نحوه شکستن در یک ماشین جدید: نکات کاربردی مفید. ورود صحیح خودروی جدید کلید عمر طولانی موتور است

شکستن در ماشین - خیلی نقطه عطفدر زندگی هر فردی که توانسته رویای خود را محقق کند و یک ماشین جدید بخرد. به عنوان یک قاعده، صاحبان چنین خودروهایی با مقدار زیادی توصیه از "متخصصان" مختلف مواجه می شوند، بنابراین تشخیص دقیق نحوه شکستن ماشین دشوار است. ما واقعا در نظر خواهیم گرفت روش های موثرورود ماشین جدید

افسانه شماره 1 این است که ماشین های جدید به سادگی نیازی به شکستن ندارند. اما در واقعیت، قوانین فیزیک را فراموش نکنید. همه اجزایی که با یکدیگر در تعامل هستند باید تا حدودی سازگار شوند. اگر این نکته در نظر گرفته نشود، موتور، گیربکس و سایر اجزای خودرو ممکن است با بارهای بسیار زیاد کار کنند. در نتیجه عمر این عناصر بسیار کاهش می یابد. بله و معمولا مصرف سوخت، روغن و سایر سوخت ها و روان کننده ها افزایش می یابد.

برخی از کارمندان نمایندگی های خودرو می گویند که خودروسازان در حال حاضر در حال انجام یک شکست "سرد" هستند، بنابراین خودروها نیازی به شکستن "گرم" ندارند (که در مقاله خود در مورد آن صحبت خواهیم کرد). متأسفانه همه چیز تا این حد ساده نیست. با اينكه واحدهای قدرتآنها واقعاً در کارخانه از چنین مشکلی عبور می کنند، این فقط یکی از روش های تشخیص عیوب است. بنابراین، در هر صورت نباید در حال اجرا "گرم" را فراموش کنید.

سرقت صحیح خودرو

1. اول از همه به شما توصیه می کنیم که توانایی های سرعت دوست آهنی خود را فراموش کنید. شما باید در طی 1-1.5 هزار کیلومتر اول از ماشین در برابر بار محافظت کنید. تمام اقدامات راننده باید تا حد امکان روان باشد. معنای نفوذ همین است.
2. موتورهای جدید کارکرد طولانی مدت در محدوده سرعت میل لنگ خاص را دوست ندارند. به همین دلیل، رانندگی با سرعت ثابت برای مدت طولانی در هنگام شکست توصیه نمی شود. در عین حال، عملکرد آرام موتور را فراموش نکنید. لازم است چیزی بین سرعت پایدار و شتاب / کاهش شدید پیدا کنید.
3. بیشتر موتورها توصیه می شود در محدوده 2-4 هزار دور در دقیقه استفاده شوند. تجربه نشان می دهد که در این محدوده است که می توانید به کمترین مصرف سوخت دست پیدا کنید. اورکلاک نیز نامطلوب است بیش از حدهنگامی که سوزن سرعت سنج به زیر 2000 دور در دقیقه می رسد. این حالت کارکرد موتور را نمی توان کم مصرف نامید.
4. ترمز موتور یا کارکرد طولانی مدت در دور آرام موتور به شکستن صحیح خودروی جدید کمک نمی کند. شما نباید چمدان زیادی را در ماشین حمل کنید، همچنین ارزش ندارد هزار کیلومتر اول با یک تریلر به ویلا بروید. واقعیت این است که در صورت وقوع یک موقعیت پیش بینی نشده (مثلاً می توانید در گل گیر کنید) باید موتور و گیربکس را به طور جدی بارگیری کنید.
5. مقدار روغن و سایر مایعات را به طور منظم بررسی کنید. به طور دوره ای به زیر خودرو نگاه کنید تا به موقع نشتی را تشخیص دهید. این به شما کمک می کند تا از هزینه های غیر ضروری تعمیر جلوگیری کنید. سیستم های مختلفخودکار. در صندوق عقب، توصیه می شود یک بطری حمل کنید روغن موتوردر صورت لزوم شارژ شود.
6. بررسی سطح روغن باید چند دقیقه پس از توقف موتور انجام شود. دستگاه باید روی یکنواخت ترین سطح قرار گیرد، در غیر این صورت اندازه گیری ها نادرست خواهند بود. لازم است میله را بیرون بکشید، آن را با یک تکه پارچه پاک کنید و آن را دوباره وارد کنید. سپس پروب باید دوباره (پس از چند ثانیه) بیرون کشیده شود. در کاوشگر است علامت های MINو MAX. اگر سطح به علامت MIN کاهش یافت، روغن اضافه کنید. فاصله بین علائم بالا مربوط به 1 لیتر روغن است. پس از اضافه کردن سطح روغن نباید از حداکثر علامت تجاوز کند.
7. شکستن در ماشین چیزی بیش از شکستن موتور است. گره های باقی مانده نیز اهمیت کمتری ندارند. مثلاً باید مراقب بود جعبه مکانیکیچرخ دنده ها پدال کلاچ را خیلی سریع رها نکنید. تمام عناصر گیربکس باید به خوبی به هم مالیده شوند.

عبور از "صفر MOT" را فراموش نکنید. اطلاعات خاصی در مورد اینکه دقیقا چه زمانی باید به نمایندگی مراجعه کنید باید در نمایندگی خودرو به شما داده شود. این خیلی رویه مهم، که به تشخیص به موقع عیوب مختلف و رفع آنها کمک می کند. همچنین کارشناسان وضعیت مایعات مختلف را بررسی می کنند.

هنگام خرید خودرو از یک نمایشگاه از یک فروشنده مجاز، رانندگان با این سوال مواجه می شوند که چگونه وارد شوند. ماشین جدیدسیار؟ در ابتدا، باید ایده ای داشته باشید که در چه چیزی اجرا کنید. ماشین جدیدلزوما. اما برای چه؟ برای اینکه ماشین سالیان سال صادقانه به شما خدمت کند، باید در تمام اجزای آن کار کنید.

برخی از خودروسازان این نیاز را به خریدار نشان نمی دهند، با این حال، 3000 کیلومتر اول باید با احتیاط کامل طی شود. راه اندازی خودرو شامل: راه اندازی قطعات موتور و دنده است. و اکنون در مورد همه چیز با جزئیات بیشتر.

کار کردن در موتور ماشین جدید حساس ترین موضوع است. اگر خودرویی را برای سفرهای طولانی و متعدد خریداری کرده اید، نباید در 1000 کیلومتر اول موتور را پاره کنید. قطعات جدید رانندگی یکنواخت را دوست ندارند. در طول استفاده اولیه، اجتناب کنید کار طولانیموتور با همان سرعت، در حالی که اهمیت ویژهبالا یا پایین بودن آنها وجود ندارد.

بهتر است در داخل شهر با توقف در چراغ های راهنمایی حرکت کنید و از آنها شروع کنید سرعت متفاوت. اما در عین حال نباید زیاده روی کرد، حالت عملکرد بهینه موتور از 2000 تا 4000 دور در دقیقه است. با رعایت این قانون، استفاده منطقی خودرو از سوخت و روغن در سیستم را تضمین خواهید کرد.

اگر شما یک خریدار محترم هستید، قبل از راه اندازی، حتما دستورالعمل استفاده صحیح را مطالعه خواهید کرد. حتی تولید کنندگان ماشین های اسپرت، دستورالعمل ها نیاز به حفظ سرعت در 110 کیلومتر را نشان می دهد. در هر ساعت، زیرا سوار بر دنده کمبر دوام و عملکرد موتور تأثیر منفی می گذارد.

عملکرد سیستم انتقال و ترمز را حفظ کنید

هنگام چسباندن قطعات، اجازه دهید توجه ویژهگیربکس و ترمز. گذشته از همه اینها سیستم ترمزتضمین ایمنی برای شما و مسافرانتان

در ماه های اولعملیات، از ترمز اضطراری خودداری کنید. این تأثیر مخربی بر روی دارد لنت های ترمز- سایش آنها را تسریع می کند.

گیربکس مانند دست و پای ماشین است. موافقم بدون آنها حرکت در اطراف دشوار است، در مورد ماشین نیز همینطور است. یا فوراً کلاچ را فشار دهید (پرتاب کنید) - می توانید گیربکس را بسوزانید. که مستلزم تعمیرات گران قیمت خواهد بود. اغلب این کار نه تنها برای سرمایه گذاری های کلان، بلکه زمان نیز هزینه خواهد داشت، به ویژه از آنجایی که از قبل ایجاد شده است قوانین ناگفتهتمامی قطعات 2-3 سال بعد از عرضه خودرو به دنیا به فروشگاه ها تحویل می شود.

به همین دلیل است که اگر جزئیات مهمزودتر از 2 سال پس از شکست، آنها باید از کارخانه سازنده سفارش داده شوند، در نتیجه زمان تحویل را هدر می دهند.

استفاده از تریلر

بر کسی پوشیده نیست که یک تریلر ماشین را سریعتر فرسوده می کند. در صورت امکان از روزهای اول تریلر به خودرو وصل نکنید. حتی اگر ماشین خارجی خریده باشید و در دفترچه راهنمای آن آمده باشد که ماشین نیازی به سوار شدن ندارد. به این معنی نیست اسب آهنیسازگار با تمام مشکلات شهری به هر حال، بررسی موتور در جایگاه و چرخاندن آن در مسیر کارخانه، عملکرد صد در صد آن را تضمین نمی کند.

بدوید و خودتان به ماشین عادت کنید و فقط پس از آن کاملاً آن را با کار پر کنید.

تعمیر و نگهداری روزانه

هر ماشینی نیاز روزانه و باکیفیت دارد و از همه مهمتر خود رفتارینگهداری. شامل رویه زیر می باشد.

• 1. وضعیت را بررسی کنید چرخ هابرای ترک و آسیب، و همچنین بررسی کنید، ;
• 2. آسیب فیزیکی به بدنه خودرو و آینه های دید عقب را بازرسی کنید.
• 3. وضعیت لامپ های داخل را بررسی کنید وسایل روشنایی: چراغ های جلو، چراغ های ایست و چراغ های راهنما؛
• 4. همچنین باید پارکینگ را برای لک، لکه یا گودال های روغن یا خنک کننده به دقت بررسی کنید.
• 5. وجود و و موتور، سطح ضد یخ، سطح هیدرولیک را بررسی کنید.
• 6. در صورت لزوم، خودرو را از آلودگی و گرد و غبار در موارد مهم، از نظر ایمنی تردد، اجزای: پلاک دولتی، جانبی، شیشه جلو و پنجره عقبو همچنین چراغ های جلو و عقب.

نتیجه

به طوری که اسب آهنی کاملاً جدید شما سالها و سالها صادقانه به شما خدمت می کند و شما را با یک خرابی ناگهانی ناامید نمی کند. تمام مراحل بالا باید طی شود. در واقع کار سختی نیست و زمان زیادی نمی برد. تنبلی نکنید نگهداری، چون هر روز صبح صورت خود را می شویید و احتمالاً دندان های خود را مسواک می زنید، در ماشین همه چیز یکسان است.

دویدن در یک ماشین جدید باید برای شما مانند یادگیری و خودآزمایی باشد. تکنولوژی جدید. هر تضمینی که سازنده برای محصول بدهد، انحرافاتی از ویژگی های اعلام شده وجود دارد. هیچ کس از کالاهای معیوب مصون نیست.

آیا ماشین جدید نیاز به سرکشی دارد یا خیر؟ هم رانندگان و هم نمایندگان شرکت های مهندسی سال هاست روی این موضوع بحث می کنند. یکی می گوید تست هایی که ماشین در کارخانه انجام می دهد بیش از اندازه کافی است. برخی دیگر استدلال می کنند که دستگاه از صدها گره مختلف تشکیل شده است، و برای اینکه کل این سیستم مانند یک ساعت کار کند، باید وارد آن شوید.

در واقع، اکثر قطعات خودرو نیازی به شکستن ندارند. فن آوری های مدرنامکان تعامل بسیار دقیق همه قسمت ها را فراهم می کند. تنها استثنا موتور است. این مهمترین بخش خودرو است و بیشتر به نوردهی اضافی نیاز دارد.

هر رانندگان توجهی این سوال را خواهد داشت که نمایندگان شرکت ها در مورد چه بحث می کنند؟ در واقع، بر روی هر شرکت خودروسازیدو کمپ وجود دارد اولین شامل متخصصان فنی است. وظیفه آنها بسیار ساده است. خودرو باید تا حد امکان بدون هیچ گونه خرابی دوام بیاورد.

مدیران موضوع دیگری است. وظیفه آنها فروش ماشین است و اینکه چه اتفاقی برای آن می افتد مشکل آنها نیست. نه، فکر نکنید، شرکت همیشه گارانتی ماشین را می دهد. علاوه بر این، راننده حتی می تواند واحد اندازه گیری را انتخاب کند: کیلومتر یا سال.

در 99 درصد موارد، خودرو از مسافت اعلام شده عبور می کند. اما در ادامه چه اتفاقی خواهد افتاد؟ دویدن به داخل به افزایش قابل توجه عمر خودرو کمک می کند. نکته اصلی این است که همه چیز را طبق دستورالعمل انجام دهید و وسیله نقلیهبه شما خدمت خوبی خواهد کرد.

فیزیک فرآیند

برای درک اینکه چرا اجرا نیاز است، بیایید به این فرآیند از درون نگاه کنیم. در فرآیند کار، قطعات به یکدیگر مالیده می شوند. این قبل از هر چیز لازم است تا بلبرینگ ها تا حد امکان کارآمد شروع به کار کنند. سیلندرها و پیستونها هم همینطور.

بسیاری از کارشناسان استدلال می کنند که یک فیلم روغن وجود دارد و قطعاً از تمام قسمت های خودرو در برابر شکستگی محافظت می کند. بدون شک حق با آنهاست، اما نه کاملاً. واقعیت این است که روکش روغن از قابلیت اطمینان بسیار پایینی برخوردار است و تحت بارهای زیاد "می شکند". در نتیجه قطعات آسیب دیده و سریعتر فرسوده می شوند.

برای جلوگیری از سایش زودهنگام، ماشین باید سوار شود. در فرآیند رانندگی بر اساس یک الگوریتم کاملاً تعریف شده، تمام اجزا و قطعات یدکی خودرو صیقل داده می شوند. درخشش آینه.

خودروسازان از این تاثیر آگاه هستند. بنابراین، اجرا سرد در کارخانه انجام می شود. درایوهای سروو به شما این امکان را می دهند که ترکیب قطعات را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. این فقط حتی بیشتر است تجهیزات مدرناثری مشابه در حال اجرا ندارد.

دویدن در ماشین

دستورالعمل

برای شکستن ماشین باید حداقل 500 کیلومتر رانندگی کنید. مقداری کارشناسان خودرومیگن 300 هم کافیه ولی ریسک نکنی بهتره. در عین حال، برای اینکه جفت شدن قطعات حداکثر باشد، دستورالعمل های زیر باید رعایت شود:

البته توصیه های زیادی برای دویدن در خودرو وجود دارد و اگر می خواهید خودرو برای سالیان متمادی صادقانه خدمت کند، باید همه آنها را رعایت کنید. با این حال، یک پارادایم را به خاطر بسپارید. نکته اصلی در شکستن نرمی، اجتناب از هر گونه پیچ های تند، شتاب گیری سریع و ترمز شدید است.

در حال اجرا در گیربکس

حرکت در گیربکس خودرو نیز بسیار مهم است. حقیقت این هست که این دستگاهبه طور مستقیم با موتور در تعامل است و برای اینکه سیستم ها به طور هماهنگ کار کنند، باید چندین مورد را رعایت کرد. قوانین ساده:

1. از آفرود خودداری کنید.
2. پانصد کیلومتر اول را فراموش کنید محور جلو.
3. تا زمانی که خودرو 800 کیلومتر را طی نکرده است، از تریلر استفاده نکنید.
4. ترمز شدید اکیدا ممنوع است.

تنها چهار قانون در هشتصد کیلومتر اول به شما امکان می دهد به هم افزایی کامل بین موتور و گیربکس دست یابید.

ما عمر ماشین را افزایش می دهیم

برای افزایش عمر خودرو، علاوه بر کارکردن، باید از سوخت و روان کننده های باکیفیت نیز مراقبت کنید. فقط در ایستگاه های تایید شده سوخت گیری کنید. به پمپ بنزین های همان شبکه اولویت دهید. از روغن خوب استفاده کنید

اگر فرصت استفاده از سوخت و روان کننده های باکیفیت را ندارید. فرض کنید اغلب به اطراف روسیه سفر می کنید و دور از شهر سوخت می گیرید - به مواد افزودنی فکر کنید.

مهم! به طور منظم بازدید کنید مراکز خدماتی. از اهمیت ویژه ای برخوردار است این رویهپس از اتمام دوره گارانتی خریداری شده است.

اگر رول نکنید چه؟

هر راننده ای باید بداند که چه چیزی خودروی او را با عدم دویدن تهدید می کند. متأسفانه، کل نکته این است که "محاسبه" مزایای این عملیات بسیار دشوار است. پاسخ این است نمایندگی های رسمی، اما نه متخصصان فنیاین به این واقعیت خلاصه می شود که می توانید بلافاصله ماشین را با حداکثر سرعت کار کنید.

متأسفانه، پس از 2-3 سال، تعیین علت خرابی موتور بسیار دشوار است. در واقع، در طول عملیات تحت تأثیر عوامل بسیاری قرار می گیرد و دشوار است که بفهمیم کدام یک منجر به خرابی شده است.

مهم! برای هزار کیلومتر اول، سازندگان توصیه می کنند از بارهای زیاد خودداری کنید، زیرا این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود.

با این حال، حتی اگر به طور کامل از ورود خودرو به داخل خودرو غافل شوید و بلافاصله شروع به رانندگی کنید سرعت ها را محدود کنید- هیچ اتفاقی نخواهد افتاد. تنها چیزی که در ابتدا شما را تهدید می کند این است افزایش مصرفروغن ها اما در آینده، عدم اجرا می تواند منجر به سایش زودرسجزئیات.

نصیحت! اگر 2-3 سال ماشین بخرید قطعا نیازی به سرکشی ندارید اما اگر می خواهید حداقل 5-7 سال از آن استفاده کنید بهتر است حداقل هزار کیلومتر اول را در رانندگی خویشتن داری کنید. .

اگر شکستن واقعا موثر است، چرا برندهای مهندسی حالت خاصی را ارائه نکردند

خودروهای مدرن به سادگی مملو از انواع لوازم الکترونیکی هستند. جای تعجب نیست که رانندگان تعجب می‌کنند که چرا شرکت‌های مهندسی حالت خاصی از عملکرد را ارائه نکرده‌اند که بتواند فعالیت موتور را در هزار اول محدود کند؟

پاسخ به این سوال بهتر است به دو بخش تقسیم شود. در مورد اول، شما باید بگویید که یک رژیم محدود کننده خاص وجود دارد ماشین های مدرنبا این حال وجود دارد، با این حال، این در حال اجرا نیست، اما به اصطلاح برنامه حمل و نقل.

هنگامی که خودرو از کارخانه به نمایندگی منتقل می شود، حالت ذخیره برای صرفه جویی در مصرف باتری فعال می شود. شما فقط می توانید آن را غیرفعال کنید مرکز نمایندگیبا کمک تجهیزات خاص.

از سوی دیگر، برنامه ای که اجرای را کنترل می کند، پیچیدگی قابل توجهی دارد. توسعه نرم افزار مناسب و پیاده سازی آن هزینه قابل توجهی را در بر خواهد داشت که قیمت خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. خیلی عملی تر است که خودتان نفوذ را انجام دهید.

توجه! این موضوع جنبه سومی هم دارد. اما مرسوم نیست که در مورد آن صحبت کنیم. شرکت های خودروسازیآنها علاقه مند به خرید مدل های جدید از آنها هستند و برای این کار مدل های قدیمی باید شکست بخورند.

نتایج

البته اثبات اثربخشی run-in دشوار است. از آنجایی که هیچ شرکتی علاقه ای به انجام امور ندارد تحقیقات گران قیمتبرای مستندسازی اثربخشی این روش. اما برای رانندگانی که دوست دارند خودرویشان طولانی باشد، بهتر است در هزار کیلومتر اول مراقب باشند.

من اولین ماشینم را خریدم، به یاد داشته باشید که راه اندازی یک ماشین جدید در زمستان از همه بیشتر است بهترین گزینه. برای بسیاری، خرید اولین ماشین و مورد انتظارشان، شادترین روز زندگی آنهاست. از قبل برای آن آماده شوید، به دنبال مکانی برای ذخیره سازی بیشتر باشید. این البته درست است، اما نکته اصلی نیست. مدت زمان کارکرد آن بستگی به این دارد که اجرا کردن چقدر خوب انجام شود.

دویدن با ماشین جدید در زمستان، چرا اینطور است؟ قطعات و مجموعه های رانندگی در خودروهای جدید مانند خودروهای دست دوم کار نمی کنند. آنها هنوز زمان برای عادت کردن، "پیدا کردن" مکان خود را نداشته اند، در نتیجه دمای عمومیموتور، توسعه ای به شکل تراشه های فلزی در روغن ظاهر می شود. اگر همه کارها را اشتباه انجام دهید، این منهای 35٪ از کل منبع موتور است. درصد قابل توجهی است.

لازم است سرعت را به آرامی و بدون تکان تغییر دهید و این به زمان سال بستگی ندارد. ضربه کلاچ می تواند به همگام سازها آسیب برساند و در نتیجه تعمیرات فوری انجام شود. برای موتورهای دیزلی، قوانین شکست مانند برای است انواع بنزین. تنها و اصلی ترین شرط این است که صبر کنید تا نشانگر روی صفحه ابزار خاموش شود. برخی از کارشناسان می گویند که آستانه سرعت برای یک موتور دیزل تا حدودی کاهش می یابد، اما سازندگان چنین اطلاعاتی را نشان نمی دهند.

خودرویی که داخلی یا خارجی است، ابتدا برای رانندگی با آن عجله نکنید، بهتر است 2000 کیلومتر را در حالت ملایم رانندگی کنید تا ناگهانی. تعمیرات اساسی. در صورت امکان، در فصل سرد، به عنوان یک ماشین جدید، یک ماشین بخرید زمستان خواهد گذشتبسیار موثرتر از تابستان در سایر موارد، اجازه دهید هر مالک برای خودش تصمیم بگیرد.

هنگام خرید یک ماشین جدید، هر مالک، حتی یک مبتدی، به این فکر می کند که چگونه آن را تمدید کند عملکرد صافماشین و اجزای آن، تعمیر را تا آنجا که ممکن است فراتر از آن سوق دهید دوره ضمانت. راه اندازی مناسب می تواند به افزایش طول عمر قطعات اصلی حمل و نقل کمک کند عناصر ضروری- موتور و گیربکس

سرقت خودرو به زبان ساده چیست؟

دویدن در یک وسیله نقلیه جدید فرآیندی است که طی آن سنگ زنی صحیح تمام واحدها، مجموعه ها و قطعات اصلی انجام می شود.

اکثر خودروسازان قبل از نصب بر روی خودرو، به اصطلاح شکستن "سرد" را انجام می دهند، اما این روش در حالت های صرفه جویی انجام می شود که به ندرت در یک موقعیت واقعی قابل دستیابی است.

دویدن در ماشین یا نه، همه جوانب مثبت و منفی

راه اندازی دستگاه در حالت صرفه جویی انجام می شود که به هیچ وجه نمی تواند وضعیت اجزا و قطعات را بدتر کند. مخالفان اجرا به طور عمده نمایندگان تولید کنندگان هستند که بیان می کنند ماشین های مدرننیازی به هیچ محدودیتی در کار از کیلومترهای اول نیست و همه رویه های لازمدر کارخانه (سرد اجرا) تولید شدند.

بسیاری از تولید کنندگان محدودیت هایی را در عملکرد یک ماشین جدید نشان می دهند، تعدادی از آنها عبور از MOT صفر را توصیه می کنند.

چه چیزی باعث ورود خودرو به خودرو می شود:

• صاف کردن نرم زبری قطعات بدون ایجاد احتمالی خراش.
• پوشش قطعات متحرک سیستم های مختلف؛
• پاکسازی کانال های نفتو کل موتور احتراق داخلی از تراشه های احتمالی یا اجزای خارجی.
• پماد دیسک های ترمزو لنت ها که بعدا (پس از 200-250 کیلومتر) ترمز عالی را ارائه می دهند.
• شناسایی عیوب یا عیوب موجود؛
• انطباق تایرهای جدید و بهبود چسبندگی آنها بر روی سطح.

دوره شکست در کیلومتر اندازه گیری می شود و بسته به سازنده 1000-5000 کیلومتر است و موتور دیزلتوصیه می شود دو برابر بنزین مصرف شود.

صفر MOT، مزایا و معایب، قبولی یا نه؟

در حین کار یک ماشین جدید، عناصر متحرک لپ می شوند و ممکن است تراشه هایی در موتور ایجاد شود که وارد روغن و فیلتر روغن. در تعمیر و نگهداری صفر، علاوه بر تعویض روغن بین فواصل، سطح تمام سیالات کار بررسی می شود، در صورت لزوم، تعویض یا پر می شوند. آنها همچنین یک بازرسی گذرا از فضای داخلی انجام می دهند، اعضای بدن، برق، سیستم های ترمز و ترمز.

چنین بازرسی و نگهداری خارج از سرویس اجباری نیست، اما در صورت وجود نقص های کوچک، زبری بیشتر نسبت به محاسبات طراحی در واحدها، چنین رویه ای کاملاً موجه است.

تعویض روغن پس از خرابی موتور احتراق داخلی می تواند با برداشتن تراشه ها (در صورت وجود) عمر موتور را افزایش دهد. سیستم روغن کاریموتور، که احتمال امتیازدهی و تخریب بیشتر گره ها را کاهش می دهد.

چگونه به درستی برای ورود به خودروی جدید آماده شویم

ماشین جدید نیاز به مراقبت بیشتری دارد عناصر منفرد، زیرا اگر ازدواج احتمالی به موقع مشخص نشود، عواقب آن چندان خوشایند نخواهد بود.

قبل از شروع نفوذ، و همچنین روزانه در طول عبور آن، باید:

• سطح روغن موتور را بررسی کنید سیال کارباید در وسط بین علامت ها باشد.
• سطح ترمز و مایع خنک کننده را بررسی کنید.
• خودرو را با سوخت با کیفیت پر کنید.
• به اطراف نگاه کن محفظه موتورو پایین و همچنین سطح زیر آن برای لکه.

نحوه شکستن صحیح در موتور

یکی از عناصر اصلی خودرو موتور است که نیاز به کارکردن با دقت خاصی دارد که کلید عملکرد طولانی مدت خوب حتی فراتر از حد گارانتی، دینامیک عالی، مصرف سوخت کم و سایر پارامترها است.

مضرترین آنها برای موتور، بارهای سنگین است که شامل رانندگی با دنده بالا با سرعت کم و فشار دادن شدید پدال گاز است (مثلاً رانندگی با دنده 5 با سرعت بیش از 70 کیلومتر در ساعت؛ رانندگی در سربالایی با سرعت پایین. دور پایین(کمتر از 2000)، به خصوص با محموله اضافی.

• برای دستیابی به حداکثر سرعت عملکرد تلاش نکنید.
• اجتناب از رانندگی طولانی مدت با سرعت یا سرعت یکسان؛
• توصیه نمی شود که پدال گاز را تا آخر فشار دهید.
• دور توصیه شده در هنگام شکست در محدوده 2500-4000 کیلومتر است (بسته به نوع موتور)، اما توصیه می شود در نیمه اول شکست از 3000-3500 تجاوز نکنید.
• اجتناب از بیکاری طولانی مدت؛
• حذف ترمز موتور؛
• باید اجتناب شود اورکلاک پویا, ترمز سختو در حین حرکت تکان می خورد.
• اجتناب از رانندگی با سرعت کم؛
• ماشین را بارگیری نکنید، از تریلر استفاده نکنید و مسافران زیادی را سوار نکنید.
• سطح روغن را روزانه بررسی کنید، ارزش آن را دارد که 3-5 دقیقه پس از توقف حمل و نقل روی یک سطح صاف، آن را بررسی کنید، برای پر کردن باید کمی روغن همراه خود داشته باشید.
• تا حد امکان از حرکت روی سطوح خودداری کنید. گرفتن بد(گل، ماسه، یخ یا برف زیاد) برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد موتور احتراق داخلی در حین کار.

مراحل اجرای انتقال

گیربکس دومین واحد مهم در خودرو است. دستگاه آن بسیار پیچیده است، دارای عناصر متحرک و مالشی زیادی است، بنابراین باید در مورد اجرای جعبه دقیق باشید.

روشن کردن دقیق گیربکس، عمر سرویس بدون مشکل آن را افزایش می دهد و تعمیرات گران قیمت را برای یک دوره مناسب به عقب می اندازد.

انتقال خودکار

فوق العاده است مکانیزم پیچیدهنیاز به رسیدگی دقیق و دویدن دقیق دارد. بهتر است کمی صبر کنید، با صلاحیت رانندگی کنید تا اینکه بعداً تعمیرات گران قیمت را انجام دهید، که البته بعد از پایان گارانتی اتفاق می افتد.

• قبل از رانندگی، گیربکس اتوماتیک باید گرم شود دمای عملیاتیدر زمستان ممکن است تا 10 دقیقه طول بکشد تا مایع انتقال به قوام مورد نظر برسد.
• استفاده از حالت کیک داون به شدت ممنوع است.
• مشاهده کنید که حالت خنثی هنگام رانندگی روشن نمی شود، که ممکن است به دلیل کاهش فشار رخ دهد مایع انتقالهنگامی که گرم می شود، باعث ایجاد فشار بر روی مجموعه سیاره ای می شود.
• جلوگیری از لغزش چرخ؛
• به شدت توصیه می شود که رول کنید جعبه اتوماتیکدر خارج از شهر، برای جلوگیری از ترافیک ناهموار؛
• از حمل اجسام سنگین خودداری کنید یا تعداد زیادیمسافران؛
• به هر طریق ممکن برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک در طول 500 کیلومتر اول به دلیل این واقعیت است که لایه های بالایی دیسک های اصطکاک، ترانسفورماتور هیدرولیک و سایر قسمت های مجموعه سیاره ای در حال اجرا هستند.
• اگر گیربکس اتوماتیک سرویس شود، یعنی. جایگزینی مایع انتقال را فراهم می کند، جایگزینی مایع کار برای حذف تراشه های احتمالی یا سایر اجزای خارجی از آن اضافی نخواهد بود.

انتقال دستی

در عملیات بی تکلف تر در نظر گرفته می شود و دارد منبع عالی. اما حتی توصیه می شود در چند هزار کیلومتر اول با احتیاط بدوید.

نکاتی برای نورد صحیح انتقال مکانیکی:

• لازم است حرکت را شروع کنید و به آرامی سرعت بگیرید و مراحل را به موقع تغییر دهید.
• لازم است سرعت ها را در گیربکس دستی به آرامی با پدال کلاچ کاملاً فشرده روشن کنید و از حرکات ناگهانی خودداری کنید یا تلاش زیادی انجام دهید.
• در طول هزار کیلومتر اول دویدن، توصیه می شود با سرعت بیش از 80-90 کیلومتر در ساعت حرکت نکنید و دنده های بالاتر (4,5,6);
• لازم است مراحل را یک به یک و به موقع تغییر دهید؛ هنگام دویدن، به طور قطعی پرش از سرعت ها توصیه نمی شود (به عنوان مثال، از 4 به 2، از 3 به 5).
• در هنگام شکست، استفاده از حالت ضروری است سواری آرامدر صورت امکان از صعودهای طولانی یا سفر در جاده هایی با پوشش ضعیف خودداری کنید.
• پس از پایان شکستن انتقال مکانیکی، اضافی نخواهد بود تعویض کاملمایع کار در آن برای حذف تراشه های فلزی یا سایر مواد خارجی که ممکن است در حین چسباندن اجزای گیربکس دستی ایجاد شده باشند.

یک خودروی جدید به حمل و نگهداری دقیق و نگهداری مناسب نیاز دارد، به خصوص در طول هزار کیلومتر اول، که در طی آن لپ زدن اتفاق می افتد. بخشهای مختلفو گره ها

روش شکستن ساده است، اما اجرای صحیح آن عمر اجزای اصلی را افزایش می دهد و به جلوگیری از خرابی های متعدد کمک می کند. اصول اولیه شکستن، نظارت روزانه بر مایعات کار و اجتناب از استرس بر موتور احتراق داخلی و گیربکس است، که برای آن باید توصیه های ساده ای را که در بالا توضیح داده شد دنبال کنید.