Мінімальна залишкова висота малюнка протектора легкового автомобіля. Вимоги до протектора шин: ПДР визначають норми

Днями до Держдуми було внесено законопроект щодо встановлення єдиних норм у сфері використання шин на автомобілях. Фахівці назвали допустиму глибину протектора для всіх транспортних засобів. Автоінструкториподілилися з нами новими поправками до вимог щодо зносу шин.

На що впливає протектор?

Автомобільна шина, за словами інструкторів з водіння, вважається непридатною використання у разі, якщо знос протектора лише на рівні граничної величини. Також рекомендується поміняти покришки, якщо вони пошкоджені, є розриви чи порізи ниток корду, наскрізні пробої, здуття боковини чи протектора, розшарування каркасу, відриви бортів тощо.

Якщо Ви не зміните шину вчасно, то поставте під велику загрозу не лише свою безпеку, а й безпеку оточуючих.

Особливо це стосується поганих погодних умов, наприклад у разі дощу. Вода не відводитиметься від шини, а це на великих швидкостях, як правило, призводить до аквапланування. Треба сказати, що водії, які щойно пройшли навчання водінню і ще не мають достатнього досвіду, часто потрапляють у зону такого ризику.

Вся справа у «Газелях»

Згідно з новим законом, вантажні «Газелі» можуть не змінювати шини, доки глибина протектора 1,6 міліметрів, мінімум. Для маршруток цей ліміт встановлено на рівні 2 мм. Швидше за все, вся проблема полягає якраз у «Газелях». У ПДР (допуск до експлуатації ТЗ) зазначено, що залишкова висота протектора шини легкових машин має становити 1,6 мм, для автобусів це значення – 2 мм, для вантажних – 1 мм, для мопедів та мотоциклів – 0,8.

Таким чином, для «Газелів» цифра встановлена ​​1,6, оскільки маса цього транспортного засобу не більше трьох з половиною тонн, але за іншими параметрами «Газель» — це вантажне авто, яке використовується для перевезення вантажів, а це категорія N1.

Класифікація транспортних засобів

У нашій країні взагалі складно із класифікацією МС. Наприклад, до чого віднести пікапи? У російській та міжнародній класифікації це N1, але керувати ними можна особі, яка має категорію Ст.

Тут машини діляться за функціоналом. Зауважимо, що без відповідної пропуску багатьом пікапам не можна в'їжджати до центру міста, зокрема тим, у яких вантажопідйомність перевищує тонну. Такими авто можна керувати із категорією С.

Нові правила

Сьогодні вирішено вказати залишкові глибини протекторів шин для кожного транспортного засобу.

• Категорія L: мопеди, мотоцикли, мотовелосипеди, моторолери, квадрицикли та трицикли – як мінімум 0,8 мм.
• Категорії O3, O4, N2, N3: причепи та вантажівки (маса понад 3,5 тонн) – 1,0.
• Категорії O1, O2, M1, N1: легкові автомобілі, причепи та транспортні засоби з масою 3,5, максимум — 1,6.
• Категорії M2, M3: сюди відносяться автобуси, що мають більше 8 пасажирських місць - 2.

В експлуатацію зимових шин також внесено зміни.

Тепер залишкова глибина малюнка на протекторі шин для зимової експлуатації (для засніженого або зледенілого дорожнього покриття) має бути 4 мм, максимум.

Нагадаємо, зимові шини мають знак у формі гірської вершини зі сніжинкою всередині та трьома піками.

Як перевірити глибину протектора?

У деяких шинах існує індикатор зношування. Якщо такого немає, то виміри робляться штангенциркулем.

Які покарання будуть за недостатню глибину малюнка протектора, поки що не відомо. Як кажуть у ДІБДР, спочатку потрібно запровадити нові вимоги та норми, а потім думати про штрафи.

Відеоматеріал про те, як перевірити шини на знос:

Будьте обережні на дорозі і не забувайте про зношування шин!

У статті використано зображення із сайту drugasmuga.com

Якою має бути глибина протектора шин (висота малюнка), щоб їхня експлуатація була дозволена «Правилами дорожнього руху»? Цим питанням все частіше задаються автовласники, особливо у світлі недавніх змін у правил дорожнього руху, які визначають покарання тим водіям, чий автомобіль опиниться на «лисій гумі».

Що потрібно пересічному автомобілісту про глибину протектора, розглянемо нижче.

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Види покришок

Шини бувають трьох типів: , і відповідно глибина малюнка протектора у них різна. Це з тим, що покришки призначені на вирішення конкретних завдань.

Наприклад, зимові колеса мають глибокий протектор через більш ефективне самовідведення снігу та рідини, а також кращу прохідність, тоді як літні шини акцентовані переважно на рух асфальтом і тому протектор не виражений.

Існують проміжні варіанти покришок на зразок всесезонної або, але правила їх однаково прирівнюються до конкретного сезону (універсальна все частіше відноситься до літніх шин, а фрикційна - до зимових).

Висота малюнка протектора

Відповідно до змін у Правилах Дорожнього Руху від 01.01.2015 року, до експлуатації допускаються транспортні засоби (легкові автомобілі), у яких висота малюнка протектора має не менший показник:

• 1,6 міліметра – на літніх шинах;
• 4 міліметри – на зимових шинах.

В іншому випадку, при виявленні співробітником дорожньої поліції меншої залишкової висоти протектора гуми, що експлуатується, на власника транспортного засобу можуть бути накладені штрафні санкції в розмірі 500 рублів. Тому необхідно заздалегідь змінювати шини на дозволені за регламентом.

Як визначити залишкову висоту протектора?

Висота протектора на гумі визначається допомогою відповідних індикаторів, які розташовані поперечно в кожній канавці шини. Якщо протектор порівнюється з індикатором до однієї висоти, значить, настав час замінити дану шину на нову, бо подальша експлуатація заборонена за законом. Якщо ж індикатора зносу на покришках немає (велика рідкість зараз), то можна скористатися лінійкою або штангенциркулем, а також монеткою та іншими підручними матеріалами.

Пару слів про нарізаний протектор.

У деяких автосервісах існує дуже цікава послуга, яка обіцяє продовжити термін служби покришок зі зношеним протектором - поглиблення за допомогою спеціальної машинки стертого протектора шляхом зрізання верхнього шару гуми. Машинка-верстат називається регрувером.

Після такої процедури покришки справді служать певний термін і навіть зберігають свої зчіпні якості. Однак, деякі недобросовісні продавці роблять на цьому бізнес і продають зношену гуму з протектором, що нарізає, за ціною Б/У з помірним зносом.

Візуально визначити нарізаний протектор дуже складно і основні проблеми можуть виявлятися тільки при експлуатації. Нижче наведено деякі ознаки покришок з нарізаним протектором:

• Відшаровування гуми.
• Дисбаланс у русі та важке балансування колеса.
• Схильність до частих проколів.
• Неприродно гладкий та рівний протектор покришки, який має глянсовий відтінок поверхні.

Автовласнику, який збирається купувати покришки, що були у вжитку, варто остерігатися подібних пропозицій, оскільки подібні «нарізані шини» можуть спричинити серйозну аварію.

Маючи в гаражі комплект покришок, у яких допустима глибина протектора зимових шин відповідає нормі, кожен автомобіліст твердо впевнений, що повністю готовий зустріти зиму у всеозброєнні. Все ж таки не варто бути настільки самовпевненим, а придивитися до гуми уважніше, оскільки ресурс протектора для зими і для літа дуже різний. Існують певні показники, за якими торішні покришки краще взагалі не застосовувати, а купити нові. Жодні гроші не йдуть порівняно з безпекою на зимовій дорозі.

Зимова гума та закон

Будь-які правила та закони не ростуть на рівному місці, а відштовхуються виключно від практики. Тому нова постанова Уряду РФ від першого січня 2015 року торкнулася регламенту несправностей транспорту, за яких його експлуатація заборонена. Зокрема це торкнулося і шин. У новій редакції переліку критичних несправностей покришки чітко поділяються на зимові та літні. Якщо раніше, за старою класифікацією транспорту, легковик міг мати глибину протектора 1,6 мм, вантажівку 1 мм, а автобус 2 мм, то тепер змінилася і класифікація, і допуски по зносу гуми.

Залишкова глибина протектора в літній період для мотоциклів та мопедів залишилася рівною 0,8 мм, а для іншого виду транспорту все складніше та суворіше:

• транспорт категорії N2 та N3, а також О3 та О4 - 1 мм;
• транспорт категорії О1, О2, М1 та N1 - 1,6 мм;
• автомобілі категорії М2 та М3 повинні мати глибину протектора більше 2 мм.

Термін «не менше» було замінено на термін «більше», а це означає, що номінал, зазначений у регламенті, фактично вважається неприпустимим.

Залишкова глибина протектора шин, які призначені для використання на льоду або снігу, повинна бути не більше 4 мм. Закон чітко вказує, що під зимовою покришкою мається на увазі гума, маркована спеціальним чином - або логотипом з горою Фудзіяма, трьома піками і сніжинкою по центру, або літерами MS у будь-якому поєднанні, що означає "mud & snow", бруд та сніг. Не обійшлося і без застережень: вимога поширюється лише на ділянки дороги із зледенілим або засніженим покриттям. Отже, асфальтом або сніговою кашею можна їздити по літньому регламенту, а от по льоду - з глибиною протектора зимових шин мінімум 4 мм.

Відеопоради для визначення висоти протектора шин без спецінструменту

Багатьох вводять в оману терміни «залишкова глибина малюнка протектора» та «не більше», «не менше». Якщо говорять про глибину, говорять не більше, а якщо про висоту протектора — не менше. Цих сакральних 4 мм поширюються на всі типи транспортних засобів, взутих у зимову гуму. Але також важливо пам'ятати, що це обмеження не поширюється на зимові шини з індикаторами зносу, при появі якого шина вважається непридатною до використання на дорогах загального користування. Поява індикатора дорівнює наявності порізів, тріщин, пробоїв, розшарування корда і гриж, словом, використовувати її не можна, хіба що замість запаски.

Із запасками окрема історія. Якщо інспектор викрив водія у використанні колеса з індикаторами, що проступили, але інші колеса в порядку, то такому порушнику дається доба на відновлення пробитого колеса. Те саме стосується і докаток, на ній можна доїхати до найближчого шиномонтажу та відремонтувати покришку. Штрафу як такого за використання нерегламентної гуми немає, але інспектор може скласти протокол про те, що автомобіль не відповідає техрегламенту для колісного транспорту і заборонити експлуатацію. Природно, що на шинах, які не відповідають новим вимогам допустимої глибини протектора зимових шин, техогляд пройти не вдасться. При цьому на одну вісь не можна встановлювати покришки, у яких різні малюнки протектора, не кажучи вже про розміри та типи кордів. Докаток це, звичайно, не стосується.

Дивимося на протектор, вимірюємо його глибину

З 1 січня 2015 року нам довелося уважніше дивитися на гуму, зимову у тому числі. Наприклад, б/у-шна зимова покришка восени може мати цілком допустимих мінімально 4 мм висоти малюнка протектора. Але на скільки його вистачить і коли настане критичний зношування, можна тільки здогадуватися. Та й мало кому спадає на думку, що після першого зимового відкатаного сезону, навіть якщо залишок протектора відповідає нормі, зчіпні властивості покришки погіршуються на 10-15%. Індикатори зношування теж встановлюють не для того, щоб збільшити світовий шинообіг, а саме з метою безпеки. Крім того, з кожним новим сезоном еластичність зимової гуми погіршується.

Якщо ж говорити про міжсезоння, то спливають актуальні теми аквапланування та слешпленінгу. Аквапланування – це повна втрата контакту з поверхнею дороги у воді, колесо просто спливає на швидкості. Компанія Nokian провела ряд тестів і з'ясувала, що на шинах з глибиною протектора 1,6 мм і рівнем води в межах 4-5 мм аквапланування можливе вже на 70-75 км/год. При цьому висота протектора нової шини може утримати автомобіль від втрати контакту аж до 95-100 км/год. Слешпленнінг - це подібне явище, тільки відбувається воно на сніговій каші під час відлиги. У разі зношування протектора шини (або перевищення швидкості) втрата контакту з дорогою на звичайній гумі може виникнути на 50-60 км/год, а на зимовій, що відповідає нормам 4 мм глибини, на швидкості 70-80 км/год. При цьому контактна пляма з дорогою становитиме лише 17% від контакту на новій зимовій покришці. Тому залишок у 4 мм не така вже й розкіш.

Виміряти ж глибину протектора можна кількома способами:

1. На око. Так і робить більшість автомобілістів, не замислюючись про те, що висота малюнка протектора в різних місцях покришки може бути зовсім різною і візуальна оцінка служить хіба що для заспокоєння совісті.
2. Монети. Не дуже точний, але дає уявлення про реальний зношування зимової гуми метод. Монета вставляється у кілька точок малюнка протектора, з верхньої точки притискається пальцем. Після цього отримана відстань вимірюється. Бажано вимірювати у кількох місцях по ширині шини.
3. Штангенциркуль із глибиноміром. Простий та надійний та точний метод. Вимір краще проводити в 9-12 точках по діаметру і в трьох точках по ширині.
4. Спеціальний цифровий глибиномір.

Спочатку нова літня шина може мати глибину протектора від 6 до 8 мм, а зимова - від 8 до 11. При цьому зимова на асфальті зношується набагато швидше за літню, оскільки в ній більше прорізів і м'якша гума, а навантаження на кожну шашку протектора збільшується.

Фахівці кажуть, що при 50% зношуванні літньої шини вона ще цілком придатна до експлуатації, але зимова покришка з таким же відсотком зношування вже нікуди не годиться.

Щоб обчислити реальне зношування зимової покришки, достатньо від висоти нового протектора відібрати реальний показник і помножити результат на 100. Якщо не вдається дізнатися висоту протектора нової конкретної шини, можна взяти середнє значення:

• швидкісна зимова гума зі схожим на літній малюнком протектора може спочатку мати висоту в межах 7 мм;
• класична зимова шина отримає близько 9 мм висоти малюнка;
• зимова гума підвищеної прохідності з про скандинавським малюнком повинна мати висоту щонайменше 10-11 мм.

Ставимо зимову гуму правильно

Безумовно, що не кожен може дозволити собі щосезону купувати новий комплект зимової гуми. Перед тим як встановити торішній комплект, варто звернути увагу на низку важливих моментів, крім висоти протектора, очевидно:

• На слизькій дорозі навіть найдорожча літня гума не так ефективно тримає автомобіль і не так ефективно гальмує, як найдешевша зимова.
• Якщо правила зберігання покришок не дотримувалися або гума зберігалася разом з дисками в зборі, колеса необхідно збалансувати, перш ніж встановлювати.
• Перед встановленням зимового комплекту бажано перевірити розвал-сходження, оскільки влітку незначне відхилення від норми не таке помітне, як на слизькій дорозі.

• Оскільки зимова гума еластичніша, варто більше уваги приділяти тиску в колесах і перевіряти його частіше.
• Запаска по можливості повинна мати такий самий малюнок протектора, як і інші колеса.
• Незалежно від типу приводу, на передню вісь встановлюють найкращу пару покришок, оскільки керованість на слизькій дорозі – це дуже важливо.
• Якщо дотримуватись сезонності покришок, вчасно чергувати літні та зимові, вони прослужать на 30-40% довше.

Крім усього, потрібно обов'язково враховувати умови експлуатації автомобіля, однак це стосується швидше вибору нових зимових шин. Допустима глибина протектора зимових шин так само важлива, як і відповідність покришок сезону, тому виконуючи вимоги техрегламенту, ми самі турбуємося про безпеку свою та безпеку сусідів по дорозі.

• Новини
• Практикум

Дослідження: автомобільні вихлопи – не головний забруднювач повітря

Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 та 30% шкідливих для здоров'я твердих частинок потрапляє у повітря зовсім не через роботу двигунів внутрішнього згоряння, а через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічного класу G, причому...

Ford Fiesta нового покоління: вже в 2018-2019 роках

Зовнішність новинки буде виконана у стилі більших Focus та Mondeo поточного покоління. Про це з посиланням на джерела усередині компанії повідомляє OmniAuto. На підставі отриманої інформації художник видання також створив на комп'ютері зображення, що демонструє, як міг би виглядати такий автомобіль. Фари та грати радіатора в стилі Mondeo - не єдине, чим буде...

КамАЗ заборонив працівникам лаятись матом у соцмережах

Це стало можливим завдяки впровадженню мережевого етикету та прийняттю документа під назвою «Тимчасова процедура про надання інформації у ЗМІ про діяльність ПАТ КамАЗ», повідомляє корпоративне видання «Вести КамАЗу». Як пояснив керівник прес-служби КамАЗу Олег Афанасьєв новий документ є доопрацьованим наказом про надання інформації у ЗМІ, ...

Завод Mercedes у Підмосков'ї: проект схвалений

Минулого тижня стало відомо, що концерн Daimler та Мінпромторг планують підписати спеціальний інвестиційний контракт, який передбачає локалізацію на території Росії виробництва автомобілів Mercedes. На той момент повідомлялося, що майданчиком, де планується налагодити випуск «Мерседесів», стане Підмосков'я - індустріальний парк «Есипово», що будується, який розташований у Сонячногірському районі. Також...

Кабріолет принцеси Діани пустять із молотка

Ціна автомобіля, випущеного 7 березня 1994 року, і минулого 21 412 миль (34 459 км), оцінюється в 50 000 - 60 000 фунтів стерлінгів (приблизно 55 500 - 66 600 євро). Audi Cabriolet був відкритою версією моделі Audi 80. Машина зеленого кольору, ...

МАЗ створив новий автобус спеціально для Європи

Ця модель спочатку створювалася для країн Євросоюзу, зазначає прес-служба Мінського автозаводу, тому максимально адаптована до вимог місцевих перевізників. МАЗ-203088 оснащений звичними для європейських механіків агрегатами: 320-сильним двигуном Mercedes-Benz та 6-ступінчастим автоматом ZF. У салоні - нові робоче місце водія та інтер'єр: усі виступи та кромки жорстких конструкцій.

Купе Mercedes-Benz E-класу помітили під час тестів. Відео

Ролик за участю нового Mercedes-Benz E Coupe було знято у Німеччині, де автомобіль проходить фінальні випробування. Відео було опубліковано в блозі walkoART, що спеціалізується на шпигунських кадрах. Хоча кузов нового купе ховається під захисним камуфляжем, вже можна сказати, що автомобіль отримає традиційну зовнішність у дусі седана Mercedes E-класу.

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...

Культовий позашляховик Toyota канет у Лету

Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

Яку машину вибрати жінці чи дівчині

Автовиробники випускають зараз величезну різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин визначити вдається не завжди. Сучасний дизайн стер кордону між чоловічими та жіночими моделями автомобілів. І все ж є деякі моделі, в яких жінки будуть виглядати більш гармонійно, ...

Які машини викрадають найчастіше

На жаль, кількість викрадених машин в Росії з часом не знижується, тільки змінюються марки авто, що викрадають. Важко точно визначити список авто, що найчастіше викрадають, тому що кожна страхова компанія або статистичне бюро мають свою інформацію. Точні дані ДІБДР про те, які...

Надійність машин за рейтингом

Навіщо служать рейтинги надійності? Будемо чесними один з одним, майже кожен автолюбитель часто думає: найнадійніша машина – моя, і мені вона не завдає багато клопоту різними поломками. Однак це просто суб'єктивна думка кожного автовласника. Купуючи автомобіль, ми...

Рейтинг надійних машин 2018-2019 року

Надійність, безумовно, є найголовнішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» – всі ці ультрамодні хитрощі за ступенем своєї важливості неминуче тьмяніють, коли йдеться про надійність транспортного засобу. Машина має служити своєму власнику, а не завдавати йому проблем своїми...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta та Renault Logan

Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що доступний автомобіль має мати механічну коробку передач. Їхньою долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Проте нині все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи згодом – на український «Шанс», а...

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седани та 1 ліфтбек; 3 наддувні мотори та 1 атмосферник. Три машини з автоматом і лише одна – з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

Хіти2018-2019рейтинг кросоверів за вартістю та якістю

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...

Як замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, купівлю та перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу чи бажання. Вихід – замовити авто.

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

• Обговорення
• Вконтакте

Варто зазначити, що глибина протектора літніх шин менша, ніж такий самий показник на зимових та всесезонних покришках. Це пов'язано з тим, що у холодну пору року колесам необхідне додаткове зчеплення з дорожнім покриттям, відповідно, висота малюнка визначається умовами експлуатації виробів.

Завдання віх без винятку покришок – це максимальне зчеплення із дорожнім покриттям. Влітку температура довкілля висока, тому виробники коліс використовують жорсткі склади гумової суміші. Влітку вона не так сильно стирається, а в холодну пору року просто втрачає свої властивості, тому і зміна автопокришок в осінньо-зимовий період стає необхідною. Така норма навіть закріплена у законодавстві.

Другою відмінністю літніх коліс стає їхній малюнок, який не обов'язково має бути сильно рельєфним, але при цьому дає можливість уникнути ефекту аквапланування на мокрому асфальті. Найчастіше такого ефекту вдається уникнути з допомогою використання малюнку поздовжніх смуг. Поряд із досить широкими протекторами тут практично відсутні ламелі.


Разом з таким показником, як глибина протектора нових літніх шин, необхідно враховувати і те, що сам малюнок може бути класичним симетричним, спрямованим та асиметричним. Перший варіант підійде для звичайної їзди на будь-яких варіантах дорожнього покриття. Другий варіант більше підходить для їзди мокрим асфальтом, так як він сприяє зниженню ефекту аквапланування. І третій варіант ідеальний для швидкісної їзди.

Глибина протектора нових літніх шин зазвичай становить близько 6-8 мм, деякі моделі можуть мати досить великий радіус, наприклад, позашляховики. Для таких машин висота іноді досягає 17мм, щоб забезпечити максимальне зчеплення навіть там, де немає умов для нормального пересування транспортного засобу.

За законодавством допустима глибина протектора літніх шин становить 1,6 мм. Загалом цей параметр мало впливає на зчеплення покришки з дорожнім покриттям, але дуже важливий для того, щоб зберегти курсову стійкість автомобіля на мокрому асфальті. Саме тому у більшості випадків висота малюнка нижче 2-3 мм вже не дозволяє гарантувати безпечний рух автомобіля на високих швидкостях за погоди, коли випадає багато атмосферних опадів.


Навіть якщо протектор буде стертий на 50%, на покришках, призначених для жаркої пори року, можна буде ще довго їздити. Але знову ж таки все залежить від манери їзди та умов експлуатації автомобіля. Варто зазначити, що проблеми водіїв виникають тоді, коли вони доводять колеса до критичного стану. Рідина погано відводиться з плями, що контактується, а це тягне за собою масу неприємних наслідків.

Залишкова глибина протектора літніх шин

Але як оцінити, що залишкова глибина протектора літніх шин вже мінімальна для конкретної моделі автомобіля? Насамперед важливо відчувати машину під час поїздки. Якщо по мокрому асфальту замість плавного пересування відчувається жорсткий удар, а керування авто стає скрутним, тоді варто задуматися про покупку нових коліс.

При купівлі б/в автошин досить складно прорахувати реальне зношування малюнка. Зазвичай продавці використовують універсальну формулу, де решту висоти ділять її початкові показники. Але реальне зношування істотно відрізняється від тих результатів, які можна отримати за допомогою цієї формули. Тому найкраще застосовувати інші розрахунки.

Вони знос визначається відразу декількома величинами, включаючи висоту малюнка нового виробу, фактичну висоту, виміряну двох шинах, встановлюваних однією вісь, мінімальну допустиму висоту. Але всі ці розрахунки пов'язані з тим, що покупець хоче визначити реальне зношування покришок, а не обов'язком продавця підтримувати дані показники в нормі.

І якщо все-таки покупець хоче вибрати оптимальні автопокришки з нормальним ступенем зносу, він повинен мати уявлення про те, як виміряти висоту малюнка. Висота вимірюється як мінімум у 12 різних точках із чотирьох сторін колеса. Заміри проводяться спеціальним вимірювачем по центру ската та його бокових частин.

Купувати автошини після вимірювань можна тоді, коли висота протектора по центру вище або знос однаковий по всій ширині та на двох колесах, які встановлюватимуться на одну вісь. У всіх інших випадках, коли стертий візерунок нерівномірно по колу, тільки верхній частині боковини, різне зношування на парі коліс або нерівномірність такого зносу по ширині одного колеса - у таких випадках купувати б/в покришки не слід.

Ваша безпека і безпека людей, що оточують вас, сильно залежить від стану шин, які встановлені на вашому автомобілі. Тому дуже важливо стежити за ними та підтримувати їх у хорошому стані.

Якщо ви дотримуєтеся правила експлуатації автомобільних шин, то ваші покришки прослужать вам довго та надійно.

Спочатку поговоримо про догляд за шинами:

1 Слідкуйте за тиском у шинах

Це дуже важливо для правильної експлуатації шин. Справа в тому, що занадто низький або високий тиск у шинах призводить до нерівномірного зносу та перегріву самої шини, що, як правило, призводить до незворотних змін у структурі шини і як наслідок її руйнування.

Контроль повинен проводитися на «холодній» шині, тому що в результаті нагрівання під час експлуатації тиск у ній підвищується. Внутрішній тиск, виміряний в холодній шині, повинен відповідати рекомендованому тиску заводом виробником автомобіля або виробника шин.

Воно зазначено в інструкції з експлуатації автомобіля, а також часто дублюється на зворотному боці кришки лючка бензобака автомобіля або на стійці (як правило, біля кріплення вушка замка) лівих (водійських) дверей.

Увага!

Не регулюйте тиск на гарячій шині! Регулювання тиску потрібно проводити лише на «холодній» шині, оскільки при русі покришка нагрівається, і тиск у ній зростає.

2 Необхідно стежити за зовнішнім станом шини

На вентилі обов'язково має бути ковпачок, що захищає ніпель від бруду та пилу. Слідкуйте за тим, щоб на протекторі і на боковині шини не було глибоких порізів, тріщин (що говорять про старості шини), бульбашок (гриж), ниток, що стирчать, і металевого дроту конструкції корда. А так само потрібно стежити за тим, щоб на поверхні протектора не було сторонніх предметів, цвяхів гострих металевих уламків тощо, виліт яких може призвести до різкого падіння тиску в шині і, як наслідок, різкого погіршення керованості автомобіля.

Увага!

Шина з частинами, що стирчать, конструкції шини нитками або дротом, глибокими порізами і тріщинами, бульбашками ¦ НЕ ПРИГОДНА для експлуатації! Використання таких шин часто призводить до аварійної ситуації, спричиненої руйнуванням шини на ходу (різкою втратою тиску). Особливо це небезпечно на великій швидкості!

3 Слідкуйте за зносом шини

Шини із надмірним зносом схильні до проколів. Сильно збільшується ризик аквапланування (втрати керування автомобілем, потрапляючи в калюжу), т.к. канавки відведення води, в процесі зношування шини, стають менш глибокими.

За правилами дорожнього руху Російської Федерації (ПДР пункт 5.1.)
Забороняється експлуатація транспортних засобів, якщо:

Якщо шини легкових автомобілів мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів – 1 мм, автобусів – 2 мм, мотоциклів та мопедів – 0,8 мм.

4 Декілька слів про експлуатацію автомобільних шин

Увага! Весь вміст цього сайту охороняється законодавством про інтелектуальну власність (Роспатент, свідоцтво про реєстр. №2006612529). Встановлення гіперпосилання на матеріали сайту не розглядається як порушення прав та погодження не вимагає. Юридична підтримка сайту – юр.фірма «Інтернет та Право».