لاستیک زمستانی Kumho: مزایا و معایب. گارانتی تمدید شده KUMHO برای تایرهای Kumho علاوه بر شرایط گارانتی استاندارد است.

وام ممکن | امکان وانت

عکس

2 427 روبل.

لاستیک Kumho I ZEN KW31 165/65 R14 79R

امکان وانت

عکس

2634 روبل

لاستیک زمستانی Kumho WinterCraft WP51 155/80 R13 79T 2232943

لاستیک زمستانی Kumho WinterCraft WP51 155/80 R13 79T برای اتومبیل

امکان وانت

عکس

2580 روبل.

لاستیک زمستانی Kumho WinterCraft WP51 155/80 R13 79T 2232943

Kumho WinterCraft WP51 به طور خاص برای زمستان اروپا طراحی شده است که می تواند هم گرم و هم واقعا سرد باشد. ویژگی های چسبندگی لاستیک روی برف و یخ نورد شده توسط چندین هزار لبه تیز ایجاد می شود که توسط لایه های متعدد بریده شده تشکیل شده است بلوک های آج. برجستگی ها و فرورفتگی های اضافی روی دیواره های ورقه ها به بلوک ها استحکام بیشتری می بخشد. نتیجه بهبود چسبندگی و هندلینگ روی سطوح سخت است. Kumho WinterCraft WP51-

وام ممکن | امکان وانت

عکس

2 441 روبل.

تایر Kumho WinterCraft Ice WI31 155/70 R13 75Q studded

تایرهای Kumho WinterCraft Ice WI31 برای فصل زمستان 2014-2015 ارائه شده است. این مدل Kumho WI31 به لطف مدیریت یخ بهبود یافته است استفاده از ترکیب نوآورانه ترکیب لاستیکیو قرارگیری بهینه سنبله ها. الگوی آج جهت دار، کشش عالی و ترمز خارق العاده را در سطوح برفی و یخی فراهم می کند. لاستیک Kumho Ice WI31 انتخاب شایستهبرای کسانی که قدردان بهترین ها هستند

امکان وانت

بررسی ویدیوییعکس

3 101 روبل.

لاستیک زمستانی Kumho I Zen KW31 185/60 R15 88R 2143483

لاستیک زمستانی Kumho I Zen KW31 185/60 R15 88R برای خودروهای سواری

امکان وانت

عکس

3 060 روبل.

لاستیک زمستانی Kumho IZen KW31 185/60 R15 88R 2143483

تایر اصطکاکی Kumho I`Zen KW31 برای ماشین ها; الگوی آج جهت دار، متشکل از شبکه ای متراکم از سیخ ها، تایر Kumho I`Zen را می دهد. دستگیره و هندلینگ بی نظیر KW31 جاده خیسو یخ یک ترکیب لاستیکی نسل جدید به روز شده با استفاده از سیلیس، کیفیت آنالوگ های میخی را به تایر ارائه می دهد. ساختار چند لایه و ساختار خاص ترکیب لاستیکی آج اجازه می دهد تایر اصطکاکیثبات را حفظ کنید، به تغییرات در زمستان وابسته نباشید

وام ممکن | امکان وانت

عکس

2553 روبل

لاستیک Kumho I ZEN KW31 155/65 R13 73R

لاستیک های زمستانی Kumho I ZEN KW31 برای استفاده در خودروهای سواری و SUV طراحی شده اند. الگوی آج جهت دار اجازه می دهد عملکرد بی نظیر روی برف و یخ هندلینگ عالی برای هر کسی جاده زمستانیبه شما این امکان را می دهد که لذت ببرید رانندگی راحتبا درجه بالاامنیت. آج خود تمیز شونده از آب و لجن باعث افزایش اعتماد به نفس در هر شرایطی می شود. لاستیک های Kumho KW31 اعتماد شما در جاده ها هستند.

امکان وانت

عکس

3 073 روبل.

لاستیک زمستانی Kumho ICE POWER KW21 145/Full Profile R12C 81N 1840313

لاستیک زمستانی Kumho ICE POWER KW21 145/Full Profile R12C 81N برای خودروهای سواری

امکان وانت

عکس

3220 روبل.

لاستیک زمستانی Kumho IZen KW31 195/60 R15 88R 2143463

تایر اصطکاکی Kumho I`Zen KW31 برای خودروهای سواری؛ الگوی آج جهت دار، متشکل از شبکه ای متراکم از سیخ ها، تایر Kumho I`Zen را می دهد. KW31 چسبندگی و هندلینگ بی نظیری را در جاده های خیس و یخ زده ارائه می دهد. یک ترکیب لاستیکی نسل جدید به روز شده با استفاده از سیلیس، کیفیت آنالوگ های میخی را به تایر ارائه می دهد. ساختار چند لایه و ساختار ویژه ترکیب لاستیکی آج به تایر اصطکاکی اجازه می دهد تا پایدار بماند و به تغییرات در شرایط زمستانی وابسته نباشد.

وام ممکن | امکان وانت

عکس

2514 روبل

تایر Kumho WinterCraft WP51 155/ R13 79T

لاستیک Kumho WinterCraft WP51 ارائه شده است فصل زمستان 2014-2015. الگوی آج جهت دار اجازه می دهد عملکرد بالاروی برفی جاده. ترکیب ویژه ترکیب لاستیکی به لاستیک اجازه می دهد تا زیر آن الاستیک باقی بماند دمای پایین. حذف موثر لجن، آب و برف از لکه تماس، کنترل دقیقی بر روی سطوح مرطوب و ذوب شده می دهد. لاستیک های Kumho WP51 در هر آب و هوای زمستانی به شما اعتماد به نفس و احساس ایمنی در جاده ها می دهد.

امکان وانت

عکس

3 136 روبل.

لاستیک زمستانی Kumho I Zen KW31 195/60 R15 88R 2143463

لاستیک زمستانی Kumho I Zen KW31 195/60 R15 88R برای خودروهای سواری

امکان وانت

عکس

3 150 روبل.

لاستیک زمستانی Kumho Ice Power KW21 145 R12C 81N 1840313

Kumho Ice Power KW21 یک لاستیک زمستانی بدون گل میخ برای خودروهای سواری است. ویژگی های فنی: ترکیب لاستیکی میکرو متخلخل به تایر خاصیت میخ می دهد آنالوگ ها بهبود کشش به دلیل افزایش عرض آج. شیارهای V از لغزش هنگام پیچیدن جلوگیری می کنند. لبه های تیز بلوک های آج و سطح ناهموار باعث بهبود کشش در هنگام شتاب گیری و ترمز می شود. خاصیت چسبندگی روی برف و یخ با حداکثر چگالی لوله ها افزایش می یابد.

وام ممکن | امکان وانت

عکس

2607 روبل.

تایر Kumho I ZEN KW31 185/65 R14 86R

لاستیک های زمستانی Kumho I ZEN KW31 برای استفاده در خودروهای سواری و SUV طراحی شده اند. الگوی آج جهت دار اجازه می دهد عملکرد بی نظیر روی برف و یخ هندلینگ عالی در هر جاده زمستانی به شما این امکان را می دهد که از رانندگی راحت با درجه ایمنی بالا لذت ببرید. آج خود تمیز شونده از آب و لجن باعث افزایش اعتماد به نفس در هر شرایطی می شود. لاستیک های Kumho KW31 اعتماد شما در جاده ها هستند.

با شروع هوای سرد، اکثر رانندگان به فکر خرید لاستیک زمستانی برای خود هستند وسیله نقلیه. با این حال، از فراوانی پیشنهادهای موجود در بازار، چشمان بسیاری دوخته می شود.

محصولات - برای هر سلیقه: روسی، چینی، اروپایی و همچنین. دومی شامل محصولات بدنام است سازنده Kumho. چقدر خوب لاستیک های زمستانیاز این شرکت؟

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

مدل های محبوب

طیف نسبتاً گسترده ای از لاستیک های زمستانی Kumho در بازار وجود دارد، اما دو مدل از محبوب ترین آنها هستند:

• - Kumho I "Zen KW27
• -Kumho KW7400

هر دوی این لاستیک ها لاستیک های زمستانی بدون ناودانی هستند که متعلق به اصطلاح "" هستند که قبلاً برای استفاده شهری کلاسیک شده اند. اولین مورد در ابعاد از R15 تا R19، دومی از R13 تا R15 در فروش یافت می شود.

مدل I "Zen KW27 هم برای خودروها و هم برای کراس اوورها مناسب است. آنها متفاوت هستند طراحی جذابالگوی آج و ترکیب لاستیکی نرم. در رده قیمتی متوسط ​​قرار گرفته است.

مدل Kumho KW7400 متعلق به بیشتر است کلاس بودجه، اغلب برای نصب بر روی خودروهای کوچک شهری ارائه می شود.

نقد و بررسی I "Zen KW27

از مزایای آن می توان به این واقعیت اشاره کرد که تایر I "Zen KW27 برای استفاده شهری در زمستان ایده آل است. درست است، با این شرط که جاده ها نباید خیلی برفی یا یخ زده باشند. مانند هر Velcro دیگری، این لاستیک نیز نشان می دهد. سطح بالاراحتی و چسبندگی خوب روی آسفالت مرطوب و خشک و همچنین در دماهای پایین. لازم به ذکر است که مدل نسبت به شیار شدن حساس است.

از معایب آن می توان به این واقعیت اشاره کرد که هنگام برخورد با یخ خالی، چرخ ها نمی توانند به طور کامل به آن بچسبند، در نتیجه کنترل خودرو از بین می رود. یکی دیگر از معایب عمر کوتاه این لاستیک ها است.

دلایل محبوبیت

Kumho I "Zen KW27 یک لاستیک بسیار متعادل از نظر خواص رانندگی است که ندارد کاستی های قابل توجه. هزینه یک مجموعه کمترین نیست، اما ویران کننده هم نیست. این دو عامل امکان گسترش مخاطبان مصرف کننده این مدل تایر را فراهم کرد که تقاضای ثابت برای آنها را تضمین کرد.

نظر کاربر

اینها لاستیک های کره ایبه خوبی روی آسفالت کنترل می شود، آرام و با مقاومت غلتشی کم. بنابراین، آنها توسط صاحبان ترجیح داده می شوند ماشین های سریعو سدان های کلاس تجاری. نظرات در مورد Kumho، در بیشتر موارد، مثبت است. با این حال، مسیر حرکت باید با دقت انتخاب شود، زیرا اگر وارد سوراخ شوید، خطر بریدگی یا "فتق" وجود دارد.

بررسی Kumho KW7400

با وجود هزینه کم، مدل KW7400 از نظر چسبندگی در جاده های زمستانی (یخ مخلوط با برف) به همتایان میخ دار نزدیک می شود و در سرعت های پایین و متوسط ​​چسبندگی خوبی از خود نشان می دهد و در نتیجه کنترل کامل خودرو را فراهم می کند. مانند بسیاری دیگر از لاستیک های کلاس اقتصادی، ترکیب لاستیکی مدل نمی تواند به رخ بکشد، که بر راحتی آکوستیک تأثیر منفی می گذارد. با این حال، شایان ذکر است که دیواره جانبی مدل به اندازه کافی قوی است، که خطر "فتق" را کاهش می دهد.

در مورد معایب، یکی از مهمترین معایب لاستیک، مقاومت غلتشی نسبتا بالا است که بر مصرف سوخت تأثیر منفی می گذارد. یکی دیگر از معایب را می توان جرم قابل توجه تایر در نظر گرفت که دینامیک شتاب را به بهترین نحو تحت تأثیر قرار نمی دهد. سومین عیب صدا و سر و صدا در هنگام رانندگی است.

دلایل محبوبیت

دلیل اصلی محبوبیت مدل Kumho KW7400 البته در آن نهفته است. کم، همراه با ویژگی های رانندگی خوب، رفتار قابل درک ماشین روی آسفالت، و همچنین این واقعیت که لاستیک برای زمستان های ملایم شهری مناسب است، اما در عین حال تسلیم یخ و برف نمی شود، به شرطی که لاستیک ها وجود داشته باشد. با محبوبیت بالا Velcro مناسب، که در بین صاحبان خودروهای ارزان قیمت مورد تقاضا است.

نظر رانندگان

مدل بسیاری دارد بررسی های منفی، اما بیشتر آنها از کسانی هستند که پس از استفاده از لاستیک های آنالوگ از کره ای خریداری کرده اند برندهای معروف(مثلاً یا). چنین صاحبان خودروهایی به کاهش شدت پاسخ های فرمان و افزایش مصرف سوخت و همچنین بدتر شدن عملکرد دینامیکی اشاره می کنند. آن دسته از صاحبان خودروهایی که قصد دارند تایرهای Kumho را پس از سایر کره ای ها استفاده کنند یا به احتمال زیاد کاملا راضی هستند.

ارجاع

شرکت تایرسازی کره جنوبی Kumho در بازار بوده است کافیبه خوبی در بازار جهانی تایر با برندهای معتبر اروپایی رقابت می کند. کره ای ها تجربه زیادی در ایجاد لاستیک در ورزش های موتوری به دست آورده اند - Kumho محصولات خود را عرضه می کند و حامی مسابقات ورزشی است.

با شروع این آزمایش‌ها، حتی تصور نمی‌کردیم که چقدر غذای فکری می‌تواند تنها چند ترمز ایجاد کند! لاستیک های شناخته شده در روسیه برای آزمایش انتخاب شدند: Bridgestone Turanza GR-80، Continental ContiPremiumContact 2، Kumho ecsta XT، میشلین انرژی E3A، نوکیا HAKKA V، Pirelli Dragon، Toyo CF1 PROXES. برای مقایسه، روی آسفالت سرد، آنها یک زمستان غیر گل میخ را نیز جذب کردند لاستیک میشلین X-Ice.

به عنوان معیاری برای خواص چسبندگی استفاده می شود فواصل ترمزروی روسازی خشک در دماهای مختلف، بنابراین آزمایش از ژوئیه تا نوامبر طول کشید. اما، البته، در همان بخش جاده و با همان خدمه - راننده و اپراتور. آسفالت اینجا ناهموار است و ضریب چسبندگی بالایی دارد. ماشین "اشکودا اکتاویا" با ABS. ترمز - از 100 تا 5 کیلومتر در ساعت، برای از بین بردن تأثیر خطاها در عملکرد الکترونیک در سرعت های کم. البته، شرایط دما به طور مستقیم در طول اندازه گیری ها تغییر می کرد، بنابراین ما نتایج به دست آمده از طریق عملکرد تایرهای مقایسه (به اصطلاح تایرهای مرجع) را دوباره محاسبه کردیم. تنظیم پس از دو ست انجام شد و نتایج را به یک مقدار دمای مشخص رساند.

متأسفانه، امکان "انتخاب" آب و هوا با فواصل روشن 10 یا 20 درجه وجود نداشت، به همین دلیل، نقاط دما در نمودارها کمی از مقادیر دور تغییر می کند، اما این بر الگوی روندها تأثیری نداشت.

بازتاب در پایان

که در مورد کلیفاصله ترمز بستگی به ویژگی های چسبندگی لاستیک ها دارد. در دماهای پایین تحت تأثیر قرار می گیرند ترکیب شیمیاییترکیب لاستیکی آج. "یخ زدن"، چسبندگی آن را بدتر می کند. اثر مشابه، فقط برعکس، در لاستیک های ورزشی و سرعت بالا ذاتی است. در اینجا، افزودنی های ویژه خاصیت چسبندگی لاستیک ها را هنگام گرم شدن با سرعت بالا افزایش می دهند. فرمول 1 را به خاطر بسپارید: قبل از شروع، لاستیک های آن ها با روکش های برقی گرم (بیش از 100 درجه سانتیگراد) نگه داشته می شوند.

در اینجا اولین نتیجه از کار ما است: با افزایش دمای هوا و جاده، فاصله ترمز لاستیک های معمولیافزایش. هنگام سفر در تابستان به مناطق گرمتر این را در نظر داشته باشید.

به هر حال، نمودار نشان می دهد که همه لاستیک ها خواص را به یک شکل تغییر نمی دهند. یک تایر به سادگی نمی تواند در کل محدوده دما بهترین باشد. یک مثال معمولی میشلین و قاره است: یکی در هوای گرم منجر می شود، دیگری - زمانی که دما به + 4 درجه سانتیگراد کاهش می یابد.

نتیجه‌گیری سوم: آزمایش‌ها لاستیک های تابستانینباید در دمای نزدیک به + 10 درجه سانتیگراد انجام شود - تفاوت در شاخص ها در اینجا حداقل است.

بعد نکته جالب: در دمای کمتر از +7 درجه سانتی گراد، چسبندگی لاستیک خراب می شود. با این حال، نه همه! علاوه بر این، تغییرات آنقدر وحشتناک نیستند که در دمای + 5 درجه سانتیگراد "تعویض کفش" ضروری است. با شروع از دمای +11 درجه سانتیگراد، ما به لاستیک های تابستانی "وصل شدیم". میشلن زمستانی X-Ice. و نتیجه این است - بدتر شدن خواص ترمز لاستیک های تابستانی چندان وحشتناک نیست: حتی در -5 درجه سانتیگراد، لاستیک های زمستانی فاصله ترمز بسیار طولانی تری دارند، نه به ذکر دمای مثبت. و در اینجا هیچ تناقضی وجود ندارد - زمستان بر روی یخ و برف باز خواهد گشت.

فکر می کنم نتایج ما مورد توجه طرفداران سوارکاری باشد لاستیک های زمستانیدر تابستان - تفاوت فواصل ترمز لاستیک های تابستانی و زمستانی ... دو بدنه خودرو! علاوه بر این، با افزایش دما از +4 درجه سانتی گراد به +11 درجه سانتی گراد، فاصله ترمز لاستیک های زمستانی نیم متر افزایش می یابد.

ما توجه را به یک جزئیات ناشناخته جلب می کنیم: لاستیک های زمستانی، در درجه اول غیر میخ دار، به دو گروه تقسیم می شوند.

اولین - لاستیک از نوع اروپای مرکزی، متمرکز بر جاده های "سیاه" (آسفالت). سختی ساحلی لاستیک 58-65 واحد.

تایر دوم یک نوع اسکاندیناوی یا نوردیک است که برای جاده های "سفید" (برفی و یخی) طراحی شده است. سختی آنها کمتر است - 50-55 واحد.

به عنوان یک قاعده، هر سازنده تایر دارای دو تایر است مدل های مختلفلاستیک های بدون میخ ما میشلین X-Iceمتعلق به گروه دوم است، اما میشلین آلپاین از سری دیگر، "جامد" است. سرعت آن در پیاده رو بسیار بهتر از "عموزاده" نرم خود است، اما در برف و یخ به طور قابل توجهی از دست می دهد.

وظیفه بعدی ما مقایسه فواصل ترمز لاستیک های تابستانی با لاستیک های زمستانی در دماهای مختلف است. انواع متفاوت، از جمله با سنبله.

نمودارهای حافظه

در دمای نزدیک به صفر (در سمت "بعلاوه")، ویژگی های چسبندگی لاستیک های تابستانی بسیار بالا باقی می ماند. اگر در پاییز مطمئن هستید که در جاده با یخ و برف مواجه نخواهید شد، نمی توانید قبل از شروع یخبندان برای تعویض کفش عجله کنید. همین امر در مورد اوایل بهار نیز صادق است. و دمای + 7 درجه سانتیگراد توسط سازندگان لاستیک با حاشیه نشان داده شده است تا مطمئناً از برخورد با یخ جلوگیری شود.

هنگام تعویض لاستیک‌های تابستانی با لاستیک‌های زمستانی، به یاد داشته باشید که در آسفالت تمیز، لاستیک‌های آخر همیشه سرعتشان بدتر می‌شود. به عنوان یک قاعده، هرچه آنها روی برف و یخ بهتر رفتار کنند، روی آسفالت مقاومت کمتری دارند.

و یکی دیگر از ویژگی های آسفالت تمیز. در یخبندان زیر -5 درجه سانتیگراد، به خصوص صاف، بسیار موذی است: هنگام ترمز، فوراً در قسمت تماس "عرق می کند" و یک لایه نازک از رطوبت در سرما بلافاصله به پوسته یخی تبدیل می شود. به خصوص در لاستیک های تابستانی دشوار خواهد بود. بنابراین هنگام شروع یخبندان، اکیداً توصیه می‌کنیم لاستیک‌ها را به لاستیک‌های زمستانی تغییر دهید، حتی اگر جاده‌ها کاملاً خالی از برف و یخ باشند. در جاده هایی با آسفالت ناهموار اثر مشابهکمتر تلفظ شده.

و در نهایت، اکنون می توانیم "به صورت مستند" به سوال خواننده پاسخ دهیم: چرا همان لاستیک در تست های مختلفگاهی نشان می دهد نتایج متفاوت. همانطور که می بینید، آنها نه تنها به ماهیت پوشش، بلکه به دمای آن نیز بستگی دارند.

لاستیک‌های زمستانی روی پیاده‌روی خشک به طور قابل توجهی بدتر از لاستیک‌های تابستانی کاهش می‌یابند، لاستیک‌های دومی، هنگام ترمزگیری از 100 تا 5 کیلومتر در ساعت، دو بدنه خودرو را برمی‌گردانند! بنابراین، در بهار، تعویض کفش را به تعویق نیندازید، و در پاییز، برای تغییر به "زمستان" عجله نکنید.

همه لاستیک های تابستانی یکسان نیستند: برخی در هوای گرم بهتر ترمز می کنند، برخی دیگر در هوای خنک بهتر ترمز می کنند.

بهترین خواص ترمزبرای اکثر لاستیک های تابستانی - در دمای نزدیک به +10 درجه سانتیگراد.

بریجستون تورانزا GR-80

در گرما، آنها یک نتیجه متوسط ​​را نشان می دهند و در میان جمعیت چهار لاستیک جای می گیرند. در هوای ابری تقریبا نیم متر بهتر ترمز می کنند. اما در پس زمینه بقیه ، وخامت وجود دارد ، اکنون فقط تویوتا از بریج بدتر است. در هوای خنک همه لاستیک های دیگر به استثنای Kumho بهتر ترمز می کنند! جاده سرد یک نقطه عطف است ، خواص ترمز روی آن بدتر می شود: فاصله تا توقف 1.3 متر افزایش می یابد و هنگام رفتن "منهای" 1.4 متر دیگر افزایش می یابد. و در اینجا "پل" به نظر می رسد آخرین است. یک: یک متر بدتر از گرما است.

لاستیک با جهت گیری دمای سنتی. آنها هم با رشد و هم با کاهش دما نسبت به +10 درجه سانتیگراد خاصیت چسبندگی خود را از دست می دهند. در اولین هوای سرد توصیه می کنیم به هوای زمستانی تغییر دهید.

Continental ContiPremiumContact 2

در یک جاده گرم ترمز می کنند مزیت واضح. فاصله از نزدیکترین رقیب 1.7 متر است. در هوای ابری آنها 0.9 متر را از دست می دهند و در نتیجه در وسط گروه "پنهان می شوند". در یک جاده سرد، با 0.9 متر برنده شدن، آنها به علامت "گرم" 37.7 متر برمی گردند، در حالی که در "گروه میانی" باقی می مانند. آنها آسفالت سرد را دوست ندارند - 1.7 متر را رها می کنند و به آخرین مکان برمی گردند. رهبر در این دما - "Pirelli" به اندازه 3.3 متر از دست می دهد! در سرما تسلیم می شوند و فاصله توقف را 0.9 متر دیگر افزایش می دهند، با این حال به مکان ماقبل آخر حرکت می کنند و از بریجستون سبقت می گیرند.

KUMHO ecsta XT

در هوای گرم، سرعت آن ها به طور متوسط ​​کاهش می یابد، در حد پل و پیرلی. هوای ابری تأثیر مثبتی بر کشش دارد - فاصله ترمز 1.3 متر کاهش می یابد، مکان در وسط گروه حفظ می شود. خنکی به خوبی کار می کند، بهبود 0.4 متر است، اما نتیجه بدتر از همه است، اگرچه کل شرکت ارقام بسیار نزدیکی دارد. یک جاده سرد نیم متر دیگر را نجات می دهد و لاستیک ها را جلوتر می برد، زیرا تقریباً همه افراد دیگر در اینجا نتیجه را بدتر می کنند. یخ زدگی: فقط ده درجه فاصله توقف را 2.3 متر افزایش می دهد. با این حال، نتیجه ترمز با گرم ترین آنها قابل مقایسه است.

ماهیت تغییر در ویژگی های گرفتن تنها در دمای کمی بالاتر از صفر با حالت سنتی متفاوت است. در شرایط دیگر، وابستگی مانند لاستیک های گروه اصلی است. آنها هوای سرد را به خوبی تحمل می کنند.

میشلین انرژی E3A

در گرما، آنها بدتر از سایرین متوقف می شوند و 0.4-1 متر به گروه اصلی و تقریباً 3 متر به رهبر تسلیم می شوند. هوای ابری باعث "صرفه جویی" دو متری و حرکت به وسط گروه می شود. خنکی هوا مسافت را یک متر دیگر کوتاه می کند و لاستیک ها را در رتبه دوم قرار می دهد. خنک کننده "Michelin" بی تفاوت است - نتیجه تغییر نکرده است. فقط پیرلی با اولین اندازه گیری و کومهو کمی بهتر هستند. در سرما، فاصله توقف فقط 0.1 متر افزایش می یابد. رفتار در مقایسه با Conti دقیقاً برعکس تغییر می کند - 37.7 متر در برابر 40.3 در جاده یخ زده، اگرچه در گرما 40.5 در مقابل 37.7 بود.

مقاوم ترین لاستیک ها در برابر سرما، نه در گرما بهترین عملکرد، اما استفاده از آن در اوایل بهار و اواخر پاییز قابل قبول است. بقیه را نسبت به سرما تحمل می کند.

Nokian HAKKA V

در جاده‌ای که آفتاب گرم می‌کند، این لاستیک‌ها به خوبی ترمز می‌کنند و بعد از کانتیننتال دوم هستند. درست است که فاصله با آن 1.7 متر است. هوای ابری به بهبود 0.9 متر کمک می کند و موقعیت دوم را حفظ می کند. خنکی 0.6 متر دیگر به ارمغان می آورد، اما رقبا در حال حاضر بسیار نزدیک شده اند. جاده سرد وضعیت را خراب می کند - توقف را 0.7 متر به تاخیر می اندازد، اگرچه نتیجه دقیقاً در وسط است. فراست همان کاری را که شروع کرده ادامه می دهد - فاصله توقف 0.8 متر افزایش می یابد. با این وجود، نتیجه 39.2 متر بسیار خوب است.

نگرش به تغییر دما معمول است. از کل شرکت، اینها بیشتر هستند لاستیک های پایدار. با این وجود، توصیه می کنیم در اولین هوای سرد آنها را به زمستانی تغییر دهید.

اژدهای پیرلی

در گرما، سرعت آنها در "گروه میانی" کاهش می یابد، اگرچه 39.5 متر سومین نتیجه است. هوای ابری به شما امکان می دهد 1.8 متر برنده شوید و به مکان اول بروید. فاصله از نزدیکترین رقیب 0.6 متر است. خنکی باعث تقویت موفقیت می شود. پیرلی در اینجا بهترین است و با همین تفاوت. در روسازی سرد برخلاف بقیه، این لاستیک ها در شرایط سرد و گرم نتایج متفاوتی دارند. در "سرما" آنها مقام اول را با "کومهو" - 37.5 متر به اشتراک می گذارند و پس از چندین ترمز متوالی به آنها اجازه می دهند سریعتر از بقیه متوقف شوند - 36.1 متر!

رفتار دوگانه در هوای سرد: اگر گرم شود، نتایج به طور قابل توجهی (یک و نیم متر) بهتر است. تنها لاستیک هایی که در دمای +4 درجه سانتی گراد و پایین تر، پس از چندین ترمز انجام شده یکی پس از دیگری نتیجه را بهبود می بخشند.

Toyo CF1 PROXES

در یک جاده گرم، خواص مورد بررسی متوسط ​​هستند - 40.1 متر، تنها پس از میشلن. در هوای ابری، ترمز به طور طبیعی بهبود می یابد - 0.7 متر. آخرین مکان. آسفالت خنک به شما امکان می دهد در " گروه میانی"- تا علامت 37.7 متر؛ بهبود 1.7 متر بود.در یک جاده سرد، فاصله تا توقف دقیقا یک متر افزایش یافت. با این وجود، "تویو" در میان دهقانان نگهداری می شود. جاده یخ زده مثل خیلی های دیگر درد دارد. نشانگر 1.4 متر بدتر شد و به علامتی بازگشت که در + 40 درجه سانتیگراد - 40.1 متر بود.

لاستیک با جهت گیری دمای سنتی. در جاده های خنک ترمز بهتری نسبت به جاده های گرم شده توسط آفتاب تابستانی دارند. ارزش تعویض این لاستیک ها را برای لاستیک های زمستانی در اولین هوای سرد دارد.

داغ سرد

داغ(هوا 2±28 درجه سانتی گراد، آسفالت 5±40 درجه سانتی گراد)

میانگین فاصله توقف 39.5 متر، گسترش 2.8 متر است.

نمودار به وضوح نشان می دهد که یک شرکت متشکل از چهار لاستیک در فاصله توقف 39.4 تا 39.7 متر نگه داشته شده است. رهبر کانتیننتال است که تقریباً دو متر از اضافات عقب افتاده است. در دم "تویو" و "میشلین" - کمی بیش از 40 متر.

عمدتا ابری(هوا 2±18 درجه سانتی گراد، آسفالت 4±20 درجه سانتی گراد)

میانگین نتیجه - 38.6 متر، میانگین بهبود - 0.9 متر، گسترش - 1.7 متر.

پیشرفت واضح است: موارد اضافی در حدود 38.5 متر متمرکز شده اند. در اینجا بهترین ها Pirelli با امتیاز 37.7 متر هستند. "Toyo" هنوز در دم است، اما همراه با "Bridgestone" آنها الگوی پایداری را نشان دادند - تغییر از اندازه گیری به اندازه گیری 0.6-0.7 متر.

سرد(هوا 2±12 درجه سانتی گراد، آسفالت 3±11 درجه سانتی گراد)

میانگین نتیجه حتی بهتر است - 37.7 متر، بهبود - 0.9 متر، گسترش - 0.7 متر.

دمای ایده آل برای ترمزگیری فواصل ترمز کوتاه تر شده است و نتایج بسیار زیاد است. پیرلی رکورد جدیدی دارد - 37.3 متر و کل شرکت در 37.6–38.0 قرار می گیرد. در پایان «کومهو». با این حال، تنها 0.7 متر بین رقبا وجود دارد.

و اگر لیدر را در نظر نگیرید فقط 40 سانتی متر!

سرد(هوا 1±5 درجه سانتی گراد، آسفالت 1±5 درجه سانتی گراد)

میانگین فاصله توقف 38.1 متر است. میانگین کل خرابی 0.4 متر، گسترش 3.3 متر است.

مسافت ترمز شروع به رشد کرد، پیرلی همچنان پیشتاز است و رکورد دیگری را ثبت می کند: 36.1 متر. ویژگی جالب: این لاستیک ها بهترین نتایج را پس از 5-6 ترمز نشان می دهند و "سرد" - 37.5 متر. سایر لاستیک ها به گرمایش خود واکنش نشان نمی دهند.

یخ زده(هوا -6±1°C، آسفالت -5±1°C)

میانگین فاصله توقف 39.4 متر، خرابی 1.3 متر، گسترش 2.0 متر است.

خاصیت چسبندگی تایرهای تابستانی همچنان رو به وخامت است. با این حال، "Pirelli" و در اینجا یک خلق و خوی نشان می دهد: بهترین نتیجه 37.8 متر دوباره پس از چندین ترمز بدست آمد. "سرد" ها در 39.5 متر توقف می کنند. تابستان "Michelin" از نظر مقاومت در برابر سرما بسیار مقاوم بود - در سرما فقط 10 سانتی متر "از دست داد" و در رتبه اول قرار گرفت.

طول عمر لاستیک های خودرومحدود به سایش، توصیه های سازنده و الزامات قانونی است. هنگام تعیین زمان تعویض لاستیک باید هر معیار را در نظر گرفت. آیا می توان عمر لاستیک ها را افزایش داد و چگونه این کار را انجام داد - سؤالاتی که هر راننده را نگران می کند.

میزان سایش و تاثیر آن بر زمان تعویض لاستیک

توصیه های هر سازنده مطابق با سطوح سایش قانونی برای لاستیک خودرو. با توجه به آنها ارتفاع باقیماندهترکیب آج باید حداقل 1.6 میلی متر باشد. رعایت این شرط حفظ را تضمین می کند ویژگی های عملکردلاستیک. به خاطر داشته باشید که با از دست دادن هر میلی متر آج، خواص کارخانه ای لاستیک ها تقریبا 20٪ کاهش می یابد.

منبع تقریبی لاستیک تولید کنندگان اروپایی- 50-60000 کیلومتر. برای لاستیک های روسیاین رقم بین 20 تا 40000 کیلومتر متغیر است. لاستیک چینی برخی از مارک ها متفاوت است این موردارزش خیره کننده حدود 80000 کیلومتر. با این حال، سایش تنها معیاری نیست که بر زمان تعویض لاستیک تأثیر می گذارد.

عمر مفید لاستیک های تابستانی و زمستانی

زمان مجاز استفاده از لاستیک مطابق با محدودیت است آخرین الزامات 5 سال از تاریخ تولید. در بسیاری از کشورها تاریخ انقضا لاستیک ها 3 سال از تاریخ صدور است. در روسیه هیچ دستورالعمل رسمی در مورد این موضوع وجود ندارد، اما یک مالک خودروی کمیاب بیش از 5 سال است که از یک مجموعه لاستیک استفاده می کند.

چرا نمی توان از لاستیک قدیمی تر از این سن استفاده کرد؟ زیرا لایه لاستیکی و لاشه لاستیک ها طی پنج سال نگهداری و استفاده کم از بین می رود. لاستیک ویژگی های خود را از دست می دهد ، خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد ، پوشیده می شود ترک های کوچکو از تحمل بار ناتوان می شود.

جالب است بدانید که هر چه لاستیک کمتر استفاده شود، سریعتر خراب می شود. بنابراین، اگر شما صاحب مجموعه ای از لاستیک ها یا یک چرخ قدیمی تر از 3 سال هستید، لاستیک ها را به دقت بررسی کنید. از نظر بصری، تخریب لاستیک را می توان در بیشتر موارد تعیین کرد. اما حتی در صورت عدم وجود آسیب قابل مشاهده، لاستیک های بزرگتر از پنج سال باید بدون تأسف دور انداخته شوند.

چگونه عمر لاستیک را افزایش دهیم؟

البته، "عمر" لاستیک خودرو تا حد زیادی به شرایط عملیاتی بستگی دارد. در این راستا، راننده نباید قوانین ابتدایی مراقبت از لاستیک ها و نگهداری آنها را فراموش کند. بازدیدهای منظم از لاستیک‌فروشی، تعویض چرخ‌ها، بررسی فشار، و تنظیم تراز/کمبر می‌تواند عمر تایر را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

کارشناسان توصیه می کنند به تاریخ تولید لاستیک که در قسمت کناری چرخ نشان داده شده است توجه کنید. بر اساس این اطلاعات، راننده می تواند زمان تخمین زده شدهاستفاده از کیت با در نظر گرفتن مسافت پیموده شده سالانه. بنابراین، می توان از نیاز زودرس به تعویض لاستیک هایی که بیش از دو سال در قفسه فروشگاه ها مانده اند جلوگیری کرد.

• لاستیک های تابستانی در دمای صفر درجه چگونه رفتار می کنند
• لاستیک شرکت چینیگروه مثلث
• قوانین کار با لاستیک خودرو
• لاستیک های زمستانی نو 2014 – 2015
• چه لاستیک هایی بهترین هستند؟ انتخاب کنید بهترین لاستیکبرای زمستان و تابستان
• دمای عملیاتی لاستیک های تابستانیو تاثیر آن بر عملکرد
• کدام فشار بهینهدر لاستیک Gazelle
• رتبه بندی تولید کنندگان تایر در جهان - 10 بهترین
• چه لاستیک های زمستانی بهترین هستند؟
• چگونه می توان از سال ساخت لاستیک مطلع شد. تاریخ انقضا لاستیک خودرو
• لاستیک های کره ای - مارک های Hankook، Kumho، Nexen و Roadstone
• بهترین لاستیک چینیبرای خودروها: امتیاز
• عرض لاستیک: تعیین، ویژگی های انتخابی و تأثیر بر رفتار خودرو
• چه لاستیک هایی کم پروفیل در نظر گرفته می شوند. مزایا و معایب لاستیک های کم پروفیل
• رتبه بندی لاستیک های میخ دار زمستانی

تمامی لاستیک های زمستانی Kumho مطابق جدید تولید می شوند فن آوری پیشرفته، که به آنها برتری قابل توجهی نسبت به محصولات تولید کنندگان دیگر مانند Nitto می دهد. شرکت تکنولوژی جدیدبه طور مستقل توسعه یافته و به ثبت رسیده است.

1. ترمز خودرو را در بخش های یخی پیست بهبود بخشید.
2. مقاوم در برابر سایش و سایش.
3. کمک به کاهش مصرف سوخت.

در ساخت چنین لاستیکی از روش هایی استفاده شد که برای ساخت لاستیک برای ماشین های اسپرت. همچنین امکان ساخت تایرهای زمستانی Kumho قابل اعتماد و بادوام را فراهم کرد.

ترکیب مواد لاستیک دارای اجزای خاصی است که می تواند مایعی را از تماس با جاده تشکیل دهد. این باعث بهبود چسبندگی به پوشش می شود. همچنین، تایر می‌تواند حباب‌های هوای میکروسکوپی را جذب کند و می‌تواند لایه آب را از قسمت تماس جدا کند و از هیدروپلنینگ جلوگیری کند.

همچنین باید توجه داشت طرح اصلی، که دارای لاستیک زمستانی Kumho است. این محصول در حین کار دچار تغییر شکل نمی شود و دارای الگوی آج خاصی است که به کاهش مصرف سوخت در هنگام رانندگی در بخش های پوشیده از برف جاده کمک می کند.

I'ZEN XW KW17

این لاستیک زمستانی از Kumho برای خودروهای سواری طراحی شده است که در فصل سرما کار می کنند. ویژگی آن الگوی آج نامتقارن است. با آن می توان خودرو را به راحتی در بخش های یخی پیست کنترل کرد و همچنین ثبات جهت را حفظ کرد.

تایر فراهم می کند حداکثر سطحراحتی حرکت و حداقل سطح سر و صدا. ضخامت ضخامت پهلوها باعث بهبود کشش می شود. شیارهای طولی از آب پلن شدن خودرو جلوگیری می کند.


به لطف طراحی و جنس خاص قسمت های شانه، خودرویی با لاستیک های r15 یا p14 کاملاً وارد چرخش می شود. سرعت بالا. این را بررسی های صاحبان لاستیک های زمستانی Kumho نشان می دهد. قیمت لاستیک میخ دار زمستانی Kumho مقرون به صرفه است. شما می توانید چنین لاستیک را در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید.

با قضاوت بر اساس بازخورد صاحبان لاستیک های زمستانی از شرکت Kumho، می توان نتیجه گرفت که این محصول سازنده کره ایبرای عملیات در شرایط زمستان های شدید خانگی سازگار شده است. استحکام محافظ جانبی در محصول به دلیل شیارهای 0.5 میلی متری افزایش یافته است. طراحی شیار جانبی بهینه به لاستیک اجازه می دهد تا خود تمیز شود.

ترکیب ماده ای که این تایر از آن ساخته شده است حاوی کوارتز است که به بهبود چسبندگی به پوشش کمک می کند. همچنین این امکان را به خودرو می دهد که در هنگام آب شدن در جاده های خیس با نوار چسب به مسیر بچسبد.

دسته برق KC11

این تایرهای زمستانی میخ دار از Kumho برای خودروهای شاسی بلند طراحی شده است. بررسی های این تایر زمستانی میخ دار از شرکت Kumho نشان می دهد که به طور قابل توجهی توانایی خودرو در کراس کانتری را در بخش های برفی مسیر افزایش می دهد. همچنین کشش در جاده های یخ زده را بهبود می بخشد.

قیمت برای لاستیک های زمستانی Kumho قابل قبول است. در اوکراین، شما می توانید آن را به قیمت 1230 گریونا برای یک لاستیک خریداری کنید. در مسکو هزینه لاستیک 15 شعاع یا 16 شعاع است حدود 3000 - 3150 روبل خواهد بود.


از ویژگی های این مدل این است که دارای الگوی آج منحصر به فرد با پرکننده های مخصوص است که به خودرو کمک می کند حتی در بخش های یخی پیست به راحتی وارد پیچ ​​ها شود. بررسی تایرهای زمستانی از Kumho این را تأیید می کند.

ترکیب ویژه مواد تولیدی به شما امکان می دهد ماشین را در موارد مختلف رانندگی کنید شرایط آب و هوایی. این می تواند برف، یخ یا حتی برفک باشد. شیارهای ویژه برای زهکشی آب، محافظت در برابر آب پلنینگ را انجام می دهند. پیچ های پایدار با یک آج بزرگ در ناحیه شانه تضمین می شود.

I Zen RV KC15

این تایر برای خودروهای شاسی بلند طراحی شده است. این نیز با بررسی لاستیک های زمستانی Kumho از این سازنده. این محصول با شرایط سخت عملیاتی تحت شرایط آب و هوایی داخلی سازگار شده است.

الگوی آج نامتقارن اجازه می دهد تا زمانی که وسیله نقلیه با سرعت بالا در حال حرکت است، پیچیدن های نرم را انجام دهید.


ترکیب این ماده حاوی روی است که مقاومت لاستیک در برابر سایش را افزایش می دهد و به آن اجازه می دهد در مسیرهای خشک یا مرطوب، جاده را بهتر بچسبد.

کانکی طولی و کمکی، واقع در کنار، به انحراف کمک می کند برف مرطوبو آب از زیر لکه تماس با جاده. ویژگی های کششلمینیت فراوان سطح تایر را تضمین می کند. بلوک های سفت و سخت ناحیه شانه امکان کنترل واضح ماشین را با سرعت بالا فراهم می کند.

فناوری ESCOT که در هر لاستیک استفاده می شود، به شما این امکان را می دهد که شکل آن را در تمام طول عمر آن حفظ کنید. استحکام و مقاومت در برابر سایش با کاهش فشار دینامیکی روی بریکر ایجاد می شود. بادوام و کشسان است و همچنین بدون درز است.

دیواره کناری مخصوص نگه داشتن ماشین طراحی شده بود ثبات نرخ ارز. از ترکیبات لاستیکی سخت اضافی استفاده می کند. همچنین این امکان را فراهم می کند که ماشین را بهتر کنترل کنید سرعت های بالا. بررسی تایرهای زمستانی از kumho این را تأیید می کند. تقریباً در هر فروشگاه تخصصی می توانید چنین لاستیک های زمستانی Kumho را خریداری کنید. هزینه آن کاملا دموکراتیک است.