نسل بعدی، پنجمین نسل متوالی مدل فورد موندئو، سازندگان آن تصمیم گرفتند ظاهری شبیه به یک "هولیگان ورزشی" ببخشند، در حالی که نسل های قبلی این مدل تصویر یک "مرد خوش تیپ جامد" را به تن می کردند. لازم به ذکر است که طراحان موفق شده اند از هرگونه لمس غیر ضروری یا آزار دهنده در ظاهر جدید جلوگیری کنند. طراحی خودرو تا حد امکان روشن و احساسی شده است. شاید تفاوت اساسی بین مدل به روز شده و نسخه قبلی در صافی بیشتر خطوط باشد. بدیهی است که هنگام کار بر روی نمای بیرونی خودرو، طراحان کانسپت فورد ایووس را که دو سال پیش به عموم معرفی شده بود، به عنوان یک مدل انتخاب کردند.
با نگاهی به فورد موندئو 2014-2015 از جلو، ارتباط با مدل های استون مارتین به طور غیرارادی ایجاد می شود. شباهت با شکل یک مشبک بزرگ رادیاتور، تقسیم شده توسط "لپ" اصلی سپر است. چشمک زدن چراغ‌های جلو با ظاهری مشتاق و نافذ که به طور ارگانیک توسط چراغ‌های مه شکن تأکید شده است نیز توجه را به خود جلب می‌کند. به هر حال، چراغ های جلوی باریک منحصراً دارای پرکننده LED هستند که از لامپ های تطبیقی با نور بالا گرفته تا نشانگرهای جهت و چراغ های روشنایی را شامل می شود. تکرار کننده های چراغ راهنما LED نیز در آینه های جانبی موجود هستند که به شکلی شیک بر روی پایه های پشتیبانی بالا نصب می شوند. به نظر می رسد کاپوت توسط لبه های مشت تیز سوراخ شده است و ظاهر یک "خودروی عضلانی" واقعی را به خودرو می بخشد، که با شکل گلگیرهای جلو و قوس چرخ های مردانه بر آن تاکید می شود. به طور کلی، شکل حجیم کاپوت خودرو، توهم یک موتور قدرتمند سه لیتری را ایجاد می کند که در زیر آن پنهان شده است.
کناره های خودرو، مانند کاپوت آن، دنده های طولی خودنمایی می کند که به خودرو سرعت می بخشد. خط لبه پنجره بدنه کاملاً بلند است، قوس‌های چرخ‌ها بزرگ، با محیط صحیح. از قسمت عقب، خودرو حجیم به نظر می رسد، که با این حال، مشخصه مدل قبلی نیز بود. اپتیک های LED عقب به خصوص در تاریکی زیبا به نظر می رسند. سپر عقب قدرتمند به نظر می رسد و به خوبی با سایر قسمت های بیرونی جدید هماهنگ است.
این خودرو در مقایسه با نسل قبل کمی از نظر سایز رشد کرده و فاصله بین دو محور 2850 میلی متری را حفظ کرده است. ابعاد سدان فورد موندئو جدید 2015 عبارتند از: طول 4871 میلی متر، عرض 1852 میلی متر و ارتفاع 1478 میلی متر. بسته به پیکربندی، امکان نصب رینگ های شعاع 16 یا 17 وجود دارد. در مورد کاربردی بودن مدل، می توان به این اشاره کرد که موندئو 5 قرار است در سه تیپ بدنه محبوب تولید شود. نمایندگی های این برند خودروهایی در بدنه های سدان، هاچ بک و استیشن را به خریداران عرضه خواهند کرد. حجم محفظه بار یک سدان بنزینی یا دیزلی 453 لیتر است، در حالی که یک خودرو با موتور هیبریدی دارای ظرفیت صندوق عقب 340 لیتر است.
فضای داخلی فورد موندئو جدید 2014-2015 به طرز محسوسی تغییر کرده است. فضای داخلی نسل قبل خوب بود، اما در نسل پنجم موندئو، علاوه بر این که فضای داخلی خودرو با کیفیت بسیار بالایی مونتاژ شده است، مواد تکمیلی به کار رفته شایسته بالاترین تحسین هستند. فرمان سه پره جدید دارای تعداد زیادی دکمه سیستم چندرسانه ای، کروز کنترل و تلفن داخلی است. پنل جلویی نیز تغییر کرده است. با درج های پلاستیکی مرغوب، چرم طبیعی و آلومینیوم ساخته شده است. مجموعه چند منظوره Ford SYNC با صفحه نمایش لمسی بزرگ در کنسول مرکزی قرار دارد. مجهز به عملکرد کنترل صوتی است و قادر است در صورت بروز حادثه به طور مستقل پیامی را به خدمات امداد و نجات ارسال کند.
در حال حاضر در پیکربندی اولیه، این خودرو به هشت کیسه هوا، سیستم کنترل آب و هوا، فرمان گرم کن و صندلی های جلو مجهز شده است. به صورت اختیاری، می توانید پیشرفته ترین سیستم های الکترونیکی، از جمله سیستم کنترل خط با اصلاح اجباری حرکت خودرو را سفارش دهید. علاوه بر این، مالک آینده فورد موندئو 5 این فرصت را دارد که داخلی چرمی، سیستم کروز کنترل نوآورانه، پارک موازی، سیستم نظارت بر نقاط کور و سایر وسایل الکترونیکی را که برای اکثر خودروهای مدرن اجباری است، سفارش دهد.
کیفیت بالای تکمیل و طراحی داخلی با سطح راحتی کابین مطابقت دارد. یک ماشین نسبتا بزرگ به راحتی پنج نفر را سوار می کند. علاوه بر این، می‌توانید به راحتی هم در صندلی‌های جلو و هم روی مبل عقب بنشینید که برای سه سوار قد بلند طراحی شده است. از نظر کیفیت عایق صدا و میزان صدای داخل کابین در حال حرکت، این خودرو به مدل های سگمنت پریمیوم نزدیک شد. در اینجا می توانید حتی در سرعت های بالای موتور نیز به آرامی صحبت کنید.
همانطور که شایسته یک مدل جدید است، نسل پنجم فورد موندئو به چندین واحد قدرت در آن واحد مجهز شده است. در اروپا، موتورهای اصلی واحدهای بنزینی EcoBoost خواهند بود - یک "چهار" 1.5 لیتری با ظرفیت 160 اسب بخار، و همچنین یک موتور 2.0 لیتری با تقویت 203 یا 240 اسب بخار. مجموعه موتورهای فورد موندئو 2014-2015 علاوه بر موتورهای بنزینی، شامل واحدهای دیزلی نیز می شود. این موتور 1.6 لیتری با قدرت 115 اسب بخار است. و دو موتور 2.0 لیتری با قدرت 150 و 180 اسب بخار. مطابق با روندهای مدرن، نصب هیبریدی نیز در محدوده واحدهای قدرت ارائه می شود. چنین موتوری شامل یک واحد بنزینی 2 لیتری و یک موتور الکتریکی است که توسط باتری های لیتیوم یونی تغذیه می شود. قدرت کل این نسخه از موتور 187 اسب بخار بود. عجیب است که موتور پایه فورد موندئو جدید یک موتور سه سیلندر 1 لیتری است. این نسخه از موتور EcoBoost علیرغم عملکرد بیش از حد متوسط خود، 125 اسب بخار قدرت مناسبی دارد.
در مورد گیربکس های یک ماشین جدید، بسته به قدرت موتور و تجهیزات به طور کلی، سه گزینه در دسترس خریداران است. در پایه، خودرو با یک دستی 6 سرعته تجمیع شده است، علاوه بر آن می توانید جعبه 6 سرعته اتوماتیک یا رباتیک را انتخاب کنید.
فورد موندئو جدید بر روی پلت فرم خودروی نسل قبلی که ارتقا یافته طراحی شده است. پایه های مک فرسون در جلو و یک سیستم تعلیق چند پیوندی در عقب نصب شده است. یک فرمان برقی جدید به طور خاص برای این مدل توسعه یافته است. این خودرو با درجه بالایی از ایمنی متمایز می شود. بنابراین به عنوان نمونه می توان به وجود نسل جدیدی از کمربندهای ایمنی ارائه شده برای سرنشینان عقب اشاره کرد. چنین کمربندهایی در زمان تصادف با هوا پر می شوند و به طور قابل توجهی بار روی بدن انسان را کاهش می دهند.
اضافه. قیمت روبل برای نسل پنجم فورد موندئو در پایان فوریه 2015 اعلام شد. در روسیه، این خودرو با سه گزینه برای نیروگاه ها فروخته می شود: یک واحد اتمسفر 2.5 لیتری با ظرفیت 149 اسب بخار، و همچنین دو لیتر اکوبوست 2.0 لیتری با بازگشت 199 و 240 اسب بخار. همه موتورها با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کار می کنند.
پیکربندی و قیمت فورد موندئو 2015
فورد موندئو سدان 2015 در 4 تیپ با قیمت های 1300000 تا 1982000 روبل عرضه می شود. نسخه اصلی Ambiente که فقط برای خودروهایی با موتور 2.5 لیتری موجود است، شامل تجهیز به چراغ های جلو هالوژن، آینه های بیرونی با درایو و گرمایش، تهویه مطبوع، صندلی های جلو با پشتیبانی از کمر (قابل تنظیم دستی در 4 جهت)، سیستم صوتی است. با صفحه نمایش 4.2 اینچی و 6 بلندگو، کامپیوتر داخلی با صفحه نمایش 2.3 اینچی، ترمز دستی الکترونیکی، کنترل پایداری و کمک شروع در سربالایی.
پکیج "Trend" شامل آینه های تاشو برقی، گرمکن صندلی های جلو، روکش چرمی فرمان، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، نمایشگر رنگی 4.2 اینچی در دسته ابزار، رینگ های آلیاژی 16 اینچی به جای چرخ های فولادی است. نسخه تیتانیوم مجهز به سیستم چند رسانه ای SYNC 2 با صفحه نمایش لمسی 8 اینچی، 9 بلندگو، صفحه ابزار با نمایشگر رنگی 9 اینچی، فرمان گرم کن، کروز کنترل، سنسورهای پارک جلو و عقب، ورودی بدون کلید است. سیستم، دیسک های 17 اینچی.
بسته برتر تیتانیوم پلاس برای تغییرات فورد موندئو با موتورهای اکوبوست ارائه شده است. لیست تجهیزات آن شامل چراغ های جلو LED، تریم چرمی، صندلی های جلو با تنظیم برقی در 10 جهت و عملکرد ماساژ، دوربین دید عقب، گرمکن ردیف دوم صندلی ها، ناوبری است.
مشخصات فورد موندئو 5 2014-2015
| پارامتر | Mondeo 2.5 149 HP | Mondeo 2.0 199 HP EcoBoost | Mondeo 2.0 240 HP EcoBoost |
|---|---|---|---|
| موتور | |||
| نوع موتور | بنزین | ||
| سوپر شارژ | خیر | وجود دارد | |
| تعداد سیلندر | 4 | ||
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 | ||
| حجم، مس سانتی متر. | 2488 | 1999 | 1999 |
| قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه) | 149 (6000) | 199 (6000) | 240 (5500) |
| گشتاور، N*m (در دور در دقیقه) | 225 (3900) | 345 (2700-3500) | 345 (2300-4900) |
| انتقال | |||
| واحد درایو | جلو | ||
| انتقال | 6 گیربکس اتوماتیک | ||
| تعلیق | |||
| نوع تعلیق جلو | مک فرسون مستقل از نوع | ||
| نوع تعلیق عقب | چند لینک مستقل | ||
| سیستم ترمز | |||
| ترمزهای جلو | دیسک تهویه شده | ||
| ترمز عقب | دیسک | ||
| لاستیک | |||
| اندازه لاستیک | 215/60 R16، 235/50 R17 | ||
| اندازه دیسک | 16×6.5J، 17×7.5J | ||
| سوخت | |||
| نوع سوخت | AI-92 | AI-95 | |
| حجم مخزن، l | 62 | ||
| مصرف سوخت | |||
| چرخه شهری، l/100 کیلومتر | 11.8 | 11.6 | |
| چرخه کشور، l/100 کیلومتر | 6.1 | 6.0 | |
| سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر | 8.2 | 8.0 | |
| ابعاد | |||
| تعداد صندلی | 5 | ||
| طول، میلی متر | 4871 | ||
| عرض، میلی متر | 1852 | ||
| ارتفاع، میلی متر | 1465-1490 | ||
| پایه چرخ، میلی متر | 2850 | ||
| حجم تنه، l | 516 | ||
| ویژگی های دینامیکی | |||
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 204 | 218 | 233 |
| زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 10.3 | 8.7 | 7.9 |
عکس فورد موندئو 2014-2015
نسل پنجم فورد موندئو برای اولین بار در ابتدای سال 2012 در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی به نمایش گذاشته شد - در ایالات متحده آمریکا این خودرو چندین سال است که تحت نام فیوژن فروخته می شود. Mondeo جدید تنها در سال 2015 به روسیه رسید، زمانی که اتومبیل های مونتاژ شده در کارخانه در Vsevolozhsk برای سفارش در دسترس هموطنان ما قرار گرفت.
نسل قبلی برای مدت طولانی در بازار ماند - هشت سال (از سال 2007 تا 2014) که از فیس لیفت در سال 2010 جان سالم به در برد. طبق برآوردهای فورد، در حال حاضر حدود 130000 موندو از نسل های مختلف در بازار روسیه وجود دارد. در دو سال گذشته، فروش Mondeo به طور قابل توجهی کاهش یافته است: در سال 2014، 3600 خودرو فروخته شد - چیزهای کوچک در مقابل پس زمینه رهبر بازار، تویوتا کمری (34000). با این حال، کاهش در 2013-2014 به دلیل تاخیر در عرضه یک مدل جدید است. در سال های گذشته، Mondeo در میان پیشتازان این بخش بود - خریداران این سدان را با هدایت اصل "ماشین بیشتر برای پول کمتر" انتخاب کردند: در یک پیکربندی غنی و با موتور قدرتمند (200 یا 240 اسب بخار)، چرخید. ارزان تر از اکثر رقبا است. نویسنده این خطوط هنوز یک Mondeo 4 "بازسازی شده" را با موتور 200 اسب بخاری Ecoboost رانندگی می کند - در 3 سال این خودرو قبلاً 75 هزار کیلومتر را بدون ایجاد مشکل طی کرده است. بنابراین، آشنایی با موندئو جدید بسیار جالب بود، زیرا خودرویی با همان موتور 200 اسب بخاری برای آزمایش ارائه شده بود.
⇡ نمای بیرونی
از نظر خارجی، "Mondeo" جدید قطعاً موفقیت آمیز است، به خصوص در قسمت جلوی خودرو. جلوپنجره رادیاتور قدرتمند با کاپوت بلند و چراغ‌های باریک به خودرو استحکام می بخشد - بی دلیل نیست که ارتباط با استون مارتین بلافاصله به ذهن خطور می کند.
"پنجره" عظیم ماشین با کاپوت شکل جالب هماهنگی کامل دارد - "Mondeo" احترام را برانگیخته و علاقه همسایگان پایین دست را برمی انگیزد.
چراغ های جلو LED با نوار زیبایی از چراغ های روشنایی در روز کاملاً در تصویر خودرو قرار می گیرند. به طور کلی، چهره Mondeo جدید به وضوح ظاهر شد - طراحان تمام تلاش خود را کردند.
از نظر مشخصات، فورد جدید چندان رسا نیست، اگرچه به دلیل سقف شیب دار، ظاهر سریع ظاهر شد.
بیشتر سؤالات مربوط به قسمت عقب سدان است - حتی تغییرات چندان قابل توجهی نسبت به نسل چهارم وجود ندارد. این تصور تا حدودی توسط لوله‌های اگزوز که به زیبایی در سپر عقب حک شده‌اند، روشن‌تر می‌شود، اما این حق امتیاز سطوح تریم مجهز به موتورهای اکوبوست توربوشارژ است.
سدان های روسی فاصله بیشتری از زمین دریافت کردند - تا محافظت پلاستیکی تا 167 میلی متر. با این حال، اگر محافظ موتور فولادی را نصب کنید، این رقم اندکی کاهش می یابد، اما هنوز همه رقبا نمی توانند چنین مجوزی داشته باشند. فاصله زمین تا سپر جلو 200 میلی متر است، بنابراین می توانید با خیال راحت در نزدیکی حاشیه ها پارک کنید.
⇡ داخلی
نسل پنجم فورد موندئو یک خودروی جهانی است، برخلاف نسخه قبلی که توسط بخش اروپایی این شرکت توسعه یافته بود. شاید به همین دلیل است که در داخل چندان چشمگیر به نظر نمی رسد و در مواجهه با نیسان و تویوتا به وضوح نسبت به رقبای خود پایین تر است، البته به اشکودا و فولکس واگن نیز اشاره نکنیم.
به خصوص ادعاهای زیادی برای کنسول مرکزی وجود دارد. خوب، این جزئیات داخلی نباید در یک ماشین کلاس تجاری به ارزش بیش از یک و نیم میلیون روبل به این شکل باشد! در فورد فیوژن، دکمه های زیر صفحه نمایش عمدتاً به لمس حساس بودند. Mondeo تصمیم گرفت آنها را به نفع نمونه های معمولی رها کند، که برای این کار از فورد بسیار سپاسگزاریم. اما این تصمیم بهترین راه منعکس در ظاهر کنسول مرکزی نیست. فضای قسمت پایینی آن حتی عجیب تر به نظر می رسد - یک طاقچه عمیق در آنجا پنهان شده است که هیچ دیواری در طرفین ندارد، گویی فراموش شده است که در کارخانه نصب شوند.
صفحه نمایش 8 اینچی سیستم چند رسانه ای حساس به لمس است، همچنین می توان از آن برای تغییر پارامترهای کنترل آب و هوا استفاده کرد. در زیر آن کلیدهای مسئول عملکرد سیستم های چندرسانه ای و آب و هوا وجود دارد. دکمه های تغییر دما در ردیف پایین قرار دارند و استفاده از آنها چندان راحت نیست. در سمت چپ اهرم گیربکس اتوماتیک یک اهرم الکترونیکی "ترمز دستی" وجود دارد، در سمت راست کلیدهای فعال سازی سیستم های پارک اتوماتیک وجود دارد. کمی پایین تر - دو زیر لیوانی راحت با چفت. فضای اطراف از پلاستیک براق ساخته شده است که به سرعت با اثر انگشت پوشانده می شود.
فرمان با روکش چرمی چرم در حال حاضر دارای سیستم گرمایش است - یک گزینه بسیار مفید برای ساکنان بیشتر کشور ما. برخلاف همان خودروهای اوپل، در موندئو، لبه فرمان تا دمای بالا گرم نمی شود، بنابراین گرمایش را نمی توان به هیچ وجه خاموش کرد. روی فرمان، دسته ای از دکمه های کوچک چشمگیر هستند که فشار دادن آنها چندان راحت نیست. از چیزهای غیرمعمول، شایان ذکر است دنده های دست و پا که با آنها می توانید دنده ها را در حالت دستی گیربکس اتوماتیک تغییر دهید.
پانل ابزار شامل نمایشگری با شکل پیچیده است - در فضای چاه های سرعت سنج و سرعت سنج حک شده است، یعنی فلش های ابزار الکترونیکی هستند. مقیاس سرعت سنج و سرعت سنج را نمی توان موفق نامید - خطوط بیش از حد مکرر خواندن اطلاعات را دشوار می کند.
پلاستیک براق روی دستگیره درب خیلی سریع با گرد و غبار و اثر انگشت پوشانده می شود - بهترین انتخاب مواد در چنین مکان کثیفی نیست.
اما مجموعه ای که شامل یک بلندگو، دستگیره باز کردن درب، کلید قفل قفل و دکمه هایی برای صرفه جویی در تنظیمات برقی صندلی است، با موفقیت در داخل خودرو قرار می گیرد. آینه‌های موندئو جدید کمی کوچک‌تر از آینه‌های قبلی خود هستند، اما اندازه آنها همچنان برای دید راحت همسایگان پایین دست کافی است. یک نشانگر در آینه ها ادغام شده است که در مورد حضور خودروها در منطقه "کور" هشدار می دهد.
جعبه دستکش دو طبقه برای حمل اسناد و اقلام کوچک مختلف مناسب است اما حتی یک جعبه کوچک دیگر در آن جا نمی شود.
صندلی های روکش شده به اندازه کافی راحت هستند و در پیکربندی ما کاملاً برقی قابل تنظیم هستند. صندلی های چند کانتور اختیاری با عملکرد ماساژ در دسترس هستند: آنها با روکش چرمی و مجهز به 11 اتاق پنوماتیک واقع در مناطق مختلف صندلی هستند. به گفته سازنده، چنین صندلی هایی پشتیبانی بهتری را ارائه می دهند و عملکرد ماساژ باعث کاهش خستگی در سفرهای طولانی می شود.
در ردیف دوم، مسافران فضای پای کافی برای احساس راحتی دارند، همچنین به دکمه‌هایی برای روشن کردن صندلی‌های گرم شونده، دریچه‌های هوا، سوکت فندک و حتی یک پریز 230 ولت دسترسی دارند که می‌توانید منبع تغذیه لپ‌تاپ یا تلفن هوشمند را وصل کنید. برای شارژ مجدد
همچنین یک زیر دستی با یک محفظه مخفی و دو جا لیوانی نیز موجود است. ردیف دوم صندلی های فورد موندئو مجهز به کمربندهای ایمنی بادی است - در صورت برخورد، کمربندهای ایمنی با گاز باد می شوند و در نتیجه فشار روی سینه را کاهش می دهند و در عین حال به کنترل حرکت سر و گردن سرنشینان عقب کمک می کنند. . هر تسمه با استفاده از گاز مایع خنک شده باد می شود که از طریق لوله مخصوصی که در پشت صندلی عقب قرار دارد وارد می شود. کمربندهای ایمنی بادی، بار ضربه را پنج برابر موثرتر از کمربندهای معمولی توزیع می کنند. علاوه بر این، بار در یک منطقه بزرگ توزیع می شود و فشار را کاهش می دهد و سر و گردن را پشتیبانی می کند.
حجم محفظه چمدان 516 لیتر با "سرباز" و 419 لیتر با چرخ یدکی فول سایز است. صندوق عقب مدل قبلی 493 لیتر حجم داشت. مانند همه سدان های بزرگ، صندوق عقب راحت نیست: عمق زیاد و دهانه باریک. علاوه بر این، فضای قابل استفاده زیادی توسط لولاهای درب صندوق خانه می خورد - Mondeo 4 دارای فنرهای گازی بود، بنابراین در اینجا خرابی وجود دارد. در ضمن خود درب صندوق عقب هم خیلی سبکه و وقتی بسته میشه پلاک ثابتش به طرز زننده ای میتپه. محکم نیست با ...
مشخصات فنی
| فورد موندئو | |
|---|---|
| موتور | |
| نوع موتور | Ecoboost: بنزینی، 1999 سی سی |
| سطح سمیت | یورو V |
| محل | عرضی جلو |
| تعداد سیلندر / سوپاپ | 4 (در یک ردیف)/16 |
| قدرت | 199 اسب بخار / 146 کیلو وات |
| گشتاور | 345 نیوتن متر در 2700-3500 دور در دقیقه |
| پویایی شناسی | |
| شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت | 8.7 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 218 کیلومتر بر ساعت |
| انتقال | |
| انتقال | اتوماتیک 6 مرحله ای |
| واحد درایو | جلو |
| شاسی بلند | |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، فنری، "مک فرسون" را تایپ کنید |
| سیستم تعلیق عقب | مستقل، چند پیوندی، فنری |
| ترمزها | جلو - دیسک تهویه، عقب - دیسک |
| دیسک ها | آلیاژ |
| اندازه لاستیک | 235/50، R17 |
| فرمان برقی | الکترو |
| بدن | |
| ابعاد، طول/عرض/ارتفاع، میلی متر | 4871/1852/1465-1490 |
| پایه چرخ، میلی متر | 2850 |
| فاصله از زمین، میلی متر | 167 |
| وزن، وزن، کیلوگرم | 1550 |
| تعداد صندلی/درها | 5/4 |
| حجم صندوق عقب | 419 لیتر |
| سوخت | |
| ظرفیت سوخت / مخزن توصیه شده | AI-95 (AI-92 مجاز) / 62.5 لیتر |
| مصرف در هر 100 کیلومتر، شهر/برون شهری/سیکل ترکیبی، l | 11,6 / 6 / 8 |
| قیمت فعلی | از 1164 هزار روبل برای نسخه اصلی از 1559 هزار نسخه تیتانیوم با موتور 2 لیتری اکوبوست و گیربکس اتوماتیک |
وب سایت رسمی فورد ادعا می کند که Mondeo جدید را می توان با مبلغ 999 هزار روبل خریداری کرد. با این حال، این قیمت تنها در صورتی معتبر است که اسنادی را ارائه دهید که تأیید لغو ثبت نام خودرو را در ارتباط با بازیافت نشان دهد، به‌علاوه باید تحت برنامه اعتبار فورد خودرو خریداری کنید. قیمت واقعی خودرو از 1.164 میلیون روبل شروع می شود. برای نسخه تیتانیوم با موتور 2 لیتری توربوشارژ اکوبوست و گیربکس اتوماتیک، باید حداقل 1.5 میلیون روبل بپردازید.
پیش از این، موتور پایه فورد موندئو یک موتور 2 لیتری با قدرت 145 اسب بخار بود. s. ، اکنون با یک موتور 2.5 لیتری 149 اسب بخاری جایگزین شده است که با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جفت شده است (به احتمال زیاد از فورد 6F35 اتوماتیک که برای ما از فورد کوگا آشنا است استفاده می شود). به هر حال، هیچ جایگزینی برای جعبه وجود ندارد - مکانیک و گیربکس رباتیک PowerShift اکنون برای روس ها غیرقابل دسترس است. ظاهراً برای صرفه جویی در هزینه تصمیم گرفته شد که زاده فکر گتراگ را کنار بگذاریم. انتقال از "ربات" به خودکار کلاسیک بر پویایی خودرو تأثیر گذاشت - با موتور 200 اسب بخاری اکوبوست، موندئو در 8.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، تقریبا یک ثانیه کندتر از نسل قبلی خود، که این کار را در 7.8 ثانیه
موتور 240 اسب بخار با. فقط برای خریداران گران ترین نسخه تیتانیوم پلاس در دسترس است. چنین خودرویی 1.82 میلیون روبل برآورد شده است. اصلا موتور دیزلی وجود ندارد و همچنین خودروهایی در بدنه هاچ بک و استیشن واگن موجود نیستند.
همانطور که شایسته یک خودروی مدرن است، فورد موندئو فناوری های جالب زیادی را به مشتریان خود ارائه می دهد. به گفته نمایندگان فورد، نسل جدید موندئو با 17 فناوری جدید قبلی متفاوت است. بیایید جالب ترین آنها را در نظر بگیریم.
یکی از اصلی ترین "تراشه ها" چراغ های جلوی LED پویا هستند. سیستم چراغ‌های LED دینامیک فورد مجموعه‌ای از LED است که 8 حالت روشنایی مختلف را بر اساس سرعت خودرو، دنده انتخابی، زاویه فرمان و شرایط آب و هوایی (بر اساس سنسورهای نور و باران) ارائه می‌کند. به عنوان مثال، حالت Living Area روشنایی منطقه جانبی بهبود یافته را فعال می کند، که کنترل شدیدتری بر ناحیه اطراف خودرو فراهم می کند. حالت نور بزرگراه دارای یک پرتو باریک نور با دامنه گسترده چراغ‌های جلو است، در حالی که یک حالت ضد خیرگی ویژه برای رانندگی در آب و هوای بد اثر خیره شدن را به حداقل می‌رساند: وقتی باران می‌بارد، رانندگان کمتر از بازتاب‌های جاده‌های خیس خیره می‌شوند. علاوه بر این، چراغ‌های جلو می‌توانند به‌طور خودکار چراغ‌های جلو را در صورت تشخیص خودروی جلویی به نور پایین تغییر دهند.
البته با چرخاندن فرمان، چراغ‌های جلو می‌توانند بچرخند، این ویژگی به ویژه هنگام رانندگی در شب در جاده‌های پر پیچ و خم بسیار مفید است. یکی دیگر از ویژگی های جالب، پیاده سازی نشانگر راهنما است.
سیستم Ford MyKey امکان برنامه ریزی کلیدهای جداگانه با تنظیمات لازم را فراهم می کند که در هنگام استفاده از کلید اعمال می شود. به عنوان مثال، می توانید پارامترهای زیر را برنامه ریزی کنید:
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت؛
حجم سیستم صوتی؛
روشن کردن سیستم صوتی فقط زمانی که کمربند ایمنی بسته شده باشد.
هشدار اولیه در مورد یک مخزن خالی
بنابراین صاحب خودرو می تواند به راحتی خودرو را به همسر یا پسرش قرض دهد بدون اینکه نگران این باشد که همسرش سوخت گیری را فراموش کند و فرزند دلبندش برای سرعت غیرمجاز یکسری جریمه دریافت کند.
Mondeo جدید مجهز به یک سنسور کیفیت هوا است که در صورت شناسایی هوای آلوده به طور خودکار هوا را فعال کرده و دوباره به گردش در می آورد. یک سنسور رطوبت هوا نیز وجود دارد که شامل سیستمی است که از مه گرفتگی پنجره های داخل کابین جلوگیری می کند.
اخیراً در بررسی یک خودروی فورد فوکوس در مورد سیستم های Active City Stop و فناوری کمک فعال برای پارک موازی و عمود بر هم صحبت کرده ایم.
فورد به طور جداگانه اشاره می کند که کارهای زیادی برای انطباق خودرو با شرایط روسیه انجام شده است. همانطور که گفته شد، بیش از 15 پارامتر به طور ویژه به روسیه آورده شده است. به عنوان مثال، همه موتورها (از جمله Ecoboost توربوشارژ) را می توان با بنزین AI-92 سوخت گیری کرد.
⇡ رایانه داخلی و سیستم چند رسانه ای
پانل ابزار را می توان به سه منطقه معمولی تقسیم کرد: سرعت سنج، سرعت سنج و فضای بین آنها.
قرائت های رایانه روی برد در داخل دایره سرعت سنج نمایش داده می شود. در همان منو، می توانید پارامترهای سیستم های الکترونیکی خودرو را تغییر دهید: سیستم کنترل کشش، نظارت بر نقاط کور یا سیستم Active City Stop را روشن کنید. در اینجا می‌توانید آینه‌های تاشو خودکار و قفل‌های مسدودکننده را نیز فعال کنید و تنظیمات دیگر را نیز پیکربندی کنید.
منوی موجود در منطقه واقع در قسمت مرکزی پانل ابزار فقط شامل سه مورد است: سرگرمی، ناوبری، تلفن. سرگرمی به عملکرد یک سیستم چند رسانه ای اشاره دارد، یعنی می توانید نام و فرکانس ایستگاه رادیویی فعال یا نام هنرمند و نام آهنگی که در حال پخش است را نمایش دهید. در حالت ناوبری، اگر در حال حاضر در مسیری هستید، صفحه نمایش نکاتی را برای پیچ های آینده نشان می دهد. آخرین مورد (تلفن) در صورت اتصال تلفن هوشمند به سیستم چندرسانه ای فعال است.
جالب است که هر دو منوی بالا را می توان به طور کامل خاموش کرد - و فقط فلش های سرعت سنج و سرعت سنج روی پانل ابزار باقی می مانند.
فورد موندئو به سیستم چند رسانه ای SYNC 2 مجهز است که دارای صفحه نمایش لمسی رنگی 8 اینچی و سیستم کنترل صوتی پیشرفته است. برای کنترل عملکردهای اصلی با کلیدهای مکانیکی تکمیل شده است. با استفاده از این سیستم می‌توانید تماس‌های تلفنی هندزفری برقرار و دریافت کنید، به پیام‌های SMS دریافتی گوش دهید (آنها با صدا خوانده می‌شوند)، پخش موسیقی و کنترل آب و هوا را کنترل کنید، عکس‌ها و فیلم‌ها را مشاهده کنید. همچنین یک سیستم ناوبری با پشتیبانی از نمایش ترافیک وجود دارد (اطلاعات از طریق کانال RDS دریافت می شود که در 50 شهر فدراسیون روسیه موجود است). در بررسی فورد فوکوس می توانید با قابلیت های SYNC 2 بیشتر آشنا شوید.
⇡ برداشت های شخصی ویراستاران از رانندگی: ارتقا لغو شده است
من مشتاقانه منتظر تست درایو فورد موندئو جدید بودم: واقعاً می خواستم محصول جدید را با ماشینم مقایسه کنم. Mondeo پنجم واقعا عالی به نظر می رسد، اما نحوه سوار شدن آن بسیار جالب تر است. خوب، اعداد دروغ نمی گویند - یک تفاوت دوم در شتاب به صدها کاملاً واضح است. همه چیز در مورد گیربکس است: در "قدیمی" "Mondeo" یک ربات مدرن تر با دو کلاچ "خیس" وجود دارد که تیغه های آن را نه مدرن ترین اتوماتیک شش سرعته کلاسیک قرار می دهد. اما شاسی بهتر شده است: یک سدان بزرگ کاملاً مسیر را حفظ می کند و به راحتی وارد پیچ ها می شود و باعث نقض محدودیت سرعت می شود. بله، و سیستم تعلیق عقب دیگر هنگام عبور از ریل تراموا با غرش پاسخ نمی دهد. جداسازی نویز به طور کلی کمی بهبود یافته است، اما صدای موتور دوباره تنظیم شده است - خشن تر و محکم تر شده است، اما اگر سرعت را بالای 3000 نگه دارید اکنون صدای آن آزار دهنده است.
با فضای داخلی، همه چیز مبهم است: Mondeo سابق با مختصر و سبک دلپذیر متمایز بود، در حالی که مدل جدید سعی می کند گران تر از آنچه هست به نظر برسد. فضای داخلی فورد موندئو در واقع بیش از سه سال قدمت دارد - شاید به همین دلیل نسبت به رقبای اصلی خود پایین تر است.
من در یک هفته بیش از 1000 مایل را با ماشین طی کرده ام. فرمان گرم شونده، چراغ های جلو LED، شاسی، سیستم تعلیق و ظاهر در مقایسه با نسل قبلی خود از مزایای واضحی هستند. اما برای اینکه تصمیم بگیرید ماشین خود را با یک Mondeo جدید تغییر دهید، این کافی نیست. و قیمت ترسناک است: برای یک Mondeo مجهز با موتور Ecoboost، آنها بیش از 1.5 میلیون روبل درخواست می کنند. اگر برای این پول آنها یک واگن استیشن دیزلی با گیربکس PowerShift ارائه می کردند (چنین خودروهایی در اروپا موجود هستند) ، من هنوز فکر می کنم ، اما متأسفانه پاسخ برای من واضح است: ارتقاء لغو شده است.
⇡ نتیجه گیری
تاخیر در عرضه نسل پنجم فورد موندئو به بازار با فروش ضعیف در سال‌های 2013-2014 به شعبه روسیه این شرکت نتیجه معکوس داد. این خودروساز آمریکایی برنامه های بلندپروازانه ای برای این سال و سال های بعدی دارد - بازگشت به 3 خودروی برتر در بخش خود. قیمت های مقرون به صرفه باید به دستیابی به این هدف کمک کند: نسخه با موتور 2.5 لیتری از این نظر کاملاً رقابتی به نظر می رسد.
به طور کلی، فورد موندئو تأثیر خوبی بر جای گذاشت، به خصوص زمانی که جدا از مدل قبلی خود به آن نگاه کنید. ظاهر زیبا، شاسی خوب و موتور قدرتمند مطمئناً در قلب خریدارانی که آماده تحمل کاستی های خودرو هستند - طراحی داخلی مشکوک و ناتوانی در انتخاب گیربکس - طنین انداز می شود. تا چند ماه دیگر مشخص خواهد شد که آیا فورد توانسته است به هدف خود برسد و به جمع سه تیم برتر برسد یا خیر.
عکس‌های فورد موندئو 2015 جدید به وضوح نشان می‌دهد که این سازنده آمریکایی چه قدم بزرگی در صنعت خودرو برداشته است. نسخه اروپایی با سبک جدید شرکتی در حال حاضر به طور فعال فروخته شده است، Mondeo تنها در بهار در روسیه ظاهر می شود. انتظار می رود که مونتاژ "آمریکایی ها" مستقیماً در روسیه و در کارخانه فورد در شهر وسوولوژسک برگزار شود. در ابتدا، به روس ها پیشنهاد می شود که فقط یک سدان بخرند، اگرچه در اروپا می توانید یک استیشن واگن و یک لیفت بک خریداری کنید. کل محدوده فورد.
خارجی
دماغه خودرو دارای جلوپنجره مارک دار به سبک خودروهای اسپرت استون مارتین و همچنین چراغ های جلو مدرن است. جلوپنجره رادیاتور اکنون نه تنها محکم، شیک و کاریزماتیک به نظر می رسد، بلکه پرده های فعالی نیز دریافت می کند که می توانند به منظور بهبود عملکرد آیرودینامیکی بسته شوند. چراغ های جلو نصب شده در جلو اکنون کاملاً مبتنی بر LED هستند - فورد دینامیک LED (می توان آن را به عنوان یک گزینه جداگانه تنظیم کرد). پرتوهای نور و اصلی دارای مکانیزم چرخشی هستند، نشانگرهای جهت همراه با چراغ های روشنایی در روز پویا شده اند. چراغ های جلو باریک هستند و در کناره های عناصر روشنایی کشش زیادی دارند. آنها در یک زاویه نصب شده بودند و کاملاً با طراحی ماشین جدید مطابقت داشتند. اگر دقت کنید می توانید یک جفت پلکسی V شکل در جلو ببینید که کمی شبیه تاج هستند. یک عنصر کوچک، اما بسیار ارزشمند، لوگوی شرکت است. در بالای جلوپنجره، در مرکز نمای جلویی در پایه کاپوت نصب شده بود. او مسئول اجرای عملکرد سبک است. قسمت کناری مسئول وجود چراغ های مه شکن است. این دو لامپ به خطوط سپر متصل شده و حالت گرد دارند. این تصمیم از سال 2015 وام گرفته شده است.
از پایین، نمای فورد با بریدگی هایی که به همراه سپر به عنوان ورودی هوا عمل می کنند، کاملا تکمیل می شود. قسمت جلویی معلوم شد آینده نگر و غنی است. همه چیز در جای خود است و عالی به نظر می رسد. کناره خودروی فورد موندئو حضور مدرنیته و مهرهای مد روز، آینه های جانبی روی پاها، جلوپنجره بلند با شیشه های کوچک در طرفین را نشان می دهد. روی بدنه وجود پاشش و فرورفتگی سطح، خط سقف که گنبدی شکل دارد و قوس های چرخ بسیار عالی که گویی توسط قطب نما کشیده شده است، محسوس است. کناره ماشین به طرز محسوسی زیبایی و جذابیت را جبران می کند. علاوه بر این، یک شخصیت اسپرت از ماشین وجود دارد. این تا حدی به دلیل زوایای تیز قسمت جلویی هنگام مشاهده از پهلو است. چراغ های جلو نصب شده در جلو به وضوح از جانبی قابل مشاهده هستند، این باعث ایجاد احساس فراگیر بودن نور می شود. خطوطی که از چراغ های جلو نصب شده در جلو شروع می شوند و به سمت عقب بسیار می روند، کمتر زیبا نیستند. آنها به ترتیب کم و زیاد می شوند و خطوطی نیم دایره ای در نزدیکی دستگیره درها و پایه درها ایجاد می کنند. آینه‌های عقب به اندازه 13 سانتی‌متر از کناره‌ها کمی بیرون زده بودند. این به روز رسانی همچنین آینه هایی را که تکرار کننده های چراغ راهنما دریافت می کردند، تحت تاثیر قرار داد.
عقب خودروی آمریکایی قادر به جلب توجه است و کاملا هماهنگ به نظر می رسد. ظاهر آن کمتر از جلوی ماشین نیست. دارای چراغ های نشانگر مرتب با پرکننده LED، سپر قدرتمند با پخش کننده و نازل های ذوزنقه ای داخلی لوله های اگزوز، سقف بزرگ محفظه چمدان است که دسترسی آسان به محفظه چمدان را فراهم می کند. بین خود چراغ های نصب شده در پشت توسط یک خط به هم متصل می شوند که در وسط آن پلاک شرکت نصب شده است. نتیجه یک نوع قوس بود. یک گیره کوچک در قسمت پایین خودنمایی می کند که چراغ های نور کمکی روی آن قرار داده شده است. اگر در مورد درب عقب صحبت کنیم، پس در ارتفاع مناسب برای بارگیری قرار داشت، که به شما امکان می دهد هنگام برداشتن در جاده، وسایل را بدون مشکل زیادی در ماشین بارگیری کنید. برخی از تغییرات خودرو دارای یک جفت لوله اگزوز هستند که نه تنها به عنوان یک افزودنی سبک به نمای بیرونی خودرو عمل می کند، بلکه اسپرت بودن آن را نیز افزایش می دهد. بخش 5 جدید فورد موندئو 2015-2016 در فدراسیون روسیه فقط در یک سدان با چهار در قابل خریداری است. کمی بعد، به احتمال زیاد، یک لیفت بک پنج در وجود خواهد داشت. در مورد مدل استیشن، احتمالاً به هیچ وجه به روس ها فروخته نمی شود، زیرا این بدنه تقاضای نسبتاً کمی از خریداران دارد.
ابعاد
از نظر ابعاد خارجی، سدان و لیفت بک فورد موندئو جدید کاملاً مشابه هستند. طول خودرو 4872 میلی متر، عرض 1852 (بدون آینه های عقب)، ارتفاع 1478 میلی متر، فاصله بین دو محور 2850 میلی متر است. ارتفاع سواری متوسط 128 میلی متر است، با این حال، برای رانندگان فدراسیون روسیه، این رقم به 145 میلی متر افزایش می یابد، که بدون شک نمی تواند خوشحال کننده باشد. بسته به اینکه فورد موندئو جدید به چه چیزی مجهز شود، اساساً رینگ های آلیاژی سبک با سایز 16 یا 17 اینچ خواهد داشت. علاوه بر این، می توانید چرخ های بزرگتر 18 یا 19 اینچی خریداری کنید. انتخاب دیسک ها می تواند حتی یک عاشق ماشین بسیار حساس را شگفت زده کند.
داخلی
فضای داخلی فورد موندئو 5 جدید مدرن و شیک به نظر می رسد ، اما در برخی مکان ها از مواد تکمیل شده به وضوح از ماهیت بودجه استفاده شده است - شکاف بین قطعات پلاستیکی ناهموار است و کل فضای داخلی نسبتاً بی دقت مونتاژ شده است. این سطح از کیفیت به سادگی در کلاس تجاری غیرقابل قبول است، در خودرویی که قیمت آن تقریباً 30000 یورو است. اکثر تجهیزات اضافی فقط به صورت اختیاری نصب می شوند و برخی از تجهیزات به هیچ وجه حتی با هزینه اضافی در اختیار فدراسیون روسیه قرار نمی گیرند. برای داشتن یک داشبورد پیشرفته و آموزنده، یک صفحه نمایش رنگی گرافیکی چند منظوره 10 اینچی، یک مجموعه چندرسانه ای Ford SYNC 2 با صفحه نمایش 20.3 سانتی متری که از ورودی لمسی، موسیقی، تلفن، سیستم ناوبری، کنترل صوتی، صندلی های جلوی چند کانتور با گرمکن پشتیبانی می کند. عملکرد، تهویه و ماساژ، دستیار پارکینگ، سیستم های امنیتی - شما باید پول زیادی بپردازید.
به طور کلی، فضای داخلی نسل پنجم موندئو جدید واقعاً 5 نفره است. راننده و چهار سرنشین به راحتی می توانند در آن جای بگیرند. کسانی که در ردیف عقب می نشینند نیز به دلیل وجود منحرف کننده های سیستم تهویه و همچنین عملکرد گرمایش صندلی، بسیار راحت خواهند بود. از کمربندهای ایمنی بادی، مانند فضای داخلی مرسدس C کلاس جدید، شگفت زده شده است. با وجود کمبود مواد نفیس و گران قیمت، نمی توان گفت دنیایی ناچیز در داخل خودرو وجود دارد. در اینجا می توانید همه چیز را پیدا کنید، اما در مقایسه با نمای بیرونی، داخلی با معیارهای قابل توجهی از دست می رود. حقیقت را بگویم، اگر پانل جلویی وجود نداشت، دیگر چیزی برای خوشحال کردن وجود نداشت. از قبل طبق معمول، در سر گوشه کنسول نصب شده در مرکز، یک نمایشگر نصب شده بود و زیر آن کلیدهای کنترل قرار داشت. اگر در مورد عملکرد صحبت کنیم، فرمان در اینجا چیزی را از دست نمی دهد. فرمان تعداد زیادی تنظیمات را به دست آورده است که نه تنها هنگام رانندگی با ماشین مفید خواهد بود، بلکه در صورت لزوم برای تغییر وضعیت دما در فضای داخلی، تغییر دیسک در سیستم صوتی نیز مفید خواهد بود. وقتی به پشت فرمان نگاه می کنید، یک صفحه ابزار کاملاً جدید توجه را به خود جلب می کند. او بهبود قابل توجهی را مشاهده کرده است.
سنسورهای الکترونیکی جدیدی ظاهر شده اند که طراحی جذابی دریافت کرده اند. بعد از اینکه پشت فرمان می‌نشینید، می‌فهمید که ایراد گرفتن از صندلی‌ها به سادگی غیرممکن است. نشستن راحت و راحت، پشتیبانی جانبی وجود دارد. یک دسته راحت برای راننده تعبیه شده است و زیر اهرم تعویض دنده یک طاقچه برای قرار دادن انواع نوشیدنی وجود دارد. ردیف عقب از راحتی محروم نیست، من کاملاً دوست دارم در ماشین باشم، اما بعضی جاها اثاثه یا لوازم داخلی کمی پایین می آید. قسمت پایینی کنسول وسط باریک شده و یک تکه با پنل تعویض دنده است. علیرغم این واقعیت که او کاملاً متواضع به نظر می رسد ، او زاهد نیست. بین صندلی های جلو یک تونل عریض وجود دارد که کمی تداخل دارد و فضای خالی زیادی را اشغال می کند.
با همان تکیه گاه باز ختم می شود که در آن به بالا خم می شود. در دکوراسیون از موادی با کیفیت خوب، محکم و کاربردی استفاده شده است. پلاستیک نرم تر شده و نمی ترکد. نسخه گران قیمت داخلی دارای چرم طبیعی است. صندلی راننده از طیف وسیعی از تنظیمات، تنظیمات، تکیه گاه های جانبی بالا، پشت سر راحت و به راحتی قابل تنظیم خالی نیست. فضای پای رایگان زیادی وجود دارد. محفظه بار دارای 429 لیتر فضای قابل استفاده است. صادقانه بگویم، یک بخش برای چرخ یدکی نیز وجود دارد.
مشخصات فنی
اگر در مورد جزء فنی نسل پنجم خودروی آمریکایی فورد موندئو صحبت کنیم، سه واحد نیرو برای فدراسیون روسیه ارائه می شود. همه آنها با بنزین کار می کنند و فقط با یک گیربکس اتوماتیک 6 بانده PowerShift هماهنگ می شوند. اولین موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی است که 150 اسب بخار تولید می کند. با این حال، پیچ و تاب دارد - می تواند با بنزین 92 کار کند. در مرحله بعدی موتور 2.0 لیتری اکوبوست توربوشارژ می آید که در حال حاضر 203 اسب بخار قدرت تولید می کند. این به سدان نسبتا بزرگ کمک می کند تا در 8.7 ثانیه به صد اول برسد و حداکثر سرعت آن 232 کیلومتر در ساعت است. این خودرو در حالت ترکیبی به سوختی حدود 5.6 لیتر در هر 100 کیلومتر نیاز دارد. نسخه برتر پیشرانه 2.0 لیتری توربوشارژر، همچنین از خانواده EcoBoost، قادر به ارائه 240 اسب بخار قدرت و 340 نیوتن متر گشتاور است. به لطف این موتور، شتاب خودرو تنها در 7.9 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 240 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت خیلی بالاتر از موتور متوسط نیست - فقط 5.8 لیتر در 100 کیلومتر. تصمیم گرفته شد که از چرخ های جلو به عنوان چرخ های محرک استفاده شود.
فورد موندئو 5 بر پایه پایه جهانی CD4 جدید ساخته شده بود که یک نسخه به طور جدی بهبود یافته از CD3 قبلی است. یک سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو نصب شده است و یک طرح چند پیوندی با یک بازوی عمودی کوچک بین ستون اصلی عرضی در قسمت عقب نصب شده است. اجزای بدنه از ابتدا توسعه یافته و 61٪ به درصد فولاد با استحکام بالا در طراحی آن اختصاص یافته است و پانل روی کف از آلیاژ منیزیم ساخته شده است که به همین دلیل یک سدان بزرگ تنها 1560 جرم دارد. 1562 کیلوگرم، بسته به اینکه کدام تجهیزات و واحد قدرت انتخاب شود. این خودرو مجهز به سیستم کنترل فرمان با استفاده از تقویت کننده الکتریکی بود که می تواند به طور خودکار با شرایط جاده و محدودیت سرعت تنظیم شود.
سیستم ترمز فورد موندئو با ترمزهای دیسکی روی همه چرخ ها نشان داده شده است و در قسمت جلو نیز تهویه می شود. طراحی ترمزها بسیار ساده است - یک پیستون تک و یک کالیپر شناور. علیرغم این واقعیت که این خودرو دارای اندازه نسبتاً بزرگی است، به طور طبیعی و زیرکانه از پیچ ها و بخش های شیب دار جاده عبور می کند، در حالی که کاملاً از فرمان فرمان پیروی می کند، به وضوح مسیر حرکت انتخاب شده توسط راننده را حفظ می کند و تنظیمات تعلیق متعادلی دارد. اگر رول وجود داشته باشد، آنها حداقل هستند، hodovka محکم مونتاژ شده است، اما در عین حال هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، کاملا راحت و نرم است.
گزینه ها و قیمت ها
برای فدراسیون روسیه، یکی از 4 سطح تریم در نسخه سدان فورد موندئو 2015 در دسترس خواهد بود: Ambiente، Trend، Titanium و Titanium Plus. برای یک ماشین استاندارد 2.5 Ambiente AT با موتور 2.5 لیتری و 149 اسب بخار، این شرکت از 1،333،000 روبل درخواست می کند. برای 1،487،000 روبل، تجهیزات Trend AT با همان موتور در دسترس خواهد بود. با قیمت 1604000 روبل می توان یک مدل Titanium AT با همان مشخصات فنی خریداری کرد. 1،744،000 روبل - دقیقاً هزینه تجهیزات 2.0 Titanium AT با واحد قدرت 2.0 لیتری، قدرت در حال حاضر 199 اسب بخار است. اصلاح 2.0 Titanium Plus AT با همان موتور 1965000 روبل برآورد شده است. نسخه برتر 2.0 Titanium Plus AT با موتور 2.0 لیتری با قدرت 240 اسب بخار از 2015000 روبل قیمت خواهد داشت.
تجهیزات اولیه شامل هفت کیسه هوا (یک کیسه هوای زانو برای راننده است)، ABS، ESC، تهویه مطبوع، کمک ترمز اضطراری، چهار شیشه برقی و یک سیستم صوتی با 6 بلندگو و یک کانکتور USB است. تجهیزات گران‌تر شامل وجود PTF جلو، شیشه جلوی گرمکن، عملکرد صندلی جلوی گرمکن، کنترل آب و هوا با چند منطقه پوشش‌دهی و "موسیقی" طراحی شده برای 8 بلندگو است. تجهیزات حتی بهبود یافته تیتانیوم در حال حاضر شامل کروز کنترل، سنسورهای پارک، مجموعه چند رسانه ای SYNC 2 و سایر تجهیزات است. مدل برتر فورد موندئو 5 تیتانیوم پلاس، از جمله چراغ‌های LED دینامیک، دوربین دید عقب، سیستم ناوبری، گرمکن صندلی‌های عقب، کمربند ایمنی بادی عقب، صندلی‌های جلو با آپشن ماساژور، برقی است. تنظیمات و تهویه و سایر تجهیزات.
مزایا و معایب
از مزایای سدان آمریکایی و لیفت بک فورد موندئو از خانواده پنجم می توان موارد زیر را متمایز کرد:
- وجود یک طراحی جامد دقیق؛
- فضای داخلی جادار و راحت؛
- مواد داخلی با کیفیت خوب؛
- عایق صوتی خوب؛
- مدیریت خوب؛
- فرمان آموزنده پاک؛
- عملکردهای گرمایش کل شیشه جلو؛
- داشبورد راحت و قابل فهم؛
- محفظه چمدان جادار؛
- تعلیق متعادل الاستیک؛
- مصرف سوخت کم؛
- ارتفاع سواری قابل قبول؛
- عملکرد آیرودینامیکی خوب؛
- واحدهای قدرت قدرتمند؛
- ثبات خوب در جاده؛
- دویدن نرم و روان؛
- در دسترس بودن سیستم روشنایی LED؛
- باز شدن گسترده محفظه چمدان؛
- امنیت متوسط
معایب مانند همه خودروها وجود دارد و از طرح زیر است:
- دید متوسط؛
- پنجره های جانبی به سرعت کثیف می شوند.
- فضای داخلی خودرو به آرامی گرم می شود.
- گردن ناخوشایند مخزن گاز؛
- هزینه بالای ماشین؛
- کمبود واحدهای دیزلی؛
- با این حال، کمی فاصله از زمین، در مورد جاده های ما (به خصوص اگر ماشین بارگیری شده باشد).
- گاهی اوقات بدن بر روی برجستگی ها می ترکد.
- برآمدگی های بزرگ؛
- خدمات گران قیمت؛
- مشکلات الکترونیک؛
- فرود کم؛
- سه نفر به دلیل تونل نصب شده در وسط، به راحتی در پشت نمی نشینند.
- بیشتر گزینه ها باید به صورت اضافی خریداری شوند.
- ابعاد بزرگ.
جمع بندی
پس از آشنایی با خودروی آمریکایی فورد موندئو از نسل 5، تنها احساسات دلپذیر باقی می ماند. بله، خودرو هنوز به طور کامل تکمیل نشده است، اما شرکت در مسیر درستی قرار دارد. ظاهر به روز سدان آمریکایی که در جلو تهاجمی تر، شیک تر، مدرن و در عین حال مهار شده است، چه ارزشی دارد. تمام خطوط، مهر و موم به چشم دلپذیر هستند و استایلی بهبود یافته می دهند. و استفاده از سیستم روشنایی LED توسط این شرکت گواه تمایل به همگامی با روندهای مدرن جهانی است. چه خوب که این شرکت به روس ها توجه کرد و "هدیه" ویژه ای برای آنها ساخت و ارتفاع سواری را برای آنها افزایش داد. لیفت بک و سدان هر دو عالی به نظر می رسند. پس از ورود به داخل خودرو، متوجه می شوید که در اینجا تصمیم گرفتند کمی در کیفیت قطعات صرفه جویی کنند، اما پانل جلویی و پانل ابزار زیبا اوضاع را نجات می دهد. نمایشگر واقع در مرکز امکان رانندگی سریعتر و کارآمدتر و تنظیمات مختلف را فراهم می کند. فرمان بسیار عالی بود و تنظیمات و تنظیمات مختلفی دارد تا حواس راننده از رانندگی پرت نشود. به طور جداگانه باید به صندلی های جلو اشاره کرد که کاملا راحت هستند و پشتیبانی جانبی خوبی دارند. همچنین فضای زیادی در پشت وجود دارد، اما مسافری که در مرکز نشسته است ممکن است به دلیل تونلی که زیر پایش قرار دارد، راحت نباشد. محفظه چمدان اندازه و به اندازه کافی پهن است که امکان بارگیری و تخلیه را به شیوه ای نسبتا راحت فراهم می کند. این شرکت امنیت را فراموش نکرد و سیستم ها و کیسه های هوا را در اختیار آن قرار داد.
➖ فاصله کم از زمین
➖ دید
➖ ارگونومی
طرفداران
➕ دینامیک
➕ عایق صدا
➕ نور
➕ طراحی
مزایا و معایب فورد موندئو 2018-2019 بر اساس بررسی های مالکان مشخص شده است. مزایا و معایب بیشتر نسل پنجم فورد موندئو با 2.5 و 2.0 توربو اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:
نظرات مالک
ماشین بیزینس کلاس عالی برای پول. گشتاور بالا، سیستم تعلیق خوب. امیدوارم کیفیت شما را ناامید نکند. نور خنک است - به ویژه در شب در مارهای سرپانتین کمک می کند.
طراحی موندئو جدید تهاجمی است، به نظر من ظاهر ماشین با شکوه است. با توجه به "رول کردن" فضای در صندوق عقب، حتی بیشتر از فضای قبلی شد. عایق صوتی کابین نسبت به نسل چهارم بهبود یافته است.
نیکولای راتومسکی با فورد موندئو 2.5 (175 اسب بخار) مدل 2015 رانندگی می کند.
بررسی ویدیویی
چه کسی چیزی نمی گوید، اما ماشین یک کلاس است. من یک بسته "Trend +" دارم - گزینه های کافی برای همه چیز وجود دارد. Shumka بسیار خوب، سیستم تعلیق کمی خشن است، اما بسیار خراب است، هر سوراخی را همانطور که باید می بلعد.
موتور 2.5 لیتری تنفسی دینامیک کاملاً مناسبی دارد ، من واقعاً منتظر ماندم تا خرابی تمام شود و اگرچه در واقع این ماشین به دلیل اندازه آن برای یک سواری متعادل مناسب است ، بالاخره من اغلب در ترافیک خود را می کشم. چراغ ها، فقط برای اینکه ثابت کند او در حال رانندگی است. راستش ماشین خوب و راحت.
از نظر مصرف بنزین، حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر - 92 بنزین، با سرعت متوسط 25 کیلومتر در ساعت، اگر فقط در شهر باشد، به نظر می رسد.
آندری پولیکارپوف در سال 2015 با فورد موندئو 2.5 سدان (175 اسب بخار) رانندگی می کند.
شومکا در ارتفاع - باد با سرعت 120 کیلومتر در ساعت شنیده نمی شود. سیستم تعلیق، به لطف پلت فرم جدید لینکلن، حرکت در امتداد مسیرهای تراموا را مانند هوا (روی لاستیک R16) فراهم می کند.
صندوق عقب نیم مکعبی صادقانه است، به علاوه پشتی صندلی‌های عقب عقب. به علاوه یک دهانه بزرگ به ارتفاع 45 سانتی متر، عرض 1 متر - می توانید کابینت هایی تا طول 180 سانتی متر حمل کنید.
گنجاندن راحت حالت اسپرت، 149 اسب بخار کاملاً به اندازه کافی، من مخصوصاً دوست دارم سبقت را با 4 سرعت انجام دهم، موتور مانند یک دیزل از پایین می کشد.
فورد موندئو 2.5AT 2015سرگئی آندرینکو، فورد موندئو 2.5 (175 اسب بخار) را با یک اتومات 2015 رانندگی می کند.
تفکر طولانی خودکار، از مکانیک خارج شده و کمی متأسفم، درایو کافی نیست) پلاستیک داخل البته جغجغه می کند - می توانید به راحتی انگشت خود را بین شیشه و سقف قرار دهید.
دیسک‌های استاندارد دارای سنسور فشار هستند، بنابراین اگر دیسک‌ها را عوض کنید، اغلب خطا در مورد خرابی کنترل فشار ظاهر می‌شود. می‌توانید دائماً آن را بازنشانی کنید (که باعث عصبانیت می‌شود)، یا BC را مجدداً رفلش کنید (که ارزان نیست). و انتقال سنسورهای فشار از دیسک های قدیمی به دیسک های جدید مشکل ساز است و نصب کننده های لاستیک این کار را انجام نمی دهند. در عین حال، مجموعه جدیدی از سنسورها تقریباً به اندازه چشمک زدن هزینه دارند. پس میره…
مالک، فورد موندئو 2.5 (175 اسب بخار) مدل 2015 را رانندگی می کند
ابتدا، در مورد جنبه های مثبت فورد موندئو 5:
- هندلینگ بسیار خوب هم در مسیر و هم در زمین صعب العبور جاده. ظاهراً به لطف "گاری" جدید و فاصله بین دو محور مناسب است.
- خودرو به خوبی شتاب می گیرد و در محیط های شهری مانورهای عملیاتی سریع انجام می دهد.
- عملکرد خوب همه عملکردهای ایمنی فعال در رانندگی با سرعت بالا، از جمله دینامیک ترمز.
- سیستم تعلیق به خوبی با دست اندازهای کوچک در جاده برخورد می کند.
- ایزوله صدای ماشین روی لاستیک های تابستانی چشمگیر است. قطعا بهتر از بسیاری از همکلاسی هایم. همتراز با پاسات B8.
- فضای داخلی جادار، صفحه نمایش لمسی مناسب، صندلی های راحت و وجود تعداد زیادی "سرگردان" تکنولوژیکی در پیکربندی خودرو.
- اپتیک سر LED عالی! شاید یکی از بهترین های کلاس در بین رقبا باشد.
- با کمال تعجب، مصرف بنزین در امتداد بزرگراه هنگام رانندگی با سرعت متوسط 95 کیلومتر در ساعت تا حد ممکن به اطلاعات گذرنامه سازنده نزدیک است.
- برای این کلاس خودرو، فاصله کافی از زمین برای رانندگی در شیارهای یخی حیاط مسکو یا جایی در "بیرون" در جاده مرده وجود دارد.
حالا برای چیزی که دوست نداشتم:
- ارگونومی ضعیف کنسول مرکزی، انبوهی از دکمه های کوچک برای اهداف مختلف. کندی صفحه نمایش لمسی
- فرمان تا حدودی مملو از دکمه هایی است که محتوای اطلاعات رایانه سواری را تنظیم می کند. خود برد کامپیوتر روی برد را می توان بزرگتر کرد و در مرکز نمایشگر قرار داد. و بنابراین همه چیز به نوعی کوچک است، مانند FM4.
- قفسه های جانبی عریض اغلب هنگام چرخش باید سر خود را از این طرف به طرف دیگر بچرخانید.
- بر روی پانل ها، پلاستیک نرم است، اما تا حدودی خشن است، و "حق بیمه" را در خودرو ایجاد نمی کند.
- فضای پای کافی برای مسافران قد بلند روی مبل پشتی وجود ندارد.
بررسی فورد موندئو 2.0 (199 اسب بخار) در دستگاه 2016 به بعد
Mondeo جدید مزایای بسیاری دارد. اول، نرمی سواری. با کار یک ماشین هیدرومکانیکی و راه اندازی شروع می شود. همه چیز به آرامی و نامحسوس اتفاق می افتد - همانطور که باید در خودروهای این کلاس. جعبه عالی کار می کند - بدون تکان یا بی تاب. سوئیچینگ ها عملا قابل توجه نیستند و بعد از یک یا دو روز به هیچ وجه توسط مغز ثابت نمی شوند.
ثانیاً، موتور 2.5 بنزینی 149 اسب بخاری تنفس طبیعی، موتور پایه ای است که به این خودرو اجازه می دهد در مواقع نیاز سریع حرکت کند (و به بیان دقیق، خطرناک است، زمانی که این کار را نمی کند). برای پولی که تجهیزات Ambiente هزینه می کند، موتور 2.5 لیتری بدون ایجاد مشکل بهینه است. علاوه بر این، چنین موتوری به توصیه سازنده از بنزین 92 استفاده می کند که یک امتیاز مثبت است.
ثالثاً سیستم تعلیق و فرمان. سیستم تعلیق از نظر سواری و هندلینگ بهینه تنظیم شده است. بی نظمی ها را با کیفیت بالا کنترل می کند، جغجغه نمی کند و اجازه نمی دهد بدن تاب بخورد. بدون شکایت
چهارم، عایق صدا با کیفیت بالا. سطح نویز برای کلاس خود بسیار خوب است. صداها تا حدی خاموش می شوند که دیگر تحریک یا فشار نیابند. موتور بسیار پر سر و صدا است. حتی وقتی تا 6000 دور در دقیقه می‌چرخد، صدایی آرام‌تر از همان پولو در 3000 دور در دقیقه دارد.
از کاستی ها چه می توان اشاره کرد؟
اول، کیفیت ساخت. پس از رانندگی در یک جاده بسیار ناهموار، پلاستیک در برخی نقاط شروع به ترکیدن کرد. علاوه بر این، من بلافاصله متوجه نشدم که پانل پلاستیکی که تزئینات داخلی را روی ستون سقف جلو فشار می دهد، این کار را محکم انجام نمی دهد.
دوم اینکه سرعت سنج قطر کمی دارد و نیاز به عادت دارد. در ابتدا مجبور شدم دوبار نگاه کنم، انگار که مطمئن شوم از سرعت مجاز تجاوز کرده ام یا نه. اما باز هم نیروی عادت به شما اجازه می دهد چیز دیگری را تجربه کنید.
ثالثاً، فاصله از زمین ممکن است کم باشد. گاهی با سپر جلو روی حاشیه می خزیم. پلاستیک بدون رنگ در زیر و گلگیرهای انعطاف پذیر وجود دارد، بنابراین هنوز ترسناک نیست. اما در زمستان، شاید لازم باشد که مراقب باشید.
بررسی فورد موندئو 2.5 اتوماتیک 2016
تبلیغات "فروش بزرگ"
محل
این تبلیغات فقط برای وسایل نقلیه جدید اعمال می شود.
این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و اندازه تخفیف ها را می توان در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی های خودرو روشن کرد.
تعداد اجناس محدود است. زمانی که تعداد وسایل نقلیه تبلیغاتی موجود تمام شود، تبلیغات به طور خودکار پایان می‌یابد.
تبلیغ "برنامه وفاداری"
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
حداکثر میزان سود تحت پیشنهاد برای تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود "MAS MOTORS" هنگام خرید یک ماشین جدید 50000 روبل است.
این وجوه در قالب یک مبلغ جایزه مرتبط با کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به طریق دیگری با معادل نقدی نقد یا مبادله کرد.
جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:
- خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در سالن "MAS MOTORS"؛
- تخفیف هنگام پرداخت هزینه نگهداری در نمایندگی خودرو MAS MOTORS.
محدودیت های خروج:
- برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
- برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - بیش از 2000 روبل.
- برای خرید تجهیزات اضافی - حداکثر 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.
مبنای ارائه تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر می شود. کارت نامی ندارد.
MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این سایت مطالعه کند.
تبلیغ "تجارت یا بازیافت"
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
اقدام تبلیغات فقط در مورد رویه های خرید خودروهای جدید اعمال می شود.
حداکثر سود 60000 روبل است اگر:
- ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.
- ماشین قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است، سن وسیله نقلیه تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.
سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.
می توان آن را با مزایای برنامه های "اعتباری یا اقساطی 0%" و "غرامت سفر" ترکیب کرد.
شما نمی توانید همزمان از تخفیف برنامه بازیافت و Trade-In استفاده کنید.
ممکن است وسیله نقلیه متعلق به خویشاوند نزدیک شما باشد. دومی ممکن است در نظر گرفته شود: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.
سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.
برای برنامه تجارت در
میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی خودروی پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.
برای برنامه بازیافت
فقط با ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:
- گواهی رسمی دفع مورد تایید دولت،
- اسناد مربوط به لغو ثبت نام وسیله نقلیه قدیمی در پلیس راهنمایی و رانندگی،
- اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.
خودروی اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک وی بوده باشد.
فقط گواهی های دفع صادر شده پس از 01/01/2015 در نظر گرفته می شود.
تبلیغات "اعتبار یا طرح اقساطی 0%"
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
مزایا تحت برنامه 0% اعتبار یا اقساط را می توان با مزایا تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت و جبران سفر ترکیب کرد.
مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی خودرو MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خودرو یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن استفاده شود. - به صلاحدید نمایندگی خودرو.
خرید و فروش اقساطی
با توجه به پرداخت اقساط، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 70000 روبل برسد. شرط لازم برای به دست آوردن مزایا، اندازه سهم اولیه 50٪ است.
طرح اقساطی به عنوان وام خودرو بدون اضافه پرداخت نسبت به قیمت اصلی خودرو برای مدت 6 تا 36 ماه در صورت عدم تخلف از توافق با بانک در فرآیند پرداخت صادر می شود.
محصولات وام توسط بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS ارائه شده در صفحه ارائه می شود
عدم پرداخت اضافه به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو ایجاد می شود. بدون وام، قیمت ویژه ای ارائه نمی شود.
اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه معتبر در نمایندگی خودرو MAS MOTORS است که شامل مزایا هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت می شود. و « غرامت سفر.
جزئیات بیشتر در مورد شرایط اقساط در صفحه مشخص شده است.
امانت دادن
به شرط اینکه وام خودرو از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS صادر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد در صورتی که پرداخت اولیه بیش از 10٪ از هزینه خودرو خریداری شده باشد.
لیست بانک های شریک و شرایط وام دهی را می توانید در صفحه مشاهده کنید
تخفیف نقدی تبلیغاتی
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.
در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش، در میز نقدی نمایندگی خودرو MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.
تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.
این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و با اتمام موجودی به طور خودکار پایان می یابد.
نمایندگی خودرو "MAS MOTORS" این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغات ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، شرکت کننده در تبلیغات را از دریافت تخفیف خودداری کند.
نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی از جمله تعلیق دوره تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا را تغییر دهد.
برنامه های دولتی
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
این تخفیف فقط در هنگام خرید خودروهای جدید با جذب وجوه اعتباری از بانک های همکار ارائه می شود.
بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که از صدور وام بدون توضیح خودداری کند.
وام خودرو توسط بانک های همکار سالن MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است
خودرو و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.
حداکثر سود تحت برنامه های دولتی برای پرداخت یارانه وام خودرو 10٪ است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخاب شده تجاوز نکند.
مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.
مزایا را می توان با مزایا تحت برنامه های 0% اعتبار یا اقساط و تجارت در یا بازیافت ترکیب کرد.
روش پرداخت هنگام خرید وسیله نقلیه تأثیری بر شرایط محاسبه ندارد.
مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی خودرو MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خودرو یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن استفاده شود. - به صلاحدید نمایندگی خودرو.
