کاهش مصرف سوخت با خودرو - راه های واقعی. چرا مصرف سوخت بالاست

دسترسی وسیله نقلیهمجهز به موتور احتراق داخلی، سوخت گیری منظم آن را با بنزین یا گازوئیل فراهم می کند. در عین حال، پولی که برای خرید سوخت هزینه می شود یکی از اقلام اصلی هزینه های مرتبط با عملکرد خودرو است. به طور طبیعی، پس از چندین مسابقه در پمپ بنزین هاهر صاحب خودرو میل دارد که نه تنها هزینه سوخت گیری خودرو را کاهش دهد، بلکه چگونه مصرف سوخت را کاهش دهد. در این مورد، بهینه ترین راه حل خرید یک وسیله نقلیه اقتصادی است، با این حال، از آنجایی که انتخاب قبلا انجام شده است، تنها تکیه بر احساسات شخصی و / یا گوش دادن به نظر رانندگان با تجربه تر و مکانیک های خودرو باقی می ماند.

دلایل مصرف بیش از حد سوخت

دلایل اصلی مصرف سوخت بالا در این است شرایط فنیماشین. اگر در شرایط فنی نامناسب باشد، هیچ ترفندی (رانندگی اقتصادی، استفاده از مواد افزودنی مختلف و صرفه جویی در سوخت) به حل این مشکل کمک نمی کند. در میان تعداد زیادی خرابی که می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود، شایع ترین خرابی ها عبارتند از:

• واحد قدرت(شمع از کار افتاده است ، تسمه تایم کشیده شده است ، احتراق از کار افتاده است و غیره)
• یکی از سنسورهایی که عملکرد سیستم تزریق سوخت را کنترل می کند (کاوشگر لامبدا، سنسور جریان جرمیهوا، سنسور اکسیژن و غیره)؛
• سیستم تعلیق، سیستم ترمز یا گیربکس.
• معمولاً از فیلترهای مسدود شده با خاک استفاده می شود: هوا و / یا سوخت.
• مصرف بیش از حد بنزین یا گازوئیل نیز با سوء استفاده از گرمایش طولانی مدت واحد نیرو تسهیل می شود. در عمل نباید بیش از سه دقیقه موتور خودرو را گرم کنید. این زمان برای پراکندگی روغن موتور در تمام گره ها و جفت های اصطکاک کافی است. پس از 3 دقیقه، می توانید با سرعت کم (تا 2000 دور در دقیقه) حرکت کنید - در حالی که مصرف سوخت کمتر خواهد بود و موتور سریعتر گرم می شود.
• از نظر مصرف سوخت آخرین مکانفشار در لاستیک های خودرو را اشغال می کند که باید به طور منظم در محدوده های مشخص شده در دفترچه راهنمای عملکرد آن کنترل و حفظ شود. نوع (زمستان، تابستان، در هر شرایط آب و هوایی)، الگوی آج و میزان ساییدگی لاستیک های نصب شده روی خودرو نیز مهم است.
• به طور قابل توجهی بر مصرف بنزین یا گازوئیل تأثیر می گذارد و زاویه کامبر / انگشت پا را به اشتباه تنظیم می کند. توصیه می شود هر 15 ... 20 هزار کیلومتر آن را بررسی کنید.
• اشتیاق بیش از حد به کیت بدنه خارجی (تیونینگ) نیز منجر به افزایش مصرف سوخت می شود. این امر به ویژه در مورد عناصر ساخته شده با روش هنری صادق است. اما همچنین صندوق عقب معمولی، مگس انداز، قوس های بالای سر و سایر عناصر کیت بدنه به طور قابل توجهی آیرودینامیک خودرو را بدتر می کند، که منجر به بیش از حد آن نیز می شود.
• بدتر شدن آیرودینامیک ماشین و باز کردن پنجره ها، به ویژه هنگام رانندگی با سرعت بیش از 60 کیلومتر در ساعت.
• شما نمی توانید سبک رانندگی هر راننده را کاهش دهید. سبک رانندگی بیش از حد تهاجمی، با افزایش مداوم سرعت و ترمز تیز کمتر، باعث مصرف زیاد بنزین یا گازوئیل می شود.

علاوه بر این، اگر بدون دلایل قابل مشاهدهمصرف بنزین / گازوئیل به طور قابل توجهی افزایش یافته است، لازم است از یک ایستگاه خدمات مجاز بازدید کنید، جایی که با استفاده از دستگاه های خاص، متخصصان با تجربه قادر به شناسایی و رفع مشکل خواهند بود.

راه های کاهش مصرف سوخت

در عمل، تعداد زیادی از طیف گسترده ای از تکنیک ها وجود دارد که به شما امکان می دهد تا به طور هنجاری تعیین شده را حفظ کنید ماشین خاصمصرف سوخت. در عین حال کارشناسان و متخصصان متعدد، نگهداری خودرو در شرایط مناسب را مهمترین شرط تضمین سایز بهینه آن می دانند.

نکاتی از رانندگان با تجربه و کارشناسان خودرو به شما می گوید که چگونه مصرف سوخت را کاهش دهید. به نظر آنها خلاص شدن از چنین مشکلاتی کمک خواهد کرد:

• امتناع از استفاده از مواد افزودنی که افزایش می یابد عدد اکتان، به جای بنزین توصیه شده توسط سازنده خودرو؛
• خاموش کردن اجاق گاز هنگام گرم شدن موتور در فصل سرد - این باعث کاهش مصرف سوخت حدود 5٪ می شود.
• تعویض فیلتر هوا بعد از 10 ... 15 هزار کیلومتر - به خصوص در زمان تابستانهنگامی که گرد و غبار زیادی در جاده وجود دارد (صرفه جویی در سوخت می تواند تا 10٪ باشد).
• تعویض شمع ها حداقل در هر 15 هزار کیلومتر، که حدود 10٪ صرفه جویی در مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت.
• نظارت منظم بر فشار تایر (کاهش مصرف سوخت تا 7٪)؛
• عدم وجود صندوق عقب (جعبه) روی سقف ماشین و سایر عناصر کیت بدنه؛
• ترمز موتور، نه پدال ترمز؛
• بررسی منظم تنظیم صحیح زوایای کامبر/انگشت پا. در عین حال، علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت که می تواند به 15 درصد برسد، کارکرد طولانی مدت لاستیک ها نیز تضمین می شود.

توجه: درصد صرفه جویی در مصرف سوخت در متن در صورت عدم رعایت توصیه ها چیزی جز افزایش مصرف استاندارد آن نیست.

علاوه بر این، ذخیره‌کننده‌های سوخت وجود دارد که به جلوگیری از افزایش شدید مصرف سوخت کمک می‌کند. در میان آنها، بیشترین وسیله موثردر نظر گرفته شده اند:

• مغناطیسی بدون سوخت و صرفه جویی در سوخت

محافظ های مغناطیسی بر روی شیلنگ تامین سوخت در مجاورت واحدها برای تامین آن به سیلندرها (انژکتور، کاربراتور، پمپ سوختفشار بالا). اصل عملکرد آنها بر اساس نفوذ است میدان مغناطیسیکه توسط آهنرباهای قوی نئودیمیم (آلیاژی از بور، نئودیمیم و آهن) ایجاد می شود. ساختار مولکولیسوخت در لحظه عبور از خطوط میدان مغناطیسی، ساختار آن تغییر می کند، کشش سطحی کاهش می یابد، حلالیت اکسیژن افزایش می یابد، قطبش مولکول ها افزایش می یابد، سرعت سوختن افزایش می یابد، مقاومت در برابر انفجار و سایر خواص سوخت کاهش می یابد. تحت تأثیر آن، احتراق سوخت در محفظه احتراق بسیار کارآمدتر می شود و مقدار گازهای خروجی کاهش می یابد. به گفته سازندگان این دستگاه ها، مصرف سوخت حدود 20 درصد کاهش می یابد، در حالی که سمیت اگزوز کاهش می یابد و غیره.

• Fuel Shark Fuel Saver

از نظر ساختاری، Fuel Shark یک خازن الکترولیتی است ظرفیت بزرگکه با اتصال به شبکه آنبورد خودرو، بار روی باتری آن کاهش می یابد. در عین حال، عملکرد سیستم منبع تغذیه تراز می شود که تامین پایدار ولتاژ به شمع ها و جرقه با کیفیت بالا را تضمین می کند. در نتیجه سوخت کارآمدتر می سوزد. اکونومایزر در سوکت فندک نصب می شود و به گفته سازندگان تا 30 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

• کاویتاتور

اصل کار کاویتاتور تبدیل سوخت مایع به حالت گازی است. از نظر ساختاری لوله ای با مقطع متغیر است که بعد از پمپ بنزین نصب می شود. مشخص است که سوخت در سطح مولکولی دارای زنجیره های طولانی مولکول هایی است که متفاوت هستند کارآیی پایینسوزش. با کمک یک کاویتاتور، آنها از بین می روند، که به احتراق سریعتر و کارآمدتر سوخت کمک می کند. که در مورد کلیاثر اقتصادی به این دلیل حاصل می شود که با حفظ پارامترهای دینامیکی موجود، خودرو به میزان قابل توجهی مصرف می کند. سوخت کمتر. علاوه بر این، کاویتاتور بخش های سنگین را از سوخت جدا می کند و به یک فیلتر اضافی مجهز است. بنابراین، مخلوط ورودی به محفظه های احتراق متفاوت است درجه بالاتمیز کردن، که ضریب را افزایش می دهد اقدام مفیدکل سیستم را کاهش می دهد و احتمال خرابی موتور را کاهش می دهد.

• دستگاه ایمپالس ATW

دستگاه ایمپالس ATW برای انواع خودروهای مجهز به باتری 12 ولتی طراحی شده و مستقیماً به پایانه های آن متصل می شود. تکانه هایی که توسط دستگاه ایجاد می شوند به آن کمک می کنند شارژ سریع باتری، به همین دلیل ژنراتور زمان و توان بسیار کمتری را برای این فرآیند صرف می کند. این به نوبه خود باعث کاهش بار موتور و کاهش زمان پاشش سوخت می شود. مطابق با مشخصات فنی، اعلام شده توسط سازنده، مصرف سوخت 10 ... 20٪ کاهش می یابد. به خصوص به مصلحت استفاده از دستگاه با باتری های فرسوده اشاره شده است. در حین کار، ATW impulse نه تنها در مصرف سوخت صرفه جویی می کند، بلکه از صفحات باتری محافظت می کند (بازیابی می کند) و عمر مفید آن را 2…3 برابر افزایش می دهد.

مصرف سوخت بالا یکی از شکایات مکرر رانندگان از خودروی خود است.
خودرو در نگاه اول وضعیت خوبی دارد و حجم موتور آن متوسط ​​است، اما چرا مصرف سوخت بی‌دلیل اینقدر زیاد است؟!

این سوال مکرر بسیاری از مشتریان خدمات خودرو از جمله ماست. گاهی اوقات حتی یک متخصص با تجربه نمی تواند به این سوال در مورد مصرف سوخت پاسخ دهد. در اینجا سعی می کنیم با استفاده از دانش و تجربه خود در مورد علل این مشکل مهم برای همه ما صحبت کنیم.

توجه! کمک به متخصص تشخیص

کتاب های مرجع و سایر متون فنی مورد توجه شما قرار می گیرد.
تو خواهی داشت اطلاعات مفید، که با کمک آن شما خودتان می توانید علل خرابی و خطا در عملکرد اجزا و مجموعه های اتومبیل خود را تعیین کنید.
مطالب به زبان روسی
قالب - کتاب های الکترونیکی.

1. نقص در سیستم مدیریت موتور الکترونیکی.
از جمله دلایل متعدد افزایش مصرف سوخت برای ماشین های مدرننقص سیستم مدیریت موتور یکی از اولین مکان ها است. اولاً این نیست کار درستسنسورهایی که به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU)پارامترهای اصلی عملکرد اجزای موتور.

علت افزایش مصرف سوخت نیز تحت تأثیر خرابی قطعاتی است که برای کارکرد موتور اساسی و ضروری نیستند.
به عنوان مثال، سیستم EGR (گردش گاز اگزوز)، که به کاهش انتشار اجزای مضر احتراق سوخت کمک می کند. در صورت بروز نقص دریچه EGR(در حالت باز گیر کرده است) در حالت بیکار، گازهای خروجی به داخل نفوذ می کنند منیفولد ورودیو به شدت تعادل را به هم می زند. مخلوط هوا و سوخت. ECU در چنین مواقعی قادر به کنترل عملکرد موتور نیست. با این نقص، مصرف سوخت می تواند به طور قابل توجهی افزایش یابد، به ویژه در شرایط شهری، زمانی که نسبت کارکرد موتور در حالت های آرام و تغییرات مکرر گاز زیاد است.
خطاهای مرتبط با سیستم مدیریت موتور، بدون تشخیص الکترونیکیبدون اسکن سنسورها و محرک ها به سختی حذف می شوند. پیدا کردن خرابی موتور با تعویض تمام سنسورها و لوازم جانبی آن اتلاف وقت و هزینه است.

2. فشار نامنظم در سیستم سوختموتور
ECU موتور پاشش سوخت را بر اساس یک نقطه تنظیم ثابت محاسبه می کند. فشار سوخت. در فشار خون بالاسوخت، تعادل مخلوط هوا و سوخت به سمت غنی شدن مختل می شود. وضعیتی که در آن فشار سوخت می تواند خیلی زیاد باشد بسیار نادر است، زیرا فشار سوخت تنظیم شده توسط تنظیم کننده های فشار ساده و قابل اعتماد حفظ می شود. اما در این مورد، ECU، با توجه به شهادت سنسور اکسیژنغنی سازی مجدد با کاهش زمان پالس روی انژکتورها، تزریق سوخت اضافی را جبران می کند.
تأثیر جدی تر بر مصرف سوخت، کاهش فشار در سیستم سوخت است. در این حالت ، قدرت موتور دست کم گرفته می شود ، فشار دادن پدال گاز فقط وضعیت را بدتر می کند ، دینامیک شتاب بدتر می شود ، ECU به دلیل حتی حداکثر زمان پالس تزریق سوخت قادر به جبران کمبود سوخت نیست. علاوه بر این، هنگامی که دریچه گاز کاملاً باز است، خلاء در منیفولد ورودی کاهش می یابد - به این معنی که سنسورهای جریان هوا سیگنال بار موتور را بیش از حد برآورد می کنند که با واقعیت مطابقت ندارد. این منجر به افت نهایی قدرت موتور می شود.
اگر خودرو مجهز به گیربکس اتوماتیک باشد، زمان کار برای دنده های کمافزایش می یابد، موتور طولانی تر کار می کند افزایش سرعت(بازده کاهش می یابد)، بنابراین مصرف سوخت بالاست.

3. انژکتورهای موتور معیوب.
بدون تعمیر و نگهداری پیشگیرانهانژکتورهای کثیف موتور یکی از شایع ترین دلایل افزایش مصرف سوخت است.
به دلیل نقض شکل جت اسپری و کیفیت پاشش سوخت، تشکیل مخلوط طبیعی مختل می شود، در نتیجه کاهش راندمان داریم: موتور "ترویت"، بخش قابل توجهی از سوخت " در منیفولد اگزوز و کاتالیزور خودرو بی فایده می سوزد و عمر مفید آن را کاهش می دهد.
با انژکتورهای آلوده، دینامیک شتاب خودرو به شدت بدتر می شود، حالت های تعویض دنده به تأخیر می افتد، موتور برای مدت طولانی با سرعت بالا کار می کند و مصرف سوخت افزایش می یابد.
شرایطی ایجاد می شود که تحت آن بار روی قطعات ولتاژ بالا سیستم های احتراق موتور افزایش می یابد: شمع ها، سیم های ولتاژ بالا، کویل های احتراق، توزیع کننده های الکترونیکی که منجر به آسیب آنها یا کاهش شدید عمر مفید آنها می شود.
توصیه های ما - به طور دوره ای تمیز کردن پیشگیرانه انژکتورها را انجام دهید، این یکی از راه های مهم برای صرفه جویی در سوخت است.

روش های تمیز کردن انژکتورها را در وب سایت www.rat-auto.ru بخوانید
در مورد عواقب کارکردن موتور با انژکتورهای کثیف بیشتر بخوانید.

4. خرابی راکتور کاتالیزوری (کاتالیست).
کاتالیزور سوخته و از بین رفته - دلیل کاهش شدیدقدرت موتور و مصرف سوخت بسیار بالا.
با مقاومت بالا در برابر گازهای خروجی، تعادل مخلوط هوا و سوخت به شدت در جهت غنی سازی مجدد مختل می شود، زیرا. با خلاء کوچک در منیفولد ورودی، واحد کنترل موتور یک بار بزرگ را تجزیه و تحلیل می کند و زمان باز بودن انژکتورها را افزایش می دهد.
یک فرآیند شبیه بهمن رخ می دهد - هر چه کاتالیزور بیشتر "انسداد" شود، مخلوط غنی تر، کاتالیزور بیش از حد گرم می شود و فرو می ریزد.

دلایل تخریب کاتالیزور:

• استفاده از بنزین بی کیفیت
• انژکتورهای موتور کثیف و به ندرت سرویس می شوند.
• شمع های قدیمی یا آسیب دیده.
• نقص در سیستم مدیریت موتور و گیربکس اتوماتیک.

5. گرفتگی فیلتر هوا.
این دلیل را همه می دانند، اما به دلایلی بسیاری از افراد فراموش می کنند که فیلتر هوا را به موقع تعویض کنند. با مسدود شدن فیلتر هوا، نه تنها اثر "گرسنگی هوا" را دریافت می کنیم، بلکه مهمتر از آن، عملکرد صحیح سنسورهای جریان هوای ورودی (MAP، MAF و غیره) مختل می شود.
ECU به اشتباه بار موتور را محاسبه می کند، به ترتیب، تشکیل مخلوط به اشتباه اتفاق می افتد. افزایش مصرف سوخت اجتناب ناپذیر است.

6. نفوذ عیوب انتقال خودکار.
مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک مجهز به کلاچ قفل ( TCC) که توسط یک سیگنال از واحد کنترل گیربکس اتوماتیک فعال می شود.
در حالت قفل، سرعت چرخش شفت ورودیگیربکس اتوماتیک با سرعت چرخش مقایسه می شود میل لنگموتور در عین حال، در مبدل گشتاور هیچ لغزشی وجود ندارد، دور موتور کاهش می یابد و مصرف سوخت نیز کاهش می یابد.
بدون حالت قفل مبدل گشتاور - همیشه افزایش مصرفسوخت با هنجار ظاهری در عملکرد خودرو و همچنین گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک.
سیستم های کنترل الکترونیکی بسیاری از مدل های گیربکس اتوماتیک، در صورت بروز نقص در واحد مسدود کننده مبدل گشتاور، انتقال به دنده اوردرایو را نیز ممنوع می کند، یعنی اقتصادی ترین دنده در خودرو وجود ندارد.
گیربکس های اتوماتیک مدرن با کنترل الکترونیکیدر صورت بروز نقص های حیاتی، آنها به حالت عملیات اضطراری تغییر می کنند ( لنگان در) که انتقال را از آسیب بیشتر محافظت می کند. در برخی مدل ها این حالت فقط شامل دنده 2 و در برخی دیگر فقط دنده 3 می شود.
مقداری رانندگان بی تجربه، به جای تشخیص به موقع گیربکس اتوماتیک، به کار خودرو ادامه دهید حالت اضطراری، که منجر به مصرف زیاد سوخت می شود.

7. سبک رانندگی و مصرف سوخت.
اصل اساسی رانندگی اقتصادی این است که سریع به دنده بالاتر رفته و از کوستینگ (coasting) استفاده کنید.
اگر وسیله نقلیه شما مجهز به کروز کنترل است ( کنترل سرعتیا کروز کنترل، نگاهی دقیق تر به الگوریتم عملکرد چنین سیستم هایی بیندازید. این یک اجرا سریع است تخت گاز، کاهش شتاب و سواحل. اگر مصرف سوخت را در حالت "کنترل سرعت" و در سبک رانندگی خود مقایسه کنید، برخی از رانندگان بازنده خواهند بود.
برخی از رانندگانی که خودرو را از گیربکس دستی به اتوماتیک تغییر داده اند، سبک رانندگی خود را تغییر نداده اند، یعنی با هر دو پا به "کار" ادامه می دهند، اما زیر پای چپ نه پدال کلاچ، بلکه ترمز وجود دارد!
چنین رانندگانی مطمئناً از افزایش مصرف سوخت شکایت دارند.

8. تاثیر کولر خودرو در مصرف سوخت.
دو مورد را در نظر بگیرید: عملیات در رانندگی شهری و در بزرگراه. در حالت شهری که زمان بیکاری موتور طولانی است، کولر گازی بخشی از نیروی موتور را برای کارکردن کمپرسور می گیرد. علاوه بر این، از موتور ضعیف تر، هر چه سهم بیشتری از برق به کارکرد کولر می رسد. معمولا روشن است بیکاراز 5% تا 15% است.
در حالت کارکرد موتور در سرعت ها و بارهای بالا (در بزرگراه)، تاثیر کولر بر مصرف سوخت به سختی قابل توجه است. در این حالت های کار، قدرت موتور زیاد است و بخشی از توانی که برای کارکرد کمپرسور تهویه مطبوع صرف می شود می توان نادیده گرفت. زمانی که کولر در حال کار است معمولا شیشه های خودرو بسته می شود که این امر آیرودینامیک را بهبود می بخشد و تاثیر مثبتی بر مصرف سوخت دارد.

9. ویسکوزیته روغن های روان کننده و مصرف سوخت.
انتخاب اشتباه پارامترهای ویسکوزیته برای روغن موتور، گیربکس، جعبه انتقال، محورهای محرک، البته، به شدت بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد. استفاده از روغن هایی با ویژگی های ویسکوزیته غیر منطقی بالا می تواند مصرف سوخت را 10-15٪ افزایش دهد.

10. تاثیر بر مصرف سوخت دمای عملیاتیموتور
دمای کارکرد موتور بهینه - 97-104 ° با.
هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود، تعادل مخلوط هوا و سوخت به هم می خورد، مخلوط به دلیل گرم شدن بیش از حد تخلیه می شود. هوای ورودیو سوخت به سرعت تبخیر می شود. پر شدن سیلندرهای موتور در این شرایط ضعیف است: موتور روی مخلوطی بدون چربی کار می کند ، احتراق انفجار ظاهر می شود و قدرت از دست می رود. این شرایط منجر به گرم شدن بیشتر موتور و افزایش مصرف سوخت می شود.

دلایل اصلی گرم شدن بیش از حد موتور:
• ترموستات بسته شد
• خرابی پمپ آب
• شل یا آسیب دیده درپوش رادیاتور موتور.
• کثیف شدن رادیاتور موتور یا تجمع رسوب در داخل رادیاتور و مجرای خنک کننده موتور.
• خرابی فن خنک کننده رادیاتور.

در شرایط سرد موتور، برنامه ECU تزریق سوخت غنی را محاسبه می کند، این برای عملکرد پایدار در حالت گرم کردن ضروری است. اگر دمای موتور کمتر از دمای کارکرد باشد، ECU به کنترل کیفیت مخلوط هوا و سوخت طبق الگوریتم گرم کردن موتور ادامه می‌دهد. مثلا در دمای زیر 80 ° با مصرف سوخت می تواند 15-20٪ بیشتر از اسمی افزایش یابد. علت دمای پایین موتور معمولاً عدم وجود ترموستات یا ترموستات معیوب (با بسته شدن ضعیف) موتور است.
دلیل دیگری برای افزایش مصرف سوخت به دلیل دمای پایین موتور وجود دارد - این است عملکرد متوالیماشین برای مسافت های کوتاه در صورتی که راننده از خودرو برای رسیدن به محل کار در 3 کیلومتری استفاده کند. در خانه و پشت، موتور هرگز به دمای کار نمی رسد.

11. انتخاب اشتباه اندازه چرخ.
هر طراحی گیربکس اتوماتیک با در نظر گرفتن عملکرد یک خودرو با نوع و اندازه مشخصی از چرخ ها طراحی می شود. هیدرولیک، سینماتیک و سیستم الکترونیکیکنترل گیربکس اتوماتیک فقط با نوع و اندازه توصیه شده چرخ ها به طور مطلوب کار می کند. نقض این الزام منجر به یک نتیجه طبیعی - افزایش مصرف سوخت می شود.
برخی از گیربکس های الکترونیکی مدرن (به عنوان مثال، کرایسلر 41TE، 42LE، 45RFE) دارای حالت انطباق (یادگیری سریع) هستند که به شما امکان می دهد کنترل گیربکس اتوماتیک را بسته به ویژگی های هیدرومکانیکی آن و سازگاری با اندازه چرخ معین (ضریب پینیون) بهینه کنید. اما، اگر چرخ های یک SUV روی یک ماشین سواری معمولی نصب شود، هیچ شگفتی الکترونیک مدرن شما را از مصرف بیش از حد سوخت نجات نمی دهد.

دلیل مصرف بالای سوخت اغلب در سطح است- تشخیص صحیح موتور کافی است، اما گاهی اوقات مجموعه ای از نقص های مرتبط با آن وجود دارد گره های مختلفو واحدهای خودرویی که هر کدام سهم خود را از خطاها در تصویر مبهم کلی مصرف بی‌معقول سوخت بالا دارند.
اگر در چنین شرایطی مجبور شدید با مشکل مصرف بیش از حد سوخت با هر سرویس خودرو تماس بگیرید، بلافاصله متخصصان را به خاطر بی کفایتی سرزنش نکنید، آنها نمی توانند در یک جلسه عیب یابی الکترونیکی علت آن را دقیقاً تعیین کنند.
گاهی اوقات مشکل افزایش مصرف سوخت را می توان تنها در مرحله حل کرد و خطاها را در هر یک از آنها حذف کرد گره معیوبماشین لطفا صبور باشید

هر صاحب خودرو می تواند در مصرف سوخت صرفه جویی کند. نکته اصلی این است که قوانین خاصی را دنبال کنید. اول از همه، ارزش شناسایی علل اصلی تعداد زیاد است عوامل زیادی وجود دارد که می تواند بر این شاخص تأثیر بگذارد. پس از شناسایی یک مشکل، می توان راه حلی پیدا کرد.

اولین قانون پس انداز

در برخی موارد، به دلیل یک سبک رانندگی عجیب و غریب به وجود می آید. این کشنده نیست و در صورت تمایل می توان آن را تغییر داد. در این مورد، باید از یک قانون ساده پیروی کنید: هر چه ساکت تر بروید، جلوتر خواهید بود. تقریبا 10 درصد در شتاب سریعو ترمز سخت پدیده مشابهی را اغلب می توان در چراغ های راهنمایی مشاهده کرد. با این حال، استارت سریع همیشه مصرف سوخت را افزایش می دهد. در واقع، در این حالت، سوخت بیشتری به سیلندرها عرضه می شود.

برای کاهش قابل توجه هزینه ها، باید یاد بگیرید که چگونه یکنواخت رانندگی کنید. در چنین شرایطی، باید از بازسازی ناگهانی به خطوط دیگر خودداری کنید. همچنین باید اجتناب شود حرکات غیر ضروریو شتاب ها قبل از چراغ قرمز می توانید پای خود را از روی گاز بردارید. در نتیجه ماشین واژگون می شود. در نتیجه چنین اقداماتی، ترمز شدید مورد نیاز نیست. علاوه بر این، شما باید وضعیت جاده را در نظر بگیرید. در فرودهای طولانی ، ارزش استفاده از ترمز موتور را دارد ، اما در یک ترافیک طولانی می توان آن را کاملاً غرق کرد.

حالت اقتصادی

اگر مصرف سوخت بالایی دارید، باید از حالت اقتصادی استفاده کنید. این ویژگی در بسیاری از خودروهای با گیربکس اتوماتیک ارائه می شود. اگر چنین حالتی ندارید، می توانید انتخابگر را به موقعیتی ببرید که با برنامه زمستانی مطابقت دارد. البته در اینجا ویژگی هایی وجود دارد. در این موقعیت، اتوماسیون برنامه های بالاتر را خیلی زودتر روشن می کند. علاوه بر این، شایان ذکر است که هنگام روشن شدن حالت اقتصادی، کاهش قدرت موتور مشاهده می شود. این واقعیت برای هر راننده مناسب نیست.

فشار لاستیک

مصرف سوخت بالا می تواند نتیجه عملکرد نادرست باشد.بنابراین ارزش دارد این نشانگر را مرتبا بررسی کنید. فشار ناکافیدر چرخ های خودرو می تواند مقاومت غلتشی را افزایش دهد. در نتیجه این امر بر پایداری و کنترل پذیری تأثیر منفی می گذارد و به لاستیک ها نیز آسیب می رساند. با کمی باد کردن لاستیک ها می توانید مصرف سوخت را کاهش دهید. یک ترفند کوچک کلید پس انداز است.

علاوه بر این می توان مصرف سوخت را کاهش داد لاستیک های مدرنکه به اندازه کافی دارند مقاومت کممتحرک. به آنها صرفه جویی در انرژی نیز می گویند.

لوازم جانبی اضافی

امروزه تصور ماشین بدون آن دشوار است دستگاه های اضافی، که نه تنها کیفیت و راحتی سواری را بهبود می بخشد، بلکه باعث مصرف برق نیز می شود. نتیجه مصرف سوخت بالاست. در میان این لوازم جانبی، ارزش برجسته کردن کولر گازی را دارد. استفاده از آن برای حدود 100 کیلومتر 0.8 لیتر سوخت برای صاحب خودرو هزینه خواهد داشت.

علاوه بر این، جدید قوانین راهنمایی و رانندگیتردد وسایل نقلیه را فراهم کند روزبا چراغ های جلو و این یکی دیگر از دلایل مصرف بالای سوخت است. با این حال، همیشه راهی برای خروج وجود دارد. می توانید از دویدن ویژه استفاده کنید لامپ های ال ای دی. آنها انرژی کمتری مصرف می کنند. علاوه بر این، عمر مفید آنها بسیار بیشتر از لامپ های معمولی است.

گرم کردن موتور

چرا مصرف سوخت بالا در فصل سرما اتفاق می افتد؟ پدیده مشابهی می تواند زمانی رخ دهد که موتور به طور مداوم پس از شروع سرد تا دمای کار گرم می شود. در صورت امکان هر چه سریعتر حرکت کنید. از این گذشته ، در زیر بار ، موتور بسیار سریعتر از زمان بیکار گرم می شود. اگر نیاز به صرفه جویی در مصرف سوخت دارید، ارزش آن را دارد که گرم شدن موتور را تا زمان کاملا قابل قبول کاهش دهید و مکانیزم را برای نیم ساعت گرم نکنید.

آیرودینامیک

هر چیزی که به هر طریقی با آیرودینامیک تداخل داشته باشد می تواند مصرف سوخت را افزایش دهد. در میان چنین محصولاتی، شایان ذکر است که لاستیک با مشخصات گسترده، که عملکرد آن توسط سازندگان وسایل نقلیه ارائه نشده است، برجسته شود. همچنین از نصب هیچ گونه لوازم جانبی روی هود و اسپویلرهای تزئینی خودداری کنید. شایان ذکر است که مصرف سوخت بالا حتی می تواند به دلیل وجود قفسه سقف در یک وسیله نقلیه باشد. اگر از چنین لوازم جانبی استفاده نمی کنید، بهتر است آن را بردارید.

کلاس خودرو و اندازه موتور

اینها چند عامل دیگر هستند که بر مصرف سوخت تأثیر می گذارند. علاوه بر این، این شاخص تحت تأثیر کیفیت سوخت و گیربکس اتوماتیک نیز قرار دارد. نباید از وسیله نقلیه ای با ابعاد چشمگیر مانند جیپ انتظار مصرف سوخت کم داشته باشید. برخی از عوامل آب و هوایی نیز باید در نظر گرفته شود. به عنوان مثال، در دوره زمستانیگرم کردن موتور و استفاده از اجاق گاز الزامی است. این باعث مصرف سوخت بالا می شود. "VAZ" اغلب دقیقاً به این دلیل رنج می برد یخبندان شدید. همچنین فراموش نکنید که سیستم صوتی، چراغ های جلو و تهویه مطبوع آن دسته از لوازم جانبی هستند که عملکرد آنها تا حدودی قدرت موتور را کاهش می دهد. در نتیجه مصرف سوخت خودرو افزایش می یابد.

حمل و نقل بار

هنگام حمل بار زیاد، مصرف سوخت زیادی نیز وجود دارد. به عنوان مثال، هر 100 کیلوگرم اضافی مصرف را حدود 10٪ افزایش می دهد، یک صندوق باری که روی سقف قرار دارد - 40٪، یک صندوق خالی - فقط 5٪، یک تریلر - 60٪. بنابراین، اگر قصد حمل بارهای بزرگ را دارید، لطفاً توجه داشته باشید که نمی توان از هزینه های بالای سوخت جلوگیری کرد.

دلایل مصرف سوخت بالا چگونه یک مشکل را حل کنیم؟

دلایلی برای مصرف سوخت بالا وجود دارد که می توانید خودتان آنها را حذف کنید. نکته اصلی این است که به درستی منبع مشکل را شناسایی کنید. در اینجا عوامل اصلی ذکر شده است:

نرخ مصرف سوخت

وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در سال 2008 توصیه هایی را در مورد آن منتشر کرد. لازم به ذکر است که این شاخص ها به برند و طبقه بندی وسیله نقلیه بستگی دارد. با این حال، اگر بخواهید، می توانید همه چیز را محاسبه کنید. بنابراین، میزان مصرف سوخت چقدر خواهد بود؟ وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه فرمولی ارائه کرد که به لطف آن می توان این شاخص را تعیین کرد.

برای خودروهای سبک، میزان مصرف سوخت را می توان به صورت زیر محاسبه کرد:

Q n \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D)، که در آن Q n مصرف سوخت استاندارد است.

Hs نرخ پایه مصرف سوخت برای مسافت پیموده شده خودرو است.

Dیک ضریب تصحیح به هنجار در درصد است.

S - مسافت پیموده شده وسیله نقلیه بر حسب کیلومتر.

سرانجام

اگر خودروی شما مصرف سوخت بالایی دارد، چه باید کرد؟ مشکلات این طرح تنها در عملکرد نادرست خودرو نیست. شاید مشکل به دلیل استفاده از لوازم جانبی و وسایل اضافی و همچنین به دلیل سبک رانندگی باشد. رعایت قوانین ساده باعث صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت می شود. علاوه بر این، هنجارهای مصرف سوخت را فراموش نکنید. در صورت تمایل، این شاخص را می توان به طور مستقل محاسبه کرد.

تقریباً هر کشوری در سیاره ما بیش از یک بار بحران نفت را تجربه کرده است. مثلا، در اوایل دهه 1970، بحران کل اقتصاد جهانی را تحت تأثیر قرار داد. پس از این بود که رهبران جهان شروع به فکر کردن در مورد چگونگی به حداکثر رساندن منابع انرژی سیاره کردند.

به لطف این انگیزه، خودروسازان پیشرفت هایی در کاهش مصرف سوخت داشته اند. ماشین های خارجی تولید مدرنفوق العاده اقتصادی اما صنعت خودروی داخلی در چنین ویژگی تفاوتی ندارد.

صرفه جویی در مصرف سوخت نه تنها یک موضوع زیست محیطی است، بلکه یک موضوع صرفه جویی در هزینه شما نیز می باشد. به هر حال، هرچه ماشین شما اقتصادی تر باشد، برای شما، یعنی کیف پول شما، راحت تر خواهد بود.

موضوع صرفه جویی در مصرف بنزین با خودرو به دلیل افزایش روزافزون قیمت این نوع سوخت بسیار مهم است. برخی از علاقه مندان به خودرو، خودروهای خود را به دیزل تبدیل می کنند، اما راه هایی برای صرفه جویی در مصرف بنزین نیز وجود دارد. کافی است نکاتی را دنبال کنید که به لطف آنها می توان میزان سوخت مصرفی را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

در مورد کاهش مصرف بنزین، رویکرد یکپارچه مهم است، زیرا در صورت برآورده شدن تمام الزامات، نتیجه واقعاً قابل توجه خواهد بود. مقدار سوختی که خودروی شما خورده است را باید خودتان تعیین کنید.

در اصل، تقریباً همه سازندگان خودرو چنین توصیه هایی را ارائه می دهند. به عنوان مثال، در دفترچه راهنمای ماشین برند معروف Skoda، شما می توانید مقررات مربوط به حسابداری مصرف سوخت را پیدا کنید. متخصصان این سازنده توصیه می کنند یک دفترچه ثبت نام در آن داشته باشید لازم است زمان سوخت گیری مخزن، مقدار سوخت ریخته شده را تعیین کنیدو اطلاعات دیگر نگهداری چنین ژورنالی بسیار ساده است و تاثیر این تکنیک ساده مثبت خواهد بود.

با توجه به ورودی های دفترچه گزارش، به راحتی می توان دید که آیا وضعیت دستگاه تغییر کرده است یا خیر. در صورت پویایی منفی، تماس لازم خواهد بود مرکز خدمات. همچنین اگر مصرف بنزیل به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، باید با متخصصان مشورت کنید. همچنین دفترچه های ثبت الکترونیکی وجود دارد که می توانید آنها را به عنوان یک برنامه در تلفن هوشمند خود بارگیری کنید و در آن زمان تغییراتی را در آن ایجاد کنید.

شروع کنید و گرم کنید

1) گرم کردن موتور در حین رانندگی

روان کننده هایی که بر اساس فن آوری های مدرن، در دماهای پایین سیالیت بسیار بیشتری دارند و توانایی بیشتری دارند گرم کردن سریعنسبت به مواد مشابه تولید قبلی بنابراین، ارزش دارد که عادت گرم کردن ماشین را قبل از شروع حرکت فراموش کنید.

علاوه بر این، گرم کردن خودرو منجر به مصرف بیش از حد بنزین می شود و بر وضعیت موتور خودرو تأثیر نامطلوب می گذارد. کافی است خودرو را در حالت بیکار به مدت حداکثر 1 دقیقه گرم کنید. پس از آن، می توانید با خیال راحت شروع به حرکت کنید.

گرم کردن بدن به مدت 5 تا 10 دقیقه کافی خواهد بودتا موتور کاملا گرم شود. این نه تنها موتور را گرم می کند، بلکه باعث گرم شدن موتور نیز می شود لنت های ترمزو روغن گیربکس آخرین جنبه تأثیر بسیار مثبتی بر وضعیت گیربکس اتوماتیک دارد.

2) راه اندازی موتور بدون گاز

گازگیری عبارت است از افزودن گاز در هنگام روشن شدن اشتعال. این پدیده برای یک موتور مدرن بسیار بد است. گاز دادن به بیشتر کمک می کند سایش سریعقطعات موتور و استارت و همچنین افزایش میزان سوخت مصرفی.

زمانی که ماشین ها نصب شدند موتورهای کاربراتوری، سپس برای اینکه سوخت وارد کاربراتور شود به منبع گاز نیاز بود و خود سیستم سوخت وارد شد حالت عادیکار کردن موتورهای مدرنمجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت، بنابراین هنگام استارت زدن خودرو، نیازی به لمس پدال گاز ندارید.

رانندگی

1) قرائت سرعت سنج

اگر این دستگاه در ماشین شما وجود دارد، باید خوانش آن را کنترل کنید. مصرف سوخت نیز به تعداد دور موتور در دقیقه بستگی دارد. هر چه دور در دقیقه کمتر باشد، مصرف سوخت کمتر است.

2) سرعت سوئیچینگ در دور موتور بهینه

باید تلاش کرد تا دنده را با سرعتی که برای موتور بهینه است تعویض کرد، با تعویض گیربکس دستی یا اضافه کردن آرام گاز در مورد گیربکس اتوماتیک. تضمین شده است که این تکنیک منجر به کاهش میزان سوخت مصرفی می شود.

اگر در شهر رانندگی می کنید، پس سرعت بهینه در خودروهای دیزلی 2000 یا اگر خودرو با بنزین کار کند 2500 خواهد بود.. تعویض دنده زمانی که موتور ماشین هنوز به دست نیامده است نامطلوب است سرعت بهینه. اگر برای ارتقاء خیلی زود است، جزئیات گروه پیستون سیلندرسریعتر فرسوده می شود و خودرو سوخت بیشتری مصرف می کند.

3) اضافه کردن متوسط ​​گاز

اگر گاز را خیلی آهسته اضافه کنید و زمان شتاب را سفت کنید، ماشین بیشتر "می خورد". بنزین باید متوسط ​​اضافه شود، در حالی که موتور باید 2000-2500 دور در دقیقه اگر ماشین با گازوئیل کار می کند و 2500-3000 دور در دقیقه در مورد خودروهای بنزینی. موتور مدرندر سرعت های متوسط ​​بهتر عمل می کند تا در سرعت های پایین یا زیاد.

4) شروع صاف از یک مکان

اگر به طور ناگهانی بلند شوید، مصرف بیش از حد سوخت تضمین شده است. باید سعی کنید به آرامی و با اطمینان حرکت کنید و بدون تکان دادن شتاب دهید.

5) سرعت رانندگی بهینه

هر خودرو دارای محدوده سرعت مشخصی است که در آن خودرو حداقل سوخت مصرف می کند و موتور تا حد امکان کارآمد است. این فاصله بستگی به موتور نصب شده در خودرو، انتقال خودرو، وزن، آیرودینامیک و موارد دیگر دارد. عوامل خارجی. مرزهای فاصله سرعت باید به طور مستقل به صورت تجربی تعیین شود و پس از تعیین مطلوب است که از رژیم سرعت بهینه فراتر نرویم.

6) سرعت را در توقف های نزدیک چراغ راهنمایی کاهش دهید

باید سعی کنید سرعت ماشین را طوری محاسبه کنید که مجبور نباشید نزدیک چراغ راهنمایی توقف کنید، مخصوصا اگر با این مسیر آشنایی دارید. اگر می بینید که زمان لغزش نخواهید داشت، باید از قبل سرعت خود را کم کنید تا زمانی که چراغ قرمز خاموش شود، بتوانید تا چراغ راهنمایی رانندگی کنید، اما در فاصله ای که نه برای متوقف کردن.

7) عدم تغییر به حالت خنثی

در همه ماشین ها نوع مدرنحتی اگر خودرو کاربراتوری باشد، تعویض گیربکس به حالت نول هنگام رها کردن گاز و ترمز قبل از توقف کمکی به کاهش میزان سوخت مصرفی نخواهد کرد. در این حالت سوخت به همان ترتیبی که در حالت دور آرام به موتور می رسد تامین می شود. سیستم مدیریت موتور، آزاد شدن دریچه گاز و حرکت در دنده را به عنوان دور آرام اجباری، یعنی به عنوان شتاب منفی تشخیص می دهد، بنابراین عرضه سوخت یا کاهش می یابد یا به طور کلی متوقف می شود.

8) ترمز موتور

توصیه می شود تا حد امکان از معمولی استفاده کنید. سیستم ترمز، و در عوض توصیه می شود با کمک موتور ترمز کنید، یعنی یا به تدریج دنده را کم کنید یا با دنده درگیر بدون فشار دادن پدال گاز حرکت کنید. اگر نیاز به انجام مانور دارید، وارد یک چرخش یا توقف می شوید، پس بهتر است مسیر حرکت را به گونه ای پیش بینی کنید که به سادگی با دوز گاز، عمل مورد نظر را انجام دهید. اگر به منظور کاهش اجباری گشتاور، پدال ترمز را فشار ندهید، نه تنها می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی کنید، بلکه خود حرکت را نیز ایمن کنید، به ویژه در مورد بسیار زیاد جاده لغزنده. در صورت وجود یخ در جاده، توصیه می شود فقط از موتور برای ترمز استفاده کنید و به تدریج به دنده پایین تر تغییر دهید. همچنین شما را از لغزش نجات می دهد.

9) استفاده از زمین

اگر در قسمتی رانندگی می کنید که سرازیری وجود دارد و خود جاده به خوبی قابل مشاهده است، پس منطقی است که گاز را رها کنید. در این صورت به جای موتور، نیروهای گرانشی طبیعی کار خواهند کرد. اما در حین رانندگی در سراشیبی بدون استفاده از پدال گاز، نمی توانید ماشین را از دنده خارج کنید، بهتر است به یک بالاتر بروید. خروجی در این حالت کاهش می یابد، اما در عین حال سیستمی فعال می شود که باعث خاموش شدن یا کاهش عرضه سوخت به سیلندرها می شود. این باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

10) بیکاری

عقیده ای وجود دارد که دور آرام برای موتور بی خطر است ، اما در واقع اینطور نیست. اگر موتور حداقل 10 ثانیه در این حالت باشد، در این مدت نسبت به زمان استارت و شروع به حرکت سوخت بیشتری مصرف می کند. بنابراین، اگر نیاز به توقف بیش از 1 دقیقه دارید، بهتر است موتور را کاملا خاموش کنید. این نه تنها باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، بلکه به افزایش عمر موتور نیز کمک می کند.

11) معکوس و "تافی" در خودرو با گیربکس اتوماتیک

اگر خودرو دارای گیربکس اتوماتیک باشد، پس «می داند که چگونه» بدون استفاده از پدال گاز در یک منطقه صاف حرکت کند. اگر حالت "D" یا "R" روشن باشد، چرخ ها چنان گشتاوری دریافت می کنند که برای حرکت خودرو کافی است. این ایده خوبی برای استفاده در هنگام رانندگی است. به صورت معکوسیا در یک تافی

12) مسافت رانندگی

اگر در حال حرکت به سمت جریان متراکم، پس باید بین شما و ماشین جلویی فاصله ای وجود داشته باشد تا بتوانید به آرامی، اما پیوسته و بدون ترمز حرکت کنید تا ماشین کاملا متوقف شود.

13) حداکثر سرعت

توصیه می شود از سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید، بلکه بیشتر از آن رانندگی سریعنیاز دارد بیشترسوخت

14) سواری آرام

مانورهای تهاجمی، سرعت، ترمز سختو تغییرات متعدد مکان منجر به این واقعیت می شود که خودرو سوخت بیشتری مصرف می کند.

دستگاه های کمکی

1) نصب و استفاده به موقع از کروز کنترل

اگر در یک کالای خوب رانندگی می کنید جاده مسطحو ماشین شما دارای کروز کنترل است، می توانید از آن استفاده کنید، زیرا این گزینه می تواند میزان سوخت مورد نیاز برای مصرف را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. از طرف دیگر، اگر جاده شیب دار باشد، نمی توان از کروز کنترل استفاده کرد، زیرا در این حالت گیربکس اتوماتیک اغلب دنده ها را تغییر می دهد.

2) استفاده از GPS Navigator

ناوبر به شما کمک زیادی می کند تا در مناطق ناآشنا پیمایش کنید و اغلب به کوتاه کردن مسیر کمک می کند.

توقفگاه خودرو

1) پارکینگ راحت

اگر قصد دارید ماشین خود را در آن پارک کنید بلند مدت، پس بهتر است ماشین را به گونه ای پارک کنید که بعداً به راحتی امکان تردد وجود داشته باشد. اگر موتور به خوبی گرم شده باشد، ترک چنین فضای پارکی نسبت به زمانی که موتور به طور کامل گرم نشده است، به انرژی بسیار کمتری برای مانور نیاز دارد.

2) پارک بدون نیاز به دنده عقب

هنگام پارک کردن، بهتر است ماشین را به گونه ای پارک کنید که بعداً لازم باشد به جلو حرکت کنید و نه به عقب و یا اینکه خیلی کم به عقب بروید. مانورهایی که به صورت معکوس انجام می شوند به سوخت بیشتری نسبت به حرکات مشابه در دنده جلو نیاز دارند.

بهره برداری

1) قفسه سقف

اگر حتی یک صندوق عقب خالی را روی سقف خودرو بگذارید، مقاومت آیرودینامیکی آن تا درصد مشخصی افزایش می یابد. در مورد صندوق عقب خالی، مصرف سوخت 5٪ و در مورد یک صندوق پر - 40٪ افزایش می یابد. بنابراین مطلوب نیست یک بار دیگربا آن وزن اضافی سقف سوار شوید.

2) بالاست در ماشین

هر چه وزن خودرو بیشتر باشد به سوخت بیشتری نیاز دارد. برای حمل 100 کیلوگرم وزن اضافی به 10 درصد سوخت بیشتر نیاز دارید.

3) تعویض به موقعفیلترها (هوا و روغن)

اگر این فیلترها را به موقع تعویض کنید، نه تنها می توانید از آن جلوگیری کنید سایش زودرسموتور، بلکه راندمان عملکرد آن را نیز افزایش می دهد، که به نوبه خود منجر به بیشتر خواهد شد مصرف موثرسوخت رانندگان به موقع تغییر می کنند فیلتر روغن، زیرا فرد در هنگام تعویض روغن موتور متوجه وجود ایرادات می شود. اگر فیلتر هوا به موقع تعویض نشود، مخلوط هوا و سوخت دوباره غنی می شود و این منجر به بیش از حد خرج کردنسوخت

4) روغن موتور

توصیه می شود فقط از آنها استفاده کنید روغن های موتورتوسط سازنده دستگاه شما توصیه می شود، زیرا این روغن تمام عملکرد موتور و شرایط کاری تجویز شده را برآورده می کند. تعویض به موقع روغن باعث افزایش راندمان موتور، کاهش درجه سایش و میزان سوخت مصرفی می شود.

5) حذف برف، یخ و کثیفی از دستگاه

اگر قبل از رانندگی برف و یخ را از روی خودرو پاک کنید، نه تنها در حین رانندگی از شما محافظت می کند، بلکه کشش آیرودینامیکی خودرو را نیز کاهش می دهد. همچنین مقاومت خودرو تحت تاثیر کثیفی هایی است که روی بدنه و پایین خودرو جمع می شود. بهتر است بدن را با ماستیک های مخصوص درمان کنید که به بهبود آیرودینامیک کمک می کند.

لاستیک

1) فشار صحیح

این خیلی عامل مهمدر مورد مصرف سوخت اگر فشار دست کم گرفته شود، سطح تماس چرخ ها و جاده افزایش می یابد و بنابراین اصطکاک نیز افزایش می یابد. و این ممکن است یکی از دلایل مصرف بیش از حد سوخت توسط خودرو باشد. بسیار مهم است که فشار باد لاستیک را در زمانی که دمای بیرون به طور قابل توجهی تغییر می کند، بررسی کنید.

2) افزایش فشار باد لاستیک

هر سازنده با وجدان محدوده مجاز فشار تایر را نشان می دهد. کارشناسان توصیه می کنند حداکثر علامت ممکن را از این محدوده تنظیم کنید، زیرا در چنین فشاری سطح تماس لاستیک ها و جاده حداقل خواهد بود و بنابراین اصطکاک کمتری وجود خواهد داشت. با رعایت این موارد نکات ساده، می توانید مبلغی را در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

در فیدهای ما مشترک شوید

من می خواهم این داستان را با شرح حادثه ای که حدود یک سال پیش رخ داده آغاز کنم. مشتری در تعمیر خودرو Technohim LLP نزد ما آمد که از مصرف سوخت خودروی او شکایت داشت. به طور نسبی ماشین جدید، \"تویوتا کمری\" با موتور دو لیتری 3S-FE و گیربکس اتوماتیک ، به گفته مالک ، بیش از حد "خورد" ، حدود 12 لیتر در شهر. آنها چیزی را تغییر دادند، چیزی را اندازه گرفتند - به نظر می رسد همه چیز خوب است. یک هفته بعد، این مشتری دوباره با ما است: "مصرف کم نشده، حتی بدتر هم شده است." خوب. چیز دیگری تعویض شد، چیزی بررسی شد و ماشین دوباره ارسال شد. اما وقتی همان ماشین برای چهارمین یا پنجمین بار به سمت ما آمد، به صاحبش گفتم: بیا عصر با تو بریم تا ببینیم. عصر، بعد از کار، یک قوطی خالی می گیریم، سوار ماشینش می شویم و به سمت یک پمپ بنزین، همان پمپ بنزینی که روی فونیکولور است، می رویم. برای کسانی که نمی دانند، فونیکولار یک جاذبه و وسیله حمل و نقل ولادی وستوک است. در پمپ بنزین، یک باک پر و یک قوطی پر پر می کنیم، پس از آن به سمت ایستگاه ترالی اتوبوس می رویم (یک مکان صاف وجود دارد) و از قوطی از طریق قیف، مخزن را به بریدگی گردن اضافه می کنیم. .

پس از چنین سوخت گیری، پشت فرمان می نشینم، شمارنده مسافت پیموده شده روزانه را تنظیم مجدد می کنم و به سمت شامورا حرکت می کنیم. خلیج شامورا محل تعطیلات مورد علاقه ساکنان ولادیووستوک است. تابستان، عصر گرم، حدود ساعت ده، هنوز روشن است. این به شما ایده می دهد که در این زمان چند ماشین در خیابان ها هستند. باید بگم خیلی اقتصادی رانندگی می کردم. من اصلا بیشتر از نصف پدال گاز را فشار ندادم، سعی کردم از پدال ترمز استفاده نکنم، زیرا. گاز را از قبل رها کنید؛ پنجره ها کمی باز است، کولر خاموش است. و ما فقط قوانین را رعایت می کنیم. می گوید "40" - ما 40 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنیم، می گوید "60" - ما به آرامی شتاب را به شصت می رسانیم و 60 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنیم. همه رانندگان را عصبی می کند رانندگی مناسب، از این راه به گردنه رسیدیم، به شامورا پایین نیامدیم، زیرا. هوا تاریک شده بود، چراغ های جلو روشن شدند - و برگشتند. به همان آرامی، سنجیده، به همان اندازه که همه را عصبی می کند. ما به "نقطه شروع" رسیدیم، یعنی. به ایستگاه واگن برقی روی فونیکولور، ماشین را دقیقاً در همان مکانی که از آنجا به سفر رفته بودند گذاشتند و با باز کردن درب باک بنزین شروع به اضافه کردن بنزین کردند. اما نه مستقیماً از قوطی، بلکه از طریق یک ظرف اندازه گیری - بطری پلاستیکیبا قیف و دوباره تا برش گردن. پس از آن با اطلاع از مسافت پیموده شده خودرو و میزان بنزین سوزانده شده، با استفاده از ماشین حساب، مصرف سوخت را در هر 100 کیلومتر محاسبه کردیم. وقتی صاحب کمری "پرخور" دید که در طول سفر ما مصرف سوخت ماشینش حدود 7.2 لیتر است (و این به طور کلی در شهر) مدت زیادی چشمک زد و دوباره شمرد و عذرخواهی کرد. ، بیشتر داشتیم در تعمیرگاه خودرو حاضر نشدیم. ما در تیپ خودمان از چنین رقمی شگفت زده شدیم، اما، تکرار می کنم، من بسیار نرم رانندگی کردم، سعی کردم فرمان را خیلی تند نچرخانم و تقریباً از ترمز استفاده نکردم. و علاوه بر این، ما خوش شانس بودیم: ما در راهبندان نایستادیم.

به همه کسانی که می پرسند مصرف سوخت یک مدل ماشین خاص چقدر باید باشد، با شانه بالا انداختن پاسخ می دهیم: «نمی دانیم. چگونه سوار خواهید شد؟ مثلا وقتی من به تنهایی به ناخودکا (نیسان ماکسیما VG20-ET) می روم، با توجه به نشانگر بنزین روی صفحه ابزار، نصف باک را می سوزانم. من با خانواده ام، با حیوانات و سیب زمینی های مورد علاقه ام برمی گردم (ماشین کاملاً بارگیری شده است) - یک ربع تانک را می سوزانم. اما چگونه می توانم به "آنجا" بروم (سوزن سرعت سنج دائماً نزدیک خط قرمز می رقصد) و چقدر "بازگشت" (به آرامی تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرید و به مدت سه ساعت به آرامی خود را "می دیدید")!

بنابراین، شما مشکوک هستید که از نظر فنی، به طور کلی، ماشین قابل سرویس شما بیش از حد "پرخور" است. اولین کاری که باید انجام دهید این است که فیلتر هوا را تعویض کرده و موقعیت فلش را روی گیج دمای مایع خنک کننده بررسی کنید. اگر فلش زیر وسط باشد، نمی توان صحبتی از مصرف سوخت کرد، چنین قرائتی در حال حاضر دلیلی برای تماس با تعمیر خودرو است، به خصوص موتورهای بنزینیبا تزریق سوخت و موتورهای دیزلی. پس از آن، با توجه به ملاحظات ذکر شده در زیر، باید روش سوخت گیری خودرو را حداقل برای یک ماه تغییر دهید.

کنتورهای بنزین در دیسپنسرهایی که مقداری بنزین را برای شما حساب می کنند دارای خطا هستند که از جمله به میزان سوخت محاسبه شده بستگی دارد. از آنجایی که تمام پمپ بنزین ها به طور دوره ای توسط بازرسی های ویژه نظارت می شوند، مکانیک ها برای جلوگیری از سوء تفاهم، قرائت کنتور را به گونه ای تنظیم می کنند که مقادیر کمی سوخت "با صفر" شمارش شود. این بدان معنی است که یک بازرس با یک ظرف اندازه گیری شده وارد می شود ، آنها 10 لیتر را روی پیشخوان می ریزند ، او بررسی می کند که آیا اینطور است یا خیر و همه خوشحال هستند: جریانی وجود ندارد ، اگر وجود داشته باشد ، بسیار ناچیز است و شاید حتی یک سرریز کوچک اگر 30، 40 لیتر اندازه گیری می شد، عکس چندان شادی آور نبود. اما چه کسی با یک ظرف اندازه گیری 40 لیتری زحمت می کشد؟ بنابراین وضعیتی وجود دارد که ایستگاه پر کردن حجم های کوچک را به درستی و حجم های بزرگ را با کم پر شدن آزاد می کند. این در مجله "پشت چرخ" نوشته شده بود، ما این واقعیت را در ساحل بررسی کردیم پمپ بنزین ها. همه چیز همگرا می شود: خلیج سه برابر 10 لیتر است، شما تقریباً همان چیزی را که رانندگی می کنید، 40 لیتر است.

فرض کنید تمام کارهایی که در بالا پیشنهاد شد را انجام داده اید، اما مصرف سوخت هنوز برای شما مناسب نیست. سپس باید به مرکز کنترل ابزاری بروید و محتوای مونوکسید کربن (CO) را در آن اندازه گیری کنید گازهای خروجیدر دور آرام، در 2000 دور در دقیقه و در 3000 دور در دقیقه (تقریبا). این برای تعیین اینکه آیا موتور در مصرف بیش از حد سوخت مقصر است یا خیر ضروری است. سطح CO در حالت آزاد باید حدود 0.1٪ باشد (روی صفحه زیر کاپوت نشان داده شده است) و در سرعت - دو برابر سطح CO در حالت بیکار. اگر اینطور نیست، باید با متخصصان تماس بگیرید، زیرا ظاهراً موتور یا سیستم های کنترل آن مشکلاتی دارد. اگر سطح CO نرمال یا کمتر از حد طبیعی است، علت افزایش مصرف سوخت را در جای دیگری جستجو کنید. اینها می توانند چرخ هایی با باد ضعیف باشند (زمانی که نیسان سافاری با شکایت در مورد هزینه بیش از حد وارد شد و فشار چرخ ها حدود 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع بود) ، ترمزهای گوه ای ، "سوراخ" در سیستم سوخت، آیرودینامیک بدو غیره. اگر خودرویی با گیربکس اتوماتیک دارید، به یاد داشته باشید که سرعت سنج چند دور با سرعت 100 کیلومتر در ساعت نشان می دهد و با این اطلاعات با متخصصان تماس بگیرید، شاید بیش از حد (O / D) نداشته باشید. اکنون در مورد چگونگی جلوگیری از مصرف سوخت بالا در یک خودروی قابل تعمیر.

1. نخر ماشین سنگین. مشخص است که هر 500 کیلوگرم از وزن خودروی شما تقریباً 700 لیتر بنزین در سال مصرف می کند (با میزان مسافت پیموده شده 20 هزار کیلومتر در سال). یعنی اگر وزن ماشین شما 1000 کیلوگرم باشد، سالانه حدود 1400 لیتر سوخت خواهید سوزاند، اگر وزن آن 1500 کیلوگرم باشد - 2100 لیتر و غیره.

2. وسیله نقلیه خود را به طور منظم سرویس کنید. یک خودروی قابل سرویس، اما نامناسب 10 درصد سوخت بیشتری مصرف می کند.

3. فشار باد لاستیک را بررسی کنید. بیش از 2/3 رانندگان بر روی چرخ هایی با فشار کم حرکت می کنند، در حالی که مشخص است که کاهش فشار از 2.0 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به 1.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع منجر به بیش از حد مصرف سوخت تا حدود 3 درصد می شود. اندازه گیری فشار در چرخ ها باید در حالت سرد آنها باشد. حتی پس از یک دویدن کوتاه، فشار در لاستیک ها افزایش می یابد.

4. دنبال کردن تنظیم صحیحچرخ ها ("تراز").

5. از حمل بار اضافی در خودرو خودداری کنید. هر 50 کیلوگرم محموله باعث افزایش بیش از حد سوخت در حدود 2 درصد می شود.

6. کولر گازی موجود مصرف سوخت را حدود 10 درصد افزایش می دهد.

7. باز بودن پنجره ها در سرعت های بالای 50 کیلومتر در ساعت نیز منجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود. میزان سرریزی بستگی به باز بودن این شیشه ها و میزان سرعت خودرو دارد.

8. هر کاهش سرعت نشان دهنده شتاب بعدی است که به نوبه خود باعث افزایش مصرف سوخت می شود. اگر می بینید که بعد از دو یا سه اتومبیل جلوتر "پا" روشن می شود - پای خود را از روی پدال گاز بردارید.

9. هنگام رانندگی پای خود را روی پدال ترمز نگذارید.

10. خودرو را با پدال های کلاچ و گاز روی شیب نگیرید. یک ترمز دستی برای این منظور وجود دارد.

11. از سفر در زمان اوج مصرف خودداری کنید.

12. بهتر است آهسته و نرم رانندگی کنید تا اینکه استارت بزنید و محکم ترمز کنید. به خصوص اغلب این اشتباه در بین رانندگان در "ترافیک" قابل توجه است، جایی که آنها به این اصل پایبند هستند: "نکته اصلی این است که اجازه ندهید کسی جلوتر از شما باشد."

13. موتور را صبح به طور کامل گرم نکنید. به محض اینکه فلش دماسنج حرکت کرد، می توانید بروید. اما در عین حال، پدال گاز باید تا حد امکان کم فشار داده شود تا موتور کاملاً گرم شود.

14. دنده مناسب را انتخاب کنید بر بیش از حد، اگر پدال گاز را به طور کامل غرق کنید، شتاب عادی کار نخواهد کرد و هزینه بیش از حد - لطفا. و به محض اینکه شتاب گرفتید، فورا اوردرایو را خاموش کنید.

15. رانندگی نکن برای خودروهای دهه 80، مصرف سوخت در 110 کیلومتر در ساعت 25 درصد بیشتر از 90 کیلومتر در ساعت است.

16. هنگام توقف بیش از یک دقیقه موتور را خاموش کنید.

17. هر چه بیشتر پدال گاز را فشار دهید، مصرف سوخت بیشتری خواهید داشت.

18. یاد آوردن! هر گونه کاهش قدرت موتور بلافاصله باعث مصرف بیش از حد سوخت می شود.

در طول سال‌های تعمیر خودروهای ژاپنی، بارها مجبور شده‌ایم مصرف بیش از حد سوخت را حذف کنیم ماشین های ژاپنی. دلایل این ولخرجی البته متفاوت بود که در اینجا رایج ترین آنها را معرفی می کنیم.

ایراداتی که باعث مصرف بیش از حد سوخت در خودروهای با پاشش سوخت می شود.
- به دلایلی قدرت موتور کاهش یافته است.
- سنسور اکسیژن یا مدار آن معیوب است.
- یکی از سنسورهای دما یا مدار آنها معیوب است

- سیستم تایم جرقه زنی معیوب
- معیوب بودن سنسور جریان هوا یا مدار آن.
- سنسور موقعیت معیوب سوپاپ دریچه گازیا زنجیرش
- نشت مقداری انژکتور (اغلب انژکتورهای شروع سرد، در صورت وجود).
- فیلتر هوا مسدود شده است.
- جرقه اشتعال ضعیف
- سیستم تقویت کننده معیوب
- برچسب های درایو زمان بندی نادرست تنظیم شده است.
- سیستم کنترل فشار منیفولد ورودی معیوب
- فشار اشتباهگازوئیل.
- فاصله های سوپاپ تنظیم نشده است.
- نورد بد (مثلاً به دلیل پنچر شدن لاستیک ها).
- کلاچ هیدرولیک معیوب (برای ماشین های دارای "اتوماتیک").
- کار اشتباهانتقال خودکار.
- اکسل محرک معیوب

عیب هایی که باعث مصرف بیش از حد سوخت در خودروهای دیزلی می شود.
- کاهش قدرت موتور
- انژکتورهای معیوب
- کمبود هوای وارد شده به منیفولد ورودی.
- زمان تزریق نادرست
- موتور تا دمای کار گرم نمی شود.
- عملکرد نادرست سیستم های کاهش سمیت.

• چاپ مجدد فقط با اجازه نویسنده و با درج لینک منبع مجاز است