Зима, безумовно, сувора пора року. І вона впливає на всі сфери життя людей, у тому числі на експлуатацію автотранспорту. Одним з важливих питаньвзимку є питання експлуатації та зберігання акумулятора, а також правильного доглядуза ним. Взимку куди швидше, ніж улітку. Адже заглухнути взимку на дорозі через несправність в акумуляторі набагато небезпечніше, ніж опинитися в подібній ситуації влітку. Важливо знати не тільки як використовувати, але і як зберігати.
Умови, в яких зберігається та використовується акумулятор, відіграє вирішальний вплив на . Взагалі, для акумуляторної батареї згубні часті запуски та короткі поїздки, проблеми, що виникають в електрообладнанні, невчасне технічне обслуговування та огляд батарей. Навіть слабке кріплення негативно впливає на роботу батареї. Ситуація збільшується навантаженням на акумулятори взимку внаслідок роботи опалення та всіляких систем обігріву, які додаються до таких систем, як габаритні вогні, стоп-сигнали, фари, поворотники та ін, які експлуатуються постійно. Так що взимку слід набагато ретельніше підходити до догляду та піклування за батареєю. Важливо знати правила та особливості того, як використовувати акумулятор взимку.
Зберігання акумулятора
Зима ділить автолюбителів на дві групи. У першу входять ті, хто продовжує експлуатацію свого автомобіля та після настання холодів. А друга група складається з людей, чиї автомобілі зимують на приколі або навіть просто на вулиці. Якщо ви ставитеся до автовласників другої групи і збираєтеся закрити свого залізного друга в гаражі до весни, то рекомендується відключити одну з клем акумулятора. Тоді вона розряджається дуже несуттєво і не потрібно його заряджати. Але при настанні сильних морозів, для того щоб акумулятор простояв всю зиму без проблем, краще зовсім зняти його і занести в тепліше приміщення, якщо автомобіль у вас не зимує в опалюваному гаражі. Як зберегти акумулятор взимку:
Умови зберігання різні для акумуляторів заряджених або залитих електролітом.З сухозарядженим акумуляторомякось простіше. Тут найголовніше, щоб він зберігався в сухому і добре провітрюваному приміщенні. Йому шкідливі прямі сонячні промені. Їхнє попадання на корпус здатне викликати пошкодження пластику. Сугозаражений акумулятор варто залишати на зберігання, переконавшись у його герметичності та щільності затягування пробок на банках. Зверніть увагу на те, щоб батареї не мали пошкодження. Як і батарея, залита електролітом, обов'язково зберігається у вертикальному положенні. Зливати електроліт на час зберігання не можна - ризикуєте залишитися без акумулятора. Знявши залитий акумулятор, очистіть його корпус від забруднень, особливо від слідів електроліту. При зниженні рівня електроліту в банках, необхідно долити його до встановленого рівня. Доливати слід дистильовану воду. Не використовуйте для цього кислоту або воду з водопровідної мережі, а для батареї це смертний вирок. Після доливки слід повна. Періодично під час зберігання потрібно заряджати акумуляторну батарею, щоб вона повністю не розрядилася.
Бувають ситуації, що у автомобіліста не буває можливості перевіряти збереження акумулятора і до настання тепла. У цьому випадку допоможе борна кислота, а точніше її 5-відсотковий розчин. Виконавши всі процедури, а саме долив електроліт до встановленого рівня і зарядивши батарею до максимуму, потрібно злити розчин електроліту протягом 15-20 хвилин. На наступному етапі потрібно ретельно промити батарею дистильованою водою. Промити потрібно двічі, потримавши дистильовану воду в батареї хвилин 20. І тепер у чистий акумулятор можна заливати розчин борної кислоти. Залишається лише протерти батарею та прибрати її на зберігання. Варто пам'ятати, що при такому способі зберігання температура в приміщенні не повинна опускатися нижче за відмітку 0°, щоб розчин не замерз. Застосування цього способу виключить можливість саморозрядження батареї протягом усього терміну зберігання. Коли потрібно використовувати акумулятор після зими, потрібно буде провести кілька нескладних процедур, щоб "розбудити" її. Протягом 15-20 хвилин розчин борної кислоти зливається. Тут же наливається електроліт. Через 40 хвилин слід проконтролювати. Якщо вона не змінилася, можна встановити батарею в автомобіль. При зниженні густини потрібно довести її до необхідного рівня.
Експлуатація акумулятора взимку
Випробуванням, як для автомобілів, так і для електроніки, що входить до їх складу. Серцем живлення автомобіля є акумулятор. Його працездатність взимку заслуговує на першочергову увагу. Наступні параметри обов'язково повинні діагностуватися регулярно:
- Ремінь генератора має бути правильно натягнутий;
- Усі електричні з'єднання мають бути чистими та надійно з'єднаними;
- Щільність електроліту має відповідати нормальному рівню. Потрібно довести її до норми при зниженні зарядивши батарею.
Сам акумулятор необхідно підтримувати у чистоті. Для цього клеми за потреби зачищаються дрібною шкіркою. Після цього слід нанести на клеми невеликий шар літолу. Утеплення моторного відсікудозволити покращити роботу акумулятора в суворі зимові місяці. Для утеплення можна використовувати особливий теплоізоляційний матеріал. Взимку потрібно контролювати рівень заряду та проводити підзарядку батарею частіше, ніж у теплу пору року. Щільність акумулятора взимку знижується набагато швидше, ніж у теплу пору року. Прогріваючи автомобіль, не поспішайте вмикати фари або опалення, тобто залиште увімкнення додаткових енергоспоживаючих приладів та систем до того моменту, коли електроліт у батареї прогріється.
Вибираючи акумулятор для зими, необхідно брати до уваги властивості, які даються виробниками. Наприклад, для суворих регіонів промисловістю виробляються спеціальні акумуляторні батареї, які називаються «Титан», також на них присутня додаткова позначка «Арктик». Вони забезпечують стабільну роботуза температури нижче 50°. Дотримання цих нескладних рекомендацій дозволить продовжити термін служби акумулятора. Ігнорування правил експлуатації батареї зазвичай призводить до зупинки автомобіля в самому невідповідному місці і в самий невідповідний час, причому без видимих причин. Тут виправити ситуацію може лише ремонтна майстерня.
- Новини
- Практикум
Заборона на ручні радари ДІБДР: у деяких регіонах вона знята
Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень правил дорожнього руху(моделі "Сокіл-Віза", "Беркут-Віза", "Візір", "Візір-2М", "Бінар" та ін.) з'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в лавах співробітників ДІБДР. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, у Татарстані інспектори ДПС, ...
У Росії різко зріс попит на Майбахі
У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...
Заводи Toyotaзнову всталиЗаводи Toyota знову встали
Нагадаємо, 8 лютого автоконцерн Toyota Motorна тиждень зупинив виробництво на своїх японських заводах: з 1 по 5 лютого співробітникам спочатку заборонили працювати понаднормово, а потім справа дійшла до повної зупинки. Тоді причиною виявився брак сталевого прокату: ще 8 січня на одному із заводів-постачальників, належать компанії Aichi Steel, стався вибух, ...
Citroen готує підвіску типу килим-літач
У поданому маркою CitroenКонцепт Advanced Comfort Lab, побудований на основі серійного кросовера C4 Cactus, найпомітнішим оком нововведенням є, безумовно, пухкі крісла, більше схожі на домашні меблі, ніж на автомобільні сидіння. Секрет крісел - у набиванні з кількох шарів в'язкопружного пінополіуретану, який зазвичай використовують...
У Росії різко скоротилися обсяги будівництва доріг
Скорочення реконструкції російських федеральних трас та введення в експлуатацію нових об'єктів пов'язане зі скороченням бюджету та незадовільною роботою генпідрядників. Про це розповів начальник управління будівництва та експлуатації автомобільних дорігФедерального дорожнього агентства (Росавтодору) Тимура Лубакова, повідомляють «Известия». Як пояснив Лубаков, спочатку цього року після будівництва та реконструкції...
Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями
При цьому наймолодший автопарк значиться в Республіці Татарстан. середній вік– 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, окрім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілівменше...
Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди
Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...
У Ford Transitна дверях не виявилося важливої заглушки
Відгук стосується лише 24 мікроавтобусів Ford Transit, які дилери марки продали з листопада 2014-го до серпня 2016-го. Як повідомляє сайт Росстандарту, на цих машинах зсувні двері оснащені так званим «дитячим блокуванням», проте отвір відповідного механізму не був прикритий заглушкою. Виявляється, це є порушенням чинного...
У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі
Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...
У Німеччині равлики стали причиною аварії
Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabantзанесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...
Вимоги, що пред'являються до додаткового обладнанняв салоні автомобіля, зростають стрімкими темпами. Аж до того, що в салоні просто не вистачає місця для розміщення всієї потрібної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори та ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів.
ЯК вибрати старий автомобіль, який старий автомобіль вибрати.
Бажаючих купити автомобіль досить багато, проте не у всіх є можливість придбати нову машину в салоні, саме тому варто звернути свою увагу на вживані автомобілі. Їхній вибір – справа непроста, і часом, щоб з усього різноманіття...
ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.
Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У результаті, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде...
ЯК вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.
Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси та мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, де діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в...
ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.
Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глуздта практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...
Найкращі автомобілі Москви в 2018-2019 році
Рейтинг машин, що найбільш викрадаються, в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня у столиці викрадають близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найкращі марки За даними порталу «Прайм Страхування», машини 2017 року, що найбільше викрадаються, в...
Найкращі подарунки автовласникуНайкращі подарунки автовласнику
Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того, щоб забезпечити потрібний комфорт у машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль під час догляду за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові...
Тест чотирьохседанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 та Kia Cerato
Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седани та 1 ліфтбек; 3 наддувні мотори та 1 атмосферник. Три машини з автоматом і лише одна – з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...
Які машини викрадають у Москві найчастіше?
За останній 2017 рік найкращі машини в Москві - це Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 та Lexus RX350. Абсолютний лідер серед викрадених машин – це седан Camry. Він займає «високе» становище навіть, незважаючи на те, що...
- Обговорення
- Вконтакте
Наше пропонує Вам відокремити факти від міфів, поширених серед автолюбителів. Коли настає зима, багато автолюбителів діляться один з одним різними знаннями. На жаль, багато порад автомобілістів обросли міфами та чутками, внаслідок чого багато хто з нас не знає, правда, це чи вигадка. Ми вирішили розповісти Вам про десять найпоширеніших міфів, пов'язаних із зимовим водінням.
При настанні зимового часу всі ми починаємо витрачати набагато більше часу на свій. Кожен з нас повинен у зимовий часприділяти машині набагато більше уваги. Наприклад, щоб поїхати машиною необхідно спочатку очистити її від льоду чи снігу. Також варто переконатися, що фари автомашини чисті, а двірники здатні справлятися із брудом та снігом.
Є безліч міфів про те, як потрібно стежити за автомобілем у зимовий час. На жаль, багато порад навпаки можуть завдати шкоди Вашій машині, що в результаті виллється у значні витрати для Вашого гаманця.
Найгірше, що дотримуючись багатьох порад, Ваша машина може зламатися в самий невідповідний момент. Наприклад, у сильний мороз, далеко від міста, де буде важко знайти чиюсь допомогу.
Ось чому ми вирішили в нашій статті розвіяти безліч міфів, пов'язаних з обслуговуванням автомашини в зимовий час. Завдяки Ви зможете правильно стежити за машиною у зимовий час.
1) Очищення лобового скла автомобіля взимку
У мережі часто зустрічається порада, яка нібито допомагає Вам очистити за допомогою окропу. Ніколи не робіть цього, оскільки від перепаду температури Ваше скло може тріснути. Для того щоб захистити скло від утворення льоду, краще з вечора використовувати різні протиожеледі засоби, які продаються в автомагазинах. Обробивши спеціальним складомскла, Ви захистите їх від замерзання.
2) Тиск у шинах
Ще один поширений міф пов'язаний з тим, що багато хто помилково вважає, що при зниженні тиску в шинах збільшується тяга автомашини в снігу або на льоду. Насправді, це навпаки може погіршити зчеплення з дорогою. Радимо Вам щодня перевіряти тиск у шинах, перш ніж вирушити в дорогу. Для цього використовуйте манометр та . Тримайте тиск у колесах на максимально дозволеному рівні.
3) Відкрити вікна, що завмерли.
Якщо Ви спробуєте відкрити бічні вікнав автомобілі, пам'ятайте, що можете пошкодити електричний мотор склопідйомників. Багато хто в інтернеті радить обробити замерлі вікна антиобмерзанням, щоб можна було безпечно відкрити бічні стекла. Але пам'ятайте, що ніякий засіб не дає Вам 100% гарантію, що скла відкриються відразу.
Цілком можливо, що засіб не розтопить весь, і Ви зламаєте склопідйомники. Навіть якщо з вечора Ви обробите спеціальним протиожеледним засобом скла та гумові ущільнювачі, у жодному разі не відкривайте скло автомобіля відразу, як тільки запустили двигун. Найкраще зробити це як мінімум через 30 хвилин після того, як машина набрала робочу температуру.
4) Замініть щітки склоочисників
Якщо щітки склоочисника Вашого автомобіля зносилися, не слухайте нікого, а просто замініть їх на нові. Багато порад у мережі не допоможуть Вам. Наприклад, часто автолюбителі радять обробити старі двірники оцтом. Але це не допоможе, якщо щітки стали непридатними. Для зими вибирайте якісні широкі силіконові щітки, які продаються в багатьох магазинах. Не заощаджуйте на вартості щіток. Пам'ятайте, що гарні двірникине можуть коштувати дешево.
5) Очистіть автомобіль від снігу
Все нам відомо, що співробітники ДПС можуть оштрафувати нас за брудний або брудні номери. Перш ніж поїхати на автомобілі переконайтеся, що державні номерні знаки легко читаються. Якщо номери брудні або в снігу очистіть їх. Не слухайте тих людей, які заявляють Вам, що у зимовий час працівники ДІБДР не штрафують водіїв за засніжений автомобільабо за брудні номери. Прикладів, коли водіям виписуються штрафи чимало. Для очищення машини використовуйте спеціальний скребок та довгу щітку.
6) Зимові шини
Багато хто помилково вважає, що потрібні тільки для засніжених або заледенілих доріг. Але насправді зимові шинипризначені для експлуатації за негативних температур. На відміну від літньої або всесезонної гуми, зимові шини не твердніють на морозі До того ж спеціальний протектор зимових шин дозволяє відводити сніг та воду ефективніше. Завдяки цьому зчеплення зимових шин у холодну пору набагато краще.
7) Задній привід
Якщо Ви є власником, то вирушаючи в дорогу за місто або далеко від міста, візьміть із собою спеціальні ланцюги, які встановлюються на колеса. Ви повинні встановити їх у разі потреби на провідні колеса для того, щоб збільшити зчеплення з дорогою. Багато хто з нас помилково вважають, що використовувати ланцюги на колесах на передньопривідних і не потрібно. Але насправді закони фізики ніхто не скасовував. Якими б системами не був обладнаний Ваш автомобіль, у разі поганих погодних умов ланцюги на колесах можуть стати єдиним порятунком.
8) Не засліплюйте водіїв зустрічних автомобілів
Пам'ятайте, що керування автомобілем з додатковим освітленнямне завжди допомагає у снігопади. Звичайно, протитуманні фари можна використовувати при обмеженій видимості на дорозі. Але в нормальних умовахвикористання протитуманних фарможе бути зайвим.
Пам'ятайте, якщо на вулиці йде сніг, при використанні протитуманних фар ми можете засліплювати водіїв, які рухаються у зустрічному напрямку. Багато хто в мережі радить купити яскравіші лампочки для ближнього світла або для протитуманок. Не робіть цього, оскільки яскравіше світло фар взимку може спровокувати виїзд зустрічного автомобіля на зустріч.
9) Від'єднати акумулятор
Багато водіїв, залишаючи машину на ніч на морозі, відключають клему акумулятора, вважаючи, що таким чином заощаджують заряд батареї. Але це не обов'язково так. Насправді, це може зробити більше шкоди, ніж користі. Наприклад, від'єднавши клему акумулятора , а також скиньте всі настройки електронних систем транспортного засобу(радіо, клімат-контроль тощо)
10) Уникайте порожніх доріг
Намагайтеся не їздити у поганих зимових умовахпорожнім, особливо якщо Ви вирушаєте далеко від міста. Тримайтеся великих, щоб не опинитися одному на безлюдній дорозі в сильний мороз або снігопад. Це потрібно для того, щоб у разі проблем було до кого звернутися по допомогу.
Також Ви повинні мати зарядний пристрійдо телефону, який під час Вашої поїздки має бути завжди на зарядці. Таким чином, Ви залишитеся завжди на зв'язку та у разі поломки машини зможете викликати допомогу. Крім того, вирушаючи далеко від дому, Ви повинні взяти з собою супутниковий навігатор (або на Вашому смартфоні повинен стояти відповідний додаток). За допомогою нього Ви завжди визначите своє місцезнаходження і у разі поломки машини зможете повідомити місце, куди необхідно під'їхати, щоб Вам допомогти.
Якщо ви автолюбитель-початківець і це ваша перша зима на колесах, прочитайте статтю до кінця. Це обов'язково знадобиться.
Експлуатація автомобіля в холодну пору року має свої особливості: холодно, скільки, сиро тощо. Для сучасних автомобілів це дрібниці, але все одно необхідно провести мінімальний комплекс підготовчих заходів.
Підготовка автомобіля до зими
- Проведіть додатковий захист кузова (антикорозійну обробкуі т.п.). Це захистить його від хімічних реагентів, які використовуються комунальними службами зимових дорогах.
- Прочистіть дренажні отворивід листя та бруду.
- Перед зимовим сезономрекомендується, що полегшить запуск двигуна в холодну погоду.
- За потреби замініть(діагностика роботи двигуна зі свічок запалювання) та високовольтні дроти.
- Проведіть профілактику акумулятора (перевірте щільність електроліту, за необхідності долийте дистильовану воду, зарядіть).
Практичні поради щодо підготовки автомобільного акумуляторадо зими в наступному відео.
- Залийте "незамерзайку"у бачок омивача лобового скла.
- Перевзувайте автомобіль у зимові шини(який розмір коліс підходить на Шевроле Авео). Вони створені з гуми, яка залишається еластичною холодну, морозну погоду, що зберігає гарне зчепленняіз дорожнім покриттям.
Бажано придбати та возити взимку у багажнику
- Скребок-щітку для очищення скла від намерзлого льоду або снігу.
- Лопату для чищення снігу (у нагоді у разі сильних снігопадів).
- Рідина для розморожування замків та скла.
- Каністру з паливом.
- Сірники або запальничку.
- Провід для прикурювання акумулятора.
- Буксирувальний трос.
- Додатковий комплект теплого одягу не буде зайвим.
Що робити, якщо…
Примерзли двері
Спробуйте потрапити в автомобіль через інші двері, може одна з них відкриється, і ви потрапите всередину автомобіля і заведете двигун для прогріву.
Для захисту дверей від примерзання – змастіть ущільнювачі силіконовим мастилом, гліцерином або посипте дитячою присипкою (тальком).
Замерзли замки
Використовуйте рідину для розморожування замків або звичайну горілку, ввівши її в замок за допомогою шприца.
Як варіант, нагрійте ключ запальничкою, вставте його в замкову щілину і зачекайте, поки розтане крига.
При відкритті дверей ніколи не застосовуйте зайву силу, робіть це обережно, щоб не зірвати ущільнювачі.
Машина не заводиться
Взимку перед запуском двигуна "прогрійте" акумулятор, увімкнувши на кілька хвилин Дальнє світло.
Запустити двигуну холодну погоду можна за допомогою звичайного фена. Достатньо направити струмінь гарячого повітря в повітряний фільтрта автомобіль заведеться.
Щоб уникнути в мороз кристалізації водяної пари в паливному баку Слідкуйте, щоб він був заповнений не менше ніж на 50%.
Якщо автомобіль на морозі не завівся з кількох спроб (3-5 разів), тоді зніміть акумуляторі віднесіть його на 30 хвилин у тепле приміщення. Потім повторіть спробу.
Ніколи не залишайте автомобіль із розрядженим акумулятором. Це призведе до зниження густини електроліту. В результаті акумулятор замерзне, станеться розрив свинцевих пластин і він стане непридатним для використання.
Взимку на автомобілі з АКП разом із двигуном слід прогрівати і коробку. Для цього встановіть важіль АКП у положення «D» та за допомогою педалі гальма утримуйте автомобіль на місці.
Замерзло скло
Скла відтають швидше, якщо побризкати на них рідиною, що розморожує або будь-який інший спиртовмісні.
Рецепт «незамерзайки»: змішайте один літр спирту-денатурату (паливо до примусів, продається в магазинах госптоварів) та склянку води (можна додати також пару ложок миючого засобу). Цей розчин не замерзне до -37°С.
Щоб щітки лобового скла (двірники) не примерзали, змастіть їх силіконовим мастилом.
Залишаючи автомобіль під час снігопаду, відіжміть двірники від скла (після їзди лобове склотепле та розтанув сніг приморозить двірники до скла).
Замерзла рідина в бачку омивача скла
Якщо у бачку омивача замерзла вода, то автомобіль слідує поставити в теплий бокс . Якщо такої можливості немає, тоді налийте у бачок гарячої води. Після чого відтає воду злийте (використовуйте гнучку трубку). Замість води можна налити підігріту спиртову рідину(горілка, спирт, самогон). Для того щоб відтанули шланги та розпилювачі, гарненько прогрійте двигун(Для прискорення процесу використовуйте фен).
- Після миття автомобіля, просушіть салон, увімкнувши грубку на максимум. При цьому використовуйте різні режимиобдування, відкриваючи двері та вікна.
- Залишаючи автомобіль на тривалий час, стежте, щоб передні колеса знаходилися в положенні прямо. Це необхідно, щоб рідина в робочій порожнині кермової рейки не видавила ущільнення манжети. Інакше, під час запуску двигуна, при повернених убік колесах насос гідропідсилювача керма подаватиме рідину всередині системи під високим тиском.
- Також, залишаючи автомобіль на тривалий час, не використовуйте ручне гальмо. Це може призвести до примірзання гальмівних колодок.
- Перед тим як вийти з автомобіля, відчиніть на хвилину-другу двері, щоб випустити тепле повітрята знизити його вологість. Це знизить можливість примерзання дверей, також обмерзання скла зсередини автомобіля.
Читайте також інші публікації:
Будемо вдячні, якщо натиснете на соціальні кнопочки!
Напевно, кожен водій тримає у своєму багажнику щітку з м'якою щетиною і пластмасовий скребок. Обидва ці предмети стануть у нагоді водієві навіть тоді, коли автомобіль «ночує» в гаражі, оскільки від снігу та намерзання льоду під час руху чи стоянки вашого « залізного коня" ніхто не застрахований. Що ж говорити про мисливців і рибалок, автомобілі яких по кілька діб можуть перебувати просто неба.
Лід зчищати скребком рекомендується лише зі скла. Твердість льоду та пластмаси скребків значно нижчі за твердість скла, і шкоди вони йому не завдадуть. Зішкрібайте наморозь скребком тільки вперед, зрізаючи лід і сніг. У зворотному напрямку рухати скребком не рекомендується, оскільки зворотний бікскребок вже не зрізає лід, а лише тягне поперед себе осколки, причому не тільки сніг і лід, але частинки піску, які можуть подряпати скло.
По можливості не застосовуйте для чищення скла такі «артефакти» як коробки від магнітофонних касет і CD-дисків, у них тупий кут, і вони, як і у випадку зі скребком, штовхатимуть перед собою тверді частинки і дряпатимуть скло.
Перед тим, як вирушати в дорогу, обов'язково очищайте сніг з автомобіля. Якщо не прибрати сніг з даху, то поступово він відтаватиме від тепла в салоні і при гальмуванні може сповзти на вітрове скло і створити аварійну ситуацію. Та й сніг, що злітає з даху, під час руху вашого авто завдає незручностей водіям, що їдуть ззаду.
Прибирати сніг з автомобіля найкраще поки він не підтанув. Зчищати примерзлий сніг і лід з кузова скребком не рекомендується - оскільки напевно подряпаєте лакофарбове покриття. Прибрати льоду можна або спеціальними хімічними складами, або загнавши автомобіль у теплий гараж чи автомийку.
Що стосується автомийки, то взимку автомобіль також обов'язково потрібно мити. Зрозуміло, не так часто, як влітку, але проте. У містах на дорогах розсипаються різні хімічні реагенти, які разом із брудом намертво примерзають до кузова та «роз'їдають» деталі автомобіля. Обов'язково на мийці простежте, щоб вам просушили замки та ущільнювачі дверей. Про всяк випадок через півгодини після миття спробуйте відкрити двері та скла.
Якщо не зробити це найближчим часом після водної процедури час, то на морозі двері так примерзнут, що зробити це надалі буде проблематично. Іноді для того, щоб відкрити примерзле скло задніх двереййде до 2-3 годин безперервного прогріву салону. Обов'язково не в «барадку» автомобіля, а в кишені вашої куртки чи пальта повинен лежати балончик «відпірник замків».
При запуску двигуна вмикайте обдув скла на мінімальний режим, а в автомобілях з кондиціонером завжди ставте його в автоматичний режимз температурою 18-20°. Тільки в такому щадному режимі прогріву лобового скла на ньому ніколи не утворюватиметься так звані «теплові» тріщини.
Ситуація, яка трапляється з кожним і не раз, особливо якщо ви залишили машину на морозі після миття або після відлиги вдарив сильний мороз. Найбільш дієвими виявляться такі рекомендації.
1. Вставити в замок тонку трубочку від будь-якої рідини, що розморожує (їх зараз у достатку продається в багатьох магазинах) і натиснути кнопочку балона на п'ять — сім секунд. Зачекати близько хвилини. Після цього намагатися розробити замок ключем. Найчастіше рідина, що розморожує, «спрацьовує не відразу» і іноді доводиться бризкати 2-3 рази і чекати до 5-10 хвилин. Але моя практика показує, що більше 10-15 хвилин ця процедура не займає і гарантує відкривання замку.
2. За відсутності рідини, що розморожує, можна застосувати «дідівський» спосіб — гріти замок запальничкою, підпалюючи і засовуючи всередину шматочок газети, згорнутої в трубочку. Можна також засовувати в замок намотану на дроті ватку, змочену одеколоном. Періодично між «прогрівами» вставляємо ключ у замок і не сильно, щоб не зламати, провертаємо ключ. Не завжди, але в половині випадків вдається відкрити замок у такий спосіб.
3. Останній радикальний засіб, якщо вам нічого зробити із замком не вдається – потрібно роздобути ємність із окропом та полити їм на замок. Ну, а якщо й окріп взяти ніде, то залишається лише одне… пописати на замок.
Як правильно «прикурити» від іншої машини
Обмежимося лише порядком дій, які оптимально підходить для запуску будь-яких автомобілів і до того ж збережуть автомобіль від електрозамикань та інших неприємностей.
1. Глушимо двигун автомобіля-«донора».
2. Якщо це потрібно (інакше не закріпиш «крокодили») — знімаємо клеми з акумулятора «донора».
3. Приєднуємо товстими дротими один акумулятор до іншого: мінус до мінуса, плюс до плюсу. Слідкуємо, щоб контакт був добрим. Іноді при пуску двигуна акумулятор відмовляється працювати і постійно вмикається сигналізація. Трапляється це через те, що за час стоянки окислилися клеми на акумуляторі. Тому при кожному випадку, коли ви оголюєте клеми, зачищайте їх.
4. Куримо в буквальному значенні цього слова 5 хвилин. Якщо клеми з акумулятора "донора" не зняли, можна завести двигун донора.
5. Глушимо двигун донора, якщо його заводили. Прикурювати потрібно тільки від непрацюючого автомобіля, в ідеалі від автономного акумулятора.
6. Заводимо "хворого". Якщо проблема була в акумуляторі, що сів, двигун обов'язково заведеться.
7. Даємо попрацювати "хворому" 5-10 хвилин. Провід не чіпаємо!
8. Глушимо «хворого».
9. Знімаємо дроти.
10. Заводимо "хворого".
11. Заводимо "донора".
Акумулятор заряджається тільки в русі, коли обороти двигуна перевищують 1000 об./хв., і це займає досить багато часу (20-40 хвилин). Занадто короткі поїздки та простоювання у пробках веде до недозаряду батареї. У принципі можна зарядитися і на неодружених оборотах, але тоді потрібно вимкнути зайві споживачі електроенергії — світло, кондиціонер, підігрів дзеркал та сидінь, музику.
Нещодавно на прилавках магазинів з'явилися спеціальні зарядні пристрої, які не тільки заряджають акумулятор, але й дозволяють використовувати цей зарядний пристрій як «донор» для запуску двигуна. Але якщо є можливість, краще заряджати акумулятор автономно в теплі від спеціального приладу. Зарядка виходить якісна і займає не так багато часу.
Особливості холодного пуску двигуна
Почнемо з великих істин, а саме: які умови потрібні двигуну, щоб заповітний процес у його циліндрах благополучно пішов. Тут однаково важливі системи живлення, запалення та стартер, здатний розворушити застиглий мотор.
живленнядвигуна складається з: пального (найпоширеніше - бензин) та окислювача (кисень повітря). Якщо того чи іншого занадто мало (або багато), то згоряння буде млявим або взагалі не відбудеться. В ідеалі для повного згоряннябензину його вагове співвідношення з повітрям має бути близько 1:15. За цим суворо стежать відповідні пристрої в будь-якій справній паяльній лампі, бензиновому пальнику, примусі, забезпечуючи прозоре, блакитне, гаряче полум'я.
Карбюратор, який повинен готувати бензоповітряну суміш для різних режимівроботи, значно складніше примусу. Але одне з його завдань те саме — тримати співвідношення палива та окислювача в «горючих» рамках.
Коли двигун вже прогрітий - це просто. Набагато складніше холодний зимовий запуск. Проморожене повітря в дифузорах карбюратора ще більше охолоджується, і крапельки бензину, змішуючись із цим струменем, випаровуються неохоче. А для спалаху потрібна оптимальна суміш – рідку краплю пального іскра не спалахне. Справа ускладнюється тим, що частина парів бензину, які все-таки утворилися при карбюрації, по дорозі в циліндр знову конденсується, стикаючись з холодним колектором, і у свічки знову одне повітря - а він, на жаль, не горить.
Вихід із цієї непростої ситуації знайдено давно — будь-який карбюратор оснащений тим чи іншим пусковим пристроєм, що різко збільшує подачу бензину, щоб насиченість його парів біля свічки стала достатньою для спалаху. Найпростіша «напівавтоматика» є багатьом автолюбителям складною — хоча насправді й вивчити, і налагодити її може будь-який вдумливий школяр.
Набагато складніша проблема виникає у багатьох сучасних зарубіжних машин, на яких встановлено датчик температури, який за певного значення заданої мінімальної температури просто не дозволить запуститися вашому двигуну. Боротися з цією недугою можна різними шляхами, до встановлення в машині спеціальної «плати» з виведенням кнопки на панель. При запуску двигуна ви натискаєте кнопку, ланцюг розмикається і електроніка, що відповідає, у тому числі, за обмеження пуску двигуна, перестає працювати. Двигун завівся, ви відтискаєте кнопку, і роботу електроніки машини знову відновлено.
Наступна важлива система — запалювання. Чи така вже важлива потужність іскри між електродами, якщо і слабка успішно заряд підпалює! Справді, в легких умовах (літо, справний мотор, карбюратор, що нормально працює…) надпотужна іскра і не потрібна. Інша річ – умови холодного пуску!
Потужна, хльостка іскра, нагріваючи крапельки бензину, сприяє їх запаленню. А слабка на це не здатна. Крім того, важливо, щоб іскра між електродами проскочила вчасно — наприкінці такту стиснення перед положенням поршня в верхньої мертвоїточці. Це так зване випередження запалення або кут випередження запалення, для кожного двигуна свій, що регламентується.
Потужність іскри часто залежить від простих речей. Насамперед — від напруги в бортової мережі. А поки що мотор не запущений — від стану акумуляторної батареї.
Послідовно ми підійшли до стартеру. Його завдання - крутити мотор, та швидше, щоб карбюратору вистачало розрідження, а стиск у циліндрах добре підігрівало кожен заряд. Чим повільніше провертається колінвал, тим складніше пустити двигун.
Взимку стартер особливо нелегко і тим більше, якщо в двигуні густе літня олія. Його настільки важко прокачати по системі мастила, що часом ламається масляний насосрветься корпус фільтра. Колінвал обертається ледве-ледве, стиск у циліндрах повільний і слабкий, карбюратор працює погано. Але це не все!
Навантаження на стартер максимальне - і він сильно "підсаджує" батарею - настільки, що і іскри може не бути. Ось чому при зимовому пуску в'язкість олії часто грає першу скрипку. Скупилися, заощадили на зміні олії — неприємності забезпечені.
А тепер перейдемо від теорії до практики. Як можна укласти з усього вищеописаного найголовніше - це загальна готовність автомобіля до морозів. «Правильне», більш рідке і тому більш придатне для зими масло, а також гарний акумулятор. З олією все просто - заливайте гарна оліяу перевірених автосервісах. Мінеральне чи просто старе машинне маслона мінус 30 напевно замерзне. Тому краще поміняти олію, переважно на «синтетику».
У бачку омивача теж потрібно мати незамерзайку, причому якісну та не розбавлену. Вода, якщо раптом у когось залишилася, замерзнувши, розірве деталі омивача. На жаль, більшість «незамерзаєк», що пропонуються на авторинках, замерзають вже при -15ºС. Знаючи цей факт, простіше на зиму зливати всю рідину з омивача і тим самим убезпечити себе від неприємностей. Погодьтеся: мало хто з нас користується взимку омивачем.
Акумулятор.Допомогти йому пережити ніч або навіть кілька днів можна, добре прогрівши машину «перед сном» — краще поїздити хоча б півгодини не використовуючи потужні електроприлади — обігрів заднього склата сидінь, сервоприводи, наворочену музику. Є ще варіант забрати акумулятор додому, в тепло. Якщо у вас немає теплого гаража, і стоянка має бути довга, скажімо тижнева, то зняти акумулятор все ж таки варто.
Навіть у звичайних теплих умовах протягом місяця кожен акумулятор потребує зарядки, що ж говорити про холоди, коли процес розрядки йде набагато швидше. Не забудьте перед встановленням акумулятора, зачистити всі контакти, інакше у вас автомобіль або не заводиться, або при запуску почне «глючити» сигналізація.
У холодні ранки акумулятор перед запуском потрібно прогріти, на кілька секунд увімкнувши дальнє світло. Міра це досить дієва. Порада тим, хто користується ручною коробкоюпередач: щоб не перевантажувати акумулятор – не забувайте під час пуску натиснути на педаль зчеплення. Нейтрального положення важеля в коробці тут мало: адже за відпущеної педалі мотору доведеться обертати і ведений диск, і вали в коробці.
І навіть після того, як двигун завівся, має сенс деякий час потримати ногу на зчепленні - якщо різко відпустити, автомобіль може заглухнути і, за законом підлості, більше не завестися. Не треба крутити стартер надто довго – краще дати акумулятору відпочити, а потім повторити операцію.
Якщо все ж таки вам не вдається завести свого залізного коня, то в таких випадках ми згадуємо про існування особливих пристроїв, що носять у народі назву. «проводи для прикурювання». Вони призначені для подачі великого стартового струму на клеми розрядженої акумуляторної батареї від автомобіля-донора.
Але передати цей струм здатні лише дроти, що мають досить великий переріз. Наприклад, щоб забезпечити прокручування холодного двигуна з об'ємом близько 1,6 л, площа поперечного перерізу такого дроту повинна бути не менше 16 мм, що відповідає діаметру 4,5 мм.
Деякі фірми випускають дроти у гумовій ізоляції, яка при негативних температурах дубіє і не дозволяє дротам згинатися. У кращих зразків ізоляція виконана з м'якого матеріалу, Найчастіше вона силіконова, не втрачає своїх властивостей на морозі.
Кінці проводів зазвичай закладаються в потужні затискачі типу «крокодил» і відрізняються кольором: як правило, плюсовий провід буває червоним, мінусовим - чорним. Довжина проводів рідко перевищує 2-3 метри, тому ставити автомобілі слід якомога ближче один до одного. І при цьому враховувати розташування акумуляторних батарей.
Хочу застерегти: багато автомобілів із досить складним електронним забезпеченнямсистеми пуску - простіше кажучи, з комп'ютерами - не рекомендується запускати в такий спосіб. Їхні випрямні мости та комп'ютери можуть при цьому загинути. Про що в інструкціях зазвичай сказано досить точно. Тому, перш ніж прикурювати — загляньте в «мануал»!
Відкривши капоти, спочатку закріпіть наконечник «плюсового» дроту на клемі «+» автомобіля, що страждає, і тільки після цього з'єднайте другий затискач цього ж дроту з клемою «+» АКБ автомобіля-донора. Затискачі повинні закріплюватися щільно та надійно. Після цього в такій послідовності підключіть чорний провід.
Переконавшись, що дроти закріплені правильно і міцно, зачекайте кілька хвилин і увімкніть запалювання. Вмикати запалення та запускати двигун автомобіля-донора не слід, щоб уникнути пошкодження його електронних систем. Після пуску двигуна та появи ознак його стійкої роботи на оборотах холостого ходудроти можна відключити: спочатку «мінусовий», потім «плюсовий».
Часто машина не заводиться через погані чи брудні свічок запалювання. Їх потрібно перевірити, очистити від нагару та за необхідності поміняти.
На випадок морозів в автомагазинах продається велика кількістьспеціальних присадок для палива - наприклад, "швидкий старт", які заливаються в карбюратор та паливну систему для кращого запуску двигуна.
Стартером не можна, та й безглуздо крутити довше 20 секунд. Якщо після трьох таких спроб машина не ожила, потрібно почекати кілька хвилин, потім повторити серію. Коли не вдалося запустити двигун із трьох-п'яти спроб і він не подає на це жодних надій — варто залишити машину в спокої до потепління або викликати фахівця для пошуку причини саботажу техніки.
У холод краще не ставити автомобіль на ручник, щоб не примерзли колодки. Спокійніше просто поставити машину на передачу. Власникам дизельних автомобіліввзагалі не рекомендується користуватися машиною в серйозні холоди, якщо вона ночує на вулиці або в гаражі, що не опалюється. Шансів на запуск дизеля за мінус 30 небагато.
Щоб не копатися із замерзлими дверними замками, краще заздалегідь залити в «личинки» спеціальні «розморожування». Поливати замок окропом не раджу - вода охолоне, замерзне, і відкрити машину наступного разу вдасться вже лише навесні.
Одне зі спірних питань — чи варто гріти машину, якщо, припустимо, вона справна і може їхати відразу після пуску і не глухнути. Однозначно: варто рушати з місця тільки після того, як обігрівач салону починає видавати відчутно тепле для рук повітря. І, звісно, не газувати, як радять інструкції.
Пам'ятайте: один проблемний холодний пускдвигуна у сильний мороз за ступенем заподіяної автомобілю шкоди дорівнює 300-500 км пробігу. І якщо поїздка не термінова, краще її відкласти на потім.
Як запустити двигун у мороз
Причин відмови двигуна запускатися досить багато: це і залиті свічки, і поганий бензин, і датчики, які не дозволяють заводитися двигуну при зниженні температури нижче за певний градус (зазвичай до -25С°). Але найчастіше трапляється так, що просто замерз весь ланцюжок запуску двигуна.
Особливо це трапляється коли після відлиги різко падає температура і датчики і механізми покриваються крижаною плівкою, не утворюється потрібна суміш і форсунки банально «ллють», не розпорошуючи факелом. Щоб цього не допустити бажано автомобіль у такі перепади температур прогрівати кожні дві години та плавно ввести ваш двигун у режим роботи при низьких температурах.
Але якщо вже постала проблема запуску двигуна в мороз, то не винаходитимемо велосипеда — алгоритм уже давно придуманий і випробуваний.
1.
Перевіряємо, щоб усі електроприлади були відключені: вентилятор, піч, фари, магнітола, кондиціонер, обігрів заднього скла.
2.
Перш ніж намагатися завестися, увімкніть дальнє або ближне світло буквально на п'ять-десять секунд. Цього достатньо, щоб прогріти акумулятор.
3.
Вижимаємо зчеплення і ставимо важіль КПП у нейтраль («автоматам» рекомендуємо перевести селектор із положення P у позицію N) та увімкнути запалювання. Як тільки відпрацює бензонасос (на це йде кілька секунд), можна включати стартер - але не більше ніж на 10-15 секунд.
4.
Невдалу спробу можна повторити за одну-дві хвилини. Ця пауза потрібна для того, щоб залитий свічкові колодязібензин випарувався. Якщо машина не завелася і з третьої спроби, то далі ґвалтувати двигун і садити акумулятор — немає сенсу. Причин відмови заводитися досить багато, але найбільш надійний варіантВирішення проблеми: якщо є можливість почекати потепління, коли температура повітря стане не нижче -10 ° С або відбуксирувати машину в теплий гараж.
5.
Якщо двигун ожив, не поспішайте відпускати зчеплення. Робити це фахівці радять плавно, спостерігаючи за оборотами. «Допомагати» мотору, що чхає, підгазовкою не потрібно, можна залити свічки.
Можна застосувати ще кілька екстремальніших способів запуску двигуна в мороз. Тим, хто не боїться автохімії, стануть у нагоді аерозольні «полегшувачі пуску». Ефірний аерозоль упорскується в повітрозабірник і полегшує займання суміші.
Є ще один радикальний засіб, який застосовується в крайніх випадках. Потрібно покласти щільно мокру ганчірку на колектор і навколо карбюратора і повільно проливати всю ганчірку окропом. Двох літрів окропу на цю процедуру має вистачити.
Якщо зовсім нічого не допомагає, то залишається викликати за оголошенням на допомогу «спеців», які за допомогою теплових гармат або газових пальників відігріють ваш автомобіль. До того ж, вони можуть і підзарядити ваш акумулятор. Але не всім такий виклик по кишені, а якщо проблема холодного запуску у вас постає раз-по-раз, можна заздалегідь потурбуватися і придбати собі теплову гармату або газовий інфрачервоний пальник. Теплові гармати більш придатні для обігріву машини у приміщеннях та за наявності доступної електрики.
Газові інфрачервоні випромінювачі економічніші, ніж електричні за рахунок нижчої вартості природного газу (середня витрата 300мл. на годину роботи). Їх можна використовувати в будь-яких приміщеннях та на будь-якому морозі. Єдиний недолік — газ за температури нижче -30 ºС може погано горіти.
Теплове інфрачервоне випромінювання пронизує повітря майже безперешкодно. Воно стає дієвим лише за потраплянні теплових променів на тверді тіла. Олія в картері прогрівається краще і безпечніше, ніж при застосуванні паяльної лампи, яка, по суті, просто кип'ятить масло. У порівнянні з тепловими гарматами відсутній рух повітря, а значить клуби пилу та сміття.
Газовий пальник встановлюється під картер автомобіля. Двигун зверху накривається ковдрами та іншими теплими ганчірками. Якщо справа відбувається на вулиці, потрібно знизу по периметру закрити машину целофаном або якимось іншим укриттям і виключити видування тепла від пальника.
Прогрів займає, як правило, 15-30 (максимум) хвилин. До речі, газовий пальник вам знадобиться і на риболовлі як взимку в наметі, так і восени-літом у холодні ночі. На ній можна готувати їжу. У всіх сенсах зручна і недорога річ.
Костянтин Фадєєв
Фахівці РАМК поділилися зимовими секретами. Для когось це великі істини, а комусь, особливо автолюбителям-початківцям, може і знадобиться. Отже, по порядку.
Як продовжити термін експлуатації шин за умов холоду?Насамперед, потрібно стежити за тиском. Низьке зношує бічні частини протектора, високе - центральну частинуколеса протектора. Вибирайте плавну манеру їзди, по можливості уникаючи різкого гальмування. Обов'язково перевіряйте при сезонній заміні гуми балансування коліс.
Розряджений акумулятор- одна з найпоширеніших проблем, з якою стикаються водії взимку. Через морози акумуляторна батарея працює з підвищеним навантаженням, і від неї потрібна більша сила струму і більше довготривалий періодзапуск двигуна. Через це вона швидше виходить із ладу, тому перед настанням холодів її слід повністю зарядити. Але якщо все ж таки трапилося так, що акумулятор підсів, а їхати треба, можна скористатися наступною порадою. Перед тим як запустити двигун, на кілька секунд увімкніть дальнє світло фар для того, щоб «розбудити» АКБ. Почнеться хімічний процес у банках акумулятора, і електроліт трохи прогріється. Якщо з першого разу машина не завелася, зачекайте 1-2 хвилини та повторіть процедуру. При запуску двигуна вичавіть педаль зчеплення. Так стартеру буде простіше запустити двигун.
З замерзлими замкамидверей допоможе впоратися спеціальний розморожувач або спеціальне мастило(WD-40) у поєднанні з літієвим мастилом. Візьміть собі за правило після довгої поїздки в мороз завжди охолоджувати машину, відкриваючи всі двері на кілька хвилин, щоб температура повітря в салоні зрівнялася з температурою навколишнього повітря. Ця проста процедура допоможе запобігти примерзанню гумових ущільнювачів дверей. А щоб від низьких температур вони не потріскалися, не забувайте змащувати гумки силіконовим мастилом.
Автомобілісти, які використовують дизельне паливо знають, що на морозі воно густіє. Впоратися з цим допоможе спеціальний засіб. Він не дозволить паливу замерзнути. Перш ніж їхати на заправку, додайте його в бак і проблема буде вирішена. А ось у бензинусвої тонкощі в експлуатації. У бензобаку може накопичуватися конденсат, що, у свою чергу, не дуже добре впливає на роботу двигуна та паливної системи. Уникнути цього допоможе засіб видалення вологи, який періодично потрібно додавати перед заправкою.
Зледеніліне поспішайте віддирати від скла. Цим можна пошкодити гумову щітку. Скористайтеся спеціальним гелем для скла або зачекайте, доки лобове скло прогріється. Тоді зчистити кригу стане легше. До речі, в жодному разі не намагайтеся примерзлі двірники вмикати. Може вийти з ладу мотор, який приводить їх у рух.
Якщо з приходом холодів перестали працювати форсунки та моторчик склоомивача, швидше за все, ви просто забули вчасно залити в бачок склоомивача замість води «незамерзайку» або трапилася неякісна та замерзла. Саме найкращий засіброзтопити кригу - поставити машину на пару годин на тепле паркування. Також добре впораються з льодом горілка чи спирт. Але перш ніж заливати їх у бачок омивача, краще трохи підігріти. Тоді процес розморожування піде швидше.
У зимовий час бажано не ставити машину на ручник ( гальмо стоянки). В іншому випадку ризикуєте отримати примерзлі до заднім дискам гальмівні колодки . Хоча вирішити таку проблему нескладно. Наприклад, облити колодки спиртовмісною рідиною. Але ця порада прийнятна лише за умови, що на автомобілі дискові гальмавстановлені ззаду. При барабанних гальмахці рекомендації не працюють, тому що площа прилипання до барабана занадто велика. У жодному разі не треба намагатися зірвати колодки за допомогою буксирування: є можливість пошкодити елементи гальмівної системи.
Досить нехитрий аксесуар, який непогано мати в багажнику кожного авто. На міських вулицях він навряд чи стане в нагоді, а ось у поїздці за місто може бути дуже доречним. Ланцюги суттєво збільшують прохідність авто бездоріжжям, зменшують замети на слизькій дорозіна невеликих швидкостях, допомагають вибратися з кучугур. Гумові - м'якіші, менше зношують шини і дозволяють рухатися зі швидкістю до 80 км/год. Вони дуже добре рятують від снігової каші та льоду на дорозі. А ось у важкопрохідних місцях допоможуть металеві. Але вони жорсткіші, «з'їдають» гуму і обмежують швидкість авто до 20-40 км/год.
Антикорозійна обробка кузова – гарне засіб від іржі. Взимку дороги посипають хімічними реагентами, які, потрапляючи до мікротріщин кузова, роз'їдають деталі та фарбу. Тому не полінуйтеся та проведіть спеціальну обробку машини перед зимою.
До речі, нещодавно «За кермом.РФ» проводив опитування на тему, як наші читачі готують свій автомобіль до зими. Найпоширенішою відповіддю стала «Міняю колеса та омивайку на зимові».
