رانندگی برای مبتدیان: نحوه چرخاندن سریع فرمان موقعیت دست روی فرمان

امروز می آموزیم که چگونه دست های خود را به درستی روی فرمان قرار دهید و از فرمان به درستی استفاده کنید. این می تواند شما را از دردسرهای زیادی در آینده نجات دهد و حتی جان شما را نجات دهد.

اگر مطمئن هستید که تجربه 20 ساله شما به شما این حق را می دهد که حرفه ای نامیده شوید که چیز دیگری برای یادگیری ندارد، در این صورت یا خیلی به خود اعتماد دارید یا به طور ناامیدکننده ای احمق هستید. در واقع، حتی آس ها نیز گاهی باید خود را در آن پیدا کنند موقعیت های اضطراری. و اگر در مورد یک راننده مبتدی صحبت می کنیم، اعتماد غیرقابل توجیه به توانایی های فرد می تواند هزینه زیادی داشته باشد. و اگر قبلا تسلط داشته اید فرود صحیح، وقت آن است که به موقعیت صحیح دست ها روی "دونات" بروید.

"من خودم را در دستان خوبی قرار خواهم داد" - رادر

هر مربی رانندگی بلافاصله به شما می گوید که ساده ترین راه برای محاسبه موقعیت صحیح دست ها روی فرمان استفاده از یک صفحه ساعت خیالی است. دست چپ باید بین ساعت نه و یازده و نیم و دست راست بین ساعت یک و نیم تا سه استراحت کند. تجربه نشان می دهد که دست ها باید اجباریاز آرنج کمی خم شده باشد تا در صورت تغییر وضعیت جاده، راننده بتواند سریع و موثر واکنش نشان دهد.

برای تقویت مهارت های فرمان خود، به یک شبیه ساز اولیه نیاز دارید

عکس drive-style177.ru

این اطلاعات را می توان در کتابچه های مختلف یافت، اما عملا هیچ راننده ای با حداقل 2 سال تجربه این کار را انجام نمی دهد. حین رانندگی به رانندگان توجه کنید. آنها می توانند فرمان را نگه دارند راه های مختلف، اما همیشه راحتی را به ایمنی انتخاب کنید.

به یاد داشته باشید که فرمان را باید فقط با دو دست کمی بالاتر از سطح افقی جدا نگه داشت فرمانبه نصف

اشتباهات رایج

بسیاری از رانندگان دست های خود را در بالای فرمان قرار می دهند. این ظاهراً فشار روی عضلات بازو را کاهش می دهد. شاید، اما مشکل اینجاست که این موقعیت سرعت کار با فرمان را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

هنگامی که دستان شما در قسمت پایینی فرمان قرار دارند، این امکان چرخاندن فرمان را فراهم می کند. زاویه بالافقط در یک مرحله، اما شما در واقع این کار را با یک دست انجام می دهید. و این نه تنها در هنگام کنترل اضطراری، بلکه در طول عملیات عادی نیز خطرناک است.

اگر راننده دست های خود را مورب قرار دهد، زاویه فرمان به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و دست پایین لزوماً چوب ها را به چرخ ها وارد می کند.

قانون با استثناهای جزئی

فرمان را باید فقط با دو دست نگه داشت. تنها استثناء مواردی است که یکی از دست ها باید منحرف شود: به عنوان مثال، برای تعویض دنده یا انجام دستکاری های خاصی با پانل ابزار. اما انفرادی یک دست روی دونات نباید کشیده شود.

دسته دسته

دو راه برای گرفتن صحیح فرمان وجود دارد: دستگیره ناقص و گرفتن کامل بسته. اگر صحبت کنیم که کدام یک صحیح تر است، قطعاً می توان گفت که این یک دستگیره بسته است. اگر در حالت اول، انگشتان شست بالای فرمان قرار دارند، در صورت گرفتن کامل با انگشت اشاره، فرمان را در دست بگیرید.

راه های گرفتن فرمان

عکس gendocs.ru

حتی یک سنگ کوچک در جاده یا یک ناهمواری جزئی سطح جادهمی تواند ضربه ای ایجاد کند که می تواند فرمان را از دستان شما خارج کند. هنگامی که یک پره فرمان به انگشت شست شما برخورد می کند، فیزیولوژی وارد عمل می شود. وقتی احساس درد می‌کنیم، می‌خواهیم انگشتانمان را محکم‌تر فشار دهیم و از این طریق، فرمان را محکم بگیریم. این به راننده این فرصت را می دهد که کنترل خودرو را از دست ندهد.

اما اگر در مورد سرعت بالا صحبت می کنیم، پس گرفتن جزئی ترجیح داده می شود، زمانی که شست ها روی لبه فرمان قرار می گیرند و دقت تماس و کنترل را افزایش می دهند. در عین حال، باید سعی کنید همیشه فرمان را در دستان خود نگه دارید. رانندگان اغلب پس از اتمام چرخش فرمان را رها می کنند تا به حالت اولیه خود بازگردد. بله، راحت است، اما ایمن نیست.

قدرت گرفتن

نیرویی که به فرمان وارد می شود نیز یکی از مهم ترین عوامل است مدیریت ایمن. تازه کارها معمولاً سعی می کنند فرمان را طوری فشار دهند که انگار اتللو هستند که از دزدمونا خود ابراز نارضایتی می کنند. تلاش زیاد باعث خستگی و کاهش کیفیت و سرعت مانور می شود.

هرگز با یک دست رانندگی نکنید!

عکس fotostation.ru

یک چنگال خیلی ضعیف نیز می تواند شوخی بی رحمانه ای با راننده بازی کند، زیرا در این حالت کمبود کامل وجود دارد. بازخوردبا چرخ و اگر به طور ناگهانی به مانعی برخورد کنید، ممکن است فرمان از دستان شما کنده شود و خودرو غیر قابل کنترل شود.

پس چقدر باید فرمان را محکم بگیرید؟ سبسلاو زاسادا، یک مسابقه‌دهنده از لهستان، در کتاب خود در مورد رانندگی می‌نویسد که این کار باید طوری انجام شود که انگار یک مرغ را از گلوی خود فشار می‌دهید: اگر خیلی ضعیف فشار دهید، پرنده فرار می‌کند و برعکس، اگر فشار دهید. خیلی سخت است، می توانید ناخواسته جان کوریدالی ها را بگیرید. اما در نظر گرفتن این نکته مهم است که در زمانی که کتاب مسابقه لهستانی نوشته شد، فرمان برقی یک امر تجملی بود. امروزه دیگر نیازی به "خفه کردن" فرمان نیست، بلکه باید آن را به جای محکم نگه دارید. نکته اصلی این است که شما احساس راحتی کنید و همه 100 اسب زیر کاپوت ناگهان دیوانه نشوند و فرار نکنند.

تکنیک های تاکسی

معمولاً در حین گذراندن دوره آموزشی، راننده آیندهواقعاً روی نحوه هدایت تمرکز نمی کند. با گذشت زمان، او عادت می کند که فرمان را به گونه ای که برای او مناسب است، در دست بگیرد. این اشتباه است. تصحیح چنین خودکاری بسیار دشوارتر از فتح اورست با موتور کارپاتی است.

ما در مورد ظرافت هایی مانند سرعت، جستجو، تعادل، ضربه، آونگ و خدا می داند چه فرمان دیگری صحبت نمی کنیم. همه اینها برای متخصصان بسیار متخصص تفاوت های ظریف است. اما شما فقط باید اصول اولیه را درک کنید.

دستگیره کامل بسته برای مانور دادن خوب است

عکس: avtotrener-vrn.ru

قانون اصلی و بدون قید و شرط چیزی شبیه به این است: فقط در بخش هایی از جاده که می توان آنها را خوب نامید رانندگی کنید. این بدان معنی است که در چاله ها و سایر سطوح ناهموار باید سعی کنید چرخ ها را صاف نگه دارید.

اغلب این سوال پیش می آید که فرمان را با کدام دست بچرخانیم. پاسخ این است - فقط با دو دست هدایت کنید. راس بنتلی، مربی مشهور آمریکایی رانندگان مسابقه، نیز با توصیه ما موافق است. یک دست هل می دهد، دست دیگر می کشد. در پیچ به چپ، دست چپ به عنوان یک باربر و در پیچ به راست، دست راست عمل می کند.

گرفتن ناقص به شما این امکان را می دهد که فرمان را بهتر احساس کنید سرعت های بالا

عکس norton-club.ru

با این حال، نظر دیگری وجود دارد. بنابراین، برنت نوربرگ، با توجه به رانندگی شدیداز سوئد و یکی از اعضای کتاب رکوردهای گینس، که او را به دلیل سوار شدن بر دو چرخ می شناسد، معتقد است که دست اصلی هنگام وارد شدن به پیچ، دست هل دادن است. در این حالت دستی که فرمان را می کشد نقش حمایت کننده را ایفا می کند. به گفته مربی سوئدی، چنین فرمانی به شما امکان می دهد "دونات" را بسیار بهتر احساس کنید.

اما روش استاندارد فرمان را زمانی می توان در نظر گرفت که عقربه ها در هنگام چرخاندن فرمان تا زمانی که عبور نکنند تغییر موقعیت نمی دهند. بسیاری از مربیان رانندگی که هنوز از روش های منسوخ استفاده می کنند با این موضوع موافق نیستند، اما همانطور که می گویند این مشکل آنهاست. ساده است: وقتی بازوها روی هم قرار می گیرند، دسته پایینی فرمان را در بالا قطع می کند. گاهی اوقات رانندگان مبتدی این کار را بدون درخواست و به طور مستقیم انجام می دهند. این یک بار دیگر از اثربخشی و درستی این روش صحبت می کند.

سرعت آن نقش بسیار زیادی در تاکسی بازی دارد. در حالت عادی، لازم نیست به آن فکر کنید، اما به عنوان یک اقدام ضد اضطراری، سرعت چرخش بالای فرمان نقش مهمی ایفا می کند. به هر حال، رانندگان مسابقه زمان زیادی را در طول آموزش روی سرعت فرمان صرف می کنند و معمولاً 2 برابر بیشتر از آنچه یک راننده "غیرنظامی" می تواند در کوه به دست آورد است.

هرگز فرمان را در حالی که یک دست مشغول فعالیت های دیگر است نچرخانید. تمام دستکاری ها با فرمان باید فقط با دو دست انجام شود. و حتی اگر یک دست را بردارید، یاد بگیرید که به طور خودکار قدرت گرفتن دست باقیمانده را افزایش دهید.

رانندگان فرمول 1 موضوع سرعت فرمان را بسیار جدی می گیرند.

عکس: wordpress.com

از نوارهای بافته فرمان استفاده نکنید، زیرا اغلب با استفاده از تکنیک های خاص فرمان تداخل دارند.

با آموزش در مورد فرمان با رهگیری شروع کنید - امروزه این نوع اصلی چرخش فرمان هنگام چرخاندن ماشین است.

هنگام رانندگی فقط با یک دست هدایت کنید به صورت معکوس.

و به یاد داشته باشید که هنر رانندگی به هیچ وجه نیاز به فداکاری ندارد. نکته اصلی این است که مغزها نیز با دست ها کار می کنند و ماشین فقط یک ترمز دارد. موفق باشید در جاده ها!

بسیاری از مبتدیان شکایت دارند که علیرغم گذراندن دوره فشرده آموزشی در آموزشگاه های رانندگی، درس هایی از مربیان و دوستان ممتاز و قبولی در آزمون رانندگی، همچنان در فرمان صحیح با مشکل مواجه هستند. همه نمی دانند که چگونه فرمان را به درستی بچرخانند و اغلب خود را در وضعیت نامطلوبی می بینند. دانش تکنیک صحیحفرمان نه تنها به مقابله با غلبه بر سنگینی کمک می کند موقعیت های ترافیکی، بلکه به توسعه حرفه ای کمک می کند. ما سعی خواهیم کرد بدون توجه به تجربه رانندگی و ساخت خودروی شما، در صفحات این مقاله نحوه صحیح رانندگی را به طور کامل به شما بگوییم.

اشتباهات راننده تازه کار

اغلب، پس از دریافت گواهینامه رانندگیهمه به وضعیت صندلی، موقعیت پاها روی پدال‌ها و گرفتن فرمان دست می‌کشند و این امر را عاملی مبهم می‌دانند. رانندگی صحیح. رانندگان تازه کار، به دلیل بی تجربگی خود، شروع به کسب اعتماد به نفس "کاذب" در کنترل وضعیت می کنند (که پس از اولین بار بدون هیچ ردی ناپدید می شود. وضعیت خطرناکدر جاده). موقعیت دست ها روی فرمان برای چنین مبتدیان احتمالی، به طور معمول، متفاوت است: از گرفتن با یک انگشت، "کشیدن فرمان" تا فرمان با یک دست. برخی از افراد اغلب «روی فرمان آویزان می‌شوند»، در حالی که برخی دیگر فرمان را با «گیره مرگ» می‌گیرند و سعی می‌کنند با بازوهای مستقیم مانور دهند.

با این حال، باید به خاطر داشت که بخش جاده جایی نیست که بتوانید پس از یک روز کاری سخت در آن استراحت کنید. هر سفری در جاده باید با تمرکز شدید، رعایت قوانین و دستورالعمل های روشن همراه باشد و خود راننده (مخصوصاً مبتدی) باید با مسئولیت زیاد به هر سفری نزدیک شود. حتی رانندگانی که سال ها تجربه رانندگی دارند نیز از عواقب بی احتیاطی پشت فرمان در امان نیستند.

اشتباهات مکرر مبتدیان در گرفتن موقعیت رانندگی و همچنین در گرفتن نادرست فرمان.

چنین نکته مهمنحوه کنترل فرمان نیاز به مهارت و مهارت خاصی دارد که اگر دست ها به درستی روی فرمان قرار نگیرند، انجام آن ممکن نیست. برای اینکه بدانید چگونه فرمان را به درستی بچرخانید، چند مورد ساده وجود دارد دانش نظری. ایجاد عادت پیروی دقیق از دستورالعمل ها برای گرفتن صحیح در آینده در صورت بروز مشکلات کمک خواهد کرد. موقعیت اضطراری، اتخاذ و اجرای سریع این تصمیم را می طلبد.

نحوه صحیح نگه داشتن فرمان

برای درک چگونگی چرخاندن فرمان و یادگیری انجام رهگیری ها و چرخش های فرمان لازم است، باید یک الگوریتم مشروط از اقدامات ایجاد کنید. برای انجام این کار، به شما توصیه می کنیم که مراحل توضیح داده شده در زیر را چندین بار قبل از هر سفر تکرار کنید تا زمانی که از روی دندان خارج شوند.

اولین کاری که باید انجام دهید، پس از اینکه موقعیت راحت و صحیحی در صندلی راننده گرفتید، بستن فرمان با کف دست است. نیازی نیست تا جایی که می توانید آن را فشار دهید، اما باید وزن را احساس کنید و بکشید. سپس، فرمان را به طور مشروط به 12 قسمت مساوی تقسیم کنید (شبیه به صفحه ساعت)، جایی که "12" بالاترین نقطه مرکزی محور و "6" پایین ترین نقطه خواهد بود. کف دست چپ خود را در «ساعت 9-10» شرطی و کف دست راست خود را در «2-3» قرار دهید. هر دو دست باید کمی در آرنج خم شوند (تقریباً 120 درجه)، از هم باز شده و متحرک باشند. در این حالت دست ها است که می توان گرفتن فرمان را صحیح دانست. فرمان در این حالت به شما این امکان را می دهد که بدون برداشتن هر دو دست از روی فرمان به سرعت به کنترل ها دسترسی داشته باشید که به نوبه خود به شما امکان می دهد مانورهای لازم را با اطمینان و راحتی انجام دهید.

محل کف دستی که به لبه فرمان فشار می دهیم.

تکنولوژی فرمان

بیایید مستقیماً به تکنیک فرمان حرکت کنیم. برای درک نحوه صحیح چرخاندن فرمان هنگام انجام مانورها و چرخش های مختلف، لازم است هر یک از آنها را جداگانه جدا کنید. به یاد داشته باشید، تکنیک های خاص فقط برای انواع خاصی از کنترل مناسب هستند. هیچ چنگ و تکنیک جهانی وجود ندارد، زیرا هر موقعیت منحصر به فرد است و نیاز به اقدامات واضح دارد.

کنترل مستقیم

این نوع کنترل از نظر بسیاری ساده ترین است، اما این بدان معنا نیست که نیازی به دانش تکنیک های خاصی ندارد. دستگیره فرمان با این کنترل شبیه به طرحی است که در بالا توضیح داده شد. هر دست به طور متقارن روی فرمان قرار می گیرد و به عنوان یک تعادل عمل می کند. هنگام استفاده از این تکنیک، باید به خاطر داشته باشید که ماشین را از حرکت "تغییر" دور نگه دارید. بدون اینکه منتظر باشید ماشین به کشش واکنش نشان دهد، قبل از اینکه ماشین به کشش واکنش نشان دهد، فرمان را مانور دهید.

باید به خاطر داشت که در مناطق مختلف، اصلاح حرکت در یک خط مستقیم باید با مسیر داده شده مطابقت داشته باشد. در آسفالت باید از وزن خود استفاده کنید و در حالی که وزنه را در سمت دیگر نگه دارید، از یک طرف برای فرمان دادن راحت باشید. در سطوح لغزنده (مانند برف یا یخ)، تمام اقدامات باید تا حد امکان صاف و با دقت انجام شود. اما در بخش هایی از جاده با ضریب چسبندگی دائماً در حال تغییر (سنگ خرد شده ، شن و غیره) ، برعکس ، برای انتخاب بهترین مسیر حرکت باید فرمان را به صورت دستی "تکان دهید".

انحراف یک وسیله نقلیه در جاده می تواند یک لحظه خطرناک و هیجان انگیز برای سایر خودروهایی باشد که از نزدیکی عبور می کنند.

ویژگی های فرمان هنگام چرخش

هنگامی که موقعیت چرخ ها هنگام چرخش تغییر می کند، از دست دادن تعادل و کنترل خودرو بسیار آسان است. برای جلوگیری از چنین نتیجه ای، هنگام چرخش با زاویه بیش از 90 درجه، اکثر رانندگان از فرمان رهگیری استفاده می کنند. برای انجام این تکنیک لازم است فرمان کاملاً کنترل شود در غیر این صورت به حالت اولیه خود باز می گردد. فرمان را به طور متناوب به سمت چپ می چرخانیم تا زمانی که دست چپ سمت چپ را لمس کند، سپس به طور متناوب دستی را که فرمان را می چرخاند تغییر می دهیم (اول سمت چپ را بردارید). مدام دست خود را فقط در هنگام رسیدن قطع کنید حداکثر چرخشفرمان. برای چرخاندن فرمان به سمت معکوسما از همان اصل رهگیری استفاده می کنیم.

تاکسی در شرایط بحرانی

موقعیت‌های بحرانی معمولاً به معنای شتاب اضطراری، رانندگی با سرعت بالا هستند محدودیت سرعتیا ترمز برای جلوگیری از فرار از جاده (از سرعت های بالااین مملو از از دست دادن کامل کنترل است)، کارشناسان توصیه می کنند از اقدامات تند و سریع همیشه با دو دست استفاده کنید. این از ضرر جلوگیری می کند ثبات جانبی. با این حال، باید در نظر داشت که اقدامات بیش از حد شدید نیز می تواند مضر باشد. علاوه بر این، هنگام رانندگی سرعت بالا، حرکات دست روی فرمان باید صاف باشد.

دستورالعمل گام به گام عکسقرارگیری صحیح دست ها و گرفتن فرمان هنگام انجام مانور چرخشی.

فرمان در هنگام رانندگی دنده عقب

برای مبتدیان، این می تواند یک کار بسیار دشوار باشد؛ کسی که با آینه حرکت می کند، که مطمئناً همینطور است گزینه مناسب، در حالی که دیگران احساس می کنند مانند یک ماهی در آب هستند و فقط سر خود را به سمت آن می چرخانند بازگشتماشین. ما به مبتدیان توصیه می کنیم که اولین روش را فوراً یاد بگیرند، زیرا در این روش یک راننده ماهر تقریباً 360 درجه دید را بدون ایجاد یک "نقطه کور" اضافی در جلو کنترل می کند. در شرایطی که در حال هدایت معکوس با سر به سمت عقب هستید، باید با یک دست چپ (اگر به سمت راست بچرخید) هدایت کنید و دست راست خود را پشت صندلی سرنشین جلو قرار دهید.

اگر به تکنیک خود اطمینان ندارید، هیچ چیز شرم آور در مورد آن وجود ندارد. شما از روز اول یا حتی یک هفته استاد نمی شوید. شرم آورتر است که یک فرد نادان به صحت عمل خود کاملاً مطمئن باشد و نتواند با اعمال خود کنار بیاید. وسیله نقلیهو تهدیدی برای رانندگان اطراف است.

به منظور درک نحوه صحیح چرخاندن فرمان ماشین و یادگیری نحوه انجام رهگیری و چرخش در زمان موقعیت های مختلف، باید قوانین ساده و آسان برای قرار دادن دستان خود را به خاطر بسپارید. علاوه بر این، به خاطر سپردن ترتیب و تنظیم مجدد دست ها روی فرمان هنگام فرمان و چرخش، اضافی نخواهد بود. اگر نمی خواهید ماشین خود را در معرض خطرات و آسیب های اضافی قرار دهید، بهتر است این کار را روی شبیه سازهایی که در هر آموزشگاه رانندگی موجود است انجام دهید.

قدم بعدی این است که به تدریج به استفاده از دانش کسب شده در عمل عادت کنید. بهتر است این کار در مناطق جادار و در نواحی بزرگ انجام شود حداقل سرعت. در صورت بروز مشکل، از خدمات یک مربی حرفه ای استفاده کنید که می تواند تکنیک شما را با مشاهده هر گونه خطا اصلاح کند.

یادگیری صحیح در دست گرفتن و چرخاندن فرمان ماشین یک مشکل مهم برای یک راننده تازه کار است. با یادگیری این روش، صاحب خودرو قادر خواهد بود از بسیاری از اشتباهات که معمولا منجر به آن می شود جلوگیری کند تصادفات رانندگی، که تعداد آنها در سال 2017 به طور مداوم در حال افزایش است.

این مهارت را نباید نادیده گرفت؛ موقعیت نادرست دست‌های راننده می‌تواند به یک مانور اشتباه کمک کند. کارشناسان خاطرنشان می کنند که هر راننده یک ماشین را به طور متفاوتی رانندگی می کند: برخی فرمان را همزمان با دو دست می گیرند و بسیاری با یک دست در جاده ها هدایت می شوند. دسته ای از رانندگان نیز هستند که فرمان را با انگشتان خود کنترل می کنند.

اما بسیاری از مردم می پرسند، برای جلوگیری از قرار گرفتن در موقعیت ناخوشایند، چگونه باید فرمان را به درستی بچرخانید؟ جاده محل پرخطر است، هنگام رانندگی در آن، نباید وضعیت ترافیک را ساده نگیرید. بنابراین، کسانی که رانندگی صحیح با ماشین و به خصوص نحوه کار با فرمان را نمی دانند، باید تمام تکنیک های ایمن را بیاموزند. این مهارت در عمل بیش از همه مهم است. این تکنیک ها را می توان در هنگام رانندگی با ماشین و همچنین در یک شبیه ساز الکترونیکی در خانه یاد گرفت.

نحوه نگه داشتن فرمان

اگر در جاده مستقیم رانندگی می کنید، بهتر است دستان خود را در وضعیت شماره گیری 9-15 نگه دارید. برای این کار باید دست چپ را روی 9 و دست راست را روی 15 قرار دهید. باید فرمان را با دو دست بگیرید. به این ترتیب می توانید حرکت ماشین را کنترل کنید، ایجاد کنید کنترل آسانو رانندگی ایمن. استفاده از سوئیچ های روی فرمان و اهرم های پیچ راحت تر خواهد بود.

اگر ماشین شما روی سطح آسفالت حرکت می کند، باید انگشتان شست شما در بالای پارتیشن ها و هنگام رانندگی روی آن قرار گیرد. جاده خاکی- روی خود پارتیشن برای اطمینان، فرمان باید محکم نگه داشته شود کنترل خوبحرکات اما نیازی به گرفتن بیش از حد فرمان حتی در پیچ های تند نیست. شما باید آن را با اطمینان نگه دارید و زیاده روی نکنید، در غیر این صورت دستان شما به سرعت خسته می شوند.

حرکات دست را می توان به انواع زیر تقسیم کرد:

• جنبش های کارگری(از لحظه ای که فرمان را می گیرید شروع کنید، پایان آنها با رها کردن فرمان است).
• حرکات بیکار(در دوره ای که فرمان رها می شود و سپس تا زمانی که دوباره آن را بگیرید رخ می دهند).

باید به خاطر داشت که هنگام برداشتن فرمان و همچنین هنگام رها کردن آن نباید متوقف شود.

اشتباهات رانندگان تازه کار

اولین درس های تمرین مهم ترین هستند، اما بسیاری از مبتدیان، به دلیل هیجان، اشتباهات جدی بسیاری مرتکب می شوند. اولین اشتباه، برگرداندن فرمان به حالت اولیه پس از چرخش، با وجود مکانیزم فرمان است که به شما اجازه می دهد تا به طور خودکار فرمان را به موقعیتی که خودرو در یک خط مستقیم حرکت می کند، برگردانید. نیازی به چرخاندن فرمان با دست نیست. هنگام رانندگی، یک وظیفه مهم این است که اقدامات غیر ضروری را انجام ندهید تا به موقع وضعیت ترافیک را هدایت کنید.

اشتباهات رایجی که تازه کارها مرتکب می شوند عبارتند از:

1. تکان دادن فرمان. دستان شما باید آرام باشد و گرفتن باید نرم باشد - اینها نکات اصلی هستند که هنگام رانندگی وسیله نقلیه نباید فراموش شوند. هنگام چرخش، نیروی زیادی به فرمان وارد نکنید. در این حالت، می توانید به شدت وارد مسیر چرخش شوید، اما پس از مدت کوتاهی از چنین پیچ هایی، خودرو باید برای تعمیر فرستاده شود، لاستیک ها و سیستم تعلیق آسیب می بینند. اگر چرخ ها لیز بخورند، رانندگی با ماشین غیرممکن خواهد بود، بنابراین در چرخاندن فرمان زیاد غیرت نکنید و ماشین برای مدت طولانی در خدمت شما خواهد بود و نیازی به تعمیر نخواهد بود.
2. راننده روی فرمان آویزان است. هنگام رانندگی با ماشین، فقط نیروی دست باید به فرمان وارد شود. عضلات کار نمی کنند این لحظه، باید آرام باشد. برای تحقق این شرایط، لازم است از تکیه گاه مخصوصی استفاده شود که برای استراحت پای چپ، تکیه دادن بیشتر به پشت و بسته شدن با کمربند طراحی شده است. با کمک این قوانین، تا حد امکان با خودرو در یک کل ادغام خواهید شد.
3. دستگیره مرده روی فرمان. برای پیچیدن در جاده، باید مقداری نیرو به فرمان وارد کنید، اما روی آن گیره مرگ نداشته باشید. شما باید یاد بگیرید که به سرعت دستان خود را شل کنید. در ولتاژ ثابتماشین به خوبی پاسخ نمی دهد و اغلب در حین رانندگی احساس خستگی می کنید.

تکنیک فرمان

وقتی ماشین می‌رانید، اغلب باید مانور بدهید. این گونه مانورها بسته به زاویه چرخش می توانند به روش های مختلفی انجام شوند. هنگام نشستن پشت فرمان، پس از روشن کردن موتور، باید فرمان را با کف دست خود ببندید، بدون اینکه آن را با فشار زیاد فشار دهید. هنگام نگاه کردن به ساعت عقربه چپ باید ساعت 9 باشد و عقربه راست باید ساعت 3 باشد. آرنج شما باید کمی خم شود. این موقعیت به شما این امکان را می دهد که در صورت بروز حوادث به سرعت پاسخ دهید.

اگر نیاز به چرخش 45 درجه ای ماشین دارید، نیازی به تغییر موقعیت دست های خود روی فرمان ندارید. این بیشترین است تکنیک سادهحرکات شما باید کارهای زیر را انجام دهید: دستان خود را روی فرمان در موقعیتی که در بالا توضیح داده شد قرار دهید. هنگام تغییر خط یا سبقت گرفتن، فرمان باید در جهت مناسب بچرخد. در عین حال، دست ها از فرمان خارج نمی شوند.

پس از چرخش به حالت اولیه برگردید و به فرمان دست نزنید. این روش مناسب است زیرا نیازی نیست خودتان چرخ ها را به حالت مستقیم برگردانید، همه چیز به طور خودکار اتفاق می افتد. اما در صورت نیاز به چرخش یا چرخشی با شعاع گردش قابل توجه از این روش نمی توان استفاده کرد. در صورت تمایل می‌توانید بازوهای خود را هنگامی که در موقعیت شروع هستند، صاف کنید.

اگر پیچ تیز است، از روش رهگیری فرمان استفاده کنید. بیایید نحوه صحیح گرفتن فرمان را دریابیم:

1. دستان خود را در موقعیت شروع قرار دهید.
2. با استفاده از هر دو دست، به آرامی لبه فرمان را به سمت چپ بچرخانید تا زمانی که دست چپ شما سمت مربوطه را لمس کند.
3. در این لحظه باید دست چپ خود را از روی فرمان بردارید و با سمت راست بچرخید.
4. سپس به سرعت دست چپ خود را در امتداد لبه بالای دست راست خود حرکت دهید و دوباره فرمان را بگیرید.
5. هنگامی که چرخاندن فرمان با دست راست ناراحت کننده می شود، باید آن را به بالای فرمان حرکت دهید.
6. سپس آنها به ترتیب زیر کار می کنند: به چرخاندن فرمان ادامه دهید و آن را قطع کنید.
7. پس از بازگشت وسیله نقلیه به مسیر صحیح، بلافاصله ماشین را تراز کنید. حالا باید با همین روش فرمان را به سمت راست بچرخانید.

برای گردش به راست، لازم نیست فرمان را با دو دست بچرخانید. توصیه می شود فقط از دست چپ استفاده کنید.

1. با دست راست فرمان را لمس نکنید.
2. دست چپ خود را بالای مرکز لبه فرمان قرار دهید و به آرامی آن را فشار دهید و به تدریج به سمت راست بچرخید.
3. هنگامی که دست شما قادر به چرخش نیست، باید فرمان را با دست خود فشار دهید.
4. در مرحله بعد، باید دست خود را صاف کنید و انگشتان خود را 180 درجه بچرخانید. همزمان دست خود را روی فرمان قرار دهید و به چرخش آن ادامه دهید. وظیفه این است که دست را به موقعیت اولیه خود برگردانید.

عمل با یک دست

معمولاً هنگام رانندگی وقتی یک دست اشغال می شود اتفاق می افتد. در چنین مواقعی، هدایت با یک دست مفید است. برای یادگیری این موضوع باید با دست چپ بالای لبه فرمان را فشار داده و کنترل کنید. بیایید به یک مثال نگاه کنیم: دست راست مشغول است. وقتی آن را رها کردید، باید آن را دوباره روی فرمان قرار دهید. اقدامات با دست مشغول باید به سرعت انجام شود تا در اسرع وقت آن را به جای خود بازگردانید.

در این مورد، آموزش عامل مهمی است. اگر هدفمند تمرین کنید، می توانید سریع تر رانندگی کنید. این کار در یک منطقه آزاد یا در یک جاده متروک انجام می شود، جایی که می توانید ترمز، شتاب گیری و چرخش را امتحان کنید.

1. ابتدا باید آزمایش هایی انجام دهیم. می توانید با آن شروع کنید سرعت کمو به آرامی شتاب بگیرید. سرعت می تواند متفاوت باشد و می توانید مقایسه کنید که چه نیرویی برای کنترل ماشین در سرعت بالا و چه نیرویی در سرعت کم باید اعمال شود.
2. سعی کنید همزمان فرمان را بچرخانید و ترمزها را فشار دهید. تماشا کنید که ماشین چگونه به تمام دستکاری ها واکنش نشان می دهد.
3. بازوهای خود را شل کنید، روی فرمان آویزان نشوید، بدن خود را در وضعیت دلخواه نگه دارید و مطمئن شوید که وزن بدن شما مانع حرکت نمی شود.
4. از روش های کنترلی مختلف استفاده کنید و آنها را با یکدیگر ترکیب کنید.
5. اگر می خواهید مسیر را تغییر دهید، باید دقیقاً دریابید که خودرو تحت دستکاری های شما چگونه رفتار می کند. ابتدا سعی کنید مسیر را به آرامی و سپس سریع تغییر دهید.
6. در سرعت دوم سعی کنید در حالی که پدال گاز را فشار می دهید یک دور بزنید و سپس گاز را رها کنید. در این موقعیت، شما باید ببینید که ماشین چقدر کارآمد چرخش را انجام می دهد.

​

برای دریافت گواهینامه رانندگی باید تئوری و عملی رانندگی با خودرو را با موفقیت پشت سر بگذارید. بر امتحانات عملیآنها معمولاً تمرین معروف "مار" را انجام می دهند. این بر روی یک سایت به شکل مستطیل انجام می شود که از چهار بخش یکسان در مساحت تشکیل شده است. طول این مقاطع 1.5 برابر بیشتر از طول خودرو است و عرض آن بر اساس طول خودرو تعیین می شود. به طور طبیعی، توصیه می شود قبل از امتحان چنین تمرینی، خودتان در جایی تمرین کنید.

در سایت باید پایه هایی را از مواد موجود نصب کنید - کیسه ها، بطری های آب، قوطی ها و غیره. در مجموع به شش پایه نیاز است: در شروع، پایان و چهار پایه. ماشین های خارجینباید جایی در سایت وجود داشته باشد تا آزادی انجام مانور در تمرین وجود داشته باشد.

هدف تمرین این است که این مسافت را در مسیری شبیه به مار طی کنید. در این حالت نباید قفسه ها را لمس کنید. ابتدا باید تا "شروع" رانندگی کنید. به تدریج در جاده مستقیم شروع به رانندگی کنید. هنگامی که ماشین شروع به حرکت می کند، باید پدال کلاچ را کاملا فشار دهید، ماشین با اینرسی می چرخد.

وقتی اولین علامت روی ستون به وسط درب جلوی ماشین رسید، باید فرمان را به سمت چپ بچرخانید و فقط یک دور بچرخانید. پست اول با زاویه 45 درجه عبور داده می شود.

کنترل قفسه دوم ضروری است. هنگامی که در سمت راست ظاهر شد، چرخ ها را با چرخاندن فرمان به سمت راست یک دور کامل تراز کنید. در یک خط مستقیم حرکت کنید، پس از رسیدن به ستون دوم در وسط درب سمت راست، فرمان را دو چرخش کامل به سمت راست انجام دهید. پس از این کار باید پدال گاز را به آرامی فشار دهید، پدال کلاچ را کمی رها کنید و خودرو را کمی به جلو ببرید.

پس از این، باید کلاچ را به طور کامل فشار دهید. بعد، قفسه سوم را کنترل کنید. هنگام نزدیک شدن و عبور از گلگیر جلوی چپ آن، چرخ ها را با چرخاندن فرمان دو دور تراز کنید. سپس اقدامات مشابه انجام می شود. برخی از مبتدیان برای رسیدن به خط پایان مشکل دارند. این کار با استفاده از این روش انجام می شود.

هنگامی که خودرو به ستون 5 رسید و به وسط درب جلو سمت چپ نزدیک شد، چرخ ها باید به گونه ای تنظیم شوند که مستقیم به جلو حرکت کنند، فرمان باید یک دور کامل بچرخد. سمت چپ. به جلو نگاه کنید، وقتی جلوی ماشین به سمت علامت توقف هدایت می شود، باید چرخ ها را با یک چرخش فرمان تراز کنید و آن را بچرخانید. سمت راست. سپس باید به خط پایان نزدیک شوید. از قفسه ششم به عنوان راهنما استفاده کنید. سرعت را خاموش کنید و ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید. در این مرحله، تمرین "مار" را می توان کامل در نظر گرفت.

مشکل اصلی این تمرین لمس قفسه ها است. پس از آن، آنها سقوط می کنند و به شما امتیاز پنالتی تعلق می گیرد. برای جلوگیری از چنین واقعیت هایی، باید نرم رانندگی کنید، سرعت حرکت نباید تغییر کند و نباید روی هیچ پدالی فشار دهید. وظیفه اصلی چرخاندن فرمان در زمان است.

اشتباه دیگر هنگام اجرای "مار" این است: هنگام حرکت آهسته، راننده مبتدی فرمان را نیز به آرامی می چرخاند که البته اشتباه است. شما باید فرمان را سریع بچرخانید، اما سرعت ماشین باید کم باشد. رسیدن مدیریت صحیحهر راننده ای باید رانندگی کند. فقط یک واکنش سریع در جاده، بدون سر و صدا و وحشت، تضمین می کند که خودروی خود را ایمن نگه دارید.

کنترل فرمان معکوس

جاده های ما کاستی های زیادی دارند اما در زمستان یخبندان و برف هم هست که اغلب منجر به لغزش وسیله نقلیه می شود. ممکن است خودرو به دلیل حرکت بی احتیاطی راننده سر بخورد جاده لغزنده. در چنین شرایطی وسایل نقلیه با محرک چرخ عقب، اما این لحظه ناخوشایند می تواند در خودروهای دیفرانسیل جلو نیز رخ دهد.

اگر لغزش رخ داد، پس باید آرام باشید و وحشت نکنید. در مرحله بعد، برای اینکه ماشین را از این حالت خارج کنید، باید کارهایی را انجام دهید اقدامات خودکار، که باید از طریق چندین سال رانندگی توسعه یابد.

هنگام لغزش فرمان را باید به کدام سمت بچرخانید؟ ماشین چرخ جلو? فرمان باید در جهت لغزش چرخانده شود و گاز باید زیاد شود. یک عامل مهمبه گونه ای است که راننده می تواند لحظه لغزش را احساس کند. وظیفه اصلی کار با فرمان است. در این حالت نمی توانید دنده یا ترمز را عوض کنید. استفاده از آن ممنوع است ترمز دستی، این باعث افزایش لغزش می شود. ماشین دور می شود و ممکن است تصادفی رخ دهد.

هنگام سر خوردن در خودروی دیفرانسیل عقب باید فرمان را به کجا بچرخانید؟در این حالت فرمان نیز در جهت لغزش می چرخد ​​و گاز آزاد می شود. همچنین فشار دادن کلاچ، تعویض دنده یا استفاده از ترمز ممنوع است.

برای وسیله نقلیه چهار چرخ محرکبیرون آمدن از لغزش سخت تر است. اغلب شما فقط باید منتظر بمانید تا ماشین خود به خود متوقف شود. فقط می توانید فرمان را کمی در جهت لغزش بچرخانید و گاز اضافه نکنید.

پارکینگ موازی

پارک مناسب خودرو در شهر است نکته مهم. در مسیر تمرین، تکرار دقیق تمام لحظاتی که در زندگی واقعی رخ می دهد غیرممکن است. بهتر است سعی کنید جایی برای پارک ماشین در جلو پیدا کنید.

پارکینگ موازی به شرح زیر انجام می شود:

1. با ماشینی که در کنار شما قرار دارد صف بکشید، موازی بایستید و فاصله 1 متری را حفظ کنید.
2. تعیین کنید که کجا با خیال راحت بپیچید.
3. به عقب برانید تا علامت ذهنی به لبه ماشین در سمت راست برسد.
4. فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید، به سمت سرعت معکوستا لبه سمت راست خودرو نمایان شود، توقف کنید.
5. فرمان را به حالت اولیه بچرخانید و بیشتر به عقب حرکت کنید تا ماشین جلویی نمایان شود.
6. فرمان را تا انتها به سمت چپ بچرخانید و به سمت عقب حرکت کنید تا خودرو موازی با حاشیه شود.
7. ماشین را تراز کنید و آن را طوری قرار دهید که از ماشین های دیگر فاصله داشته باشد.

بسیاری از رانندگان به ندرت به این سؤال فکر می کنند: "چگونه فرمان ماشین را به درستی بچرخانیم؟" اما این حتی در قوانین نیز آمده است ترافیک. اکثر رانندگان فرمان را به گونه ای می چرخانند که برای آنها راحت باشد - با یک دست، یا با دو یا حتی فقط با یک انگشت.

با این حال، وضعیت نامناسب دست می تواند منجر به تصادف رانندگی شود. به عنوان مثال، راننده به سادگی قادر به انجام سریع هیچ مانوری (تغییر خط، دور زدن و غیره) نخواهد بود. بنابراین، قبل از اینکه پشت فرمان بنشینید، یاد بگیرید که چگونه آن را بچرخانید.

چگونه فرمان را به درستی نگه داریم؟

به محض اینکه راننده سوار ماشین می شود و شروع به دور شدن می کند، دستانش باید در موقعیت خاصی روی فرمان باشد. تصور کنید که فرمان یک صفحه ساعت است که به 12 قسمت تقسیم شده است. دست چپ شما باید بین ساعت 9:00 تا 10:30 و دست راست شما بین ساعت 01:30 تا 03:00 ثابت باشد.

لازم نیست فرمان را خیلی محکم فشار دهید، اما نباید آن را خیلی شل فشار دهید. هر دو دست باید کمی در آرنج خم شوند. این موقعیت به شما امکان مانور موفقیت آمیز را می دهد جریان ترافیکو به سرعت به شرایط تغییر ترافیک پاسخ می دهد.

چگونه هنگام چرخش فرمان را بچرخانیم؟

در جاده، اغلب لازم است به خیابان دیگری بپیچید، خط را تغییر دهید، سبقت بگیرید یا بپیچید. این کار را می‌توان به روش‌های مختلف، بسته به موقعیت، یا دقیق‌تر بر روی زاویه چرخش انجام داد.

• اگر زاویه چرخش کوچک است (تا 45 درجه) ، ما ساده ترین روش فرمان را انتخاب می کنیم که در آن حتی نیازی نیست دستان خود را از روی فرمان بردارید.

1. دسته ها را در موقعیت شروع توصیه شده بگیرید.
2. در جاده، هنگام تغییر لاین یا سبقت گرفتن، فرمان را بدون رها کردن بچرخانید.
3. پس از اتمام مانور، به سادگی به موقعیت شروع بازگردید. دست ها از روی فرمان - ول کن!

این روش خوب است زیرا لازم نیست نگران کج شدن چرخ ها باشید و باید ماشین را تراز کنید. با این حال، این روش در شرایطی که لازم است ماشین را با زاویه زیاد بچرخانید یا بچرخانید، مناسب نیست.

• اگر زاویه چرخش مناسب باشد (بیش از 90 درجه)، روش رهگیری مناسب است.

1. دست ها در موقعیت شروع روی فرمان.
2. با هر دو دست به آرامی به سمت چپ می چرخیم. این کار باید تا زمانی انجام شود که دست چپ روی سمت چپ قرار گیرد.
3. در این زمان، باید دست چپ خود را از روی فرمان رها کنید، در حالی که دست راست به چرخش آن ادامه می دهد.
4. باید سریع دست چپ خود را حرکت دهید و فرمان را بالاتر از سمت راست خود ببندید.
5. دست راست نیز باید موقعیت خود را تغییر دهد و زمانی که دیگر چرخاندن بیشتر آن راحت نیست به سمت بالای فرمان حرکت کند.
6. علاوه بر این، در صورت لزوم، کار دست ها از همان سناریو پیروی می کند: ما همچنان به چرخاندن فرمان ادامه می دهیم و آن را قطع می کنیم.
7. به محض اینکه ماشین به طرف حرکت کرد در جهت درست، باید تسطیح شود. اکنون فرمان را دقیقاً طبق همان اصل می چرخانیم اما فقط به سمت راست.

• هنگام چرخش 45-90 درجه، از روش ضبط اولیه استفاده می کنیم.

1. دست ها در موقعیت شروع
2. دست راست به آرامی در امتداد فرمان می لغزد و آن را بالای دست چپ می گیرد.
3. دست راست شروع به چرخش چرخ می کند، دست چپ در جای خود باقی می ماند.
4. وقتی دست راست به موقعیت شروع رسید، دست چپ را می فشاریم و با هر دو دست، به چرخاندن فرمان (در صورت لزوم) ادامه می دهیم تا وارد پیچ ​​شوید.

• برای گردش به راست لازم نیست از دو دست استفاده کنید. برای این منظور، یکی باقی مانده کافی است.

1. دست راست خود را به طور کامل از روی فرمان خارج می کنیم.
2. کف دست چپ خود را کمی بالاتر از وسط روی فرمان قرار می دهیم، آن را به آرامی با انگشتان خود می پیچیم و شروع به چرخش نرم به سمت راست می کنیم.
3. هنگامی که دست شما دیگر نمی تواند بچرخد، کف دست خود را محکم تر به فرمان فشار دهید.
4. انگشتان خود را باز کرده و 180 درجه بچرخانید. در عین حال از چرخاندن فرمان با کف دست خودداری کنید. وظیفه شما این است که دست خود را به موقعیت اصلی خود بازگردانید.
5. سپس در صورت لزوم مانور را تکرار می کنیم.

چرخاندن فرمان هنگام دنده عقب

معکوس کردن به دو صورت انجام می شود: استفاده از آینه ها به عنوان راهنما و نگاه کردن به پشت سر. رانندگی در معکوس با سر به عقب این امکان را فراهم می کند بهترین بررسی. این روش به شما این امکان را می دهد که متوجه یک عابر پیاده یا ماشین دیگری شوید که ممکن است به طور غیر منتظره ظاهر شود. اگر از قوانین سختگیرانه پیروی کنید، می توان این مانور را به سرعت یاد گرفت.

1. در خودروهای فرمان چپ، باید نیمه پهلو به راست بپیچید و به مسیر حرکت نگاه کنید.
2. اگر معکوس شامل حرکت مستقیم یا راست باشد، دست راست باید در پشت در کنار آن دراز بکشد صندلی ایستاده، هنگامی که مانند سمت چپ روی فرمان.
3. اگر لازم است به صورت معکوس به چپ بپیچید، باید بنشینید و نیم پهلوی خود را به سمت چپ بچرخانید. در این حالت، آرنج دست چپ باید روی پشت قرار گیرد صندلی راننده. هدایت کنید در این موردفقط با دست راست لازم است.

چگونه فرمان را با یک دست به درستی بچرخانیم؟

چگونه فرمان را به درستی بچرخانیم؟

هنگام رانندگی در ماشین، اغلب موقعیت هایی پیش می آید که باید کاری را با یک دست انجام دهید. مثلاً کولر، اجاق گاز، رادیو و غیره را خاموش یا روشن کنید. البته بهتر است راننده این گونه اقدامات را به حداقل برساند؛ بهتر است پس از توقف با تلفن صحبت کند یا در قسمت دستکش به دنبال چیزی بگردد. با این حال، این اقدامات را نمی توان به طور کامل کنار گذاشت. در چنین مواردی لازم است با رعایت الگوریتم زیر هدایت شود.

1. دست چپ از حالت شروع به سمت بالای فرمان حرکت می کند و با آن حرکت را کنترل می کند.
2. با دست راست خود مشکلات پیش آمده را حل می کنیم.
3. پس از این، هر دو دست به حالت اولیه خود باز می گردند.

شبیه ساز برای تمرین مهارت های فرمان

شبیه ساز آسان است که خودتان بسازید

برای ادغام تمام مهارت های لازم، یک شبیه ساز کمک خواهد کرد. می توانید آن را خودتان بسازید و هنگام نشستن روی صندلی یا صندلی سرنشین جلوی ماشین از آن استفاده کنید. ابتدا باید یک پلتفرم بسازید. این می تواند یک تخته چوبی مستطیل شکل باشد که باید روی آن میخ بزنید، چسب بزنید یا بهتر از همه، پایه را با گوشه ها ثابت کنید.

• اگر شبیه ساز برای مصارف خانگی در نظر گرفته شده است، پایه را در وسط تخته نصب کنید.
• اگر شبیه ساز برای ماشین در نظر گرفته شده است، پایه را به لبه جلویی تخته نزدیکتر می کنیم.

در مرحله بعد باید فرمان را روی این قفسه نصب کنید. برای این کار یک بلبرینگ سایز متوسط ​​را با پیچ به فرمان وصل می کنیم که با جوش آن را به هر صفحه فلزی ثابت می کنیم. تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را به بالای قفسه وصل کنید.

اگر ماشین ورزشی در ماشین، جلوی صندلی سرنشین جلو قرار می گیرد، در حین ورزش، زانوهای شما باید پیشخوان را بین پاهای شما ببندند.

البته چنین شبیه‌سازی به شما کمک نمی‌کند تا بر تمام مهارت‌های رانندگی تسلط پیدا کنید. با این حال، یاد خواهید گرفت که چگونه فرمان را به درستی بچرخانید و می‌توانید مهارت‌های خود را تا حد خودکار ارتقا دهید.

برای چرخاندن صحیح فرمان، نکات ساده اما بسیار مفید کمک خواهد کرد.

1. بسته به شرایط، فرمان را فقط در موقعیت های توصیه شده نگه دارید.
2. شما باید به آرامی هدایت کنید، نیازی به انجام حرکات ناگهانی نیست.
3. اجازه ندهید که فرمان به طور خود به خود به جای اصلی خود بازگردد، این کار فقط باید به صورت دستی انجام شود.
4. مهارت های خود را در شبیه سازهای ویژه ای که می توانید خودتان بسازید یا در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید، تقویت کنید.
5. در حین رانندگی سعی کنید محرک های بیرونی حواس شما را پرت نکند.
6. فرآیند هدایت خودرو را با سایر فعالیت های اضافی ترکیب نکنید.
7. فقط با حداقل سرعت و در مکانی امن بیاموزید و آزمایش کنید.
8. چرخاندن فرمان از مواضع افراطیدر سمت راست باید با دست چپ و در سمت چپ - با دست راست انجام شود.
9. اگر هنوز پشت فرمان اعتماد به نفس ندارید، از یک مربی حرفه ای رانندگی کمک بگیرید.
10. در سرعت های بالا و هنگام انجام مانورها، تعویض های ناگهانی روی فرمان انجام ندهید.
11. هنگامی که چرخ ها در جاده می لغزند، باید فرمان را در جهت لغزش بچرخانید. در این حالت باید فرمان را به شدت بچرخانید و به همان سرعت برگردانید.

چگونه فرمان را به درستی بچرخانیم؟

چرخاندن صحیح فرمان ضروری است، زیرا در جاده راننده نه تنها مسئول سلامتی خود، بلکه برای جان سایر کاربران جاده نیز است.

بسیاری از مبتدیان شکایت دارند که علیرغم گذراندن دوره فشرده آموزشی در آموزشگاه های رانندگی، درس هایی از مربیان و دوستان ممتاز و قبولی در آزمون رانندگی، همچنان در فرمان صحیح با مشکل مواجه هستند. همه نمی دانند که چگونه فرمان را به درستی بچرخانند و اغلب خود را در وضعیت نامطلوبی می بینند. دانستن تکنیک صحیح فرمان نه تنها به شما کمک می کند تا با موقعیت های دشوار جاده کنار بیایید، بلکه به توسعه حرفه ای بودن نیز کمک می کند. ما سعی خواهیم کرد بدون توجه به تجربه رانندگی و ساخت خودروی شما، در صفحات این مقاله نحوه صحیح رانندگی را به طور کامل به شما بگوییم.

اشتباهات راننده تازه کار

اغلب، پس از دریافت گواهینامه رانندگی، همه توجه خود را به وضعیت روی صندلی، وضعیت پاها روی پدال ها و گرفتن فرمان متوقف می کنند و این امر را عاملی مبهم برای رانندگی صحیح می دانند. رانندگان تازه کار، به دلیل بی تجربگی خود، شروع به کسب اعتماد به نفس "کاذب" در کنترل وضعیت می کنند (که پس از ایجاد اولین موقعیت خطرناک در جاده بدون هیچ اثری ناپدید می شود). موقعیت دست ها روی فرمان برای چنین مبتدیان احتمالی، به طور معمول، متفاوت است: از گرفتن با یک انگشت، "کشیدن فرمان" تا فرمان با یک دست. برخی از افراد اغلب «روی فرمان آویزان می‌شوند»، در حالی که برخی دیگر فرمان را با «گیره مرگ» می‌گیرند و سعی می‌کنند با بازوهای مستقیم مانور دهند.

با این حال، باید به خاطر داشت که بخش جاده جایی نیست که بتوانید پس از یک روز کاری سخت در آن استراحت کنید. هر سفری در جاده باید با تمرکز شدید، رعایت قوانین و دستورالعمل های روشن همراه باشد و خود راننده (مخصوصاً مبتدی) باید با مسئولیت زیاد به هر سفری نزدیک شود. حتی رانندگانی که سال ها تجربه رانندگی دارند نیز از عواقب بی احتیاطی پشت فرمان در امان نیستند.

اشتباهات مکرر مبتدیان در گرفتن موقعیت رانندگی و همچنین در گرفتن نادرست فرمان.

نکته مهمی مانند فرمان دادن به فرمان نیاز به مهارت و مهارت خاصی دارد که اگر دست ها به درستی روی فرمان قرار نگیرند، انجام آن ممکن نیست. برای دانستن نحوه صحیح چرخاندن فرمان، دانش نظری ساده کافی نیست. ایجاد عادت پیروی دقیق از دستورالعمل ها برای گرفتن صحیح در آینده کمک خواهد کرد، اگر یک وضعیت اضطراری ایجاد شود که نیاز به اتخاذ و اجرای سریع این تصمیم دارد.

نحوه صحیح نگه داشتن فرمان

برای درک چگونگی چرخاندن فرمان و یادگیری انجام رهگیری ها و چرخش های فرمان لازم است، باید یک الگوریتم مشروط از اقدامات ایجاد کنید. برای انجام این کار، به شما توصیه می کنیم که مراحل توضیح داده شده در زیر را چندین بار قبل از هر سفر تکرار کنید تا زمانی که از روی دندان خارج شوند.

اولین کاری که باید انجام دهید، پس از اینکه موقعیت راحت و صحیحی در صندلی راننده گرفتید، بستن فرمان با کف دست است. نیازی نیست تا جایی که می توانید آن را فشار دهید، اما باید وزن را احساس کنید و بکشید. سپس، فرمان را به طور مشروط به 12 قسمت مساوی تقسیم کنید (شبیه به صفحه ساعت)، جایی که "12" بالاترین نقطه مرکزی محور و "6" پایین ترین نقطه خواهد بود. کف دست چپ خود را در «ساعت 9-10» شرطی و کف دست راست خود را در «2-3» قرار دهید. هر دو دست باید کمی در آرنج خم شوند (تقریباً 120 درجه)، از هم باز شده و متحرک باشند. در این حالت دست ها است که می توان گرفتن فرمان را صحیح دانست. فرمان در این حالت به شما این امکان را می دهد که بدون برداشتن هر دو دست از روی فرمان به سرعت به کنترل ها دسترسی داشته باشید که به نوبه خود به شما امکان می دهد مانورهای لازم را با اطمینان و راحتی انجام دهید.

محل کف دستی که به لبه فرمان فشار می دهیم.

تکنولوژی فرمان

بیایید مستقیماً به تکنیک فرمان حرکت کنیم. برای درک نحوه صحیح چرخاندن فرمان هنگام انجام مانورها و چرخش های مختلف، لازم است هر یک از آنها را جداگانه جدا کنید. به یاد داشته باشید، تکنیک های خاص فقط برای انواع خاصی از کنترل مناسب هستند. هیچ چنگ و تکنیک جهانی وجود ندارد، زیرا هر موقعیت منحصر به فرد است و نیاز به اقدامات واضح دارد.

کنترل مستقیم

این نوع کنترل از نظر بسیاری ساده ترین است، اما این بدان معنا نیست که نیازی به دانش تکنیک های خاصی ندارد. دستگیره فرمان با این کنترل شبیه به طرحی است که در بالا توضیح داده شد. هر دست به طور متقارن روی فرمان قرار می گیرد و به عنوان یک تعادل عمل می کند. هنگام استفاده از این تکنیک، باید به خاطر داشته باشید که ماشین را از حرکت "تغییر" دور نگه دارید. بدون اینکه منتظر باشید ماشین به کشش واکنش نشان دهد، قبل از اینکه ماشین به کشش واکنش نشان دهد، فرمان را مانور دهید.

باید به خاطر داشت که در مناطق مختلف، اصلاح حرکت در یک خط مستقیم باید با مسیر داده شده مطابقت داشته باشد. در آسفالت باید از وزن خود استفاده کنید و در حالی که وزنه را در سمت دیگر نگه دارید، از یک طرف برای فرمان دادن راحت باشید. در سطوح لغزنده (مانند برف یا یخ)، تمام اقدامات باید تا حد امکان صاف و با دقت انجام شود. اما در بخش هایی از جاده با ضریب چسبندگی دائماً در حال تغییر (سنگ خرد شده ، شن و غیره) ، برعکس ، برای انتخاب بهترین مسیر حرکت باید فرمان را به صورت دستی "تکان دهید".

انحراف یک وسیله نقلیه در جاده می تواند یک لحظه خطرناک و هیجان انگیز برای سایر خودروهایی باشد که از نزدیکی عبور می کنند.

ویژگی های فرمان هنگام چرخش

هنگامی که موقعیت چرخ ها هنگام چرخش تغییر می کند، از دست دادن تعادل و کنترل خودرو بسیار آسان است. برای جلوگیری از چنین نتیجه ای، هنگام چرخش با زاویه بیش از 90 درجه، اکثر رانندگان از فرمان رهگیری استفاده می کنند. برای انجام این تکنیک لازم است فرمان کاملاً کنترل شود در غیر این صورت به حالت اولیه خود باز می گردد. فرمان را به طور متناوب به سمت چپ می چرخانیم تا زمانی که دست چپ سمت چپ را لمس کند، سپس به طور متناوب دستی را که فرمان را می چرخاند تغییر می دهیم (اول سمت چپ را بردارید). به طور مداوم دست خود را قطع کنید تا زمانی که به حداکثر چرخش فرمان برسید. برای اینکه فرمان را در جهت مخالف بچرخانیم، از همان اصل رهگیری استفاده می کنیم.

تاکسی در شرایط بحرانی

شرایط بحرانی معمولاً به معنای شتاب اضطراری، رانندگی با سرعت بالا یا ترمز است. برای جلوگیری از انحراف در جاده (زیرا در سرعت های بالا این می تواند منجر به از دست دادن کامل کنترل شود)، کارشناسان توصیه می کنند از حرکات تند و سریع همیشه با هر دو دست استفاده کنید. این از از دست دادن ثبات جانبی جلوگیری می کند. با این حال، باید در نظر داشت که اقدامات بیش از حد شدید نیز می تواند مضر باشد. علاوه بر این، هنگام رانندگی با سرعت بالا، حرکات دست روی فرمان باید نرم باشد.

دستورالعمل گام به گام عکس برای تنظیم مجدد صحیح دست ها و رهگیری فرمان هنگام انجام مانور چرخشی.

فرمان در هنگام رانندگی دنده عقب

برای مبتدیان، این می تواند یک کار بسیار دشوار باشد؛ برخی با نگاه کردن به آینه ها حرکت می کنند، که مطمئناً گزینه مناسبی است، اما برخی دیگر احساس می کنند ماهی بیرون از آب هستند و فقط سر خود را به سمت عقب ماشین می چرخانند. ما به مبتدیان توصیه می کنیم که اولین روش را فوراً یاد بگیرند، زیرا در این روش یک راننده ماهر تقریباً 360 درجه دید را بدون ایجاد یک "نقطه کور" اضافی در جلو کنترل می کند. در شرایطی که در حال هدایت معکوس با سر به سمت عقب هستید، باید با یک دست چپ (اگر به سمت راست بچرخید) هدایت کنید و دست راست خود را پشت صندلی سرنشین جلو قرار دهید.

اگر به تکنیک خود اطمینان ندارید، هیچ چیز شرم آور در مورد آن وجود ندارد. شما از روز اول یا حتی یک هفته استاد نمی شوید. شرم آورتر است که یک فرد نادان که کاملاً از صحت اعمال خود اطمینان دارد ، نتواند با وسیله نقلیه خود کنار بیاید و خطری برای رانندگان اطراف باشد.

به منظور درک نحوه صحیح چرخاندن فرمان خودرو و یادگیری نحوه انجام رهگیری و چرخش در موقعیت های مختلف، باید قوانین ساده و آسان برای قرار دادن دستان خود را به خاطر بسپارید. علاوه بر این، به خاطر سپردن ترتیب و تنظیم مجدد دست ها روی فرمان هنگام فرمان و چرخش، اضافی نخواهد بود. اگر نمی خواهید ماشین خود را در معرض خطرات و آسیب های اضافی قرار دهید، بهتر است این کار را روی شبیه سازهایی که در هر آموزشگاه رانندگی موجود است انجام دهید.

قدم بعدی این است که به تدریج به استفاده از دانش کسب شده در عمل عادت کنید. این کار در مناطق بزرگ و با حداقل سرعت بهتر انجام می شود. در صورت بروز مشکل، از خدمات یک مربی حرفه ای استفاده کنید که می تواند تکنیک شما را با مشاهده هر گونه خطا اصلاح کند.