اخیراً الزامات زیست محیطی و ایمنی بیشتری برای خودروها وضع شده است. در نتیجه تعداد سنسورها و واحدهای نصب شده افزایش می یابد. با گذشت زمان، این باعث تعداد زیادی خرابی می شود. به عنوان مثال، پس از مدتی ممکن است رنو لوگان در راه اندازی مشکل پیدا کند. در این صورت، می توانید سعی کنید با یک مرکز خدمات تماس بگیرید یا از علائم اصلی برای رفع مشکل خود استفاده کنید.
ما سعی خواهیم کرد در این مقاله با جزئیات بیشتری به مشکلات رایج و راه های اصلی رفع آنها بپردازیم. تقریباً همه آنها به این واقعیت مربوط می شوند که رنو لوگان هنگام سرد استارت سخت است.
اگر موتور رنو لوگان روشن نشود، استارت می چرخد اما ماشین دائماً متوقف می شود، چندین دلیل اصلی برای خرابی وجود دارد:
- نقص تنظیم کننده سوخت
- شمع ها جرقه تولید نمی کنند، مشکل با سیم پیچ است
- نصب نادرست علائم زمان بندی، عدم هماهنگ سازی مراحل احتراق
- نقص دریچه گاز که وظیفه تامین مخلوط هوا را بر عهده دارد
- خرابی ایموبلایزر، از دست دادن ارتباط با تراشه
- گرفتگی انژکتورهای سوخت، بدتر شدن کیفیت اتمیزاسیون سوخت
- فیلتر بنزین کثیف است
تشخیص
برای عیب یابی یک مشکل، ابتدا باید دقیقاً مشخص کنید که خرابی در چه سطحی از سیستم رخ داده است. این نیاز به تشخیص مولفه دارد که در طی آن باید برخی از ویژگی ها را در نظر گرفت:
- در صورت خرابی تنظیم کننده فشار، باید فوراً این قطعه را با قطعه جدید تعویض کنید. برای این کار ابتدا باید شلنگ برگشت سوخت را جدا کرده و سپس اشتعال را روشن کنید. اگر سوخت از شیلنگ شروع به جریان کند، این نشان دهنده خرابی رگولاتور است. اگر این مشکل در هنگام رانندگی در بزرگراه رخ داد، باید لوله را با چیزی ببندید یا آن را وصل کنید تا بتوانید به نزدیکترین ایستگاه خدمات برسید.
- هنگامی که جرقه ناپدید می شود، می تواند باعث وقفه های جدی در عملکرد موتور نیز شود. در این صورت باید از آچار شمع مخصوصی استفاده کنید که با آن تمام شمع ها را باز کنید. لازم است الکترودها و نوک سیم های فشار قوی را به دقت بررسی کنید. اگر آثاری از رسوبات کربن وجود داشته باشد، به احتمال زیاد آنها معیوب هستند. برای بررسی سریع، می توانید از یک دستیار بخواهید که کلید استارت را برای چند ثانیه بچرخاند تا استارت کمی بچرخد اما موتور گیر نکند. در این زمان، اتصال شمع به سیم فشار قوی و مراقبت از ظاهر شدن جرقه خسته کننده است. در صورت مفقود شدن، می توانید به محل تعمیر مراجعه کنید، اما باید در اسرع وقت نسبت به تشخیص دقیق دستگاه اقدام کرده و آن را تعویض کنید. مهم است که به یاد داشته باشید که سیم های فشار قوی یک خطر بزرگ هستند و تشخیص و کار با آنها باید با احتیاط کامل انجام شود.
- علامت های زمان بندی نادرست مکانیسم توزیع گاز منجر به این واقعیت می شود که موتور با وقفه های شدید و افزایش سرعت شروع به کار می کند. این همچنین با صداهای قوی از منیفولد اگزوز همراه خواهد بود. این نقص فقط با تجهیزات ویژه قابل رفع است. توصیه نمی شود در صورت بروز خرابی در جاده، سعی کنید مراحل تسمه تایم را خودتان تنظیم کنید؛ این فقط باید توسط متخصصان یک ایستگاه خدمات انجام شود.
- تنظیم نادرست دریچه گاز یا آلودگی را می توان به روش های مختلفی تشخیص داد. موثرترین راه این است که لوله هوا را جدا کنید و وضعیت دمپر را بررسی کنید و به دنبال نقص در دیواره های محفظه و آثار سایش باشید.
- اگر رنو لوگان بلافاصله پس از راه اندازی روشن نشد یا متوقف شد، باید به نشانگر لامپ ایموبلایزر که روی پانل ابزار قرار دارد نگاه کنید. دلیل ممکن است قطع ارتباط با تراشه باشد. در این حالت ممکن است نیاز به برنامه ریزی مجدد کلید داشته باشد، بنابراین هنگام سفرهای طولانی همیشه بهتر است یک نسخه تکراری همراه خود داشته باشید تا بتوانید خودرو را روشن کنید.
صفحه 1 از 8
در این مقاله به نقص های احتمالی که ممکن است در حین کارکرد خودروی رنو/داچیا ساندرو به وجود بیاید، نگاه می کنیم.
موتور روشن نمی شود
راه اندازی موتور با سیستم تزریق سوخت در هر دمایی از هوای محیط و مایع در سیستم خنک کننده موتور یکسان است.
برای راه اندازی موتور، فقط باید استارت را بدون فشار دادن پدال گاز روشن کنید و خود سیستم با پارامترهای مورد نیاز تامین سوخت و زمان احتراق تنظیم می شود.
اگر موتور بعد از سه بار شروع به کار نکرد، پس:
با کشیدن دسته درایو به سمت خود کاپوت را باز کنید
سطح روغن را با میله اندازه گیری می کنیم
در موتور K4M، سطح روغن باید بین بالا و پایین ناحیه سایه‌دار باشد.
در موتورهای K7J و K7M - بین علامت های پایین و بالایی روی میله
بررسی سطح مایع خنک کننده
باید بین علامت MIN و MAX روی مخزن انبساط باشد.
بیایید موتور را بررسی کنیم. به چکه های بنزین، روغن و مایع خنک کننده توجه کنید.
ما یکپارچگی سیم کشی برق را بررسی می کنیم.
ما نشستن بلوک های دسته سیم را در اتصالات سیم پیچ احتراق بررسی می کنیم.
پس از بررسی موتور و سیستم ها، سعی می کنیم دوباره موتور را روشن کنیم.
اگر در اولین تلاش موتور روشن نشد، پدال گاز را تا آخر فشار دهید و استارت را برای دو تا سه ثانیه روشن کنید.
در این حالت، سیلندرها تصفیه می شوند، سوخت از طریق انژکتورها تامین نمی شود و ولتاژی به شمع ها نمی رسد.
پس از پاکسازی سیلندرها سعی می کنیم بدون فشار دادن پدال گاز موتور را در حالت عادی روشن کنیم.
اگر موتور هنوز روشن نمی شود، به این معنی است:
سیستم قدرت کار نمی کند.
سیستم جرقه زنی کار نمی کند؛
سیستم راه اندازی کار نمی کند.
خطاهای شروع
استارت روشن نمی شود.
دلیل ممکن است نقض مخاطبین و اتصالات باشد.
مدار باز یا اتصال کوتاه در مدارهای کلیدزنی استارت، رله کششی معیوب.
اگر وقتی استارت را روشن می کنید صدای کلیک می شنوید، دلیل آن تخلیه باتری، اکسیده شدن یا ضعیف شدن کنتاکت های باتری یا استارت است.
علت نیز ممکن است خرابی سیم پیچ نگهدارنده رله کششی باشد.
اگر استارت روشن می شود، اما آرمیچر یا نمی چرخد یا به آرامی می چرخد.
دلیل آن تخلیه باتری، خرابی اتصالات کنتاکت، سوختن کنتاکت های رله کششی، کثیف بودن کموتاتور یا فرسودگی برس ها، وقفه یا اتصال کوتاه در سیم پیچ های استارت است.
هنگامی که استارت روشن می شود، آرمیچر آن می چرخد، اما فلایویل حرکت نمی کند.
دلیل ممکن است شل شدن استارت به محفظه کلاچ، آسیب به دندانه های فلایویل یا چرخ دنده محرک، لیز خوردن چرخ آزاد درایو، شکستن اهرم، حلقه محرک یا فنر بافر درایو استارت باشد.
اگر استارت پس از استارت زدن موتور خاموش نشود.
دلیل آن خرابی چرخ آزاد استارتر، سینترینگ کنتاکت های رله کششی است. اگر چنین نقصی رخ دهد، باید فورا موتور را خاموش کنید.
وضعیتی که یک خودرو از استارت امتناع می کند یا بلافاصله پس از استارت متوقف می شود، یکی از ناخوشایندترین شگفتی های زندگی یک صاحب خودرو است. علت بروز چنین مشکلاتی در رنو ساندرو استپ وی چیست و چگونه آن را برطرف کنیم، امروز در مقاله خود به شما خواهیم گفت.
استارتر کار نمی کند
مدار باز در منبع تغذیه علت قطع برق ممکن است تماس ضعیف در پایانه های باتری یا آسیب به سیم کشی از استارت تا واحد کنترل باشد. سفت کردن پایانه ها و تعویض سیم کشی آسیب دیده مشکل را به طور کامل برطرف می کند.
کمبود ولتاژ باتری
شارژ کم باتری را می توان به راحتی با کم شدن چراغ های ابزار هنگام تلاش برای روشن کردن موتور تعیین کرد. اگر باتری به طور کامل تخلیه شود، دستگاه ها به هیچ وجه روشن نمی شوند. در این حالت کافی است باتری را تعویض کنید، باتری قدیمی را از ماشین دیگری شارژ کنید یا آن را به شارژر مخصوص وصل کنید. در فروشگاه ها همچنین می توانید جامپ استارترهای قابل حملی را پیدا کنید که در زمان دوری از خانه به کمک می آیند.
حتی پس از سوختن یکی از فیوزها ممکن است برق به استارت داده نشود. آنها بسیار ارزان هستند، اما ممکن است به دلیل اتصال کوتاه در مدار بسوزند. اگر فیوز جدید دوباره خراب شد، باید با یک برقکار حرفه ای خودرو تماس بگیرید.
خرابی استارت
اگر همه چیز با منبع تغذیه استارت درست است، اما به چرخاندن کلید پاسخ نمی دهد، ممکن است دلیل آن خرابی خود مکانیسم باشد. نیاز به تمیز کردن، تعمیر یا تعویض دارد.
خرابی مکانیکی موتور
این شاید منفی ترین سناریو باشد. در این حالت استارت فقط به این دلیل کار نمی کند که قادر به چرخاندن میل لنگ نیست. در اینجا راه حل ساده ای وجود ندارد، موتور باید تعمیر شود یا با موتور قابل تعمیر جایگزین شود، اما در هر صورت، ابتدا باید یک تشخیص کامل انجام دهید.
بدون عرضه سوخت
مهم نیست که چقدر بی اهمیت به نظر می رسد، اولین کاری که باید انجام دهید این است که بررسی کنید که آیا مخزن بنزین تمام شده است یا خیر. سنسور سطح سوخت ممکن است خراب شود و اطلاعات نادرست را روی صفحه ابزار نمایش دهد. با این حال، این یک مورد نسبتا نادر است.
برق پمپ بنزین ندارد
مانند استارت، فیوز و سیم کشی مناسب باید بررسی شود.
خرابی پمپ بنزین
پمپ بنزین ساندرو استپ وی ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتد. به عنوان مثال، به دلیل کیفیت پایین بنزین یا گرم شدن بیش از حد هنگام کار در باک خالی. با تعویض موتور پمپ یا کل مجموعه مشکل حل می شود.
آسیب به لوله سوخت
هنگام رانندگی در خارج از جاده یا به سادگی روی سطوح ضعیف با سنگ، خطر آسیب رساندن به خط سوخت وجود دارد. در این صورت بنزین به سمت زمین جاری می شود و به موتور نمی رسد. تعمیر ناحیه آسیب دیده دستگاه را به سرویس برمی گرداند.
خرابی انژکتور سوخت
از آنجایی که بعید است همه انژکتورها همزمان از کار بیفتند، مشکل به احتمال زیاد در واحد کنترل موتور است. نیاز به تعویض یا تعمیر دارد.
شمع موتور
ممکن است شمع ها جرقه کافی برای شروع تولید نکنند؛ تمیز کردن شمع ها یا تعویض آنها می تواند مشکل را حل کند.
خرابی کویل احتراق
علاوه بر خرابی خود ماژول، دلیل آن اغلب در تماس ضعیف با کانکتور پنهان است. راه حل تمیز کردن کنتاکت ها یا تعویض سیم پیچ است.
مشکل با سنسورها
سنسورهای متعددی که اطلاعات را به واحد کنترل موتور ارسال می کنند، گاهی اوقات به درستی کار نمی کنند. این نیاز به یک متخصص با صلاحیت با تجهیزات تشخیصی خاص دارد.
سایر علل شایع
لوله اگزوز گرفتگی دارد. اگر کاتالیزور آسیب دیده لوله اگزوز را مسدود کند، گازهای خروجی جایی برای فرار نخواهند داشت و خودرو روشن نمی شود. در چنین شرایطی، کاتالیزور از سیستم اگزوز خارج می شود و یا موتور برای کار بدون آن تنظیم می شود یا یک موتور جدید نصب می شود.
شکست فشرده سازی فشرده سازی در یک موتور احتراق داخلی توانایی آن برای حفظ فشار کاری در محفظه احتراق است. پارامتر با یک دستگاه خاص اندازه گیری می شود. مشکلات تراکم با سرعت بی ثبات ناپایدار، افزایش مصرف بنزین و روغن و دود اگزوز مایل به آبی نشان داده می شود.
مشکل با ایموبلایزر باتری مرده در کلید احتراق به شما اجازه نمی دهد موتور را روشن کنید، همانطور که عملکرد نادرست تراشه داخل کلید وجود دارد. برای بررسی نسخه می توانید از کلید یدکی استفاده کنید.
.
می پرسد: موتزارت والری.
اصل سوال: رنو لوگان در زمان سرد روشن می شود اما در گرما روشن نمی شود.
من لوگان را از مالک سابق خریدم، یک ماشین از "فاز 1". مسافت پیموده شده کم است ، اما اخیراً یک نقص ظاهر شده است: هنگام شروع "سرد" همه چیز کار می کند ، اما هنگام شروع "گرم" موتور شروع به کار نمی کند. معلوم می شود که باید 5-6 دقیقه صبر کنید تا موتور خنک شود. استارت می چرخد اما موتور بلند نمی شود. قبلا این اتفاق نیفتاد
با این حال، چرا رنو لوگان من آنطور که باید شروع نمی شود؟
دلایل اصلی
علت نقص نشان داده شده در سوال می تواند یکی باشد - سنسور DTOZH معیوب. این سنسور به خودی خود نیاز به تعویض دارد، اما می توانید ابتدا یک آزمایش انجام دهید.
سنسور دمای مایع خنک کننده
دو برگه زیر محتوای زیر را تغییر می دهند.
من یک رنو مگان 2 دارم، قبل از آن سیتروئن و پژو بودند. من در بخش خدمات یک نمایندگی کار می کنم، بنابراین ماشین را از داخل و خارج می شناسم. شما همیشه می توانید برای مشاوره با من تماس بگیرید.
بنابراین، ما وضعیت مشکل را شبیه سازی می کنیم:
- ما "سرد" را شروع می کنیم و موتور را گرم می کنیم.
- باید موتور را خاموش کنید تا روشن شود. نیازی به 5 دقیقه صبر نیست.
- اگر موتور روشن نمی شود، کاپوت را باز کرده و سنسور DTOZh را خاموش کنید. بلافاصله سعی می کنیم شروع کنیم.
نتیجه گیری: اگر در "مرحله 3" موتور دوباره روشن شود، دلیل آن یک سنسور معیوب است. نظرات بیشتر لازم نیست
دلیل احتمالی دیگر
کانکتوری که مشکل ایجاد می کند
کانکتور باید با احتراق خاموش جدا شود.فراموش نکنید که همه چیز را به همان شکلی که بود جمع کنید.
خط B8 در کانکتور R212 به سوئیچ احتراق متصل است. اگر خراب شود، استارت کار می کند، اما راه اندازی موتور مسدود شده است.
بیایید به دلایل روشن نشدن رنو لوگان در سرما نگاه کنیم. آنها پیش پا افتاده به نظر می رسند:
- باتری منجمد یا تخلیه شده است.
- آب وارد مخزن شده است.
- پمپ بنزین معیوب است؛
- و غیره.
اما دلیل دیگری نیز وجود دارد که فقط مختص خانواده لوگان است.
نقص برنامه ECU در موتور Euro-3
اگر موتور مطابق با استانداردهای Euro-3 باشد، ممکن است کنترل کننده ECU نیاز به تعویض سیستم عامل داشته باشد. در یک زمان، فراخوانی انجام شد، اما همه به درخواست رنو پاسخ ندادند.
تنها "نامه شادی" از رینو
سدان های لوگان که مشمول فراخوان هستند، از دسامبر 2007 دقیقاً قبل از بازسازی تولید شدند. ما در مورد انتقال به "فاز 2" (به استانداردهای یورو-4) صحبت می کنیم.
رنو لوگان راه اندازی نمی شود؟ ما خودمان سنسور DTOZh را بررسی می کنیم - مثال در ویدیو
