روغن موتور زمستانی: کدام یک بهتر است پر شود. روغن موتور زمستانی: کدام یک بهتر است پر شود کدام روغن را انتخاب کنیم

روغن موتور برای محافظت از یکی از هوس انگیزترین سیستم های خودرو - موتور طراحی شده است. انتخاب صحیح روانکار شروع سرد بدون دردسر موتور را در غیاب گرسنگی روغن، عملکرد صاف و قابل اعتماد آن در طیف گسترده ای از شرایط کاری روزمره و شدید، دوره تا تعمیرات اساسی بعدی "قلب" را تعیین می کند. ماشین، مصرف سوخت و سایر شاخص ها.

کدام روغن را انتخاب کنید

خودروساز معمولاً بهینه ترین روان کننده را "آنچه دکتر دستور داده" را در کتابچه راهنمای دستورالعمل نشان می دهد و توصیه می شود این گزینه را انتخاب کنید. اما اگر دفترچه راهنما گم شود یا همانطور که اغلب اتفاق می افتد، نه یک مارک و نوع روغن، بلکه چندین روغن توصیه می شود - در این مورد از کدام یک بهتر است؟

تنها یک راه وجود دارد - قادر به رمزگشایی صحیح علامت ها، درک ویژگی ها و سازگاری مواد مصرفی با دمای آب و هوا و یک موتور خاص، و پیمایش رابطه بین خواص و شرایط عملیاتی.

دشوارترین کار انتخاب بین سیالات روان کننده با مقادیر شاخص مشابه است. به عنوان مثال: چه تفاوتی با 10w 40 دارد؟

یا 5w40 یا 10w40 در زمستان مناسب است؟ کدام روغن در دماهای بالا رقیق تر و در دمای محیط پایین کدام روغن غلیظ تر است؟

رانندگان اغلب از خود می پرسند که اگر توصیه ها شامل هر دو نوع روغن باشد، آیا می توان 5w40 و 10w 40 را از سازنده های مختلف یا یکسان مخلوط کرد؟ بیایید همه چیز را مرتب کنیم!

به طور خلاصه در مورد طبقه بندی اصلی روغن ها.

مهمترین معیارها شامل پارامترهای ویسکوزیته و پایه است. در قالب بین المللی، این پارامترها بر اساس دو سیستم طبقه بندی اصلی برای روغن موتور در نظر گرفته می شوند:

1. از نظر چگالی و ویسکوزیتهسیالات روان کننده معمولاً بر اساس سیستم SAE به کلاس هایی تقسیم می شوند.
در این طبقه بندی، تمام روغن ها به تابستان، زمستان و تمام فصل تقسیم می شوند. با توجه به علامت گذاری، تفاوت بین روغن موتور 10w40 و 5w40 به شرح زیر تعیین می شود:

• 10w (مقدار عددی و حرف "W") - زمستان؛
• 40 (فقط شماره بدون تعیین حروف) - تابستان؛
• 5w40 (دو نام دیجیتال با حرف "W" در وسط) - همه فصل ها.

در عمل فقط از روغن های تمام فصل در همه جا استفاده می شود. حضور در علامت گذاری حرف "W" (از انگلیسی "زمستان" - زمستان) امکان استفاده از آن را در دمای بسیار پایین نشان می دهد. اعداد شاخص های ویسکوزیته یک محصول خاص را نشان می دهد: شاخص زمستان (حداقل درجه حرارت برای شروع سرد راحت) قبل از "W" نوشته شده است، شاخص تابستان (ویسکوزیته سینماتیک، تعیین شده در آزمایشگاه در دمای 100 درجه) نوشته شده است. بعد از "W".

به عنوان مثال، اگر تفاوت بین روغن موتور 5w30 و 10w 40 را از نظر پارامترهای زمستانی در نظر بگیریم، روغن 5w دمای شروع سرد موفقی کمتر از روغن 10w خواهد داشت. در مورد تفاوت بین روغن های مشابه 5w30 و 10w 40 با توجه به شاخص تابستانی ، روان کننده با شاخص 30 ویسکوزیته سینماتیکی کمتری نسبت به شاخص 40 خواهد داشت.

2. اساسادر بازار روسیه، طبقه بندی API بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد که شامل سه نوع پایه شیمیایی است:

• اساسی - معدنی و مصنوعی،
• و همچنین نیمه مصنوعی، زمانی که آب معدنی با مواد مصنوعی به نسبت 50:50 یا 70:30 مخلوط می شود.

در اینجا شایان ذکر است که اکثر تولید کنندگان مارک مواد مصرفی با برچسب 5w30 و 5w40 به عنوان مواد مصنوعی "هیدروکراک" و آنهایی که دارای برچسب 10w 40 به عنوان نیمه مصنوعی هستند تولید می کنند.

علامت گذاری 5w40 - رمزگشایی

برای تعیین ویژگی های اصلی روغن 5w40، پارامترهای آن را مطابق با برچسب در نظر بگیرید:

• طبق طبقه بندی SAEروغن موتور تمام فصول است که در هر زمان از سال قابل استفاده است و با تغییر فصل نیاز به تعویض ندارد.
• طبق طبقه بندی APIدر بیشتر موارد، این روان کننده به طور مشروط به عنوان مواد مصنوعی "درشت" طبقه بندی می شود که برای استفاده در هر نوع موتور توصیه می شود: بنزین و دیزل، از جمله موتورهای توربوشارژ با تغییرات مختلف، موتورهای چند سوپاپ، مجهز به خنک کننده داخلی.
• شاخص زمستانسنتتیک 5w به این معنی است که در یخبندان تا -30 درجه سانتیگراد، روغن پمپاژ آزاد روان کننده توسط پمپ روغن و راه اندازی موتور را تضمین می کند.
• شاخص تابستان 40 می گوید که ویسکوزیته سینماتیکی 12.5 - 16.3 Cst است و ویژگی های خود را در دمای معمولی +40 درجه سانتیگراد به طور پایدار حفظ می کند.
• چگونه مصنوعی کیفیت دارد بسته مکمل، ارائه خواص تمیز کنندگی و صرفه جویی در انرژی عالی، ضریب تبخیر کم.

علامت 10w 40 به شما چه می گوید؟

با رمزگشایی مخفف 10w 40 می توان موارد زیر را بیان کرد:

• طبق دو شاخص ویسکوزیته، طبقه بندی SAE یک ماده مصرفی تمام فصل است.
• پایه 10w 40 نیمه مصنوعی است که نشان دهنده چگالی و ویسکوزیته نسبتاً بالایی است.
• شاخص ویسکوزیته زمستانی 10w امکان شروع سرد راحت موتور را در دمای 25 درجه زیر صفر تأیید می کند.
• عدد 40 مقدار ویسکوزیته سینماتیک را مطابق با استاندارد نشان می دهد - 12.5 - 16.3 Cst.، ویژگی های ویسکوزیته را تا + 40 درجه سانتیگراد حفظ می کند.
• مناسب برای استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی چند سوپاپ، از جمله موتورهای تزریقی و توربوشارژ.
• دارای خواص مقاوم در برابر سایش، ضد کربن و صرفه جویی در سوخت است.

مشخصات مقایسه ای 10w 40 و 5w 40.

با بررسی پارامترهای طبقه بندی روغن های 10w 40 و 5w40 می بینیم که از نظر شرایط کار تابستانی و فصلی بودن استفاده، این سیالات روان کننده هیچ تفاوتی با هم ندارند. بیایید تفاوت های بین روغن های 5w40 و 10w40 را لیست کنیم:

• روغن 5w40 در زمستان استارت سرد مطمئن موتور را در دمای -30 درجه سانتیگراد تضمین می کند، برخلاف 10w40 که در دمای کمتر از 25 درجه سانتیگراد قابل استفاده است، بنابراین "پنج" برای استفاده در زمستان مناسب تر است و "ده" " در تابستان؛
• از آنجایی که روغن 5w40 مصنوعی است ، در شرایط کاری مشابه از 10w40 نیمه مصنوعی نازک تر خواهد بود ، بنابراین در موتورهای فرسوده تر توصیه می شود آن را با "ده" پر کنید.
• از آنجایی که فاصله بین مقادیر ویسکوزیته روغن 5w40 کمتر از 10w40 است، محدوده تغییر روان کننده 5w40 بیشتر خواهد بود.
• بر اساس سیاست قیمت گذاری، نیمه مصنوعی 10w40 با ویژگی های کیفی مشابه با 5w40 مصنوعی به طور قابل توجهی ارزان تر خواهد بود.

آیا رژیم غذایی ترکیبی مناسب است؟

اگر این سوال را در نظر بگیریم: آیا می توان روغن 5w40 و 10w40 را با هم مخلوط کرد ، عواقب منفی چنین "تغذیه" موتور را مشخص خواهیم کرد:

• با وجود این واقعیت که همه روان کننده ها مطابق با استانداردها تولید می شوند، تولید کنندگان مختلف از افزودنی های انحصاری استفاده می کنند که در حین کار روغن می تواند ناسازگار شود و به موتور آسیب برساند.
• در زمستان نباید روغن نیمه سنتتیک 10w40 غلیظ تر را به مواد مصنوعی 5w40 اضافه کنید، زیرا به دلیل افزایش، ممکن است امکان پمپاژ روانکار از طریق سیستم وجود نداشته باشد و باعث اصطکاک خشک قطعات بدون روغن کاری شود.
• در شرایط شدید، اضافه کردن مواد مصنوعی به نیمه مصنوعی مجاز است، که البته ضخامت فیلم روان کننده را کاهش می دهد، اما آسیب قابل توجهی ایجاد نمی کند.

در هر صورت، هنگام انتخاب روغن موتور، باید توصیه های سازنده خودرو را رعایت کنید، زیرا روان کننده های برندهای معروف نمی توانند خوب یا بد باشند، بلکه برای یک موتور خاص یا شرایط آب و هوایی خاص یا مناسب یا نامناسب خواهند بود.

دامنه دمای گسترده روغن های 5W30 و 5W40 باعث محبوبیت آنها در بین دارندگان خودروهای روسی شده است. چرا؟ موتور چه سودی از این می برد، کدام روغن بهتر است: 5W30 یا 5W40 در زمستان؟

مصنوعی یا نیمه مصنوعی

روند فعلی به سمت یک محدوده ویسکوزیته گسترده تر است. شیمیدانان مهم ترین گام ها را در این راستا در رابطه با ایجاد مواد مصنوعی برداشته و اجزای جدیدی را به آنها اضافه کرده اند. به عنوان مثال، شرکت Mobil که اولین شرکتی بود که روان کننده مصنوعی را به بازار عرضه کرد، بیش از سی سال است که با آن کار کرده و آزمایش کرده است. تعداد زیادی از رقبای نوظهور نیز در خواب نیستند و مبالغ هنگفتی را صرف ایجاد یک محصول جدید با قابلیت‌های گسترده می‌کنند. اما تعداد کمی از توسعه دهندگان وجود دارند که مواد مصنوعی بسیار تخصصی تولید می کنند، به عنوان مثال، برای موتورهای دیزلی با بار بالا.

علاوه بر "پنج" - مصنوعی، نیمه مصنوعی مشابه نیز وجود دارد. چرا از آن استفاده نمی کنید؟ البته، می توانید از آب معدنی مایع نیز استفاده کنید، غلیظ کننده ها، یک جزء مصنوعی با مجموعه ای مدرن از افزودنی ها را اضافه کنید - و به عنوان مثال در زمستان یک نیمه مصنوعی کاملا استاندارد دریافت خواهید کرد. با این حال، مشخص است که پارامترهای آن در هر صورت در مقایسه با مصنوعی کمتر خواهد بود. از این گذشته ، پایه روغن نقش بسیار مهمی را ایفا می کند و پایه فیزیکی و شیمیایی را تنظیم می کند.

یک قیاس معروف را می توان با بنزین دنبال کرد. فن آوری وجود دارد که به وسیله آن افزودنی های زیادی به روش خانگی به بنزین کم اکتان A-80 و AI-98 اضافه می شود. اما، پس از کار با چنین سوختی، موتور به زودی نیاز به تعمیر دارد: حداقل، انژکتور باید شسته شود و شمع ها تعویض شوند. از این گذشته ، کاملاً واضح است که بنزین با کیفیت بالا و بالاترین کیفیت فقط با استفاده از فناوری های مناسب به دست می آید.

ویسکوزیته

این ویژگی برای یک سیال روان کننده از اهمیت بالایی برخوردار است. این پارامتر حداکثر دمای استفاده از روغن را تعیین می کند. بنابراین، کدام روغن بهتر است: 5W30 یا 5W40 (در زمستان یا تابستان) دقیقاً با این پارامتر تعیین می شود. اگر نشانگر پایین باشد، روان کننده نباید خیلی چسبناک باشد تا موتور را با استارت به صورت سرد راه اندازی کند و آن را از طریق پمپ پمپ کند. در دماهای بالا، برعکس، روغن نباید ویسکوزیته خیلی کم داشته باشد تا بتوان از فشار ثابت مورد نیاز در سیستم اطمینان حاصل کرد و فیلمی تشکیل داد که از اصطکاک اطراف قطعات محافظت می کند.

بنابراین، آنها به موارد زیر تقسیم می شوند:

زمستان. با ویسکوزیته کم، موتور به راحتی روشن می شود، اما روان کننده به طور موثر در دماهای بالا کار نمی کند.

تابستان. راه اندازی سرد در دماهای زیر صفر درجه مشکل ساز خواهد بود، اما با ویسکوزیته بالا موتور به طور قابل اعتماد و پایدار در هوای گرم و گرم روغن کاری می شود.

همه فصل ها. وقتی بیرون سرد است، روغن کیفیت روانکار زمستانی را نشان می دهد و وقتی گرم است، کیفیت روانکار تابستانی را نشان می دهد.

وسایل نقلیه تمام فصل به طور فزاینده ای در حال گسترش هستند و دو نوع اول را جایگزین می کنند، زیرا اکنون دیگر نیازی به تعویض روغن در هر بار تغییر فصل نیست. در عین حال، آنها خود را کارآمدتر و صرفه جویی در انرژی نشان می دهند. نمونه ای از چنین روان کننده ای روغن 5W40 (سنتتیک) است.

سایر خصوصیات

البته ویژگی های دیگری نیز برای روغن مهم است: شوینده، ضد سایش، ضد خوردگی و آنتی اکسیدان (برای این کار از مواد افزودنی استفاده می شود). با این حال، ویسکوزیته یکی از معانی اصلی را دارد. بسیاری از افزودنی های مدرن قیمت را افزایش می دهند. بنابراین، شما همیشه باید به این پارامتر توجه کنید و تعادل بهینه را بین خواص روان کننده و شرایط عملکرد آینده موتور انتخاب کنید.

نیاز اصلی که باید در هنگام انتخاب رعایت شود، الزامات تعیین شده توسط سازنده خودرو است. آنها در دفترچه راهنما آورده شده اند. به طور معمول، آنها نه تنها حاوی اطلاعاتی در مورد ویژگی های خاصی هستند که باید ذاتی در مایع روان کننده مورد استفاده باشد، بلکه مارک های خاصی از روغن ها را با توصیه هایی برای استفاده از آنها ارائه می دهند. اغلب دفترچه راهنما حاوی روغن شل (5W40، 5W30 یا نوع دیگر) است. در عین حال، اگر ماشین شما دیگر جدید نیست و اطلاعات کمی در مورد عملکرد آن دارید، می توانید به راحتی برند موتور یا گیربکس را خودتان انتخاب کنید.

استاندارد SAE 1999

آن حروف مرموز SAE به چه معناست؟ این مخفف از انگلیسی به عنوان "جامعه مهندسین خودرو" ترجمه شده است. این یک استاندارد بین المللی است که ویسکوزیته باید با آن مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، در سال 1999 الزامات استاندارد به شرح زیر بود.

این روغن برای تعیین انطباق با یک فصل خاص استفاده می شود. در سرعت های پایین از بیست تا صد درجه و به صورت جداگانه در صد درجه محاسبه می شود.

خواص شروع از طریق مقاومت در و امکان به دست آوردن سرعت آشکار می شود. بسته به ویسکوزیته و کلاس، آنها در دماهای بین ده تا سی و پنج درجه زیر صفر و نرخ برش بالا (105 s-1) تعیین می شوند، یعنی شرایط کار در یاتاقان های میل لنگ در هنگام شروع سرد در نظر گرفته می شود.

پمپ‌پذیری میزان عبور روانکار به قسمت‌های ساینده در هنگام استارت سرد و همچنین خطر احتمالی خرابی موتور در هنگام استارت سرد به دلیل چرخش آسترها را تعیین می‌کند. این نشانگر در دماهای منفی از پانزده تا چهل درجه و در نرخ های برش کم (10 s-1) در نظر گرفته می شود. در این شرایط، روان کننده در تابه به گیرنده روغن هنگام راه اندازی موتور سرد پخش می شود.

ویسکوزیته در دماهای بالا نشانگر واقعی را هنگام کار با موتورهای پر بار در فصل گرم نشان می دهد. بنابراین ویژگی های ضد سایش، تلفات ناشی از اصطکاک و تاثیر بر راندمان موتور قابل مشاهده است. در نرخ های برش بالا (106s-1) ثابت می شود. در این شرایط، یاتاقان های میل لنگ تحت دما و بارهای بالا کار می کنند.

طبقه بندی SAE

این مشخصات SAE است که تحت شرایط مختلف تعریف می شود. در حال حاضر شش کلاس زمستانی و پنج کلاس تابستانی وجود دارد. زمستان ها را می توان به راحتی با وجود حرف W ("winter" که در انگلیسی به معنای "زمستان" است) شناسایی کرد. هرچه ویسکوزیته بیشتر باشد، شاخص عددی بالاتر خواهد بود.

ویسکوزیته زمستانی 0 وات، 5 وات، 10 وات، 15 وات، 20 وات تعیین شده است. 25 وات

تابستان - 20، 30، 40، 50.

بیایید به عنوان مثال به روغن 5W40 نگاه کنیم.

مشخصات آن به شرح زیر است. کلاس - ویسکوزیته 5 وات. همانطور که مشخص است ، می توان از آن در زمستان استفاده کرد ، یعنی این نشانگر است که تعیین می کند چقدر آسان است موتور را در سرما روشن کنید. بنابراین، برای درک اینکه چه نوع روغنی را در زمستان پر کنید، باید به این شاخص توجه کنید.

عدد "40" عملکرد تابستانی را نشان می دهد، یعنی توانایی موتور برای کار در دماهای بالا.

اگر، مانند مثال ما، برای هر دو کلاس و کلاس های دیگر (یعنی روغن موتور 5W40 و همچنین 5W30) یک نام وجود داشته باشد، این نشان دهنده ماهیت استفاده از آن در تمام فصل است.

نحوه انتخاب کلاس زمستانی

هنگام انتخاب ویسکوزیته، اول از همه دستورالعمل های سازنده خودرو را دنبال کنید. اگر هیچ کدام وجود ندارد، توصیه های کلی را دنبال کنید.

هنگام انتخاب بهترین روغن برای زمستان، باید شرایطی را در نظر بگیرید که تحت آن وسیله نقلیه کار می کند.

سپس می توان از مشکلات استارت در زمستان و عواقب منفی برای موتور (به عنوان مثال، سایش سریع و گیر کردن در هنگام راه اندازی، که می تواند در شرایط گرسنگی روغن اتفاق بیفتد) اجتناب کرد، صرف نظر از اینکه 5W30 یا 5W40 برای زمستان دارید. درک این نکته ضروری است که هنگام راه اندازی موتور، حتی اگر در یخبندان شدید این اتفاق نیفتد، اما وقتی علامت مثبتی روی دماسنج وجود دارد، مدتی طول می کشد تا پمپ روغن از طریق سیستم روانکاری پمپ شود تا مایع وارد شود. به تمام قسمت های مالشی و کانال ها. تا این زمان موتور در شرایط کمبود روغن کار می کند. بنابراین، اصطکاک و سایش به طور قابل توجهی افزایش می یابد. هر چه روانکار بتواند سیالیت را در دماهای پایین حفظ کند، حفاظت بهتری برای موتور ایجاد می شود.

نحوه انتخاب وسیله نقلیه تمام فصل

خواص زمستانی در سمت چپ و خواص تابستانی در سمت راست منعکس شده است. بنابراین ، هنگام تعجب که کدام روغن بهتر است - 5W30 یا 5W40 - در زمستان ، باید فقط به نشانگر سمت چپ توجه کنید و در این مورد نیز همینطور است.

بنابراین باید به تفاوت حالت تابستانی توجه کرد و بسته به شرایط عملکرد خودرو، گزینه مناسب را انتخاب کرد.

خواص ویسکوزیته-دما

اطمینان از روشن شدن موتور بدون گرم کردن، پمپاژ آزادانه روغن از طریق سیستم و در نتیجه روانکاری پایدار تمام قطعات ساینده در بالاترین بار ممکن و دمای محیط به این شاخص بستگی دارد.

حتی در یک آب و هوای معتدل، تغییر دمای زمستان قبل از بیشترین گرمایش تا صد و نود درجه است. بنابراین روغن های فصلی باید بسته به فصل سال تعویض شوند. با این حال، با ظهور روغن های تمام فصل (اینها شامل، به عنوان مثال، روغن موتور 5W40 و 5W30)، مشکل حل شد. به لطف افزودنی های خود، آنها می توانند خواص لازم را در دماهای مختلف از خود نشان دهند. یعنی با مقدار منفی شبیه روغن های زمستانی و با مقادیر مثبت بالا شبیه روغن های تابستانی هستند.

مواد افزودنی

افزودنی ها ویسکوزیته را در دماهای پایین تا حد زیادی افزایش نمی دهند، اما در دماهای بالا که تعداد مولکول های ماکروپلیمر به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، آنها را به شدت افزایش می دهند. در خودروهای تمام فصل (که شامل روان کننده 5W30 و روغن 5W40 می شود)، ویژگی ها شامل امکان موقت تغییر ویسکوزیته آن، همچنین نسبت به نرخ برش است. با کاهش سرعت، افزایش و با افزایش سرعت، کاهش می یابد.

این خاصیت در دماهای پایین بارزتر است، اما در دماهای بالا نیز باقی می‌ماند، که پیامدهای خوبی برای موتور دارد: ویسکوزیته پایین در هنگام سرد بودن موتور، فرود را تسهیل می‌کند، و زمانی که گرم است، اتلاف انرژی در اثر اصطکاک کاهش می‌یابد. باعث صرفه جویی در سوخت می شود

دمای پایین

مشخصه دمای پایین روغن از طریق نقطه ریزش، زمانی که روان کننده جریان را متوقف می کند، آشکار می شود. این شاخص زمانی محقق می شود که دما پنج تا هفت درجه کمتر از دمایی باشد که در آن سیالیت امکان پذیر بود.

بیشتر اوقات، سخت شدن به دلیل تشکیل پارافین در روان کننده خنک شده رخ می دهد.

کدام روغن بهتر است: 5W30 یا 5W40 (در زمستان)

با توجه به موارد فوق، مشخص است که در فصل سرد هر دو گونه رفتار یکسانی دارند. بنابراین، هر دو نوع روان کننده برای زمستان مناسب هستند.

برای بسیاری از علاقه مندان باتجربه خودرو راز نیست که کیفیت روغن موتور و تعدادی از ویژگی های روان کننده بستگی دارد. اگر در تابستان مواد عمدتاً مشمول الزامات محافظت از قطعات در شرایط دما و بارهای بالا باشد، در زمستان لازم است سایر پارامترهای اضافی را نیز در نظر بگیریم. بیایید بلافاصله توجه کنیم که تقسیم به روغن موتور زمستانی یا روغن تابستانی امروزه تقریباً به طور کامل اهمیت خود را از دست داده است. بازار مدرن سوخت و روان کننده محصولات جهانی را ارائه می دهد.

به عبارت دیگر، روغن موتور تمام فصل برای استفاده در تمام طول سال به طور گسترده در فروش موجود است. علاوه بر این، خط بین محصولات فقط برای موتورها به تدریج محو می شود، زیرا بیشتر و بیشتر گزینه ای ارائه می شود که می تواند به طور مساوی در واحدهای دیزل و بنزین ریخته شود. در عین حال، با در نظر گرفتن ویژگی های عملیاتی، انواع سوخت مصرفی و سایر تفاوت های بین واحدهای دیزل و بنزین، انتقال بدون ابهام و کامل به روغن جهانی برای موتورهای بنزینی و دیزلی هنوز حاصل نشده است. در این مقاله قصد داریم در مورد اینکه چه نوع روغنی برای پر کردن موتور در زمستان بهتر است، علامت گذاری مرسوم روغن زمستانه برای موتور، نحوه نظارت بر سطح و اضافه کردن صحیح روان کننده به موتور در طول کار زمستانی صحبت کنیم. خودرو.

در این مقاله بخوانید

برای زمستان چه نوع روغنی در موتورم بریزم؟

همانطور که در بالا ذکر شد، اکثریت قریب به اتفاق محصولات موجود در بازار سوخت و روان کننده ها تمام فصل هستند. در عین حال، بسیاری از صاحبان خودرو هنوز برای تعویض روان کننده قبل از شروع هوای سرد عجله دارند. اجازه دهید بلافاصله توجه داشته باشیم که این نوع روان کننده در فصل زمستان به شدت توصیه می شود، به خصوص در مواردی که روان کننده قدیمی نیم یا دو سوم عمر مفید خود را قبل از تعویض برنامه ریزی شده مصرف کرده باشد.

حال بیایید با در نظر گرفتن ویسکوزیته و سایر پارامترهایی که برای عملکرد صحیح موتور احتراق داخلی و عملکرد صحیح آن بسیار مهم هستند، به نحوه انتخاب روغن برای فصل زمستان برویم. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که باید موتور را با محصولاتی که توسط سازنده خودرو توصیه می شود پر کنید. این اطلاعات در دفترچه راهنما موجود است. با این حال، لیست تنها به یک یا دو موقعیت محدود نمی شود. نه تنها عمر مفید به پارامترها و کیفیت روان کننده ریخته شده بستگی دارد. روغن بر روی خاصیت ارتجاعی و سطح صدا در حین کارکرد موتور، مصرف سوخت، سهولت راه اندازی در دماهای پایین و غیره تأثیر می گذارد.

1. به خوبی شناخته شده است که یک روان کننده چسبناک تر، لایه روغن ضخیم تری ایجاد می کند، که به موتور اجازه می دهد بی صدا تر کار کند. همچنین، چنین موادی کمتر در ضایعات مصرف می شود و خطر واشر و سایر عناصر آب بندی را کاهش می دهد. به همین دلیل، در تابستان، مالکان خودرو، به ویژه آنهایی که مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر دارند، ترجیح می دهند موتور را با روان کننده با ویسکوزیته بالاتر پر کنند، در حالی که در محدوده تحمل و توصیه های سازنده موتور باقی می مانند. بحث این است که با مسافت پیموده شده، شکاف در جفت جفت کمی افزایش می یابد. به عبارت دیگر، اگر یک روان کننده با یک شاخص، به عنوان مثال، 5W30، در ابتدا به موتور ریخته شود، سپس پس از مسافت پیموده شده 100-150 هزار. کیلومتر انتقال به 5W40 یا 10W40 وجود دارد. باید در نظر داشت که سیالات فنی لزج تر در شرایط دمای منفی بیشتر غلیظ می شوند و قابلیت پمپاژ کمتری دارند. در نتیجه، موتوری که به طور معمول با روغن غلیظ تر در تابستان روشن می شود، ممکن است در زمستان با مشکل شروع شود. در این صورت پاسخ به اینکه آیا امکان تعویض روغن موتور در زمستان وجود دارد یا خیر کاملا مثبت خواهد بود.
2. بیایید نحوه بررسی روغن موتور خود را در زمستان نیز بررسی کنیم. برای بررسی، کافی است قبل از شروع سرد موتور، میله روغن را بردارید و به وضعیت روان کننده نگاه کنید، روغن با چه سرعتی در انتهای میله قطره ای جمع می شود و غیره. اگر مشخص است که روان کننده بسیار غلیظ است، نیاز به تعویض کاملاً آشکار است. به هر حال، با در نظر گرفتن این واقعیت که روان کننده موتور در سرما غلیظ می شود، دانستن نحوه صحیح اضافه کردن روغن به موتور در زمستان مفید است. همانطور که می دانید، برای موتور نامطلوب است، یعنی روان کننده به شدت بر اساس سطح ریخته می شود. سطح روغن موتور در زمستان نه به روش معمول تر (پس از پارک) بلکه پس از گرم کردن موتور احتراق داخلی تا دمای کار بررسی می شود.

واقعیت این است که اگر سطح روغن را در یک موتور سرد ارزیابی کنید، ممکن است به دلیل کاهش حجم روغن در طول خنک شدن، خوانش ها نادرست باشد. برای تعیین دقیق سطح، موتور به طور کامل در حالت دور آرام گرم می شود و سپس در حرکت است (تنها در صورتی که سطح به سطح بحرانی کاهش نیابد). گرمایش کامل باعث می شود نه تنها مایع خنک کننده، بلکه خود روغن نیز گرم شود که دمای آن آهسته تر افزایش می یابد. پس از آن دستگاه خاموش می شود، سپس 10-15 دقیقه مکث وجود دارد. در طول این مدت، روان کننده کاملاً مایع شده زمان دارد تا دوباره به ظرف تخلیه شود و خوانش های روی میله به شما امکان می دهد ارزیابی عینی انجام دهید، یعنی در صورت لزوم روان کننده اضافی را اضافه یا حذف کنید.

بنابراین، تصمیم گرفتیم روغن را بررسی کنیم. مشخص می شود که هرچه چسبناک تر باشد، روشن شدن موتور در هوای سرد آسان تر خواهد بود. اگر متوجه شدید که روان کننده پر شده برای زمستان مناسب نیست یا به سادگی قصد انتخاب بهینه ترین راه حل را دارید، اجازه دهید هنگام انتخاب به ویژگی ها و تفاوت های ظریف بازگردیم. در ادامه سعی خواهیم کرد به سوالات متداول در مورد اینکه در زمستان از چه روغنی بهتر است، در زمستان 5w30 یا 5w40 و غیره استفاده کنیم، پاسخ دهیم.

انتخاب روغن موتور "زمستانی".

پارامترهای اصلی روغن، که باید قبل از خرید در نظر گرفته شوند، می توانند با علامت گذاری های ویژه تعیین شوند. در مورد انتخاب روان کننده برای زمستان، لازم است محصولی را انتخاب کنید که به بهترین وجه با شاخص های ویسکوزیته و دما مطابقت داشته باشد. به طور معمول، روغن "زمستانی" در لیست راه حل های رایج جهانی را می توان روغن هایی از 0W30 تا 10W40 در نظر گرفت.

• روغن 0W30 کمترین چسبندگی را دارد، یعنی حتی در یخبندان های شدید (حدود -35 یا -40) سیال باقی می ماند و به خوبی از طریق سیستم پمپ می شود.
• محصولات با شاخص 5W30 نیز برای زمستان مناسب هستند، جایی که کاهش دما در منطقه بسیار قابل توجه است. 10W30 برای استفاده در مناطقی که زمستان های ملایم تر است توصیه می شود.
• علامت گذاری 10W40 به این معنی است که این روغن جهانی است و هم برای زمستان با افت جزئی دما (حدود -5) و هم برای استفاده در تابستان مناسب است.

مهم است بدانید که هرچه عدد اول کمتر باشد، پس از گرم شدن موتور احتراق داخلی و رسیدن دستگاه به دمای کارکرد، روغن نازک‌تر می‌شود. روغن بسیار نازک به این معنی است که مایع روان کننده در برخی موارد از نظر محافظت از قطعات موتور با بارگیری شده در مقایسه با آنالوگ های ویسکوزتر پایین تر است. به عبارت دیگر، هر چه روغن نازک تر باشد، لایه روغن نازک تر و سایش موتور بیشتر می شود. به نظر می رسد که برای شروع مطمئن و حداقل سایش در هنگام شروع سرد، بهتر است از روغن های کم ویسکوزیته استفاده کنید، در حالی که پس از گرم شدن موتور، چنین روغنی ممکن است درجه حفاظت لازم را نداشته باشد. با در نظر گرفتن این ویژگی ها، توصیه می شود به دستورالعمل و قانون "میانگین طلایی" پایبند باشید. به عنوان مثال، اگر سازنده نشان داده است که برای یک موتور خاص می توان از روغن هایی با برچسب 5W30 یا 10W40 استفاده کرد، باید بر اساس درجه افت احتمالی دما در منطقه ایجاد شود.

به عبارت دیگر، اگر دمای زمستان معمولاً به زیر 5- یا -7 نمی رسد، 10W40 ممکن است گزینه مناسبی باشد. اگر افت دما به -15 یا -20 درجه برسد، بهتر است در 5W30 یا 5W40 و غیره متوقف شود. همچنین لازم است این واقعیت را در نظر گرفت که با شروع گرما، ممکن است روغن نیز برای بهبود حفاظت موتور نیاز به تغییر روغن چسبناک تر داشته باشد. به همین دلیل است که برخی از کارشناسان توصیه می‌کنند در زمستان روغن لزج کمتری و در تابستان روغن چسبناک بیشتری به موتور بریزید، یعنی به صورت فصلی آن را تعویض کنید. بیایید اضافه کنیم که چنین تغییری تنها در صورتی مرتبط است که افزایش و کاهش دما در منطقه بسیار از پارامترهای محاسبه شده روغن "جهانی" فراتر رود. این بدان معنی است که اگر در یک منطقه آب و هوایی در زمستان، به طور متوسط، کمتر از -20، و در تابستان بالاتر از +35 نباشد، می توان از روغن با علامت 5W30 در تمام طول سال استفاده کرد.

اکنون چند کلمه در مورد تولید کنندگان و انواع روغن. کارشناسان و علاقه مندان باتجربه خودرو تاکید می کنند که اولین چیزی که اهمیت دارد، تاییدیه های سازنده موتور است و تنها در این صورت است که باید به یک برند یا برند دیگر اولویت داده شود. اگر در غیر این صورت، ابتدا علامت های لازم برای دما و ویسکوزیته انتخاب شود، سپس رعایت تمام تلورانس های مشخص شده در دفترچه راهنما در نظر گرفته می شود. تنها پس از این، نوع روغن (معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی) تعیین می شود و تنها پس از آن می توانید بر روی تولید کننده خاصی از سوخت و روان کننده ها، ویژگی های منحصر به فرد محصول، هزینه نهایی و غیره تمرکز کنید.

معلوم است که خیلی مهم نیست که موتور را با Liqui Moly، Castrol، Mobil یا Xado پر کنید. نکته اصلی این است که محصول انتخاب شده اورجینال، مناسب برای این نوع موتور، دارای ویسکوزیته مورد نیاز با در نظر گرفتن فصلی بودن است و تمام تحمل های سازنده واحد قدرت را برآورده می کند.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

با در نظر گرفتن این واقعیت که تعداد زیادی از انواع و مارک های روغن موتور برای فروش موجود است، توصیه می شود که ارزان ترین گزینه ها را انتخاب نکنید. همچنین بهتر است سوخت و روان کننده ها را از فروشگاه های معتبر خودرو و فروشگاه های بزرگ خرده فروشی خریداری کنید که به کاهش احتمال خرید یک محصول تقلبی کمک می کند. ما می خواهیم اضافه کنیم که با پیش بینی کاهش قابل توجه دما در منطقه، نباید روغن معدنی را انتخاب کنید. در این مورد، پر کردن نیمه مصنوعی بهینه است.

در پایان، می خواهم توجه داشته باشم که اگر ماشین برای مدت طولانی در یک جعبه گرم یا گاراژ پارک شده باشد و در طول استفاده روزمره معمولاً بیش از 2-4 ساعت در بیرون از خانه بماند، دیگر نیازی به پر کردن خودرو نیست. روغن با ویسکوزیته کاهش یافته در زمستان.

در این صورت، کاهش سرعت خنک کننده موتور احتراق داخلی کافی خواهد بود. راه دیگر برای کاهش خطر افزایش سایش و تسهیل استارت های سرد، نصب، استفاده از گرم کردن خودکار موتور با استفاده از موتور و غیره است.

همچنین بخوانید

ویسکوزیته روغن موتور، تفاوت بین روغن های با شاخص ویسکوزیته 5w40 و 5w30 چیست. کدام روان کننده برای ریختن در موتور در زمستان و تابستان بهتر است، نکات و توصیه ها.

نحوه انتخاب روغن موتور مناسب برای یک موتور احتراق داخلی قدیمی یا موتوری با مسافت پیموده شده بیش از 150-200 هزار کیلومتر. آنچه باید به آن توجه کنید، نکات مفیدی است.

روان کننده های مختلفی برای عملکرد طولانی مدت و بدون مشکل مکانیزم های متحرک استفاده می شود. کدام روغن را برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد قلب ماشین - موتور آن انتخاب کنیم؟ هرچه مقادیر دیجیتال و حروف در برچسب گذاری محصول نزدیکتر باشد، انتخاب نهایی دشوارتر است.

چه حروف و اعدادی را پنهان می کنند

حرف W نماد شرایط جوی سرد (از کلمه زمستان) است. وجود چنین حرفی در برچسب روغن نشان می دهد که محصول موتور راحت را در دماهای پایین راه اندازی می کند. همین روان کننده ها را می توان در شرایط مثبت متوسط ​​و نه چندان بالا استفاده کرد.

شاخص های 5w و 10w توانایی مواد تعیین شده توسط آنها را برای مقاومت در برابر دماهای زیر صفر تعیین می کنند. این عناوین حداقل محدودیت برای راه اندازی موفقیت آمیز موتور سرد را نشان می دهد. هرچه رقم اول کمتر باشد، آستانه کمتر است.

عدد 40 درجه ویسکوزیته روغن را زمانی که دمای کارکرد موتور به حد بالا می رسد مشخص می کند. به عنوان مثال، یک روغن 5w30 در مقایسه با یک محصول 5w40 ویسکوزیته سینماتیک کمتری دارد. ماده دوم در همان دماهای عملیاتی ضخیم تر خواهد بود.

اطلاعات فنی روغن 5w40

طبق طبقه بندی انجمن مهندسین خودرو (SAE)، روغن 5w40 برای استفاده در تمام فصول توصیه می شود. محدوده دمای اتمسفر از -30 درجه تا +40 درجه تنظیم شده است. به عبارت دیگر، موتور قادر خواهد بود بدون عواقب منفی قابل توجه در دمای -30 درجه روشن شود.

قوام قابض روغن 5w40 تضمین می کند که بلافاصله پس از راه اندازی موتور به تمام سطوح مالشی می رسد. ویسکوزیته قابل قبولی را حتی در دماهای نسبتاً بالا حفظ می کند.

روغن موتور 5w40 دارای مشخصات اصلی زیر است:

مایع روانکاری موتور با علامت 5w40 دارای ویژگی های ثابت زیر است:

روغن 5w40 دارای ترکیبی است که حفظ کیفیت عملکرد را با فواصل سرویس طولانی تضمین می کند. استفاده از این محصول باعث افزایش طول عمر موتور می شود. با روغن کثیف نمی شود و نیازی به شستشوی منظم ندارد.

ماده 5w40 دارای فراریت و دمای اشتعال کم با استفاده از روش بوته باز است. به همین دلیل میزان رسوبات منفی کاهش یافته و ضایعات نفتی کاهش می یابد. 5w40 عناصر آب بندی موتور را از بین نمی برد.

کیفیت های عملکرد 10w 40

ماده 10w 40 در گروه روغن های نیمه سنتتیک قرار می گیرد.چنین محصولاتی با افزودن مواد افزودنی مصنوعی مختلف به پایه معدنی تشکیل می شوند. در نتیجه، بسیاری از شاخص های روغن های معدنی بهبود یافته و گزینه ارزان تری در مقایسه با مواد مصنوعی تولید می شود. میانگین طلایی شامل روغن موتور 10w 40 است که تمام فصل در نظر گرفته می شود.

روان کننده موتور 10w 40 دارای چندین مزیت جذاب است:

• شاخص های ویسکوزیته منحصر به فرد؛
• عمر طولانی بدون افت کیفیت؛
• محدوده دمایی گسترده

روغن 10w 40 پارامترهای ویسکوزیته تنظیم شده را در شرایط دما از -25 درجه تا +40 درجه حفظ می کند. با این حال، بررسی های رانندگان نشان می دهد که کلاسور 5w30 را نیز می توان برای زمستان در موتور ریخت.

10w 40 نیمه سنتتیک محبوب ترین محصول در اروپای شرقی است. ده ها شرکتی که محصولاتی با برچسب 10w 40 ارائه می دهند این را می دانند.قیمت ها از 4 تا 20 دلار در هر لیتر متغیر است. باید سعی کنید بهترین گزینه را از نظر هزینه و کیفیت اعلام شده انتخاب کنید.

مقایسه کیفیت های خاص روغن های 5w40 و 10w 40

شاخص های در نظر گرفته شده نشان می دهد که هر دو محصول در فصل تابستان دارای ویسکوزیته دقیقا یکسان هستند. در این شاخص هیچ ماده ای مزیت ملموسی ندارد. ویژگی های عملیاتی تنها به دلیل افزودنی های استفاده شده از یک سازنده خاص می تواند تغییر کند.

روغن سنتتیک 5w40 در مقایسه با نیمه سنتتیک 10w 40 مایع تر است. این بدان معنی است که وقتی داغ است، باید مواد افزودنی غلیظ کننده به روان کننده 5w40 اضافه شود. و در اینجا ممکن است مشکلات اضافی با رعایت یک اصلاح موتور خاص ایجاد شود. بنابراین، 10w 40 بهتر است در آب و هوای گرم استفاده شود.

Synthetics 5w40، اگرچه چسبناک تر است، اما در برابر تغییرات در ترکیب شیمیایی پایدارتر و مقاوم تر است. سطح بالایی از محافظت از ساییدگی قطعات موتور را در برابر سایش فراهم می کند. روغن مصنوعی برای استفاده در موتورهای جدید مناسب است. به عنوان مثال، بسیاری از تولید کنندگان استفاده از 5w30 را در مراحل اولیه کارکرد خودرو توصیه می کنند. این ماده ممکن است برای موتورهایی با مسافت پیموده شده متوسط ​​نیز مناسب باشد.

برای موتورهای با سایش بیشتر، روغن 10w 40 مناسب تر است. ویسکوزیته بالاتری دارد. این کیفیت به مهر و موم کردن شکاف های حاصل بین قسمت های گروه پیستون و سایر اجزای موتور کمک می کند. روان کننده 10w 40 بهتر از موتور فرسوده در برابر کاهش بیشتر قدرت محافظت می کند.

تفاوت بین روغن های 5w40 و 10w 40 نه به دلیل پارامترهای دمای پایین تر بلکه به دلیل تعلق آنها به انواع مختلف است. همان مقادیر ویسکوزیته در عمل توسط ماهیت مصنوعی و نیمه مصنوعی هر یک از این محصولات اصلاح می شود. فراموش نکنید که تفاوت قیمت محسوس خواهد بود. محصولات مصنوعی به دلیل مشکلات تولید جزو گران ترین ها هستند.

حسابداری پارامترهای خودرو

هنگام انتخاب روان کننده ها، می توانید توصیه های تولید کنندگان مدل های خاص خودرو را دنبال کنید. اما در حین کارکرد خودرو، شاخص های خاصی که باید در نظر گرفته شوند اهمیت بیشتری پیدا می کنند. این:

اگر عمر موتور از 150000 کیلومتر فراتر رفته باشد، لازم است از استفاده از مواد افزودنی خودداری شود. در چنین مواردی، افزودنی‌های تمیزکننده موتور بسیار قوی می‌توانند خطر خاصی ایجاد کنند. بهتر است از مواد افزودنی ضد تشنج استفاده کنید. این امر حفظ عملکرد موتوری را که هنوز تحت تعمیر اساسی یا تعمیرات پیشگیرانه با کیفیت بالا قرار نگرفته است، آسان تر می کند.

شما نباید پارامترهای موتور ذکر شده را نادیده بگیرید.برعکس، با در نظر گرفتن آنها، انتخاب یک گزینه روان کننده مناسب بسیار ساده تر است. خط تولید 5w40، 5w30، 10w30، 10w 40 به شما امکان می دهد شرایط اولیه را برای اطمینان از عملکرد راحت موتور در شرایط مختلف برآورده کنید.

بازار مدرن تعداد زیادی مایعات موتور را در مجموعه های مختلف ارائه می دهد. روغنی که دارای شاخص های جذاب در یک مقیاس است ممکن است در پارامترهای دیگر ناامید شود. محبوبیت روغن های موتور 5w40، 5w30، 10w30 و 10w 40 با ویژگی های عملکرد و سازگاری آنها با تغییرات آب و هوایی مورد آزمایش قرار گرفته است. انتخاب نهایی یک محصول خاص به مصرف کننده فردی و شرایط مورد انتظار رانندگی بستگی دارد.