آموزش رانندگی در معکوس. چگونه می توان رانندگی معکوس را به خوبی یاد گرفت

21.10.2019

بدن

معکوس کردن دقیق یکی از آن عناصر مهارت رانندگی است که بدون آن تصور کنترل کامل خودرو غیرممکن است. نحوه یادگیری نحوه رانندگی در معکوس را در نظر بگیرید تا بتوانید به راحتی از موانع اجتناب کنید و پارک کنید.

مبانی اصول

بدون تمرین نمی توانید یک مهارت را توسعه دهید، بنابراین به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

منطقه کوچکی که می توانید بدون ترس از آسیب رساندن به سایر کاربران جاده در آن سوار شوید. تعداد کمی از اشیاء ثابت مانعی نخواهند بود، زیرا برای مانور به نقاط عطفی نیاز خواهید داشت.
ماشینی که تا حد امکان به ابعاد و کنترل های وسیله نقلیه شما نزدیک باشد، در صورتی که آموزش روی ماشین شما انجام نمی شود. این نکته به ویژه مهم است، زیرا با مطالعه در یک ماشین کوچک با گیربکس اتوماتیک، در حساس ترین لحظه، به عنوان مثال، هنگام قبولی در امتحان مکانیک، می توانید گیج شوید.

حس ابعاد شاید مفیدترین مهارت در هنگام معکوس کردن باشد. با تجربه، توانایی تطبیق سریع با هر ماشینی وجود دارد، اما برای یک راننده تازه کار، احساس اندازه یک مشکل واقعی است. با کمک تنظیم صحیح آینه های عقب می توانید بر این مشکل غلبه کنید. ما در نظر گرفتیم که در آن مناطق کور تا حد امکان کاهش می یابد. هنگام معکوس کردن، قبل از هر چیز برای ما مهم است که فاصله نقاط کلی خودرو تا موانع را تخمین بزنیم. بنابراین توصیه می کنیم آینه های جانبی را به موقعیت پارکینگ منتقل کنید:

در قسمت نزدیک عنصر آینه، بیرون زده ترین قسمت پشت بدنه و قوس چرخ نمایش داده می شود.
فقط 40 درصد از صفحه نمایش توسط افق اشغال شده است، زیرا پارک کردن در نزدیکی حاشیه ها آسان تر است و همچنین مشاهده اجسام کوچک در نزدیکی ماشین بسیار آسان تر است.

قوانین ساده

ویژگی هایی که باید در هنگام مانور در نظر بگیرید:

ظرافت های مدیریت

لطفا توجه داشته باشید که هنگام حرکت به سمت عقب، جهت توسط چرخ های عقب در جهت حرکت تعیین می شود. این امر باعث چابکی خودرو می شود، زیرا واکنش بدنه به فرمان تیزتر خواهد بود. به همین دلیل است که لودرها به یک محور چرخان عقب مجهز شده اند. باید با سرعت کم حرکت کنید. از حرکات ناگهانی فرمان خودداری کنید. به خصوص در سطوح لغزنده، زیرا صرف نظر از نوع محور محرک، فرمان فعال باعث لغزش می شود.

با توجه به ویژگی‌های ادراک مغز ما از اطلاعات، ببینید ماشین شما باید کجا باشد. اگر در حین معکوس کردن، توجه خود را روی مانعی متمرکز کنید که باید از آن عبور کرد، این احتمال وجود دارد که مغز برخلاف میل شما، دستان شما را مجبور کند تا ماشین را به سمت مانع هدایت کند.

با افزایش سرعت مسیر را اصلاح نکنید. در ابتدا بهتر است با سرعت ثابت و کم رانندگی کنید تا بتوانید زاویه پیچ و وضعیت اطراف خودرو را کنترل کنید. در مکانیک، یعنی خودرویی با گیربکس دستی، در سرعت های پایین، می توان سرعت را با پدال کلاچ تنظیم کرد. در خودرویی با گیربکس اتوماتیک کار، برای رانندگی با سرعت کم، کافی است پدال ترمز را رها کنید. در مکانیک، می توانید تا حدی پدال کلاچ را فشار دهید. در این مورد، مهم است که تا زمانی که خودرو شروع به توقف نکند، دور موتور را افزایش ندهید. در غیر این صورت، با حرکت طولانی، می توانید کلاچ را آتش بزنید، که منجر به تعمیر نسبتاً پرهزینه در آینده خواهد شد. بنابراین، برای یادگیری نحوه صحیح رانندگی معکوس در مکانیک، قطعاً به رفلکس های پایه پدال زدن نیاز دارید.

شکل گیری مهارت

آموزش باید با توسعه حس ابعاد ماشین شروع شود. برای انجام این کار، لازم است به تدریج به عقب برگردید و به طور دوره ای از محفظه مسافر خارج شوید و فاصله را به صورت بصری کنترل کنید. به عنوان یک مانع، استفاده از چندین لاستیک راحت تر است، ضربه ای که به رنگ ماشین آسیب نمی رساند. همانطور که تا حد امکان به مانع نزدیک می شوید، بازتاب آینه دید عقب را با فاصله بین سپر عقب و جسم مطابقت دهید. هرچه بیشتر تمرین کنید، در آینده در ارتباط دادن انعکاس در آینه های دید عقب با فاصله واقعی تا جسم بهتر خواهید بود.

به اندازه کافی عجیب است، اما برای یادگیری نحوه رانندگی در معکوس، فقط به کمی تئوری نیاز دارید، اما تمرین زیادی. مارها و راهروهایی با اشکال مختلف را از مخروط های پلاستیکی در معرض دید قرار دهید. در عین حال، با افزایش سطح مهارت خود، فاصله بین مخروط ها را کاهش دهید. به همین ترتیب، می توانید نحوه پارک موازی و تحویل به گاراژ را یاد بگیرید. توصیه می کنیم آموزش را با تماشای ویدیویی شروع کنید که در آن رانندگان باتجربه تکنیک ها و ویژگی های اصلی دنده عقب را نشان می دهند.

دستیاران الکترونیکی

می توانید با کمک دوربینی که در عقب خودرو نصب شده است مشکل پارک را حل کنید. در فروش دوربین های جهانی با قابلیت اتصال به رادیو 2-DIN وجود دارد. همچنین می توانید یک آینه دید عقب مرکزی خریداری کنید که تصویر دوربین را هنگام حرکت به عقب نمایش دهد. یک گزینه مقرون به صرفه تر، سنسورهای پارک است. علاوه بر این، هزینه یک کیت جهانی را نمی توان زیاد نامید.

یک حکایت وجود دارد: یکی از نمایندگان مردم شمال برای خود یک ماشین جدید خرید. چند روز بعد از او می پرسند که آیا دوست دارد سوار «اسب آهنین» جدید شود؟ او پاسخ می دهد: "من واقعاً دوست دارم سر کار بروم، اما نه برگردم." از او می پرسند قضیه چیست؟ که او پاسخ می دهد: "ماشین قبلاً 5 دنده به جلو دارد و فقط یک دنده عقب!"

این حکایت را از قدیم "ریش دار" می نامند. اما حتی اگر فرض کنیم که این درست است، پس چنین راننده ای در هنگام رانندگی معکوس هیچ مشکلی نداشت فقط به این دلیل که مسافت پیموده شده به اندازه کافی مناسب است. و چند کیلومتر دنده عقب رفتی؟ مطمئناً این رقم در مقایسه با حرکت معمول بسیار ناچیز است. چه چیزی باعث می شود رانندگان نتوانند به راحتی در عقب رانندگی کنند؟ شاید فقدان تجربه یا به سادگی ناتوانی. برای انجام آسان چنین مانورهایی، باید حدود 1 تا 3 کیلومتر رانندگی کنید، پس از آن می توانید به راحتی ماشین را در عقب پارک کنید.

رانندگی برعکس روی آینه ها

هر مهارتی نیاز به تمرین مداوم دارد. قبل از شروع رانندگی در جاده های شلوغ شهری، باید یاد بگیرید که چگونه به خوبی در دنده عقب رانندگی کنید. ابتدا باید یاد بگیرید که چگونه در یک خط مستقیم و بدون نگاه کردن به آینه رانندگی کنید. برای انجام این کار، سر خود را به عقب برگردانید و به شانه راست خود نگاه کنید. باید به خاطر داشت که فقط در صورتی که فرمان را در موقعیت مناسب قرار دهید، ماشین مستقیم حرکت می کند.حتی اگر فرمان را به حداقل حرکت دهید، چرخ ها در جهات مختلف منحرف می شوند و خودرو را به جهات مختلف می برند. به همین دلیل است که باید با حداقل سرعت حرکت کنید.

پس از آن، می توانید رانندگی روی آینه ها را یاد بگیرید. ابتدا باید موقعیت هر آینه دید عقب را تنظیم کنید. آینه های جانبی باید حداقل خود خودرو و حداکثر فضای اطراف خودرو را به شما نشان دهند. در آینه وسط باید انعکاس کامل شیشه عقب را ببینید. ایده آل ترین گزینه تنظیم زمانی است که راننده بتواند بدون چرخش یا خم شدن به آینه ها نگاه کند. شما باید همه چیز را فقط با تغییر نگاه خود ببینید. متأسفانه، هر خودرویی نمی تواند آینه وزن داشته باشد. بنابراین، چرخش های کوچک سر کاملا قابل قبول است.

تقریباً هر خودرویی که به دوربین های خاص مجهز نیست، به اصطلاح «منطقه مرده» دارد. این قسمت است که راننده به هیچ وجه نمی تواند با استفاده از آینه کنترل کند. برای رانندگی واقعاً ایمن، باید دقیقاً بدانید که این مناطق در کجای ماشین شما قرار دارند. برای این کار، راننده باید پشت فرمان بنشیند و به آینه ها نگاه کند، در حالی که دستیار باید در این زمان ماشین را دور بزند. مناطقی که طرف مقابل قابل مشاهده نیست «مرده» خواهند بود. شما باید خودتان با چرخاندن سر خود بدون استفاده از آینه، این مناطق را کنترل کنید.

رانندگان مبتدی باید به طور قطع یاد بگیرند که چگونه بدون استفاده از آینه در معکوس رانندگی کنند. در واقع، در بسیاری از کشورها به طور کلی معکوس کردن روی آینه ممنوع است. اصل اصلی این است که فرمان را صاف نگه دارید، آن را مانند دستان خود احساس کنید. سپس هر مانور در توان شما خواهد بود.

آموزش نوبت زدن

البته رانندگی معکوس در مسیر مستقیم یک مهارت مفید است، اما باید بتوانید با این روش رانندگی بپیچید. شما باید این را فقط پس از تسلط کامل بر حرکت مستقیم به صورت معکوس یاد بگیرید. مهمترین چیز در این مورد این است که اشتباه نگیرید که در کدام جهت باید فرمان را بچرخانید. اگر بچرخید، طرفین احساس می کنند جای خود را عوض می کنند. اما مکانیسم فرمان تغییر نمی کند. اگر به راست بپیچید، ماشین به آنجا می رود، فقط به عقب. برای رهایی از این احساس کاذب، باید تمرین کنید.

برای اینکه با اطمینان ماشین را در معکوس برانید، باید تمام حرکات را در ناخودآگاه "تثبیت" کنید. لازم نیست به این فکر کنید که فرمان را به چه سمتی بچرخانید تا به چپ یا راست بپیچید، دستان شما باید به طور خودکار کار کنند.بنابراین، شما باید با حداقل سرعت یاد بگیرید. یادگیری نحوه پردازش اطلاعات بدون تردید بسیار مهم است.

اگر احساس می کنید که شروع به گیج شدن کرده اید، باید فوراً این کار را متوقف کنید.این پدیده کاملاً طبیعی است - مغز شما سعی می کند بفهمد چه اتفاقی می افتد، فقط به کمک نیاز دارد. صاف بنشینید، نفس بکشید و اشتباهات خود را تجزیه و تحلیل کنید. وضعیت را ارزیابی، درک و «هضم» کنید. فقط در این صورت می توانید تلاش دیگری انجام دهید.

ابتدا باید بر پیچ ها به صورت معکوس مسلط شوید و باید مانور را از طریق شیشه عقب کنترل کنید، یعنی سر خود را به سمت راست بچرخانید. بنابراین، ما یک چرخش مستقیم را انجام می دهیم. هنگامی که قسمت عقب خودرو در جهت درست قرار گرفت، فرمان را بچرخانید تا صاف شود. این کار باعث می شود در یک خط مستقیم حرکت کنید. در صورت لزوم می توان فرمان را کمی جمع کرد.

پس از تسلط بر این امر، می توانید با استفاده از آینه های دید عقب، چرخش معکوس را تمرین کنید. سرعت باید ابتدا کمترین باشد. آخرین نکته - وقتی می چرخید، با دقت به گلگیرهای جلو نگاه کنید. آنها می توانند خیلی به طرفین حرکت کنند.

تفاوت های ظریف مهم

واضح است که با چنین حرکتی باید قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کرد. طبق قوانین، شما نمی توانید در مسیر معکوس رانندگی کنید. رانندگي در جاده اي با جهت جريان ترافيك يك طرفه مجاز است مشروط بر اينكه رانندگي به شيء مورد نظر به شيوه ديگري غير ممكن باشد. در عین حال راننده باید تا حد امکان مراقب باشد، موقعیت های خطرناک ایجاد نکند و مانعی برای خودروهای دیگر ایجاد نکند. شما نمی توانید در زمانی که ماشین پشت سر مانور می دهد به عقب حرکت کنید. در مورد سرعت حرکت، ارقام خاصی در قوانین راهنمایی و رانندگی وجود ندارد، اما واضح است که قرائت سرعت سنج باید حداقل باشد.

بهترین گزینه روشن کردن "باند اضطراری" در هنگام رانندگی در عقب است.بنابراین بدون ایجاد شرایط اضطراری و بدون متحمل شدن خشم ماموران انتظامی حتی در شب نیز توجه سایر رانندگان را به خود جلب خواهید کرد. شما نمی توانید چنین مانورهایی را در مکان هایی که چرخاندن ماشین ممنوع است انجام دهید.

قوانین تعدادی از مکان‌هایی را که رانندگی معکوس ممنوع است توصیف می‌کند: بزرگراه‌ها، جاده‌های دو جهته، گذرگاه‌های راه‌آهن، گذرگاه‌های عابر پیاده، پل‌ها، روگذرها، پل‌های هوایی، تقاطع‌ها، ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی، تونل‌ها به همراه ورودی‌ها و خروجی‌ها از آنها. همچنین مانور در شرایط دید ناکافی ممنوع است. اگر نیاز خاصی وجود ندارد، بهتر است در مه غلیظ، باران شدید و غیره مستقیم رانندگی کنید. هنگام دنده عقب رفتن از پارکینگ ها، حیاط خانه ها مراقب باشید. مجریان قانون مدعی هستند که در این مکان ها است که به دلیل بی توجهی رانندگانی که مانور می دهند، تصادفات زیادی رخ می دهد.

یکی دیگر از جنبه هایی که نیاز به توجه دارد، تنظیم آینه های عقب و بغل است.آینه های جانبی باید به گونه ای چرخانده و کج شوند که بیش از 20 درصد از بدنه خودرو را منعکس نکنند. 80 درصد باقیمانده باید فضای خالی باشد تا بتوانید وضعیت را در کنار و پشت ماشین ببینید و خط افق باید تقریباً در مرکز آینه باشد.در آینه عقب باید تمام قسمت عقب آینه را ببینید. ماشین شیشه ای اما هنوز هم نمی توان به آینه ها 100% اعتماد کرد.این امر به ویژه در مورد ماشین هایی صادق است که در آنها یک آینه مستقیم معمولی نصب نشده است، بلکه یک آینه منحنی و بزرگ است.

چنین آینه هایی به گونه ای قرار می گیرند که راننده یک بار دیگر سر خود را برنگرداند. اما چنین آینه ای یک اشکال بزرگ دارد - آنها فاصله واقعی را تحریف می کنند. در آن، راننده نمی تواند به طور واقع بینانه مسافتی را که می توان به صورت معکوس طی کرد، ارزیابی کند. بنابراین، فرد همچنان باید بدن را بچرخاند و به عقب نگاه کند، در حالی که پشتی صندلی مسافر را از پشت می گیرد.

اگر این کار را انجام دهید، راننده دید کلی و اطلاعات بیشتری نسبت به زمانی که در آینه نگاه می کند، دریافت می کند. اگر راننده باتجربه باشد، پس او از قبل می داند که چگونه به انعکاس در آینه تکیه کند، اما یک مبتدی به دلیل عدم تجربه قادر به انجام این کار نخواهد بود. علاوه بر این، شما باید به آینه های چپ، راست و سالن نگاه کنید، پس از آن همه این اطلاعات باید در یک تصویر بزرگ ترکیب شوند. قطعا سخت است. بنابراین، بهتر است یاد بگیرید که چگونه به عقب برگردید تا موقعیت ها را از طریق شیشه های عقب و کناری ارزیابی کنید.

تماشای چرخ های جلو را فراموش نکنید!این یک اشتباه بسیار رایج است. این اجازه می دهد تا درصد زیادی از مبتدیان. آنها شروع به حرکت معکوس می کنند، فرمان را به طرفین می چرخانند و تمام توجه خود را روی فضای پشت ماشین متمرکز می کنند. در این لحظه قسمت جلویی بدنه خودرو به صورت قوس با شعاع مناسب شروع به حرکت می کند، یعنی خودرو در جهت مخالف فرمان جابجا می شود.

در نتیجه ماشین در خروجی پارکینگ با سپر یا گلگیر جلو به ماشین جلویی برخورد می کند و اگر از گاراژ خارج شوید ماشین با دیوار گاراژ یا دروازه برخورد می کند.

مانور دادن و توقف

مانور در دنده عقب یک نوع رانندگی بالقوه خطرناک است. این به این دلیل است که اطلاعات کافی در مورد افراد و اشیاء پشت خودرو وجود ندارد. بنابراین تنظیم آینه های دید عقب الزامی است. تحت هیچ شرایطی نباید پیچ خورده باشند. شما می توانید این کار را فقط در یک موقعیت انجام دهید - اگر در عقب و نزدیک به حاشیه پارک کنید. در تمام شرایط دیگر، آینه ها باید تراز باشند.

هنگام مانور دادن در دنده عقب، باید یک نکته ظریف را در نظر گرفت - قسمت جلوی بدنه می لغزد. اگر به سمت راست بپیچید، گلگیر جلو به سمت چپ حرکت می کند و بالعکس. بنابراین، باید بسیار مراقب باشید که به ماشین های همسایه و موانع دیگر برخورد نکنید. برای مبتدیان، یک اشتباه معمولی است - آنها پس از توقف کلاچ را رها می کنند، اما فراموش می کنند که دنده را خاموش کنند. در نتیجه ماشین در جهت مخالف می چرخد. این خطرناک است زیرا ممکن است با دیوار، حاشیه یا وسیله نقلیه دیگر تصادف کنید.

بسیار مهم است که یاد بگیرید چگونه به درستی هدایت کنید و کنار بکشید.از نقطه نظر تئوری، همه چیز بسیار ساده است: فرمان را در جهتی که می خواهید بچرخانید بچرخانید. در واقعیت، هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد که از آن به سادگی می توانید کنترل خود و ماشین را از دست بدهید.

برای اینکه دچار تصادف نشوید، باید خیلی آهسته در معکوس مانور دهید. مهمتر از همه، کلاچ را به طور کامل رها نکنید. اگر نیاز به غلت زدن دارید، باید کلاچ را کمی رها کنید، زمانی که ماشین حرکت می کند، کلاچ را روی زمین قرار دهید. شتاب متوسط.

هر خودرویی، صرف نظر از برندی که دارد، اگر آن را به عقب برانید، تیزتر مانور می دهد، زیرا در نتیجه پیچ های تیزتر است. دست چپ خود را بالای دسته قرار دهید و در صورت نیاز به سمت چپ و راست حرکت دهید.

یکی از رایج ترین مانورهایی که همه رانندگان انجام می دهند، پارک کردن است. شما باید یادگیری این را در حضور یک مربی شروع کنید. برای پارک ماشین خود مراحل زیر را دنبال کنید:

1) یک مکان آزاد پیدا کنید که ماشین شما در آن جا شود، و آزادانه جا شود، یعنی باید فضای خالی در اطراف ماشین وجود داشته باشد.

2) تا فضای پارکینگ بخوابید تا بین 15 تا 20 سانتی متر فضای خالی بین ماشین شما و ماشین همسایه وجود داشته باشد.

3) به سمت خودروی جلویی بپیچید تا سپرهای عقب خودروی شما و خودروی بعدی یکدست شوند.

4) معکوس درگیر شوید. فرمان را صاف نگه دارید. کمی بپیچید. زاویه ورود ایمن به پیچ را رعایت کنید. این زاویه برای مدل های مختلف خودرو می تواند بسیار متفاوت باشد. یک توصیه جهانی وجود دارد: باید تا زمانی که مرکز دیسک چرخ عقب با سپر عقب ماشین پارک شده در کنار آن برابری کند، پشتیبان بگیرید.

5) فرمان را تا آخر در جهتی که در حال چرخش هستید بچرخانید. اگر زاویه چرخش ایمن رعایت شده باشد، به خودروی پارک شده نزدیک برخورد نخواهید کرد. همه چیز در اینجا ساده است: اگر فرمان را به سمت راست بچرخانید، ماشین نیز شروع به چرخش به راست می کند و بالعکس.

6) به رانندگی در جهت معکوس ادامه دهید، در حالی که برای حرکت مستقیم، فرمان باید در جهت مخالف بچرخد.

7) با چرخاندن فرمان در جهت مخالف خودرو را تراز کنید.

توجه به این نکته منطقی است که بسیاری از رانندگان مبتدی به اشتباه فکر می کنند که پارک کردن در عقب کاری دلهره آور است. به همین دلیل است که در یک خط مستقیم پارک می کنند. اما پس از چندین تلاش نه کاملاً موفق، آنها متوجه می شوند که باید به عقب پارک کنند.

چرا؟ چرا جلو پارک نمی کنی؟ پاسخ این سوال مستقیماً در طراحی خودرو نهفته است: هنگام چرخاندن فرمان، چرخ‌های عقب از قوس کوتاه‌تری نسبت به چرخ‌های جلو پیروی می‌کنند.محور جلو یک قوس طولانی را توصیف می کند و چرخ های عقب خودرو را می چرخانند. یعنی هر ماشینی اگر دنده عقب برانید قدرت مانور بیشتری خواهد داشت. به همین دلیل است که شما باید پارک کنید نه "در جلو".

اقدامات پیشگیرانه

وقتی به صورت معکوس حرکت می کنید، باید بسته باشید. این می تواند زندگی شما را نجات دهد. همچنین فراموش نکنید که علامت اضطراری و چراغ راهنما را روشن کنید تا سایر کاربران جاده متوجه شوند که شما در حال انجام مانور هستید. اگر مجبور هستید در یک موقعیت نسبتاً دشوار (در یک پارکینگ تنگ، در شرایط ترافیک فعال یا دید ضعیف) به این روش رانندگی کنید، پس باید "باند اضطراری" را روشن کنید.

اکنون همه چیز را در مورد رانندگی معکوس می دانید. شما باید خوب تمرین کنید، پس از آن یاد خواهید گرفت که چگونه خوب سوار شوید. مهمترین چیز این است که 2 قانون ساده را به خاطر بسپارید: وقت بگذارید، گلگیرهای جلوی ماشین را با دقت تماشا کنید، توسط آینه ها هدایت شوید. برای ارزیابی وضعیت از چرخیدن دور خود دریغ نکنید. به این ترتیب می توانید از تصادف جلوگیری کنید. موفق باشید در جاده!

04.12.2018

برای بسیاری از فارغ التحصیلان دانشکده خودرو، تفاوت های ظریف دنده عقب ممکن است روشن نباشد. این امر عمدتاً به دلیل توزیع نادرست زمان آموزش است و زمان بسیار کمی برای کلاس های این موضوع اختصاص می یابد و این یکی از مهمترین عناصر سوارکاری است. بدون آن، نمی توانید فقط پارک کنید و گاراژ را ترک کنید. امروز ما به شما کمک می کنیم تا حفره های رانندگی خود را اصلاح کنید.

شروع به تمرین کنید

ابتدا یاد بگیرید که در یک خط مستقیم و بدون آینه معکوس کنید. قبل از تسلط بر این مهارت، بهتر است به شهر نروید. پس بیایید شروع کنیم. هنگام سواری، سر خود را به عقب برگردانید و از روی شانه راست خود به جاده نگاه کنید. عقربه ها باید در موقعیت صحیح قرار گیرند تا دستگاه از مسیر مورد نظر منحرف نشود.

سواری با آینه

پس از تسلط بر رانندگی بدون آینه، می توانید رانندگی با آینه را شروع کنید. آینه ها باید طوری قرار بگیرند که افق نصف شود و همچنین نمای کل شیشه عقب وجود داشته باشد. رانندگانی که قبلاً در این نوع رانندگی تجربه داشته اند، می توانند کل منطقه پشت سر را بدون چرخش مشاهده کنند.

چرخش کردن

قانون اساسی که برای پیچ های موفق باید به خاطر بسپارید این است که هنگام رانندگی به عقب، جهت حرکت تغییر نمی کند. بنابراین، در صورت نیاز به چرخش به سمت راست، فرمان باید در همان جهت بچرخد.

ابتدا تعیین حداقل شعاع چرخش چرخ هنگام چرخش نود درجه ماشین را تمرین کنید. بهتر است این کار در جایی انجام شود که زمین نرم باشد. فقط ماشین را بچرخانید، پیاده شوید و مرکز چرخ عقب را اندازه بگیرید. سپس دوباره پشت فرمان بنشینید و به آرامی ماشین را نود درجه بچرخانید.

زمان آن است که دوباره ماشین را ترک کنید و دوباره شعاع چرخش را اندازه بگیرید. جایی که چرخ شما قبل از چرخاندن فرمان بود، باید نوعی علامت بگذارید.

حالا به ماشین برگردید و شروع به چرخیدن کنید تا علامت شما در آینه بغل ظاهر شود.
تفاوت های ظریف

مهمترین چیز در هنگام تمرین این است که مکانی را انتخاب کنید که به کسی یا چیزی آسیب نرسانید. به زمین زدن یک فرد بدترین کاری است که یک مبتدی می تواند در طول تمرین انجام دهد، اگرچه سطل های زباله و تیر چراغ ها اغلب تحت تأثیر قرار می گیرند. برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، به شما توصیه می کنیم یک منطقه خالی از سکنه را برای تمرین انتخاب کنید.

آینه ها فریب می دهند

شما نباید بی قید و شرط به آینه ها اعتماد کنید. آنها منبع خوبی از اطلاعات در مورد آنچه در پشت ماشین اتفاق می افتد هستند، اما دید آنها بسیار محدود است. بنابراین توصیه ما به شما این است که دو روش رانندگی در دنده عقب را با هم ترکیب کنید. این به شما کمک می کند تا از دردسرهای غیر ضروری جلوگیری کنید.

حداقل سرعت

به یاد داشته باشید که باید با حداقل سرعت بچرخید. بنابراین کلاچ را رها کنید تا ماشین شروع به حرکت کند. اگر می خواهید کمی سرعت را افزایش دهید - فقط کمی پدال را رها کنید. برای کاهش سرعت باید کلاچ را کمی بیشتر یا تا زمانی که متوقف شود فشار داد. اگر این کافی نیست - پدال ترمز را فشار دهید.

مانور و توقف

هنگام مانور دادن، باید به خاطر داشت که هنگام چرخش به راست، بال جلو به طور قابل توجهی به سمت چپ حرکت می کند و بالعکس. به یاد داشته باشید که در هنگام مانور مراقب این نکته بسیار مهم است تا این قسمت جمع شونده در حین مانور به چیزی برخورد نکند.
یکی دیگر از اشتباهات معمولی مبتدیان: بدون خاموش کردن دنده، کلاچ را در انتهای حرکت ماشین پرتاب کنید. در نتیجه، ماشین شروع به حرکت در یک مسیر آزاد می کند و ممکن است به چیزی برخورد کند.

مزایا و معایب

اگر امکان انجام مانور در حرکت رو به جلو وجود دارد، بهتر است به آن متوسل شوید، زیرا حرکت معکوس خطرناک است، اگرچه مزایای خود را دارد:

افزایش قدرت مانور
پارک کردن در گوشه های نامناسب
قابلیت کنترل فاصله تا خودروهای همسایه

چگونه از خود محافظت کنید

قبل از حرکت به عقب کمربند ایمنی را باز کنید. و فراموش نکنید که چراغ های راهنما مناسب را روشن کنید. حتی گاهی می توانید باند اضطراری را در صورت سخت بودن شرایط روشن کنید.

همین. پس از یک تمرین کوتاه، مانور برای شما بسیار راحت تر خواهد بود.

دروس تصویری

مبانی اصول

بدون تمرین نمی توانید یک مهارت را توسعه دهید، بنابراین به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

منطقه کوچکی که می توانید بدون ترس از آسیب رساندن به سایر کاربران جاده در آن سوار شوید. تعداد کمی از اشیاء ثابت مانعی نخواهند بود، زیرا برای مانور به نقاط عطفی نیاز خواهید داشت.
ماشینی که تا حد امکان به ابعاد و کنترل های وسیله نقلیه شما نزدیک باشد، در صورتی که آموزش روی ماشین شما انجام نمی شود. این نکته به ویژه مهم است، زیرا با مطالعه در یک ماشین کوچک با گیربکس اتوماتیک، در حساس ترین لحظه، به عنوان مثال، هنگام قبولی در امتحان مکانیک، می توانید گیج شوید.

حس ابعاد شاید مفیدترین مهارت در هنگام معکوس کردن باشد. با تجربه، توانایی تطبیق سریع با هر ماشینی وجود دارد، اما برای یک راننده تازه کار، احساس اندازه یک مشکل واقعی است. با کمک تنظیم صحیح آینه های عقب می توانید بر این مشکل غلبه کنید. ما در نظر گرفتیم که در کدام مناطق کور تا حد امکان کاهش می یابد. هنگام معکوس کردن، قبل از هر چیز برای ما مهم است که فاصله نقاط کلی خودرو تا موانع را تخمین بزنیم. بنابراین توصیه می کنیم آینه های جانبی را به موقعیت پارکینگ منتقل کنید:

در قسمت نزدیک عنصر آینه، بیرون زده ترین قسمت پشت بدنه و قوس چرخ نمایش داده می شود.
فقط 40 درصد از صفحه نمایش توسط افق اشغال شده است، زیرا پارک کردن در نزدیکی حاشیه ها آسان تر است و همچنین مشاهده اجسام کوچک در نزدیکی ماشین بسیار آسان تر است.

قوانین ساده

ویژگی هایی که باید در هنگام مانور در نظر بگیرید:

ظرافت های مدیریت

با توجه به ویژگی‌های ادراک مغز ما از اطلاعات، ببینید ماشین شما باید کجا باشد. اگر در حین معکوس کردن، توجه خود را روی مانعی متمرکز کنید که باید از آن عبور کرد، این احتمال وجود دارد که مغز برخلاف میل شما، دستان شما را مجبور کند تا ماشین را به سمت مانع هدایت کند.

شکل گیری مهارت

آموزش باید با توسعه حس ابعاد ماشین شروع شود. برای انجام این کار، لازم است به تدریج به عقب برگردید و به طور دوره ای از محفظه مسافر خارج شوید و فاصله را به صورت بصری کنترل کنید. به عنوان یک مانع، استفاده از چندین لاستیک راحت تر است، ضربه ای که به رنگ خودرو آسیب نمی رساند. همانطور که تا حد امکان به مانع نزدیک می شوید، بازتاب آینه دید عقب را با فاصله بین سپر عقب و جسم مطابقت دهید. هرچه بیشتر تمرین کنید، در آینده در ارتباط دادن انعکاس در آینه های دید عقب با فاصله واقعی تا جسم بهتر خواهید بود.

دستیاران الکترونیکی

اکنون که به تمرینات اولیه آموزش رانندگی تسلط دارید و رانندگی ماشین دیگر چیزی کاملاً غیرقابل دسترس به نظر نمی رسد، وقت آن است که در مورد دنده عقب صحبت کنید.

نظر شما چیست، چرا در ماشین به دنده عقب نیاز دارید؟ معمولاً به این سؤال به من پاسخ می دهند که برای اینکه بگردم یا از جایی بروم ...

و اگر خودرو یک ساعت در مسیر مستقیم مانند پیکان در بزرگراه حرکت کرده باشد و هنوز چندین ساعت از همان رانندگی در پیش باشد، آیا راننده در آن لحظه به مهارت رانندگی معکوس نیاز دارد؟ بیشتر پاسخ به این سوال این است که نه، نیازی به آن نیست. در واقع، بسیار مورد نیاز است. اولا، اصل حرکت رو به جلو به شما این امکان را می دهد که توجه خود را به طور مداوم بر آنچه در حال وقوع است متمرکز کنید. یعنی ابتدا آن شخص افکار خود را جمع کرد و به یاری خدا شروع کرد ، سپس نگاه کرد - و اینکه آیا من به آنجا می روم ، در حالی که پدال ها را فراموش کرده ام یا خیر. سپس معلوم می شود که جاده به سمت راست رفته است، به این معنی که شما باید فرمان را بچرخانید - تمام توجه روی فرمان و غیره و غیره متمرکز است.

مشکل این است که در یک نقطه از زمان، توجه به یک چیز به ضرر هر چیز دیگر متمرکز می شود. راننده ای را تصور کنید که به این فکر می کند که چگونه متوقف نمی شود. فکر می کنید در این لحظه به تابلوهای جاده اهمیت می دهد یا عابران پیاده؟...

شکل 2.72 در مراحل اولیه یادگیری رانندگی، دانش آموز در یک نقطه از زمان بر روی یک چیز تمرکز می کند که به ضرر همه چیز است.

بنابراین، تمرین‌هایی که به صورت معکوس انجام می‌شوند، در واقع به شما یاد می‌دهند که نچرخید، بلکه توجه خود را تقسیم کنید. برخلاف رانندگی به جلو، زمانی که هنوز می‌توانید فرمان را کمی بچرخانید، سپس روی پدال‌ها کار کنید و سپس فرمان را دوباره بچرخانید، هنگام رانندگی در عقب، انجام همه کارها به نوبت غیرممکن است.

رانندگی معکوس به راننده نیاز دارد که پدال ها را در یک نقطه از زمان به خاطر بسپارد، مسیر حرکت را ببیند، فرمان را بچرخاند، موتور را بشنود، به آینه ها نگاه کند و غیره.

به محض اینکه پشتیبان بگیرید و دوباره به جلو رانندگی کنید، بیشتر توجه شما آزاد می شود (زیرا رفتن به جلو بسیار آسان تر است). این بخشی از توجه آزاد شده می تواند به راحتی به نظارت بر ترافیک منتقل شود که ایمنی شما را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. در عین حال، روند رانندگی خودرو (فشردن پدال ها و چرخاندن فرمان) به سمت اتوماسیون می رود.

ثانیاً، هنگام حرکت به جلو در اتومبیل، باید بتوانید از آینه‌های دید عقب هم هنگام تغییر مسیر به چپ یا راست استفاده کنید و هم به سادگی هر سه تا پنج ثانیه یک‌بار آینه‌ها را مرور کنید تا بفهمید در پشت خودرو چه می‌گذرد. ماشین. ثالثاً، هنگام رانندگی با سرعت بالا، امتیاز به معنای واقعی کلمه برای یک لحظه پیش می رود، بنابراین توانایی عمل فوری بر روی تمام کنترل های ماشین باعث صرفه جویی در زمان زیادی برای تصمیم گیری صحیح و تأثیر کافی بر جاده می شود. باید درک کنید که با دانستن نحوه رانندگی در معکوس، اعتماد به نفس و امنیت بیشتری برای حرکت به جلو خواهید داشت. فکر می کنم این یک انگیزه بسیار جدی است، اینطور نیست؟

شکل 2.73 رانندگی در معکوس مستلزم آن است که راننده پدال ها را به خاطر بسپارد، مسیر حرکت را ببیند، فرمان را بچرخاند، موتور را بشنود، در آینه ها و غیره را در یک لحظه نگاه کند.

خیلی اوقات، وقتی زمان یادگیری معکوس کردن فرا می رسد، مردم می گویند: "اوه نه... من هرگز نمی توانم این کار را انجام دهم، خیلی سخت است!" در واقع هیچ چیز پیچیده ای در این مورد وجود ندارد. شما فقط باید با مشکلات اصلی که یک فرد در مسیر تسلط بر حرکت با آن مواجه می شود، مقابله کنید.

اولین چیزی که در هنگام پشتیبان گیری باید به خاطر بسپارید این است که وقتی ماشین به سمت عقب حرکت می کند، محور عقب آن اول است. بنابراین تمام حرکات معکوس باید با فکر محور عقب ماشین انجام شود. اغلب اوقات سردرگمی در مورد محل چرخاندن فرمان برای دستیابی به این یا آن واکنش - به چپ یا راست وجود دارد. تصور کنید که از بالا به ماشین نگاه می کنیم و چرخ های آن را می بینیم (شکل 2.74). حال بیایید تحلیل کنیم که اگر فرمان را به سمت راست بچرخانیم، خودرو در کدام جهت معکوس حرکت می کند. البته با این وضعیت فرمان ها، جلوی خودرو در ابتدا به سمت چپ می رود، اما اگر بلافاصله به محور عقب فکر کنیم، طبیعتاً به سمت راست می رود. بنابراین می توان قاعده را این گونه بیان کرد: «هر جا بخواهم به آنجا می پردازم». یعنی می خواهم به سمت راست بروم - فرمان را به سمت راست می چرخانم، می خواهم به سمت چپ بروم - به سمت چپ می چرخم. در عین حال، در مرحله اول آموزش، حتی نمی توانید به اتفاقاتی که برای محور جلوی ماشین می افتد توجه کنید.

شکل 2.74 اولین قانون معکوس کردن این است که "به محور عقب فکر کنید!" یا «هر جا که بخواهم، آنجا را می گردانم».

خیلی وقت ها قبل از رانندگی، راننده نمی داند که چرخ های فرمان ماشینش در چه وضعیتی هستند و موقعیت فرمان اصلا نمی تواند به او کمک کند. بسیاری برای این منظور در را باز می کنند و به بیرون نگاه می کنند یا حتی از ماشین خارج می شوند تا به چرخ ها نگاه کنند. احتمالاً این روش حق حیات دارد، اما از نظر صرفه جویی در زمان و تأثیر کافی بر روی خودرو در شرایط ترافیکی واقعی، این اشتباه است. بنابراین، برای اینکه بفهمید چرخ ها در چه موقعیتی قرار دارند، باید از تصویر در شیشه جلو استفاده کنید. اگر چرخ های جلوی ماشین صاف بود، در هنگام حرکت به عقب، اشیاء جلوی شیشه جلو به سادگی شروع به برداشتن می کنند. برای اینکه متوجه این موضوع شوید کافی است 15-20 سانتی متر به عقب برانید. اگر چرخ های ماشین به یکی از طرفین چرخانده شده باشند، در هنگام حرکت به عقب، ماشین به صورت قوس حرکت می کند و تصویر در شیشه جلو به سمتی می رود که چرخ ها در آن زمان جهت می گیرند (شکل 2.75). . بنابراین، اگر تصور کنیم که ماشین ثابت است و آسفالت جلوی آن نه تنها شروع به دور شدن از قفسه شیشه جلو می کند، بلکه به سمت چپ یا راست نیز می رود، در این صورت چرخ های جلوی ماشین در این زمان هستند. نیز به ترتیب به چپ یا راست چرخید. علاوه بر این، اگر چرخ ها کاملاً به سمت بیرون چرخانده شوند، تصویر در شیشه جلو شروع به حرکت در جهت مربوطه می کند.

شکل 2.75 جایی که تصویر می رود، چرخ ها به همان مکان اشاره می کنند.

هنگام معکوس کردن، باید بدانید که ماشین طبق معمول حرکت نمی کند - با تاخیری واضح به چرخاندن فرمان واکنش نشان می دهد. به عبارت دیگر، هنگام رانندگی به عقب، پس از اینکه راننده فرمان را در یک جهت یا آن جهت می‌چرخاند، خودرو برای مدتی در یک خط مستقیم حرکت می‌کند و تنها پس از آن، با یادآوری اینکه باید بپیچد، شروع به چرخیدن می‌کند. و این اغلب برای یک راننده تازه کار گمراه کننده است. در این رابطه، یادآوری این نکته بسیار مفید است که هنگام چرخاندن فرمان در زوایای مختلف، خودرو چه مسیری را طی خواهد کرد (شکل 2.76).

شکل 2.76 چرخش های مختلف سکان - مسیرهای مختلف حرکت.

من به طور کلی توصیه می کنم موقعیت فرمان را به سه قسمت تقسیم کنید - چرخش کامل، دور دو سوم کامل و یک دور سوم. بنابراین، اگر فرمان از موقعیت مرکزی به سمت توقف در یک و نیم چرخش بچرخد، بر این اساس، چنین موقعیت هایی در یک و نیم چرخش، در یک دور کامل و در نیم چرخش فرمان خواهد بود. معلوم می شود که اگر فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید، چرخ داخلی عقب برای چرخش (در این مورد، چرخ عقب سمت راست) دایره ای به شعاع دو متر و چرخ بیرونی را ترسیم می کند. با شعاع دو متر + عرض ماشین. در این حالت، موقعیت بدنه خودرو نسبت به این دایره ها همیشه مماس خواهد بود - مانند جرقه های روی یک چرخ آتش بازی. با دو سوم انحراف فرمان، شعاع چرخش بزرگ خواهد بود، با یک سوم - حتی بیشتر، خوب، با چرخ های مستقیم، ماشین به سادگی به عقب برمی گردد. یادآوری چنین شبکه ای از مسیرهای احتمالی بسیار مفید است تا بدانید که اگر فرمان آنقدر بچرخد، مسیر حرکت ماشین فلان خواهد بود. پس از آن، تنها چیزی که باقی می ماند این است که به صورت ذهنی یک مسیر مناسب را از حافظه به وضعیت ترافیک واقعی اعمال کنیم و فرمان را تا آنجا که لازم است برای تکمیل این مانور بچرخانیم.

وقتی جلو رفتیم گفتیم که با مانعی به ستون وسط رسیدیم، می توانی فرمان را بچرخانی، یعنی ملاک امکان چرخش به جلو، عبور از ستون وسط از نزدیکی مانع بود. ملاک امکان گردش در هنگام دنده عقب عبور سپر عقب در امتداد سطح مانع است. شایان ذکر است که فاصله بین طرف ماشین و مانع نباید کمتر از 30-40 سانتی متر باشد - این فاصله ایمن است که با استفاده از آینه های دید عقب به خوبی می توان آن را کنترل کرد.

به عبارت دیگر، اگر مانع روی زمین تمرین یک تراشه باشد، باید با سپر عقب جلوی آن را بگیرید و اگر تراشه از ماشین نزدیکتر از 30 سانتی متر نیست (شکل 2.77)، می توانید با خیال راحت. فرمان را در جهت خود بچرخانید، یعنی اگر تراشه، به عنوان مثال، در سمت چپ قرار دارد، فرمان نیز باید به سمت چپ بچرخد. پس از آن، ماشین یک قوس خاص را توصیف می کند و دور این تراشه می چرخد.

شکل 2.77 هنگام معکوس کردن یک ژتون در زمین تمرین، باید با سپر عقب آن را ردیف کنید و مطمئن شوید که فاصله بین ژتون و کناره ماشین کمتر از 30-40 سانتی متر نباشد.

در عین حال، درک این نکته مهم است که از آنجایی که تخته ای که در داخل پیچ قرار دارد از نزدیک تراشه می گذرد، ما با نگاه کردن به آینه عقب آن را کنترل می کنیم. با این حال، فراموش نکنید که کل ماشین در این زمان مانند یک فن باز می شود، به این معنی که شما باید مورب بیرونی را نیز کنترل کنید، زیرا برای مثال، اگر یک پیچ به چپ انجام شود و درختی در سمت راست رشد کند، آنگاه یک غافلگیری بسیار ناخوشایندی برای راننده ای که به آن توجه نکرده است اتفاق می افتد.

توجه ویژه ای داشته باشند
این اشتباه اغلب انجام می شود - هنگام کنترل مانعی که در داخل پیچ قرار دارد، افراد کنترل خارج از ماشین را فراموش می کنند، اگرچه در آن زمان شعاع نسبتاً چشمگیری در آنجا به دست می آید. در این راستا، اگر باید از دیوار به صورت معکوس دور شوید، هنگام چرخش، به عنوان مثال، به چپ (و دیوار در سمت راست است)، باید چرخش ماشین را به میزان حداقل یک و نیم متر - فقط در این مورد ماشین به این دیوار برخورد نمی کند (شکل .2.78).

شکل 2.78 اگر لازم است از دیواری که در کناره قرار دارد دور شوید، در جهت معکوس، باید چرخش عقب خودرو را حداقل یک و نیم متر در نظر بگیرید - فقط در این صورت ماشین نمی تواند بزن به این دیوار

سوال منطقی این است که اگر فاصله 30-40 سانتی متری بین کناره ماشین و مانع نباشد چه باید کرد؟ اگر مانع خیلی نزدیک ماشین باشد چه؟ در واقع، این هیچ اشکالی ندارد. باید بدانید که مرکز فوری پیچ در هنگام دنده عقب، چرخ عقبی درونی به پیچ است. بر این اساس، اگر خودرو با مانع با محور چرخ عقب ردیف شود و فاصله در این حالت فقط پنج سانتی متر باشد، حتی در این حالت می توانید با خیال راحت بچرخید و خودرو به راحتی آن را دور می زند.

چگونه از روی صندلی راننده مشخص کنیم که محور عقب خودرو کجاست؟ همه چیز بسیار ساده است. اگر به داخل کابین نگاه کنید، محور عقب تقریباً در زیر پشتی سر سرنشینان عقب قرار دارد. اگر به آینه عقب نگاه کنید، عملاً یک دسته درب عقب است. اگر به خاطر داشته باشید، وقتی بحث تنظیم آینه های بیرونی را مطرح کردیم، گفتیم که باید آینه ها را طوری تنظیم کرد که دستگیره های درهای عقب در گوشه پایینی آنها نمایان باشد. اگر یک ماشین دو در دارید (مثلاً یک کوپه اسپرت)، پس باید نشانه های مناسب را به شکل قوس های بیرون زده یا چیزی مشابه پیدا کنید. بنابراین، اگر خودرو با مانعی به دستگیره درب عقب (یا نقطه مرجع انتخابی دیگر) برخورد کرده باشد، حتی اگر فاصله بین مانع و کناره خودرو پنج سانتی‌متر باشد، می‌توانید با خیال راحت فرمان را به سمت آن بچرخانید. مانع - ماشین مطمئناً آن را دور خواهد زد (شکل 2.79). درک این نکته بسیار مهم است که فاصله بین وسیله نقلیه و مانع، فاصله قابل مشاهده در تمام ارتفاع وسیله نقلیه است. فقط دیدن یک مانع در آینه عقب کافی نیست. لازم است که بین این مانع و ماشین فاصله وجود داشته باشد - فقط در این صورت ماشین می تواند مانع را دور بزند.

شکل 2.79 مرکز گردش آنی در هنگام دنده عقب چرخ عقبی است که در داخل پیچ قرار دارد. اگر خودرو با مانع با محور چرخ عقب صف آرایی کند و فاصله در این حالت فقط پنج سانتی متر باشد، حتی در این حالت می توانید با خیال راحت بچرخید و ماشین آن را دور می زند. با این حال، شکاف بین مانع و ماشین باید بیش از تمام ارتفاع باشد - فقط در این صورت ماشین می تواند مانع را دور بزند.

و نکته مهم دیگری که باید در هنگام رانندگی به عقب به آن توجه کنید. مطمئناً، اگر قبلاً سعی کرده اید یک ماشین را به صورت معکوس برانید، متوجه شده اید که به نوعی خیلی سریع شروع به حرکت می کند. این به دلیل ویژگی های طراحی دنده عقب یک گیربکس دستی است - همیشه از دنده اول قدرتمندتر است، یعنی دینامیک شتاب، همه چیزهای دیگر برابر هستند، در دنده عقب بالاتر از دنده اول است. به همین دلیل است که ماشین معمولاً با قدرت زیاد عقب می‌شکند، اگرچه در همان زمان ما همه اقدامات مشابه را با پدال‌ها انجام می‌دهیم.

در این راستا، برای حرکت نرم در معکوس، باید کلاچ را یک سانتی متر یا نیم سانتی متر پایین تر از حالتی که برای دنده یک انجام می دادید نگه دارید.

شکل 2.80 دنده عقب یک گیربکس دستی قدرتمندتر از دنده اول است، بنابراین برای اینکه به آرامی در عقب حرکت کنید، باید کلاچ را یک سانتی متر یا نیم سانتی متر پایین تر از حالتی که برای دنده اول انجام می دادید نگه دارید.

علاوه بر این، موارد زیر اغلب اتفاق می افتد: هنگامی که راننده در حال دنده عقب رفتن است، کلاچ را به شدت اعمال می کند و بنابراین به سادگی آن را "قطع" می کند، یعنی آن را زودتر از موعد فرسوده می کند. چگونه می توانید به آرامی، برای مدت طولانی و با احتیاط در معکوس رانندگی کنید، اما در عین حال کلاچ را "کشتن" نکنید؟ به طور کلی، همه چیز بسیار ساده است - وضعیت، مانند قبل، با بلند کردن پدال کلاچ مرتبط است. مثل قبل پدال را بالا می آوریم و با احساس اینکه کمی آن را بالا آورده ایم دوباره آن را فشار می دهیم. با این حال، اگر پدال کلاچ را تا نقطه تحریک بالا بیاورید و بلافاصله آن را به عقب فشار دهید (نه لزوماً به زمین، بلکه فقط برای اینکه آن را از منطقه تحریک خارج کنید)، بدون اینکه منتظر واکنش ماشین باشید، ماشین باید یک ضربه کوتاه دریافت کرد، به جلو می چرخد و دوباره شروع به از دست دادن سرعت می کند. به محض اینکه احساس کردید که سرعت شروع به کاهش می کند، باید ماشین را دوباره به همان روش "فشار" کنید - با بلند کردن و بلافاصله فشار دادن پدال. با «فشار دادن» مکرر خودرو با تکانه های کوتاه کلاچ، می توانید تا زمانی که دوست دارید و با سرعت نیم کیلومتر در ساعت یا کمتر به عقب برگردید. در این صورت کلاچ بسیار کمتر فرسوده می شود.

شکل 2.81 با "فشار دادن" خودرو بارها و بارها با پالس های کوتاه کلاچ، می توانید تا زمانی که دوست دارید و با سرعت نیم کیلومتر در ساعت یا کمتر به عقب برانید. در این صورت کلاچ بسیار کمتر فرسوده می شود.

این تمام چیزی است که قبل از شروع تمرین معکوس کردن اتومبیل باید بدانید که در بخش بعدی کتاب خود در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

معکوس کردن- یکی از سخت ترین تست ها نه تنها برای مبتدیان، بلکه برای بسیاری از رانندگان با تجربه که سعی می کنند تا حد امکان از این تکنیک اجتناب کنند. چگونگی را در نظر بگیرید رانندگی رو به عقب را یاد بگیریدبدون کمک دیگری.

حرکت معکوس تئوری.

مشکلات حرکتی به صورت معکوس، به این دلیل است که ما بیشتر اوقات پشت فرمان رو به جلو حرکت می کنیم، بنابراین مهارت های رانندگی به عقب برای بسیاری از رانندگان ایجاد نشده است.

مطمئن رانندگی در معکوسبا تنظیم مناسب آینه های دید عقب شروع می شود. به یاد داشته باشید که هر آینه ای "مناطق مرده" دارد، توصیه می شود آنها را بشناسید و در نظر بگیرید.

برای شروع، شما نیاز دارید فرا گرفتن برعکس سوار شدندر یک خط مستقیم این کار چندان آسان نیست، زیرا وسیله نقلیه در هنگام دنده عقب چابک تر از حرکت به جلو است. به کوچکترین حرکت فرمان با تغییر قابل توجهی در مسیر حرکت واکنش نشان می دهد. برای حرکت مستقیم به عقب، فرمان باید دارای حداقل دامنه باشد تا خودرو زمان دور شدن از مسیر مورد نظر را نداشته باشد. پس از تنظیم جهت حرکت، باید به سرعت فرمان را به حالت صفر برگردانید.

سرعت در معکوس کردنباید حداقل باشد تا زمان لازم برای نظارت بر وضعیت و انجام مانورها را داشته باشیم.

یاد بگیرید که چگونه با رانندگی ثابت در معکوس و با چرخاندن بدن، و کنترل ترافیک از طریق شیشه عقب، شروع کنید. در مرحله بعد، باید خود را به حرکت عادت دهید، فرآیند را در آینه های دید عقب کنترل کنید، سر خود را فقط برای بازرسی مناطقی که در آینه ها قابل مشاهده نیستند بچرخانید.

هنگام دنده عقب، فراموش نکنید که به صورت دوره ای جلوی خودرو را کنترل کنید، زیرا در هنگام پیچیدن، دنده به شدت تغییر می کند و می تواند باعث تصادف شود.

حرکت معکوس تمرین.

برای تثبیت مهارت ها حرکت معکوسآموزش عملی ضروری است توصیه می شود آنها را در مکان های جدا از حرکت وسایل نقلیه انجام دهید و بهتر است دستیار همراه خود داشته باشید.

برای شروع، مهارت های حرکت مستقیم را به صورت معکوس، با حداقل سرعت حرکت شروع کنید.

در زمستان می توانید تمرینات زیر را انجام دهید.

رانندگی معکوس در یک خط مستقیم. برای انجام این کار، 20-25 متر به جلو برانید، توقف کنید و به عقب برگردید. سعی کنید آینه ها را طوری کنترل کنید که دقیقاً در مسیر خود که توسط چرخ ها در برف باقی مانده است حرکت کنید.

با تسلط بر حرکت معکوس در یک خط مستقیم، می توانید شروع کنید معکوس در یک دایره. برای انجام این کار، چندین بار در یک دایره به جلو برانید، و سپس همان مسیر را به صورت معکوس تکرار کنید، سعی کنید رد پای خود را دنبال کنید.

تمرین بعدی که برای انجام آن در هر زمانی از سال مفید است، خواهد بود "مار" در معکوس. اصل مانند هنگام اجرای معمول "مار" است، اما همه چیز برعکس انجام می شود. در عین حال فراموش نکنید که هنگام رانندگی در دنده عقب، خودرو نسبت به حرکات فرمان سریعتر واکنش نشان می دهد، بنابراین نه به سرعت پیچ خودرو، بلکه به سرعت تراز آن پس از پیچ توجه بیشتری داشته باشید.

در طول تمرینات، به تدریج خود را به حرکت عادت دهید و تنها از سه آینه دید عقب استفاده کنید.

برای بهبود احساس ابعاد عقب خودرو از تمرین زیر استفاده کنید. پین یا مخروط را کاملاً عمودی قرار دهید و با کنترل فاصله به سمت آن حرکت کنید. وقتی به نظرتان رسید که تا حد امکان به مانع نزدیک شده اید، وسیله نقلیه را متوقف کنید، ترمز دستی را فشار دهید، از خودرو خارج شوید و فاصله واقعی تا مانع را تخمین بزنید. در ابتدا، بسیار بزرگتر از آن چیزی است که از داخل ماشین فکر می کردید. با تکرار چندباره این تمرین می توانید یاد بگیرید که فاصله تا مانع پشت ماشین را با دقت سانتی متر محاسبه کنید. یک دستیار به شما کمک می کند تا سریعتر در این تمرین تسلط پیدا کنید، که پس از توقف ماشین، فاصله تقریبی را که به نظر شما به مانع واگذار شده است، به او بگویید. دستیار خارج از ماشین به نوبه خود به شما می گوید که چقدر اشتباه می کنید، یعنی. شما قادر خواهید بود برای کنترل مسافت در ماشین بمانید.

معکوس - ویدئو

پس از این تمرینات، سعی کنید تمرینات استاندارد "رسیدن به گاراژ" و "پارک موازی" را انجام دهید که هنگام قبولی در امتحانات در پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود. شما تعجب خواهید کرد که چقدر انجام آنها برای شما آسان تر است.

برای حرکت مطمئن، لازم است 8-10 کیلومتر در حالت تمرین به صورت معکوس رانندگی کنید. سعی کنید بیشتر از 25-30 دقیقه پشت سر هم انجام ندهید، استراحت کنید.

اساسی را به خاطر بسپارید قوانین معکوس:

حداقل سرعت

اگر نمی توانید تمام اطراف ماشین را در آینه ها ببینید، راحت سر خود را بچرخانید و به اطراف نگاه کنید

پدال کلاچ را به طور کامل رها نکنید، آماده باشید که آن را در هر زمان فشار دهید و ماشین را متوقف کنید

مراقب گلگیرهای جلوی خودرو باشید که زیاد به سمت بیرون حرکت می کنند

رانندگی معکوس مشابه رانندگی معمولی رو به جلو است و تنها تفاوت آن این است که خودرو به سمت عقب حرکت می کند. بدون توانایی رانندگی در عقب خودرو، راننده نمی تواند به درستی پارک کند یا داخل گاراژ رانندگی کند. رانندگی معکوس دارای نکات ظریفی است که باید بدانید.

وقتی راننده مانور معکوس انجام می دهد، نیازی به بستن کمربند ایمنی ندارد. این امر مجاز است تا تسمه هنگام چرخاندن آن مانع حرکات راننده نشود. اولین کاری که باید انجام دهید این است که رانندگی معکوس در یک خط مستقیم را یاد بگیرید، سر و تنه خود را به سمت راست بچرخانید، فقط به شیشه دید عقب نگاه کنید تا با موقعیت چرخ های جلو، حس خوبی از خودرو داشته باشید. باید در نظر داشت که هنگام حرکت به سمت عقب، مانور جلوی دستگاه به شدت جابجا می شود، حتی انحرافات جزئی فرمان بیشتر از زمانی که هنگام حرکت رو به جلو اتفاق می افتد، روی پیچ های دستگاه تأثیر می گذارد.

هنگام رانندگی ماشین به عقب، نه تنها رانندگان مبتدی نحوه چرخش به راست به چپ یا راست را اشتباه می گیرند. همه چیز بسیار ساده است: هنگام چرخش، باید دستان خود را بر روی فرمان نگه دارید، یعنی اگر به چپ بپیچید، فرمان به سمت چپ می چرخد، اگر به راست بپیچید، فرمان به سمت راست می چرخد. همه چیز اینجوری میشه دست چپ فرمان را در نقطه ای قابل مقایسه با ساعت 12 نگه می دارد. با چرخاندن کمی لگن به اندازه 45 درجه (در حالی که پا همچنان روی پدال گاز قرار دارد)، راننده برای ثبات با دست راست صندلی مجاور را می گیرد. با درگیر کردن دنده عقب و اضافه کردن 2000 دور در دقیقه، می توانید شروع به چرخیدن به چپ یا راست کنید. همچنین نکته اصلی این است که فراموش نکنید که سیگنال را در چراغ های راهنما روشن کنید. گیج کردن آن بسیار دشوار است.

وقتی ماشین به عقب برمی‌گردد، بسیاری توسط آینه‌های دید عقب هدایت می‌شوند. این کاملاً صحیح نیست، زیرا آینه ها اطلاعات را به یک شکل نمایش نمی دهند (تحریف) و شما واقعاً نمی توانید اطلاعات را ارزیابی کنید. هنگام معکوس کردن به عقب، بهتر است خود را بچرخانید (بعد از تعویض دنده و زدن گاز) به منظور کنترل کل وضعیت پشت سر. سپس خود روند حرکت را شروع کنید. بنابراین شما کنترل کاملی بر تمامی اطلاعات پشت خودروی خود دارید.

شما باید با کمترین سرعت ممکن به عقب حرکت کنید و یک حقیقت ساده را رعایت کنید: اگر نبینم به کجا خواهم رفت، اصلاً نمی روم.

یولیا آرتیوخووا یک دوره آموزشی حرفه ای را برای مربیان ورزش غلتکی که توسط لیگ ملی مربیان در ولادیووستوک برگزار شد، گذراند و سالها تجربه تدریس دارد. تحت هدایت او، یادگیری چیزهای جدید آسان و ساده خواهد بود. با نگاهی به شاگردان او علیا و ایلیا می توانید این را متقاعد کنید. دیروز برای اولین بار سوار اسکیت شدند و امروز در حال بلند شدن هستند.

شما قبلاً می دانید که چگونه از مدرسه ما بایستید، سوار شوید، ترمز کنید و روی اسکیت های غلتکی بیفتید. وقت آن است که به جلو بروید و مهارت خود را تقویت کنید. امروز یاد می گیرید که چگونه به عقب حرکت کنید و چگونه در حین انجام این کار ترمز کنید، اعتماد به نفس بیشتری خواهید داشت و روی اسکیت های غلتکی تماشایی به نظر خواهید رسید. برو!

1. آموزش اسکیت به عقب

دست گرمی بازی کردن

همیشه به یاد داشته باشید که محافظت کنید! زانوبند، بالشتک آرنج و محافظ مچ از اجزای ضروری تمرین شما هستند.

قبل از شروع سوارکاری، حتما عضلات و مفاصل خود را گرم کنید. تمرینات را انجام دهید، به مچ پا توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا هنگام غلتک زدن بار قابل توجهی دریافت می کند.

پاهای خود را روی هم بزنید و چند حرکت اسکات انجام دهید و روی لبه بیرونی چرخ های غلتکی تمرکز کنید.

پای تکیه گاه را کمی در زانو خم کنید، پای مستقیم دیگر را روی پاشنه جلوی خود قرار دهید و بدن را به سمت پای صاف کج کنید.

تمرینات را هدایت کنید

عقب سواری یک حرکت طبیعی انسان نیست، بنابراین به احتمال زیاد احساس ترس را تجربه خواهید کرد. تمرینات پیشرو به مقابله با آن کمک می کند.

سواری به عقب با کمک یک مربی

با کسی که به شما کمک می کند، سوار شدن به عقب را تمرین کنید. این به شما امکان می دهد به تدریج به احساس جدید عادت کنید.

حالت اولیه اسکیت غلتکی را در نظر بگیرید، یعنی: زانوها خم شده، ساق پا روی زبان غلتک فشار می‌آورد، بدن و دست‌ها کمی به جلو می‌روند.

در حالی که در تنش باقی می‌مانید، از دستان مربی خارج شوید و به آرامی به عقب برگردید.

تمرین "چراغ قوه"

به منظور درک مکانیک حرکت پا در هنگام سواری به عقب، ابتدا باید هنگام سوار شدن به سمت جلو آن را بررسی کنید. تمرین چراغ قوه در این امر به شما کمک می کند. ابتدا تمرین کنید که آن را با دامنه کمی انجام دهید و سپس به تدریج آن را افزایش دهید. با این حرکت نه تنها به تسلط بر تکنیک عقب سواری نزدیک می شوید، بلکه روش دیگری برای ترمزگیری را نیز به یاد خواهید آورد.

موضع بگیرید: پاشنه‌ها کنار هم باشند و جوراب‌ها از هم جدا باشند، در حالی که زانوها باید کمی خم باشند و دست‌ها و بدن باید به سمت جلو هدایت شوند.

بدن را به سمت جلو تغذیه کنید، در حالی که با پاهای خود به دلیل کشش زانو یک فشار انجام می دهید. پاهای شما از هم جدا خواهد شد.

برای اینکه پاهای خود را به هم نزدیک کنید، باید چرخ های غلتکی را روی لبه داخلی قرار دهید و زانوهای خود را کمی خم کنید.

یاد آوردن!

ورزش "تاب"

با تسلط بر این تمرین، در نیمه راه به هدف خواهید رسید. در واقع این یک چراغ قوه در هر دو جهت یعنی جلو و عقب است.

از حالت اصلی، پاهای خود را با دراز کردن زانوها به طرفین فشار دهید. بدن خود را به سمت جلو فشار دهید و پاهای خود را به هم نزدیک کنید. شما یک "چراغ قوه" دریافت خواهید کرد.

مهم!شما باید شیب بدن را کنترل کنید. همیشه باید در جهت سفر باشد. و به هیچ وجه زیر پای خود را نگاه نکنید!

تمرین "نیم چراغ قوه"

این تمرین اساس حرکت به عقب است. تمرین کنید این کار را ابتدا با یک پا و سپس با پای دیگر انجام دهید.

از حالت اصلی، با دراز کردن زانو، پای خود را به پهلو فشار دهید، در حالی که تمام وزن باید روی پای نگهدارنده باشد.

سپس زانو را خم کرده و ساق پا را به سمت پای نگهدارنده بیاورید، در حالی که بدن را کمی به عقب خم کنید. این به شما امکان می دهد به سمت عقب حرکت کنید.

عملکرد بدن مستقل

این تمرین به شما کمک می کند تا بفهمید هنگام حرکت به سمت عقب برای شما راحت تر است که به کدام سمت نگاه کنید. برای هر فرد در سطح فیزیولوژیکی، این فردی است: برای کسی - به سمت چپ، و برای کسی - به سمت راست.

از حالت اصلی، پاهای خود را با دراز کردن زانوها به طرفین فشار دهید. کمر خود را کمی به پشت خم کنید و پاهای خود را به هم نزدیک کنید. شما یک "چراغ قوه" با پشت خود به جلو دریافت خواهید کرد.

پاهایتان را به هم نزدیک کرده و روی پاهای یکدست بغلتانید و پشتتان به جلو باشد، در حالی که ابتدا بدن را در یک جهت و سپس در جهت دیگر بچرخانید و به عقب نگاه کنید.

2. حرکت به سمت عقب

وقتی تمام تمرینات پیشرو را انجام دادید، می توانید با خیال راحت به سمت عقب حرکت کنید. نکته اصلی این است که به یاد داشته باشید که حرکت به دلیل خم شدن و امتداد زانوها و تمایل بدن در جهت حرکت، یعنی به عقب رخ می دهد.

از جایگاه غلتکی اصلی، با یک پا فشار دهید، با تمام وزن روی پای نگهدارنده. بدنه را در جهتی که برای شما مناسب است بچرخانید و کمی به عقب متمایل کنید، به جهت حرکت نگاه کنید.

سپس با پای دوم فشار دهید و آن را به یک "نیم چراغ قوه" تبدیل کنید.

اشتباهات رایج

غلتک به جایی که می رود نگاه نمی کند. چنین خطایی می تواند منجر به برخورد با افراد، اتومبیل ها و سایر موانع شود.

هنگام سوار شدن به عقب، بدنه را در جهتی مناسب بچرخانید و به جهت حرکت نگاه کنید.

سوار بر پاهای صاف. چنین اشتباهی به شما اجازه نمی دهد شتاب بگیرید، زیرا هیچ حرکتی برای هل دادن با پاهای شما وجود نخواهد داشت.

زانوهای خود را خم کنید و با صاف کردن پاهای خود به طور متناوب فشار دهید.

لگد زدن ناهموار با پاها. چنین اشتباهی باعث می شود نتوانید نرم حرکت کنید و بسته به اینکه کدام پا بیشتر کار کند همیشه به چپ یا راست دمیده می شوید.

با هر دو پا به طور مساوی و با همان نیروی فشار دهید.

زاویه بدن نادرست چنین اشتباهی منجر به این می شود که وقتی با پاهای خود فشار می آورید تا به عقب برگردید، بدن در جلو باقی می ماند و سقوط می کنید.

هنگام سوار شدن به عقب، بدنه باید همسطح باشد و در جهت حرکت، یعنی به سمت عقب متمایل شود.

تکان دادن باسن. چنین اشتباهی منجر به هیچ عواقب وحشتناکی نخواهد شد، اما چنین تکنیکی صحیح نیست.

حرکت به دلیل کار پاها و بدن لازم است نه باسن.

در درس چهارم مدرسه غلتکی، یاد گرفتید که چگونه در چنین حرکتی به عقب سوار شوید و بایستید، رایج ترین اشتباهات را مرتب کردید و حتی کمی سردتر شدید.

آموزش گام به گام

اسکیت را به درستی بپوشید و به یاد داشته باشید که قبل از تمرین محافظت و گرم کنید.
حالت اولیه اسکیت غلتکی را در نظر بگیرید، یعنی: زانوها خم شده، ساق پا روی زبان غلتک فشار می‌آورد، بدن و دست‌ها کمی به جلو می‌روند. فشار دادن دست های کسی را تمرین کنید و به آرامی به عقب برگردید.
با پاهایتان چراغ قوه درست کنید. بدن را به سمت جلو تغذیه کنید، در حالی که با پاهای خود به دلیل کشش زانو یک فشار انجام می دهید. پاهای شما از هم جدا خواهد شد. برای اینکه پاهای خود را به هم نزدیک کنید، چرخ های غلتکی را روی لبه داخلی قرار دهید و زانوهای خود را کمی خم کنید.
گسترده ترین "چراغ قوه" ساخته شده روی پاهای مستقیم به شما کمک می کند در صورت لزوم متوقف شوید.
با کمی قوس به پشت، پاهای خود را به دلیل کشیده شدن زانوها به عقب فشار دهید، پاهای شما از هم جدا می شوند. با خم کردن زانو پاهای خود را به هم نزدیک کنید. شما یک "چراغ قوه" با پشت خود به جلو دریافت خواهید کرد.
انجام یک "نیم چراغ قوه" را تمرین کنید - این یک "چراغ قوه" است، فقط با یک پا.
پاهای خود را به هم نزدیک کرده و روی پاهای صاف بغلتانید و پشت خود را به جلو بچرخانید، در حالی که ابتدا بدن را در یک جهت و سپس در جهت دیگر بچرخانید، بنابراین تعیین می کنید که هنگام حرکت با پشت به جلو برای شما راحت تر است که به چپ نگاه کنید یا راست. .
سعی کنید به سمت عقب حرکت کنید - ابتدا با یک پا فشار دهید، در حالی که تمام وزن باید روی پای نگهدارنده باشد، سپس پای دوم، بنابراین "نیم چراغ قوه" را به طور متناوب تغییر دهید.
هنگام سوار شدن به عقب، همیشه به جهت حرکت نگاه کنید.
هنگام سواری به سمت عقب، زانوهای خود را خم کنید و با دراز کردن پاهای خود به طور متناوب فشار دهید، در حالی که با نیروی مساوی با هر دو پا فشار می آورید.
به یاد داشته باشید که هنگام سوار شدن به عقب، بدن باید همسطح باشد و در جهت حرکت، یعنی به عقب کج شود.

قطار - تعلیم دادن! و در درس بعدی، در مورد چرخش جدید هنگام سوار شدن بر روی اسکیت های غلتکی و نحوه چرخش فنی به اطراف یاد خواهید گرفت. به امید دیدار؛)!

موسیقی استفاده شده در این ویدیو: Hugel feat. جیمی هنسی - به خانه می آید.

یکی از مشکلات اصلی یک رانندگان تازه کار این است که نحوه صحیح رانندگی به عقب را یاد بگیرند. توانایی مانور در دهانه های باریک به کمک دنده عقب مستلزم تجربه مشخصی از راننده است. اغلب اتفاق می افتد که پس از اخذ گواهینامه رانندگی، راننده مهارت لازم برای پارک خودرو در مکانی با فضای محدود را ندارد. غالبا کافی علت حوادث فقدان مهارت های عملی استو دانش نظری در رانندگی. در زیر مفاهیم کلی رانندگی به عقب را بررسی خواهیم کرد و همچنین این موضوع را گام به گام بررسی خواهیم کرد.

راه اندازی آینه ها

رانندگی به عقب یک خطر خاص است. به این دلیل است که دید عقب نسبت به جلو محدود است، یعنی راننده به خوبی آنچه را که در پشت ماشینش اتفاق می‌افتد، نمی‌بیند. بنابراین، برای جلوگیری از چنین حوادث مسخره ای، ابتدا باید آینه های دید عقب را به درستی تنظیم کنید. تنظیمات به این صورت است: نمای آینه بغل باید بال عقب ماشین شما را تا حدود 15% منعکس کند.، بقیه دید آینه های جانبی را اتفاقاتی که در پشت خودرو می افتد اشغال می کند.

گاهی اوقات آینه باید کمی کج شود، در صورتی که لازم باشد در مکانی پارک کنید که در نزدیکی آن یک حاشیه وجود دارد. در تمام موارد دیگر، آینه های جانبی باید آنچه را که پشت سر می گذرد نشان دهند. آینه دید عقب که در داخل محفظه سرنشین قرار دارد باید کل کانتور شیشه عقب را نشان دهد و سر راننده تا حدی در گوشه سمت چپ پایین آینه قابل مشاهده است. اغلب زنان آینه را طوری تنظیم می کنند که چهره آنها دیده شود، چنین "خودشیفتگی" می تواند منجر به عواقب نامطلوب در جاده شود.

استفاده از شیشه پشتی

یک راننده بی تجربه نباید در هنگام دنده عقب فقط به آینه های دید عقب تکیه کند. اخیراً نصب آن در داخل خودرو رایج شده است. آینه خمیده، به طور ویژه طراحی شده است تا یک راننده با تجربه بتواند راحت تر وضعیت پشت سر را ارزیابی کند. اما با یک مبتدی، چنین آینه ای می تواند یک شوخی بی رحمانه بازی کند، زیرا صفحه نمایش در چنین دستگاهی کمی تحریف شده است.

در چنین آینه ای تشخیص اینکه یک مانع چقدر نزدیک است دشوار است. در این شرایط بهتر است مانند اکثر رانندگان رفتار کنید. هنگام دنده عقب، راننده باید با چرخاندن از روی شانه راست، از شیشه عقب به بیرون نگاه کند. برای راحتی، می توانید صندلی بعدی را نگه دارید و بنابراین به یک نقطه معین حرکت کنید. با استفاده از این روش، کنترل سواری به عقب راحت تر است.

آموزش کنترل رانندگی در معکوس

ما شروع به مطالعه تکنیک مانور با کمک فرمان می کنیم و همچنین در نظر می گیریم که چگونه عقب بردن صحیح تر است. از نظر تئوری، رانندگی با ماشین بسیار آسان است، به نظر می رسد که حتی یک کودک نیز می تواند به راحتی با این کار کنار بیاید. اما هنگام مواجهه با رانندگی در عمل، اعتماد به نفس را می توان به میزان قابل توجهی کاهش داد.

باید با یک سواری آهسته شروع به تسلط بر حرکت در معکوس کنید. هر چه آهسته تر عقب نشینی کنید، احتمال اینکه به چیزی برخورد کنید یا با کسی برخورد کنید کمتر می شود. همچنین، فراموش نکنید که تازه وارد کلاچ را تا آخر رها نکنید. برای شروع، فقط آن را کمی رها کنید. از پدال گاز به آرامی استفاده کنید. این اتفاق می افتد که هنگام انتقال حقوق به فرد آموزش داده می شود که فقط با استفاده از کلاچ بدون استفاده از پدال گاز به عقب حرکت کند. این بسیار اشتباه است، زیرا در رانندگی روزمره اغلب باید در سربالایی رانندگی کنید، و نه فقط در یک جاده صاف حرکت کنید، در چنین شرایطی، در حالت بیکار، موتور احتراق داخلی نمی تواند با این کار کنار بیاید، زیرا اگر ماشین به سادگی متوقف شود شما از پدال گاز استفاده نمی کنید

نصیحت! در مورد کنترل بهتر است یک راننده کم تجربه به جای آینه داخل کابین از شیشه عقب استفاده کند. بنابراین، مدیریت آن بسیار ساده تر است.

باید به خاطر داشت که مهم نیست خودرو چه مارکی باشد و چه ویژگی هایی داشته باشد، قدرت مانور آن در عقب همیشه بالاتر از جلو خواهد بود. خودرویی که در معکوس حرکت می کند، پیچ ها را بسیار تیزتر می کند. بهتر است دستان خود را در بالای فرمان قرار دهید، این به شما امکان مانور دادن کارآمدتر را می دهد.

مهم! شما باید دقیقاً بدانید که فرمان در چه موقعیتی ماشین را مستقیماً به جلو هدایت می کند و نه به طرفین.

نحوه صحیح پارک کردن

شما باید یاد بگیرید که چگونه ماشین را زیر نظر یک مربی پارک کنید. اگر قبلاً گواهینامه رانندگی دریافت کرده اید، اما هنوز مهارت های رانندگی خاصی ندارید، این ماده ارزش ویژه ای دارد. اول از همه باید به مکانی که قرار است ماشین خود را پارک کنید توجه کنید. فضای پارک بالقوه باید فضای کافی برای ماشین شما داشته باشد و باید بین ماشین و اشیایی که در نزدیکی آن قرار می گیرند فاصله وجود داشته باشد. در آینده باید ماشین را به دهانه های نسبتاً باریک برانید، اما برای مدت زمان آموزش، باید پارکینگ هایی را با فضای کافی انتخاب کنید.

بسیاری از رانندگان مبتدی به اشتباه معتقدند که پارک کردن خودرو با استفاده از درایو عقب به دلیل تفاوت های ظریف بسیار دشوار است و بنابراین پارک کردن در جهت جلو منطقی تر است. اما وقتی یک مبتدی در زندگی واقعی سعی می کند چندین بار با استفاده از دنده جلو ماشین را پارک کند، به سرعت متوجه می شود که چقدر اشتباه کرده است.

پارک کردن خودرو در مقابل آن در حالت استفاده مداوم چه اشکالی دارد؟ همانطور که در بالا ذکر شد، چرخ‌های عقب خودرو هنگام چرخاندن فرمان بسیار تندتر از چرخ‌های جلو واکنش نشان می‌دهند. از این نتیجه می شود که پارکینگ معکوس بسیار قابل مانورتر از پارکینگ معمولی است.

آموزش گام به گام پارکینگ

برای پارک کردن صحیح ماشین، از دستورالعمل های گام به گام استفاده کنید:

پیدا کردن یک پارکینگ با فضای کافی؛
ما نزدیک پارکینگ می ایستیم به گونه ای که 20 سانتی متر شما را از ماشین مجاور جدا می کند.
ما به سمت ماشین جلو می رویم، سپس موقعیت ماشین خود را طوری تراز می کنیم که سپرها با ماشین کناری آن هم سطح باشند.
به سمت معکوس می رویم فرمان را نگه دارید. ما باید زاویه ای که در آن وارد پیچ می شویم را به دقت زیر نظر داشته باشیم. باید پشتیبان بگیرید تا چرخ عقب ماشین ما با سپر ماشینی که در جلو پارک شده است در یک سطح قرار بگیرد.

مهم! هر مدل خودرو منحصر به فرد است، بنابراین زاویه پیچیدن برای آنها متفاوت خواهد بود.

فرمان را به حداکثر بچرخانید. اگر زاویه صحیح ورود به پیچ رعایت شود، قلاب کردن خودروی نزدیک غیرممکن است. این یک کار نسبتاً ساده است - هنگامی که فرمان را می چرخانید، ماشین در جهت درست حرکت می کند.
به سمت عقب حرکت کنید، فرمان را در جهت مخالف بچرخانید تا حرکت ماشین را تراز کنید.

رانندگی با ماشین شخصی یا تجاری یک وظیفه مسئولیت پذیر است.خیلی به این بستگی دارد که چقدر ماهرانه با دستگاه کنار می آیید.

رانندگی در دنده عقب یک بخش اساسی در رانندگی با ماشین است. پس از تسلط بر سواری عقب، در هنگام پارک و همچنین حرکت در دهانه های باریک خود را از بسیاری از مشکلات نجات خواهید داد. هر چه در فرآیند یادگیری دقت بیشتری داشته باشید، زودتر به این تکنیک سواری تسلط خواهید یافت.

در ویدیو می توانید حرکت را به صورت معکوس ببینید: