Взимку багато автовласників, особливо ті, чий автомобіль ночує «під вікном», зазнають певних труднощів та незручностей при його експлуатації. То замки дверей замерзнуть, то шибки не опускаються… Лобове скло вкрите морозом, яке так міцно примерзло до скла, що й не одразу відчистиш. Можливо, вам допоможуть ці прості та легко здійсненні поради.

Як захистити дверцята від примерзання?

У гумові прокладки потрібно втерти дитячу присипку (тальк, він продається в аптеках) або гліцерин. Це надасть прокладкам водостійкості і не зіпсує гуму. Така обробка особливо рекомендується перед миттям машини взимку.

Якщо змерзли замки

Треба розігріти ключ на вогні сірника чи запальнички. Відчиняючи дверцята, ніколи не застосовуйте зайву силу, обережно повертайте ключ у замку. Щоб уникнути подібних ситуацій, оберігайте замок від проникнення вологи, особливо під час миття машини.

Якщо машина не заводиться

У холодні дні машину можна завести за допомогою звичайного фена для сушіння волосся. Для цього гарячий струмінь із фена потрібно направити в повітряний фільтр. Як показує практика, здебільшого машина заведеться.

Щоб вітрове скло не замерзло

У холодні зимові ночі вітрове скломожна прикрити фольгою. Зробіть це з вечора, тоді вранці вам не доведеться очищати скло з льоду.

Як приготувати рідину для машини?

Виїжджаючи далеко за місто, не завжди здогадуєшся захопити із собою необхідна кількістьнезамерзання. А купити її в «сільських» умовах нема де. Але її можна зробити самому. Для цього треба змішати літр спирту-денатурату (продається в магазинах госптоварів як паливо до примусів), кухоль води та дві столові ложки рідкого миючого засобу. Отримана рідина не замерзає -37°С. У крайньому випадку можна використовувати горілку, найдешевшу або самогон.

Після миття

Взимку після миття автомобіля не поспішайте ставити його на стоянку. (Читайте також: ) Волога, що накопичилася в порожнинах і щілинах, може замерзнути і зіграти з вами злий жарт. Після миття увімкніть пічку опалення на повну потужність(Звичайно, не вимикаючи двигуна) і послідовно перемикайте її на всі режими обдування. Не забудьте трохи відкрити вікна або дверцята. Так ви просушите автомобіль.

Якщо ви випадково не залили в бачок омивача незамерзаючої рідини, а вночі вдарив мороз, то бачок, як правило, перетворюється на шматок льоду у пластиковій оболонці. Практично єдиний спосіб відновити омивальну систему - це загнати машину в теплий боксі чекати поки що тане. Але це не завжди можливе. Можна розморозити бачок іншим способом. Для цього потрібно кілька літрів гарячої водита невеликий відрізок кембрика (пластикової трубки). Налив на бачок гарячої води, чекаємо, коли частина льоду відтає і зливаємо воду за допомогою трубки. Знову заливаємо воду і знову зливаємо. Так звільняємо весь бачок з льоду. Одночасно прогріваються і насосики омивачів та частина трубок, що ведуть до сопла обприскувачів. Заливаємо в бачок чистої незамерзайки, що розбавляється, і намагаємося короткими включеннями насосів «пробити» замерзлі шланги. Як правило, за кілька хвилин це вдається. Якщо є можливість, можна застосувати домашній фен для їхнього прогріву або просто почекати, закривши капот і прогрів двигун. на стоїть машині підкапотний простірпрогрівається досить швидко.

Запуск двигуна

Взимку масло у двигуні, навіть найкраще, помітно густіє і стартеру провернути двигун набагато важче, ніж улітку. До того ж акумулятор на морозі значно погіршує свої показники по відданій. електричної потужності. (Це природно, тому що чим холодніше, тим повільніше протікають хімічні реакції в акумуляторі).

Тому дуже корисно перед запуском двигуна трохи прогріти акумулятор, увімкнувши на хвилину-друге дальнє світло.

Якщо автомобіль на сильному морозі не завівся з 3-5 разів, не намагайтеся його заводити далі. Тільки дарма розрядіть акумулятор зовсім. Краще зніміть акумулятор і віднесіть у тепле приміщення на півгодини. Після того, як він зігріється, швидко встановіть його на місце і машина, напевно, заведеться з першого разу.

Кожен автовласник розуміє, що доглядати свій автомобіль потрібно обов'язково, а експлуатація автомобіля взимку– це особлива тема для розмови. Адже не секрет, що саме взимку автомобіль піддається найпотужнішому впливу різних шкідливих факторів.

Підготуватися до деяких з них можна заздалегідь, провівши комплекс заходів для підготовки автомобіля до зимового сезону, але це ще не все. Можна подбати про себе і свого залізного друга додатково, щоб, як кажуть, бути у всеозброєнні...

По-перше, не виключено, що взимку на вулиці буде сніг, який може виявитися неприємним явищем для автовласників. Особливо для тих, хто зберігає машину на відкритому повітрі та тих, хто їздить по погано очищених дорогах (у Росії це означає, що майже для всіх). Для очищення машини від снігу, якщо ту засипало за ніч, зберігайте у багажнику гарну щітку. Зручніше працювати щіткою із короткою ручкою. Вона легша і рухи їй виходять швидше. Але якщо Ви низького зросту або машина дуже висока (джип, наприклад), то цілком ймовірно, що Вам доведеться придбати щітку з подовженою або телескопічною ручкою.

Також варто звернути увагу на ворс щітки. Він має бути не дуже довгим і жорстким. Інакше щітка погано чиститиме підтанутий (важкий сніг).

Застрягти на машині взимку можна не тільки десь на путівці. Можна і на подвір'ї, де погано чистять сніг чи куди комунальники ще не встигли приїхати. Для того, щоб самостійно видертися зі снігової пастки непогано мати в багажнику невелику лопатку. Особливо корисною вона може виявитися для власників моноприводних машин. автоматичною коробкоюпередач. Але й усім іншим такий інструмент не завадить. Раптом когось доведеться відкопати :). А що, у дорозі буває всяке. Може так статися, що ні в кого з водіїв не виявиться троса? Може. Але краще, щоб він був. Тож перевірте його наявність у своєму багажнику. Взимку він потрібно частіше, ніж улітку, хоча має бути завжди.

Але це не всі неприємності, які завдає снігу. Зими стали не дуже морозні. Часті відлиги сприяють утворенню на дорозі сльоти, яка летить від зустрічних і попутних машин у лобове скло, на фари, що ускладнює видимість. А це вже загрожує підвищеною аварійною небезпекою. Щоб знизити ризик потрапляння в аварію взимку обов'язково потрібно якнайчастіше перевіряти наявність склоомиваючої рідини в бачку. А в багажнику тримати запас омивалки, щоб не потрапити у неприємну та небезпечну ситуацію.

Крім цього рекомендується використовувати спеціалізовані зимові двірники. Вони відрізняються від літніх не лише тим, що механізм закритий у спеціальний гумовий кожух, а й складом гуми двірника, що дозволяє краще очищати скло. Крім цього необхідно якнайчастіше очищати двірники від бруду, який при накопиченні може зробити двірники абсолютно непридатними до експлуатації.

Перед посадкою в салон все чистять підошви взуття, але цього мало, якщо килимки в салоні велюрові. Сніг, проникаючи у велюр, таїть, а потім може замерзнути. У результаті під ногою утворюється крига, яка заважає управлінню автомобіля. Нога може зісковзувати з педалей, що в деяких ситуаціях може призвести до аварії. Використання гумових килимківне завжди рятує ситуацію. Гума теж може ковзати. Тут кожен вигадує свої способи боротьби з вологою. Текстильні килимкиможна обробляти різними вологовідштовхувальними складами, а на гумові килимки додатково укладати газету або спеціальні листи, які продаються в автомобільних магазинах Хоча все це не дуже зручно, і не рятує на 100%.

також в зимовий часроки із завзятою стабільністю спостерігаються досить великі перепади температури, саме тому потрібно стежити за тиском у колесах, оскільки вони можуть трохи підспускати. Якщо засоби дозволяють, то краще встановити датчики тиску в шинах, тоді не доведеться скакати довкола автомобіля з манометром і крутити ковпачки.

Більшість водіїв миють свої машини самостійно, і тут головне пам'ятати, що в зимову пору року вода просто може заледеніти в небажаних місцях на корпусі вашого автомобіля. Саме тому після того, як ви видалили всю брудну воду, вам потрібно буде ретельно протерти всі ущільнювальні резиночки на дверях (включаючи багажник) і продути повітрям замки, які розташовані поза салоном автомобіля. Замки, до речі, корисно обробити WD40, що у багатьох випадках запобіжить їхньому замерзанню. Якщо все ж таки замки замерзли, то розморозити їх можна спеціальною рідиноюрозморожувачем, який можна купити в будь-якому автомобільному магазині. Нагрівати ключ не рекомендується. Це можна зробити на нашій класиці, але ключі іномарок із вбудованими чіпами краще не гріти. Можна залишитися без ключа.

Буває взимку і така ситуація: двері чудово вранці відчинилися, завелася машина без проблем, включаємо швидкість, тиснемо на газ, а машина замість рушити з місця глухне. Ну, або просто не їде, якщо водій трохи досвідченіший і не дав двигуну затихнути. Проблема тут у тому, що напередодні водій за інерцією поставив машину на рушник. А вночі вдарив мороз, і гальмівні колодки примерзли до гальмівного диска.

Взимку краще залишати машину на швидкості механічної коробкипередач. Для машин з автоматичною коробкою - в режимі "парковка". Якщо боїтеся, що машина може покотитися, то підкладіть під колесо щось. Тільки не забудьте прибрати це потім:).

Для надійної та стабільної роботиакумуляторів їх бажано заряджати зарядним пристроємодин раз на два місяці. Якщо цього не робити, то акумулятор просто почне втрачати свою стійкість до мінливих погодних умов.

Також не забувайте систематично протягом усієї зими включати кондиціонер хоча б на 10-15 хвилин, якщо він є у Вашому автомобілі, звичайно. Це потрібно робити для того, щоб гумові ущільнювачіне розгерметизувалися. Таку процедуру необхідно проводити 3-4 рази на місяць, а краще частіше.

І всі автомобілісти без винятку дружно воюють із сіллю та іншими реагентами, які сиплять на дороги для запобігання утворенню зледеніння. При підготовці автомобіля до зимовому сезонуми обробили його різними спецзасобами. Кузов покрили воском, а днище антикорозійкою. Але все це принесе мало користі, якщо машину не оберігати від тривалого впливу агресивних речовин. А для цього її досить частіше мити.

Сподіваємося, що наші нехитрі поради щодо експлуатації автомобіля взимку допоможуть Вам впоратися з більшістю непередбачених ситуацій.

Сучасні автомобілі досить легко заводяться взимку. У них тепло та комфортно, навіть у сильний мороз.

• Шини сучасних автомобілівзабезпечують гарне зчепленняз дорожнім покриттямза будь-якої погоди.
• Омивають рідини можуть впоратися з сантиметровим шаром льоду, а рідини, що охолоджують, можуть працювати навіть в умовах Антарктиди.

Ось тільки сама зима не змінила свою підступну вдачу, і продовжує підносити автовласникам сюрпризи.

Основні зимові проблеми та способи вирішення їх

Основні проблеми, які наздоганяють автомобілістів взимку - це замерзання замків, ущільнювачів дверей і стекол, утруднений запуск мотора в мороз, і труднощі з рухом по занесених снігом і замерзлих ділянках.

Що робити, якщо двері автомобіля не відчиняються?

Що робити, якщо ви виявили, що двері автомобіля не відчиняються, тому що механізм центрального замку не в змозі розблокувати замки, тому що вони змерзли, а вставити ключ теж неможливо.

Намагаючись відкрити замки за допомогою дистанційного пульта, Зробивши три-чотири невдалі спроби, немає сенсу їх продовжувати - замки все одно не відкриються, поки їх не розморозити. Не користуйтеся для цих цілей окропом, а також не прогрівайте замки відкритим полум'ям - цивілізовані люди в таких випадках користуються спеціальними складами.

Випускають їх зараз у широкому асортименті та у різноманітній упаковці, на будь-який смак. Найчастіше ці рідини виготовляють на основі етилового спирту або етиленгліколю. Крім того, деякі засоби для розморожування замків, додають компоненти.

Якщо під рукою такого засобу не виявилося, можна скористатися звичайною горілкою, набравши її в невеликий шприц. Якщо після таких ваших маніпуляцій замок трохи відтанув, і вдалося вставити в нього ключ, то додаткове тепло нутрощі замку теж не завадить. Якщо є така можливість, перед вставкою ключа в замок, прогрійте його головку полум'ям запальнички.

Що зробити для відкриття дверей автомобіля

Після нагрівання замок прокручуватиметься набагато легше. Також можна спробувати відкрити замок, одночасно за допомогою ключа та блоку дистанційного керування. Часто такого подвоєного зусилля досить, щоб відкрити замок.

Якщо ці прості прийоми не дали позитивних результатів, можна прогріти замки звичайною гумовою або електричною грілкою.

Буває, що замок відкрити вдається, але двері не відчиняються - примерзли ущільнювачі. Спробуйте відкрити двері, потягнувши її одночасно за ручку та за верхній кут. Найкраще докладати зусилля невелике, але тривале (приблизно 30-40 секунд), двері можуть відчинитися.

До речі, зовсім не обов'язково відкривати саме водійські дверіМожливо, інші двері відчиняться легше і через них можна потрапити в салон, запустити мотор і ввімкнути піч. Для профілактики примерзання ущільнювачів, витріть насухо і обробіть спеціальним силіконовим складом.

Про лобове скло

Зледеніла лобове склоне варто намагатися очистити «» – цим ви їх тільки зіпсуєте.

Зледеніла лобове скло не треба чистити двірниками!

Зачекайте, поки двигун прогріється і направте потік теплого повітряна скло. Після того, як скло трохи прогріється, кригу можна буде легко очистити. Для прискорення процесу відтавання скла можна його оббризкати зовні спеціальним засобомдля розморожування стекол або все тією ж горілкою.

Як полегшити запуск двигуна взимку

Все менше на наших дорогах залишається автомобілів з карбюраторними двигунами. Сьогодні практично всі машини з бензиновими двигунамиоснащуються системою. Як показує досвід, мотори таких автомобілів при низьких температурах, Запускаються легше, ніж карбюраторні. Справа в тому, що бензин, що подається під тиском через форсунки, добре розпорошується і змішавшись з повітрям, добре спалахує від іскри.

У двигунах з карбюраторною системоюхарчування, при низьких температурах, бензин просто стікає по внутрішніх стінках впускного колектораі дифузора, при цьому утворюючи недостатня кількістьпарів. Для збільшення кількості пари потрібно підняти температуру палива, а для цього потрібно запустити двигун.

Розірвати це замкнене коло можна, нагріваючи колектор будь-яким прийнятним способом, наприклад, вилив на колектор близько літра гарячої води. При цьому слід стежити, щоб вода не потрапила на високовольтні дротизапалювання.

Налити на колектор гарячу воду

Також для вирішення такої проблеми можна використовувати спеціальні пускові склади. Вони складаються з легковипарної речовини, наприклад ефіру та спеціальних присадок. Такий склад впорскують прямо під кришку, після чого двигун заводиться практично з першого обороту.

Хоча виробники таких складів запевняють, що вони безпечні для двигуна, але все ж таки, потрібно знати міру і якщо двигун відразу не запустився, необхідно шукати причину. Пускові склади полегшують запуск двигуна тільки в тих випадках, коли автомобіль, а конкретніше його запалювання справна, крім того, акумулятор знаходиться в робочому стані.

Ще цікава стаття: запуск двигуна взимку. Загальні правилазапуску двигуна в зимовий час - .

Після запуску двигуна. Нарешті двигун запущений і прогрітий, також прогрітий салон, а стекла відтанули. Не треба поспішати! Амортизатори теж повинні трохи прогрітися, інакше при сильному морозі велика ймовірність обриву штоків або їх кріплень.

Також має прогрітися олія в КПП. На все це не піде небагато часу, зазвичай через три-чотири хвилини плавного та розміреного руху можна рухатись у звичайному режимі.

Особливості водіння автомобіля взимку

Тепер зимові поради автоаматорам, про деякі особливості водіння транспортного засобувзимку. Зима не дозволяє водієві розслаблятися. Завжди потрібно бути готовими до різних сюрпризів, розглянемо найпоширеніші:

• як правило, на узбіччях та біля тротуарів залишається лід та сніг;
• на перехрестях, біля світлофорів і біля виїздів із дворів залишаються льоду, причому навіть у морозні дні;
• на відкритих ділянках, у місцях виїзду з лісу або тунелю, нерідко утворюються снігові наноси та льоду, а також може дмухати сильний бічний вітер;
• у місцях, де дорога проходить через яри, у низинах та на узбіччях можуть утворюватися кучугури, які вдень підтаюють на сонці, внаслідок чого дорога покривається тонкою та слизькою скоринкою льоду. У всіх цих випадках, зчеплення коліс з дорожнім покриттям і опір коченню істотно змінюються.

Найгірше, що можна зробити, потрапивши на такі місця – загальмувати. Завжди пам'ятайте, що автомобіль залишається керованим, тільки поки обертаються колеса. Поки що машина рухається без різких прискореньабо гальмування, вона веде себе передбачувано для водія, практично як на сухому асфальті.

Але, коли колеса заблокуються при гальмуванні, автомобіль почне ковзати і перестане «слухатися керма».

Занесення автомобіля

Невеликі слизькі ділянкина дорозі та снігові заметипрактично завжди можна впевнено проїхати, без зниження швидкості. У тому випадку, якщо машину все ж таки «повіло», потрібно обережно і плавно підправити її кермом. Гальмування може лише погіршити ситуацію, автомобіль ковзає, і утримати його на дорозі буде дуже важко.

При виконанні поворотів буде корисно збільшити навантаження на передню вісь автомобіля, щоб підвищити зчеплення коліс із дорожнім покриттям. Для цього безпосередньо перед поворотом необхідно скинути газ, а в деяких випадках можна навіть трохи пригальмувати.

Незначного зниження швидкості буде достатньо для перерозподілу більшого навантаженняна передні колеса. Після цього поверніть кермо і після входу автомобіля в поворот плавно додайте оберти.

Навіть маститі водії завжди дуже обережні при їзді взимку. А ще вони завжди їдуть не поспішаючи, включають світло, і... Загалом читай далі.

1. Розслабся

Якщо під час руху на авто ти потрапив до складних дорожніх умов, то найголовніше — зберігати спокій і не панікувати. Якщо сильно нервуватимеш, це може вплинути на твою реакцію, і далеко не на краще.

2. Знизь швидкість

При погіршенні погодних умов знижується швидкість у 2 рази. Радимо різко цього не робити, бо так зростає ризик занесення та втрати зчеплення з дорогою.

3. Будь обережний

Твої дії на зимовій дорозіповинні бути повністю контрольованими та навмисними. Пам'ятай, що швидкий розгін, різке гальмуваннята різкі повороти рульового колеса можуть стати причиною втрати керування та занесення ТС.

Під час руху підтримуй оптимальну невисоку швидкість. Дистанцію до інших автомобілів на таку, щоб вистачило для екстреного гальмування. Усі рухи мають бути плавними та обережними.

4. Хай буде світло

У погану погоду обов'язково увімкни фари ближнього світла. Це допоможе іншим водіям побачити твій автомобіль. Не зайвим буде й габаритні вогні.

5. Використовуй світлові сигнали

Багато далекобійників у всьому світі використовують особливу техніку перебудови з ряду в ряд під час руху трасою. У суху або дощову погоду восени, влітку та навесні, перед тим, як перебудуватися в інший ряд, водій фури включає поворотник і перебудовується тільки після того, як поворотник проморгає 3 рази. А ось у зимову погоду вони перебудовуються після того, як поворотник блимає 4-5 разів. Наслідуй їх приклад.

6. Будьте обережні на слизькій дорозі

Зверніть увагу на воду під колесами інших машин під час руху в холодну погоду. Якщо бризок на дорозі багато, вона дуже мокра. В цьому випадку потрібно прийняти додаткові заходиобережності.

Справа в тому, що при негативних температурах розплавлений від коліс або від реагенту сніг і крига починає швидко замерзати, перетворюючи дорогу на ковзанку. Якщо бачиш, що дорога мокра, але бризок практично немає, то будь ще більш уважний, оскільки таке покриття найнебезпечніше. Відсутність бризок на мокрій дорозіможе говорити про те, що більшість води замерзла та покрила асфальт тонким шаром льоду.

7. Стеж за далекобійниками

Якщо погода починає псуватися і вантажні автознизили швидкість, ти повинен зробити те саме. Якщо почав помічати, що багато водіїв великовантажних машиннамагаються з'їхати на узбіччя, то радимо при поганій погодізробити так само.

У жодному разі ця порада не рекомендує їхати, як далекобійники. Але пам'ятай: у великовантажних машин більше дорожній просвіт, великі колесаі шини, більша загальна вага, і краще зчепленняз дорогою. Чим менша вага автомобіля, тим легше з таким втратити контроль над керуванням, і зірватися з траси.

Підготовка до зими зводиться до кількох простих маніпуляцій, які легко запам'ятати та ще легше виконати.

Книжкові прилавки завалені численними брошурами з найрізноманітнішими порадами автолюбителям-початківцям. Вам пропонують зробити зі своїм автомобілем безліч різноманітних маніпуляцій - від перевірки гальмівних колодок, свічок, електропроводки до якості антикорозійного покриттяі т.д. Іноді ці поради настільки важко здійснити, що, здається, простіше купити нову машину.

Наш головна порада: не бійтеся зими! Ось п'ять простих порад. Це – абетка. Без неї – нікуди.

Не заощаджуйте на гумі

Заміна літніх шин на зимові – аксіома. Не слухайте "знавців", які тлумачать про те, що асфальт у місті і так чистять, що зими пішли теплі, а шипи ковзають мокрою дорогою. Ці знавці у разі ДТП вас лікувати не будуть і грошей на ремонт не дадуть.

Перший сніг на більшій частині Росії випав. Але розтанув. Після першого сніжка тижнів зо два (у середній смузі Росії) можна ще кататися на літніх шинах. І міняти їх слід, коли стовпчик термометра стійко опустився нижче +4 градусів.

Секрет тут у наступному. Літня покришка- Жорстка. Від стійкого холоду вона стає ще жорсткішою. Отже, її властивості тримати дорогу в холод різко (дуже різко!) знижуються. Вона, образно кажучи, "дубеє".

Зимова – навпаки. Стійкі плюсові температури та тертя про дорогу роблять її "розмазнішою". Опір коченню різко зростає, витрата бензину – відповідно.

Чому для автолюбителів, особливо початківців, зручніша зимова шипована гума, ніж просто зимова та нешипована? Відповідь проста: як би зараз добре не чистили дороги, на поворотах, на мостах, та й просто на відкритій усім вітрам дорозі можуть утворитися язики льоду. І тут шипи послужать підмогою. Перший же такий випадок зачепить у минуле всі дебати про те, чи прослизають вони на мокрій дорозі чи не прослизають.

Не думайте, прогадали ви чи не прогадали з часом перевзуття, не заглядайтеся на свої нові шини - скільки, мовляв, уже втрачено шпильки. Окрім непотрібних сумнівів та нервів це нічого не дасть.

Як розібратися з олією

Середньостатистичний автоаматор, що намотує за рік 10 -15 тисяч кілометрів, масло в двигуні разом із фільтром змінює двічі: напередодні літа та напередодні зими.

Як не загубитися у маркуваннях олії?

Розберемо, про що говорить, наприклад, позначення SAE 10W-40 для моторних масел.

Позначення класу в'язкості "W" дає нам інформацію про зимовому застосуванніолії (W - початкова літера англійського слова WINTER – зима).

Чим менша цифра, що стоїть перед буквою W (у даному випадкуце цифра 10), тим менше в'язкість олії при низькій температурі. Саме завдяки цьому фактору полегшується холодний пускдвигуна. Олія швидше розтікається двигуном, перешкоджаючи зносу.

Цифра, що стоїть після літери W, означає здатність масла забезпечити надійне мастилодвигуна за умов високої температури. Чим більша цифра (в даному випадку - 40), тим більша в'язкість олії при високій температуріі тим надійніше змащування двигуна в літню спеку.

Наявність лише одного з розглянутих параметрів у позначенні класу в'язкості говорить про сезонність олії (наприклад: SAE 10W – зимова сезонна олія, SAE 40 – літня сезонна олія). Присутність в позначенні відразу двох класів (як у нашому прикладі - SAE 10W-40) говорить про всесезонність масла.

Надійний акумулятор

Занадто ощадливі автолюбителі не люблять купувати новий акумулятор. Звичайна картина - зимовим вечором ні-ні та й пройде повз черговий ощадливий, пихкаючи під вагою знятого на ніч акумулятора. Вдома він його поставить на нічну зарядку, вранці потягне назад - і обпікаючи пальці морозом, приєднуватиме клеми.

Для звичайних автовласників, особливо жінок, ця процедура є непосильною. Тому прикиньте, що врешті-решт обійдеться дешевше: щоденні тягання акумулятора, покупка підзарядника, небезпека не завестися далеко від дому, ніж покупка нормального акумулятора.

Напружте пам'ять і згадайте, скільки років ви не змінювали акумулятор? Якщо термін експлуатації досяг чотирьох років - не скупердяйничайте і вирушайте до магазину.

Щоб не плутатися в питаннях, які ставитиме продавець, прихопіть у магазин свідоцтво про реєстрацію ТЗ (воно у вас зберігається поруч із правами). У ньому – всі необхідні дані для продавця.

День бляхаря

На зимовій дорозі небезпеку становлять не лише ті, хто продовжує наполегливо роз'їжджати на літній гумі, але й ті, хто не встиг адаптуватися до нових дорожнім умовам. Особливо такі, хто має право влітку і це перша його зима. "Чайник" за інерцією керуватиме автомобілем як звик. Він іншого не знає.

Пам'ятайте: при високої швидкостіна слизькій дорозіне врятує і найнавороченіша шипована покришка.

Спробуйте викроїти час для простого тренування.

У ясний холодний день знайдіть рівний майданчик, вкритий настом або льодом. Спробуйте трохи розігнатися і різко, "в підлогу", загальмувати. Декілька таких вправ допоможуть відчути реакцію автомобіля і зрозуміти, чому (взимку особливо!) не можна гальмувати на швидкості з вичавленим зчепленням, входити з вичавленим зчепленням в поворот або підкочуватися до перехрестя на нейтральній передачі.

Найкраще: за першої ожеледиці не виїжджайте на вулиці хоча б два дні. Нехай звикнуть до ожеледиці інші учасники руху. Тому що перші дні зимової ожеледиці на дорогах справжнісіньке відкриття сезону. Говорячи простіше, "день бляхаря".

Ви, звичайно, пам'ятаєте про це, але...

Бензин та холод

• Якщо інструкція з експлуатації вашого авто дозволяє використовувати бензин з октановим числомнижче 98, не заправляйтеся при сильних морозах 98-м бензином. Інакше завести машину буде важче.
• Якщо виникла потреба у міцні морози загнати автомобіль на ніч або кілька ночей у опалювальний гараж, наповніть бензобак вщент. Чим більше в баку повітря, тим більше в ньому водяної пари. Мікрокристали льоду осідають у паливі, накопичуються з будь-якою гидотою на дні, а потім "гублять" бензонасос.
• Замініть тканинні килимкиу салоні на гумові.
• У морози прогрівайте двигун перед кожною поїздкою.
• Щоб у взимкузнизити навантаження на акумулятор, перш ніж повернути ключ запалювання, увімкніть на 10 секунд дальнє світло.
• Перевірте перед поїздкою двірники. Якщо примерзли - акуратно відокремте їх від скла.

Що має бути у "зимовому" багажнику?

• Звичайний віник. Їм набагато зручніше та швидше, ніж сучасними дорогими щітками, змітати сніг із машини. Він дешевший і практичніший.
• Не завадять спеціальні дроти, щоб при нагоді "прикурити" від чужого акумулятора (якщо ваш акумулятор вже близький до "критичного" віку).
• Пара старих гумових килимків. Вони допоможуть рушити з місця на повній ожеледиці, якщо підкласти їх під колеса, що буксують.
• Якщо доведеться їхати за місто, "у снігу" - саперна лопатка (я взагалі вожу совкову з укороченою ручкою) - це вірна паличка-виручалочка.
• Буксирувальний трос(Втім, його в багажнику краще "прописати" назавжди).