هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو یکی از شاخص های کلیدی است که بر جذابیت قیمت یک ایستگاه خدمات برای مشتریان و سودآوری یک سرویس خودرو تأثیر می گذارد. این مقاله مکانیسم های عینی قیمت گذاری خدمات را نشان می دهد. اطلاعات ارائه شده در درجه اول برای متخصصان درگیر در مسائل قیمت گذاری در خدمات و همچنین اطلاعاتی برای طیف گسترده ای از رانندگان علاقه مند به این موضوع است.

اصول قیمت گذاری خدمات خودرو

مکانیسم اساسی برای تشکیل هزینه خدمات در یک سرویس خودروی سازمان یافته ساده است: نرخ زمانی تعیین شده توسط کتاب مرجع برای یک عملیات خدمات خاص در هزینه مصوب یک ساعت استاندارد ضرب می شود.

استانداردهای زمانی توسط سازنده خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های طراحی مدل های فردی خودروهای تولید خود تعیین می شود. چنین اطلاعاتی مستقیماً از خودروساز در اختیار ایستگاه های نمایندگی و ایستگاه های خدمات مجاز است. استفاده از استانداردهای زمانی یکسان و فناوری کار به گونه ای طراحی شده است که خدمات مشتریان را در هر سرویس رسمی طبق یک استاندارد تضمین کند.

شایان ذکر است که گاهی نمایندگی های رسمی در نرم افزار خود به صورت سیستمی و یا کارمندان آنها هنگام ثبت سفارش کار به صورت جداگانه استانداردهای تعیین شده توسط خودروساز را تنظیم می کنند تا از این طریق خطاهای آشکار در دایرکتوری را تصحیح کنند و یا درآمد خود را افزایش دهند.

ایستگاه‌های خدمات مستقل در موقعیت دشوارتری قرار دارند: آنها دارای تنوع بسیار گسترده‌تری از ماشین‌های سرویس‌دهی‌شده هستند که ویژگی‌های طراحی آن‌ها تفاوت در مدت زمان یک نوع کار را از پیش تعیین می‌کند. علاوه بر این، دریافت استانداردهای زمانی مختلف و به روز نگه داشتن پایگاه داده خود در این بخش، اغلب غیرواقعی است که ایستگاه های مستقل بدون تماس مستقیم با خودروسازان. آنها اغلب قیمت های خود را برای کار بر اساس میانگین قیمت های رایج رقبای مستقیم تعیین می کنند، یا به تجربه خود که قبلاً انباشته شده اند تکیه می کنند - آنها کتاب مرجع استانداردهای اساسی خود را ایجاد می کنند که آنها فقط به عنوان مبنایی در نظر می گیرند و در عین حال به مشتریان پیشنهاد پرداخت می کنند. اضافی "بعد از واقعیت"، بسته به مدت زمان واقعی کار در یک وسیله نقلیه خاص. البته، گاهی اوقات پرسنل تماس چنین ایستگاه های خدماتی وقتی متوجه می شوند که با یک راننده نه چندان آگاه در تعامل هستند، از فرصت استفاده می کنند تا به نفع خود "کلاهبرداری" کنند. ایستگاه‌های نمایندگی رسمی و خدمات مجاز در این بخش قابل پیش‌بینی‌تر هستند، زیرا متعهد به اجرای استانداردهای زمانی یکسان نسبت به خودروساز هستند. «ترفندها» در کار آنها نیز یافت می شود، اما آنها استثنا هستند تا قاعده.

تمایز هزینه ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو

هزینه یک ساعت استاندارد تعمیرات خودرو با تایید رئیس شرکت یا مدیر سرویس می باشد. بسیار نادر است که از یک مقدار استفاده شود - اغلب ما در مورد قیمت گذاری متفاوت صحبت می کنیم. بنابراین، به عنوان مثال، یک مرکز نمایندگی رسمی می تواند با موارد زیر هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر و نگهداری خودرو کار کند:

برای نگهداری (نگهداری) خودروها در دوره گارانتی؛

برای TR (نگهداری) برای خودروها در دوره گارانتی؛

برای MOT و TR در دوره پس از گارانتی؛

برای خودروهای مارک های غیر اصلی؛

در اتومبیل های کارکنان شرکت؛

برای خدمات پست نصب لاستیک و پست شستشو؛

برای تسویه حساب های شرکتی داخلی با شرکت های هم گروه؛

برای کارهای داخلی غیر تجاری که با هزینه خود شرکت برای نیازهای خود انجام می شود (شستشوی اتومبیل های آزمایشی آن و غیره).

هزینه یک ساعت استاندارد در سرویس خودرو برای نگهداری خودروهای گارانتی البته در بین بقیه بالاترین است. منطق چنین سیاست قیمت گذاری ساده است: مالک خودرو با ضمانت کارخانه به خدمات فروشنده "بسته است" و به این دلیل از قیمت های بالایی رنج می برد.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در دوره گارانتی (تعمیرات فعلی) اغلب با نرخ کاهش یافته تنظیم می شود، زیرا در این بخش خدمات رسمی از قبل رقابت با ایستگاه های خدمات مستقل را احساس می کند. تعویض لنت ترمز و سایر کارهایی که طبق ضوابط شامل تعمیرات نمی شود و مشمول گارانتی نمی شود به صورت رایگان برای کارفرما، مالک خودرو می تواند خدمات جایگزین را با قیمت های جذاب تری انجام دهد.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو و نگهداری آنها در یک مرکز نمایندگی رسمی زمانی که یک خودرو دوره گارانتی را ترک می کند، به طور معمول، به شدت کاهش می یابد. مالک فرصت های عیب یابی رایگان را به عنوان بخشی از پشتیبانی گارانتی خودروساز از دست می دهد و انگیزه پرداخت نرخ های بالا را از دست می دهد. تقریبا تمام نمایندگی های رسمی برای حفظ مشتری مجبور به واکنش به این موضوع هستند. همین کار با همان کیفیت روی یک خودروی قدیمی با قیمت هایی تقریباً یک و نیم تا دو برابر کمتر از موارد استفاده شده در دوره گارانتی انجام می شود. یک شرایط مهم همچنین این واقعیت است که اغلب در این مدت خودرو به صاحب جدید منتقل می شود. دوم، سوم، و پس از آن، صاحبان خودرو در نظر دارند خدمات را در هر جایی (تا گاراژ یک مکانیک خصوصی) انجام دهند و کمترین احتمال را دارند که به اندازه یک خریدار خودروی جدید که می‌خواهد گارانتی خودروساز را در اول نگه دارد، برای خدمات نمایندگی هزینه کنند. سال های مالکیت یک ایستگاه خدمات تخصصی در مارک خاصی از خودروها، به ویژه به عنوان بخشی از یک نمایندگی، می تواند با خیال راحت قیمت خودروها را در دوره پس از گارانتی عملکرد کمی بالاتر از خدمات جایگزین نگه دارد. این امکان مبتنی بر این واقعیت است که بخش بزرگی از مشتریان ثروتمند برای این تفاوت کوچک برای شایستگی مجریان، خطرات کمتر و خدمات مرتبط با مشتری در سطح بالاتر، آماده پرداخت هزینه اضافی هستند. این امر به ویژه برای دارندگان خودروهای مارک هایی که به بخش های High-Middle (بالاتر از میانگین)، Premium و Lux تعلق دارند صادق است.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو در مرکز خدمات خودرو یک مرکز نمایندگی رسمی برای خودروهای مارک های غیر اصلی یا کمی کمتر از خودروهای مارک "خود" در دوره پس از گارانتی است یا بیشتر است. مورد اول حاکی از علاقه مدیریت به تأمین هر گونه درآمد اضافی برای مرکز و کارکنان است. مورد دوم سیاست مخالف را نشان می دهد، زیرا مدیریت به دلایلی نمی خواهد خدمات کم درآمد ارائه دهد.

به‌عنوان مثال، قیمت‌های «باراج» بالا برای خدمات غیراصولی خودرو را می‌توان در نمایندگی‌های مجاز مارک‌های ممتاز تعیین کرد تا خدمات خودروهای با برندهای انبوه را محدود کرده و هاله انحصار را برای مشتریان اصلی آن‌ها شکسته نشود. علاوه بر این، کار با ماشین هایی که به اطلاعات فنی و روش های تعمیر تایید شده دسترسی ندارند، با افزایش خطر خطا و مسئولیت بعدی همراه است. بله، و تجهیزات گران قیمت فرسوده می شوند و سطح سود کافی را برای پول سرمایه گذاری شده در آن به ارمغان نمی آورند. چنین استراتژی قیمت گذاری را می توان توسط نمایندگی هایی دنبال کرد که ایستگاه خدمات آنها برای فعالیت های سودآور مملو از اتومبیل های یک برند تخصصی ممتاز است.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودروهای شرکتی (کار داخلی) و برای مشتریان شرکت های داخلی (خودروهای شرکت های گروه آن) بستگی به سیاست مدیریت با در نظر گرفتن تفاوت فعلی در مالیات شرکت ها و برخی موارد دیگر دارد. عوامل. به عنوان مثال، هنگامی که یک سرویس خودرو بر اساس یک سیستم مالیاتی ساده کار می کند، برای شرکتی با همان مالک، اما بر اساس یک رژیم مالیاتی عمومی کار می کند، سود بیشتری دارد که خدمات را با هزینه های متورم ارائه دهد. با این حال، خطرات ادعاهای مقامات مالیاتی برای چنین "بهینه سازی" با عواقب جدی نیز وجود دارد.

معیارهای کلیدی برای تصمیم گیری در مورد هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو چیست؟ اول از همه، آنها توسط دو عامل هدایت می شوند: برای مشتریان خدمات برای خدمات پولی، آنها با قیمت گذاری تعیین شده رقبای مستقیم در بخش بازار خود هدایت می شوند و برای تعیین حداقل قیمت برای کارهای داخلی و تعمیر و نگهداری خودروهای کارمندان، شروع به کار می کنند. از هزینه های مستقیم پرداخت مکانیک.

هنگام محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو، ذخیره ای برای تعطیلات و هزینه های بیمارستان باید به نرخ تعیین شده برای پرداخت یک مکانیک در آنجا برای هر ساعت استاندارد فروخته شده اضافه شود. با مدت زمان پایه مرخصی سالانه 28 روز تقویمی و ترکیبی عمدتاً مردانه از کارمندان، ذخیره را می توان تقریباً 12٪ (نسبت تعداد روزهای مرخصی به کارگران در سال) محاسبه کرد. به همه اینها، 30.4٪ باید اضافه شود تا هزینه های پرداخت مالیات یکپارچه اجتماعی (UST) و کسورات "برای صدمات" را پوشش دهد. همچنین ارزش افزودن مقدار معینی برای پوشش تعدادی از هزینه‌های مستقیم مرتبط را دارد که حداقل باید شامل موارد زیر باشد:

مبلغ پرداختی برای خدمات بانکی برای انتقال دستمزد به کارمند و مالیات با نرخ فعلی بانک برای تسویه حساب و خدمات نقدی.

مبلغ ساییدگی و پارگی لباس های سرپوشیده، برای مواد شوینده و پاک کننده هایی که بر اساس قوانین فعلی به مکانیک متکی هستند، برای کهنه ها و سایر موادی که در دستور کار برای پرداخت توسط مشتری گنجانده نشده اند.

مقدار استهلاک ابزار (که با محاسبه با تقسیم هزینه های ابزار حذف شده برای یک دوره طولانی (مثلاً یک سال یا حتی دو یا سه سال) تعیین می شود و تعداد ساعات عادی "تجاری" بسته برای همان دوره؛

برخی دیگر مطابق با خط مشی مدیریت و حسابداری.

با داشتن اطلاعات اولیه، می توانید نه پیچیده ترین، بلکه مهم ترین محاسبات را انجام دهید.

نمونه ای از محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو

مثالی از محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در سال 2018 در بخش مسافری را در نظر بگیرید. پس بیایید فرض کنیم:

300 روبل - نرخ حقوق و دستمزد مکانیک برای هر ساعت عادی بسته به سفارشات (که 261 روبل مستقیماً به مکانیک پرداخت می شود و 39 روبل مالیات بر درآمد شخصی است و قابل پرداخت به بودجه است).

45 روبل - تعرفه محاسبه دستمزد برای پذیرنده اصلی (برای پردازش اسناد و حل و فصل سایر مسائل).

15 روبل - تعرفه تعلق پاداش به حقوق سرکارگر (برای پشتیبانی فنی کار و کنترل کیفیت نهایی).

43.2 روبل - ذخیره ای برای تعطیلات و مرخصی استعلاجی؛

122.57 روبل - UST و صدمات؛

30 روبل - هزینه های مرتبط؛

در مجموع، کمی کمتر از 556 روبل هزینه های مستقیم برای پاداش مجریان مستقیم و هزینه های مستقیم مربوط به آن است.

در حال حاضر ارزش در نظر گرفتن مالیات بر فعالیت ها برای ارائه خدمات است. به عنوان مثال، در رژیم مالیاتی عمومی، اضافه کردن مالیات بر ارزش افزوده (VAT) به نرخ فعلی ضروری است. اغلب، در حال حاضر، خدمات خدمات بدون مالیات بر ارزش افزوده تحت سیستم مالیاتی ساده (STS) انجام می شود. در ساده ترین گزینه برای محاسبه، این مالیات 6٪ از درآمد ناخالص بدون در نظر گرفتن هزینه ها است. یعنی میزان هزینه های مستقیم دریافتی ما باید حداقل 94 درصد هزینه تعیین شده به ازای هر ساعت زمان پرداختی باشد. حداقل هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو طبق مثال ما باید 556/0.94 = 591.5 روبل باشد. با در نظر گرفتن نرخ دستمزد مکانیک به عنوان مثال، این حداقل است، که محاسبات استهلاک برای دارایی های ثابت (عمدتاً برای تجهیزات ایستگاه خدمات)، هزینه های برق در منطقه تعمیر و سایر هزینه های کارگاه را در نظر نمی گیرد.

هنگام محاسبه هزینه کامل یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو، نه تنها هزینه های مستقیم مکانیک و هزینه های کارگاهی در نظر گرفته می شود، بلکه تمام هزینه های شرکت از جمله هزینه های مدیریت، سود وام برای سازماندهی و توسعه یک تجارت و غیره نیز در نظر گرفته می شود.

به عنوان یک قاعده کلی، محاسبه هزینه‌ها به ازای هر ساعت معمولی با تقسیم هزینه‌های مربوطه تعلق گرفته بر اساس حسابداری بر تعداد ساعت‌های عادی تجاری بسته برای همان دوره گزارش انجام می‌شود. برای محاسبه، بهتر است یک سال وقت بگذارید، که به شما امکان می دهد نوسانات فصلی در سطح هزینه ها و حجم کار را در نظر بگیرید. به همین ترتیب، می توانید تقریباً هر هزینه دیگری را برای هر ساعت خدمات ارائه شده محاسبه کنید.

سهم قابل توجهی در هزینه ایستگاه های خدمات با اجاره محل یا حسابداری برای سرمایه گذاری در ساخت و ساز و تجهیزات انجام می شود. به عنوان مثال، در نظر بگیرید که اجاره یک اتاق مناسب برای یک سرویس خصوصی کوچک برای چندین پست، طبق محافظه کارانه ترین تخمین ها، تقریباً 300000 روبل در ماه هزینه دارد. با بستن 1000 ساعت عادی در ماه به طور متوسط ​​برای یک سال، هر یک از آنها 300 روبل اجاره پرداخت می شود. علاوه بر این، هزینه های گرمایش، روشنایی و نگهداری محل و محوطه مجاور، جمع آوری زباله، پرداخت خدمات ارتباطی و غیره نیز وجود دارد. این شرکت همچنین هزینه های مدیریت، مدیریت سوابق پرسنل و حسابداری را تقبل می کند. هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو نیز باید منافع صاحب کسب و کار را در نظر بگیرد.

بیایید با مثال بالا ادامه دهیم:

556 روبل - هزینه های کار با مالیات برای پرسنل کلیدی؛

300 روبل - هزینه اجاره محل و قلمرو مجاور.

50 روبل - هزینه های تعمیر و نگهداری؛

100 روبل - هزینه های مدیریت؛

150 روبل - منافع مالک.

به مبلغ 1156 روبل معلوم شد. با در نظر گرفتن سیستم مالیاتی ساده 6٪، هزینه یک ساعت استاندارد برای مشتریان باید حداقل 1230 روبل پس از در نظر گرفتن همه تخفیف های ارائه شده باشد. هزینه هنجار-ساعت در مثال بالا را می توان کمی کمتر تخصیص داد، مشروط بر اینکه بخشی از هزینه های لازم و سود مالک با سود حاصل از فروش قطعات یدکی و مواد مصرفی تامین شود.

سخت ترین آنها نمایندگی های رسمی مارک های خودرو است. ساخت و تجهیز یک سرویس به عنوان بخشی از یک مرکز فروش با تجهیزات مطابق با تمام استانداردها ده ها یا حتی صدها میلیون روبل برای آنها هزینه دارد. در عین حال، خودروساز از فروشنده می خواهد که هزینه های جاری عملیاتی قابل توجهی را طبق استانداردهای خدمات تعیین شده متحمل شود. همه اینها افزوده بسیار محکمی به هزینه های هزینه خدمات ارائه شده است.

شایان ذکر است که محاسبه دقیق هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در حال حاضر به ندرت تهیه می شود، زیرا نیازمند کار یک اقتصاددان واجد شرایط یا یک حسابدار با تجربه با صلاحیت های اضافی در زمینه قیمت گذاری است. بسیاری از آنها فقط با قیمت هایی که قبلاً در بازار محلی ایجاد شده است هدایت می شوند.

جدول هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو

جدول هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو در سرویس خودرو در سال 2018، به عنوان مثال:

برای کارهای داخلی (نگهداری از ناوگان وسیله نقلیه خود) - 500-600 روبل؛

برای کارکنان مرکز خودرو - از 600 تا 1000 روبل، بسته به سیاست داخلی شرکت؛

برای نگهداری (TO) در طول دوره گارانتی: برای مارک های انبوه از بودجه و سطوح متوسط ​​- 1200-1500 روبل، برای مارک های بخش میانی بالا (متوسط ​​بالا، به عنوان مثال، تویوتا، فولکس واگن، هوندا) - از 1500 تا 1800 روبل، برای مارک های برتر - از 2700 تا 3500 روبل؛

برای تعمیر و نگهداری خودرو در دوره پس از گارانتی - از 1200 تا 2000 روبل، بسته به اعتبار نام تجاری و سن خود خودرو (به عنوان مثال، برای خودروهای برند ممتاز بالای 3 و حداکثر 5 سال - 1800-2000 روبل ، و بیش از 5 سال - 1200-1300 روبل).

آیا نرخ ساعتی تعمیرات خودرو همیشه درست اعمال می شود؟ نه همیشه نه برخی از انواع بسیار رقابتی کار ممکن است مشمول کاهش قیمت ثابت باشند. این در مورد خدمات نصب و شستشوی لاستیک در نمایندگی ها صادق است. کاهش امتیاز همچنین می تواند برای کارهای فردی اعمال شود، که به عنوان "فانوس های قیمت" در نظر گرفته می شوند. مشتریان اغلب برای چنین کارهایی قیمت می پرسند و عمدتاً از طریق آنها سطح قیمت ها را در خدمات - تعویض روغن موتور، تعویض لنت ترمز و مواردی از این دست قضاوت می کنند. علاوه بر این، برخی از مشتریان ممکن است واجد شرایط تخفیف اضافی از طرف مالک یا مدیر اجرایی مجاز باشند. علاوه بر این، بسته به کفایت تعداد ساعات استاندارد طبق دفترچه راهنمای مرجع برای کار فردی و کشش پاسخگویی مشتریان خدمات به هزینه نهایی، مدیریت جایگاه خدمات ممکن است تنظیمات جداگانه ای را ارائه دهد. برخی از خودروسازان سیاست قیمت‌های یکسانی را برای تعمیر و نگهداری دنبال می‌کنند که در مقایسه با نرخ زمان مرجع و هزینه یک ساعت استاندارد در یک نمایندگی رسمی خاص، ممکن است مغایرت ایجاد کند. لازم به یادآوری است که بسیاری از گاراژهای خصوصی و خدمات خودروهای مستقل سایز متوسط ​​در قیمت گذاری خود به طور مستقیم بر محیط رقابتی و درک خود از نسبت قیمت به کیفیت خدماتی که ارائه می دهند تمرکز می کنند.

میانگین هزینه هر ساعت برای تعمیر خودرو

میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو منعکس کننده نتیجه نهایی از مجموع خدمات ارائه شده با هزینه های مختلف است. با تقسیم هزینه خدمات بر تعداد ساعات استاندارد برای سفارشات کاری بسته برای دوره انتخاب شده تعیین می شود.

کاهش ارزش متوسط ​​هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو را می توان با دلایل اصلی زیر از پیش تعیین کرد:

افزایش سهم کار با هزینه کم - به عنوان مثال، افزایش تعمیرات پس از گارانتی با تثبیت یا کاهش حجم تعمیر و نگهداری برای ماشین هایی که در دوره گارانتی هستند.

کاهش هزینه یک ساعت استاندارد؛

گسترش تمرین تخفیف های اضافی در هزینه کار.

افزایش میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو با دلایل اثر معکوس تعیین می شود.

بیایید یک مثال ساده برای روشن شدن آن بیاوریم. 900 ساعت عادی در ایستگاه خدمات با نرخ تعیین شده 1200 روبل بدون تخفیف بسته شد. 100 ساعت عادی دیگر به قیمت 1000 روبل بسته شد. با تخفیف کل درآمد 1180000 روبل و میانگین هزینه یک ساعت استاندارد 1180 روبل است.

مطالعه پویایی حجم ها و میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو به تفکیک انواع تعمیرات یا دسته بندی مشتریان به ما این امکان را می دهد تا عاملی را در رفتار شاخص های نهایی خدمات ارائه شده بومی سازی کنیم. تجزیه و تحلیل ساختاری عمیق برای انجام مجزای حجم خدمات تجاری و داخلی مفید است. اغلب، میانگین ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو، که از دوره ای به دوره دیگر ثابت است، رویدادهای منفی را که نیاز به مداخله دارند پنهان می کند، یا برعکس، نتایج مثبت تلاش های هدفمند پرسنل را در برخی از مناطق مهم به دلایل دیگر یکسان می کند.

نتیجه

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو مستلزم یک محاسبه صحیح، واجد شرایط و نه چندان پیچیده است که به شما امکان می دهد آگاهانه نقاط کنترل کلیدی را در سیاست قیمت گذاری خود انتخاب کنید و به درستی روابط علت و معلولی را در سودآوری یا عدم سوددهی درک کنید. یک سرویس ماشین نتایج محاسبات باید به دقت با قیمت های حاکم بر این بازار برای رقبای مستقیم و بالقوه مقایسه شود و واکنش مشتریان تحت کنترل باشد. این امر برای یافتن نسبت قیمت به کیفیت بهینه برای خدمات ارائه شده و عملکرد سودآور سرویس خودرو ضروری است.

در صورت نقص جدی وسیله نقلیه، راننده مجبور می شود ماشین را برای تعمیر به سرویس بدهد. در یک شهر مدرن، کار بدون وسیله نقلیه برای یک تاجر بسیار دشوار است. در صورت بروز نقص، هر راننده به مدت زمان تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه علاقه مند است. برای این است که استانداردهای خاصی برای بازسازی و نگهداری خودروها از جمله مفهوم ساعت استاندارد ایجاد شده است. ساعت استاندارد به شما امکان می دهد نه تنها دوره بازیابی وسیله نقلیه، بلکه هزینه عیب یابی را نیز تعیین کنید. بنابراین، قبل از تحویل ماشین مورد علاقه خود برای سرویس، باید با هنجارهای زمان بازسازی آشنا شوید. در این راستا، این سوال مطرح می شود - چگونه می توان ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو را تعیین کرد؟

از آنجایی که زمان تعمیر بسته به سازنده و برند خودرو متفاوت است، مجموعه خاصی از استانداردهای زمان نگهداری ایجاد شده است. مانند هر شاخص دیگری از هنجار، ساعت هنجار به شما امکان می دهد مدت زمان کار را کنترل کنید. با دانستن هنجارهای زمان برای تعمیر و نگهداری و ترمیم وسیله نقلیه، راننده این فرصت را به دست می آورد تا هزینه بازیابی خودرو را به طور منطقی ارزیابی کند.

چگونه هنجار تعمیر و نگهداری و بازسازی ماشین را تعیین کنیم؟

لیست کارهای تعمیر و نگهداری و استانداردهای زمانی برای اجرای آنها توسط سازنده خودرو تهیه شده است. سازنده همچنین هزینه یک ساعت استاندارد برای وسایل نقلیه خود را تعیین می کند. هر سازنده خودرو تمام اطلاعات لازم را در مورد تعمیر و نگهداری فقط محصولات خود ارائه می دهد.

در عین حال، همه نمی توانند به استانداردهای ارائه شده توسط سازنده برای بازسازی و نگهداری وسایل نقلیه دسترسی رایگان داشته باشند. سازندگان خودرو اطلاعات مربوط به هنجارهای زمان تعمیرات را فقط توسط نماینده رسمی خود منتشر می کنند. در این رابطه این سوال پیش می آید که مالک وسیله نقلیه چگونه می تواند از ساعت تعمیر خودرو و هزینه آن مطلع شود؟

البته مراکز خدماتی تمایلی به ارائه اطلاعات در مورد استانداردهای برخی کارها ندارند. بنابراین، برای درک دقیق دوره تعمیر و ارزیابی منطقی هزینه آن، دسترسی به پایه استانداردها ضروری است.

یکی از گزینه های اطلاع از ساعت استاندارد تعمیر و نگهداری، دانلود مجموعه استانداردهای زمانی تعمیرات خودرو می باشد. امروزه، هر کاربر می تواند سندی را بیابد که حاوی اطلاعاتی در مورد دوره و هزینه یک کار خاص برای بازیابی یک ماشین است. با این حال، این روش دارای معایب مشخصه خود است. واقعیت این است که این سند حاوی مقدار زیادی اطلاعات است و پیدا کردن یک مدل ماشین خاص بسیار دشوار است.

یک روش کاربردی تر، برنامه ساعتی تعمیر و نگهداری خودرو آنلاین - آنلاین است. علاوه بر مجموعه اصلی مقادیر موقت برای تعمیر و نگهداری خودرو، این برنامه دارای تعدادی ویژگی اضافی است. این برنامه هزینه کار در یک کارگاه حرفه ای را تعیین می کند و همچنین میزان کار انجام شده را می یابد. برنامه زمان هنجار - آنلاین، به شما امکان می دهد به پایگاه داده اطلاعات مربوط به ساعت های تعمیرات خودرو از تولید کنندگان مختلف دسترسی پیدا کنید.

مزایای کلیدی سرویس اینترنت برای تعمیر خودرو و ساعات استاندارد نگهداری.

• امکان انجام کلیه محاسبات لازم برای تعیین هزینه سرویس خودرو با در نظر گرفتن استانداردهای تعیین شده توسط سازنده برای تعمیر خودرو.
• ارائه کلیه اطلاعات لازم در مورد بازسازی، برچیدن، تعویض و رنگ آمیزی هر یک از عناصر دستگاه.
• امکان دسترسی به ساعات استاندارد و ترتیب کار در ترمیم خودرو که توسط سازنده خودرو مشخص شده است.
• پایگاه داده شامل تمام شماره های معمولی قطعات یدکی سازنده است. این اطلاعات برای انجام ترمیم با کیفیت بالا نه تنها در یک کارگاه خودرو، بلکه در هنگام تعمیر خودرو با دستان خود نیز مفید خواهد بود.
• نمایش تصویری از مهمترین سیستم ها و اجزای خودرو.
• امکان دانلود تمامی محاسبات انجام شده برای چاپ بیشتر.
• پایگاه داده برنامه شامل اکثر ماشین های تولید شده از سال 1985 است. تا به حال. علاوه بر این، پایگاه داده حاوی اطلاعات بیشتر تولید کنندگان در کشورهای مختلف است. بنابراین، با دریافت نسخه کامل برنامه، می توانید از تمام اطلاعات لازم در مورد تعمیر خودروهای داخلی و خارجی مطلع شوید.

هر مرکز خدماتی برای ترمیم، رنگ آمیزی و نگهداری خودروها این برنامه را در اختیار دارد. تعمیر حرفه ای خودرو بدون در دسترس بودن تمام اطلاعات موجود در پایگاه داده به سادگی غیرممکن است. ساعت استاندارد ارزیابی شدت کار و هزینه کار را نه تنها برای صاحبان وسایل نقلیه، بلکه قبل از هر چیز برای استادان تعمیر و نگهداری ماشین ممکن می سازد.

اکثر قیمت‌ها برای بازسازی خودرو بر اساس تمام استانداردهای ارائه شده توسط سازنده است. یک کارگاه حرفه ای همیشه کار را با توجه به مدت زمان مشخص شده توسط سازنده انجام می دهد. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، اغلب تعمیر دستگاه برای مدت طولانی تر از آنچه سازنده نشان می دهد به تعویق می افتد.

ساعت استاندارد و تمام هنجارهای ارائه شده توسط سازنده نه تنها برای کارکنان کارگاه مفید است. برنامه با استانداردهای زمان بازیابی همچنین شماره سریال قطعات یدکی اصلی و قابل تعویض را نشان می دهد که در هنگام انجام تعمیرات خودتان کمتر مفید نخواهد بود. با در اختیار داشتن تمام اطلاعات ارائه شده توسط سازنده در مورد تعمیر و نگهداری ماشین، صاحب وسیله نقلیه می تواند به طور مستقل با استفاده از قطعات با کیفیت بالا و اصلی، نقص را برطرف کند.

البته ساعت استانداردی که سازنده نشان می دهد به معنای استفاده از تجهیزات تشخیصی و تعمیر حرفه ای است. بنابراین، هنگام انجام کار با دستان خود، رعایت استانداردهای مشخص شده تقریبا غیرممکن خواهد بود. بنابراین معلوم می شود که اگر سازنده یک ساعت استاندارد را برای بازرسی سیستم محرکه تعیین کند، به منظور رعایت بازه زمانی مشخص شده، شخصی که بازرسی را انجام می دهد باید تجهیزات تشخیصی حرفه ای داشته باشد. در صورتی که سازنده خودرو یک بازه زمانی یک ساعته را برای برچیدن موتور مشخص کند، استفاده از تمام کش‌کننده‌ها و نگهدارنده‌های هیدرولیک ضروری است.

همانطور که مشخص می شود، ساعت استاندارد مستقیماً در سایت تولیدی که خودروها را تولید می کند آشکار می شود. بلافاصله، سازنده شماره سریال قطعات یدکی خودروهای مدرن را به پایگاه داده اضافه می کند. از آنجایی که اطلاعات جمع آوری شده توسط سازنده بسیار زیاد است و علاقه مندان خودرو آن را آخرین بار دریافت می کنند، بیشتر اطلاعات مربوط به آخرین مدل های خودرو برای مدت معینی ناشناخته باقی می مانند.

تعمیر سریع!

بدینوسیله موافقت خود را با Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) هنگام سفارش محصول/خدمات در وب سایت اعلام می کنم. www.siteبه منظور انعقاد و اجرای قرارداد فروش، پردازش - جمع آوری، ثبت، سیستم سازی، انباشته، ذخیره، شفاف سازی (به روز رسانی، تغییر)، استخراج، استفاده، انتقال (از جمله واگذاری پردازش به اشخاص دیگر)، شخصی سازی، مسدود کردن، حذف، نابود کردن - اطلاعات شخصی من: نام خانوادگی، نام، شماره تلفن خانه و تلفن همراه، آدرس ایمیل.

من همچنین به Autoupgrade LLC اجازه می‌دهم پیام‌های اطلاعاتی درباره محصولات و خدمات Autoupgrade LLC و همچنین در مورد شرکا برای من ارسال کند.

رضایت من ممکن است در هر زمان با ارسال یک اخطار کتبی به Avtoupgreyd LLC در آدرس: 115191, Moscow, st. بولشایا تولسکایا، 10.

محرمانه بودن اطلاعات شخصی

1. ارائه اطلاعات توسط مشتری:

1.1. هنگام ثبت سفارش کالا/خدمات در سایت www.site(از این پس "وب سایت" نامیده می شود) مشتری اطلاعات زیر را ارائه می دهد:

نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی گیرنده سفارش کالا/خدمات؛

آدرس ایمیل؛

شماره تلفن تماس؛

آدرس تحویل سفارش (به درخواست مشتری).

1.2. مشتری با ارائه داده های شخصی خود، با پردازش آنها (تا زمانی که مشتری از رضایت او به پردازش داده های شخصی خود انصراف دهد) توسط Autoupgrade LLC (که از این پس به عنوان "فروشنده" نامیده می شود) موافقت می کند. تعهدات فروشنده و / یا شرکای آن در قبال مشتری، فروش کالا و ارائه خدمات، ارائه اطلاعات مرجع، و همچنین به منظور تبلیغ کالا، آثار و خدمات، و همچنین با دریافت پیام های اطلاعاتی موافقت می کند. هنگام پردازش اطلاعات شخصی مشتری، فروشنده توسط قانون فدرال "در مورد داده های شخصی" و مقررات محلی هدایت می شود.

1.2.1. اگر مشتری بخواهد داده های شخصی خود را از بین ببرد در صورتی که داده های شخصی ناقص، قدیمی، نادرست است، یا اگر مشتری بخواهد رضایت خود را برای پردازش داده های شخصی پس بگیرد یا اقدامات غیرقانونی Autoupgrade LLC در رابطه با داده های شخصی خود را حذف کند، سپس او باید یک درخواست رسمی به فروشنده به آدرس: 115191، مسکو، خیابان ارسال کند. بولشایا تولسکایا، 10.

1.3. استفاده از اطلاعات ارائه شده توسط مشتری و دریافت شده توسط فروشنده.

1.3.1 فروشنده از داده های ارائه شده توسط مشتری برای اهداف زیر استفاده می کند:

پردازش سفارشات مشتری و انجام تعهدات خود در قبال مشتری؛

انجام فعالیت هایی برای ترویج کالاها و خدمات؛

ارزیابی و تحلیل سایت؛

تعیین برنده در تبلیغات برگزار شده توسط فروشنده؛

تجزیه و تحلیل ویژگی های خرید مشتری و ارائه توصیه های شخصی؛

اطلاع رسانی به مشتری در مورد تبلیغات، تخفیف ها و پیشنهادات ویژه از طریق پست الکترونیکی و پیامکی.

1.3.2. فروشنده حق ارسال پیام های اطلاعاتی به مشتری را دارد. پیام های اطلاعاتی به آدرس ایمیل مشخص شده در هنگام سفارش در سایت و همچنین از طریق پیامک و / یا اعلان های فشاری و از طریق خدمات مشتری به شماره تلفن مشخص شده در هنگام ثبت سفارش، در مورد وضعیت سفارش، ارسال می شود. کالاهای موجود در سبد خرید مشتری

2. ارائه و انتقال اطلاعات دریافت شده توسط فروشنده:

2.1. فروشنده متعهد می شود که اطلاعات دریافتی از مشتری را به اشخاص ثالث منتقل نکند. ارائه اطلاعات به نمایندگان و اشخاص ثالثی که بر اساس توافق با فروشنده به منظور انجام تعهدات در قبال مشتری و فقط در چارچوب توافقات توسط فروشنده اقدام می کنند، تخلف محسوب نمی شود. انتقال داده های مربوط به مشتری به اشخاص ثالث به صورت ناشناس به منظور ارزیابی و تجزیه و تحلیل عملکرد سایت، تجزیه و تحلیل ویژگی های خرید مشتری و ارائه توصیه های شخصی، تخلف از این بند محسوب نمی شود.

2.2. نقض تعهدات انتقال اطلاعات مطابق با الزامات معقول و قابل اجرا قانون فدراسیون روسیه تلقی نمی شود.

2.3. فروشنده اطلاعاتی در مورد آدرس IP بازدید کننده به وب سایت www. autobam.ru و اطلاعاتی در مورد پیوندی که بازدیدکننده از آن وب سایت آمده است. این اطلاعات برای شناسایی بازدیدکننده استفاده نمی شود.

2.4. فروشنده مسئولیتی در قبال اطلاعات ارائه شده توسط مشتری در سایت به صورت عمومی ندارد.

2.5. فروشنده هنگام پردازش داده های شخصی، اقدامات سازمانی و فنی لازم و کافی را برای محافظت از داده های شخصی از دسترسی غیرمجاز به آنها و همچنین سایر اقدامات غیرقانونی در رابطه با داده های شخصی انجام می دهد.

برنامه محاسبه ساعات عادی برای سرویس خودرو

پیشنهاد می کنیم از برنامه رایگان ساعات استاندارد خدمات خودرو بهره مند شوید. بلافاصله به شما هشدار می دهیم که این برنامه برای محاسبه ساعات عادی سرویس خودرو جدید نیست و بر روی موتور خدمات شخص ثالث کار می کند، اما برای محاسبه تقریبی ساعات عادی در سرویس خودرو، تقریباً برای هر صاحب خودرو مناسب است.

چگونه می توان ساعت استاندارد در سرویس خودرو را بر اساس این برنامه محاسبه کرد؟ همه چیز بسیار ساده است. برای راه اندازی برنامه روی لینک زیر کلیک کنید و سپس دستورات را دنبال کنید. با توجه به اینکه ساعات استاندارد سرویس خودرو برای خدمات مشابه تقریباً یکسان است، می توانید به طور تقریبی متوجه شوید که هزینه تعمیر خودرو شما چقدر است. هزینه تقریبی یک ساعت استاندارد در سرویس خودرو در اورشا می باشد 20$ . شما می توانید این ساعت استاندارد را در ایستگاه خدمات و با هر ارزی در قسمت مربوطه در برنامه "رانندگی" کنید و این داده ها به طور خودکار برای شما وارد می شود. خوش بگذره!

هزینه یک ساعت استاندارد در ایستگاه خدمات را محاسبه کنید

یک برنامه آموزشی کوچک

هزینه یک ساعت استاندارد به چه معناست؟

ساعت نورمو یک واحد شدت کار است که با مفهوم نجومی یک ساعت متفاوت است. این یک مقدار انتزاعی است که قیمت به آن گره خورده و هزینه تعمیرات به دست می آید. اگرچه، مقدار ساعت استاندارد که توسط خودروساز اعلام شده است، اغلب با واقعیت همگرا نیست. برای تکرار استاندارد، لازم است شرایط مربوط به "آزمایش" ایجاد شود: یک ابزار ویژه را تنظیم کنید، یک برنامه کاری تهیه کنید، یک کرونومتر شروع کنید و "بیا برویم!".

اما در واقعیت: کلید جا نمی شود ، مهره گیر کرده است ، روغن سوخت پخش شده است ، لازم است آن را پاک کنید (و غیره) - در تمام این مدت ، اما توسط خودروساز در نظر گرفته نمی شود.

اما شما باید بر روی چیزی بسازید، بنابراین ساعت استاندارد یک مقدار تقریبی است. و هزینه آن به سه عامل بستگی دارد:

• نوع کار (اتصالات و مکانیکی، تاسیسات برقی، یراق آلات، تعمیر یونیت ها، رنگ آمیزی) - در اینجا به دلخواه شما و همچنین حقوق فوق العاده متخصص.
• مارک های خودرو: بنابراین میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای دوو 20 دلار و برای بوگاتی - 240 دلار است، به اضافه قیمت تحت قرارداد بیمه.
• سهم ایستگاه های خدمات از هزینه کار استاد.

در مورد خدمات

40 مارک، 3000 مدل، 600000 استاندارد - این موادی است که در پورتال ما در هر زمان از روز برای همه در دسترس است. رابط کاربری آسان و قابل درک به همراه استانداردهای ساختاریافته کار با سرویس را راحت و سازنده می کند.

چه کسی از خدمات سود می برد؟

در ایجاد سرویس آنلاین Autonorma روی دو دسته از کاربران تمرکز کردیم، اما اگر مخاطبان این سرویس بیشتر باشد، بسیار خوشحال خواهیم شد.

خدمات خودرو، ایستگاه خدمات

هر روز شما باید با محاسبه کار تعمیر خودرو، صورتحساب، اعمال بپردازید و در این اسناد لیست کارهای انجام شده اغلب از ذهن شما خارج می شود. سرویس "Autonorms آنلاین"ایجاد شده به منظور ساده کردن کار مدیر ایستگاه خدمات، زیرا همه چیز تا حد امکان ساده است - شما باید نام شغل لازم را از لیست انتخاب کنید و تمام!

برای صاحبان خودرو

هنگام تعمیر خودرو، همیشه از آنچه در واقع توسط دستان ماهر استادان ایستگاه خدمات انجام می شود آگاه نیستید.

با کمک سرویس جدید "Autonorms Online" می توانید هزینه تقریبی تعمیرات را خودتان محاسبه کنید یا یک برنامه کاری کلی برای یک ایستگاه خدمات تهیه کنید. حتی بدون دانش یا مهارت های خاص در این امر دشوار، می توانید یک ایده کلی از آنچه توسط استادان انجام می شود داشته باشید و ماشین خود را به دست متخصصان ایستگاه خدمات بسپارید. یعنی تحت کنترل بودن!

متر محصول برای محاسبه قیمت تمام شده شی هزینه یابی مربوطه. ممکن است گروه‌های زیر از واحدهای محاسباتی وجود داشته باشد 1) طبیعی 2) لیست قیمت غیر شخصی (بزرگ شده) محصول، صد جفت کفش یا مجموعه کالا 3) الکل طبیعی مشروط 100٪ سود سوزآور 92٪ سدیم و غیره. 4) کار (ساعت استاندارد) و تعدادی دیگر.

درآمد تکه ای بین شیفت های تیپ به نسبت ساعات استاندارد کار در هر شیفت توزیع می شود.

تعداد ساعات استاندارد کار توسط هر ساعت در کارت پرداخت هر ساعت نشان داده شده است. حساب بر اساس سوابق گزارش روزانه استاد نگهداری می شود.

در کارت پرداخت، علاوه بر تعداد ساعات استاندارد انجام شده توسط شیفت، زمان واقعی صرف شده برای انجام کار و زمان انجام کار و زمان توقف نیز مشخص شده است. درآمد ساعت بین اعضای آن به تناسب نرخ کار تقسیم می شود.

جدول خروجی کار عملکردهای واحد سیستم مدیریت - لیستی از عملکردهای واحد با محاسبات شدت کار هر یک از آنها در ساعات استاندارد در سال یا به روبل در سال.

روش محاسبه توزیع به این واقعیت خلاصه می شود که نرخ قطعه برای حفاری چاه بر تعداد کل ساعت های استاندارد کار شده توسط تمام شیفت های 2 از کار انجام شده R S تقسیم می شود.

اگر حجم محصولات تولیدی با توجه به شدت کار آن در ساعات استاندارد ثابت محاسبه شود، خروجی با تعداد ساعات استاندارد ثابت در واحد زمان واقعی تعیین می شود. این یک روش کار برای تعیین بهره وری نیروی کار خواهد بود.

محدوده شاخص های خود حمایتی برای کارگاه های کمکی شامل شاخصی از حجم محصولات نهایی (کارها، خدمات) است که بر اساس یک استاندارد دستمزد یا یک استاندارد در ساعات استاندارد در هر واحد کار (خدمات) محاسبه می شود.

شاخص های طبیعی برای محاسبه درصد تحقق هنجارهای زمانی نامناسب هستند، زیرا کارگر در طول شیفت انواع مختلفی از محصولات را تولید می کند که از نظر ماهیت غیرقابل مقایسه هستند. به همین دلیل، هنگام محاسبه درصد برآورده شدن استانداردهای زمانی، از یک متر مشروط استفاده می شود که میزان کار مختلف را در واحدهای عادی زمان - ساعت استاندارد بیان می کند. به عنوان مثال، اگر میزان زمان برای ریختن 1 تن قیر 0.9 ساعت باشد، حجم این کار 0.9 ساعت استاندارد است.

L. واحدهای پیچیدگی تعمیر به عنوان معیاری از پیچیدگی تعمیرات در نظر گرفته می شوند. استاندارد یک واحد مشروط تجهیزات است که شدت کار تعمیرات اساسی آن برابر با 10 ساعت استاندارد است. هر دستگاه، ماشین یا ظرف متعلق به یک گروه شناخته شده از دوباره

مثال. ستون با سینی های نرمال شده شیاردار با قطر 3000 میلی متر به گروه پیچیدگی تعمیر سی و هشتم اختصاص دارد. در نتیجه، پیچیدگی تعمیرات اساسی آن برابر با 10-38 = - 380 ساعت استاندارد است.

مکانیزه شدن کار فشرده، کنترل دیسپاچ و اتوماسیون بسیاری از عملیات مانند راه اندازی و توقف پمپ ها، شاخص های فنی و اقتصادی اقتصاد کالایی را تا حد زیادی بهبود می بخشد. شدت کار دستی در هر دور تانک برابر با یک ساعت استاندارد است. با مکانیزه شدن کارهای دستی و اتوماسیون یک قطعه، مدت زمان آنها حدود 80 درصد کاهش می یابد که به همین دلیل زمان گردش مخزن کاهش می یابد. اتوماسیون تخلیه آب تجاری از مخازن باعث کاهش تلفات فرآورده های نفتی می شود. به طور خاص، از دست دادن بنزین حدود 8 برابر کاهش می یابد. مکانیزاسیون و اتوماسیون نگهداری مزارع مخازن می تواند تعداد پرسنل را 13-1 درصد کاهش دهد.

تعداد ساعات استاندارد کار در هر شیفت، و همچنین زمان صرف شده برای انجام کارهای جزئی و زمان کار و زمان استراحت در کارت پرداخت هر شیفت نشان داده شده است. حسابداری بر اساس سوابق گزارش روزانه سرکارگر حفاری انجام می شود. درآمد ساعت بین اعضای آن به تناسب نرخ تعرفه تکه تکه و زمان انجام کار تقسیم می شود.

اندازه گیری هنجاری (هنجاری) بهره وری نیروی کار در ساعات کاری عادی بیان می شود و با نسبت حجم کار انجام شده در ساعات استاندارد به زمان واقعی کار تعیین می شود. این روش اندازه گیری اساساً استلت، تحقق هنجارها را مشخص می کند. با این حال، این یکی نیز. متر دارای تعدادی غیر

در سال های اخیر از شاخص شدت نیروی کار بر اساس استانداردهای پایدار هزینه های نیروی کار استفاده شده است. ماهیت این روش در این واقعیت نهفته است که حجم کار اکتشافی با شدت نیروی کار - هزینه های کار استاندارد (ساعت استاندارد، روزهای استاندارد) بیان می شود که از نظر اجتماعی هزینه های ضروری کار زندگی و تولید کار انجام شده است.

مقدار تولید در شرایط فیزیکی اندازه گیری می شود - تن، قطعات، متر مکعب و غیره واحدهای کار صرف شده - ساعت استاندارد بر حسب ارزش - روبل. زمان صرف شده برای تولید بر حسب ساعت انسان، روز انسان، سال انسان اندازه گیری می شود. بسته به واحدهایی که حجم تولید در آنها اندازه گیری می شود، روش های زیر برای تعیین بهره وری نیروی کار متمایز می شوند.

درآمد تکه تکه ناشی از تیپ ابتدا بین شیفت ها، متناسب با ساعات استاندارد کار در هر شیفت، توزیع می شود و سپس در بین شیفت ها توزیع می شود.

S. به روشی مشابه محاسبه می شود، زیرا کار می کند. در این مورد، مقدار LI کل شدت کار نوع i-امین کار را در ساعات استاندارد مشخص می کند.

مثال. در دوره برنامه ریزی شده، حجم محصولات ساختمانی قابل فروش برای اعتماد به 84.4 میلیون روبل می رسد. در نتیجه تغییر در ساختار کارهای ساختمانی، شدت کار (1 میلیون روبل) کارهای ساخت و ساز و نصب در دوره برنامه ریزی به 2598 و در دوره پایه - 3199 ساعت استاندارد خواهد بود. تعداد روزهای کاری در سال 234، مدت نوبت کاری 8.2 ساعت و ضریب تحقق استانداردهای زمانی 1.2 می باشد.

مثال. اجرای کلیه اقدامات در قالب طرح ارتقای راندمان تولید، صرفه جویی در زمان کار را به میزان 370 هزار ساعت استاندارد تضمین می کند. کل شدت کار برنامه تولید 4 میلیون استاندارد است

در جدول، حروف C و T به ترتیب نشان دهنده انواع تعمیرات است، ارقام میانگین و جاری نشان دهنده هزینه تعمیرات در ساعات استاندارد می باشد.

با دریافت داده های نهایی در مورد شدت کار همه کارها طبق برنامه های سالانه PPR و اضافه کردن به این مقدار ذخیره شدت کار برای کارهای برنامه ریزی نشده و اضطراری، می توانید یک شاخص برنامه ریزی شده از حجم کار تعمیر در ساعات استاندارد دریافت کنید. حجم واقعی کار تعمیر با توجه به استانداردهای شدت کار و لیست واقعی کارهای انجام شده با تخصیص شدت کار کارهای بدون برنامه و اضطراری تعیین می شود.

در تعدادی از شرکت های شیمیایی، هنگام تجزیه و تحلیل برنامه تولید، از روشی برای ارزیابی اجرای حجم تولید در ساعات استاندارد استفاده می شود. این ترتیب ارزیابی را با توجه به داده های جدول 4.3 در نظر بگیرید که از آن مشاهده می شود که برنامه تولید از نظر ارزش 101.7٪ و با در نظر گرفتن شدت کار آن 99.2٪ (792.93 799.47x100) حجم انجام شده است. تولید بر حسب ارزش 2.5 درصد در برابر اجرای آن، محاسبه شده توسط هزینه های نیروی کار، نشان می دهد که

شاخص دستمزد باید در تیم تیم برای بهبود نتایج نهایی کار خود که در حال حاضر در شرایط تولیدی مهم هستند، علاقه ایجاد کند. شاخص های دستمزد باید ساده، مشخص باشد، هزینه های کار کارگران را به درستی منعکس کند و ارتباط روشنی بین نتایج کار جمعی و درآمد هر کارگر ایجاد کند. مشخص ترین و قابل فهم ترین شاخص های طبیعی دستمزد (تن، قطعات، متر محصولات تولیدی) است. در تعدادی از صنایع که استفاده از شاخص های طبیعی پاداش تیپ غیرممکن است (به ویژه با چرخه تولید طولانی)، می توان از شاخص های دیگر استفاده کرد.