نحوه گرم کردن صحیح خودرو در زمستان با گیربکس اتوماتیک نحوه گرم کردن صحیح گیربکس اتوماتیک در زمستان

در انجمن های خودرو، مالکان، علاقه مندان و مکانیک ها بحث می کنند که آیا گرم کردن گیربکس اتوماتیک ضروری است و از چه الگوریتمی برای انجام آن استفاده می شود. هر یک از طرفین بر اساس تئوری و تجربه استدلال های خود را مطرح می کند. ما در یک چیز توافق داریم: اگر شما مراقب شرایط آن باشید و آن را در معرض بارهای زیاد قرار ندهید، کل 300000 کیلومتر را طی می کند.

چرا باید گیربکس اتوماتیک را گرم کنید؟

پاسخ به سوال "آیا لازم است ماشین را به طور خودکار گرم کنید" در آشنایی با اصول، طراحی و شرایط عملکرد گیربکس اتوماتیک نهفته است.

کلاچ اتوماتیک

وظیفه گیربکس دریافت و انتقال گشتاور از موتور به چرخ ها است. در یک اتوماتیک "کلاسیک"، قدرت موتور توسط یک مبدل گشتاور دریافت می شود که شبیه یک دونات در محیط روغن است.

نیمی از "دونات" - چرخ پمپ - با سرعت موتور می چرخد. نیروی گریز از مرکز، روغن را از پره های چرخ پمپ به سمت پره های نیمه دیگر توربین پرتاب می کند و باعث چرخش آن می شود. یک راکتور بین چرخ ها نصب شده است که گشتاور موتور را 2 تا 3 برابر افزایش می دهد.

مبدل گشتاور ارتعاشات موتور را جذب و صاف می کند و پمپ روغن را به حرکت در می آورد که به طور مداوم دونات را با مایع پر می کند. پمپ همچنین فشاری را در بدنه شیر ایجاد می کند که چرخ دنده ها را کنترل می کند. از این نتیجه می شود که قبل از شروع موتور هیچ فشاری در گیربکس اتوماتیک وجود ندارد.

مایع گیربکس در ماشین اتوماتیک به عنوان یک سیال کاری عمل می کند که لحظه نیرو را منتقل می کند و کل ساختار را "خدمت می کند". به همین دلیل لازم است روغن را گرم کنید نه اهرم را.

تعویض دنده اتومبیل

سرعت ها در یک مکانیسم سیاره ای با کلاچ های اصطکاکی که از طریق یک شفت به توربین متصل هستند تغییر می کنند. هنگامی که یک سیگنال الکترونیکی ارسال می شود، کانال خاصی در بدنه سوپاپ باز می شود که روغن از آن عبور می کند. فشار روی پیستون ها ایجاد می شود، دیسک های اصطکاک به شدت فشرده می شوند و دنده سیاره ای ترمز می شود.

برای اطمینان از اینکه گیربکس در زمان مناسب کار می کند، کلاچ ها و ترکیب ATF برای هر نوع گیربکس اتوماتیک به صورت جداگانه انتخاب می شوند. علاوه بر این، مایع عناصر مالشی سازه را روان و خنک می کند.

شرایط برای عملکرد عادی گیربکس اتوماتیک

برخلاف رانندگی با گیربکس دستی، رانندگی راحت و ایمن با گیربکس اتوماتیک به کیفیت و کمیت ATF بستگی دارد:

وضعیت روغن	عواقب	تاثیر بر عملکرد گیربکس اتوماتیک
کثیف، قدیمی، بیش از حد گرم شده است	تغییر ویسکوزیته، رسوب گذاری، خاصیت روانکاری کم، ضد خوردگی و خنک کنندگی	سیستم تعلیق ریز روی فیلترها می نشیند، پمپ روغن فشار لازم را ایجاد نمی کند و بازده مبدل گشتاور کاهش می یابد. کلاچ ها فشرده نمی شوند. جعبه به سرعت جابه جا می شود. کانال های بدنه سوپاپ مسدود می شود و تعویض دنده مسدود می شود. دستگاه به دلیل اصطکاک زیاد بیش از حد گرم می شود و سریعتر از کار می افتد.
کم پر کردن	پمپ هوا را می مکد که باعث کف شدن روغن می شود. مواد افزودنی در یک مایع رقیق شده خواص خود را از دست می دهند.	فشار ناکافی روی کلاچ ها منجر به لیز خوردن آنها می شود. دنده ها به طور ناگهانی جابجا می شوند یا می پرند. عدم روانکاری و خنک کننده منجر به گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک، افزایش بار و سایش سریع می شود.
سرریز	روغن کف می کند و اضافی آن پاشیده می شود. سطح مایع کاهش می یابد و در نتیجه عملکرد از دست می رود.
مخلوط کردن روغن های مختلف یا ترکیب نامناسب	مواد افزودنی مخلوط می شوند. واکنش شیمیایی غیر قابل پیش بینی است.	فشار کاری، روانکاری ناکافی و خنک کننده عناصر متحرک وجود ندارد. دستگاه به درستی کار نمی کند و به سرعت فرسوده می شود.

به نظر می رسد که تغییر ویژگی های ATF منجر به سایش جعبه می شود. سازندگان بر اساس تحمل بار موتور، درجه ویسکوزیته و نوع مواد افزودنی که تحت شرایط خاصی کار می کنند، مایع را برای انتقال خود انتخاب می کنند. بنابراین، در یک گیربکس اتوماتیک، روغن باید گرم شود تا فشار در گیربکس اتوماتیک تثبیت شود و خواص عملیاتی "شروع" شود.

ویژگی های عملکرد گیربکس اتوماتیک در زمستان

گیربکس های اتوماتیک در زمستان به چند دلیل خراب می شوند:

• اگر روغن سرد را گرم نکنید و شروع به رانندگی "سرد" نکنید، جعبه بارهای بالایی را تجربه می کند.
• لیز خوردن چرخ در برف یا یخ باعث افزایش سایش گیربکس اتوماتیک می شود.
• ظاهر تراکم در داخل سازه.

به دلیل یک قطره یخ زده میعانات بین لاستیک پیستون که کلاچ ها را فشرده می کند و میل لنگ، بسته ممکن است کار نکند. برای جلوگیری از تعمیرات، باید بدانید که چگونه گیربکس اتوماتیک را در زمستان گرم کنید.

ATF در هوای سرد چگونه رفتار می کند؟

سیال گیربکس در دمای کمتر از -40 درجه سانتیگراد جامد می شود. بنابراین، نه به دلیل یخ زدن روغن، بلکه به دلیل غلیظ شدن آن، لازم است جعبه را گرم کنید.

خواص مایع ATF در سرما با هنجار متفاوت است:

• تغییرات ویسکوزیته؛
• مقاومت در برابر اکسیداسیون کاهش می یابد.
• قدرت فیلم محافظ کاهش می یابد و غیره.

اگر روغن سرد را گرم نکنید، تلفات هیدرولیک و مصرف سوخت افزایش می یابد و بازده گشتاور کاهش می یابد:

• در دمای سیال -25 درجه سانتیگراد، ویسکوزیته افزایش می یابد، بازده مبدل گشتاور 6٪ کاهش می یابد.
• تفاوت در مقادیر ویسکوزیته در دماهای مختلف برای هر 4 میلی‌متر بر ثانیه، دینامیک خودرو را تا 7 درصد بهبود می‌بخشد و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد.

در طول عملیات، به ویژه در گرمای تابستان و در ترافیک، ATF به شدت آلوده می شود و رسوب را در کل ساختار پخش می کند. روغن سرد کانال ها و شیلنگ ها را تمیز نمی کند مگر اینکه به غلظت سیال گرم شود. در اثر فشار سیال غلیظ، درزگیرها و واشرهای کثیف ممکن است نشت کنند.

نحوه گرم کردن خودرو با گیربکس اتوماتیک

مدت زمانی که طول می کشد تا یک ماشین اتوماتیک در زمستان گرم شود به حالت "خارجی" بستگی دارد:

دمای محیط	چگونه گیربکس اتوماتیک را قبل از رانندگی به درستی گرم کنیم؟
-5 تا -10 درجه سانتیگراد	باید موتور را 5 تا 10 دقیقه گرم کنید. هنگامی که سنسور دما +80 درجه سانتیگراد را نشان می دهد، می توانید به آرامی حرکت کنید و حدود 5 دقیقه بدون لرزش با سرعت 1500 دور در دقیقه رانندگی کنید.
-10 تا -35 درجه سانتیگراد	1. حتما موتور را حداقل 10 دقیقه گرم کنید. 2. انتخابگر را با 10 ثانیه تاخیر در هر کدام از دنده ها حرکت دهید و پای خود را روی ترمز قرار دهید. ایده این است که تمام کانال ها را با مایع پر کنید و گردش خون را تسریع کنید. لرزش ممکن است به دلیل اصطکاک ATF در مبدل گشتاور رخ دهد، زیرا چرخ پمپ از قبل کار می کند، اما چرخ توربین هنوز ترمز می شود. هنگامی که دما -20 درجه سانتیگراد است، گرم کردن گیربکس اتوماتیک برای 5 دقیقه کافی است. 3. هنگامی که سرعت به سرعت عملیاتی کاهش یافت، می توانید به آرامی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت به مدت 10 کیلومتر (بسته به برند خودرو، مسافت پیموده شده و دما) حرکت کنید. 4. روغن در نهایت پس از چندین سیکل کامل گرم می شود.

ATF با روشن شدن موتور شروع به گردش می کند. پره های توربین در ابتدا بدون بار می چرخند که به مایع تمیز اجازه می دهد تا به سرعت گرم شود. در حال اجرا در حالت ها از 5 به 10 درجه سانتیگراد می افزاید. روغن به حالت سیال خود باز می گردد و تمام کثیفی های فیلتر را از بین می برد. فشار محیط افزایش می یابد. شروع یکنواخت حرکت در 1500 دور در دقیقه به شما امکان می دهد دستگاه را بدون بار اضافی گرم کنید.

• قبل از رانندگی، باید گیربکس اتوماتیک را به درستی گرم کنید تا عمر آن افزایش یابد. نگه داشتن اهرم گیربکس اتوماتیک در حالت "D" باعث افزایش سرعت حرکت مایع می شود. اما نه زیاد. اگر روغن کثیف و قدیمی باشد و گیربکس فرسوده شده باشد، افزایش فشار به دستگاه آسیب می رساند.
• اگر ATF و فیلتر روغن را هر 40 تا 60000 کیلومتر تعویض کنید، حتی در دمای 20- درجه سانتیگراد هیچ مشکلی برای گردش وجود نخواهد داشت.
• یک چیز مفید دکمه حالت زمستان است: "زمستان"، "برف". اتومات از دنده 2 بدون لیز خوردن در استارت شروع می شود. مبدل گشتاور بارها را از شروع حرکت جذب می کند، که به ATF اجازه می دهد تا به سرعت گرم شود. این برنامه در تابستان به دلیل خطر داغ شدن بیش از حد جعبه قابل استفاده نیست.
• حرکت باید صاف، بدون شتاب یا ترمز ناگهانی باشد. بارهای زیاد به دستگاه آسیب می زند. فاصله توقف روی یخ با سرعت 80 کیلومتر بر ساعت 300 متر است، بنابراین فاصله با خودروی جلویی باید حداکثر باشد.

چگونه لغزش چرخ بر سایش گیربکس اتوماتیک در زمستان تأثیر می گذارد

ممکن است خودرو در هنگام استارت ناگهانی روی سطوح ناهموار لغزیده باشد. هنگامی که چرخ ها وارد یک منطقه یخی می شوند، گیربکس به حالت Overdrive تغییر می کند. در سطوح خشک دنده کم است. مشکل این است که انتقال ناگهانی بار روی واحد را افزایش می دهد: نوار ترمز ممکن است شکسته شود و گیربکس اتوماتیک برخی از دنده ها را از دست می دهد.

کارکردن خودرو با گیربکس اتوماتیک در تابستان

در تابستان، خودرویی با گیربکس اتوماتیک بیشتر از گرمای بیش از حد رنج می برد، از این رو این سوال مطرح می شود: آیا قبل از رانندگی لازم است روغن را گرم کنید و چقدر طول می کشد؟

آیا در تابستان نیاز به گرم کردن خودکار خودرو است؟

دمای عملیاتی ATF بین 75 - 95 درجه سانتیگراد است. با این نشانگر، روغن "همانطور که پزشک دستور داده است" کار می کند، به این معنی که گشتاور بدون تلفات منتقل می شود، گیربکس اتوماتیک به درستی سوئیچ می شود و هیچ سایشی روی عناصر وجود ندارد.

اگر گیربکس اتوماتیک در بیرون 30+ است گرم کردن آن ضروری است؟ می توانید روغن را همراه با موتور گرم کنید و در تابستان 2 دقیقه برای این کار کافی است.

• یک بار در ماه، باید سطح و کیفیت روغن را در گیربکس اتوماتیک بررسی کنید، زیرا می تواند تا 150 درجه سانتیگراد بدون زمان خنک شدن گرم شود، که منجر به سایش گیربکس می شود.
• روی آسفالت خیس، چرخ های محرک ممکن است بلغزند. به دلیل سرعت بالا، پس از 5 دقیقه گیربکس اتوماتیک 40 درصد بیش از حد گرم می شود. برای خارج شدن از آن، باید یک دنده پایین "L" یا "حالت دستی" را درگیر کنید، تا گیربکس اتوماتیک هر 3 دقیقه یکبار خنک شود.

گرم کردن گیربکس اتوماتیک: همه جوانب مثبت و منفی

طرفداران "شروع سرد" گیربکس اتوماتیک استدلال هایی را ارائه می دهند که می توان تحت شرایط خاصی با آنها موافقت کرد:

1. ATF یک سیال فنی کامل است که یخ نمی زند و سیالیت و سایر خواص خود را حتی در صورت گرم نشدن از دست نمی دهد.

می‌توانید به ویژگی‌های عملکرد روغن در خودروی جدید یا در طول تعویض کامل اخیر اعتماد کنید. تجربیات صاحبان خودرو تایید می کند که مایع در سرما غلیظ می شود و روغن فرسوده روی دیواره ظرف رسوب می کند.

1. می توانید گیربکس اتوماتیک را از موتور و محفظه گرم کنید.

در هوای سرد، گیربکس اتوماتیک باید بیشتر از موتور گرم شود. روغن باید چندین چرخه را از طریق جعبه طی کند تا وارد حالت عملکرد بهینه شود. هرچه یخبندان قوی تر باشد، مدت بیشتری باید صبر کنید.

1. اگر فوراً شروع به رانندگی کنید، می توانید روغن را سریعتر گرم کنید.

با روغن کثیف در حالت غلیظ، جعبه فشار می آورد و اشتباه کار می کند، در صورت شروع ناگهانی، بار افزایش می یابد و منجر به خرابی دستگاه می شود.

1. اجرای سلکتور به جعبه آسیب می زند.

برای گرم کردن گیربکس اتوماتیک قبل از رانندگی، باید انتخابگر را به درستی تغییر دهید: فقط پس از آماده شدن موتور، بدون ایجاد بار اضافی در جعبه. در یخبندان های شدید از دستکاری استفاده می شود.

1. مهر و موم در گیربکس های اتوماتیک می تواند هر فشاری را تحمل کند.

مهر و موم ها در واقع برای فشار بالا طراحی شده اند، اما آیا هنگام حرکت با استارت "سرد" باید به طور عمدی قطعات گیربکس اتوماتیک را آزمایش کرد؟

گرم کردن گیربکس اتوماتیک یا نه، انتخاب مالک است، اما تنها عملکرد صحیح دستگاه و تعمیر و نگهداری منظم باعث افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک می شود.

دستورالعمل ها

در منهای پانزده درجه، روغن چسبناک می شود و در نتیجه فشار وارد می شود. بنابراین، بهتر است چند دقیقه را صرف گرم کردن موتور کنید تا اینکه بعداً پول زیادی برای یک گیربکس اتوماتیک بپردازید.

بسیاری از صاحبان خودروهای با گیربکس اتوماتیک ترجیح می دهند در فصل سرد با سرعت کم رانندگی کنند و موتور را بدون توسعه سرعت بالا گرم کنند. این همیشه راحت نیست، بنابراین قبل از سفر روغن را گرم کنید.

شروع کنید:
آ. موتور را روشن کنید، کمی صبر کنید.
ب هنگامی که موتور به طور پیوسته کار می کند، خودرو را با ترمز دستی محکم کنید. در این مورد، سرعت را افزایش ندهید - این به گیربکس اتوماتیک شما آسیب می رساند.
ج بعد از 1 تا 3 دقیقه دور موتور، انتخابگر را برای چند ثانیه به حالت خنثی (R) و سپس به حالت (D) ببرید.
د در این حالت روغن را به مدت دو تا چهار دقیقه گرم کنید.
ه. تمام است، شما می توانید با خیال راحت شروع به کار کنید و به تجارت خود ادامه دهید.

از این روش نترسید، هیچ چیز ترسناکی در مورد آن وجود ندارد، زیرا شما همین کار را در خیابان های شهر و در چراغ های راهنمایی انجام می دهید.

تقاضای علاقه مندان به خودرو برای اسب های آهنین خود به طور مداوم در حال افزایش است و خودروسازان دائما در تلاش برای بهبود عملکرد محصولات خود هستند. اما با مزایا و پیشرفت ها، همیشه معایب و ناراحتی هایی وجود دارد. به عنوان مثال، اگر باتری ماشین شما مرتب است، شما در جاده ها پادشاه هستید، اما اگر باتری کم است، مثلاً به دلیل دمای پایین یا هر دلیل دیگری، بدون دانستن پیچیدگی های کار با گیربکس اتوماتیک در در چنین شرایطی، شما به سختی می توانید ماشین را اداره کنید.

دستورالعمل ها

یکی از گزینه های جلوگیری از مشکلات راه اندازی موتور در سرما، استفاده از تایمر یا دما است. آن را به عنوان مناسب برای شما و در یخبندان های مطلوب و نه خیلی شدید تنظیم کنید، این مطمئنا شما را نجات می دهد.

نکته دیگر: روغن خودروی خود را مخصوصاً در فصل زمستان با دقت خاصی انتخاب کنید. این کار را با آزمون و خطا انجام دهید. به توصیه های همسایه خود در مورد گاراژ یا پارکینگ گوش ندهید، زیرا آنها ماشین خود را دارند و ممکن است برای شما فایده ای نداشته باشند. بهترین گزینه سوخت را برای ماشین خود پیدا کنید و در زمان مناسب شما را ناامید نخواهد کرد.

هنگامی که در هوای سرد احساس کردید که برای روشن کردن موتور مشکل دارید، طبق طرح زیر عمل کنید: کلاچ را فشار دهید، سپس موتور را روشن کنید. کمی صبر کنید تا پمپ بنزین خودرو به اندازه کافی سوخت پمپاژ کند. در این لحظه نیازی به افزایش سرعت نیست، در غیر این صورت تلاش برای ماشین شما بسیار غم انگیز به پایان می رسد. اگر فوراً جواب نداد، چند بار دیگر امتحان کنید. اما بین تلاش ها مکث نکنید، زیرا اگر شمع را با سوخت پر کنید، قطعاً نمی توانید آن روز ماشین را روشن کنید.

به محض اینکه احساس کردید حرکت به تدریج شروع می شود، با اضافه کردن گاز کمک کنید. در دقیقه اول موتور را دقیقا روی 2000 دور در دقیقه روشن نگه دارید. اگر پس از چنین اقداماتی هنوز ماشین شما روشن نمی شود، باتری را به طور کامل تخلیه نکنید. تلاش برای روشن کردن ماشین را تا دفعه بعد ذخیره کنید.

در نهایت، سعی کنید از حالت به اصطلاح "پاکسازی" استفاده کنید. برای این کار بلافاصله پدال گاز را روی زمین قرار دهید تا پمپ بنزین سوخت را پمپاژ نکند، سپس استارت را بچرخانید و به آرامی پدال گاز را رها کنید.

ویدیو در مورد موضوع

اگر ماشین تمام شب در خیابان یا در پارکینگ باز نشسته باشد، هر صاحب خودرو با روشن کردن موتور در هوای یخبندان آشناست. به خصوص راه اندازی خودرو با گیربکس اتوماتیک در زمستان مشکل ساز است، زیرا نمی توان آن را یدک کشید. بنابراین، صاحبان خودروهای با گیربکس اتوماتیک باید کاملاً برای شروع فصل سرما آماده شوند.

شما نیاز خواهید داشت

• - بخاری برقی پیش از راه اندازی؛
• - روغن جدید؛
• - فیلتر؛
• - باتری؛
• - مواد افزودنی سوخت؛
• - اتر؛
• - زنگ هشدار با بازخورد.

دستورالعمل ها

برای راه اندازی یک ماشین با گیربکس اتوماتیک، یک بخاری پیش از راه اندازی که از شبکه 220 وات کار می کند نصب کنید. در صورتی که خودتان این واحد را خریداری کنید، می توان این کار را در هر مرکز خدماتی با قیمت بسیار مناسب برای شما انجام داد. در یک فروشگاه خودرو فروخته می شود و برای هر مدل خودرو به صورت جداگانه انتخاب می شود. اما اگر قصد نصب بخاری را ندارید، باید قوانینی را برای روشن کردن خودرو در زمستان رعایت کنید.

قبل از زمستان ماشین خود را. تعویض روغن، فیلتر، باتری. اگر یخبندان بیش از 30 درجه است، ماشین خود را در یک پارکینگ گرم پارک کنید یا با وسایل نقلیه عمومی به محل کار خود بروید.

علاوه بر اقدامات فوق، از افزودنی های سوخت استفاده کنید، اما استفاده از آنها به سهولت روشن شدن خودرو در یخبندان تا 20 درجه کمک می کند و در دمای منفی 25 به بالا کاملا بی فایده است.

همیشه صبح خود را با روشن کردن چراغ های جلو در نور کم شروع کنید. این باعث گرم شدن الکترولیت باتری می شود.

اگر دو یا سه بار سعی کردید ماشین را روشن کنید و به موفقیت نرسیدید، اتر را به منیفولد ورودی تزریق کنید که برای راه اندازی موتور در هوای سرد فروخته می شود.

در یخبندان های شدید، باتری را یک شب در یک اتاق گرم قرار دهید. این نه تنها عمر مفید آن را افزایش می دهد، بلکه راه اندازی خودرو را آسان تر می کند. اگر باتری تمام شده است، آن را با استفاده از دستگاه مخصوص شارژ کنید.

علاوه بر این روش ها می توانید دزدگیر را با بازخورد و با برنامه استارت خودرو نصب کنید. شروع خودکار را در حالت دلخواه تنظیم کنید: بعد از 15، 30، 45 یا 60 دقیقه. و برای رسیدن به موقع به کار نیازی نیست به دنبال روش های جهانی بیشتری باشید. صبح بلافاصله سوار ماشین گرم شده می شوید و بدون کوچکترین تلاشی شروع می شود.

ویدیو در مورد موضوع

در فصول سرد، روشن کردن خودرو ممکن است دشوار باشد. این ممکن است ناشی از روغن نامناسب، بنزین نامناسب، باتری ضعیف یا احتراق غیرقابل تنظیم باشد. بنابراین چگونه می توان یک ماشین یخ زده را روشن کرد؟

نحوه گرم کردن صحیح خودرو با گیربکس اتوماتیک و دستی در زمستان: الگوریتم اقدامات

هر راننده ای می داند که چگونه و تا چه اندازه عملکرد ماشین با فرا رسیدن هوای سرد تغییر می کند و در عین حال ساعت زنگ دار روزانه خود را 20 تا 30 دقیقه به عقب تنظیم می کند تا زمانی را برای گرم کردن ماشین قبل از سفر داشته باشد.

اگرچه همه نمی دانند چگونه این کار را به درستی انجام دهند و تفاوت بین گرم کردن ماشین با گیربکس اتوماتیک و دستی چیست. در این میان گرم شدن مناسب خودرو و راه اندازی موتور باعث کاهش فرسودگی و افزایش عمر مفید آن می شود.

آیا گرم کردن خودرو در یخبندان شدید ضروری است؟ آره!

نحوه گرم کردن صحیح خودرو با گیربکس دستی

1. پس از یک شب یخبندان یا یک روز کامل کار، باتری کاملاً خنک می شود. برای راه اندازی موتور باید برای کار آماده شود، به خصوص که در سرما باتری برخی از خواص خود را از دست می دهد و باید دوباره بازسازی شود. قبل از ترمیم، باید مطمئن شوید که همه مصرف کنندگان برق - اجاق گاز، تهویه مطبوع. گرمکن صندلی، شیشه و فرمان، رادیو. DVR - غیرفعال است. بعد، شما باید چراغ های جلو را برای 15-20 ثانیه روشن کنید. در این مدت، الکترولیت گرم می شود و باتری برای کار جدی برای راه اندازی موتور یخ زده آماده می شود.
2. پس از بازیابی باتری، می توانید شروع کنید. اما ابتدا باید موتور را با استارت بدون استارت زدن برای مدتی بچرخانید. این امر عرضه روغنی را که پس از اقامت طولانی در سرما غلیظ شده است تضمین می کند.
3. پس از آن، برای اینکه استارتر مجبور به لنگ زدن عناصر یخ زده - میل لنگ و گیربکس - نشود، باید سرعت را روی خنثی تنظیم کنید و پدال کلاچ را فشار دهید. و فقط با فشردن کلاچ می توانید جرقه را روشن کنید.
4. اگر خودرو بلافاصله استارت بزند، کلاچ باید چند دقیقه در حالت فشرده بماند. این لازم است تا روغن گیربکس کمی گرم شود و نازک شود. اگر ماشین بار اول استارت نخورد، فقط باید بعد از چند دقیقه حرکت را تکرار کنید تا به باتری فرصت بهبودی بدهد. اگر موتور بلافاصله روشن نشود، زمان چرخش استارت باید محدود شود - بیش از 20 ثانیه. در غیر این صورت باتری کاملا خالی می شود و به خودی خود بازیابی نمی شود.
5. چقدر طول می کشد تا موتور گرم شود؟معمولا چند دقیقه. شما می توانید تعیین کنید که موتور نه تنها توسط ابزار، بلکه با صدا نیز گرم شده است - باید به طور پیوسته، بدون وقفه کار کند و هنگام رها شدن پدال کلاچ، صدای کار را تغییر ندهد.
6. پس از گرم شدن موتور، می توانید شروع به گرم کردن فضای داخلی کنید و بخاری و شیشه های گرم کن را روشن کنید. در این زمان می توانید برف را از بدنه پاک کنید.
7. به محض گرم شدن شیشه ها و پاک شدن یخ و برف، می توانید رانندگی را شروع کنید. دیگر نیازی به صبر نیست، زیرا در هنگام رانندگی موتور بسیار سریعتر و کارآمدتر گرم می شود. اما اگر ماشین هنوز در حال گرم شدن است، باید نحوه رانندگی صحیح را بدانید.
8. شما باید به آرامی حرکت کنید و شتاب تند نگیرید. 300-400 متر اول باید به آرامی و با سرعت 20-25 کیلومتر در ساعت رانندگی شود. و فقط پس از آن، اهرم را به دنده دوم تغییر دهید و شتاب بگیرید و 1-2 کیلومتر اول را رانندگی کنید و از سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید. این حرکت آهسته نه تنها بار موتور هنوز کاملاً گرم نشده را کاهش می دهد، بلکه برای لاستیک های یخ زده و کمک فنرها نیز مفید است. برای سرعت بخشیدن به فرآیند گرم شدن موتور، می توانید مشبک رادیاتور را از بیرون ببندید. و تنها پس از اینکه خودرو چندین کیلومتر را طی کرد، عملکرد آن به طور کامل بازیابی می شود و می توانید تا حداکثر سرعت مجاز شتاب بگیرید.

نحوه گرم کردن صحیح خودرو با گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک نیز نیاز به گرم کردن دارد

1. صرف نظر از اینکه خودرو چه نوع انتقالی دارد، اصل عملکرد باتری یکسان است. بنابراین نیاز به آماده سازی باتری برای کارکرد در خودروهای با گیربکس اتوماتیک نیز صدق می کند. یعنی در اینجا شما همچنین باید مطمئن شوید که تمام برق ها خاموش هستند و نور بالا را برای 20-30 ثانیه روشن کنید.
2. برای اطمینان از تامین روغن پس از مدت طولانی ماندن در سرما، استارت را بدون روشن کردن جرقه برای مدتی برگردانید. در این زمان می توانید برف را از روی ماشین خود پاک کنید.
3. گیربکس های اتوماتیک فقط در حین رانندگی گرم می شوند. بنابراین، شما باید تقریبا بلافاصله حرکت را شروع کنید. برای این کار ابتدا باید پدال ترمز را فشار دهید. این عمل شبیه به فشردن کلاچ خودرو با گیربکس دستی است و چرخش میل لنگ یخ زده را آسان‌تر می‌کند.
4. موتور را روشن کنید، در حالی که اهرم انتخاب محدوده گیربکس اتوماتیک باید به صورت متوالی به تمام موقعیت های موجود حرکت داده شود و هر موقعیت را برای چند ثانیه نگه دارید. این برای چیست؟ برای اینکه روغن غلیظ شده کل سیستم کنترل را پر کند. می توانید این عمل را 2-3 بار تکرار کنید.
5. بعد، باید انتخابگر را در موقعیت "L" قرار دهید و 100-150 متر اول را رانندگی کنید. سپس باید بایستید، انتخابگر را به موقعیت "D" ببرید و به رانندگی ادامه دهید، اما به آرامی، نه بیشتر از 20-30 کیلومتر در ساعت. باید حدود 2 کیلومتر به این صورت رانندگی کنید تا سوزن دمای موتور شروع به بالا رفتن کند. و تنها در این صورت می توانید به سرعت جریان یا حداکثر مجاز شتاب دهید. اما برای چند کیلومتر اول سفر، تا زمانی که عملکرد خودرو به طور کامل بازیابی نشود، باید از شتاب شدید شدید اجتناب شود. این توالی اقدامات به گرم کردن مناسب گیربکس اتوماتیک و همچنین موتور احتراق داخلی و گیربکس کمک می کند.

http://pegas-avtocom.ru

بسیاری از رانندگان، تحت تأثیر باورهای غلط عموماً پذیرفته شده، به کشتن موتورها با گرم کردن خودروهای خود برای مدت طولانی در سرما در سرعت دور آرام ادامه می دهند. در عین حال، همین علاقه مندان به خودرو اغلب فرآیند مهمی مانند گرم کردن گیربکس اتوماتیک را فراموش می کنند. ما قبلاً به این موضوع پرداختیم که چرا نباید موتورهای احتراق داخلی بنزینی مدرن را در حالت آرام گرم کنید. وقت آن است که در مورد چگونگی گرم کردن صحیح گیربکس اتوماتیک نوع مبدل گشتاور صحبت کنیم.

چرا باید گیربکس اتوماتیک را گرم کنید؟

برای تعویض دنده معمولی در هوای سرد، حداقل دو شرط باید رعایت شود:

• کانال های بدنه دریچه با مایع ATF پر شده است.
• فشار روغن عملیاتی در سیستم ایجاد می شود.

رعایت نکردن این فاکتورها منجر به ضربه، ضربه در هنگام تعویض دنده و فرسودگی سریع بسته های کلاچ می شود. به دلیل فشار ناکافی، دیسک های اصطکاکی و فولادی دیر بسته می شوند، بنابراین ساییدگی شدیدتر لایه اصطکاک رخ می دهد. متعاقباً تعلیق محصولات سایش با روغن به کانال های بدنه سوپاپ منتقل می شود.

گرد و غبار اصطکاکی که به عنوان یک ساینده عمل می کند، سایش شیر برقی و کانال ها را تسریع می کند و همچنین خطوط را مسدود می کند. در نتیجه، اگر به موقع این کار را انجام ندهید، به زودی در هنگام تعویض دنده ضربه، تاخیر در تعویض دنده و سایر نشانه های نقص را احساس خواهید کرد. گرم کردن گیربکس اتوماتیک آسیب عوامل منفی را کاهش می دهد و عمر مفید آن را افزایش می دهد.

ویژگی های طراحی

نیاز به گرم کردن گیربکس اتوماتیک با ویژگی های آن تعیین می شود. به یاد داشته باشید که در یک گیربکس اتوماتیک، روغن گیربکس نقش یک مایع کار را بازی می کند. ATF نه تنها برای روانکاری و خنک کردن عناصر انتقال، بلکه برای انتقال گشتاور بین محورهای ورودی و خروجی و بستن بسته های کلاچ استفاده می شود.

تمام فرآیندها توسط واحد کنترل گیربکس اتوماتیک کنترل می شود که از طریق ارتباط با ECU موتور () تصمیم می گیرد که کدام دنده را درگیر کند. اما در داخل محفظه گیربکس اتوماتیک، تنها شیر برقی ها توسط واحد کنترل کنترل می شوند. با تامین/غیرفعال کردن برق به شیر برقی در لحظه های مناسب، واحد کنترل کانال هایی را برای گردش روغن از طریق صفحه هیدرولیک می بندد یا باز می کند. این تغییر جهت جریان سیال ATF است که بسته های کلاچ مربوط به نسبت دنده مورد نیاز در یک حالت معین را ممکن می سازد.

در هوای سرد چه اتفاقی برای روغن می افتد؟

نیاز به گرم کردن گیربکس اتوماتیک در درجه اول با تأثیر منفی دمای زیر صفر بر ویسکوزیته مایع ATF تعیین می شود. به احتمال زیاد، در زمستان، پس از شروع رانندگی، بیش از یک بار مشاهده کرده اید که چگونه، حتی در دمای -15 درجه سانتیگراد، فرمان خودرویی با تقویت کننده هیدرولیک سنگین تر می شود. اما در داخل جعبه دنده اتوماتیک روغن وجود دارد که از نظر ترکیب اولیه و بسته های افزودنی بسیار نزدیک به مایعات مورد استفاده در فرمان برقی است.

پمپ روغن مسئول فشار در سیستم است که با شروع یخبندان مجبور به پمپاژ مایع غلیظ تری می شود. اکنون متوجه شدید که هدف اصلی گرم کردن گیربکس اتوماتیک تثبیت فشار در سیستم روغن است. همچنین گیربکس سیاره ای و سایر جفت های مالشی را فراموش نکنید که هنگام حرکت توسط همان مایع ATF روغن کاری می شوند. با این دیدگاه، گرم کردن گیربکس اتوماتیک به همان دلیلی لازم است که بسیاری از رانندگان هنگام رانندگی گیربکس دستی، جعبه انتقال و گیربکس محور عقب را گرم می کنند.

چگونه همه چیز را درست انجام دهیم؟

گیربکس اتوماتیک باید در زمستان در 2 مرحله گرم شود:

در زمستان ماشین خود را کاملا گرم کنید

در مقاله "" توضیح دادیم که چرا گرم کردن طولانی مدت در حالت بیکار منجر به گرم شدن بیش از حد رینگ های پیستون، خراش در CPG و هدر رفتن پول می شود. در مورد گیربکس های اتوماتیک که توسط بسیاری از صاحبان توصیه می شود، گرم کردن در حالت P بدون رانندگی به گیربکس آسیبی نمی رساند، اما در هزینه شما نیز صرفه جویی نمی کند. روغن داخل گیربکس اتوماتیک با گردش از طریق اکومولاتور هیدرولیک، پمپ روغن و کانال های سیستم روغن گرم می شود. با گرم کردن صحیح گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی، در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید و عمر گیربکس و موتور را افزایش می دهید.

معقول ترین راه حل در زمستان گرم کردن گیربکس اتوماتیک به همراه موتور، گیربکس انتقال، محورها و فرمان برقی است.

از آنجایی که روغن در سیستم فرمان برقی نیز غلیظ می شود، پس از شروع به رانندگی در هوای سرد، از مانور دادن ناگهانی یا چرخاندن فرمان روی آسفالت یا زمین بدون حرکت خودرو خودداری کنید.

در تماس با

21.01.2019, 00:52 12103 0 مجمع رانندگان

در میان موضوعاتی که اغلب توسط رانندگان مورد بحث قرار می گیرد، موضوع گرم کردن گیربکس اتوماتیک در زمستان یکی از موقعیت های پیشرو را اشغال می کند. این سوال در واقع آنقدرها هم پیچیده نیست، با این حال، بحث های جدی دائماً پیرامون آن مطرح می شود.

برخی از رانندگان بر این باورند که برای شروع موفقیت آمیز رانندگی با خودروی اتوماتیک در زمستان، فقط باید موتور را کمی گرم کنید و حرکت کنید! برخی دیگر متقاعد شده اند که گرم کردن گیربکس اتوماتیک در زمستان ضروری است و از تکنیک خاصی برای این کار استفاده می کنند. و برخی دیگر، با شنیدن عبارت فروشنده از نمایشگاه مبنی بر اینکه گیربکس های اتوماتیک مدرن نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند، به طور کلی هر گونه اقدام با گیربکس، از جمله حتی تعویض مایع ATF را نادیده می گیرند.

حقیقت کجاست و آیا گرم کردن دستگاه در زمستان ضروری است؟ کارشناسان به سوالات پاسخ می دهند.

نکته اصلی این است که گرم کردن ماشین اتوماتیک با گیربکس نوع مبدل گشتاور یک روش ضروری است!

این به دلیل طراحی آن است. شما باید بدانید که روغن گیربکس در یک گیربکس اتوماتیک به عنوان یک سیال کار هم برای روانکاری و خنک کردن قطعات و هم برای انتقال گشتاور به شفت ها و اتصالات کلاچ عمل می کند. علاوه بر این، برای گرم کردن موفقیت آمیز خودروی اتوماتیک در زمستان، دو شرط باید رعایت شود. اولاتمام کانال های بدنه شیر باید با مایع ATF تمیز پر شود. روغن کارکرده همیشه حاوی ریزذراتی است که مانع گردش آن شده و کارایی انجام وظایف آن را کاهش می دهد.

ثانیاًسیستم باید از سطح مورد نیاز فشار روغن اطمینان حاصل کند . در صورت رعایت نکردن این قوانین، هنگام تعویض دنده ضربه و تکان احساس می شود که منجر به سایش سریع کلاچ ها می شود. به دلیل فشار کم، کلاچ ها با تاخیر زیادی بسته می شوند، لایه اصطکاک به سرعت پاک می شود و سیستم تعلیق با تمام عواقب منفی ناشی از آن به کانال های بدنه سوپاپ منتقل می شود.

با پیش بینی رگبار سؤالات، می توانید بلافاصله به کسانی که هنوز مخالف گرم کردن بدن هستند پاسخ دهید.

چرا گرم کنید اگر:

· آیا ATF واقعا روغن است و یخ نمی زند؟

بله، یخ نمی زند، اما در سرما بسیار غلیظ می شود، به خصوص در موارد مسافت پیموده شده قابل توجه. و فرآیندهای کریستالیزاسیون ATF مسیر مستقیمی برای سوء عملکرد هستند.

· آیا قطعات گیربکس اتوماتیک از واحد برق گرم می شود؟

درست. تبادل حرارت در واقع انجام می شود. اما ما باید این واقعیت را در نظر بگیریم که در سرما این فرآیند زمان بسیار طولانی خواهد داشت که منجر به اتلاف غیر ضروری سوخت می شود.

· آیا مهر و موم روغن گیربکس اتوماتیک قادر به تحمل فشار بالا هستند؟

درست است. فقط در شرایط شروع "سرد" نه تنها مهر و موم روغن، بلکه سایر قطعات گیربکس اتوماتیک نیز تحت بارهای زیادی قرار می گیرند. و همانطور که می دانید اضافه بار هر قسمتی برای آن خوب نیست.

چگونه دستگاه را در زمستان گرم کنیم؟

همه چیز در مورد نیاز و شرایط برای گرم کردن روشن است. حال این سوال پیش می آید که چگونه و برای چه مدت باید دستگاه را در زمستان گرم کرد؟ در اینجا نیز نظرات بسیار متفاوت است. در زمستان، به خصوص در روزهای یخبندان، می‌توانید مشاهده کنید که صاحبان خودرو قبل از هر سفر با موتور روشن روی دسته گیربکس اتوماتیک کلیک می‌کنند. وقتی از آنها پرسیده می شود چه اتفاقی می افتد، آنها با خوشحالی پاسخ می دهند: "این گیربکس اتوماتیک گرم می شود!" در واقع، در بسیاری از انجمن‌هایی که رانندگان «با تجربه» به «تازه‌کاران» آموزش می‌دهند، می‌توانید با این تکنیک آشنا شوید.

ماهیت آن به این واقعیت خلاصه می شود که در صورت منفی بودن بیش از حد ، باید موتور را روشن کنید ، پدال ترمز را فشار دهید و انتخابگر گیربکس اتوماتیک را برای حدود بیست ثانیه در موقعیت "D" قرار دهید ، سپس برای همان زمان "N" را قرار دهید و سپس روی "R" کلیک کنید. چنین چرخه هایی باید پنج تا هفت بار تکرار شوند. در عین حال، مدت زمان گرم کردن دستگاه در زمستان به دمای محیط بستگی دارد - هر چه کمتر باشد، گرم کردن بیشتر طول می کشد. در یک کلام، به نظر آنها، شما باید از تمام موقعیت های انتخابگر گیربکس اتوماتیک عبور کنید. نکته اصلی این است که پای شما از پدال ترمز جدا نشود. در غیر این صورت نمی توان از مشکلات جلوگیری کرد.

طرفداران این روش ادعا می کنند که چنین سوئیچینگ متوالی گیربکس اتوماتیک را از نشت مهر و موم و سایر نقص ها محافظت می کند.

در واقع، برای حرفه ای هایی که به عنوان بخشی از وظایف خود مجبور به تعمیر گیربکس های اتوماتیک هستند، این روش حداقل باعث لبخند آنها می شود. علاوه بر این، آنها این تکنیک را چیزی شبیه به رقصیدن با تنبور می دانند. و وقتی از آنها پرسیده می شود که چگونه ماشین را در زمستان روشن کنیم، آنها خیلی ساده پاسخ می دهند. با توجه به اینکه روغن با روشن شدن موتور شروع به گردش می کند، حتی در یخبندان شدید، مثلاً در دمای هوای 20- درجه سانتیگراد، کافی است چند دقیقه آن را گرم کنید، با سوزن سرعت سنج مطمئن شوید که سرعت دارد. سقوط کرد و می توانید شروع به رانندگی کنید. در عین حال، باید در 15 تا 20 دقیقه اول با سرعتی آرام رانندگی کنید و از شروع و شتاب ناگهانی اجتناب کنید. به طور کلی، سر خوردن یا رانندگی شدید در این زمان نباید مجاز باشد. برخی از کارشناسان اجازه رانندگی در این حالت را برای حدود 10-15 کیلومتر می دهند. همه چیز به برند خودرو، مدت اقامت در سرما و دمای هوا بستگی دارد.

قوانین گرم کردن گیربکس اتوماتیک بسیار ساده است و پیروی از آنها مشکلات فنی متعدد را از بین می برد و عمر گیربکس را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.