Гонки автомобілів марки. Найкращі гоночні автомобілі для доріг загального користування

30.04.2019

Жага швидкості - те, що змушує людей виробляти дедалі більше швидкі автомобілі. Сто років тому рух за 30 кілометрів на годину вважався божевільним. Сучасні ж гоночні машини розвивають швидкість понад 400 км/год.

Більш як за вікову історію автомобілебудування було створено безліч гоночних автомобілів, які вражають своїми ходовими якостями. Їх швидкість відображається в масовій культурі- проходить безліч змагань, знімаються фільми про гонщиків.

Класифікація гоночного автомобіля

Умовна назва ніші, до якої входять транспортні засобиз досить , що дозволяє їм розвивати високу швидкість. Найчастіше такі спорткари мають два посадочні місця, Випускаючись в кузові купе або родстер, але можна зустріти і чотиримісні (седан і кабріолет), які називають спортивними лімузинами.

Всупереч стереотипам, гоночні автомобілінеобов'язково оснащуються потужним двигуном. У той же час безліч спортивних седаніввід Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce та інших компаній мають об'ємні двигуни, що забезпечують високу питому потужність – навіть більше, ніж у двомісних аналогів.

Визначальним критерієм спортивного автомобіля є співвідношення показників двигуна, кількості передач та збалансованості трансмісії та порівняно легкого аеродинамічного кузова. Сукупність цих факторів дозволяє водієві впевнено почуватися на дорозі, керуючи автомобілем. Примітно, що до класу гоночних машин не належать звичайні тюнінговані.

Поширеними, але необов'язковими властивостями є:

Розташування двигуна у задній чи середній частині кузова спортивного автомобіля. Це дозволяє зберігати момент, що крутить, підтримуючи високу швидкість на динамічних спорткарах. Також таке розташування двигуна покращує керованість та розважування.
Двигун внутрішнього згорянняз великою кількістю циліндрів. Багато циліндрів дозволяє швидше обробляти обсяг палива, дозволяючи набирати високу швидкість зі старту. Так чи інакше, ця властивість зустрічається не завжди - можна зустріти і чотирициліндрові гоночні машини. Крім того, моделі комплектуються гібридними, електричними та роторними двигунами.
Коробка передач з великою кількістю сходів. Малий крок перемикання швидкостей забезпечує кращу чуйність та плавність ходу, але виробники нерідко оснащують свої спорткари п'ятиступінчастими агрегатами, що в наш час є середнім показником. Більш дорогі гоночні машини оснащуються автоматичною або комбінованою коробкою, тоді як бюджетні одержують механічну.

Крім того, абсолютно ніяких вимог не пред'являється до оздоблення салону - він може мати спартанські умови, не включаючи навіть кондиціонер, а може оснащуватися просунутими системами і дорогими матеріалами.

Рейтинг десяти найкращих спортивних автомобілів 2015 року

Всі найкращі гоночні машини мають схожі властивості: невеликий легкий корпус з відмінними аеродинамічними властивостями та низьким кліренсом, потужні двигуни з можливістю роботи на високих оборотахта швидким набором швидкості, великі колеса з великими гальмівними дисками, двомісний салон та високу швидкість. Більшість цих автомобілів знаходиться або нещодавно зійшла з серійного виробництва, тоді як деякі виконувались у малому тиражі за спеціальним замовленням.

Десятку найкращих гоночних автомобілів відкриває шведський спорткар, випущений у 2011 році. На відміну від інших моделей сімейства Oman Royal, ця машина має 195 кінських силбільше - цілих 1105, захованих у п'ятилітровому двигуні. Agera (що перекладається зі шведської як «діяти») управляється автоматичною коробкоюпередач. Кузов спорткара має аеродинамічну форму, також оснащуючи спойлером ззаду. Модель розвиває швидкість 420 кілометрів за годину, розганяючись до сотні за 2,9 секунди. Від Agera масового виробництваця модель відрізняється, в першу чергу, статусністю - автомобіль випущений для королівської родинидержави Оман. Машина має багате оздоблення та відповідну ціну.

Гоночний автомобіль масового виробництва, що є попередником моделі з 10 місця. Суперкар був випущений у 2011 році, позиціонуючись як один із найшвидших у світі. Він має п'ять літровий двигунз вісьмома циліндрами, подвійним турбонаддувом та 1115 кінськими силами. Такі характеристики дозволяють розганятися до 420 км/год, набираючи сотню за 3 секунди. Головний інженер машини стверджує, що її межа швидкості лежить на 20 км/год вище, але досягти його неможливо через недостатню міцність шин. Модель управляється 7 АКПП з електронною системоюблокування.

Зовнішність цього гоночного автомобіля повністю виконана з вуглепластику. Кузов має обтічні риси та оснащується повітрозабірником та спойлером. Машина оснащується восьмилітровим двигуном потужністю 1350 кінських сил, розганяючись до 100 км/год за 2,4 секунди. Максимальна швидкість спорткара становить 430 км/год, але обмежена штучно, щоб не пошкодити шини. Машина має не тільки, але й опрацьований салон, який вручну оснащується дорогими матеріалами та сучасними приладами.

Черговий автомобіль від шведської компанії із виробництва спортивних машин. Шведи називають цю модель мегакаром, так як від середнього суперкара вона відрізняється дивовижними характеристиками: алюмінієвий п'ятилітровий двигун з вісьма циліндрами, який має потужність 1360 кінських сил, що дозволяє розвивати швидкість 430 км/год. Розганяється до сотні спортивний автомобільза 2,5 секунд. Усі шість моделей було продано ще до виробництва у 2014 році.

Історія лінійки розпочалася у 1999 році. Перша модель мала двигун об'ємом 6,3 літра та потужністю 555 кінських сил, а також розкішний дизайн – автомобіль не можна було назвати спортивним. Сучасна версія, Випущена в 2010 році, оснащується восьмилітровим двигуном W16 потужністю 1020 л. с. Гоночна машина має семиступінчасту коробку передач, яка перемикає швидкості за 0,2 секунди. Спорткар розганяється до сотні за 2,5 секунди, а максимальна швидкістьскладає 431 км/год – так, Super Sport є найшвидшою машиною масового виробництва. Крім цього, модель витрачає найбільше палива в класі - до 125 літрів на 100 км.

Гоночну машину було представлено у 2008 році. Вона має присадкуватий аеродинамічний кузов, оснащений дверима-гільйотинами. Найбільш потужний має об'єм 10 літрів і забезпечує спорткар 1850 кінськими силами. Модель оснащується восьмиступінчастою трансмісією гоночного типуяка працює без зчеплення. Тест-драйв на соляному озері Бонневіль показав, що машина здатна розвивати швидкість 442 км/год. Запланована межа в 480 км/год не досягла.

Попередник родстера, який в силу конструкції кузова має меншу вагу, а отже, кращу динамікута питому потужність. Дизайн кузова запозичений у автомобіля Lotus, а виконаний він із вуглепластику. Спортивна машина оснащується одним із двох двигунів, найбільш потужний з яких має 1200 кінських сил, що дозволяє розганятися до 435 км/год. Модель розганяється до сотні за 2,5 секунди.

GT9 є продукцією тюнінгового ательєу Німеччині, яке «прокачало» Porsche 911, перемістивши його до класу кращих гоночних автомобілів. Спорткар отримав нову лінійкудвигунів, найсерйозніший із яких має потужність 1120 л. с. та об'єм 4,2 літра. Такі характеристики дозволяють GT9 Vmax розвивати швидкість 437 км/год, розганяючись до сотні за 3,1 секунди.

Hennessey Venom GT Spyder

Автомобіль випущений у кількості п'яти екземплярів, один з яких належить вокалісту Aerosmith – Стівену Тайлеру. Родстер, як і його попередник купе, базується на базі Lotus. Версія Spyder має більшу вагу кузова, що позначається на максимальній швидкості та динаміці. Так чи інакше, спортивний автомобіль може претендувати на звання найшвидшого цивільного. Оновлена версія Venom GT, виконана в кузові родстера, приковує увагу всіх любителів швидкості. Виробник дотримався обіцянки, випустивши нову модель, укомплектовану двигуном об'ємом 7 літрів та потужністю 1470 кінських сил. Гоночний автомобіль розвиває швидкість 440 км/год, набираючи сотню за 2,5 секунди. Незважаючи на те, що спортивна машина поступається у швидкості Vector на 2 км/год, вона має вищу динамічність, по праву займаючи перше місце в рейтингу кращих спорткарів.

Кредит 9.9% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

Ліжка, унітази, повітряні кулі, газонокосарки, навіть труни та гарбузи - що тільки не служить болідами для перегонів! Але найпопулярніші все-таки машини. А ось які і як саме на них змагатися – теж питання величезного вибору. Разом з телеканалом Discovery Channel ми розповімо про п'ять основних видів автоперегонів. До чого б це? Та до того, що на Discovery Channel наближається до фіналу Тиждень швидкості. Її герої готові висікати іскри з траси заради перемоги.

№ 1. Кільцеві гонки

Кузовний чемпіонат IMSA WeatherTech SportsCar Championship, фото Mercedes-AMG

Траса: закритий гоночний трек складної конфігурації з великою кількістю поворотів.

Покриття: асфальт.

правила. На папері умови прості: треба проїхати кілька кіл швидше за суперників і успішно пройти повороти. Але насправді всі ці шпильки, апекси, ескі та шикани приносять пілотам та глядачам чимало адреналіну. Кільцеві гонки - ті самі, про які всі мріють: швидкість, боліди з купою кнопок, комбінезони, які не бере паливо, що горить, рев моторів, вереск шин... Загалом, цілком собі чоловіча музика.

Формула-1 – легендарні кільцеві перегони конструкторського класу на болідах з відкритими колесами, які беруть початок від британських перегонів. Це чемпіонат світу, на якому все саме: самі швидкі машини, найбільші бюджети, найуспішніші пілоти та найкласніші інженерні команди, які борються за свій Кубок конструкторів. Етапи називаються Гран-прі, для доступу до кожного з них потрібно дотриматися безліч умов, а сама участь - мрія будь-якого гонщика. Цього року боротьба також обіцяє бути спекотною, хоча «Формула-1». Вище зірок цих гонок в автоспорті немає нікого: Міхаель Шумахер, Себастьян Феттель, Льюїс Хемілтон, Рубенс Баррікелло, Ален Прост, Айртон Сенна, Міка Хаккінен... Імена говорять самі за себе.

NASCAR - Національна асоціація гонок серійних автомобілів (National Association of Stock Car Auto Racing), яка дала назву NASCAR Cup Series - головному чемпіонату з автоперегонів у США, прабатьком якого вважаються незаконні перегони бутлегерів. Під легкими кузовами, стилізованими під цивільні автомобілі, захований найпотужніший двигун, а пілот надійно захищений каркасом безпеки. На кожному із 36 гоночних етапів року машини весь час повертають на кільцевій трасі вліво і намагаються не врізатися у трибуну чи суперників. Вибух колеса, завали з безлічі машин, вильоти в бетонну стіну на швидкості та бійки після фінішу – це все NASCAR. А найкрутішим пілотом вважається Річард «Король» Петті, який не лише прославив ці перегони, а й зробив їх фінансово успішними.

Будні «Наскару» виглядають приблизно так

Indy 500 (також Indianapolis 500 і The 500) претендує на статус найстарішої регулярної автоперегони планети (хоча ми вважаємо, що це сицилійська Targa Florio), це одна з найпрестижніших кільцевих перегонів у світі, яка проводиться з 1911 року. Дистанцію в 500 миль машини проходять трасою, яка отримала прізвисько «стара цеглина»: довгий час покриття було з цегли, які зараз залишилися лише на лінії старт-фініш. У День поулу після кваліфікаційних заїздів визначають черговість пілотів на старті, у День виштовхування виключають тих, хто програв. Перед гонкою господарі траси вимовляють «Джентльмени, заводіть мотори!» (і леді, якщо такі є). Трансляції заїздів Indy 500 по телевізору дивляться мільйони глядачів з різних країн, і вже наприкінці травня можна буде побачити все на власні очі, у тому числі й унікальну традицію: лідер на фініші п'є не шампанське, як у решті перегонів, а молоко. Натомість отримує в нагороду мільйон доларів, тож можна й потерпіти.

Ось він, знаменитий трек в Індіанаполісі. Фото: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.com

№ 2. Ралі

Траса: переважно перекриті дороги загального користування.

Покриття: асфальт, ґрунт, гравій, лід, сніг, пісок, каміння.

правила. Будь-яке ралі - це одночасно іспит та лотерея. На трасі є перегони по звичайним дорогам, спецділянки і навіть суперспецучастки - вони складніші, і саме там іде неабияка боротьба на майстерність та час. Сезонних перепон немає, тому заздалегідь не завжди зрозуміло, яке покриття зустрінеться пілотам на шляху з пункту А до пункту В. У ралі, звичайно, є докладний описмаршруту – стенограма, яку озвучує штурман. Але від того, що тобі люб'язно повідомлять про трамплін або яма попереду, легше якось не стає. Головним змаганням у цій категорії вважається WRC ( World Rally Championship) - чемпіонат світу з ралі під егідою FIA, який проводиться у будь-яку пору року.

Чемпіонат Росії з ралі- сіквел радянської гоночної серії, головний турнірний проект Російської автомобільної федерації та можливість отримати разом зі званням кращого гонщика країни перепустку у великий автоспорт. Умови загалом прості: у твого автомобіля гаразд усі документи, а ти сам давним-давно зняв жовту наклейку «У» з заднього скла, отримав ліцензію РАФ та готовий пройти всі етапи з максимальним профітом.

Ралі «В'ятка», 1-й етап Кубка Росії з ралі 2018 року, грудень 2017 року, Кіровська область

У цьому пункті згадаємо і ралі-рейди , хоча з ралі вони мають мало спільного. Протяжність таких перегонів вимірюється тисячами кілометрів, вони нерідко проходять територією кількох країн і тривають тижнями. Наш репортаж про ралі-рейд «Шовковий шлях» можеш почитати.

Дакар - це колишній ралі-рейд "Париж - Дакар", який зараз проводиться на території Південної Америки, щорічний трансконтинентальний марафон, в якому беруть участь професіонали та любителі в різних класах, від машин до квадроциклів та вантажівок (в останньому традиційний фаворит - російська команда) КАМАЗ-майстер»). Кожен учасник має навігатор, GPS-трекер на випадок. надзвичайної ситуаціїта «легенда» - карта, якою потрібно рухатися. Читерів з ганьбою знімають з дистанції, але таке буває рідко - бажаючих вирушити в туманне майбутнє по барханах та камінні небагато. Переможе той, хто прийде першим і не зламається в дорозі - і в прямому, і переносному значенні. Протягом усіх днів перегони пілоти та автомобілі працюють на межі своїх можливостей, а всі поломки доводиться усувати вночі замість заслуженого годинника сну. Саме тому в «Дакарі» гонщиків найчастіше відвозять із траси на лікарняне ліжко – для відновлення сил.

"КАМАЗ-майстер" на "Дакарі". Фото: Eric Vargiolu/DPPI

Будапешт - Бамако(або Великий африканський пробіг) – найбільше у світі аматорське ралівід Угорщини до Малі під девізом «Хто завгодно, будь-чим, у будь-якому випадку». Умов немає: склад екіпажу, вид транспорту, точність маршруту та час не важливі, а до фінішу можна навіть дійти пішки. Головне - на шляху допомогти голодуючим африканським дітям та іншим біднякам. Ні, це не бородатий жарт, а сенс усього дійства: учасники ралі, наприклад, подарували реанімобіль лікарні в Малі, викопали колодязь у селі, купили ліки для клініки в нетрях, підручники для дітей та велосипеди для жінок, яким далеко їздити на роботу. За найкращу допомогу покладається нагорода матері Терези - не те щоб усе робилося заради неї, але приємно, правда?

№ 3. Трофі

Трофі Ladoga Forest, 2017. Фото: www.ladoga-trophy.ru

Траса: перетнута місцевість.

Покриття: болота, річки, бурелом, сніжна цілина, бруд.

правила. Пілоти трофі-рейдів не вважають російські дорогибідою: коли Комітет РАФ обирає трасу за принципом «чим гірше, тим краще», варіантів у нього хоч греблю гати. Це територія повного приводу, високого кліренсу, грязьових коліс та блокувань диференціалів. Пілоти на підготовлених позашляховиках, мотоциклах та квадроциклах повинні пройти смугу перешкод без запізнень, помилок та поломок. Остання умова виконати непросто: на лінійних та навігаційних спецдільницях ймовірність аварій та вимушених зупинок перевищує 146%, тому екіпажі заздалегідь обзаводяться лопатами, хайджеками, лебідками, тросами та безстрашними штурманами, готовими забиратися до пояса. Трофі - один із небагатьох турнірів, де прийнято допомагати конкуренту: якщо він потоне в болоті, бо ти проїхав повз, жодна перемога цього не виправить.

Експедиція-Трофі- найдовший у світі зимовий автопробіг, у якому до незайманого бездоріжжя додаються холод та завдання на логіку. Потрібно орієнтуватися, їхати, обганяти, шукати точки маршруту і жити в похідних умовах аж два тижні, просуваючись з Мурманська до Владивостока. У 2015 році гонку вирішили проводити раз на п'ять років, і якщо все піде за планом, найближча відбудеться у 2020 році. Обіцяний приз переможцю – 100 тисяч доларів. Аналоги «Експедиції-Трофі» менше є і за кордоном: у Хорватії (Croatia-Trophy), Новій Зеландії (Outback Challenge), Україні (Україна-Трофі) та Малайзії (Rainforest Challenge).

Експедиція-Трофі, 2015. Фото: expedition-trophy.ru

Ладога-Трофі - рейд зі стартом та фінішем на Ісаакіївській площі Санкт-Петербурга. Учасники на вдосконалених мотоциклах, трофі-велосипедах, квадроциклах та позашляховиках мають проїхати трасу завдовжки 1200 км, з яких складні спецділянки займають 150-400 км залежно від маршруту у легенді. У «Ладозі» дев'ять категорій, включаючи квадроцикли, спортивні та туристичні, цього року трофі-рейд Карелією та Ленінградською областю пройде з 26 травня по 3 червня.

Ladoga Forest 2017

Сусанін-Трофі - міжнародний рейд made in Кострома, який підтримують місцеві ЗМІ та адміністрація області, а до списку ста екіпажів-учасників входять білоруські, грузинські, казахстанські та російські командиіз різних міст. Одна з улюблених публікою особливостей – «глядацькі точки»: це банери, до яких джипери повинні дістатися певного легенди часу і торкнутися їх рукою, не виходячи з машини. Штурман робить пруф-фото, і глядачі можуть потрапити до кадру і водночас – до історії трофі-рейду. Як і в ралі Будапешт – Бамако, у «Сусанін-Трофі» є благодійна складова: з 2009 року учасники допомагають одному з дитячих будинків області, і щороку – новому.

№ 4. Перегони на витривалість

«24 години Ле-Мана», 2017

Траса: закриті кільцеві гоночні треки.

Покриття: асфальт.

правила. Назва говорить сама за себе: потрібно продемонструвати не лише майстерність, а й стійкість духу та організму. І техніки! Як у простих смертних, у пілотів є потреби на кшталт їжі та сну, але на час перегонів на перше місце виходять дорога, швидкість та дотримання правил. У світовому чемпіонаті беруть участь два класи прототипів і два кузовні - GT. На піт-стопах пілоти змінюються і перевіряють стан машин: необхідно пройти трасу першим у своєму класі, але заважають поломки, які іноді доводиться усувати по годині і більше.

24 години Ле-Мана (24 Heures du Mans) – найстаріша у світі гонка на витривалість, яка проходить у Франції на трасі «Сарте» з 1923 року. Виграє екіпаж, який зміг подолати найбільшу дистанцію за 24 години, адже мета цих перегонів завжди була одна - визначити найнадійніший економічний автомобіль. Заїзд проводиться влітку, і справа часто ускладнюється спекою, але ніякі труднощі не зупиняють тих, хто хоче одягнути символічну «Потрійну корону» перегонів на витривалість, перемігши ще й у «24 годинах Дайтони» та «12 годинах Себрінга». До речі, перегони Ле-Мана входять і в потрійне комбо всієї автоспорту: це перемога в них, Формулі-1 і на гонках IndyCar. Авторитет «24 години Ле-Мана» такий, що перемога в цій гонці вважається багатьма пілотами та командами важливішою, ніж перемога у всьому чемпіонаті світу.

Достатньо хвилинного відео, щоб зрозуміти, як вимотують гонки на витривалість. Неймовірна боротьба Chevrolet та Aston Martinу «Ле-Мані» 2017 року відбувалася буквально в останні хвилини перед фінішем - після доби шаленого марафону

24 години Спа – щорічна гонка Королівського автоклубу Бельгії на трасі Спа – Франкоршам, друга за старшинством після французького добового заїзду пілотів. Вперше була проведена у 1924 році. Гонщики мчать семикілометровим кільцем, намагаючись і вберегти машину, і випередити суперників, долають погодні умови, втому і голод. «24 години Спа» - це зовсім не те спа, про яке кажуть дівчата: розслабитися не вийде.

24 години Нюрбургрингу- гонка, що існує з 1970 року і проводиться за підтримки найбільшого в Європі (та й у світі!) німецького автоклубу ADAC. Північну петлю Нюрбургрингу недаремно називають «Зеленим пеклом» - це одна з самих небезпечних трасв світі. На старт на Нордшляйфі, який поділяють на три групи, потрапляють 220 спортивних автомобілів. Гонщиків близько восьми сотень, по три-шість осіб на екіпаж, кожен із яких має право провести за кермом не більше двох з половиною годин. До речі, «Зелене пекло» у 1996 році підкорила гонщик Сабіна Шмітц, а через рік знову прийняла його виклик – і перемогла.

правила. Дрег-рейсинг - заїзди прямою. Мабуть, ця дисципліна була досить нудною, якби боліди не розвивали жахливе прискорення. Пілоти зазнають перевантаження до 8g, удвічі більше, ніж космонавти. Переможе той, хто першим перетне фінішну межу - якщо, звичайно, витримає. Одна з найпопулярніших дистанцій – 402 метри (чверть милі); вважається, що перші дрег-рейсери змагалися в Америці, проїжджаючи на швидкість від одного світлофора до іншого, а між ними саме така відстань. Лідера визначають за олімпійською системою у кожному з чотирьох класів: легкий Street Light, швидкий Fast Street з трьома підкласами (A, B та C), необмежений Unlimited Street та серійний покращений Super Stock.

Чемпіонат Росії з дрег-рейсингу(RDRC) – автоспортивний гоночний турнір, що виник із нелегальних вуличних заїздів. З 2002 року, після створення Російської Федераціїдрег-рейсингу, було організовано міжнародний чемпіонат з кількома етапами, що проводяться у різних містах Росії та Білорусії. У Russian Drag Racing Community для заїздів використовують доопрацьовані дорожні автомобілі, які розділені за класами, і, звичайно, дрегстери - професійні машиниз потужним моторомта максимально полегшеним корпусом, які можуть розігнатися до 100 км/год за 0,8 секунди.

NHRA Mello Yello Drag Racing Series- вища серія змагань Національної асоціації хот-родів США, яка включає конкурс у чотирьох класах: Top Fuel Dragster, Funny Car, Pro Stock і Pro Stock Motorcycle. TF-боліди - найпотужніші, вони здатні розігнатися до 300 миль на годину за 3-4 секунди, і гонки збирають величезні юрби глядачів, які хочуть побачити це на власні очі. Легенди серії Mello Yello – три гонщики, з чиїх перемог усе почалося: Дон Прюдомм на прізвисько Змій, Дон «Великий Папа» Гарліц та Ширлі Малдоуні, відома як Ча-Ча. Серед найвідоміших гоночних серій у цій категорії не можна не відзначити американську та європейську – обидві збирають на трибунах сотні тисяч шанувальників дрег-рейсингу.

Звичайно, списком із п'яти пунктів види перегонів не вичерпуються. Є, наприклад, кар-креммінг (там точно як в анекдоті «А хто вам на баяні грав»), трак-тріал (заїзди на величезних вантажівках), (фігурний пілотаж у керованому заметі), стант-райдинг (трюковий турнір на мотоциклах) і навіть бернаут (ефектне спалювання гуми об дорогу).

Перегонів безліч, і пілотами стають професіонали найвищого класу– саме таке змагання побачать глядачі Discovery Channel. «Тиждень швидкості» - неймовірна битва команд знаменитих автошоу телеканалу: «Швидкі та гучні», «Вуличні перегони» та «Бунтєвий гараж». Арізонською гоночному трекумеханіки-віртуози Річарда Роулінгса з Техасу та стрітрейсери з Оклахоми змагатимуться за найбільший грошовий приз в історії Discovery Channel. За їхні команди виступатимуть пілоти-професіонали, а хлопці з «Вуличних перегонів» та «Бунктового гаража» проведуть ще одну гонку - на власноруч зроблених дрегстерах, рівних яким глядачі ще не бачили. Фінальні перегони телеканал Discovery Channel покаже сьогодні (23 березня, у п'ятницю) о 22:00, а в неділю 25-го дивись спеціальні випуски з яскравими моментами перегонів та головними подробицями підготовки до них.

Швидкість давно манила людей і змушувала їх не зупинятися на досягнутому. Трохи більше ста років тому рух зі швидкістю 30 км/год гонщики називали божевіллям, а сьогоднішні гоночні машини легко розвивають у 10 разів більші показники і навіть замахуються на кордон у 400 км/год! Звичайно, такі автомобілі придбати досить непросто - більша частина гоночної техніки доступна тільки найбагатшим людямсвіту. Деякі машини взагалі, що є приводом для особливої гордості їх власників. Які ж гоночні автомобілі сучасності вважаються найкращими – відповідь на це питання ми постараємося дати, склавши рейтинг за швидкістю.

1 місце – SSC Tuatara

Гоночний автомобіль, який вважається світовим лідером, поки не надходить у відкритий продаж і не поставив жодного офіційного рекорду. Проте компанія Shelby (SSC) стверджує, що її машина під незвичною назвою Tuatara може розвивати швидкість до 443 км/год. Крім того, називається і цифра в 2,5 секунд, протягом яких автомобіль досягає 100 км/год, однак інших даних про динаміку немає. Проте характеристики двигуна були оприлюднені ще в 2011 році на презентації прототипу. Алюмінієвий V8 об'ємом 7 літрів запозичений у Ford, причому встановлення двох турбокомпресорів дозволило підвищити його потужність до 1350 кінських сил.

У гоночній машині широко використовуватиметься карбон - з нього виготовляється кузов, опори мотора, компоненти. гальмівної системиі навіть колісні диски. Як трансмісія передбачається використовувати семиступінчасту «механіку», яку на замовлення можна буде оснастити роботизованим управлінням. Зрозуміло, що такий гоночний автомобіль може бути укомплектований усією мислимою електронікою, починаючи від мультимедійного центру та закінчуючи камерами замість дзеркал заднього виду. Початок продажів машини був намічений на 2013 рік, проте вже кілька років він відкладається з неназваних причин.

2 Місце - Bugatti Veyron SS

. Список електроніки включає комплекс, що управляє всіма системами автомобіля, сучасне мультимедіа і всі відомі в автопромі засоби активної безпеки.

5 місце – SSC Ultimate Aero TT

Ця машина вже є цілком реальним засобом пересування, а не концептом, що вже десятки разів виставлявся на різних виставках. Довгий чассаме їй належав рекорд швидкості дорожнього транспорту, доки не з'явилися розглянуті вище гоночні автомобілі. складає 412 км/год, а розгін до першої «сотні» забирає лише 2,8 секунди. Щоправда, мотор розвиває потужність в 1183 кінських сил виключно при заправці машини паливом, наданим компанією виробником. Якщо ж залити в бак звичайний "дев'яносто восьмий", продуктивність впаде до 900 кінських сил і автомобіль не зможе досягти рубежу 400 км/год.

У порівнянні з більшістю рекордних суперкарів машина може вважатися досить комфортною. У салоні є зручні крісла, а не спортивні «ковші», а мультимедійна системаможе відтворювати відео та насолоджувати слух власника чудовою якістюзвуку, що доноситься з дванадцяти динаміків. Автомобіль доступний до замовлення і в наші дні, проте виробляють його протягом року на замовлення з повною оплатою.

6 місце - Koenigsegg CCX-R

У цього авто молодої шведської компанії також можуть виникнути проблеми з паливом - щоправда, йому потрібний не високооктановий бензин, а біоетанол, який у Європі поки що не дуже популярний. При заправці екологічно чистим паливом гоночна машина, що дорівнює 1018 кінських сил і прискорюється до 402 км/год. Як резервне джерело енергії може використовуватися і бензин А-95, але потужність автоматично знизиться до 806 кінських сил, а максимальна швидкість - до 358 км/год. Автомобіль, що потрапив у топ, Цікавий і своєю невеликою витратою палива - при рівномірному русі зі швидкістю до 300 км/год він становить лише 22 л/100 км. Проте «повний газ» збільшує цю цифру майже до 50 літрів, тож запас ходу спорткара дуже обмежений.

Кожен із нас трошки егоїст за вдачею. Хтось більшою, хтось меншою мірою. І кожен із нас багатий по-своєму. Ті, хто багатий настільки, щоб балувати почуття власної гідності дорогими автомобілямиможе собі дозволити купити Бугатті Вейрон або Кенніксег. Це егоїзм найвищої проби. Сьогодні ми поговоримо про те, як не виглядати в очах оточуючих ідіотом і водночас дозволити собі крапельку чоловічого егоїзму. Ми не маємо на увазі платинові запальнички Зіппо, ні. Ми маємо на увазі недорогі спортивні автомобілі.

Що таке спортивний автомобіль

Хіба спортивні автомобілі можуть бути недорогими? Ще як можуть. Подивіться навколо себе і на якийсь час відверніться від вивчення технічних характеристик Ferrari Італії. Це хороший спортивний автомобіль, але навряд чи хтось зможе дозволити собі купити таку іграшку за чотири з половиною мільйони рублів, якщо, звичайно, у вас немає кількох нафтових вишок або налагодженого трансферу алмазів. Сучасні маркиспортивних машин дозволяють вибирати з реально доступних автомобілів, які може купити кожен із нас.

Спочатку з'ясуємо, що кожен з нас розуміє під цим визначенням. Гоночний автомобіль – це машина, створена спеціально для участі в автомобільних змаганнях різних видіві ця техніка не може використовуватися, як нормальна машина. Спортивний автомобіль, про який ми говоритимемо сьогодні, це:

Сьогодні у мейнстрімі різні рейтинги, топи та чарти. Ті автомобілі, які ми представили у сьогоднішньому огляді, поєднують дві речі – це потужні та недорогі спортивні автомобілі. Не ставитимемо планку цін, нехай кожен намалює свою цифру, а ми постаралися максимально спростити вибір недорогого, але хорошого та потужного спортивного автомобіля.

Ні виробник, ні марка, ні потужність як така, не грали ролі у складанні цього списку, це хороші іміджеві машини, які дозволять відчути те, що не зможуть дати цивільні машини, як із них не вичавлюй. Першою країною, яку ми візьмемо як батьківщину хорошої спортивної машини з пробігом, стане Японія. Це справжнє роздолля для любителів справжнього драйву, а купити недороге японське купеможна буквально за 15-20 тисяч доларів.

Відмінне японське купе і досить популярне у наших хлопців, котрі люблять запах паленої гуми. Автомобіль досить простий конструктивно і може викликати дещо гидливе ставлення з боку власників Chevrolet Corvette, але це хороший автомобіль, Нехай і побудований на базі звичайного седана. На Селіку встановлювали два мотори - перший і найпоширеніший - 1800-кубовий мотор на 143 сили. Чи не надто переконливо, правда? Але є ще один силовий агрегат, який цілком можна знайти і у нас в країні, і серед пропозицій щодо контрактним двигунам. Це мотор 2ZZ потужністю трохи менше 200 коней.

З останнім мотором автомобіль розганяється до сотні за 7,4 секунд, правда, з механічною коробкою передач. Не варто звертати увагу на рідкісні та дорогі екземпляри Toyota Celicaз автоматом. Динаміка їх не дуже вражає, а у разі поломки гідромеханічного автомата, який, до речі, не дуже любить активну їзду, доведеться викласти за ремонт місячний оклад програміста IBM.

Хтось ще не чув про цей автомобіль? Це чудовий спортивний і, треба сказати, недорогий автомобіль. Використовувані екземпляри можна знайти за ціною від $5 до 30 тисяч, але це буде не адаптація цивільного автомобіляі не втиск платформи в імідж спорткара, а повноцінний спортивний автомобіль. Найбільш доступним залишається Nissan Skylineу кузові R34. Його почали випускати 1998 року.

У основі автомобіль має традиційний задній привід, але якщо пощастить, то можна знайти модифікацію 2,5i-4WD з повним приводом. Також у базі на автомобіль була встановлена 6-ступінчаста механічна коробкапередач, а двигунів було кілька. Найпоширеніший - 6-циліндровий рядний 2,5-літровий бензиновий моторз наддувом на 280 коней. Це вже серйозна заявка на право бути спортивним автомобілем. До сотні Nissan Skyline R34 вистрілює за 4,8 секунд, а витрата палива буде не менше 9 літрів на сотню. Але це не головне. Головне те, що під капотом і що при кожному дотику до педалі акселератора волосся на руках стає дибки. Чесне слово.

Як щодо спортивного автомобіля із неповторним іміджем за п'ять тисяч доларів? Оптимальні показники за ціною та станом цей автомобіль покаже, якщо вдасться знайти екземпляр із 1998 по 2001 рік. У цей період автомобіль переживав перехід від третього до четвертого покоління, при цьому лінійка моторів могла бути напрочуд різноманітною, але жоден з них не викличе сором'язливості при старті з перехрестя.

В третьому поколінні Preludeбула реалізована система 4WS, яка дозволяла підрулювати в поворотах не лише передніми, а й задніми колесами. Двигунів у цей період було доступно цілих шість - від 114 до 200 коней, залежно від того, звідки було пригнано машину. Чудовий комфортний салон, шкіряне оздоблення, переконлива динаміка та прекрасний зовнішній виглядсправжнього спорткара.

Це абсолютно особливий автомобіль. Спортивний автомобіль, зі спортивною історією, традиціями та зі своєю релігією. Той, хто хоч раз чув чудовий звук субаровського опозитного двигуна, того не купиш ні Порше, ні Мерседесом. Субару – це назавжди. Версія Impreza WRC, безумовно, найдостойніший спортивний автомобіль серед усіх пропозицій на нашому ринку як первинному, так і на вторинному ринку.

218 сил під капотом і нехай навіть у недорогій версії Impreza WRC немає сидінь Рекаро та чотириточкових ременівбезпеки. В базі і без будь-якого тюнінгу Імпреза жбурляє стрілку спідометра до сотні за шість секунд, при цьому незмінний повний привідзабезпечує ідеальний контроль за машиною в будь-яких умовах. Дволітровий опозит із турбіною заводять таку пісню, що біжать мурашки по шкірі, особливо на швидкості за 200 км/год. Ціна Impreza WRC - не більше $25 тисяч із салону, а купити з пробігом можна і вдвічі дешевше.

На цьому вступний курс автомобільного егоїста можна вважати закритим. Але ж є не тільки японські спортивні автомобілі, є й нові марки, дрібносерійні апарати, емблеми яких середньостатистичній публіці ні про що не скажуть.

Скільки такої техніки є у відомих європейських і американських марокСловом, якщо захотіти, завжди можна купити по-справжньому спортивний автомобіль, заощадивши при цьому п'ять мільйонів. Не перевищуйте швидкість і вдалих усім дорог!

20. Audi RS4 (B7 Second Generation)

Характеристики: об'єм двигуна 4,2 літри; 414 кінських сил, розгін до 100 км/год за 4,2 с.

19. Lotus Elise Series 2

Характеристики: об'єм двигуна 1,8 літра; розгін до 100 км/год за 4,7 секунд, максимальна швидкість - 240 км/год

18. Ford Shelby Cobra GT500

Характеристики: об'єм двигуна 5,4 літри; 500 кінських сил; розгін до 100 км/год за 4,5 с.

17. Subaru Impreza STi

Характеристики: розгін до 100 км/год за 4,9 сек.

16. Porsche 911 (996 Series GT3)

Характеристики: об'єм двигуна 3,6 літра; розгін до 100 км/год за 4 с.

15. Pagani Zonda C12 S 7.3

Характеристики: 7,3 – літровий двигун; максимальна швидкість – 350 км/год

14. Nissan Skyline GT-R(R33)

Характеристики: 2,6-літровий двигун, 450 конячок, розгін до 100 км/год за 4 с.

13. Mitsubishi Lancer Evo VIII (FQ400)

Характеристики: 2-літровий двигун, розгін до 100 км/год за 3,5 с. 400 конячок.

12. Aston Martin DB4 GT Zagato

Незважаючи на те, що рік випуску даного авто- 1960 рік, у нього вражаючі характеристики: розгін до 100 км/год за 6,1 сек, максимальна швидкість - 246 км/год