Процедура заміни масла гранично проста і займає близько 10-15 хвилин, процес заміни буде корисним для новачків.

Інструмент та матеріал:Накидний ключ на 17 або 19, ємність 1л, бажано широка (щоб не перекинулася), вирва, трохи бензину, паперова серветка або ганчір'я. А також стануть у нагоді рукавички, щоб не забруднити руки при відкручуванні зливної пробки.

Для початку необхідно прогріти двигун 5-10 хвилин, а краще покататися 1-2 км. При цьому стане рідше, що полегшить заміну, а також підніме і змішає бруд (за його наявності). Також необхідно очистити від бруду область навколо заливного та зливного отворів. Заливний отвір (1) знаходиться зліва, поруч із моховиком генератора. Зливний отвір (2) зазвичай знаходиться знизу картера (див. фото).

Відкручуємо кришку (вона ж і щуп) заливного отвору. Без цього олія не зіллється. Далі потихеньку відкручуємо гайку зливного отвору.

Будьте обережнішими - на гайці стоїть пружина, яка може вилетіти і там же знаходиться фільтр. Запам'ятовуємо, як розташовується пружина та фільтр. Поки зливається олія, промиємо гайку, фільтр та пружину бензином. Як зіллється, можна ще покачати скутер у різні сторони, Так ще трохи олія виллється. При нахилі скутера краще скористатися допомогою другої людини.

Закручуємо гайку з фільтром та пружиною.

Приступаємо до заливання нової олії.
За допомогою вирви наповнимо картер маслом. Тут акуратно – треба лити повільно, і звичайно залишити місце для виходу повітря. Водночас стежимо, щоб не переповнити картер. Перші 700 мл можна лити сміливо, акуратніше, т.к. на різних скутерах або мопедах потрібно від 800 до 1000 мл. олії. Необхідно виключити як нестачу, так і надлишок олії. Надлишки можна видалити за допомогою порожнього тюбика з-під мастила трансмісійного або використовувати шприц зі шлангом на кінці. На фото нижче показано максимальний рівеньолії, дотримуйтесь завжди саме цього рівня.

Періодично необхідно перевіряти рівень і при необхідності проводити доливання олії. Олію необхідно заливати мотоциклетну для чотирьохтактних двигунів. В'язкість залежить від двигуна та пори року. Наприклад для більшості скутерів підійде олія.

Періодичність заміни олії зазначено у мануалі скутера. Якщо його немає, зазвичай перша заміна олії робиться після перших 500 км. Друга після 1000. Потім кожні 2500 – 4000.

Моторне маслоу двигуні виконує важливу роль. Рідина змащує деталі, що рухаються, запобігаючи підвищенню температури в місці тертя. Це забезпечує оптимальну працездатність силового агрегатупродовжуючи йому життя на багато років вперед. Масляне голодуванняпризводить до прискореному зносудеталей двигуна та до неминучої поломки. Чотирьохтактний двигун скутера - не виняток.

Коли міняти олію?

Регламент заміни олії в чотиритактний двигунскутера залежить від конкретної моделі. Кожен транспортний засіб має індивідуальні особливості. Одні власники можуть їздити до 5 тисяч кілометрів і не міняти олію, іншим доводиться міняти раз на 2-3 тисячі кілометрів пробігу.

Змінювати олію в новому скутері потрібно вже після 300 км пробігу. Це потрібно робити, тому що на заводі заливають обкатальний мастильний матеріал. Довго їздити на таку рідину не рекомендується. Другу заміну слід здійснити через 700 км пробігу. Подальші процедури слід проводити за кожного технічному огляді(Приблизно раз на 3000-4000 км пробігу).

Основні фактори, що впливають на частоту заміни олії:

• Вид палива та якість;
• Об'єм двигуна;
• Марка залитої рідини;
• Стан олії;
• Метод заміни;
• Пробіг двигуна;
• Технічний стан скутера;
• Спосіб експлуатації;
• Якість витратних матеріалів.

Місцевість, в якій експлуатується скутер – заміська чи міська.

Яку олію використовувати?

Доступні види масел для чотиритактного двигуна: SAE 5W-20 або 10W-40. Залежить від виробника. Якщо транспортний засіб часто експлуатується в умовах підвищеної температури, краще вибирати автомасло з високим індексомв'язкості.

На що орієнтуватися при виборі олії? Насамперед на індекси масел, які повинні бути присутніми на етикетці каністри. Хімічний складтеж не менш важливий. Крім індексу використовується точна кількість присадок від заводу виробника рідини.

Для чотиритактного двигуна скутера можна використовувати не тільки масло, яке призначене для скутерів, але і для техніки: мотоблоки, газонокосарки, бензопили та інші.

Процес заміни масла у двигуні 139QMB скутера 4т

Необхідні інструменти для заміни олії в двигуні 139QMB скутера 4т:

• Накидний ключ на 17 чи 19 мм;
• Місткість об'ємом від 1 л і більше;
• Воронка;
• Трохи бензину;
• Дрантя.

Перш ніж розпочати процедуру, необхідно прогріти двигун скутера. Олія набуде високої плинності, тому швидко стіче з системи. Далі послідовність дійтака:

1. Встановити скутер на рівну поверхню.
2. Використовуючи тонку щітку по металу, очистити заливний та зливний отвір. Розташування заливного отвору: з лівого боку водія, поруч із моховиком генератора. Зливних отворів два. Розташування: одне в нижній частині, інше збоку зліва.
3. Відкрийте кришку заливного отвору. Без потрапляння повітря в систему, рідина не зіллється.
4. Відкрутити гайку зливного отвору. Рекомендується викрутити нижню пробку. Це допоможе промити металевий фільтр. Зверніть увагу:на зливний корокрозташована пружина. При відкручуванні слід бути уважним.
5. Олія стече протягом 5-10 хвилин. Поки воно стікає, промити гайку, фільтр та пружину.
6. Закрутити назад гайку, фільтр та пружину. Приступити до заливання нового мастильного матеріалу.
7. Використовувати вирву. Наповнити картер двигуна свіжою олією. Перші 700 мл лити олію можна сміливо, а потім акуратніше. На різних скутерах потрібно різний об'єм рідини у двигуні (від 800 мл до 1000 мл).
8. Іноді перевіряти рівень автомастила. При необхідності долити. Не доводьте двигун до олійного голодування.

Процес заміни масла у чотиритактному двигуні скутера завершено!

Заміна олії в двигунах різних скутерів

Заміна олії в інших скутерах, як Storm Lzw 500, Хонда такт, китайського скутера, А також двигуні 157QMJ здійснюється за аналогічною схемою. Винятком є ​​місце розташування зливних та заливних отворів. Як правило, на всіх скутерах ці отвори зліва (визначається по посадці водія).

Короткий процес заміни масла в двигунах на інших моделях скутерів:

• Прогрів силового агрегату;
• Очищення поверхні навколо зливних і заливних пробок. Використовується металева щітка;
• Злив старої олії у спеціально підготовлену ємність;
• Очищення фільтра, пробки та пружини в бензині;
• Установка складових у зворотному порядку;
• Затока свіжого автомасла. Перевіряти рівень, щоб не було перерви;
• Завести двигун скутера. Дати попрацювати. Заглушити за п'ять хвилин і повторно перевірити рівень. При необхідності долити рідину.

Наслідки невчасної заміни олії

Наслідки невчасної заміниолії в двигуні скутера невтішні.

Можливі поломки скутера:

• Транспортний засіб не може рушити з місця;
• З'явилися сторонні шумиу силовому агрегаті;
• Погіршилась динаміка.

Все це свідчить про те, що олія в системі не змінювалася тривалий час. В результаті утворилося засмічення каналів, що також негативно вплине на складових частинахдвигуна. Зношування компонентів неминучий. Тому якщо власник транспортного засобупридбав скутер у підтриманому стані, перше, що потрібно зробити, – замінити мастильний матеріал у двигуні.

Редуктор – це механізм зниження швидкості веденого валу з метою збільшення крутного моменту. Простіше кажучи, він перетворює високі оборотивала зі зчепленням на низькі (але сильні) обороти колеса. Редуктор складається з кількох шестерень та підшипників. Всі його деталі при їзді знаходяться в постійному обертанні та під дуже серйозним навантаженням.

Тому запорука довгої працездатності редуктора – це гарний доглядза ним. На щастя, догляд дуже простий: потрібно своєчасно міняти в редукторі олію. Я вважаю, що заміну олії потрібно проводити раз на рік чи кожні 2 тисячі км.

Для того, щоб замінити масло в редукторі скутера, нам знадобляться наступні інструменти:

• ємність для зливу старої олії
• ключ на 10
• шприц або, на крайній край, вирва
• трансмісійне масло

Чим заправляти редуктор?

Варіантів – аж три.

1. Є спеціальне трансмісійне олія Motul Scooter Gear. Я спочатку скористався саме ним. Недоліки цього масла такі: тюбик має об'єм 150 мл, у той час як у моєму скутері для редуктора потрібно 90 мл, тобто один тюбик - це півтори заправки, ні те ні се. А коштує воно незрозуміло дорого (близько 250 рублів). Єдиний плюс: зручний носик тюбика.

Однак ви можете використовувати будь-яке інше автомобільне трансмісійне масло в'язкістю 80W-90 або 75W-90. За ті ж гроші можна купити літр «нескутерного» масла, і воно працюватиме так само.

2. Оскільки редуктор скутера не містить гіпоїдних передач, як трансмісійне масло можна застосовувати будь-яке моторне масло в'язкістю 10W-30. Моторне масло навіть краще, якщо скутер використовується в міжсезоння при температурі нижче +7 ° С, тому що воно рідкіше.

3. І, нарешті, найоптимальніший, на мій погляд, варіант – це масло для автоматичних коробокавтомобілів (АКПП), тобто трансмісійна рідина ATF. У цієї олії найкраща плинність (що особливо важливо при низьких температурах, хоча на скутері це і не настільки актуально), воно чудово захищає шестерні, має знижену схильність до спінювання. Ах, так, ще воно має гарний червоний колір:). Розкид цін на ATF - від 170 до 700 рублів за літр, а для скутера можна купувати найдешевше.

Як злити стару олію

Насамперед, заміну олії потрібно проводити після поїздки, щоб осад піднявся з дна. Якщо ваш холодний скутер, можна погазувати кілька хвилин на місці.

Якщо скутер має зливний болт, все дуже просто: ставимо під нього ємність, відкручуємо, зливаємо масло, закручуємо.

Якщо зливного болта немає (як у мене), то злив та затока проводиться через єдиний болт. В цьому випадку для зливу олії скутер необхідно нахилити на бік.

Якщо ви давно не змінювали олію, її вигляд буде приблизно такий:

Колір металік говорить про стирання робочих поверхонь шестерень. Але це не страшно, нормальний процес.

Як залити нову олію

На корпусі редуктора вказано об'єм олії. Наприклад, моєму написано «OIL 0.09 L», тобто. 90 мл.

Вказаний об'єм найзручніше відміряти і залити за допомогою медичного шприца (купіть найбільший, хоча б на 20 мл). Але якщо у вас немає шприца, то можна просто залити олії до нижнього рівня різьблення заливного болта. Це якраз правильний обсяг. Зрозуміло, скутер має бути у вертикальному положенні.

При затягуванні болта не прикладайте надмірних зусиль, оскільки корпус двигуна – силуміновий, дуже легко різьблення згорнути.

Інструмент та матеріал:накидний ключ на 17 (або 19), ємність 1л, бажано широка, щоб не перекинулася, вирва, трохи бензину, ганчір'я.

Хоча в цьому немає нічого надприродного, для новачків опишемо процес.

Для початку потрібно прогріти двигун, 5-10 хв. При цьому масло стане рідше, що полегшить заміну, а також підніме і змішає бруд (за його наявності) з маслом.

Також бажано очистити від бруду область навколо заливного та зливного отворів. Заливне знаходиться з лівого боку, поряд із моховиком генератора. Зливних отворів зазвичай два - одне в нижній частині двигуна, інше збоку, зліва (див. фото).

Відкручуємо кришку (вона ж і щуп) заливного отвору. Без цього олія не зіллється. Далі потихеньку відкручуємо гайку зливного отвору. Краще відкрутити зливне нижнє, щоб промити металевий фільтр. Будь обережнішим, - на гайці стоїть пружина, яка може встрибати, і фільтр, не розгуби їх. Запам'ятай, як вони розташовуються. Прийде трохи забруднитися, це не смертельно)). Поки зливається олія, промиємо гайку, фільтр та пружину бензином. Як зіллється, можна ще похитати мопед убік, так ще трохи вицідимо.

Закручуємо гайку з фільтром та пружиною. Приступаємо до заливання нової олії.

За допомогою вирви наповнимо картер маслом. Тут акуратно - треба лити повільно, і звичайно, залишити місце для виходу повітря. Водночас стежимо, щоб не переповнити картер. Перші 700 мл можна лити сміливо, потім акуратніше - на різних мопедах потрібно від 800 до 1000 мл олії. Необхідно виключити як нестачу, так і надлишок олії. Надлишки можна видалити за допомогою порожнього тюбика з-під трансмісійної олії, - ці тюбики, як правило, з довгим носиком, що якраз підходить для нашого випадку. Перевіряємо рівень по щупу.

Готово. Періодично перевіряй рівень, доливай якщо треба.

Періодичність заміни дивись по мануалу. Якщо його немає, зазвичай перша заміна олії робиться після перших 300 – 500 км. Друга після 1000. Потім кожні 2000 – 4000. (На моїй Баотіан кожні 3000 км).

Кожен, хто стає на шлях мотолюбителя, стикається з проблемою вибору та заміни масла для скутера або мотоцикла. Якщо одні змінюють його відразу після покупки, то інші виїжджають кілька тисяч кілометрів, а вже потім міняють масло. Але є і такі, які його не змінюють взагалі, триває це звичайно не довго. Щоб вибрати, яке масло підходить вашому скутеру потрібно знати тип двигуна вашого скутера. Є двотактні (2т) та чотиритактні (4т) скутери. Відповідно й олія є для 2т і 4т скутерів. Для кожного з них є три типи масла: мінеральне, синтетичне та напівсинтетичне.

Яке масло лити у скутер

Давайте визначимося з типом олії которе підходить вашому скутеру. Для цього визначте тип двигуна: двотактний або чотиритактний. Після цього можна братися до вибору.

Скутер із двотактним двигуном

Якщо двигун скутера двотактний, то й масло для нього обов'язково має бути 2т. Цей тип скутера їсть олію і її в малих дозах додають до бензину (у сучасних 2т скутерах олію більше не розбавляють з бензином завдяки роздільній системі мастила двигуна). Тому масло має бути таке, щоб воно добре змішувалося з бензином, не осідало на дні і від нього забився карбюратор. З цим добре справляється 2т олія.

Яка олія лити в 2т скутер залежить від вашого стилю їзди. Якщо ви їдете не поспішаючи містом або трасою то вам підійде і напівсинтетика і мінеральна олія. Але якщо у вас сильні морозита погані погодні умови, або ви завжди рухаєтеся в повний газто вам потрібно синтетичне масло. Воно не змінює своїх властивостей до -35С. Звичайно, за таких умов їздити на скутері не рекомендується, в такому випадку більше підійде автомобіль.
У скутер з двотактним двигуномрекомендується заливати олію наступних виробників:

• Motul
• Mol Dynamic
• Castrol Power
• Castrol Act Evo
• Repsol Moto (Sintetico 2t, Off Road 2t, Racing 2t, Competicion 2T)
• І інші якісні олії.

І навіть якщо у вас старенький двадцятирічний скутер, не нехтуйте якісною олією. Не важливо скутер новий чи старий, від кожного потрібно, щоб він їздив.

Скутер із чотиритактним двигуном

Для скутерів із звичайною КПП підійде 4т масло, але якщо у вашого скутера коробка варіатор, то потрібно трансмісійне масло. У випадку з 4т скутером вибір масла зводиться до того ж принципу як і 2т. Тобто все залежить від стилю їзди, технічного станумопеда і віку. Якщо говорити про чотиритактні мопеди, то для них рекомендується заливати олію 10w-40. У принципі мопед може їхати і на звичайному автомобільному масліале таке масло використовують на свій страх і ризик. Олія повинна добре захищати всі деталі, що труться, а в двигуні їх велика кількість. А особливо потребує якісному маслізчеплення скутера, оскільки воно буквально плаває у маслі.

Якщо ми говоримо про те, яке масло лити в кубатурні мотоцикли, то краще за двотактну синтетику. Таким чином циліндро-поршнева групазалишиться в чистоті та добре збережеться. Це масло є найбільш витривалим до різним температурам. Також синтетичне масло для скутера виділяє менше сажі, яка осідає в глушнику і забиває його.

Навіщо міняти олію

Я зустрічав людину, яка не міняла олію 3 сезони. Його квадроцикл був у ремонті і від олії там мало що залишилося, все було в сажі. І в цьому працював двигун, добре, що він ще взагалі працював. Але свій ресурс він значно скоротив, та й ремонт обійшовсяу копієчку.

Як було сказано, хороша синтетична олія запобігає утворенню нагару і вона стійка до температур. Нагар заважає роботі двигуна та зменшує його ресурс, ускладнює життя компресійним кільцям та викликає перегрів. А враховуючи, що кількість нагару постійно зростає, плюс постійне перегрів та ремонт не змусить себе довго чекати. А дорогі мотоциклипотребують дорогого ремонту.
Тому не рекомендується економити на олії.