همچنین از برف آراسته ها می توان برای حمل کالا، جابجایی افراد و همچنین امداد و نجات در منطقه مربوطه استفاده کرد.

دستگاه

در قلب گربه برفی طراحی اسکیدر وجود دارد که برای کار در شرایط سخت تطبیق داده شده است شرایط زمستانی. شاسی خودکششی گربه برفی مجهز به مسیرهای عریض به عرض بیش از یک متر است. چنین مسیرهای عریضی در شیب های شیب دار و فشار کم برف، به ترتیب 50-60 گرم بر سانتی متر مربع (5-6 کیلو نیوتن بر متر مربع) پایداری خوبی می دهد.

نظافت برف از مواد سبک وزن ساخته شده است، دارای یک کابین عایق و لعاب با نمای پانوراما است، به عنوان یک قاعده، آنها به تیغه ای از نوع بولدوزر مجهز هستند، اما می توانند تنظیمات دیگری نیز داشته باشند.

ضمیمه های نصب در جلو و عقب.

Stok narciarski w Przemyślu - Ratrak.jpg

Ratrak با سکوی بار.

Schnee Walzenprofil 2.jpg

یک مسیر آجدار مشخص در برف به جا مانده از یک گربه برفی.

داستان

نام "Ratrak" از نام اولین دستگاه از این نوع گرفته شده است که در دهه 1960 در اروپا فروخته شد. در ابتدا اینها بودند ماشین های آمریکاییشرکت ها تیوکولو LMCو با نام تجاری فروخته می شود راتراک. در دهه 1990، راش نهایی با"جایگزین شده است" ک"و ماشین شروع به فراخوانی کرد راتراک.

تولید مدرن

سازنده اصلی این نوع تجهیزات شرکت ایتالیایی می باشد پرینوت، شرکت کانادایی بمب افکن، آلمانی Kassbohrer Geländefahrzeug AG، تولید گربه برفی تحت علامت تجاری PistenBully. که در آمریکای شمالیکلاس این ماشین ها به نام شناخته می شود گربه برفی، در اروپا از این اصطلاح بیشتر استفاده می شود دستگاه پیست(ماشین آماده سازی پیست اسکی). نظافت برف را می توان نه تنها برای فشرده سازی برف، بلکه برای تشکیل پروفیل های مختلف با استفاده از ضمیمه های ویژه استفاده کرد.

نظری را در مورد مقاله راترک بنویسید

گزیده ای از شخصیت Ratrak

بزرگان شروع به صحبت در مورد بناپارت کردند. جولی، دختر کاراگینا، رو به روستوف جوان کرد:
- حیف که پنجشنبه در آرخاروف نبودی. من بدون تو حوصله ام سر رفته بود.» او به آرامی به او لبخند زد.
مرد جوانی متملق با لبخند عشوه آمیز جوانی به او نزدیک تر شد و با جولی خندان وارد شد. گفتگوی جداگانهاصلا متوجه نشد که این لبخند غیرارادی او با چاقوی حسادت قلب سونیا را که سرخ شده بود و تظاهر به لبخند زدن می کرد، برید. در وسط صحبت به او نگاه کرد. سونیا با شور و اشتیاق به او نگاه کرد و به سختی توانست اشک را در چشمانش نگه دارد و لبخندی ساختگی روی لب هایش داشت، بلند شد و اتاق را ترک کرد. تمام انیمیشن نیکلای از بین رفته بود. منتظر اولین استراحت مکالمه ماند و با چهره ای مضطرب از اتاق بیرون رفت تا دنبال سونیا بگردد.
- چگونه اسرار این همه جوانی با نخ سفید دوخته شده است! - گفت آنا میخایلوونا، با اشاره به خروجی نیکولای. - کوسیناژ dangereux voisinage، [تجارت فاجعه - پسرعموها،] - او اضافه کرد.
کنتس پس از ناپدید شدن اشعه آفتابی که با این نسل جوان وارد اتاق نشیمن شده بود، گفت: "بله" و گویی در حال پاسخ به سؤالی بود که هیچ کس از او نپرسید، اما دائماً او را مشغول می کرد. - چقدر رنج، چقدر اضطراب تحمل کرد تا حالا به آنها شادی کنیم! و حالا واقعاً ترس بیشتر از شادی است. همه چیز می ترسد، همه چیز می ترسد! این سنی است که در آن خطرات زیادی برای دختران و پسران وجود دارد.
مهمان گفت: همه چیز به تربیت بستگی دارد.
کنتس ادامه داد: "بله، حق با شماست." کنتس با تکرار اشتباه بسیاری از والدین که معتقدند فرزندانشان هیچ رازی از آنها ندارند، گفت: تا به حال خدا را شکر دوست فرزندانم بودم و از اعتماد کامل آنها لذت می بردم. - من می دانم که من همیشه اولین [وکیل] مطمئن دخترانم خواهم بود و نیکولنکا با شخصیت پرشورش، اگر شیطون باشد (پسر بدون آن نمی تواند) پس همه چیز مانند این آقایان سن پترزبورگ نیست. .
کنت تأیید کرد: «بله، بچه‌های خوب، خوب،» و همیشه سؤالاتی را که برای او گیج‌کننده بود، با شکوه یافتن همه چیز حل می‌کرد. - ببین من می خواستم هوسر بشم! بله، این همان چیزی است که شما می خواهید، مادر جان!

اسکی را خودتان انجام دهید، یک فعالیت هیجان انگیز و وقت گیر است. این به معنای فشرده شدن برف در یک منطقه خاص از زمین برای پیاده روی یا مسابقه است. انواع مدل ها و برندها تجهیزات خاصبه شما این امکان را می دهد که مسیر را با کیفیت بالا و در زمان کوتاه آماده کنید. رایج ترین و ساده ترین راه این است که خودتان آن را بپوشانید و بگذارید.

Ratrak یک حمل و نقل خودکششی در مسیرهای کاترپیلار است که بر اساس طراحی تراکتور توسعه یافته است. برای فشار دادن برف در مسیرهای اسکی و پیست های اسکی، حمل و نقل مسافران و کالاها، عملیات نجات در مکان های دشوار استفاده می شود.

اعتقاد بر این است که این دستگاه توسط کامیون آمریکایی Emmit در سال 1930 طراحی شده است. اولین وسیله نقلیه در دو مسیر و سه مسیر بود و برای جابجایی مردم در برف عمیق در نظر گرفته شده بود. در سال 1951، همان مخترع یک ​​وسیله نقلیه تمام زمینی را در چهار مسیر ثبت اختراع کرد. و فقط خیلی بعد، این وسیله نقلیه برای فشرده سازی برف در استراحتگاه های اسکی آمریکا سازگار شد.

در قاره اروپا، آرایشگران برف به عنوان تجهیزات فشرده سازی برف کمی قبل از بازی های المپیک زمستانی هشتم در سال 1960 ظاهر شدند. کورشول اولین پیست اسکی بود که از تکنیک آمریکایی Emmit Truck برای آماده سازی مسیرهای خود استفاده کرد. کمی بعد، اما هنوز در همان دهه 60، شرکت اتریشی-سوئیسی Ratrac ماشین Ratrac-S را منتشر کرد که این نام را به آن اختصاص داد. وسايل نقليهبرای نگهداری از پیست ها و پیست های اسکی استفاده می شود. در دهه 80 در اتحاد جماهیر شوروی، بر اساس دفتر طراحی ویژه Lvov "Sportmash"، تحت رهبری والری دیمیتریویچ سیرتسف، سه نوع آرایشگر برفی ایجاد شد. تا دهه 90، 40 خودرو تولید شد و پس از آن پروژه ها بسته شد، انجمن از کار افتاد.

تولید مدرن

شرکت های پیشرو در تولید گربه برفی در بازار جهانی عبارتند از:

1. پرینوت ایتالیایی بنیانگذار - ارنست پرینوت، اولین فشرده ساز برف P-20 را در اوایل دهه 60 اختراع کرد. این شرکت 7 مدل مختلف تولید می کند.
2. آلمانی Kässbohrer Geländefahrzeug AG. اکثر ماشین های معروفنام تجاری PistenBully. قابل ذکر است که یکی از مدل ها برای تسطیح برف مصنوعی در داخل خانه طراحی شده است. این شرکت 16 مدل گربه برفی تولید می کند.
3. اوهارا ژاپنی این شرکت تجهیزاتی برای پردازش زباله، تجهیزات تولید نفت و گاز تولید می کند. بنابراین، طیف برفی گربه های تولید شده کوچک است، فقط 3 نوع.
4. یکی دیگر از شرکت های ایتالیایی Favero Lorenzo. 2 مدل تولید شده جمع و جور و ارزان هستند.
5. آمریکایی تاکر اسنو گربه. عمدتا برای بازار داخلی کار می کند.
6. SnezhMa روسی. تقریبا تنها شرکت داخلی. واقع در چلیابینسک. این دستگاه آرایشگرهای برفی SM-170، SM-210 و SM-320 را تولید می کند.

بهره برداری از تجهیزات برف پرس

علاوه بر تراکم، ماشین آلات مدرنانجام وظایف تمیز کردن، توزیع توده برف، صاف کردن و تسطیح دامنه ها، ایجاد مسیرهای پیاده روی و مسیرهای اسکی، نصب لوله ها و پرش ها، ایجاد چهره در پارک های برفی، حمل و نقل مسافر و کالا.

مهم! با توجه به الزامات ایمنی، اسکی بازان از دسترسی به امکانات ورزشی در حین کار با تجهیزات برای جلوگیری از حوادث محروم هستند.

ویژگی های گربه برفی

1. این تجهیزات برای کار در هر زمان از سال طراحی شده است.
2. اصول طراحی مبتنی بر پایداری و قدرت است. این ماشین‌ها دارای سیستم‌های ضد غلتشی ROPS (سیستم محافظت از غلتش) و مسیرهای عریض با گیره‌هایی هستند که توانایی بالایی در عبور از کشور دارند. وینچ هیدرولیک به دستگاه اجازه می دهد تا از شیب های تند بالا برود در حالی که کابل را در حین حرکت مسیرها می کشد. قدرت موتور، اندازه گیری شده در اسب بخار، برای پیمودن مسیری به طول 10000 کیلومتر در دو ساعت کافی است.
3. در مدل های برای ترافیک مسافریکابین نصب شده است.

آرایشگران برف برای اسکی صحرایی

حمل و نقل برای مسیرهای تخمگذار متنوع نیست:

• برند آلمانی خودرو PistenBully Paana (117 اسب بخار) از Kässbohrer Geländefahrzeug AG;
• Prinoth Husky (177 اسب بخار)، سازنده - Prinoth (ایتالیا)؛
• Favero Snow Rabbit 3 (100 اسب بخار) توسط Snow Rabbit.

اگر دانش فنی و تمرینی دارید، می توانید با استفاده از قطعاتی از برف برفی اسکی را خودتان انجام دهید. مارک های مختلف.

هزینه بالای تجهیزات ویژه استفاده انبوه از این ماشین ها را برای مسیرهای تخمگذار محدود می کند. یک تکنیک قابل قبول تر، یک ماشین برفی با یک کاترپیلار پهن و بلند و دو اسکی در جلو است. به عنوان مثال، روسی: Buran، Taiga، وارداتی: Yamaha، Artik KET، Polaris.

تجهیزات آماده سازی پیست اسکی را خودتان انجام دهید

در این دسته از تجهیزات از تریلرها استفاده می شود:

1. کاتر - برای ایجاد یک پیست اسکی کلاسیک کار می کند. بسته به کیفیت سطح برف از اصل برش و پرس استفاده می شود. XCSPORT SNOWPRO به عنوان یک برش جهانی برای آماده سازی پیست های اسکی شناخته شده است. با وزن 32 کیلوگرم، این تجهیزات در هر شرایطی از توده برف، یک مسیر با کیفیت بالا ایجاد می کند.
2. هارو - پوسته را جدا می کند، شل می کند، سوراخ ها را پر می کند، سطح می کند، نوارهای طولی را تشکیل می دهد.
3. غلتک برفی. طراحی شده برای انواع سطوح. توده برف را فشرده می کند.

هنگام تهیه یک پیست اسکی جدید، باید برخی از قوانین را در نظر گرفت:

مهم! گذاشتن پیست اسکی در سواحل رودخانه ها، کانال ها، تیرها، دره ها، مسیرهای جاده ای و راه آهن از طریق مخازن یخ زده ممنوع است.

1. منظره را مطالعه کنید و مسیر را مشخص کنید.
2. برای اسکی معمولی، آنها در یک منطقه باز گذاشته می شوند و چندین مسیر ایجاد می کنند طول های مختلفو پیچیدگی صعودها، بخش های مسطح مسیر و فرودها را با هم ترکیب کنید.
3. در دامنه ها، موانع به شکل پوشش گیاهی، خندق ها، قیف ها حذف می شوند. صعودهای کم و فرودهای طولانی و دشوار را توزیع می کند.
4. از هر مسیر تا عرض 1 متر در هر دو جهت، برف فشرده می شود.
5. طرح های مسیرهای انبوه در یک تابلوی جداگانه در یک مکان برجسته و قابل دسترس قرار می گیرند.
6. علامت های رنگی در سراسر مسیر اعمال می شود.
7. یک سوم اول مسیر بر روی زمینی هموار گذاشته شده است. قسمت دوم سخت ترین است. دومی از صعودها و فرودهای معادل تشکیل می شود.
8. در مسیر مستقیم، فاصله بین پیچ ها 50 متر است.
9. حتما مراقب نورپردازی مسیرها باشید. فانوس ها روی تکیه گاه ها نصب می شوند و یکنواختی را بین مسیرهای پیش رو مشاهده می کنند.
10. پس از اتمام ساخت و ساز، پیست های اسکی با ترسیم بر روی نقشه منطقه، نوعی پاسپورت مسیر را تشکیل می دهند.

مهم! در طول صعود و فرود، مسیر نمی تواند از امتداد شیب عبور کند و شامل تپه هایی با شیب بیشتر از 20 درجه است.

مسیرهای حرفه ای بر اساس پیچیدگی مسابقات، قلمرو و آموزش ورزشکاران مجهز شده اند. بیشتر در مناطقی که بیش از حد درختان و بوته ها رشد می کنند.

آماده سازی پیست های اسکی با دستگاه ها زمان و تلاش قابل توجهی را می طلبد. سرمایه گذاری های مالی نیز مهم است. اما این کار باعث لذت و نشاط می شود وقتی چشمان شاد مردم را می بینید قدردانی و قدردانی آنها را احساس می کنید.

شاید این سوال توسط هر مبتدی که برای اولین بار به یک پیست اسکی آمده است پرسیده شده است. چگونه این اتفاق می افتد و چرا این همه لازم است؟ به نظر می رسد که یک کوه وجود دارد، برف وجود دارد، چه چیز دیگری نیاز دارید؟ سالها پیش دقیقاً همین سؤالات را از خودم پرسیدم. اما امروز وضعیت خیلی بهتر شده است. با تشکر از سفر به پیست اسکی Himos و فرصتی شگفت انگیز برای تجربه غذاهای پیست های اسکی به طور مستقیم از داخل.

2. پیست اسکی فقط یک کوه و مسیرهایی نیست که روی آن قرار گرفته اند. این یک موجود زنده واقعی است که زندگی خود را با بیوریتم های خاص خود زندگی می کند. در طول روز، دامنه‌های سفید برفی با بازدیدکنندگانی روبرو می‌شوند که باد را می‌گیرند و از بالا به پایین بر روی یک بالشتک متراکم برفی می‌روند، در شب استراحتگاه خالی است، اما به خواب نمی‌رود. درست در شب، کار زیادی وجود دارد، از چشمان کنجکاو پنهان است. به محض توقف آسانسورها وارد عمل می شوند ماشین های خاص- گربه‌های برفی که مانند سوسک‌های خرچنگ خستگی‌ناپذیر، پوشش برف را شخم می‌زنند. آناتولی به ما خواهد گفت که چرا آنها این کار را انجام می دهند و چگونه - جوانی دلپذیر که چندین سال است در دامنه های هیموس کار می کند.

آناتولی 14 سال پیش با والدینش برای زندگی در فنلاند نقل مکان کرد. او در چند سال گذشته به عنوان یک ماشین‌کار برای یک شرکت منحصربه‌فرد مشغول به کار بوده است ماشین قدرتمند، که در آن موفق شدم با او سوار شوم و کار او را تماشا کنم.

3. Ratrak یک کمپرس برف مخصوص است که تا حدودی شبیه به بولدوزر ساختمانی است، اما از نظر ساختاری یک دستگاه کاملاً متفاوت است. به طور ویژه برای کار در آن طراحی شده است شرایط دشوارمرتبط با کار در شیب های تند پوشیده از برف و یخ. برای اطمینان از حداکثر چسبندگی در شیب، گربه برفی در مسیرهای عریض مانند باتلاق حرکت می کند که از تقویت شده متراکم ساخته شده است. نوارهای لاستیکیو نوارهای فلزی با دندانه های تیز که می توانند حتی یخ خالی را گاز بگیرند. برای جلوگیری از واژگونی، تمام قسمت های مهم گربه برفی، از جمله موتور که بین مسیرهای زیر کابین قرار دارد، دست کم گرفته می شود. خود کابین از فلزات سبک آلیاژی ساخته شده است. علاوه بر کابین، فقط وینچ های هیدرولیک از بالای مسیرها بالا می روند. همه اینها باعث شد تا مرکز ثقل دستگاه تا حد امکان پایین بیاید و به لطف آن گربه برفی در ترکیب با چسبندگی پیشرفته می تواند در شیب هایی تا 50 درجه کار کند!
- و اگر حتی تندتر باشد، مثلاً شیب های سیاه؟ - من یک سوال منطقی دارم.
- برای این ما یک وینچ داریم. می چسبیم و می رویم - آناتولی پاسخ می دهد.
- بله، به کجا بچسبیم؟ درختان چطور؟
خب ما رازهای خودمان را داریم. آناتولی با حیله گری لبخند می زند. - اینجا ما یک سیستم کامل از قلاب ها را داریم که زیر برف پنهان شده اند. همه جا فرصتی برای گرفتن وجود دارد.

4. در این بین، ماشین شروع به خزیدن به سمت یک صعود شیب دار می کند، که من به معنای واقعی کلمه در طول روز برای اسکی پرواز می کردم. از داخل کابین، احساسات به گونه ای است که به نظر می رسد تقریباً از یک دیوار صاف بالا می رویم. بی اختیار دستگیره را می گیرم. اما آناتولی آرام است و فقط به هیاهوی من لبخند می زند. هنوز هم می خواهد! کل شیفت او فقط شامل چنین مواردی است صعودهای شیب دار، و پس از آن نزول های افراطی کمتر. کار بر روی یک گربه برفی به یک معنا مانند کار بر روی یک ماشین چمن زنی است که بسیار بزرگ است. به همین ترتیب نوار پشت نوار باید روکش را مرتب کرد. در طول روز اسکی، برف می شکند و به معنای واقعی کلمه توسط اسکی ها به سمت پایین پایین کشیده می شود و شیب را آشکار می کند. اگر کاری انجام نشود، در چند روز فشرده، شیب غیرقابل استفاده می شود. اسکی بازان در نهایت برف را به چاله می ریزند. برای جلوگیری از این اتفاق، آرایشگران برف کار می کنند. اصل کار آن به شرح زیر است. پیکربندی استاندارد گربه برفی یک تیغه در جلو و یک کاتر در پشت است. با حرکت به سمت بالا، گربه برفی با یک تیغه تصادف جمع می شود، بنابراین برف لیز خورده را بالا می کشد و در عین حال آن را از زیر خود عبور می دهد. سپس برف جمع‌آوری‌شده زیر کاتر می‌ریزد، که به لطف سیستمی از کاترهای زیاد، که یادآور یک کولتیواتور کشاورزی است، آن را به یک دوغاب همگن خرد می‌کند که به زیر فینیشر منتقل می‌شود. فینیشر یک متراکم کننده چند بخش است که از توده برف حاصل شیب تشکیل می دهد و شیارهای مشخصه را در آن برش می دهد - همان مخملی. در نتیجه چنین کاری، شیب با پوشش برفی ایده آل برای اسکی پوشیده شده است.

5. اما نه تنها این گربه برفی مفید است. این ماشین های چند منظوره تقریباً تمام کارها را در شیب انجام می دهند. یکی دیگر از وظایف مهم آنها تسطیح توده های برف به دست آمده در نتیجه عملکرد سیستم برف سازی - اسلحه های برفی است. همانطور که می دانید آنها فقط به صورت نقطه ای کار می کنند و پس از چندین ساعت کار تپه ای برفی در کنار آنها تشکیل می شود که باید روی سطح شیب پخش شود.

پیست های فری استایل که مورد علاقه اسنوبوردبازان، کیکرها و هاف پایپ ها هستند نیز کار یک گربه برفی هستند. این اوست که با زباله های خود نمایه خاصی از شیب را تشکیل می دهد. درست است، برای ایجاد نیمرخ نیم دایره، یک تیغه دیگر کافی نیست. برای انجام این کار، از نازل های ویژه ای استفاده کنید که شبیه یک پنجه خرچنگ بزرگ است.

و چه، آناتولی، - من با سؤالات دست نمی کشم، - چقدر برای کار شما می پردازند؟
پسر لبخند می زند.
- خوب، - او می گوید، - البته شما میلیونر نمی شوید، اما برای یک زندگی راحت کافی است.
به گفته خودش او فقط در طول فصل در هیموس کار می کند. پول به دست آمده بیش از آن است که در فصل گرما هیچ کاری انجام ندهید و برای لذت خود زندگی کنید.
- آیا باید در طول فصل زیاد کار کنید؟ - دوباره می پرسم.
- کار بسه همه چیز به آب و هوا و وضعیت دامنه ها بستگی دارد. گاهی اوقات ما چهار ساعت مدیریت می کنیم و روزهایی هم هست که باید تقریبا یک روز در شیفت کار کنیم. معمولاً در ابتدای فصل که توپ های برفی فعال هستند این اتفاق می افتد.
- آیا در هر شیفت ماشین زیاد است؟
- ما اینجا پنج گربه برفی داریم. همه کار.

6. برای مکالمه، برای من نامحسوس، به اوج می رسیم، جایی که هیموس در یک نگاه قابل مشاهده است. زمان داره دیر میشه شب کاملاً سیاه است، فقط نورهای کم نور چراغ های خیابان قابل مشاهده است. فنلاندی ها دوست ندارند پول خود را برای روشنایی هدر دهند. برای خاطره عکس می گیرم و میریم پایین.

7. برای آناتولی در کارش آرزوی موفقیت می کنم و او آرزو کرد که دوباره به آنها بیایم. به طرز ناخوشایندی از کابین بیرون می پرم داخل برف. هیچ پله ای روی گربه برفی نیست. آنها خود کاترپیلارها هستند که صفحات پهن آنها به عنوان پله کاملاً مناسب است. برای خداحافظی دست تکان می دهم و گربه برفی آناتولی در دوردست پنهان می شود تا صبح تمام دامنه های هیموس در وضعیت عالی قرار گیرد.

راهنمای مختصر و پیشنهاد تجاری برای آماده سازی و بهره برداری از پیست های اسکی توسط تیم حرفه ای ROO "FLGM" با استفاده از تجهیزات تخصصی فشرده سازی برف

آماده سازی پیست های اسکی (احکام کلی)

منطقه ای که مخصوص اسکی آماده شده است، مسیر اسکی نامیده می شود. تعداد و ماهیت صعودها، فرودها و مناطق مسطح، تناوب آنها یک درجه دشواری مسیرها را تعیین می کند.

پیست های اسکی معمولاً در زمین هایی با زمین ناهموار قرار می گیرند که اجزای اصلی آن صعودها، فرودها و مناطق مسطح است. در مسیر با زمین های مختلف، سرعت رقابتی از 2-3 متر بر ثانیه در صعود تا 14-16 متر بر ثانیه و بیشتر در فرودها متغیر است.

مسافت اندازه گیری شده در مسیر را DISTANCE می نامند. به عنوان مثال، در یک مسیر 5 کیلومتری، می توان مسافت های مختلف را طی کرد - 5، 15، 50 کیلومتر یا بیشتر. در حال حاضر ترجیح بر برگزاری مسابقات حتی برای مسافت های ماراتن در مسیرهای کوتاه شده داده می شود که به میزان قابل توجهی سرگرمی و در نتیجه محبوبیت آنها را افزایش می دهد. طول مسافت تمرین و مسابقه بسته به سن، جنسیت و صلاحیت اسکی بازان می تواند از 1-2 تا 70 کیلومتر یا بیشتر باشد.

دو پیست اسکی موازی در پیست SKIS هستند. پارامترهای آن برای عرض، عمق و فاصله بین مراکز هر مسیر توسط قوانین مسابقه تنظیم می شود. با روش ماشینی آماده سازی پیست، این پارامترها توسط کاتر مخصوص اسکی تنظیم می شود.

گروهی از اسکی بازان هنگام حرکت در امتداد پوشش برفی دست نخورده (اگر پیست اسکی توسط افراد گذاشته شده باشد)، مسیری نزدیک به این ویژگی ها را ترک می کنند.

تخت برفی با یک یا چند پیست اسکی یک مسیر کلاسیک است که عرض آن در طول مسابقه باید حداقل 3 متر باشد.

یک ورقه برفی خوب نورد شده و نسبتاً سخت با عرض حداقل 4 متر و با یک پیست اسکی در کناره یک مسیر آزاد است.

توصیه می شود طول مسیر را به صورت دستی با طناب فولادی (میزان متر) به طول حدود 50 متر الکترونیکی اندازه گیری کنید. ابزار اندازه گیریو فاصله سنج با طرح های مختلف (مثلاً چرخ اندازه گیری). مشخصات زاویه ای و ارتفاعی صعودها و فرودها توسط گونیا و ارتفاع سنج تعیین می شود.

بر روی نقشه منطقه، طرحی از مسیر به تصویر کشیده شده است که بر اساس آن مشخصات آن ساخته شده است.

هنگام ساختن پروفیل مسیر اسکی، مقیاس نقشه را مطالعه می کنند، ابتدا و انتهای مسیر، جهت حرکت در امتداد آن، طول کل را پیدا می کنند، سپس بالاترین و پایین ترین نقاط را در مسیر تعیین می کنند. با توجه به این داده ها، بعد مختصات تعیین می شود.

نمایه پیست اسکی به وضوح عدد را نشان می دهد، مشخصاتتوالی و ترکیبی از صعودها، فرودها، مناطق مسطح در مسیری که در امتداد یک زمین ناهموار گذاشته شده است.

ویژگی های اصلی تسکین پیست های اسکی شاخص های زیر است: ارتفاع صعود (نزول) - H.

1) حداکثر بالابر - MS.

2) اختلاف ارتفاع - ND.

3) مجموع اختلاف ارتفاع - TS؛

4) طول صعود (نزول) - l؛

5) متوسط ​​شیب صعود (نزول) -

ارتفاع صعود (نزول)- این فاصله عمودی بین بالاترین و پایین ترین نقاط یک صعود (نزول) است.

حداکثر آسانسوربالاترین ارتفاع در مسیر است.

اختلاف ارتفاعفاصله بین بالاترین و پایین ترین نقطه در کل مسیر است.

مجموع ارتفاع تغییر می کندبا اضافه کردن ارتفاع تمام شیب های موجود در مسیر پیدا می شود.

طول صعود (نزول)) با فاصله افقی بین نقاط انتهایی شیب تعیین می شود.

میانگین شیب صعود (فرود)از نسبت ارتفاع صعود (نزول) به طول آن پیدا می شود و طبق قوانین FIS به صورت درصد بیان می شود:

< α = H:L · 100%.

آماده سازی پیست های اسکی مدت ها قبل از بارش برف آغاز می شود، به طوری که حتی با پوشش جزئی برف، اسکی ایمن است. لازم است از قبل ابزار و تجهیزات برای کارهای خاکی. مسیر با عرض کافی از سنگ ها، بقایای درختان، شاخه ها، کنده ها، ریشه ها، شاخه ها پاک می شود. در توافق با سازمان جنگلداری، قطع درختان و درختچه ها به حداکثر ممکن کاهش می یابد. وظیفه اصلی هنگام انتخاب زمین برای پیست، حفظ مزارع جنگلی تا حد امکان است که شرایط طبیعی مساعد زیست محیطی را برای اسکی ایجاد می کند.

بسته به درجه حفاظت از جنگل، مسیرها به دو دسته باز و بسته تقسیم می شوند. مسیری باز در نظر گرفته می شود که بیش از یک سوم آن از منطقه ای می گذرد که توسط جنگل، نوار درختان، بوته های انبوه، زمین، ساختمان ها و غیره محافظت نمی شود. اولویت همیشه به مسیرهای بسته ای داده می شود که در یک منطقه جنگلی زیبا قرار دارند.

اگر مسیر از مخازن و سایر کانال های آب می گذرد، باید پل های قابل اعتماد و مقاومی از طریق آنها ساخته شود. قبل از ورود مستقیم به پل، تغییرات ناگهانی در جهت حرکت نباید مجاز باشد، یعنی. چرخش های تیز

به خصوص با دقت بخش های فرودها را آماده کنید و آنها را روشن کنید. در زمستان، مسیر به طور مداوم از شاخه ها، بقایای درختان پاک می شود.

برای اینکه پیست های اسکی سبک کلاسیک و پیست برفی اسکیت در برابر عبور اسکی بازان متعدد مقاومت کنند، یک مقدماتی طولانی آماده سازی زمستان. این در درجه اول شامل فشرده سازی به موقع و منظم پوشش برف در کل مسیر با کمک ماشین های سنگین ویژه و در غیاب آنها - مستقیماً توسط اسکی بازان است. ماشین‌ها یا اسکی‌بازان برف را فشرده می‌کنند، شیب‌های کوچک و دیگر برجستگی‌های خطرناک را صاف می‌کنند. انجام چنین کاری در زمینی که در امتداد دره ها، تپه ها، مسیرهای جنگلی، از میان مخازن و سایر موانع طبیعی قرار دارد، بسیار دشوار است. بستر مسیر باید با هر بار بارش برف پردازش شود. اگر مسیر فقط قبل از مسابقه فشرده شود، یک لایه زیر بوم تشکیل می شود برف شل، و هنگام عبور از اولین گروه از شرکت کنندگان، می شکند. فشرده سازی پوشش برف یک کار بسیار وقت گیر است که به دلیل زمان و مقدار برف اغلب غیرقابل پیش بینی و حتی در ترکیب با باد، که شاخه های درختان را می کوبد و مسیر را با آنها مسدود می کند، پیچیده تر می شود.

در پیست های اسکی برای سبک کلاسیک، مسیرها گذاشته یا بریده می شوند دستگاه خاص- کاتر با سبک آزاد، یک ورق برفی خوب نورد شده تهیه می شود و مسیر اسکی از کنار در طول کل مسیر بریده می شود تا اسکی بازانی که از هر دو حالت اسکیت و حرکت کلاسیک مجاز در سبک آزاد استفاده می کنند با یکدیگر تداخل نداشته باشند.

آماده سازی مداوم مسیرهای رقابتی، آموزشی و پیاده روی موجود، یک فرآیند طولانی و پیوسته چندین ساله با حجم زیادی از کار است. انتخاب و تهیه یک مسیر مناسب و مناسب غیرممکن است، نیاز به پردازش سالانه و مداوم دارد.

هر اسکی باز با در نظر گرفتن آمادگی و وظایف، مسیری را انتخاب می کند.

همچنین می توان یک پیست اسکی به اندازه کافی طولانی در یک سایت با اندازه محدود، به عنوان مثال، در یک مینی استادیوم مدرسه آماده کرد. منطقی ترین راه برای ترسیم یک مسیر در مناطق کوچک زمین، اصل پیچ و تاب کردن است.

مارپیچی، که به شما امکان می دهد با استفاده از قلمرو تا حد امکان متراکم، مسیری به طول 3-5 کیلومتر یا بیشتر ایجاد کنید. و اگر سایت در زمین های ناهموار با تپه های کم قرار داشته باشد، چندین فراز و نشیب کوچک در مسیر وجود خواهد داشت. گسترش مسیر در یک منطقه محدود اجازه می دهد و راه موازیپدهای اسکی

قوانین مسابقات اسکی صحرانوردی مطابق با الزامات فدراسیون بین المللی اسکی تعیین می شود محدودیت های مجازپارامترهای زمین مسیرهای اسکی متقابل با در نظر گرفتن سن، جنسیت و شرایط ورزشی شرکت کنندگان، مقیاس مسابقه، طول مسافت.

پیست های رقابتی و آموزشی برای اسکی بازان با صلاحیت بالا اغلب در امتداد یک زمین بسیار ناهموار قرار می گیرند.

در مسابقات و تمرینات اسکی بازان جوان و اسکی بازان آماتور، در اسکی صحرانوردی دسته جمعی، اولویت با پیست های کم عرض و صحرایی است. در چنین مسیرهایی است که عظیم ترین مسابقات در کشور ما برگزار می شود - پیست اسکی روسیه.

در فرهنگ بدنی و جهت گیری بهبود سلامت، اسکی عمدتاً از مسیرهای کمی متقاطع و مسطح استفاده می کند.

آمادگی دوره پیش فصل.

سنگ ها، ریشه ها، بوته ها، کنده ها و موانع مشابه باید برداشته شوند. توجه ویژهدر صورت لزوم باید به مناطق فرودها و پیچ های حصارکشی داده شود - همچنین "شیب های پشت پرکن".

پیست اسکی در زمستان به آمادگی خاصی نیاز دارد تا:

ایجاد و حفظ سطح برفی یکنواخت و متراکم؛

در صورت "یخ زدن" سطح برف روی مسیر را شل کنید.

اگر مسیر شل است (در نتیجه آب شدن یا بارش برف) لایه بالایی برف را بغلتانید و فشرده کنید.

حذف "موج" که در مسیر برای دوره کلاسیک رخ می دهد.

تپه طولی را که در مسیر برای اسکیت ایجاد می شود بردارید.

برای جلوگیری از ذوب شدن سریع برف در بهار، در نتیجه؛

برف روی پیست اسکی در حین بهره برداری از آن مشمول موارد زیر است

تأثیر می گذارد:

با گذشت زمان - برف "پیر می شود"؛

نوسانات دما بسته به آب و هوا تغییر می کند.

تغییرات دمای روز و شب؛

تغییرات رطوبت؛

تابش خورشیدی

فرآیند آماده سازی سطوح برفی، به ویژه پیست های اسکی، بر اساس فرآیند فشرده سازی کریستال های برف است.

یک تصور غلط رایج این است که برف با وزن متراکم می شود، دقیقاً مانند نحوه ایجاد یک بستر جاده توسط آسفالت.

با کمال تعجب، فشار ویژه روی برف ماشین های برفی و ماشین های متراکم برف (بر حسب فشار در واحد سطح اندازه گیری می شود) می تواند کمتر (50-100 گرم در سانتی متر مربع) از فشار یک عابر پیاده (از 200 گرم به بالا باشد) سانتی متر مربع)، یا برای اسکی باز ورزشکار اسکیت بر روی یک اسکی "لبه" (150-200 گرم / سانتی متر مربع).

تراکم برف زمانی اتفاق می‌افتد که برف با کمک دندانه‌های کاتر یا هارو مخلوط می‌شود، در نتیجه دانه‌های برف "شاخه" خود را از دست می‌دهند، ذرات برف خرد شده و در ضخامت فشرده‌تر قرار می‌گیرند. نوسانات روزانه دما و تغییرات رطوبت خود را ایجاد می کند - برف یخ می زند.

فشار دادن و فشرده کردن کل ضخامت یک برف بسیار دشوار است، بنابراین تنها راه معقول برای فشرده سازی پوشش برف این است که هر لایه برف ریزش شده را ترجیحاً چندین بار آماده کنید.

عوامل اصلی تعیین کننده کیفیت آماده سازی پیست اسکی:

تجهیزات آماده سازی پیست اسکی

فرکانس آماده سازی پیست اسکی

تجهیزات برای آماده سازی پیست های اسکی

برای آماده سازی پیست های اسکی در زمستان از موارد زیر استفاده می شود: تجهیزات خاصبه همراه فایل های پیوست:

سبک - ماشین های برفی با برش، شانه و کاتر؛

آرایشگران برف سنگین با برش برف و کاتر.

چرخه کامل کار برای بهره برداری از پیست های اسکی در دوره زمستانیشامل سه مرحله است که به ترتیب دقیق یکی پس از دیگری انجام می شود:

1- کار فشرده سازی برف،

2 - تراز بوم مسیر،

3 - برش پیست اسکی.

راتراکی – این دستگاه ها برای آماده سازی پیست های اسکی ایده آل هستند. واقعیت های محدود کننده هزینه نسبی بالا و نیاز به پوشش برفی از ضخامت 25 سانتی متر است.

ماشین های برفی - بیشتر یک گزینه بودجه. به عنوان مثال، طوفان برف خانگی ما، که همراه با آن از تجهیزات دنباله دار استفاده می شود:

پیست روی یخ – هنگام آماده سازی بستر جاده از اولین بارش برف و در شرایط دشوار- بارش شدید برف یا برفک شدید.

کلوخ شکن – هنگام آماده سازی بستر مسیر، زمانی که برف در مسیر وجود دارد، مسیر را هم در طول و هم در مسیر تراز می کند. محورهای عرضی، برش بی نظمی های برف و پر کردن فرورفتگی ها.

کاتر برای تهیه یک مسیر کلاسیک: آنها هم اکسترود می شوند (برای گذاشتن مسیرها روی برف نرم تازه استفاده می شود) و هم برش که در مسیرهای سخت تر و خوب نورد شده استفاده می شود. مسیر باید به طور منظم آماده شود. در اسکاندیناوی، مسیرها روزانه آماده می شوند، علیرغم این واقعیت که طول آنها در برخی از استراحتگاه ها از 100 کیلومتر فراتر می رود. توصیه می شود که مسیر را حداقل سه بار در هفته و در هنگام بارش برف هر روز در حالی که برف می بارد آماده کنید. حتی اگر برف نمی بارد، اما هوا صاف، یخبندان است، مسیر باید آماده شود!

مراحل آماده سازی مسیر:

الزامات زیر الزامی است:

در همان مسیر، کار تراکم برف برای هر سه مرحله باید به طور کامل در یک روز انجام شود و نمی توان آن را به روز دیگری منتقل کرد.

لبه های (قطعات لبه) مسیرها از همان اولین چرخه فشرده سازی برف در ابتدای فصل و تا آخرین دوره در پایان فصل باید در تمام عرض "زیر برش" با رشد پیچ ​​شوند. درختان، و در مناطق باز - در عرض مسیر متوسط ​​تعیین شده به اضافه 1 متر.

ترک "اسکالوپ" و بخش های رول نشده مجاز نیست.

بخش های پایان و شروع مسیرها باید با دقت خاصی در تمام عرض غلت بخورند.

بخش هایی از بوم که در آن دو یا چند آهنگ با هم ترکیب می شوند باید از قبل با شاخه ها یا نوارهای مخصوص علامت گذاری مشخص شوند.

آماده سازی شیب ها برای سبک کلاسیک

هنگام بریدن مسیرها، باید با الزامات مندرج در بند 19.3 قوانین مربوط به مسابقات اسکی متقابل هدایت شود.

مسیر باید به گونه ای آماده شود که امکان کنترل و لغزش اسکی ها بدون اثر ترمز جانبی توسط هیچ قسمتی از صحافی وجود داشته باشد. فاصله بین مسیرهای راست و چپ باید 17 تا 30 سانتی متر باشد که از وسط هر مسیر اندازه گیری می شود. عمق مسیر حتی در برف سخت باید 2 تا 5 سانتی متر باشد. اگر از 2 یا بیشتر مسیر استفاده می شود، فاصله بین آنها باید 1 تا 1.2 متر باشد که از وسط هر مسیر اندازه گیری می شود.

قطع پیست در پیچ هایی که سرعت اسکی بازان برای ماندن در پیست زیاد است اکیداً ممنوع است. در این مکان ها مسیر حداقل 30 متر قبل از ورود به پیچ قطع می شود و حداقل 10 متر پس از پیچ دوباره از سر گرفته می شود.

مسیر در سمت راست مسیر، در فاصله کمتر از 1 متر از لبه آن بریده می شود. در هر چرخه بعدی (به استثنای مسیرهای روشن و پیاده روی)، مسیر در سمت چپ چرخه قبلی 30 سانتی متر بریده می شود، اما نه در سمت چپ وسط (خط مرکزی) مسیر. پس از آن، برش دوباره از سمت راست شروع می شود. در شیب ها، مسیر در وسط مسیر قطع می شود.

در مسیر روشن، دو پیست اسکی موازی در جهت جلو و عقب بریده شده است. فاصله بین آنها باید 1 - 1.2 متر باشد.

برای برش با کیفیت بالای پیست اسکی به عمق مورد نیاز در تمام طول مسیر، بار روی کاتر باید با تراکم برف مطابقت داشته باشد.

آماده سازی دوره های آزاد

در پیست هایی که برای حرکت آزاد آماده شده اند، پیست ها باید حداقل 4 متر عرض داشته باشند، مسیر در قسمت های سراشیبی باید از خط ایده آل پیست ها پیروی کند.

تمام آماده سازی ها بهتر است در عصر انجام شود، در زمان تاریک- شانس کمتری برای ملاقات با اسکی بازان وجود دارد و مهمتر از همه، برف در طول شب یخ ​​خواهد زد، مسیر با کیفیت و سخت خواهد بود.

علامت گذاری مسیر

علامت گذاری مسیر باید به گونه ای باشد که اسکی بازان شک نداشته باشند که کجا باید بروند. علائم کیلومتر باید کل مسافت طی شده در طول مسیر را نشان دهد. در صورت امکان، هر کیلومتر باید علامت گذاری شود.

انشعابات و اتصالات در طول مسیر باید به وضوح مشخص شده و قسمت های بلااستفاده مسیر باید حصارکشی شود.

استادیوم برای اسکی صحرایی

محوطه ورزشگاه

ابعاد بهینه محوطه استادیوم به شرح زیر است: عرض 50 - 75 متر، طول - 150 - 250 متر. ورزشگاه برای اسکی صحرایی باید دارای یک منطقه شروع و پایان خوب باشد. استادیوم باید یک مرکز کاربردی واحد باشد که در صورت لزوم توسط دروازه ها، موانع و کنترل تقسیم و کنترل شود

مناطق مشخص شده باید به گونه ای آماده شود که: شرکت کنندگان بتوانند چندین بار از آن عبور کنند، در حالی که منطقه ترانزیت نباید از منطقه پایان عبور کند و

اقتصاد آماده سازی مسیر اسکی در ویژگی های کلی

به عنوان مثال یک مسیر 15 کیلومتری با بریدگی های 3-5-10 کیلومتر است. عرض 4-5 متر - 3 عرض هارو در نوار خط الراس و یک مسیر کلاسیک - در امتداد لبه.

• یک سفر - 4 ساعت با تعویض لباس، پمپ بنزین و غیره. - بر این اساس صندوق حقوق کارمند تشکیل می شود.
• زمستان در مرکز روسیه - 15 هفته به طور متوسط ​​4 سفر در هفته (شامل بارش برف و مسابقات) = 60 سفر 50 کیلومتری (با بریدگی و غیره) = 3000 کیلومتر دویدن در زمستان با سوخت، روغن، تعمیر و نگهداری، تعمیر و استهلاک ماشین برفی و وسایل دنباله دار.
• چرخه زندگی یک ماشین برفی و وسایل به بهترین وجه در 5 سال محاسبه می شود.

ما در اینجا می خواهیم در مورد کراسنایا پولیانا در افراد و حرفه ها به شما بگوییم. خوشمزه و مفصل. برای چی؟ تا شما (و خود ما) بفهمیم که مثلاً شب برای یک پیست اسکی چه کاری سرمایه گذاری می شود تا صبح از اسکی لذت ببریم.

وقتی به من پیشنهاد شد که یک شیفت بگیرم و کار آرایشگران برف را در استراحتگاه رزا خوتور تماشا کنم، مدت زیادی درنگ نکردم. زودتر گفته شود. 1 نفر، 1 ماشین و 1 شیفت کاری می گیریم.

این شیفت از ساعت 17:00 شروع می شود و پس از آن یک استراحت ناهار در نیمه شب و تا ساعت 7 صبح ادامه دارد. به گاراژی می رویم که در مجاورت آن خود خانه سرویس نیز وجود دارد. طبق سنت از چیزی که قرار بود به محل دفن زباله بفرستند جمع آوری شد و سایر خدمات استراحتگاه وقت نداشتند.

در نزدیکی یک آشیانه-گاراژ چشمگیر قرار دارد که فعلاً در حال حرکت در داخل آن هستیم. هیولاهای جذاب "دنداندار" در اینجا سرویس می شوند. با هم آشنا می شویم، آرایشگران نیمه برف را بررسی می کنیم و در گاراژ قدم می زنیم، انگار در یک موزه.

در کنار خانه یک روزا قدیمی است - اولین گربه برفی که در اینجا ظاهر شد. این یک هاسکی است، یک ماشین نسبتا کوچک در مقایسه با بقیه.

اسکندر، راهنما و راهنمای من به دنیای "گربه های برفی" می گوید:
- من طراحان، نقشه برداران و کارگردانان را روی این ماشین سوار کردم - این اولین گربه برفی رزا است، ما چیزهای زیادی روی آن یاد گرفتیم. کابین مسافر دارد و بعد کاتر را آویزان کردیم و مسیرها را برای زمستان عوض کردیم. او مسیرها را آماده نمی‌کند و کاتر فقط به او اجازه می‌دهد که مسیر خودش را تمیز کند، مثلاً اگر مهمان‌ها را در امتداد آنها راندند.

گربه برفی یک ماشین نسبتاً سنگین است ، اما فشار آن بر روی سطح برفی کوچک است - حدود 0.05 کیلوگرم در سانتی متر مربع. واقعیت این است که دستگاه مجهز به کاترپیلارهای گسترده ای است که از نوارهای لاستیکی تقویت شده موازی تشکیل شده است که برای کار در مناطق یخی میله های عرضی قدرتمند - لنگه ها و میخ ها - به آنها وصل شده است. طراحی روباز کلاسیک است حرکت دهنده کاترپیلاربا غلتک هایی که نقش آن توسط چرخ های پنوماتیک انجام می شود.

اسکندر که بر روی گربه برفی او نام مستعار یا علامت کیفیت دریافت شده در زمان اشتیاق خود به وسایل نقلیه خارج از جاده و جیپ می درخشد (به هر حال ، او هنوز هم به طور کامل به آن علاقه دارد) موتور را روشن می کند، خرج می کند بازرسی اجباریو شروع به گفتن و نشان دادن می کند.

تیغه ها از دورالومین ساخته شده اند، آنها توسط "تیغه های" فولادی محافظت می شوند، که در صورت آسیب، به سادگی تعویض می شوند. ما موارد آسیب دیده را حذف می کنیم و موارد جدید را می پوشیم ، بقیه به دقت بررسی می شوند: اتفاق می افتد که بند جدید به نظر می رسد ، اما در واقع خم شده است و بنابراین نوار را پاره می کند.

دندان ها پیروز هستند (برای حرکت روی یخ)، اما سنگ ها نیز به آنها رحم نمی کنند - اینها آثار یک تخته سنگ بزرگ است.

اما این تیغه ها در برابر لغزش جانبی محافظت می کنند. تعداد چنین تیغه هایی به سبک رانندگی اپراتور و مسیرهایی که او عمدتاً در آن کار می کند بستگی دارد.

اگر نظراتی در مورد کار گربه برفی وجود دارد ، آنها را در آن می نویسیم دفترچه ثبت نامو روی دیوار - برای مکانیک. آنها هر چیزی را که در یک روز توصیف شده حذف می کنند، مهندس ارشد مکانیکدر شب او در اطراف همه ماشین های عامل راه می رود - 24 تا از آنها در استراحتگاه وجود دارد (4 نفر از آنها اکنون برای نگهداری در گاراژ هستند) و امضای خود را می گذارد.

جالب است، اما هر یک از اپراتورها روی دستگاه خود کار می کنند، در خارج از فصل و خارج از شیفت آن را نظارت می کنند و سعی می کنند به کسی اعتماد نکنند.

حالا می توانید ماشین را بگذارید تا گرم شود و برای شیفت امروز بروید. ما دیروز توضیحات معمول در مورد چیزی را نادیده می گیریم، وظیفه خود را می گیریم و به پیست می رویم.

راتراکی نمی تواند به خود ببالد سرعت های بالا- 20 کیلومتر در ساعت برای حرکت در اطراف استراحتگاه کافی است. آنها سرعت سنج ندارند - رایانه بار را می شمارد ، چقدر و در چه حالتی کار کرده است (با وینچ ، روی بیکارو غیره.). من با ظرافت در مورد مصرف سوخت دیزل می پرسم ، اعداد را متوجه می شوم: در حالت بیکار ، مصرف از 2 تا 5 لیتر است ، فقط کارکردن بدون عملکرد تیغه 15-20 هزینه دارد ، با تیغه و کاتر - 50-60 لیتر / ساعت

در سراسر استراحتگاه مرتب شده است پمپ بنزین ها- 4 مورد وجود دارد. دو مورد برتر فقط برای وینچ موجود است. این به شما امکان می دهد اجاره های غیر ضروری برای سوخت گیری را به حداقل برسانید.

در این بین به سمت پیست اسکی می رویم. غروب افتاده است و خود شیب، در پرتوهای نورافکن، شبیه منطقه پس از بمباران است. خوب، یا روی دهانه‌های قمری که توسط ژنراتورهای برف در حال کار احاطه شده‌اند.

اسلحه های برفی یا توپ های برفی نه تنها کمیت و کیفیت برف لازم برای عملکرد شیب ها را حفظ می کنند، بلکه به عنوان یک شبکه مختصات عمل می کنند. هر یک از اسلحه ها شماره گذاری شده است و برای اپراتورها بسیار راحت است که موقعیت خود را گزارش کنند و از آن با شماره ای از این شبکه پشتیبان تهیه کنند.

در حین کار برف مولد، توده ای از برف در اطراف تشکیل می شود که باید در امتداد مسیر تراز شود.

علاوه بر این، هر شیب یکنواختی در عصر یا حتی زودتر به آن منظره ماهری تبدیل می‌شود، همه تپه‌ها و دهانه‌هایی که باید روی آن‌ها را با برف بپوشانید، یا صاف کنید، یا قطع کنید.

اگر برف طبیعی می بارد، باید آن را نیز فشرده و با برف مصنوعی مخلوط کرد که طبیعتاً ساختاری کاملاً متفاوت و نه چند پرتو و در نتیجه متراکم تر دارد.

چرا لازم است - برف فشرده می تواند توسط اسکی بازان بسیار طولانی تر استفاده شود، بنابراین باید برف طبیعی و مصنوعی تازه را با هم مخلوط کرد و ساختار آن را شکسته و آن را همگن و فشرده کرد.

به محل کار رسیدیم. اسکندر یک علامت مخصوص می گذارد، وینچ را به لنگر قلاب می کند، افسر عملیاتی در استراحتگاه را از طریق رادیو (که بلافاصله اطلاعات را به بقیه سرویس ها منتقل می کند) همراه با مختصات محل کار و او را مطلع می کند. " گربه برفی» به راحتی در یک شیب تند شیرجه می زند. در یک شیب بسیار تند به شما می گویم.

علامت هشدار "گربه برفی روی وینچ"

الکساندر که در مکالمه کاملا غیر رسمی ما با صدای موتور می توان او را ساشا نامید، این فناوری بسیار پیچیده است. - فقط به نظر می رسد که کار با برف آسان است. کافی است چندین بار در امتداد شیب سوار شوید، زیرا نیمی از برف تازه در پای آن خواهد بود، بنابراین آن را فشرده می کنیم. این کار در چند مرحله انجام می شود: اول، شما فقط باید آن را در کل ناحیه شیب تراز کنید، ابزار اصلی برای این کار تیغه است.

در نور چراغ های جلوی گربه برفی، تمام برجستگی های مسیر به وضوح قابل مشاهده است، علاوه بر این، می توانید با یک نورافکن قدرتمند، که توسط یک دسته در بالای کابین چرخانده می شود، ناحیه مورد نظر را برجسته کنید.

سپس شیب باید در نهایت تسطیح شود، برف فشرده و آسیاب شود، پس از آن باید اجازه داد تا ته نشین شود.

امروز ما در حال آماده سازی یک پیست برای تجاری هستیم، نه برای اسکی ورزشی. تفاوت در چیست؟ در باری که برف آماده شده می تواند تحمل کند، زیرا الزامات بسیار دقیق تری در دامنه های ورزشی اعمال می شود. برای اینکه پیچیده نشود، این را می گویم: هر یک از 100 ورزشکار باید در طول مسابقات شرایط یکسانی داشته باشند. بنابراین، به جای چندین ساعت کار در چنین شیب، یک شب کامل کار، همراه با مسئولیت عظیم، طول می کشد.

مشکل اصلی همه کسانی که مدام در حال فیلمبرداری و توصیف هر چیزی که مگس، چمن زنی، شخم زدن و... هستند، کاهش حساسیت به معجزه است. خوب کمباین و کمباین (اولین مقایسه ای که به ذهنم رسید با تمام احترامی که برای تجهیزات کشاورزی و غیره قائلم). چه شیب های تند می تواند حرکت کند؟ در اینجا با دریافت پاسخ، به نوعی گم می شوید.

باز بودن گربه برفی به سادگی باورنکردنی است - کاترپیلارها عملاً نمی لغزند و گربه برفی می تواند از شیبی با شیب 45-50 درجه (نه درصد!) بالا برود. من حتی با چهار دست و پا نمی‌توانم از این شیب بالا بروم - بررسی شده است! درست است، برای فتح چنین شیب های تند، باید از یک وینچ هیدرولیک استفاده کنید که کابل را همزمان با حرکت مسیرها می کشد. و به آنچه می خواهید فکر کنید، اما وینچ در اینجا یک اثر هنری واقعی است که آثار آن را می توان بی نهایت تماشا کرد. هنگامی که شما با یک دستگاه 12 تنی روی همان کابل آویزان می شوید، بلافاصله این سوال پیش می آید:
- آیا کابل ها می شکند و چند وقت یکبار این اتفاق می افتد؟

هر اتفاقی ممکن است بیفتد، حتی اگر وینچ مجهز به یک سنسور ویژه است که در مورد خراش ها و وزش ها روی کابل هشدار می دهد، اما همچنان فورس ماژور رخ می دهد. با گمشدگان مقابله کنید زمین جامدهیچکس به اپراتور زیر پا و سر خوردن ماشین به پایین آموزش نمی دهد، حتی در دوره های آموزشی مسئولان. بنابراین، هر تجربه ای با زمان به دست می آید. قسمت مشکل دار کابل به سادگی قطع می شود و تا پایان فصل معمولاً حدود 700-800 متر کابل از ارتفاع 1100 متری در وینچ باقی می ماند.

اما اگر "گوش" بسازیم، آیا قاب کابین از ما محافظت می کند. غلت زدن؟
تمام تجهیزات خارجی دارای ذخایر قدرت کاملاً متفاوتی هستند ، بنابراین من از پاسخ تعجب نمی کنم: قاب برای 14 تن طراحی شده است ، وزن این مدل در نسخه استاندارد 12 تن به اضافه یک وینچ است. باید تحمل کرد صندلی های اپراتور و مسافر عملا سطل های مسابقه ای هستند؛ برای اپراتور، پارامترهای محل کار او را می توان با دقت آناتومیکی تنظیم کرد. خم شد و رفت سر کار. بزرگ شیشه پانورامااگر قلاب کابل یا کابل شکسته شود، ترکیده و به داخل کابین پرواز کند، با یک حاشیه ایمنی بسیار زیاد (اینجا پس انداز نکردند) از افراد داخل محافظت می کند.

با وجود شباهت ظاهری به بولدوزر، گربه برفی به روشی کاملاً متفاوت کنترل می شود. تیغه آن درجات آزادی زیادی دارد که نه تنها برف را صاف می کند، بلکه ساختارهای پیچیده ای برای پارک ها نیز می سازد. برش پشت نیز یک ابزار نسبتاً انعطاف پذیر است، دستگاه آن برای آن متفاوت است مدل های مختلفو تولید کنندگان نیرو، عمق، جهت و سرعت چرخش کاتر بسته به شرایط خارجی (نوع برف، دما) و الزامات مسیر توسط اپراتور تنظیم می شود.

میدونی تکنولوژی دیزل، فرمان را کاملا بچرخانید و آفرود را دوست دارید؟ آیا مطمئن هستید که برخی از دستاوردهای بزرگ در زندگی گم شده اند و مطمئن هستید که رانندگی یک گربه برفی دشوارتر از یک بولدوزر معمولی نیست؟ صرف نظر از قدرت، اصلاح و سازنده، این تکنیک هوشمند تا حد امکان به بهترین شکل ممکن فقط در دستان توانا کار می کند و نه تنها به مهارت های خاص، بلکه به هوش نیز نیاز دارد.

Ratrak توسط الکترونیک دیجیتال کنترل می شود که با کمک آن درایو کنترل و کنترل می شود و همچنین سازگاری حالت های کنترل و عملکرد شاسی دستگاه. تمام اطلاعات، ویژگی ها و فرآیندهای واقعی بر روی صفحه نمایش منعکس می شود، اپراتور این فرصت را دارد که به طور مداوم تجهیزات و نشانگرهای عملکرد دستگاه را نظارت کند و کنترل با استفاده از فرمان و جوی استیک، بسیار شبیه به رایانه انجام می شود. بنابراین اگر از موقعیت "ضایعات و پتک" به مدیریت این تجهیزات نزدیک شوید، تعمیرات بسیار بسیار سریع مورد نیاز خواهد بود.

به طور کلی، برای چند فصل، کسانی که ریسک می کنند و به عنوان "کارآموز" پذیرفته می شوند، باید اصول مدیریت را یاد بگیرند و درک کنند، تسکین دامنه ها را درک کنند، برف را درک کنند و کورکورانه در هنگام بارش برف حرکت کنند. همه اینها تنها در صورتی واقعی است که میل و استعداد خاصی برای کار با فناوری وجود داشته باشد. و عشق به اسنوبورد یا اسکی و کوهستان.

آن وقت شما نه برای آن عمو، بلکه برای خودتان یک شیب درست می کنید و در نتیجه نه فقط محصول باکیفیت. یه چیز خیلی بیشتر

بعد از پاس های بی شمار بالا و پایین بالاخره کار را تمام کردیم. ما هنوز باید شیب همسایه را به خاطر بیاوریم و می توانیم ناهار را بخوریم که حدود یک بامداد می آید. و همیشه اینطور نیست.

امروز برف نمی بارد وگرنه باید می رفتم تا همه کارها را دوباره انجام دهم و سیستم های گازکس تیراندازی نکردند وگرنه باید بهمن هایی را که رها کردند پاکسازی کرد.

استراحتگاه ها هنگام انتخاب آرایشگران برفی به چه نکاتی توجه می کنند؟ شما نباید تصور کنید که برخی از شرکت ها خودروهای بدتر و برخی بهتر تولید می کنند: هر مدل ویژگی های خاص خود را دارد. نقاط قوتو در هر مورد باید با در نظر گرفتن تمام جزئیات و حتی امکان بهره برداری تابستانی تصمیم گیری شود.

زیاد ماشین های زمستانیاین تراکتورها در تابستان نیز قابل استفاده هستند، زیرا اساساً تراکتورهایی با شرایط آب و هوایی هستند که قادر به تسطیح مسیرها، زمین های تنیس و فوتبال هستند.

هر سازنده ای که آرایشگرهای برفی را تولید می کند دارای یک خط متشکل از سه مدل اصلی است که در قدرت موتور، ابعاد و عملکرد متفاوت است. قدرت موتور به نوبه خود نه تنها شیب شیب های کشت شده را تعیین می کند، بلکه میزان تجهیزاتی را که می توان به طور همزمان روی دستگاه استفاده کرد نیز تعیین می کند. به هر حال، وینچ و کاتر هم به سهم خود از قدرت موتور نیاز دارند، هم تیغه حرکت برف. و همچنین ماشین آلات با نصب کابین های مسافریدوستداران اسکی خارج از پیست و گردشگران را پرورش دهید. به طور کلی، گربه برفی در هر شرایط و شرایطی بیش از همه کاره است.

خب، قسمت من از شیفت تمام شده است، شیب ترین دامنه ها پردازش شده و منتظر صبح هستند. حالا می توانید چای بنوشید و سه ساعت بخوابید.

صبح با سپیده دم زیبا و چند ساعت آسمان آبی روبرو می شود که بعداً با ابرهای ناخوشایند کم جایگزین می شود. تله کابین و راه خانه، پایین، از دنیای کوچک حرفه ای و خاص، اما نه کمتر دنج. قوانین دیگری در اینجا وجود دارد، زیرا کوه های هر حرفه ای قوانین خاصی را دیکته می کنند، سخت، جدی و بسیار صادقانه. کوه ها مسئولیت را می آموزند.

اگر در شب در سراشیبی اشتباه کردید، چیزی را ناتمام رها کردید، چیزی را از دست دادید، پس با سوار شدن در روز، خودتان می توانید قربانی این اشتباه شوید. وقتی در نسل پنجم (!) کراسنوپولیایی هستید، نگرش کاملاً متفاوتی نسبت به سرزمین مادری خود دارید که تاریخ آن توسط اجداد شما ساخته و ساخته شده است.

الکساندر "عنکبوت" نائلتوک، تشکر ویژه از شما برای گشت و گذار شگفت انگیز در دنیای خود، برای حرفه ای بودن شما. و برای نگرش شما به کار - این است بهترین مثالچگونه کار خود را دوست داشته باشید و انجام دهید

ماریا اسپیریدونوا