که در دنیای مدرنتعداد صاحبان خوشحال وسایل نقلیه به ترتیب به طور چشمگیری در حال افزایش است و نیاز به تعمیر کار به طور متناسب در حال افزایش است. هیچ کس از خرابی و تصادفات ناگهانی در امان نیست، بنابراین هر راننده باید یک دفترچه یادداشت با شماره تلفن خدمات تخلیه و تخلیه در دسترس داشته باشد. مراکز خدماتی. طبق آمار، صاحبان خودرو اغلب از خدمات تعمیر بدنه استفاده می کنند، زیرا این قسمت قابل مشاهده ترین خودرو است. که در ماشین های مدرنبدنه باربر است، یعنی به طور همزمان به عنوان یک قاب، قسمت اصلی که بقیه قطعات و قطعات یدکی خودرو به آن وصل شده است و همچنین مکان هایی که مسافران در آن قرار می گیرند، عمل می کند.
ترمیم بدنهماشین در چنین مواردی مورد نیاز است:
- آسیب به لایه بالایی رنگ
- خوردگی و سایر آسیب های فلزی
- وجود آسیب ناشی از ضربه و سایر تأثیرات مکانیکی
فناوری کلی تعمیر بدنه خودرو ارائه شده در وب سایت http://pokraskamashin.ru/remont/tehnologiya-pochinki-kuzova/ محلی و فرآیندهای کاملعیب یابی و آسیب. بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند همه کارها را خودشان انجام دهند، اما این راه حل نیاز به مالک دارد وسیله نقلیهمهارت های حرفه ای قابل توجه و در دسترس بودن ابزار مخصوص. در خانه، انجام اقداماتی مانند ترمیم رنگ، رنگ آمیزی ماشین، صاف کردن بدنه، تعویض شیشه و غیره کاملاً امکان پذیر است. با وجود چنین کارهای تعمیراتی متنوع برای بازگرداندن ظاهر اصلی بدن، اغلب هنوز رنگ آمیزی می شود.
مراحل اصول تکنولوژی تعمیر بدنه خودرو با رنگ آمیزی
در فرآیند چنین کاری، هر راننده باید به یاد داشته باشد که در هر صورت به یک دستگاه جوش نیاز دارد. هر صاحب خودرو نمی تواند به تنهایی تعمیر کامل بدنه را انجام دهد، بنابراین، قبل از شروع کار، باید با تمام اطلاعات آشنا شوید و همچنین دنباله مراحل را مطالعه کنید.
مراحل تعمیر بدنه با هدف بازگرداندن هندسه یک ماشین
- از بین بردن علائم خوردگی. برای انجام این کار، به یک دستگاه جوش، رزین اپوکسی، فایبر گلاس نیاز دارید.
- ترمیم آسیب قابل مشاهده به سپر. با چسباندن با فایبرگلاس و چسب اپوکسیسوراخ ها و ترک ها.
- تعمیر قطعات آلومینیومی. گزینه ایده آل خرید قطعات جدید است، با این حال، ظاهر اصلی قطعات آلومینیومی را می توان با جوش آرگون داد.
- صاف کردن. در روند صاف کردن بدن، تمام بی نظمی ها از بین می رود.
- رنگ آمیزی.
- پولیش کامل ماشین
صرف نظر از نوع و مقیاس کار بدن، فناوری اجرای آنها همچنان پیچیده است، بنابراین، قبل از اقدام به تعمیر، لازم است از متخصصانی کمک و مشاوره بگیرید تا بتوانند مواد و ابزار با کیفیت بالا را برای تکمیل موفقیت آمیز تعمیرات بدنه خودرو انتخاب کنند.
استفاده از خودرو برای هدف مورد نظر خود، و نه به عنوان یک کالای نمایشگاهی، مستلزم سایش مداوم رنگ (ظاهر خراش، تراشه) است و ممکن است اصلاح شکل فلز حتی بدون شرکت در تصادف مورد نیاز باشد. تکنولوژی تعمیر بدنه یک علم کامل است که در آن مهارت و ابزار در یک سطح هستند. تلاش برای توصیف انواع کارهای مرمت و تعمیر در یک مقاله غیرممکن است. با این حال، برخی از عملیات بیشتر از بقیه انجام می شود، که این امکان را به شما می دهد تا یک الگوریتم کلی از اقدامات و لیستی از ابزارها را مشخص کنید.
اول از همه، محل آسیب (و ترجیحاً کل بدنه) از کثیفی پاک می شود. تشخیصی که به دنبال آن انجام می شود ماهیت سایش، تغییر شکل و روش تعمیر خودرو را تعیین می کند. سه نوع آسیب وجود دارد:
- تغییر شکل های مکانیکی (انحنا فلز بدنه، فرورفتگی و غیره)؛
- تخریب پوشش محافظ(رنگ، لاک، پرایمر)؛
- خوردگی.
آسیب مکانیکی ساده
از نظر قدرت و ماهیت، این نوع آسیب را می توان به قوی و ضعیف، مستلزم و غیر ضروری تقسیم کرد کار جوشکاری، نقاشی و غیره هنگام انتخاب مواد و ابزار، باید به منطقه تعمیر نیز توجه داشته باشید، زیرا خرید تجهیزات گران قیمت به دلیل منطقی نیست. فرورفتگی کوچکیا برای از بین بردن چند خراش به رنگ آمیزی متوسل شوید. کار تعمیر، که بدون نقاشی انجام می شود، بیشتر به روش های زیبایی شناسی اشاره دارد، زیرا رنگ آمیزی ماشیندر این حالت، قادر به انجام عملکردهای حفاظتی بدون بازیابی است.
فرورفتگی ها و اعوجاج های جزئی با ابزارهای صاف کننده ای که برای تاثیر محدود بر فلز طراحی شده اند، بازسازی می شوند: چکش های لاستیکی سبک، لغزنده ها، گیره ها و غیره. تجهیزات حرفه ایدر این صورت نیازی به آن نیست و خراش ها با مداد مومی ترمیم می شوند. کیت های آماده برای چنین روش هایی برای فروش در دسترس هستند (مداد، چسب، هود برای تغییر شکل و فنجان مکش) - تنها مشکل در تعمیر در اعمال دوز و دقیق نیرو نهفته است.
تعمیرات انجام شده توسط هود و فنجان مکش نیازی به صلاحیت ندارد - تمام دستورالعمل ها معمولاً با خود ابزار ارائه می شود. شما می توانید با پولیش از رنگ آمیزی ماشین جلوگیری کنید: با کمک این روش، خطاهای کوچکی که در کار ایجاد می شود، تراز می شود. استفاده از خودرویی با چنین آسیبی به سرویس توصیه نمی شود، زیرا کارگاه ها تمایلی به رفع خراش های کوچک ندارند، اما همیشه بر نیاز به رنگ آمیزی گسترده اصرار دارند.
تعمیر آسیب عمده
که در بدون شکستبه روز رسانی رنگ ممکن است به خودرویی نیاز داشته باشد که بدنه آن چنان تغییر شکل داده باشد که جوشکاری یا استفاده از بتونه ضروری باشد. مرحله اول کارهای مشابه– تمیز کردن فلز از رنگ های قدیمی، زنگ زدگی و بتونه. تمیز کردن تا حد امکان با دقت انجام می شود، زیرا هیچ جوشکاری بدون تمیز کردن کامل و چربی زدایی فلز امکان پذیر نیست. علاوه بر جوشکاری واقعی، ممکن است ابزارهای زیر مورد نیاز باشد:
- چکش، اسکنه، سندان صاف کننده؛
- چکش پنوماتیک؛
- چکش وارونگی؛
- کیت حذف دندانه؛
- ابزار هیدرولیک؛
- پمپ هیدرولیک؛
- زنجیر و تسمه کششی؛
- بتونه.
- ابزار اندازه گیری.
از بین بردن زنگ ماشین نه تنها با تمیز کردن مکانیکی، بلکه با ترشی کردن نیز امکان پذیر است. در برخی موارد می توان با تکه های فلزی که با جوشکاری اعمال می شود، کار کرد، در برخی دیگر به مبدل زنگ زدگی یا مخلوطی از فایبرگلاس با رزین اپوکسی نیاز است. تغییر شکل های قابل توجه و کلی بدنه را نمی توان بدون حضور پایه های کارخانه یا آنالوگ های آنها اصلاح کرد. با این حال، تجهیزات نیمکت برای بازگرداندن شکل بدن به عنوان یک کل طراحی شده است، و تعمیر محلیماشین قابل تولید است به تنهایی. این فناوری مبتنی بر پیروی از کارهای خشن به کارهای دقیق، تا اشکال کوچک از کارهای عمومی است.
اصل اساسی ترمیم مکانیکی بدنه خودرو به حداقل رساندن لایه بتونه است. محلول های بتونه برای از بین بردن تغییر شکل های کوچک استفاده می شود، اما آنها به طور قابل توجهی خواص مکانیکی فلز را بدتر می کنند و بتونه های مقاوم در برابر لرزش هزینه زیادی دارند. بنابراین، کار با چکش و سندان ترجیح داده می شود: عدم وجود بتونه روی ماشین در حال تعمیر، از مهارت "قلع ساز" صحبت می کند.
کشش بدنه و سقف
تغییر شکل های قابل توجه بدن نیاز به کار با پایه های مخصوص و روباتیک دارد. ویژگی اصلی آنها وجود در طراحی یک سیستم اندازه گیری الکترونیکی برای کنترل مستقیم فرآیند در حین تعمیر است. ساده ترین لغزنده را می توان در گاراژ خود ساخت، زیرا طرح های زیادی در اینترنت وجود دارد، اما فناوری اصلاح چنین آسیب هایی برای هر خودرو متفاوت است. بدنه خودرو دارای نقاط اندازه گیری است که برای هر مدل متفاوت است. آنها را می توان اندازه گیری کرد خطوط خودرو، اما اطلاعات دقیق را فقط می توان توسط سیستم الکترونیکیاندازه گیری ها
البته، اندازه‌گیری و تعمیر روی لغزنده پلت فرم آسانتر است، اما بیشتر علاقه‌مندان مجبورند به سرسره‌های فریم بسنده کنند. نکته اصلی این است که قاب دارای نقاط اتصال قابل اعتماد است که در مکان های لازم برای کار با این ماشین قرار دارد. پس از تعیین ماهیت انحنا، جهتی را که اعمال نیرو در آن لازم است محاسبه کنید. ماشین روی قاب های لغزنده و داخل محکم محکم شده است جای مناسبپیچیده شده با یک زنجیر متصل به یک ابزار کششی. نیروی تولید شده توسط جک ها باید به شدت به داخل هدایت شود سمت معکوساز جهت انحنا.
اندازه گیری ها به طور مستقیم در طول کشش انجام می شود - مطابق با آنها، تغییراتی در روند ایجاد می شود. با یک ابزار هیدرولیک معمولی و جیگ پلت فرم، به سختی می توان فرم بدن را در اولین بار درست کرد. با این حال، تعداد تلاش ها، با دقت، نامحدود است.
فن آوری برای بازیابی هندسه سقف پیچیده تر است و قبل از شروع کار مستقلباید با کارشناسان مشورت کرد یک سقف نادرست بازسازی شده می تواند واقعی شود مشکل بزرگ. بر خلاف سایر قسمت های بدنه، سقف دارای مساحت زیادی است و بنابراین نیاز به کنترل همزمان بیش از دوجین پارامتر دارد.
ابزارهای مدرن به شما امکان می دهند بدون از بین بردن قسمت مورد نظر کار کنید، اما استاد با مشکل دست نخورده نگه داشتن سایر عناصر ماشین روبرو است. بنابراین اصل اصلی کار بدن، آسیب نرساندن به سایر قسمت هاست. این به همان اندازه مستقیماً در مورد فناوری اصلاح اعمال می شود. آسیب مکانیکی، و به مرحله نهایی تعمیر - نقاشی.
در حین کار با خودرو، سطح بدنه آسیب جدی می بیند. آنها با خراش های کوچک یا عمیق، فرورفتگی ها، تغییرات دیگری که نیاز به تعمیر دارند، بیان می شوند، که می تواند از جمله بدون رنگ آمیزی انجام شود.
ترمیم خودرو پس از تغییر شکل بدنه چند مرحله ای است فرآیند فنی. این به چندین عامل نیاز دارد:
- متخصصان صلاحیت مناسب؛
- تکنولوژی اثبات شده؛
- تجهیزات و مواد.
استادان در ایستگاه ها قادر به انجام کار با در نظر گرفتن تمام الزامات هستند نگهداری. این سازمان فعالیت های متعددی در رابطه با ترمیم بدنه دارد.
تعمیر بدون رنگ چگونه انجام می شود؟
بازیابی کامل بدن با آسیب جزئی به سرعت امکان پذیر است.
تعمیر خودرو با کیفیت بالا بدون رنگ آمیزی (PDR) در موارد زیر انجام می شود:
- هیچ خراش، تراشه، آسیب دیگری به رنگ روی قسمت بدن وجود ندارد.
- V نقطه مشکلهیچ نشانه ای از سفت شدن فلز وجود ندارد.
این سرویس از فناوری های مدرن استفاده می کند که به شما امکان می دهد موارد زیر را حذف کنید:
- فرورفتگی های کوچک؛
- تحریفات؛
- عیوب کارخانه
در ایستگاه های خدمات تخصصی، دو روش تعمیر خودرو انجام می شود:
- سنتی (ابزارهای تأثیرگذار از درون)؛
- چسب (ابزار فقط در خارج استفاده می شود).
روش دوم در صورت آسیب نزدیک به مکان های صعب العبور که امکان نفوذ با ابزارهای نسخه کلاسیک وجود ندارد، دارای مزیت است.
هنگام کار، مجموعه ای از ابزارها به طور کامل یا جزئی استفاده می شود:
- آسیاب مته;
- مجموعه دریل؛
- کمک فنر محفظه موتور روی پایه تلسکوپی؛
- دستگاهی برای از بین بردن گیره های برش؛
- دستگاهی برای تثبیت درب ها به صورت نیمه باز؛
- لامپ روی نگهدارنده خلاء؛
- یک چاقو برای از بین بردن درزگیر؛
- مینی بالابر برای تسطیح عیوب بدن؛
- پشتیبانی (برای سقف)؛
- تراشه فلوروپلاستیک (برای نقص خارجی)؛
- دستگاه محافظ (هنگام تعمیر درب).
جنبه های مثبت و منفی تکنولوژی
مزایای:
- رنگ کاریبدون تغییر باقی می ماند؛
- تکنولوژی تا 60 دقیقه طول می کشد.
- قیمت مقرون به صرفه با کیفیت مناسب؛
- نیازی به خرید و انتخاب رنگ با رنگ دلخواه، مواد ساینده نیست.
ایرادات:
- ناتوانی در انجام کار مستقل؛
- مناسب نیست برای ماشین های شوروی، به خاطر اینکه چگالی ناکافیفلز.
متخصص با تجربه عالیکار بدن بدون رنگ آمیزی کار را سریع، واضح و کارآمد انجام می دهد. این دسته شامل جایگزینی اجزای بدن می شود. قطعه نصب شدهاز نظر رنگ متفاوت است، بنابراین رنگ آمیزی کامل ماشین اجتناب ناپذیر است.
تعمیر و رنگ آمیزی جامع
فرآیندی که در بخش اول توضیح داده شد به فرآیند اولیه تبدیل می شود. سپس تعمیر و رنگ آمیزی بیشتر خودروها با استفاده از فناوری های دیگر انجام می شود.
پس از رفع عیوب بدن، مکانیک اقدامات زیر را روی جسم انجام می دهد:
- چربی زدایی
- آسیاب می کند؛
- یک لایه ضد خوردگی اعمال می کند.
- اسپری آستر آستر;
- رنگ ها؛
- خشک می کند.
قبل از اینکه ماشین خود را برای سرویس ببرید، باید از مجهز بودن موسسه به تجهیزات نقاشی اطمینان حاصل کنید. برای آپدیت کامل بدنه، وجود جناس (دوربین مخصوص) الزامی است.
شما به مواد زیر نیاز خواهید داشت:
- ایربراش با کمپرسور.
- سندر.
- بتونه، پرایمر.
- حلال و روح سفید.
- پوست سنباده.
- رنگ.
توضیح گام به گام فناوری
زمانی که ایستگاه خدمات لازم را داشته باشد، متخصص به سرعت کار می کند پایه فنی. رنگ آمیزی خودرو با کیفیت بالا باعث افزایش هزینه کار در یک سرویس معمولی نمی شود. اما نتیجه برای مدت طولانی باقی خواهد ماند.
کار به بهترین وجه با مواد یک سازنده انجام می شود. مرحله مقدماتیبهتر است با یک مته با نازل، کاغذ سنباده با اندازه های مختلف دانه انجام دهید. شما باید با محلول خاصی چربی زدایی کنید.
یک مته با نازل برای کاغذ سنباده، سطح اصلی را پردازش می کند. برای مناطق صعب العبور، تزریق به صورت دستی انجام می شود. بتونه خودرو از تشکیل جلوگیری می کند خراش های عمیق. در این فرآیند، سطح به صورت دوره ای با آب خیس می شود. آماده سازی با شستن ناحیه تحت درمان و خشک کردن کامل می شود.
لازم است فلز را با دقت چربی زدایی کنید و هیچ شکافی باقی نماند. در مرحله بعد، یک لایه پرایمر روی سطح خشک اعمال می شود. تفنگ اسپری تا سی سانتی متر از بدن دور می شود. طبق فناوری، لایه حاصل با سشوار یا فن با بخاری خشک می شود.
پس از اتمام خشک شدن، می توانید سنباده زدن را شروع کنید. این برای گرفتن بهتررنگ با فلز اصل کار مانند قبل از درمان است. پس از آن نباید اثری از گرد و غبار باقی بماند. چربی زدایی در این مورد به دستیابی به نتیجه مطلوب کمک می کند.
بعد از خشک شدن ماشین، کارهای مقدماتیرا می توان تکمیل شده دانست. در شرایط صنایع دستی می توان نقاشی را از قوطی های آئروسل انجام داد. ایستگاه های خدمات حرفه ای از کمپرسور و جناس استفاده می کنند. تفنگ در همان فاصله ای که هنگام آماده سازی نگه داشته می شود.
ابتدا رنگ مخصوص خودروها به قسمت های داخلی بدنه پاشیده می شود. می توانید همزمان در چندین مکان کار کنید. برای سرعت بخشیدن به فرآیند، می توانید آن را با پنکه، سشوار خشک کنید. لایه بعدی بعد از خشک شدن کامل لایه قبلی اعمال می شود. فاصله بین مراحل باید دو برابر قبل از خود نقاشی باشد.
رنگ آمیزی جزئی بعد از تعمیر
بازسازی کامل لایه رنگ فرآیندی بسیار پرهزینه است. اغلب رانندگان از یک نسخه ساده شده نقاشی استفاده می کنند. مشکلات را همانطور که پیش می آید حل کنید.
در طول کار، اقدامات مشابه با فناوری پیچیده استفاده می شود. منطقه مشکل باید از بقیه جدا شود. تمام سطح خودرو، از جمله شیشه در، شیشه جلو و عقب، با یک فیلم یا مواد بداهه که اجازه عبور گرد و غبار (رنگ) را نمی دهد، چسبانده شده است.
گاهی اوقات صاحبان خودرو از برچسب های ماسک، مداد برای از بین بردن خراش استفاده می کنند. یک قلم مو با رنگ باید با تکنولوژی استفاده شود، در غیر این صورت لایه اعمال شده به سرعت پاک می شود. این وجوه فقط به صورت محلی کمک می کند، اما آنها را از خوردگی و تخریب فلز نجات نمی دهد.
اما ارزش دارد که عیب رنگ را در اسرع وقت برطرف کنید، در غیر این صورت دوست آهنی به سرعت پوسیده می شود و به مرور زمان هزینه تعمیر قسمت زیادی از بدنه افزایش قابل توجهی خواهد داشت. کسانی که تصمیم گرفته اند به طور مستقل یک ماشین را بدون نقاشی ویدیویی از کارگاه ها تعمیر کنند، کمک می کنند چیزی را از دست ندهند و همه چیز را درست انجام دهند.
در این مطلب روش هایی برای ترمیم بدن با و بدون رنگ آمیزی مورد بحث قرار گرفت. اگر توانستید تمام عوامل لازم را ترکیب کنید: از انطباق با فناوری گرفته تا استفاده از تجهیزات مناسب، می توان تعمیر خودرو را تکمیل شده در نظر گرفت.
کارشناس: سرگئی مارکلوف.
تعمیرات بدنه و رنگ آمیزی معمولاً پس از تصادف خودرو انجام می شود. اگر دستگاه هم دریافت نکرده باشد آسیب جدی، و تمام عیوب فقط با حضور محدود می شود خراش های کوچکو فرورفتگی ها، سپس تمام اقدامات برای از بین بردن آنها را می توان منحصراً در گاراژ و با دستان خود انجام داد. البته این امر مستلزم مجموعه خاصی از ابزارها و مواد و همچنین وقت آزاد، برخی مهارت ها و تمایل به آوردن ماشین به فرم مناسب است.
در هر صورت، در شرایط مالیچنین تعمیر بدنه و رنگ آمیزی بدنه خودرو چندین برابر سودآورتر از مواردی است که در یک ایستگاه خدمات انجام می شود. با وجود این واقعیت که در تعمیر خانهمطلقاً هیچ کس هیچ تضمینی به شما نمی دهد ، اگر روش انجام چنین کاری را تنظیم و مطالعه کنید ، همه خطرات به حداقل می رسد - تعمیر بدنه و رنگ آمیزی بدنه خودرو اینطور نیست روند دشوارهمانطور که ممکن است به نظر برسد.
تعمیر و رنگ آمیزی بدنه خودرو قبل و بعد
مختصری در مورد آسیب
به عنوان یک قاعده، به دلیل تصادفات کوچک، و همچنین رانندگی بی احتیاطی، در سطح بدنه وسیله نقلیه، چیپس های کوچک، فرورفتگی و خراش. آنها می توانند هم به رنگ و هم به طور مستقیم به فلز نفوذ کنند. قبل از اقدام به ترمیم بدن، لازم است تمام نقاطی که نیاز به مداخله دارند شناسایی شوند. برای این کار ابتدا باید تمام سطح بدن را به خوبی بشویید و چربی زدایی کنید. این با استفاده از روش معمول انجام می شود مواد شوینده. پس از آن، بازرسی کامل در نور خوب انجام می شود و تمام مناطق آسیب دیده ذکر می شود.
توجه به این نکته بسیار مهم است که هر چه زودتر ترمیم و رنگ آمیزی بدن انجام شود، بهتر است. در غیر این صورت، ممکن است زنگ زدگی در محل تراشه یا خراش ایجاد شود.
همچنین باید به خاطر داشت که چنین مکان هایی به دلیل نقض لایه بسیار بیشتر در معرض خوردگی هستند پوشش ضد خوردگی. با این وجود، اگر زنگ زدگی ایجاد شود، این روند ترمیم آسیب را پیچیده می کند، هزینه کل روش را افزایش می دهد زیرا به ناچار مساحت ناحیه آسیب دیده افزایش می یابد. در این حالت، قبل از کار، کاربر ابتدا باید تمام نواحی زنگ زده فلز را با استفاده از آن پردازش کند دستگاه خاص، که خرید آن نیز می تواند هزینه نسبتاً زیادی داشته باشد.
هر چه زودتر ترمیم بدنه و رنگ آمیزی انجام شود، بهتر است.
انواع تعمیرات
بسته به میزان قابل توجه بودن آسیب و همچنین مدت زمان قبل ترمیم بدن قبلی، این روش را می توان به عمده و محلی تقسیم کرد. اینجا همه چیز ساده است - تعمیرات اساسیکل بدن پردازش می شود و با درمان موضعی، تنها قسمتی از آن آسیب دیده است. اما، اگر مطمئن نیستید که فعالیت های انجام شده به طور مستقل نتیجه مناسبی را به همراه خواهد داشت، با کارمندان ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
صاف کردن
تعمیر بدنه و رنگ آمیزی خودرو اغلب با صاف کردن شروع می شود. این در مواردی اتفاق می افتد که در نتیجه تصادف، ماشین آسیب جدی همراه با تغییر شکل دریافت کرده است. به عنوان یک قاعده، صاف کردن منحصراً با استفاده از آن انجام می شود تجهیزات خاص- چکش معکوس، فنجان مکش خلاء و غیره. استفاده از آنها به مهارت و دانش خاصی نیاز دارد، با این حال، در گاراژ، در هر صورت، سطح کمی آسیب دیده وسیله نقلیه بسیار سریعتر و ارزان تر از یک کارگاه تخصصی امکان پذیر خواهد بود.
لطفاً توجه داشته باشید که صاف کردن به تنهایی تنها در صورتی انجام می شود که فرورفتگی کوچک باشد. با آسیب گسترده به بدن، شما در حال حاضر نیاز دارید تجهیزات خاصو مهارت های کار با آن
تزئینات بدنه خودرو
بتونه
در هر صورت تعمیر و رنگ آمیزی بدنه خودرو نیاز به مرحله بتونه کاری دارد. این شامل اعمال این ماده بر روی سطح تعمیر شده به منظور صاف کردن تمام تراشه ها، خراش ها و فرورفتگی های کوچک. تعداد زیادی از انواع بتونه وجود دارد و استفاده از همه آنها بسیار آسان است، به طوری که صاحب خودرو قادر خواهد بود بدون هیچ مشکلی مواد مناسب را انتخاب کند.
هنگام انتخاب بتونه برای تکمیل بدنه خودرو به موارد زیر توجه کنید:
- برای چه نوع سطحی در نظر گرفته شده است؟
- روش کاربرد؛
- نوع بتونه - شروع یا پایان.
با توجه به ترکیب آن، بتونه می تواند:
- مایع؛
- دانه ریز یا تکمیل شده؛
- دانه درشت - شروع کننده است.
- با فایبرگلاس؛
- نوع جهانی
بتونه بدنه ماشین را خودتان انجام دهید
اخیراً بتونه دو جزئی محبوبیت پیدا کرده است. اما هنگام کار با چنین موادی، باید به شدت از دستورالعمل های سازنده پیروی کنید.
فرآیند درخواست نیز بسیار ساده است. حتی یک کاربر بی تجربه هم می تواند از عهده آن برآید. اگر بتونه به طور یکنواخت اجرا نشده باشد یا اگر بیش از حد استفاده شده باشد، می توان اضافی را با کاغذ ساینده یا ابزار مخصوص پاک کرد.
آغازگر
بدون استثنا، کارشناسان توصیه می کنند قبل از شروع به رنگ آمیزی سطح وسیله نقلیه را بتونه کاری کنید. نکته این است که لایه پرایمر نه تنها صافی سطح بالاتری را فراهم می کند، بلکه میزان بیشتری را نیز برای خودرو فراهم می کند سطح بالامحافظت در برابر رطوبت و در نتیجه در برابر خوردگی در تمام مظاهر آن.
به طور کلی برای موارد زیر به پرایمر نیاز است:
- تسطیح سطح؛
- بهبود چسبندگی؛
- از مواد محافظت کنید عوامل خارجیتأثیر؛
- محافظت در برابر خوردگی
آستر ماشین قبل از رنگ آمیزی
پرایمر می تواند اکریلیک، اسید و اپوکسی باشد. رایج ترین آن اکریلیک است، زیرا تمام عملکردهای فوق را انجام می دهد و همچنین نسبتاً ارزان است.
لطفا توجه داشته باشید که ترکیب پرایمر می تواند یک و دو جزئی باشد. اولی آماده استفاده است و دومی باید ابتدا با یک حلال رقیق شود.
مهم! قبل از اجرا، سطح باید با ضد سیلیکون چرب شود.
لازم است یک پرایمر را در چند لایه اعمال کنید - اولین لایه که پایه نیز است بسیار نازک اعمال می شود ، لایه دوم باید بعد از 15-20 دقیقه اعمال شود (اگر دستورالعمل اجازه می دهد). این ماده را می توان با غلتک، برس یا آئروسل اعمال کرد.
رنگ آمیزی
این خیلی نقطه عطف، زیرا متعاقباً به کیفیت اجرای آن بستگی دارد ظاهروسیله نقلیه. خود نقاشی بهتر است در یک اتاق مخصوص آماده شده با نور خوب و بدون ذره ای از گرد و غبار در هوا انجام شود - این به طور مستقیم بر کیفیت پوشش تأثیر می گذارد.
انتخاب رنگ مناسب بسیار مهم است. اکیداً انجام این کار با چشم توصیه نمی شود. بهتر است رنگ را با توجه به کد شراب یا با استفاده از تجهیزات خاص انتخاب کنید. در هر صورت، اگر مطمئن نیستید که خودتان کار درست را انجام می دهید، با کارشناسان تماس بگیرید.
رنگ آمیزی ماشین با تفنگ اسپری
قبل از رنگ آمیزی، باید ماشین را کاملا از خاک و بتونه تمیز کنید. دومی را می توان با کاغذ مخصوص یا ساینده نرم انجام داد. برای کار باید آماده شود:
- خود رنگ؛
- تفنگ اب پاش؛
- چربی زدا؛
- مقاله ساینده؛
- حلال؛
- کمپرسور؛
- پولیش تکمیلی
اتاقی که در آن نقاشی انجام می شود باید عاری از پیش نویس، گرد و غبار و خاک باشد. این غیر قابل قبول است، زیرا بر کیفیت تأثیر می گذارد. به دمای اتاق و همچنین خود فلز بدنه توجه کنید. دمای اتاق باید با دمای فلز مطابقت داشته باشد.
و مهمتر از همه، نورپردازی مناسب. از چندین لامپ استفاده کنید نور روز- بنابراین نور یکنواخت خواهد بود و بنابراین تمام عیوب قابل مشاهده خواهد بود.
لطفا توجه داشته باشید که رنگ آمیزی سطح خودرو پس از تعمیر باید در دو مرحله انجام شود - ابتدا اعمال می شود رنگ پایهدر چند لایه ابتدا رنگ با مه پاشیده می شود و پس از آن سطح از نظر لکه و سایر عیوب مشاهده می شود. همه اینها حذف می شود و پس از خشک شدن لایه اول، لایه بعدی و ضخیم تری از رنگ پایه اعمال می شود.
پاکسازی و مرحله نهایی
آخرین مرحله بعد از رنگ آمیزی استفاده از لاک خواهد بود. لازم به ذکر است که این سخت ترین مرحله است. این به این دلیل است که لاک شفاف است و بنابراین مشاهده تمام عیوب بسیار دشوار است.
پس از رنگ آمیزی، بسیاری از کارشناسان توصیه می کنند که تمام سطوح را پولیش کنید تا درخشندگی قابل توجهی به خودرو داده شود و ریز زبری ها از بین بروند. برای پولیش می توانید از مخصوص استفاده کنید ماشین پولیشیا پارچه معمولی با بافت نرم و همچنین مایع مخصوص. پرداخت تا زمانی انجام می شود که سطح درخشندگی مشخصی به دست آورد و تمام قسمت های دارای رنگ مات از بین بروند.
نتیجه
تعمیر و رنگ آمیزی بدنه خودرو می تواند چندین ساعت طول بکشد، اما اگر زمان خشک شدن رنگی که در آخرین مراحل کار استفاده می شود را در نظر بگیرید، کل فرآیند ممکن است تا چند روز طول بکشد.
روزهایی که حتی قطعات کمی آسیب دیده نیاز به تعویض داشتند، گذشته است. با تشکر از تجهیزات مدرنو ابزار، روند ترمیم بدن آسانتر و سریعتر شده است و نتیجه بهتر از 10 یا 20 سال پیش است. امروزه، شاید، هر سرویس خودرو دو نوع تعمیر بدنه را ارائه می دهد - بدون رنگ آمیزی (در صورت عدم وجود آسیب به رنگ) و رنگ آمیزی کرد.
تعمیر بدون رنگ آمیزی
یکی از مهم ترین اختراعات قرن بیستم در این زمینه، فناوری تعمیر بدنه خودرو با صاف کردن (بیرون کشیدن) فرورفتگی ها بدون رنگ آمیزی بود. در صورت آسیب نرسیدن به رنگ، می توانید حتی از فرورفتگی های بزرگ نیز بدون هیچ اثری خلاص شوید. بنابراین، دستگاه هایی برای صاف کردن خلاء و مجموعه های مدرنچکش ها و قلاب های صاف کننده لاستیکی به شما این امکان را می دهند که با کمترین ضربه به قطعه آسیب را از بین ببرید. تعمیر فرورفتگی بدون رنگ زمانی ایده آل است که، برای مثال، آسیب ناشی از تگرگ، شاخه های افتاده یا برخورد جزئی با وسیله نقلیه دیگر وجود داشته باشد.
تعمیر با نقاشی
در صورت وجود تراشه یا خراش روی رنگ به آن متوسل می شود. تعمیر بدنه به شما این امکان را می دهد که ظاهر اصلی خودرویی که به ظاهر آسیب دیده است را بازیابی کنید. برای تعمیر و بلند کردن ماشین از استوک های تخصصی و برای از بین بردن رنگ از ساینده هایی با سختی های مختلف استفاده می شود. طیف گسترده ای از بتونه ها و رنگ های با کیفیت بالا به شما این امکان را می دهد که مناسب ترین را برای پوشش انتخاب کنید. این خدمات از رنگ‌بازانی استفاده می‌کند که رنگ‌ها را انتخاب کرده و در کار خود استفاده می‌کنند فناوری رایانه. سمپاش های مدرن برای پوشش یکنواخت استفاده می شود، اتاق های خشک کن برای خشک کردن استفاده می شود.
