سطح صحیح روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا. انتقال خودکار

روغن گیربکس اتوماتیک یک روغن بسیار خاص است. ویژگی های منحصر به فردی دارد و باید خواص خود را در دمای -40 تا +400 درجه حفظ کند. روغن نه تنها برای روانکاری مکانیزم های گیربکس اتوماتیک عمل می کند، بلکه به خنک شدن جعبه کمک می کند و یک مایع کار است. روغنی است که گشتاور موتور را از طریق گیربکس اتوماتیک به چرخ های خودرو منتقل می کند. و با توجه به روغن، دنده ها تعویض می شوند. بدون روغن، گیربکس اتوماتیک به سادگی کار نمی کند و اگر مشکلی در آن وجود داشته باشد، به سرعت از بین می رود. بنابراین برای اینکه خودرو ملکی نشود، باید سطح و وضعیت روغن را به دقت بررسی کرد.

روغن های گیربکس اتوماتیک خودروهای مختلف

علائم اکثر مشکلات گیربکس اتوماتیک در عملکرد غیرعادی آن است:

• دینامیک کاهش می یابد، رفتار خودرو و ویژگی های شتاب آن تغییر می کند.
• هنگام تعویض دنده، تکان ها، تاخیر مشاهده می شود.
• یک یا چند انتقال وجود ندارد.
• سیستم خود تشخیصی جعبه خطاها را در داشبورد نشان می دهد.
• وقتی دنده درگیر است ماشین حرکت نمی کند.
• جعبه صداهای عجیبی تولید می کند: زوزه، ترقه، ساییدن، ضربه زدن و غیره.

چگونه سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک بررسی کنیم؟

تشخیص هرگونه تغییر در عملکرد گیربکس اتوماتیک با تشخیص وضعیت روغن آغاز می شود.

در اکثر خودروها، بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک بسیار ساده است.

روند کار به صورت زیر است:

در برخی از گیربکس های اتوماتیک، قوانین اندازه گیری ممکن است متفاوت باشد. به عنوان مثال، تعیین صحیح سطح روغن در آنها تنها در زمان سرد امکان پذیر است. در چنین گیربکس های اتوماتیک، فقط نوشته COLD روی میله اندازه گیری وجود دارد. در برخی از کاوشگرها، علائم ممکن است به هیچ وجه به شرایط دما مربوط نباشند و دارای نام متفاوتی باشند (به عنوان مثال، OK)، یا ممکن است به سادگی بریدگی یا علامت غیرحروفی روی پروب باشند. در برخی خودروها، اندازه‌گیری با روشن بودن موتور یا موقعیت انتخابگر گیربکس در حالت خنثی انجام می‌شود.

در گیربکس های اتوماتیک مدرن، کاوشگر ممکن است اصلا نباشد. سازندگان شروع به ساخت گیربکس های خود بدون نیاز به تعمیر و نگهداری کردند. یعنی روغن موجود در آنها برای تمام عمر ماشین یا تا اولین تعمیر اساسی طراحی شده است. برخی از این گیربکس های اتوماتیک در واقع بیانیه سازنده را برآورده می کنند. اما نه همه. علاوه بر این، اکثر رانندگان خودرویی با گیربکس اتوماتیک را کاملا اشتباه رانندگی می کنند و آنها را تحت فشارهای غیر ضروری قرار می دهند. آب و هوای شدید قاره ای را به این موارد اضافه کنید: رانندگی در ترافیک دو ساعته با دمای +40 یا رانندگی در دمای -40 با گرم شدن مداوم و لیز خوردن روی یخ و برف.

ماشین هنگام رانندگی در جاده برفی

در نتیجه، روغن در گیربکس های اتوماتیک بدون مراقبت دقیقاً مانند گیربکس های سرویس شده رفتار می کند. سیاه می شود، اشباع شده با قطعات و بقایای مکانیسم های جعبه، آلوده به بقایای پلاستیک و لاستیک. و خواص خود را از دست می دهد که بیشتر منجر به خرابی انتقال می شود. آنها در مورد چنین جعبه هایی می گویند که واقعاً نمی توان روغن را تا 200000 کیلومتر تعویض کرد، فقط خود جعبه همراه با تعویض روغن تغییر می کند.

خوشبختانه، هنوز هم می توانید روغن را تغییر دهید یا فقط سطح آن را در چنین خودروهایی کنترل کنید. به جای یک میله، یک سوراخ کنترلی دارند که در صورت نیاز به تعمیر جعبه، سطح روغن به درستی تنظیم می شود.

روش اندازه گیری در چنین خودروهایی به شرح زیر است:

1. گیربکس اتوماتیک در حال گرم شدن است؛ برای این کار، یک ماشین از 5 تا 20 کیلومتر رانندگی می کند.
2. سپس ماشین روی یک سکوی افقی رانده می شود. اما این به شرطی است که برای رسیدن به سوراخ کنترل نیازی به گودال یا بالابر ندارید.
3. چوب پنبه باز شده است. اگر روغن ریخته شود سطح آن مرتب است. بهتر است از یک ظرف استفاده کنید و ببینید چقدر ریخته شده است - سطح ممکن است بالاتر از حد معمول باشد. اگر روغن جریان نداشته باشد، باید آن را پر کنید.

پر کردن روغن در گیربکس اتوماتیک بدون نیاز به تعمیر زمانی که سطح آن پایین است

اگر سطح روغن در جعبه پایین است، باید فوراً آن را پر کنید. خود جعبه نمی تواند مانند موتور روغن مصرف کند. اگر سطح به طور قابل توجهی کاهش یافته یا به طور مداوم کاهش یافته است، به این معنی است که در جایی از جعبه نشتی وجود دارد. سطح پایین روغن برای جعبه بسیار بد است. آن مکانیسم ها و قسمت هایی از آن که روغن کافی دریافت نمی کنند شروع به سوختن و از کار افتادن می کنند. سطح پایین روغن منجر به نقض رژیم دما، کاهش شدید عمر گیربکس اتوماتیک، کاهش فشار در گیربکس اتوماتیک و خرابی قطعات جداگانه آن می شود. بدون روغن، جعبه قادر به رانندگی بسیار کمی است و چنین تمسخری به تعمیر بسیار بسیار گرانی ختم می شود. عواقب آن می تواند بسیار متفاوت باشد - از هیچ، تا جایگزینی کامل دستگاه.

اگر سطح روغن در گیربکس اتوماتیک خیلی بالا باشد، این نیز بد است. اگر بالاتر از حد معمول باشد، روغن شروع به کف می کند و خاصیت خود را از دست می دهد. اثر مشابه با پایین تر است.

روغن کف شده را با حباب های هوا اشتباه نگیرید. ظاهر آنها تقریباً طبیعی است و زمانی رخ می دهد که پروب برداشته شود. روغن فوم دار در ساختار خود یکنواخت است. روغن های مختلف بوی متفاوتی دارند اما هیچ کدام بوی سوختگی نمی دهند. آنها همچنین در رنگ متفاوت هستند.

تخلیه روغن کثیف استفاده شده از گیربکس اتوماتیک

اما در حین کارکرد خودرو، روغن به ناچار تیره می شود، کدر می شود و خرده ها و براده های فلزی کوچک در آن ظاهر می شود. هنگام تعویض روغن، رنگ اصلی آن را به خاطر بسپارید.

روغن کثیف قادر است صدمات جبران ناپذیری به جعبه وارد کند. ذرات فلز در روغن شروع به پردازش سایشی تمام داخل جعبه می کنند، بدنه سوپاپ اولین چیزی است که آسیب می بیند. شروع به تولید فشار غیر طبیعی می کند که منجر به گسترش لیست خرابی ها می شود. دیر یا زود مقداری از کلاچ های اصطکاکی می سوزند و پایه چسب آن وارد روغن می شود که بقیه کلاچ ها را اشباع می کند و خیلی زود همه آنها از کار می افتند. علائم جزئی به تدریج ایجاد می شود تا زمانی که جعبه فقط یک روز بمیرد. و به احتمال زیاد چیزی برای تعمیر در آن وجود نخواهد داشت.

نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک برندهای معروف خودرو. نکات و ویژگی ها

تویوتا کرولا و کمری v40

سطح روغن گیربکس تویوتا کرولا و کمری v40 فقط در یک ماشین گرم اندازه گیری می شود، آن را نمی توان در یک ماشین سرد اندازه گیری کرد. برای این کار باید با تویوتا کرولا و کمری v40 حداقل 5 کیلومتر رانندگی کنید. پس از گرم کردن موتور، اهرم انتخاب تویوتا کرولا و کمری v40 در موقعیت P قرار می گیرد.

اندازه گیری روغن در گیربکس های اتوماتیک تویوتا کرولا و کمری v40 باید در یک قطعه زمین صاف انجام شود. زیر کاپوت تویوتا کرولا و کمری v40، باید یک میله روغن پیدا کنید. برای مشاهده سطح روغن پس از سفر به تویوتا کرولا و کمری v40، باید میله اندازه گیری را با یک پارچه پاک کنید. روی دیپ میله تویوتا کرولا و کمری v40 دو علامت HOT و COLD وجود دارد. ما به علامت HOT علاقه مند خواهیم بود که نشان می دهد سطح روغن در خودروهای گرم شده تویوتا کرولا و کمری v40 چقدر است.

تویوتا پرادو 120

تویوتا پرادو 120 دارای نشانگر اندازه گیری سطح روغن نیست، این گیربکس اتوماتیک بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است. اما در شرایط روسیه بهتر است روغن پرادو 120 را هر 80000 کیلومتر تعویض کنید. الگوریتم اندازه گیری روغن در پرادو 120 مشابه سایر گیربکس های اتوماتیک بدون میله است. اگر سطح روغن در گیربکس اتوماتیک پرادو 120 بالاتر از حد معمول باشد، این نشانه نقص در جعبه است.

شورولت کروز

در گیربکس اتوماتیک شورولت کروز هیچ میله روغن وجود ندارد. گیربکس اتوماتیک شورولت کروز بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است، سازندگان ادعا می کنند که روغن برای عمر طولانی خودرو دوام می آورد. با وجود این، سطح و وضعیت روغن گیربکس اتوماتیک شورولت کروز هنوز قابل بررسی است. برای انجام این کار، باید شورولت کروز را روی بالابر بالا بیاورید و دوشاخه کنترل را روی گیربکس اتوماتیک بیابید.

پس از باز شدن پیچ کنترل شورلت کروز، روغن از آنجا بیرون می ریزد و اگر بیرون نریزد، سطح روغن در گیربکس اتوماتیک شورولت کروز کافی نیست. اگر روغن موجود در گیربکس اتوماتیک شورولت کروز سطح نرمال داشته باشد، به هر حال نگاه کردن به وضعیت آن اضافی نخواهد بود. می توانید روغن را از طریق هواکش در بالای جعبه به گیربکس اتوماتیک شورولت کروز اضافه کنید.

پژو 206، 307، 308، رنو ساندرو و سیتروئن C4

پژو مدل های 206، 307، 308، رنو ساندرو و سیتروئن C4 مجهز به گیربکس اتوماتیک AL4 هستند. گیربکس های اتوماتیک پژو 206، 307، 308، رنو ساندرو و سیتروئن C4 بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. اما با توجه به ویژگی های طراحی گیربکس های اتوماتیک پژو 206، 307، 308 و رنو ساندرو، نسبت به وضعیت روغن بسیار حساس هستند. گیربکس های پژو 206، 307، 308 و رنو ساندرو با سطح روغن ناکافی بیش از حد گرم می شوند و از کار می افتند. می توانید سطح روغن را در گیربکس های اتوماتیک پژو 206، 307، 308 و رنو ساندرو با استفاده از سوراخ کنترل اندازه گیری کنید. روش اندازه گیری سطح روغن در گیربکس های اتوماتیک پژو 206، 307، 308 و رنو ساندرو مشابه جعبه های دیگر بدون نیاز به تعمیر است. برای اندازه گیری گیربکس اتوماتیک پژو 206، 307، 308 و رنو ساندرو، لازم است پس از رانندگی حداقل 5 کیلومتر، گیربکس را گرم کنید. کارشناسان STO توصیه می کنند که قبل از اندازه گیری، انتخابگر گیربکس اتوماتیک پژو 206، 307، 308، رنو ساندرو و سیتروئن C4 را به طور متوالی در همه موقعیت ها تغییر دهید و در هر یک 30-60 ثانیه معطل شوید.

فورد فوکوس

گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس بدون نیاز به تعمیر و نگهداری. روغن در گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس تا اولین تعمیر اساسی محاسبه می شود - این تقریباً 120000 کیلومتر است. گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس دارای یک سوراخ کنترلی است که از طریق آن سطح روغن اندازه گیری می شود. برای اندازه گیری، باید گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس را گرم کنید؛ تعیین صحیح سطح در گیربکس سرد غیرممکن است. سطح واقعی روغن گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس تنها پس از گرم شدن خودرو روی زمین صاف قابل اندازه گیری است. اگر روغن گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس از سوراخ کنترل خارج نشود، سطح آن ناکافی است. در گیربکس اتوماتیک فورد فوکوس یک گردن پرکننده روغن وجود دارد. سطح روغن در فورد فوکوس توصیه می شود حداقل یک بار در هر 60000 دور بررسی شود.

هیوندای سولاریس IX35 و اکسنت

گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس IX35 و اکسنت نیازی به تعویض روغن ندارند، برای تمام عمر جعبه پر می شود. گیربکس های هیوندای سولاریس IX35 و اکسنت اتوماتیک دارای یک نشانگر برای بررسی سطح روغن دنده هستند. برای اندازه گیری صحیح سطح روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس IX35 و اکسنت، لازم است جعبه را با 20 کیلومتر رانندگی روی آن گرم کنید. اندازه گیری در دستگاه سرد توصیه نمی شود، زیرا ممکن است نتیجه دقیق نباشد. اندازه گیری صحیح سطح روغن در گیربکس اتوماتیک هیوندای سولاریس IX35 و اکسنت تنها در سطح صاف امکان پذیر است.

برخی از گیربکس های اتوماتیک هیوندای سولاریس IX35 برای اندازه گیری سطح روغن بدون میله اندازه گیری عرضه می شوند. برای چنین گیربکس های اتوماتیک هیوندای سولاریس IX35، اندازه گیری سطح از طریق سوراخ کنترل ضروری است. هنگام باز کردن پیچ چوب پنبه Solaris IX35، روغن از آن خارج می شود. اگر بیش از 0.5 لیتر روغن از Solaris IX35 خارج شود، به این معنی است که سطح آن بالاتر از حد لازم است. سواری سولاریس IX35 با سطح روغن کمتر از حد نرمال می‌تواند عواقب ناگواری داشته باشد و همچنین ممکن است بیش از حد تخمین زده شود.

کیا ریو، سید و سورنتو

روی گیربکس اتوماتیک کیا ریو، سید و سورنتو، یک عدد میله برای اندازه گیری روغن وجود دارد. برای اندازه گیری صحیح سطح روغن گیربکس اتوماتیک، کیا ریو، سید و سورنتو باید خودرو را گرم کنند. این برای اندازه گیری دقیق مقدار روغن ضروری است و در ماشین سرد نمی توان این کار را انجام داد. سطح روغن گیربکس اتوماتیک کیا ریو، سید و سورنتو روی سطح صاف اندازه گیری می شود تا سطح روغن داخل جعبه اعوجاج نداشته باشد. سپس باید میله گیربکس اتوماتیک کیا ریو، سید و سورنتو را بردارید، آن را پاک کنید و دوباره وارد کنید. برای گیربکس اتوماتیک گرم کیا ریو، سید و سورنتو، باید به علامت HOT نگاه کنید. اگر روغن گیربکس اتوماتیک کیا ریو، سید و سورنتو در این سطح باشد، پس همه چیز خوب است. اگر سطح بالاتر یا پایین تر باشد، این می تواند عواقب جدی برای گیربکس داشته باشد.

فولکس واگن بورا، توآرگ، جتا و B5

اتومبیل های فولکس واگن مجهز به گیربکس های اتوماتیک مختلفی هستند - هم سرویس شده و هم غیر سرویس. فولکس واگن بورا و توآرگ نسل جدید مجهز به جعبه های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. برای فولکس واگن توآرگ و بورا، روش های نظارت بر سطح مایع گیربکس مشابه سایر گیربکس های اتوماتیک بدون میله است.

اوپل آسترا

اوپل آسترا مجهز به گیربکس های اتوماتیک بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است. برای اندازه گیری سطح روغن در گیربکس اتوماتیک آسترا، باید از سوراخ کنترل استفاده کنید. هنگام جدا کردن دوشاخه کنترل از گیربکس اتوماتیک Astra، روغن بیرون می ریزد. اگر این اتفاق نیفتد، سطح روغن در Astra پایین است، به این معنی که اضافه کردن آن ضروری است.

آئودی A6

روغن موجود در گیربکس اتوماتیک آئودی A6 برای کل عمر گیربکس اتوماتیک پر می شود. آئودی A6 می تواند تا اولین تعمیر یا تعمیر اساسی کار کند. اصطلاح تعمیرات اساسی گیربکس اتوماتیک آئودی A6 پس از 200000 کیلومتر می آید. برای افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک آئودی A6، بهتر است سطح روغن را هر 50000 کیلومتر بررسی کنید، برای این کار از یک سوراخ کنترلی استفاده می شود.

مرسدس w210

در مرسدس w210، گیربکس های اتوماتیک را می توان هم با و هم بدون میله اندازه گیری پیدا کرد. اگر روی گیربکس اتوماتیک مرسدس w210 یک نشانگر وجود داشته باشد، اندازه گیری ها روی یک ماشین گرم انجام می شود.

نشانگر برای بررسی روغن در گیربکس اتوماتیک مرسدس w210

اگر هیچ کاوشگری در گیربکس اتوماتیک مرسدس w210 وجود نداشته باشد، اندازه گیری ها را می توان تنها با بلند کردن ماشین روی بالابر و پیدا کردن سوراخ کنترل انجام داد. اگر روغن از سوراخ کنترل گیربکس اتوماتیک مرسدس w210 بیرون ریخته باشد، پس همه چیز مرتب است. با تخلیه روغن w210 در ظرف، باید میزان نشت آن را بررسی کنید. اگر سطح بالاتر از حد معمول باشد، این نشان دهنده عملکرد نادرست گیربکس اتوماتیک است.

اینفینیتی G35 و FX35

روی پروب های گیربکس اتوماتیک Infiniti G35 و FX35 تنها یک علامت OK وجود دارد که تعیین می کند آیا سطح توصیه می شود یا خیر. اگر سطح روغن در G35 و FX35 بالاتر از حد نرمال باشد، این نشان دهنده نقص در گیربکس اتوماتیک است، نیاز به تشخیص است.

دوج استراتوس

این خودروها دارای نشانگر استاندارد هستند.

Sanyeng Kyron

گیربکس اتوماتیک کایرون بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است، اما به دلیل اطمینان پایین جعبه توصیه می شود حداقل هر 20000 کیلومتر یک بار سطح روغن را تماشا کنید. یک سوراخ کنترل برای نظارت بر سطح استفاده می شود.

سری CX مزدا

روغن موجود در سری CX مزدا با یک عدد سنج بررسی می شود. به عنوان مثال، در CX 7 دارای یک علامت قرمز روشن است که سطح روغن را آسان می کند. اندازه گیری سطح روغن در گیربکس اتوماتیک CX پس از گرم شدن ماشین تا دمای 65 0 C انجام می شود.

نیسان قشقایی

در گیربکس اتوماتیک نیسان قشقایی میله روغن وجود ندارد. گیربکس های اتوماتیک نیسان بسیار قابل اعتماد هستند، نشت بسیار نادر است. در موارد شدید، در چنین گیربکس اتوماتیک نیسان، سطح روغن را می توان با استفاده از سوراخ کنترل اندازه گیری کرد. توصیه می شود هر 60000 بار در نیسان چنین چک هایی ترتیب دهید. رانندگی با سطح روغن پایین در گیربکس اتوماتیک نیسان یا زمانی که سطح آن بالاتر از حد نرمال است می تواند برای جعبه خطرناک باشد.

ولوو XC90

رسیدن به گیربکس اتوماتیک ولوو XC90 بسیار مشکل خواهد بود. بنا به دلایلی، ولوو آن را در مکانی صعب العبور قرار داد: بین لوله های خنک کننده و سیم کشی. توصیه می شود سطح روغن ولوو را هر 50000 تا 60000 کیلومتر بررسی کنید.

بسیاری از خودروسازان مشهور اطمینان می دهند که روغن موجود در گیربکس اتوماتیک در کل دوره عملیاتی نیازی به تعویض ندارد. تعمیر و نگهداری منظم خودرو و کنترل به موقع سطح در گیربکس های اتوماتیک خطر خرابی های جدی را کاهش می دهد. رانندگان با تجربه مراقبت از خودرو می توانند به راحتی سطح روغن گیربکس اتوماتیک را در گاراژ بررسی کنند بدون اینکه منتظر کاهش عملکرد باشند. دستورالعمل های عملیاتی برای یک مدل خاص حاوی اطلاعات دقیق در مورد روش انجام کار کنترل و اندازه گیری است.

چرا سطح روغن را بررسی کنید ضروری است

گریس ATF علاوه بر کاهش نیروی اصطکاک بین کلاچ های ترمز، عملکردهای حذف گرمای اضافی، جلوگیری از تجمع نزولات جوی بر روی سطوح فلزی، تمیز کردن قطعات از دوده، براده ها و غیره را انجام می دهد. در صورت کاهش مقدار روغن در گیربکس اتوماتیک. ، خطرات فرآیندهای منفی زیر به طور قابل توجهی افزایش می یابد:

1. تخریب سطوح فلزی مجموعه ها و قطعات.
2. هنگام تعویض دنده گیر می کند.
3. افزایش دما منجر به کاهش مقاومت مکانیکی سطوح فلزی و پلیمری می شود.
4. عملکرد نادرست جعبه (به سوئیچ ها پاسخ نمی دهد یا دیر کار می کند).

در عین حال، فراوانی بروز مشکلات و شدت تظاهر آنها به طور پیوسته در حال افزایش است، حتی کوچکترین انحرافات در عملکرد انتقال نیز توصیه نمی شود که نادیده گرفته شوند. در صورت وجود علائم هشدار دهنده، اولین قدم بررسی روغن در گیربکس اتوماتیک است. اگر نشتی پیدا نشد، اما رنگ و قوام روغن تغییر کرده است، توصیه می شود فوراً با نزدیکترین ایستگاه خدمات تماس بگیرید. تاخیر در تشخیص و تعمیر می تواند منجر به تغییرات غیرقابل برگشت در گیربکس شود.

سطح روغن در گیربکس اتوماتیک نه تنها کاهش می یابد، بلکه نباید از حد از پیش تعیین شده تجاوز کند. پر کردن نامناسب با روغن می تواند منجر به عواقب غیر قابل پیش بینی شود:

• هنگامی که به لبه های قطعات دوار رسیدند، محلول شروع به کف کردن می کند، کارگران
• ویژگی های روغن به سرعت در حال کاهش است، تولید روان کننده به شدت تسریع می شود.
• مشکلاتی مشابه کمبود روغن ظاهر می شود.
• روغن اضافی از طریق تنفس خارج می شود.
• بدنه گیربکس اتوماتیک از بیرون با رگه های روغن پوشیده شده است.

نحوه بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک با میله اندازه گیری

به لطف اندازه گیری سطح روغن، صاحب خودرو می تواند به موقع نشتی و همچنین میزان سایش روان کننده در گیربکس اتوماتیک را تشخیص دهد. اطلاعات به دست آمده برای انتخاب صحیح روش های تعمیر خودرو ضروری است.طراحی گیربکس اتوماتیک جدید تفاوت قابل توجهی با دستگاه های مکانیکی معمول دارد. بسیاری از رانندگان هنگام تلاش برای تعیین سطح روغن در گیربکس اتوماتیک برای اولین بار با مشکلات خاصی روبرو می شوند.

به عنوان یک قاعده، نشانگر اندازه گیری سطح روغن در گیربکس اتوماتیک به راحتی روی بدنه جعبه قابل مشاهده است. خودروسازان سعی کرده اند به صورت بصری نشانگر را روی قسمت های بدنه اطراف برجسته کنند. دسته آن با رنگ متضاد (زرد، قرمز و ...) مشخص شده است.

روش اندازه گیری سطح روغن در گیربکس اتوماتیک با یک میله اندازه گیری

1. وسیله نقلیه را روی یک سطح صاف و بدون شیب قرار دهید.
2. دسته دنده () را به نقطه "پارکینگ" ببرید.
3. موتور را تا 90 درجه سانتیگراد گرم کنید.

پروب دارای بریدگی های کنترلی ویژه MAX و MIN است. آنها به صورت جفت بر روی سطوح مخالف این ابزار قرار دارند و برای اندازه گیری سطح روغن در شرایط دمایی مختلف (سرد-سرد، گرم-گرم) طراحی شده اند. آزمایش "سرد" در دمای محیط بالای 0 درجه سانتیگراد انجام می شود.

سطح روغن در گیربکس اتوماتیک در صورتی که علامت روغن بین حداقل و حداکثر علامت باشد نرمال در نظر گرفته می شود.

سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک بدون میله اندازه گیری می کنیم

اتومبیل هایی وجود دارد (به عنوان یک قاعده ، اینها مدل های اروپایی هستند) که طراحی آنها فقط یک کاوشگر کنترل را شامل می شود - برای اندازه گیری بنزین در مخزن سوخت. در اینجا سطح روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک بدون استفاده از میله مخصوص روغن بررسی می شود.

در این مورد، طراحی گیربکس های اتوماتیک مدرن، نصب یک لوله مخصوص در مخزن جعبه را فراهم می کند. لوله محافظ برای حذف اضافی و کنترل وضعیت روغن گیربکس ATF با بوی سوختن، رنگ تیره، چگالی قوام و تغییر ترکیب شیمیایی طراحی شده است.

مراحل تایید:

• پس از تجزیه و تحلیل کامل کیفیت روغن داخل گیربکس اتوماتیک، لوله در جای خود پیچ ​​می شود.
• بخشی از روغن تازه از طریق سوراخ پرکننده با استفاده از یک شلنگ الاستیک ویژه با قطر مناسب و یک قیف اضافه می شود.
• اگر چیزی از لوله کنترل خارج نشود، باید روان کننده اضافه کنید تا قطرات روغن ظاهر شود (جعبه شروع به خلاص شدن از شر اضافی غیر ضروری می کند).

بررسی مستقل سطح روغن در گیربکس اتوماتیک روش دشواری به نظر نمی رسد. با این حال، قبل از انجام این رویداد، باید با برخی از تفاوت های ظریف آشنا شوید. در صورت عدم توجه به آنها، خطاهای زیادی هنگام اندازه گیری سطح روغن حاصل می شود.

رانندگان باتجربه می دانند که در داخل جعبه دنده اتوماتیک در محفظه روغن حفره های متعددی وجود دارد که در آن روغن دنده به مقدار زیادی جمع می شود. در نتیجه، خوانش پروب همیشه قابل اعتماد نیست. اگر سطح روغن نه یک بار، بلکه در چندین بازدید (در یک یا دو روز) اندازه گیری شود، اندازه گیری ها صحیح در نظر گرفته می شود. پس از آن، میانگین حسابی قرائت ها محاسبه می شود.

نشانگر اندازه گیری سطح روغن گیربکس ATF از نظر ظاهری بسیار شبیه به یک دستگاه کنترلی است که برای بررسی روغن در داخل طراحی شده است. قبل از بهره برداری، لازم است این دستگاه را به دقت بررسی کنید تا آن را با "برادر موتور" اشتباه نگیرید.

در خودروهای با دیفرانسیل عقب، یافتن میله روغن گیربکس اتوماتیک دشوار است، زیرا بین دیواره محفظه سرنشین و محفظه موتور قرار دارد. پس از بررسی کامل این فضا قطعا پیدا خواهد شد.

صرف نظر از طراحی دستگاه، اندازه گیری سطح روغن تنها پس از گرم شدن کامل جعبه ضروری است.

لازم است به طور مرتب سطح روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا را بررسی کنید. این امکان جلوگیری از بروز نقص در دستگاه را فراهم می کند و به شما امکان می دهد برای تعمیرات گران قیمت دستگاه هزینه نکنید. اگر فرصتی ندارید که به طور منظم به یک سرویس خودرو مراجعه کنید، سطح روغن را بررسی کنید و محصول روغن را خودتان پر کنید.

بسیاری از رانندگان بی تجربه می خواهند پاسخ این سوال را بدانند که دفعات بررسی سطح روغن در جعبه اتوماتیک تویوتا کرولا چقدر است. فواصل بررسی به دمای هوا و دمای گرمایش روغن بستگی دارد.

اگر خودرو در شرایط ایده آل استفاده می شود، پس باید هر صد و شصت هزار کیلومتر روغن خودرو را در جعبه تعویض کنید. در واقع روغن گیربکس اتوماتیک هر چهل تا شصت هزار کیلومتر باید تعویض شود. اگر به طور منظم در خارج از جاده رانندگی کنید یا در زمستان از ماشین استفاده کنید، دفعات بررسی ها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

رویه تأیید

قبل از پر کردن محصول روغن تازه، باید سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک بررسی کنید.برای این:

1. ماشین را در یک مکان صاف قرار دهید.
2. هنگامی که موتور در حالت آرام است، دسته جعبه را بگیرید، دنده را عوض کنید. اهرم را به موقعیت اصلی خود برگردانید.
3. میله اندازه گیری را از جعبه خارج کنید. آن را با یک پارچه خشک پاک کنید و در یک سوکت مخصوص قرار دهید.
4. میله اندازه گیری را از گیربکس اتوماتیک خارج کنید. این کار باید با موتور در حالت آزاد انجام شود.
5. برچسب نشانگر "HOT" است. اگر موتور گرم است، سطح روان کننده باید در این علامت باشد. در صورت لزوم روغن را در گیربکس اتوماتیک پر کنید.

پروب با علامت گذاری برای گیربکس اتوماتیک

به رنگ روغن، بوی آن دقت کنید. اگر بوی سوختگی می دهد، باید تعویض شود. همانطور که می بینید، بررسی مستقل مقدار روغن در گیربکس اتوماتیک دشوار نیست.

تعویض روغن

تعویض روغن جعبه اتوماتیک تویوتا کرولا به سه نوع تقسیم می شود:

1. حد واسط. برای حذف گریس استفاده شده، پر کردن روغن تازه انجام می شود.
2. استاندارد. در صورتی انجام می شود که روان کننده ریخته شده در گیربکس تویوتا منابع خود را تمام کرده باشد.
3. بارگیری کامل.

تعویض میانی روغن موتور تویوتا کمری در چند مرحله انجام می شود. اول از همه، ماینینگ تخلیه می شود. سپس یک ماده مصرفی تازه در ایست بازرسی ریخته می شود. لازم است تابه انتقال، فیلتر روغن را به خوبی جدا کرده و بشویید.

رنگ روغن گیربکس

انجام شیفت استاندارد از شیفت متوسط ​​دشوارتر است. ابتدا محصول روغن مصرف شده برداشته می شود (از طریق یک سوراخ مخصوص تخلیه می شود). پس از آن، پالت و فیلتر روغن از ایست بازرسی کرولا برچیده می شود. عنصر فیلتر تعویض می شود، تابه در جای خود نصب می شود. فقط پس از آن، روغن ماشین تازه به گیربکس ریخته می شود.

طرح تزریق کامل روان کننده به گیربکس اتوماتیک "Corolla" شامل استفاده از تجهیزات ویژه است. تجهیزات را به درستی به گردن پرکننده روغن متصل کنید، ضایعات را پمپ کنید و سپس روغن جدید را تحت فشار پمپ کنید.

روش تعویض روغن گیربکس

برای تعویض صحیح محصول روغن در گیربکس اتوماتیک، به موارد زیر نیاز دارید:

• 1 لیتر بنزین؛
• مجموعه ابزار؛
• روغن دنده تازه؛
• قیف باریک؛
• کمپرسور

الگوریتم زیر با زمان آزمایش شده است و به شما امکان می دهد روغن را به درستی در گیربکس تغییر دهید:

1. موتور را گرم کنید. درپوش جعبه دنده را باز کنید.
2. با باز کردن پیچ های مخصوص پالت را بردارید. بررسی کنید که آیا آن را در حین جداسازی خرد کرده اید یا خیر.
3. مراقب باشید که آستر تغییر شکل ندهد. حتماً از دستکش استفاده کنید تا با روغن داغ ماشین دست دوم نسوزید.
4. پیچ دیفرانسیل را باز کنید. آن را با بنزین بشویید.
5. فیلتر روغن را عوض کنید. سینی را سوار کنید.
6. درپوش ها را پیچ کنید، یک ماده مصرفی تازه بریزید.
7. گرم کردن موتور را انجام دهید. دسته گیربکس باید در همه حالت ها سوئیچ شود. در هر دنده ده ثانیه توقف کنید. مقدار روان کننده در گیربکس را بررسی کنید. از قبل باید بدانید که چگونه سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک تویوتا بررسی کنید.
8. بررسی کنید که آیا گریس از داخل تابه نشتی دارد یا خیر. اگر تعویض را به درستی انجام داده باشید، این اتفاق نباید بیفتد.

بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا باید به طور منظم و صحیح انجام شود. این از خرابی گیربکس اتوماتیک جلوگیری می کند ، مجبور نخواهید بود برای تعمیرات گران قیمت مکانیزم هزینه کنید. اگر نمی توانید به طور منظم به ایستگاه خدمات مراجعه کنید تا متخصصان بتوانند خودرو را تعمیر کنند، سطح روغن را بررسی کرده و خودتان آن را پر کنید.

بسیاری از رانندگان مبتدی علاقه مند هستند که چند بار نیاز به تعویض روان کننده در گیربکس اتوماتیک دارند. دو عامل بر فرکانس فرآیند تأثیر می گذارد. ابتدا دمای محیط است. ثانیا، دمای حرارت خود مایع. باید در حالت های مختلف رانندگی در نظر گرفته شود.

اگر خودرو در شرایط دمایی ایده آل کار کند، پس از طی کردن 160 هزار کیلومتر، روغن گیربکس را می توان تعویض کرد. از آنجایی که همه خودروها در دمای ایده آل کار نمی کنند، روان کننده باید هر 40-60 هزار کیلومتر تعویض شود. اگر به طور منظم در زمین های ناهموار رانندگی کنید و در زمستان با دستگاه کار کنید، این فاصله زمانی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

لازم است به طور منظم مایع انتقال را بررسی کنید، آن را به موقع تغییر دهید. این امر از بروز نقص در گیربکس اتوماتیک جلوگیری می کند.

بررسی سطح مایع در جعبه اتوماتیک

قبل از تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک، سطح و وضعیت آن را با استفاده از میله اندازه گیری بررسی کنید.

اگر تصمیم به تعویض گریس در جعبه دارید، ابتدا بررسی کنید. دریابید که چقدر پول در گیربکس اتوماتیک وجود دارد. برای بررسی باید مراحل زیر را انجام دهید:

1. خودرو را روی زمین صاف متوقف کنید.
2. هنگامی که موتور در حالت دور آرام است، دسته گیربکس اتوماتیک را بگیرید، آن را با کشیدن انگشت در تمام حالت ها تغییر دهید. پس از رفتن از P به L، دسته را به حالت اولیه خود برگردانید.
3. در این مرحله شما باید میله را از گیربکس اتوماتیک جدا کنید. یک پارچه تمیز بردارید، میله اندازه گیری را پاک کنید. پس از آن، آن را در سوکت قرار دهید.
4. سپس میله اندازه گیری را از گیربکس اتوماتیک جدا کنید. این کار باید با موتور در حالت آزاد انجام شود.
5. یک علامت HOT روی میله اندازه گیری وجود دارد. اگر موتور گرم است، سطح روان کننده باید در این علامت باشد. اگر مایع کافی در جعبه وجود ندارد اضافه کنید.

به رنگ روغن نگاه کنید، آن را بو کنید. اگر روان کننده بوی سوختن می دهد، باید تعویض شود، حتی اگر دوره تنظیم شده هنوز به پایان نرسیده باشد.

بازگشت به فهرست

مراحل تعویض روغن

در تویوتا، جایگزینی روان کننده در گیربکس به 3 نوع تقسیم می شود:

1. جایگزینی میانی. این به منظور حذف محصول قدیمی و سپس اضافه کردن یک مایع انتقال جدید انجام می شود.
2. جایگزینی استاندارد در صورت نزدیک شدن به زمان پر کردن روان کننده جدید انجام می شود.
3. بارگیری کامل. به آن دانلود مداوم می گویند.

هنگام انجام کار برای تعویض روغن در گیربکس، باید پیچ ​​تخلیه را باز کنید و منتظر بمانید تا روغن کاملا تخلیه شود.

تعویض روغن میانی در گیربکس اتوماتیک در چندین مرحله انجام می شود. ابتدا گریس قدیمی به دقت تخلیه می شود و پس از آن مایع جدیدی به گیربکس اتوماتیک اضافه می شود. لازم است سینی جعبه و فیلتر را جدا کرده و کاملاً آبکشی کنید. پس از تکمیل فرآیند تعویض مایع، تابه و فیلتر گیربکس اتوماتیک دوباره سوار می شوند.

این روش فرآیند تعویض روغن را در دفترچه راهنمای تویوتا تکرار می کند. تعویض میانی باید هر 20-30 هزار کیلومتر انجام شود.

این سیستم دارای چندین معایب است. ابتدا نیمی از چربی قدیمی داخل جعبه باقی می ماند. ثانیا، حتی اگر به طور منظم روغن جدید را پر کنید، نسبت روغن قدیمی همچنان قابل توجه خواهد بود.

تعویض روانکار استاندارد از نظر کار دشوارتر است. ابتدا چربی قدیمی حذف می شود، این کار از طریق یک سوراخ تخلیه مخصوص بسیار آسان است. سپس باید ظرف را از جعبه خارج کنید، فیلتر قدیمی باید برداشته شود. پس از اتمام مراحل، یک فیلتر جدید نصب کنید، تابه را برگردانید، روغن جدید را در گیربکس اتوماتیک پر کنید.

روش تزریق کامل با سایر روش ها متفاوت است زیرا راننده به ابزارهای خاصی برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک نیاز دارد. آنها را با اتصال به سیستم تامین روانکار به گیربکس اتوماتیک متصل کنید. روغن تحت فشار پمپ می شود. ابتدا سیال قدیمی از جعبه اتوماتیک خارج می شود و سپس روغن جدید در آن ریخته می شود.

این موثرترین راه برای حذف کامل روان کننده قدیمی از گیربکس اتوماتیک است. لازم به ذکر است که در این حالت هیچ انباشتگی محصول قدیمی در داخل جعبه وجود ندارد.

فیلتر روغن نیز باید در پمپاژ کامل تعویض شود، این کار در پایان کار انجام می شود.

هر خودروی مدرن با گیربکس اتوماتیک نیاز به خدمات به موقع و مهمتر از همه با کیفیت دارد. در این مقاله، ما در مورد نحوه صحیح بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک در تویوتا صحبت خواهیم کرد و همچنین به شما خواهیم گفت که چرا باید سطح را بررسی کنید، سطح روغن کم یا زیاد در جعبه چه مشکلاتی می تواند ایجاد کند.

چگونه بررسی کنیم؟

به عنوان یک قاعده، بررسی میزان روغن در گیربکس های اتوماتیک ژاپنی با موتور روشن و تنظیم حالت "P" انجام می شود. تقریباً همه رانندگانی که خودکار رانندگی می کنند می دانند که حالت "P" به معنای پارک کردن است. عکس اهرم تعویض دنده اتوماتیک تویوتا کرولا را نشان می دهد.

علاوه بر این، پس از اینکه موتور را روشن کردیم، آن را در حالت پارک قرار دادیم، محل کاوشگر را در ماشین خود پیدا می کنیم. انجام این کار بسیار آسان است - فقط باید برخی از اسناد فنی را مرور کنید و مکان آن را در ماشین خود پیدا کنید. یا می توانید به تصویر زیر دقت کنید و ببینید که این کاوشگر تقریباً در کجا قرار دارد.

پس از پیدا کردن آن، آن را بیرون می آوریم و با یک پارچه خشک پاک می کنیم، مطلوب است که پرز نداشته باشد. بعد از اینکه آن را پاک کردیم، می توانیم برخی از علائم را روی آن ببینیم. به عنوان یک قاعده، تنها دو مورد از آنها وجود دارد: اولی COOL است. در این علامت، روغن در ماشین های غیر فعال بررسی می شود. مطلوب است که خودرو حداقل 4-5 ساعت قبل از بررسی رانندگی نکند. علامت دوم HOT است. این علامت برای بررسی سطح روغن با موتور روشن طراحی شده است. در عکس زیر می توانید ببینید که چگونه و در کجا علائم قرار دارند.

پس از مشاهده علائم، شایان ذکر است که اگرچه دو علامت در آنجا وجود دارد، بهتر است سطح را با موتور روشن و ترجیحا تا دمای متوسط ​​معمولی گرم کنید. به طور معمول، 90 درجه سانتیگراد است.

بنابراین، ماشین را گرم کردیم، میله اندازه گیری را بیرون کشیدیم و پاک کردیم، آن را در جای خود قرار دادیم، چند ثانیه صبر کنید و دوباره آن را بیرون کشیدیم. این باید به وضوح سطح روان کننده در گیربکس اتوماتیک کرولا شما را نشان دهد.

اگر سطح آن زیر علامت HOT است، پس ارزش آن را دارد که کم کم آن را با موتور خاموش اضافه کنید. پس از آن، با انجام مجدد روش فوق، دوباره بررسی کنید. پس از اضافه شدن روان کننده و بازگشت سطح آن به حالت عادی، میله اندازه گیری را در جای خود قرار می دهیم و می توانیم بدون مشکل رانندگی کنیم. این روش بررسی گیربکس اتوماتیک را تکمیل می کند. اکنون ارزش دارد در مورد مشکلاتی که ممکن است از کمبود روان کننده در جعبه یا برعکس از فراوانی بیش از حد آن ناشی شود صحبت کنیم.

مشکلات گیربکس اتوماتیک در تویوتا کرولا

مقدار کمی روان کننده در جعبه می تواند تعداد زیادی از مشکلات را نوید دهد. به عنوان یک قاعده، هنگامی که سطح آن پایین است، پمپ پمپ روغن شروع به گرفتن هوا به همراه سیال کار می کند. در نتیجه این فرآیند، امولسیونی تشکیل می شود که به خوبی فشرده می شود. روغن شروع به از دست دادن یکی از مهمترین خواص خود می کند - تحت فشار خوب به راحتی قابل تراکم می شود. و این در حال حاضر منجر به مشکلاتی مانند:

• اتلاف حرارت ضعیف از گیربکس اتوماتیک؛
• کاهش فشار روغن در سیستم؛
• روغن کاری قسمت های کار گیربکس اتوماتیک خراب می شود که به نوبه خود بسیار سریع جعبه و غیره را از کار می اندازد.

بنابراین باید میزان روغن موجود در جعبه اتوماتیک خودروی خود را به دقت کنترل کنید، در غیر این صورت به دلیل ریزه کاری باید هزینه زیادی برای ترمیم و تعمیر آن بپردازید.

بیش از حد می تواند باعث افزایش بار روی پمپ روغن شود، در نتیجه به راحتی می تواند خراب شود. و از آنجایی که آنها قابل تعمیر نیستند، تعویض آن می تواند هزینه زیادی داشته باشد. پس از رسیدگی به مشکلات احتمالی، بیایید در مورد مقدار روغنی که باید در جعبه ریخته شود و چه حجمی برای عملکرد عادی جعبه بهینه است صحبت کنیم.

در تویوتا کرولا چه مقدار روان کننده در گیربکس اتوماتیک بریزیم؟

به عنوان یک قاعده، صاحبان کرول به طور متوسط ​​بین 4 تا 5.5 لیتر تغییر می دهند. حجم به نوع گیربکس اتوماتیک، به مدل خود خودرو بستگی دارد، زیرا ماشین های اتوماتیک مختلف را می توان در مدل های سال های مختلف، با تعداد دنده های مختلف و غیره نصب کرد.

برای اینکه دقیقاً میزان روغن مورد نیاز را بدانید، باید مدارک فنی را مطالعه کرده و از الزاماتی که سازنده برای این خودرو تعیین می کند مطلع شوید. بعد از پر شدن مواد، ماشین را روشن می کنیم، آن را گرم می کنیم و حتما مقدار آن را روی میله خود چک می کنیم. اگر سطح پایین‌تر است، باید روغن اضافه کنید، اگر سطح آن بیشتر است، باید کمی روغن را تخلیه کنید. بنابراین، ما باید به سطح ایده آل برای جعبه شما برسیم. به لطف این فرآیند، ماشین شما از دوام و کیفیت خدمات خود لذت خواهد برد.