معنای کدهای VAZ 2110 خود تشخیص است. تشخیص نقص سیستم الکترونیکی کنترل خودکار موتور VAZ

تعمیر برق

ما حالت خود تشخیص پانل ابزار VAZ 2110 2112 2111 را می گوییم و نشان می دهیم، کدهای خطای پانل VDO را رمزگشایی می کنیم. برای شروع حالت خود عیب یابی پانل ابزار، باید کلید را در احتراق بچرخانید و همزمان دکمه تنظیم مجدد سفر را نگه دارید. هنگامی که حالت روشن است، تمام فلش ها باید به "تا انتها" برسند و به عقب برگردند، بنابراین می توانید عملکرد همه سنسورها، دستگاه ها، لامپ ها، خود فلش ها را بررسی کنید. سپس یک بار دیگر دکمه تنظیم مجدد کیلومتر را یک بار فشار می دهیم، نسخه سیستم عامل در پنجره اطلاعات نوشته می شود، در مورد ما 1.1 است، دوباره دکمه خود را فشار می دهیم و کدهای خطا را مشاهده می کنیم. برای بازنشانی خطاها، دکمه را فشار داده و مدتی نگه دارید:

عدد "0" که روی صفحه ظاهر می شود نشان می دهد که همه خطاها بازنشانی شده اند. کل روش را دوباره از همان ابتدا تکرار می کنیم تا مطمئن شویم خطایی نداریم.

رمزگشایی کدهای خطای VDO:

0 به این معنی است که هیچ خطایی وجود ندارد.
1 ریزپردازنده معیوب
4 به این معنی است که ولتاژ شبکه داخلی بالای 16 ولت افزایش یافته است
خطای 8، برعکس، نشان دادن ولتاژ پایین، کمتر از 8 ولت.
چنین خطاهایی ممکن است ظاهر شوند: 6، 10، 12، 14 - آنها به معنای چندین خطا در یک زمان هستند، یعنی. به طور خلاصه، 6 (یعنی 2+4) و غیره.

صادقانه بگویم، این قرائت ها کاربرد کمی دارند، ساده ترین ابزار تشخیصی بسیار بیشتر و با تمام جزئیات را نشان می دهد. یک رایانه داخلی اضافی نیز تمام خطاهای اصلی را نشان می دهد، ما از همه سیستم ها خوانش می کنیم.

ویدئویی از حالت خود تشخیصی پانل ابزار VAZ 2110 2112 2111:

برای انجام تشخیص کامل، باید کدهای خطای VAZ 2114 و 2115 را بدانید. این کار پیدا کردن مشکل را آسان‌تر می‌کند. در واقع، بدون دانستن رمزگشایی، شروع یک تشخیص معنی ندارد. با دریافت نتیجه به صورت مجموعه ای از اعداد، فقط بالای سر خود را خراش می دهید و مشکل ناشناخته باقی می ماند.

به عنوان یک قاعده، کد خطا برای یک نوع کنترلر یکسان است. در چندین مدل مشابه، می توان همان رایانه داخلی را نصب کرد. همین کنترلرها با مدل های 14 و 15 دارای VAZ 2113 و Samara-2 نیز هستند.

اطلاعات مربوط به کنترلر نصب شده در اسناد فنی خودرو شما موجود است. اطلاعات در مورد این را می توان در اینترنت نیز یافت. در هر صورت، قبل از تشخیص، فهرست دقیقی از خطاها را بیابید.

رایج ترین نشانه ها

کدهای خطا VAZ 2114 و 2115 دو نوع هستند. برخی اغلب ملاقات می کنند. دیگران تا حدودی کمتر رایج هستند. برای شروع، ما رایج ترین نشانه ها را فهرست می کنیم:

• R1602- در مورد مشکلات کنترل کننده موتور صحبت می کند. اغلب اتفاق می افتد. با جایگزینی گره مشکل درمان می شود.
• (-P0343)- خرابی سنسور موقعیت میل لنگ یا عملکرد ناپایدار آن؛
• P0217- می تواند در مورد دو نقص صحبت کند. اولین مورد نیاز به تعویض روغن موتور، دوم گرم شدن بیش از حد موتور است.
  اینها شایع ترین مشکلات هستند. اما در واقع، کدهای خطای بسیار بیشتری وجود دارد.

سایر ترکیبات

خطاهایی که در بالا توضیح داده شد تنها مواردی نیستند. و در عمل می توانید تعداد زیادی کد مختلف را پیدا کنید:

• Р0101-Р0103این کدها مربوط به سنسور مصرف سوخت هستند. بیشتر اوقات ، دستگاه نیاز به تعویض دارد.
• Р0116-Р0118- . ممکن است مشکل سیم کشی وجود داشته باشد، بنابراین توصیه می شود ابتدا مدار تغذیه سنسور را بررسی کنید.
• Р0112-Р0113این کد زمانی رخ می دهد که در سنسور دمای هوای ورودی نقصی وجود داشته باشد. اغلب زمانی اتفاق می افتد که یک اتصال کوتاه در سیم کشی وجود دارد.
• تعدادی از خطاها (P2122، P2138، P0222، P2123، P0223) مشکلات کنترل موقعیت شتاب دهنده را گزارش می دهند.
• Р0130-Р0134- سنسور سطح اکسیژن در مخلوط باید تعویض شود. قبل از این، وضعیت سیم کشی که برق این سنسور را تامین می کند را بررسی کنید.
• Р0201-Р0204- مشکلات انژکتورها انسداد یا اتصال کوتاه احتمالی مطمئن شوید که سیم های برق رسانی به آنها را بررسی کنید.
• Р0136-Р0140، چنین کدهایی نشان دهنده نقص در سنسورهایی است که تشکیل مخلوط را در سیستم تزریق کنترل می کنند.
• Р0326-Р0328- خرابی دستگاه ثابت کننده انفجار. گاهی اوقات، زمانی که واحد کنترل موتور از کار می افتد، ممکن است ظاهر شود.
• P0351-P0352، P2301، P2304 همه این نشانه ها عملکرد نادرست کویل های احتراق را نشان می دهد، معمولاً با این خطاها موتور حرکت می کند.
• Р0691-Р0692- خرابی اولین رله فن که در سیستم خنک کننده کار می کند.
• P0485- سیگنال ولتاژ اشتباهی که از فن خنک کننده می آید.
• Р0693-Р0694، رله دوم سیستم خنک کننده از کار افتاده است. با چنین خرابی، جوشیدن ضد یخ و گرم شدن بیش از حد موتور امکان پذیر است. برای جلوگیری از خرابی پیچیده تر، باید مشکل را برطرف کنید.
• Р0422خرابی مبدل وجود دارد، تعویض واحد مورد نیاز است.
• Р0560-Р0563- ولتاژ مختل شده در شبکه داخلی، وضعیت باتری بررسی می شود.
• Р0627-Р0629- سیگنال اشتباه از سنسور پمپ بنزین. اگر موتور همزمان روشن شود، مشکل در سنسور است. نقص عملکرد پمپ بنزین باعث می شود که موتور روشن نشود.

اینها ابتدایی ترین کدهای خطا هستند. اطلاعات دقیق‌تر را می‌توانید در فایلی که معمولاً همراه با برنامه تشخیصی ارائه می‌شود، پیدا کنید. تمام آسیب های شناسایی شده باید تعمیر شوند. پس از آن، خطاها تنظیم مجدد شده و یک بررسی مجدد انجام می شود.

بازنشانی خطاها. برای تنظیم مجدد قرائت کنترلر، آن را از منبع تغذیه جدا کنید. برای انجام این کار، موتور را با خاموش کردن اشتعال خاموش کنید. پس از آن، ترمینال مثبت از باتری خارج می شود، پس از 10-15 ثانیه دوباره در جای خود قرار می گیرد. تمام خطاها پاک می شوند. می توانید موتور را روشن کنید و عیب یابی کنترل را انجام دهید.

سایر روش های تشخیصی

اگر اسکنر یا لپ تاپ در دسترس نیست، می توانید یک مینی عیب یابی انجام دهید. برای انجام این کار، دکمه کیلومتر شمار (که روی داشبورد قرار دارد) را نگه دارید. در همان زمان، احتراق روشن می شود. سپس دکمه رها می شود. در همان زمان، فلش های ابزار شروع به پریدن می کنند. سپس یک بار کیلومتر شمار را فشار دهید. شماره سیستم عامل روی صفحه نمایش ظاهر می شود. دوباره دکمه را فشار داده و رها کنید.

بنابراین می توانید کد خطای دو رقمی را مشاهده کنید. درست است، باید توجه داشت که همه نقص ها را نمی توان به این روش تشخیص داد. بنابراین، جایگزین یک تشخیص کامل نخواهد شد.

نتیجه. مشکلات کنترل موتور غیر معمول نیست. بنابراین، مهارت خود تشخیصی مشکلات اضافی نخواهد بود. برای این کار باید کدهای خطای VAZ 2114 و 2115 را بدانید. همچنین به یک اسکنر یا لپ تاپ با برنامه نصب شده نیاز دارید. با استفاده از این تجهیزات معمولاً مشکلاتی پیش نمی آید.

کدهای خطا VAZ 2110 به صورت عددی بر روی صفحه نمایش ارائه شده است و از سنسورهای فاز به رایانه داخلی منتقل می شود. این راحت است، اما یک راننده تازه کار نمی تواند چیزهای زیادی را درک کند و نمی تواند نحوه استفاده از این تجهیزات را بفهمد. اما شما باید این کار را بدانید و بتوانید انجام دهید، زیرا سیستم، به لطف عملکرد خود تشخیص داخلی، به شناسایی نقص در مراحل اولیه کمک می کند، به این معنی که می توان آن را به موقع برطرف کرد. شیوه.

[ پنهان شدن ]

تشخیص

دو راه برای تشخیص وضعیت سیستم های خودرو وجود دارد. بیایید با اولین مورد شروع کنیم، که شامل استفاده از تجهیزات اضافی نیست.

برای شروع عملکرد خود تشخیصی، باید دکمه ای را فشار دهید که مسافت پیموده شده در روز را بازنشانی می کند. جرقه را روشن می کنیم. خواهید دید که چگونه فلش های روی سازها شروع به حرکت از یک موقعیت به موقعیت دیگر می کنند. این بدان معنی است که عیب یابی VAZ 2110 راه اندازی شده است و اطلاعات شروع به جریان از سنسورهای فاز به رایانه کرده است. پس از تکمیل فرآیند، رم اعدادی را به صفحه نمایش ارسال می کند که وضعیت سیستم های خودکار را نشان می دهد.

ماشین VAZ 2110

رمزگشایی ترکیبات

هنگامی که خود عیب یابی کامل شد و عدد 0 نمایش داده شد، به این معنی است که همه چیز با خودرو درست است و همه سیستم ها همانطور که انتظار می رود کار می کنند:

• اگر 1 نمایش داده شود، نشان می دهد که مشکلی در ریزپردازنده وجود دارد یا RAM از کار افتاده است.
• 4 - ولتاژ بالا در شبکه، بیش از 16 ولت;
• اگر 8، پس کم است.

اگر خطا یک نیست، بلکه چندین باشد، عددی برابر با مجموع خطاها نمایش داده می شود. اگر 6 روشن شود، این به معنای مجموع اعداد 2 و 4 خواهد بود. اگر 14 باشد، به احتمال زیاد سه خطا در یک زمان، یعنی 2، 4 و 8 وجود دارد.

ساده ترین تشخیصی که بدون استفاده از تجهیزات اضافی در اختیار راننده قرار می گیرد. البته، به شناسایی برخی از نقص ها و همچنین نشان دادن وضعیت گره ها و سیستم VAZ 2110 به طور کلی کمک می کند. اما برای تعریف مشخصی از تمام نقص ها و رمزگشایی اطلاعات حاصل از سنسورهای فاز، ابزارهای اضافی مورد نیاز است. به عنوان مثال، که داده های بیشتری را ارائه می دهد.

دکمه تنظیم مجدد سفر

تشخیص با ابزار اضافی

برای تشخیص خودرو، از جمله VAZ 2110، از تجهیزات مختلفی استفاده می شود که به یک کانکتور مخصوص متصل است. به لطف این تجهیزات که پیچیدگی خاصی ندارد و قیمت بالایی دارد، می توانید تصویر کاملی از وضعیت خودرو به دست آورید.

ایستگاه خدمات از یک رایانه شخصی استفاده می کند که داده های سنسورهای فاز از طریق یک کابل مخصوص به آن منتقل می شود.

آداپتور برای تشخیص خودرو

دستگاه های بلوتوثی در بازار ظاهر شده اند که به شما امکان می دهد با استفاده از تلفن هوشمند، تبلت یا لپ تاپ تشخیص دهید.

طبق برنامه کار می کنند. دستگاه به کانکتور متصل می شود، احتراق روشن می شود و فرآیند تشخیص آغاز می شود. داده ها از سنسورهای فاز به ECU می آیند. از آن به یک دستگاه تلفن همراه که ابتدا باید نرم افزار تخصصی روی آن نصب شود.

این امر نه تنها به دست آوردن داده های بیشتر، بلکه ارائه آنها به شکل بصری تر را ممکن می کند. این روش به راننده این امکان را می دهد که حتی با تجربه کمی در کار با ماشین (در مورد ما VAZ 2110) تمام داده های مربوط به ماشین خود را دریافت کند.

اما بیشتر رانندگان ترجیح می دهند که عیب یابی را در ایستگاه خدمات انجام دهند. برای اینکه شما از داده هایی که رایانه داخلی از طریق رم از سنسورهای فاز صادر می کند آگاه شوید، رمزگشایی خطاهای رایج را ارائه خواهیم داد.

رمزگشایی ترکیبات

در صورت بروز مشکل در تجهیزات الکتریکی، باید فوراً آنها را برطرف کرد. این واقعیت که در این مورد همه چیز مرتب نیست، کد خطای 1602 را نشان می دهد.

گاهی اوقات خطای 1602 می تواند به سادگی بازنشانی شود و دوباره ظاهر نشود. سوسیالیست ها چنین داده هایی را "خوب" می نامند.

خطای 1602 گاهی اوقات ظاهر می شود اگر:

• باتری برای مدتی قطع شده است.
• به عنوان مثال، در هوای سرد، هنگام راه اندازی موتور، یک افزایش قدرت وجود داشت.

اما اگر کد خطای 1602 همیشه ظاهر می شود، باید کل شبکه را بررسی کنید. شاید وقفه ای باشد. اگر کد خطای 1602 به طور مداوم ظاهر می شود، می توانید پایانه های باتری را تمیز کنید. بررسی کنید که آیا آنها به خوبی ثابت شده اند. کمکی نکرد، خطای 1602 همچنان ظاهر می شود؟ مدار را بررسی کنید. باید از قطب مثبت باتری شروع کنید. با فیوز برق و فیوز فیوز شروع کنید.

DPS. گاهی اوقات اتفاق می افتد که علت کد خطای 1602 زنگ هشداری است که می تواند مدار کنترل کننده را مسدود کند و بر قرائت سنسورهای فاز تأثیر بگذارد. در چنین شرایطی، باید با شرکتی که با آن برخورد کرده است، شکایت کنید

• مصرف کم هوا، که به سرعت چرخش میل لنگ بستگی دارد.
• دریچه گاز چقدر باز است
• چندین چرخه از زمان بروز مشکل گذشته است.

اگر خطا به طور متناوب ظاهر می شود، باید:

• وضعیت مانع هوا را بررسی کنید؛
• بستن بلوک سیم کشی با کامپیوتر؛
• IAC را بررسی کنید.
• بدنه دریچه گاز را تمیز کنید

خطای دیگری که ممکن است رخ دهد 0300 است. 0300 در مواردی ظاهر می شود که RAM خطاهای مکرر را تشخیص دهد.

اگر کد خطا 0300 به طور مداوم نمایش داده می شود، باید گره های زیر را بررسی کنید:

• شمع موتور؛
• نازل ها؛
• سیستم احتراق؛
• افزایش یا کاهش سطح فشرده سازی ممکن است دلیل کد 0300 باشد.
• همچنین کد 0300 ممکن است در صورت تخلف سیم کشی ظاهر شود.

ظاهر خطای 0300 را نمی توان نادیده گرفت. در آینده، این ممکن است منجر به بدتر شدن عملکرد سایر گره ها شود.

تسلط بر عیب یابی خودرو، به ویژه VAZ 2110 دشوار نیست. به دلیل تشخیص به موقع عیوب که سنسورهای فاز را تعمیر می کنند، عمر سرویس را افزایش می دهد.

موضوع این مقاله تشخیص مرتب بودن در VAZ 2110, 2111, 2112 خواهد بود.

برای شروع حالت خود عیب یابی خوشه های ابزار، لازم است با نگه داشتن دکمه ای که مسافت پیموده شده روزانه را تنظیم مجدد می کند، احتراق را روشن کنید.

چگونه بفهمیم که حالت شروع شده است؟ بسیار ساده است، چراغ های فشار روغن، نماد باتری، چراغ هشدار سوخت و چراغ چک شروع به سوختن می کنند. در این حالت، تمام فلش ها از موقعیت اولیه به حداکثر حرکت می کنند و این روند تکرار می شود. بنابراین، می توانید عملکرد تمام لامپ ها، دستگاه ها، فلش ها را بررسی کنید.

هنگامی که دکمه تنظیم مجدد مسافت پیموده شده در روز را فشار دهید، یک کد خطا برای ما ظاهر می شود.

برای بازنشانی این خطا، باید دکمه تنظیم مجدد مسافت پیموده شده روزانه را نگه دارید و نگه دارید. تا زمانی که خطا بر روی 0 تنظیم شود.

برای بررسی اینکه خطاها تنظیم مجدد شده اند، این روش را تکرار می کنیم: ما وارد حالت - تشخیص VAZ 2110 مرتب می شویم (هنگامی که احتراق روشن می شود، دکمه ای را که مسافت پیموده شده را بازنشانی می کند فشار داده و نگه می داریم). دکمه تنظیم مجدد مسافت پیموده شده را سه بار فشار دهید و به صفحه نمایش روی برد نگاه کنید. باید 0 را نشان دهد.

در این مورد تصمیم گرفت. اما، اکنون باید دریابیم که چه نوع خطایی را در هنگام خود تشخیصی خوشه‌های ابزار شناسایی کردیم. یک جدول برای این وجود دارد.

اگر عدد متفاوت باشد، مثلاً مانند ما، به این معنی است که چندین خطا وجود دارد و رایانه مجموع آنها را نشان می دهد: 6 (2+4)، 10 (2+8)، 12 (4+8)، 14 (2). +4+ 8).

شما می توانید کل فرآیند را در ویدیوی زیر مشاهده کنید:

ما خطاها را در هنگام تشخیص خود دسته های ابزار VAZ 2110 مرتب کردیم، اما در اینجا می توانید (زمانی که چراغ موتور روشن می شود) خودتان را ببینید.

بسیاری از خودروهای داخلی مجهز به رایانه های داخلی هستند که جستجو و عیب یابی با استفاده از کد را تا حد زیادی تسهیل می کند. امکان تشخیص و خود تشخیصی در VAZ 2115 با شروع نصب موتور تزریق 8 سوپاپ ظاهر شد.

[ پنهان شدن ]

عیب یابی خودرو

ظاهر شدن لامپ «Check Engine» در حال سوختن روی دسته ابزار به راننده نشان می دهد که در برق خودرو مشکلی وجود دارد. باید بدانید که بررسی یک وسیله نقلیه با دستان خود و در یک ایستگاه خدمات می تواند نتایج متفاوتی به همراه داشته باشد. تجهیزات ویژه ای که در اختیار متخصصان قرار دارد به شما امکان می دهد عیوب را با دقت بیشتری تشخیص دهید.

خود تشخیصی

در VAZ 2115، مالک می تواند تشخیص مستقلی بدهد و بفهمد چه خطاهایی در حافظه واحد کنترل موتور ذخیره می شود. این روش با فراخوانی کدهای خطا روی داشبورد یا با استفاده از یک آداپتور تشخیصی انجام می شود.

برای انجام تشخیص روی صفحه ابزار الکترونیکی، باید دنباله خاصی از اقدامات را انجام دهید:

1. در صندلی راننده سوار ماشین شوید، کلید را در قفل احتراق قرار دهید و دکمه تنظیم مجدد را برای مسافت پیموده شده روزانه روی دسته ابزار فشار دهید.
2. کلید قفل را در حالت روشن قرار دهید.
3. کلید را رها کنید و فرآیند خود تشخیصی را شروع کنید. از نظر بصری، این کار مانند روشن کردن نور پس‌زمینه، همه لامپ‌های سیگنال، نمادهای احتمالی روی صفحه‌های کریستال مایع و آزمایش دستگاه‌ها به نظر می‌رسد (فلش‌ها در هر دو جهت از کل مقیاس عبور می‌کنند).
4. دوباره کلید را فشار دهید و رها کنید. فشار دوم، نسخه نرم افزاری دسته ابزار (کتیبه ای مانند Uer x. x) را روی صفحه نمایش واقع در زیر سرعت سنج نشان می دهد.
5. دوباره کلید را فشار دهید، پس از آن خطاهای موجود در حافظه روی صفحه نمایش داده می شود.

دسته ابزار VAZ 2115، کلید در سمت راست سرعت سنج قرار دارد

راننده می تواند خود عیب یابی را روی پانل الکترومکانیکی و واحد کنترل ژانویه-4 به ترتیب زیر انجام دهد:

1. اشتعال را خاموش کنید.
2. درپوش سوکت تشخیصی را که روی کنسول مرکزی قرار دارد باز کنید.
3. ترمینال B را به قطب منفی باتری (به بدنه) وصل کنید. تماس A، متصل به میل لنگ موتور، برای این مناسب است.
4. اشتعال را روشن کنید. چراغ "Check Engine" کد 12 را چشمک می زند که به معنای شروع عیب یابی است. سیگنالینگ نور به شرح زیر است - یک فلاش طولانی، سپس یک مکث (حدود 2 ثانیه)، دو فلاش کوتاه، یک مکث طولانی (حدود 3 ثانیه). سیگنال دهی 12 سه بار انجام می شود. اگر سیگنال داده نشود، سیستم تشخیصی غیرفعال یا معیوب است. پس از آن، لامپ "Check Engine" چشمک می زند تا خطاهای موجود در حافظه را لیست کند. هر کد سه بار تکرار می شود. اگر هیچ خطایی در حافظه وجود نداشته باشد، کد 12 همچنان ارسال می شود.

برای خواندن خطاهای کنترلر از آداپتور مخصوص K-Line استفاده می شود که با استفاده از یک کانکتور به کانکتور عیب یاب متصل می شود. این کانکتور در کنسول وسط پشت یک دوشاخه پلاستیکی (زیر فندک و زیرسیگاری) قرار دارد. آداپتور دارای یک سیم با کانکتور USB در انتهای آن است که به هر لپ تاپ متصل می شود. یک برنامه ویژه برای خواندن و پاک کردن خطاها (OpenDiagFree نسخه 1.4 یا 1.6) باید روی دستگاه نصب شود.

روش برای خواندن خطاها بسیار ساده است، شما باید:

1. سطح مایع فرآیند را بررسی کنید.
2. درپوش کانکتور را باز کرده و جرقه را روشن کنید.
3. آداپتور یا اسکنر را به سوکت تشخیص وصل کنید.
4. نرم افزار را روی لپ تاپ راه اندازی کنید.
5. خطاهای موجود را در کادر محاوره ای برنامه مشاهده کنید.
6. رمزگشایی کدها با استفاده از رابط برنامه یا جدول رمزگشایی.
7. علل خرابی را از بین ببرید و دوباره تشخیص دهید.

معنی و رمزگشایی کدها

هنگام تشخیص خودکار VAZ 2115 با انژکتور، فقط اعداد یا فلاش هایی که خطا را رمزگذاری می کنند در پانل ابزار نشان داده می شوند. هنگام خواندن کدهای خطا از خوشه ابزار الکترومکانیکی، باید تعداد فلاش ها را ثبت کرد و اعداد خطا را از روی آنها محاسبه کرد. قرار ملاقات آنها را می توان با توجه به یک لیست خاص رمزگشایی کرد. اکثر این خطاها با جایگزینی سنسورهای خراب خود به خود اصلاح می شوند.

کدهای خود تشخیصی

هنگام انجام تشخیص، باید در نظر داشت که عدد روی صفحه ممکن است نشان دهنده دو خطای جمع شده باشد. به عنوان مثال، 9 نشان دهنده وجود دو خطا - شماره 1 و 8 است.

ترکیب عددی	رمزگشایی
1	مشکل ECU
2	داده های نادرست از سنسور سطح سوخت
4 یا 8	مشکلات برق شبکه
12	خرابی زنجیره ای از لامپ خطا در ترکیبی از دستگاه ها
13	هیچ سیگنالی از کاوشگر لامبدا وجود ندارد
14 یا 15	داده های نادرست از سنسور دما
16 یا 17	مشکل در منبع تغذیه، بررسی اتصال کوتاه ضروری است
19	خطای سنسور موقعیت شفت موتور
21 یا 22	خطای سنسور دریچه گاز
23 یا 25	عملکرد نامناسب سنسور دمای هوای ورودی
24	سنسور سرعت معیوب
27 یا 28	هیچ سیگنالی از کاوشگر لامبدا وجود ندارد
33 یا 34	داده های جریان هوا از دست رفته است
35	سنسور دور آرام معیوب
42	مشکل مدار کنترل جرقه
43	خرابی سنسور ضربه
44 یا 45	نقض ترکیب مخلوط
51 یا 52	خطاهای حافظه ECU
53	خطای سنسور تنظیم CO (نصب روی خودروهای بدون مبدل)
54	سنسور اصلاح کننده اکتان (نصب شده بر روی خودروهای بدون مبدل)
55	نقض ترکیب مخلوط
61	خرابی کاوشگر لامبدا

نمونه ای از ظاهر شدن خطای 14 در پنل

جدول برای رمزگشایی کدهای فلاش های محاسبه شده در هنگام تشخیص.

کد خطا	ترکیب فلش	رمزگشایی
12	مکث طولانی-دو مکث کوتاه	خرابی مدار تشخیصی
14	مکث طولانی-چهار کوتاه	نقص سنسور دمای موتور
15	مکث طولانی - پنج کوتاه	به همین ترتیب
16	مکث طولانی - شش کوتاه	ولتاژ بالای شبکه غیر طبیعی
17	مکث طولانی-هفت کوتاه	ولتاژ پایین غیر طبیعی شبکه
19	مکث طولانی- نه کوتاه	خرابی سنسور موقعیت میل لنگ
21	دو مکث طولانی، یکی کوتاه	داده های نادرست از سنسور موقعیت دریچه گاز
22	دو مکث طولانی، دو مکث کوتاه	به همین ترتیب
24	دو مکث طولانی چهار مکث کوتاه	مشکل سنسور سرعت
27	دو مکث طولانی هفت مکث کوتاه	شکستن کاوشگر لامبدا
28	دو مکث طولانی هشت مکث کوتاه	به همین ترتیب
33	سه مکث طولانی سه مکث کوتاه	جرم سنج هوا باید بررسی شود
34	سه مکث طولانی، چهار مکث کوتاه	به همین ترتیب
35	سه مکث طولانی پنج مکث کوتاه	سرعت بیکار خارج از تحمل
43	چهار مکث طولانی سه مکث کوتاه	بدون سیگنال از سنسور ضربه
51	پنج مکث طولانی، یک مکث کوتاه
52	پنج مکث طولانی، دو مکث کوتاه	خطا در کنترلر
53	پنج مکث طولانی سه کوتاه	خطای مسدود کردن ذخیره سازی
61	شش مکث طولانی - یکی کوتاه	بدون سیگنال از ایموبلایزر

داده های به دست آمده به شما امکان می دهد تا به سرعت عنصر معیوب را پیدا کنید و علت خطا را از بین ببرید.

ویدیوی کانال گاراژ عیب یابی VAZ 2115 را با استفاده از اسکنر و لپ تاپ نشان می دهد.

خطاهای کنترلر

رایج ترین خطاهای کنترل کننده در هنگام تشخیص در جدول نشان داده شده است.

شماره خطا در برنامه	رمزگشایی
Р 0030-0038، 0141	خرابی سیستم گرمایش پروب لامبدا
R 0102 و 0103	سیگنال نادرست از سنسور تامین هوا
R 0112 و 0113	خطا در داده های سنسور دمای هوای ورودی
R 0115-0118 و 0217	مشکلات دمای موتور یا گرم شدن بیش از حد
R 2122 و 2123، 0222 و 0223، و 2138	سیگنال نادرست از پدال گاز و سنسور موقعیت دریچه گاز
R 0171-0172	پارامترهای ترکیبی نادرست
R 0201-0204	نقص انژکتور (هر سیلندر کد مخصوص به خود را دارد)
R 0261-0272	مشکل در کنترل انژکتور
R 0130-0134	مشکلات در عملکرد پروب لامبدا به مبدل
R 0136-0140	مشکلات در عملکرد پروب لامبدا پس از مبدل
R 0300	خطاهای متعدد
R 0301-0304	سیلندر خراب می شود
R 0326-0328	خرابی سنسور ضربه
R 0351-0352، 2301 و 2304	نظارت بر کویل احتراق
R 0422	خرابی خنثی کننده
پ 0691-0692 و 0693-0694	خرابی رله اول و دوم برای راه اندازی فن خنک کننده
R 0560-0563	مشکلات برق اصلی
R 0627-0629	عملکرد نادرست مدار کنترل پمپ بنزین را نشان می دهد
R 1602	نقص در کنترل کننده کنترل پارامترهای عملکرد موتور

بازنشانی خطاها

پس از خود تشخیصی، پیدا کردن علت مشکل و اصلاح خرابی، می توان خطاها را بازنشانی کرد.

برای انجام این کار، به منوی نمایش خطا بروید، کلید تنظیم مجدد کیلومتر شمار را فشار دهید و چند ثانیه صبر کنید. عدد 0 روی صفحه روشن می شود - خطا تنظیم مجدد شده است. در این حالت، اطلاعات مربوط به خرابی ها در حافظه دستگاه ذخیره می شود و باید حذف شود. در صورت چپ، لامپ "Check Engine" روی دسته ابزار روشن می شود. علاوه بر این، تمام خطاهای سیستم الکتریکی را نمی توان در طول خود عیب یابی خواند، روش حذف خطا نشان می دهد که آیا تجزیه و تحلیل دقیق تری از الکترونیک خودرو لازم است یا خیر.

برای بازنشانی خطا، موارد زیر را انجام دهید:

1. اشتعال را روشن کنید.
2. کاپوت را باز کنید و ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. حدود یک دقیقه صبر کنید، سیم را دوباره وصل کنید و کاپوت را ببندید.
3. اشتعال را خاموش کنید.
4. دوباره احتراق را روشن کنید و موتور را روشن کنید. نماد Check Engine ممکن است برای مدت کوتاهی روشن و سپس خاموش شود.

اگر نماد روشن بماند، خودرو با نوعی سنسور یا سیم کشی مشکل دائمی دارد. شما می توانید آن را تنها با کمک یک اسکنر خاص پیدا کنید. انجام تشخیص های اضافی برای تعیین گره مشکل ضروری است. سپس با استفاده از برنامه تشخیص کامپیوتر کامپیوتر، تعمیرات را انجام دهید و خطاهای موجود را حذف کنید.

بازنشانی خطاها در ماشین‌های دارای دسته ابزار الکترومکانیکی با جدا کردن پایانه منفی باتری از شبکه داخلی به مدت 10 ثانیه انجام می‌شود. سپس احتراق باید خاموش شود.