نحوه دور شدن از برخورد از جلو چگونه از برخورد از جلو با خودرو جلوگیری کنیم

موضوعی که اکنون در مورد آن صحبت خواهیم کرد، موضوعی حیاتی و نسبتاً غم انگیز است. چرا؟ زیرا ما در مورد تصادفات رودررو صحبت می کنیم - تصادفاتی که امروزه اغلب جان افراد بی گناه را می گیرند یا به یک فرد معلول می بخشند. و طبق معمول تمام تقصیرها بر گردن یکی از شرکت کنندگان است ترافیک- در موارد نادر، چنین حوادثی به دلیل "نیروی ناشناخته" اتفاق می افتد. در هر حادثه ای مقصری وجود دارد. اما اگر در مورد حوادث کوچک صحبت کنیم جاده های مدرن، پس این خیلی بد نیست ، اما یک برخورد رو به رو یک فاجعه ، تراژدی ، وحشت ، بدبختی واقعی است (برای برخی ، حتی در مقیاس جهانی).

بنابراین، قبل از اینکه به خواندن این فصل ادامه دهید، می‌خواهم یک لطف کوچک از شما بخواهم: هر آنچه در ادامه می‌آید را با نهایت دقت بخوانید! همه چیزهایی که گفته شد را جدی بگیرید. از این گذشته، اگر تمام اطلاعات این فصل را بیاموزید، در آینده می‌توانید نه تنها جان خود و عزیزانتان، بلکه سایر افرادی را که از جاده‌ها نیز استفاده می‌کنند نجات دهید و مانند شما برای ترک پیش از موعد "دنیای دیگر" برنامه ریزی نکنید.

"هر آنچه در زیر نوشته خواهد شد را با دقت بخوانید"

برای درک جدی بودن و فوریت مشکل، می توانید از مطالعه استراحت کنید و به یوتیوب بروید. در نوار جستجو سایت را وارد کنید "تصادف سر". ببینید چند ویدیوی خرابی در این سایت ذخیره شده است. تعدادی از آنها را روشن کنید. من حاضرم به شما اطمینان دهم که تحت تأثیر قرار خواهید گرفت و به خواندن این فصل می چسبید، که نه همسرتان، نه شوهرتان، نه والدینتان و نه فرزندانتان نمی توانند شما را از کتاب دور کنند.

همش مقصره...

خوب؟ چند تا ویدیو دیدی؟ آره؟ برداشت ها چگونه است؟ وحشتناک، درست است؟ بله، و در واقع تماشایی برای افراد ضعیف نیست. و داخل باش وضعیت مشابهشما احتمالا نمی خواهید بنابراین، برای شروع، قبل از رفتن به قسمت اصلی، که در آن راه های اجتناب را در نظر خواهیم گرفت برخورد از جلو، توجه به علل تصادف از این دست خالی از لطف نیست.

همانطور که در بیشتر تصادفات، علت برخورد رو به رو، اقدامات عجولانه راننده و تخطی از قوانین راهنمایی و رانندگی است. و بسیاری از مالکان خودرو امروز تخلف می کنند، علیرغم اینکه در حال حاضر مجازات های جدی برای متخلفان اعمال می شود تا محرومیت. گواهینامه رانندگییا حبس (اگر تصادفات جدیکشنده).

متذکر می شوم که در شب به دلیل خستگی و خواب آلودگی رانندگان تصادف از رو به رو می شود. بسیاری از رانندگان دوست دارند در جاده های شبانه رانندگی کنند، اما به دلایلی واقعاً حوصله خوابیدن ندارند. البته، اگر شخصی به عنوان یک کامیون دار کار می کند، نمی توانید با مقامات مخالفت کنید - برای او مهم نیست که امروز به اندازه کافی خوابید یا نه، و باید به پرواز شبانه بروید. اما پس از همه، بسیاری از رانندگان آماتور اراده خودبه سفرهای شبانه بروید و اینجاست که تراژدی اتفاق می افتد. جاده شبانه.

"...علت برخورد رو به رو، اقدامات عجولانه راننده و تخطی از قوانین راهنمایی و رانندگی است"

به عنوان مثال می توان به یک وضعیت استاندارد اشاره کرد که هر روز در جاده ها تکرار می شود. راننده، طبیعتاً، چون واقعاً در طول روز نخوابیده است، در طول جاده شبانه به کار خود می‌پردازد. او در طول روز خسته است، می خواهد به طرز وحشتناکی بخوابد، اما کاری دارد که فوری است و باید آن را حل کند، نه تنها در صبح، بلکه آن را در شهر دیگری نیز انجام دهد - کنفرانس، جلسه کارآفرینان یا فقط تجمع رانندگان در کل دلایل چنین سفری اصلاً برای ما جالب نیست. تمرکز روی جاده و خستگی راننده است.

و به این ترتیب، راننده با آرامش در طول جاده حرکت می کند، گاهی اوقات بنزین اضافه می کند تا زودتر به مقصد برسد و حداقل چند دقیقه وقت داشته باشد که «چرت بزند»، اما خواب آلودگی او را فرا می گیرد. چشم‌ها خود به خود بسته می‌شوند، دست‌ها شل می‌شوند و ماشین کم‌کم به سمت خط مقابل حرکت می‌کند. و در آنجا، به بخت و اقبال، یک کامیون به سمت ما می آید، و یک کامیون باردار نیز. راننده کامیون به خودرویی که از ناحیه پیشانی حرکت می کند بوق می زند و حتی متوجه نمی شود که راننده این خودرو به خواب رفته است. نتیجه یک برخورد رو به رو است.

فوراً می خواهم توضیح دهم که چرا "مدیر". زیرا وقتی راننده پشت فرمان به خواب رفت، همزمان رانندگی با خودرو را متوقف کرد. فرد فقط خواب است. از چه نوع کنترل آگاهانه ای می توانیم صحبت کنیم؟

با این حال، فکر نکنید که "خوابیدن پشت فرمان" تنها علت برخورد رو به رو است. شما همچنین می توانید به دلیل یک لغزش ابتدایی روی هم ملاقات کنید جاده لغزنده. و لزومی ندارد که جاده برفی یا یخ زده باشد. یک بارندگی کوچک برای خیس شدن قابل توجه کافی است سواره رو. اما اگر لغزش دلیل برخورد رو به رو شود، فقط به دلیل دیگری - نقض محدودیت سرعتدر قسمت خاصی از جاده سرعت غیرمجاز است که مقصر اصلی هر تصادف جدی است. به عنوان مثال، در یک جاده لغزنده، اگر راننده در یک جاده گرد رانندگی کند، می تواند بلغزد. سرعت بالایا بی پروا از مانعی سبقت می گیرد یا از آن اجتناب می کند.

"این سرعت غیر مجاز است که مقصر اصلی هر تصادف جدی است"

یکی دیگر از علل رایج برخورد از جلو، نابینایی است. نور بالا. احتمالاً هر راننده با تجربه ای با این مشکل روبرو شده است. موافقت کنید که بار اول، به محض اخذ و خرید حقوق ماشین شخصیگاهی اوقات فراموش می کنید که چراغ را روشن کنید. بود، بود و نباید انکار کرد. خودت را فریب نده اینکه چگونه یک برخورد رو به رو در چنین شرایطی رخ می دهد، مطمئناً نیازی به توضیح نیست، زیرا تصور آن دشوار نیست - مانند رانندگی با یک ماشین با چشمان بسته (به بیان تصویری).

دلیل بعدی مانور دادن در شرایط است دید محدود. دید محدود را می توان به صورت مه غلیظ، باران شدید یا بارش برف، دود ناشی از آتش سوزی در باتلاق های ذغال سنگ نارس و غیره درک کرد. به همین مناسبت، می توانید یک بار دیگر فصل رانندگی در مه را مرور کنید، جایی که همه چیز به طور مفصل درباره نحوه رفتار در جاده در دید ضعیف توضیح داده شده است.

سبقت بی پروا یکی دیگر از دلایل "سردرد" است. به هر حال، این دلیل امروز یکی از مقصران اصلی برخوردهای رو به رو است. و زایش این علت با بی‌تجربه‌گی و بی‌تجربه‌گی آغاز می‌شود درایورهای مدرن(مخصوصاً مبتدیان).

همه نمی میرند

اگرچه تصادف از رو به رو یکی از جدی ترین انواع تصادفات است، اما همه افراد دچار تصادف نمی شوند. بیشتر از همه به راننده و سرنشین جلو می رود. مسافران پشت سر می توانند با کبودی، ساییدگی، شکستگی یا ضربه مغزی پیاده شوند - اما آنها قطعا زنده خواهند ماند. اما افرادی که در جلو نشسته اند، در یک برخورد رو به رو، معمولاً یا بلافاصله یا در بیمارستان به دلیل جراحات جان خود را از دست می دهند. و این در حالی است که مهندسان خودروسازان مدرن به هر طریق ممکن سعی در افزایش عملکرد ایمنی خودروهای جدید دارند. اما تا کنون هیچکس موفق به تولید خودرویی نشده است که از هر نظر کاملاً ایمن باشد.

سرنشینان عقب خطر خاصی برای راننده و سرنشین جلو دارند. در بسیاری از کشورها آنقدر پذیرفته شده است که فردی که در صندلی عقب ماشین می نشیند مجبور نیست کمربند ایمنی را ببندیدامنیت. و در صورت برخورد رو به رو، سرنشینانی که در عقب نشسته اند با تمام وزن خود به راننده و مسافر جلویی تکیه می دهند. شایان ذکر است که هنگام برخورد، بدن انسان با اینرسی به جلو حرکت می کند (یعنی در جهتی که ماشین در حال حرکت بود). و در زمان برخورد وزن سرنشینانی که پشت سر نشسته اند چندین برابر افزایش می یابد. در مورد این موضوع، سوئدی ها چیزی شبیه به یک هشدار بازیگوش ارائه کردند: شما در حال رانندگی پشت یک فیل هستید! البته «فیل» را نباید به معنای واقعی کلمه گرفت.

"... تا کنون هیچ کس موفق به تولید خودرویی نشده است که از همه نظر کاملاً ایمن باشد."

احتمالاً فکر می‌کنید که با شیشه جلو، راننده عمدتاً آسیب می‌بیند و مسافرانی که پشت سر می‌نشینند فقط جراحات جزئی و تهدیدکننده جانی دریافت می‌کنند؟ نه واقعا. فردی که در هنگام تصادف روی صندلی عقب نشسته است، می تواند از پنجره شکسته ماشین به بیرون پرواز کند. نه به ندرت، در یک برخورد رو به رو، مسافر با صندلی عقبروی کاپوت ماشین ظاهر شد / آن.

چگونه از برخورد رو به رو جلوگیری کنیم؟

و بنابراین، ما علل اصلی تصادف را کشف کردیم. ما همچنین در مورد اینکه چه کسی با لوبووخا بیشترین آسیب را می بیند صحبت کردیم. اکنون ارزش آن را دارد که به سراغ حل مسئله اصلی برویم که میلیون ها و شاید میلیاردها راننده در سراسر جهان را مورد علاقه خود قرار می دهد. هر راننده ای می خواهد تحت کنترل باشد. و اگرچه در نگاه اول همه چیز بسیار دشوار و غیرقابل تحمل به نظر می رسد، اما یادگیری جلوگیری از برخورد رو به رو چندان دشوار نیست. علاوه بر این، روش ها به قدری ساده هستند و راه حل مشکل پیش پا افتاده است که در پایان خواندن این بخش از فصل به شدت شگفت زده خواهید شد. مطمئناً به این فکر خواهید کرد: "چرا من همه این کارها را انجام نمی دهم و حتی چنین چیزی را به خاطر نمی آورم قوانین ساده? اما من همه اینها را یک بار می دانستم.

مشکل یک فرد مدرن، در مورد ما یک راننده، این است که در یک روز مقدار زیادی، گاهی اوقات حتی بیش از حد اطلاعات را دریافت می کند که حافظه را "قطع می کند" - چیزهای واقعا ضروری فراموش می شوند. بنابراین اکنون، قبل از ادامه خواندن، یک تکه کاغذ، یک خودکار یا دفترچه یادداشت را در رایانه خود باز کنید و هر آنچه را که مناسب می‌دانید بنویسید. هیچ فایده ای ندارد که با انگشت به شما اشاره کنید و بگویید: "این را بنویس ... و این ... و این را" فایده ای ندارد. بنابراین، خودتان تصمیم بگیرید که چه چیزی واقعاً برای شما مهم است و آن را به روشی که برای شما مناسب است علامت بزنید.

و بنابراین، برای جلوگیری از برخورد رو به رو، قبل از هر چیز باید محدودیت سرعت را رعایت کنید. من به طور جداگانه می خواهم به جاده های کشور و بزرگراه ها توجه کنم. واقعیت این است که در چنین بخش هایی از جاده است که lobovuha خطرناک ترین است. خطر در بیان شده است سرعت بالاجریان ترافیک خودروها هرچه سرعت بیشتر باشد، عواقب برخورد رو به رو شدیدتر است. بنابراین، توصیه می شود برای همیشه از بی احتیاطی خلاص شوید و در جاده ها فقط با سرعت مجاز حرکت کنید. علائم راهو قوانین راهنمایی و رانندگی

همیشه در نظر بگیرید آب و هوا. در مه غلیظ سبقت نگیرید، زمانی که دید تنها به چند متر محدود است، در بارش برف سنگین، یخ سنگینیا با "دیوار" باران شدید. عجله نکن. بهتر است با آرامش رانندگی کنید و تا تثبیت شرایط جوی و دید در جاده صبر کنید. فقط در این صورت می توانید سبقت بگیرید - فراموش نکنید که مطمئن شوید مانور برای همه کاربران جاده ایمن است.

"هرچه سرعت بیشتر باشد، عواقب برخورد رو به رو شدیدتر است"

همچنین هنگام سبقت روی شانس حساب نکنید. همانطور که در یکی از فصل های قبلی گفته شد، افکاری مانند "من موفق خواهم شد! من سوار می شوم!" باید مغزت را برای همیشه ترک کند حتی فکر کردن به آن را فراموش کنید. و اگر چنین فکری فقط در سر شما ظاهر می شود، کف دست خود را روی پیشانی خود بشکنید - بیایید برویم و از مغز پرواز کنیم. اگر می بینید که آشکارا به موقع نیستید، پس حتی سعی نکنید سبقت بگیرید - منتظر لحظه مناسب باشید. و البته این جمله معروف را به خاطر بسپارید: "من مطمئن نیستم، سبقت نگیرید!!!".

قبل از پیچیدن، همیشه در یک پیچ جاده سرعت خود را کم کنید. هر نگهدارنده گرد را به حاشیه سمت راست رد کنید. هرگز سعی نکنید با فشار دادن به نوار وسط از چنین قسمتی از جاده عبور کنید. به یاد داشته باشید: "هر پیچ، گرد کردن جاده مستلزم کاهش سرعت است!".

به رفتار سایر کاربران جاده توجه کنید. به عنوان مثال، اگر راننده یک خودروی روبرو پشت فرمان به خواب رفت، بلافاصله متوجه این موضوع خواهید شد - خودروی مقابل به آرامی از خط میانی عبور می کند یا به داخل یک گودال حرکت می کند. اگر از قبل متوجه این موضوع شده باشید، می توانید با توقف یا اجتناب از ضربه، خود را از برخورد رو به رو نجات دهید. علاوه بر این، می توانید عصبی "بوق" کنید - ناگهان راننده ای که به خواب رفته است از خواب بیدار می شود و می تواند از تصادف جلوگیری کند.

خیلی خسته و خواب آلود پشت فرمان ننشینید. در غیر این صورت احتمال اینکه مقصر باشد وجود دارد تصادف وحشتناکاین شما خواهید بود - خوب، اگر هنوز زنده هستید. به اندازه کافی بخوابید و تنها پس از آن وارد جاده شوید.

اجتناب ناپذیر بود

مهم نیست که چقدر ناراحت کننده باشد، همیشه نمی توان از برخورد رو به رو جلوگیری کرد. بنابراین، هر راننده ای باید از قبل برای برخورد آماده باشد و بداند در صورت وقوع تصادف وحشتناک چگونه رفتار کند.

اولین قدم این است که سعی کنید تا حد امکان سرعت خود را کاهش دهید. می توانید این کار را با پدال و ترمز دستی و به طور کلی به یکباره انجام دهید. نکته اصلی در اینجا توقف سریع است. هرچه سرعت شما کمتر باشد، ضربه راحت تر خواهد بود. اما تمام اقدامات در این شرایط باید فقط زمانی انجام شود که هنوز فاصله کافی تا خودروی مقابل وجود داشته باشد.

اگر قرار است برخورد سریع باشد، اولین کاری که باید انجام دهید این است که به سرعت پاهای خود را از روی پدال ها بردارید و آنها را به صندلی نزدیک کنید. بنابراین، احتمال آسیب های جدی و شکستگی اندام تحتانی را از بین می برید.

"هر چه سرعت شما کمتر باشد، ضربه راحت تر خواهد بود"

در صورت امکان، به سمت صندلی سرنشین جلو خم شوید تا رو به پایین و پایین تر از سطح باشید. شیشه جلو. این امر ضروری است تا قطعات و قطعات خودرو که از پنجره شکسته به داخل پرواز می کنند به شما آسیب نرسانند. بیشتر رانندگان دقیقاً به دلیل جراحات وارده بر اثر جراحات ناشی از یک قطعه خودرو یا قطعات شیشه جان خود را از دست می دهند.

حتما ببندید کمربند ایمنی. اگر می بینید که حادثه ای قریب الوقوع است و فراموش کرده اید که دست و پنجه نرم کنید، بلافاصله و در اسرع وقت این کار را انجام دهید تا برای انجام اقداماتی که در بالا توضیح داده شد، وقت داشته باشید.

یک توصیه دیگر وجود دارد که به جلوگیری از ضربه از جلو کمک می کند، که اجتناب از آن غیرممکن به نظر می رسد. با این حال این روشکمکی به اجتناب کامل از تصادف نخواهد کرد. خود روش شامل مراحل زیر است:

در صورت برخورد رو به رو اجتناب ناپذیر، باید سعی کنید فرمان را به سمت راست بچرخانید، به طوری که خودروی مقابل به طور مماس با شما به دیواره کناری خودرو برخورد کند. به عبارت ساده تر، شما باید پهلوی خود را جایگزین کنید، اما در عین حال اجازه ضربه مستقیم به آن را ندهید، بلکه فقط یک ضربه کشویی (مماسی) به آن وارد کنید.

و در پایان، می خواهم بگویم که اگر قبلاً تصمیم به طفره رفتن از ضربه جلو دارید، همیشه فرمان را به سمت راست بچرخانید. به یاد داشته باشید: در صورت برخورد رو به رو، فرمان را فقط به سمت راست بچرخانید! از این گذشته، راننده مقابل می تواند در آخرین لحظه به خود بیاید. و به نظر شما به کجا خواهد رسید؟ طبیعتا به لاین خودتان که در سمت چپ نسبت به شما قرار دارد.

همانطور که می بینید، تمام توصیه ها برای جلوگیری از برخورد از جلو ساده و قابل انجام است. نکته اصلی این است که همه چیز را به خاطر بسپارید، یادداشت کنید و گهگاه یادداشت های خود را به خاطر بسپارید یا بخوانید - آن را در دفترچه یادداشت خود یا روی یک تکه کاغذ علامت گذاری کرده اید. نکات مهم? بیایید امیدوار باشیم بله!

چاپ مجدد این کتاب در منابع دیگر حتی با ذکر منبع اصلی ممنوع است. برای تمام سوالات لطفا تماس بگیرید

علت تصادفات شدید جاده ای چیست؟ آیا می توان از یک برخورد غم انگیز جلوگیری کرد؟ در اینجا چند نکته از طرفداران وجود دارد.

هر جاده روستایی خطرناک است- به طور خاص، تدریجی به سرعت عادت کرده.

اگر برای مدت طولانی در جاده ای با بار سبک رانندگی می کنید، آرامش ناشی از رانندگی یکنواخت است - و زمان واکنش به طور قابل توجهی افزایش می یابد. اگر میانگین زمان یک واکنش پیچیده - در شرایطی که باید تصمیم فوری بگیرید - 1.5 ثانیه باشد، با رانندگی آرام طولانی مدت به 4 ثانیه افزایش می یابد.

مانور دادن

این کارشناس توضیح می دهد که اگر راننده ای که مانور را شروع می کند از قبل در مورد آن هشدار ندهد، سایر شرکت کنندگان را به حرکات ناگهانی تحریک می کند. - و حتی اگر مثلاً "علامت راهنما" را از قبل روشن کرده باشد ، راننده فقط یک اتومبیل که مستقیماً پشت سر او دنبال می شود علائم او را می بیند. او ناگهان به کنار می رود - و ماشین سوم مانعی غیرمنتظره در مقابل خود می بیند.

بنابراین، به گفته کارشناسان، لازم است همیشه به علائم توجه کنید - و قبل از آن به ویژه مراقب باشید گذرگاه جادهیا مجاور یک ثانویه. علاوه بر این، سعی کنید وضعیت جاده را نه تنها از طریق شیشه جلو، بلکه از طریق شیشه اتومبیل جلویی ببینید. نکته دیگر این است که اگر ماشین شما پشت یک SUV، کامیون، واگن رانندگی می کند - حفظ فاصله تا حد امکان بسیار مهم است. اقدامات این راننده برای ما کاملاً غیرقابل پیش بینی است - او مانعی را می بیند که برای ما نامرئی است و به شدت ترمز می کند.

مانع غیرمنتظره در لاین

در جاده، ساده، بالقوه خطرناک، شرایط شدید و اضطراری. یعنی در مورد اخیر، ما در مورد چگونگی اجتناب بحث نمی کنیم تصادفات، متاسفانه اجتناب ناپذیر است. و از همه مهمتر - از بین بسیاری از بدترین ها، کمترین را انتخاب کنید. مثلاً اگر مقایسه کنیم تصادف شاخ به شاخو خروج به خندق، پس دومی امن تر است.

با توجه به این نظر که "بهتر" به سقوط به جلو ماشین پارک شدهاز پرواز در جهت مخالف

اگر چرخ‌های ماشین در حال چرخش قبلاً به سمت چپ چرخیده باشد - و اکثر رانندگان با چرخ‌های خود بچرخند - ضربه آن را به سمت چپ پرتاب می‌کند. خط مقابل. یعنی - همان اتفاق دشوار رخ خواهد داد تصادف ماشین، اما با دیگر شرکت کنندگان ، -- می گوید : کارشناس.

و او به یاد می آورد که چگونه، در نتیجه چنین تصادفاتیوری استپانوف بازیگر روسی دو سال پیش درگذشت. یک مزدا با سرعت زیاد با یک ژیگولی ایستاده پشت چراغ راهنمایی که در آن به عنوان مسافر در حال حرکت بود، برخورد کرد. در اثر برخورد، خودروی واز به لاین مقابل پرتاب شد که در آن خودرو با خودروی دیگری برخورد کرد.

آیا ارزش چرخیدن به راست را دارد؟

به گفته متخصصان، راننده باید دائماً وضعیت اطراف ماشین را اسکن کند، هر ثانیه بفهمد که چه اتفاقی در سمت راست / چپ می افتد و احتمال بالقوه را از قبل ارزیابی کند. مانور. زیرا وقتی ناگهان مانعی در لاین پیدا می کند، ممکن است وقت نداشته باشد در آینه ها نگاه کند.

فرض کنید همه خوش شانس هستند - هیچ ماشینی در سمت راست وجود ندارد. ماشین دور مانع می‌چرخد، شخصی که پشت فرمان است با کمی ترس پیاده می‌شود. اگر شخصی در سمت راست حرکت کند، راننده که به شدت به سمت او چرخیده است، این ماشین را از مسیر خارج می کند. پرواز در یک خندق، احتمالاً واژگون شود. مردم دوباره آسیب خواهند دید. و خدا نکند این اتفاق در شهر بیفتد و ماشینی که در مسیر حرکت می کرد از ضربه به حالت توقف پرتاب شود. حمل و نقل عمومی?..

ترمز کنیم یا نه؟

این متخصص توصیه می کند: از نظر تئوری، اگر حداقل احتمال وجود دارد، باید سرعت خود را کاهش دهید.

از طرف دیگر، اگر سرعت بسیار بالا باشد، ترمز سختنیز می تواند منجر شود نتیجه معکوس. مثلا در دوره های آموزشی رانندگی شدیدخروجی را با سرعت 60 کیلومتر در ساعت انجام دهید - یعنی با ترمز سخت حتی در "شهری" سرعتماشین را می آورد! در سرعت 70 کیلومتر در ساعت همه چیز حتی سریعتر پیش می رود و کنترل ماشین حتی دشوارتر است. راننده ای که نمی داند چگونه از موقعیت های شدید در جاده خلاص شود، نمی تواند کاری با آن انجام دهد، ماشین غیر قابل کنترل می شود.

اگر ماشینی رو به رو بلند شود

به گفته این کارشناس، پیش بینی اینکه یک راننده با ورود خودروی مقابل به خط خود چه خواهد کرد، غیرواقعی است.

متأسفانه، موقعیت هایی وجود دارد که راننده زمان انجام کاری را ندارد - او وقت فکر کردن را ندارد. اگر خودرویی که از روبرو می‌آید در کسری از ثانیه به خط شما رسید، هیچ شانسی برای جلوگیری از برخورد وجود ندارد. اگر از قبل این را ببینید، پس زمان برای مانور وجود دارد، اما حتی در اینجا می توانید اشتباه کنید. به عنوان مثال، راننده ای در حال رانندگی است و می بیند که خودرویی در حال خروج از لاین مقابل در لاین خود است. او بوق می زند، چشمک می زند - ماشین هنوز به سمت می رود. برای جلوگیری از برخورد، راننده ما تصمیم می گیرد به چپ بپیچد - به یک آزاد (!) خط مقابل. در این لحظه راننده خودروی روبرو که پشت فرمان به خواب رفته است از خواب بیدار می شود و متوجه می شود که او در طرف مقابل، و به مسیر خود برمی گردد. یک برخورد رو به رو وجود دارد.

خودرو

قوانین راهنمایی و رانندگیبه ما بگویید: در صورت خطر، راننده باید سوار شود اقدامات کاهش سرعتتا توقف کامل ماشین پس کم کردن سرعت یا مانور؟

این متخصص می گوید: در یک برخورد گذرا هنگام حرکت به جلو، راننده و سرنشینان توسط کیسه هوا و کمربند ایمنی نجات می یابند. - این ضربه ای است که توسط سازندگان پیش بینی می شود، در هنگام طراحی یک ماشین محاسبه می شود. یعنی تمام سیستم های امنیتی دقیقاً در زیر "تیز" هستند برخورد از جلوبا یک مانع کاپوت ماشین، محفظه موتور- این قسمت له شده ماشین است که ضربه را می بندد. موتور در ماشین آلات مدرنبا چنین تأثیری، باید از نظر ساختاری پایین بیاید و نه داخل کابین. کمربند راننده را نگه می دارد، کیسه هوا آن را "می پذیرد".

اگر شروع کنیم مانور دادن، به احتمال زیاد یک ضربه جانبی رخ خواهد داد.

در این حالت چه چیزی از راننده محافظت می کند؟ درب حلبی. همه. کیسه هوای جانبی در صورت وجود، فقط برای ضربه های جزئی موثر است. این کارشناس توصیه می کند "دماغه" خودرو را که در برخورد با مانع جلو باید "نجات" دهد و قلع که به پهلو ضربه می زند مقایسه کنید. به گفته او، حتی در موتورسواری، مردم اغلب در رالی می میرند ماشین آلات قاب! - از ضربه های جانبی

بدون شک هر حادثه ای یک حادثه فوق العاده ناخوشایند است که اغلب به تراژدی ختم می شود. با این حال، هر چقدر طرفین بخواهند همه چیز را به سرعت فراموش کنند، در هر صورت، شناسایی مقصر و ارزیابی خسارت وارده ضروری است. طبقه بندی صحیح نوع تصادف و بازسازی تصویر کلی حوادث که بخشی از آن سرعت هر دو خودرو است می تواند در انجام چنین کاری کمک کند.

محاسبه سرعت، و نحوه وقوع یک برخورد رو به رو

بسیاری از رانندگان بر این باورند که هنگام برخورد دو خودرو از رو به رو، سرعت آنها خلاصه می شود و نتیجه نهاییمانند برخورد یک خودرو با سرعت کلی به دیوار بتنی خواهد بود.

یعنی آن دو را فرض کنید وسیله نقلیهو قبل از برخورد هر کدام با سرعت 65 کیلومتر در ساعت حرکت می کردند، اما آیا این بدان معناست که یکی از این خودروها که با سرعت 130 کیلومتر در ساعت به دیوار سیمانی برخورد می کند، آسیبی مشابه خودروهای نسخه قبلی دریافت می کند. ? آیا در برخورد رو به رو سرعت جمع می شود؟ بیایید سعی کنیم این موضوع را درک کنیم.

در برخورد وسایل نقلیه، همه چیز به معنای واقعی کلمه در عرض چند ثانیه اتفاق می افتد که طی آن هر یک از اتومبیل ها تغییر شکل داده یا کاملاً از بین می روند. عوامل اصلی مؤثر بر نیروی تخریب، طراحی ماشین‌ها و سرعت آنها است و ضربه ضربه در طول خط ضربه عمل می‌کند. جهت این خط در هنگام برخورد به جهت و سرعت حرکت دو جسم بستگی دارد. اگر وسایل نقلیه در حال حرکت بودند سرعت های مختلفسپس خط ضربه نسبت به محور ماشینی که با سرعت بیشتری حرکت می کند با زاویه کمتری عبور می کند.

در عین حال، با توجه به برخورد یک وسیله نقلیه با یک مانع، دو مرحله بعدی در این فرآیند قابل تشخیص است: لحظه تماس(تا لحظه نزدیکترین شمرده می شود) و لحظه حرکت وسیله نقلیه، که تا جدا شدن ماشین ها ادامه دارد. مرحله اول با انتقال جزئی انرژی جنبشی حرکت به انرژی حرارتی پتانسیل، انرژی تغییر شکل الاستیک و غیره مشخص می شود. با شروع مرحله دوم، انرژی پتانسیل حاصل از تغییر شکل دوباره به انرژی جنبشی وسیله نقلیه تبدیل می شود. اگر در مورد اجسام غیر قابل ارتجاع صحبت می کنیم، ضربه در مرحله اول به پایان می رسد.

حتی اگر فرض کنیم ماشین با سرعت کم حرکت می کرد، انرژی جنبشی آن بسیار زیاد خواهد بود و برخورد با دیوار ثابت با جرم زیاد منجر به جذب تمام انرژی آن می شود. دیوار محکم و سفت تقریباً تغییر شکل نمی دهد.

البته نمی توان گفت برخورد با دیوار سنگی کاملاً مشابه برخورد دو همسان خواهد بود. ماشین ها. به عنوان مثال، اگر یک وسیله نقلیه سریعتر از دیگری حرکت کند، کل انرژی آزاد شده در هنگام برخورد کمتر از حالت قبلی خواهد بود.بیشتر ماشین سبکیا وسیله نقلیه ای که با سرعت کمتری حرکت می کند انرژی بیشتری نسبت به قبل از برخورد دریافت می کند. یعنی هنگام فهمیدن اینکه آیا سرعت در یک برخورد رو به رو خلاصه می شود یا خیر، باید درک کرد که این شاخص نیست که باید اضافه شود، بلکه تکانه ها - ترکیبی از سرعت ها و جرم ها هستند.

انرژی صرف تغییر شکل (همراه با انتشار گرما) و تغییر شکل الاستیک با تغییر تکانه (جهت مدول سرعت) می شود. تعادل این تغییر شکل ها بر اساس شرایط اولیه حادثه تعیین می شود و نتیجه نهایی بر اساس تعادل تغییر شکل های رخ می دهد. بنابراین، یک میرایی از تکانه ها وجود دارد.

علل شایع برخورد خودرو از جلو

اگر علاقه مند هستید که چگونه می توانید از برخورد رو به رو جلوگیری کنید، دانستن در مورد آن مفید است دلایل ممکن، که منجر به چنین مشکلی می شود. بنابراین، در اغلب موارد، برخورد وسایل نقلیه نتیجه سبقت گرفتن با رانندگی به خط مقابل، دور زدن موانع مختلف (از جمله سایر خودروهای پارک شده)، عبور از تقاطع ها (به ویژه دوربرگردان) و همچنین نتیجه پیشروی با حرکت به سمت است. افراطی خط سمت چپو بازسازی

همچنین غیرممکن است که بیش از حد مجاز سرعت را به خاطر بسپارید که همینطور است علت مشترکایجاد تصادف در جاده ها این رفتار به ویژه در صورتی خطرناک است که راننده مهارت های اولیه رانندگی نداشته باشد، در نتیجه ممکن است ماشین واژگون شود (به ویژه در شرایط یخبندان).

توجه داشته باشید!بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی، بیشترین تصادفات رخ به رخ در دوره زمستانیزمانی که سطح جاده پوشیده از پوسته یخی است و رانندگان برای چنین شرایط آب و هوایی آمادگی ندارند.

اغلب علت اصلی تصادف نیز اعتماد به نفس بیش از حد رانندگان است. همه رانندگان با تصمیم به سبقت گرفتن از وسیله نقلیه ای که در جلو حرکت می کند، سرعت ماشینی را که در حال حرکت است به درستی تخمین نمی زنند. خط مقابل، و وسایل نقلیه عبوری. علاوه بر این، اثرات نوری مختلف ناشی از دید محدود و شرایط نامناسب جاده از میدان دید خود ناپدید می شوند.

یکی از دلایل مکرر تصادفات رو به رو اتومبیل ها را می توان خستگی راننده نیز نامید که به سادگی پشت فرمان به خواب می رود و ناخودآگاه وسیله نقلیه خود را به خط ترافیک روبرو هدایت می کند. این اغلب برای رانندگان کامیون های بزرگ اتفاق می افتد و شما می توانید درک کنید که یک فرد بر اساس دینامیک شتاب خودرو در خط مقابل و مسیر حرکت آن روی فرمان می خوابد.

جالب است بدانید!نسخه خارجی فوربس رانندگان مست را عامل اصلی تصادفات جلویی می داند. این راز نیست که حتی تعداد زیادی ازالکل در خون فرد به طور قابل توجهی واکنش او را به هر اتفاقی کاهش می دهد، به همین دلیل است که در همان آمریکا نیمی از تصادفات در جاده ها رخ می دهد.

در مورد رانندگان داخلی، به جرات می توان گفت که این تنها دلیل رشد تصادفات در جاده ها نیست. همچنین ممکن است راننده به دلیل لغزش، قفل فرمان یا رانندگی در مسیر بد جاده، کنترل خودرو را از دست بدهد.

بنابراین، اگر یک ماشین کنترل نشده به سمت شما هجوم آورد، چگونه می توانید از یک برخورد رو به رو در بزرگراه فرار کنید؟ نکته اصلی این است که سعی کنید از برخورد سر به سر خودداری کنید، زیرا در این حالت آسیب به خودرو و صدمات وارده به سرنشینان غالباً بیشتر از سایر انواع برخوردها (مثلاً هنگام برخورد با مماس) است. بنابراین، اولین کاری که باید در یک موقعیت پیش بینی نشده انجام دهید، کاهش سرعت و تلاش برای کاهش سرعت است و تنها پس از آن شروع به کار با فرمان کنید.

با این حال، اگر دیدید که برخورد رو به رو هنوز قریب الوقوع است، بهتر است خودرو را از جاده دور کنید. در هر صورت، ورود به بوته، خندق یا برف کمتر از برخورد با ترافیک روبرو خواهد بود (البته از درختان بزرگ، تیرک ها یا دیوارها نیز بهتر است اجتناب شود).

مهم!در ضربه از جلوکیسه های هوا باز نمی شوند، بنابراین تنها چیزی که می تواند راننده و سرنشینان را نجات دهد، کمربند ایمنی است.

همچنین، زمانی که متوجه آن شدید ماشین روبرواز خط خود خارج شد و تقریباً در کنار ماشین شما قرار گرفت، بهتر است برخورد مماس با خودروی عبوری را به برخورد از جلو ترجیح دهید.این توصیه همچنین برای موقعیت هایی که یک مانع غیرمنتظره در جاده ظاهر می شود (به عنوان مثال، یک حیوان بزرگ)، و شما هیچ راهی برای اجتناب از ملاقات با آن ندارید.

تعداد نسبتاً زیادی صدمات شدید یا حتی مرگبار در نتیجه ضربات به طرفین وسیله نقلیه رخ می دهد. در صورتی که بلافاصله متوجه نزدیک شدن خودرو از کناری نشدید و توقف وسیله نقلیه خود قطعا منجر به برخورد می شود، می توانید با افزایش سرعت نیز سعی کنید از آن دور شوید. باید بدانید که تلاش برای جلوگیری از برخورد رو به رو با یک خودرو همیشه می تواند به ملاقات با خودروی دیگر ختم شود.

آیا می دانستید؟ بر اساس آمار رسمی پلیس راهنمایی و رانندگی روسیه، در نیمه اول سال 2016 (از ژانویه تا ژوئن) بیش از 8000 نفر در تصادفات جاده ای جان خود را از دست دادند و 34.3 هزار تصادف ناشی از تصادفات جاده ای بوده است. کیفیت پایین پیاده رو. نسبت به سال گذشته رشد اینگونه تصادفات 7.8 درصد بوده است.

در صورت اجتناب ناپذیر بودن برخورد چه باید کرد؟

به دلیل سردرگمی، بسیاری از رانندگان زمانی برای واکنش نشان دادن به خطری که ظاهر شده است ندارند و اغلب برای جلوگیری از برخورد با خودرویی که به سمت شما در حال پرواز است، بسیار دیر است.

در برخورد رو به رو چه باید کرد؟ در واقع، شما گزینه های کمی دارید، و علاوه بر اقداماتی که قبلاً توضیح داده شد، که اصلی ترین آنها تلاش برای جلوگیری از اعتصاب سر به سر است، تنها چیزی که برای شما باقی می ماند این است که به سایر کاربران جاده هشدار دهید. اضطراری. این احتمال وجود دارد که یک سیگنال صوتی یا نوری نیز بر راننده وسیله نقلیه روبرو تأثیر بگذارد و او را از حالت گیجی خارج کند. بنابراین، یک سیگنال بلند که در چنین لحظاتی شنیده می شود به عنوان یک تحریک کننده عمل می کند که می تواند یک فرد گیج یا خسته را زنده کند.

با این حال، اگر راننده ای که به سمت شما عجله می کند کنترل وسیله نقلیه خود را از دست داده باشد، از این طریق فقط می توانید به سایر رانندگان در مورد یک تصادف قریب الوقوع هشدار دهید، اگرچه این در حال حاضر زیاد است.

خوب، اگر در یک موقعیت بحرانی بسته شده اید، اما اگر اینطور نیست، سعی کنید به سرعت به پهلو دراز بکشید و به صندلی مسافر بروید - این شما را از صدمات خطرناک ناشی از اشیاء پرنده نجات می دهد. راننده نشسته همچنین باید صورت خود را با دستان خود بپوشاند که به محافظت از چشم و صورت او در برابر خرده های شیشه کمک می کند و همچنین به سرعت پاهای خود را از روی پدال ها خارج می کند (به این ترتیب خود را از شکستگی های جدی پا نجات خواهید داد و پایین پاها).

هر طور که باشد، اما در هر شرایطی، ارزش آن را دارد که آرام بمانید و تسلیم وحشت نشوید. فقط از این طریق می توانید مسیریابی کنید و هر کاری که ممکن است انجام دهید تا احتمال آسیب را به حداقل برسانید.

توجه داشته باشید! صحبت کردن با تلفن همراه در حین رانندگی خطر تصادف را تا چهار برابر افزایش می دهد و اگر راننده به فکر تایپ پیام هم باشد، احتمال آسیب دیدگی در برخورد از جلو تا شش برابر افزایش می یابد. سرعت واکنش راننده در چنین شرایطی به ترتیب 9 و 30 درصد کاهش می یابد.

در فیدهای ما مشترک شوید

آیا می دانید برخورد رو به رو چقدر خطرناک است؟ این بسیار است و برای جلوگیری از آن، باید تکنیک های مراقبت خاصی را بدانید. و احتمالاً بسیاری از رانندگان با چنین وضعیتی مواجه شده اند که یک خودرو از خط مقابل با سرعت سرسام آور به سمت آنها هجوم آورده است. سپس یا به دلیل یک مورد مساعد از برخورد جلوگیری شد یا راننده می دانست که چگونه باید رفتار کند. و آنهایی که این را نمی دانند چطور؟

اول از همه، برای جلوگیری از برخورد رو به رو، راننده هنگام برخورد با مانع غیرمنتظره، لزوماً باید سرعت خود را کم یا کند، اما لازم است که فقط در آخرین لحظه روی فرمان عمل کند.

تصادف شاخ به شاخ

برخورد رو به رو بدترین اتفاقی است که می تواند در جاده بیفتد. به خصوص اگر . بنابراین اولین کاری که باید انجام دهید این است که آن را رها کنید.

این بدترین تصادف است و راننده موظف است به هر طریق ممکن از آن اجتناب کند.

یک موقعیت معمولی، اما می شد از چنین حادثه ای جلوگیری کرد. جاده به خوبی روشن است، دید عالی است، محدودیتی وجود ندارد. اگرچه روز زمستان است، اما همه چیز به وضوح قابل مشاهده است و جاده ها لغزنده نیستند. چرا این هست؟

واقعیت این است که راننده خودروی سواری در حال افزایش شروع به سبقت گرفتن کرد. و همانطور که می دانید، نمی توانید در حالت صعودی سبقت بگیرید، زیرا نمی توانید جاده پیش روی خود را ببینید، به خصوص اگر مسیر کمی به سمت راست بپیچد. در این صورت راننده خودرو چه باید بکند؟ چگونه در چنین لحظه ای از برخورد رو به رو جلوگیری کنیم؟ البته تا حد امکان سرعت خود را کم کنید و سعی کنید به مسیر خود بازگردید.

اغلب این نوع تصادفات به طرز غم انگیزی خاتمه می یابد و خودرویی که از نظر اندازه کوچکتر است به ویژه تحت تأثیر قرار می گیرد. قانون فیزیک - دسته های وزنی مختلف. و راننده خودروی سرنشین، که در ویدیوی بالا وجود دارد، می توانید بلافاصله آن را ببینید. وحشت کرد و گیج شد.

علاوه بر این، کامیون ها در صورت برخورد با خودروها، اسکلت محکمی در جلو دارند. این نه تنها واقعا محافظت می کند واگن باری، بلکه به یک بلای واقعی برای اتومبیل ها تبدیل می شود.

اگر ناگهان مانعی به شکل همان خودروی سواری مقابل شما ظاهر شد، اشتباهات را تکرار نکنید. با کاهش سرعت تا حد امکان و هدایت در آخرین لحظه از برخورد رو به رو جلوگیری کنید. حتی مطلوب است که ماشین را به داخل برف یا گودالی در کنار جاده هدایت کنید، اما به هیچ وجه برخورد رودررو نداشته باشید.

همانطور که در بالا ذکر شد، در یک برخورد رو به رو، سرعت ها با هم برخورد می کنند.

و در اینجا عواقب چنین برخورد وحشتناکی وجود دارد:

ضمناً در برخورد کامیون و خودروی سواری که در فیلم دیدیم، راننده کامیون نباید بوق می زد بلکه کمی به سمت راست می چرخید. به لطف چنین تکنیک ساده ای، می شد از تصادف جلوگیری کرد.

در صورت اجتناب ناپذیر بودن برخورد چه باید کرد؟

اگر خیلی دیر شده باشد چه؟ در چنین لحظه ای چه باید کرد؟

مقداری رانندگان با تجربهتوصیه می شود (در صورت تصادف با وسیله نقلیه ثابت) آن را پشت خودروی جلویی پنهان کنید و از برخورد رو به رو جلوگیری کنید.

علاوه بر این، حتی در زمان توقف نیز باید توجه داشته باشید که در برخورد از جلو، کیسه های هوا در صورت وجود کار نمی کنند و حتما باید کمربند ایمنی را ببندید.

اکنون در مورد اینکه چگونه می توان ضربه را تا حد امکان ضعیف در برخورد رو به رو با ماشین در حال حرکت دریافت کرد. اولین کاری که باید انجام دهید این است که سعی کنید ضربه را روی یک مماس ترجمه کنید. به عبارت دیگر، مجدداً هر کاری را انجام دهید تا با هدایت ضربه به پهلو، از برخورد رو به رو جلوگیری کنید. اگر وحشت نکنید، همیشه زمانی برای آن وجود خواهد داشت.

همانطور که برای یا نور، آن را نیز مورد نیاز است. این دقیقا همان کاری است که یک راننده کامیون هنگام برخورد با یک خودروی سواری انجام داد (فیلم بالا را ببینید) و به طور مداوم به او علامت خطر می داد. اغلب این کمک می کند، راننده یک وسیله نقلیه روبرو را از حالت بی حوصلگی خارج می کند. یک سیگنال بلند در چنین لحظه ای می تواند مانند یک وان آب سرد عمل کند که روی سر راننده ای که خود را گم کرده خالی می شود. علاوه بر این، از این طریق به شرکت کنندگان سایر وسایل نقلیه در مورد تصادف هشدار می دهید.

اگر نمی توان از برخورد رو به رو جلوگیری کرد، و کمربند ایمنی بسته اید (این بسیار مهم است)، صورت خود را با دست ها، به خصوص چشمان خود بپوشانید. خرده های شیشه می تواند به شدت به آنها آسیب برساند.

اگر در چنین لحظه ای که تصادف اجتناب ناپذیر است، کمربند ایمنی نبسته اید، باید به پهلو روی صندلی مسافر دراز بکشید.

جدا کردن پاها از روی پدال های فلزی نیز مفید خواهد بود.

علل تصادفات و تصادفات

برخوردهای رو به رو در زمستان بیشتر اتفاق می افتد. اگرچه جاده ها بی رحمانه با معرف پاشیده می شوند، اما در زمستان آب و هوا متغیر است و سطح سطح جاده اغلب با پوسته یخی پوشیده می شود. همچنین اتفاق می افتد که شیارهای زمستانی واقعی به خصوص در جاده های محلی و غیر فدرال ظاهر می شوند. واضح است که این یک مانع بزرگ برای ایمنی ترافیک است. و چنین عناصری می توانند یک شوخی بی رحمانه بازی کنند، حتی اگر یک راننده باتجربه باشید.

اگر در روسیه داشته باشیم دلیل اصلیبرخورد از جلو تبدیل می شود جاده های بدبنابراین، طبق نسخه خارجی فوربس، مستی دلیل مکرر چنین تصادفی است. همانطور که می دانید در راننده ای که مشروب الکلی ولو کم مصرف کرده است، واکنش به طور محسوسی کاهش یافته و به داخل می رود موقعیت های شدیداو رفتار نامناسبی دارد در همان ایالت ها، حدود نیمی از تصادفات ناشی از تقصیر است.

نه تنها مستی و جاده های بد، بلکه تلفن همراهباعث برخورد سر می شود. به اندازه کافی عجیب، جوانان و نه تنها آنها هنگام رانندگی با تلفن صحبت می کنند و حتی پیامک ارسال می کنند. و همانطور که می دانید، هنگام صحبت با یک دستگاه تلفن همراه، خطر تصادف چهار برابر و هنگام تایپ پیام - شش برابر افزایش می یابد. سرعت عکس العمل یکسان است که اگر راننده با تلفن صحبت می کند 9 درصد و در صورت نوشتن پیامک تا 30 درصد کاهش می یابد.

احساسات نامطلوب نیز می تواند باعث تصادف شود. اغلب، رانندگان با شنیدن صدای بد، یا با عصبانیت از کسی که ناکافی می‌شوند، وارد خط مقابل می‌شوند. در پایتخت هم موردی مشابه بود که راننده ای با سرعت زیاد با کامیون تصادف کرد. چه چیزی او را به این کار واداشت؟ همین احساسات او متوجه شد که همسایگانش به آپارتمانش سیل زده اند و برای نجات اموال عجله کردند، اما متاسفانه در دم جان باخت.

در نهایت، بی احتیاطی معمول و بی فایده منجر به تصادف در جاده ها و تصادفات رو به رو می شود. بر کسی پوشیده نیست که رانندگان بی تجربه و جوان اغلب گروگان چنین موقعیت هایی می شوند. با سرعت زیاد فکر می کنند سوارکاری را یاد گرفته اند. اما اینطور نیست. بی احتیاطی کشنده است و عامل 13 درصد از کل تصادفات در جهان است.

توانایی سبقت گرفتن صحیح

تمام علل تصادفات فوق هیچ چیز در مقایسه با آنها نیست. در واقع، این توانایی در رانندگی صحیح است که بسیاری از افراد را از تصادف، تصادفات و مرگ نجات می دهد.

این فقط در مورد توانایی رانندگی نیست، بلکه در مورد توانایی سبقت گرفتن صحیح است. و اغلب، هنگامی که سبقت به اشتباه انجام می شود، راننده خودرو به خط مقابل می زند و با خودروی دیگری برخورد می کند.

اجتناب از برخورد رو به رو به این مهارت بستگی دارد. و تقریباً همه رانندگان می خواهند در بزرگراه سبقت بگیرند، به خصوص اگر وسیله نقلیه ای با سرعت آهسته جلوتر باشد.

اگر وقت ندارید پاراگراف زیر را بخوانید، تماشای این ویدیو مفید خواهد بود:

تکنیک سبقت. و قانون اول این است: تا زمانی که مطمئن نشدید هیچ ماشینی به سمت شما حرکت نمی کند یا هیچ مانع دیگری وجود ندارد، سبقت نگیرید! نباید فراموش کنیم که هنگام سبقت گرفتن، ممکن است خودروی شما بین دو اتومبیلی که از دو طرف حرکت می کنند قرار بگیرد.

علاوه بر این، همیشه این احتمال وجود دارد که خودروی پشت سر در این لحظه تصمیم به سبقت بگیرد. بنابراین، هرگز نباید چراغ راهنما را فراموش کنید و همیشه باید جاده را در آینه دید عقب دنبال کنید.

هر راننده برای سبقت گرفتن باید شرایط زیر را رعایت کند:

• قبل از سبقت، چراغ راهنما را در جهتی که می خواهید بپیچید روشن کنید تا به همه کاربران جاده در مورد مانور هشدار دهید.
• بدانید که با جابجایی به چپ یک متر یا یک و نیم، فضای جلو باید صد متر قابل مشاهده باشد.
• همچنین نباید ذخیره فضا برای شتاب را فراموش کنیم تا زمان صرف شده در خط مقابل را به حداقل برسانیم.
• اگر ماشینی با گیربکس دستی رانندگی می کنید، باید دنده ای را انتخاب کنید که شتاب گیری آنی را ممکن کند.
• شما باید همیشه آماده باشید شکست احتمالیاز سبقت گرفتن و بازگشت به خط خود؛
• بهتر است در صورت ظاهر شدن ناگهانی خودرو در خط مقابل، از سبقت امتناع کنید و به دنبال فاصله بین آن و خودروی سبقت گرفته نباشید.
• هنگام سبقت گرفتن، باید خود را با تمرکز و توجه شدید مسلح کنید.

با رعایت تمام قوانین فوق، راننده از خود در برابر بدترین تصادفی که ممکن است رخ دهد - برخورد رو به رو - محافظت می کند.

ویدئو - برخورد رو به رو: