خرج بزرگسوخت شکایت مکرر رانندگان از خودروی خود است.
ماشین در نگاه اول وضعیت خوبو حجم موتور متوسط ​​است ، اما چرا چنین مصرف سوخت غیر منطقی زیاد است ؟!

این سوال متداولبسیاری از مشتریان خدمات خودرو، از جمله مشتریان ما. گاهی اوقات حتی یک متخصص با تجربه نمی تواند به این سوال در مورد مصرف سوخت پاسخ دهد. در اینجا سعی می کنیم با استفاده از دانش و تجربه خود در مورد علل این مشکل مهم برای همه ما صحبت کنیم.

توجه! کمک به متخصص تشخیص

کتاب های مرجع و سایر متون فنی مورد توجه شما قرار می گیرد.
اطلاعات مفیدی در اختیار خواهید داشت که با استفاده از آن می توانید علل خرابی و خطا در عملکرد قطعات و مجموعه های خودروی خود را تعیین کنید.
مطالب به زبان روسی
قالب - کتاب های الکترونیکی.

1. خطا در سیستم الکترونیکیکنترل موتور
در میان دلایل متعدد افزایش مصرفسوخت خودروهای مدرن، نقص در سیستم مدیریت موتور یکی از اولین مکان ها است. این، اولاً، عملکرد نادرست سنسورهایی است که به آنها انتقال می دهند واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU)پارامترهای اصلی عملکرد اجزای موتور.

علت افزایش مصرف سوخت نیز تحت تأثیر خرابی قطعاتی است که برای کارکرد موتور اساسی و ضروری نیستند.
به عنوان مثال، سیستم EGR (گردش گاز اگزوز)، که به کاهش انتشار اجزای مضر احتراق سوخت کمک می کند. در صورت بروز نقص دریچه EGR(باز گیر کرده است) در حالت دور آرام، گازهای خروجی به منیفولد ورودی نفوذ کرده و تعادل را به شدت به هم می زند. مخلوط هوا و سوخت. ECU در چنین مواقعی قادر به کنترل عملکرد موتور نیست. با این نقص، مصرف سوخت می تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد، به ویژه در شرایط شهری، زمانی که نسبت کارکرد موتور در حالت های آرام و تغییرات مکرر گاز زیاد است.
خطاهای مرتبط با سیستم مدیریت موتور، بدون تشخیص الکترونیکیبدون اسکن سنسورها و محرک ها به سختی حذف می شوند. پیدا کردن خرابی موتور با تعویض تمام سنسورها و لوازم جانبی آن اتلاف وقت و هزینه است.

2. فشار غیرعادی در سیستم سوخت موتور.
ECU موتور پاشش سوخت را بر اساس یک نقطه تنظیم ثابت محاسبه می کند. فشار سوخت. در فشار خون بالاسوخت، تعادل مخلوط هوا و سوخت به سمت غنی شدن مختل می شود. وضعیتی که در آن فشار سوخت می تواند خیلی زیاد باشد بسیار نادر است، زیرا فشار سوخت تنظیم شده توسط تنظیم کننده های فشار ساده و قابل اعتماد حفظ می شود. اما در این مورد، ECU، با توجه به شهادت سنسور اکسیژنغنی سازی مجدد با کاهش زمان پالس روی انژکتورها، تزریق سوخت اضافی را جبران می کند.
تأثیر جدی تر بر مصرف سوخت، کاهش فشار در سیستم سوخت است. در این حالت ، قدرت موتور دست کم گرفته می شود ، فشار دادن پدال گاز فقط وضعیت را بدتر می کند ، دینامیک شتاب بدتر می شود ، ECU به دلیل حتی حداکثر زمان پالس تزریق سوخت قادر به جبران کمبود سوخت نیست. علاوه بر این، هنگامی که دریچه گاز کاملاً باز است، خلاء در طول آن کاهش می یابد منیفولد ورودی- به این معنی است که سنسورهای جریان هوا سیگنال بار موتور را بیش از حد برآورد می کنند که با واقعیت مطابقت ندارد. این منجر به افت نهایی قدرت موتور می شود.
اگر خودرو مجهز به گیربکس اتوماتیک باشد، زمان کار در دنده‌های پایین‌تر افزایش می‌یابد، موتور در زمان طولانی‌تری کار می‌کند. افزایش سرعت(بازده کاهش می یابد)، بنابراین مصرف سوخت بالاست.

3. انژکتورهای موتور معیوب.
بدون تعمیر و نگهداری پیشگیرانهانژکتورهای کثیف موتور یکی از شایع ترین دلایل افزایش مصرف سوخت است.
به دلیل نقض شکل جت اسپری و کیفیت پاشش سوخت، تشکیل مخلوط طبیعی مختل می شود، در نتیجه کاهش راندمان داریم: موتور "ترویت"، بخش قابل توجهی از سوخت " در منیفولد اگزوز و کاتالیزور خودرو بی فایده می سوزد و عمر مفید آن را کاهش می دهد.
با انژکتورهای آلوده، دینامیک شتاب خودرو به شدت بدتر می شود، حالت های تعویض دنده به تأخیر می افتد، موتور برای مدت طولانی با سرعت بالا کار می کند و مصرف سوخت افزایش می یابد.
شرایطی ایجاد می شود که تحت آن بار روی قطعات ولتاژ بالا سیستم های احتراق موتور افزایش می یابد: شمع ها، سیم های ولتاژ بالا، کویل های احتراق، توزیع کننده های الکترونیکی که منجر به آسیب آنها یا کاهش شدید عمر مفید آنها می شود.
توصیه های ما - به طور دوره ای تمیز کردن پیشگیرانه انژکتورها را انجام دهید، این یکی از راه های مهم برای صرفه جویی در سوخت است.

روش های تمیز کردن انژکتورها را در وب سایت www.rat-auto.ru بخوانید
در مورد عواقب کارکردن موتور با انژکتورهای کثیف بیشتر بخوانید.

4. خرابی راکتور کاتالیزوری (کاتالیست).
کاتالیزور سوخته و از بین رفته - دلیل کاهش شدیدقدرت موتور و مصرف سوخت بسیار بالا.
با مقاومت بالا گازهای خروجیتعادل مخلوط هوا و سوخت به شدت در جهت غنی سازی مجدد مختل می شود، tk. با یک خلاء کوچک در منیفولد ورودی، واحد کنترل موتور آنالیز می کند بار سنگینو زمان باز بودن انژکتورها را افزایش می دهد.
یک فرآیند شبیه بهمن رخ می دهد - هر چه کاتالیزور بیشتر "انسداد" شود، مخلوط غنی تر، کاتالیزور بیش از حد گرم می شود و فرو می ریزد.

دلایل تخریب کاتالیزور:

• استفاده از بنزین بی کیفیت
• انژکتورهای موتور کثیف و به ندرت سرویس می شوند.
• شمع های قدیمی یا آسیب دیده.
• نقص در سیستم مدیریت موتور و گیربکس اتوماتیک.

5. گرفتگی فیلتر هوا.
این دلیل را همه می دانند، اما به دلایلی بسیاری از افراد فراموش می کنند که فیلتر هوا را به موقع تعویض کنند. با مسدود شدن فیلتر هوا، نه تنها اثر "گرسنگی هوا" را دریافت می کنیم، بلکه مهمتر از آن، عملکرد صحیح سنسورهای جریان هوای ورودی (MAP، MAF و غیره) مختل می شود.
ECU به اشتباه بار موتور را محاسبه می کند، به ترتیب، تشکیل مخلوط به اشتباه اتفاق می افتد. افزایش مصرف سوخت اجتناب ناپذیر است.

6. نفوذ عیوب انتقال خودکار.
مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک مجهز به کلاچ قفل ( TCC) که توسط یک سیگنال از واحد کنترل گیربکس اتوماتیک فعال می شود.
در حالت قفل، سرعت چرخش شفت ورودیگیربکس اتوماتیک با سرعت چرخش مقایسه می شود میل لنگموتور در عین حال، در مبدل گشتاور هیچ لغزشی وجود ندارد، دور موتور کاهش می یابد و مصرف سوخت نیز کاهش می یابد.
عدم وجود حالت مسدود کردن مبدل گشتاور همیشه افزایش مصرف سوخت با عملکرد عادی ظاهری خودرو و همچنین گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک است.
سیستم های کنترل الکترونیکی بسیاری از مدل های گیربکس اتوماتیک، در صورت بروز نقص در واحد مسدود کننده مبدل گشتاور، انتقال به دنده اوردرایو را نیز ممنوع می کند، یعنی اقتصادی ترین دنده در خودرو وجود ندارد.
گیربکس های اتوماتیک مدرن با کنترل الکترونیکی در صورت بروز نقص های حیاتی به حالت عملیات اضطراری می روند ( لنگان در) که انتقال را از آسیب بیشتر محافظت می کند. در برخی مدل ها این حالت فقط شامل دنده 2 و در برخی دیگر فقط دنده 3 می شود.
مقداری رانندگان بی تجربه، به جای تشخیص به موقع گیربکس اتوماتیک، آنها به کار خودرو در حالت اضطراری ادامه می دهند، این منجر به هزینه هنگفتسوخت

7. سبک رانندگی و مصرف سوخت.
اصل اساسی رانندگی اقتصادی این است که سریع به دنده بالاتر رفته و از کوستینگ (coasting) استفاده کنید.
اگر وسیله نقلیه شما مجهز به کروز کنترل است ( کنترل سرعتیا کروز کنترل، نگاهی دقیق تر به الگوریتم عملکرد چنین سیستم هایی بیندازید. این شتاب سریعبه دنده بالا، کاهش سرعت و ساحل. اگر مصرف سوخت را در حالت "کنترل سرعت" و در سبک رانندگی خود مقایسه کنید، برخی از رانندگان بازنده خواهند بود.
برخی از رانندگانی که خودرو را از گیربکس دستی به اتوماتیک تغییر داده اند، سبک رانندگی خود را تغییر نداده اند، یعنی با هر دو پا به "کار" ادامه می دهند، اما زیر پای چپ نه پدال کلاچ، بلکه ترمز وجود دارد!
چنین رانندگانی مطمئناً از افزایش مصرف سوخت شکایت دارند.

8. تاثیر کولر خودرو در مصرف سوخت.
دو مورد را در نظر بگیرید: عملیات در رانندگی شهری و در بزرگراه. در حالت شهری که زمان بیکاری موتور طولانی است، کولر گازی بخشی از نیروی موتور را برای کارکردن کمپرسور می گیرد. علاوه بر این، از موتور ضعیف تر، هر چه سهم بیشتری از برق به کارکرد کولر می رسد. معمولا روشن است بیکاراز 5% تا 15% است.
در حالت کارکرد موتور در سرعت ها و بارهای بالا (در بزرگراه)، تاثیر کولر بر مصرف سوخت به سختی قابل توجه است. در این حالت های کار، قدرت موتور زیاد است و بخشی از توانی که برای کارکرد کمپرسور تهویه مطبوع صرف می شود می توان نادیده گرفت. زمانی که کولر در حال کار است معمولا شیشه های خودرو بسته می شود که این امر آیرودینامیک را بهبود می بخشد و تاثیر مثبتی بر مصرف سوخت دارد.

9. ویسکوزیته روغن های روان کنندهو مصرف سوخت
انتخاب اشتباه پارامترهای ویسکوزیته برای روغن موتور، گیربکس، جعبه انتقال، محورهای محرک، البته، به شدت بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد. استفاده از روغن هایی با ویژگی های ویسکوزیته غیر منطقی بالا می تواند مصرف سوخت را 10-15٪ افزایش دهد.

10. تاثیر بر مصرف سوخت دمای عملیاتیموتور
دمای کارکرد موتور بهینه - 97-104 ° با.
هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود، تعادل مخلوط هوا و سوخت به هم می خورد، این مخلوط به دلیل گرمای بیش از حد هوای ورودی و بخار شدن سریع سوخت تخلیه می شود. پر شدن سیلندرهای موتور در این شرایط ضعیف است: موتور روی یک مخلوط بدون چربی کار می کند، احتراق انفجار ظاهر می شود و از دست دادن ناگهانیقدرت. این شرایط منجر به گرم شدن بیشتر موتور و افزایش مصرف سوخت می شود.

دلایل اصلی گرم شدن بیش از حد موتور:
• ترموستات بسته شد
• خرابی پمپ آب
• شل یا آسیب دیده درپوش رادیاتور موتور.
• کثیف شدن رادیاتور موتور یا تجمع رسوب در داخل رادیاتور و مجرای خنک کننده موتور.
• خرابی فن خنک کننده رادیاتور.

در شرایط سرد موتور، برنامه ECU تزریق سوخت غنی را محاسبه می کند، این برای عملکرد پایدار در حالت گرم کردن ضروری است. اگر دمای موتور کمتر از دمای کارکرد باشد، ECU به کنترل کیفیت مخلوط هوا و سوخت طبق الگوریتم گرم کردن موتور ادامه می‌دهد. مثلا در دمای زیر 80 ° با مصرف سوخت می تواند 15-20٪ بیشتر از اسمی افزایش یابد. علت دمای پایین موتور معمولاً عدم وجود ترموستات یا ترموستات معیوب (با بسته شدن ضعیف) موتور است.
دلیل دیگری برای افزایش مصرف سوخت به دلیل دمای پایین موتور وجود دارد - این است عملکرد متوالیماشین برای مسافت های کوتاه در صورتی که راننده از خودرو برای رسیدن به محل کار در 3 کیلومتری استفاده کند. در خانه و پشت، موتور هرگز به دمای کار نمی رسد.

11. انتخاب اشتباه اندازه چرخ.
هر طراحی گیربکس اتوماتیک با در نظر گرفتن عملکرد یک خودرو با نوع و اندازه مشخصی از چرخ ها طراحی می شود. سیستم هیدرولیک، سینماتیک و کنترل الکترونیکی گیربکس اتوماتیک تنها با نوع و اندازه توصیه شده چرخ ها به طور مطلوب کار می کند. نقض این الزام منجر به یک نتیجه طبیعی - افزایش مصرف سوخت می شود.
برخی از گیربکس های الکترونیکی مدرن (به عنوان مثال، کرایسلر 41TE، 42LE، 45RFE) دارای حالت انطباق (یادگیری سریع) هستند که به شما امکان می دهد کنترل گیربکس اتوماتیک را بسته به ویژگی های هیدرومکانیکی آن و سازگاری با اندازه چرخ معین (ضریب پینیون) بهینه کنید. اما اگر به طور منظم یک ماشینچرخ های یک SUV نصب شده است، پس هیچ معجزه الکترونیک مدرن شما را از مصرف بیش از حد سوخت نجات نمی دهد.

دلیل مصرف بالای سوخت اغلب در سطح است- تشخیص صحیح موتور کافی است، اما گاهی اوقات مجموعه ای از نقص های مرتبط با آن وجود دارد گره های مختلفو واحدهای خودرویی که هر کدام سهم خود را از خطاها در تصویر مبهم کلی مصرف بی‌معقول سوخت بالا دارند.
اگر شما در وضعیت مشابهشما باید با مشکل مصرف بیش از حد سوخت با هر سرویس خودرو تماس بگیرید، بلافاصله متخصصان را به خاطر بی کفایتی سرزنش نکنید، آنها قادر نخواهند بود علت آن را در یک جلسه تشخیص الکترونیکی به طور دقیق تعیین کنند.
گاهی اوقات مشکل افزایش مصرف سوخت را می توان تنها در مرحله حل کرد و خطاها را در هر یک از آنها حذف کرد گره معیوبماشین لطفا صبور باشید

عوامل زیادی بر مصرف سوخت تاثیر می گذارد. اول از همه، اینها آیرودینامیک، قدرت و رانش موتور هستند دور پایینو همچنین مقاومت سطح جاده. انرژی زیادی صرف شتاب تا سرعت کروز می شود، اما پس از آن نیرو صرفاً صرف غلبه بر مقاومت محیط می شود. بنابراین، به منظور کاهش انتشار مواد مضراز جانب لوله اگزوزکارشناسان محیط زیست توسل به یک مکانیسم ساده برای دست زدن به پدال گاز را توصیه می کنند. شما می توانید آن را فقط در شروع فشار دهید، اما پس از سرعت 30 کیلومتر در ساعت، لمس های سبک کافی است. سپس موتور بیش از 2500 دور در دقیقه نمی چرخد. و این برای زندگی در شهر کاملاً کافی است.

موتورهای مدرنعملکرد پایین پایان خوبی دارند با تشکر از تزریق مستقیمدر 1200 دور در دقیقه به 80 درصد گشتاور می رسد. اگر موتور به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ نیز مجهز باشد، 80 درصد نیروی رانش حتی از 1000 دور در دقیقه نیز در دسترس است. و این بدان معنی است که برای شروع و شتاب نرم نیازی به گاز دادن نیست. به هر حال، طبق استانداردهای چرخه متوسط ​​اروپایی، شتاب تا "صدها" در 30 ثانیه انجام می شود و چنین دینامیکی فقط در محدوده 2000 چرخش رخ می دهد.

نگه داشتن موتور از دور بیش از حد کار آسانی نیست. اگر خودرو مجهز به گیربکس دستی دستی است، می توانید به آرامی پدال را در حالت آرام رها کنید و موتور مجهز به تزریق الکترونیکی، او رانش را کمی بالا می برد تا متوقف نشود. مدل های جدید BMW و MINI در حال حاضر دارای سیستم استارت بدون راننده هستند. به منظور جلوگیری از گازگیری مجدد غیر ضروری، خود لوازم الکترونیکی در معرض دید قرار می گیرند سطح صحیحتامین سوخت.

هر چه بالاتر بهتر

اما پس از آن باید در اسرع وقت به بالاترین دنده برسید. با سرعت 30 کیلومتر در ساعت، مرحله چهارم باید روشن شود، و در 60 کیلومتر در ساعت، باید "ششم" را تنظیم کنید. سپس موتور زیر 2000 دور در دقیقه می چرخد، مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش می یابد. به عنوان مثال، در 3 هزار دور، 3.5 برابر بیشتر از 1500 دور سوخت مصرف می شود.

بنابراین، رانندگی با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت در دنده بالا، مصرف یک موتور 1.6 لیتری را به 4-5 لیتر در هر "صد" کاهش می دهد. این تکنیک زمانی مفید است که سطح سوخت صفر است، زمانی که باید با تمام توان به نزدیکترین پمپ بنزین برسید.

علاوه بر این، خودروهای مدرن از سیستم Start-Stop استفاده می کنند که به طور خودکار موتور را در توقف های اجباری خاموش می کند. روی "زنان پیر" می توانید خودتان موتور را خاموش کنید. ایستادن در ترافیک و جلوی چراغ های راهنمایی بدون کارکرد واحد قدرتدر مجموع 5 درصد بیشتر در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. اما در اینجا باید به یاد داشته باشیم که استارت های مکرر به مکانیک آسیب می رساند و بهتر است موتور را در توقف هایی که بیش از یک دقیقه طول می کشد خاموش کنید.

لاستیک و آیرودینامیک

لاستیک های خوب باد شده به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. بسیاری از تولید کنندگان در شرایط استانداردتوصیه می شود "جلو" را تا 2.2 بار و چرخ های عقب را تا 2.3 بار باد کنید. این راحت ترین فشار برای چرخ های R16 و R17 است. اما بسیاری از لاستیک‌ها را برای ماه‌ها دنبال نمی‌کنند، اجازه می‌دهند فشار آزاد شود و فراموش می‌کنند که لاستیک روی خودروی بارگیری شده فرو می‌افتد، وصله تماس را افزایش می‌دهد، که منجر به افزایش سایش و افزایش مصرف سوخت می‌شود. بنابراین برای سفر با خانواده به کشور با وسایلی ساده در صندوق عقب، باید فشار لاستیک ها را افزایش دهید. هر مدل ماشین و اندازه چرخ ارزش خاص خود را دارد. به عنوان مثال، در Focus II با چرخ های 205/55 R 17، توصیه می شود در لاستیک های عقب 2.8 بار و در فورد موندئو چرخهای عقب 215/50 R 17 پمپاژ تا 2.9 بار را توصیه می کند. سپس لکه تماس چرخ ها با آسفالت صاف می شود مقادیر استانداردو نسبت به حداقل آستانه فشار حدود 1.5 برابر کاهش خواهد یافت. در نتیجه مقاومت غلتشی روی آسفالت کاهش می یابد. و این حدود 10 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. اما قبل از پمپاژ چرخ ها، باید دستورالعمل ها را نگاه کنید.

"توصیه شده برای ماشین خاصالکسی زایاکین، رئیس گروه ارتقاء برند و ارتباطات داخلی در Nokian Tiers LLC می گوید: فشار را می توان روی برچسب های ویژه ای یافت که معمولاً روی فلپ مخزن گاز، در درب یا روی محفظه دستکش قرار دارند. پیروی از توصیه‌های خودروساز تأثیر مثبتی بر عملکرد تایر خواهد داشت: چسبندگی، مقاومت در برابر هیدروپلنینگ، راندمان سوخت و مسافت پیموده شده لاستیک.

اما مهمتر از همه، برای جلوگیری از افزایش مصرف سوخت، آیرودینامیک خودرو نباید نقض شود. یک قفسه سقف، کیت‌های بدنه ورزشی مضحک و بال‌های عقب مزرعه جمعی می‌توانند به طور قابل توجهی مسیر عبور را مخدوش کنند. جریان های هواروی بدنه ماشین گرداب های متلاطم در پشت جناغ ظاهر می شوند، یک منطقه تشکیل می شود کاهش فشار، که ماشین را به عقب می مکد و از حرکت آن جلوگیری می کند. اکنون همه ماشین‌ها در تونل‌های باد منفجر می‌شوند، جایی که مهندسان سعی می‌کنند بدنه را به‌گونه‌ای چیدمان کنند که جریان هوا تخلیه شده و از قبل هرج‌ومرج شود. این سدان از نظر آیرودینامیک بهینه ترین نوع بدنه محسوب می شود.

به طور کلی، این نکات ساده می تواند به صرفه جویی در مصرف بنزین کمک کند. آزمایش مجلات داخلی نشان داده است که به لطف مجموعه ای از این قوانین، می توان مصرف 1.6 لیتری را کاهش داد. موتور اتمسفردر خودروهای کلاس C با جعبه دستیدنده و دیفرانسیل جلو تا 3.5-4 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر. درست است، رانندگی از لحاظ اقتصادی کار زیادی است.

مصرف سوخت بالا برای بسیاری از رانندگان مشکل ساز است. صرف نظر از مارک خودرو، می تواند بسیار بیشتر از آنچه باید مصرف کند. چنین پدیده ای برای هر راننده ای ناخوشایند است، زیرا هزینه های زیادی صرف قطعات یدکی و نگهداری مداوم می شود و هزینه های پیش بینی نشده نیز به آنها اضافه می شود.

دلایل مصرف بالای بنزین بسیار متنوع است. اما در هر صورت باید شناسایی شوند. بهتر است چند ساعت وقت بگذارید تا اینکه هر روز به پمپ بنزین ها اضافه پرداخت کنید. مطالبی که در زیر ارائه شده است به درک اینکه چرا ماشین به طرز نامناسبی زیاد "می خورد" کمک می کند.

علل

برای شروع مقابله با مشکل مصرف زیاد، لازم است که علت واقعی "بیماری" مشخص شود. ممکن است پیش پا افتاده به نظر برسد، اما قبل از بررسی ارزش دارد که کل سیستم سوخت را از مخزن تا کاربراتور یا انژکتور به دقت بررسی کنید. مقدار کافیرانندگان در حال حاضر در این مرحله مشکل خود را حل می کنند.

حتی یک نشتی کوچک می تواند چند لیتر را در روز تخلیه کند، بدون اینکه به نقض استانداردهای ایمنی عملیاتی اشاره کنیم. وسیله نقلیه. البته نه همه، بلکه دلایل اصلی مصرف سوخت بالا در زیر ارائه شده است:

• سایش سیستم کلاچ مصرف سوخت را 10-15٪ افزایش می دهد.
• بدتر شدن مکانیسم توزیع گاز یا فاصله های شیر تنظیم نادرست - تا 25٪.
• خرابی سیستم میل لنگ - 10-15٪
• احتراق نادرست تنظیم شده است - هر تغییر 1 درجه می تواند باعث افزایش مصرف سوخت 1-2٪ شود.
• مجوزهای نادرست، وقفه یا ازدواج کارخانه شمع - 10-15٪.
• خراب شدن CPG، کاهش تراکم به اندازه یک واحد حدود 15٪ از سوخت را می گیرد.
• تراز بد چرخ - 5-10٪.
• استفاده از فیلتر هوا بدون تعویض بعد از 5000 کیلومتر 5-10 درصد است.
• نقص در سیستم قدرت یا تنظیم ضعیف آن - 20-50٪
• دمای ناکافیضد یخ - 10-20٪.
• فشار کم تایر - 0.5-0.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به اضافه 9-12٪ سوخت در هر 100 کیلومتر.
• چرخش ضعیف چرخ ها (دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد) - تا 20٪.
• رانندگی مکرر در شب، یعنی استفاده از نور تا 10 درصد به مصرف اعلام شده اضافه می کند.
• نادیده گرفتن گرم شدن موتور و رانندگی سرد - تا 30٪.
• مصرف سوخت بالا ممکن است به دلیل آن رخ دهد کیفیت پایین، به طور متوسط، به علاوه 5-10٪.
• محموله اضافی - برای هر 100-150 کیلوگرم هزینه اضافی برای مصرف سوخت بالا 10-15٪ وجود دارد.
• سبک رانندگی - تا 40٪.
• شرایط محیطی (وزش باد، گرما و غیره) - 10-15٪.
• بی کیفیت پیاده روبه عنوان مثال: گرفتن ضعیف چرخ ها از جاده - 10-15٪.
• موتور کاهش یافته (نسبت تراکم کم) - 10-20٪.

مهم! به دور از همه دلایلی که بر مصرف سوخت بالا تأثیر می گذارد در بالا ذکر شده است و همه آنها کاملاً نسبی هستند. از آنجایی که در هر مورد، وزن خودرو، برند آن، سبک رانندگی، وضعیت گره ها و بسیاری از عوامل دیگر باید در نظر گرفته شود.

شایان ذکر است که رانندگی در شهر (در حالت مختلط) و در بزرگراه در میزان سوخت مورد نیاز بسیار متفاوت است. تمام تست هایی که به طور خاص برای یک برند خاص توسط یک خودروساز انجام می شود، در شرایط ایده آل انجام می شود و امید به نتیجه مشابه احمقانه است. همیشه هزینه اضافی وجود خواهد داشت، البته، هر چه کوچکتر باشد، بهتر است. اما علاوه بر آن، 5-7 لیتر دیگر نیز اغلب در بالا پرتاب می شود، سپس ناراحت کننده می شود. برای تعیین هزینه واقعی، باید مراحل زیر را انجام دهید:

1. ما نقطه شروع را پیدا می کنیم (بیایید آن را اینطور بنامیم). جاده ی خوبجایی که پر از ماشین نباشد.
2. از قبل سوخت گیری کنید (تقریباً در حال خرابی) و بنزین را در قوطی آماده کنید. بریزید مخزن پر، درست زیر گردن
3. 10-15 کیلومتر به روش معمول خود در شهر بچرخید و به نقطه شروع بازگردید.
4. بنزین را در یک ظرف اندازه گیری بریزید و دوباره، اما از آن، سوخت را "زیر گردن" اضافه کنید. یادت باشه چقدر پر کردی
5. اکنون ما محاسبات ریاضی استاندارد را انجام می دهیم و مصرف سوخت را بدست می آوریم.

با انجام چنین دستکاری هایی می توانید بفهمید: "ارزش رقصیدن از کجاست" و میزان مصرف بنزین واحد شما چقدر است. اگر مصرف 1-4 لیتر بیشتر از میزان اعلام شده باشد، این می تواند هنجار در نظر گرفته شود، اما اگر حتی بیشتر باشد، باید به دنبال دلیلی باشید که باعث بیش از حد شده است.

رفع مشکلاتی که باعث مصرف بیش از حد بنزین می شود

فرض کنید: تشخیص انجام می شود و علت "بیماری" مشخص می شود. اگر تجربه دارید می توانید عیب یابی خود را شروع کنید یا می توانید به ایستگاه خدمات مراجعه کنید. در زیر فرآیندی برای حل مشکلات اصلی مصرف سوخت بالا در موتورهای مختلف ارائه شده است:

• مشکلات کلاچ تعویض کامل، زیرا در 95٪ موارد قابل تعمیر نیست.
• مشکلات در اشتعال مخلوط کار.در صورت بروز چنین مشکلاتی، بهتر است به یک سرویس خودرو مراجعه کنید، جایی که با کمک دستگاه های خاص، زوایای جرقه زنی جدید و در حال حاضر صحیح تنظیم می شود. با این کار از مصرف بالای سوخت در آینده جلوگیری می شود.
• شکاف شمع. خودتان می توانید مشکل را حل کنید. برای این کار نیاز به سنج های مخصوص حسگر و دانستن فاصله های صحیح برای موتور شما است. پس از آن مصرف سوخت زیاد کمتر خواهد شد.
• دمای ضد یخ کافی نیست.دلایل مختلفی می تواند وجود داشته باشد، اغلب این کاهش فشار سیستم است. برای رفع مشکل، انگشت خود را بکشید تشخیص کامل.
• سطح پایینفشرده سازیاین نیاز به تعویض برخی از اجزای CPG (حلقه، انگشتان، پیستون و غیره) دارد.
• سیستم میل لنگ.تعویض بلبرینگ.
• زمان سنجی.ایستگاه خدمات همه چیز لازم را عیب یابی و جایگزین می کند. این باعث کاهش مصرف سوخت بالا می شود.
• فروپاشی - همگرایی.در ایستگاه خدمات تجهیزات خاصزاویه چرخ را درست تنظیم کنید
• لاستیک ماشین. فقط مطمئن شوید که فشار طبیعی دارند.
• فیلتر هوا.عیب یابی و تعویض برخی از اجزای این سیستم باید هر 5-7 هزار کیلومتر انجام شود.
• ترموستات. تعویض یا تمیز کردن می تواند مصرف سوخت بالا را کاهش دهد.
• سیستم الکترونیکی.در طول 10-15 سال گذشته، تقریباً همه خودروها تحت نظارت قرار گرفته اند مخلوط کاریبا استفاده از وسایل برقی اما تعداد کمی از مردم می دانند که می توانند شروع به کار نادرست کنند. اگر این مورد برای شما صادق است، خودرو را توسط برقکارهای حرفه ای بررسی کنید.
• مشکلات انژکتوردلیل اصلی مصرف سوخت زیاد روی انژکتور خرابی آن است. یک متخصص واجد شرایط می تواند همه چیز را تعمیر کند و هزینه قابل قبولی را برگرداند.

هیچ راه حل جهانی وجود ندارد، بنابراین فقط تشخیص و صبر به شما کمک می کند. اما، صادقانه بگویم، نتیجه ارزش آن را دارد.

مهم! هرگز از افزودنی های ظاهراً "جادویی" در بنزین برای موتور استفاده نکنید که هدف آن کاهش مصرف سوخت است. تنها کاری که انجام می دهند این است که عمر موتور را کوتاه می کنند.

بیش از حد موتور دیزل

من می خواهم به موتورهای دیزل توجه ویژه ای داشته باشم. آنها، از نظر طراحی، تفاوت چندانی با بنزین ندارند. بنابراین، بیشتر علل مصرف سوخت بالا بر هم منطبق است. اما به دلیل خاص بودن، به اصطلاح مشکلات معمولی دارند.

مصرف سوخت بالا برای موتور دیزلناشی از دلایل زیر:

• وضعیت بد فیلترهابرای بررسی این موضوع و سپس رفع آن: لازم است هوا، سوخت و فیلتر روغنس آنها را به دقت بررسی کنید، اگر کوچکترین شکایتی وجود دارد - بهتر است آنها را جایگزین کنید.
• روغن نادرست انتخاب شده است.فقط از روغن توصیه شده توسط سازنده خودرو برای آن استفاده کنید موتورهای دیزلیاین بسیار مهم است، در غیر این صورت مصرف سوخت زیاد خواهد بود.
• وجود یک توربینبسیاری به سادگی تعجب می کنند که چرا یک موتور دیزل اینقدر سوخت دیزل "می خورد" ، اگرچه همه مشکلات برطرف شده اند - یک توربین اولیه. با آن به طور متوسط ​​20 تا 30 درصد سوخت بیشتری مصرف می شود.

به مشکلات معمولیبا مصرف بالا در موتور دیزل، چرخ های ضعیف، آلودگی انژکتور، گرم کردن ضعیف موتور و مشکلات الکتریکی نیز می توان نسبت داد، اما همه آنها در بالا توضیح داده شده اند، بنابراین در این بخش برجسته نشده اند.

چگونه مصرف را کاهش دهیم

در پایان مقاله نکاتی را در مورد کاهش مصرف سوخت بیان خواهیم کرد. با رعایت آنها می توانید مطمئناً یکی دو لیتر مصرف را کاهش دهید. برای این کار موارد زیر را انجام دهید:

• تنظیم بیش از حد که مساحت خودرو را افزایش می دهد، تعادل آیرودینامیکی صحیح را نقض می کند، بنابراین آن را به حداقل برسانید.
• از وسایل برقی فقط زمانی استفاده کنید که واقعاً نیاز دارید، در غیر این صورت خودتان مصرف سوخت را افزایش خواهید داد.
• همیشه ماشین را به درستی گرم کنید.
• از سبک رانندگی تهاجمی استفاده نکنید.
• بدون شتاب و شتاب ثابت حرکت کنید.
• فشار باد لاستیک ها را پیگیری کنید.
• فقط استفاده کنید روغن با کیفیت، مصرف سوخت را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد.
• تعویض لاستیک با مقاومت کم، اگر چنین دارید، روی لاستیک های با مقاومت بالا.

سایت ما به شما ارائه کرده است اطلاعات دقیقدر مورد یک هزینه بزرگ، با تاکید بر چیزی از آن، می توانید در پول خود صرفه جویی کنید. امیدواریم اکنون با این سوال عذاب ندهید: "چرا اینقدر مصرف سوخت؟" موفق باشید در جاده ها!

دلیل مصرف سوخت بالا در خودرو

- این یکی از رایج ترین مشکلاتی است که رانندگان به ایستگاه های خدمات مراجعه می کنند. خواه یک خودروی کوچک کوچک باشد یا یک SUV پرقدرت «پرخور»، در عمل، مالک خودرو می‌تواند تقریباً در صورت نیاز خود را جهت‌گیری کند. پمپ بنزین بعدی. با این حال، همچنین اتفاق می افتد که بنزین بسیار سریعتر شروع به مصرف می کند و صاحب خودرو را گیج می کند. مصرف سوخت بالا می تواند به دلایل زیادی رخ دهد و اغلب عوامل متعددی می تواند منجر به افزایش مصرف به طور همزمان شود.

اغلب، این افزایش در این مشکل ناشی از نقص در سیستم کنترل الکترونیکی موتور، یعنی با کار اشتباهسنسورهایی که نسبت بهینه را در مخلوط هوا و سوخت تعیین می کنند.

مصرف سوخت بالا اغلب به دلیل انحراف فشار در سیستم سوخت ایجاد می شود. در بیشتر موارد، فشار کم در سیستم وجود دارد و دلایل مختلفی برای این وجود دارد: به عنوان مثال، فیلتر مسدود شده است. تمیز کردن خوبیا فیلتر پمپ بنزین از کار افتاده است پمپ سوخت. قدرت واحد قدرت در چنین شرایطی کاهش می یابد و در وسایل نقلیه با انتقال خودکارتعویض دنده (گیربکس اتوماتیک) زمان کار را افزایش می دهد دورهای بالا، که بر این اساس مصرف سوخت زیادی با آن همراه است. در شرایطی که برعکس، فشار در سیستم افزایش می یابد، ترکیب مخلوط هوا و سوخت در جهت غنی سازی مجدد مختل می شود که منجر به نتیجه مشابه می شود.
نازل‌های کثیف موتور عامل رایجی هستند که باعث مصرف سوخت بالا می‌شوند، زمانی که تشکیل طبیعی مخلوط هوا و سوخت مختل می‌شود و راندمان موتور شروع به کاهش می‌کند. انژکتورها باید در اولین نشانه گرفتگی تمیز شوند: تلاش برای احتراق ناموفق، ناهمواری موتور در حالت خنثی، و شلیک نادرست هنگام فشار دادن روی گاز.
از بین رفتن راکتور کاتالیستی (کاتالیست) یکی دیگر از دلایل مصرف سوخت بالا و کاهش قدرت موتور است. یک کاتالیزور تخریب شده شروع به غنی شدن بیش از حد مخلوط می کند و این به نوبه خود کاتالیزور را بیش از حد گرم می کند و بیشتر آن را غیرفعال می کند. در نتیجه، قدرت به طور قابل توجهی کاهش می یابد، بنزین سریعتر مصرف می شود. گرفتگی نازل ها، بنزین یا سوخت دیزل بی کیفیت (DF)، مشکلات در عملکرد سیستم مدیریت موتور، یا فرسوده شدن شمع ها می تواند منجر به از بین رفتن کاتالیزور شود.
مصرف سوخت بالا می تواند باعث کاهش بیش از حد یا حرارتموتور به طور کلی دمای مطلوب بین 98 تا 104 درجه سانتیگراد است. گرمای بیش از حد منجر به تخلیه مخلوط به دلیل تبخیر سریع ماده قابل احتراق می شود، قدرت کاهش می یابد، سوخت سریعتر مصرف می شود. موتور سرد همچنین باعث مصرف سوخت بالا می شود (یک مخلوط غنی در این مورد برای گرم کردن موتور لازم است احتراق داخلی). علت دمای کارکرد نادرست اغلب ترموستات معیوب است.
بین دیگران علل احتمالی, چرا مصرف سوخت اینقدر بالاست، - سایش کلاچ، سایش لاستیک، ترمزهای معیوب، انتخاب اشتباه روغن های روان کننده و سبک رانندگی راننده.

دریابید که چگونه حل می شود این مشکلدر جهان با کمک فن آوری های مدرن که باعث کاهش مصرف سوخت و ظاهر می شود

تقریباً هر کشوری در سیاره ما بیش از یک بار بحران نفت را تجربه کرده است. مثلا، در اوایل دهه 1970، بحران کل اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار داد. پس از این بود که رهبران جهان شروع به فکر کردن در مورد چگونگی به حداکثر رساندن منابع انرژی سیاره کردند.

به لطف این انگیزه، خودروسازان پیشرفت هایی در کاهش مصرف سوخت داشته اند. ماشین های خارجی تولید مدرنفوق العاده اقتصادی و اینجا صنعت خودرو داخلیاین ویژگی را ندارد

صرفه جویی در مصرف سوخت نه تنها یک موضوع زیست محیطی است، بلکه یک موضوع صرفه جویی در هزینه شما نیز می باشد. به هر حال، هرچه ماشین شما اقتصادی تر باشد، برای شما، یعنی کیف پول شما، راحت تر خواهد بود.

موضوع صرفه جویی در مصرف بنزین با خودرو به دلیل افزایش روزافزون قیمت این نوع سوخت بسیار مهم است. برخی از رانندگان خودروهای خود را به سوخت دیزلی، اما راه هایی برای صرفه جویی در مصرف بنزین وجود دارد. کافی است نکاتی را دنبال کنید که به لطف آنها می توان میزان سوخت مصرفی را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

در موضوع کاهش مصرف بنزین، رویکرد یکپارچه مهم است، زیرا در صورت برآورده شدن همه الزامات، نتیجه واقعاً قابل توجه خواهد بود. مقدار سوختی که خودروی شما خورده است را باید خودتان تعیین کنید.

در اصل، تقریباً همه سازندگان خودرو چنین توصیه هایی را ارائه می دهند. به عنوان مثال، در دفترچه راهنمای ماشین برند معروف Skoda، شما می توانید مقررات مربوط به حسابداری مصرف سوخت را پیدا کنید. متخصصان این سازنده توصیه می کنند یک دفترچه ثبت نام در آن داشته باشید لازم است زمان سوخت گیری مخزن، مقدار سوخت ریخته شده را تعیین کنیدو اطلاعات دیگر نگهداری چنین ژورنالی بسیار ساده است و تاثیر این تکنیک ساده مثبت خواهد بود.

با توجه به ورودی های دفترچه گزارش، به راحتی می توان دید که آیا وضعیت دستگاه تغییر کرده است یا خیر. در صورت پویایی منفی، تماس لازم خواهد بود مرکز خدمات. همچنین اگر مصرف بنزیل به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، باید با متخصصان مشورت کنید. الکترونیکی نیز وجود دارد دفترچه های ثبت نام، که می توانید آن را به عنوان یک برنامه در گوشی هوشمند خود دانلود کنید و تغییرات را در آن زمان به صورت واقعی انجام دهید.

شروع کنید و گرم کنید

1) گرم کردن موتور در حین رانندگی

روان کننده هایی که بر اساس فن آوری های مدرن، در دماهای پایین سیالیت بسیار بیشتری دارند و توانایی بیشتری دارند گرم کردن سریعنسبت به مواد مشابه تولید قبلی بنابراین، ارزش دارد که عادت گرم کردن ماشین را قبل از شروع حرکت فراموش کنید.

علاوه بر این، گرم کردن خودرو منجر به مصرف بیش از حد بنزین می شود و بر وضعیت موتور خودرو تأثیر نامطلوب می گذارد. کافی است خودرو را در حالت بیکار به مدت حداکثر 1 دقیقه گرم کنید. پس از آن، می توانید با خیال راحت شروع به حرکت کنید.

گرم کردن بدن به مدت 5 تا 10 دقیقه کافی خواهد بودتا موتور کاملا گرم شود. این نه تنها موتور را گرم می کند، بلکه باعث گرم شدن موتور نیز می شود لنت های ترمزو روغن گیربکس آخرین جنبه تأثیر بسیار مثبتی بر وضعیت گیربکس اتوماتیک دارد.

2) راه اندازی موتور بدون گاز

گازگیری عبارت است از افزودن گاز در هنگام روشن شدن اشتعال. این پدیده برای یک موتور مدرن بسیار بد است. گاز دادن به بیشتر کمک می کند سایش سریعقطعات موتور و استارت و همچنین افزایش میزان سوخت مصرفی.

زمانی که موتورهای کاربراتوری در خودروها نصب می‌شد، گاز برای وارد کردن سوخت به کاربراتور مورد نیاز بود و خود سیستم سوخت وارد آن می‌شد. حالت عادیکار کردن موتورهای مدرن مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت هستند.، بنابراین هنگام استارت زدن خودرو، نیازی به لمس پدال گاز ندارید.

رانندگی

1) قرائت سرعت سنج

اگر این دستگاه در ماشین شما وجود دارد، باید خوانش آن را کنترل کنید. مصرف سوخت نیز به تعداد دور موتور در دقیقه بستگی دارد. هر چه دور در دقیقه کمتر باشد، مصرف سوخت کمتر است.

2) سرعت سوئیچینگ در دور موتور بهینه

باید تلاش کرد تا با تعویض دنده در دورهایی که برای موتور بهینه است، دنده را افزایش داد جعبه مکانیکییا اضافه کردن صاف گاز در مورد گیربکس اتوماتیک. تضمین شده است که این تکنیک منجر به کاهش میزان سوخت مصرفی می شود.

اگر در شهر رانندگی می کنید، پس سرعت بهینه در خودروهای دیزلی 2000 یا اگر خودرو با بنزین کار کند 2500 خواهد بود.. تعویض دنده زمانی که موتور ماشین هنوز به دست نیامده است نامطلوب است سرعت بهینه. اگر برای ارتقاء خیلی زود است، جزئیات گروه پیستون سیلندرسریعتر فرسوده می شود و خودرو سوخت بیشتری مصرف می کند.

3) اضافه کردن متوسط ​​گاز

اگر گاز را خیلی آهسته اضافه کنید و زمان شتاب را سفت کنید، ماشین بیشتر "می خورد". بنزین باید متوسط ​​اضافه شود، در حالی که موتور باید 2000-2500 دور در دقیقه اگر ماشین با گازوئیل کار می کند و 2500-3000 دور در دقیقه در مورد خودروهای بنزینی. موتور مدرندر سرعت های متوسط ​​بهتر عمل می کند تا در سرعت های پایین یا زیاد.

4) شروع صاف از یک مکان

اگر به طور ناگهانی بلند شوید، مصرف بیش از حد سوخت تضمین شده است. باید سعی کنید به آرامی و با اطمینان حرکت کنید و بدون تکان دادن شتاب دهید.

5) سرعت بهینهحرکات

هر خودرو دارای محدوده سرعت مشخصی است که در آن خودرو حداقل سوخت مصرف می کند و موتور تا حد امکان کارآمد است. این فاصله بستگی به موتور نصب شده در خودرو، انتقال خودرو، وزن، آیرودینامیک و موارد دیگر دارد. عوامل خارجی. مرزهای فاصله سرعت باید به طور مستقل به صورت تجربی تعیین شود و پس از تعیین مطلوب است که از رژیم سرعت بهینه فراتر نرویم.

6) سرعت را در توقف های نزدیک چراغ راهنمایی کاهش دهید

باید سعی کنید سرعت ماشین را طوری محاسبه کنید که مجبور نباشید نزدیک چراغ راهنمایی توقف کنید، مخصوصا اگر با این مسیر آشنایی دارید. اگر می بینید که زمان لغزش نخواهید داشت، باید از قبل سرعت خود را کم کنید تا زمانی که چراغ قرمز خاموش شود، بتوانید تا چراغ راهنمایی رانندگی کنید، اما در فاصله ای که نه برای متوقف کردن.

7) عدم تغییر به حالت خنثی

در همه ماشین ها نوع مدرنحتی اگر خودرو کاربراتوری باشد، تعویض گیربکس به حالت نول هنگام رها کردن گاز و ترمز قبل از توقف کمکی به کاهش میزان سوخت مصرفی نخواهد کرد. در این حالت سوخت به همان ترتیبی که در حالت دور آرام به موتور می رسد تامین می شود. سیستم مدیریت موتور آزاد شدن گاز و حرکت در دنده را به عنوان اجباری تشخیص می دهد بیکار، یعنی به عنوان یک شتاب منفی، بنابراین عرضه سوخت یا کاهش می یابد یا به طور کلی متوقف می شود.

8) ترمز موتور

توصیه می شود تا حد امکان از معمولی استفاده کنید. سیستم ترمز، و در عوض توصیه می شود با کمک موتور ترمز کنید، یعنی یا به تدریج دنده را کم کنید یا با دنده درگیر بدون فشار دادن پدال گاز حرکت کنید. اگر نیاز به انجام مانور دارید، وارد یک چرخش یا توقف می شوید، پس بهتر است مسیر حرکت را به گونه ای پیش بینی کنید که به سادگی با دوز گاز، عمل مورد نظر را انجام دهید. اگر به منظور کاهش اجباری گشتاور، پدال ترمز را فشار ندهید، نه تنها می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی کنید، بلکه خود حرکت را نیز ایمن کنید، به ویژه در مورد بسیار زیاد جاده لغزنده. در صورت وجود یخ در جاده، توصیه می شود فقط از موتور برای ترمز استفاده کنید و به تدریج به دنده پایین تر تغییر دهید. همچنین شما را از لغزش نجات می دهد.

9) استفاده از زمین

اگر در قسمتی رانندگی می کنید که سرازیری وجود دارد و خود جاده به خوبی قابل مشاهده است، پس منطقی است که گاز را رها کنید. در این صورت به جای موتور، نیروهای گرانشی طبیعی کار خواهند کرد. اما در حین رانندگی در سراشیبی بدون استفاده از پدال گاز، نمی توانید ماشین را از دنده خارج کنید، بهتر است به یک بالاتر بروید. خروجی در این حالت کاهش می یابد، اما در عین حال سیستمی فعال می شود که باعث خاموش شدن یا کاهش عرضه سوخت به سیلندرها می شود. این باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

10) بیکاری

عقیده ای وجود دارد که دور آرام برای موتور بی خطر است ، اما در واقع اینطور نیست. اگر موتور حداقل 10 ثانیه در این حالت باشد، در این مدت نسبت به زمان استارت و شروع به حرکت سوخت بیشتری مصرف می کند. بنابراین، اگر نیاز به توقف بیش از 1 دقیقه دارید، بهتر است موتور را کاملا خاموش کنید. این نه تنها باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، بلکه به افزایش عمر موتور نیز کمک می کند.

11) معکوس و "تافی" در خودرو با گیربکس اتوماتیک

اگر خودرو دارای گیربکس اتوماتیک باشد، پس «می داند که چگونه» بدون استفاده از پدال گاز در یک منطقه صاف حرکت کند. اگر حالت "D" یا "R" روشن باشد، چرخ ها چنان گشتاوری دریافت می کنند که برای حرکت خودرو کافی است. این ایده خوبی برای استفاده در هنگام رانندگی است. به صورت معکوسیا در یک تافی

12) مسافت رانندگی

اگر در حال حرکت به سمت جریان متراکم، پس باید بین شما و ماشین جلویی فاصله ای وجود داشته باشد تا بتوانید به آرامی، اما پیوسته و بدون ترمز حرکت کنید تا ماشین کاملا متوقف شود.

13) حداکثر سرعت

توصیه می شود از سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید، بلکه بیشتر از آن رانندگی سریعبه سوخت بیشتری نیاز دارد

14) سواری آرام

مانورهای تهاجمی، سرعت، ترمز سختو تغییرات متعدد مکان منجر به این واقعیت می شود که خودرو سوخت بیشتری مصرف می کند.

دستگاه های کمکی

1) نصب و استفاده به موقع از کروز کنترل

اگر در جاده های سطح خوبی رانندگی می کنید و ماشین شما دارای کروز کنترل است، می توانید از آن استفاده کنید، زیرا این گزینه می تواند میزان سوخت مورد نیاز برای مصرف را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. از طرف دیگر، اگر جاده شیب دار باشد، نمی توان از کروز کنترل استفاده کرد، زیرا در این حالت گیربکس اتوماتیک اغلب دنده ها را تغییر می دهد.

2) استفاده از GPS Navigator

ناوبر به شما کمک زیادی می کند تا در مناطق ناآشنا پیمایش کنید و اغلب به کوتاه کردن مسیر کمک می کند.

توقفگاه خودرو

1) پارکینگ راحت

اگر قصد دارید ماشین خود را در آن پارک کنید بلند مدت، پس بهتر است ماشین را به گونه ای پارک کنید که بعداً به راحتی امکان تردد وجود داشته باشد. اگر موتور به خوبی گرم شده باشد، ترک چنین فضای پارکی نسبت به زمانی که موتور به طور کامل گرم نشده است، به انرژی بسیار کمتری برای مانور نیاز دارد.

2) پارک بدون نیاز به دنده عقب

هنگام پارک کردن، بهتر است ماشین را به گونه ای پارک کنید که بعداً لازم باشد به جلو حرکت کنید و نه به عقب و یا اینکه خیلی کم به عقب بروید. مانورهایی که به صورت معکوس انجام می شوند به سوخت بیشتری نسبت به حرکات مشابه در دنده جلو نیاز دارند.

بهره برداری

1) قفسه سقف

اگر حتی یک صندوق عقب خالی را روی سقف ماشین بگذارید، پس آن را کشش آیرودینامیکیدرصد مشخصی افزایش خواهد یافت. در مورد صندوق عقب خالی، مصرف سوخت 5٪ و در مورد یک صندوق پر - 40٪ افزایش می یابد. بنابراین توصیه نمی شود یک بار دیگر با این بار اضافی روی سقف سوار شوید.

2) بالاست در ماشین

هر چه وزن خودرو بیشتر باشد به سوخت بیشتری نیاز دارد. برای حمل 100 کیلوگرم وزن اضافی به 10 درصد سوخت بیشتر نیاز دارید.

3) تعویض به موقعفیلترها (هوا و روغن)

اگر این فیلترها را به موقع تعویض کنید، نه تنها می توانید از آن جلوگیری کنید سایش زودرسموتور، بلکه بازده آن را نیز افزایش می دهد که به نوبه خود منجر به مصرف سوخت کارآمدتر می شود. رانندگان فیلتر روغن را به موقع تعویض می کنند، زیرا فرد در هنگام تعویض روغن موتور متوجه وجود نقص می شود. اگر فیلتر هوا را به موقع عوض نکنید، مخلوط سوخت و هوا بیش از حد غنی می شود و این منجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود.

4) روغن موتور

توصیه می شود فقط از روغن های موتوری استفاده کنید که توسط سازنده دستگاه شما برای استفاده توصیه شده است، زیرا این روغن تمام ویژگی های موتورها و شرایط کاری تجویز شده را دارد. تعویض به موقع روغن باعث افزایش راندمان موتور، کاهش درجه سایش و میزان سوخت مصرفی می شود.

5) حذف برف، یخ و کثیفی از دستگاه

اگر قبل از رانندگی برف و یخ را از روی خودرو پاک کنید، نه تنها در حین رانندگی از شما محافظت می کند، بلکه کشش آیرودینامیکی خودرو را نیز کاهش می دهد. همچنین مقاومت خودرو تحت تاثیر کثیفی هایی است که روی بدنه و پایین خودرو جمع می شود. بهتر است بدن را با ماستیک های مخصوص درمان کنید که به بهبود آیرودینامیک کمک می کند.

لاستیک

1) فشار صحیح

این خیلی عامل مهمدر مورد مصرف سوخت اگر فشار دست کم گرفته شود، سطح تماس چرخ ها و جاده افزایش می یابد و بنابراین اصطکاک نیز افزایش می یابد. و این ممکن است یکی از دلایل مصرف بیش از حد سوخت توسط خودرو باشد. بسیار مهم است که فشار باد لاستیک را در زمانی که دمای بیرون به طور قابل توجهی تغییر می کند، بررسی کنید.

2) افزایش فشار باد لاستیک

هر سازنده با وجدان محدوده مجاز فشار تایر را نشان می دهد. کارشناسان توصیه می کنند حداکثر علامت ممکن را از این محدوده تنظیم کنید، زیرا در چنین فشاری سطح تماس لاستیک ها و جاده حداقل خواهد بود و بنابراین اصطکاک کمتری وجود خواهد داشت. با رعایت این موارد نکات ساده، می توانید مبلغی را در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

در فیدهای ما مشترک شوید