Як краще заводити авто у морози. Як завести двигун у сильний мороз

16.04.2019

Знижена температура стає серйозним випробуванням для автомобіля. При сильних морозах проявляється все, що раніше можна було заплющити очі. Але «залізний кінь» здатний рухатися за будь-яких температур, найголовніше – щоб працював мотор. Щоправда, і тут є певні труднощі, особливо для транспортних засобів з автоматичною коробкою. Тож як завести машину? Автомат у мороз (АКПП) стане лише джерелом додаткових турбот.

Холод та автомобіль

Щоб вжити дієвих заходів для запуску двигуна при знижених температурах, необхідно знати, яким чином холод впливає на ваше « залізного коня». Мороз впливає на різні вузли та механізми машини, внаслідок чого:

Місткість АКБ знижується, і вона віддає менший розрядний струм. Відповідно, його не вистачає, щоб стартер прокрутив колінвал двигуна.
Підвищується в'язкість олії. І якщо влітку можна використовувати мастило з індексами 10 W і 15 W, то взимку необхідно застосовувати 0 W або 5 W. Це знизить опір обертанню коленвала та полегшить запуск.
Зменшується випаровуваність бензину, внаслідок чого погіршується утворення ТВЗ.

Ці причини можна вважати основними, хоча існує ще багато інших. Але їх торкнемося при подальшому розгляді проблеми, як завести машину. Автомат у мороз (АКПП) – не найкращий помічнику такій справі. Справа в тому, що у автоматичної коробки є особливість, що ускладнює її пуск зимовий час. Якщо у звичайних автомобілівзчеплення на момент запуску мотора дозволяє від'єднати від нього трансмісію, то у машин з АКПП стартеру доводиться додатково прокручувати автоматичну коробку, заповнену в'язким маслом.

Профілактика, що полегшує запуск мотора в холод

Якщо вчасно, перед настанням холодів, вжити низку заходів, їх реалізація допоможе завести машину в мороз. Насамперед треба звернути увагу на АКБ. Якщо у неї термін служби перевищив 3 роки, то таку батарею найкраще замінити. Крім того, перед початком зимового сезону АКБ треба зарядити, використовуючи зовнішній пристрій. Фактично на автомобілі забезпечується зарядка АКБ рівня 75 % від його номінальної потужності.

А взимку, за температури нижче мінус 20 °С, цього явно недостатньо. Крім того, варто перевірити густину електроліту. На зимовий період її можна зробити вищим. Але цю процедуру (перевірку щільності та її зміну) найкраще провести у спеціалізованому центрі.

Необхідно звернути особливу увагу на олію. Бажано взимку використовувати зимові сорти, що починаються з позначення 0 W та 5 W. Завдяки спеціальним присадкам вони при знижених температурах зберігають нормальну в'язкістьщо забезпечує менші навантаження на стартер та АКБ.

Варто звернути увагу на свічки. Якщо автомобіль здійснив з ними пробіг понад 15 000 км, їх краще замінити. Ну і необхідно перевірити стан клем акумулятора. Якщо вони окислилися, їх треба зачистити, а всі кріпильні елементи підтягнути. Згадані порушення призводять до додаткового опору ланцюга розряду, що знижує стартовий струм.

Як заводити мотор на холоді в машині з АКПП

Перш ніж розглядати, як запустити двигун у мороз, слід нагадати, що холодний пускеквівалентний щонайменше 150 км пробігу. Але якщо треба, значить треба. Будемо заводити машину. Вважаємо, що спочатку вона не обладнана будь-якими додатковими пристроями, що полегшує запуск.

Ось, в принципі, ті основні способи, за допомогою яких можна завести в мороз автомобіль з АКПП. Вони нічим не відрізняються від застосовуваних під час запуску машини з МКПП. Єдине, чого не можна робити – заводити «з штовхача» або за допомогою буксирувальника. Це може призвести до поломки АКПП. Додаткові відомості про запуск двигуна в мороз можна отримати під час перегляду відео:

Зима є вимогливим екзаменатором як водія, так машини. І насамперед це стосується запуску транспортного засобу. Треба відзначити, що автомобілі з АКПП при всіх їх перевагах подібної ситуаціїдоставляють власникам додатковий клопіт. Проте вони успішно заводяться при найсильніших морозах.

З різкими перепадамитемператури та просто похолоданням багато автовласників стикаються з проблемою запуску замерзлої машини.

У тому, що автомобілі не заводяться, за словами фахівців, часто винний не мороз, а водії. Адже більшість автомобілів розраховані на роботу аж до мінус 30 градусів морозу.

Перше, з чого рекомендують почати фахівці - замінити літнє, що швидко густіє на морозі, або ж просто старе масло на нове, бажано «синтетику». Наприклад, олія з індексом 0w або 5wменш в'язке при низьких температурах. Радять також замінити фільтри та поміняти старі або забруднені свічки запалювання, при необхідності замінити акумулятор.

Навіть коли не дуже холодно, проблеми виникають у автомобіля, що простояв кілька днів без руху. У кожного транспортного засобу причина такої «спячки» може бути своя, але є кілька схожих проблем, які виявляються за низької температури у багатьох.

Ми розглянемо не всі, але найбільше типові проблемиіз запуском двигуна. Це може бути невелика поодинока несправність, а може й цілий комплекс проблем, які потребують вирішення. Якщо ви правильно обслуговуєте свій автомобіль, дотримуєтеся вимог інструкції з експлуатації, то частина вас просто не торкнеться. Але якщо все-таки труднощі виникли, то найпоширеніші рішення:

1.Слабкий акумулятор

Причина:

Акумулятор може погано тримати заряд через віку (понад 3 роки), внутрішніх дефектів або неправильної експлуатації.

Ознаки:

Стартер не крутить двигунвзагалі або крутить нестабільно, при цьому лампочки на панелі приладів горять тьмяно.

Способи розв'язання:

Якщо акумулятор хоч якось реагує на спроби завести автомобіль, можна спробувати на кілька секунд увімкнути фари ближнього світла. Це допоможе «розбудити» батарею, і за наступної спроби вона видасть необхідну кількість енергії.
Перевірте клеми акумулятора: бруд або окислення часто порушують контакт. Їх очищення може відновити нормальний перебіг струму.
Завести автомобіль з механічною коробкоюпередач "з штовхача".
"Прикурювання" від іншого автомобіля.
Якщо є час, можна зняти акумулятор і віднести тепло, щоб він зігрівся.
Радикальний захід - встановлення нової батареїбажано більшої ємності.

Профілактика:

Знімати акумулятор і на ніч відносити в тепло (так чинить більшість автовласників сибірських та уральських регіонів).
Встановити систему, яка відстежуватиме температуру двигуна, і за її зниження до встановленого рівня електроніка може самостійно заводити автомобіль і підтримувати «робочу» температуру.

Правила експлуатації акумулятора в мороз:

По-перше, ще до настання холодів обов'язково потрібно перевірити рівень електроліту та його щільність. У батареї придатної до експлуатації густина електроліту повинна бути не нижче 1,25 см куб. (в ідеалі 1,27 г/см куб.), а напруга має бути не нижче 12,6 Ст. Особливу увагуслід звернути на долив води: доливати потрібно тільки дистильовану воду. Після доливки і при недостатньої щільностіелектроліту, акумулятор потрібно поставити на заряджання. Якщо зарядний пристрій дозволяє регулювати зарядний струм, його потрібно встановити в межах 4-5 ампер.

Зі зниженням температури ефективність заряду при постійній напрузі зменшується через зростання внутрішнього опору батареї. Тому зазвичай ступінь зарядженості батареї взимку становить 70-75%, при напрузі в клемах 13,9-14,3В при двигуні, що працює, і включеному ближньому світлі. Саме через це фахівці радять періодично (хоча б раз на місяць) виробляти заряд батареї від стаціонарного. зарядного пристроюі за позитивної температури, вимірявши попередньо щільність електроліту.

Також взимку не зайвим буде і обігрів АКБ теплом від двигуна, щоб краще відбувався її заряд від генератора. Для цього рекомендують частину радіатора (з того боку, де знаходиться АКБ) закривати від зустрічного холодного потоку повітря. Крім того, при температурі нижче "-30" градусів для забезпечення нормального пуску двигуна обігрів АКБ просто необхідний. Для цього можна або виносити в тепло (клопітно, звичайно, але теж варіант) або підігрівати безпосередньо на місці її встановлення. Також для полегшення пуску двигуна від холодного акумулятора можна використовувати підігрів моторного масла та палива. Але, мабуть, найпростіший варіант – це впорскування спеціальної рідинив карбюратор, що полегшує запуск двигуна.

Звернемо вашу увагу також і на те, що час заряджання акумулятора вимірюється щільністю електроліту, що говорить про рівень розрядження батареї.

Ступінь розрядження батареї можна перевірити також і тестером. Відразу зауважимо, що така перевірка повинна проводитися після годинного «простою» після вимкнення двигуна та джерел споживання.

Нагадаємо, що ступінь зарядженості акумуляторної батареїперевіряється за наступною схемою:

густина електроліту, г/куб. см 1,27 1,23 1,19

напруга не нижче, вольт 12,7 12,5 12,3

ступінь зарядженості 100% 75% 50%

Далі ємність АКБ (наприклад, 55 ампер-годин) потрібно помножити на відсотки (наприклад, 50%). В результаті виходить необхідна кількість ампер-годин (у даному прикладі 22,5). Після чого ділимо цю цифру на силу зарядного струму, зменшену приблизно в 2 рази (з урахуванням коефіцієнта корисної дії) та отримуємо час заряду.

Для зниження негативного впливу холоду на АКБ та на пуск двигуна взимку також рекомендується не нехтувати таким:

не допускайте тривалої роботивключених споживачів на автомобілі при непрацюючому двигуні;

«масовий» провід від стартерної АКБкорисно додатково приєднати до двигуна з метою зменшення втрат напруги на стартері під час пуску двигуна. Це роблять через те, що переходи напруги від клеми на кузов, а з кузова на двигун знижують напругу і призводять до втрати потужності, що споживається від АКБ;

іноді контролювати відсутність «відпливу» струму від АКБ на різні сегментиелектроустаткування. Для цього можна вимкнути акумулятор – зняти один наконечник – якщо умови стоянки дають можливість до таких дій;

контролюйте натяг ременя приводу генератора, при якому забезпечується повна віддача енергії для живлення включених споживачів та самої АКБ;

під час потепління, перед пуском двигуна видаляйте вологу з поверхні проводів, оскільки вона сприяє витоку струму від котушки запалювання.

2. Надмірно загусне моторне масло

Причина:

Через низьку температуру масло «не пускає» частини силових агрегатів, що рухаються. Найчастіше це відбувається, якщо олія стара і сильно забруднена, не відповідає температурним умовам експлуатації або просто невідповідної якості.

Ознаки:

Свіжий акумулятор і справний стартер з великими труднощами крутять двигун, а на щупі для олії видно щільну консистенцію.

Способи розв'язання:

Оперативно поміняти замерзлу олію практично неможливо. Потрібно або чекати на потепління, або відігрівати машину в теплому приміщенні. При механічній коробці можна деякий час «потягати» автомобіль на буксирі, щоб перевірився вал.

Профілактика:

Слідкувати за якістю олії, купуючи фірмові бренди у перевірених місцях з цифрами в індексі 0W чи 5W, синтетику для нових автомобілів та напівсинтетику для машин з пробігом понад 100 000 км. Перед тим як залити нову олію, каністру можна залишити на морозі. Якщо воно зберегло свою консистенцію - все гаразд, якщо ж сильно загусло і не хлюпається (це можна зрозуміти, не відкриваючи упаковку) - повертайте його продавцю.
У крайньому випадку, перед тривалою стоянкоюКоли автомобіль може охолонути повністю, відразу після того, як двигун буде заглушений, можна залити в картер 100-200 мл бензину. Паливо розріджує олію, і мотор крутитиметься. Ця процедура досить нешкідлива, але зловживати нею не варто. Особливо небажано «розведення» для сучасних двигунів, яким необхідні різні змащувальні, очищаючі та антиокислювальні присадки. Фахівці до цих хитрощів ставляться, як медики до знахарів. Шанси завестися мотор такими способами дорівнюють шансам зіпсувати його.

Розрегульовано систему запалювання

Причина:

Через проблеми у проведенні чи деталях висока напругане сягає свічок (чи сягає сильно ослабленому вигляді), і виробляється іскра.

Ознаки:

Стартер крутиться, вал провертається, але машина не заводиться. Перевірка ділиться на три етапи: іскра у трамблері, іскра у свічці та сама свічка. Потрібно витягнути з кришки трамблера центральний провід і піднести його до якоїсь нефарбованої деталі маси автомобіля на сантиметр. Коли повертається ключ у замку запалювання, біля дроту можна побачити іскру та почути характерне клацання. Якщо їх немає, то проблема у котушці чи високовольтних дротах. Струм також може не доходити до свічок. Щоб перевірити це, потрібно зняти провід із будь-якої свічки, піднести його до маси на 5 мм і знову спробувати завести машину. Іскра буде слабшою і тихішою, але побачити її можна. Цю процедуру краще робити в рукавичках або загорнувши провід свічки в ізолюючу тканину. Якщо напруга є, то проблема у свічках, якщо ні, то в кришці трамблера, бігунці чи проводці. Проблеми з проводкою можна виявити, якщо заводити машину в темряві - тоді всі слабкі місця світяться від дрібних іскор поганих контактів.

Способи розв'язання:

При відносно високій вологості може допомогти обприскування високовольтних проводівспеціальним водовідштовхувальним аерозолем.
Заміна або прожарювання свічок, заміна трамблера, високовольтних проводів або індивідуальної котушки (залежно від моделі автомобіля).

Профілактика:

До холодів у сервісі відрегулювати систему запалення, це також позитивно позначиться на витраті палива.

4. Поганий бензин або порушена його подача

Причина:

Розведений бензин. Якщо паливо розбавляється менш якісним, це відбивається на потужності автомобіля і забрудненні його деталей. А якщо бензин просто перемішали з водою, то в холод вона і конденсат замерзають. Конденсат може порушити роботу всієї паливної системиабо однієї її ділянки - від фільтра до бензонасоса.

Ознаки:

Всі системи працюють добре, але мотор «не схоплює», при цьому свічки сухі, а з вихлопної труби пахне бензином, що не згорів, чи ні ніяких випарів. Якщо над невеликою плямою бензину на відстані 5-6 см тримати відкритий вогонь, і вона не спалахне, то в паливі занадто багато води, і вона не дає випаровуватися вуглеводам. Викручена свічка або зовсім суха (бензин не подається або його взагалі немає), або залита бензином

Способи розв'язання:

Використання так званих «осушувачів бензину» згідно з інструкцією, якщо проблема лише у загорянні. Якщо це не допомогло, потрібно чекати потепління або відігрівати машину в теплому приміщенні. Після прогріву по можливості злити поганий бензинта прочистити/просушити всі елементи системи.

Профілактика:

Заправка на перевірених АЗС.
Якщо є підозри про якість палива, використовувати присадки, що зв'язують воду в гель, при кожній заправці.
Чим більше бензинуу бензобаку, тим менше поверхонь, на яких може конденсуватися вода. Відповідно, взимку краще не їздити із напівпорожнім баком.
Встановлення фільтра тонкого очищенняз відстійником, який збиратиме зайву воду. Чим ближче він стоїть до бензобаку, тим краще.

4. Все працює, але залиті свічки запалювання

Причина:

Свічки настільки брудні, що іскра не пробивається до камери запалювання. Або поки не працювали інші системи, бензин подавався в камери згоряння та «заливав» свічки, уявляючи не повітряну суміш, А рідина.

Ознаки:

Вигвинчені свічки повністю вкриті бензином. Краще їх перевірити до того, як повністю сів акумулятор. З вихлопної труби пахне незгорілим бензином.

Способи розв'язання:

Якщо ситуація не досягла критичного рівня, потрібно тимчасово зупинити спроби завести двигун. Зачекайте кілька хвилин, доки бензин «стіче». Кілька секунд покрутіть двигун стартером, повністю вичавивши педаль газу, для провітрювання циліндрів і знову повторіть спробу. Можуть «схопитися» сухі циліндри і потягнути за собою інші.
Чищення свічок, їх прожарювання чи заміна. Вигвинчені свічки можна очистити за допомогою простої зубної щітки і сучасного засобу для чищення. Головне – не захоплюватися та не пошкодити ізоляційний шар. Прожарити свічки можна на конфорці плити, до того часу, поки їх не можна буде взяти рукою. Чим гарячі свічки будуть у момент вкручування в двигун, тим краще.

Профілактика:

Коли машина заводиться вперше, не потрібно одразу тиснути на педаль газу. Нехай спочатку "схопиться" у стандартному пусковому режимі.
Періодично перевіряйте працездатність свічок розжарювання.

5. «Літня» солярка

Причина:

Залізоподібний стан палива заважає його прокачування, а парафінові пластівці, що утворилися від холоду, забивають паливну систему.

Ознаки:

Стартер крутить, але двигун не схоплює. З вихлопної труби немає жодних випарів.

Способи розв'язання:

Використовувати автохімію типу «швидкий старт» згідно з інструкцією.
Пролити гарячою водоюфорсунки, паливний фільтр, насос високого тиску, уникаючи попадання на стартер та генератор, і знову спробувати завести.

Профілактика:

Заправлятися «зимовим» дизельним паливом і за сумнівів або очікуваного похолодання додавати антигель або депресорні присадки.
Перед запуском кілька разів увімкнути запалювання, прогріваючи свічки, але не заводити двигун.
Встановити обігрівач паливного фільтра.

Глобально вирішити проблему із запуском двигуна в мороз може встановлення передпускового підігрівача.

Допомогти завести мотор можуть також спеціальні аерозолі, які впорскуються в впускний трактавтомобіля.

Часто ні з першого, ні з другого разу машина в сильний морозне заводиться, але «схоплює» на більш тривалий термін. Терпляче повторюємо прокручування стартера тривалістю не більше 10 секунд, поки машина не заведеться.

Іноді причиною того, що автомобіль не заводиться може стати конденсат у вихлопної труби . Його можна видалити просто фізичним очищенням.

Якщо машина з механічною коробкою передач, то краще заводити її з вичавленим зчепленням. У цьому випадку провертається тільки колінвал двигуна, а шестерні коробки залишаються на місці, що знижує навантаження на стартер.

Перед тим як надовго залишити автомобіль, просушіть гальмівні колодки та не залишайте автомобіль на «ручнику». Гальмівні колодкиможуть примерзнути до дисків (з барабанними гальмамиситуація ще більш непередбачувана), і тоді при всіх працюючих системах просто не крутитимуться колеса. Щоб машина не покотилася, краще залишити автомобіль на передачі (МКПП) або на паркінгу (АКПП), а при великому ухилі підкласти упори.

На багатьох нових іномарках можливість запуску пов'язана з рівнем пускового збагачення суміші, який визначається електронікою. Це пов'язано з тим, що в Європі застосовується «зимовий» бензин. великим змістомлегких фракцій. Деякі автомобілі можуть вимагати більш тривалого прокручування стартером.

Не користуватися дистанційним автозапускомвід сигналізації. Електроніка не розуміє проблеми холодного пуску, тому може висадити акумулятор і залити свічки.

Дизельні двигуни: 2-3 рази включити свічки підігріву поворотом ключа та заводитикраще з однієї спроби -крутити стартер, поки не заведеться.

Після того, як автомобіль завівся, не глушіть його деякий час. Не потрібно включати відразу пічку, обігрів, музику та фари – це додаткове навантаження на акумулятор. Перші кілька кілометрів краще їхати на швидкості до 40 км/год, щоб вузли та агрегати поступово прогрілися.

Замерзання замків та інші неприємності

З настанням морозів рекомендується вранці брати з собою маленький балончик WD-40 (кишеньковою ємністю 0,1 л) для того, щоб у разі потреби відкрити дверцята автомобіля, що заклинили. Адже вода, яка за ніч може скупчитися в замку, до ранку, як правило, замерзає і не дає відчинити дверцята авто. Багато хто в такій ситуації намагається відігріти замок сірниками або запальничкою. Хоча насправді набагато простіше скористатися вищезгаданим балончиком, в комплекті з яким зазвичай додається і трубочка, через яку антиобледенитель вводиться в замкову щілину. Після кількох обертів ключа в замку останній згадує про свої початкові функції. «Родзинка» застосування такої рідини ще й у тому, що вона не тільки руйнує кригу, а й перешкоджає її подальшому утворенню. Замерзання замків можна уникнути, якщо впорснути цю рідину в замкову щілину до настання морозів і повторювати цю процедуру кожні 2-3 тижні.

Окрім замку, замерзнути можуть також і ковпачки ніпелів. Найсумніше в цій ситуації те, що це можна виявити лише в той момент, коли з'явиться необхідність підкачати колесо. Виявиться, що це зробити просто неможливо, тому що неможливо відкрутити ковпачок ніпеля.

Також слід обробити дверцята та кришку бензобака (можна тієї ж WD-40), оскільки примерзання не мине і ці частини автомобіля. Буває так, що приїхавши на заправку, водій їде з таким самим баком, з яким приїхав туди. Лише з тієї причини, що кришка бензобака примерзла «намертво».

Зима-зима вже явно стоїть на порозі. Нічні заморозки цьому є явним доказом. Людині простіше: сам одягнувся, випив теплий чай чи каву або зігрівся іншими способами, а може подбати лише власник. Ми нерідко насилу заводимо машину в мороз. Розглянемо в цій статті, що потрібно робити, якщо ця біда «підставила вам підніжку» в зовсім невідповідний час.

Крім того, допоможемо розібратися, як додатково допомогти улюбленому автомобілю ще до настання сильних морозів, і таким чином звести до мінімуму виникнення проблем.

Як полегшити запуск двигуна на морозі

Слід зважити, що ці дії необхідно робити постійно протягом періоду низьких температур.

Забирати акумулятор на ніч у тепле приміщення. Цей варіант має серйозний плюс, але мінус, звичайно ж, у вазі цього приладу. Носити його щодня, особливо якщо ви живете далеко від стоянки, не кожен зможе.
Перед включенням двигуна натиснути кілька разів кнопку далекого світла. Невеликий підігрів двигуна забезпечений.

Але це в принципі напівзаходи, розглянемо докладніший майстер-клас як завести машину в мороз із найменшими зусиллями:

Розглянемо альтернативні варіанти, які рекомендують досвідчені водії, фахівці та . Чому це важливо? Не завжди можна запам'ятати послідовність дій, пропонованих вище, тому додаткові поради як краще завести двигун у мороз завжди знадобляться:

Натисніть на газ і одночасно увімкніть запалення на кілька секунд: продування камери згоряння забезпечене.
Потім швидко запускаєте стартер, щоб не допустити його перегріву і, далі, як завжди.

Хороший варіант (якщо ви маєте час) відігріти акумулятор у теплому приміщенні. Додатково не завадить його зарядити: особливості цього приладу в тому, що при низьких температурах він втрачає свої властивості. В даний час не проблема придбати побутову підзарядку і, таким чином, позбавити себе від низки проблем, особливо в холод. Це поради більшою мірою відносяться до бензинових двигунів.

Відео про те, як завести автомобіль у мороз:

Універсальний спосіб

"Допомога друга" - чудовий спосіб, якщо акумулятор "помер" і немає можливості його реанімувати. В іншому автомобілі з нормальним акумуляторомвідключити клеми і за допомогою товстих проводів з'єднуємо обидва джерела живлення. Дотримуйтесь принципу: строго плюси і мінуси між собою. Інакше зимовий феєрверк гарантовано.

Протягом 10 хвилин відбувається підзарядка слабшого. При цьому посилити ефект допоможе короткочасне включення двигуна здорового автомобіля. У принципі цього часу буває цілком достатньо, щоб досягти результату.

Акція: Розпродаж нових авто 2018-2019 року випуску У Московському Автомобільному Будинку

Розпродаж нових автомобілів 2018-2019 року випуску
Розпродаж автомобілів з пробігом Трейд-ін
Кредит від 9,9%

Після цього необхідно заглушити мотор і, не знімаючи дроти, заводимо проблемний двигун, Як правило, він «оживає». Але важливо ще не менше 5-10 хвилин, залежно від зовнішньої температури, розігріти двигун. Після цього глушиться «серце» машини, що від'єднуються дроти.

Що робити з дизельним двигуном

Для початку все те ж, що і з бензиновим двигуном: прогрів або підзарядка акумулятора. Як варіант, який можна застосувати і для будь-якого автомобіля: транспортування в теплий гараж. , призначеного для низьких температур, є найкращою профілактикоюпроблеми.

Дідівський метод: окропом облийте паливний бакта . Як альтернативу скористайтесь звичайним феномдля волосся.

Зима – справжнє випробування для автомобілістів. Адже запустити холодний двигунпри негативній температурі набагато складніше, ніж улітку. У таких умовах змінюється в'язкість олії, а якщо говорити про дизельних автомобілях, то і в'язкість палива. Стартеру потрібно більше енергії, щоб прокрутити двигун за вінець маховика. Тому збільшується навантаження і на акумулятор. Часто недосвідчені автомобілісти просто садять батарею у спробах успішно завести двигун. В результаті таку машину зовсім неможливо запустити. Але як правильно підготуватися до запуску двигуна під час морозу? Про це ми поговоримо у нашій сьогоднішній статті.

Напруга акумулятора

Якщо машина довго простояла на вулиці або температура повітря опустилася нижче за -20 градусів, перед запуском дизельного двигуна в мороз варто перевірити напругу в акумуляторі. На холоді густина електроліту АКБ може падати. Знижується і ємність акумулятора. В результаті дуже важко здійснити запуск двигуна в мороз. Після повороту ключа запалювання стартер ліниво обертатиме маховик. А на другій-третій спробі взагалі відмовиться працювати.

Щоб не садити акумулятор у нуль, перед запуском перевірте його напругу. Для успішного старту даний параметрповинен становити щонайменше 13 Вольт. Якщо показник менший, варто зарядити акумулятор.

Як збільшити щільність АКБ

Важлива характеристика будь-якої АКБ - це щільність електроліту. Якщо вона нижча, ніж 1,27 г на кубічний сантиметр, такий акумулятор буде марний взимку. Чи не заводиться машина в мороз - що робити? Щоб повернути АКБ до життя, варто поповнити рівень електроліту. Його заливають через спеціальні отвори на кришці (їх лише шість). Після цього заряджають з мінімальною силою струму протягом трьох годин. Потім проводять повторне вимірювання ареометром. Якщо цифра становить 1,27-1,28 грама, такий акумулятор запускатиме двигун у мороз.

Масло

Важлива характеристика, що визначає легкість зимового запуску, це в'язкість олії. Якщо річний пробіг машини понад 20 тисяч, фахівці рекомендують міняти його за сезоном. Існує кілька видів моторної олії:

Літнє.
Зимові.
Всесезонне.

Всі вони маркуються двозначним значенням в'язкості SAE. Вважається, що самим найкращим масломі те, що рекомендує використовувати сам виробник. Але зими бувають різні, тому іноді можна відійти від рекомендацій заводу-виробника. Зимові олії маркуються літерою W.

Якщо середня температура повітря в цей сезон становить від 10 до 25 градусів нижче за нуль, варто орієнтуватися на продукти з в'язкістю від 0W до 10W. Вибирати можна як синтетику, і напівсинтетику. Масла з такою в'язкістю забезпечуватимуть легший запуск двигуна в мороз. Якщо зима тепліша, можна використовувати продукти з в'язкістю 15W. Але пам'ятайте, що чим нижче ця цифра, тим менша густота олії. Відповідно, на старих моторах воно може просто йти через зношені сальники, прокладки або камеру згоряння через кільця. Тому не варто суттєво знижувати цей показник.

Компресія

За цим параметром варто особливо стежити за власниками старих підтриманих авто. На бензинових двигунах показник компресії має становити щонайменше десять атмосфер. На дизельних – від двадцяти та вище. Якщо компресія буде нижче, двигун буде важко заводитися. І якщо влітку він запуститься з третьої-четвертої спроби, то взимку акумулятор не може вистачити сил для такого тривалого запуску. Вимірювання здійснюється за допомогою компресометра. Він встановлюється на місце викручених свічок запалювання. Після встановлення потрібно прокрутити стартером 2-3 рази колінвал. І так для кожного циліндра. Показники не повинні відрізнятися більш ніж на одну атмосферу. Якщо компресія слабка, такий двигун потребує ремонту. Інакше морозом машина не заведеться.

Але часто трапляється так, що двигун не запускається при справній АКБ і з нормальною компресією. Взимку водій не має права на помилку. Тому потрібно знати, як здійснити запуск двигуна в мороз з першої спроби. Про це ми розповімо нижче.

Як завести двигун у мороз правильно? Якщо у вас бензиновий автомобіль, не варто відразу запускати ДВЗ після включення запалювання. Потрібно почекати, поки електричний насосзакачає паливо у рампу. На цій піде не більше трьох секунд. Але саме ці секунди можуть урятувати при запуску машини в мороз. Отже, вмикаємо запалювання і чекаємо, поки насос не закачає рідину. Це можна визначити за звуком. Під час роботи насос видасть характерний гул у задній частині авто. Коли він замовк, можна виконувати запуск.

Незайвою операцією буде прогрівання акумулятора. Це можна зробити, не знімаючи його з автомобіля. Потрібно, щоб на АКБ пішло навантаження – це допоможе активувати електроліт усередині. Для цього вмикаємо Дальнє світлона десять секунд. Однак пам'ятайте, що під час запуску повинні бути вимкнені всі електроприлади. Найменше навантаження на АКБ суттєво посилить роботу стартера. Якщо автомобіль укомплектований механічною коробкою передач, рекомендується вичавити педаль зчеплення під час запуску.

Що нам це дасть? Масло в МКПП дуже густе (в'язкість 75w90), тому при обертанні маховика стартер частково працюватиме і обертання деталей КПП. Щоб знизити навантаження на батарею, яка даватиме нам пусковий струм, вичавлюємо педаль зчеплення в підлогу. Це дозволить знизити ризик невдалого пуску ДВЗ.

Буває так, що за холодного старту на бензиновому моторі заливає свічки. В результаті дуже важко запустити двигун. Звичайно, більш правильним рішенням є їхнє сушіння в демонтованому стані. Але просушити свічки можна і без їхнього викручування. Яким чином? Для цього при обертанні стартера потрібно натиснути до упору на педаль газу. Ця операція збільшить продування камери згоряння від зайвого палива і дозволить успішно запустити двигун.

Але ці поради застосовні тільки для бензинового двигуна. А як бути власникам «твердопаливних» автомобілів? Для них ми обрали декілька корисних порад.

Не завівся двигун у мороз дизельний. Що робити

На таких двигунах є одна важлива проблема. Дизель густіє за температури -5 і нижче. Зважаючи на це корисним придбанням буде покупка антигеля.

Це спеціальна присадка, яка розріджує дизельне паливо. Вона додається у бак у невеликих пропорціях. Взимку паливо густіє, перетворюючись на парафін. Через це пальне не здатне проникнути крізь тонкі пори фільтра. Але бувають ситуації, коли паливо густіє у самому ТНВС. У такому разі необхідно обережно полити окропом його корпус. Намагайтеся не залити генератор та стартер. А надалі намагайтеся купувати зимове паливона АЗС або заздалегідь використовувати присадку у бак.

Чи потрібно прогрівати двигун

Це питання викликає багато суперечок серед автомобілістів. І якщо влітку ще можна утриматися від прогріву, то взимку ця операція є обов'язковою. Прогрів двигуна в мороз дозволить підготувати всі системи та механізми (взяти хоча б те саме масло, що густіє з падінням температури) до роботи. Але робити це потрібно правильно. Не варто вмикати відразу салонний обігрівач. Так ви витратите багато часу на прогрівання. А ось включення освітлювальних приладівта іншої «електрики» буде незайвим. Це збільшить навантаження на генератор, відповідно, і коленвал. Так мотор швидше прогріється до робочої температури, а батарея повністю зарядиться.

Чи потрібно прогрівати двигун довго? Досвідчені автомобілісти не радять "мастити" мотор по 15-20 і більше хвилин. Це шкідливо двигуна. Достатньо п'яти хвилин роботи на холостому ходіщоб мотор прогрівся до мінімальних +60 градусів. Після цього можна впевнено здійснювати рух. Якщо машина обладнана АКПП, у цей період (поки двигун працює на неодружених) слід по черзі перемикати всі режими. Так ми розігріємо АТФ-рідину в коробці та збережемо її ресурс.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що робити, якщо не заводиться машина в мороз, а також як її підготувати до холодного запуску та руху. Справна АКБ та рідка оліяє головними умовами для легкого та успішного пуску ДВЗ.

Зима - час, в який машини починають "капризувати", не бажаючи заводитися, коли це необхідно. Замерзання двигуна та застигання олії - часті явища при мінусових температурах. Якщо говорити про автомобіль з МКПП, у якого раптово сів акумулятор, його можна взяти на буксир, а ось у машин з автоматикою дещо складніше, тому що їх буксирувати заборонено. Ми опишемо кілька варіантів, як завести авто з АКПП в мороз, і що зробити, щоб уникнути повторення таких ситуацій.

Способи заводу авто при мінусових температурах

Запустити двигун машини з автоматикою в зимові морозистає непростим завданням, якщо своєчасно не провести профілактичні заходи щодо підготовки авто до відповідних погодних умов. Трансмісія-автомат (при неготовності до її експлуатації взимку) ускладнює завод двигуна. Також ускладнює роботу двигуна та загусле масло, яке заважає нормальному обертанню валів автоматики. Важливо врахувати, що МКПП може бути відключена при вичавленні зчеплення, а автомат так вимкнути не вийде. Саме тому своєчасні підготовчі заходи такі важливі у разі переведення авто на зимовий період.

Отже, щоб ваш автомобіль не змерз, потрібно підготуватися.

Підготуйте авто до зими

Щоб уникнути замерзання вашого автомобіля з АКПП, необхідно підготуватися до експлуатації взимку.

Замініть моторне маслона більш якісне, відповідне експлуатації у зимових погодних умовах (чиста олія- Легше пуск мотора).
Придбайте та встановіть спеціальні прискорювачі-присадки. Полегшити запуск автоматики можуть паливні присадки, що покращують здатність займання змерзлого палива.
Перевірте стан акумуляторної батареї, яку варто замінити, якщо вона працює нестабільно або період її експлуатації становить три роки і більше.

Подбайте про гараж (хоча б простий і неопалюваний) для вашого автомобіля. Його наявність допоможе вашій машині перезимувати без замерзання.

Не встигли підготувати авто до зими, і двигун не заводиться, тоді слід реанімувати роботу АКПП та підвищити ємність батареї. Для цього доведеться скористатися деякими перевіреними способами.

Як завести автомат узимку?

Увімкніть ближнє світло фар на короткий час. Ця діядозволить прогріти електроліт, що знаходиться в акумуляторі, підвищивши ємність батареї. Це має підвищити ефективність прокручування застиглого двигуна.
Упорніть у всмоктуючий колектор кілька грамів ефіру, який призначений для полегшення запуску двигуна в холодну пору року.
Заведіть двигун за допомогою пуско-зарядного пристрою. За його відсутності можна прикурити у сусіднього транспортного засобу.

Якщо нічого не виходить, тоді доведеться пройтися пішки/проїхати на громадському транспортіа двигун відігріти паяльною лампою. Коли ваша машина-автомат зігріється, потрібно зарядити акумулятор в домашніх умовах, замінити свічки на сухі і, якщо ви цього ще не зробили, підготувати авто до експлуатації взимку (перевірити/замінити акумулятор і змінити масло).

Бережіть себе та свій автомобіль:

своєчасно стежте за станом АКПП, якістю олії та роботою акумулятора,
купуйте гарне паливо,
постарайтеся придбати/орендувати для автомобіля гараж,
ні в якому разі не сідайте свою машину-автомат на буксир,
при замерзанні користуйтесь перевіреними способами розігріву.

Нехай ваш автомобіль завжди буде на ходу і ніколи не підводить вас особливо важливі моментипоспіху. Все у ваших руках – легкого заводу взимку та гарних доріг!

golifehack.ru

Злі морози впливають на все живе і не лише. Власники автомобілів не з чуток знають, як складно часом завести свою «ластівку» за мінусових температур повітря. Численні спроби традиційного запуску навіть безвідмовного двигуна найчастіше закінчуються провалом і повною розрядкою акумуляторної батареї.

Щоб виключити подібні наслідки, потрібно знати кілька простих секретів і хитрощів того, як правильно заводити машину в мороз.

Чому складно завести машину взимку

Щоб зрозуміти специфіку запуску двигуна в холодну пору, потрібно розібратися в основних причинах, які ускладнюють цей процес. Найчастіше труднощі виникають через такі явища:

замерзання акумулятора;
підвищена в'язкість мастильних матеріалів;
утворення конденсату у паливних системах;
окис проводки;
проблеми з охолоджувальною рідиною.

Хімічні елементи батареї за мінусових температур втрачають свою активність. Тому чим нижче опускається показник термометра, тим повільніше відбуваються всі свинцево - кислотні реакції.

При температурі повітря -18°-20°С фактична віддача повністю зарядженого акумулятора становить близько 40% від усього ресурсу. А працездатність батареї, що «підсіла», при сильних морозах взагалі зводиться до мінімуму. Тому на ніч АКБ краще заносити в приміщення з плюсовими температурами.

Відео - як завести замерзлий автомобіль (« Головна дорога»):

У мастильних матеріалів при мінусових температурах помітно підвищується в'язкість, що збільшує опір обертанню. колінчастого валута інших механізмів. Отже, у пусковий момент навантаження на ледь живий, замерзлий акумулятор сильно зростають, внаслідок чого він швидко сідає. Використання зимової оліїістотно знизить опір механізмів, що обертаються, чим збільшить продуктивність стартера.

Ще однією серйозною проблемою може стати утворення конденсату у вузлах паливної системи. Краплі води, що містяться в бензині або солярці, при замерзанні створюють пробки, які перешкоджають нормальному надходженню палива до камер згоряння. Запобігти такому явищу можна, використовуючи зимове паливо та спеціальні присадки до нього. Заправлятися бажано лише на перевірених АЗС.

Відео - які пристрої допомагають завести машину в мороз без проблем:

Окис клем та контактів найчастіше трапляється при частих перепадах температури. При заглушеному моторі дроту приймають температуру довкілляа під час експлуатації транспортного засобу нагріваються. Це призводить до окислення та порушення міцності контактів, що також може вплинути на нормальний запуск.

Для запобігання такій ситуації необхідно періодично зачищати клеми заокругленим надфілем, а всі кріплення виконувати якісно.

Відео - можливі проблеми після неправильного запуску авто взимку:

Охолодна рідина має робочу температурну межу, при подоланні якої вона може замерзнути. Обертання стартера в таких випадках може призвести до обриву лопатей помпи і виходу з системи охолодження.

Експлуатація автомобіля з подібною поломкою стає неприпустимою. Щоб уникнути таких наслідків, технічні характеристикивикористовуваної рідини повинні відповідати кліматичним особливостямрегіону.

Як правильно завести машину в мороз

Відео про те, як правильно завести автомобіль у мороз:

Досягти мети максимально швидко можна, дотримуючись певної послідовності виконання всіх дій.

Якщо акумулятор тривалий час знаходився на вулиці, перед запуском двигуна необхідно включити на кілька секунд все електрообладнання транспортного засобу (дальнє світло, піч, аварійну сигналізаціюі т.д.). Різке навантаження на батарею змусить прокинутися і почати взаємодіяти всі її елементи.

Кількома натисканнями педалі газу слід забезпечити подачу палива в циліндри. У машинах, обладнаних ручним підсмоктуванням, можна частково або повністю закрити заслінку, витягнувши ручку на себе.

Заводити машину потрібно на нейтральній передачіпри стиснутому зчепленні. Це дозволить заощадити енергію на провертання валів та шестерень коробки передач.

Усі спроби запуску двигуна мають бути короткими (3-5 секунд) з напівхвилинними перервами. Довге обертання стартера може швидко розрядити акумулятор, залити свічки запалювання і т.д.

При досягненні мети, прогрівати двигун слід на середніх оборотах. Відпускати педаль зчеплення потрібно плавно через 15-20 секунд.

Правильний запуск дизеля

Основна проблема дизельних двигунів – замерзання палива. Додавання в пальне гасу з розрахунку 1:5 вирішить це питання. А спростити запуск дизельного мотора можна, дотримуючись наступного алгоритму дій:

Встановлення ключа в передостаннє положення необхідне прогрівання свічок розжарення. Виконання цієї процедури три – чотири рази дозволить «розбудити» акумулятор.

Підсмоктування (якщо є) слід повністю встановити на «мінімум».

Витиснувши зчеплення, можна починати крутити стартер. Тривалість його обертання для дизельного двигуна становить приблизно 10 секунд. А у випадках, коли машина подає ознаки життя найкраще крутити стартер до переможного кінця.

Забезпечувати подачу палива необхідно плавними натисканнями педалі газу. Тут важливо не перестаратися, тому що холодна солярка погано розпорошується і може литися в камеру згоряння струменем, що дуже небажано.

Якщо мотор завівся, прогрівати його слід на оборотах 1500. Утримувати педаль зчеплення потрібно ще близько половини хвилини. Якщо відпустити її одразу, то є ризик заглухнути.

Відео про запуск дизельного двигуна в мороз:

Споживання струму при пусковому моменті дизельного агрегатуу півтора - двічі вище, ніж у карбюраторного, тому завести його можна лише за умови гарної зарядки АКБ.

Особливості інжекторних двигунів

Заводити такі автомобілі необхідно тим самим методом, що й карбюраторні. Відмінна особливістьполягає в тому, що для інжектора спочатку потрібно триразове вмикання/вимикання запалювання. Ця процедура дозволить бензонасос максимально наповнити паливну магістраль. Працювати педаллю газу у своїй слід дуже помірковано.

Відео - як завести машину у сильний мороз:

Якщо ж машина навідріз відмовляється заводитись, то за допомогою медичного шприца потрібно ввести один кубик ефіру в гумку повітряного патрубка. Проколювати дірку необхідно максимально близько до дросельному вузлу.

Важливо! Вдаватися до такого способу слід тільки у випадках крайньої необхідності, оскільки передозування ефіру може призвести до серйозних поломок.

Як заводити машину з АКПП

Головним фактором, що впливає на технологію запуску двигуна при мінусових температурах, є не тип коробки передач, а вид палива, що споживається. Заводити машини, оснащені АКПП, потрібно керуючись правилами, які підходять для конкретного типу двигуна (карбюратор, дизель або інжектор).

Єдиною особливістю машин з АКПП є те, що у них відсутня педаль зчеплення, тому додатково вичавлювати нічого не потрібно. Крім того, у випадках невдалих спроб транспортний засіб з МКПП можна спробувати завести з штовхача. Автомобілі, обладнані автоматичною коробкою, такого методу не піддаються.

Що робити, якщо сів акумулятор

Якщо зарядки акумулятора виявилося недостатньо для обертання маховика, можна спробувати завести машину методом буксирування або за допомогою заводної ручки, або ж скористатися енергією АКБ транспортного засобу, що знаходиться поруч - «прикурити авто» (потрібні спеціальні пускові дроти).

Якщо ж гострої потреби виїзду немає, можна спробувати відновити нормальну роботусвого акумулятора:

Батарею потрібно занести в тепле приміщення і дати їй «відтанути». Вкрай небажано використовувати для прискорення процесу нагрівальні прилади (фени, обігрівачі тощо)

Після акліматизації АКБ потрібно відкрутити верхні кришкибанок та проконтролювати наявність електроліту в них. Якщо його рівень виявиться низьким, необхідно долити в банки дистильовану воду. За допомогою аерометра та інших пристроїв слід перевірити та відкоригувати густину електроліту.

Поставити акумулятор на зарядку на кілька годин.

Увага! При обслуговуванні акумулятора потрібно суворо дотримуватися комплексу заходів безпеки, а всі процедури проводити з певною послідовністю.

Ряд профілактичних дій та своєчасне технічне обслуговуванняавтомобіля допоможуть спростити запуск двигуна за негативних показників термометра.

Важливо! Розігрівати двигун та вузли паливної системи, використовуючи відкриті джерела вогню небезпечно. Не варто також поливати мотор окропом, тому що при великому морозі метал може луснути, а в блоці можуть утворитися мікротріщини. Використовувати для розігріву слід лише воду кімнатної температури.

Сам знак «Зупинка заборонена» та зона дії знака – тема правил дорожнього руху, при відповідях за якою допускається велика кількістьпомилок на іспиті.

Вимоги до зимовим шинамзмінилися, тому до вибору слід ставитися дуже уважно.

Відео - поради як завести машину в мороз:

Може зацікавити:

voditeliauto.ru

Як завести машину в мороз?

Зимовий періодексплуатації є найважчим не лише для власника, а й для самого автомобіля. Особливо пригнічують проблеми із запуском свого «залізного коня» в морозний ранок після різкого похолодання. А для того, щоб полегшити зимовий запускавтомобіля, необхідно підготувати його відповідним чином до експлуатації у зимову пору року, а також знати деякі прийоми того, як завести машину взимку.

Підготовка автомобіля до запуску двигуна

Підготовка будь-якого автомобіля до експлуатації взимку повинна починатися з акумулятора. Для цього потрібно зачистити клеми, потім ретельно затягнути всі гайки та їх кріплення. Якщо акумулятор вашого автомобіля старий, краще замінити його на новий. При виборі нового акумулятора варто віддавати перевагу відомим маркамз великою ємністю. Намагайтеся уникати дешевих китайських, а також контрафактних російських акумуляторів. Також необхідно регулярно протирати сухою ганчіркою поверхню між клемами. На стартері слід перевірити контакти проводів живлення, а також герметичність наконечників, які захищають ці контакти. Під час спроби запустити двигун необхідно уникати його тривалої роботи, щоб не спалити його. Слід звернути увагу і на те, що тривале обертання двигуна стартером відбивається вкрай негативно силовий агрегатавтомобіля, особливо в тих випадках, якщо він інжекторний і з електронним керуванням. Необхідно перевірити стан високовольтних дротів. Потрібно звернути увагу на відсутність тріщин в ізоляції. При виявленні тріщин слід замінити весь провід, а не намагатися усунути їх за допомогою водовідштовхувальних спреїв. Також потрібно перевірити кришку трамблера. Не варто використовувати китайські дроти, що були у використанні, оскільки від такої заміни штибу не буде. Слід перевірити в коробці передач стан олії, при необхідності її потрібно замінити. Особливу увагу слід приділяти рівню палива. Бак має бути заповнений більш ніж наполовину. Це необхідно для того, щоб вода, що накопичується на дні, не потрапляла всередину паливної магістраліі не замерзала там за низької температури.

Як завести автомобіль з МКПП

Головне правило, що дозволяє вирішити таку проблему, як завести машину в мороз, полягає у відключенні всіх споживачів електрики. До них відносяться: фари, вентилятор обігрівача, кондиціонер, аудіосистема, обігрів заднього скла. Якщо акумулятор холодний, то для того щоб підігріти його, необхідно ввімкнути фари на 30 секунд. Потім повернути двигун стартером, але не пускаючи відразу. Після чого можна розпочинати основні спроби запуску двигуна, при цьому вичавивши зчеплення. Якщо перша спроба не вдалася, необхідно почекати паузу в 30-40 секунд. Потім можна знову спробувати завести двигун. Не варто чіпати педаль газу, оскільки система упорскування сама повинна забезпечити подачу необхідної кількостіпалива. Так потрібно провести не більше 5-7 спроб запуску з паузами між ними за 30 секунд. Якщо ці способи не допомогли і ви не знаєте, як завести машину взимку в такій ситуації, слід видалити з високовольтних проводів вологу. Для цього потрібно скористатися спреєм Wd-40. Приєднавши дроти до акумулятора, потрібно попросити в іншого водія "прикурити". Головне, не забувайте робити між спробами запуску паузи. Якщо і цей метод не допоміг завести двигун, можна вдатися до допомоги буксира. При цьому варто заздалегідь домовитися з водієм буксирувальника про сигнали, а потім увімкнути другу чи третю передачу. Коли двигун заведеться, не можна дати йому затихнути. Для цього потрібно акуратно натискати педаль газу. Потім потрібно відразу вичавити зчеплення та включити передачу. Тепер двигуну слід прогрітися. Щоб зробити це, потрібно збільшити обороти двигуна до 1100-1500. Так двигун зможе прогрітися набагато швидше, а акумулятор зарядитися.

Як завести автомобіль з АКПП

Власникам автомобілів з автоматичною коробкою передач необхідно готуватися до зимової експлуатаціїбільш ґрунтовно. Якщо акумулятор вашого авто слугує понад три роки, слід замінити його на новий. Для того, щоб полегшити запуск двигуна взимку, промисловість випускає спеціальні паливні присадки. Вони значно покращують властивості займання холодного бензину. Не варто забувати і про те, що бензин втрачає свої властивості при зниженні температури навколишнього середовища нижче - 32 градусів. Ранковий запуск у сильний мороз варто розпочинати з включення на кілька хвилин ближнього світла фар. Після цього можна розпочати заводити двигун. Якщо спроби не увінчалися успіхом, то варто впорскувати невелику кількість ефіру у всмоктуючий колектор. Такий ефір призначений спеціально для того, щоб полегшити запуск двигуна у зимову пору року. Якщо після всіх описаних вище спроб завести двигун так і не вдалося, то не впадайте духом, можливо вам ще вдасться завести машину. Допомога вам у цьому може надати пуско-зарядний пристрій. У будь-якому випадку необхідно буде відновити ємність акумуляторної батареї, і тільки після цього можна повторити спроби запуску двигуна на автомобілі автоматичною коробкою передач.

Якщо ви власник автомобіля з "автоматом", то вам не слід вдаватися до наступних методів запуску двигуна в холодну пору:

У жодному разі не можна намагатися завести машину «з штовхача», вдаючись до такого методу, ви не тільки пошкодите коробку передач, але й зможете зіпсувати мотор.
Якщо ви намагаєтеся скористатися стороннім джерелом електрики для запуску стартера, не переплутайте плюс і мінус, інакше справа не закінчиться лише запобіжниками, що згоріли.
Не перемикайте режими коробки при заглушеному моторі, це також може призвести до поломки трансмісії.

Тепер ви знаєте, як завести машину в мороз. Бажаємо успіхів у роботі!

elhow.ru

Як правильно заводити машину в мороз

Знати особливості холодного пуску двигуна - обов'язок кожного водія, який проживає в середній та північній смузі Росії

Прийшла зима і питання про те, як правильно заводити машину в мороз, стало надзвичайно актуальним для наших автолюбителів. Навіть якщо у вас великий стаж водіння, оновити знання не буде зайвим, адже залишитися без свого залізного коня в розпал морозів – слабке задоволення. Для успішного пуску двигуна за температур нижче -25 градусів Цельсія існує кілька рекомендацій. Це не панацея, і якщо в системах авто є якісь явні або неявні несправності, пуск може бути ускладнений. Скористайтеся послугою «Безкоштовна діагностика двигуна» та дізнайтесь можливі несправності. І якщо з машиною все гаразд, то ймовірність успішного пуску дуже висока.

Важлива інформація:

Якщо у вас виникли проблеми з двигуном Опель – звертайтесь до нас за консультацією.

Відео

Також є конкретні особливості того, як заводити машину взимку, залежно від її конфігурації:

інжектор,
карбюратор,
коробка автомат,
дизельний двигуні т.д.

Але, оскільки найбільш популярні авто- Це машини з АКПП та інжектором, то про них і поведеться окрема розмова. Але пам'ятайте, що надмірна фанатичність у цій справі може призвести навіть до того, що вам знадобиться ремонт двигуна автомобіля. Тож якщо машина категорично не заводиться, краще звернутися до фахівців.

Головна особливістьхолодного пуску – не поспішати і робити все спокійно та послідовно, прислухаючись до свого авто

Як заводити машину автомат у мороз

Почнемо з того, як заводити машину "автомат" у мороз. Основна відмінність від МКПП тут полягає в тому, що авто не можна завести з троса, оскільки коробка-автомат не залишає такої можливості. Крім цього, ускладнюється буксирування такого авто. У мінусові температури трансмісійне маслов АКПП густіє і буксирувати "замерзлий" автомобіль у бокс або сервіс вкрай небажано. Звідси перша рекомендація: не перестарайтеся. Основна проблема холодного пуску – недостатній заряд АКБ. Якщо ви відчуваєте, що заряду не вистачає і стартер крутить мляво, то не мучите його. Скористайтеся простим та перевіреним способом: «прикурюванням» від акумулятора іншого авто за допомогою спеціального комплекту дротів.

«Прикурювати» авто просто: приєднайте червоний провід до плюсових клем авто, а чорний до мінусових клем, потім зачекайте пару хвилин і спробуйте заводити

Багато хто не знає, як правильно завести машину з коробкою-автоматом у мороз і починають використовувати ті ж прийоми, що і в авто з МКПП, наприклад, вичавлювати педаль зчеплення. Це не обов'язково. Якщо селектор стоїть у положеннях "P" або "N" АКПП ніяк не бере участь у запуску. До речі, якщо після кількох спроб навіть при робочому АКБ стартер чудово крутить, але авто не схоплює, то з великою ймовірністю залиті свічки. Їх треба витягти і прожарити чи поміняти.