Автомобільний концерн BMW представив найпотужніший седан під назвою БМВ М3 CS. Прем'єра автомобіля вже відбулася і масовою її назвати важко, тому що цю версію буде випущено в кількості 1200 штук, тому автолюбителям, колекціонерам і просто шанувальникам доведеться докласти максимум зусиль, щоб стати власником супер потужного і такого рідкісного седана 2018-2019 модельного року.
екстремальна «М» БМВ М3 ЦС 2018 року
У нашій статті ми представимо опис основних характеристик авто: технічність конструкції, дизайн, інтер'єр, комплектуючі деталі, фото та вартість.
Екстер'єр автомобіля
Кузов автомобіля полегшився на 50 кілограмів, завдяки кузову з вуглепластикового матеріалу, таку структуру мають дах, спойлер, спліттер у передній частині, дифузор ззаду та капот.
У задній частині BMW M3 CS розміщується абсолютно нова конструкція, яка вміщує 4 труби.
Розробники компанії БМВ завжди розміщували емблему CS на моделях купейного типу, тепер ця абревіатура входить в назву чотиридверного седана. Таке нововведення трохи не властиве такій популярній фірмі, як BMW. Можливо, такі зміни пов'язані з тим, що перед нами справді справжній бренд концерну з усіма визначальними традиціями та якістю виробника.
вид позаду нової BMW M3 CS 2018-2019
З боків не важко відзначити просто досконалі колісні арки в стилі Orbit Grey Matt. Легкосплавні диски з п'ятьма секціями виглядають дуже стильно, на передніх колесах використовують конструкції розміром 9Jx19, на задніх 10Jx20. У базову комплектацію входить гума марки 265/35 R19 – для колісної осі спереду, 285/30 R20 – для коліс на задній осі. Гума використовується лише високоякісна фірма Michelin Pilot Super Sport.
Для замовників пропонується 5 забарвлень:
- Білий альпійський (базове оснащення);
- Сірий металік;
- Синій металік Сан - Маріно;
- Чорний металік - Сапфір;
- темно - синій заморожений металік.
Усередині салону БМВ M3 CS 2018 все просто ідеально, він оброблений якісними матеріалами – натуральною шкірою чорного кольору та алькантрою. У центрі розташовується мультифункціональна панель приладів з кольоровим широкоформатним дисплеєм. У зоні водія для зручності та комфорту все продумано до дрібниць, рульове колесо M Sport обтягнуте шкірою, а в зоні управління розміщуються показники стану седана – тахометр, спідометр, рівень палива тощо. Водієві не доведеться замислюватись і довго вивчати функції панелі, зрозуміло та логічно.
салон зарядженої БМВ М3
Сидіння марки Меріно в салоні мають спортивну структуру та цікаве підсвічування. У дверей є пороги цікавої стилізації, які надають чарівність та затишок салону. Варто відзначити, що салон призначений для чотирьох осіб, простору вистачить з лишком для пасажирів та водія будь-якої комплекції та зростання. Перший ряд сидінь має анатомічну структуру і бічну підтримку, що знімає втому і сприяє приємному проведенню часу при їзді.
Також для комфорту в салоні розміщується багатофункціональна аудіосистема з фірмовою акустикою марки Harman/Kardon та спеціальна платформа для смартфонів та планшетів.
Варто відзначити, що в салоні можна довго, є, на що подивитися і чому здивуватися.
Завдяки використаним матеріалам, кузов полегшав на 50 кг, інші габарити мають такі показники:
- Довжина кузова – 4 метри 671 міліметр;
- Ширина – 1 метр 77 міліметрів;
- Висота – 1 метр 424 мм.
Комплектації
Базове оснащення у представленому седані має досить багатий список якісних виробів:
- Акустичний прилад відомої фірми Harman/Kardon;
- Мультимедійна система марки Professional з потужною навігаційною опцією;
- Клімат та круїз - контроль;
- Мультифункціональне кермо з шкіряною обробкою;
- Використання алькантри та натуральної шкіри для обробки;
— Зручні сидіння із фірмовою емблемою.
Базове оснащення виконане професійними замовниками, всі прилади на своїх місцях, якістю та красою можна насолоджуватися нескінченно.
Технічні характеристики BMW M3 CS
Пристрій двигуна створено на кшталт прототипу представленої моделі, познайомимося з характеристиками мотора докладніше. У пропонованому седані є форсований мотор:
З потужності стандартних 431 кінських сил і крутним моментом 550 Нм інженери досягли потужності 460 коней і 600 Нм.
Двигун форсований 6-циліндровий 3,0L бітурбо.
В автомобілях буде встановлена лише роботизована семиступінчаста коробка перемикання швидкостей марки M DCT. В обов'язкову комплектацію входить M-диференціал та адаптивна підвіска із зміненим ступенем жорсткості. Гальмівна система в базовій комплектації складається з вентильованих дисків усіх коліс, за доплату можна придбати авто з більш просунутою гальмівною функцією з вуглець - керамічними дисками.
Новий седан здатний досягати швидкості 100 кілометрів на годину з місця всього за 3,9 секунди. Максимум швидкісного режиму обмежений цифрою – 280 кілометрів на годину.
Ціна BMW M3 CS
Пропонований автомобіль не можна назвати простим словом «універсальний», насправді – це практичне поєднання ергономічності та потужності для переміщення міськими вулицями та заміськими дорогами. Таку красу, навряд, захочеться виганяти на погані дороги. На рахунок вартості цього шедевра поки що нічого невідомо, концерн оголосив, що буде випущено всього 1200 екземплярів, 500 з них точно підуть до Америки. Замовити автомобіль стане можливим лише у січні наступного року, до Росії постачання не заплановано.
Відео тест БМВ М3 ЦС 2018-2019:
Фото спортивної BMW M3 CS 2018-2019 року:
І випускалися в кузові купе, седан та кабріолет. На даний момент, остання модифікація М3 виробляється тільки як седан, так як випуск купе і кабріолету було повністю завершено, йому на заміну прийшла нова серія BMW M4.
Особливістю БМВ М3 є потужніший і продуктивніший двигун, покращена підвіска, гальмівна система, аеродинамічні вдосконалення кузова, більш спортивний інтер'єр та наявність триколірного логотипу «М» ().
M3 одні з найособливіших спортивних автомобілів компанії, вони мають не тільки відмінну керованість, але й дивовижну практичність та зручність.
BMW M3 E30
BMW M3 E30 у кузові купе 
Рідкісним M3 першого покоління вважається, що випускався з 1988 року. Усього було випущено 786 одиниць. На сьогоднішній день, це вже один із найпопулярніших класичних автомобілів BMW.
БМВ М3 Е30 у кузові кабріолет
BMW M3 E36
Після багатьох перемог БМВ на треку було ухвалено рішення продовжити випуск «третьої емки» як серійного автомобіля.
БМВ М3 Е36 - 1-е покоління седана М серії 
БМВ М3 Е36 у кузові кабріолет
Трохи пізніше, на автомобілі було встановлено нещодавно розроблений 3,2-літровий мотор потужністю 321 кінську силу і 350 Нм крутного моменту. Крім цього, в 1995 році, ця модель була оснащена новою 6-ступінчастою коробкою SMG і новими дисками.
Тест драйв БМВ М3 Е36 від BMW Life
BMW M3 E46
Протягом тривалого часу вважався еталоном у своєму сегменті.
Автомобіль випускався з 2000 року в кузові і був оснащений 6-циліндровим атмосферним двигуном потужністю 343 к.с. 2006 р. щорічно.
BMW M3 E46 Coupe мала великий успіх 
BMW M3 E46 Coupe - найпопулярніша модель 
З 2001 року 3-тє покоління випускалося як і пропонує значно більше динаміки водіння з відкритим верхом на відміну від попередників. Так само як і купе, версія кабріо була оснащена 3,2-літровим двигуном, інноваційною коробкою SMG Drivelogic і підрульовими «пелюстками» перемикання передач.
Кабріолет BMW M3 E46 - вид зверху 
Фото кабріолету BMW M3 E46 для США
Особливою модифікацією М3 Е46 стала полегшена модель купе CSL (), яка була представлена в 2003 році як спеціальний випуск моделі M3.
Найексклюзивніша модель М3 Е46 — полегшена версія CSL
BMW M3 E90
C 2008 доступна версія з двигуном S65 і 6-ступінчастою механічною коробкою передач. З погляду зовнішнього стилю, новий M3 запозичив передню частину купе.
Седан BMW M3 E90. 
BMW M3 E90 – седан другого покоління 
Фото BMW M3 E90 у кузові седан
Оновлений седан BMW M3 E90 LCI 
BMW M3 E92
Було представлено на Франкфуртському автосалоні IAA у 2007 році у вигляді концепт-кара.
Новий M3 Coupe отримав нову підвіску, трансмісію, дизайн та атмосферний 8-циліндровий силовий агрегат об'ємом 4,0 літра, що працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або опціональною 7-ступінчастою трансмісією з подвійним зчепленням (яка скорочує динаміку розгін до 1 годину на 0,2 секунди). Такі технічні параметри дозволяють розвивати купе максимальну швидкість без обмежувача 330 км/год.
Фото БМВ М3 Е92 у кузові купе
У листопаді 2009 року було запущено у виробництво 4,4-літрову версію, яка була зроблена в кількості 250 одиниць і продана ще до старту виробництва.
П'яте покоління BMW M3 F80 (2017-2018) вперше було показано публіці на Північноамериканському автосалоні у 2014 році. Продаватися машина стала в Європі навесні 2014 року, а до Росії вона приїхала лише влітку цього року. Модель випускається зараз лише в кузові седан, а купе і кабріолет виробники винести в окрему модель і назвали, але про неї ми поговоримо в іншому огляді.
Це нова серія і тому від минулої вона відрізняється кардинально, модель стала зовсім іншою, але вона все ж таки дізнається в потоці. Огляд ми розпочнемо за традицією з дизайну.
Екстер'єр
Як ми вже сказали, зовнішність машини дуже сильно змінилася, її морда отримала довгий капот з великою кількістю рельєфностей. Оптика відповідає громадянській версії даного автомобіля, вона вузька, начинка у неї світлодіодна і, звичайно ж, присутні фірмові ангельські очі.
Між фарами знаходиться фірмова решітка радіатора, що має хромовану окантовку, вона в свою чергу з'єднується з фарами. Встановлено досить масивний, аеродинамічний та агресивний бампер, який у нижній частині має два величезні повітрозабірники. Бампер виглядає справді грізно.
Також кардинальні зміни зазнала і бічна частина моделі БМВ М3 2017-2018. Тут є після передньої арки зябра з хромованою декорацією, від якої йде верхня лінія кузова, що проходить через ручки відкриття дверей, виглядає це класно. Колісні арки досить сильно роздуті, також у нижній частині є невелика выштамповка, яка у свою чергу з'єднує візуально арки між собою. Змінилося оформлення дзеркал заднього виду, з першого погляду складається враження, що вони мають дві стійки, але це не так, стійка одна.
Також серйозних змін зазнала і задня частина автомобіля, вона отримала велику кришку багажника, яка у верхній частині має невеликий, але все ж таки помітний спойлер. Ззаду встановлено агресивну фірмову оптику, що дозволяє дізнатися виробника за її стилем. Задній бампер теж досить масивний, на ньому присутні світловідбивачі, що виглядають грізно. Також під бампером знаходяться чотири патрубки системи випуску із шикарним звуком.
Габарити моделі також змінилися:
- довжина – 4671 мм;
- ширина – 1877 мм;
- висота – 1424 мм;
- колісна база – 2812 мм.
Технічні характеристики BMW M3 F80
Також виробник змінив начинку моделі. Тут встановлений рядний шестициліндровий двигун об'ємом 3 літри. Цей мотор оснащений турбіною і видає він 431 кінську силу і 550 одиниць моменту, що крутить. Агрегат працює в парі з роботизованою семиступінчастою КПП, але також пропонується шестиступінчаста механіка.
У моделі постійно буде задній привід, повнопривідних версій виробник не пропонує. Все це дало непогану динаміку у 4 секунди до першої сотні та 250 кілометрів на годину максимальної швидкості, обмеженої електронікою. Також при спокійній їзді він в принципі не такий вже ненажерливий, у вас йтиме 11 літрів 98-го бензину в місті і 7 літрів трасою. Звичайно ж, якщо ви ганятимете, то ці цифри буде значно вищими.
Виробник узяв підвіску від цивільної версії, але трохи її змінив. Задній і передній підрамник змінилися практично повністю, більшість елементів у ходовій були виготовлені з алюмінію. А так це класичний Макферсон спереду та багатоважільна система ззаду. Крім цього, у моделі відмінні дискові гальма з вентиляцією, спереду встановлені 4-поршневі гальма ззаду 2-поршневі. За додаткові гроші ще пропонується керамічна система, яка значно краща за базову. Модель відмінно управляється, а також присутні режими їзди, що впливає на жорсткість та легкість керування.
Як ми вже сказали, у моделі задній привід, але в нього впровадили активний диференціал з електронним управлінням блокування коліс, а також встановили вуглепластиковий карданний вал, зробивши його тим самим легше, ніж на цивільній версії.
Салон БМВ М3
Також значною зміною порівняно з попереднім поколінням зазнав інтер'єр моделі. Використовуються дуже якісні матеріали, такі як гарна шкіра, алькантара та безліч карбонових ставок. Крім цього, на високому рівні та якість складання.
Попереду пасажир і водій отримують чудові шкіряні спортивні сидіння з шикарною бічною підтримкою та електрорегулювання. Крім цього, ще може бути підігрів крісел. Задній ряд є диван, створений для трьох пасажирів, він має шкіряну обшивку, також може мати і підігрів. Вільного місця там не так багато, але його в принципі достатньо. Для задніх пасажирів присутні два дефлектори повітря та розетка на 12V.
Пілот BMW M3 F80 (2017-2018) отримає в руки тонке шкіряне 3-х спицеве кермо, яке прикрашене алюмінієвими вставками, а також має 10 кнопок для керування системою мультимедіа. Крім цього, на кермі є пелюстки перемикання передач, якщо коробка роботизована. За кермом ми бачимо приладову панель, яка має чотири аналогові датчики з хромованою окантовкою. Датчики спідометра і тахометра за розміром є великими і тому в нижню частину їх поміщені дисплеї, які є по суті бортовим комп'ютером.
Центральна консоль відразу ж у верхній частині зустрічає нас великим дисплеєм мультимедійної системи. Під ним ми бачимо класичну картину для цього виробника – це два дефлектори повітря, між якими знаходяться кнопки аварійної сигналізації та блокування склопідйомників. Під цим ми вже зустрічаємо селектори керування гучністю та перемиканням радіостанцій, також у тій області знаходиться слот для CD-дисків. Під цими вже селекторами розташувався блок роздільного клімат-контролю, він є двома звичними багатьом крутилками, дисплеєм посередині, на якому відображається вся інформація і купа кнопок, в принципі все зрозуміло, але з першого погляду трохи лякаєшся.
Тунель, що знаходиться між водієм і переднім пасажиром, має на початку пару боксів для дрібниць. Після неї ми бачимо селектор коробки передач, ліворуч від якого знаходяться кнопки увімкнення/вимкнення ESP та іншого. Справа карбонова вставка, на якій розташувалася шайба і кілька кнопок для керування системою мультимедіа, а ліворуч від цього знаходиться ручник гальма стоянки. Навряд чи хтось користуватиметься багажником у цьому автомобілі. Але все ж таки якщо такі люди є, то він вас порадує, то його обсяг дорівнює 480-ти літрам.
Ціна БМВ М3
Як ми вже говорили, модель почала продаватися чи не після самого старту продажів, по всьому світу трохи пізніше. Базова комплектація моделі коштувала 3222000 рублів, за ці гроші ви отримували таке:
- комбінована обшивка салону;
- спортивні сидіння;
- роздільний клімат-контроль;
- круїз контроль;
- датчик тиску в шинах;
- непогана, але не найкраща аудіосистема;
- 18 диски;
- датчик світла та дощу;
- ксенонова оптика;
- протитуманна оптика;
- вісім подушок безпеки;
- система допомоги старту у гору;
- автокоректор оптики;
- повний електропакет.
Також виробник пропонував безліч додаткових опцій:
- роботизована коробка передач;
- система навігації;
- інша система мультимедіа;
- контроль сліпих зон та смуги руху;
- підігрів передніх та задніх сидінь, а також керма;
- повністю шкіряна обшивка салону;
- 19 диски;
- круговий огляд чи камера заднього виду;
- доступ до салону без ключа;
- адаптивне висвітлення;
- електрорегулювання крісел;
- Bluetooth;
- USB порт;
- світлодіодна оптика;
- система автоматичного паркування.
В результаті хочеться сказати, що БМВ М3 Ф80 це шикарний автомобіль для молодого хлопця, який може його використовувати як для звичайної міської їзди у будь-яких справах, так і як машина вихідного дня. Та вона не найкомфортніша, але це терпимо і плюс до цього вона дарує просто неймовірні емоції та задоволення.
Відео
» серії E30, вперше було продемонстровано восени 1985 на Франкфуртському автосалоні, а в 1986 почалося його серійне виробництво. Автомобіль створювався з прицілом на автоперегони, як відповідь потужному седану.
Спеціально для цієї моделі був підготовлений чотирициліндровий двигун об'ємом 2,3 літри, що розвивав 195 л. с. Інші відмінності BMW M3 від звичайних машин третьої серії - задній диференціал, що самоблокується, змінена геометрія підвіски, інші пружини і амортизатори, розширені крила і аеродинамічний обвіс. Коробка передач була механічною, п'ятиступінчастою. Завдяки невеликій масі та потужному мотору, купе BMW M3 могло розігнатися до «сотні» за 6,7 секунди, а за своїми їздовими характеристиками воно було ближчим до гоночних машин, ніж до «цивільних».
В 1987 BMW M3 отримав амортизатори з регульованим опором, а в 1989 - модернізований двигун, віддача якого збільшилася до 215 л. с.
Невеликими серіями було випущено M3 Evolution потужністю 220 л. с., M3 Sport Evolution з 2,5-літровим мотором, що розвиває 238 сил, та версія з відкритим кузовом. Усього до 1991 року з конвеєра заводу в Мюнхені зійшли 16202 «ем-третіх».
2 покоління (E36), 1992–1999
Емка другого покоління зразка 1992 року стала більш комфортабельним автомобілем. Зовні купе BMW M3 відрізнялася від серії E36 тільки іншими дзеркалами, переднім бампером і порогами. Під капотом машини розмістився рядний шестициліндровий двигун об'ємом три літри з системою зміни фаз газорозподілу, його віддача становила 286 л. с. У 1994 році покупцям почали пропонувати BMW M3 з кузовами седан та кабріолет.
Новий 3,2-літровий двигун, який почали ставити на автомобіль у 1995 році, став потужнішим – 321 л. с., завдяки чому час розгону до 100 км/год скоротився з шести до 5,5 секунд. Тоді ж замість п'ятиступінчастої «механіки» передач BMW M3 отримав шестиступінчасту, а в 1997 році в якості опції клієнтам почали пропонувати «робот» SMG – механічну коробку з електрогідравлічним приводом зчеплення та механікою перемикання передач.
"Ем-треті" для американського ринку мали потужність 243 л. с., незалежно від обсягу двигуна, а за доплату для них можна було замовити традиційний «автомат». У 1994 році тиражем 350 машин було випущено спецверсію BMW M3 GT, що отримала форсований до 295 л. с. двигун.
Друге покоління моделі вироблялося до 1999 року, загальний обсяг випуску становив 71242 автомобіля.
3 покоління (E46), 2000–2006
Купе BMW M3 третього покоління, випуск якого на заводі в німецькому Регенсбурзі стартував у 2000 році, можна було відрізнити від машин третьої серії з розширених колісних арок і переднього бампера іншої форми. Нова рядна "шістка" об'ємом 3,2 літра, що розвивала 343 л. с., комплектувалася шестиступінчастою "механікою" або роботизованою коробкою SMG II з тією ж кількістю передач. 2001 року в модельному ряду з'явилася версія з кузовом кабріолет.
У 2003 році був представлений полегшений BMW M3 CSL, у якого деякі кузовні панелі були виготовлені з вуглепластику, а двигун форсований до 360 сил. Таких машин зробили 1383 одиниці. У тому ж році серією в 10 одиниць був випущений напівгонковий BMW M3 GTR із двигуном V8 4.0 потужністю 350 сил.
Загальна кількість вироблених до 2006 року «емок» третього покоління – 85744 автомобілів.
Таблиця двигунів автомобіля BMW M3
4 покоління (E90/E92/E93), 2007–2013
Четверте покоління моделі BMW M3, що дебютувало в 2007 році, випускалося з кузовами седан, купе і купе-кабріолет з жорстким дахом, що складається. Вперше автомобіль отримав восьмициліндровий силовий агрегат: двигун V8 4.0, що розвиває 420 сил, був створений на основі десятициліндрового двигуна від моделі. Коробки передач - шестиступінчаста механічна або семиступінчаста преселективна роботизована з двома зчепленнями.
Від цивільних версій «емка» відрізнялася доопрацьованою підвіскою, диференціалом, що самоблокується, капотом зробленим з алюмінію і пластиковим дахом (тільки у купе). Крім того, седан BMW M3 отримав змінений дизайн передка, як у дводверки.
У 2009 році тиражем 350 одиниць було випущено версію BMW M3 GTS. Така машина була легша і потужніша - завдяки мотору V8 4.4, що розвиває 450 л. с. Вона була здатна розігнатися до сотні за 4,3 секунди замість 4,8 секунд у звичайного купе.
Автомобіль офіційно постачався на російський ринок, ціни починалися з позначки приблизно 3,2 мільйона рублів за дводверне купе. Седани BMW M3 випускалися до 2011 року, а купе та кабріолети – до 2013 року. Усього було зроблено 66 тисяч екземплярів моделі.
П'яте покоління (за рахунок «третіх еМок», на базі шостого покоління 3-серії) седана BMW M3 було представлено в рамках автосалону в Детройті. Новинка трохи схудла, обзавелася більш жвавим мотором, приміряла новий дизайн і отримала десятки технічних нововведень, що зробили седан БМВ М3 одним із найтехнологічніших і найпривабливіших у своєму класі. Втішно, що це покоління баварського седана M3 не відсиджуватиметься в Європі і дістанеться Росії вже влітку 2014 року.
Після переходу на нове покоління BMW M3 осиротів. Якщо раніше модельний ряд включав не тільки седан, а й купе з кабріолетом, то тепер купе виділилося в самостійну модель - BMW M4, а перспективи появи на російському ринку кабріолету, який найімовірніше приєднається до серії M4, і зовсім поки точно не зрозумілі . Втім, можливо це і на краще, оскільки основна увага тепер буде прикута саме до седана, якому є що запропонувати своїм покупцям.
П'ятий БМВ М3 (2015 модельного року) отримав більш зухвалу зовнішність з агресивним переднім бампером, капотом з горбинкою, динамічними контурами кузова та стильними елементами декору в особі хромованих вставок, спортивних патрубків, симпатичних колісних дисків та акуратного акуратного. При виготовленні елементів кузова німці активно використовували алюміній та вуглепластик, з якого зокрема виготовлено дах. Все це дозволило помітно знизити вагу новинки, тому тепер мінімальна споряджена маса BMW M3 F80 складає всього 1560 кг. Що стосується габаритів, то довжина кузова седана дорівнює 4671 мм, довжина колісної бази - 2812 мм, ширина без урахування дзеркал становить 1877 мм, разом із дзеркалами збільшується до 2037 мм, а висота новинки обмежена 1430 мм. Ширина передньої та задньої колії відповідно дорівнює 1579 та 1603 мм. Висота дорожнього просвіту складає 122 мм.
Чотиримісний салон цього седана створений на базі BMW 3-Series F30, але відрізняється великим ухилом у бік спортивного оформлення та наявністю передніх крісел ковшеподібних. В іншому салон новинки практично не відрізняється від серійної «троячки». Зазначимо, що корисний об'єм багажника у М3 тепер складає 480 літрів.
Технічні характеристики. F80-й BMW отримав зовсім новий двигун, що прийшов на зміну старому V8 з віддачею в 420 «конячок». Новинка відтепер комплектується рядним шестициліндровим силовим агрегатом TwinPower Turbo S55 із двома турбонагнітачами та робочим об'ємом 3,0 літра (2979 см³), створеним на базі мотора N55. Двигун оснащується 24-клапанним ГРМ, системою безпосереднього упорскування палива, бездросельною системою сумішоутворення, системою регулювання висоти та тривалості підняття впускних клапанів, а також впускними та випускними фазоповертачами. Максимальна потужність двигуна за рахунок модернізації піднята до позначки 431 л. (317 кВт), які розвиваються в діапазоні від 5500 до 7300 об/хв. Пік моменту, що крутить, припадає на позначку 550 Нм, що утримуються в діапазоні 1850 – 5500 об/хв.
У базі двигун агрегується з новою 6-ступінчастою механікою фірми Getrag, яка дозволяє седану прискорюватися з 0 до 100 км/год всього за 4,3 секунди. Як опція можна встановити 7-діапазонний «робот» з двома зчепленнями, який дозволить знизити час стартового розгону до позначки 4,1 секунд при включеній функції «Launch control». Верхня межа швидкості в обох випадках обмежена електронікою на рівні 250 км/год, але за рахунок додаткового пакету M Driver's Package його можна посунути до позначки 280 км/год.
Що стосується витрат палива, то з МКПП цей BMW M3 з'їдає близько 8,8 літра бензину марки АІ-95, а з опціональним "роботом" обходиться 8,3 літра в змішаному режимі їзди.
П'яте покоління BMW M3 отримало індекс платформи F80 – більша частина шасі якого запозичена у BMW 3-Series F30. Попереду розробники використовували незалежну підвіску на стійках МакФерсона, а ззаду застосували незалежну підвіску багатоважеля. Правда відзначимо, що було змінено геометрію переднього та заднього підрамника, багато елементів отримали більше алюмінію у своєму складі, а більшість сайлентблоків було замінено на шарніри. У базі новинка отримує дискові гальма на всіх колесах (4-поршневі спереду та 2-поршневі ззаду), які опціонально можуть бути замінені на карбоно-керамічні з 6-поршневими супортами спереду та 4-поршневими ззаду. Рульове керування доповнене електромеханічним підсилювачем керма з трьома режимами роботи: "Comfort", "Sport" та "Sport+".
Седан отримав задній привід з активним диференціалом з електронним управлінням блокуванням коліс та полегшеним карданним валом із міцного вуглепластику. Ступінь блокування кожного колеса відтепер може змінюватись в діапазоні від 0 до 100%, що дозволяє використовувати диференціал як засіб допомоги при проходженні крутих поворотів або виведенні автомобіля з керованого занесення.
Комплектації та ціни. Cедан БМВ М3 вже на початку 2014 року доступний для замовлення в офіційних російських дилерів. Дебют новинки на нашому ринку очікується ближчим до початку літа, але ціни озвучені вже зараз. За базове виконання BMW M3 з МКПП, адаптивним круїз-контролем, клімат-контролем, біксеноновими фарами та 18-дюймовими дисками німці просять ціну не менше 3222000 рублів.
