اطلاعات کلی در مورد اتومبیل اطلاعات کلی در مورد فیلتر خودروها

یکی از محبوب ترین خودروهای استیشن واگن تولید داخل، VAZ 2111 است - یک خودروی خانوادگی پنج نفره که نه تنها برای سفر در اطراف شهر، بلکه برای سفر در شرایط شدیدتر نیز مناسب است.

اگر به طور خلاصه مشخصات فنی اصلی VAZ 2111 را در نظر بگیریم، می توانیم نکات زیر را برجسته کنیم. حجم کاری موتور انژکتوری 1499 متر مکعب می باشد. سانتی متر - برای تغییرات 21110 و 1596 سی سی. سانتی متر - برای اصلاحات 21112 و 21114 (مدل VAZ 21114 مشخص شده دارای موتور 16 سوپاپ است که به آن امکان می دهد تا سرعت 185 کیلومتر در ساعت برسد). مصرف سوخت در سیکل شهری حدود 10.1 لیتر در 100 کیلومتر است (متوسط ​​مصرف 7.5 لیتر در 100 کیلومتر). سیستم فرمان شامل یک تقویت کننده هیدرولیک است. ظرفیت مخزن سوخت تمام اصلاحات VAZ 2111 43 لیتر است، مانند VAZ 2110.

از مزایای بدون شک VAZ 2111 می توان به سواری نرم و غیرمعمول خودرو، صندوق عقب بزرگ و پایداری بالای آن در تقریباً همه انواع سطوح اشاره کرد. این مدل مجهز به بخاری قدرتمند با کنترل دمای خودکار است که سفرهای راحت را حتی در شدیدترین یخبندان ها تضمین می کند.

مشخصات فنی VAZ 2111

موتور	1.6 لیتر، 8 کیلو گرم (Euro-2)	1.6 لیتر، 8 کیلو گرم (Euro-3)	1.6 لیتر، 16cl (Euro-3)
طول، میلی متر	4285	4285	4285
عرض، میلی متر	1680	1680	1680
ارتفاع، میلی متر	1480	1480	1480
پایه، میلی متر	2492	2492	2492
مسیر چرخ جلو، میلی متر	1410	1410	1410
مسیر چرخ عقب	1380	1380	1380
ظرفیت بار، کیلوگرم	400	400	400
حجم محفظه چمدان، dm 3	426	426	426
وزن در حالت دویدن، کیلوگرم	1055	1055	1055
وزن ناخالص وسیله نقلیه، کیلوگرم	1550	1550	1550
وزن مجاز کل تریلر یدک‌کشی با ترمز، کیلوگرم	1000	1000	1000
وزن کل مجاز تریلر یدک‌کشی بدون ترمز، کیلوگرم	500	500	500
فرمول چرخ / چرخ های محرک	4x2 / جلو
نمودار چیدمان خودرو	دیفرانسیل جلو، موتور جلو، عرضی
نوع بدنه / تعداد درب	استیشن واگن/5
نوع موتور	بنزین تزریقی چهار زمانه
حجم موتور، سانتی متر 3	1596	1596	1596
سیستم تامین	تزریق توزیع شده با کنترل الکترونیکی
تعداد و آرایش سیلندرها	4، در خط
حداکثر توان، کیلو وات / دور دقیقه	59 / 5200	65,5 / 5000	65,5 / 5000
حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه	120 / 2700	131 / 3700	131 / 3700
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	165	175	175
مصرف سوخت بر اساس چرخه رانندگی، l/100 کیلومتر	7,5	7,5	7,5
سوخت	AI-92 (دقیقه)	AI-92 (دقیقه)	AI-92 (دقیقه)
انتقال	مکانیکی
تعداد دنده	5 جلو، 1 عقب
نسبت دنده اصلی	3,7	3,7	3,7
فرمان	با بوستر هیدرولیک، قفسه و مکانیزم فرمان پینیون
لاستیک	175/65 R13 175/65 R14 185/60 R14	175/65 R13 185/60 R14	175/65 R14 185/60 R14
ظرفیت مخزن سوخت، l	43	43	43

موتور 2111 (در زندگی روزمره گاهی اوقات این نام یافت می شود) آنالوگ موتور معروف VAZ است که در آن به جای کاربراتور از انژکتور استفاده می شود.

متعاقباً تعدادی موتور 1.5 لیتری بر اساس آن توسعه یافت (, , , , ). موتور VAZ 2111 همراه با گیربکس و کلاچ در محفظه موتور خودرو روی بالشتک های پشتیبانی قرار دارد.

مشخصات فنی

گزینه ها	معنی
جابجایی سیلندر، متر مکعب سانتی متر	1499
توان نامی، l. با. (در 5400 دور در دقیقه)	78
حداکثر گشتاور، نیوتن متر (در 3000 دور در دقیقه)	116
تعداد سیلندر	4
تعداد سوپاپ در هر سیلندر، عدد.	2
تعداد کل شیرها، عدد.	8
قطر سیلندر، میلی متر	82
کورس پیستون، میلی متر	71
نسبت تراکم	9.9
نمودار عملکرد سیلندر	1 - 3 - 4 - 2
سیستم تامین	انژکتور (تزریق توزیع شده با کنترل الکترونیکی)
سوخت	بنزین بدون سرب AI-92
مصرف سوخت، l/100 کیلومتر (شهر/بزرگراه/ مختلط)	8,8/5,7/7,3
سیستم روغن کاری	ترکیبی (پاشی + تحت فشار)
نوع روغن موتور	5W-30، 5W-40، 10w-40، 15W-40
مقدار روغن موتور، l	3.5
سیستم خنک کننده	مایع، نوع بسته
خنک کننده	بر پایه اتیلن گلیکول
منبع موتور، هزار ساعت. (تئوری/عمل)	150/250
وزن (کیلوگرم	127

موتور VAZ 2111 بر روی VAZ 21083, 21093, , 21102, 2111, 21122, 2113, 2114, نصب شده است.

شرح

موتور 2111 یک طراحی کلاسیک VAZ با میل بادامک تک سر (SOHC) است. در بلوک سیلندر علاوه بر این می توانید:

• نصب سنسور ضربه؛
• براکت ژنراتور را محکم کنید.
• ماژول جرقه زنی را قرار دهید.

درایو مکانیزم زمان بندی (تایمینگ) از یک تسمه دندانه دار الاستیک استفاده می کند.

مهم: اگر تسمه تایم بشکند، سوپاپ ها خم نمی شوند.

در فرآیند ایجاد موتور VAZ 2111، دو نسخه در نظر گرفته شد که در سیستم تزریق متفاوت است:

1. تزریق موازی جفت - VAZ 2111-80 (نسخه Euro-II).
2. تزریق مرحله ای - VAZ 2111-75 (نسخه Euro-III).

در واحدهای برق مجهز به سیستم تزریق فازی، یک میل بادامک با پین نصب شده است که به سنسور مربوطه اجازه می دهد تا باز و بسته شدن دریچه ها را نظارت کند. این پین در انتهای میل بادامک قرار دارد که با شاخص 111 مشخص شده است.

موتور توسط یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) کنترل می شود. برای نسخه های مختلف واحدهای قدرت، از انواع مختلف ECU (کنترل کننده) استفاده می شود:

• "ژانویه"، جنرال موتورز یا بوش. در همان زمان، کنترلرهای MP 7.0 یا "January 5" با انژکتورهای زیمنس 6238 استفاده می شود.
• "Siemens VAZ 6393" از کنترلرهای "January 7.2" یا M 7.9.7 استفاده می کند.

نگهداری

تعمیر و نگهداری منظم موتور VAZ 2111 عملکرد نسبتا طولانی و بدون مشکل را تضمین می کند. مانند تمام واحدهای قدرت VAZ، موتور VAZ 2111 باید به طور دوره ای بازرسی شود (بازرسی بصری)، با توجه ویژه به:

• وجود ضد یخ و نشت روغن موتور؛
• یکپارچگی سیم های ولتاژ بالا؛
• قابلیت سرویس دهی شمع ها؛
• وضعیت عنصر فیلتر هوا؛
• ترک هایی روی تسمه محرک ژنراتور ظاهر می شود.

لیست مراحل اجباری که باید در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده وسیله نقلیه انجام شود شامل کار جایگزینی (حداکثر تا):

• روغن موتور و فیلتر روغن - هر 15 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده؛
• فیلتر سوخت و عنصر فیلتر هوا - هر 30 هزار کیلومتر؛
• تسمه تایم و غلتک کششی - هر 75 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده؛
• تسمه محرک ژنراتور - هر 30 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده؛
• مایع خنک کننده - هر 75 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده؛
• شمع ها - هر 60 هزار کیلومتر.

خرابی ها

واحد برق VAZ 2111 با تمام خطاهای معمولی مشخصه VAZ "کلاسیک" مشخص می شود. مثلا:

عیب	علت	روش حل
شرایط حرارتی موتور نقض می شود.	1. ترموستات معیوب است. 2. سنسور دمای مایع خنک کننده از کار افتاده است.	اجزای غیرقابل استفاده باید جدا شده و با قطعات جدید جایگزین شوند.
ضربات و صداهای اضافی در حین کارکرد واحد برق.	1. فاصله سوپاپ شکسته است. 2. یاتاقان های اصلی میل لنگ فرسوده شده اند. 3. یاتاقان های شاتون فرسوده شده اند. 4. پیستون ها شروع به ضربه زدن کردند.	فاصله های سوپاپ را تنظیم کنید. تعویض قطعات مرتبط با جداسازی موتور باید در یک ایستگاه خدمات تخصصی انجام شود.
حالت های عملکرد واحد قدرت نقض می شود (سرعت "شناور"، "ترویت" و غیره).	1. سنسور موقعیت دریچه گاز از کار افتاده است. 2. سوپاپ سوخته است. 3. واشر شکسته است. 4. نقص در سیستم جرقه زنی.	سنسور معیوب را تعویض کنید. با اندازه گیری تراکم در سیلندرها می توان نقص را تعیین کرد. اگر در یکی از سیلندرها کمتر از حد نرمال باشد، سوپاپ سوخته است و در صورت عادی بودن، باید در سیستم جرقه زنی به دنبال نقص بود.

تنظیم

با توجه به نتیجه گیری متخصصانی که به طور حرفه ای درگیر در تنظیم واحدهای قدرت هستند، افزایش قدرت موتورهای خانواده VAZ 2111 از چند طریق امکان پذیر است:

• افزایش قدرت موتور با نصب کمپرسور

یکی از موثرترین راه ها برای افزایش مشخصه های قدرت یونیت 2111 نصب کمپرسوری است که بتواند فشار 0.5 بار را تامین کند. در این صورت لازم است میل بادامک نصب شده را با شفت Nuzhdin 10.42 یا Nuzhdin 10.63 جایگزین کرده و با تنظیم صحیح ECU به افزایش قدرت به 120 اسب بخار دست یابید. با.

• می توانید بدون استفاده از کمپرسور قدرت واحد برق را افزایش دهید

برای انجام این کار، باید میل بادامک موجود را از بین ببرید و به جای آن یک شفت OKB Dinamika 108 یا Nuzhdin 10.93 با چرخ دنده تقسیم کنید. پس از تنظیم فازها، قدرت موتور به 85 اسب بخار افزایش می یابد. با.
اگر پس از آن یک گیرنده نصب کنید، دریچه گاز موجود را با یک دریچه بزرگتر (قطر 54 میلی متر) جایگزین کنید و به جای منیفولد اگزوز یک "4-2-1 spider" نصب کنید، می توانید قدرت را به 95 اسب بخار افزایش دهید. با. در عین حال، دینامیک شتاب خودرو کمی بهبود خواهد یافت.

با اصلاح سرسیلندر و منیفولد ورودی توسط فرز و همچنین نصب شیرهای سبک وزن، قدرتی بیش از 100 اسب بخار بدست می آوریم. با.

• راه دیگر برای افزایش قدرت موتور 2111 جایگزینی سرسیلندر 8 سوپاپ با سرسیلندر 16 سوپاپ با گیرنده، سوپاپ دریچه گاز بزرگ شده (54 میلی متر) و سازماندهی سیستم اگزوز گازهای خروجی روی لوله است. با قطر 51 میلی متر. این امکان به دست آوردن قدرت در محدوده 105 ... 110 اسب بخار را فراهم می کند. با.

یادداشت

1. در عمل می توان قدرت واحد قدرت 2111 را تا 170 اسب بخار افزایش داد. با. یا حتی بیشتر با این حال، این به شدت قابلیت اطمینان عملکرد آن را بدتر می کند.
2. انجام تنظیم تراشه ساده موتور تنفس طبیعی 2111 عملی نیست، زیرا اثربخشی آن تقریبا غیر قابل توجه خواهد بود.

1.1. ابعاد کلی ماشین VAZ-2110

1.2. ابعاد کلی ماشین VAZ-2111

1.3. ابعاد کلی ماشین VAZ-2112

خودروهای کلاس کوچک VAZ-2110 (نام صادراتی لادا 110) با بدنه سدان پنج نفره چهار درب (کلاس C طبق طبقه بندی بین المللی) مجهز به موتورهای 1.5 و 1.6 لیتری با قدرت 58-68 کیلو وات ( 79-92.5 اسب بخار) ج) در سراسر محفظه موتور قرار دارد.

پیش از این، خودروها در کارخانه به موتورهای 1.5 لیتری مجهز بودند: ابتدا با موتورهای کاربراتوری و سپس با سیستم تزریق سوخت توزیع شده. در حال حاضر خودروها فقط به موتورهایی با حجم 1.6 لیتر مجهز هستند: هشت سوپاپ VAZ-21114 و شانزده سوپاپ VAZ-21124 با سیستم های تزریق سوخت توزیع شده و کاتالیزورهای گاز اگزوز سه جزئی با بازخورد. موتورها دارای استانداردهای یورو 2 و یورو 3 هستند.

بدنه باربر، تمام فلزی، از نوع جوشی با درهای لولایی، گلگیرهای جلو، کاپوت و درب صندوق عقب است. ماشین VAZ-2110 اولین سدان در روسیه با دریچه ای است که می تواند از صندوق عقب منتهی به داخل کابین باز شود که به شما امکان می دهد وسایل طولانی را حمل کنید.

بخشی از اصلاحات تولید 21103 با موتور 16 سوپاپ VAZ-2112 مجهز به تهویه مطبوع است و از اواخر سال 2002 به درخواست، فرمان برقی از ZF مجهز شده است.

این اصلاح با یک کاپوت با روکش رادیاتور یکپارچه با شکل مدرن تر و سپر جلو و همچنین چراغ های اصلی اصلی متفاوت است. چراغ های عقب، قالب ها و جزئیات داخلی نیز تغییر کرده اند.

در سال 1998 تولید خودروی VAZ-2111 (نام صادراتی لادا 111) با بدنه استیشن آغاز شد. با توجه به چیدمان، موتور، گیربکس، شاسی، تجهیزات بدنه، این خودرو با خودروی VAZ-2110 یکسان است. این خودرو دارای قسمت عقب بازطراحی شده با درب عقب بزرگ است. صندوق عقب این خودرو جادارترین صندوق عقب این خانواده است: 490 لیتر با ردیف صندلی های عقب برآمده و 1420 لیتر با آنها تا شده.

تولید خودروی VAZ-2112 (نام صادراتی لادا 112) با بدنه هاچ بک در سال 2000 آغاز شد.طراحی این خودرو همانند مدل VAZ-2111 است اما بدنه دارای زاویه عقب زیاد است. موتورها فقط با سیستم تزریق پراکنده 8 سوپاپ و 16 سوپاپ استفاده می شوند. صندلی عقب به نسبت 2:3 جمع می شود که ظرفیت صندوق عقب را از 415 به 1270 لیتر افزایش می دهد. فضای داخلی، مانند سایر مدل های خانواده، در سطوح "استاندارد"، "هنجار" و "لوکس" مجهز شده است. جدیدترین تجهیزات شامل چراغ های مه شکن، پاک کننده و واشر چراغ های جلو، رینگ های آلیاژی 14 اینچی، مبدل کاتالیزوری سه طرفه (یورو 2)، آستر کاپوت داخلی، میله های امنیتی درب، ایموبلایزر، سیستم مانیتورینگ روی برد، روکش صندلی مخملی و روکش نرم است. درب، قفل درب برقی مرکزی، پنجره برقی. با سفارش اضافی، یک کامپیوتر داخلی، گرم کن برقی صندلی های جلو، آینه های دید عقب برقی، ترمزهای ضد قفل، کیسه هوا و سانروف نصب شده است.

1.4. نمودار طرح بندی ماشین VAZ-2111: 1 – موتور؛ 2 – چرخ یدکی 3 – صدا خفه کن 4 – بند تعلیق عقب؛ 5 – ترمز درام؛ 6 - تیر تعلیق عقب; 7 – مخزن سوخت 8 - تشدید کننده; 9 – ترمز دیسکی؛ 10 – استرات کمک فنر; 11- مکانیزم فرمان

چیدمان هر سه خودرو تقریبا یکسان است، بنابراین با استفاده از نمونه ماشین VAZ-2111 نشان داده شده است.

1.5. محفظه موتور خودروهای دارای مد موتور. 2111 (نمای بالا): 1 – موتور; 2 - جاذب سیستم بازیابی بخار بنزین. 3 - گیرنده 4 – سیلندر اصلی ترمز 5 – مخزن انبساط؛ 6 – مخزن واشر؛ 7 – باتری؛ 8 – فیلتر هوا؛ 9 - ماژول جرقه زنی

1.6. محفظه موتور همه خودروها از پایین است (حفاظت موتور حذف شده): 1 – موتور; 2 - استارتر؛ 3 – عضو متقاطع تعلیق جلو؛ 4 – گیربکس 5 – کشش؛ 6 – لوله اگزوز 7 – میله ضد غلتک; 8 – بازوی تعلیق جلو؛ 9 - چرخ محرک؛ 10 – مخزن روغن موتور; 11 - ژنراتور

1.7. محفظه موتور خودروهای دارای مد موتور. 21124 (نمای بالا با برداشتن پوشش تزئینی): 1 - منیفولد ورودی با گیرنده; 2 - واحد دریچه گاز 3 – مخزن سیلندر ترمز اصلی 4 – مخزن انبساط؛ 5 – مخزن واشر؛ 6 – لوله ورودی 7 – باتری؛ 8 – فیلتر هوا؛ 9 – کویل احتراق؛ 10 – پوشش محافظ تسمه تایم؛ 11 - جاذب 12 – مخزن شیشه شوی درب عقب (در خودروهایی با بدنه استیشن و هاچ بک)

1.8. محفظه موتور خودروهای دارای مد موتور. 2112 (نمای بالا): 1 – موتور; 2 - جاذب سیستم بازیابی بخار بنزین. 3 - گیرنده 4 – سیلندر اصلی ترمز 5 – مخزن انبساط؛ 6 – مخزن واشر؛ 7- باتری

1.9. کنترل ها: 1 - نازل دمنده شیشه ای درب جلو. 2- نازل های جانبی سیستم تهویه و گرمایش داخلی؛ 3 – پوشش جعبه دستکش؛ 4 – ساعت (الکترونیکی یا کوارتز)؛ 5 - واحد نمایشگر سیستم کنترل روی برد. 6 – پوشش سوکت رادیو؛ 7 – فندک؛ 8 – زیرسیگاری جلو؛ 9 – لاینینگ تونل کف 10 – واحدهای کنترل*; 11 – اهرم ترمز دستی 12 - اهرم تعویض دنده. 13 – پدال گاز؛ 14 – سوکت برای اتصال لامپ قابل حمل. 15 – پدال ترمز؛ 16 – پدال کلاچ; 17 - سوئیچ احتراق؛ 18 – دسته تنظیم ستون فرمان؛ 19 – دستگیره درایو قفل کاپوت؛ 20 - سوئیچ سیگنال صدا. 21 - پوشش بلوک نصب؛ 22 – سوئیچ درایو قفل صندوق عقب (درب عقب)*; 23 - دکمه قفل بلوک نصب؛ 24 – اصلاح کننده هیدرولیک چراغ جلو; 25 - اهرم برای تعویض نشانگرهای جهت و چراغ های جلو. 26 – کلید روشنایی خارجی؛ 27 – سوئیچ چراغ مه شکن جلو*; 28 – چراغ کنترل برای روشن کردن چراغ های مه شکن*; 29 - خوشه ابزار. 30 - چراغ نشانگر برای روشن کردن چراغ مه شکن عقب. 31 - سوئیچ چراغ مه شکن عقب. 32 - چراغ کنترل برای گرمکن شیشه عقب. 33 - سوئیچ گرمایش شیشه عقب. 34 – کلید روشنایی ابزار؛ 35 – سنسور هشدار ایموبلایزر*; 36 – اهرم سوئیچ برای برف پاک کن و شوینده شیشه جلو. 37 - نازل های مرکزی سیستم تهویه و گرمایش داخلی؛ 38 – کلید چرخش 39 – کلید کولر گازی*; 40 – اهرم کنترل دمپرهای سیستم گرمایشی. 41 - کنترل کننده سیستم کنترل گرمایش اتوماتیک؛ 42 – سوئیچ هشدار؛ 43 – سوئیچ برای پاک کننده ها و واشر چراغ های جلو*; 44 – نازل دمنده شیشه جلو

1.10. دسته ابزار: 1 - چراغ نشانگر برای روشن کردن ترمز دستی. 2 - چراغ هشدار برای فشار ناکافی روغن. 3 – چراغ هشدار پشتیبان؛ 4 – چراغ کنترل برای روشن کردن چراغ جانبی 5 - نشانگر دمای مایع خنک کننده 6 - سرعت سنج؛ 7 - چراغ کنترل برای روشن کردن نشانگرهای جهت چپ. 8 - چراغ کنترل برای روشن کردن نشانگرهای جهت درست. 9 – سرعت سنج 10 - جمع شمارنده مسافت طی شده. 11 – چراغ هشدار ذخیره سوخت؛ 12 – نشانگر سطح سوخت؛ 13 - چراغ کنترل برای روشن کردن نور بالا. 14 - چراغ هشدار برای روشن کردن چراغ های خطر 15 - چراغ هشدار وضعیت اضطراری سیستم ترمز کار. 16 – دکمه برای صفر کردن شمارنده مسافت پیموده شده روزانه. 17 – شمارنده مسافت پیموده شده روزانه؛ 18 - چراغ کنترل "CHECK ENGINE" ("چک موتور")؛ 19 – چراغ نشانگر شارژ باتری

موتور 2111 در ادامه سری نیروگاه های تولید شده توسط VAZ جایگزین مدل های 21083 و 2110 در خط مونتاژ شد.این موتور اولین موتور انژکتوری کاملا اصلاح شده داخلی محسوب می شود.

کاربرد و مشخصات کلی موتور

واحد 2111 را می توان در کل خط سامارا نصب کرد که از 2108 شروع می شود و با 2115 ختم می شود و همچنین روی "ده" و تغییرات آن (2110-2112).

چرخه وظیفه 2111 (انژکتور) کلاسیک است، یعنی در چهار زمان انجام می شود. سوخت از طریق نازل به محفظه احتراق می رسد. سیلندرها در یک ردیف چیده شده اند. میل بادامک در بالا نصب شده است. موتور احتراق داخلی با استفاده از یک سیستم مایع بسته با نیرو خنک می شود و قطعات توسط یک سیستم روغنکاری ترکیبی روانکاری می شوند.

مشخصات فنی موتور تزریق VAZ-2111

• تعداد سیلندر (عدد) - 4.
• تعداد دریچه ها (کل) - 8 عدد. (برای هر سیلندر دو عدد).
• حجم کار - 1490 سانتی متر مکعب.
• مقدار فشرده سازی 9.8 است.
• قدرت در سرعت میل لنگ 5400 دور در دقیقه. - 77 لیتر. s.، یا 56.4 کیلو وات.
• حداقل فرکانس ممکن میل لنگ که در آن موتور به طور پیوسته به کار خود ادامه می دهد 750-800 دور در دقیقه است.
• قطر یک سیلندر 82 میلی متر است.
• طول کورس عمودی پیستون 71 میلی متر است.
• گشتاور (حداکثر) - 115.7 نیوتن متر (در 3 هزار دور در دقیقه).
• ترتیب احتراق مخلوط در سیلندرها استاندارد است: 1-3-4-2.
• نوع سوخت پیشنهادی AI-95 است.
• نوع توصیه شده شمع ها A17 DVRM یا آنالوگ های آنها، به عنوان مثال، BPR6ES (NGK) است.
• وزن موتور بدون احتساب فنی مایعات - 127.3 کیلوگرم.

محل قرارگیری زیر کاپوت ماشین

موتور 2111 همراه با گیربکس و مکانیزم کلاچ یک واحد قدرت را تشکیل می دهد که بر روی سه تکیه گاه لاستیکی-فلزی در محفظه موتور خودرو نصب شده است.

در سمت راست (اگر به جهت حرکت ماشین نگاه کنید) از بلوک سیلندر مجموعه ای از درایوها وجود دارد: یک میل بادامک و همچنین یک پمپ برای پمپاژ ضد یخ از طریق سیستم خنک کننده. درایوها طوری طراحی شده اند که توسط یک تسمه به هم متصل شده اند. یک ژنراتور در همان سمت نصب شده است که به قرقره میل لنگ نیز متصل است.

یک ترموستات با سنسور دما در سمت چپ بلوک سیلندر نصب شده است.

استارت در پایین قسمت جلویی قرار دارد. بین آن و ژنراتور یک ماژول احتراق وجود دارد که از آن سیم های ولتاژ بالا به شمع ها می روند. در آنجا (در سمت راست ماژول) برای کنترل دستی سطح روغن، یک عدد میله غوطه ور در میل لنگ موتور نصب شده است.

در قسمت عقب BC یک گیرنده با ریل سوخت و انژکتور وجود دارد، درست در زیر یک فیلتر روغن و همچنین منیفولدهای ورودی و اگزوز وجود دارد.

ویژگی های بلوک سیلندر موتور 2111 (انژکتور، 8 سوپاپ)

اول از همه، می توانید بلوک سیلندر مدل 2111 را از بلوک 21083 با سوراخ های اضافی مورد استفاده برای اتصال براکت ژنراتور و همچنین ماژول احتراق و سنسور ضربه تشخیص دهید.

سوراخ های پیچ برای نصب سر بلوک دارای اندازه رزوه M12 x 1.25 می باشد. ارتفاع بلوک، اگر فاصله محور میل لنگ تا سکویی که سرسیلندر روی آن نصب شده است را به این مقدار در نظر بگیریم، 194.8 سانتی متر است، قطر سیلندر اصلی 82 میلی متر است، اما حفاری تعمیر را می توان با 0.4 انجام داد. میلی متر یا 0.8 میلی متر. حداکثر سایش "آینه" (سطح) سیلندر نباید بیش از 0.15 میلی متر باشد.

موتور 2111 دارای مد میل لنگ است. 2112-1005015. در صندلی شفت 2108 یکسان است، اما وزنه های تعادل آن بزرگتر هستند و برای کاهش قابل توجه ارتعاش چرخشی و بهبود قابلیت اطمینان کلی، تحت پردازش کارخانه ای بیشتری قرار گرفته اند.

پیستون و شاتون

ابعاد پیستون های موتور 2111 (انژکتوری) مشابه موارد نصب شده بر روی 21083 است و همچنین دارای یک فرورفتگی ضد ضربه در قسمت زیرین است که در صورت پاره شدن تسمه تایم، ایمنی سوپاپ ها را تضمین می کند.

تفاوت در شیارهای مخصوص دایره ها است که از حرکت پین پیستون جلوگیری می کند. انگشت خود با انگشت مورد استفاده در مدل 2108 متفاوت است. اگر قطر بیرونی ثابت باقی می ماند، یعنی 22 میلی متر، قطر داخلی به 13.5 میلی متر کاهش می یابد (15 بود). علاوه بر این، کمی کوتاه شد - 0.5 میلی متر (60.5 میلی متر).

اندازه حلقه های پیستون تغییر نکرد - 82 میلی متر ، اما میله اتصال دوباره طراحی شد: سر پایین آن حجیم تر شد ، مشخصات تغییر کرد و از آلیاژ بادوام تر مقاوم در برابر استرس مکانیکی برای ساخت آن استفاده شد.

طول شاتون 121 سانتی متر است.

سرسیلندر

سر سیلندر موتور تزریق 2111 همان است که در مدل 21083 نصب شده است، تنها یک تفاوت وجود دارد - پیچ های نصب سر بلندتر هستند.

مشابه 2110. ابعاد فرود آن مانند شفت 2108 است، اما مشخصات بادامک ها کمی متفاوت است، به همین دلیل است که بالابر سوپاپ افزایش یافته است: ورودی - 9.6 میلی متر، اگزوز - 9.3 میلی متر (در 2108، هر دو افزایش یافتند. 9 میلی متر). علاوه بر این، زوایای شیب بادامک ها نسبت به شیاری که کلید قرقره تسمه محرک سرسیلندر در آن نصب شده است تغییر یافت.

به لطف تغییرات ایجاد شده، سازنده توانست عملکرد موتور 2111 را بهبود بخشد.

در مورد درایو زمان بندی، از نظر ساختاری مانند 21083 است. تسمه (عرض 19 میلی متر) دارای 111 دندانه با پروفیل پیچشی است.

سایر ویژگی های موتور

با توجه به اینکه پس از به روز رسانی موتور، گشتاور در آن افزایش یافت، طراحی چرخ فلایویل نیز تغییر کرد: سطح کلاچ از 196 به 208 میلی متر افزایش یافت، عرض تاج نیز به 27.5 میلی متر افزایش یافت (قبلی). یکی 20.9 بود، به علاوه اندازه و شکل دندان های آن تغییر کرده است.

استارت همان 2110 است که به جای 11 دندان دنده 9 دندانه دارد.

این پاوریونیت مجهز به پمپ روغن 2112 است که تنها تفاوت آن با مدل 2108 آلومینیومی بودن روکش محفظه است که سنسور میل لنگ روی آن نصب شده است.

پمپ آب به عنوان بخشی از سیستم خنک کننده مانند 2108 است.

ژنراتور با 9402 3701 (80 A) مشخص شده است.

موتور توسط یک واحد الکترونیکی (ECU) کنترل می شود. کنترلرها (Bosch، GM یا "January") برای این نقش مناسب هستند.

اختراع بزرگ قرن هفدهم هنوز اساس هر ماشین مدرن است. آیا ویژگی های رانندگی یک اسب آهنین، مصرف سوخت و قدرت منبع اصلی غرور یک راننده نیست؟ و از این نظر ، موتور 16 سوپاپ VAZ 2110 از شاخص های فنی واقعاً عالی خوشحال است. با این حال، همه جا یک «اما» وجود دارد که شایان ذکر است.

علیرغم این واقعیت که امروزه سیستم 16 سوپاپ نه تنها برای خودروهای VAZ 2110-2112 بلکه برای صنعت خودرو نیز محبوب ترین است، همه چیز جنبه منفی دارد. نادیده گرفتن ویژگی های عملکرد موتورهای احتراق داخلی می تواند باعث تعمیرات گران غیر منطقی و خرابی غیرمنتظره دستگاه در نامناسب ترین لحظه شود. واقعاً ارزش دارد که در مورد چگونگی جلوگیری از چنین وضعیت ناخوشایندی صحبت کنیم.

یا شاید فقط از خود می پرسید که غرغر ریتمیک زیر کاپوت VAZ 2110 (2112) شما چه می تواند بگوید. برای بسیاری از افراد، خرید خودرو یک سرمایه گذاری قابل توجه برای بقیه عمر آنهاست. توانایی درک دوست آهنین خود ارزش زیادی دارد، زیرا در سفر زندگی خود باید مسافت های قابل توجهی را با او طی کنید. و در زندگی، همانطور که می دانید، هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد. و همه باید برای این کار آماده باشند.

البته پرداختن به چنین موضوع گسترده ای در یک مقاله دشوار است. بنابراین، انتقال کلیدی ترین جزئیات در مورد عملکرد موتور خاص آنها و تفاوت های اصلی بین موتورهای احتراق داخلی برای اتومبیل های VAZ-2110 (2112) به رانندگان بسیار مهم است. اگر می خواهید چیزهای واقعاً مفیدی در مورد عملکرد ماشین خود بدانید، خواندن را متوقف نکنید، فقط جالب تر می شود.

موتورهای 16 سوپاپ در خودروهای VAZ

اولین اصلاحات ماشین VAZ 2110 با انژکتور و 16 سوپاپ در سال 2002 ظاهر شد. در این مدت، حداقل دو نوع اصلی موتورهای 16 سوپاپ نصب شده در خودروهای خانواده لادا-110 شناخته شده است:

• VAZ-21120. حجم کاری 1.5 لیتر، قدرت 93 لیتر. s، تولید شده از سال 2002 (21103 و 21103M)؛
• VAZ-21124. حجم کار 1.6 لیتر، قدرت 90 لیتر. s، تولید شده از سال 2004 (21104 و 21104M).

اگر تمام موتورهای نصب شده روی خودروهای VAZ-2110 (2112) را با هم مقایسه کنیم، این موتور احتراق داخلی با 16 سوپاپ است که دارای مشخصات فنی بالاتری است، یعنی: حداکثر سرعت (185 کیلومتر در ساعت) و مصرف سوخت (بیش از 7.2 لیتر در اینچ). یک کار سیکل ترکیبی). بنابراین ، شماره جادویی "16" واقعاً مایه غرور برای هر راننده داخلی VAZ است.

همچنین شایان ذکر است که تمام موتورهای ذکر شده در مدل های لادا-110 بر اساس سیستم تزریق سوخت از نوع انژکتوری کار می کنند و سطح بهینه مخلوط سوخت توسط یک میکروکنترلر تنظیم می شود. همچنین در اتومبیل های VAZ 2110 می توانید یک موتور 16 سوپاپ با حجم 2 لیتر پیدا کنید. این خودرو توسط خودروساز اوپل به طور خاص برای نسخه اسپرت VAZ-21106 GTI تولید شد که در یک زمان در مسابقات جهانی مسابقات جاده ای برای اتومبیل های سواری شرکت می کرد.

همچنین قابل ذکر است که موتور تیپ 21124 از نظر تکنولوژی پیشرفته تر است. اگر شما یک موتور استوک 21120 دارید، شکستگی تسمه تایم می تواند مشکل بزرگی برای شما باشد و هزینه زیادی برای شما به همراه داشته باشد. در زیر در متن به شما خواهیم گفت که چگونه با این موضوع کنار بیایید و چرا این اتفاق می افتد.

مزایای موتور شانزده سوپاپ

قبلاً گفتیم که موتورهای احتراق داخلی خانواده VAZ-2110 (2112) که در مقاله مورد بحث قرار گرفته است برخلاف V8 با قدرت بیشتر ، مصرف سوخت کمتر و همچنین ویژگی های فنی بالا متمایز می شوند. وقت آن رسیده است که دریابیم چه ویژگی های طراحی موتور 16 سوپاپ VAZ 2112 را به انتخاب جذابی برای رانندگان تبدیل می کند.

بیایید بلافاصله در مورد اینکه دقیقاً چه "مزایایی" در این بخش از مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت، رزرو کنیم:

• اقتصاد سوخت؛
• قدرت بالاتر؛
• مقاومت در برابر انفجار؛
• سیستم خنک کننده پیشرفته؛
• تنظیم ساده به دلیل جدا شدن مجاری ورودی و اگزوز.

این جدایی بین مجرای ورودی و اگزوز در طراحی موتورهای VAZ-21120 و 21124 است که امکان دستیابی به صرفه جویی قابل توجه در سوخت را فراهم می کند. بنابراین، تامین سوخت و دریافت گازهای خروجی توسط یک سیستم سوپاپ با فاصله جداگانه انجام می شود، به همین دلیل هیچ اختلاط ناخواسته ای از سوخت و محصولات احتراق وجود ندارد. همچنین بدیهی است که این امر باعث افزایش راندمان موتور و قدرت آن می شود.

نوآوری ها محفظه احتراق و همچنین ساختار بلوک سیلندر را نادیده نگرفتند. طراحی آنها کمی اصلاح شده است به گونه ای که خطر انفجار مخلوط سوخت به حداقل برسد. این واقعاً یک مزیت قابل توجه است، زیرا کیفیت بنزین در پمپ بنزین‌های ما چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می‌گذارد. بر این اساس، این نوع طراحی موتور احتراق داخلی تضمینی برای عمر طولانی آن است.

عملکرد سیستم خنک کننده چنین دستگاه هایی نیز با پایداری بالا خوشایند است. این مهمترین عامل تضمین عملکرد طولانی موتور و قابلیت اطمینان در طول کار آن است. حذف موثر گرما به موتور احتراق داخلی اجازه می دهد تا در دمای معین کار کند و از سایش زودرس جلوگیری کند. آیا مزایای 16 سوپاپ به اندازه کافی برای شما قابل توجه است؟ اما این همه ماجرا نیست.

تنظیم بلوک سیلندر موتور احتراق داخلی تبدیل موتور 8 سوپاپ VAZ-2110 (2112) به 16 سوپاپ.

به من بگویید، پس از خواندن تمام اطلاعات ذکر شده در بالا، آیا شما از ایده داشتن یک ماشین با 16 سوپاپ موتور احتراق داخلی الهام نمی گیرید؟ در این صورت، خوشحال خواهید شد که بدانید این نوع مدرن سازی مجاز است. البته این فرآیند کامل است و بدون آماده سازی دقیق تکمیل نمی شود. اما نتیجه واقعا خود را توجیه خواهد کرد. اگر شک دارید، فقط چند پاراگراف بعدی متن را بخوانید.

بدون پرداختن به جزئیات فنی، ماهیت تنظیم این است که سرسیلندر را با سرسیلندر جدید جایگزین کنید. البته اکنون شما دو میل بادامک خواهید داشت و همچنین باید مغز خود را روی سیستم بست فشار دهید، زیرا قطر سوراخ های سر 16 سوپاپ با قطر سوراخ های سر 8 سوپاپ مطابقت ندارد.

سوراخ های نصب سر بلوک باید سوراخ شود و قطر آن از 10 تا 12 میلی متر افزایش یابد.

خودتان می توانید این کار را انجام دهید اما بهتر است با یک کارگاه تخصصی تماس بگیرید. برای این نوع کار آنها نباید بیش از 3-4 صد روبل هزینه کنند. همچنین باید در نظر داشت که پیچ نصب استاندارد برای بلوک سیلندر 16 سوپاپ کمی کوچکتر از "هشت" است و باید بر اساس آن کوتاه شود.

بهتر است از قبل مطالعه کنید که یک موتور 16 سوپاپ در VAZ 2110 چگونه است و مطمئناً می توانید خودتان این نوع تنظیم را انجام دهید. تغییر تسمه تایم، پمپ پمپ، غلطک ها، سیم کشی، شمع ها، مکانیسم شاتون و سایر عناصر ساختاری به دلیل ویژگی سرسیلندر ضروری است. سر قبل از نصب روی موتور به طور جداگانه مونتاژ می شود. پس از اتمام کار، استفاده از خدمات تخصصی برای راه اندازی و کالیبره کردن عملکرد موتور احتراق داخلی نیز توصیه می شود.

تنظیم منیفولد اگزوز (عنکبوت)

جایگزینی منیفولد اگزوز استاندارد با یک نوع جایگزین "اسپایدر" 4-1 یا 4-2-1 یک راه نسبتاً مؤثر و در عین حال ارزان برای افزایش قابل توجه قدرت ماشین VAZ-2110 شما است. این قسمت حدود 2000 روبل قیمت دارد. هنگام خرید، باید مشخص کنید که محصول برای کدام مدل خودرو در نظر گرفته شده است.