باتری شارژ شده را چه مدت می توان نگهداری کرد؟ نگهداری انواع باتری در زمستان

بیشتر باتری ها محصولاتی هستند که مدتی پس از ساخت به سرعت خراب می شوند و کیفیت خود را از دست می دهند. علیرغم این واقعیت که اصالت اکثر انواع باتری ها بسیار کم است، هنوز توصیه نمی شود آنها را قبل از استفاده ذخیره کنید. برای مدت طولانی.

قانون اساسی برای نگهداری باتری ها این است که با باتری با احتیاط و احتیاط رفتار کنید. ضربه زدن به باتری، پرتاب آن و به خصوص اجتناب از اعمالی که می تواند فشار آن را کاهش دهد ممنوع است. فراموش نکنید که عناصری در باتری وجود دارند که انرژی تولید می کنند و اقداماتی که به نفع باتری نیست می تواند ساختار باتری را مختل کند و منجر به این واقعیت شود که باتری می تواند بدون استفاده باقی بماند.

در حین ذخیره سازی، فرآیندهای شیمیایی در داخل باتری رخ می دهد که در نتیجه مواد فعال به مواد کم فعال تبدیل می شوند و در نهایت به طور کلی فعالیت خود را از دست می دهند. دمای ذخیره سازی یک عامل بسیار مهم است.

دمای بالا فرآیندهای فعالیت را تسریع می کند، در حالی که دمای پایین برعکس را تسریع می کند.

هنگام ذخیره باتری در حالت تخلیه، تبلور رخ می دهد صفحات سربی، و منجر به کاهش عمر باتری می شود.

اگر باتری در یک انبار ذخیره می شود، ارزش نظارت بر دمای داخل آن را دارد و باتری باید گهگاه شارژ شود.

همچنین، قانون اصلی برای نگهداری باتری ها این است که همه آنها باید در مکانی نسبتا خنک و خشک نگهداری شوند. اما اگر اتاقی که باتری در آن نگهداری می شود گرم شود، فاصله باتری تا دستگاهی که این یا آن اتاق را گرم می کند باید حداقل یک متر باشد.

نیازی به پوشاندن باتری ذخیره شده با چیزی نیست، برای نظارت بر دمای گرمایش کافی است. کیفیت عملکرد آن بستگی به نحوه نگهداری و کارکرد صحیح باتری دارد. به طور دوره ای باید سطح شارژ باتری را کنترل کنید.

هنگام ذخیره باتری باید:

1. باتری را بردارید.
2. آن را به طور کامل شارژ کنید.
3. سطح باتری را با محلول سودا پاک کنید.
4. باتری را در مکانی خشک و ترجیحا چوبی نگهداری کنید.
5. باتری را به صورت دوره ای تست کنید.

هنگام شارژ باتری، نه تنها باید قوانین ذخیره سازی، بلکه قوانین ایمنی را نیز رعایت کنید. در طول ذخیره سازی، باتری ها باید هر ماه با جریانی معادل 0.1 ظرفیت خود شارژ شوند تا تخلیه خود به خود بازیابی شود.

همانطور که می دانید باتری ها در دو نوع هستند: شارژ خشک و پر شده با الکترولیت. روش نگهداری آنها به این نوع بستگی دارد.

اگر باتری خشک است، پس هیچ الزامی برای ذخیره سازی آن وجود ندارد. مهم‌ترین نکته این است که اتاقی که باتری در آن نگهداری می‌شود خشک، دارای تهویه باشد و از ورود نور خورشید به باتری جلوگیری کند.

باتری های جدیدی که با الکترولیت پر نشده اند را می توان تا سه سال در اتاق هایی که دمای آن به 30- درجه می رسد نگهداری کرد. برای جلوگیری از ایجاد ترک در ماستیک، نگهداری باراتیا در دماهای پایین تر توصیه نمی شود.

اگر باتری با الکترولیت پر شده است، باید قوانین خاصی را رعایت کنید:

• ابتدا قبل از جدا کردن باتری، باید از شارژ کامل آن اطمینان حاصل کنید. اما اگر باتری در حالت دشارژ باشد، می توان آن را با استفاده از دستگاه خارجی شارژ کرد.
• در مرحله دوم، باتری را در یک اتاق تاریک و دارای تهویه در موقعیت افقی قرار دهید.
• ثالثاً باید توجه داشته باشید که سطح و چگالی الکترولیت نرمال باشد.

هنگام ذخیره سازی باتری های پر شده، دو حالت پیش می آید:

1. باتری های جدید قبل از استفاده ذخیره می شوند.
2. ذخیره سازی که با فرآیند عملیات مرتبط است.

در هر دو مورد، قبل از شروع ذخیره سازی، باید وضعیت شارژ باتری را تعیین کنید. اگر چگالی الکترولیت کمتر از 1.26 گرم بر سانتی متر مکعب باشد یا NRC کمتر از 12.6 ولت باشد، توصیه می شود باتری را تا چگالی مشخص شده در دستورالعمل های عملیاتی شارژ کنید.

بدون شارژ اضافی، باتری را می توان حدود یک سال ذخیره کرد. اما اگر استفاده کنید باتری کلسیمی، بازه زمانی ذخیره سازی را می توان افزایش داد. خود تخلیه چنین باتری هایی حداقل است. این امر در مورد باتری هایی که بیش از یک سال از آنها استفاده نشده اند صدق می کند.

اگر باتری بیش از 1.5 سال در انبار بوده باشد، تراکم الکترولیت هر سه ماه یک بار بررسی و شارژ می شود. اما اگر امکان ذخیره باتری در خانه وجود ندارد، باید جرم را جدا کنید. این به حفظ شارژ باتری برای مدت طولانی کمک می کند. باتری های کم آنتیموان را می توان تا پنج ماه، باتری های هیبریدی را تا هشت ماه و باتری های کلسیمی را تا دوازده ماه نگهداری کرد.

هنگام ذخیره باتری، الکترولیت را تخلیه نکنید. با یک سوخت‌گیری جدید و مکرر، باتری نمی‌تواند پارامترهای قبلی خود را بازیابی کند. علاوه بر این، الکترولیت از اسید سولفوریک سمی تشکیل شده است که یک جزء شیمیایی منفی است و در صورت تماس با پوست باعث سوختگی می شود. اگر روی بدن شما نفوذ کرد، باید فوراً با پزشک مشورت کنید.

لازم به ذکر است که با توجه به قوانین ذخیره سازی باتری، چرخاندن باتری یا قرار دادن آن در کنار آن اکیداً ممنوع است، باید منحصراً در حالت افقی قرار گیرد. با وجود اینکه مدت زمان نگهداری باتری ممکن است طولانی باشد، باید میزان شارژ و الکترولیت آن را بررسی کنید. اگر باتری کاملاً تخلیه شود، باید شارژ شود.

این اتفاق می افتد که امکان بررسی ذخیره باتری وجود ندارد. و در این مورد، باتری باید حفظ شود.

روش نگهداری باتری در زمستان

زمستان یک زمان مشکل ساز از سال برای ماشین آلات است.

باد سرد، رطوبت و برف بیشترین تاثیر منفی را بر وضعیت فنی دستگاه ها دارد. اول از همه، رطوبت تأثیر منفی بر وضعیت باتری دارد.

برای اطمینان از سالم بودن باتری در زمستان، قوانین زیر به شما کمک می کند:

1. محفظه باتری و سوراخ های تهویه را از هرگونه آلودگی که در تابستان انباشته شده است تمیز کنید.
2. اکسید را از پایانه ها جدا کنید، این پایانه ها را با لیتول درمان کنید.
3. سطح شارژ باتری را به میزان مشخص شده توسط سازنده افزایش دهید.

اگر نمی توانید با این مشکل کنار بیایید، با یک متخصص تماس بگیرید. در زمستان، باتری ها از کار می افتند زیرا بار روی یک دستگاه خاص به طور قابل توجهی افزایش می یابد. برای عملکرد سیستماتیک باتری در زمستان، لازم است از مواد عایق حرارتی برای محافظت در برابر سرما استفاده شود. همچنین لازم است گهگاه باتری را دوباره شارژ کنید تا عملکرد آن بهبود یابد.

مدت زمان نگهداری باتری ها چقدر است؟

در واقع باتری محصول آماده ای برای استفاده نیست. تا حد زیادی به شکل در می آید عنصر جزءبه دستگاه های مختلفداشتن عنصر جداگانهتغذیه. اما ماندگاری این عنصر بسیار مهمتر از ماندگاری خود محصول است. کیفیت ایمنی محصول و عملکرد آن به کیفیت باتری بستگی دارد.

چرا تعیین ماندگاری ضروری است؟

برای عمر باتریشایستگی با او یکی است استفاده ایمن. به همین دلیل دانستن تاریخ انقضای هر باتری ضروری است.

ادامه کار باتری به عوامل زیادی بستگی دارد:

1. این از چه چیزی ساخته شده است؟
2. جزء کدام دستگاه است؟
3. کار میکنه یا نه؟
4. مشخصات الکتریکی
5. باتری چند بار شارژ شده است؟
6. شرایط عملیاتی چگونه بود؟

شایان ذکر است که هنگام ذخیره باتری، تخلیه ممکن است به طور طبیعی رخ دهد. و اگر باتری برای مدت طولانی بدون شارژ مجدد ذخیره شود، توانایی نگهداری شارژ برای مدت طولانی از بین خواهد رفت. واکنش های شیمیایی که به طور طبیعی ایجاد می شوند می توانند تأثیر منفی بر عملکرد یک عنصر خاص داشته باشند. پس از ذخیره سازی باتری، چگالی الکترولیت باید بررسی شود.

باتری خودرو برای روشن کردن موتور طراحی شده است. باتری خوب- کلید عملکرد خوب کل خودرو. توقف طولانی مدت یک وسیله نقلیه تأثیر منفی بر آن دارد شرایط فنیو کار بیشتر دلیل خرابی ممکن است خروج طولانی مدت مالک خودرو باشد. دوره زمستانیسالی که تعداد زیادی ازبرف و سفر با ماشین بسیار خطرناک است. بنابراین، رعایت قوانین نگهداری باتری خودرو بسیار مهم است.

باتری های خودرو می توانند در دو حالت باشند: شارژ خشک یا پر شده با الکترولیت. باتری خشک در مکانی خشک، گرم و دارای تهویه مناسب نگهداری می شود. نیاز اصلی برای ذخیره سازی عدم وجود کامل نور مستقیم خورشید بر روی سطح آن است. هنگامی که اشعه ماوراء بنفش با پلاستیک برهمکنش می کند، مواد پلیمری خواص خود را از دست می دهند. باتری باید مهر و موم شود، همه شاخه ها باید محکم سفت شوند. هنگام نگهداری باتری، آن را برنگردانید. فقط پس از ارسال یک باتری پر از الکترولیت برای ذخیره سازی ضروری است کاملا شارژ شدهو بررسی سطح الکترولیت و چگالی. اگر سطح الکترولیت در شیشه ها کمتر از حد طبیعی باشد، باید با آب مقطر تکمیل شود. هنگام جدا کردن باتری، یک الگو مشاهده می شود: ابتدا ترمینال منفی و سپس ترمینال مثبت حذف می شود. این از اتصال کوتاه جلوگیری می کند. بعد از کارهای مقدماتیباتری در مکانی تاریک و دارای تهویه مناسب نگهداری می شود. به صورت افقی روی پایه نصب می شود.

باتری مورد استفاده بیش از یک سال نیازی به شارژ اضافی ندارد. در موارد دیگر هر سه ماه یکبار شارژ می شود و سطح الکترولیت آن بررسی می شود.

در صورت عدم امکان شارژ مجدد باتری و نگهداری طولانی مدت باتری نیز کاملا شارژ می شود. الکترولیت را به مدت 15 دقیقه تخلیه کنید. باتری به آرامی با آب مقطر دو بار، حدود 20 دقیقه شسته می شود. محلول اسید بوریک در باتری تمیز شده ریخته می شود. دمای اتاق نگهداری نباید کمتر از 0 درجه سانتیگراد باشد. برای بازگرداندن عملیات، محتویات بیرون ریخته شده و ظروف با الکترولیت اسید سولفوریک پر می شوند. بعد از 40 دقیقه باتری در ماشین نصب می شود.

باتری برای روشن کردن موتور خودرو مورد نیاز است. قابلیت سرویس دهی آن باعث می شود کار پایدارسازوکار. خرابی خودرو که اغلب در فصل زمستان اتفاق می افتد، بهترین تاثیر را بر وضعیت باتری ندارد. قوانین ذخیره سازی در فصل سرد به حفظ عملکرد آن کمک می کند.

چندین نوع باتری وجود دارد:

• شارژ خشک - در نظر گرفته شده برای خود سوخت گیریالکترولیت، پس از آن باتری بدون نیاز به شارژ اضافی آماده استفاده است.
• پر از الکترولیت در طول تولید (بدون تعمیر و نگهداری) - مجهز عناصر خاصکه رطوبت را جذب می کند و از نشت الکترولیت از محفظه جلوگیری می کند.
• ژل - الکترولیت در حالت ضخیم قرار دارد (در برابر بارهای سنگین مقاوم هستند. شارژ سریعو استقامت در برابر ترشحات عمیق)؛
• موتور سیکلت - الکترولیت به فایبرگلاس جذب شده جذب می شود.

گالری عکس باتری

باتری های موتورسیکلت در معرض استرس الکتریکی بالایی هستند
باتری ژل ایمن ترین و بادوام ترین باتری در بین انواع باتری ها است.
باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری به شما اجازه نمی دهد سطح الکترولیت را بررسی کنید، اما نیاز به شارژ دوره ای دارد

یک باتری با شارژ خشک نیاز به بررسی دوره ای سطح الکترولیت و اضافه کردن آب مقطر دارد

آیا ذخیره سازی زمستانه لازم است؟

برخی از علاقه مندان به خودرو در شب باتری را خارج کرده و به خانه می برند. آیا این لازم است یا یادگاری از گذشته است؟ فقط یک چیز را می توان با اطمینان گفت - انجام چنین روشی هر روز هیچ فایده ای ندارد. که در زمان زمستان، اگر یخ زدگی تا 30 درجه پایین نیامد و از ماشین مرتب استفاده شود کافی است ماهی دو بار باتری را خارج کنید تا شارژ شود.

همچنین ممکن است باتری از قبل قدیمی شده باشد و بنابراین نتواند شب را در خارج از خانه در زمستان تحمل کند. در این مورد، شما همچنین باید مراقب باشید که آن را در یک مکان گرم قرار دهید. اگرچه در وضعیت مشابهخرید بهتر باتری نو، زیرا دائماً درآوردن آن و آوردن آن به خانه دردسرساز است.

مالکانی که در زمستان به ندرت از خودروی خود استفاده می کنند باید مراقب گرم نگه داشتن باتری باشند. حتی اگر کاملاً عملیاتی باشد، تنها در دو هفته در حالت بیکار تمام می شود. اگر انتظار دارید باتری باید در طول شب گرم نگه داشته شود خیلی سرد. در این مورد، خطر کردن و رها کردن دستگاه در خودرو هیچ فایده ای ندارد، در غیر این صورت ممکن است به سادگی صبح شروع نشود. در صورت عدم استفاده از خودرو در فصل زمستان، باتری آن جدا شده و در طول فصل سرد نگهداری می شود.

کار مقدماتی

برای جلوگیری از تخلیه باتری در زمان بیکاری، باید یک ترمینال را از آن جدا کنید.در این صورت تلفات شارژ وجود دارد، اما ناچیز خواهد بود. با این حال بهترین گزینهدر زمستان لازم است باتری را در یک اتاق گرم نگهداری کنید. هنگام خارج کردن باتری، خودرو بدون دردسر کمبود ولتاژ را درک می کند. حتی می توان گفت که به نفع او خواهد بود.

هنگام خارج کردن باتری ابتدا ترمینال منفی و سپس ترمینال مثبت جدا می شود که از اتصال کوتاه جلوگیری می کند.

باتری خشک

آماده سازی باتری خشک به روش زیر انجام می شود:

1. درپوش قوطی ها باز شده و سطح الکترولیت از طریق سوراخ ها با استفاده از یک لوله شیشه ای اندازه گیری می شود. مقدار آن را می توان با علائمی که در داخل هر شیشه وجود دارد نیز تخمین زد. اگر باتری شفاف باشد، سطح الکترولیت از آن قابل مشاهده است خارج از. در این حالت، علامت ها معمولاً روی قاب باتری قرار می گیرند. سطح الکترولیت باید در 12 میلی متر باشد. اگر مقدار بدست آمده کمتر باشد، باید آب مقطر اضافه کنید.
2. چگالی الکترولیت بررسی می شود؛ مقدار آن باید 1.25-1.29 باشد، اما بیش از 0.01 تفاوت نداشته باشد. اگر این شرط برآورده نشد، باید به یک مقدار متوسط ​​برسید. هنگامی که چگالی بیشتر است، آب مقطر اضافه می شود و زمانی که چگالی کمتر است، اسید باتری اضافه می شود.
3. سطح باتری با محلول جوش شیرین شسته می شود تا اسید خنثی شود و پایانه ها با یک روان کننده رسانا درمان می شوند.
4. سطح محفظه از نظر آسیب بررسی می شود.
5. باتری شارژ می شود، برای جلوگیری از تأثیر خارجی احتمالی، در یک فیلم پلاستیکی یا پارچه پیچیده می شود و در محل ذخیره سازی تعیین شده قرار می گیرد.

اگر امکان شارژ باتری در حال سرویس وجود ندارد، باید آن را با محلول اسید بوریک (5%) پر کنید. شما باید اقدامات را به ترتیب زیر انجام دهید:

1. باتری کاملا شارژ شده است.
2. محلول الکترولیت ظرف 15 دقیقه تخلیه می شود.
3. آب مقطر داخل آن ریخته می شود، باتری 2 بار کاملا شسته می شود.
4. محلول اسید بوریک ریخته می شود.

با الکترولیت پر شده

برای آماده سازی دستگاه برای ذخیره سازی، دنباله ای از اقدامات زیر را انجام دهید:

1. میزان شارژ دستگاه ارزیابی می شود - اگر کم باشد، با استفاده از شارژر خارجی افزایش می یابد.
2. باتری از ماشین خارج می شود، پایانه ها به ترتیب صحیح جدا می شوند.
3. بدنه دستگاه از آثار کثیفی پاک می شود.
4. باتری در یک پارچه یا فیلم پلاستیکی پیچیده شده و برای ذخیره سازی ارسال می شود.

ژل

چنین باتری هایی دستگاه های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در نظر گرفته می شوند. علاوه بر این، آنها در برابر اتمسفر و انواع دیگر تأثیرات خارجی مقاوم هستند. برای آماده سازی دستگاه برای ذخیره سازی زمستانی، باید:

1. اگر باتری کم است شارژ کنید. باید به خاطر داشت که باتری های ژلبرای ولتاژ بسیار خواستار در طول فرآیند شارژ باید بدون تغییر باقی بماند و از 14.4 ولت تجاوز نکند.
2. دستگاه را از ماشین خارج کنید.
3. مکانی را برای نگهداری باتری انتخاب کنید و آن را در هر موقعیتی قرار دهید.

یک باتری ژله ای می تواند حتی با یک قاب آسیب دیده کار کند، اما باز هم بررسی آن ضرری ندارد.

برای موتور سیکلت

قبل از ارسال باتری موتور سیکلت برای زمستان، باید آن را آماده کنید:

1. دستگاه از موتور سیکلت خارج می شود.
2. باتری در دمای اتاق گرم می شود و به طور کامل شارژ می شود. توجه به اینکه از چه سیستم الکتروشیمیایی در آن استفاده شده است مهم است. که در موتور سیکلت های مدرنلیتیوم ارائه شده - آهن یا لیتیوم - باتری های مسی. توصیه نمی شود خودتان آنها را شارژ کنید. با توجه به اینکه دستگاه هایی از این نوع ظرفیت کمتری نسبت به باتری ماشین، در این مورد از شارژر مخصوص استفاده می شود.
3. باتری از نظر آسیب بررسی می شود و برای نگهداری به مکانی خشک و تاریک فرستاده می شود.

قوانین نگهداری در خانه

چندین قانون وجود دارد که باید برای اطمینان از ایمنی کامل باتری رعایت شود. هر نوع باتری دارای تفاوت های ظریف و ویژگی های ذخیره سازی خاص خود است.

باتری ها را در نزدیکی مواد جاذب رطوبت قرار ندهید، زیرا بخارهای اسیدی می توانند روی آنها اثر مخربی داشته باشند.

اتاق نگهداری باید تاریک، خشک و دارای تهویه مناسب باشد.دمای مطلوب 0˚C است. در طول نگهداری، باتری نباید با منسوجات و سایر محصولات تماس داشته باشد. علاوه بر این، شما باید باتری را از نور مستقیم خورشید محافظت کنید، زیرا آنها می توانند پوشش آن را از بین ببرند، که منجر به از دست دادن خواص اصلی آن می شود. فراموش نکنید که هر ماه سطح شارژ آن را بررسی کنید تا در صورت لزوم آن را افزایش دهید.

باتری های اسیدی را روی وسایل قلیایی قرار ندهید.

دارای شارژ خشک

باتری در حال سرویس در حالت عمودی ذخیره می شود.شاخه های آن برای جلوگیری از نفوذ رطوبت به داخل آن محکم بسته شده است. محفظه دستگاه باید خشک و آب بندی شده باشد. هنگام ذخیره چنین باتری، لازم است حداقل 1 متر فاصله از وسایل گرمایشی حفظ شود. دوشاخه ها باید به طور دوره ای بررسی شوند - اگر شل شوند، باید دوباره محکم پیچ شوند و پس از آن باتری را می توان در محل اصلی خود نصب کرد. توصیه می شود دستگاه را روی پایه قرار دهید.

تعمیر و نگهداری رایگان

الزامات ذخیره سازی برای باتری پر شده با الکترولیت عملاً با شرایط باتری های با شارژ خشک تفاوتی ندارد. درست است، لازم نیست بررسی کنید که دوشاخه ها چقدر محکم هستند. همچنین دستگاه در یک اتاق خشک با رطوبت کم و تهویه مناسب قرار می گیرد و به صورت عمودی نصب می شود. توصیه می شود اجتناب شود تغییرات شدیددما، زیرا ممکن است در آینده بر عملکرد باتری تأثیر منفی بگذارد. اگر باتری کمتر از یک سال استفاده شده باشد، همیشه نیاز به شارژ اضافی ندارد. در غیر این صورت، دستگاه معمولا هر سه ماه یکبار شارژ می شود.

ژل

باتری های ژلنسبت به انواع دیگر باتری ها به دفعات کمتری نیاز به شارژ مجدد دارند. کافی است این کار را یک بار در فصل و گاهی اوقات بیشتر انجام دهید. نکته اصلی این است که روند را قطع نکنید، بلکه آن را به پایان برسانید. به عنوان مثال، اگر روی 70 درصد توقف کنید، دستگاه دفعه بعد نمی تواند به ظرفیت مورد نیاز برسد. بنابراین، یک باتری کاملا شارژ شده باید به اتاق ذخیره سازی تحویل داده شود. اگر به درستی کار می کند، به احتمال زیاد نیازی به انجام هیچ گونه دستکاری با آن نخواهید بود. اگرچه، بررسی دوره ای ضرری نخواهد داشت. باتری‌های ژل می‌توانند دمایی از -35 تا +60 درجه سانتی‌گراد را تحمل کنند و در هر موقعیتی قابل نصب هستند. اتاق به تهویه اضافی نیاز ندارد.

موتورسیکلت

اگر موتورسیکلت در گاراژ خشکی که دارای گرمایش است و دمای آن کمتر از 15 درجه سانتیگراد نباشد پارک شده است، نیازی به خارج کردن باتری نیست. کافی است خود را محدود به قطع ترمینال منفی کنید تا دستگاه خود تخلیه نشود. اگر شرایط برای نگهداری باتری مناسب نباشد، باید آن را خارج کرده و به مکان گرمتری منتقل کنید. در طول زمستان شما باید 3-4 بار شارژ کنید.

بازیابی وضعیت کار

در پایان زمستان، باتری باید برای استفاده آماده شود. ابتدا محلول ریخته شده در پاییز از آن تخلیه می شود. شایان ذکر است که این کار باید به آرامی و با همان سرعتی که ریخته شد انجام شود. تخلیه اسید حدود 20 دقیقه طول می کشد. سپس دستگاه از داخل چندین بار با آب مقطر شسته می شود. توصیه می شود برای بدست آوردن آن به مدت 10 دقیقه در بانک های باتری بماند اثر بهتر. هنگامی که باتری کاملاً شسته شد، الکترولیت در آن ریخته می شود و به مدت 40 دقیقه باقی می ماند. این برای بررسی اینکه چگالی آن بدون تغییر باقی می ماند ضروری است. در غیر این صورت، باید این شاخص را بر اساس علائم تنظیم کنید.

پس از انجام این مراحل، دستگاه کاملاً آماده بهره برداری است و می توان آن را در آن نصب کرد وسیله نقلیه. پایانه ها وصل می شوند به صورت برعکس، در مقایسه با فرآیند خارج کردن باتری.

اگر پایبند باشید قوانین تعیین شدهبا ذخیره سازی باتری و استفاده صحیح از آن، مدت زمان زیادی دوام می آورد.

زمان زمستان نه تنها برای مردم، بلکه برای مکانیسم ها نیز مشکل ساز است. واقعیت این است که رطوبت، باد سرد سرد و برف بیشترین تأثیر منفی را بر وضعیت تجهیزات فنی مختلف دارد. علاوه بر این، باتری ها به خصوص از رطوبت رنج می برند.

دلیل از کار افتادن باتری ها این است که در زمستان بار روی این است دستگاه فنیبه طور قابل توجهی افزایش می یابد. مقصر این امر نه تنها تأثیر منفی عوامل آب و هوایی، بلکه مصرف رو به رشد برق است. فقط این است که در زمستان، زمانی که ماشین کار می کند، مصرف کننده های برق اضافی استفاده می شود. اینها برای مثال عبارتند از چراغ های پارکینگو چراغ های جلو

همچنین از برق برای گرم کردن پنجره ها و ایجاد یک میکروکلیم راحت در داخل کابین استفاده می شود. با توجه به این بار سنگین، پیش بینی اینکه اگر در یک دوره معین ارائه نکنیم دشوار نیست مراقبت مناسبباتری، عمر مفید آن به طور قابل توجهی کاهش می یابد. به همین دلیل است که اطمینان از عملکرد تجهیزات بسیار مهم است.

به طور کلی مراقبت از باتری در زمستان را می توان به دو قسمت تقسیم کرد. اولین مورد اطمینان از عملکرد دستگاه در طول استفاده مداوم است. دوم - تأمین ذخیره سازی مناسبوقتی ماشین زمستان را در گاراژ می گذراند.

در زمستان، همانطور که در بالا ذکر شد، بار روی باتری بسیار بیشتر است. اغلب ماشینی که یک شبه در خیابان پارک شده است بار اول روشن نمی شود. و حتی اگر روشن شود، موتور با سیلندرها و پیستون های یخ زده به خروجی بسیار بیشتری از باتری نسبت به هنگام استارت در شرایط عادی نیاز دارد. در نتیجه ، باتری واقعاً زمان لازم برای شارژ کردن ندارد و برای اطمینان از آمادگی رزمی مداوم آن ، راننده باید دائماً آن را در شرایط کار حفظ کند و توجه بیشتری نسبت به معمول داشته باشد.

علاوه بر این، شما باید این را به خاطر بسپارید نه زمانی که ماشین قبلاً چند شب را در دمای زیر صفر گذرانده است، بلکه خیلی زودتر. واقعیت این است که اگر موتور برای مدت طولانی (بیش از پانزده دقیقه متوالی) بچرخد، این به ذوب شدن صفحات باتری، کاهش ظرفیت انرژی و بدتر شدن عملکرد آن کمک می کند. در نتیجه باتری بدون مراقبت مناسب به تدریج از کار می افتد و نیاز به تعویض دارد. مراحل زیر به شما کمک می کند تا باتری شما در فصل زمستان در شرایط کار قرار داشته باشد:

1. سوراخ های تهویه و جعبه باتری را از انباشته شده تمیز می کنیم زمان تابستانآلودگی؛

2. اکسید را از پایانه ها جدا کنید و آنها را با لیتول درمان کنید.

3. در طول پردازش، پیچ ها را سفت نکنید تا در صورت لزوم (در طول یک اتصال کوتاه) پایانه ها به راحتی باز شوند.

4. سطح شارژ منبع تغذیه باتری را به استاندارد مشخص شده توسط سازنده افزایش می دهیم. اگر خودتان به دلیل نداشتن تجربه و تجربه نمی توانید این کار را انجام دهید تجهیزات خاص، فقط باید برای کمک به متخصصان مراجعه کنید.

مجموعه اقدامات مشابهی باید ماهانه انجام شود - چند بار یا حتی بیشتر، به خصوص اگر باتری قدیمی است و به سختی کار می کند. در شب و قبل از عزیمت به یک سفر مهم، باتری بهتریک شب آن را در خانه بگذارید در واقع، با کاهش دما، سرعت تمام فرآیندهای رخ داده در باتری کاهش می یابد و این مستلزم کاهش شدت انرژی آن است.

علاوه بر این، توجه داشته باشیم که برای عملکرد بی وقفه باتری در زمستان، استفاده از نوعی ماده عایق حرارتی برای محافظت از خود باتری و نیز ضروری است. محفظه موتور. به موازات آن، در طول زمستان باید به طور دوره ای باتری را شارژ کنید تا عملکرد آن افزایش یابد. متخصصان همچنین توصیه می کنند که در صبح هنگام روشن کردن و گرم کردن موتور، چراغ های جلو، کنترل آب و هوا و سایر مصرف کننده های برق اضافی را روشن نکنید تا به باتری اجازه داده شود تا قدرت را به میزان لازم افزایش دهد. برای آب و هوای داخلی، خرید ویژه نیز اضافی نخواهد بود باتری های استارت، کار بر اساس صفحات سربی. چنین باتری هایی حتی در دمای بسیار بالا بدون مشکل کار می کنند. دمای پاییناوه خوب، یادآوری می کنیم که نگهداری باتری در زمستان، اگر ماشین برای گذراندن زمستان در گاراژ رها شود، باید به درستی ذخیره شود.

ذخیره سازی مناسب باتری از اهمیت بالایی برخوردار است. که در چنین موردیتوصیه می شود باتری را با جدا کردن یک ترمینال جدا کنید. در این صورت، باتری به شدت تخلیه نمی شود و پس از آن نیازی به شارژ مجدد منظم نخواهد بود. هنگامی که بیرون یخبندان شدید است، بهتر است باتری را از ماشین خارج کرده و در جای گرمتری پنهان کنید. به عنوان مثال، در یک انبار یا زیرزمین. دمای آنجا هنوز بالاتر از بیرون است.

همچنین شایان ذکر است که اصل ذخیره سازی باتری تا حد زیادی به شرایطی که در آن قرار دارد بستگی دارد. ما در مورد کدام باتری صحبت می کنیم - شارژ خشک یا پر شده با الکترولیت. اگر نیاز به ذخیره دارید باتری شارژ شده خشک، سپس باید محل ذخیره سازی مناسب را انتخاب کنید. بنابراین، اتاقی که باتری در آن قرار می گیرد نباید مرطوب باشد و باید گردش هوا خوب باشد.

همچنین شایان ذکر است که در طول ذخیره سازی، محفظه باتری نباید در معرض نور خورشید باشد. واقعیت این است که نور مستقیم خورشید می تواند به پلاستیکی که قاب باتری از آن ساخته شده است آسیب برساند و تغییر شکل دهد. نتیجه این امر خرابی های مکرر در عملکرد آن خواهد بود. همچنین، قبل از ذخیره باتری، باید سفتی آن را بررسی کنید. برای انجام این کار، میزان سفت شدن تمام شاخه هایی که روی قوطی ها هستند را ارزیابی کنید. همچنین قاب باتری باید کاملاً عاری از هرگونه آسیب باشد.

نگهداری باتری با الکترولیت

نجات دادن دستگاه باتریدر حالت کار تا فصل بعد، باید به ترتیب ترمینال منهای و سپس پلاس یک را جدا کنید. اهمیت خاموش شدن به این روش از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا در غیر این صورت ممکن است وجود داشته باشد مدار کوتاه، که تجهیزات را غیرفعال می کند. باتری ها از هر نوع، نه فقط باتری های پر شده، فقط باید به صورت افقی ذخیره شوند. الکترولیت را از باتری تخلیه نکنید، زیرا به سرعت خراب می شود.

قبل از ذخیره سازی باتری، لازم است الکترولیت را از بدنه آن جدا کنید. در مرحله بعد، برای اطمینان از ذخیره سازی کافی، باید سطح الکترولیت را در شیشه ها بررسی کنید. اگر سطح الکترولیت پایین باشد، آب مقطر باید به سطح معمولی اضافه شود. در حین کار از اسید یا معمولی استفاده نکنید آب لوله کشی، زیرا ممکن است باتری آسیب دیده باشد. پس از انجام تمام مراحل بالا، بلافاصله قبل از ذخیره باتری، در نهایت باید آن را تا حد ظرفیت شارژ کنید.

در صورتی که فرصتی برای افزایش مرتب شارژ باتری ندارید سطح مورد نیازمی توانید در حین نگهداری آن را با محلول 5 تنی اسید بوریک پر کنید. این اصل ذخیره سازی به شما این امکان را می دهد که از تخلیه خود باتری برای یک دوره ذخیره سازی طولانی مدت بدون شارژ مجدد جلوگیری کنید. در این مورد، شما باید به این روش عمل کنید:

1. باتری را به طور کامل شارژ کنید، و سپس به تدریج، بیش از ده تا بیست دقیقه، الکترولیت را تخلیه کنید.

2. ظرفیت باتری را چند بار با آب مقطر بشویید و هر بار حدود بیست دقیقه آب را در باتری بگذارید.

3. اسید بوریک را در یک ظرف باتری تمیز بریزید و آن را برای نگهداری در زمستان نگهداری کنید.

شایان ذکر است که ذخیره سازی باتری تحت درمان با این روش در دمای کمتر از صفر انجام می شود ، زیرا محلول پر شده با اسید بوریک یخ می زند. برای بازیابی عملکرد باتری، تنها چیزی که نیاز دارید این است:

1. محلول ریخته شده را در پاییز تخلیه کنید و این کار باید به آرامی که ریخته شده انجام شود. یعنی حداقل بیست دقیقه باید صرف تخلیه اسید شود.

2. پس از تخلیه اسید، می توانید باتری را با حجم مورد نیاز الکترولیت اسید سولفوریک پر کنید.

پس از این، باتری آماده استفاده است و می توان آن را در خودرو نصب کرد. در نهایت متذکر می شویم که تمام اقدامات فوق البته مدتی از شما زمان می برد، اما در عین حال باعث افزایش طول عمر باتری، بهبود وضعیت آن، افزایش بهره وری انرژی می شود و این دقیقاً همان اثری است که برای عملکرد روان کل ماشین مورد نیاز است. این را در نظر داشته باشید و ماشین شما همیشه در شرایط عالی خواهد بود!

هر باتری عمر مفید خاصی دارد که مستقیماً به نحوه استفاده از آنها بستگی دارد. در دوره های خاصی (معمولاً در زمستان) ممکن است به هیچ وجه از آنها استفاده نشود، و سپس اگر مالک بداند چگونه باتری ها را ذخیره کند، عملکرد آنها حفظ می شود. چندین نوع وجود دارد باتری ها(سرب-اسید، لیتیوم-یون، نیکل-کادمیم)، از نظر طراحی و اجزای شیمیایی متفاوت است. بر این اساس روش های نگهداری آنها نیز تا حدودی متفاوت است.

باتری های سرب اسید

با شنیدن نام این نوع باتری، افراد بلافاصله باتری خودرو و همچنین باتری های مورد استفاده در موتورسیکلت یا موتورسیکلت را به یاد می آورند. موتورهای قایق. که در شرایط صنعتیچنین باتری هایی معمولاً بدون الکترولیت ذخیره می شوند. در این مورد، عمر مفید آنها سه سال است (شارژ خشک - فقط 1 سال). آنها می توانند دمای منفی 30 تا مثبت 40 درجه را بدون آسیب تحمل کنند.

اما صاحبان خودرو با باتری هایی سر و کار دارند که با الکترولیت پر شده اند. برای حفظ عملکرد چنین باتری برای مدت طولانی، لازم است وضعیت آن را کنترل کرده و در طول زمستان به درستی ذخیره کنید.

در فصل گرم، زمانی که ماشین به طور فعال استفاده می شود، باتری اضافه بار را تجربه نمی کند و همیشه کاملا شارژ می شود. مالک خودرو باید به طور دوره ای سطح الکترولیت را در بانک ها بررسی کند، زیرا به تدریج تبخیر می شود. در صورت لزوم، باید آب مقطر اضافه کنید (زیرا بیشتر آب تبخیر می شود و اسید در محلول باقی می ماند).

نگهداری باتری های سرب اسید در زمستان

در زمستان وضعیت تغییر می کند. بسیاری از مالکان از خودرو کمتر استفاده می کنند و برخی آن را در طول دوره سرد در گاراژ یا پارکینگ قرار می دهند. در این حالت، تنها دانستن نحوه نگهداری باتری در هوای یخبندان می تواند عملکرد آن را تضمین کند.

باتری های اسیدی دمای پایین را به خوبی تحمل نمی کنند. بنابراین، بهتر است آنها را برای نگهداری طولانی مدت در مکان هایی که این شاخص در زمستان به زیر صفر نمی رسد، به عنوان مثال، در یک انبار یا یک بالکن عایق نگهداری کنید. قبل از قرار دادن باتری اتومبیلبرای ذخیره سازی، باید سطح الکترولیت را در شیشه ها بررسی کنید - همه صفحات باید بسته شوند.

پس از این، باید آن را شارژ کرد، زیرا می توان آن را ذخیره کرد باتری سربی - اسیدیفقط باید کاملا شارژ شودپایانه ها باید با روغن کاری با لیتول از خوردگی محافظت شوند. باتری باید روی سطح افقی نصب شود و از گرد و غبار پوشانده شود. اگر برای آن استفاده نمی شود زمان طولانی، سپس باید ماهی یک بار شارژ شود.

اگر دائماً در زمستان سفر می کنید، معمولاً باتری از ماشین خارج نمی شود. اما باید به خاطر داشت که در سرما، حتی باتری غیر متصل سریعتر تخلیه می شود، به این معنی که چگالی الکترولیت کاهش می یابد. اگر به موقع شارژ نشود، الکترولیت ممکن است منجمد شود و صفحات یا جعبه باتری را از بین ببرد.

بنابراین، باتری باید عایق باشد و اطمینان حاصل شود که همیشه به طور کامل شارژ می شود. و در طول استراحت های طولانیدر بین سفرها بهتر است آن را از ماشین خارج کرده و در جای گرم بیاورید.

باتری عایق

تحت هیچ شرایطی در طول ذخیره سازی نباید:

• الکترولیت را از باتری تخلیه کنید. این نه تنها به حفظ آن در زمستان کمک نمی کند، بلکه برعکس، آن را کاملاً از کار می اندازد.
• سعی کنید چگالی الکترولیت را با افزودن اسید به شیشه ها افزایش دهید. این نتیجه مثبتی به همراه نخواهد داشت، اما ممکن است به طور غیر قابل برگشتی به باتری آسیب برساند.
• باتری را در نزدیکی وسایل گرمایشی و همچنین در دمای بیش از 30 درجه نگهداری کنید.
• قابل ذخیره نیست باتری های اسید سربدر کنار قلیایی ها
• برای مدت طولانی خالی بگذارید.

باتری های سرب اسید نوع بسته، که در دهه 90 در روسیه ظاهر شد ، عمدتاً به عنوان منبع تغذیه پشتیبان برای تجهیزات ارتباطی ، اعلام حریق و نظارت تصویری استفاده می شود. آنها به جای الکترولیت از ژل استفاده می کنند. آنها به صورت هرمتیک مهر و موم شده اند، به این معنی که ژل خشک نمی شود. این باتری ها به طور مداوم در داخل خانه نگهداری می شوند، بنابراین سوال "چگونه آنها را به درستی ذخیره کنیم" مطرح نمی شود.

نگهداری انواع دیگر باتری ها

تعدادی از دستگاه ها و ابزارها توسط انواع مختلفباتری های قابل شارژ که به طور مداوم در خانه استفاده نمی شود. بنابراین، باتری پیچ گوشتی، مته یا پیچ گوشتی برقی در خانه تنها چند بار در سال قابل استفاده است. بنابراین، ارزش درک نحوه نگهداری صحیح چنین باتری ها و مدت زمان استفاده از آنها را دارد.

ابزارهای برقی مستقل با ظهور گسترده شده اند باتری های نیکل کادمیوم. آنها می توانند از استفاده طولانی مدت از پیچ گوشتی یا دوربین اطمینان حاصل کنند که 3500 هزار چرخه شارژ-دشارژ را تحمل می کند. اگر یک باتری ماشین (سرب اسیدی) باید در طول ذخیره سازی به طور کامل شارژ شود، برعکس، یک باتری نیکل باید تا حدی (حدود 60٪) تخلیه شود.

باتری نیکل کادمیوم

همیشه نمی توان میزان شارژ را به طور دقیق اندازه گیری کرد، بنابراین راحت تر و بهتر است که باتری ها را کاملاً خالی کنید و سپس کمی آنها را شارژ کنید. بهتر است چنین باتری هایی را در دمای اتاق و در جای خشک نگهداری کنید. در زمستان، آنها را نباید در اتاق های گرم نشده رها کرد. بهتر است آن را از پیچ گوشتی یا مته بردارید تا فضای زیادی را اشغال نکند و به خانه ببرید.

در حال حاضر، باتری های لیتیوم یون مدرن تری ظاهر شده اند که هزینه آنها بسیار بالاتر از باتری های نیکل-کادمیم است، اما آنها دارای تعدادی مزیت هستند:

• ظرفیت بالا.
• در نتیجه - وزن و ابعاد کمتر.
• به زمان کمتری برای شارژ نیاز دارد.
• آنها اثر حافظه شارژ ندارند.

چنین باتری هایی عمدتاً در گوشی ها و تبلت ها استفاده می شوند. به دلیل قیمت بالای آنها هنوز به ندرت برای ابزارهای برقی استفاده می شود. همه افراد حاضر به پرداخت مبلغی برای باتری قابل مقایسه با هزینه پیچ گوشتی خریداری شده نیستند.

باتری‌های لیتیوم یونی نمی‌توانند شارژ کامل یا شارژ صفر را در صورت نگهداری طولانی مدت تحمل کنند. در عین حال، تا حدودی تخلیه شده (تا 30-50٪) چنین باتری را می توان تا یک سال با خیال راحت در دمای اتاق ذخیره کرد. اگر باتری های لیتیوم یونی به طور کامل شارژ شوند، ظرفیت آنها پس از مدت طولانی عدم فعالیت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. و باتری باقی مانده در کشو یا قفسه برای چندین ماه با شارژ صفر به احتمال زیاد باید دور انداخته شود.

باتری های لیتیوم یونی نمی توانند هم دماهای بالا و هم دمای پایین را تحمل کنند. اگر در زمستان به طور تصادفی دوربین، تبلت یا پیچ گوشتی را برای مدت طولانی در گاراژ یا ماشین رها کنید، ممکن است باتری غیر قابل استفاده شود. عمر مفید باتری لیتیوم یونی بین شارژ تقریباً 90 روز است.

در صورت استفاده صحیح از باتری لیتیوم یونی، می توانید عمر آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. لازم به ذکر است که بهتر است چنین باتری را بدون اینکه منتظر تخلیه کامل آن بمانید شارژ کنید. هنگامی که به طور کامل شارژ و دشارژ می شود، چنین باتری هایی می توانند حدود 600 چرخه را تحمل کنند. و اگر شارژ مجدد با شارژ باقیمانده 10-15٪ انجام شود، تعداد چرخه ها به 1700 افزایش می یابد. اما در دستگاه هایی که شارژ مجدد بدون حذف انجام می شود. باتری های لیتیوم یونی(تلفن، تبلت، پخش کننده)، بهتر است هر سه تا چهار ماه یک بار آنها را به طور کامل تخلیه کنید. این لازم است تا حداقل و حداکثر مقدار شارژ در کنترل کننده دستگاه به صفر تنظیم شود.

پس از ذخیره طولانی مدت باتری ها از هر نوع، برای بازیابی کامل ظرفیت آنها، لازم است چندین چرخه شارژ-دشارژ انجام شود. باتری ها تحت هیچ شرایطی نباید از طریق اتصال کوتاه تخلیه شوند!