Повна заміна антифризу своїми руками. Мій силовий агрегат

Детальна відповідь на запитання, що краще — ви зможете дізнатися, прочитавши статтю нашого фахівця.

Детальну інформацію про те, як потрібно правильно розводити, ви зможете дізнатись з матеріалу нашого експерта.

Робочий об'єм охолоджувальної рідини залежить від конструкції блоку циліндрів, встановленого радіатората трубопроводу. Заміна ОЖ - важлива процедура, яку виконують разом із промиванням системи охолодження.

Чому необхідно міняти охолоджувальну рідину

Антифриз відрізняється від дистильованої води температурою кипіння та швидкістю забору тепла зі стінок блоку. Рідина в системі охолодження періодично змінюють, оскільки вона розрахована на певний ресурс, пройшовши який - губляться антикорозійні та функціональні властивості ОЖ.

Перевіряйте рівень ОЖ у розширювальному бачку. Рідина поступово википає та її потрібно періодично заповнювати.

Заміну проводять і при забрудненні системи охолодження. Радіатор та патрубки поступово забиваються, що може призвести до виникнення пробки. Двигун може перегрітися і заклинити через забиття системи охолодження:

• корозійними частинками та пилом;
• відкладеннями солей на внутрішніх каналах радіатора та блоку;
• закупорки патрубків окислювальним осадом.

Розширювальний бачок системи охолодження двигуна служить контролю рівня ОЖ. Виконуючи своєчасне доливання рідини, звертайте увагу на візуальний стан антифризу. Ознаки заміни: зміна кольору, консистенції, поява каламутного осаду і твердих частинок.

Коли треба міняти охолодну рідину

Заміну проводять після проходження певного кілометражу – 40-50 тис. км. При проходженні ТО перевіряють рівень охолоджуючої рідини в баку і проводять візуальний оглядна домішки (читайте, що таке). Помутніння та зміна відтінку свідчить про сторонні вкраплення в ОЖ або зміну властивостей складу.

Про потребу прочистити систему охолодження та замінити ОЖ – свідчать низка ознак, які відображаються у зміні роботи автомобіля:

• часті перегріви та закипання ОЖ;
• постійна робота ДВСна критичній температурі (датчик води показує максимальні показання);
• перебої під час запуску прогрітого двигуна;
• зміна відгуку реостата та проблеми з роботою помпи.

У разі виникнення подібних ситуаційабо зміні відтінку охолоджувача на рудуватий - систему охолодження потрібно негайно прочистити та змінити ОЖ.

Пройшовши певний кілометраж або виявивши проблеми в системі охолодження, необхідно пройти технічне обслуговування автомобіля. Можна відвідати СТО чи виконати процес самому. Як замінити рідину, що охолоджує?

Заміну проводять на двигуні, що остигнув, і з використанням захисних засобів.

Для проведення процедури знадобляться:

• набір інструментів — викрутки та ключі,
• ємності для зливу відпрацювання,
• прогумовані рукавички,
• присадки для промивання,
• нова ОЖ - дистильована вода, тосол або інший антифриз.

Автомобіль встановлюють на похилий майданчик або естакаду - у такому положенні рідина краще стікає із системи.

Процедура проводять в такий спосіб.

1. Встановлюють ємність під злив старої ОЖ.
2. Знімають патрубок радіатора.
3. Відкручують клапан на баку контролю витрат. Після повного спустошення системи зливають залишки з блоку циліндрів.
4. Знявши пиловий щит, відкривають кран на апараті обігрівача салону (для прокачування трубопроводу).

Злив весь відпрацьований антифриз - переходять до приготування промивного складу.

Промивання радіатора

Для очищення технологічних каналів від окислювального осаду та іржі використовують спеціальні хімічні присадки або народні засобиочищення. Видалити відкладення солей можна за допомогою лимонної кислоти, соди і навіть коли.

Для приготування складів уважно вивчіть інструкцію. Присадки змішують у певних пропорціях, а період і спосіб промивки - за часом впливу реагенту в системі.

Етапи та послідовність промивання:

• приготувати розчин,
• заповнити систему та закрити зливні отвори,
• запустити і прогріти двигун - відповідно до режиму, вказаного в інструкції присадки.

Пропрацювавши деякий час (до 30 хвилин або проїхавши 10-15 км) - дочекайтеся охолодження двигуна.

Більше детальну інформаціюпро те, як вигнати, читайте у статті нашого фахівця.

Про особливості перевірки та ремонту ви зможете прочитати у матеріалі нашого автора.

Заливка свіжого антифризу

Перед заливкою нової ОЖ, елементи трубопроводу перевіряють на цілісність (тріщини та зношування). Деякі гумові шланги, хомути та ущільнювальні прокладки знадобиться замінити.

Не забувайте про можливість появи повітряних пробок- ЗІ заповнюють до повного стравлювання повітря.

Послідовність етапів така.

1. Радіатор промивають водою від старих присадок і мулових вкраплень, що залишилися.
2. Підключають систему опалення автомобіля.
3. Підливають пару літрів дистильованої води, а потім поступово заливають антифриз.
4. Заповнення проводять до виходу рідини із технічних каналів.

Після завершення робіт, перед запуском ДВЗ, перевірте рівень заповнення системи та щільно закрийте кришку заливного бачка.

На завершальному етапі фіксують патрубки на хомути та проводять пуск двигуна. на підвищених оборотах(близько 3 хв) відбувається повна циркуляція антифризу у системі. Подальший контроль виконують після остигання ДВЗ, коли спаде тиск у системі. При необхідності доливають антифриз в розширювальний бакдо середнього показника

Охолодні рідини, представлені на ринку

Регулярна заміна антифризу є важливою для роботи системи охолодження двигуна без проблем. Поговоримо як замінити антифриз в автомобілі та як часто необхідно міняти.

А ви знали, що найкраще для охолодження двигуна підходить звичайна вода . Вона має кращу теплоємність. Але її мінус - вона замерзає за негативних температур і призводить до корозії деталі системи охолодження - забиває радіатор, знижує його термін служби. Тому виробники застосовують антифриз (це те саме, що і тосол).

Коли потрібно міняти?

Рекомендовано міняти охолодну рідину раз на 2-3 роки для запобігання утворенню корозії. Насправді, реальний термін служби визначає виробник автомобіля. Для прикладу, Volkswagen і GM дають довічний термін на заміну антифризу в машині, Ford – десять років або 240 000 км пробігу, Mercedes-Benz – п'ять років, АвтоВАЗ – 75 000 км пробігу. BMW та Mitsubishi рекомендують міняти кожні 4 роки, Daimler – раз на п'ятнадцять років. Mazda і Renault кажуть, що зміна рідини, що охолоджує, не потрібна протягом усього терміну експлуатації машини.

Чому можна не міняти антифриз протягом тривалого терміну? Виробники випустили антифризи нового покоління з формулою, що дозволяє збільшити термін заміни до 200 000 км. Тривалість залежить від вмісту антикорозійних добавок. Поки що вони присутні - все нормально. Як тільки кількість антикорозійних речовин знижена, двигун та радіатор зазнають корозії. Особливо це небезпечно для двигунів з алюмінієвими деталями.

Якщо настав термін заміни антифризу, то в ідеалі міняємо на оригінальний, що був залитий на заводі. Але як це дізнатися і чи можна у магазині купити аналогічний? При виборі охолоджувальної рідини керуйтеся рекомендаціями авто виробника, зазначеними в сервісній книжці. Якщо тип рекомендованої охолоджувальної рідини не вдалося з'ясувати, слід купувати антифриз з маркуванням G12, як найбільш універсальний.

Як зрозуміти, що час міняти?Потрібно заглянути під капот автомобіля та перевірити стан рідини в розширювальному бачку системи охолодження (де він знаходиться, можна дізнатися з інструкції до авто). Вона повинна бути чистою без бруду та інших шматків. Це так само просто, як порівнювати чисту воду з джерела і іржаву водуз-під крана. Якщо виникають сумніви – краще поміняти антифриз.

Інше питання - чи потрібно промивати систему охолодження?При заміні рідини, що охолоджує, промивання обов'язкове, особливо якщо злитий антифриз містить масло, бруд та інші забруднення, або не знаєте, що було залито раніше. Якщо при заміні стара рідинане має будь-яких забруднень, а заливаєте такий самий, який був раніше, то промивання не обов'язкове.

Як замінити самостійно?

Антифриз змінюється на холодному двигуні. Міняти на гарячому – небезпечно, т.к. його температура становить близько 90-100 градусів. Знайдіть кришку радіатора/бачка та зніміть її, далі знайдіть зливну пробкурадіатора та відкрийте її, попередньо поставивши під неї велике відро. Злийте охолоджувальну рідину. Після цього огляньте шланги системи охолодження на предмет тріщин і розривів. За потреби змініть їх.

Перш ніж заливати новий антифриз – систему промивають, щоб видалити іржу та відкладення, з якими не справляється вода. Для промивання використовують спеціальні засоби автохімії. Необхідно залити їх у радіатор і додати дистильовану або фільтровану воду в бачок до країв. Кришки закрити. Наступний крок - увімкнути двигун і почекати, поки він нагріється до робочої температури. Після "вимкнути" мотор, дати йому охолонути, злити рідину.

Після цього необхідно налити в систему води, закрити кришки і знову включити двигун на 15 хвилин. Дайте йому охолонути і злийте воду. Після цього заливайте новий антифриз. Далі потрібно «включити» двигун і опалення в салоні на «максимум», щоб рідина, що охолоджує, рівномірно розподілився по системі для видалення бульбашок повітря. Після кількох днів не забудьте перевірити рівень антифризу в системі та долийте його до потрібного рівня, якщо необхідно.

У двигуні внутрішнього згоряннязношуються не тільки основні внутрішні деталі, а й рідини, які забезпечують мастило та охолодження агрегату. Заміна антифризу необхідна для видалення відкладень, а також для відновлення щільності рідини, що охолоджує, якщо в процесі експлуатації автомобіля в систему охолодження доливалася вода. Здійснити заміну охолоджуючої рідини можна самостійно, але лише за умови дотримання основних правил та вимог до виконання цього виду робіт з обслуговування машини. Про те, як замінити тосол чи антифриз, йтиметься у цій статті.

Порядок заміни охолоджувальної рідини

Заміна антифризу проводиться у такій послідовності:

1. Зливається стара охолоджувальна рідина;
2. Промивається система, що охолоджує;
3. Заливається новий антифриз.

Усі перелічені операції необхідно проводити з урахуванням нюансів, які обов'язково будуть описані у цій статті. Якщо не дотримуватися рекомендацій щодо заміни антифризу і не дотримуватися правил, то неправильна заміна тосолу може призвести до плачевних результатів.

Зливаємо тосол або антифриз

Щоб розібратися в тому, як злити антифриз, не потрібно вивчати підручники з влаштування двигунів внутрішнього згоряння. Злив тосолу виробляється дуже просто, в такій послідовності:

1. У двигуні кожного автомобіля є спеціальна зливна пробка або краник, через які відбувається видалення охолоджувальної рідини.
2. Крім блоку циліндрів, антифриз зливається з радіатора та розширювального бачка. На радіаторі також передбачено конструкцією зливний отвір, Яке виконано у вигляді заглушки. Для видалення рідини з розширювального бачка в деяких моделях автомобілів потрібно зняти шланг із нижнього патрубка.

При зливі старого антифризу, слід бути обережним. Деякі види антифризів містять етиленгліколь, який негативно впливає на здоров'я людини і на навколишнє середовище.

Після того як злив охолоджувальну рідину, обов'язково утилізуйте її за правилами поводження з небезпечними речовинами. Як злити тосол розібралися, але відразу після виконання цієї процедури заливати нову рідину, що охолоджує, не можна. Спочатку необхідно видалити відкладення, які утворюються на стінках системи охолодження за допомогою промивання системи.

Промивання системи охолодження

Заміна рідини, що охолоджує, повинна здійснюватися з обов'язковим промиванням всієї системи. Це необхідно зробити для видалення відкладень у радіаторі та каналах двигуна. Промити систему можна наступними рідинами:

• дистильованою водою;
• Спеціальними засобами.

Промивання системи охолодження дистильованою водою є найменш ефективною, але якщо рідину підкислити, то накип буде відокремлюватися від металевих деталей значно краще.

Для підкислення води можна використовувати лимонну кислоту чи оцтову есенцію.

Надто сильно знижувати рівень pH не варто. Щоб не пошкодити гумові деталі системи охолодження, достатньо на весь об'єм рідини, що заливається в двигун, використовувати один пакетик лимонної кислоти або половину маленької пляшечки оцтової есенції.

Промивання системи охолодження за допомогою підкисленої дистильованої води є бюджетним варіантомочищення двигуна від внутрішніх відкладень, але тимчасові витрати під час виконання такої операції будуть значними.

Після ретельного розчинення кислоти вода заливається у систему охолодження двигуна. При цьому необхідно контролювати рівень рідини, який постійно зменшуватиметься в міру витіснення повітря з каналів двигуна і радіатора.

Коли рівень рідини, що охолоджує, зафіксується і не відбуватиметься його зниження, необхідно завести двигун на 15 — 20 хвилин. За цей час відбудеться підвищення температури води до робочого значення. Після прогріву двигун слід заглушити та витримати підкислену воду в системі протягом 5 – 6 годин. Після цього води з системи охолодження зливають і повністю повторюють цикл очищення вже з використанням чистої дистильованої води.

При промиванні чистою водоютакож проводиться заливка необхідної кількостірідини, потім двигун заводиться на 15 - 20 хвилин, після чого двигуну дають охолонути протягом півгодини, а потім зливають воду із системи.

Повний цикл очищення з використанням підкисленої дистильованої води може тривати понад 7 годин. Якщо немає запасу вільного часу на здійснення промивання системи охолодження в такий спосіб, рекомендується використовувати дорожчий варіант.

Промивання за допомогою спеціальних засобівдозволяє не тільки здійснити якісне очищення системи охолодження, а й економити чималу кількість часу. Найбільшої ефективності при заміні тосолу можна досягти, якщо промивні діїздійснюються із використанням двокомпонентного засобу. Професійні промивні рідинидозволяють повністю очистити систему охолодження від продуктів розпаду антифризу, а також від накипу та продуктів корозії металевих деталей двигуна. Процес очищення з використанням спеціальних засобів не надто відрізняється від промивання дистильованою водою. Економія часу відбувається за рахунок того, що до складу таких рідин входять високоефективні добавки, що дозволяють протягом недовго провести відділення різних сторонніх утворень від металевих деталей системи охолодження. Тобто витримувати тривалий час такі рідини у системі не потрібно.

Затока нового антифризу

Здійснювати затоку антифризу можна відразу після виконання промивання системи охолодження двигуна.

Перед тим як налити новий тосол необхідно переконатися в тому, що всі закручені заглушки та відкриті краники повністю закриті і встановлені на своє місце.

Для контролю над процесом наповнення системи охолодження двигуна новим тосолом з розширювального бачка необхідно зняти верхній шланг і помістити його на рівні нижньої площини бачка. Потім проводиться затока антифризу в обсязі 8 - 10 літрів. Охолоджуюча рідина заливається доти, доки рівень антифризу не підніметься до нижньої площини розширювального бачка.

Цей момент можна визначити на початку витікання антифризу зі шланга.

Тепер потрібно обов'язково встановити шланг на місце та довести рівень тосолу в розширювальному бачку до позначки «Max».

Після заливання тосолу необхідно завести двигун автомобіля на 10-15 хвилин для нагрівання охолоджувальної рідини до робочої температури. Якщо рівень тосолу при цьому зміниться, залийте в розширювальний бачок антифриз до максимальної позначки.

1. При випаровуванні рідини, що охолоджує, слід відновлювати об'єм за допомогою дистильованої води. Якщо рідина, що охолоджує, виливається з двигуна, з тріщин в радіаторі або пошкоджених патрубків, то в цьому випадку доливається антифриз. При такому способі відновлення об'єму змішувати тосол різних видівкатегорично забороняється;
2. Якщо необхідно приготувати охолоджувальну рідину з концентрату, змішати тосол слід з дистильованою водою в пропорції 1 до 1. При такій концентрації вийде тосол з температурою замерзання близько мінус 35 градусів;
3. Якщо поміняти тосол самостійно немає бажання, то здійснити цю операцію можна на будь-якій станції технічне обслуговуванняавтомобілів. Однак у цьому випадку доведеться сплатити не лише вартість охолоджувальної рідини, а й роботу майстрів;
4. Багато автомобілістів цікавляться: «Чи можна заливати воду з-під крана замість тосолу?» Використання в якості охолоджуючої рідини недистильованої води призведе до надмірного утворення накипу, а в зимовий часроку вода в системі охолодження замерзне і розірве елементи системи охолодження двигуна.

Як правильно залити тосол детально розказано в цій статті, та озброївшись теоретичними знаннями, можна сміливо приступати до самостійної замінитосоли. Після здобуття першого досвіду наступна замінаохолоджувальної рідини буде вироблятися значно швидше, при цьому не потрібно буде витрачати час на пошук та вивчення навчальних матеріалівпо цій темі.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Антифриз - спеціальна рідина, необхідна для охолодження двигуна внутрішнього згоряння в автомобілі. Згодом рідина, що охолоджує, втрачає свої якості і потребує заміни. Поміняти антифриз, як правило, досить просто, проте багато автовласників стикаються з труднощами вже на стадії його вибору.

Як правильно вибрати антифриз

Велика кількість марок і специфікацій антифризу часто ставить покупця в безвихідь. Більшість автовласників розрізняють антифризи за такими характеристиками:

• найменуванню - тосол або антифриз;
• кольору - у продажу зустрічаються зелена, червона, синя та жовта рідини, що охолоджують;
• ідентифікаційному маркеру (G11 та G12).

У сучасних умовахтосол є повним синонімом антифризу.Тосол був розроблений в СРСР у 70-ті роки, тому носить вітчизняну назву. Антифриз - західне найменування цієї продукції автохімії, згодом воно прижилося й у Росії. І те, й інше - рідини, що охолоджують, і мають ідентичні функції і властивості.

Кольоровість антифризу хоч і має значення, але не зовсім те, що розуміється автовласниками. Існує навіть помилкова думка, що зелений антифриз- неякісний, а ось червоний – найкращий.

Термін «охолоджувальна рідина» за фактом і виступає найправильнішим і найточнішим позначенням подібних складів

Звичайно, рекомендаціям не змішувати антифризи різних квітівварто слідувати, проте сподіватися лише на фарбування не можна. Колір надається антифризу за допомогою барвників на заводі, він призначений в першу чергу для самих виробників, щоб не плутати товарні партії.

Виробник цілком може забарвлювати охолоджувальну рідину у певний колір, хоча по своєму хімічного складувона може не поєднуватись з антифризом аналогічного забарвлення від іншого заводу.

Ще одна градація за маркером (G11 та G12) також не зовсім логічна. Вона призначена виключно для автомобілів концерну VAG(Volkswagen, Skoda, Audi тощо), який її і розробив. Тому застосовувати таку класифікацію стосовно інших марок автомобілів не зовсім коректно. Наприклад, антифриз G11 призначався лише для автомобілів VAGдо 96 року випуску, наступні моделі вимагали охолоджувальної рідини G12. На ринку автохімії досі пропонують антифризи з індексом G11. Але якщо G11 від VAG містив силікати, то в сучасних виробах з таким маркером нерідко зустрічаються борати і фосфати, що суперечить самим принципам цієї класифікації.

Висновок із цієї складної ситуації дуже простий. Не слід підбирати антифриз виключно за кольором, індексом чи назвою. Необхідно просто зазирнути в мануал до автомобіля та знайти рекомендовані виробником марки та найменування охолоджуючої рідини. Кожен завод вказує допустимі технічні рідини, у тому числі й антифриз, тому орієнтуватися слід лише на посібник з користування автомобілем. Тільки затока рекомендована автовиробником охолоджувальна рідина, можна не турбуватися за свій вибір.

Навіщо та коли його необхідно міняти

Спочатку перегрів двигуна призводить до збільшення витрати палива, потім - до зменшення потужності двигуна

Неякісний антифриз, що не виконує своїх функцій з охолодження двигуна, становить явну загрозу серцю автомобіля. Перегрів загрожує тріщинами в головці блоку циліндрів, прогорання поршнів, клином двигуна і безліччю інших наслідків, вартість ремонту яких обійдеться автовласнику в круглу суму.

Сучасні рідини для охолодження двигуна мають досить великі заявлені норми експлуатації, які нерідко досягають сотень тисяч кілометрів пробігу. Проте реальні умови часто вносять корективи. Тому вже за 60–70 тис. км після заливання антифризу бажано його замінити.У дешевих марок норми експлуатаційного пробігу ще менше - 30-40 тис. км. Виробником встановлюються і терміни використання антифризу. Залежно від марки рідини, вони можуть становити від 2 до 5 років.

Проте орієнтуватися лише заявлений виробником термін експлуатації не можна. Насамперед потрібно звертати увагу на те, як поводиться двигун. Якщо робоча температурамотора постійно знаходиться в небезпечній близькості до червоної зони, то це є підставою для перевірки системи охолодження двигуна. Можливо, що в такій поведінці двигуна винен саме антифриз.

Заливати нову рідину, що охолоджує, доведеться і тоді, коли змінюються її зовнішні ознаки. Якісний антифризє прозорою рідиною, колір якої в ході експлуатації не змінюється. Мутність або, навпаки, знебарвлення можуть свідчити, що експлуатаційні характеристикирідини знизилися. Про це говорять і інші видимі оку зміни: наявність піни, опадів, пластівців чи накипу є однозначним «вироком» старому антифризу.

Як злити

Злив відпрацьованого антифризу вимагатиме деяких приготувань. Антифриз є хімічно активною та шкідливою для людини речовиною, тому необхідно підготувати тару для відпрацьованої рідини. Ємність обов'язково повинна бути з кришкою, що загвинчується.

На більшості моделей автомобілів для злиття антифризу передбачена спеціальна зливна пробка. Зазвичай вона розміщується поруч із нижніми кутамирадіатора охолодження. У тому випадку, якщо пробка не передбачена конструкцією автомобіля, то для зливу доведеться від'єднати один із патрубків системи охолодження від радіатора.

Щоб злити антифриз, необхідно зробити таке:

1. Попередньо слід встановити машину на рівну поверхню, щоб мінімізувати кількість рідини, що залишається в системі охолодження поза розширювальним баком.
2. Антифриз зливається лише на холодному моторі. Справа в тому, що при нагріванні рідини зростає і тиск в системі охолодження, що не дозволяє кипіти рідини. Якщо на гарячому моторі відкрутити кришку розширювального бачка або зняти патрубок з радіатора, тиск у системі зрівняється з атмосферним, що призведе до закипання антифризу. В результаті можна отримати хімічний опік від пари киплячої рідини, що вирвалися.
3. Починати злив слід після зняття кришки розширювального бачка. Потім слід відкрутити зливну пробку. До неї необхідно підставити тару, в якій утилізуватиметься відпрацьований антифриз. Якщо пробка відсутня, злив рідини здійснюється через від'єднаний патрубок.

Однак навіть у цьому випадку повністю видалити охолодну рідину не вдасться, оскільки залишаться ділянки системи охолодження, розташовані нижче за пробку (патрубка).

При попаданні складу на тіло або в очі необхідно якнайшвидше промити їх великим обсягом холодної води

Для повного зливу доведеться провести ще кілька маніпуляцій, покликаних підвищити тиск у системі, що «виштовхне» антифриз із подібних місць:

1. Після зливу рідини потрібно закрутити кришку розширювального бачка, зливну пробку слід залишити відгвинченою.
2. Потім потрібно завести двигун і запустити пічку салону. Такий режим потрібно витримати не більше 2 хвилин, після чого слід заглушити двигун. У протилежному випадку двигун перегріється, що призведе до проблем з головкою блоку циліндрів і поршневою групою.
3. Створений роботою двигуна тиск повинен виштовхнути антифриз нижніх частин системи охолодження. В результаті охолодна рідина повинна почати текти в приготовлену ємність. Якщо антифриз продовжить текти і через 2 хвилини, то двигун все одно слід заглушити і дати йому охолонути. За півгодини необхідно повторити операцію.
4. Як тільки антифриз перестає текти – система повністю очищена. Після цього зливну пробку можна закручувати (або приєднувати назад патрубок до радіатора).

Для додаткового промивання системи після зливу антифризу можна залити дистильовану воду в бачок.Потім автомобіль експлуатується кілька днів, після чого вода зливається так само. Такий спосіб очищення дозволить видалити залишки антифризу, навіть якщо вони залишаються в системі охолодження. Застосовувати цей метод можна тільки в теплу пору року, оскільки взимку вода просто замерзне.

Покрокова інструкція із заміни

В ідеалі потрібно міняти антифриз на оригінальний, що й залили на заводі.

Новий антифриз можна вливати тільки після того, як старий злитий із системи охолодження.Сама по собі затока нової рідини, що охолоджує, навіть простіше, ніж видалення старого антифризу, так що з таким завданням може впоратися будь-який автовласник:

1. Новий антифриз необхідно влити в розширювальний бачок до максимальної позначки, а потім кришку бачка слід закрутити.
2. Завести автомобіль, після чого увімкнути обігрівач салону на максимум.
3. Зростаючий тиск рівномірно розподілить рідину в системі охолодження. В результаті рівень антифризу в розширювальному бачку має помітно впасти.
4. Заглушити двигун, далі після 20-хвилинної паузи слід знову залити антифриз у розширювальний бачок до максимальної позначки.
5. Після цього необхідно знову завести двигун і ввімкнути піч. Повторювати цю процедуру потрібно до того моменту, поки рівень антифризу в бачку не перестане падати після запуску двигуна.

Остання перевірка здійснюється за кілька днів після початку експлуатації автомобіля з новим антифризом. При необхідності також робиться долив.

Як видно, із заміною антифризу може впоратися практично будь-який автовласник. Набагато складніше правильно вибрати охолоджувальну рідину. Найправильніше орієнтуватися на допуски автовиробників, а лише потім звертати увагу на кольоровість та маркування. Не найпростіше завдання - здійснити повний злив охолоджуючої рідини, але і з нею легко впоратися, якщо знати різні методивидалення відпрацьованого антифризу із системи охолодження.

Процедура заміни охолоджувальної рідини не включена до графіка обслуговування автомобіля і не вимагає виконання, якщо використовується рекомендована охолоджувальна рідина з антифризом/інгібітором. Однак у разі використання стандартного антифризу/інгібітора корозії процедуру слід виконувати через рекомендовані інтервали.

Увага! Перед початком цієї процедури зачекайте, поки охолоне двигун. Не можна допускати попадання антифризу в очі, на шкіру або лакофарбове покриттяавтомобіля. Бризки слід негайно змивати великою кількістю води. Ніколи не залишайте антифриз у відкритій тарі чи в калюжах на під'їзді до будинку чи підлоги гаража. Його приємний запах може залучити домашніх тварин чи дітей, а проковтування антифризу призводить до смерті.

Злив охолоджуючої рідини із системи охолодження

Дочекайтеся повного остигання двигуна, накрийте кришку розширювального бачка шматком ганчірки та починайте повільно повертати кришку проти годинникової стрілки, щоб скинути тиск у системі охолодження (зазвичай чується шипіння).

Дочекайтеся повного скидання тиску в системі, а потім продовжуйте повертати кришку до її повного зняття.

За потреби відпустіть фіксатори та зніміть нижній захист двигуна. Встановіть відповідну ємність під з'єднання нижнього шлангу радіатора. Потім зніміть хомут та від'єднайте шланг від патрубка на радіаторі. Якщо місце під'єднання шланга не турбували протягом деякого часу, потрібно акуратно посунути шланг, щоб зняти його з місця. Не докладайте зусиль, щоб не допустити пошкодження патрубка радіатора. Дайте можливість охолоджувальній рідині стекти в ємність. Майте на увазі, що радіатор оснащений зливним краном, але доступ до нього можливий лише після зняття переднього бампера.

На двигунах AWT та AZM ( Volkswagen PASSAT B5) викрутіть болти кріплення корпусу термостата та зніміть термостат, щоб злити охолоджувальну рідину з блоку циліндрів. Дайте можливість охолодній рідині стекти. Встановіть термостат та його корпус разом із новим ущільненням та затягніть болти приписаним зусиллям.

Якщо ви зливаєте охолоджувальну рідину не через заміну, тоді, якщо вона чиста, її можна використовувати повторно, але це не рекомендується.

Після зливу всієї рідини, що охолоджує, підключіть шланг до радіатора і правильно зафіксуйте його хомутом.

Промивання системи охолодження

Якщо концентрація антифризу впала або заміною охолоджуючої рідини нехтували, система охолодження поступово може втратити ефективність, оскільки канали охолоджуючої рідини звужуються внаслідок відкладення в них іржі, накипу та інших опадів. Ефективність системи охолодження можна відновити шляхом промивання системи.

Щоб уникнути додаткового забруднення, слід промивати радіатор окремо від двигуна.

Промивання радіатора

Для промивання радіатора від'єднайте верхній, нижній та всі інші шланги.

Вставте шланг у верхній впускний патрубок радіатора. Пустіть потік чистої води в радіатор і продовжуйте промивання, поки з нижнього випускного патрубка радіатора не піде чиста вода.

Якщо після розумного часу з нижнього патрубка не йде чиста вода, можна промити радіатор за допомогою хорошого покупного засобу для промивання системи охолодження. Ретельно дотримуйтесь інструкцій виробника засобу. Якщо забруднення дуже сильне, зніміть радіатор, вставте шланг у нижній випускний патрубок радіатора і виконайте зворотне промивання радіатора (протиструмом).

Промивання двигуна

Для промивання двигуна необхідно зняти термостат. Встановіть на місце кришку термостата.

При від'єднаних від радіатора верхньому та нижньому шлангах вставте шланг у верхній шланг радіатора. Пустіть потік чистої води через двигун і продовжуйте промивання, доки з нижнього шлангу радіатора не піде чиста вода.

Після завершення промивання встановіть термостат і підключіть шланги.

Перед спробою заправки системи охолодження переконайтеся в тому, що всі шланги та хомути знаходяться в хорошому стані, А хомути щільно затягнуті. Врахуйте, щоб запобігти корозії елементів двигуна, антифриз слід використовувати цілий рік.

Відпустіть хомут і посуньте шланг живлення отопителя щодо патрубка на перегородці настільки, щоб отвір випуску повітря нагорі шланга вже не розташовувався на поверхні патрубка. Не від'єднуйте шланг повністю.

Викрутіть гвинти та від'єднайте розширювальний бачок від опори у моторному відділенні. Підніміть його приблизно на 100 мм над моторним відділенням та зафіксуйте там за допомогою дерев'яного бруска або шматка дроту.

Зніміть кришку заливної горловинирозширювального бачка і заправте систему охолоджувальної рідини. Заливайте повільно, щоб запобігти утворенню повітряних пробок.

Якщо рідина, що охолоджується, замінюється, почніть заправку з пари літрів води, потім заправте належну кількість антифризу і закінчіть додаванням води.

Продовжуйте заправку доти, доки охолоджувальна рідина не почне витікати з отвору випуску повітря в шлангу обігрівача. Після цього поверніть шланг на місце та надійно затягніть хомут.

Коли рівень рідини в розширювальному бачку почне зростати, стисніть нижній і верхній шланги радіатора, щоб полегшити витіснення повітря, що накопичилося в системі. Як тільки все повітря буде видалено, долийте рідину, що охолоджує, до мітки МАХ. Встановіть кришку на розширювальний бачок. Після цього закріпіть розширювальний бачок на штатному місці.

Запустіть двигун і дайте можливість попрацювати в режимі швидкого холостого ходупротягом приблизно трьох хвилин. Після цього дайте двигуну можливість попрацювати в режимі нормального холостого ходу, поки нижній шланг не стане гарячим.

Виконайте перевірку на наявність витоків, особливо у потривожених елементів. Перевірте рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку і за необхідності доведіть його до норми. Майте на увазі, що перш ніж у розширювальному бачку стабілізується точний рівень, системі слід дати можливість охолонути. Якщо ви хочете зняти кришку розширювального бачка під час прогрітого двигуна, накрийте кришку товстою тканиною і відчиняйте кришку повільно, щоб поступово скинути тиск у системі (зазвичай чується шипіння). Дочекайтеся повного скидання тиску в системі, потім продовжуйте повертати кришку до повного її зняття. Ніколи не знімайте кришку під час гарячого двигуна.

Застереження! Компанія VW пропонує використовувати антифриз CIS (червоного кольору). НЕ змішуйте його з антифризом будь-якої іншої марки, оскільки це може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Якщо охолодна рідина в розширювальному бачку має коричневий колірМожливо, що система охолодження була заправлена ​​охолоджувальною рідиною, що містить антифриз не тієї марки. Якщо ви не впевнені в марці антифризу або підозрюєте, що мало місце змішування, кращий спосібдії полягає в зливі, промиванні та наступній заправці системи охолодження.

Якщо ви використовуєте охолоджувальну рідину, відмінну від рекомендованої компанією VW, антифриз слід замінювати через встановлені інтервали. Це необхідно не тільки для збереження властивостей антифризу, але і для запобігання корозії, яка може виникнути внаслідок поступового зниження ефективності інгібітору корозії.

Перед додаванням рідини, що охолоджує, слід повністю спорожнити систему охолодження, бажано промити її і перевірити стан і надійність кріплення всіх шлангів.

Після заправки антифризу слід прикріпити до розширювальному бачкубірку із зазначенням марки та концентрації використовуваного антифризу, а також дати заправки. При будь-якій подальшій дозаправці слід використовувати антифриз тієї ж марки і тієї ж концентрації.

Не використовуйте антифриз для системи охолодження двигуна в системі омивача вітрового скла/ скла дверей багажного відділення/ Фар, так як він може пошкодити лакофарбове покриття автомобіля.