Чи можна наносити тонування на переднє скло. Тонування за гостем на бічні та передні стекла автомобіля

Атермальне тонування наноситься з метою захисту від сонця та жару, який перше дає у несумірних кількостях. Тонування "хамелеон" ж - це лише різновид атермальної плівки, і вона відрізняється тим, що має властивість автоматично змінювати світлопропускання залежно від яскравості свічення сонця. Наскільки обидва типи цих тонувань відповідають законам, ГОСТам та інше і чи дозволені вони?

Почнемо з того, що ніякого ГОСТу на атермальне тонування як і в цілому немає - є технічний регламент, згідно з яким світлопропускність лобового та переднього бокового скла повинна відповідати нормі 70%. Це означає, що це скло повинно пропускати 70% всього світла, яке надходить крізь них зовні в салон автомобіля. І тому (для інспектора ДПС) немає абсолютно ніякої різниці, завдано у Вас тонування чи ні, атермальне воно чи ні, типу "хамелеон" воно чи ні, загалом воно прозоре, чорне, зелене, синє або фіолетове і так далі.

І ось тут нас чатує одна проблема: в побуті Ви не знайдете скла, світлопропускання якого досягає 100%, а стекла всіх автомобілів ще з заводу ще менш прозорі, ніж, наприклад, шибки віконних рам. Це залежить від моделі конкретного автомобіляАле, як правило, світлопропускність стекол машини становить близько 80-90%. І якщо Ви зібралися клеїти на скло Вашої машини атермальну плівку, то знайте, що ще трохи менша світлопропускність у цього атермального тонування і ще менша у тонування "хамелеон".

У результаті ми отримуємо, що в більшості випадків атермальна плівка на лобовому склі та передніх бічних стеклах не забезпечить достатню світлопропускність за ГОСТом 70%. До речі, про ГОСТ - норми світлопропускання передньої півсфери стекол автомобіля все-таки регламентуються ГОСТам, і там фігурують ті ж 70%. ГОСТ цей називається "ГОСТ 32565-2013. Міждержавний стандарт. Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови.", а сам пункт звучить так:

5.1.2.5. Світлопропускання стекол, що забезпечують видимість для водія спереду, повинно бути не менше 70% для вітрових стекол і для стекол, що не є вітровими, але забезпечують огляд водія спереду та ззаду. За умови встановлення на транспортних засобах двох зовнішніх дзеркал заднього виду світлопропускання стекол, які забезпечують огляд водія ззаду, не нормується.

Тільки є два моменти щодо даного ГОСТу: по-перше, він більше відноситься (ним керуються) до заводів-виробників вітрових та бокових стекол; по-друге, покарання за керування машиною з атермальним тонуванням не за ГОСТом () передбачено зовсім не за порушення саме ГОСТу як такого, а за порушення "Технічного регламенту Митного союзуТР ТС 018/2011 "Про безпеку колісних транспортних засобів", пункт 4.3 якого свідчить:

4.3. Світлопропускання вітрового скла та стекол, через які забезпечується передня оглядовість для водія, має становити не менше 70%.

(На дату написання статті даний ТР Митного союзу скасував попередній документ, в якому містилася аналогічна заборона - "Технічний регламент про безпеку колісних МС", однак, у КпАП зміни ще не внесли.)

Отже, яка ж відповідь на головне питання, що виникає у читача: чи дозволено атермальне тонування або тонування "хамелеон" - чи пройде воно тестування приладом інспектора ДПС на світлопропускність не менше 70%? Адже ви зрозуміли, що відповідь на нього індивідуальна для кожного і залежить від початкового світлопропускання стекол, встановленого виробником Вашого автомобіля, а також від марки атермальної плівки тонування - точніше, її світлопропускання. Ще складніше справа з тонуванням "хамелеон" - є думка (вона не підтверджена вимірами), що світлопропускання після виміру приладом співробітника ДАІ такої плівки може бути завжди різною залежно від рівня освітленості на вулиці та місця виміру.

І тут, мабуть, оптимальним вирішенням питання законності атермального тонування може стати замір власними зусиллями. Ви можете знайти або придбати заміряючий світлопропускність стекол прилад, або взагалі перед тонуванням машини попросити шматок такої плівки у тонувальників, відправитися на пост ДПС і там нема просити спробувати виміряти цю плівку на Вашому. вітровому склі- може, й не відмовить. Єдина умова: Вам необхідно буде саме наклеїти цей шматочок атермального тонування на скло, тому що в іншому випадку його нещільне прилягання до скла покаже недостовірні дані про світлопроникність. Потім не забудьте здерти це тонування.

Є ще один важливий момент- атермальне тонування і плівка "хамелеон" досить сильно "дзеркалять" - особливо, це стосується тонування "Дубай", яке фактично є дзеркальним, а дзеркальне тонування зовсім заборонене для автомобілів (тут мова йде саме про повну заборону "дзеркалки", а не норму в 70%). Теоретично, у випадку з атермальною плівкою, яка зовсім трохи дзеркальна, нічого за законом не буде, оскільки поняття "дзеркального" тонування не відображено в жодному нормативно-правовому акті і тому, згідно зі статтею 1.5 КоАП, "Непереборні сумніви у винності особи, яка притягується до адміністративної відповідальності". Тобто поки невідоме саме поняття дзеркального тонування та не визначено критерії такої "дзеркальності", то особа не може бути залучена до покарання за це. Однак, на практиці є такий "залізний" аргумент у судах, як всевидюче та неупереджене око інспектора ДПС, який і встановлює особисто, дзеркальне у Вас тонування чи ні. Втім, залучення водіїв з атермальним тонуванням та з плівкою "хамелеон" саме через їхню дзеркальність - явище на сьогоднішній день досить рідкісне.

Тонування стекол дозволяє зробити так, що оточуючі не бачитимуть того, що відбувається в салоні автомобіля, водій при цьому, а також пасажири бачитимуть навколишню місцевість. При тонуванні автоскла змінюються світлопропускаючі, колірні та відбивні властивості автомобільного скла.

При тонуванні скла автомобіля стають темними зовні, що видно неозброєним оком. Найчастіше наявність тонування помітна навіть на далекій відстані.

Тонування дозволяє знизити нагрівання салону автомобіля від сонячних променів (особливо атермальне тонування), тонування не пропускає шкідливих ультрафіолетових променів, при пошкодженні скла тонування не дозволить уламкам розлетітися і завдати травм. Як бачимо, плюси наявності тонування на склі авто очевидні.

Види тонування

Отже, вирішивши зробити тонування скла свого автомобіля, необхідно вибрати вид тонування.

На сьогоднішній день існує три найбільш популярні види тонування стекол автомобіля:

1. Напилення.
2. Віконні плівки.
3. Тканинні захисні екрани.

При тонуванні автоскла методом напилення на скло наноситься тонкий шар металу або полімеру. Цей методтонування менш витратний, але така тонування недовговічна, вона не зміцнить скло, а при її знятті можуть виникнути проблеми. Таке тонування, на відміну від тонувальної плівки, не вдасться просто відклеїти від скла автомобіля.

Найбільш поширений вид тонування за допомогою наклеювання на скло віконної плівки. Даний метод більш дорогий у порівнянні з напиленням, проте це виправдано.

Ви можете наклеїти як класичну темну плівку, так і кольорову, що дозволить виділяти ваш автомобіль із авто з класичним дизайном. При цьому дзеркальну плівку наклеювати на вікна машини законом заборонено. Віконні плівки розрізняються також за складом:

1. Металізовані – стійкіші до механічних ушкоджень.
2. Спатерні - з магнетронним напиленням.

Найменше серед автолюбителів поширені тканинні захисні екрани. Даний метод тонування полягає в установці прозорого тканинного. захисного екрануу віконний отвір автомобіля.

Такий екран встановлюється з внутрішньої сторониавтомобіля, що дозволяє зберегти ефект тонування при опущених стеклах, захистити салон від комах, можна неодноразово забирати екран і встановлювати знову. Однак при даному виді тонування значно знижується огляд.

Ще один вид тонування – атермальна. Таке тонувальне покриття не затемнює автомобільне скло, Зберігає огляд як зсередини, так і зовні. Однак атермальне покриття для тонування дозволить уникнути нагріву салону автомобіля від сонячних променів. Таке покриття дозволить запобігти вигоранню салону авто та зберегти його презентабельний. зовнішній вигляд.

Тонування за ГОСТом

У Росії її на законодавчому рівні закріплені вимоги, яким мають відповідати різні товари. Державні стандарти (ГОСТ) розроблені для товарів різних категорій, у тому числі і для покриттів для тонування.

Розглянемо ГОСТ на тонування, а також розберемо, яке тонування дозволено на переднє скло автомобіля. На сьогоднішній день вимоги до тонування автомобільного скламістяться у ГОСТ 32565-2013. Цей документрегулює ступінь допустимого затемнення передніх дверних стекол та лобового скла автомобіля. Робити тонування задніх дверних стекол і заднього склави можете за своїм бажанням, з будь-якою світлопропускністю, не орієнтуючись на ГОСТ, оскільки затемнення цих стекол законодавство не регламентує. Однак законом заборонено дзеркальне тонування заднього скла.

Тонування переднього скла за ГОСТом:

1. Пропускна здатність тонувального покриття повинна дорівнювати сімдесяти відсоткам (можна менше, але не вище за дане значення).
2. Будь-яких візуальних спотворень предметів у будь-який час доби не допускається.

Тонування переднього бічного скла може мати відсоток світлопропускності нижче, ніж тонування лобового скла. Тонування лобового скла за ГОСТом має відповідати тим же характеристикам, що й тонування переднього бічного скла, проте параметри пропуску світла повинні бути не менше ніж сімдесят п'яти відсотків.

Крім того, водії досить часто вдаються до . На нашому сайті ви знайдете для себе багато корисної інформаціїз цього питання.

Хто може перевірити світлопроникність плівки?

Раніше ми з'ясували, що покриття покриття стекол автомобіля повинно відповідати затвердженим законом правилам (ГОСТу). Виникає питання про те, хто і яким чином має право перевірити скло вашого автомобіля на предмет допустимого ступеня їх тонування.

До 2015 року перевіркою тонування стекол займалися виключно співробітники, які проводять техогляд транспортного засобу. Нещодавно до законодавства внесли зміни, завдяки яким повноваження щодо перевірки тонування автосклаків на сьогоднішній день є і у співробітників ДІБДР.

Раніше перевірити світлопропускання тонувального покриття було можливо тільки на стаціонарних постах ДІБДР, на сьогоднішній день здійснити таку перевірку можна в будь-якому місці.

Перевірити ступінь світлопропускання тонування можна спеціальним приладом, який має бути у співробітника ДІБДР. У разі, якщо такого приладу у уповноваженої особи при собі немає, і водію пропонують проїхати на посаду ДІБДР для здійснення перевірки тонування, водій має право відмовитися. З правової кваліфікації дана діяспівробітника ДІБДР кваліфікуватиметься як адміністративне затримання. Адміністративне затримання виявлення факту правопорушення здійснюватися неспроможна, як і затримання транспортного засобу.

При перевірці ступеня світлопропускання тонування необхідно звернути увагу на прилад, яким здійснюється така перевірка. На приладі обов'язково має бути присутня пломба з датою його перевірки. Також у уповноваженої особи має бути свідоцтво на прилад.

ГОСТ передбачає наступний алгоритм перевірки тонування:

1. Вимірювання температури повітря, його вологості та атмосферного тиску.
2. Очищення скла та видалення з нього вологи.
3. Надання водієві сертифіката на прилад, а також свідоцтва співробітника, що підтверджує його вміння замірювати світлопропускання.
4. Тонування та техогляд.

При проходженні технічного оглядуавтомобіля світлопропускання тонування також буде перевірена.

Спеціальних вимог щодо перевірки тонування під час техогляду закон не пред'являє. ГОСТ на допустимий ступінь затемнення застосовується загальний – 32565-2013. Правила проведення вимірювання світлопропускання стекол аналогічні.

Якщо ж ви знаєте про те, що ваш автомобіль затонований з порушенням ГОСТу, а попереду техогляд, найкраще привести тонувальне покриття у відповідність до ГОСТу, тоді при проходженні ТО у вас не виникне жодних проблем.

Деякі водії намагаються пройти техогляд з опущеним склом, проте на сьогоднішній день співробітники техогляду знають про хитрощі автолюбителів. Ви можете зняти покриття для тонування перед проходженням техогляду, а після отримання документа про його проходження повернути тонування. Ще один спосіб пройти техогляд із порушенням правил тонування – приватні організації з проведення ТО.

Незважаючи на різноманітність способів проходження ТО з порушенням правил тонування, радимо не нехтувати цими правилами, оскільки при виявленні порушень вам доведеться понести за це відповідальність.

Санкції за тонування

Ми з'ясували, що покриття для тонування стекол автомобіля обов'язково має відповідати вимогам державного стандарту. Перевірити світлопропускання тонувального покриття має право співробітник ДІБДР. Яке покарання передбачено законом порушення правил тонування?

Раніше закон був досить суворий до водіїв, які порушували правила тонування стекол – за невідповідне до закону тонування лобового скла інспектор міг зняти номери з автомобіля. Сьогодні закон передбачає інші види покарань. За порушення мінімального відсотка світлопропускання тонувального покриття водієві загрожує штраф у розмірі 500 рублів. Однак його розмір можна знизити до половини, якщо сплатити через сервіс держпослуг, знижка також буде у разі сплати штрафу до закінчення двадцяти днів із дня складання протоколу.

При цьому, якщо щодо вас буде складено повторно протокол за аналогічне правопорушення, сума штрафу ніяк не зміниться - вам знову доведеться заплатити 500 рублів.

Проте співробітник ДІБДР може піти іншим шляхом і не виписувати водієві штраф. Інспектор має право скласти на адресу водія письмове попередження з зобов'язанням у певні терміни усунути правопорушення, тобто зняти тонування, яке не відповідає вимогам закону. У випадку, якщо водій не усуне правопорушення, йому може бути призначений штраф у розмірі однієї тисячі рублів або застосований арешт строком до п'ятнадцяти діб.

Хитрощі під час використання тонування – як не отримати штраф?

За даними статистики МВС, за 2018 рік у Москві було складено п'ять тисяч протоколів за порушення правил тонування.

Велика кількість автолюбителів помилково вважають, що якщо на склі автомобіля буде знімне тонування, що перевищуватиме допустимі норми затемнення, їм вдасться уникнути відповідальності. Цей висновок є невірним, оскільки відповідальність передбачена за факт наявності неприпустимого тонування, навіть якщо водій зніме її під час зупинки інспектором транспортного засобу.

Відзначимо, що навіть якщо світлопроникність буде нижчою на пару відсотків від допустимої норми, Водій також понесе відповідальність. Щоб не отримати штраф за використання тонування стекол автомобіля, потрібно дотримуватися вимог ГОСТу на покриття для тонування. Якщо ж тонувальне покриття на склі вашого автомобіля не відповідає вимогам ГОСТу, а співробітник ДІБДР має намір скласти протокол про адміністративне правопорушення, негайно вимагайте провести перевірку світлопроникності. Раніше ми розглядали правила проведення такої перевірки. Обов'язково перевірте наявність пломби на приладі, яким здійснюватиметься перевірка світлопроникності, наявність на пломбі дати перевірки приладу та термін наступної перевірки. У випадку, якщо на вулиці дощ, сніг або туман, зробіть зауваження співробітнику ДІБДР про те, що вологість перевищена, в цих умовах неможливо забезпечити сухість покриття, як це вимагає ДЕРЖСТАНДАРТ.

У разі якщо замір світлопропускання тонувального покриття було здійснено з порушеннями вимог ДСТУ, протокол про адміністративне правопорушення водій має право оскаржити.

Висновок

Тонування скла автомобіля – дуже важлива процедура, Яку цілком можна назвати необхідною. Вся справа в тому, що якісно зроблена плівка тонізуючого перешкоджає проникненню ультрафіолетових і теплових променів і частково відображає відблиски і світло від фар інших авто. Та й тому тоноване скло виглядає дуже вражаюче.

Ще недавно багато власників автомобілів не дуже цікавилися основними правилами тонування скла. Згодом це призвело до того, що кількість штрафів, виписаних у зв'язку з порушенням цих правил, значно зросла. Це змушує задуматися про можливі наслідки, а тому радимо ознайомитися із змістом цієї статті та дізнатися, якою має бути за ГОСТом. Акцентуємо особливу увагуте, що ці норми діють як в Україні, так і в Росії.

Основні правила

Тонування лобового скла вашого авто за ГОСТом має становити не більше ніж 25%, а тонування на бічні стеклаза ГОСТом – не більше 30%. Також на лобове скломожна встановити світловідбивну плівку шириною до 14 см для покращення огляду водія. На задні вікна обмежень немає, проте використання дзеркальної плівкитакож заборонено (сильне відбиття світла може призвести до аварійної ситуації).

Передні стекла (і лобове, і бічні) не повинні спотворювати жовтий, зелений, білий та червоний кольори спектру. Інакше це буде вважатися додатковим порушенням.

У Росії штраф становить 500 рублів, а в Україні – 330-430 грн. На сьогоднішній день лобове скло авто спочатку робить таким, щоб воно пропускало близько 80% світла, тому, як мінімум, лобове скло тонувати не потрібно. Те саме стосується бічних передніх, а справа в тому, що найсвітліша плівка авто поглинається 10-20%, тому є істотний ризик перевищити норму, що неодмінно призведе до штрафу.

Якщо все ж таки вирішили зайнятися їх тонуванням, то обов'язково перевірте відсоток світла, що пропускається, на тонувальному пункті. А ось із задніми все набагато простіше. Тут ви майже не обмежені, за винятком вищезгаданої дзеркальної плівки, тому тонуйте їх скільки хочете.

Способи тонування авто

Як бачите, обмеження досить суттєві, але як тоді в такому випадку боротися з дискомфортом через недостатнє затемнення. Особливо це стосується спекотних літніх днів, коли сонячні промені прямо таки спалюють все на своєму шляху. Так ось, є кілька способів тонування скла:

• атермальна плівка Досить непоганий варіант, адже її властивості тепловідведення добре поєднуються з достатньою перепусткою світла. А ще вона не знижує видимість у дощ, туман та темний часдіб;
• наклейка на верхню частину лобового скла авто. Напевно, самий дешевий варіант, допомагає захистити очі від сліпучого сонця, тільки й усього;
• електротонування або електрохромова плівка. Це самі сучасні способи, при цьому найдорожчі. Вони мають найвідповіднішу світлопроникність, плюс можуть змінювати властивості в залежності від навколишнього середовища.

П'ятірка кращих тонувальних плівок

До найкращим маркамтонувальних плівок для скла автомобіля відносять:

• SunTek;
• Johnson Window;
• Sun-Gard;
• Llumar;
• Sun Control.

Наприклад, плівка на склі Llumar Air 80 представлена ​​на фото.

Перевірка тонування стекол авто

Така перевірка провадиться за допомогою спеціального приладу (тауметра). Будь-який співробітник ДАІ має право на перевірку вашого автомобіля.

Винятком може бути лише 2 випадки: якщо пломбу на тауметрі зірвано або не дотримано умов роботи приладу.

А тауметр може працювати лише за таких умов:

• вологість повітря становить 60 (допустиме відхилення 20%);
• рівень тиску становить від 80 до 106 кПа;
• температура від 15 до 25 °C;
• немає дощової погоди;
• немає морозу.

Якщо ви впевнені, що всі норми тонування автомобіля були дотримані, а вам все одно виписали штраф, ви можете оскаржити це рішення протягом 10 днів. Однак ця можливість з'явиться лише в тому випадку, якщо вас перевіряли на місці. Вважається, що на стаціонарному посту з оснащеною лабораторією дотримано всіх вимог. Будьте особливо уважні, якщо з вас вимагають інший спосіб оплати порушення.

Додаткові примітки

Також не слід забувати, що:

• заборонено тонувати фари та поворотники;
• з роками світлопроникність стекол автомобіля падає, що може спричинити порушення;
• у Росії розглядається пропозиція у тому, щоб збільшити штраф за вторинне порушення норми до 5000 крб. А за такі порушення водіїв авто може чекати 6-місячне позбавлення прав водія.

Для багатьох водіїв автомобіль – це не тільки засіб пересування, а й модний аксесуар. Автомобілісти вдосконалять його, використовують різні видитюнінгу. Завдяки не тільки покращити зовнішній вигляд машини, а й захистити свій зір від прямих сонячних променів. Однак, таке оновлення може обернутися для водія штрафним стягненням. ГОСТ із тонування відомий не кожному. З ним ви можете ознайомитись у нашій статті.

Переваги тонування

Автомобіля має безліч переваг. З кожним роком водії все частіше вважають за краще затемняти вікна своєї машини. Особливо затребуваний такий тюнінг літній часроку. Він захищає салон автомобіля від перегріву. Не секрет, що від високих температурнагріваються сидіння, а також є ймовірність того, що пластикові корпуси вбудованих приладів можуть потріскатися. Завдяки тонуванню, салон автомобіля збереже свій первісний виглядмаксимально довго.

Тонування скла автомобіля дозволить приховати від сторонніх все, що відбувається всередині. Це захистить ваші особисті речі, які знаходяться в машині від крадіжки. Особливо важко шахраю розглянути в салоні чорний гаманець або сумку.
Як правило, задні стекла автомобіля виготовляються з сильного удару вони розлітаються на дрібні частини і можуть стати причиною серйозної травми у пасажира. Тонування заднього скла дозволить суттєво знизити ризик травмування. Завдяки такому тюнінгу при сильному ударі осколки залишатимуться на плівці.

Особливою популярністю користується броньоване тонування. Вона зберігає в машині тепло, а також захищає скло від ударів та пошкоджень.

Тонування скла та її недоліки

Передня приносить дискомфорт водієві зимовий часроку. Це один із головних її недоліків. При тонуванні суттєво знижується видимість. Заважає такий тюнінг і тим автомобілістам, які їдуть позаду вас. Збільшується ризик зіткнення.

Плівка для тонування може бути наклеєна неякісно. Через це на склі можуть утворюватися бульбашки, тріщини чи подряпини. Ці недоліки можуть виявитися через кілька днів після нанесення плівки. Неякісний матеріал або неправильне поклейка може спричинити передчасну заміну скла.

Плівка "Хамелеон"

Уникнути штрафних стягнень допоможе тонування за ГОСТом. "Хамелеон" - це плівка, яка має властивість автоматично змінювати світлопроникність залежно від рівня освітлення. Чи дозволена вона?

Багато автомобілістів вважають, що плівка "Хамелеон" не відповідає Держстандарту. Однак така думка помилкова. Тонування лобового скла повинно мати світлопроникність не менше 70%. Такий показник дає змогу забезпечити вільний огляд на дорозі. При правильному підборіплівки "Хамелеон" вона не принесе водієві дискомфорту і не стане причиною штрафних стягнень.

Плівка "Хамелеон" будь-якого виду має дзеркальний ефект. Проте його рівень не нормовано. У тому випадку, якщо співробітник ДІБДР складає протокол на водія через надмірну дзеркальність, автомобіліст може подати за це до суду і довести свою невинність.

Установка тонування "Хамелеон" має багато нюансів. Нанести її на скло досить складно. Якщо майстер перегріє плівку в деяких місцях, то вона змінить колір безповоротно. Саме з цієї причини необхідно довіряти тонування лише висококваліфікованому та досвідченому фахівцю. Будь-які похибки будуть видні неозброєним оком. Для вирішення проблеми доведеться повністю міняти шибки. Вартість установки плівки, що автоматично змінює колір, коливається від 10 тисяч рублів.

за ГОСТом

ГОСТ із тонування відомий далеко не кожному автомобілісту. Однак незнання правил не звільняє від відповідальності. Неправильне тонування може спричинити штрафні стягнення. Усі особливості законопроекту має знати кожен водій. З ними ви можете ознайомитись у нашій статті.

Тонування лобового скла має кілька нюансів. Їх світлопроникність має становити щонайменше 70-75 %. На поверхню лобового скла категорично заборонено наносити малюнки та написи. Не можна також використовувати кольорову плівку. Верхні 14 сантиметрів лобового скла можуть бути затемнені більше ніж основна його частина.

Світлопроникність скла на дверях може коливатися від 65%. Тонування заднього скла може бути доповнене спеціальними жалюзі. Однак вони суттєво погіршують видимість.

Де можна перевірити рівень тонування?

Багато автомобілістів не знають рівня світлопроникності скла на своїй машині. На сьогоднішній день відома велика різноманітність технік нанесення тонування. Від щільності вибраного матеріалу залежить рівень світлопроникності в машині. ГОСТ із тонування має масу нюансів. Їхнє недотримання може обернутися не лише штрафом. За таке порушення співробітники ДІБДР можуть позбавити недобросовісного водія прав.

Існує кілька способів, які допоможуть виміряти рівень світлопроникності в транспортному засобі. Ви можете придбати спеціальний прилад та зробити виміри самостійно. Однак його вартість є досить високою. Після того, як ви виміряєте світлопроникність у своєму автомобілі, а також у транспортних засобах рідних та близьких, прилад перестане бути необхідним. Якщо ви не маєте достатньої кількості грошових коштів, то ми вам не рекомендуємо його купувати.

Рівень світлопроникності у транспортному засобі можна також виміряти на станції технічне обслуговування. Така процедура не триватиме багато часу. Обійдеться вона водієві недорого.

Рівень світлопроникності можна дізнатися на найближчій посаді ДАІ. Варто зазначити, що в тому випадку, якщо буде встановлено, що плівка для тонування не відповідає вимогам, співробітники ДІБДР складуть протокол і вимагатимуть якнайшвидше сплатити штрафне стягнення.

Як не дати себе обдурити

Багато хто не знає всіх тонкощів Саме вони нерідко бувають ошуканими. Як співробітники автоінспекції перевіряють тонування? ДІБДР ретельно стежить за виконанням законопроектів. Для того, щоб не бути ошуканим, вивчіть інформацію, яка надана в нашій статті.

Якщо вас зупинив співробітник ДІБДР і, не провівши вимірювань, стверджує, що на вашому автомобілі встановлено заборонене тонування, то можете сміливо їхати далі. Встановити перевищення норми можна лише з допомогою спеціального приладу.

Якщо співробітник автоінспекції має спеціальний прилад, то обов'язково зверніть увагу, чи має він пломбу і індивідуальний номерна корпусі. Якщо товщина скла на вашому автомобілі перевищує 7,5 міліметрів, звертайте увагу на назву вимірювального приладу. Виміряти тонування на машині можна тільки за допомогою апарата БЛИК+. Вимірювати іншим приладом співробітник Державної інспекції дорожнього рухуне має права.

Мало кому це відомо, але заміряти рівень тонування можна лише за певних погодних умовах. Вимірювання повинні проходити лише в теплу пору року, коли на вулиці 15-25 градусів за Цельсієм. Дощ та інші опади мають бути відсутніми. Огляд стекол автомобіля в обов'язковому порядкуповинен проходити за двох понятих. Вимірювання проводять у трьох різних точках.

Для того, щоб уникнути штрафних стягнень, можна встановити знімне тонування. Її можна опустити будь-якої миті.

Штрафні стягнення

ГОСТ із тонування передбачає штрафні стягнення порушення норм. Наприкінці минулого року уряд Російської Федераціїрозглянуло поправки до законопроекту. Вони набули чинності у 2016 році. Завдяки поправкам сума першого штрафу зросла до 1500 рублів. Якщо недобросовісний водій проігнорує минуле зауваження, він зобов'язаний буде заплатити 5 тисяч російських рублів. Штрафне стягнення буде оформлено протягом 12 місяців після порушення. Позбавлення посвідчення водіяможливе терміном до 90 днів.

З чим пов'язані зміни у законопроекті?

Поправки до законопроекту про тонування було прийнято не випадково. Це пов'язано з тим, що останнім часом побільшало порушників. Працівники автоінспекції стверджують, що зростання кількості недобросовісних водіїв пояснюється тим, що знедавна заборонено знімати автомобільні номери за невідповідність тонування.

Зростання правопорушників було також пов'язане з тим, що штрафне стягнення, передбачене старим законопроектом, не було серйозною сумою для більшості водіїв. За першу половину минулого року було оформлено понад 500 тисяч протоколів. Найбільше порушень було зафіксовано у Москві. Там за перший квартал було оформлено 60 тисяч штрафів за надмірне тонування.

Пост ДІБДР та перевірка рівня світлопроникності скла

Останнім часом особливу популярність має тонування скла. ДЕРЖСТАНДАРТ передбачає безліч вимог до затемнення автомобіля. Відомі випадки, коли співробітник автоінспекції зупиняв водія поза постом ДІБДР та пропонував перевірити рівень тонування. Автолюбитель має право відмовитись, навіть якщо машина має порушення.

Інспектор може ще раз запропонувати проїхати на посаду ДАІ для з'ясування рівня тонування. Проте водій може не реагувати на слова співробітника автоінспекції та їхати далі.

Хто може вимірювати рівень тонування скла?

Правозахисники стверджують, що вимірювати рівень світлопроникності скла має право лише спеціально навчена людина, а саме державний інспектор технічного нагляду. Однак поправки, які набули чинності минулого року, свідчать, що тепер перевіряти рівень тонування може будь-який співробітник ДАІ. Для цього він повинен мати при собі спеціальний прилад, який має індивідуальний номер, а також внесений до Держреєстру. Варто також обов'язково звертати увагу на наявність пломби. Якщо вона відсутня, то інспектор не має права вимірювати рівень світлопроникності у вашому авто.

Підбиваємо підсумки

Тонування скла має величезну популярність серед водіїв. Такий тюнінг може захистити салон автомобіля від вигоряння, пошкоджень та сторонніх очей. Якщо ви вирішили нанести на скло своєї машини тонування, то в першу чергу знайдіть висококваліфікованого майстра. Завдяки йому тюнінг вийде бездоганним. Важливо заздалегідь вивчити всі тонкощі законопроекту та обрати найякіснішу плівку. У такому випадку ви повністю виключите ризик оформлення штрафних стягнень за неправильне затемнення.

Суть нового закону полягає у регулюванні рівня світлопропускання тонованого скла.

ГОСТ поділяє скло автомобіля на два типи.

1. Скло для огляду переднього виду.
2. Скло для огляду заднього виду.

Існують певні коефіцієнти дозволеного тонування:

• тонування лобового скла – 75%;
• тонування бокового переднього скла – 70%;
• необмежене тонування заднього склаза наявності оглядових дзеркал;
• верхню частину лобового скла можна тонувати без обмежень, але не більше 140 мм.

Законом не заборонено використання шторок та жалюзі для задніх вікон, за наявності дзеркал.

Більше детальну інформаціюпро те, як здійснюється, ви зможете знайти в матеріалі нашого фахівця.

Перевірку рівня світлопропускання скла перевіряють за допомогою спеціального приладу – тауметра. Варто зауважити, що перевіряючи тонування, поліцейський повинен дотримуватися низки правил.

1. Світлопропускання перевіряється лише на стаціонарних постах поліції.
2. Не можна проводити перевірку під час дощу та великої вологості повітря від 45 до 80%.
3. Перевіряти можна лише на чистій та сухій поверхні.
4. Для достовірності перевіряти потрібно у трьох різних місцях.
5. Перед контролем світлопропускання, правоохоронець повинен виміряти рівень атмосферного тиску, який не повинен перевищувати 795 мм.
6. Перевіряти тонування скла може лише поліцейський, який має спеціальну позначку у посвідченні.
7. Тауметр повинен мати сертифікати та пломбу.
8. При вимірі тонування температура повітря має перевищувати 25 градусів.

Деякі автомобілісти вважають, що не можна перевірити вночі, але це не так. Насправді обмежень за часом немає, не можна перевіряти шибки тільки в брудну та сльоту погоду.

Кожен водій повинен знати найдрібніші тонкощі накладення штрафу за неправильне тонування автомобіля, щоб захистити себе від незаконних дій з боку співробітників ДІБДР.

1. Штраф накладається лише за фактом порушення правил ГОСТ незалежно від ступеня порушення.
2. «Знімне» тонування у вигляді шторок та жалюзі на скло автомобіля не звільняє порушника ГОСТу про тонування від штрафу.
3. Закон, ухвалений у 2016 році, говорить про те, що у разі сплати штрафу протягом 20 днів з дня ухвалення рішення про покарання, він скорочується на 50%. Закон стосується інших порушень автомобілістів.
4. Рівень світлопропускання плівки вказується без урахування факторів, що впливають на зміну цих параметрів, тому що після нанесення тонування на скло, її світлопроникність може значно знизитися. При тривалому використанні плівки вона затирається двірниками, що так само погіршує параметри пропускання світла.

Раніше використання неправильного тонуваннякаралося зняттям автомобільного номерата забороною його використання доти, доки порушення не буде виправлено. Наразі такі заходи не використовуються, проте дотримуватися постанови закону необхідно.

Існують певні обмеження періодичності накладення штрафів. Важливо звернути увагу на те, щоб поліцейський при складанні протоколу вказав точну дату та час. За законом не дозволяється накладати ще один штраф за тонування менш ніж через 24 години після попереднього. Якщо добу не минули, а водія зупинив інший правоохоронець, йому необхідно пред'явити існуючий протокол.

Пред'являти додаткові покарання у вигляді штрафу чи арешту може лише суд. При непокорі закону та управлінню автомобілем з неправильним тонуванням після отримання штрафу, суд може винести рішення про позбавлення прав.

Штраф за тонування переднього скла за ГОСТом у 2019 році у розмірі 1500 рублів. При повторному порушенні – 5000 рублів. Можна спробувати запобігти виписці штрафу такими способами.

1. Тонування можна зняти прямо перед поліцейським, тим самим уникнувши штрафних санкцій.
2. Якщо, здійснюючи перевірку рівня світлопропускання, поліцейський порушує хоч одне з вищезгаданих правил, йому необхідно повідомити це. У разі недотримання правил контролю тонування, рішення можна оскаржити в суді.
3. У разі неправильного оформлення протоколу поліцейським необхідно відразу повідомити співробітника про помилку. Є шанс, що правоохоронець не складатиме документ заново і відпустить водія.
4. Способи легального тонуваннястекол автомобіля.

Способи легального тонування скла автомобіля

Нещодавно поняття полімерного покриття стало законним, тому тонувати скла можна як за допомогою плівки, так і із застосуванням спеціального напилення. Яке тонування дозволене на переднє скло? Вона може бути будь-яка, важливо лише дотримуватися коефіцієнту світлопропускання скла.

Затемнення за допомогою спеціального напилення не дуже затребувана серед автомобілістів, тому що недовговічна і часто має невисоку якість. На поверхню скла без умов вакууму наносять тонкий шар металу. Подібне затемнення скла має дзеркальний ефект і зовні схоже на заводське тонування, яке дозволене законом; ця перевага дозволяє знизити причіпки співробітників ДІБДР.

Найбільш популярні атермальні тонування, які відповідають вимогам. Розрізняють дзеркальне тонування та «хамелеон». Дзеркальне тонування законом не заборонено, але на вимогу технічного регламенту, наявність дзеркального ефекту на автомобілі не рекомендується. Ця вимога спрямована на уникнення ДТП, пов'язаних із подібним тонуванням.

Машина попереду може відбивати світло фар у склі, що відверне водія та погіршить керування машиною. Рівень світлопропускання дзеркального тонування не повинен бути нижче 60%, щоб уникнути появи дзеркального ефекту.

Також існує атермальне тонування «хамелеон». Цей вид вважається безпечним, тому що рівень світлопропускання плівок зазвичай не менше 80%, що не суперечить вимогам закону про тонування. Вибираючи тонування «хамелеон» потрібно переконатися в його якості, гарна плівкане суперечить ГОСТ.

Атермальне тонування переднього скла почало мати великий попит, завдяки великою кількістюпереваг:

1. Не знижує рівень огляду. Таке тонування повністю прозоре, можуть з'являтися зелені або фіолетові відтінки.
2. «Хамелеон» знижує нагрівання автомобіля від сонячних променів та запобігає вигоранню частин салону машини.
3. Атермальне покриття дозволяє знизити роботу кондиціонера, завдяки надійний захиствід попадання зайвого сонячного світла до салону.
4. Подібний спосіб затемнення скла не суперечить вимогам ГОСТ, що дозволяє захиститись від сторонніх поглядів, не побоюючись штрафу.

Не варто економити на покритті, тому що мати все перелічені плюсибуде лише якісна плівка.