Затонувати задні фари плівкою. Як затонувати задні фари машини

Зараз тонування задніх фар плівкою дуже популярне не тільки серед любителів автомобільного тюнінгу. Звичайно, багато хто намагається затонувати оптику в першу чергу для того, щоб машина виглядала стильно, виділялася в дорожньому потоці, привертала увагу оточуючих. Але тонування фар спеціальною полімерною плівкою має важливе утилітарне значення: покриття захищає стекла світлових приладів від подряпин та механічних пошкоджень.

Як тонують передні та задні фари плівкою?

Тонування передніх фар плівкою є процесом відносно нескладний, хоча і вимагає певних навичок і великої акуратності.

• Починається він із того, що за такими критеріями, як колір та товщина, підбирається сам матеріал.
• Після цього готують фари. Їх ретельно очищають від забруднень, миють та знежирюють.
• Далі за допомогою гострих ножиць або звичайного канцелярського ножа відрізається шматок плівки більшого розміру, ніж фара (тобто із запасом).
• Він прикладається до поверхні скла, щільно фіксується на ньому, і далі акуратно, щоб уникнути утворення повітряних бульбашок, розгладжується у напрямку від центру до країв.
• На округлих ділянках плівку трохи розтягують, щоб вона краще лягла. Для її розм'якшення можна користуватися будівельним феном.
• Після того, як фара повністю покрита, надлишки плівки, що є по краях, акуратно обрізають.

Тонування задніх ліхтаріввиробляється за такою ж технологією.

Переваги тонування фар

• Захист поверхні фари від пошкоджень та відколів
• Високий рівень світлопропускної здатності

• Зняти плівку можна будь-якої миті
• Індивідуальний зовнішній виглядвашого авто

Що краще: тонувати фари плівкою чи лаком?

Для тонування фар використовують як плівку, а й спеціальний лак. Підготовка оптики відбувається так само (очищення, промивання, знежирення), а потім її просто фарбують. Вартість такого тонування виявляється суттєво нижчою, ніж тонування плівкою, але цей спосіб має суттєві недоліки:

• Для проведення робіт фари необхідно демонтувати;
• Покрити скло лаком поступово дуже складно;
• Лак пропускає менше світла, ніж плівка;
• Лак під впливом ультрафіолетового випромінювання поступово, але неухильно руйнується.

Крім того, якщо виникне необхідність «розтонувати» фари, плівка швидко і просто знімається, а ось видалити лак без пошкодження оптики практично неможливо. Звичайно, фару ВАЗ можна без особливих фінансових втрат просто замінити на нову, а ось ціна аналогічного приладу для іномарки все ж таки досить висока.

Приклади наших робіт

Схема роботи

1
Записуємо Вас
на зручний час.

2
Виконуємо
роботу при вас.

3
Ви забираєте
оновлений автомобіль!

Незважаючи на те, що процедура тонування автомобільних фарплівкою досить проста, краще все ж таки довірити цю роботу професіоналам. Наші фахівці мають величезний досвід у цій справі, всі процедури тонування плівкою виконуються швидко і з гарантією. Для того, щоб дізнатися, скільки коштує ця послуга, достатньо просто ознайомитись з нашим прайс-листом або зателефонувати нам – ми запишемо Вас на будь-який зручний час, адже деякі наші центри працюють 24 години на добу!

У цій статті ми розберемо питання: Як самостійно затонувати задні фариавтомобіля!Навіщо це взагалі робити? Ось низка причин, з яких автомобілісти тонують задні фари. 1. Тюнінг. Кожен хоче виділити свій автомобіль із сірого потоку, а тоновані ліхтарі допомагають надати автомобілю ексклюзивний зовнішній вигляд. 2. Ремонт фари. Трапляються ситуації, коли, наприклад, у задній ліхтар відлітає камінь або утворюється тріщина, скол або подібне. механічне пошкодження. Варіантів рішення в цьому випадку всього два: замінити ліхтар або затонувати його, з метою приховування дефекту, ну або врешті-решт можна взагалі нічого не робити і далі їздити з тріщинами та сколами. Хоча якщо Ви читаєте цю статтю, то цей варіант (залишити все як є), для Вас не підходить. Тому давайте розберемо варіанти тонування задніх фар автомобіля.

Задні фари автомобіля можна затонувати плівкою, або напівпрозорим лаком, що буває чорного або червоного кольору. До речі, Ви, напевно, бачили автомобілі, у яких задні фари затоновані в колір кузова? Виглядає дуже симпатично. Але як це зробити? На це запитання я відповім трохи далі!

Ось приклад задніх фар у колір кузова.

Сказати однозначно, що плівка краще ніж лак чи навпаки я не можу, тому що рельєф фар різний, а в цьому полягає зручність нанесення того чи іншого покриття. Тому вибирайте метод тонування фар на свій розсуд, спираючись на форму, необхідний колір і матеріал, за допомогою якого Ви тонуватимете фари.

1. Тонування фар напівпрозорим лаком.

За допомогою лаку можна легко затонувати будь-які фари, поворотники, катафоти та інші деталі. Для цього нам знадобиться балон з лаком фірми Motip. Він буває двох кольорів, чорний та червоний. Інші лаки не раджу використовувати, тому що вони не зручні у використанні.

Ще для тонування фар лаком, нам буде потрібно сірий СКОТЧ БРАЙТ, якщо хто не знає, це така ворсиста матерія, що матує. З її допомогою необхідно затерти скло фари, в тих місцях, де наноситиметься лак. Це потрібно для кращої адгезії матеріалів. Крім цих двох матеріалів, для тонування фар знадобиться малярський скотч, покривний матеріал, газета, серветки, знежирювач.

Покроковий алгоритм.

* Знімаємо фари з автомобіля. Якщо Ви цього не хочете робити через лінощі або складності в розбиранні, то Вам необхідно за допомогою покривного матеріалу або газет укрити деталі кузова, щоб уникнути попадання лаку куди не слід.

* Готуємо поверхню. Отут нам і знадобиться СКОТЧ БРАЙТ. Працювати із нею треба «на мокру», тобто. матуючи поверхню фари, її потрібно змочувати водою. Якщо Ви проігноруєте цей пункт, то можна наробити подряпин, які буде складно приховати за допомогою лаку. Потім фару просушити і видалити всі залишки води, особливу увагуприділіть прихованим порожнинам, з яких може в не підходящий момент може впасти крапля на поверхню лаку, а вода в фарбуванні, це сильний ворог. Будьте уважні! Тільки після цього беремо чисту серветку і знежирюємо поверхню.

* Нанесення лаку. Бажано, цю процедуру виконувати в сухому, теплому і добре провітрюваному приміщенні. Перед використанням балона, його потрібно добре струсити, щоб компоненти ретельно перемішалися. Розпорошувати лак потрібно на відстані 30-40 см від деталі, якщо ви будите підносити балон дуже близько, то можна наробити купу патьоків. Прозорість фари залежить від кількості нанесених шарів. Робити фари надто темними я не радив би з міркувань безпеки на дорогах, особливо в яскраві, сонячні дні. В ідеалі, нанести 2-3 рівномірні шари, при цьому і фари будуть трохи темні і з безпекою все гаразд.

Сохне цей лак дуже швидко, при температурі 25-30 градусів час сушіння становить приблизно 40 - 60 хвилин.

* Встановлення оптики на автомобіль. Тут все зрозуміло:) Встановлюємо оптику в зворотному порядкуЯкщо звичайно Ви її взагалі знімали.

А от, власне, і результат нашої роботи! Фари вийшли темні, тому що на них було завдано близько 5 шарів (бажання клієнта).

Так само фари тонуються і в червоний колір.

Ну а як затонувати фари в колір кузова?

Можна це зробити за допомогою плівки або за допомогою фарби. Розглянемо другий варіант, оскільки він найоптимальніший за умови відсутності у вашому місті плівок у колір кузова.

Процес підготовки такий самий як і перед фарбуванням з балона. Тільки замість балона з лаком, Вам знадобиться більше професійне обладнання, компресор та фарбопульти.

Також, з матеріалів, Вам знадобиться фарба в колір кузова. Її можна підібрати за кодом, який знаходиться на табличці, що найчастіше знаходиться під капотом автомобіля. Виглядає вона так:

Якщо такої таблички немає, тоді можна зняти з автомобіля якийсь елемент, наприклад лючок бензобака і віднести його в підбір автоемалей. Фарби Вам потрібно не більше 50 грам + до неї потрібно прозорий лак, Його потрібно близько 100 грам.

УВАГА!!!

Даний метод тонування фар у колір кузова,підходить лише для автомобілів із двома компонентними фарбами, тобто. тими, на які потрібно наносити ще й лак. Алкідні та акрилові фарби для цього виду робіт не підійдуть!!!

Покроковий алгоритм тонування задніх фар у колір кузова:

1. Знімаємо фари або вкриваємо деталі авто.

2. Знежирюємо поверхню.

3. У мірному стаканчику розводимо прозорий лак. Він має бути 2К, тобто. сам лак і пляшок із затверджувачем. Потім у цей лак потрібно додати кілька грам фарби. Тільки не переборщіть, краще менше, ніж більше. Лак має набути кольору. Використовувати розчинник, рекомендую по мінімуму, тому що при великій його кількості, він не встигатиме випаровуватися, і в'їсться в пластик фари, що призведе до дуже поганих і необоротних наслідків.

4. Виливаємо всю цю лакову масу в бачок фарбопульта і наносимо на фари. Краще це робити в два шари, перший буде більш сухим, щоб краще прилипнути до поверхні, а другий шар можна нанести вже в розлив, намагаючись покласти в глянець. Але якщо раптом не вийде глянець, цю проблему можна вирішити

5. Чекаємо на висихання деталі. Зазвичай такий лак сохне від 8 до 24 годин, залежно від виробника та температури сушіння виробу.

Ще одна порада, після того, як Ви затонували фари, приблизно через 7 днів рекомендую їх відполірувати, за допомогою полірувальної пасти. Так вони будуть ще яскравішими і красивішими.

Для візуалів я приготував відео, з якого Ви наочно зможете зрозуміти процес тонування задніх фар автомобіля.

2. Тонування фар плівкою.

Для цього, Вам знадобиться напівпрозора тонувальна плівка. Якщо Ви хочете затонувати фари в чорний, Вам буде достатньо плівки, яка використовується для тонування автомобільного скла. Але якщо у Вас особливі кольорові переваги, то дорога Вам в магазин:)

За допомогою цих плівок можна тонувати як задні, так і передні фари автомобіля, причому роблячи це без шкоди оптиці. Щодо цього, плівка має не порівняний плюс, по відношенню до лаків. Але й свої мінуси, звичайно, теж є, про них я говорив раніше.

Клеїти плівку на фарив принципі не складно, тут лише питання досвіду. Тому, перед використанням кольорової плівки, купіть найдешевший китайський рулон тонування і на ньому тренуйтеся, щоб не переводити якісний дорогий матеріал.

Описати процес нанесення плівки на фари досить непросто, тому пропоную на цю тему переглянути відео.

Після прочитання цієї статті, у Вас не повинно залишитись питання, як затонувати задні фари. Із запропонованих варіантів Ви точно підберете саме той, який Вам до вподоби:) Ну а докладна інструкціядопоможе зробити все правильно.

Успіхів у починаннях!

Стільки розмов, думок, і суперечок, скільки було і є про тонування, не виникало, мабуть, в жодному іншому питанні. Сьогодні розвинемо цю тему в дещо іншому напрямку, торкнувшись питання тонування задніх ліхтарів автомобілів.

Ми поговоримо про найбільш поширені методи здійснення даного заходу, «плюси» та «мінуси» кожного з них, а також процес виконання необхідних робіт.

Навіщо тонують задні ліхтарі автомобіля?

Основне призначення тонування ліхтарів- Надання машині особливого, трохи зухвалого виду. Не будемо міркувати добре це чи погано, просто скажемо, що будь-яке авто, задні ліхтарі якого затоновані в колір кузова, виглядає дійсно дуже яскраво.

Деякі автолюбителі мотивують своє рішення бажанням захистити, тим самим зміцнити міцність скла своїх освітлювальних приладів, однак у цьому проглядається лукавство. Якщо «бронювання» головних фар машини ще можна виправдати цим мотивом, то ймовірність влучення каменів у задні ліхтарі виглядають чимось воістину фантастичним.

Існує ще одна причина застосування спеціальних плівок. Вона стосується автомобілів пригнаних через океан, у яких за збігом обставин виявились помаранчеві поворотники. Нагадаємо, що штатно американські автообладнані червоними покажчиками поворотів, а інспектори ДПС та співробітники служб техогляду можуть прирівняти їх помаранчевий колір до зміни конструктивних особливостейавтомобіля, з відповідним штрафом та приписом про усунення нібито зроблених змін. Такі проблеми легко вирішує наклеювання червоної плівки. Це повністю виключить будь-які питання щодо колірної невідповідності. Заради справедливості скажемо, що подібні складнощі виникають вкрай рідко, а спровокувати їх можуть лише винятково прискіпливі співробітники поліції.

Які бувають методи тонування оптики?

Усього виділяють 2 способи тонування задніх оптичних приладів:

• використання спеціальних тонувальних плівок,
• нанесення затемнюючого лаку.

Тонування оптики плівкою

Даний метод можна назвати найпростішим. Його під силу виконати абсолютно будь-якому автолюбителю навіть у звичайних гаражних умовах. Перевага використання плівки в тому, що нанесене покриття може бути видалено. Та й вартість такого рішення менш висока.

На жаль, сильно затемняюча плівка здатна привернути увагу співробітників ДПС, які можуть пред'явити вам порушення. пункту ПДР 3.3 « Не працюють у встановленому режимі або забруднені зовнішні світлові приладита світлоповертачі». Також співробітник поліції може вимагати від вас усунути причину несправності на місці, тобто самостійно відклеїти плівку з ліхтарів (якщо фари затоновані лаком, то усунути це також як з плівкою у вас вже не вийде). Як показує практика, розмови про високого ступенясвітлопропускання належного ефекту не приносять.

З точки зору якості виконання плівка хороша лише тоді, коли наноситься на рівну поверхню, що не має сколів або глибоких подряпин. Якщо вони присутні, плівка ще більше підкреслить їх наявність.

Переваги:

• Гарний вид;
• Низька вартість;
• Висока світлопроникність;
• Ефект бронювання, захист оптики від подряпин та помутніння;
• Можна зняти будь-якої миті.

Недоліки:

• Згодом плівка дряпається.

Тонування оптики лаком

Відразу скажемо, забудьте про всі дешеві лаки, що в широкому асортименті продаються в наших автомагазинах. При висиханні вони дадуть ефект, протилежний бажаному. Замість блискучого глянцю ліхтарі будуть брудно матовими, що самі розумієте, всі розмови про естетику зведе нанівець. Для заданої мети потрібно вибирати дорогі професійні матеріали, злегка затемняючи їх спеціальним лаком. Це надає блиску необхідної глибини, що підкреслює його насиченість. Фінальний результат виходить чудовим. Лак згодом можна буде відполірувати та прибрати дрібні подряпини, що виникли в процесі експлуатації. Окремо зауважимо, що тонування лаком у домашніх умовах виконати вкрай важко. Для цього краще вдатися до послуг професіоналів, які проведуть необхідні роботиу спеціальній камері для фарбування.

Переваги:

• Низька вартість.

Недоліки:

• Оптику краще знімати перед тонуванням;
• Менша світлопроникність;
• Нерівномірність нанесення, складно покрити лаком рівномірно;
• Зняти лак із оптики без наслідків неможливо.

Тонування плівкою своїми руками. Що потрібно для цього?

Для виконання роботи повинні бути дотримані 3 основні умови:

1. Ліхтарі повинні бути зняті з автомобіля (при певному досвіді можна проводити роботу, не знімаючи оптику з автомобіля).
2. Поверхня освітлювальних приладів має бути ретельно очищена від пилу та бруду, причому це має бути зроблено без використання агресивних хімічних складів.
3. Виконання робіт повинно проводитися в опалювальному приміщенні, що має температуру кімнатного рівня.

Для самостійного обклеювання оптики плівкою нам знадобиться:

• плівка для тонування,
• гострий ножик,
• розбризкувач (можна використовувати садовий),
• рідина для знежирення,
• шампунь або рідке мило,
• кілька ганчір'я,
• ракель (за допомогою якого буде розгладжувати плівку, також можна використовувати просту картку обгорнуту в м'яку тканину),
• феном (краще використовувати промисловий, але підійде і звичайний домашній).

Яку плівку найкраще використовувати для тонування оптики?

Ми б порекомендували обрати плівку Oracal 8300. Ця плівка ідеально підходить для тонування автомобільних освітлювальних приладів. Можна придбати звичайну китайську плівку, але краще використовувати плівку гарної якості.

Який відтінок плівки підібрати?

Темна плівка (застосовується переважно для тонування задніх ліхтарів):

• Oracal 8300 074 - світло-сірий (найлегший відтінок, злегка затемнить)
• Oracal 8300 073 - темно-сірий

Червона плівка (застосовується для тонування задніх ліхтарів):

• Oracal 8300 033 - червоно-ранжовий
• Oracal 8300 032 - світло-червоний
• Oracal 8300 031 - червоний

Жовта плівка (застосовується для передньої оптики, в тому числі для протитуманних фар, щоб надати стиль JDM):

• Oracal 8300 025 - сірчано-жовтий
• Oracal 8300 021 - жовтий
• Oracal 8300 020 - світло-жовтий

Покроковий посібник із самостійного тонування оптики

Плівку можна клеїти 2 способами, на суху та на мокру. У цій статті ми розглянемо другий метод, т.к. він простіший. Роботи краще виконувати удвох.

Тонування фар і ліхтарів плівкою ціни в Москві

Тонування фарвважається поширеним видом зовнішнього тюнінгуавтомобіля. Любителі автомобілів, які піклуються про

Своїх машинах хочуть виділити своє авто серед основної рушійної маси. Це перетворення надає фарам стиль та шарм. Звичайно, можна купити тюнінгові фари, але не завжди є відповідні моделі чи не влаштовує ціна. Найоптимальнішим та правильним рішенням є тонування фар плівкою.

Саме по собі тонування фар є обклеюванням скла або пластику фари спеціальною плівкою. Призначення її не тільки естетичне, вона підвищує безпеку фар та протитуманок.

На сьогоднішній день власники авто тонують фари за допомогою лаків чи плівок. Найкращим варіантомє другою.

Задні ліхтарі (2 штуки)	від 2100 руб.
Задні ліхтарі (4 штуки)	від 2500 руб.
Поворотники, протитуманки	від 400 руб.
Передні фари (пара)	від 2100 руб.

Переваги плівки

• Легка у наклеюванні, а також при необхідності у відклеюванні.
• Захищає скло або пластик від помутніння та подряпин.
• Практично не змінюється світло від фар, не затемнює їх.
• Тонування фар плівкою створює менше проблем з ДАІ.

На ринку автомобільних запчастин великий вибірплівок, широкий спектр кольорів та якості. Крім кольору, ця продукція відрізняється щільністю та відсотком розтягування. Існують плівки глянсові та матові. Більш щільні варіанти високому рівнізахистять ваші фари від каменів і предметів, що летять з-під коліс машин, що проїжджають повз, і від подряпин в процесі експлуатації. Тонування авто ліхтарів в СВАО САТ СЗАО ВАТпередбачена виробниками з великим асортиментом вибору кольору та гарною якістюу плані пропускання світла. З вибором кольору споживач визначається самостійно, на свій смак.

Перед тим, як приступити до роботи, потрібно підготувати для цього фару. Її можна зняти чи очищати на автомобілі. Фара миється до блиску та знежирюється. Потім беруться розміри,

Робимо форму форми і вирізаємо плівку по цій формі з припуском по краях. Потім робіть на свій розсуд. Ви можете зняти наклейку з підкладки та попередньо

Намочивши фару, клеїти на неї все одразу. Цей спосіб тонування ліхтарівавто вибирайте, якщо впевнені у своїх силах і робите це не вперше.

Якщо це ваш перший досвід, то наклеюйте її, потроху віддираючи з підкладки. Починати процес потрібно з рівною поверхні, переходячи поступово на кути. Для того щоб

Найзручніше було вигнати воду з-під плівки, використовуйте ракель. Фахівці радять використати фен для обтягування вигнутих частин. За допомогою ракелю закладаємо матеріал за торець фари та обрізаємо зайві краї.

Швидке та якісне в Москві недорого.

Вітаю, Любі друзі! Сьогодні ми з вами поговоримо на таку тему, як тонування задніх фар. Якщо бути точнішим, то я розповім, якими методами можна виконати таку процедуру, наскільки це законно і чи варто побоюватися штрафів.

Насправді така процедура стала популярною далеко не в 2017 і не в 2018 році. Але зараз все частіше чую питання, чи законно це робити своїми руками.

Деякі стверджують, що тонування повністю заборонено. І ті, хто спробує затонувати оптику червоною плівкою, тут же отримають величезний штраф або позбавляться прав на цілий рік.

Слід дещо розвіяти поширені міфи та розповісти, все як є. Поговоримо як про потенційний штраф, так і про способи, що дозволяють без зайвих проблем своїми руками затонувати задню оптикувласний автомобіль.

Звернемося до ДСТУ

Ви напевно знаєте, що щодо тонування автомобільного скла є свої правила та закони. Буквально недавно я розповідав про , а також ми обговорювали питання . Раджу освіжити свою пам'ять та ще раз почитати матеріали.

До них же я запропонував би вам ознайомитися зі знімним тонуваннямна жорсткій основі, посилання на яку буде , та знімним силіконовим тонуванням з посиланням .

А тепер давайте саме про задні фари. Стосовно їхнього тонування жодних вимог не прописано. Існує лише регламент з експлуатації автомобільної освітлювальної техніки. Щодо задньої оптики там прописано, що застосовувати можна лише світло жовтого, червоного та помаранчевого кольору. Усі інші перебувають під забороною.

Тут є одна поправка. Для освітлення ліхтаря заднього ходув РФ використовують лише світло білого кольоруяк і для підсвічування номерного знака.

Це єдині офіційні правилащодо такого питання. Тому саме на них і потрібно спиратися, коли ви вирішуєте зайнятися тонуванням задньої оптики. Якщо буде використано будь-який інший колір, крім перерахованих, при фіксації цього факту правоохоронці кваліфікують це як правопорушення. Отже, вам буде виписано штраф.

Потенційні покарання

Якщо на задній оптиці виявиться тонування, яке не відповідає характеристикам, прописаним у КпАП, тоді на водія транспортного засобунакладуть штраф.

Тільки тут є важливі нюанси. Справа в тому, що в чинному законодавстві немає жодних конкретних пунктів, які стосуються саме задньої оптики. Тільки не думайте, що тепер тонувати фари в будь-який колір законно.

Тут співробітники ДПС відштовхуватимуться від статті 12.5 ч.1 КоАП. Тобто пред'являть вам факт правопорушення через несправності автомобіля відповідно до вимог допуску ТЗ до експлуатації. Якщо ваші задні фари виявляться у неналежному вигляді, приготуйтеся отримати штраф у розмірі 500 рублів.

Водії зазначають, що за подібне порушення співробітники ДІБДР штрафують дуже рідко. А якщо ви затонуєте оптику, не змінивши колір свічення приладів, тоді проблем ніяких не буде.

Нехай штраф у цій ситуації практично не загрожує, все ж таки нагадати про способи оплати штрафів потрібно. Посилання на цікавий та корисний матеріалпро це буде .

Методи тонування

Я часто бачу, як тонують задню оптику на вітчизняних автомобіляхна кшталт Лада Пріора, Гранта, Веста, Калина, більше класичних ВАЗ 2114, 2110 та ін.

Але також тонування вигідно виглядає на іномарках типу Mazda 3, Хендай Соляріс, Ford Focus. Тут питання скоріше у тому, який матеріал використовувати і наскільки якісно виконано саму роботу.

Оскільки ми вже визначилися з тим, чи дозволено подібне тонування, можна переходити до теми створення такого елемента тюнінгу. Вона точно не заборонена, хоча виконується у межах певних обмежень. Пітер, Москва та багато інших міст пропонують широкий перелік тюнінг ательє, де вам готові затонувати оптику.

Перш ніж приймати рішення, подумайте, як саме ви це робитимете. Обов'язково подивіться фото готових варіантівта оцініть запропоновані способи. Усього можна виділити три методи.

• Лак. Варіант використання лаку є досить поширеним, хоч і не вважається ідеальним. У нього є свої нюанси та недоліки;
• Рідка гума. Щодо новий метод, що відрізняється вишуканим візуальним ефектом після нанесення. У моєму особистому рейтингу рідка гума посідає друге місце;
• Спеціальні плівки. Всі визнають, що тонування плівкою найбільш вигідне, ефектне та ефективне. Нехай і ціна порівняно з лаком дещо вища.

Тепер кожен спосіб розглянемо окремо, щоб зробити деякі ясності.

Лак

Поки плівки не набули широкого поширення, всі поголовно користувалися лаком. Але і в наш час зустрічаються автолюбителі, які віддають перевагу такому варіанту.

Щоб затонувати задні фари, потрібно купити балончик із спеціальним лаком. Його наносять у кілька шарів після висихання попереднього. Кількість шарів визначає міру затемнення фар.

Якщо ви хочете зробити це балончиком своїми руками, вам потрібно:

• ретельно зачистити оброблювану поверхню;
• закрити за допомогою паперу або поліетилену лакофарбовий шар автомобіля навколо ліхтарів;
• або демонтувати оптику повністю, щоб фарба не потрапила інші частини кузова;
• нанести перший шар та дочекатися повного висихання;
• нанести другий шар і чекати, поки фарба висохне;
• аналогічну процедуру виконати з двох сторін автомобіля до досягнення потрібного затемнення.

Запам'ятайте, що відновити ліхтарі після нанесення лаку буде неможливо. Прийде купувати нову оптику.

Рідка гума

Відносно новий метод, заснований на використанні рідкої гуми. Причому Росії найбільшою популярністю користується продукція PlastiDip.

Рідку гуму реалізують у вигляді балончиків-розпилювачів або в банках, вміст яких заливається в фарбопульти. Щоб затонувати фари, використовується спеціальна прозора гума.

Коли шар матеріалу наноситься, оптика набуває матової та трохи затемненої структури. За допомогою гуми можна швидко та легко покращити зовнішній вигляд ліхтарів. Матеріал швидко висихає та видаляється з поверхні.

Якщо вам потрібно прибрати цей шар, процедура займе лише кілька хвилин. Самі освітлювальні приладине постраждають, що дає рідкій гумі ще одну важливу перевагу.

Наноситься суміш за аналогією з лаком. Тому в подробиці вдаватися не буду.

Плівка

Об'єктивно найкращим матеріаломдля тюнінгу задніх фар є спеціальні якісні плівки. Їх виготовляють безпосередньо для задньої ліхтарів. Додатково мають функцію захисту від пошкоджень.

До її переваг належить:

• адекватна вартість;
• висока якість;
• тривалий термін служби;
• простота нанесення;
• захисту корпусу фар від пошкоджень;
• можливість демонтажу;
• гарна світлопропускна здатність;
• мінімум претензій з боку співробітників ДІБДР;
• широкий вибір.

Але все ж таки важливо розуміти, що тонування у випадку із задньою оптикою використовують суто як елемент тюнінгу. Жодної істотної практичної сторони вона не має.

Тепер коротко про саму процедуру нанесення.

Якщо ви вирішите своїми руками затонувати плівкою задні фари, це робиться приблизно так:

• фари ретельно вимиваються;
• прикладається плівка та вирізується потрібний шматочок з невеликим запасом;
• фара збризкується мильною водою з пульверизатора;
• з плівки знімається захисний шарта укладається на поверхню оптики, не допускаючи складок;
• використовуючи ракель та підігріваючи плівку звичайним побутовим феном, вона розправляється по поверхню;
• на завершення обрізаються надлишки.