Механічна трансмісія користується популярністю серед водіїв. Звичайно, виробництво нових автомобілів, оснащених МКПП з кожним роком скорочується, проте досвідчені водіїзалишаються вірними механіці.
Поза всяким сумнівом є однією з перевірених і надійних. Вона при грамотному та правильному доглядіможе експлуатуватись протягом значного інтервалу часу.
На перший погляд недосвідченого водія може здатися, що вона незручна у використанні та поступається комфортністю автоматичним і роботизованим пристроям. Ця поширена помилка виникла тому, що багато водіїв не знають, як правильно перемикати передачі на механіці.
МКПП служить для розподілу механічної енергії двигуна провідними мостами транспортного засобу. Легкові автомобілівикористовують ручну коробкупередач з різною кількістю щаблів. Найбільш ходовими є 5-ступінчасті трансмісії і ревес.
У механічної коробкидля перемикання передач обов'язково використовується зчеплення. Воно є сполучною ланкою між мотором та трансмісією. Колінчастий валдвигуна постійно обертається. Первинний валкоробки знаходиться в зачепленні з колінчастим валом.
Для того щоб підключити потрібні шестерні швидкості передач, необхідно призупинити на частки секунди обертання. колінчастого валу. З цим успішно справляється зчеплення. Саме тому переключити передачу неможливо без зчеплення.
Як правильно перемикати передачі на механіці
Досвідчений водій перемикає передачі на механіці автоматично, не контролюючи ходу руки. Всі рухи носять рефлекторний характер та їх чіткість обумовлена водійським стажем.
Можна виділити наступний порядок перемикання передач на МКПП на початку руху:
- Витиснути зчеплення та встановити важіль коробки передач у нейтральне положення;
- Завести двигун, утримуючи педаль гальма;
- Відпустити педаль гальма та вичавити педаль зчеплення;
- Не відпускаючи педалі зчеплення увімкнути першу передачу;
- Плавно відпустити зчеплення і рушити з місця;
- За необхідності додати швидкості педаллю газу;
Після початку руху перемикати передачі часто не потрібно. Як правило, у міському щільному потоціавтомобілів використовується третя передача. При прискоренні транспортного засобу перемикати передачі необхідно строго в порядку зі зростанням.
Якщо потрібно застосувати екстрене гальмуванняслід одночасно вичавити педаль гальма та зчеплення. Важіль перемикання передач в нейтральне положення можна перевести і пізніше.
Можна виділити такі діапазони перемикання передач у механіці:
- перша передача (0-20 кілометрів на годину);
- друга передача (20-40 кілометрів на годину);
- третя передача (40-60 кілометрів на годину);
- четверта передача (60-90 кілометрів на годину);
- п'ята передача (90-110 кілометрів на годину);
- шоста передача (понад 110 кілометрів на годину).
Як показує практика, досвідчені водії визначають необхідний момент перемикання передачі по звуку мотора. Натужний рев силового агрегату свідчить, що настав час переключити передачу.
Не слід забувати, що своєчасне перемикання передач запобігає передчасному зносу двигуна, знижує витрату палива і зменшує викид шкідливих речовинв навколишнє середовище. Необхідно пам'ятати, що вичавлюється зчеплення плавно і передачі швидко перемикаються.
Перемикання передач МКПП під час обгонів
Мінімальна витрата палива та оптимальні оборотидвигуна досягаються під час руху автомобіля на високій передачі по заміській трасі. Багато водіїв і особливо новачки роблять ряд типових помилокза інших учасників руху.
Більшість новачків при обгоні транспортного засобу включає високу передачу і тим самим втрачаючи в динаміці та швидкості. Фахівці, навпаки, рекомендують при початку обгону знизити на один ступінь швидкість передачі.
Це додасть двигуну жвавості та швидкість транспортного засобу миттєво збільшитися. Таким чином, небезпечний маневрбуде успішно завершено. Не потрібно відчувати долю та виконувати перемикання передач під час обгону.
Як правильно гальмувати двигуном
Існують ситуації коли виникає необхідність використання двигуна та коробки передач для ефективного гальмування. Зниження швидкості транспортного засобу за рахунок використання можливостей двигуна використовується при крутих спусках, відмові гальмівної системи, несправності гальмівної системи та слизькому дорожньому покритті.
Дії при гальмуванні двигуном такі:
- Відпустити педаль газу;
- Витиснути зчеплення та включити нижчу передачу;
- Плавно зняти ногу з педалі зчеплення.
При гальмуванні двигуном необхідно дотримуватися запобіжних заходів, оскільки неправильні дії можуть призвести до поломки механічної коробки передач.
Висновок
У принципі правильно перемикати передачі на механіці не так складно, як це можна собі уявити на перший погляд. Найголовніше запостися терпінням, а досвід та навички прийдуть з часом.
Дякую за увагу, удачі вам на дорогах. Читайте, коментуйте та ставте запитання. Підписуйтесь на свіжі та цікаві статті сайту.
Треба навчиться на ній їздити, а саме розібратися, як перемикати передачі.
Найпоширеніші помилки новачків при перемиканні:
- не до кінця вичавлене зчеплення (хрускіт при перемиканні передач);
- не точна траєкторія перемикання (рухи важеля повинні бути прямолінійними і рухатися під прямим кутом, а не по діагоналі);
- неправильний вибір моменту перемикання (занадто підвищена передача - автомобіль почне смикатися або взагалі заглухне, занадто знижена передача - автомобіль зареве і швидше за все "клюне").
Нижче на малюнку представлена схема передач, яка повторюється більшості автомобілів, хіба що крім передачі заднього ходу. Дуже часто задній хідрозташовується в районі першої передачі, але для його включення потрібно найчастіше підняти важіль.
При перемиканні передач траєкторія важеля повинна збігатися з зображеною на малюнку, тобто при включенні першої передачі, важіль спочатку рухається до упору вліво і тільки потім вгору, але не в жодному разі не по діагоналі.
Алгоритм перемикання передач
Допустимо автомобіль вже рушив і в Наразірухається на першій швидкості. При досягненні 2-2,5 тис. оборотів необхідно перемикатися наступну, другу передачу. Розберемо алгоритм перемикання:
Крок 1: Одночасно відпускаєте газ і вичавлюєте зчеплення.
Крок 2: Переведіть важіль КПП у положення другої передачі. Найчастіше друга передача знаходиться під першою, тому вам потрібно вести важіль вниз, але при цьому легко притискаючи його лівий бікщоб він не зіскочив у нейтральне становище.
Існує 2 способи перемикання: перший описані вище (тобто без переходу до нейтрального положення). Другий спосіб полягає в тому, що з першої передачі ми переходимо на нейтралку (рухом вниз і право), а потім вже включаємо другу передачу (рухом вліво до упору та вниз). Всі ці дії виконуються на зчепленні!
Крок 3: Потім додаємо газу, приблизно 1,5 тис. оборотів і плавно відпускаємо зчеплення без ривків. Все, друга передача увімкнена, можна розганятися далі.
Крок 4: Перемикання на 3 передачу. При досягненні 2-2,5 тис. оборотів на 2 передачі бажано перемикатися на 3, тут вже без нейтрального становища не обійтися.
Виконуємо дії 1 кроку, повертаємо важіль у нейтральне положення (рухом вгору та вправо, тут головне не відвести важіль вправо далі центрального становища, щоб не включити 5 передачу) і з нейтралки включаємо 3 передачу простим рухомвгору.
Поява автоматичних коробок передач не викликала захоплення автомобілістів, оскільки на сьогоднішній день вони вважаються неекономічними. А придбати автомобіль з дійсно гарною та надійною коробкою-автоматпо кишені далеко не всім. Тому більшості водіїв доводиться користуватися механічною коробкою передач, освоїти яку не так вже й просто. Щоб допомогти в цьому питанні новачкам, які тільки освоюють усі ази водіння автомобіля з механічною КПП, ми підготували цю статтю.
1. Початок руху та коробка передач.
Старт автомобіля можливий лише при включенні передачі та відкритті подачі бензину. Загалом це завдання виглядає досить просто, але коли сідаєш за кермо автомобіля і тобі необхідно виїхати на жваву дорогу, можна розгубитися. Тим більше, що в момент старту автомобіль може просто глухнути, що приводить недосвідчених водіїв на подив. Щоб такого не сталося, необхідно правильно балансувати натискання педалей газу та зчеплення. Для того щоб мотор завівся і не затих, у певний момент вони обидві повинні перебувати в натиснутому стані.
Однак ще важливіше правильно використовувати механічну КПП. Якщо старт автомобіля починається з рівної та сухої поверхні, важіль коробки передач рекомендується перевести на першу позицію. Оскільки вона буде передавати на колеса досить інтенсивний момент, що крутить, автомобільний двигуннавряд чи затихне.
Ще один важливий момент: включати передачу необхідно тільки після того, як педаль зчеплення буквально втиснута в підлогу автомобіля. При цьому сам важіль автоматичної КПП пересувати потрібно повільно. Під час його перемикання ви відчуватимете природний опір, який не можна долати різкими зусиллями. Але якщо при цьому ви почули неприємний звуквід роботи важеля та різке зміщення точки опору, переведіть важіль у нейтральне положення, після чого повністю відпустіть педаль зчеплення та спробуйте виконати завдання ще раз.
Сигналом про те, що ви перейшли на потрібну передачу, зникне зусилля і зупинка руху самого важеля. У цей момент він натрапить на обмежувач, розташований наприкінці паза, який зафіксує важіль.
Але всі ці рекомендації корисні для їзди в суху та теплу пору року. Коли настає зима і приходять холоди, стартувати краще з другої передачі, з чим також необхідно ознайомитися водіям-початківцям. Почавши рух з другої передачі, ви зможете уникнути пробуксовування коліс по слизькій і мокрій дорозі. При такому старті також можна уникнути занесення та заривання автомобільних колісв пухкий сніг.
Виконується такий старт аналогічно до вищеописаного, проте в ньому є невелика особливість. Якщо балансування між натисканням педалі газу та зчеплення буде різким, ви ризикуєте дуже сильно навантажити автомобільний двигун. Тому балансування між натисканнями двох педалей має бути максимально тонким.Виконуючи старт на своєму автомобілі, необхідно враховувати кілька простих рекомендацій, які допоможуть уникнути поломки та передчасного зносумеханічної КПП:
1. Не можна різко пересувати важіль КПП та намагатися переключитися з передачі на передачу, прикладаючи до нього надто багато зусиль.
2. Педаль зчеплення слід відпускати максимально плавно.
3. Контролюйте інтенсивність подачі палива.
2. Використання механічної коробки на ходу.
Правильне перемикання передач під час руху автомобіля дозволяє забезпечити хорошу динамікуроботи всіх автомобільних вузлів, знизити витрату палива та запобігти можливості поломок самої КПП. Якщо ви раніше цікавилися питанням про правильному використаннікоробки передач, то, напевно, стикалися з наступною рекомендацією: кожне з положень важеля КПП відповідає певній швидкості, з якої рухається автомобіль. Але ця рекомендація не має жодного стосунку до реальності. Не варто забувати, що кожен автомобіль має свою індивідуальну потужність, яка залежить і від силового агрегату, і стану основних робочих вузлів всього автомобільного організму. Більше того, кожне авто має свої передавальні числа, що підбираються індивідуально.
Найкраща рекомендація для недосвідчених водіїв – стежити за показниками автомобільного тахометра. Якщо на його циферблаті ви бачите показник у проміжку від 2500 до 3500 оборотів за хвилину, значить двигун працює найбільш економічно, і необхідності перемикатися на іншу передачу немає. Якщо ж робота двигуна стала дуже інтенсивною, необхідно переключитися на наступну, більш високу передачу. При цьому не варто забувати про зчеплення, педаль якого необхідно повністю втискати. Якщо обороти двигуна падають, знову необхідно переключити передачу, але в цьому випадку необхідно буде перейти на нижчу.
Якщо ж ви здійснюєте розгін, то перемикати передачі необхідно послідовно, переходячи від першої до другої, від другої до третьої тощо. Загалом можна перестрибувати через один або два щаблі коробки передач, однак у такій ситуації необхідно бути гранично обережним із зчепленням. Якщо педаль не буде вичавлена до кінця, існує ймовірність пошкодження валів механічної КПП.
Слід зазначити, що під час руху механічна коробка передач дає водію. цілий рядпереваг. Зокрема, завдяки ній можна заздалегідь підготуватися до складних дорожнім ситуаціям. Наприклад, згідно з правилами дорожнього руху, перемикатися на знижений ступінь коробки передач необхідно у таких випадках:
1. Коли ви під'їжджаєте до дуже крутого підйому.
2. Коли необхідно рухатися досить небезпечним спуском.
3. Під час виконання обгону.
4. На дуже крутих поворотах.
Коробка передач може врятувати вас навіть у тому випадку, коли неможливе використання гальм. Наприклад, якщо вам доводиться їхати по слизькій ділянцідороги чи їхати під ухилом. У таких ситуаціях рекомендується розпочати гальмування за допомогою двигуна. Для цього просто відпустіть педаль газу і перемикайтеся з вищої передачі на нижчу, поки швидкість не спаде до необхідної межі. При цьому не варто дуже сильно підвищувати обороти двигуна і якщо це можливо, то все ж таки використовувати гальмівну систему.
Для водіїв з великим досвідомперемикання передач не становить ніяких труднощів, оскільки вони орієнтуються на звук роботи двигуна. Однак, пересідаючи за кермо іншого автомобіля, все одно доводиться вчитися всьому заново та адаптуватися до особливостей його двигуна. Для цього професіонала підказкою для перемикання передач є спостереження за реакцією автомобіля при натисканні.Коли двигун досягає певного рівня роботи, він просто перемикається на наступну передачу, тим самим покращуючи роботу автомобіля загалом.
Існує певна відмінність у перемиканні передач на спортивних автомобілів, на яких встановлені високооборотні двигуни Для того, щоб освоїти керування автомобілем, необхідно відвідувати спеціальні курси, що навчають водінню швидкісних авто.
3. Секрети економічності механічної коробки.
Навіть знаючи, як перемикати передачі на КПП, необхідно також освоїти певні правила, завдяки яким можна буде знизити витрату палива та зменшити навантаження на силовий агрегат. Полягають ці секретні рекомендації в наступному:
1. Для зниження витрати палива, набираючи розгін, перемикатися на щаблях коробки необхідно досить швидко. Як ми вже говорили, оптимальні точки перемикання є індивідуальними для кожної моделі авто. Але в цілому перехід з першого ступеня на другий рекомендується здійснювати в той момент, коли автомобіль розженеться до 25 км/год. На вищі передачі можна переходити вже за розгоні до 50-60 км/год.
2.
Використовуйте основне правило використання механічної КПП, яке говорить: якщо робота двигуна надмірно інтенсивна, і автомобіль не потребує такої потужності для підтримки необхідної швидкості, необхідно переходити на вищу щабель.
3. Перехід на нижчу передачу необхідно здійснювати, якщо без натискання педалі газу автомобіль починає скидати швидкість. Не можна виконувати повільну їзду на високих передачах, оскільки це дуже сприяє високої витратипалива.
Перше правило, яке допоможе забезпечити справну роботумеханічної КПП – це своєчасне проходження технічне обслуговуванняавтомобіля та всіх його вузлів. Але, крім цього, важливо ще й правильно використовувати коробку передач, що дозволить збільшити термін її служби в рази:
1. Для збільшення коефіцієнта корисної діїтрансмісії та запобігання зносу деталей, рухатися необхідно на прямій передачі, якщо вона є на вашому автомобілі. Завдяки цьому ви скоротите шлях крутного моменту і знімете навантаження з шестерень, які менше братимуть участь у передачі моменту, що крутить.
2.
Не можна залишати вичавленим зчеплення, якщо при цьому автомобіль уже розігнався до швидкості 20 км/год. Особливо важливо враховувати цю рекомендацію для автомобілів з заднім приводом. Не менш важливо знати, що натискання педалі зчеплення необхідно здійснювати максимально швидко. Але відпускати цю педаль потрібно плавно. Це дозволить уникнути пробуксовки і не викликатиме передчасного зносу деталей.
3. Здійснювати зупинку автомобіля виключно через перемикання щаблів коробки не рекомендується. Для цього також необхідно використовувати гальмівну систему, паралельно з якою можна переходити з вищих передач на нижчі.
4. Не залишайте взимку свій автомобіль із включеною передачею.
5. Щоб при їзді ожеледицею колеса не втратили зчеплення з дорогою, не можна різко перемикати передачі.
6. Зменшити навантаження на силовий агрегат під час перемикання передач можна так: перед тим як переходити на нижчу передачу, трохи скидайте швидкість за допомогою гальмівної системи.
7. Не забувайте чистити КПП та підтримувати необхідний рівеньолії. Використовуйте тільки ті мастильні матеріалиякі рекомендує виробник вашого автомобіля.
Разом з цим існує низка дій, які є неприпустимими під час експлуатації механічної КПП. Йдеться про швидке і різке перемикання з однієї передачі на іншу. Категорично забороняється здійснювати рух на автомобілі по слизькій дорозіз вимкненим зчепленням або на нейтральній щаблі коробки передач. Не можна перемикатися на задню передачу, якщо авто рухається вперед. Дотримуючись всіх цих правил і забезпечуючи механічну коробку передач необхідним і своєчасним обслуговуванням, ви позбавитеся не тільки від можливих проблему її експлуатації, але й максимально продовжіть термін її служби.
На сучасному автомобільному ринкувсе більшого поширення набувають екземпляри з автоматичною або роботизованою коробкою передач. За своїм технічним характеристикамвони вже давно не поступаються своїм механічним аналогам, до того ж залучаючи потенційного власника відсутністю необхідності самостійно керувати процесом перемикання швидкостей, щоразу здійснюючи безліч рухів тіла. Тим не менш, на вторинному ринку в середньому ціновому сегментіспіввідношення автомобілів, що продаються, все ще буде, швидше, на користь тих, які мають саме МКПП.
Водії старого загартування вважають, що надійніше механікибути нічого не може, а всілякі роботи та автомати – це швидше витратні матеріалидля авто, ніж їх повноцінні частини, оскільки вони зайве дороги в обслуговуванні і набагато схильні до всіляких дефектів. У чомусь такі автовласники справді мають рацію: сама по собі механічна коробка передачвлаштована простіше, ніж АКПП і робот, тому проблем із нею виникає менше. Якщо взяти два автомобілі певної марки, однаковому кузовіі одних і тих же років випуску, один на механіці, а другий на автоматі – перший екземпляр коштуватиме дещо дешевше. Та й якщо порівнювати ціни на ремонтні роботи– механічна коробка порадує власника, не надто спустошуючи гаманець. А ось водіям автомобілів на автоматичних КППдоводиться часом вкладати чималі суми в їх приведення в робочий стан.
Малюнок – схема механічної коробки передач.
Механіка викликає невдоволення, в основному, у водіїв-початківців. Зважаючи на відсутність будь-якого досвіду в керуванні автомобілем, у них відразу виникають питання: «Як перемикати передачі на механіці?», «Як взагалі рушити з місця?» чи «Як виїхати задом?», — і багато інших. Але вже через кілька практичних занятьневдоволення і подив проходять, і з'являється практична навичка - адже насправді нічого надскладного в самостійному перемиканніпередач з допомогою МКПП немає.
ПРИНЦИП РОБОТИ МКПП
Для початку слід розібратися, який принцип роботи механічної коробки передач. Призначення коробки полягає у генеруванні передавального відношенняобертальної швидкостівід двигуна внутрішнього згоряннядо коліс автомобіля. Передавальні числа– це свого роду «сходи» коробки, і вони перемикаються вручну тим, хто керує автомобілем за допомогою селектора. Оскільки процес повністю механізований і вимагає безпосередньої участі водія, коробка передач отримала назву «механічна».
Механічна КППпрацює разом зі зчепленням - механізмом, який передає крутний момент на колеса і дозволяє перемикати передачі максимально плавно, без відключення оборотів ДВС. Без зчеплення величезний момент, що крутить, необхідний для нормального руху автомобіля, просто розірве коробку. Управління зчепленням здійснюється за допомогою виведеної в область для ніг водія педалі, поряд з акселератором та педаллю гальмування. Головне для водія – запам'ятати, що перемикати швидкості на механічній коробці передач завжди потрібно лише тоді, коли педаль зчеплення вичавлена повністю.
УПРАВЛІННЯ АВТОМОБІЛЕМ З МКПП ПРИ СТАРТІ
На початкових порах навчання в автошколах багато хто навчається з ентузіазмом сідають за кермо, включають запалювання, знімають машину з ручника, включають першу передачу і ... Мотор глухне, і автомобіль встає колом. Чим зумовлена така помилка? Так, дійсно, алгоритм дій при намірі рушити на машині з місця такий: в автомобілі з уже включеним запаленням ручкою МКПП необхідно переключитися з нейтрального положення на першу передачу, попередньо повністю натиснувши педаль зчеплення - таким чином активується подача палива, і авто може зрушити з місця. Потім зчеплення опускається, і педаллю газу автомобілю надається прискорення.
Але проблема в тому, що саме для старту двигуну необхідно подолати най Велика кількістьзусиль, і якщо зчеплення відпустити занадто швидко, коробка не може переробити момент, що крутить, а мотор, відповідно, не може далі функціонувати, чому і відбувається його зупинка. Щоб правильно рушити з місця на авто з , потрібно дотримуватися точного балансу між педалями зчеплення та газу. Натиснувши на зчеплення з включеною першою передачею, слід повільно і плавно натиснути на газ. По ходу руху машини потрібно потроху давати їй прискорення, одночасно сильніше натискаючи педаль акселератора, і не поспішаючи, акуратно знімати ногу зі зчеплення аж до повного відпускання. Саме з її допомогою на колеса дається максимальний момент, що крутить, якого буде достатньо, щоб зрушити з місця величезну масу автомобіля, і можливість припинення роботи двигуна при коректної роботиз педалями зводиться до мінімуму. Включається передача за допомогою плавного руху селектором, як уже згадувалося, при повністю зчепленні. Починати відпускати зчеплення потрібно лише тоді, коли ручка МКПП щільно стала на місце передачі, яка використовується в поточному режимі. Якщо при спробі рушити з місця селектор починає трясти настільки, що вібрації віддають в руку водієві, а від самої коробки виходить неприємний скрегіт - передача не була повністю включена, і варто негайно зупинити автомобіль, повністю вичавивши гальмо, потім натиснувши на зчеплення і перевівши ручку коробки передач у нейтральне положення. Після зупинки спробу можна повторити знову.
ВАЖЛИВО:для їзди по засніженій або слизькій поверхні не завадить освоїти навичку старту відразу з другої передачі. Торкаючись з місця таким чином, автомобіль уникає буксу на колесах, а відповідно ризику занесення або застрягання в снігу. Порядок дій при цьому такий самий, як і при старті на першій передачі, за винятком того, що опускати зчеплення і додавати газ потрібно значно повільніше. Якщо зчеплення відпустити надто різко – перемикання передачі відбудеться некоректно. Якщо повторювати цю помилку періодично – можна просто спалити зчеплення.
Перемикатипередачі вчасно недосвідченому водієві допоможе тахометр, інтегрований у панель приладівавтомобіля. Цей пристрій показує, на яких обертах працює двигун у поточному режимі. Нормальним для їзди однією передачі вважається інтервал 2500-3000 оборотів на хвилину, коли стрілка піднімається вище зазначеного значення – потрібно включати наступну передачу. Якщо постійно їхати на високої швидкості, використовуючи малу передачу, це може призвести до пошкодження та необхідності заміни зчеплення.
Правила перемиканняз будь-якої передачі на вищу однакові:
- насамперед необхідно відпустити педаль газу і повністю вичавити зчеплення;
- потім потрібно поставити селектор перемикання у положення, що відповідає необхідної передачі, педаль зчеплення при цьому, як і раніше, потрібно утримувати;
- далі здійснюється плавний тиск на педаль газу і пропорційно швидкості, з якою одна нога тисне на акселератор, інша нога, яка утримує зчеплення, поступово відпускає його.
У більшості автомобілів на МКПП після третьої передачі перемиканнявідбуваються непомітно, і зчеплення вже можна відпускати трохи швидше. Однак це не означає, що можна просто різко прибрати з нього ногу – це так само призведе до несправностей у майбутньому.
На автомобілях спортивної лінійки перемикання можуть відбуватися підвищених оборотах, т.к. вони з заводу постачаються спеціальним керамічним чи іншим посиленим зчепленням.
ВАЖЛИВО: Механічна коробка передач цінується багатьма водіями за те, що дає можливість. потрібний моментпереходити на знижену передачу. Що це дає:
- можливість регулювати швидкість автомобіля на небезпечні ділянкидороги: різкий спуск чи поворот, височина тощо;
- дозволяє здійснювати безпечний обгінінших транспортних засобів;
- при несправності гальмівної системи за допомогою МКПП можна зупинити автомобіль за допомогою гальмування двигуном. Таке гальмування здійснюється поступовим почерговим.
перемиканнямна знижену передачу до нейтральної. Якщо гальма хоча б певною мірою при цьому придатні до роботи, потрібно допомагати педаллю гальма, щоб не допустити критичного підвищення обертів та перегріву ДВЗ.
Як було згадано, найоптимальнішим моментом для перемикання передач на МКПП є досягнення стрілкою тахометра значень 2500-3000 обертів на хвилину. Водії з невеликим стажем часто помилково вважають, що, включивши наступну передачу на більш низьких оборотах, вони таким чином заощадять паливо та зменшать його витрату. Така думка докорінно неправильна – для старту з низьких оборотів палива потрібно якраз навпаки, значно більше. Плюс, на перемиканнях при низьких оборотах частково втрачається зчеплення з дорогою, і керування може стати небезпечним, особливо, якщо воно здійснюється на нерівній, слизькій або засніженою дорогою.
Для економії палива передбачені найвищі передачі у механічних коробках. У більшості сучасних моделейце п'ята чи шоста передачі. Проте економія відбувається лише за планомірного перемиканні, передчасний перехід на підвищену передачувитрата палива не знизить, а лише скине оберти. Заощадити таким чином на паливі в автомобілі з МКПП можна при постійному безперешкодному русі, наприклад, трасою. Якщо ж їздити в межах міста за великої щільності транспортного потоку- Навряд чи доведеться скористатися передачею понад четвертою, а іноді і третьою.
В даний час багато водіїв з великим стажем віддають перевагу автомобілям, забезпеченим механічною коробкою передач. На те є підстави:
- менша вартість самого автомобіля з МКПП у порівнянні з аналогами з автоматом;
- відносна простота обслуговування механічної коробки;
- знижену витрату палива;
- можливість перемикання на знижену передачу та гальмування двигуном.
Крім того, тільки так досвідчені автомобілістиНа їхню думку, можуть повністю контролювати автомобіль, керувати ним по-справжньому.
Є, звичайно, МКПП і свої мінуси. Адже незважаючи на тенденції вторинного ринку, зустріти новий автомобільз механікою - вже скоріше рідкість, ніж закономірність. Головна причина, за якою все більше автовласників віддають перевагу автомату ручному режиму- Комфорт. Для багатьох, особливо для тих, хто купує автомобіль вперше, важливо зосередитися на тому, що відбувається на дорозі в складних ситуаціях, або насолоджуватися авто в тривалій подорожі, а чи не постійно смикати за ручку і думати, як правильно перемикатипередачі, відволікаючись від водіння. Тим не менш, навіть у автоматичних коробок здебільшого передбачений перехід до ручного режиму управління, хоч і з більш простим алгоритмом і відсутністю необхідності в самостійному контролі зчеплення.
Тим, хто все ж таки вибирає перевірені часом МКПП, потрібно бути гранично акуратними при перемиканні передач, щоб зберігати всі механізми в робочому стані якомога довше.
Дуже багато водіїв-початківців, особливо представниць жіночої статі, бояться керувати автомобілем з механічною трансмісією. Особливо зараз, коли технічний прогресДоходить до того, що на ринку продажів починають переважати машини з автоматичною коробкою передач.
Багато автолюбителів просто не хочуть пов'язувати своє життя з труднощами в навчанні та використанні механіки. Так як у процесі навчання водінню виникає багато труднощів із перемиканням передач. А це відволікає від дороги та змушує нервувати непідготовленого водія та всіх учасників руху.
Але автоматична коробкапередач також не ідеальна і має багато недоліків. Великий і дуже важливий з них, це не бюджетний варіант. Тому, незважаючи на незручності, більшість водіїв обирають саме механіку. І тут відразу виникає питання, як правильно перемикати передачі на механіці під час руху? У цій статті ми допоможемо розібратися із цим питанням.
Помилки, які здійснюються новачками при включенні передач
За допомогою цієї педалі на механіці відбувається процес механічного від'єднання приводу двигуна від приводу коліс. Тому на механіці при перемиканні зі зниженою швидкістю на підвищену або навпаки необхідно вичавлювати педаль зчеплення. Якщо не засвоїти правильність роботи з цим механізмом, то вам гарантовано не тільки якнайшвидший ремонт автомобіля, а й підвищується можливість потрапити в дорожньо-транспортну пригоду.
Основними помилками, які найчастіше виникають при перемиканні передач у новачків, можна назвати такими:
- Перегазовка або клювання автомобіля (короткочасне гальмування двигуном) в момент відпускання педалі газу та натискання на зчеплення. Відбувається це тому, що учень відпускає газ швидше, ніж вичавлює зчеплення у разі клювання. Або навпаки, швидко натискає на зчеплення, при цьому не відпускає педаль газу, у результаті відбувається перегазування.
- Переносити упор на руку, якою учень тримає кермо (тягне кермо вліво) у момент увімкнення передачі. Така звичка може легко збити вас зі шляху.
- Неправильна робота з важелем коробки швидкостей. Включення передачі відбувається за схемою, а навскоси. Це призводить до того, замість потрібної передачі включається зовсім інша швидкість. Наприклад, замість першої передачі включається третя, а замість другої четверта. Розташування кожної передачі слід знати ще до того, як уперше сісти за кермо. А тренуватися у перемиканні швидкостей краще на незаведеній машині і точно за схемою. Таким чином, можна уникнути різних проблем, наприклад, пов'язаних з неправильним перемиканням під час руху.
- Також водії-початківці часто відволікають увагу на важіль коробки швидкостей при перемиканні, замість того щоб стежити за дорогою. Це категорично заборонено та може призвести до аварії, намагайтеся не дивитися на нього.
- Як показує практика, складним стає також вибір моменту для наступного перемикання або незнання, яку передачу включати за тієї чи іншої швидкості. Про це поговоримо докладніше трохи нижче.
Також про помилки водіїв-початківців можна дізнатися з наступного відео:
Правильне перемикання під час руху
Часто зустрічаються ситуації, коли недосвідчені водіїпочинають перемикатися, не набравши потрібну швидкість. Зрештою це губить не лише трансмісію, а й двигун авто. Під час руху трасами або магістралями перемикання має відбуватися плавно, передачі слід змінювати зі збільшенням швидкості автомобіля.
У вас не повинно бути мети досягти найвищої передачі при невеликій швидкості руху автомобіля, як і навпаки, постійно їздити на високих оборотахдвигуна. Вибирати слід лише потрібну передачу, що відповідає поточній швидкості руху автомобіля. Тому що кожна передача має свій оптимальний швидкісний режим, При якому двигун працює найбільш ефективно та економічно.
Дивимося корисне відео, як перемикати передачі по спідометру або тахометру під час руху:
Особливість водіння авто на механіці
Для водіїв-початківців можуть бути дивовижною новиною деякі нюанси водіння авто з МКПП. Наприклад, при зміні швидкостей у коробці передач машина втрачає певну швидкість руху. І чим довше ви зволікаєте з перемиканням, тим велику швидкістьвтрачає автомобіль.
Якщо вам потрібно перейти на підвищену передачу, то перемикати важіль потрібно швидко, не гаючи часу на обмірковування цього кроку. Але це не означає, що потрібно різко "встромляти" важіль у неправильне положення. Намагайтеся заздалегідь приготуватися до включення тієї чи іншої передачі ще до зміни швидкості. Оскільки від різких і не правильних перемикань ваш автомобіль сильно страждатиме.
Пам'ятайте, що при обгоні автомобіля не варто перемикатися, якщо ви не гарантуєте зробити це швидко і правильно. Особливо це стосується тих випадків, коли маневр потрібно зробити за мінімальний проміжок часу або в екстремальній ситуації.
Як правильно перемикати передачі на механіці під час руху?
Насправді дії прості, у процесі їзди все відпрацьовується до автоматизму:
- Насамперед слід зняти ногу з педалі акселератора і, одночасно з цим, до упору вичавити педаль зчеплення.
- Далі необхідно переключитися на нижчу або вищу передачу, в залежності від того, що ви хочете зробити.
- Після цього потрібно дуже повільно та плавно відпускати педаль зчеплення, додаючи при цьому газу.
Варто зазначити, що при правильному перемиканніне повинно бути будь-яких поштовхів чи ривків. При цьому двигун не повинен сильно ревти, все має проходити м'яко і без зайвого шуму.
