تعویض روغن ترمز خودرو با abs. تعویض مایع ترمز

خواندن 6 دقیقه بازدید 1.6k. ارسال شده در 30 اکتبر 2015

در این مقاله به شما خواهیم گفت که چگونه ترمزها را با ABS به درستی تخلیه کنید.

علائمی که نشان می دهد باید ترمزهای ABS خود را تخلیه کنید

هوا نیز وارد سیستم ترمز ضد قفل می شود. از آنجایی که مدار چنین سیستم ترمزی هیدرولیک است، هوا به طور قابل توجهی عملکرد آن را مختل می کند. تعیین میزان تجمع هوا در مدار سیستم ترمز بسیار آسان است. اگر لگد پدال ترمز با فشار دادن نرم تر شود، به این معنی است که هوا در سیستم ترمز ظاهر شده است.

هوا در موارد زیر می تواند وارد سیستم ترمز ABS شود:

- هنگام تعمیر درایو هیدرولیک سیستم ترمز؛

- هنگام تعویض کولیس در یکی از توپی های چرخ؛

- در صورت طولانی بودن زمان بیکاری خودرو؛

- در صورت تعمیرات مداوم اجزای مختلف سیستم ترمز خودرو؛

- هنگام تعویض کل حجم روغن ترمز در مدار.

یک سیستم ترمز ضد قفل مدرن از اجزای اصلی زیر تشکیل شده است:

- اکومولاتور هیدرولیک،

روز بخیر، رانندگان عزیز! در بین ما، به احتمال زیاد، هیچ راننده ای وجود ندارد که حداقل یک بار در لحظه ترمزگیری احساس درماندگی را تجربه نکرده باشد. وقتی ماشین به حرکت خود ادامه می دهد و اصلاً در جهتی که راننده می خواهد نیست. لغزش.

خوشبختانه تفکر مهندسی ثابت نمی ماند. راننده مدرن مجهز به سیستمی مانند ABS است. بیایید نگاهی دقیق تر به سیستم بیندازیم و ببینیم آیا می توان ترمزها را با ABS با دستان خود تخلیه کرد یا خیر.

ABS ماشین چیست؟

ABS (سیستم ترمز ضد قفل) یک سیستم ترمز ضد قفل است که از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز اضطراری جلوگیری می کند.

وظیفه اصلی ABS تنظیم سرعت چرخش همه چرخ ها است. این کار با تغییر فشار در سیستم ترمز خودرو انجام می شود. این فرآیند با کمک سیگنال ها (تکانه ها) از هر سنسور چرخ، که وارد واحد کنترل ABS می شود، رخ می دهد.

اصل عملکرد سیستم ترمز ضد قفل
لکه تماس چرخ های خودرو در بی حرکتی نسبی نسبت به جاده است. با توجه به فیزیک، چرخ ها تحت تاثیر به اصطلاح. نیروی اصطکاک ساکن

با در نظر گرفتن این واقعیت که نیروی اصطکاک استاتیکی بیشتر از نیروی اصطکاک لغزشی است، با کمک ABS، چرخش چرخ ها با سرعتی که مطابق با سرعت خودرو در زمان ترمز است، به طور موثر کاهش می یابد.

در لحظه شروع ترمزگیری، سیستم ترمز ضد قفل شروع به تعیین مداوم و دقیق سرعت چرخش هر چرخ می کند و آن را همگام می کند.

دستگاه سیستم ضد قفل
در اینجا اجزای اصلی ABS آورده شده است:

• سنسورهای نصب شده بر روی توپی چرخ خودرو: سرعت، شتاب یا کاهش سرعت؛
• شیرهای کنترلی نصب شده در خط سیستم ترمز اصلی. آنها همچنین اجزای تعدیل کننده فشار هستند.
• واحد کنترل الکترونیکی ABS. وظیفه آن دریافت سیگنال از سنسورها و کنترل عملکرد دریچه ها است.

ترمزهای خون ریزی با ABS با در نظر گرفتن ویژگی های سیستم

تخلیه سیستم ترمز ABS مستلزم داشتن مهارت های فنی خاصی است. علاوه بر این، مطالعه کتابچه راهنمای نصب و نگهداری سیستم ترمز خودروی شما اضافی نخواهد بود.

ویژگی های ترمز پمپاژ با ABS

• در خودروهایی که در یک گره دارند: بلوک سوپاپ هیدرولیک، باتری هیدرولیک و پمپ، تعویض روغن ترمز و تخلیه سیستم ترمز با سیستم ترمز ضد قفل به همین ترتیب انجام می شود، باید سیستم را خاموش کنید. با برداشتن فیوز خون ریزی مدارها با فشار دادن پدال ترمز انجام می شود، هواگیر RTC باید باز شود. احتراق روشن می شود و پمپ هوا را از مدار خارج می کند. پیچ بلیدر سفت شده و پدال ترمز آزاد می شود. لامپ خرابی خاموش شده گواه درستی اقدامات شما است.
• خونریزی سیستم ترمز با ABS، که در آن ماژول هیدرولیک با سوپاپ ها و باتری هیدرولیک به واحدهای جداگانه جدا می شوند، با استفاده از یک اسکنر تشخیصی برای خواندن اطلاعات از رایانه ABS انجام می شود. احتمالا آن را ندارید. بنابراین، ترمزهای خونریزی با ABS از این نوع، به احتمال زیاد، باید توسط شما در ایستگاه خدمات انجام شود.
• تخلیه سیستم ترمز با ABS و با سیستم های فعال سازی الکترونیکی (ESP یا SBC) فقط در شرایط سرویس انجام می شود.

نحوه تخلیه ترمز ABS

مهم است! لازم به یادآوری است که فشار در سیستم ترمز به 180 اتمسفر می رسد. بنابراین، برای جلوگیری از آزاد شدن روغن ترمز، قبل از قطع خطوط ترمز برای هر سیستم دارای ABS، تخلیه فشار انباشته الزامی است. برای انجام این کار، با احتراق خاموش، پدال ترمز را 20 بار فشار دهید.

فناوری پمپاژ سیستم ترمز با ABS

ترمزهای خون ریزی با ABS، مانند تخلیه سیستم ترمز معمولی، با دستیار انجام می شود. احتراق را خاموش کنید (موقعیت "0"). کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید.

ترمز چرخ های جلو:

• شلنگ را روی اتصالات خونریزی قرار دهید.
• اتصالات را برای چرخش باز کنید؛
• پدال ترمز به حالت توقف فشار داده می شود و در موقعیت فشرده نگه داشته می شود.
• خروجی مخلوط "هوا" را مشاهده می کنیم.
• پیچ را بچرخانید و پدال را رها کنید.

ترمز چرخ عقب راست:

• شلنگ را روی اتصالات خونریزی قرار دهید، آن را یک دور باز کنید.
• پدال ترمز را تا توقف فشار دهید، کلید احتراق را در موقعیت "2" بچرخانید. در این حالت، پدال ترمز در موقعیت فشرده نگه داشته می شود.
• یک پمپ در حال کار هوا را از سیستم خارج می کند. یعنی به محض اینکه روغن ترمز بدون حباب هوا شروع به خارج شدن کرد، فیتینگ را ببندید و ترمز را رها کنید.

ترمز چرخ عقب چپ

• شلنگ را روی اتصالات قرار داده و آن را 1 دور باز کنید.
• پدال ترمز را فشار ندهید؛
• یک پمپ کار مخلوط "هوا" را بیرون می راند.
• پدال ترمز را تا نیمه فشار دهید و اتصالات را سفت کنید.
• پدال را رها کنید و منتظر بمانید تا پمپ کاملاً متوقف شود.

به ترتیب معکوس: کلید احتراق را روی "0" قرار دهید، کانکتورها را به مخزن روغن ترمز وصل کنید، تست نشت سیستم ترمز را انجام دهید (نشانگر خطای ABS را ببینید).

موفق باشید ترمزهای ABS خود را تخلیه کنید.

در کارخانه، کل سیستم ترمز کاملا خالی است، اما طراحی آن به گونه ای است که مخزن مایع روی سیلندر ترمز اصلی در محفظه موتور، در قسمت بالایی قرار دارد. کمی پایین تر معمولاً واحد ABS است (چه کسی آن را دارد) و سپس لوله های ترمز به چرخ های جلو و عقب می روند. در آنجا در مکانیزم های ترمز چرخ می توان از سیلندرهای نسخه های مختلف استفاده کرد. اما یک ویژگی همه آنها را متحد می کند: در بالای سیلندر همیشه یک دمنده وجود دارد. همچنین گاهی اوقات به عنوان دریچه آزاد کننده هوا نیز شناخته می شود.

عناصر سیستم ترمز کار یک ماشین با ABS: 1 - مکانیزم ترمز چرخ جلو؛ 2 - مکانیزم ترمز لوله چرخ جلو. 3 - بلوک ABS; 4 - مخزن درایو هیدرولیک; 5 - سیلندر ترمز اصلی; 6 - تقویت کننده خلاء؛ 7 - پدال ترمز؛ 8 - لوله مکانیزم ترمز چرخ عقب. 9 - سیلندر ترمز چرخ عقب؛ 10 - شلنگ ترمز چرخ عقب؛ 11 - شلنگ ترمز چرخ جلو

در کارخانه، یک اتصال ویژه در گردن مخزن قرار داده شده است که از طریق آن مایع ترمز سیستم را تحت فشار پر می کند. کارگری که در زیر قرار دارد، به نوبه خود اتصالات تخلیه بر روی سیلندر چرخ را باز می کند. ابتدا هوا از آنها خارج می شود و سپس روغن ترمز می آید. همه. اتصالات را می توان چرخاند. با تکرار این عمل با تمام چرخ های خودرو، به یک سیستم ترمز کاملا شارژ و کارآمد می رسیم. باقی مانده است که اتصالات پرکننده را از گردن مخزن نصب شده روی سیلندر ترمز اصلی جدا کنید و درپوش مخزن را بپیچید.

این سوال پیش می آید که آیا یک مالک معمولی خودرو می تواند از همین روش استفاده کند؟ اگر سیستم ترمز را با تعویض اجزای هیدرولیک تعمیر می‌کنید، یا به دلیل مشکوک بودن به وجود هوا، سیستم ترمز را تخلیه می‌کنید، من معمولاً یک سیستم پمپاژ و نگه‌داری کلاسیک را توصیه می‌کنم. عبور شدیدتر سیال در لوله‌ها و حفره‌های سیلندرها برای جابجایی حباب‌های هوا تضمین می‌شود.

آیا این را در خانه امتحان نکنید؟

اما اگر قرار بود طبق برنامه تعمیر و نگهداری ماشین خود فقط مایع را عوض کنیم چه؟ کسی هر دو سال، کسی - هر سه. و در اینجا روش ریختن سیستم با روغن ترمز جدید به کمک می آید. ما از این واقعیت استفاده می کنیم که مخزن مایع در بالا قرار دارد و مایع به سادگی تحت تأثیر گرانش به سیلندرهای کار تخلیه می شود. مزیت اصلی روش پیشنهادی این است که نیازی به دستیار ندارد.

روغن ترمز باید با حاشیه (حداقل 1 لیتر) خریداری شود. اتفاقاً جالب است که تقریباً همه اتومبیل ها صرف نظر از اندازه آنها ، توانایی عبور از کشور ، در دسترس بودن سیستم ها و سایر تفاوت ها ، ظرفیت سیستم ترمز حدود نیم لیتری دارند. لطفا توجه داشته باشید که جایگزینی با مخلوط کردن انجام می شود، بنابراین باید مقدار کمی بیشتر مایع را در سیستم بریزید. 1 لیتر روغن ترمز را از هر سازنده ای ذخیره کنید (همه آنها سازگار هستند). DOT-4 رایج ترین روغن ترمز مورد استفاده در اکثریت قریب به اتفاق خودروها است. به دلیل رطوبت سنجی بالا - توانایی جذب رطوبت از هوا و از دست دادن عملکرد خود به این دلیل، باید جایگزین شود.

بنابراین، تعویض مستقل روغن ترمز شما را ملزم می کند که ماشین را روی یک خندق بازرسی یا روگذر نصب کنید و یک گذر آزاد بین مکانی که می توانید مخزن روغن ترمز در محفظه موتور و سیلندرهای ترمز هر چهار چرخ را دوباره پر کنید، ایجاد کنید. .

ما به صورت مرحله ای کار می کنیم

ما روغن ترمز را با یک لامپ لاستیکی یا سرنگ از مخزن خارج می کنیم. مایع جدید را به لبه بالایی اضافه کنید. برای سرعت بخشیدن به این فرآیند (به منظور آزاد کردن مایع از همه سیلندرها به یکباره)، توصیه می شود چهار قطعه لوله را بردارید که به طور محکم روی اتصالات تخلیه همه سیلندرها قرار می گیرند. انتهای آزاد لوله ها را در بطری های شفاف با ظرفیت کم پایین می آوریم.

اتصالات تمام سیلندرهای ترمز را خاموش می کنیم. ما مطمئن می شویم که مایع از هر چهار لوله عبور کرده است. ما کاهش مایع را از مخزن واقع در سیلندر ترمز کنترل می کنیم و بلافاصله مخزن را پر می کنیم. ما شاهد افزایش سطح مایع در بطری های واقع در نزدیکی سیلندرهای ترمز چرخ هستیم.

لازم است چندین بار نقش ناظر تخلیه مایع از اتصالات سیلندرهای ترمز را به نقش کنترل کننده تغییر دهید و سطح سیال را در مخزن روی سیلندر ترمز پر کنید تا از تخلیه آن جلوگیری شود.

سریعترین پر کردن، به عنوان یک قاعده، در مورد بطری رخ می دهد که یک شیلنگ در آن پایین می آید، که از سیلندر ترمز چرخ جلو سمت چپ می آید. به محض اینکه حدود 200 میلی لیتر مایع در بطری چرخ جلو سمت چپ وجود دارد، اتصالات استوانه محلی را می پیچیم و سفت می کنیم. همین کار را با چرخ جلوی سمت راست تکرار کنید. ما فرآیند را در محور عقب کامل می کنیم - در اینجا 200-250 میلی لیتر مایع باید از هر اتصال عبور کند.

تمام شد، تعویض روغن ترمز تمام شد. فقط برای اطمینان از محکم بودن همه اتصالات باقی می ماند. کلاه های محافظ می گذاریم، سطح مایع را در مخزن سیلندر ترمز اصلی مشخص می کنیم - و می رویم.

چگونه روغن ترمز خودرو با ABS را تعویض کنیم؟

روش تعویض روغن ترمز (TF) در اتومبیل ها با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با طرح های مختلف متفاوت است، بنابراین بهتر است کار را به استادان ایستگاه خدمات (ترجیحاً مارک) واگذار کنید. برای تعویض روغن ترمز، کارشناسان از تجهیزاتی استفاده می کنند که TJ را تحت فشار به داخل سیستم پمپ می کند. این امر خطر "تهویه" سیستم ترمز و واحد ABS را کاهش می دهد.

تعویض آن فقط به عنوان آخرین راه حل در صورت داشتن مهارت فنی و فقط در خودروهای با ABS 1980 - 90 به بعد با رعایت دستورالعمل سرویس این خودرو مجاز است.

در خودروهای دارای ABS، که در آنها پمپ، باتری هیدرولیک و بلوک سوپاپ هیدرولیک در یک واحد قرار دارند، مایع موجود در خطوط ترمز به همان روشی که در خودروهای معمولی بدون ABS جایگزین می شود (به "AC" شماره 11 مراجعه کنید. "2006) برای این کار کافی است ابتدا سیستم را با برداشتن فیوز مناسب خاموش کنید.

برای پر کردن دستگاه ABS با مایع در هنگام تعویض، برق ABS بازیابی شده و احتراق روشن می شود. همزمان پمپ انباشته شروع به کار می کند. به محض پر شدن دستگاه (صدای پمپ باید از صدای زیاد به صدای کم تغییر کند)، احتراق باید خاموش شود (پمپ بدون "ترمز" نمی تواند بیش از 2 دقیقه کار کند).

پس از تعویض TJ، لازم است خطوط ترمز و خود واحد ABS تخلیه (خونریزی) شوند. پمپاژ اولی مانند یک ماشین معمولی انجام می شود. مدارهای پمپاژ متصل به پمپ ویژگی های خاص خود را دارد. با فشار دادن پدال ترمز و چرخاندن سوپاپ تخلیه سیلندر کار انجام می شود. هنگامی که احتراق روشن می شود، پمپ مایع "هوا" را از طریق اتصالات از مدار خارج می کند. سپس اتصالات پیچ خورده و پدال آزاد می شود. اگر تعویض TJ به درستی انجام شود، پس از آب بندی خطوط ترمز، چراغ "عیب ABS" روی صفحه ابزار خاموش می شود.

در خودرویی با ABS که پمپ با آکومولاتور هیدرولیک و ماژول هیدرولیک با سیستم سوپاپ به صورت واحدهای جداگانه ساخته شده اند، الگوریتم تعویض TJ و تخلیه سیستم تا حدودی متفاوت است. در ماژول هیدرولیک، دنباله باز کردن دریچه های آن مهم است، بنابراین، این عملیات را فقط می توان با استفاده از یک اسکنر تشخیصی انجام داد که به شما امکان می دهد اطلاعات را از رایانه ABS حذف کنید (چنین تجهیزاتی معمولاً در دسترس رانندگان نیستند).

جایگزینی TJ در اتومبیل ها با سیستم های امنیتی الکترونیکی که ترمزها را فعال می کنند (به عنوان مثال ESP و / یا SBC) حتی دشوارتر است - در این حالت ، این روش با استفاده از فناوری خاصی که توسط خودروساز مشخص شده است انجام می شود. برای اجرای آن به تجهیزات خاصی (از جمله تجهیزات رایانه ای) نیاز است که فقط در ایستگاه های خدمات مارک دار موجود است.

لازم به یادآوری است که قبل از جدا کردن خطوط ترمز وسایل نقلیه با ABS با هر طرحی، لازم است با فشار دادن حداقل 20 بار پدال ترمز با احتراق خاموش، ذخیره کننده فشار را تخلیه کنید. بدون این، مایع می تواند خارج شود (سیستم فشار حدود 180 اتمسفر را حفظ می کند). به همین دلیل، هنگام روشن کردن احتراق با یک سیستم هیدرولیک کم فشار، مراقبت لازم است - در این حالت، پمپ انباشته شروع به کار می کند.

تهیه شده توسط یوری داتسیک، الکساندر لاندار، ولادیمیر کورنیتسکی
عکس از آرشیو تحریریه

اگر خطایی پیدا کردید، لطفاً قسمتی از متن را برجسته کرده و کلیک کنید Ctrl+Enter.

نحوه تعویض ترمز مایعدر خودروهای دارای سیستم ترمز ضد قفل؟

داخل کف واحدهای سیستم ترمز ضد قفل به شکل یک واحد هیدرولیک در مدار ترمز استاندارد ادغام می شوند. علاوه بر آنها، سنسورهای سرعت چرخ نیز تعبیه شده است و با آنالیز سرعت چرخ، سیستم بهترین فشار را در مدار حفظ کرده و از مسدود شدن آن جلوگیری می کند.

تجزیه و تحلیل انواع سیستم های موجود

در نگاه اول جایگزینیآب ترمز با Abs یک روش واضح است. اما صنعت خودرو مدرن ما را مجبور می کند که روندهای ایمنی را در نظر بگیریم: در واقع، در همه خودروها، مدار ضد قفل با سیستم توزیع نیروی ترمز EBD و روش کنترل کشش ASC ترکیب می شود. به طور کلی، این گره ها اغلب توسط ESP - سیستم ثبات نرخ ارز - کنترل می شوند.

با بسته های مشابه با فناوری پیشرفته، این عملکرد فقط باید توسط مراکز خدمات مجاز انجام شود. دلیل آن نیاز به اتصال یک اسکنر تشخیصی به رایانه است. به همین دلیل، انجام جایگزینی روی خودروها بدون کمک دیگران غیرواقعی است، جایی که پمپ با یک باتری هیدرولیک و سیستم سوپاپ به عنوان واحدهای مونتاژ جداگانه ساخته می شوند.

تعمیر سیستم به تنهایی فقط در خودرویی با چنین مجموعه ای قابل انجام است: یک باتری هیدرولیک و یک بلوک سوپاپ در یک واحد متصل می شوند.

آمادگی برای تعویض روغن ترمز خودرو با ABS: شرایط و ابزار لازم

در فرآیند سرویس سیستم کاهش سرعت خودرو، دسترسی باز به سیلندرهای کار هر چرخ مورد نیاز است. بنابراین مکان مناسب تری برای کار، خندق دید یا روگذر است.

هنگام انجام این روش، یک دستیار و مجموعه ای از دستگاه ها مفید هستند:

• مجموعه ای از آچارهای باز
• یک سرنگ عسل با حجم زیاد و یک شلنگ مطابق با قطر نوک آن به طول حدود 10-15 سانتی متر (نامزد - گلابی)؛
• ظروف برای آب ترمز استخراج شده؛
• طول لوله 20-30 سانتی متر؛ قطر - کمی کمتر از قطر اتصالات روی سیلندرهای ترمز (برای اطمینان از سفتی).

فناوری تغییر روغن ترمز در وسایل نقلیه با باتری ترکیبی هیدرولیک و بلوک سوپاپ

عملیات تعویض آب ترمز در سیستم با Abs در چند مرحله انجام می شود:

• تخلیه ترکیب موجود از مخزن؛
• پمپاژ بزرگراه;
• پمپاژ ماژول Abs

وظیفه تخلیه سیال کار از مخزن انبساط واقع در محفظه موتور به شرح زیر حل می شود:

• با سرنگ مایع را از مخزن خارج کنید.
• ترکیب جدید را تا بالاترین علامت (MAX، High) پر کنید.
• در ظرف را ببندید

با جدا کردن بلوک های برق روی پوشش مخزن، باید به پمپاژ سیستم هیدرولیک ادامه دهید. چرخه سنتی پاکسازی به این صورت است:

جایگزینی روغن ترمزبه تنهایی

در این شماره از «محیط فنی» مجری آن گنادی املکین در مورد چگونگی تغییر بدون کمک دیگران صحبت خواهد کرد.

نحوه خونگیری ترمز با ABS Audi A4, A6, Passat B5

نحوه ارتقا ترمزهابا ABSشما می توانید به صورت مادی به کانال کمک کنید.

اتصالات را با یک آچار باز با 1 دور باز کنید.

3-5 بار برای فشار دادن پدال ترمز و نگه داشتن آن (همکار را انجام می دهد).

پس از پایان جریان آب اتصالات را پیچ کنیدو پدال را رها کنید.

• جنبه توقف تکرار چرخه عدم وجود حباب های هوا و مایع تمیز بصری است که نشان دهنده حذف یک مایع کار قدیمی است.
• از آنجایی که در سیستم مورد بررسی، خط ترمز عقب تحت بالاترین فشار قرار دارد، تنها ترمزهای جلو را می توان به روش سنتی پمپ کرد (اول چپ، سپس راست).

خونریزی مدارهای عقب متصل به تجهیزات ABS همراه با خونریزی ماژول ضد انسداد انجام می شود. با سیلندر عقب سمت راست عمل می کند:

• شلنگ تخلیه را وصل کرده و اتصالات را باز کنید.
• پدال ترمز را فشار دهید؛
• احتراق را روشن کنید؛
• پس از توقف انتشار حباب های هوا و ظاهر شدن یک ترکیب جدید، اتصالات را بپیچید.
• پدال را رها کنید؛
• اشتعال را خاموش کنید

همچنین بخوانید

پس از تعویض آب ترمز در 3 مدار سیستم Abs، خط عقب سمت چپ را تخلیه کنید:

• شلنگ را به اتصالات وصل کنید و دومی را با 1 دور باز کنید.
• احتراق را روشن کنید؛
• به انتهای خروج حباب های هوا و ترکیب جدید توجه کنید.
• به یک شریک فرمان دهید که پدال را برای یک ثانیه از حرکت فشار دهد.
• اتصالات را بچرخانید؛
• پدال را رها کنید؛
• صبر کنید تا پمپ کار خود را به پایان برساند (فرکانس های صدای بومی باید به فرکانس های پایین تغییر کند).
• اشتعال را خاموش کنید

پس از پایان عملیات باید:

• سطح آب را به بالاترین حد برسانید.
• اتصال دهنده ها را به پوشش مخزن وصل کنید.
• خطوط را برای سفتی بررسی کنید.

راه حل جایگزین برای مسئله

vakuumnik وجود اتصالات تخلیه در طراحی ماژول ضد قفل ممکن است در کتابچه راهنمای مالک خودرو با ABS مورد بحث قرار گیرد. برای سرویس یک سیستم مشابه، یک کمپرسور یا یک نصب خانگی به شکل گلابی و درپوش مخزن آب ترمز تبدیل شده ممکن است مفید باشد. توسعه یک جایگزین در این مورد بسیار ساده تر به نظر می رسد:

• مایع مصرف شده را از ظرف خارج کنید و مایع جدید را پر کنید.
• هر چهار سیلندر ترمز را به روش سنتی مطابق با طرح مورد بحث سازنده تخلیه کنید.
• به جای پوشش "مخزن ترمز" یک آداپتور ویژه برای کمپرسور یا نصب خانگی نصب کنید.
• یک شلنگ را به اتصالات تخلیه ماژول ضد انسداد وصل کنید و آن را با 1 دور باز کنید.
• فشار را حدود 1 BAR کنید.
• انتهای خروجی آب و حباب های قدیمی را شناسایی کنید.
• فشار آزاد کنید

در فرآیند تعویض آب ترمز مصرفی با آخرین سیستم با Abs باید به نکات زیر توجه کرد:

• شما به کنترل مداوم سطح آب در مخزن نیاز دارید: پایین آوردن زیر علامت کم (MIN، Low) مجاز نیست.
• زمان مجاز کارکرد پمپ هیدرولیک - 2 دقیقه، در صورت بیش از - اشتعال را خاموش کنیدو بگذارید 5-10 دقیقه خنک شود.
• قبل از تخلیه آب، باید با فشار دادن بیش از 20 بار پدال ترمز، سیستم را تخلیه کنید.
• ریختن مایع استفاده شده یا ترکیبی که برای مدت طولانی در یک ظرف باز ایستاده است به شدت ممنوع است.
• هنگامی که احتراق روشن است و اتصالات تخلیه باز است، باید برای آزاد شدن شدید آب آماده باشید.

خلاصه

همچنین بخوانید

بدون کمک دیگران، تعویض آب فقط در خودروهایی که دارای باتری هیدرولیک و سوپاپ ها در یک واحد هستند امکان پذیر است. لیست تجهیزات مورد نیاز:

• سرنگ با لوله اکستنشن یا گلابی؛
• ظرف شفاف؛
• لوله شفاف به طول 20-30 سانتی متر؛
• آچارهای باز روی "8" یا "10".

به طور خلاصه در مورد روش تعویض ترمزآب در ماشین با Abs به تنهایی:

• تغییر ترکیب در جدیدترین مخزن؛
• سیلندرهای ترمز جلو چپ و راست را تخلیه کنید.
• سیلندر سمت راست عقب را با فشار دادن پدال ترمز و پمپ روشن پمپ کنید.
• با رها شدن پدال ترمز و روشن شدن پمپ هیدرولیک، سیلندر سمت چپ عقب را تخلیه کنید.
• سیستم را از نظر سفتی بررسی کنید.

اگر بر روی ماژول ABS اتصال تخلیه وجود دارد، باید هر 4 سیلندر ترمز را طبق طرحی که کارخانه در مورد آن به روش سنتی مورد بحث قرار داده است، تخلیه کنید و سپس واحد ABS را با فشار اضافی که از بیرون تامین می‌شود، "بیرون کنید".