Що таке темний часдіб? І коли воно починається?
Є чітке формулювання, яке визначає, що Темний час доби цей час від завершення вечірніх сутінків до початку ранкових.
Поняття нічний час це дещо інше. По ТК цей час із 22.00 до 06.00. за місцевим часом, який тарифікується інакше (більше) ніж денний часяке триває з 06.00. до 22:00.
Напевно, деякі відповіді є науково обґрунтованими, але внесу і свої п'ять копійок.
Згідно з правилами Дорожнього РухуТемним часом доби є проміжок часу від кінця вечірніх сутінків до початку ранкових сутінків. І ті ж Правила вимагають рухатися в темний час доби з увімкненим світлом фар (наприклад, якщо ви днм включаєте денні ходові вогні, то з настанням цього проміжку часу повинні переключитися на світло фар).
Як же водіям зрозуміти, чи час включати фари? Вартувати, коли сонце опуститься за горизонт нижче 18 градусів, чи останній промінь сонця? Не варіант. Раптом погода похмура.
Так от колись раніше існував дуже простий спосіб, який, правда, напевно, не відповідав науковим критеріям. Якщо пляма від світла фар можна розрізнити на асфальті, значить час вмикати фари. Варіант, звісно, який завжди об'єктивний, оскільки це справедливо було лише чистого сухого асфальту. Але, проте, цілком робітник у не дощову погоду.
Є світанки та заходи сонця. Світанок (схід сонця) – це коли вранці сонце з'являється через обрій. А захід сонця (захід сонця) - це коли сонце ховається за горизонтом. І зазвичай у проміжок часу між заходом сонця та сходом і буває темний час доби. Щодня це відбувається трохи у різний час. Взимку сходи пізні, а заходи ранні. А влітку навпаки. В інтернеті, наприклад у Google, можна почитати коли на сьогоднішню дату відбудеться схід та захід сонця. Ті, хто не має інтернету, можуть користуватися відривними календарями, в яких зазвичай теж пишуть цю інформацію.
Темне – антонім світлому. Значить, щойно на вулиці перестає бути світло, починається темний час доби. За світло на планеті відповідає сонце. Як тільки та частина планети, на якій ви проживаєте, відвернеться від сонця, тобто воно перестане її освітлювати, настане темрява. Зазвичай цей час називають пізнім вечором, що перетікає в ніч.
Це ніч і в кожному часовому поясі та широті вона починається у певний час.
Темний час доби починається з останнім промінням Сонця, яке йде за обрій. Триває цей темний час доби до першого променя Сонця, яке виходить з-за обрію. Тривалість багато часу доби безпосередньо залежить від широти місцевості та її висоти над рівнем моря.
Темний час доби починається тоді, коли сонечко лягає врятувати, стає темно.
Темним часом доби вважається час після заходу сонця до світанку, зимовий часвоно одне, а в літнє інше, але в основному після 19 години вечора починає темніти і можна вважати темний час доби почалося і триватиме до 4-5 годин ранку.
Напишу банальність, але це колись на вулиці темніє.
Взагалі таку градацію тимчасових інтервалах на добу пропонують як правило оперативники, під час надання та розбору кримінальних хронік, що трапилися у зведеннях, або батьки коли журять і не пускають своїх дітей, вважаючи що занадто пізно.
Починається ця частина доби скрізь по-різному, але на території СНД, взимку завжди раніше.
Сучасний автомобіль обвішаний зовнішніми світловими приладами, як новорічна ялинка іграшками. І всім цим треба вміло скористатися. Помиляються ті, хто вважає, що включати ті чи інші світлові приладиабо не вмикати, це все на розсуд водія. Дев'ятнадцятий розділ Правил суворо регламентує, коли та що потрібно включати. Щоб з усім цим розібратися, змоделюємо реальну поїздку.
Отже, ми починаємо рух днем за ясної погоди.
правила. Розділ 19. Пункт 19.5. У світлий часдоби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатисяфари ближнього світла чи денні ходові вогні.
Правила ділять на добу на такі частини:
- Світлий час доби.
– Вечірні сутінки.
- Темний час доби.
- Ранкові сутінки.
Рух у світлий час доби при прозорій атмосфері найкомфортніший та найбезпечніший. Тим не менш, навіть у світлий час доби водії через різні причини можуть не побачити один одного, і ДТП відбувається, як то кажуть, «серед білого дня».
З метою забезпечення б пробезпеки Правила зобов'язують усіх водіїв під час руху позначати свій транспортний засіб ( не лише вночі, а й вдень!). При цьому вдень, тобто у світлий час доби, для позначення свого транспортного засобу водії зобов'язані включати фари ближнього світла, або денні ходові вогні (якщо вони є).
Денні ходові вогні – це новинка, що набуває останнім часом все більшої популярності, бо вони мають помітні переваги:
– Краще розпізнаються.
– Автоматично вмикаються разом із запуском двигуна та вимикаються, коли двигун глушиться.
- Відрізняються економічністю, високою надійністюта довговічністю.
– продовжують термін служби звичайної системиосвітлення.
Правила виділили денні ходові вогні в окремий термін та дали їм таке визначення:
правила. Розділ 1. “Денні ходові вогні” – зовнішні світлові прилади, призначені для покращення видимості транспортного засобу, що рухається. спередуу світлий час доби.
Зверніть увагу – денні ходові вогні позначають транспортний засіб тільки спереду!
І у світлий час доби це абсолютно правильно.
Вдень транспортний засіб, що йде попереду, вам і так добре видно (без будь-якого додаткового освітлення). І в той же час Ви легко, особливо не напружуючись, безперервно контролюєте події ззаду, завдяки тому, що у автомобіля, що їде ззаду, включені денні ходові вогні.
Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені фари ближнього світла.
Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені протитуманні фари.
Учні.Дозвольте, до чого тут протитуманні фари? У пункті 19.5 немає жодних протитуманних фар! У пункті 19.5 йдеться лише про фари ближнього світла та про денні ходових вогнях.
Вчитель.Так, ви маєте рацію. У пункті 19.5 про протитуманні фари справді нічого не йдеться. Але про них йдеться у пункті 19.4.
замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.
Резюмуємо:
У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися:
- або фари ближнього світла;
- Або денні ходові вогні;
- Або протитуманні фари.
Ви ще не забули? Ми рухаємось днем у ясній погоді.Але попереду тунель!
У тунелях на транспортному засобі, що рухається повинні бути включені фари ближнього або далекого світла .
Абсолютно неважливо, короткий тунель або довгий, там є штучне освітлення або його немає.
У всіх випадках, рухаючись у тунелі, водії зобов'язані включати самефари ближнього чи далекого світла.
І це правильно – у будь-якому тунелі освітлення завжди недостатньо. Та й потім штучне освітлення це не сонце і будь-якої миті може згаснути. І тоді денні ходові вогні чи протитуманні фари мало чим вам допоможуть. Тут будуть потрібні саме фари (ближнього чи далекого світла).
У Квитках є таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:
|
У тунелі зі штучним освітленням мають бути включені: 1. Фари ближнього світла чи габаритні вогні. 2. Фари ближнього світла чи денні ходові вогні. 3. Фари ближнього чи далекого світла. Коментар до завдання Деякі з вас починають сумніватися – хіба можна вмикати дальнє світло у тунелі? Я ж усіх зліпитиму!
Звичайно, якщо рух щільний (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), водії повинні переходити на ближнє світло.
Але якщо зліпити нема кого (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), хто ж вам заборонить увімкнути фари далекого світла. Правила саме це мали на увазі. |
Виїхали з тунелю, можна продовжити рух на ближньому світлі фар,
можна перейти на протитуманні, можна перейти на денні ходові вогні.
Але раптом небо затягнулося чорними хмарами, все довкола потемніло і пішов дощ.
Або, скажімо так - немає ніяких хмар, просто настав вечір, сутінки, ще не ніч, але видимість стала недостатньою .
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. В умовах недостатньої видимостінезалежно від освітлення дороги на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього чи далекого світла .
Тобто Правила не роблять жодної різниці між рухом у тунелі та рухом в умовах недостатньої видимості. І, загалом, правильно – в обох випадках освітленість недостатня, і вимога «мають бути включені фари ближнього чи далекого світла» цілком виправдано.
Але, з іншого боку, умови недостатньої видимості це не тільки зниження освітленості, як, наприклад, у сутінках. Умови недостатньої видимості – це ще й тимчасове погіршення прозорості атмосфери, як, наприклад, у тумані – світло, але нічого не видно! Так, можливо, вже час включити протитуманні фари і задні протитуманні ліхтарі? Подивимося, що з цього приводу сказано у Правилах:
правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світломфар .
правила. Розділ 19. Пункт 19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватись лише за умов недостатньої видимості.
Тобто в умовах недостатньої видимості насамперед необхідно включити фари ближнього чи далекого світла! За бажанням до них можна додати протитуманні фари, а за потреби можна ще й увімкнути задні протитуманні ліхтарі.
Тут нам доведеться зробити невеликий відступ. Досвід роботи в автошколі підказує мені, що далеко не всі учні мають чітке уявлення про те, які світлові прилади розташовані попереду, які – позаду, як вони працюють і взагалі чим відрізняється фара від ліхтаря.
Основне призначення фар – освітлювати дорогу. І вони, звичайно ж, розташовані попереду і вони білого кольору. Щоправда, протитуманні фари можуть світити і жовтим світлом (вважається, що жовте світлокраще пробиває туман).
Основне призначення ліхтарів – позначати сам транспортний засіб. І вони розташовані позаду і всі червоні кольори. Виняток становлять лише ліхтарі заднього ходута освітлення номерного знака – вони білого кольору.
Крім цього, у автомобіля (мотоцикла) є ще габаритні вогні. Передні габаритні вогні білого кольору, задні габаритні вогні червоного кольору.
Водію вкрай важливо знати, як саме узгоджено роботу фар і ліхтарів. Зокрема, необхідно розуміти, що можна включити габаритні вогні, не включаючи фари. Але неможливо увімкнути фари, не ввімкнувши габаритні вогні!
Тобто коли ми говоримо, що водій увімкнув габаритні вогні, це означає, що попереду горять два білі вогні, а ззаду – два червоні (але фари не горять).
Якщо ми говоримо, що водій увімкнув фари (неважливо які), це означає, що попереду горять фари, а ззаду – два червоні габаритні вогні.
Але повернемося до «наших баранів». Отже, в умовах недостатньої видимості водій зобов'язаний увімкнути фари ближнього або далекого світла (а раз включені фари, отже, позаду обов'язково горітимуть червоні габаритні вогні).
Але при сильному тумані (снігопаді, дощі) дальнє світло фар не досягає полотна дороги!
Ось тут саме час перейти на ближній і підключити протитуманки. Плоский і широкий пучок світла протитуманних фар б'є під пелену туману, висвічуючи не тільки проїжджу частину, але й узбіччя.
Подивіться, як добре стало видно логотип «автошколодому».
Тільки не надумайте рухатися на одних протитуманках. Протитуманні фари висвічують дорогу за 5-10 метрів від автомобіля. Рух в умовах недостатньої видимості на одних протитуманках є небезпечним і тому Правилами заборонено.
Але є ще одна проблема.
В умовах недостатньої видимості задні габаритні вогні вже на відстані 10 метрів перетворюються на малопомітні точки, а то й взагалі стають невидними.
У цьому випадку водія виручать задні протитуманні ліхтарі. Вони горять незрівнянно яскравіше за габаритні вогні.
Саме тому Правила дозволяють застосовувати задні протитуманні ліхтарі.лише за умов недостатньої видимості!
Якщо включити їх при прозорій атмосфері, ви зліпите водіїв, що їдуть ззаду.
У Квитках є одне завдання для задні протитуманні ліхтарі. Вона відверто провокаційна, і ви часто робите тут помилку:
Сутінки плавно перетекли в ніч. Настав темний час доби.
Але туман розвіявся. Атмосфера є абсолютно прозорою.
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього або далекого світла.
Наголошую! – якщо Правила кажуть: «У темний час доби»,і нічого не додають, значить, на подвір'ї темна непроглядна ніч, але й годі. Ніякого тобі туману, дощу, снігопаду та ін.
Оскільки ми вже з настанням сутінків рухалися з увімкненими фарами ближнього світла, то з настанням темного часу доби нам і робити нічого не треба. Щоправда, залишилися незрозумілими два моменти. По-перше, чи дозволяється користуватися вночі протитуманними фарами? І, по-друге, у яких випадках можна використовувати фари далекого світла?
правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом.
Правила категорично забороняють (так само, як і в умовах недостатньої видимості). Але можна додати протитуманки до фар ближнього чи далекого світла, якщо дорога неосвітлена.
Тепер про те, коли можна використовувати дальнє світло і коли не можна.
Ми вже знаємо, що і ближнє, і дальнє світло можна використовувати, по-перше, при русі в тунелі, по-друге, при русі вдень в умовах недостатньої видимості і, по-третє, при русі вночі, незалежно від того, яка тут видимість (достатня чи недостатня). Залишилося тільки зрозуміти, коли можна використовувати ближнє світло, а коли далеке.
правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє:
– у населених пунктах, якщо дорога освітлена;
– при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також при більшому, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканнямсвітла фар покаже необхідність цього;
– у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.
Розберемося з кожною з цих вимог окремо.
1. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє– у населених пунктах, якщо дорога освітлена.
Залишимо цю вимогу Правил без коментарів. Тут начебто б і так все зрозуміло – міськими вулицями вночі їздимо з ближнім світлом (якщо, звичайно, вони освітлені).
Але якщо заберемося в таке місце, де не видно зги, то навіть у місті дозволяється включити далекий.
2. при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також і при більшому якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього.
Далеке світло (якщо воно правильно відрегульоване) досягає полотна дороги на відстані 90 – 100 метрів від автомобіля. Правила із запасом встановили мінімальну відстань між транспортними засобами, що зближуються – 150 метрів.До цього моменту водії обох транспортних засобів повинні переключити дальнє світло фар на ближнє, щоб не засліпити один одного.
Але може статися так, що в одного з автомобілів фари не відрегульовані, і дальнє світло б'є, як то кажуть, «у небо». У цьому випадку зустрічні водії ще здалеку проситимуть (блимаючи своїми фарами) перейти на ближнє світло. І Правила зобов'язують водія це зробити , навіть якщо відстань між транспортними засобами, що зближуються, більше 150 метрів.
3. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє –у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв, як зустрічних, так і попутних транспортних засобів .
Далеке світло може створювати проблеми не тільки для тих, хто їде назустріч, але і для тих, хто рухається попереду попутному напрямку. Для цієї ситуації Правила не встановили жодної мінімальної відстані, але грамотний водій завжди перемкне фари на ближнє світло, наближаючись до транспортного засобу, що їде попереду.
До речі! Як повинен поводитися водій при засліпленні світлом фар?
Ми вже поговорили про цю ситуацію у сьомій темі. Повторимо ще раз. Темний час доби.
Дорога поза населеним пунктом без штучного освітлення. Назустріч їде автомобіль із увімкненим далеким світлом фар. Тільки уявіть - ви не бачите полотна дороги, ви не бачите розмітку, ви не бачите узбіччя. Це ж смертельно небезпечно!
Найправильніше зараз – це зобразити вимушену зупинку. Тобто знак аварійної зупинкивиставляти не потрібно, тільки увімкніть аварійну світлову сигналізацію і плавно зупиніться, не змінюючи смуги. Запевняю вас, це найправильніше і найбезпечніше рішення. Тим більше, що і Правила вимагають того ж:
правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Останній абзац. При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізаціюі, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.
Ну і, нарешті, найбільш складні умовирухи!
Мало того, що ніч на подвір'ї, то ще й недостатня видимість!
На цей випадок Правила не вигадали нічого нового, бо всі можливості сучасного транспортного засобу вже вичерпано.
Томув умовах недостатньої видимості порядок користування зовнішніми світловими приладами той самий у будь-який час доби. Можна увімкнути дальнє світло, можна увімкнути ближнє, можна додати протитуманні фари, можна запалити задні протитуманні ліхтарі.
Інша річ, що досвідчені водії під час руху у сильному тумані, дощі чи снігопаді ніколи не використовують дальнє світло. Вони чудово знають, що в таких умовах далеке світло неефективне – воно просто не долітає до поверхні дороги, і водій нічого не бачить, окрім туману, снігу чи дощу.
У таких умовах найправильніше – це ближнє світло плюс протитуманні фари. І, звичайно, швидкість має бути такою, щоб зупинний шляхбув меншим за відстань видимості.
Особливий випадок – буксирування!
При буксируванні два транспортні засоби рухаються як одне ціле на близькій відстані один від одного. У такому разі і позначати себе вони мають як одне ціле.
Буксируючий - попереду, і в нього включеніфари, що буксирується – ззаду, і в нього включенігабаритні вогні .
правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
– на всіх механічних транспортних засобах та мопедах – фари далекого чи ближнього світла, на велосипедах – фари чи ліхтарі, на гужові візки- Ліхтарі (за їх наявності);
– на причепахта буксированих механічних транспортних засобах – габаритні вогні.
Правила заборонили включати фари навіть у темний час доби і навіть в умовах недостатньої видимості (тільки габаритні вогні!). І це є своя логіка. Адже у буксированого ще й буде включено аварійку:
правила. Розділ 7. Пункт 7.1. Аварійна світлова сигналізаціяповинна бути включена при буксируванні (на механічному транспортному засобі, що буксирується).
Щоб позначити свій транспортний засіб цього цілком достатньо, а висвітлювати йому нічого не потрібно – попереду максимум за 6 метрів їде буксируючий.
У Квитках є одне таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:
|
Які зовнішні світлові прилади повинні бути включені в темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортних засобах, що буксируються? 1. Денні ходові вогні. 2. Габаритні вогні. 3. Задні протитуманні ліхтарі. |
У Правилах Дорожнього Руху розглядається велика кількістьвизначень, однією з них є «Недостатня видимість». У цій статті спробуємо розібратися, що це таке, чим відрізняється від інших подібних визначень, яких правил слід дотримуватися при керуванні за таких умов.
Даному поняттю присвячено розділ 1.2 загальних положеньПДР, в якому лише одна пропозиція.
- йде сніг;
- туман
- дощова погода;
- сутінки.
Зверніть увагу на останній пункт - сутінки, згідно ПДР, це час, коли сонце заходить за лінію горизонту, відповідно, можна бачити на досить велику дистанцію, не включаючи фар. Сутінки бувають як нічні, так ранкові.
Особливості обмеженої видимості
У ПДР є інші визначення, які потрібно чітко розрізняти:
- обмежена видимість – це коли поле зору водія обмежене ландшафтом, будівлями, деревами, згинами дорожнього полотна. Тобто обмежений огляд залишається у будь-який час доби і на таких відрізках шляху автолюбитель повинен дотримуватися встановленого, також є заборона на різні маневри - розворот та обгін;
- темний час доби - залежить від пори року. Мається на увазі час, коли сонця немає на горизонті, говорячи простою мовою, - ніч.
Ну і є світлий час доби, коли відпадає необхідність у додатковому освітленні, хоча згідно ПДР всі в Росії повинні їздити з включеними ходовими вогнями (ДХО), навіть коли на вулиці нестерпно смажить сонце.
Як правильно рухатися у цих умовах?
У принципі, в ПДР немає жодних особливих вимог щодо водіння подібних умов. Єдине, що потрібно від водія - вибирати швидкісний режим з урахуванням дорожньої обстановкита якості покриття.
Також сказано, що слід включати зовнішні світлові прилади, виходячи з обставин:
- ближнє світло - в умовах міста, поза містом, щоб уникнути засліплення водіїв зустрічних МС, на підйомі;
- дальнє світло - поза містом за умови, що ви не йдете на обгін або по зустрічній немає транспорту на відстані 150-200 метрів;
- протитуманні фари - сніг, туман, дощ, їх включають разом із ближнім світлом.
Крім того, необхідно залишити включеними задні протитуманні фари, а якщо робите вимушену зупинку, то габарити теж мають горіти.
Також, водії вдаються до простому правилувибору швидкісного режиму – швидкість не повинна перевищувати половини видимості в метрах. Тобто, якщо дорога в умовах туману проглядається на 20 метрів, то рухатися потрібно не швидше за 10 метрів за секунду або 36-40 км/год. У будь-якому разі водій зобов'язаний враховувати довжину гальмівного шляхуяка збільшуватиметься на слизькій, мокрій або засніженій трасі.
Велике значення має дотримання дистанції. Не варто надто близько наближатися до транспортних засобів, що йдуть попереду. Враховуйте, що час реакції значно знижується при тривалому керуваннів одному швидкісний режим. У сутінках, коли темніє швидко, перешкоди розрізняти складніше, тому вчасно вмикайте освітлення.
Дотримуючись таких правил, ви зможете вберегти себе та пасажирів від ДТП.
Незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:
- На всіх механічних транспортних засобах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за наявності);
- На причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.
Які зовнішні світлові прилади Ви можете використовувати під час руху у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг?
Відповідь. Під час руху в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг Ви повинні використовувати, залежно від дорожніх умов, швидкості руху та наявності попереду зустрічних та попутних ТС, фари ближнього чи далекого світла.
Які зовнішні світлові прилади Ви повинні використовувати під час руху у темну пору доби на освітлених ділянках доріг населеного пункту?
Відповідь. У населених пунктахПравила наказують Вам використовувати під час руху у темний час доби на освітлених ділянках доріг лише фари ближнього світла. Рух із увімкненими габаритними вогнямизаборонено, оскільки вони недостатньо добре позначають Ваше транспортне забезпечення для інших учасників руху. Фари далекого світла, враховуючи його сліпучу дію на інших водіїв, використовувати також заборонено.
Які зовнішні світлові прилади мають бути включені у тунелі зі штучним освітленням?
Відповідь. У тунелі зі штучним освітленням повинні бути включені, залежно від наявності зустрічних або попутних транспортних засобів, фари ближнього чи далекого світла. Рух тільки з габаритними або денними ходовими вогнями заборонено, оскільки вони не забезпечують безпеки руху при раптовому вимкненні освітлення.
Які зовнішні світлові прилади повинні бути включені в темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на механічних транспортних засобах, що буксируються?
| 1. | Денні ходові вогні. | |
| 2. | Габаритні вогні. | |
| 3. | Задні протитуманні ліхтарі. |
Відповідь. На механічних ТЗ, що буксируються, і на причепах у темний час доби і в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені габаритні вогні.
Чи достатньо у світлий час доби включення денних ходових вогнів для позначення транспортного засобу під час руху в тумані, коли видимість дороги менша за 300 м?
| 1. | Достатньо. | |
| 2. | Недостатньо. |
Відповідь. Яскравість світлодіодів, що використовуються в денних ходових вогнях, вважається достатньою для позначення ТЗ замість ближнього світла фар під час руху у світлий час доби. Однак під час руху в тумані та інших умовах недостатньої видимості на ТЗ повинні бути включені фари далекого або ближнього світла.
Чи дозволяється використовувати у світлий час доби протитуманні фари замість ближнього світла фар?
Відповідь. У денний час для позначення ТЗ водій може використовувати
Завжди набагато складніше, ніж зазвичай, а коли годинник переводять на літній час, аналогічні проблеми виникають і вранці. Навіть якщо ви не втомилися, довга дорога грає проти вас, і за пару годин можна побачити міраж у стоп-сигналах вантажівки, за якою ви проїхали понад 100 миль. На щастя, завдяки нескладним операціям з вашим автомобілем та порадам з правильному водіннюВи можете зробити нічну поїздкубільш приємною та комфортною.
За Останніми рокамине було зроблено будь-яких фундаментальних винаходів, що дозволяють докорінно змінити ситуацію з їздою у темну пору доби. Більше того, ряд досліджень довів марність і неефективність низки прийомів та пристроїв, наприклад, окулярів з жовтими лінзами, про які, напевно, вже багато хто чув. Принаймні, одне достовірне джерело – книга «Судова експертиза: видимість та безпека на дорозі», аргументовано доводить, що такі окуляри ніяк не впливають на вашу здатність бачити у темний час доби. Тим не менш, існує кілька простих прийомів, які допоможуть зробити нічне водіння набагато легшим.
Перш ніж вирушити в дорогу, перевірте кілька параметрів свого автомобіля.
Якщо ви часто пересуваєтеся в темний час доби або готуєтеся до тривалій поїздці, прийміть кілька превентивних заходівякі забезпечать прийнятний рівень комфорту в умовах поганої видимості. Розглянемо ці заходи докладніше.
Відкоригуйте світло фар вашого автомобіля
Згодом світловий потік фар дещо тьмяніє, і справа тут пов'язана зовсім не з проблемами в електриці автомобіля, а з їх своєчасним регулюванням. Погано відкориговані фари можуть засліпити водіїв зустрічних машин, спричинити відблиски, призвести до спотворення реальної дорожньої обстановки, а також суттєво погіршити видимість в умовах дощу чи снігу.
Регулювання кута нахилу фар – досить простий процес, оскільки більшість сучасних автомобілівоснащені сервоприводами, що дозволяють зробити це за пару хвилин прямо із салону машини.
Для більш складних випадків вам знадобиться рівний майданчик, на якому стоятиме автомобіль, рівна світла стіна попереду, рулетка, рівень, скотч та набір ключів або викруток, що підходять для вашої машини. Для початку підганяйте автомобіль на відстань приблизно 3 метри від стіни, далі - увімкніть фари і за допомогою скотчу позначте на стіні крапку від світлового пучка кожної фари. Після цього за допомогою рівня перевірте, чи горизонтальна лінія між цими двома відмітками.
Наступний етап - позначте навколо позначок область радіусом не більше 12 см, в якій слід добиватися горизонтальної площини між світловими потоками кожної з фар, після чого приступайте до безпосереднього регулювання. У підкапотному просторінад кожною з фар є регулювальний гвинт, який дозволяє виконати цю процедуру.
Після цього видимість багаторазово покращає. Все, що вам потрібно робити - це перевіряти правильність налаштування не рідше одного разу на рік.
Очистіть фари та лобове скло
Рік від року скла на фарах втрачають колишню прозорість, на них утворюється жовтувата плівка, яка значно погіршує видимість. Навіть примітивне полірування фар дозволяє суттєво збільшити інтенсивність світлового потоку, що проходить через них.
Можна заплатити 850 рублів і придбати спеціалізований комплект для полірування в будь-якому автомагазині, або скористатися дрібнозернистим наждачним папером, тканиною для полірування та зубною пастою для досягнення аналогічного результату. У разі сильно замутнених фарами така процедура дозволить досягти неймовірної різниці в освітленості.
Крім того, необхідно звернути увагу на чистоту. Це може здатися досить примітивною порадою, якби не негативний вплив навіть найменшого забруднення на видимість у темний час доби. Причому йдеться не тільки про зовнішню, а й про внутрішню поверхню. Такі забруднення виникають, наприклад, від вапняного нальоту, що утворюється при висиханні конденсату всередині салону, а також при спробі протерти скло рукою. В результаті об'єкти, видимі через лобове скло, особливо вночі, здаються змазаними, і оцінити відстань до них стає складніше.
Налаштування дзеркал
Більшість водіїв знає, що існує спосіб налаштування внутрішньосалонного дзеркала заднього виду, що дозволяє зменшити відблиски від фар, але мало хто здогадується, що аналогічну процедуру можна провести і для бічних дзеркал. Якщо ви часто пересуваєтеся в темну пору доби, то доцільно трохи відступити від загальноприйнятих правил налаштування дзеркал заднього виду і трохи підняти їх з боку водія.
Така операція призводить до того, що вам доведеться регулярно нахилятися вперед, щоб отримати хороший оглядпри зміні смуги руху, зате автотранспорт, що йде позаду, не буде засліплювати вас світлом фар.
Поради з водіння в нічний час, що полегшують їзду
Навіть якщо всі вузли вашого автомобіля налаштовані оптимально, біологічні особливості вашого зору такі, що нічне водіння набагато складніше, ніж у світлий час доби. Для того, щоб полегшити цей процес, необхідно дотримуватись кількох простих порад.
Переведіть погляд на лінію розмітки, якщо зустрічний автотранспорт вас засліпив.
Це досить стара порада, який з'явився, напевно, одночасно з автомобільними фарамиАле він, як і раніше, не втратив актуальності. Також не варто переводити погляд на сонце та не акцентувати увагу на зустрічному потоці автомобілів.
Якщо ви знаходитесь на широкій відкритою дорогою, то найкращим рішеннямдивитися перед собою, проте по складній звивистій трасі чи серпантину варто перевести погляд на крайову лінію горизонтальною. дорожньої розмітки, що відокремлює проїжджу частину від узбіччя. Це дозволить вам правильно орієнтуватися по смугах руху, а також запобігтиме засліпленню, якщо зустрічний автомобіль не відключить вчасно дальнє світло фар. Варто, проте, пам'ятати, що неосвітлена узбіччя - джерело підвищеної небезпекиоскільки вона може приховувати ями, вибоїни, вчасно не прибрані дорожні матеріали, а також автомобіль, що стоїтьтому не варто занадто близько притискатися до крайової лінії.
Давайте очам відпочинок
При тривалій їздіпо заміській трасі можна досягти такого стану, коли ви просто байдуже дивитися на дорогу, не в змозі сконцентрувати при цьому увагу. Для того, щоб запобігти такій ситуації, слід час від часу переводити погляд убік і акцентуватись на навколишніх об'єктах та автомобілях. Тримайте очі у постійному русі, це допоможе уникнути надмірної втоми та засинання. Ця порада аналогічна правилу 20-20-20 для зняття напруги очей при тривалій роботіза комп'ютером.
Якщо у вашому автомобілі є функція регулювання освітленості панелі приладів, слід зменшити її максимально низького рівня, зберігаючи у своїй видимість показань приладів. Це зменшує кількість відблисків на лобовому скліі дозволяє очам зосередитись на дорозі.
Якщо вищенаведені поради не допомогли, і ви втрачаєте концентрацію - відкрийте вікно і провітріть салон, свіже повітря допоможе підбадьоритися.
Збільште дистанцію до сусідніх автомобілів
Той факт, що ви є досвідченим водіємще не дозволяє виявляти зайву самовпевненість при водінні в темний час доби. Збільште відстань до попереду автомобіля трохи більше, ніж ви звикли - це не тільки дозволить вам уникнути зіткнення при екстреному гальмуванні, але й гарантує, що ви не зліпитимете іншого водія світлом своїх фар.
Якщо ви їдете по затяжному спуску, то збільште дистанцію ще більше, оскільки світловий потік ваших фар знаходиться безпосередньо на рівні очей автомобіліста, що йде попереду, і відображається в його дзеркалах заднього виду.
Не варто забувати і про те, що в умовах поганої освітленості видимість перешкод на дорозі значно знижується, тому доцільно знизити швидкість, щоб уникнути наїздів на вибоїни і деформації колісних дисків.
Варто пам'ятати і ще одне важливе правило- роз'їзду із зустрічним транспортним засобом. Справа в тому, що вночі на неосвітлених ділянках автошляхів практично неможливо визначити тип транспорту, що рухається на зустріч. І це стосується зовсім не розмірів автомобіля, а ситуації з несправністю освітлювальних приладів, Через яку у машини горітиме лише одна фара, що дозволить сплутати її з мотоциклом. Тому якщо назустріч вам рухається об'єкт з однією фарою, завжди переміщуйте свою машину убік так, щоб можна було роз'їхатися з ним з урахуванням можливих габаритів.
Загальноприйнятим правилом ввічливості у темну пору доби є своєчасне відключення далекого світла фар, щоб не засліплювати зустрічний автотранспорт. Що стосується поворотів, то це слід робити заздалегідь, щоб не наражати на небезпеку інших водіїв. Нічне водіння ніколи не було приємним проведенням часу, але ви можете максимально полегшити цей процес. Це не питання звички чи переваг-дотримання вищеперелічених порад дозволить суттєво підвищити вашу безпеку.
