گاهی اوقات یک علامت - هشدار خطر احتمالی در راه است - یک علامت توقف برای راننده عجله نیست. برای جلوگیری از تصادفات ناشی از چنین رانندگانی، موانع خاصی در بزرگراه ها تعبیه شده است که راننده را مجبور به کاهش سرعت در مقابل قسمت خطرناک یا گذرگاه عابر پیاده می کند. هیچ مردی نمی خواهد به خاطر چنین مانعی به ماشین خود آسیب برساند. و اگر متوجه آن نشدید، در هر صورت باید سرعت خود را کاهش دهید.
این سرعت گیر است که باعث می شود سرعت شما را کم کنید. در آموزشگاه های رانندگی آموزش داده می شود که چگونه رانندگی با آن برای خود و ماشین ایمن تر است. ابتدا تئوری را بیان می کنند و پس از آن دانش را با عمل تثبیت می کنند. گاهی اوقات مربیان فراموش می کنند که در مورد سرعت گیرها صحبت کنند، در نتیجه، دانش آموزان نمی دانند چگونه از این مانع عبور کنند. در نتیجه هم راننده و هم ماشین آسیب می بینند. برای جلوگیری از چنین مواردی، تکنیک رانندگی از طریق تداخل مصنوعی را با جزئیات تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
سرعت گیر چیست
یک مانع مشابه در بزرگراه مورد نیاز است تا راننده در مناطق ناامن جاده سرعت خود را کاهش دهد. چنین کاهش سرعتی در مقابل گذرگاه گورخر یا در مکان های شلوغ (مثلاً مرکز شهر) لازم است. طبق قوانین فعلی ترافیک، سرعت گیرها باید از لاستیک ساخته شوند. این فقط روشن است جاده های روسیهشما به ندرت با آنها روبرو خواهید شد: همه موانع از این نوع از آسفالت ساخته شده اند. عیب چنین "پلیس" این است که اگر به اشتباه از آن عبور کنید، می توانید به شدت به ماشین آسیب وارد کنید.
چگونه بر یک مانع غلبه نکنیم
هنگامی که ترمز را فشار می دهید، لنت های مربوطه دستگاه به طور خودکار مسدود می شوند و فشار بین چرخ ها و جاده به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. یک نیروی اینرسی در جهت حرکت وجود دارد و یک نیروی ترمز وجود دارد که به سمت خودرو هدایت می شود. معلوم می شود که این دو نیرو در جهت های کاملا مخالف عمل می کنند. و لحظه ای وجود دارد که در طی آن جلوی ماشین به مسیر فشرده می شود و برعکس پشت آن بالا می رود. همچنین در این مورد، فشار روی سیستم تعلیق جلو به شدت افزایش می یابد: این به نیروی کاهش سرعت بستگی دارد.
اگر در طی فرآیند فوق، وسیله نقلیه از مانع عبور کند، سیستم تعلیق جلو تحت بارهای زیادی قرار می گیرد. پس از چندین بار عبور نادرست از سرعت گیر، می توانید با او خداحافظی کنید. و اگر این کار را به صورت دوره ای انجام دهید، غیرفعال کردن کل دستگاه آسان است.
چگونه از روی یک مانع حرکت کنیم
دو راه اصلی برای رانندگی از طریق یک مانع مصنوعی وجود دارد که به شما امکان می‌دهد خطری برای راننده یا خودرو ایجاد نکنید. روش اول کاهش سرعت از قبل است. بنابراین، سیستم تعلیق را بارگیری نمی کنید و ماشین از روی ساحل "پلیس" عبور می کند. برای این کار فقط باید سرعت حرکت را کاهش دهید و فعال کنید دنده خنثی. به یاد بیاور سرعت مجازدر این مورد - 30 کیلومتر در ساعت. و فراموش نکنید که قبل از عبور از مانع، پدال ترمز را رها کنید.
گزینه دوم این است که خودرو را تقریباً به طور کامل در مقابل سرعت گیر متوقف کنید. دنده اول را ببندید و بی سر و صدا حرکت کنید. این غلبه بر مانع یک راه حل عالی برای کسانی است که تازه وارد جاده شده اند و هنوز بر تکنیک غلت زدن تسلط ندارند.
به هر حال، برخی از رانندگان از چنین مانعی با زاویه عبور می کنند. این به این دلیل است که فشار زیادی به سیستم تعلیق وارد نمی شود، زیرا هر چرخ فقط یک فشار کوچک را تجربه می کند.
در بازداشت
برای اینکه هنگام غلبه بر سرعت گیر به خودرو آسیب نرسانید، باید به وضوح بدانید که چگونه این کار را انجام دهید. این مقاله دو روش رایج و اصلی را شرح می دهد که به شما امکان می دهد سیستم تعلیق خودرو را دست نخورده نگه دارید. به شانس متکی نباشید، بهتر است با شایستگی سفر کنید تا اینکه مبلغ قابل توجهی را برای تعمیر و تعمیر وسایل نقلیه در یک نمایندگی خودرو هزینه کنید.
همیشه یک هشدار نیست خطر احتمالیدر قسمت معینی از جاده، راننده ای که عجله دارد یا بی توجه در حال تماشای آن است، توقف می کند. برای این کار، خدمات مربوطه به دلایل ایمنی، تداخل مصنوعی در سطح جاده ایجاد می کند. اگر تابلوها تاثیر خاصی بر رانندگان نداشته باشند، موانع مصنوعی به راننده کمک می کند تا جلوی گذرگاه عابر پیاده یا بخش خطرناکی از جاده سرعت خود را کاهش دهد. هیچ کس نمی خواهد به ماشین خود روی یک مانع مصنوعی آسیب برساند، و اگر جلوی آن سرعت خود را کم نکنید، این اتفاق می افتد.
نحوه رانندگی با سرعت گیر،. ابتدا نظریه عبور از مانع مصنوعی را توضیح می دهند و سپس تقویت می کنند دانش نظریدر تمرین اما بسیاری از مربیان آموزشگاه رانندگی این درس را فراموش می کنند و راننده نمی داند چگونه از مانع به درستی عبور کند و به همین دلیل رنج می برد. ماشین شخصی. ما سعی خواهیم کرد تا حد امکان واضح تر توضیح دهیم که چگونه از سرعت گیرها عبور کنیم و در عین حال به خودرو آسیب نرسانیم.
سرعت گیر چیست
ناهمواری های مصنوعی روی سطح جاده ایجاد می شود تا راننده را مجبور به کاهش سرعت در بخش های بالقوه خطرناک جاده کند. کاهش سرعت اجباری در مکان های پر ترافیک یا قبل از آن ضروری است. طبق قوانین فعلی فدراسیون روسیه، چنین موانعی باید از لاستیک ساخته شوند، با این حال، بر روی ما بزرگراه هااغلب موانع قدیمی وجود دارد که از آسفالت ساخته شده اند. اگر به درستی غلبه نشوند، می توانند آسیب قابل توجهی به خودرو وارد کنند. اکنون نسخه اشتباه نحوه رانندگی با سرعت گیر را در نظر خواهیم گرفت.
گزینه اشتباه برای غلبه بر مانع
وقتی ترمز را فشار می دهید، ماشین مسدود می شود وسیله نقلیهدر نتیجه، در نقطه تماس بین چرخ و سطح جاده، فشار خون بالا. نیروی ترمز خودرو در جهت مخالف حرکت خود خودرو و نیروی اینرسی در جهت حرکت هدایت می شود. معلوم می شود که یک نیرو ماشین را به عقب می کشد و نیروی دوم - به جلو. یک لحظه نیرویی وجود دارد که جلوی ماشین را فشار می دهد پیاده روو پشت را بالا می برد. در این مورد، بار به طور قابل توجهی افزایش می یابد. سطح بار بستگی به شدت فرآیند ترمزگیری دارد. و اگر در طول فرآیند ترمز خودرو بر مانعی غلبه کند، نیروی بار روی سیستم تعلیق جلو چندین برابر افزایش می یابد. فورا غلبه بر اشتباهموانع، سیستم تعلیق جلو آسیب زیادی نخواهد دید، اما با بارهای سیستماتیک می تواند شکست بخورد. اگر با این روش از سرعت گیر عبور کنید، آسیب جدی ممکن است.
راه درست برای غلبه بر موانع
دو راه برای غلبه بر یک مانع مصنوعی وجود دارد که در آن خودرو آسیبی نخواهد دید . روش اول شامل ترمز زود هنگام است.قبل از حرکت سرعت گیر، لازم است. در این حالت، خودرو بدون اینکه آسیب زیادی به سیستم تعلیق وارد شود، با کوستینگ از مانع عبور می کند. سرعت نباید از سی کیلومتر در ساعت تجاوز کند. وقتی ماشین به مانعی نزدیک می شود، نیازی به فشار دادن پدال ترمز نیست، باید کاملا رها شود.
ویدئویی در مورد نحوه صحیح رانندگی با سرعت گیر:
راه دوم برای غلبه بر مانع این است که تقریباً به طور کامل ماشین را در مقابل مانع متوقف کنید.دقیقاً جلوی سرعت گیر باید دنده یک را روشن کرده و از مانع عبور کنید. این روش برای کسانی که نمی توانند ماشین را سوار شوند عالی است.
نتیجه
خلاصه کنید. برای اینکه خودرو هنگام حرکت از موانع مصنوعی آسیب ملموسی دریافت نکند، باید بدانید که چگونه به درستی بر آنها غلبه کنید. ما دو راه اصلی را برای غلبه بر موانع مصنوعی در نظر گرفته ایم که در آنها سیستم تعلیق خودرو سالم می ماند. از این توصیه ها غافل نشوید، اجرای آنها به صرفه جویی در هزینه های زیادی کمک می کند وسیله نقلیه موتوری.
آنها به یک مانع مصنوعی می گویند که از عمد در جاده ایجاد شده است. راننده را مجبور به کاهش سرعت می کند تقاطع بی نظم، در گذرگاه های عابر پیاده یا در منطقه خطرناکجاده ها اما حتی برای رانندگان با تجربه، غلبه بر چنین مانعی یک مشکل واقعی است.
مانع خطرناک
همانطور که به ما گفته شد مربیان ماشین، اگر عبور از سرعت گیر اشتباه باشد، آن را تهدید می کند سایش سریعبسیاری از واحدها و اجزای خودرو، به ویژه پل ها، سیستم ترمز، بلبرینگ و سایر عناصر.
اغلب رانندگان قبل از عبور از موانع کمی سرعت خود را کاهش می دهند. پس از آن است که تحت وزن وسیله نقلیه، سیستم تعلیق جلو تحت شدیدترین فشار قرار می گیرد.
مشکل این است که همیشه زمان کافی برای کاهش سرعت وجود ندارد، بنابراین وقتی به مانعی برخورد می کنید، سیستم تعلیق ضربه می زند. علاوه بر این، پس از عبور از یک مانع، بسیاری از رانندگان توجهی به آن ندارند محور عقب، که مستقیماً روی "سرعت گیر" "کوبیده می شوند".
چگونه با خیال راحت بر سرعت گیر غلبه کنیم؟
به عنوان یک قاعده، تمام بخش های جاده های دارای سرعت گیر مجهز به علائم اطلاعاتی ویژه ای هستند که به رانندگان از ناهمواری مصنوعی هشدار می دهند. بنابراین چند متر جلوتر از "پلیس" می آید تا سرعت خود را کم کند، پدال ترمز را رها کند و سپس به آرامی روی مانع حرکت کند.
برخی از رانندگان بر روی چنین دست اندازها با زاویه حرکت می کنند. در این حالت، سیستم تعلیق فشار زیادی را تجربه نمی کند، زیرا تنها یک فشار خفیف روی هر چرخ وجود دارد.
این گزینه ایمن سازی خودرو را ممکن می سازد، اما این کاملا صحیح نیست. عبور از مانع از این طریق تنها در جاده هایی که ترافیک سنگینی وجود ندارد امکان پذیر است. با غلبه بر "دست انداز سرعت" به آرامی، رانندگان اغلب با مشکل دیگری روبرو می شوند. اینها رانندگان خودروهای بی حوصله ای هستند که شروع به بوق زدن می کنند و همه را با عجله به اطراف می اندازند. در اینجا توصیه ساده است: به آنها توجه نکنید، زیرا دوام ماشین مهمتر است.
برخی از رانندگان متوجه می شوند که دست اندازها در جاده ها در صورت رانندگی به آن اندازه قابل توجه نخواهد بود سرعت بالا. این اساساً درست نیست. غلبه بر "سرعت دست انداز" به یک رویکرد خاص نیاز دارد:
- علامت جاده مربوطه را می بینید.
- دو متر قبل از ناهمواری مصنوعی، سرعت خود را کاهش دهید.
- ترمز را به شدت فشار دهید ، پس از آن ماشین را رها می کنیم ، بنابراین به جلو نوک می زنیم.
- پس از بازگشت به حالت شروع، زمانی که سرعت خیلی کم است و خودرو فاقد کشش است، گاز را فشار می دهیم. این به ماشین فشار می دهد و محور جلو را تخلیه می کند.
- توصیه می شود گاز را به "سرعت دست انداز" اضافه کنید.
- ما انجام چنین بی نظمی هایی را با سرعت بالا توصیه نمی کنیم.
به یاد داشته باشید که افکار شما هنگام رانندگی با سرعت گیر نباید فقط در مورد او باشد. اگر مانعی دیدید، نیازی به تمرکز روی آن ندارید.
به یاد داشته باشید که شما در جاده هستید، در یک جریان ماشین، و در اینجا توجه راننده اول است.
ویدئویی در مورد نحوه صحیح رانندگی از طریق سرعت گیر:
موفق باشید و توجه در جاده های شهر!
در این مقاله از تصویری از سایت pravdapskov.ru استفاده شده است
همه رانندگان مسئول رعایت سرعت مجاز نیستند. برای جلب توجه آنها، به ویژه در مناطق مسکونی، مصنوعی دست اندازهای جاده، که معمولاً به آنها "سرعت گیر" می گویند. و اگرچه امروزه آنها بسیار رایج هستند، حتی رانندگان با تجربه خاص همیشه این دست اندازها را به درستی حرکت نمی دهند.
در هنگام ترمز یک وسیله نقلیه در حال حرکت، نیروهای اصلی در نقطه تماس چرخ ها با جاده رخ می دهد. پس از فشار دادن پدال ترمز، خودرو بلافاصله متوقف نمی شود. برای به یاد آوردن کافی است درس های مدرسهفیزیک، جایی که در مورد اینرسی بود - نیرویی که ماشین را به جلو می برد. مرکز نفوذ آن بسیار بالاتر از سطح جاده است. معلوم می شود که همزمان دو نیرو ماشین را به داخل می کشند طرف های مختلفبه قسمت های مختلف آن هدایت می شود. در این مرحله، قسمت جلویی خودرو بیشترین بار را دریافت می کند و آن را انتهای عقببالا می رود. فشار روی بلبرینگ ها و فنرهای سیستم تعلیق جلو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
ضربه زدن به سرعت گیر در هنگام ترمزگیری به ناچار باعث ضربه به سیستم تعلیق جلو می شود. البته اگر گاهی وقت کافی برای مشاهده برجستگی های مصنوعی نداشته باشید، فاجعه بزرگی وجود ندارد. با این حال، اگر این کار را به طور منظم انجام دهید، خودرو دوام زیادی نخواهد داشت. به همین دلیل است پاساژ صحیحاز طریق "سرعت گیر" شامل ترمز زود هنگام است و هنگامی که یک یا دو متر تا مانع باقی مانده باشد، پدال ترمز آزاد می شود. بنابراین فنرها کل بار را بر عهده می گیرند و سیستم تعلیق به هیچ وجه آسیب نمی بیند. حتی اگر وقت نداشتید متوجه ناهمواری شوید، پدال ترمز را رها کنید - یک ضربه به دنبال خواهد داشت، اما فقط در یک طرف.
ترتیب دهی
I. عبور از دست انداز کم سرعت.
1. با دیدن علامت، سرعت را کم می کنیم و فقط ترمز را فشار می دهیم.
2. چند متر قبل از سرعت گیر، کلاچ را نیز فشار می دهیم - ماشین به سمت ساحل حرکت می کند.
3. هنگامی که دستگاه چرخهای عقببالای سرعت گیر قرار دارد، دنده را به 2 یا 3 کاهش دهید و پدال گاز را فشار دهید.
II. موارد دشوارزمانی که فاصله بین پایین ماشین و جاده کم است و همچنین زمانی که مانع خیلی زیاد است.
1. سرعت را تقریباً به صفر برسانید.
2. به دنده 2 یا 1 پاس می دهیم.
3. ما به سمت ناهمواری ها به صورت اریب رانندگی می کنیم تا پاره نشود لوله اگزوزیا بدنه خودرو را خم کنید.
III. اگر لحظه از دست برود، سپس وضعیت را ارزیابی کنید، زیرا اعمال ترمز ممکن است باعث خم شدن دستگاه به جلو و ضربه قوی تری نسبت به ترمز نکردن شما شود.
پس از پرواز بر روی یک مانع، عواقب آن را ارزیابی کنید و با دوربین خود از علائم، سرعت گیرها و آسیب های دریافتی خودرو عکس بگیرید.
هر توصیه خاصی برای محدودیت سرعتخیر بهتر است به لباس فرم بچسبید سرعت بالابه طوری که هنگام حرکت سرعت گیر، قطعات خودرو غرش نکند. رانندگان با تجربهتوصیه می کنیم بر IDN در یک زاویه غلبه کنید - با چنین مانور، حتی ماشین کمگرفتار نخواهد شد ناهمواری مصنوعیپایین
در ترافیک شهری همیشه نمی توان مانور داد و زاویه عبور را انتخاب کرد، بنابراین نکته اصلی این است که با سرعت متوسط رانندگی کنید و هنگامی که چرخ ها مستقیماً با مانع تماس دارند، پدال ترمز را رها کنید.
هنگام نزدیک شدن به سرعت گیر، به یاد داشته باشید که ماشین جلویی شما می تواند هر یک از راه ها را برای غلبه بر مانع انتخاب کند، بنابراین از قبل سرعت خود را کم کرده و فاصله خود را حفظ کنید.
دست انداز مصنوعی در جاده را معمولا «سرعت گیر» می نامند. برای بهبود ایمنی جاده ها در مکان های با میزان تصادف بالا - در کنار گذرگاه های عابر پیاده، نزدیک مدارس و مهدکودک ها، در حیاط ها و غیره. سرعت گیر معمولاً با علامت محدودیت سرعت 20 کیلومتر در ساعت (یا 40 کیلومتر در ساعت) نشان داده می شود و همچنین با علامت خاصی مشخص می شود. خط کشی جاده. رعایت قوانین در هنگام غلبه بر چنین برآمدگی های مصنوعی برای جلوگیری از اهمیت دارد مشکلات احتمالیبا یک ماشین در عین حال، قوانین خودرو با گیربکس دستی و اتوماتیک کمی متفاوت است.
فهرست مطالب:مهم: اگر با سرعت زیاد بر سرعت گیر غلبه کنید، بلافاصله بعد از آن مملو از سرعت است مشکلات جدیبرای خودرو: آسیب به کمک فنر، سپر، لاستیک، یاتاقان هاب و غیره.
توصیه می کنیم مطالعه کنید:نحوه صحیح رانندگی با سرعت گیر در گیربکس دستی (گیربکس دستی)
گیربکس دستی فرض می کند که راننده باید دنده خاصی را برای غلبه بر دست اندازهای جاده انتخاب کند. در اینترنت می توانید اطلاعاتی پیدا کنید که هنگام غلبه بر سرعت گیر مکانیک، باید یک دنده خنثی تنظیم کنید. با این حال، توضیح خاصی در مورد اینکه چرا باید این کار انجام شود، وجود ندارد. از منظر سازنده، این بی معنی است.
الگوریتم صحیحغلبه بر سرعت گیر جعبه مکانیکیچرخ دنده ها به شرح زیر است:
مهم: از نظر بار روی مکانیسم ها تفاوتی در غلبه بر ضربات سرعت در دنده اول یا دوم وجود ندارد.
- پس از غلبه بر سرعت گیر، می توانید سرعت را افزایش دهید و دنده را افزایش دهید.
شایان ذکر است که غلبه بر سرعت گیر بدون فشار دادن پدال گاز یا ترمز هنگام عبور از آن، بهینه است. این به این دلیل است که اگر گاز یا ترمز را مستقیماً روی خود سرعت گیر فشار دهید ، که به دلیل "شکستگی" آن همیشه الزامات GOST را برآورده نمی کند ، این می تواند به دلیل چسبندگی اضافی آنها به لاستیک ها آسیب برساند. عناصر ناهموار (برآمدگی های پلاستیکی، پیچ های فلزی و غیره).
نحوه عبور صحیح سرعت گیر روی ماشین (گیربکس اتوماتیک)
بر جعبه اتوماتیکدنده ها هنوز راحت تر از دنده های دستی هستند. این قانون در اینجا نیز اعمال می‌شود که لازم است هنگام حرکت چرخ‌ها بدون فشار دادن پدال شتاب یا ترمز، بر ناهمواری‌های مصنوعی غلبه کرد. به طور کلی، الگوریتم غلبه بر دست اندازها در یک خودرو با گیربکس اتوماتیک به شرح زیر است:
- اگر در حال رانندگی با خودروی «پایین‌شده» هستید که در هنگام غلبه بر دست‌انداز مصنوعی در معرض خطر قلاب کردن پایین آن قرار می‌گیرد، هنگام رانندگی روی سرعت‌گیر، فرمان را به چپ یا راست بچرخانید، در نتیجه روی یک پلیس به‌طرف رانندگی کنید (مانند پیاده‌روی). . این امر احتمال آسیب دیدن خودرو را کاهش می دهد. به طور طبیعی، چنین مانورهایی را می توان تنها زمانی انجام داد که در سمت چپ یا راست فضا وجود داشته باشد (بدون ترک خط مقابلبدون تداخل با سایر کاربران جاده).
- به قسمت شدید سرعت گیر توجه کنید. اغلب در تمام عرض جاده قرار ندارد، به عنوان مثال، زمانی که یک پارکینگ در لبه جاده وجود دارد. این به شما امکان می دهد بدون رانندگی بر روی پلیس یا فقط با یک محور بر پلیس غلبه کنید.
- همیشه علائم را دنبال کنید. اگر محدودیت سرعت توسط تابلو یا تقاطع رفع نشود، ممکن است جلوی خود با سرعت گیر مواجه شوید که با علامت دست انداز مشخص نشده است.
