نحوه صحیح روشن کردن احتراق و روشن کردن موتور نحوه روشن کردن خودرو در شرایط مختلف

یک واقعیت جالب: اگر شهروندان "بی اسب" پیام شروع هوای سرد را با آزار درک کنند ، رانندگان با لرز از این خبر استقبال می کنند. همه بلافاصله فکر می کنند که چگونه یک ماشین را در سرما روشن کنیم.
در بیشتر موارد، تمام اطمینان های خودروسازان در مورد استارت آسان موتورشان در هر سرمایی چیزی بیش از یک ترفند تبلیغاتی بزرگ نیست. اکثریت قریب به اتفاق خودروها در یخبندان شدید قاطعانه از راه اندازی امتناع می کنند. این تا حدودی تقصیر خود مالکان است. دوست داشته باشید یا نه، باید برای زمستان روسیه در تابستان آماده شوید.

اول از همه باید مراقب روغن موتور باشید. پس اگر سازنده توصیه کند روغن موتور را هر n-ام ساعت تعویض کنید چه؟ اگر می خواهید موتور سرد را بدون مشکل روشن کنید، روغن را برای زمستان تعویض کنید. ضریب ویسکوزیته کمتری دارد. بر این اساس در سرما ژله مانند نمی شود. برای استارت با چنین روغنی راحت تر است که شفت ها را بچرخاند.

باتری خوب

دوم اینکه یک باتری خوب به شما کمک می کند تا در هوای سرد سریع ماشین را روشن کنید. از نظر شهرت برند خوب نیست، اما شارژدهی خوبی دارد. باتری باید چگالی و سطح الکترولیت معمولی داشته باشد. اگر شروع یخبندان شبانه از قبل مشخص باشد، بهتر است آن را از ماشین خارج کرده و به یک مکان گرم بیاورید. بنابراین می توانید از خود تخلیه آن جلوگیری کنید.

شمع موتور

ثالثاً برای اینکه نگران نحوه روشن کردن ماشین در زمستان نباشید، باید از پاییز مراقب شمع ها باشید. یک تماس بد در آنها به سرعت باتری را "نشست" می کند، که استارت از قبل انرژی زیادی را برای چرخاندن یک موتور یخ زده مصرف می کند. شمع ها برای زمستان، توصیه می شود شمع های جدید قرار دهید و قبل از آن آنها را بررسی کنید.

الگوریتم های عمل

حالا کمی در مورد الگوریتم اقدامات یا نحوه راه اندازی ماشین. راه اندازی یک ماشین با مکانیک و گیربکس اتوماتیک، در اصل، یکسان است. در خودرویی با گیربکس دستی، قبل از راه اندازی موتور، باید چندین بار کلاچ را فشار دهید و به طور فعال دنده ها را تعویض کنید. این اقدامات کمی روغن را در گیربکس پخش می کند. سپس باید تمام وسایل برقی دستگاه را بررسی و در صورت لزوم خاموش کنید تا مصرف انرژی غیر ضروری را حذف کنید. همه چیز باید خاموش شود - اجاق گاز، موسیقی، چراغ ها، بخاری های شیشه ای و غیره. سپس درست قبل از استارت زدن خودرو، چند ثانیه چراغ پایین تر را روشن کنید. این اقدامات باعث گرم شدن الکترولیت در باتری و فعال شدن فرآیندهای الکترولیز می شود. در نتیجه، سطح شارژ باتری کمی افزایش می یابد و این، هرچند اندک، در راه اندازی موتور کمک کننده است. علاوه بر این، رویه مانند شروع در زمان معمول است. کلید در قفل، اهرم تعویض دنده در حالت خنثی. کلید را در وضعیت "روشن" قرار دهید و منتظر بمانید تا نشانگرهای کنترل به خصوص "انژکتور" خاموش شوند. سپس کلاچ را فشار دهید و سعی کنید استارت را روشن کنید. بیش از 10 ثانیه با آن رانندگی نکنید. اگر در این مدت موتور روشن نشد، پس از چند دقیقه دوباره امتحان کنید. در بیشتر موارد، اگر استارت بچرخد، موتور روشن می شود. با این وجود، اگر او "نشانه هایی از زندگی نشان نمی دهد"، یک راه جایگزین برای روشن کردن ماشین وجود دارد. مدت طولانی است که توسط رانندگان شمال دور استفاده می شود. باید حوله ای را در آب جوش خیس کنید و چند دقیقه روی پمپ بنزین بگذارید. همین کار را با منیفولد ورودی انجام دهید. سپس موتور را روشن کنید. در شمال، این روش تقریبا 100٪ کار می کند.

به نظر من قبل از شروع آموزش رانندگی باید سعی کرد ساختار خودرو را درک کرد. اگر به عنوان مثال بدانید که یک گیربکس دستی چگونه در پشت سر هم با موتور کار می کند، خطاهای کمتری وجود خواهد داشت. حداقل خطاهای کمتری در ارتباط با تکان دادن، پرتاب پدال، سوختن و غیره وجود خواهد داشت. اگر به طور سطحی درک کنید که چگونه موتور احتراق داخلی سه برابر شده است، دیگر سوالی وجود نخواهد داشت که "آیا باید ماشین را گرم کنم؟" یا "چرا نمی توانی با راندن در "تنش" به موتور تجاوز کنی؟ منطقی است که اکنون سعی کنیم بگوییم چگونه مانورهای خاص را به درستی انجام دهیم و این را از نقطه نظر مهندسی استدلال کنیم.

درس 1. ماشین را روشن می کنیم.

فراست (از -10 و سردتر). زنگ را برمی داریم، در را باز می کنیم و می نشینیم. ما کلید را در قفل احتراق قرار می دهیم و آن را نمی چرخانیم و احتراق را روشن می کنیم. توجه! ما سعی نمی کنیم ماشین را روشن کنیم. سپس، نور بالا را روشن کنید، باتری را برای حدود 30-50 ثانیه بارگیری کنید. در مرحله بعد، اگر بار اول استارت نخورد، تمام منابع مصرف را خاموش کرده و در بازه های زمانی کوتاه 2-3 ثانیه ای ماشین را روشن کنید.

هر آب و هوای دیگری. می نشینیم - شروع می کنیم.

چرا در فصل سرد ماشین را گرم کنیم؟ در مرحله اول، در مصرف سوخت صرفه جویی خواهید کرد، زیرا پس از شروع به حفظ یک XX پایدار، مخلوط بسیار "غنی" است. سوخت بیشتر و هوای کمتر دوم اینکه عمر موتور خود را افزایش می دهید. برای درک: موتور سرد است، دمای مایع خنک کننده برابر با دمای هوای خارج از دریا است و دمای داخل بلوک در محفظه احتراق و روی پیستون ها حدود 200 درجه است و شما این فرآیند را تسریع می کنید. اما این همه ماجرا نیست، چون بیرون هوا سرد است و ماشین تمام شب ایستاده است، روغن موتور و گیربکس (گیربکس) مانند ژل غلیظ می شود. اثر روان کننده به شدت آسیب می بیند. گرم کردن اجباری از 5 تا 10 دقیقه.

درس 2

تفاوت بین گیربکس دستی و اتوماتیک چیست، فکر می کنم ارزش بحث کردن ندارد. همه به خوبی می‌دانند که در مکانیک سه پدال وجود دارد و با خودکار فقط دو پدال وجود دارد: گاز و ترمز. ماشین اصلاً به ما علاقه ای ندارد.

مکانیک چگونه کار می کند؟ پدال کلاچ فشرده شده موتور و جعبه را "باز" ​​می کند. موتور همیشه در حال چرخش است (تا زمانی که از کار بیفتد)، یعنی برای اینکه موتور کار کند و چرخ ها نچرخند، یا باید پدال کلاچ را فشار داد یا "دنده خنثی" را درگیر کرد. این دنده ای است که دیسک های کلاچ محرک و اصلی در آن درگیر هستند و دنده های داخل جعبه باز هستند. چرا نمی توانید پدال کلاچ را رها کنید؟ هنگامی که پرتاب می شود، دیسک های کلاچ بلافاصله بسته می شوند و موتور که قادر به مقابله با چنین باری نیست، متوقف می شود. اگر کلاچ را خیلی آهسته رها کنید، در حالی که گاز می دهید، احتمال سوختن دیسک کار وجود دارد.

بنابراین ، پدال کلاچ را فشار می دهیم ، سپس به آرامی دنده اول را روشن می کنیم و کلاچ را به آرامی رها می کنیم ، شروع به افزایش سرعت موتور - گاز (1.5 - 2 هزار دور در دقیقه) می کنیم. حرکت را شروع می کنیم و بدون گاز دادن، پدال کلاچ را تا انتها رها می کنیم.

بسیاری از افراد این سوال را می پرسند که "آیا می توان پدال کلاچ را روی چراغ راهنمایی فشار داد؟" ، من پاسخ می دهم - ممکن است. بلبرینگ رها همیشه در حال چرخش است. بار روی کابل و روی سبد است، اما اگر قطعات با کیفیت هستند، پس همه چیز باید خوب باشد.

در آمریکا، سهم خودروهای جدید فروخته شده با گیربکس دستی تنها 6 درصد است. بنابراین، برای بسیاری از رانندگان آمریکایی، رانندگی با یک خودرو با گیربکس دستی، مشکلات زیادی را ایجاد می کند. بنابراین بسیاری از رانندگان به رانندگی وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک عادت دارند. در کشور ما، سهم خودروهایی که با گیربکس دستی به فروش می رسند، هنوز کمی بیشتر از گیربکس اتوماتیک است، اما با این وجود، رانندگی با گیربکس دستی برای بسیاری از رانندگان مشکلات زیادی ایجاد می کند. ما برای همه رانندگان دستورالعمل ها و راهنمای کوچکی آماده کرده ایم که به شما کمک می کند تا نحوه رانندگی یک مکانیک را یاد بگیرید.

خودروهای گیربکس دستی نسبت به خودروهای گیربکس اتوماتیک قیمت کمتری دارند. اما رانندگی با یک وسیله نقلیه با گیربکس دستی نه تنها باعث صرفه جویی در هزینه خرید خودرو می شود، بلکه دنیای کاملا جدیدی از رانندگی را نیز برای شما باز می کند.

توجه داشته باشید که بسیاری از آنها هنوز به گیربکس دستی مجهز هستند. اما حتی خرید یک خودروی ارزان و ضعیف به شما امکان می دهد تا هزینه های سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهید، زیرا یک خودروی مجهز به گیربکس دستی نسبت به خودروی مجهز به گیربکس اتوماتیک سوخت بسیار کمتری مصرف می کند.

مزایای دیگر گیربکس های مکانیکی نسبت به گیربکس های اتوماتیک چیست؟ گیربکس دستی بسیار قابل اعتمادتر از گیربکس اتوماتیک است و علاوه بر این، هزینه تعمیر مکانیک بسیار کمتر از تعمیر یک ماشین پیچیده است.

به علاوه، رانندگی با خودرویی با گیربکس دستی نسبت به خودرویی با گیربکس اتوماتیک.

مرحله اول: دنده های گیربکس دستی برای چیست؟

یک گیربکس دستی به راننده نیاز دارد که دنده ها را به طور مستقل تعویض کند. اکثر خودروهای دارای گیربکس دستی دارای 4 یا 5 سرعت به علاوه یک دنده عقب هستند. برای تسلط بر اینکه سرعت هر دنده در کجا قرار دارد و هر یک از آنها برای چیست، باید موارد زیر را بدانید:

پدال کلاچ. هنگامی که پدال را فشار می دهید، مکانیزم خاصی در جعبه این امکان را به شما می دهد تا با استفاده از دکمه تعویض دنده، دنده مورد نظر را انتخاب کنید. به یاد داشته باشید که فقط در صورتی می توانید گیربکس را تعویض کنید که پدال کلاچ کاملاً فشار داده شود.

دنده خنثی در واقع به این معنی است که گشتاور موتور به چرخ ها منتقل نمی شود. وقتی موتور روشن است و دنده در حالت خنثی است، اگر پدال گاز را فشار دهید، ماشین حرکت نمی کند. با درگیر شدن دنده خنثی، می توانید هر سرعتی از جمله دنده عقب را از این موقعیت درگیر کنید.

برای اکثر خودروهای دستی، دنده 2 اسب کار است، زیرا دنده 1 در درجه اول برای دور کشیدن است. دنده دوم به شما کمک می کند تا ماشین خود را از یک تپه شیب دار پایین بیاورید یا به شما کمک می کند در ترافیک عبور کنید.

دنده عقب تا حدودی با سرعت های دیگر در گیربکس دستی متفاوت است. این سرعت نسبت به دنده اول دارای محدوده عملکرد کمی بیشتر است. می توانید در معکوس سریعتر از حالت اول شتاب بگیرید. اما وقتی ماشین برای مدت طولانی در این حالت رانندگی می کند، دنده عقب "دوست ندارد" (می تواند منجر به خرابی مکانیزم گیربکس شود).

بنابراین دنده عقب یک راه حرکت اساسی نیست.

پدال گاز اجازه می دهد تا در هر سرعت از حداکثر گشتاور موتور تنظیم شده برای هر سرعت استفاده شود. هنگام شتاب گیری در خودروی مجهز به , هر سرعتی را احساس می کنید که به هر راننده احساس منحصر به فردی از رانندگی و کنترل بهتر روی خودرو می دهد.

مرحله دوم: با قرار دادن دنده کنار بیایید

قبل از یادگیری نحوه سوار شدن به مکانیک، باید بر مکان هر سرعت دنده که روی دکمه دنده نشان داده شده است، تسلط داشته باشید. از این گذشته ، در حالی که ماشین در حال حرکت است ، به دستگیره نگاه نمی کنید ، چه سرعتی در کجا قرار دارد ؟! به یاد داشته باشید که برای تعویض کامل دنده، باید پدال کلاچ را به طور کامل فشار دهید، در غیر این صورت هر دنده با یک صدای جیر یا کرانچ مشخص روشن می شود که می تواند منجر به خرابی گیربکس شود.

اگر راننده مبتدی هستید، ابتدا از کنار صندلی سرنشین جلو نگاه کنید، زیرا راننده باتجربه دیگری به طور همزمان پدال کلاچ را فشار داده و دنده ها را تعویض می کند. به حداکثر سرعت ماشین در هر دنده دقت کنید.

در ابتدا، حتی پس از مطالعه مکان هر سرعت، همچنان ذهنی به یاد خواهید آورد که این یا آن دنده کجا قرار دارد. با گذشت زمان، هر بار به تعویض دنده فکر نمی کنید و این کار را در سطح ناخودآگاه (مکانیکی) انجام خواهید داد. همه چیز در مورد عادت است. بنابراین اگر در همان ابتدا مهارت ایده‌آل رانندگی خودرو با گیربکس دستی را ندارید، ناامید نشوید و ناامید نشوید. با کسب تجربه رانندگی، سرعت تعویض دنده و خیلی بیشتر به سراغ شما خواهد آمد.

مشکل دیگر برای هر راننده مبتدی که ماشینی با گیربکس دستی رانندگی می کند این است که نمی داند چه زمانی و چه سرعتی را تغییر دهد. برای اینکه بدانید آیا دنده صحیح در یک سرعت خودرو درگیر می شود یا خیر، به شما توصیه می کنیم روی صدای موتور تمرکز کنید.

اگر دور موتور خیلی کم است و ماشین شتاب نمی گیرد، شما در دنده بالا هستید و باید به دنده پایین تری تغییر دهید.

اگر دور موتور بسیار زیاد است، برای تخلیه گیربکس باید دنده را به دنده بالاتر تغییر دهید.

اگر ماشین شما مجهز به سرعت سنج است، برای اینکه بفهمید چه زمانی نیاز به تغییر سرعت است، با تعداد دور موتور هدایت شوید. اگرچه هر مدل و مدل یک خودروی گیربکس دستی به ترتیب تعویض متفاوتی نیاز دارد، به طور کلی هر دنده را می توان زمانی که موتور به 3000 دور در دقیقه رسید تعویض کرد. همچنین می توانید از سرعت سنج برای راهنمایی شما در مواقعی که نیاز به تعویض دنده دارید استفاده کنید.

به عنوان مثال، دنده را هر 25 کیلومتر در ساعت تعویض کنید (دنده 1 1-25 کیلومتر در ساعت، 2 25-50، 3 50-70 و غیره). به یاد داشته باشید که این فقط یک قانون کلی برای تعویض دنده های دستی است. و سپس این مقادیر به سمت بالا منحرف خواهند شد.

مرحله سوم: موتور را روشن کنید

قبل از استارت زدن موتور، اهرم دنده را در حالت خنثی قرار دهید و پدال کلاچ را فشار دهید. بدون فشار دادن پدال دنده را تعویض نکنید زیرا ممکن است منجر به خرابی گیربکس دستی شود. پس از استارت زدن موتور، آن را تا دمای کار گرم کنید. اگر در زمستان خودرو را گرم می کنید، پس از بستن دنده خنثی، پدال کلاچ را در چند دقیقه اول گرم کردن خودرو رها نکنید. این به شما این امکان را می دهد که روغن منجمد داخل جعبه را خیلی سریعتر گرم کنید.

توجه!!! موتور خودرو را با دنده درگیر روشن نکنید. این کار باعث می شود دستگاه به صورت غیرقابل کنترل حرکت کند که می تواند منجر به تصادف شود.

مرحله چهارم: از کلاچ به درستی استفاده کنید

کلاچ مکانیزمی است که به شما کمک می کند دنده را به آرامی تعویض کنید. همیشه کلاچ را به طور کامل فشار دهید. اگر در حین رانندگی بدون فشار دادن کامل کلاچ دنده را عوض کنید، صدای خراش یا خس خس را خواهید شنید. سعی کنید از این کار اجتناب کنید تا به جعبه آسیب نرسانید.

همچنین به یاد داشته باشید که پای چپ فقط باید پدال کلاچ را فشار دهد. پای راست فقط پدال گاز و پدال ترمز.

در ابتدا، آزاد کردن کلاچ پس از تعویض دنده برای شما دشوار خواهد بود. باید بهش عادت کنی اگر با این مشکل مواجه شدید، به شما توصیه می کنیم پس از تعویض دنده به آرامی کلاچ را رها کنید تا لحظه شروع دنده را احساس کنید.

هنگامی که پدال کلاچ به طور کامل فشرده نشده است از شتاب گیری غیر ضروری خودرو خودداری کنید. این عادت را در خود ایجاد نکنید که پدال کلاچ را بیش از 2 ثانیه فشار دهید (حتی در چراغ راهنمایی - از سرعت خنثی استفاده کنید).

بسیاری از رانندگان مبتدی در رها کردن سریع پدال کلاچ مشکل دارند. اگر موفق نشدید ناامید نشوید. با گذشت زمان، عادت می کنید و متوجه نمی شوید که چقدر هماهنگ دنده ها را عوض می کنید. به یاد داشته باشید که همه در این مورد مشکلاتی را تجربه می کنند. به محض شروع به رانندگی مکرر در ترافیک متراکم شهری، به سرعت تجربه کسب خواهید کرد.

مرحله پنجم: اقدام هماهنگ

چه اتفاقی افتاده است ؟ این درب شما به دنیای شتاب رانندگی و احساس خاصی از ماشین است. اما برای احساس کامل لذت واقعی رانندگی با ماشین با مکانیک، اقدامات هماهنگ و هماهنگ لازم است. به عنوان مثال برای سرعت 1 و 2، ما تمام اقدامات شما را ارائه می دهیم که به مرور زمان باید آنها را به اتوماسیون برسانید.

پدال کلاچ را تا انتها فشار دهید. دسته دنده را روی دنده اول قرار دهید. به آرامی پدال کلاچ را رها کنید در حالی که به آرامی و به آرامی پدال گاز را فشار دهید. با رساندن پدال کلاچ به وسط، احساس خواهید کرد که گشتاور به طور کامل به چرخ ها منتقل شده است. به آرامی پدال کلاچ را تا انتها رها کنید، تا 25 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. بعد، شما باید به دنده دوم بروید. برای انجام این کار، دوباره کلاچ را تا انتها فشار دهید و سرعت را به دنده دوم تغییر دهید، سپس به آرامی با پایین آوردن پدال کلاچ، به آرامی گاز را اضافه کنید.

مرحله ششم: کاهش دنده

کاهش دنده یکی از روش های کاهش دنده خودرو در هنگام کاهش سرعت است. نحوه تعویض دنده هنگام کاهش سرعت و نحوه عملکرد خودکار هنگام کاهش سرعت خودرو تفاوت زیادی ایجاد می کند. کاهش دنده نه تنها به کاهش سرعت خودرو کمک می کند، بلکه به شما امکان می دهد دقیقاً به سرعتی که واقعاً نیاز دارید تغییر دهید.

کاهش دنده به شما کمک می کند در هوای بد لغزنده، چه در تابستان و چه در زمستان، در صورت نیاز به کاهش سرعت، به ترمز با پدال ترمز متوسل نشوید، که این امر رانندگی خودرو را ایمن تر می کند، برخلاف خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک.

در اینجا مثالی از نحوه استفاده از کاهش دنده برای توقف خودرو با سرعت 70 کیلومتر در ساعت آورده شده است:

- پدال کلاچ را فشار داده و با حرکت دادن پای راست خود از روی پدال گاز به سمت ترمز، گیربکس را به دنده 3 تغییر دهید.

- پدال کلاچ را به آرامی رها کنید تا از دورهای بالا جلوگیری کنید.

- قبل از توقف دوباره پدال کلاچ را فشار دهید.

- به عنوان یک دنده پایین، اولین سرعت را درج نکنید.

این روش توقف به شما این امکان را می دهد که خیلی سریع تر و ایمن تر از ترمز گرفتن با یک پدال ترمز توقف کنید..

مرحله هفتم: سرعت معکوس

هنگام تعویض دنده عقب خودرو مراقب باشید. اگر به درستی درگیر نشود، ممکن است اهرم دنده بیرون بیاید. تا زمانی که خودرو کاملا متوقف نشده است، هرگز سعی نکنید دنده عقب را بگیرید. در برخی مدل ها، برای درگیر کردن دنده عقب، ابتدا باید بالای دسته تعویض دنده را فشار دهید.

به یاد داشته باشید که دنده عقب برد بالایی دارد، بنابراین مراقب باشید که پدال گاز را به شدت فشار ندهید، زیرا ماشین می تواند به سرعت شماره گیری خطرناک را انجام دهد.

مرحله هشتم: رانندگی روی تپه

به عنوان یک قاعده، اکثر بزرگراه ها به دلیل زمین، صفحه مسطح ندارند. بنابراین، با توقف در جاده، در بسیاری از جاها ماشین بدون ترمز شروع به عقب رفتن می کند. شروع در یک جاده با هواپیمای شیبدار بسیار دشوارتر از یک زمین صاف است. برای اینکه به طور کامل یاد بگیرید که چگونه روی یک تپه حرکت کنید، باید مهارت های خود را با تمرین زیر تثبیت کنید.

با هواپیمای شیبدار وارد جاده شوید و ماشین را روی ترمز دستی ("ترمز دستی") بگذارید ، دنده خنثی را روشن کنید. اکنون وظیفه شما این است که ترمز دستی را رها کنید، دنده اول را روشن کنید، پدال کلاچ را فشار دهید، روی تپه حرکت کنید، و همزمان با فشار دادن پدال گاز، کلاچ را به آرامی رها کنید. در برخی مواقع احساس خواهید کرد که حرکت خودرو به سمت عقب متوقف شده است. در این موقعیت است که می توانید ماشین را در یک شیب یا تپه بدون ترمز نگه دارید.

مرحله نهم: پارکینگ

وقتی ماشین را در پارکینگ رها کردید، پس از خاموش کردن موتور، پدال کلاچ را فشار دهید و دنده یک را بگیرید. بنابراین، شما از خودروی خود در برابر غلتیدن در غیاب خود محافظت خواهید کرد. برای اطمینان، همچنین لازم است اهرم ترمز دستی را بالا ببرید (یا اگر ترمز دستی الکترونیکی است، دکمه را فشار دهید). نکته اصلی که باید به خاطر داشته باشید این است که هنگام بازگشت، قبل از استارت زدن ماشین، حتماً باید دنده را به حالت نول تغییر دهید.

مرحله دهم: تمرین کنید

همه این اقدامات در ابتدا برای شما بسیار دشوار و دشوار به نظر می رسد. اما همه چیز طبیعی است. در طول کار با ماشین، تجربه شما رشد خواهد کرد. به یاد داشته باشید که هر چه تمرین بیشتر باشد، تجربه رانندگی بیشتری کسب می کنید. اگر بعد از آن هنوز از رانندگی با ماشین می ترسید، پس آموزش خودران را در هر مکانی که ماشین دیگری وجود ندارد انجام دهید. بنابراین، در رانندگی با ماشین اعتماد به نفس خواهید داشت.

به محض اینکه جسورتر شدید، به شما توصیه می کنیم صبح زود یا شب در شرایط جاده واقعی محل خود تمرین کنید. همه جاده ها را بیاموزید، به خصوص جایی که انتظار دارید بیشتر رانندگی کنید. نبود خودرو در این زمان به شما اعتماد به نفس می دهد.

بسیاری از مردم از رانندگی با ماشین های مکانیکی می ترسند. بعضی ها می گویند راحت نیست و مدرن نیست. به حرف کسی گوش نده گیربکس دستی، با وجود فناوری قدیمی، یکی از قابل اعتمادترین گیربکس ها در صنعت خودروسازی است.

بله، در برخی نقاط، مکانیک ها کمی راحتی رانندگی را کاهش می دهند، اما برای این کار با کنترل بسیار بیشتر بر روی خودرو، افزایش قدرت، بهره وری بهتر سوخت، هزینه های نگهداری ارزان و تعمیرات ارزان تر (در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک)، پاداش خواهید گرفت. مهارت رانندگی ارزشمندی که به شما امکان می دهد تقریباً هر وسیله نقلیه در جهان را کنترل کنید.

گیربکس اتوماتیک برای مدت طولانی غیر معمول نیست، تقریبا نیمی از خودروهای مدرن به این نوع گیربکس مجهز هستند. می تواند بیشتر باشد، اما همه رانندگان گیربکس اتوماتیک را انتخاب نمی کنند. و دلایلی برای آن وجود دارد - قیمت بالاتر ماشین و گران بودن تعویض جعبه در هنگام خرابی. برخی از خریداران بیشتر از پاسخ منفی به این سوال که آیا می توان یک ماشین خودکار را از یک فشار دهنده راه اندازی کرد (ما کمی بعداً این موضوع را با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل خواهیم کرد) نگران هستند.

با وجود اشکالات جزئی، استفاده از خودروهای اتوماتیک در مناطق شهری و بزرگراه‌ها بسیار راحت‌تر است که رانندگان را جذب می‌کند. زمانی که مجبور نیستید اهرم دنده را بکشید و نیازی نیست پایتان را روی پدال کلاچ نگه دارید تا زمانی که صورتتان کبود شود، تحمل ساعت‌ها ترافیک بسیار آسان‌تر است. با گیربکس اتوماتیک، می توانید آرام و شل شوید، بطور دوره ای گاز را فشار دهید و گاهی اوقات فقط پدال ترمز را رها کنید.

انواع گیربکس اتوماتیک

در حال حاضر سه نوع گیربکس اتوماتیک وجود دارد:

جعبه هیدرولیک اتوماتیک.موتور و چرخ ها را کاملا جدا می کند. آنها مستقیماً به یکدیگر متصل نیستند و گشتاور از طریق یک سیال مخصوص از طریق توربین ها منتقل می شود. جعبه های مدرن مجهز به دستگاه های الکترونیکی اضافی هستند که به شما امکان می دهد حالت های مختلف عملکرد را تنظیم کنید. همچنین می توان تعویض دنده دستی را شبیه سازی کرد، اگرچه عموماً توسط دستگاه کنترل می شود.

مکانیک رباتیکچنین جعبه ای در بین رانندگان بسیار محبوب نیست. عمدتاً برای یک سواری آرام و روان سازگار است، اما مقابله با شتاب بسیار دشوارتر است. از نظر کنترل، این یک دستگاه اتوماتیک معمولی است که هیچ ربطی به مکانیک ندارد. یک ربات معمولی مجهز به یک کلاچ است که برای تعویض دنده نرم کافی نیست. اغلب در هنگام شتاب گیری احساس "کلاچ رها شده" وجود دارد. به نظر می‌رسد که ماشین دیوانه‌وار از میان دنده‌ها می‌پرد و وقت ندارد تا انتها از آن‌ها کار کند، که باعث "پوک زدن" سبک می‌شود. اخیراً روباتی با دو کلاچ ساخته شده است (به عنوان مثال DSG برای فولکس واگن و DCT برای BMW). در اینجا همه چیز بسیار بهتر است و خودرو با شتاب ها مقابله می کند ، فقط عمر سرویس چنین گیربکس آنقدر غیرقابل پیش بینی و اغلب کوتاه است که حتی هزاران درخواست رسمی از صاحبان چنین "آزمایش هایی" وجود دارد که خواستار تعویض رایگان DSG هستند. پس از پایان گارانتی علاوه بر این، در اروپا، با موافقت با نقص گیربکس اتوماتیک، شکایت مشابهی در نظر گرفته شد و برآورده شد، اما در روسیه، سازندگان عجله ای برای اعتراف به قابلیت اطمینان پایین ربات ندارند.

درایو با سرعت متغیر(گیربکس استپلس، CVT). در واقع این همان هیدرولیک است فقط دنده ثابت ندارد. خودرویی با این گیربکس اتوماتیک بدون تغییر صدای موتور به نرمی حرکت می کند و مانند نسخه هیدرولیک بدون اینکه آنها را از تعویض دنده دور کند به تدریج سرعت را افزایش می دهد. این یک گزینه مقرون به صرفه از نظر سوخت است، اما منبع کار کم است و ممکن است لازم باشد اجزای اصلی جعبه را قبل از رسیدن به 200 هزار کیلومتر تعویض کنید.

نحوه راه اندازی ماشین روی دستگاه کتری

هر اقدامی که برای اولین بار انجام می شود ترس و عدم اطمینان را القا می کند. و حتی یک دستکاری ساده مانند راه اندازی یک ماشین خودکار می تواند برای یک مبتدی دشوار باشد.

ویژگی های عملکرد گیربکس اتوماتیک نیاز به محافظت از راه اندازی نادرست دارد. و چنین محافظتی بلافاصله همراه با جعبه اختراع شد. بنابراین، فردی که برای اولین بار پشت فرمان مسلسل نشسته و قوانین اولیه پرتاب را نمی داند، می تواند برای مدت طولانی از اشتعال رنج ببرد.

نحوه راه اندازی یک ماشین اتوماتیک را مرحله به مرحله در نظر بگیرید:

در زمان راه اندازی موتور، اهرم دنده باید در موقعیت "P" (پارک) یا "N" (خنثی) باشد - فقط در این روش سیستم قفل سیگنال شروع را از دست می دهد. در موقعیت های دیگر، چرخاندن کلید یا کاملاً غیرممکن خواهد بود یا با چرخاندن آن هیچ اتفاقی نمی افتد. هنگام انتخاب بین "P" و "N"، بهتر است از حالت پارک P استفاده کنید - در این حالت، ماشین از پایین آمدن شیب محافظت می شود و روغن داخل گیربکس بهتر توزیع می شود. در مورد دنده خنثی ، سازندگان آن توصیه می کنند که فقط در صورت بکسل اضطراری آن را وارد کنند.

در مورد چگونگی راه اندازی صحیح ماشین خودکار ، فقط تعویض اهرم کافی نیست - در اکثر مدل ها محافظت اضافی به شکل پدال ترمز وجود دارد. تا زمانی که آن را فشرده نکنید، موتور روشن نمی شود. این نوعی نشانگر آمادگی راننده برای حرکت و طلسم در برابر غلتیدن تصادفی خودرو هنگام استارت زدن با دنده خنثی است. باید همزمان با چرخاندن کلید، پدال را فشار دهید.

در هر خودروی مدرن، چه گیربکس دستی و چه اتوماتیک، فرمان و قفل در برابر سرقت وجود دارد. اگر دو نقطه اول درست باشد و کلید نچرخد و فرمان نچرخد، این عملکرد محافظ کار کرده است. برای باز کردن قفل، باید کلید را داخل موتور قرار دهید و سعی کنید هنگام چرخاندن فرمان به راست و چپ، آن را به راحتی بچرخانید. با اقدامات همزمان، گیجی از سنگدانه ها فروکش می کند و همه چیز دوباره کار می کند.

چگونه ماشین را با فشار دهنده روشن کنیم

اینترنت مملو از اطلاعات بسیار متنوعی در مورد خودروها است. چه چیزی را نمی توانید در اینجا پیدا کنید - و اطلاعات نادرست چقدر می تواند خطرناک باشد! بسیاری از سایت ها به طور جدی می نویسند که می توانید یک ماشین را روی دستگاه از یک فشار دهنده راه اندازی کنید. در عین حال، آنها یک سری دانش نظری می دهند که این واقعاً واقعی است. آنها معمولاً هیچ مدرک عملی ندارند، فقط شایعات و حدسیات هستند.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در گیربکس اتوماتیک هیچ تماس مستقیمی بین موتور و چرخ ها وجود ندارد. گشتاور از طریق سیال کار و برنامه های کامپیوتری کمکی منتقل می شود. برای اینکه ماشین شروع به حرکت کند باید روشن شود. در غیر این صورت، سیستم ها به سادگی کار نمی کنند.

همین امر در مورد فرآیند فشار دهنده معکوس نیز صدق می کند. از این واقعیت که چرخ ها شروع به چرخش می کنند، موتور سیگنالی دریافت نمی کند. اما جعبه تمام ضربه را می پذیرد و دیگر بازسازی نمی شود.

بله، افسانه ای وجود دارد که اگر ماشین را در دنده خنثی به 60 - 70 کیلومتر در ساعت شتاب دهید، مایع گیربکس اتوماتیک را تا 50 درجه گرم کنید و "D" را به شدت روشن کنید، ماشین شروع به کار می کند. اما بهتر است آن را بررسی نکنید - نتیجه کاملاً قابل پیش بینی است. به طور کلی، خودرویی با گیربکس اتوماتیک را نمی توان از فشار دهنده راه اندازی کرد.

چگونه یک ماشین اتوماتیک را با باتری خاموش روشن کنیم

این مشکل اغلب در فصل زمستان رخ می دهد. در روزهای مخصوصاً یخبندان، بسیاری از دارندگان خودرو نمی توانند به تنهایی با روشن شدن موتور کنار بیایند.

خودروهای مجهز به گیربکس دستی را می توان از یک فشار دهنده یا روی یک گیره انعطاف پذیر راه اندازی کرد. گزینه های زیادی در اینجا وجود دارد.

اما اگر باتری از بین رفته باشد، چگونه ماشین را با تفنگ روشن کنیم؟ متأسفانه، تنها یک گزینه وجود دارد - بازگشت باتری به زندگی و دوباره امتحان کردن. در اینجا، "روشن شدن" از همسایه، حمام گرم برای باتری، شارژ باتری، در صورت وجود دستگاه، جایگزینی آن با یک دستگاه جدید مناسب است.

اگر همه چیز شکست خورد، می توانید سعی کنید خود ماشین را با انتقال آن روی یک یدک کش به جعبه گرم، گرم کنید. بهتر است در یدک‌کش سبقت نگیرید، حداقل به این دلیل که تقویت‌کننده‌های ترمز در خودروی استارت‌نخورده کار نمی‌کنند و فشردن پدال در راه تقریبا غیرممکن می‌شود. چگونه یک ماشین را روی ماشین بدون استارت راه اندازی کنیم اینترنت گزینه هایی را برای استارت های شگفت انگیز موتور در اینجا ارائه می دهد. با نگاهی واقع بینانه به سوال، پاسخ نیز بسیار ساده است - به هیچ وجه. باید ماشین را به سرویس ببرید و استارت را عوض کنید.

AKKP شامل انواع شدید راه اندازی موتور نمی شود. و تنها پاسخ به این سوال که چگونه یک ماشین گیربکس اتوماتیک را راه اندازی کنیم دستورالعمل استاندارد عملکرد ماشین خواهد بود.

چگونه ماشین را روشن کنیم؟سوال احمقانه! کلید درج شد، بله شروع شد! اما برای کسانی که برای اولین بار در ماشین می نشینند، اینطور به نظر نمی رسد. ما اولین درس برای "دومیت ها" را در مورد این موضوع مورد توجه شما قرار می دهیم: " چگونه ماشین را روشن کنیم«

اولین درس رانندگی از کجا شروع می شود؟ به درس رانندگی برای افرادی که قبلاً در آموزشگاه رانندگی تحصیل کرده اند ، امتحانات پلیس راهنمایی و رانندگی را با موفقیت پشت سر گذاشته و حقوق خود را دریافت کرده اند ، توجه کنید. خوب، صندلی ها به سرعت تنظیم شدند، آینه ها تنظیم شدند. کادت به صورت کماندار نشسته و به پشتی صندلی فشار داده شده است.

آرامش، بازدم و ماشین را روشن کن.

و در اینجا 8 از 10 گم می شوند و نمی دانند چگونه این کار را به درستی انجام دهند ماشین را روشن کن. از کجا شروع کنیم. به نظر می رسد چیزی پیچیده وجود دارد؟ کلید را وارد کرد و چرخاند. اما همانطور که در جوک می گویند " یک تفاوت ظریف وجود دارد" بیایید تمام تفاوت های ظریف را در این مقاله روشن کنیم و گام به گام سوال را تجزیه و تحلیل و تشریح کنیم" چگونه ماشین را روشن کنیم».

با این درس، چرخه ای از درس های سرگرم کننده، اما کاربردی را برای "دوشیران" رانندگی ماشین باز می کنیم.

بنابراین، برای شروع، باید دریابیم که چه نوع ماشینی داریم، با کاربراتور یا انژکتور. شاید قبلاً معنی این کلمات را شنیده باشید یا نه تنها می دانید؟ اگر نه، ما 2 راه داریم: یا باید بپرسید، یا خودتان شفاف سازی کنید. گزینه اول ساده ترین است و مشکلی ایجاد نخواهد کرد.

شما یک انژکتور STOPUDOVO دارید، زیرا کاربراتورهای کمی باقی مانده است که می توانید آنها را روی انگشتان خود بشمارید!

اگر آن را پیدا کردید، پس ماشینی با کاربراتور دارید (در حال حاضر به جزئیات در مورد چیستی و چرایی نیاز آن نمی پردازیم).

و یه چیز دیگه امیدوارم تو ماشین بنزین باشه.

و اکنون، در واقع، دستورالعمل هایی در مورد چگونگی راه اندازی صحیح ماشین.

ماشین P.1 را روشن می کنیمقابل درک است که شما عصبی هستید. اول رانندگی، به هیچ وجه. پس نفس خود را بیرون دهید و استراحت کنید.به هوای فوق العاده نگاه کنید (خوب، البته، در باران، بعید است برای اولین بار بروید). ببینید چه ماشین فوق العاده ای دارید و حتما لبخند بزنید. اعتقاد به پیروزی نصف برد است. ما میتونیم این کارو انجام بدیم.

ماشین P.2 را روشن می کنیمقبل از استارت زدن خودرو، بررسی کنید که آیا در صندلی راننده راحت هستید، آیا می‌توانید به پدال‌ها، اهرم تعویض دنده دست پیدا کنید و آیا آینه‌های دید عقب به درستی تنظیم شده‌اند یا خیر. به طور خلاصه از نکته ساده اما ضروری فرود مناسب در خودرو غافل نمی شویم. در روند رانندگی، باید به وضعیت ترافیک فکر کنید، نه اینکه چگونه آینه را در حال حرکت بچرخانید، زیرا نمی توانید چیزی را ببینید. و بعد، که اکنون حرکت کرده و چیزی را در آنجا پیچانده ایم، امیدوارم قبل از اولین سفر کمی بیشتر استراحت کنیم. آفرین. تو راحت، راحت. خوب لبخند بزن!

ماشین P.3 را روشن می کنیماگر ماشین کاربراتوری دارید (از قبل متوجه شده بودید)، پدال گاز را چندین بار بچرخانید. این برای پمپ کردن کمی بنزین به کاربراتور ضروری است که برای روشن کردن ماشین ضروری است.

ماشین P.4 را روشن می کنیمو حالا بیایید این نکته را به خاطر داشته باشیم و در مورد اتوماسیون، از درد تا انزجار به کار ببریم. با پای راست اول از همه ترمز را فشار می دهیم. حتی اگر ماشین روی ترمز دستی باشد، حتی اگر در بلوک های هر چهار چرخ باشد و بعید است که حرکت کند. این برای رساندن این مهارت به اتوماسیون ضروری است، به طوری که خود پا، تقریباً بدون مشارکت مغز، در هر توقفی در هر توقفی دستش را برای فشار دادن ترمز دراز کند. و در صورت کار نکردن ناگهانی ترمز دستی یا ایستادن در یک زاویه، بیمه خواهید شد که خودروی شما تکان نمی خورد. بیایید دوباره آن را تکرار کنیم. با پای راست روی ترمز، یک بار این کار را انجام دهید!

و آشغال این است که موتور فقط در یک محدوده دمایی خاص کار می کند و راحت است. بنابراین، قبل از حرکت، باید ماشین را کمی گرم کنید، تا زمانی که فلش دما وارد حالت کار شود. ما به دنبال فلش دما روی داشبورد می گردیم، چیزی شبیه به این است. حالت کار به وضوح مشخص شده است.

بنابراین، با گرم شدن موتور، دستگاه کابورتر سریع‌تر و سریع‌تر سروصدا می‌کند، به آرامی دسته «خفه‌کننده» را فشار دهید تا به نقطه توقف برسید. این را می توان در حین حرکت انجام داد، اصلاً لازم نیست که بایستید و منتظر بمانید تا موتور تا 80-90 درجه گرم شود (این دمایی است که موتور به سادگی از آن خارج می شود)

و علاوه بر این، بلافاصله خود را عادت دهید که هر از گاهی به فلش دما نگاه کنید تا خدای ناکرده دما از این هم بالاتر نرود. اما این یک داستان کاملا متفاوت است. و اکنون به طور خلاصه نحوه راه اندازی ماشین را به طور خلاصه تکرار می کنیم.

خلاصه ای از نحوه راه اندازی ماشین

1. اگر کاربراتور دارید، پدال گاز را چند بار پمپ کنید.
2. با پای راست خود پدال ترمز را فشار دهید
3. پدال کلاچ را با پای چپ فشار دهید
4. دنده را در حالت خنثی قرار دهید
5. اگر انژکتور دارید، احتراق را روشن کنید (چراغ های پنل روشن می شوند)، 3-4 ثانیه صبر کنید (چند چراغ خاموش می شوند) و کلید را تا آخر بچرخانید، ماشین باید روشن شود.
6. اگر کاربراتور، چوک را به سمت خود بکشید و با جسارت و بلافاصله آن را تا انتها بچرخانید، اگر در این حالت تشنج های جداگانه شنیدید، به آرامی پدال گاز را پمپ کنید، ماشین باید روشن شود.
7. صبر کنید تا موتور به آرامی کار کند و بتوانید پای خود را از کلاچ بردارید
8. برای کاربراتور با گرم شدن موتور (این را می توان به صورت شنیدنی شنید، موتور سریعتر و بلندتر شروع به کار می کند)، به آرامی دسته چوک را به حالت اولیه خود برگردانید.
9. به عملکرد روان و زیبای موتور ماشین خود گوش دهید، استراحت کنید، به صندلی خود تکیه دهید و لبخند بزنید.

بنابراین، رفقا، امروز اولین درس را تجزیه و تحلیل کردیم که بدون آن هیچ ماشینی به این موضوع نمی پردازد که در واقع چگونه می توان عزیز خود را راه اندازی کرد. درس تمام شد و ما آماده حرکت هستیم. ما آن را برای مدت طولانی و دردناکی از هم جدا کردیم و اکنون به ویدیو نگاه کنید که این روش ساده چقدر طول می کشد. در زندگی واقعی، هنوز هم سریعتر است، زیرا من یک دوربین در دستانم دارم. در این ویدیو، نسخه ماشین کاربراتوری را تجزیه و تحلیل می کنیم که تعداد آنها کمتر و کمتر است، اما برای اولین ماشین اغلب آن را می گیرند که ارزان تر است و به قولی "کمی" جدید نیست.

خواننده محترم! اگر ماشین را به روشی عالی تر استارت می زنید، "فشار" نکنید، تجربه خود را به اشتراک بگذارید. و برای کسانی که این درس ساده در مورد نحوه راه اندازی ماشین را مفید می دانند، می توانند در لیست پستی درس های زیر برای "دومیت ها" مشترک شوند.