همه چیز در مورد عملکرد ماشین. شارژ باتری با جریان مستقیم

در نگاه اول ساده، روش شارژ باتری ماشین در واقع آنقدرها هم که به نظر می رسد ابتدایی نیست. خسارت از عدم اقدام درستهنگام شارژ باتری، می تواند به هزاران، و گاهی اوقات صدها هزار روبل (به معنی موارد اتصال کوتاه با احتراق بعدی) باشد. و اگر نتوانید شروع کنید بدترین حالت نیست صبح یخبندان، در فرآیند شارژ اتفاق می افتد ، باتری منفجر می شود و همه چیز را در محفظه موتور پخش می کند.

می‌توانید در زیر درباره نحوه شارژ باتری خودرو و استفاده حداکثری از آن بخوانید یا ویدیویی را با روشی ساده برای شارژ باتری تماشا کنید:

این برای کسی آشکار نخواهد شد که در شرایط آب و هوای روسیه، باتری ها (باتری ها) به دور از قرار گرفتن در حالت طراحی کار می کنند. برای کسانی که تازه نیستند، توجه می کنم که باتری ها نه تنها به دلیل شارژ نشدن، بلکه به دلیل شارژ بیش از حد از کار می افتند. من برای مبتدیان توضیح خواهم داد - چنین نقص های ژنراتور زمانی امکان پذیر است که جریان افزایش یافته و باتری را شارژ کند. یا فقط نکن عاشق ماشین با تجربهباتری را بیش از حد معمول با دستان خود شارژ می کند.

حالت شارژ کم (باتری کاملاً شارژ نمی شود) در آب و هوای سرد است دلیل اصلیسولفاته شدن صفحات و در موارد شدید حتی می تواند منجر به تغییر قطبیت شود عناصر منفرد AB (قوطی های انفرادی).

درجه شارژ زیاد (باتری بیش از حد شارژ می شود) در آب و هوای گرم باعث از بین رفتن شبکه صفحات پلاس و ریختن شدید جرم فعال از آنها می شود.

همه اینها منجر به خرابی باتری و کاهش عمر مفید آن می شود.

بنابراین، برای اینکه باتری در مدت زمان مقرر (از 5 تا 11 سال) به طور عادی کار کند، لازم است عملیات پیشگیرانه کنترلی خاصی انجام شود.

ابتدا چهار تا پنج بار در سال در طول مدت کارکرد، ولتاژ شارژ باتری خودرو را کنترل کنید، سطح الکترولیت و چگالی آن را بررسی کنید و همچنین خود باتری و پایانه های آن را تمیز نگه دارید (برای جلوگیری از افزایش خود تخلیه). همچنین باید گهگاه تولید کند چرخه های کنترلشارژ-تخلیه، که درجه سولفاته شدن صفحات کار را تعیین می کند و روند سولفاته شدن بیشتر آنها را به تاخیر می اندازد.

ثانیاً، در یک دوره عدم فعالیت طولانی مدت یا ذخیره باتری ها، تخلیه / شارژ دوره ای آنها به ویژه ضروری است. بهتر است باتری را در جای خنک نگهداری کنید، این کار باعث افزایش عمر آن می شود. این به سادگی توضیح داده شده است - سرعت یک واکنش شیمیایی بالاتر است، دما بالاتر است (در باتری اسیدی، حتی در دوره بیکاری، واکنش های شیمیایی رخ می دهد).

برای تحقق این شرایط، حداقل موجودی مورد نیاز است:

شارژ باتری ماشین

(نحوه شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در ماشین)

بسیاری از صاحبان ماشین های مدرنمیخواستم بدونم امکان شارژ کردن وجود داره؟ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداریبدون اینکه آن را از خودرو جدا کنید (بدون جدا کردن آن از شبکه داخلی)?

وجود این موضوع با فراوانی کنترل و الکترونیک اضافی همراه است. هنگامی که باتری خارج می شود، اطلاعات حافظه عملیاتی واحد کنترل موتور پاک می شود، تنظیمات کنترل آب و هوا، تنظیمات رادیو و غیره از بین می روند. برخی پیشرفته سیستم های آکوستیکپس از قطع برق، برنامه کنترل / عملیاتی باید دوباره نصب شود! (دوست من یک بار پس از درآوردن باتری برای شارژ مجدد، برای نصب "OS" روی Karazeria 2t.r پرداخت و علاوه بر آن 2 ماه بدون موسیقی رفت).

در ارتباط با موارد فوق، شاید مهم باشد که یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را مستقیماً روی ماشین شارژ کنید. فقط در این مورد، شما باید چند توصیه را دنبال کنید:

1) ماشین باید در یک گاراژ گرم، در صورت امکان خشک باشد.

2) قبل از شروع شارژ، باید چند ساعت صبر کنید تا باتری تا دمای اتاق گرم شود (اگر ماشین قبل از آن در سرما بود).

3) در فرآیند آماده سازی برای شارژ و در طول آن، احتراق و تمام اضافی دستگاه های الکتریکیوصل شده علاوه بر احتراق باید خاموش شود یا در حالت خواب قرار گیرد.

4) بلافاصله قبل از شارژ (شاید در هر صورت شارژ)، پارامترها را از باتری حذف کنید: چگالی الکترولیت در بانک ها (در صورت امکان)، شفافیت الکترولیت، ولتاژ روی علامت باتری. و بر اساس آنها، از قبل تصور کنید که باتری به چه نوع شارژی نیاز دارد (کامل یا جزئی).

5) فرآیند شارژ باتری در خودرو شبیه به شارژ است باتری حذف شده، تنها با این تفاوت که در مجاورت باطری عناصر رسانای خودرو وجود دارد. بنابراین باید مراقب بود. اگر مثلاً از روی عادت، کاپوت را ببندید و پایانه های شارژر را با آن کوتاه کنید، بسیار ناخوشایند (و احتمالاً گران) خواهد بود. به همین دلیل، باید شارژر را در حالتی که از شبکه جدا شده و با حداکثر جریان کاهش یافته به پایانه های باتری متصل کنید. سپس شارژر را به شبکه متصل کرده و به تدریج جریان شارژ باتری را افزایش دهید. در یک کلام، لازم است در هنگام شارژ باتری خودرو، نوسانات برق را تا حد امکان کاهش دهید. البته باید به صورت پایدار تهیه شود تماس خوبشارژر باطری.

اما بیایید شروع به مطالعه فرآیند شارژ مستقیم باتری ماشین کنیم:

روش های شارژ باتری:

هر روشی مثبت و مثبت خود را دارد جنبه های منفی:

شارژ باتری با جریان ثابت

باتری با مقدار ثابت شارژ می شود جریان شارژمساوی با:

I = Q/10 - برای باتری های اسیدی,

I = Q/4 - برای باتری های قلیایی، جایی که Q ظرفیت پلاک باتری است (A * h)، I میانگین جریان شارژ، A است.

باتری های اسیدی به ویژه به انحراف از پارامترهای شارژ اسمی حساس هستند. متوجه شد که شارژ بیش از حد است جریان بالامنجر به تغییر شکل صفحات و حتی تخریب آنها می شود. جریان شارژ توصیه شده در دستورالعمل های عملکرد باتری، جریان بهینه فرآیندهای الکتروشیمیایی در باتری و عملکرد عادی آن را برای مدت طولانی تضمین می کند.

درجه شارژ باتری را می توان با مقادیر چگالی و ولتاژ الکترولیت (برای باتری های اسیدی) و فقط ولتاژ (برای باتری های قلیایی) کنترل کرد. جزئیات بیشتر اینجا..

پایان شارژ باتری اسیدی با ایجاد ولتاژ در یک سلول باتری برابر با 2.5-2.6 ولت مشخص می شود.

باتری های اسیدی نسبت به شارژ کم و بیش از حد حساس هستند، بنابراین باید شارژ را به موقع تمام کنید.

AB های قلیایی نسبت به حالت ها اهمیت کمتری دارند. برای آنها، پایان شارژ با استقرار روی یک عنصر مشخص می شود ولتاژ ثابت 1.6-1.7 V.

در زیر شارژ باتری‌های اسیدی را بررسی می‌کنیم، زیرا برای حالت‌های کارکرد و شارژ بسیار رایج‌تر و حیاتی‌تر هستند.

برای حفظ جریان ثابت در طول فرآیند شارژ، به یک دستگاه تنظیم کننده نیاز است.

علاوه بر این، لازم است به طور دوره ای چگالی و دمای الکترولیت و همچنین ولتاژ باتری اندازه گیری شود تا پایان شارژ به موقع مشخص شود. اگر در عرض 2 ساعت چگالی الکترولیت و ولتاژ باتری ثابت بماند و تکامل سریع گاز در حین شارژ قابل توجه باشد، باتری کاملاً شارژ می شود.

نقطه ضعف این روش نیاز به نظارت ثابت (هر 1.5-2 ساعت) و تنظیم جریان شارژ و همچنین تکامل گاز فراوان در پایان شارژ است.

برای کاهش انتشار گاز و افزایش درجه شارژ باتری، توصیه می شود با افزایش ولتاژ شارژ، قدرت جریان را کاهش دهید. هنگامی که ولتاژ به 14.4 ولت می رسد، جریان شارژ به نصف کاهش می یابد (2.75 آمپر برای یک باتری 55 Ah) و در این جریان شارژ تا زمانی که تکامل گاز آغاز شود ادامه می یابد. هنگام شارژ باتری ها آخرین نسلکه سوراخی برای اضافه کردن آب ندارند، توصیه می شود هنگام افزایش ولتاژ شارژ تا 15 ولت جریان را دو برابر کنید.

همانطور که در بالا ذکر شد، زمانی که جریان و ولتاژ در طول شارژ برای 1-2 ساعت بدون تغییر باقی بماند، باتری کاملاً شارژ در نظر گرفته می شود.

هنگام شارژ باتری های مدرن بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، بسته به ترکیب آلیاژهای شبکه و خلوص الکترولیت، این حالت در ولتاژ 16.3-16.4 V رخ می دهد.

معمولاً جدید، داده شده است شرایط کارباتری از 3 تا 8 ساعت شارژ می شود، برای جلوگیری از انفجار گازهای آزاد شده در پایان شارژ، نباید شعله باز به باتری بیاورید یا با جدا کردن سیم های تحت بار، شارژر را خاموش کنید، نباید از آن استفاده کنید. چنگال بارگیرییا یک کاوشگر اگر دمای الکترولیت در حین شارژ از + 45 درجه سانتیگراد بالاتر رفت، شارژ را متوقف کنید و اجازه دهید الکترولیت تا +30 درجه سانتیگراد خنک شود.

اگر در پایان شارژ، چگالی الکترولیت کمتر یا بیشتر از مقدار مورد نیاز باشد، لازم است بخشی از الکترولیت را با گلابی لاستیکی انتخاب کرده و در حالت اول به همان میزان به باتری اضافه کنید. از الکترولیت غلیظ با چگالی 1.40 گرم در سانتی متر، و در دوم - آب مقطر. سپس نیم ساعت شارژ را ادامه دهید و دوباره چگالی الکترولیت را بررسی کنید. گاهی اوقات ممکن است چندین تنظیم لازم باشد تا چگالی الکترولیت به حالت عادی بازگردد. با این حال، در بیشتر موارد این رویهلازم نیست.

همانطور که می بینید، هنگام شارژ با روش جریان ثابت، همه چیز به آرامی انجام می شود، باتری برای مدت زمان زیادی شارژ می شود و باید دائما تحت کنترل باشد.

هنگام شارژ جریان مستقیماول از همه، سطح الکترود اشباع شده است و این مانع از توسعه فرآیند در عمق می شود.

اما مواقعی وجود دارد که رفتن بسیار ضروری است و باتری نمی تواند موتور را روشن کند. برای دارندگان خودرو با جعبه دستیراه خروج واضح است - شروع آنچه "از هل دهنده" نامیده می شود. اما صاحبان خودرو با انتقال خودکارباید یا در ماشین اهداکننده "روشن" شود، یا به سرعت باتری آنها را شارژ کند. خوب، روش شارژ "شتاب" یا "اجباری" نامیده می شود.

شارژ سریع یا اجباری باتری.

شارژ سریع یا اجباری باتری تنها هدف را دنبال می کند - رساندن باتری تخلیه شده به حالت کار در کوتاه ترین زمان ممکن، که به دست می آید. با استفاده از جریان های شارژ بالا.

این روش مشابه روش قبلی است و تنها تفاوت آن این است که جریان شارژ بیش از 10 درصد ظرفیت باتری است. به عنوان یک قاعده، با توجه به حداکثر جریان ارائه شده توسط شارژر (به معنای پرکاربرد این لحظهشارژرهای ماشین) که در واقع بسیار کوچک هستند و به ندرت از 10-15 آمپر تجاوز می کنند. با این حال، جریان برابر با Q نباید تجاوز کند. قبل از شارژ، باتری باید اجازه داده شود تا دمای اتاق گرم شود (در عمل، به عنوان یک قاعده، در زمستان برای راه اندازی یک ماشین یخ زده از شارژ اجباری استفاده می شود)، و در طول شارژ، اگر دمای الکترولیت از + 45 درجه سانتیگراد بالاتر رفت، شارژ را متوقف کنید و اجازه دهید الکترولیت تا +30 درجه سانتیگراد خنک شود.

اگرچه افزایش شارژ قابل قبول است، اما سعی کنید از آن اجتناب کنید، زیرا تکرار آن به طور قابل توجهی عمر باتری را کاهش می دهد و بنابراین در آینده در مورد شارژ تقویت کننده صحبت نخواهیم کرد. زیرا هدف اصلی شارژ تقویتی این است که موتور در اسرع وقت روشن شود؛ به عنوان یک قاعده، باتری تا زمانی که ظرفیت کامل بازیابی نشود، شارژ نمی شود. به همین دلیل، پس از حل مشکلات بسیار مهم، باتری باید با هر یک از روش های پیشنهادی شارژ "ظریف" شارژ شود. به این واقعیت اعتماد نکنید که یک ماشین در حال حرکت باتری را به حالت عادی شارژ می کند. همانطور که قبلا ذکر شد، در حین کار یک ماشین قابل سرویس، ولتاژ در شبکه داخلی در 13.9-14.4V حفظ می شود و برای شارژ کاملباتری 16.3-16.4 ولت نیاز دارد. "کم شارژ" مزمن بسیار موذیانه است. شما طبق معمول با ماشین کار می کنید، متوجه چیز مشکوکی نمی شوید. در عین حال، باتری شارژ شده 70-85٪ به خوبی با وظایف اصلی خود (با کم و بیش موتور قابل سرویس). با این حال، این باعث کاهش قابل توجه عمر باتری و ظرفیت ذخیرههمیشه سقوط می کند در نهایت پس از توقفی کوتاه با روشن بودن وسایل برقی (چراغ، رادیو و ...) آن را احساس خواهید کرد اما دیگر دیر خواهد شد.

اگر وضعیت شما را مجبور می کند که به شارژ اجباری متوسل شوید (شما باید فوراً ماشین را روشن کنید)، برای بیشترین اثربخشی اقدامات انجام شده، ارزش انجام یک سری اقدامات را دارد:

1) شمع های درخشنده را با یک پاک کننده کاربراتوری باز کرده و باد کنید، سپس آنها را باد کرده و روی رادیاتور خشک کنید (به هیچ وجه شمع های گران قیمت را روی گاز مشتعل نکنید - این می تواند آنها را بکشد).

2) موتور را بپوشانید و نوعی بخاری قابل حمل را زیر آن قرار دهید (از نظر ایمنی آتش نشانی به اندازه کافی آن را قرار دهید).

3) قرار دادن بخاری در کابین نیز ضرری ندارد - این می تواند خلق و خوی شما را در آینده بهبود بخشد.

4) مهرهای باتری و مهرهای متقابل روی خودرو را تمیز کنید.

5) در اولین تلاش برای استارت (ثانیه 10-20) دریچه گاز را کاملا باز نگه دارید. اکثر سیستم های مدیریت موتور در این مرحله شامل حالت پاکسازی هستند که در آن انژکتورها خاموش می شوند. این به شما کمک می کند تا بنزین اضافی را از محفظه های احتراق خارج کنید و شانس راه اندازی موفقیت آمیز موتور را افزایش دهید.

چرخه کنترل-آموزش باتری های اکومولاتور

چرخه کنترل و آموزش باتری ها (به اختصار CTC) به شرح زیر است. باتری با جریان مستقیم به طور کامل شارژ می شود، سپس با یک جریان 10 ساعته تا ولتاژ 10.2 ولت تخلیه می شود و دوباره شارژ کامل می شود. این چرخه به شما امکان می دهد ظرفیت واقعی و قابلیت های واقعی یک باتری "قدیمی" را ارزیابی کنید و یک سری چرخه در برخی موارد عملکرد الکتریکی را تا حدودی بهبود می بخشد اگر باتری هنوز برای استفاده بیشتر مناسب باشد.

شما نه تنها نباید این عملیات را بی جهت انجام دهید، زیرا هر CTC یک قطعه از عمر باتری را می گیرد. اصل در اینجا به شرح زیر است: باتری در طول عمر خود می تواند مقدار بسیار مشخصی انرژی بدهد و هر تخلیه کامل تقریباً 0.5-1.0٪ از این مقدار را نشان می دهد.

شارژ باتری با ولتاژ ثابت

هنگام شارژ با این روش، میزان شارژ باتری در پایان شارژ مستقیماً به میزان ولتاژ شارژی که شارژر ارائه می دهد بستگی دارد. بنابراین، به عنوان مثال، در 24 ساعت شارژ مداوم با ولتاژ 14.4 ولت، یک باتری 12 ولتی 75-85٪، در ولتاژ 15 ولت - 85-90٪ و با ولتاژ شارژ می شود. 16 ولت - 95-97٪. با ولتاژ شارژر 16.3-16.4 ولت می توانید باتری را در عرض 20-24 ساعت به طور کامل شارژ کنید.

در اولین لحظه روشن شدن، جریان شارژ می تواند برسد سایز بزرگبسته به مقاومت داخلی (ظرفیت) باتری. بنابراین، شارژر با راه حل های مدار ارائه شده است که محدود می کند حداکثر جریانشارژ.

با شارژ شدن باتری، ولتاژ در پایانه های باتری به تدریج به ولتاژ شارژر نزدیک می شود و جریان شارژ به ترتیب کاهش می یابد و در پایان شارژ به صفر نزدیک می شود (اگر ولتاژ شارژ یکسو کننده کمتر از ولتاژ شروع انتشار گاز باشد. ). این به شما امکان می دهد بدون دخالت انسان به طور کامل شارژ کنید حالت خودکار. معمولاً معیار پایان شارژ در چنین دستگاه‌هایی دستیابی به ولتاژ در پایانه‌های باتری در هنگام شارژ برابر با 14.4 + 0.1 ولت است. اما برای شارژ رضایت‌بخش (90-95٪) باتری مدرن. باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداریبا شارژرهای موجود تجاری دارای حداکثر ولتاژ شارژ 14.4h-14.5v، بیش از یک روز طول می کشد.

بدون شک این روش بسیار راحت است، زیرا نیازی به تنظیم جریان شارژ و نظارت بر وضعیت باتری در هنگام شارژ نیست، گازی از باتری خارج نمی شود. ولی با این روش نمی توانید باتری را به طور کامل شارژ کنید.. بنابراین، با استفاده از روش شارژ باتری با ولتاژ ثابت در اصلی، سعی کنید به طور دوره ای آن را با یک شارژ کامل در جریان ثابت ترکیب کنید.

روش های شارژ جریان ثابت و ولتاژ ثابت از نظر تأثیر آنها بر عمر باتری معادل هستند. از نظر عمق و کامل بودن شارژ، روش اول بهتر است. اما این روش زمان بیشتری می برد و کنترل مداومبرای فرآیند شارژ شارژ باتری با ولتاژ ثابت، اگرچه شارژ کامل باتری را فراهم نمی کند، اما به شما این امکان را می دهد که آن را در شرایط کار نگه دارید. به این ترتیب باتری نیز روی خودرو شارژ می شود (13.9-14.4 ولت).

اینکه از چه روشی برای شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری استفاده کنید، البته سلیقه ای است، اما بهتر است وقت بگذارید و باتری را با جریان ثابت شارژ کنید یا این روش ها را جایگزین کنید.

در حین کار، صفحات باتری های خودرو به تدریج سولفاته می شوند که به طور فزاینده ای ظرفیت باتری را کاهش می دهد. اکثر راه های موثرمبارزه با سولفاته شدن - شارژ و تخلیه متناوب باتری یا عبور جریان شارژ به اصطلاح "نامتقارن" از طریق آن.

شارژ باتری با جریان پالسی

تحت شارژ ضربه ای باتری به معنای استفاده از جریانی است که مقدار یا ولتاژ آن را به صورت دوره ای و در فواصل زمانی معین تغییر می دهد. با توجه به ماهیت این شاخص ها جریان ضربه ایبه دو نوع تقسیم می شود: ضربانی و نامتقارن (به توضیحات زیر مراجعه کنید).

شارژ با جریان ضربانی

برنج. 1.1. شارژ با جریان ضربانی: Cz - ظرفیتی که در طول زمان پالس t به باتری منتقل می شود.

جریان ضربانی جریانی است که در آن مقدار آن از صفر تا حداکثر مقدار تغییر می‌کند و در عین حال قطبیت خود را بدون تغییر حفظ می‌کند. نمونه ای از مشخصه جریان موج دار در شکل نشان داده شده است. 1.1.

شارژ با جریان نامتقارن

جریان نامتقارن یا برگشت پذیر با وجود دامنه معکوس تعیین می شود (به مثال در شکل 1.2 مراجعه کنید)، به عبارت دیگر، در هر سیکل قطبیت خود را تغییر می دهد. با این حال، مقدار جریان الکتریکی با قطبیت مستقیم بیشتر از قطبیت معکوس است (نسبت اجزای شارژ و دشارژ 10:1 و مدت زمان پالس 1:2 است)، که شارژ باتری را تضمین می کند.

برنج. 1.2. شارژ با جریان نامتقارن: Cz - ظرفیتی که در طول زمان پالس t3 به باتری داده می شود. Cp ظرفیت حذف شده از باتری در طول زمان پالس tp است.

این روش نه تنها اجازه می دهد تا عملکرد باتری های سولفاته را بازیابی کند، بلکه می تواند درمان پیشگیرانه باتری های قابل تعمیر را نیز انجام دهد.

شارژ باتری Woodbridge (قانون آمپر ساعت)

در سال 1953، وودبریج به اصطلاح قانون آمپر ساعت را تشکیل داد، مقدار جریان شارژ باتری (بر حسب آمپر) نباید از مقدار شارژ از دست رفته تا ظرفیت کامل (بر حسب آمپر ساعت) تجاوز کند.

ساده و بسیار قانون مفیدکه سعی می کنم به آن پایبند باشم.

می توانید در مورد روش های شناخته شده برای بازیابی ظرفیت باتری ها و نحوه ساخت شارژر خود بخوانید. در صفحه دوم این مقاله

مهم نیست که باتری ها چگونه از بین رفته اند: آیا فراموش کرده اید که ابعاد را پرداخت کنید، با گوش دادن به موسیقی در پارکینگ بیش از حد مجذوب شده اید یا کل تابستان را در تعطیلات ترک کرده اید. برای شارژ باتری باید درک درستی از تئوری داشته باشید و از چند قانون ساده پیروی کنید.

کمی تئوری

اکثر خودروها استفاده می کنند باتری های اسید سرب(مرطوب). اصل عملکرد آنها بر اساس واکنش شیمیایی صفحات سرب با یک الکترولیت است که در نتیجه آن برق تولید می شود. با گذشت زمان، سولفاته شدن و از بین رفتن صفحات ناگزیر رخ می دهد و همچنین جوش الکترولیت که باعث کاهش ظرفیت باتری می شود. و باتری را می توان در نامناسب ترین لحظه تخلیه کرد.

نحوه بررسی باتری

akbinfo.ru

ساده ترین راه استفاده از نشانگر شارژ داخلی است که روی اکثر باتری ها وجود دارد. این همان "لامپ" است که در واقعیت اصلاً یک لامپ نیست، بلکه یک توپ شناور سبز رنگ است که در یک لامپ شفاف حرکت می کند. با سطح و چگالی کافی الکترولیت، توپ بالا می رود و ما می بینیم نشانگر سبز. اگر شناور قابل مشاهده نیست، باید الکترولیت را بررسی کرده و باتری را شارژ کنید.

گزینه دیگر مولتی متر است. با آن می توانید ولتاژ را در پایانه ها اندازه گیری کنید و متوجه شوید که آیا باتری تخلیه شده است یا خیر. یک باتری کاملا شارژ شده باید 12.6 ولت یا بیشتر داشته باشد. ولتاژ 12.42 ولت مربوط به 80٪ شارژ، 12.2 V - 60٪، 11.9 V - 40٪، 11.58 V - 20٪، 10.5 V - 0٪ است.

توسط بیشترین به روشی قابل اعتماداین است که چنگال بار را بررسی کنید. این می تواند افت ولتاژ تحت بار، یعنی سطح شارژ واقعی و بر این اساس، ظرفیت را نشان دهد. هر برقکار خودرو یا فروشگاهی که باتری می فروشد چنین وسیله ای دارد. و به احتمال زیاد حتی بابت این چک از شما پولی نخواهند گرفت.

toyotaoforlando.com

با تشخیص اینکه باتری واقعاً است، می توانید شروع به شارژ کنید، اما ابتدا باید آماده شوید.

1. باتری باید از ماشین خارج شود. اگر زمان لازم برای این کار وجود ندارد، با قطع اتصال، آن را از شبکه داخلی جدا کنید سیم منفی.
2. پس از آن، شما باید پایانه های چربی و اکسید را برای تماس خوب تمیز کنید.
3. پاک کردن سطح باتری با یک پارچه خشک یا بهتر - مرطوب شده با محلول 10٪ ضرری ندارد. آمونیاکیا خاکستر سودا
4. همچنین فراموش نکنید که دوشاخه های هر یک از قوطی های باتری را باز کنید یا درپوش آن را بردارید تا از خروج آزاد بخارات الکترولیت اطمینان حاصل کنید و از فشار اضافی داخل آن جلوگیری کنید.
5. اگر سطح الکترولیت در هر یک از شیشه ها ناکافی است، باید آب مقطر اضافه کنید تا کاملاً صفحات را بپوشاند.

evolution.co.uk

اصل شارژ ساده است: فقط باید سیم ها را از شارژر به پایانه های باتری مطابق با قطبیت وصل کنید و دوشاخه را به پریز وصل کنید. با این حال، برای شروع، ارزش تصمیم گیری در مورد روش شارژ را دارد. دو روش اصلی وجود دارد: شارژ جریان ثابت و شارژ با ولتاژ ثابت.

اولی موثرتر است، اما در چند مرحله انجام می شود و نیاز به کنترل دارد. دومی ساده تر است، اما باتری را فقط تا 80٪ شارژ می کند.

روشی به اصطلاح ترکیبی نیز وجود دارد که در آن مشارکت مالک خودرو به حداقل می رسد. نقطه ضعف این روش نیاز به شارژر مخصوص با هزینه نسبتاً بالا است.

شارژ DC

1. جریان را روی 10% تنظیم کنید ظرفیت رتبه بندی شدهباتری و شارژ کنید تا ولتاژ در پایانه های باتری به 14.3-14.4 V افزایش یابد. به عنوان مثال، باتری با ظرفیت 60 Ah باید با جریان بیش از 6 A شارژ شود.
2. در مرحله بعد، جریان را به نصف کاهش می دهیم (تا 3 A) تا از شدت جوش کاسته شود و به شارژ ادامه می دهیم.
3. به محض اینکه ولتاژ به 15 ولت رسید، باید جریان را دوباره به نصف برسانید و باتری را شارژ کنید تا زمانی که مقادیر ولتاژ و جریان تغییر نکند.

شارژ ولتاژ ثابت

همه چیز در اینجا بسیار ساده تر است. فقط باید ولتاژ را در محدوده 14.4-14.5 ولت تنظیم کنید و منتظر بمانید. برخلاف روش اول، که با آن می توانید باتری را در چند ساعت (حدود 10) به طور کامل شارژ کنید، شارژ با ولتاژ ثابت حدود یک روز طول می کشد و به شما امکان می دهد ظرفیت باتری را تنها تا 80٪ پر کنید.

اقدامات پیشگیرانه

از آنجایی که شارژ باتری یک فرآیند شیمیایی است که مخلوطی انفجاری از هیدروژن و اکسیژن تولید می کند، باید بسیار مراقب باشید و قوانین را دنبال کنید:

1. باتری را در مکانی با تهویه مناسب شارژ کنید.
2. از شعله های باز استفاده نکنید و هیچ کاری که باعث ایجاد جرقه می شود انجام ندهید.
3. اگر خارج کردن باتری از خودرو امکان پذیر نیست، سیم منفی و ترجیحا هر دو را جدا کنید.

در سال 1859 اولین باتری سرب اسیدی اختراع شد که عملاً از نظر اصل عملکرد تغییری نکرد. به شما امکان توسعه را می دهد برقجریان و ولتاژ کم لازم برای عملیات حمل و نقل و وسایل برقی مختلف. یک ویژگی مهماین است که می توان آن را به طور مکرر در صورت تخلیه شارژ کرد. بنابراین، صنعتگران شروع به توسعه مختلف کردند روش های شارژ باتریکه اکنون به آن خواهیم پرداخت.

شارژ باتری با دستگاه های مخصوص

بیایید با ساده ترین و شروع کنیم روش مدرن– استفاده از (حافظه). شارژ با کمک چنین دستگاهی در حالت تمام اتوماتیک انجام می شود. کافی است به درستی وصل شوید ("+" و "-" روی سیم ها و پایانه ها را اشتباه نگیرید، اگرچه بسیاری از شارژرها عملکرد حفاظتی با قطبیت معکوس دارند) و پس از سپری شدن دوره شارژ آن را جدا کنید.

روش های زیر برای شارژ باتری ها منسوخ شده است، اما با این وجود از روش هایی استفاده می شود که از شارژرهایی با تنظیم دستیپارامترهای جریان و ولتاژ این هزینه است:

1. جریان مستقیم
2. در ولتاژ ثابت
3. ترکیب شده

اولین روش فوق فرض می کند که شارژ باتری (باتری) انجام می شود جریان مستقیم، یعنی در طول فرآیند شارژ، لازم است که نقطه تنظیم فعلی نظارت شود و در صورت بروز انحراف، آن را اصلاح کنید. شرط مهم این روش این است که ممنوع استشارژ با جریان، مقدار آن بیش از 10%ظرفیت باتری، در غیر این صورت ممکن است غیر قابل استفاده شود. برای درک بهتر این موضوع به یک مثال توجه کنید:

یک باتری تخلیه شده با ظرفیت 60 Ah (آمپر * ساعت، Ah) وجود دارد. برای شارژ آن با استفاده از روش جریان مستقیم، باید 10٪ از این مقدار را بگیرید: 60 * 0.1 \u003d 6 A. معلوم می شود که باید مقدار را روی 6 A تنظیم کنید. شارژرو به صورت دوره ای (ساعتی یکبار) آن را کنترل کند. به طور متوسط، شارژ در این روش 12 ساعت طول می کشد. برای اطمینان از شارژ کامل باتری، باید روی نشانگر شارژر منتظر بمانید تا مقدار تقریبی 14 ولت برای باتری 12 ولت یا 26 ولت برای باتری 24 ولت باشد.

راه بعدی شارژ باتری روش است ولتاژ ثابت. مقدار ولتاژ مورد نیاز تنظیم شده است، اغلب 16 ولت برای یک باتری 12 ولت، و در طول روز شارژ می شود. کمتر خواهد شد تنظیم ولتاژشارژ باتری بیشتر طول می کشد. با این حال، نمایشگاه ارزش بالاولتاژ توصیه نمی شود

روش ترکیبیدو مورد قبلی را ترکیب می کند. ابتدا شارژی با جریان ثابت و سپس با ولتاژ ثابت وجود دارد.

هر یک از ما، رانندگان، حداقل یک بار در زندگی خود خود را در شرایطی یافتیم (یا هنوز هم خواهیم یافت) که باتری مرده اجازه نمی دهد موتور را روشن کنیم. این امر به ویژه برای دوره زمستانیزیرا در دماهای پایین باتری به خوبی شارژ نمی شود. و اگر ماشین پارک شده بود یخبندان شدیدبیش از یک هفته، مشکلات باتری تقریبا تضمین شده است، تا تخلیه کامل.

در چنین شرایطی چه باید کرد؟ البته، می تواند از باتری ماشین دیگری "روشن" شودو اگر جلوتر باشد کمک خواهد کرد سفر طولانی، اما اگر فقط چند کیلومتر رانندگی کنید کاملاً بی فایده خواهد بود. باتری فقط شارژ نمی شود. در این حالت، بهتر است باتری را با یک دستگاه خارجی شارژ کنید. ما می دانیم و به شما خواهیم گفت که چگونه این کار را به درستی و ایمن انجام دهید.

اصل عملکرد باتری ماشین

باتری اتومبیل- یک ظرف کوچک با یک الکترولیت حاوی اسید سولفوریک که صفحات فلزی در آن پایین می آیند. اصل عملکرد باتری های قابل شارژ بر اساس واکنش های شیمیایی بین سرب و دی اکسید سرب در محیط اسید سولفوریک است که در نتیجه آن برق تولید می شود.

در هنگام تخلیه باتری (در لحظه های مصرف انرژی)، واکنش های کاهش دی اکسید سرب در صفحه کاتد (نقطه 5 در نمودار) و اکسیداسیون سرب در صفحه آند (نقطه 4 در نمودار) رخ می دهد. در طی واکنش معکوس، یعنی زمانی که باتری در حال شارژ است، واکنش های معکوس آینه ای روی صفحات آن رخ می دهد که در مرحله نهایی، یک واکنش الکترولیتی آب (الکترولیز) اضافه می شود که به نوبه خود با آزاد شدن قابل توجهی از آب همراه است. اکسیژن در آند و هیدروژن در کاتد.

به عبارت ساده، هنگامی که باتری تخلیه می شود، اسید سولفوریک به طور فعال مصرف می شود و در نتیجه آب تشکیل می شود. با تشکیل آب، چگالی کلی الکترولیت کاهش می یابد. هنگام شارژ باتری، همه چیز در داخل اتفاق می افتد به صورت برعکس. آب برای ایجاد اسید سولفوریک "استفاده" می شود، به ترتیب، چگالی کلی الکترولیت افزایش می یابد.

بنابراین، در طول کار باتری، در آن دوره‌هایی که انرژی آن مصرف می‌شود، معرف‌های موجود در ظرفیت باتری (الکترولیت و پلاتین سرب) در تعامل با یکدیگر، الکتریسیته تولید می‌کنند. هنگام ایجاد بار الکتریکی، اسید سولفوریک، که بخشی از الکترولیت است، مصرف می شود و آب تشکیل می شود. آب الکترولیت را "رقیق" می کند، چگالی آن کاهش می یابد و تولید بار الکتریکی کاهش می یابد. در این مرحله، باتری باید شارژ شود.

در نتیجه شارژ باتری (لحظه تجمع شارژ)، چگالی قبلی الکترولیت بازیابی می شود، سطح اسید سولفوریک در آن بالا می رود و سطح آب کاهش می یابد. باتری دوباره آماده استفاده است. اما هیچ چیز در این دنیا برای همیشه دوام نمی آورد و از آنجایی که این واکنش های اساسی با تعدادی فرآیند دیگر (مثلاً سولفاته شدن و از بین رفتن صفحات فلزی) همراه است، باتری با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد. پتانسیل ذخیره انرژی الکتریکی کاهش می یابد و باتری باید با یک باتری جدید جایگزین شود.

تعمیر و نگهداری باتری

عمر و سلامت باتری به شدت به آن بستگی دارد خدمات به موقعو مراقبت مناسببرای او. باتری باید تمیز نگه داشته شود، زیرا آلودگی سطح آن منجر به افزایش خود تخلیه می شود. در نگهداریلازم است سطح باتری را با محلول 10٪ آمونیاک یا خاکستر سودا پاک کنید و سپس آن را با پارچه تمیز و خشک پاک کنید.

در حین شارژ، در نتیجه یک واکنش شیمیایی، گازهایی آزاد می شود که فشار داخل باتری ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بنابراین، سوراخ های تهویه در شاخه ها باید به طور دوره ای با یک سیم نازک تمیز شوند. با توجه به اینکه گاز انفجاری (مخلوطی از هیدروژن و اکسیژن) در حین کار باتری تشکیل می شود، بازرسی باتری با آتش باز غیرممکن است. لازم است به طور دوره ای سطح الکترولیت و چگالی آن بررسی شود و در صورت لزوم، بررسی کاملباتری ها همانطور که در بالا به منظور بیشتر توضیح داده شد تعریف دقیقشرایط و مناسب بودن آن برای عملیات بیشتر

برای نگهداری طولانی‌مدت، باتری باید از خودرو خارج شود، کاملاً شارژ شود و در یک مکان خشک در دمای نه بیشتر از 00 درجه سانتیگراد و نه کمتر از منفی 3000 درجه سانتیگراد نگهداری شود، با در نظر گرفتن اینکه دمای الکترولیت کمتر است. ، هر چه میزان خود تخلیه کمتر باشد. هر 3 ماه، شارژ باتری باید با تراکم الکترولیت کنترل شود و در صورت لزوم، شارژ مجدد شود.

هنگامی که باتری را مستقیماً روی ماشین قرار می دهید، سیم ها را از پایه های ترمینال جدا کنید (اگر سوئیچ خاصی وجود ندارد). باید به خاطر داشت که نقطه انجماد یک الکترولیت با چگالی 1.1 گرم بر سانتی متر مکعب منفی 70 درجه، چگالی 1.22 گرم بر سانتی متر مکعب منفی 370 درجه و چگالی 1.31 گرم بر سانتی متر مکعب منفی 660 درجه است. یخ زدن الکترولیت منجر به تخریب و تاب برداشتن صفحات، ایجاد ترک در مخزن و از کار افتادن باتری ها می شود.

در صورت وجود روکش سفید یا سبز رنگ بر روی پایانه های باتری و پایانه های سیم، لازم است پایانه ها را جدا کرده و با پارچه مرطوب پوشش را جدا کرده و با برس فلزی یا کاغذ سنباده کنتاکت ها را به صورت فلزی تمیز کنید و پس از نصب پایانه ها، یک لایه نازک از گریس VTV-1 یا سایر گریس های مقاوم در برابر اسید را روی سطوح آنها بمالید.

باتری چگونه شارژ می شود؟

به خصوص در مورد شارژ باتری به شدت مطرح می شود زمان زمستان – سرما تاثیر منفی بر باتری و بنابراین بسیاری از رانندگان با ناتوانی در روشن کردن خودرو در صبح یا بعد از آن مواجه هستند توقف طولانی مدت. در نگهداری مناسبو مراقبت به موقع از باتری می توان از بروز این مشکلات جلوگیری کرد و همچنین عمر دستگاه را افزایش داد. و بنابراین، چگونه به درستی شارژ کنید باتری اتومبیل?

توصیه می شود قبل از شارژ باتری را خارج کنید، اما در داخل اضطراریاجباری نیست به یاد داشته باشید که باید باتری را در یک منطقه با تهویه مناسب شارژ کنید (بالکن، در موارد شدید - پنجره ها را باز کن) یا در گاراژ دور از اشیاء قابل اشتعال یا در فضای باز. هنگام شارژ، باتری مخلوطی انفجاری از هیدروژن و اکسیژن تولید می کند، بنابراین در طول فرآیند، دستگاه ها را از احتمال جرقه محافظت کنید. هنگام شارژ بدون خارج کردن آن از ماشین روی باتری، تمام کابل های برق را جدا کنید.

برای تهیه باتری، اگر در حین کار آنها را روغن کاری کرده اید، باید پایانه های آن را از خاک و گریس تمیز کنید. برای شارژ صحیح باتری، ابتدا باید به طور کامل تخلیه شود. برای انجام این کار، می توانید به خارجی متصل شوید وسایل روشناییو برای چند ساعت بگذارید.

چگالی الکترولیت را بررسی کنید. این کار را می توان با دستگاه مخصوص انجام داد. به آن آریو متر می گویند. در حالت ایده آل، چگالی باید 1.25-1.27 گرم در سانتی متر مکعب در دمای 25+ باشد و چگالی در بانک های باتری نباید بیش از 0.01 گرم در سانتی متر مکعب باشد. الکترولیت باید کاملاً بپوشاند صفحات سربی، رسانا است، بنابراین در صورت لزوم می توان آن را با آب مقطر پر یا رقیق کرد تا به چگالی لازم برسد.

از همه قوطی ها، باید درپوش ها را بردارید و پایانه های شارژر را به پایانه های باتری وصل کنید - به علاوه به مثبت، منفی به منفی. اول، شما همیشه باید پلاس را وصل کنید، و تنها پس از آن منفی، و شارژر باید پس از اتصال به شبکه متصل شود. جریان را روی شارژر تنظیم کنید. جریان باید دقیقاً یک دهم ظرفیت باتری شما باشد، به عنوان مثال، اگر ظرفیت آن 65 Ah باشد، جریان نباید بیش از 6.5A بر روی شارژر باشد. هنگامی که باتری عمیقاً تخلیه می شود، این ارقام باید به 1.5A - 2A کاهش یابد.

اطمینان حاصل کنید که سوزن آمپر متر به سمت صفر حرکت می کند و دمای الکترولیت افزایش نمی یابد. به عنوان مثال، اگر الکترولیت تا +40 درجه سانتیگراد گرم شود، مقدار جریان تامین شده را به نصف کاهش دهید. و اگر ولتاژ باتری و تراکم الکترولیت در عرض دو ساعت تغییر نکند، باتری شما به درستی شارژ شده است. شارژ باتری به طور متوسط ​​10-12 ساعت طول می کشد، اما اگر آن را در یک شب کامل قرار دهید، بدتر نمی شود.

اینها اصول اولیه شارژ باتری هستند. که در زمان تابستانالکترولیت سریعتر می جوشد و آنهایی که روشن می شوند بیرون از خانهصفحات مستعد شکستگی هستند، بنابراین بررسی دوره ای سطح و تراکم الکترولیت باید به یک عادت خوب برای شما تبدیل شود. و البته سعی کنید وقتی موتور خاموش است از باتری استفاده نکنید - این به تخلیه سریع آن کمک می کند.

شارژ باتری چقدر طول می کشد؟

خیلی اوقات، هنگام شارژ باتری، رانندگان یک سوال دارند - چقدر طول می کشد تا باتری ماشین کاملاً شارژ شود؟ برای پاسخ به این سوال، باید تصمیم بگیرید که کدام روش را شارژ کنید: جریان مستقیم یا ولتاژ ثابت.

ویژگی های شارژ DC

برای اینکه باتری شارژ لازم را بگیرد، باید 10-12 ساعت با جریانی معادل 5٪ -10٪ ظرفیت باتری شارژ شود. به عنوان مثال، اگر باتری با ظرفیت 60 آمپر در ساعت با چگالی الکترولیت 1.23 شارژ می کنید، باید آن را با جریانی بیش از 6 آمپر به مدت 10 ساعت شارژ کنید. با کاهش جریان شارژ، زمان شارژ افزایش می یابد. در عین حال، جریان کمی برای باتری مفیدتر در نظر گرفته می شود.

ویژگی های شارژ ولتاژ ثابت

ولتاژ ثابت برای شارژ باتری بیشتر از جریان ثابت طول می کشد. شایان ذکر است که اکثر شارژرهای اتوماتیک مدرن در پایان فرآیند شارژ به طور خودکار خاموش می شوند که معمولاً 12-24 ساعت طول می کشد ، بنابراین نیازی به کنترل آن ندارید. همچنین شایان ذکر است که این روشباتری را فقط 80-90٪ شارژ می کند، در حالی که روش توصیف شده در بالا قادر است باتری را 100٪ شارژ کند. به همین ترتیب باتری در حین کار خودرو از ژنراتور شارژ می شود.

شارژرها چیست؟

شارژرها را می توان بر اساس چندین معیار طبقه بندی کرد. بسته به روش مورد استفاده برای شارژ، شارژرها عبارتند از:

- به گونه ای که از جریان مستقیم شارژ می شوند.

آنهایی که شارژ را از یک ولتاژ ثابت تولید می کنند.

آنهایی که شارژ را با روش ترکیبی تولید می کنند.

شارژ از جریان مستقیم باید با جریان شارژ 1/10 ظرفیت باتری انجام شود. چنین شارژی قادر است باتری را به طور کامل شارژ کند، اما این فرآیند نیاز به کنترل دارد، زیرا در طی آن الکترولیت گرم می شود و می تواند بجوشد، که باعث می شود مدار کوتاهو آتش باتری چنین شارژی نباید بیش از یک روز طول بکشد. شارژ ولتاژ ثابت بسیار ایمن تر است، اما نمی تواند شارژ کامل باتری را تامین کند.

بنابراین در شارژرهای مدرن از روش شارژ ترکیبی استفاده می شود. با این روش ابتدا شارژ از جریان مستقیم انجام می شود و سپس برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد الکترولیت به شارژ از ولتاژ ثابت تبدیل می شود. بسته به ویژگی های کار و طراحی، شارژرهای باتری خودرو به دو نوع تقسیم می شوند:

تبدیل کننده

دستگاه هایی که در آنها یک ترانسفورماتور به یکسو کننده متصل است. چنین دستگاه هایی قابل اعتماد و کارآمد هستند، اما بسیار حجیم هستند (آنها بزرگ هستند ابعادو وزن قابل توجه).

نبض

عنصر اصلی چنین دستگاه هایی یک مبدل ولتاژ است که روی آن کار می کند فرکانس های بالا. این همان ترانسفورماتور است، اما بسیار کوچکتر و سبکتر از شارژرهای ترانسفورماتور است. به همین دلیل است که اخیراً این نوع شارژر در بین رانندگان بسیار محبوب شده است. علاوه بر این، بیشتر فرآیندها برای دستگاه های پالس خودکار هستند که مدیریت آنها را بسیار ساده می کند. بسته به هدف، شارژرها دو نوع هستند:

شارژ و راه اندازی

باتری خودرو را از منبع فعلی موجود شارژ کنید.

پرتاب کننده های شارژ

آنها نه تنها قادر به شارژ باتری از برق هستند، بلکه می توانند موتور را در هنگام تخلیه آن نیز روشن کنند. این دستگاه‌ها همه کاره‌تر هستند و در صورت نیاز به شارژ سریع باتری بدون منبع جریان الکتریکی، می‌توانند 100 ولت یا بیشتر را تحویل دهند.

همچنین یک کلاس جداگانه از شارژرها وجود دارد - شارژرهای خورشیدی. آنها امکان شارژ باتری را بدون اتصال به شبکه فراهم می کنند. شارژ با استفاده از بلوک انجام می شود باتری خورشیدیکه انرژی را از خورشید جمع آوری می کند. و خود دستگاه به فندک یا پایانه های باتری وصل می شود. اگر باتری تمام شده باشد و منبع تغذیه در نزدیکی آن وجود نداشته باشد، استفاده از چنین دستگاه هایی بسیار راحت است.

در فیدهای ما مشترک شوید

شارژ باتری ماشینیک راننده ممکن است در هر فصلی به آن نیاز داشته باشد، اما بیشتر اوقات نیاز در فصل زمستان ظاهر می شود. در ابتدا، این روند مرموز به نظر می رسد، زیرا برخی از رانندگان نمی دانند چگونه باتری را شارژ کنند، چه مدت طول می کشد و غیره. در واقع، شارژ باتری کاملاً است رویه ساده، که می تواند به طور مستقیم بر روی ماشین، در گاراژ یا حتی در خانه انجام شود. این مقاله به تمام سوالات مرتبط با شارژ باتری خودرو پاسخ خواهد داد.

باتری قابل شارژ

زمان شارژ

امروزه رانندگان از سه روش برای شارژ باتری استفاده می کنند:

• هنگام اعمال ولتاژ مستقیم؛
• در جریان مستقیم؛
• روش ترکیبی که در آن از دو روش قبلی استفاده می شود.

ما هر یک از این روش ها را طی خواهیم کرد، اما در حال حاضر ما علاقه مندیم، چقدر طول می کشد تا باتری ماشین شارژ شود. شارژ با استفاده از ولتاژ ثابت اغلب با باتری هایی استفاده می شود که کاملاً تخلیه شده اند. در اینجا، راننده با وظیفه تضمین عدم تغییر ولتاژ تامین شده مواجه است. می توانید نشانگرها را روی نشانگر باتری ردیابی کنید. در این روش فرض بر این است که باتری حدود 15 ساعت شارژ می شود. برای باتری سرب آنتیموان، یک روز طول می کشد.

شارژ مجدد باتری ماشینروش دوم باید با جریانی انجام شود که نشانگر آن از 1/10 ظرفیت باتری تجاوز نمی کند. این محدودیت در مورد باتری های سرب-آنتیموان اعمال می شود. باتری های کلسیمیکه با استفاده از فناوری های هیبریدی تولید می شوند، قادر به پذیرش جریان حتی بالاتر هستند. چنین شارژ باتری ماشینحدود 20 ساعت طول می کشد

روش شارژ ترکیبی چیست؟ از شارژر مدرنی استفاده می کند که کاملاً خودکار است. در این صورت باید باتری را خارج کرده، آن را کاملا تمیز کرده و روی شارژ قرار دهید. معمولاً دستگاه در یک شب کار می کند. اما نیازی نیست نگران زمان باشیم، زیرا شارژر با شارژ کامل خود خاموش می شود.

روش های شارژ باتری

فهمیدیم چیه زمان شارژ باتری ماشینبرای روش اول و دوم مورد نیاز است. در عمل، هیچ مشکلی نباید وجود داشته باشد، زیرا فرآیند با شارژ سایر لوازم الکترونیکی تفاوت چندانی ندارد. باتری ماشین به روشی کمی متفاوت شارژ می شود، اما ماهیت آن تغییر نمی کند.

باید بدانید که شارژ باتری است فرآیند تکنولوژیکی، که الزامات خاص خود را نیز دارد. هنگام کار با باتری، داشتن تجهیزات محافظ - دستکش های لاستیکی که در برابر آن مصون هستند، ضروری است مایعات شیمیایی. در هر صورت به یک شارژر کار نیاز داریم.

شارژر باتری ماشین

هنگام شارژ باتری باید شرایط زیر را رعایت کنیم:

1. قبل از، چگونه باطری یک ماشین را شارژ کنیم، باید کاملاً تمیز شود و همچنین سوراخ های تهویه را به صورت چشمی بررسی کنید.
2. هنگام انتخاب روشی با جریان مستقیم، نمی توانید باتری را در خانه شارژ کنید - فقط در گاراژ یا جعبه، در حالی که اتاق باید تهویه شود.
3. سیگار کشیدن یا نگه داشتن آتش باز در نزدیکی باتری، صرف نظر از روش انتخابی مجاز نیست.
4. قبل از نصب باتری برای شارژ، لازم است وضعیت و سطح الکترولیت را بررسی کنید.

روش اول: ولتاژ ثابت

فرآیند بسیار ساده است - شارژر به باتری متصل است. هنگام استفاده از ولتاژ ثابت، بهتر است باتری را خارج کنید. سطح شارژ فقط به مقدار ولتاژ بستگی دارد. اگر ولتاژ 14.4 ولت را تنظیم کنید، در یک روز باتری 12 ولتی حدود 85٪ شارژ می شود. هنگامی که در معرض 15 ولت قرار می گیرد، شارژ به 90٪ می رسد. گزینه ایده آل 16 ولت است که با آن باتری تا 97٪ شارژ می شود.

باید مقاومت داخلی و ظرفیت باتری را در نظر گرفت. بسته به نسبت این نشانگرها، جریانی که در ابتدای شارژ از آن عبور می کند می تواند از 50 آمپر تجاوز کند. برای جلوگیری از سوختن باتری، تمام شارژرها دارای یک محدود کننده 20-25 آمپر هستند.

روش دوم: جریان مستقیم

قبل از، چگونه باطری یک ماشین را شارژ کنیمبا استفاده از جریان مستقیم، باید سطح شارژ را بررسی کنید. قبلاً در بالا گفته شد که قدرت فعلی باید 1/10 ظرفیت باتری باشد. به عنوان مثال، اگر باتری دارای ظرفیت 60 A / h باشد، شارژ به جریان 6 آمپر نیاز دارد. تنها عیب روش جریان مستقیم نیاز به بررسی میزان جریان تامین شده در هر ساعت و تنظیم آن است.

تنظیم شامل کاهش مداوم در قدرت جریان است. به عنوان مثال، هنگامی که ولتاژ به 14 ولت می رسد، جریان باید به نصف کاهش یابد. در 15 ولت باید برق را به 1.5 آمپر کاهش دهیم. شما می توانید با ولتاژ شارژر مشخص کنید که باتری کاملاً شارژ شده است که تا دو ساعت تغییر نمی کند. حالا ما می دانیم چگونه باطری یک ماشین را شارژ کنیم، از آنجایی که متغیر به هیچ وجه برای باتری خودرو مناسب نیست.

روش سوم: ترکیبی

این روش در اکثر شارژرهای مدرن استفاده می شود. این ساده ترین است و نیازی به کنترل ندارد. در ابتدا، شارژ با استفاده از ولتاژ ثابت و در پایان - با جریان مستقیم انجام می شود. اغلب شارژرها در آن قرار می گیرند محفظه چمدان. چه زمانی باتری ماشین مردهدرست در جاده - این دستگاه بسیار مفید خواهد بود. در این حالت از شارژ سریع استفاده می کنند که اگرچه باتری را در 20 دقیقه شارژ می کند اما آسیب جدی به آن وارد می کند.

شارژ سریع طبق طرح زیر انجام می شود:

1. پایانه های باتری را بردارید و آنها را کاملا تمیز کنید.
2. ما پایانه ها را از شارژر وصل می کنیم و قطبیتی را که باید رعایت شود فراموش نمی کنیم.
3. جریان را روی حداکثر مقدار تنظیم می کنیم و تایمر را برای 20 دقیقه تنظیم می کنیم. اگر تایمر روی شارژر وجود ندارد، می توانید همیشه از ساعت یا تلفن خود استفاده کنید.
4. پس از شارژ سریع، باتری را در جای خود قرار داده و موتور را روشن می کنیم.

نتیجه

گاهی رانندگان از خود می پرسند: « باتری ماشین چقدر دوام می آورد؟. زمان بستگی به نوع ماشین، حالت های کارکرد و نوع باتری دارد. در چک منظمو شارژ مجدد باتری به اندازه کافی طول می کشد ، نکته اصلی این است که آن را فراموش نکنید.