Автомобіль є досить дорогим товаром, тому ми прагнемо зробити все, щоб він прослужив нам довше без особливих фінансових витрат. Інструктори з водіннявважають, що існує кілька золотих правил експлуатації автомобіля, які забезпечать його довгий термінслужби.
Регулярне технічне обслуговування
Найважливіше, що слід робити з автомобілем, це проводити його технічне обслуговування.
При зупинці не забувайте вмикати положення Р. Якщо селектор знаходиться в будь-якому іншому положенні, машина може самостійно зрушити з місця, особливо при випадковому натисканні на педаль газу.
До речі, автовласникам машин з автоматичною коробкоюпередач варто знати, що на такому авто заборонено робити таке:
- їзда «на холодну»,
- запуск мотора «з штовхача»,
- тривале буксирування (зокрема зі швидкістю понад 50 км/год),
- пробуксування,
- їзда на нейтралі,
- перемикання режимів роботи під час руху.
Відео про те, як збільшити термін експлуатації шин:
Щасливого водіння без заторів!
У статті використано зображення із сайту mgauto.com.ua
Не заощаджуйте на мийці авто
Багато автомобілістів з приходом зими намагаються заощадити на мийці свого автомобіля, керуючись правилом: навіщо мити, якщо він знову забрудниться. Проте експерти радять взимку мити машину навіть частіше, ніж улітку, щоб на ній не затримувалися сіль та дорожні реагенти. Наліт із цими речовинами - найпотужніший каталізатор корозії.
У жодному разі не мийте машину взимку з цебра теплою і гарячою водою. Таке миття приведе до мікротріщин на лакофарбовому покритті, а це перша ознака корозії. Вода почне проникати через тріщини до металу та згодом призведе до утворення іржі. Найкраще скористатися послугами спеціалізованих безконтактних автомийок. Автоматизовані - менш ефективно видаляють бруд і залишають подряпини, позбавляючи автомобіль колишнього дзеркального блиску.
Перевірте охолоджувальну рідину
Перед настанням сильних холодів не забудьте перевірити систему охолодження двигуна своєї машини. Антифриз необхідно змінювати кожні два-три роки, а іноді й раніше. Наприклад, якщо рідина змінила свій початковий колір. Своєчасна замінаантифриза продовжить термін служби двигуна автомобіля та знизить ризик заморозити його у мороз.
Також слід перевірити, чи рівень охолоджуючої рідини відповідає нормі (на бачку системи охолодження є спеціальні позначки, рівень антифризу повинен бути між поділами Min і Max). Якщо рідина нижче рівня, зробіть долив.
Не забудьте про акумулятор
У холодну пору року енергоспоживання зростає (через електрообігрів сидінь, скла, дзеркал), а експлуатаційні характеристикиакумулятора погіршуються. Під час коротких поїздок генератор не встигає повністю відновити заряд батареї для наступного запуску. Ось чому перевірка акумулятора повинна бути такою ж невід'ємною частиною осіннього технічного обслуговування, як і «перевзуття». Якщо експлуатаційні характеристики батареї погіршилися, її краще змінити. І не забудьте перевірити контактну групусистеми запалення. Щоб контакти, що окислилися, взимку не зіграли злий жарт, обмажте їх солідолом, іншими жирними матеріалами або силіконовим мастилом.
Омиваюча рідина
Чисте скло - запорука безпечної їзди, тому взимку регулярно перевіряйте рівень склоомиваючої рідини в бачку омивача. Вибираючи незамерзайку, зверніть увагу на її склад та температуру замерзання. Вона не повинна містити отруйного метанолу, який використовується у фальсифікатах. І краще, якщо температура морозостійкості рідини буде на 5 градусів нижче за прогнозовану в період її використання.
Захист від корозії
Після миття перевіряйте стан кузова, чи не з'явилися на ньому подряпини від ударів каміння. Це дозволить запобігти появі корозії. Сколи слід обробляти олівцем, що фарбує, а глибокі подряпини зафарбовувати.
Регулярно перевіряйте фари
Фари автомобіля повинні бути справними завжди, і зима не є винятком. Регулярно перевіряйте справність фар, стоп-сигналів та поворотних вогнів. Утримуйте світлотехніку, а заразом і дзеркала у чистому вигляді. Це зробить подорож безпечною, забезпечить вам хорошу видимістьу негоду.
Аварійні аксесуари
Замінити колесо взимку буде комфортніше, якщо у багажнику будуть теплі рукавички. Також перевірте, чи справне запасне колесо, чи на місці знак аварійної зупинки, трос і «прикурювач». Останній допоможе завести машину у разі розряджання акумулятора від батареї іншого автомобіля.
Дверні замки
Напевно, багатьом з вас знайома така ситуація, коли взимку блокуються двері. Винні у цьому волога та мороз. Тому слідкуйте, щоб після миття гумові ущільнювачідвері були витерті насухо, а замки, якщо двері відчиняються ключем, просушені та змащені. Для мастила замків найкраще підійде спрей WD-40.
Як боротися із запітнінням скла
У холодну пору часто можна спостерігати, що в автомобілі сильно пітніють шибки. Це говорить про підвищену вологість у салоні. Головні причини появи конденсату - мокрі килимки, пошкоджені або погано прилеглі дверні ущільнювачі, засмічення зливному отворісистеми клімат-контролю. Однак найчастіше причиною є салонний фільтр, який міг увібрати занадто багато вологи і не встигнути просохнути, або просто настав час для його заміни. При запотіванні скла слід включати обдування лобового скла, при цьому простежити, що рециркуляція повітря всередині салону вимкнена.
До речі, ви вже купили щітку та скребок для видалення льоду зі скла? Тоді радимо озброїтися ними, доки не прийшла велика зима.
Існує думка, що найголовніші проблеми несе холод. Неправда. Головні проблеми створюють змінні температурні коливання. То плюс, то мінус, а в результаті вода, що потрапила в тріщини, замерзаючи, розриває їх. Тріщини розростаються, заглиблюються, множаться. Вода затікає в замки, у щілини ущільнювачів, у рамки скла, перетворюючись на лід, паралізує їхню роботу. У цьому головна підступність зими.
Але давайте по порядку подивимося, що відбувається з основними елементами автомобіля.
Лакофарбове покриття кузова
Фарба бездоганна тільки на виході з цеху. У житті поверхня автомобіля є скупченням. дрібних подряпин. Кузов сяє, коли ці мікротріщини заповнені поліроллю. Зима - ідеальна пора року для того, щоб піддати кузов додатковим випробуванням. Цикли відтавання-замерзання, вода-лід неминуче призводять до пошкодження лакофарбового покриття. Коли тріщина торкнеться металу, розпочнеться хімічна реакція окиснення та виникне вогнище корозії. Кузов почне іржавіти. Різкий перепад температур викликає миття автомобіля на морозі гарячою водою. Зберегти поверхню можна, застосовуючи поліроль і захисний віск. Препаратів у надлишку, а й необхідність зчищати щіткою сніг є чи не щодня.
Постійно в зоні піску, що летить з-під коліс, знаходяться пороги кузова. Якийсь порятунок приносять бризковики, але вони самі ризикують бути відірваними на снігу. Нерідко автовиробники закривають пороги пластиковими накладками, а станціях обслуговування наносять на них додатково антигравійне покриття.
скло
Вони страждають, перш за все, від піску, що потрапляє на них, яким взимку посипають дороги. Результат - потертість на склі, втрата прозорості, замутнення. Зрозуміло, найбільш схильні до піщаної агресії лобові скла. Вони приймають удари і сильніше, наприклад, від шипів або каменів, що вилітають з-під покришок, які зустрічаються в погано просіяному піску, що потрапляє на проїжджу частину через недбалість шляховиків. Двірники розтирають піщинки по лобовому склі, тому потрібно намагатися уникати їхньої роботи всуху. Не забувайте про склоомиваючу рідину. До речі, за морозостійкістю вона теж має відповідати температурі навколишнього повітря.
На стеклах залишають подряпини та жорсткі пластикові скребки. Іноді краще дочекатися відтавання льоду, ніж додавати нові подряпини. Бічні стекла мають ще властивість примерзати в отворах. Та часом так, що електропривод не може їх зрушити з місця. Запобіжники палають. Пластикові ручки опускання за надмірних зусиль можуть тріснути. Пам'ятаю випадки, коли виривався тримач скла, у якому воно фіксується на підйомному механізмі.
Можливо, саме додаткові турботи, якими обтяжують себе власники дизельних машин у зимовий час, не роблять популярними дизелі приватним транспортом в Росії.
Напередодні холодного сезону досвідчені автомобілісти заливають рекомендовану моторну олію трохи меншої в'язкості. У бензинові моторихтось для перестрахування ставить нові свічки запалювання. В особливо морозні дні, щоб двигун не продувало, можна прикрити фальшрадіаторні грати щільною тканиною. У крайньому випадку підійде і просто шматок картону, встановлений перед радіатором системи охолодження. Важливо правильно його закріпити, щоб унеможливити пошкодження крильчатки вентилятора.
Взимку все треба робити не поспішаючи, ніби йдеш по зледенілій доріжці. Ніколи не рвіть з місця на холодній машині. Нехай на повільному ходу трохи прогріється двигун та трансмісія, з'явиться рухливість у деталях. Втім, головна турбота взимку – зберегти кузов, основну та найдорожчу деталь вашого автомобіля.
З настанням зимового часу кожен водій починає стикатися з важкими дорожніми умовами, які можуть змінюватися за короткий час. Різкі перепадитемператури, опади у вигляді крижаного дощу, снігу, а також сильний вітерможе змінити дорогу до невпізнання.
Пам'ятайте, що навіть добре знайома автошлях може змінитися в короткий термін і може піднести вам неприємні сюрпризи. Тож кожен власник транспортного засобу має бути у подвійно уважним та обережним на дорозі порівняно з експлуатацією у літній, весняний чи осінній час.
Крім того, кожен водій повинен уважніше ставитись до експлуатації своєї машини в зимовий час. Наше інтернет-видання підготувало для вас велике керівництво з зимової експлуатаціїавтомобіля, яке допоможе вам збільшити, а також збільшити термін служби машини.
Водіння у зимових умовахвимагає високого ступеняуваги, і зобов'язують водія виконувати певні дії за кермом та дотримуватись ряд умов при експлуатації машини.
Несприятливі погодні умови взимку є небезпечними для всіх автомобілів. Насамперед це пов'язано зі слизькою дорогою. Але також у зимовий період погані погодні умови можуть обмежити оглядовість дороги, що може призвести до ДТП. Тому кожен водій має бути максимально уважним і бути готовим до будь-яких екстрених ситуацій.
Наше керівництво детально розповість вам про особливості зимового водіння, а також включає корисні порадинеобхідні для безпечного руху автомобіля у зимовий час.
Що ви повинні зробити перед поїздкою взимку
1. Видаліть лід із дверних ручок і з тих місць, де двері стикуються з кузовом машини
Якщо ваш автомобіль простояв взимку всю ніч на вулиці, перш ніж вирушити в дорогу, ви повинні виконати кілька простих речей:
|
Підійдіть до машини та огляньте двері на предмет утворення льоду |
Якщо двері автомобіля зледенілі, ні в якому разі не смикайте відразу за дверні ручки. Це може пошкодити ручку, ущільнювальні гумки дверей і навіть замки автомобіля. |
|
Якщо у вас є функція дистанційного запуску двигуна, то запустіть її і дочекайтеся,коли двигун машини досить прогріється, щоб трохи опалити салон та двері машини. |
Якщо у вас немає функції дистанційного запускудвигуна,то ваше завдання акуратно очиститиводійські двері від льоду. Для цього використовуйте спеціальний пластиковий скребок з гумовими ущільнювачами, які не дозволять вам подряпати лакофарбове покриття кузова. |
|
У жодному разі не лийте на замки та двері гарячу воду. Пам'ятайте, що окріп може серйозно пошкодити лакофарбове покриття автомобіля |
2. Перед посадкою в машину видаліть весь сніг.
Перш ніж вирушити в дорогу, ви повинні видалити з кузова машини весь сніг. Таким чином, ви зможете знизити витрату палива (пам'ятаєте, що важкий сніг та лід робить машину важчою, що природно призводить до підвищеного споживання палива).
Крім того, прибравши сніг та лід з кузова, ви запобігтиме попаданню снігу та льоду під час руху по дорозі на інші автомобілі. В іншому випадку ви не тільки ризикуєте пошкодити інші машини на дорозі, але й зможете зменшити видимість водіям, які рухаються за вами.
Справа в тому, що якщо не очистити машину від снігу (особливо дах) під час руху дорогою, сніг може, злітаючи з кузова автомобіля, потрапляти на лобове скломашини, яка рухається позаду вас, що може повністю закрити видимість дороги іншому водію. У цьому випадку існує небезпека, що позаду машина не встигне знизити швидкість, якщо ви різко загальмувати. Ось ще короткий список, що ви повинні обов'язково зробити, перш ніж вирушити в дорогу на автомобілі в зимовий час:
Також при очищенні машини від снігу не забудьте очистити колісні дискиякі також можуть бути в снігу.
Видаляйте сніг із кузова за допомогою спеціальної не дуже жорсткої щітки. Лід видаляйте за допомогою спеціального автомобільного скребка.
Ніколи не виїжджайте на дороги загального користування, якщо скло машини закриті снігом або льодом. Пам'ятайте, що перед тим як рушити з місця, всі стекла автомобіля повинні бути очищені від снігу та криги.
Не забудьте, запустивши двигун, увімкнути функцію обігріву бічних дзеркал заднього виду. Якщо у вас немає такої опції, то перед тим, як вирушити в дорогу, ви повинні повністю очистити бокові дзеркалавід снігу та льоду. При сильному замерзанні скла заднього виду, ви можете використовувати спеціальні хімічні засоби(Доступні для продажу в будь-яких автомагазинах), які допоможуть вам за короткий час очистити скло.
Пам'ятайте, що рух з брудним склом і бічними дзеркалами заднього виду дуже небезпечний. Це може спричинити ДТП.
Також, перш ніж вирушити в дорогу, переконайтеся, що вся оптика автомобіля не забруднена снігом, зимовим брудом та льодом. Зверніть увагу, що ви повинні не тільки очистити передні та задні фариАле, а також обов'язково всі поворотники і навіть підсвічування номерного знака. Таким чином, ваша машина в поганих зимових умовах завжди буде помітна на дорозі іншим учасникам дорожнього руху.
Як тільки ви запустите двигун, також не забудьте включити максимальне обдування лобового скла, яке не тільки допоможе швидше відтанути вітровому склу, але й швидко допоможе відігріти щітки склоочисника, що завмерли.
Зверніть увагу, що поки лобове скло не відтало, у жодному разі не смикайте двірники, оскільки це призведе до пошкодження щіток склоочисника. Справа в тому, що гумки на щітках, у разі примерзання, можуть легко пошкодитись і навіть розтріскатися. У такому разі вам доведеться замінити двірники, тому що їх пошкодження призведе до недостатнього очищення лобового скла.
Пам'ятайте, що брудне вітрове склоу зимовий час суттєво знижує вашу безпеку на дорозі. Також для швидкого розморожування щіток склоочисника ви можете придбати в автомагазині спеціальний спрей, який допоможе розморозити двірники швидше, ніж відігріється лобове скло від пічки машини.
Щоб щітки склоочисника не замерзали, ви можете з вечора, коли паркуєте автомобіль на ніч, підняти щітки вгору, щоб вони не торкалися лобового скла.
У тому числі ви можете підкласти картон під щітки. Також ви можете використовувати спеціальну плівку для захисту лобового скла та двірників від снігу та льоду. Для цього придбайте спеціальне покриття для лобового скла в автомагазині та, паркуючи машину ввечері, розстеліть її на склі, притиснувши щітками склоочисника. У результаті з ранку вам не потрібно буде відігрівати лобове скло, оскільки весь сніг та лід залишиться на плівці.
Якщо на колісні арки автомобіля налипло багато снігу, ви повинні видалити його, оскільки це може призвести до проблем з кермовим керуванням. Справа в тому, що налиплий сніг на арки з часом перетворюється на зледенілий сніг і може перешкоджати руху машини, оскільки колеса зачіпатимуть об сніг, що налип.
Не допускайте налипання снігу на арках з передньої частини машини, оскільки цей зледенілий сніг може перешкоджати повороту коліс при керуванні машиною (може змінитися максимальний кутповороту). Тому, паркуючи машину на ніч у зимовий час, обов'язково збивайте з усіх арок сніг, що налип. Інакше наступного дня зробити це буде дуже важко.
3. Не допускайте утворення вологості всередині машини взимку
Пам'ятайте, що чим більше вологості в салоні автомобіля, тим більша ймовірність запотівання стекол машини не тільки під час прогріву двигуна, але й протягом дня під час експлуатації машини. Крім того, зайва волога всередині автомобіля може вночі осісти на внутрішні частини дверей, що в результаті призведе до утворення льоду внутрішніх елементахдверей, які з ранку можуть не відчинитися.
Для того, щоб усередині автомобіля не утворилася зайва волога, завжди обтрушуйте ноги від снігу, перш ніж поставити ноги в салон. Для цього сідайте в машину так, щоби спочатку ноги залишалися зовні. Потім обтрусіть ноги від снігу і сядьте до кінця в автомобіль.
Також для зменшення вологи в машині використовуйте функцію кліматичної установки "осушення повітря", яка виводитиме вологу із салону. Якщо у вашій машині встановлений звичайний кондиціонер чи ні опції осушення повітря, то для запобігання запотіванню машини направте на скло машини максимально гаряче повітря. У такому випадку ви обігрієте скло і частково приберете їх сильне запотівання.
4. Правильне перевезення лиж
Якщо ви збираєтеся кататися на лижах, які збираєтеся взяти з собою в машину, у жодному разі не перевозіть лижі незакріпленими, оскільки, у випадку різкого гальмуванняабо аварії, лижі та палиці можуть серйозно пошкодити вас та ваших пасажирів.
Ваше завдання закріпити лижі так, щоб вони, у разі аварії, залишилися на місці та не пошкодили нікого в машині:
Для перевезення лиж використовуйте спеціальний чохол.
Якщо ваша машина обладнана опцією «Для перевезення довгих предметів» (у тому числі лиж), то використовуйте її відповідно до посібника користувача.
Якщо на даху вашого автомобіля є багажник чи спеціальні еркери, то прив'яжіть лижі на даху. Зверніть увагу, що лижі на даху мають бути дуже надійно закріплені. Бажано використовувати кілька комплектів ременів безпеки, оскільки при аварії або різкому гальмуванні деякі ремені можуть послабитись і навіть порватися.
Якщо у вашій машині немає опції для перевезення лиж і немає багажника на даху, то ви можете все-таки перевозити лижі всередині салону, але тільки надійно зафіксувавши чохли для лиж. тугими ременями, які ви повинні обернути навколо сидінь або якщо на задньому сидінні ніхто не сидить, використовуючи ремені безпеки машини.
Що взимку має лежати в багажнику автомобіля?
Кожен автолюбитель будь-якої пори року повинен возити з собою безліч необхідних речей на випадок непередбачених ситуацій та небезпеки. Але в зимовий час кожен водій повинен трохи змінити набір речей, які повинні обов'язково лежати в багажнику. Ось список:
Буксирний трос
Високовольтні дроти для "прикурювання"
Скребок для льоду (на ніч бажано забирати додому)
Трохи піску (можна насипати в пластикову пляшкуабо пакет)
Теплі та бавовняні рукавички
Незамерзаюча рідина для омивача лобового скла
Ланцюги протиковзання
Щітка для очищення снігу (на ніч бажано забирати додому)
Пусковий компактний пристрій для запуску машини, якщо сів акумулятор
Зарядний пристрій для мобільного телефону
Телефони екстрених служб (покладіть список у бардачок)
Совок або невелика лопата для снігу
Гумові килимки (якщо ви не використовуйте їх усередині салону, покладіть килимка в багажник). Вони можуть стати вам у нагоді. Наприклад, якщо ваша машина застрягла у снігу чи на льоду, ви зможете підкласти їх під колеса, збільшивши зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям.
Запасний мобільний телефоніз зарядкою від USB або прикурювача
Як регулювати температуру в салоні машини взимку?
У зимовий час кожен власник машини повинен змінити принцип використання обдування стекол машини. Ось список того, що ви повинні обов'язково робити взимку:
Після запуску холодного двигуна ви повинні забезпечити максимальне обдування лобового скла, а також бічного скла. Для цього встановіть обдув на максимальний режим. Таким чином, ви уникнете запотівання скла.
Зверніть увагу, що бічні повітряні дефлектори повинні бути спрямовані у бік бокового скла.
Якщо ваша машина оснащена кондиціонером або кліматичною установкою, відразу після запуску машини встановіть автоматичний режим регулювання обдування та підтримання температури. Якщо лобове скло та бічні стекласильно зледенілі, то рекомендується включити спочатку максимальний режим обдування. Як тільки скла відтануть, увімкніть автоматичний режим.
Не бійтеся вмикати в зимовий час режим кондиціювання повітря. Це не є небезпечним. У зимовий час кондиціонер не охолоджуватиме повітря, що надходить у салон. Але завдяки включенню кондиціонера повітря осушуватиметься. Навіщо це потрібно, якщо на вулиці в зимовий час повітря зазвичай сухе?
Справа в тому що, незважаючи на сухе повітря в зимовий час, волога, проте, потрапляє всередину салону, що загрожує запотівання скла. Зазвичай волога утворюється від снігу, який тане на нашому взутті.
Автоматичний режимкондиціювання повітря в салоні машини дозволяє системі оптимально розподіляти потоки повітря і зберігати обрану вами температуру в автомобілі.
Намагайтеся взимку не використовувати режим рециркуляції повітря всередині салону.
Намагайтеся довгий час не прогрівати автомобіль на неодружених оборотах двигуна. Бажано прогріти машину короткий час, очистивши скло машини і вирушити в дорогу на невеликих обертах силового агрегату. Пам'ятайте, що сучасні автомобіліне потребують тривалого прогріву двигуна.
По-перше, на неодружених оборотах ви більше завдаєте шкоди навколишньому середовищі. По-друге, при тривалій роботідвигуна на холостих оборотах скорочується термін служби автоматичної коробки передач а також деяких компонентів силового агрегату.
Також пам'ятайте, що тривалий прогрів автомобіля на неодружених оборотах призводить до суттєвої витрати палива.
Водіння автомобіля по снігу та льоду
Тепер давайте перейдемо до найважливішого. Як керувати автомобілем у зимовий час. Ми на сторінках свого видання вже не раз розповідали вам, як потрібно поводитися за кермом під час руху на слизькій дорозі. У цьому посібнику ми вирішили поєднати всі основні моменти зимового водіння:
На слизькій дорозі, якщо ви їсте на автомобілі з механічною коробкоюпередач, щоб уникнути пробуксовування коліс при необхідності вмикайте підвищену передачу. Також якщо ви не можете рушити з місця, буксуючи на місці, ви можете увімкнути замість першої другу передачу.
Якщо ви буксує, то обережно натискайте педаль газу. Щоб зручніше було регулювати ступінь натискання педалі газу, відкрийте вікно, щоб чути пробуксовку коліс. Тож ви зможете швидше зрозуміти, з якою силою натискати педаль газу.
Якщо ваша машина оснащена автоматичною коробкою передач, і ви не можете рушити з місця через пробуксовування коліс і включення різних електронних систем, то вам необхідно на якийсь час відключити їх, щоб виїхати з поганої дороги.
Пам'ятайте, що автоматична коробка не любить пробуксовування коліс.Якщо дорожня поверхня дуже слизька або вся в снігу, не тримайте оберти двигуна на середніх значеннях.
Якщо у вас не виходить рушити з місця вперед, увімкніть задню передачу автоматичної трансмісії.Можливо, машина виїде зі слизької дороги на задній передачі. Правда, увімкнувши коробку на задню швидкість, намагайтеся не робити різких ривків автомобіля, різко натискаючи педаль газу.
Також у зимовий час в автомобілях з автоматичною коробкою передач не можна різко натискати педаль у підлогуабо використовувати «кікдаун», оскільки при різке підвищенняоборотів двигуна колеса машини можуть почати сильно пробуксовувати, що може спричинити втрату машини зчеплення з дорогою. Також у цьому випадку ви ризикуєте пошкодити автоматичну трансмісію.
Під час руху слизькою дорогоюне робіть різких рухів кермовим колесом.
Якщо ви відчули, що машина почала втрачати зчеплення з дорогою, то відпустіть плавно педаль газу та поверніть машину на потрібну траєкторію руху за допомогою кермового колеса. Зверніть увагу, що при занесенні машини в жодному разі не натискайте педаль гальма. Пам'ятайте, що автомобіль не може одночасно повертати та гальмувати.
Якщо ваша машина оснащена системою ABS, то спеціально для гальмування взимку вам робити нічого не потрібно. Єдине, що ви повинні дотримуватися швидкісний режимта тримати правильну дистанцію до інших автомобілів. Намагайтеся не доводити до різкого гальмування, оскільки це може призвести до втрати зчеплення автомобіля з дорожньою поверхнею. Так, це може статися навіть із системою ABS. Пам'ятайте, що закони фізики ніхто не скасовував.
Якщо ваш автомобіль не оснащений системою ABS, то при гальмуванні ви повинні натискати педаль гальма ривками (натискаючи та відпускаючи гальмо). Таким чином, ви скоротите гальмівний шляхмашини та уникніть блокування коліс під час гальмування.
Більшість водіїв (навіть новачки) знають, що взимку у будь-якого автомобіля збільшується гальмівний шлях. Так що навіть на зимової гумиви повинні бути дуже обережні. Для цього ваша середня швидкість руху повинна бути як мінімум вдвічі нижчою, ніж влітку.
Зверніть увагу, що сіль або антиожеледі дорожні реагенти можуть суттєво збільшити гальмівний шлях машини.
Особливо на тих ділянках дороги, які були нещодавно оброблені комунальними або дорожніми службами.
Справа в тому, що сіль або реагент потрапляють між гальмівними дисками та колодками, внаслідок чого ефективність гальмівної системизнижується.
Тому, щоб уникнути утворення шару реагентів на гальмівних дисках, час від часу натискайте педаль гальма, щоб очистити гальмівні дискивід дорожньої солі. Бажано це робити перед стартом машини або перед паркуванням.
Рух у гору чи спуск узимку
У зимовий час ви також повинні бути дуже обережними під час руху в гору або з гори. Наприклад, якщо ваша машина передньопривідна, то при русі вгору, ніж більше навантаженняна передню вісь, тим більше зчеплення зі слизькою дорогою.
Якщо ж ваша машина оснащена задньопривідною системою, то чим важче задня частинамашини, тим більше зчеплення автомобіля при підйомі в гору.
Враховуйте це під час підйому вгору. Якщо дорога слизька, то за недостатнього навантаження осі машина може почати буксувати. Тому ретельно обирайте оптимальну швидкістьпід час підйому в гору взимку.
Для цього намагайтеся не робити перегазовку, щоб колеса не почали буксувати. Також намагайтеся не зупинятися на підйомі. В іншому випадку вам буде важко рушити з місця на слизькому підйомі.
При спуску з ухилу взимку будьте також дуже обережні. Пам'ятайте, що гальмівний шлях машини при спуску може суттєво зрости. Також ви повинні дотримуватися повільного темпу руху. Контролюйте швидкість і не давайте машині розганятися.
Якщо вас занесло на спуску, спробуйте повернути машині правильну траєкторію руху за допомогою кермового колеса, скинувши газ. Якщо ви зробити нічого не виходить, то, незважаючи на те, що натискати на педаль гальма не можна, натисніть її. Так ви хоч і пошкодите автомобіля через занесення, але зможете суттєво знизити швидкість руху, скоротивши можливу шкоду.
Як стати більш досвідченим водієм у зимовий час
Кожен водій має удосконалювати свій досвід водіння взимку. На жаль, в умовах міста зробити це дуже важко. Справа в тому, що у більшості великих населених пунктах автодороги обробляються дорожніми службами. Тому ви не відчуєте замети і т.п.
Для того щоб зрозуміти, як вести себе на слизькій дорогі (особливо під час заметів), вам необхідно поїхати на спеціальний майданчик з льодом і спробувати навчитися контролювати занесення за допомогою педалі газу та кермового керування.
На жаль, у звичайних дорожніх умовах навчитися екстремальному водіннюнеможливо, а також дуже небезпечно. Тому навчання (або самонавчання) має проходити лише на спеціальних відкритих майданчиках чи полігонах, де немає ризику пошкодити свій автомобіль.
Зверніть увагу, що курси контраварійної підготовки водіння в зимових умовах підходять не лише досвідченим водіям, а також новачкам. За статистикою, новачки водії навіть краще піддаються навчанню екстремальному керуванню, тому що у них ще не утворилися різні неправильні звички, які призводять до небезпечного водіння.
Правильні шини взимку запорука безпеки
У зимовий час до шин висуваються підвищені високі вимоги. Справа в тому що літні покришкине призначені для експлуатації на автомобілі в зимовий час, оскільки гумовий складЛітні шини втрачають свої властивості при негативних температурах, що впливає на здатність покришки тримати зчеплення з дорогою. Крім того, зимові шинимають інший протектор, який призначений для снігу, льоду та води.
У результаті, експлуатуючи машину в зимовий періодна літніх шинах, ви наражаєте себе та інших учасників дорожнього руху на небезпеку.
Пам'ятайте, що літні шини на засніженій або замерзлій дорозі не зможуть забезпечити оптимальну рушійну силу, необхідну для гальмівних зусиль, а також надійну бічну силу для максимального зчеплення з дорогою.
Під час руху на літніх шинах у зимовий час найнебезпечніше, це проходження поворотів, проїзд естакад, мостів, а також пересування засніженими схилами. Також пам'ятайте, що гальмівний шлях літньої гуми в зимовий час у кілька разів більший, ніж у автомобіля із зимовими покришками. Отже, щойно середньодобова температура повітря починає становити менше 7 градусів за Цельсієм, обов'язково змінюйте літню гуму на зимову. І в жодному разі не чекайте рясного снігопаду.
Яка зимова гума буває?
Традиційно зимова гума позначається латинськими літерами "M+S"або "M.S". Плюс багато виробників маркують зимову гуму значком "сніжинки" (*). Також деякі шини закордонних виробниківможуть позначатися кодовою назвою "R+W" (Road + Winter: Всесезонні шини). Щоправда звертаємо вашу увагу на те, що всесезонні покришки менш надійні для використання в зимовий час, порівняно із спеціальною зимовою гумою, що має позначення "M+S"або "M.S".
Отже, вибираючи зимові покришки, обов'язково перед покупкою переконайтеся, що ви купуєте шини для зими, а не всесезонні, призначені для експлуатації цілий рік.
Звертайте увагу на протектор зимової гуми, який має суттєво відрізнятись від літньої.
Також пам'ятайте, що якщо глибина протектора зимової гуми складає менше 4 мм, потрібно терміново поміняти покришки на нові. Але це теоретично. Краще звичайно міняти шини набагато раніше, оскільки навіть за глибини протектора в 5 мм, зимові покришки вже не ефективні на засніженій дорозі. .
Зверніть увагу, що незважаючи на обіцянку виробників шин про максимальне зчеплення з дорогою в зимовий час, закони фізики ніхто не скасовував. Тому не думайте, що зимові шини можуть творити на дорозі чудеса. У будь-якому випадку в залежності від дорожніх умов, гальмівний шлях автомобіля на зимовій гумі буде завжди значно більшим, ніж у літній час.
Тому з настанням зимового періоду ви повинні не лише знизити середню швидкістьруху, але як мінімум скоротити свою максимальну швидкість на дорозі на всіх ділянках автодороги.
Які зимові шини вибрати?
В наші дні на ринку існує великий вибірзимових покришок як зарубіжних, так і вітчизняних виробників, які пропонують споживачам як шиповану, так і нешиповані шини. Яку гуму купити вам, можете вирішити тільки ви самі. Кожен повинен вирішити для себе, що йому більше до вподоби, обравши оптимальну собі вартість покришок, а також необхідний набірПоказників.
Пам'ятайте, що універсальних та ідеальних зимових покришок не буває. Кожна гума має як мінуси, так і плюси.
Чому виробники шин роблять такий великий вибірпокришок із різними технічними характеристиками?
Справа в тому, що кожна зимова шина випускається під певні умови експлуатації для різних погодних умов. Погодьтеся зима на півночі Росії, це не те саме, що зима в південних регіонах країни. У тому числі основний критерій вибору зимових шин, це місце вашого проживання. Якщо ви живете далеко від великих населених пунктів, то природно через погані дорожні умови вам краще купити шиповану гуму, з малюнком протектора, який не підведе вас на засніжених або обмерзлих ділянках заміських доріг.
Якщо ж ви живете у великому місті, то ви можете придбати нешиповані покришки ("липучку"), тому що в містах дороги найчастіше повністю очищені від снігу та обробляються протиожеледними реагентами.
Навіть перед покупкою шин, дізнайтеся, як веде та чи інша гума на мокрій дорозі, на льоду, на снігу та у бруді. Для цього можете знайти в мережі Інтернет якісь тести відомих марокпокришок, а також прочитати про них відгуки. Так ви зможете детально дізнатися інформацію про всі плюси та мінуси певної моделі та марки шин. Тобто ви дізнаєтеся багато речей, про які вам навряд чи розповість продавець консультант магазину.
Чим гірші за всесезонні шини в порівнянні з зимовими?
Так, теоретично ви можете поставити на свою машину замість зимових шин всесезонні. Вони також значно кращі, ніж літні покришки. Але пам'ятайте, що всі сезонні шини ніколи не зможуть перевершити за своїми характеристиками звичайні зимові.
Це пов'язано не лише через універсальний протектор. всесезонних шин, але й через їх хімічний склад.
По-перше, всесезонні шини, порівняно із зимовими, мають збільшений гальмівний шлях. По-друге, ефективність всесезонних шин узимку спостерігається лише на провідній осі машини. Тобто на передньопривідній машинівсесезонні шини будуть ефективнішими тільки на передніх колесах. Але головний мінус всесезонних шин спостерігається при гальмуванні або різкому русі рульового колеса. У цьому випадку всесезонні покришки набагато швидше втрачають зчеплення зі слизькою дорогою.
Чи варто купувати швидкісні широкі зимові шини?
Ще кілька років тому було немислимо навіть думати про швидкісну зимову гуму. Але сьогодні багато виробників шин почали випускати спеціальну спортивну гуму для швидкісного рухувзимку. Деякі моделі шин, представлені сьогодні на ринку, призначені для руху на швидкості до 210 км/год.
Щоправда, спортивні зимові покришки все одно не зможуть змінити закони фізики і відповідно 100 відсотків забезпечити безпеку за кермом. потужного автомобіля. Тому не думайте, що, переплативши величезні гроші за спортивні зимові шини, ви отримаєте більше безпекина дорозі в зимовий період.
Яка відповідальність за рух у зимовий час на літніх шинах?
Згідно з чинним законодавством, на даний момент фактичного покарання за експлуатацію машини в зимовий час на літніх шинах немає. Так, теоретично водія, який керує автомобілем з літньою гумою, можна притягнути до відповідальності за порушення інших. норм ПДР, пов'язаних з несправністю технічного засобу. Але, в принципі, таких адміністративних справ майже не порушується. Зараз у Державній ДуміРФ перебуває законопроект, який передбачає запровадження відповідальності використання гуми за сезону. Але швидше за все, навіть якщо цей закон буде прийнято і підписано Президентом РФ, його набуття чинності буде відстрочено.
Але, незважаючи на відсутність відповідальності за використання літньої гуми взимку, кожен водій повинен розуміти, що експлуатуючи машину в зимовий період на літній гумі(або зимову зі зношеним протектором), він не тільки наражає на небезпеку себе, а й інших учасників дорожнього руху, і звичайно своїх пасажирів.
Який привід автомобіля найкраще для зимового водіння?
З появою в автомобілях переднього або повного приводу, Досі ведуться довгі суперечки, який привід краще: задній, передній або повний. Але насправді ця суперечка не вдячна справа, оскільки ідеального приводу не існує. Все це пов'язано з тим, що кожен вид приводу на колеса має свої плюси і мінуси. Ось основні плюси та мінуси кожного виду приводу на зимовій дорозі:
Передній привід
Навіть на слизькій дорозі автомобіль стійкий під час прискорення
На схилах можливості машини обмежені. Особливо якщо у задній частині автомобіль ніхто не сидить. У такому разі через важку передню осі транспортний засіб може важко керуватися.
При гальмуванні на поворотах передні колеса автомобіля можуть втратити зчеплення з дорогою та машину може занести
Задній привід
Чим більше ожеледиці на дорозі, тим більше ризику, що задні колесавтратять зчеплення із дорогою. Особливо при різкому натисканні педалі газу або при розгоні з місця
На схилах задньопривідний автомобіль має перевагу перед передньопривідним. При спуску задньопривідна машина більш керована. Справа в тому, що в задньопривідних автомобілях вага машини рівномірно розподілена між задньою і передньою віссю.
Найкраще зчепленняз дорогою при буксируванні причепа
Повний привід
Хороше зчепленнянавіть на слизькій дорозі. Навіть на слизьких підйомах
Висока стабільність руху під час проходження поворотів. Тому повнопривідні автомобілі в зимовий час можуть проходити ділянки дороги набагато швидше за передньопривідні та задньопривідні транспортні засоби.
При русі вниз схилом, переваги повнопривідного автомобіляфактично ні, за винятком більш ефективного гальмування двигуном
На жаль, повнопривідний автомобіль найважче вивести з неконтрольованого замету
Підвищений знос компонентів приводу, а також велика витратапалива
Як бачите на зимовому шляху переваги, як у заднього, так і переднього приводуні. Набагато ефективніше звичайно виглядають автомобілі, оснащені системою повного приводу, який, незважаючи на численні суперечки, має перевагу перед іншими видами передачі крутного моменту на колеса.
Так що якщо ви хочете більш впевнено почуватися за кермом автомобіля в зимовий час, то бажано придбати повнопривідний автомобіль. Особливо це стосується тих людей, які проживають у регіонах, де зима триває понад 3 місяці на рік.
У такому разі купівля кросовера або повноцінного позашляховикабуде виправдано. В іншому випадку ви безглуздо переплатите за покупку повнопривідної машиниі надалі витрачатимете на неї більше грошей. Пам'ятайте, що вартість обслуговування повнопривідного автомобіля завжди більша порівняно з легковими передньопривідними та задньопривідними транспортними засобами.
Ланцюги протиковзання
У деяких країнах Європи взимку водій на слизьких ділянках дороги зобов'язаний використовувати ланцюги протиковзання, які мають бути встановлені на колеса. У нашій країні законодавство не передбачає обов'язків щодо встановлення ланцюгів не покришки.
Проте це не означає, що їх немає сенсу встановлювати на колеса. У певних ситуаціяхланцюги протиковзання реально можуть допомогти вам під час руху по зледенілій дорозі.
Пам'ятайте, що навіть шиповані шини не можуть забезпечити надійного зчеплення з дорогою. Особливо на слизьких схилах. Так що якщо ви вирішили відправитися в зимовий час далеко від дому і ваш шлях лежить через путівці, то радимо вам взяти із собою про всяк випадок ланцюга. Хоча б одну пару, яку ви можете за потреби встановити на провідні колеса вашого автомобіля.
Важкі погодні умови взимку на дорозі
У зимовий період незалежно від нашого регіону кожен водій може зіткнутися з важкими погодними умовами на дорозі. Причому варто зазначити, що снігопад це ще не найнебезпечніші опади під час руху.
Ось список різних погодних явищ, які можуть перетворити дорогу на ковзанку:
Іней
У зимовий час на дорозі може утворюватися іній, через те, що туман, що утворився, або дуже вологе повітря починає осідати на поверхню дороги, температура якої нижче 0°С. У результаті на автодорозі може утворитися тонкий шар інею. Будьте уважні. Іній може перетворити дорогу на ковзанку. Найгірше, що поверхневий іній ви можете і не побачити.
Крижаний дощ
На жаль, останніми роками в нашій країні все частіше трапляються небезпечні природні явища у вигляді випадання крижаного дощу, який утворюється через різницю температури у верхніх шарах атмосфери та на поверхні землі. У результаті на землю може подати не до кінця завмерла кулька води, яка при ударі об поверхню землі перетворюється на воду, яка миттєво замерзає. В результаті це призводить до дуже небезпечної ожеледиці та замерзання не тільки доріг, а й дерев, стовпів, будівель, дротів та автомобілів. На жаль, обробка дороги реагентами не допомагає захищати поверхню від крижаного дощу.
Дощ узимку
Ще одне небезпечне явище - це звичайний мокрий дощвзимку. При відлигах узимку часто замість снігу йде дощ. Як правило, подібні мокрі опади випадають у денний час, коли при відлигах вдень може спостерігатися плюсова температура. Але в нічний час температура найчастіше йде у негативні значення. У результаті, дощ, що випав, перетворюється на лід, утворюючи на дорозі рівний і товстий шар ожеледиці. Примітно, що навіть якщо після замерзання води на дорозі обробити дорогу антиожеледними реагентами, поверхня асфальту ще довгий час буде дуже слизькою, оскільки через товстий лід процес відтавання буде дуже повільним.
Мокрий та щільний сніг
Часто взимку випадають рясні опади у вигляді снігу. Залежно від температури надворі сніг може бути дуже мокрим, що створює проблему як налипання опадів. Наприклад, сніг, що налип, у результаті починає утрамбуватися на дорозі, створюючи крижану кірку. В результаті автошлях може стати дуже слизькою. Це частіше, навіть небезпечніше, ніж крига на дорозі через випадання дощу.
Туман
Так, так взимку також часто може утворюватися туман і при різкому потеплінні. У результаті сніг починає танути, утворюючи густий туман. Крім подальшого його осідання у вигляді води, яка при зниженні температури замерзне, перетворившись на іній, туман несе ще одну небезпеку.
Йдеться про видимість на дорозі. Але головна небезпека полягає в оптичній ілюзії, яку може зустріти водій під час руху в туман. Наприклад, встановлено, що при русі за кермом автомобіля в густий туман, об'єкти можуть здаватися водієві набагато далі, ніж насправді. Радимо вам при русі в туман слідувати такій формулі:
Якщо видимість на дорозі складає 60 метрів,
то ваша швидкість руху має бути не більше 60 км/год.
Якщо видимість на дорозі всього 30 метрів, то ви не повинні
розганятися більше 30 км/год.
Так що, в зимовий час будьте граничні обережні, оскільки дорожні умовиможуть постійно змінюватись навіть протягом кількох годин. Виною всьому постійні перепадитемператур. Повірте, набагато безпечніша дорога, коли на вулиці сильний морозі немає сильних стрибків температури.
Тому якщо температура коливається близько 0°С, то ви повинні бути максимально обережним та уважним, оскільки саме при цьому значенні температури повітря на дорозі постійно утворюється плівка із тонкого льоду.
Увага!!! Найпідступнішими ділянками дороги в зимовий час є мости та естакади. Справа в тому, що на ці ділянки найчастіше в короткий термін можуть покриватися льодом через додаткового охолодженнязнизу. Саме тому взимку максимальна швидкість на багатьох мостах та естакадах обмежена 40 км/год.
Також небезпечні ділянки дороги, що проходять у низинах, поблизу річок, озер та морів. У тому числі найчастіше замерзають дороги, що проходять через тунелі та ліси.
Вологість
Ще одна небезпека на зимовій дорозі, яка загрожує безпеці водію, це підвищена вологість. Наприклад, під час відлиги. В результаті від рясного танення снігу, на дорозі може утворитися надлишок води, що може призвести до аквапланування машини.
Справа в тому, що при русі по калюжах під колесами автомобіля утворюється тонка плівка у вигляді повітряної подушки. Що швидкість машини, то більше вписується ефект аквапланирования. Відповідно, ніж більше швидкістьмашини по воді, тим менше зчеплення із дорогою.
В підсумку подібний ефектможе викликати повну втрату зчеплення з дорогою, що призведе до неконтрольованого занесення машини.
Як зрозуміти, що на мокрій дорозі почав спостерігатись ефект аквапланування, щоб вчасно знизити швидкість чи вжити заходів? Все дуже просто.
Чим менше зчеплення з дорогою, тим легше крутитися кермо. Так що якщо ви рухаєтеся дорогою, на якій багато води і ваше кермо стало занадто м'яким, терміново знизите швидкість автомобіля.
Щоб мінімізувати ризик аквапланування, ви маєте завжди вчасно змінювати зношену гумуна нову, оскільки висота протектора на пряму впливає на безпеку під час руху по воді. Пам'ятайте що чим вище висота протектора тим покришки ефективніше відводять воду з-під коліс, запобігаючи утворенню водяної подушки.
Темрява
Взимку дуже короткий світловий день. Багато хто з нас стає на роботу, коли на вулиці ще темно. Увечері, вирушаючи, з роботи додому, ми знову опиняємось у сутінках чи темряві, що дуже небезпечно при русі на автомобілі.
Тому в темний часдоби будьте уважним і дотримуйтесь швидкісного режиму.
Бажано, щоб ваша швидкість відповідала видимості на дорозі.
Наприклад, якщо ви бачите дорогу на 50 метрів, то ваша швидкість
не повинна перевищувати 50 км/год.
Також уважно ставтеся до стану стекол машини та бічних дзеркал заднього виду. Наприклад, кожен водій перед поїздкою у темну пору доби повинен очистити скло від бруду. Інакше через різке освітлення інших автомобілів брудне скло даватиме небезпечні відблиски, а ви найчастіше бачитимете не інші транспортні засобина дорозі, а суцільні розлучення на шибках, що погіршить вашу оглядовість на дорозі.
Прогрес вже давно не стоїть на місці: колишні тихохідні, але галасливі дизельні мотори стали працювати тихіше, а потужності, і, відповідно, динаміки у них побільшало. Причому помітний прорив у цьому напрямку стався тоді, коли на дизельні силові установки почали встановлювати турбонаддув. Сьогодні безліч автомобілів, оснащених дизельними двигунами, мають у конструкції турбіну. Однак не всі власники машин з такими агрегатами знають, як правильно експлуатувати двигун турбодизеля так, щоб він прослужив якомога довше. Ми підготували вісім простих порад, які допоможуть нинішнім чи потенційним власникам машин із подібними агрегатами не допускати прорахунків в експлуатації турбіни.
Порадада № 1. Тримайте рівень олії під контролем.
Всім двигунам взагалі, а турбованому, що розглядається нами. дизельному моторузокрема, не рекомендується масляне голодування. Адже масло в такому агрегаті відіграє особливу роль, змащуючи підшипники ковзання та кочення турбокомпресора. Коли рівень моторної оліїпадає, підшипники не отримують потрібної кількості мастила, що призводить до їх швидкого зносу та виходу з ладу.
Тому рекомендуємо якнайчастіше перевіряти рівень масла в картері двигуна і при виявленні дефіциту мастила, негайно доливати потрібно кількість. Крім того, необхідно з'ясувати причину, через яку в системі падає рівень олії (це може бути забруднення або не герметичність масляної системи, вихід з ладу масляного насосута інше) і негайно її усунути.
Порада №2. Використовуйте тільки якісне моторне масло.
Якщо вже придбали автомобіль з турбодизельним двигуном, не скупіться на заправку його якісним і рекомендованим виробником моторним маслом. Тут як у відомій приказці: заощадите на рибці, отримайте погану юшку. Вище ми вже вказали, яку роль відіграє моторне масло для турбіни, тому заливати в двигун аби якесь масло - значить, заздалегідь прирікати турбокомпресор силової установкисвоєї машини на повільну смерть. Важливо пам'ятати: масла, рекомендовані для турбованих агрегатів, відмінні за складом від звичайних масел через те, що при роботі в турбіні вони схильні до впливу значно більших температур і навантажень, ніж у атмосферному моторі. Ще один важливий аспект: вкрай не рекомендується змішувати різні за коефіцієнтом, наприклад, доливати в двигун масло 5w-30, якщо там вже було залито 10w-40.
Порада №3. Слідкуйте за якістю дизельного палива.
Турбіна дизельного двигуначутлива не тільки до якості моторного масла, але і до якості палива, яким ви годуєте свій автомобіль. При використанні пального низької якостіймовірно засмічення паливної системидвигуна, що, у свою чергу, позначається на втраті потужності двигуна, через що, щоб заповнити цю прогалину в оборотах, змушена працювати на межі потужності. А це може призвести до скорочення терміну її експлуатації.
Порада №4. Уникайте перегазовок під час запуску турбованого двигуна.
Дотримуватись цієї поради потрібно, перш за все, тим власникам машин, у яких не встановлена система запуску/зупинки двигуна Start&Stop. Справа в тому, що при запуску двигуна масляні канали ще не заповнені моторним маслом, при натисканні на педаль акселератора ви даєте навантаження на турбіну, яка обертається практично без масла, внаслідок чого швидко зношуються її вузли (бронзо-графітові підшипники ковзання та кочення), що зрештою призводить до виходу з ладу турбокомпресора.
Тому рекомендуємо подавати газ плавно, і деякий час (протягом 5 хвилин максимум) після запуску дати двигуну попрацювати на холостих оборотах, а потім почати рух на низьких оборотахпоступово збільшуючи навантаження. Обмовимося, що це важливо для двигунів, які не оснащені системою Start&Stop.
Порада №5. Тримайте при їзді середні оберти.
Турбіна двигуна - це агрегат, що постійно працює при високих навантаженнях, тому їздити на автомобілі з таким агрегатом тривалий час на низьких обертах не можна. Взагалі ж рекомендується кілька разів на тиждень давати турбіні двигуна попрацювати на гранично високих оборотах: таким чином, ви активуєте процес очищення системи наддуву турбокомпресора, що надалі допоможе продовжити термін експлуатації агрегату. Важливо уникати перекручування турбіни, тобто тривалої їздина високих оборотах. При цьому ротор турбокомпресора зазнає підвищених навантажень, що призводить до дисбалансу в його роботі і, як наслідок, виходу з ладу його вузлів.
Тому при їзді на автомобілі з подібним типом двигуна найкраще дотримуватися середніх обертів.
Порада №6. Не глушіть двигун одразу після зупинки автомобіля.
Ця порада особливо важлива для автолюбителів, чиї турбодизельні двигуни не оснащені системою Start&Stop. Справа в тому, що при негайній зупинці двигуна крильчатки турбіни ще продовжують обертатися, але масла, що їх змащує, вже недостатньо, що призводить до перегріву вузлів турбокомпресора (ротора та підшипників). А це, у свою чергу, веде до підвищеному зносувказаних частин турбіни.
Тому після зупинки дайте попрацювати двигуну на неодружених оборотах короткий (не більше 5 хвилин) час. За цей час турбіна охолоне і її можна деактивувати.
Порада №7. Уникайте тривалої роботи двигуна на холостих обертах.
Для турбованого двигуна робота на неодружених оборотах протягом 20-30 хвилин - смерті подібна. Справа в тому, що при такому режимі роботи двигуна може відбутися закоксовка (простіше кажучи, засмічення) турбіни, а саме труби, що відводить, приводу зміни геометрії турбіни. Також при тривалій роботі на холостих оборотах можливий підсмоктування моторного масла в циліндри двигуна, що може призвести до виходу з ладу компонентів циліндропоршневої групи.
Якщо ви все ж таки тримаєте мотор тривалий час на холостому ході, то радимо вам тримати частоту обертання коленвала на 1200-1600 об/хв.
Порада №8. Вчасно здійснюйте технічне обслуговування автомобіля.
Дотримуйтесь рекомендованих виробником термінів і фільтрів як масляного, так і повітряного. Пам'ятайте, що для турбованого двигуна терміни проходження ТО, як правило, коротші, ніж для атмосферного, оскільки турбіна працює при більш високих навантаженнях, ніж звичайний дизельний агрегат, і, отже, частіше потребує свіжому масліта фільтрах.
Дотримання цих простих порад позбавить власників автомобілів від дорогого ремонту турбіни.
