Як позначаються всесезонні шини. Всесезонні шини

А влітку надійно утримається на розжареному асфальті під час входу в поворот. Чи є у всі сезонки переваги і в чому вони виражаються?

Пошуком компромісу спантеличено більшість компаній, які займаються випуском шин. Однак поки що їм не вдалося запропонувати всесезонну гуму з такими ж характеристиками, як у літніх та зимових шин.

Всесезонними прийнято вважати покришки, що експлуатуються в температурному діапазоні, близькому до нуля. Саме тоді у водіїв виникають складнощі з керуванням, і виробник допускає (але не рекомендує) використати всесезонний комплект.

Займаючи проміжне положення між сезонними шинами, всесезонні покришки більше призначені для м'яких європейських зим із мінімальною кількістю опадів та невеликою негативною середньодобовою температурою. В плані літньої експлуатаціїслід бути обережнішим, особливо на вологій дорозі.

Чи реальна універсальність

Плюси і мінуси всесезонної гумиоднозначно є. На цьому наголошують і експерти, і водії. До її безперечних переваг можна віднести те, що водіям при виборі всесезонного комплекту немає необхідності купувати додаткові 4 або 5 штук шин, а також:

• купувати диски (або витрачати час на монтаж);
• шукати місце їх зберігання.

Негативний момент у тому, що з інтенсивної експлуатації змінювати гуму доводиться частіше, як мінімум, удвічі.

Об'єктивно оцінивши можливості всесезонних шин, плюси та мінуси, кожен водій сам визначає необхідність їх встановлення.

Відмінні риси

Маркування всесезонної гуми має лише їй властиві символи та написи. Якщо на шинах написано "All season", "4S", "Tous Terrain", "Any weather", то вони точно відносяться до універсальних. Помилковим є думка, що абревіатура M+S (Mud and Snow) або M&S також наноситься на всесезонний тип гуми. Ці символи, що позначають «Сніг та бруд», можуть відображатися на літніх шинах. Також позначення всесезонної гуми не використовується у вигляді символів сонечка, дощу чи сніжинки.

Як і спеціалізовані комплекти, найкращі всесезонні шини часто поділяються на три категорії: преміум-класу, помірної якості та бюджетного варіанту. У перших двох лідерів є виробники зі світовим ім'ям, у яких технологія виготовлення та якість матеріалу знаходяться на високому рівні.

Відмінності є, їх достатньо

Порівнюючи всесезонку з літнім або зимовим комплектом, можна виявити суттєві відмінності. Насамперед, вони полягають у відмінному складі гумової суміші, що використовується при виготовленні шин. У всесезонному варіанті жорсткість гуми знаходиться між дуже м'якою зимовою та жорсткою літньою, але це не єдина відмінність всесезонної гуми від літньої.

Чим відрізняється всесезонна гума від літньої? Кількість ламелей та канавок у універсальної гуми усереднена. Висота протектора трохи більша, ніж у літньої, але нижче, ніж у зимової гуми. Всесезонний малюнок не має яскраво вираженої спрямованості, як у зимових шин. Він часто виглядає, як симетрично розташовані філіжанки, розділені трьома смужками для відведення рідини.

Кожен водій сам відповідає на питання про те, чи можна їздити на всесезонній гумі влітку та наскільки це безпечно. Тому у кожного, хто замислюється заощадити та перевірити, як поводиться всесезонна гума взимку, у пріоритеті має бути, перш за все, безпека власна та оточуючих.

Всі без винятку автомобілісти в період, коли приходить час для сезонного «перевзуття» автомобіля, запитують: а чи не простіше їздити на всесезонній гумі? Адже в цей час на шиномонтажних сервісах утворюються кілометрові черги і часом доводиться записуватися з ранку, щоб тільки надвечір потрапити на шиномонтаж. У цій статті мова піде про плюси та мінуси всесезонних шин, що являють собою ці покришки, як вони позначаються.

Що таке всесезонна шина

Для початку необхідно розібратися, що являє собою всесезонна гума. У чому полягає різниця між зимовими, літніми і універсальними покришками, а також які шини краще? Головною відмінністю є хімічний склад гумової суміші та рисунок протектора.
Всесезонні покришки мають нижчий протектор ніж у зимових, при цьому вони відрізняються шириною канавки та великою кількістю ламелів.
Гума всесезонка увібрала у собі всі властивості, відповідальні за задовільну експлуатацію, як у зимовий, і у літній періоди.

Ключове слово тут «задовільні», а не ідеальні. Багато в чому експлуатація покришки залежить від кліматичних умов та манери їзди автомобіліста. Якщо, наприклад, автомобіліст проживає в регіоні, де взимку випадає величезна кількість снігу, то безпечніше їзда буде на зимовій гумі. скандинавського типу. Варто тепер поговорити про плюси та мінуси всесезонних шин.

Плюси експлуатації всесезонних шин

Головні відмінні характеристикиуніверсальних шин криються в їхньому хімічному складі гумової суміші та технічних характеристиках.
Найчастіше такі покришки позначаються написом All Season, а також маркуються малюнками сніжинки та сонця. Таке позначення свідчить, що дана покришка всесезонна. До плюсів можна віднести наступне:

1. Економія часу. Власникам таких автошин немає потреби у відвідуванні шиномонтажних сервісів.
2. Два комплекти гуми. Немає необхідності тримати два комплекти покришок, що у матеріальному плані економить сімейний бюджет.

Поряд із перевагами існують і недоліки, про які також слід сказати.

Мінуси всесезонних шин

Необхідно відзначити низку мінусів:

1. Знос шин. У зв'язку з тим, що такі покришки експлуатуються цілий рік, міняти їх доводиться частіше.
2. Стиль водіння. Для водіїв автомобілів, які віддають перевагу агресивній манері їзди, такий тип автошин не підійде, він більше передбачений для спокійної їзди.
3. Температурні умови. Всесезонні покришки не призначені для керування машиною в надто низьких або надто високих температурних показниках. Їзда в таких умовах швидко виведе їх із ладу.

Для автомобілів, які експлуатуються в помірному кліматі, такий вид автошин підійде на 100%, а в умовах сильних морозівабо, навпаки, дуже жаркого клімату, краще скористатися сезонними шинами. Як виглядає маркування всесезонних шин, про це йтиметься далі.

Необхідно сказати, що на таких покришках присутні липучки та шипи. Шини липучки посилюють опір при контакті з дорожнім полотном, що підвищує витрату палива. Зваживши всі плюси та мінуси, кожен автомобіліст самостійно вирішить, чи підходять йому такі автошини.

Як маркуються всесезонні автошини

Як визначити, яка з представленого величезного асортиментувсесезонна шина? Питання, яким задаються багато автомобілістів-початківців. Найчастіше така гума маркується малюнками сніжинки та сонця. Також можуть бути такі позначення:

• AW (Any Weather) . Така абревіатура означає, що покришки підходять для будь-якої погоди;
• AS (Any season, All Season). Таке позначення свідчить, що дана шинапризначена для всіх сезонів;
• R+W (Road+Winter) . Покришка, що маркується цим позначенням, говорить про те, що такий тип гуми передбачений для холодних регіонів.

Такі абревіатури призначені для розшифровки шин, і у кожного бренду виробника вона своя. Побачивши будь-яке з цих позначень, можна впевнено говорити, що це всесезонна автошина. Також слід сказати, що саме собою поняття «всесезонна гума» — поняття досить умовне, та її експлуатації в екстремальних умовкатегорично заборонено.

Підбір всесезонних для кросоверів та позашляховиків

Також при виборі автошин велике значення має тип автомобіля. Дуже часто власники кросоверів та позашляховиків, намагаючись заощадити, вважають за краще купувати замість сезонних комплектів гуми – універсальні. Всесезонні шинидля кросоверів рекомендується експлуатувати при температурі навколишнього середовища в межах від – 10°C до +15°C. Такий температурний діапазонідеально забезпечує безпечне та комфортне керування автомобілем.

Які всесезонні шини найкраще підходять для позашляховика? Прямої відповіді «яка найкраща» немає, адже кожна модель відрізняється своїми характеристиками та показниками. Можна лише подивитися невеликий топ за брендами виробників, які добре себе зарекомендували у процесі використання:

• Hankook:
• Toyo;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• GoodYear;
• Yokohama.

В результаті численних проведених тестів покришки, які виготовлені цими брендами, зарекомендували себе як найкращі шинидля позашляховиків. До речі, ці марки виробники зарекомендували себе як, виробники кращої зимової гуми.

• прохідність автомобіля;
• каркас автопокришки;
• стійкість та керованість;
• час гальмування;
• комфорт;
• шумність;
• зносостійкість малюнка протектора.

За підсумками тестів складається топ кращих виробників.

Всесезонні покришки для легкових автомобілів

Варто розглянути легкові всесезонні покришки. На шинному ринку універсальні автошини з'явилися вже відносно давно, і, як показують показники продажів, досить популярна серед автомобілістів. Насамперед це пов'язано з певним фактом економії грошей, адже при купівлі таких покришок відпадає потреба у придбанні другого комплекту.

Найкращі всесезонні шини легкових автомобілівдля всіх типів приводу. Моделі, в яких агресивний малюнок протектора ідеально підходять для їзди не тільки асфальтом, але і бездоріжжям. У хорошій покришці як додаткові переваги повинні поєднуватися надійність і стабільна стійкість під час керування. Тиск усередині колеса розподіляється таким чином, що покришка забезпечена оптимальний розмірплями на місці зчеплення з дорожнім покриттям.

Підсумок

Настав час підбити невеликий підсумок. Як показують позитивні відгукипро всесезонні шини, автомобілісти, які їздять на такому комплекті шин, покупкою залишаються задоволеними. І щоб зрозуміти, чи можна їздити на всесезонній гумі цілий рік, потрібно врахувати кілька факторів: кліматичні умовита манеру їзди. Для агресивної їзди такі покришки категорично не підійдуть, також вони не придатні для експлуатації в сильно негативних температурних показниках, і їзди по розжареному асфальту.

Зазвичай їх купують економні автолюбителі, які не бажають витрачатися на два комплекти гуми, один з яких неминуче лежатиме в гаражі без застосування. Крім того, перевагу таким виробам надають власники. комерційної технікиі спеціального транспорту- шини їм коштують величезних грошей, тоді як кожен витрачений рубль відображається на фінансових результатах діяльності підприємства. Однак чи справді всесезонні шини є по-справжньому універсальними? Для чого тоді випускаються?

У чому виявляється універсальність?

Основною відмінністю між літніми та зимовими модифікаціямишин є хімічний склад гуми, що визначає їх щільність і зчіпні властивості за певної температури навколишнього повітря. Відповідно, всесезонні колеса використовують хімічні сполуки, що дозволяють досягати усереднених параметрів, здатних забезпечувати необхідну щільність влітку та зчеплення. В даний час на ринку стали з'являтися також дорогі моделі шин, які змінюють свої властивості при зміні температур - цілком можливо, що за ними майбутнє, проте поки вони є винятком з правил. Крім того, навіть найдорожча всесезонна гума поки не стала повноцінною заміною коліс, пристосованих до певних умов.

Всесезонні автомобільні шини також нерідко будуються за принципом асиметричного компонування. Це означає, що їх протектор ділиться на дві частини, які мають різні малюнки. Зазвичай внутрішня сторонавсесезонних шин призначається для полегшення зчеплення з засніженою поверхнеюдля чого оснащується прямокутним структурованим протектором. Однак необхідно боротися не тільки, але і з водою, яка також створює значні перешкоди для керування автомобілем. Тому зовнішня сторона всесезонних шин із V-подібним малюнком адаптована для відведення води через спеціальні канавки.

Основні різновиди

Може здатися дивовижним, але всесезонні шини не є повністю ідентичними – у них також виділяються свої групи. Найбільш поширені моделі, які адаптовані до переважного руху влітку дорогами, що мають задовільну якість покриття. Такі всесезонні моделі гуми дозволяють досягти максимальної комфортабельності, а також сприяють досягненню непоганої керованості для цієї моделі. Однак навіть не намагайтеся заїжджати на них у глибокий снігабо помірна бездоріжжя - машина швидко почне пробуксовувати і в кінцевому рахунку зав'язне.

Існують також всесезонні шини, які призначаються для швидкісної їздив умовах великої вологості їх можна відрізнити завдяки орієнтації на V-подібну структуру протектора. Вони також не можуть упоратися зі снігом, і не дозволяють досягати хорошої прохідності, проте дозволяють розраховувати на безпеку під час сильного дощу або помірного зледеніння доріг. Існують і спеціальні шини всесезонні - вони дійсно можуть зробити вашу машину універсальним транспортом, однак мають цілу низку мінусів:

• Підвищена шумність;
• Серйозно збільшена витрата палива;
• Погіршена динаміка;
• Знижена комфортабельність при русі асфальтом.

Як відрізнити всесезонні моделі?

Для багатьох це буде новиною, проте всесезонна гума немає специфічного позначення, на відміну . Саме з цим пов'язана нова вимога, викладена в Технічний Регламентдля країн Митного союзу- воно наказує мати із собою сертифікат відповідності вимогам законодавства, що пред'являється інспектору дорожньої поліціїза вимогою. Саме в документації до шин міститься вказівка ​​на всесезонний характер. Однак слідкуйте уважно, щоб не потрапити на «бюрократичний вудку» - деякі не зовсім чесні виробники сертифікують свої вироби за регламентом, проте вказують у документації, що «рекомендують» використовувати їх як всесезонні. Вас має цікавити саме сертифікація - згідно з новими правилами всесезонні моделі отримуватимуть два документи, що свідчать про відповідність літнім та зимовим нормативам.

Звичайно, певне маркування шин всесезонних існує, хоча воно і не може бути офіційним свідченням відповідності чинним нормативам. Найчастіше вона виглядає як напис «M+S», який розшифровується як Mud+Snow, тобто бруд і сніг. Крім того, різні компанії можуть використовувати власні позначення – зокрема, російські виробникиволіють вказувати напис "All Season". Повторюємо, жодні написи на поверхні всесезонних шин не можуть свідчити про їхню приналежність до цієї категорії - єдиним задовільним підтвердженням є сертифікат.

Позитивні риси

Головні достоїнства всесезонних шин виражаються в їх економності, про яку вже було сказано на початку статті. Вам не потрібно купувати два комплекти гуми, в результаті чого забезпечується миттєве. Особливо це важливо, якщо ви не плануєте довго користуватися автомобілем перед продажем – тоді покупка додаткової гуми буде по-справжньому зайвими витратами. Досить дивно, але всесезонна гума зазвичай коштує дешевше за спеціалізовані шини - причина цього полягає в маркетингової стратегіївиробників, які випускають подібну продукцію для людей, які воліють купувати дешеві автомобільні компоненти.

Також вам не потрібно буде займати чергу в міжсезоння - якщо тільки зношування коліс не досягне критичного значення в цьому періоді. Крім того, тест всесезонних шин показує, що за м'якої зими вони поводяться набагато краще, ніж спеціалізовані для суто холодного клімату. У подібних кліматичних умовах сніг та лід часто змінюються сухим асфальтом, на якому зимові шинишвидко зношуються, погіршують динамічні параметри автомобіля та збільшують його шумність. Варто також відзначити, що всесезонна гума апріорі краще справляється з водою при відтаванні снігу та льоду.

Основні мінуси

Відразу варто сказати, що мінусів у всесезонних шин набагато більше, ніж позитивних рис - так відбувається майже завжди, коли предмет намагаються надати універсальні властивості, підготувавши його для експлуатації в діаметрально протилежних умовах. Саме тому варто ретельно аналізувати вашу ситуацію перед ухваленням рішення. Щоб не починати довгу міркування, відразу скажемо, що недоліки всесезонних шин виявляються в тому, що вони працюють однаково задовільно за будь-яких умов - приблизно «на трієчку». Тобто за будь-якої погоди вони поступаються спеціалізованим шинам, які пристосовані до конкретних умов довкілля.

Відео про переваги та недоліки всесезонної гуми:

Крім того, універсальні моделі розробляються в основному для розміреного руху - вони є відверто небезпечними, завдяки чому виробники іноді спеціально занижують. допустимі значення динамічних характеристик. Всесезонні шини завжди також поступаються у прохідності зимовим і літнім модифікаціям, що обмежує їх застосування у разі важкої зими з рясним снігопадом або дощовим літом з розмоканням ґрунтових. Хочеться також вказати людям, які набувають універсальної гуми з міркувань економічності, що їм доведеться купувати стільки ж комплектів на рік, скільки і при використанні двох типів шин. Звичайно, вище вже було сказано, що всесезонні модифікації трохи дешевші, проте необхідно врахувати, що купувати новий комплектдля заміни першого ви будете пізніше, коли інфляція вже збільшить вартість усіх товарів, ліквідувавши отриману перевагу.

Купуємо чи ні?

Єдиним варіантом купівлі всесезонних шин є м'який клімат, у якому відмінності між зимою і влітку менш помітні, як у північних регіонах - наприклад, у субтропічних зонах. Пам'ятайте про те, що всесезонні шини спочатку розроблялися для теплих країн, таких як США, Франція, Іспанія, і тільки потім поширилися по всьому світу. Якщо ж ви плануєте використовувати їх при суворій зимі, від такої покупки слід відмовитися з міркувань - на снігу, льоду та інших подібних умовкерованість і прохідність залишатиме бажати кращого.

Наскільки важлива відповідність шин різним погодним умовамможна зрозуміти, подивившись хоча б один заїзд «Формули 1». Більше половини коментарів складає обговорення того, які шини на якому боліді стоять, чи потрібно їх міняти, скільки вони пройшли кіл і т.п. . Що ж казати про сезонні коливання в нашому континентальному кліматі?

То який зв'язок між температурою та вибором покришки? - Пряма. Всі колись бачили ефектні кадри, як розбиваються предмети, опущені в рідкий азот: супернизькі температури руйнують зв'язки і предмет стає крихким. Але навіть різниця в 10-20? С може кардинально змінити властивості матерії. Все це справедливо і по відношенню до гуми як до основного компонента автомобільних шин. Чим нижча температура, тим твердіша покришка. При цьому знижуються її зчіпні властивості, що негативно позначається на керованості та гальмуванні. При підвищенні температури збільшуються зчіпні властивості, виникає більший опір коченню, і, як наслідок, зростає витрата палива та знос шини.

Для того, щоб ці процеси збалансувати, шинні компанії розробили літні та зимові покришки, які відрізняються хімічним складом та малюнком протектора.

Гума, яка використовується в літніх шинах, більш жорстка, витримує контакт із розігрітим у спеку асфальтом, досить зносостійка. Її властивості збалансовані між зчепленням з поверхнею та опором коченню, шина досить еластична, щоб «тримати» автомобіль на закладеному курсі, але при цьому не зношується за 100 км пробігу. При низьких температурахпокришка стає жорсткою, а здатність до впевненого контакту з дорогою стрімко зменшується, процес кочення починає більше бути схожим на ковзання.

Зимові шинні мають більш м'який склад гумиТому при плюсових температурах вона стає дуже м'якою і швидко зношується. Але коли показання термометра нижче 0, зимова шина є досить еластичною, щоб давати можливість впевнено керувати автомобілем. Крім самого хімічного складузимова шина може бути більш пористою для збільшення площі контакту. Особливо це добре позначається на русі по льоду, коли дрібні нерівності чіпляються за майже гладку поверхню, скорочуючи гальмівний шлях.

Прикордонною температурою для обох типів шин є +10? При її встановленні краще «перевзутися».

Що ж до малюнка, то в літньому варіанті він має більше поздовжніх і вивідних канавок, які необхідні для виведення вологи з контактної плями і зменшення наслідків аквапланування. Такі ж виводять канавки характерні і для зимових шин, але вони глибші, а блоки, які вони поділяють, більші. Частина малюнка має поперечну спрямованість для кращого зчепленнязі слизькою поверхнею.

Цьому ж служить велика кількістьламелів (дрібних розрізів у блоках профілю), які роблять покришку більш еластичною та пристосовуваною до поверхні. Для покращення зчеплення на слизьких поверхнях та снігу на зимових шинах можуть встановлюватися шипи.

Є ще й так звані «всесезонні» шини. Це самий бюджетний варіант, але він має більше недоліків, запозичених у літніх і зимових покришок, ніж переваг. Так, влітку ці шини через більшу м'якість швидше зношуються, а взимку менш еластичні. Найкраще «всесезонка» поводиться в принульових температурах.

Всесезонні шини винайшли в середині 50-х років. У Європейських та східних країнахз м'яким кліматом цей тип автомобільної гумишироку популярність набув відразу. Від всі сезонні відрізняються менш агресивним, це знижує зчеплення з дорожнім покриттям. У порівнянні з всесезонною жорсткіше. Для північних країн правильнішим буде називати ці шини міжсезонними. А жителі Росії примудряються відкочувати на всесезонці цілу зиму та використовують улітку.

Використовувати всесезонні шини взимку можна у містах, де дороги регулярно чистять. З ожеледице справляється далеко не кожна модель. За м'яких кліматичних умов експлуатація всесезонної гуми допустима. Більшість нових моделей відмінно підходять для їзди по сльоті та вологому дорожньому покриттю. З сухим асфальтом зчеплення також гарне. Прохідність на засніженій або вкритій льодом дорозі погана та рівень безпеки різко знижується.

Влітку всесезонна гума може використовуватися, але за сильної спеки вона починає втрачати свої характеристики. При високих температурахцей тип шин зношується набагато швидше, ніж літні. Саме тому заощадити із всесезонною гумою виходить не завжди.

Купуючи всесезонні шини для Російських доріг, необхідно враховувати особливості клімату та стан дорого у місцевості, в якій ви живете. Використовувати виключно зимову гумуу цей час року законодавство не вимагає, але для регіонів із суворими зимами та бездоріжжя краще купувати більш пристосовані покришки.

Якщо ви виїжджаєте з гаража рідко, дороги в місті чистять від снігу вчасно, зими в м'які регіони - всесезонка ваш варіант. Хоча уважним необхідно. Для швидкої їздивзимку ця гума не підійде. Віднедавна страхові компаніївідмовляються виплачувати після аварії страховку власникам, автомобіль яких не був «взутий» у зимові шини. Якщо у вашому договорі цей пункт є, краще не ризикувати.

Маркування всесезонних шин

Всесезонні шини повними написами All Seasons (Всі сезони) або Any Weather (Будь-яка погода). Використовуються і абревіатури: AS (Всі сезони) та AW (Будь-яка погода). Маркування M&S і M+S у деяких виробників застосовується для літньої гуми, хоча більшість компаній позначають цими літерами всесезонні шини. Mud (М) у перекладі англійської означає «бруд». Snow (S) перекладається як "сніг".

Деякі виробники використовують нові методи маркування. Вона використовується для покращених літніх моделей. Створити універсальну шину, яка однаково добре буде показувати себе і на літній, і на зимовій дорозі, сучасний рівеньрозвитку технологій не дозволяє. Тому літні, наскільки це можливо, навантажуються нововведеннями, що дозволяють використовувати їх восени або в умовах м'якої зими. Прикладом може бути всесезонна гума від Michelin. Компанія випустила покращені моделі лінійки Energy. Маркування R+W (Road+Winter). У перекладі це виглядає як «Дорога+Зима». Позначає насправді, що літні шини, але за деякими характеристиками придатні до використання взимку.

Які всесезонні шини краще обирати?

Як правило, підхід виробників до виготовлення покришок для їзди протягом усіх сезонів полягає у виборі усередненого варіанта між літніми та зимовими шинами.

Важливим вважається аквапланування, зменшення гальмівного шляху та здатність гуми зберігати свої властивості за будь-яких температур. Зчеплення з дорогою теж намагаються зробити максимальним за будь-якої погоди.

Не всі лідери шинного ринку виявилися здатними створити добрі всесезонні шини. Мабуть, секрет полягає не тільки в малюнку протектора та формі покришок. Експерти вважають, що важливим є склад гумової суміші. Тести, які щороку проводять журнали для автомобілістів та незалежні експерти, із дратівливою регулярністю доводять таке: за якість треба платити. Надійна та порівняно безпечна модель коштуватиме пристойно.

• Маневреність на снігу. Більшість всесезонних шин показують непоганий результат. Але жодна з них не дотягує до зимових покришок. Якщо ви не збираєтеся пересуватися по засніженій трасі на великої швидкості, можливостей всесезонної гуми вистачить.
• Гальмування на снігу у всесезонних шин непогане. Але тест на ковзання по пухкому снігуцей тип шин поки не проходить. Якщо вам необхідно виїжджати за місто, де висока ймовірність пересування засніженими просторами, краще купити зимове взуття для автомобіля.
• Керованість автомобіля та гальмівний шлях на мокрому асфальтіу всесезонок непогані. Літні шинипоказують в акваплануванні кращий результат. Зимові для їзди вкритою водою дорогою не пристосовані. Вдалі всесезонні моделі показують кращий результат, ніж літні.
• Комфортність їзди на належному рівні забезпечують лише лідери шинного ринку, які мають у своєму розпорядженні потужні лабораторії та розробляють новаторські склади гумової суміші.

З гарячого купувати всесезонні покришки найрозкрученіших брендів не варто. Не всі компанії здатні створити гарні моделідля міжсезоння. Тестування нових моделей, проведені в Останніми роками, вивели у лідери з виробництва всесезонок кілька брендів Виділити одну модель, яка є чемпіоном з усіх важливими показниками, Неможливо. Кожен виробник хороший в одному або кількох напрямках. Вам доведеться вибирати, виходячи зі своїх умов.

Переваги та недоліки таких покришок описані в короткому огляді:

Найкращі в кожній характеристиці:

Купуючи нові моделі від найкращих виробниківВи зможете з відносною безпекою і комфортом використовувати всесезонні шини взимку, але це стосується лише тих регіонів, в яких кліматичні умови м'які.