چرا ظرفیت واقعی مخازن سوخت خودرو بزرگتر از ظرفیت نامی است؟ ظرفیت واقعی مخزن سوخت نتایج آزمایش علامت گذاری ظرفیت مخزن سوخت روی یک کامیون

هر خودرو مختص به خود را دارد هیچ استاندارد خاصی برای پارامتر حجم وجود ندارد که همه سازندگان خودرو از آن پیروی کنند. بیایید بفهمیم که ظرفیت انواع مخازن سوخت چیست، ویژگی ها و ساختار این عناصر را تعیین کنیم.

نحوه محاسبه سازندگان

اعتقاد بر این است که یک خودرو باید سوخت کافی داشته باشد تا بتواند 500 کیلومتر را با یک پمپ بنزین طی کند. این یک قانون نانوشته است که بسیاری از خودروسازان به آن پایبند هستند. بنابراین ظرفیت باک سوخت برای خودروهای با مصرف سوخت بالا و پایین متفاوت خواهد بود.

مخزن سوخت به طور متوسط ​​55-70 لیتر بنزین را در خود جای می دهد، اما به دلیل کاهش مصرف سوخت موتورهای کوچک، تمایل به کاهش ظرفیت باک سوخت وجود دارد. این منطقی است، زیرا یک خودروی سواری با حجم موتور کوچک به سوخت بسیار کمتری برای پیمودن 500 کیلومتر نیاز دارد. علاوه بر این، راندمان خود سوخت به دلیل افزایش عدد اکتان و استفاده از مواد افزودنی مختلف در حال رشد است که این امر نیز دلالت بر صرفه جویی و کاهش ظرفیت مخزن دارد. یک جیپ بزرگ با موتور حریص بنزین بسیار بیشتری را می خورد، بنابراین مخزن سوخت آن باید بزرگتر باشد.

در مورد گازوئیل، مخزن سوخت خودروهایی که از گازوئیل استفاده می کنند اغلب در مقایسه با خودروهای بنزینی کوچکتر است. این منطقی است، زیرا راندمان سوخت دیزل بالاتر از راندمان بنزین است. بنابراین خودرویی با باک 40 لیتری پر از سوخت دیزل مسافتی را طی می کند که خودرویی با باک 50 لیتری پر است. اما این مقایسه خیلی خشن است.

مخازن سوخت خودروهای سواری

برای درک تقریبی اعداد، باید به پارامترهای فنی خودروها مراجعه کنید. "لادا وستا" جدید کنسرن روسی "AvtoVAZ" مجهز به مخزن با ظرفیت 55 لیتر است. این رقم نسبتاً بالایی است و نزدیکترین رقبا - کیا ریو و هیوندای سولاریس - به مخازن 43 لیتری مجهز هستند. مصرف سوخت این خودروها تقریباً یکسان است، یعنی لادا با باک پر مسافت بیشتری را طی می کند که یکی از مزیت های آن است.

فولکس واگن تیگوان بزرگتر دارای ظرفیت مخزن 58-64 لیتر (بسته به اصلاح خاص) است و خودروهای عظیمی مانند تویوتا لندکروزر با مصرف سوخت بالا دارای مخزن 93 لیتری هستند.

در مورد اندازه، همه چیز با این بسیار پیچیده تر است. برخی از تولیدکنندگان مخازن مستطیلی شکلی می سازند که می تواند تقریباً 60x40x20 سانتی متر باشد، مخازنی با ابعاد کاملاً متفاوت وجود دارد و برخی از تولیدکنندگان این ظروف سوخت را متناسب با طراحی تطبیق می دهند. اندازه آنها را نمی توان با سه یا چهار پارامتر توصیف کرد.

ظرفیت مخزن کامیون

در مورد کامیون ها ، خودرو KamAZ محبوب است که مخزن سوخت آن بسته به مدل می تواند حجم متفاوتی داشته باشد. کوچکترین ظرفیت 125 لیتر است. اما به دلیل مصرف سوخت بالا، KamAZ قادر به طی کردن مسافت طولانی (و حتی با بار) بر روی چنین مخزنی نیست، بنابراین سازنده کانتینرهای دیگری را که روی این وسیله نقلیه استفاده می شود در نظر گرفته است. بنابراین، یک مخزن سوخت KamAZ می تواند ظرفیتی بین 125 تا 600 لیتر در افزایش 50 یا 40 لیتری داشته باشد.

همچنین ممکن است تغییرات غیر استاندارد مخازن 700 لیتری وجود داشته باشد. واقعیت این است که نه تنها کارخانه تولیدی مخازن سوخت تولید می کند، تولید کنندگان شخص ثالث نیز می توانند این کار را انجام دهند. به طور کلی، شانس کمی برای یافتن محصولات کارخانه KamAZ در بازار وجود دارد، اغلب مخازن از تولید کنندگان شخص ثالث وجود دارد.

دومین کامیون محبوب GAZelle است. با وجود کامیون بودن این خودرو، مخزن سوخت گازل تنها 60 لیتر بنزین دارد. و این بسیار ناخوشایند است، با توجه به اینکه مصرف سوخت خودرو بسیار زیاد است. بنابراین، هنگام رانندگی در مسافت های طولانی، باید قوطی های سوخت اضافی با خود ببرید.

برخی از صاحبان این خودروها باک قدیمی و کوچک را با یک مخزن جدید تغییر می دهند. تولید کنندگان شخص ثالث مخازن سوخت گازل را با ظرفیت تا 150 لیتر تولید می کنند.

همه اینها به ما این امکان را می دهد که نتیجه بگیریم که مخزن سوخت یک متغیر است نه یک مقدار ثابت و برای خودروهای مختلف متفاوت است. حتی دو مدل یکسان نیز می توانند از ظروف سوخت کاملا متفاوت با ظرفیت های متفاوت استفاده کنند.

کامیون های عظیمی مانند SCANIA 113 دارای مخزن های 450-500 لیتری هستند. XF می تواند یک مخزن سوخت 870 لیتری داشته باشد، در حالی که F90 سنگین دارای مخزن 1260 لیتری است. ظرفیت آن فوق‌العاده بزرگ است و مخزن‌های کوچک 45 لیتری خودروهای سواری در پس‌زمینه آن‌ها مضحک به نظر می‌رسند.

دستگاه مخزن سوخت

اکنون که متوجه شدیم یک مخزن سوخت چند لیتر می تواند بنزین را در خود جای دهد، می توانیم در مورد طراحی آن صحبت کنیم. در خودروهای سواری، در قسمت عقب بدنه، زیر صندلی های سرنشین قرار می گیرد. در عین حال، برای جلوگیری از تغییر شکل در هنگام برخورد، با یک صفحه فلزی قوی پوشانده شده است و همچنین با استفاده از واشرهای مخصوص عایق حرارت، از گرمای بیش از حد عایق می شود.

مواد

مخازن می توانند از فلز، آلومینیوم، پلاستیک ساخته شوند. مخازن آلومینیومی برای ذخیره سوخت گازوئیل و بنزین و مخازن فولادی برای گاز استفاده می شود. در مورد مخازن پلاستیکی، در چند وقت اخیر به دلیل سهولت تولید و قالب گیری بسیار محبوب شده اند. با توجه به ویژگی های پلاستیک برای به دست آوردن سریع شکل مورد نظر، تولید کنندگان مخازن با مشکلات طراحی مختلف ایجاد می کنند. علاوه بر این، این ماده در معرض خوردگی نیست، به دلیل استفاده از فناوری های مختلف به خوبی در برابر نشت محافظت می کند (پوشش سطح داخلی با فلوئور یکی از آنهاست).

گردن پرکننده سوخت

مخزن از طریق گردن پر می شود، که اغلب در بالای بال عقب سمت راست یا چپ قرار دارد. کارشناسان توضیح می‌دهند که سمت چپ از نظر ایمنی گردن پرکننده سوخت ایده‌آل است، زیرا هنگام سوخت‌گیری، احتمال راه‌اندازی قبل از برداشتن نازل پرکننده از باک کاهش می‌یابد. بنابراین راننده کنترل بهتری بر فرآیند دارد.

گردن از طریق یک خط لوله به باک متصل می شود و زیر درپوش مخصوص گردن مخزن سوخت قرار دارد. این کاور در خودروهای قدیمی از بیرون باز می شود (یعنی هر رهگذری می تواند آن را باز کند) اما در خودروهای مدرن درب از قسمت سرنشینان باز می شود. متداول ترین روش مکانیکی باز کردن با کابل.

خط سوخت

تامین بنزین یا سوخت دیزل به سیستم قدرت موتور از طریق خط سوخت خروجی انجام می شود. برای این کار از یک پمپ سوخت نیز استفاده می شود که بنزین را از باک به سیستم قدرت موتور پمپ می کند. سوخت مصرف نشده توسط موتور به باک باز می گردد. بنابراین بنزین دائماً از طریق خط سوخت در گردش است: بخشی از آن صرف کارکرد موتور می شود و دومی برمی گردد.

سنسور کنترل سطح

این سنسور در تمام مخازن وجود دارد و بخشی از پمپ بنزین است. اگر سطح بنزین پایین بیاید، شناور پایین می آید. این مستلزم تغییر مقاومت پتانسیومتر متصل به شناور است. در نتیجه ولتاژ برق کاهش می یابد و فلش روی داشبورد تغییر را نشان می دهد. بنابراین راننده می بیند که چقدر بنزین در باک باقی مانده است.

تهویه

یکی از سیستم های مهم تهویه است. واقعیت این است که در مخزن باید همیشه فشاری برابر با فشار اتمسفر حفظ کنید و تهویه مسئول این است. ماشین های مدرن مجهز به سیستم تهویه مخزن بسته هستند که از افت یا افزایش فشار داخل آن جلوگیری می کند. اگر فشار داخل مخزن کاهش یابد، می تواند تغییر شکل دهد و به طور کلی افزایش فشار می تواند مخزن را از هم جدا کند. با توجه به وجود سوخت در داخل، توجه زیادی به اجرای سیستم تهویه موثر می شود.

هنگامی که سوخت از باک خارج می شود، فشار موجود در آن کاهش می یابد و در نتیجه خلاء ایجاد می شود. به لطف سیستم تهویه، این اثر از بین می رود: دریچه ایمنی هوا را وارد می کند. این دریچه در قسمت گردن قرار دارد و فقط می تواند هوا را در یک جهت عبور دهد.

هنگام سوخت گیری هوای اضافی وارد باک می شود که باعث تشکیل بخارات بنزین می شود. این اضافی ها توسط سیستم تهویه از طریق یک خط لوله ویژه خارج می شوند. بخارات بنزین نیز می تواند در دماهای بالا تشکیل شود که منجر به افزایش فشار نیز می شود. و فقط سیستم تهویه مخزن را از پارگی کامل آن نجات می دهد.

نتیجه

مخزن سوخت یک خودرو ساختار نسبتاً پیچیده ای است. علیرغم سادگی ظاهری دستگاه، فرآیندهای مختلفی در مخزن رخ می دهد (تبخیر، اکسیداسیون سوخت)، که باید در هنگام توسعه این مخازن در نظر گرفته شود. اما اگر دستگاه مخزن را با یک موتور یا حداقل با یک سیستم قدرت مقایسه کنیم، بدوی به نظر می رسد.

اکنون می دانید که مخزن سوخت چگونه کار می کند، حجم آن در خودروها و کامیون ها چقدر است و چرا در خودروهای کوچک اینقدر کوچک است. در برابر پس زمینه همه اینها، تمایل به کاهش ظرفیت مخزن در مدرن است

به نظر می رسد که هیچ چیز روی مخزن سوخت نمی تواند وجود داشته باشد - از این گذشته ، این فقط یک ظرف برای بنزین یا سوخت دیزل است ، شاید به خصوص بادوام و مقاوم در برابر هیدروکربن ها باشد. اما فقط در نگاه اول اینطور به نظر می رسد

مخزن سوخت شکلی دارد که با طراحی خودرو تعیین می شود. اغلب، به عنوان یک حجم، در واقع دو ظرف متصل است. برای چی؟ عرضه سوخت برای یک خودرو بار قابل توجهی است که تقریباً برابر با وزن یک مسافر است که مقدار زیادی است. البته این "مسافر" در خودروهای کوچک شهری متواضع است: مخازن آنها 35-40 لیتر حجم دارد. سدان ها و هاچ بک های سایز متوسط ​​دارای ظرفیت مخزن 45-60 لیتر، SUV های سنگین - 75-90 لیتر، وانت های تجاری - 90-120 لیتر و تراکتورهای مسافت طولانی - در حال حاضر 300-600 لیتر هستند.

نیمه پر یا خالی؟

قرار دادن مخزن یک کار چالش برانگیز برای مهندسان است. پس از همه، شما باید بار روی ماشین را در نظر بگیرید، که هنگام سوخت گیری در زیر ترافیک، می تواند از یک طرف بیفتد. شما باید به نوعی مخزن را تقسیم کنید و آن را به نوعی پروانه به شکل تبدیل کنید. خوب، یا طوری قرار گرفته است که حتی در صورت سوخت گیری کامل، سایر دستگاه ها بار را در یکی از طرفین جبران کنند. هنگام انتخاب محل مخزن، خطر آسیب در برخورد نیز در نظر گرفته می شود.

ظرفیت مخزن یک مقدار مشروط است، پر کردن آن تا توقف غیرممکن است، مقداری هوا در آن باقی خواهد ماند. وقتی ماشین غلت می زند، سوخت می تواند از این طرف به طرف دیگر سرریز شود و این مملو از موقعیت خطرناکی است. همه ما از درس تئوری یک آموزشگاه رانندگی می دانیم که کدام یک از تانکرها بیشتر مستعد واژگونی هستند: پر شده تا نیمه خالی. توده قابل توجهی از سوخت که در داخل باک حرکت می کند نیز می تواند تعادل دستگاه را به هم بزند. چگونه با آن برخورد می کنند؟ پارتیشن ها در داخل مخزن برای جلوگیری از سرریز ساخته می شوند - ابعاد و مکان آنها به دقت محاسبه می شود.

هر مخزن مجهز به سیستم تهویه است. در گرما، سوخت تمایل به تبخیر دارد و افزایش فشار بخار حتی می تواند مخزن را بشکند. و هنگامی که بنزین یا سوخت دیزل تولید می شود، فشار در مخزن کاهش می یابد - می تواند صاف شود. سیستم تهویه نه تنها از این امر جلوگیری می کند، بلکه بخارات سوخت را نیز به دام می اندازد و از خروج آنها به جو جلوگیری می کند. یک سوپاپ مخصوص از ریختن سوخت در هنگام غلت زدن یا غلت زدن شدید خودرو جلوگیری می کند.

در مخازن مدرن، به عنوان یک قاعده، یک ماژول پمپ سوخت الکتریکی نیز تعبیه شده است. مهم است که به یاد داشته باشید: پمپ های سیستم های برق مدرن خودرو دوست ندارند "خشک" شوند، به همین دلیل آنها به سرعت از بین می روند. بنابراین اجازه ندهید سوخت کاملا تمام شود، سعی کنید به محض روشن شدن چراغ ذخیره، سوخت گیری کنید، زیرا پمپ بنزین ارزان نیست و حتی هزینه تعویض آن ...

بو می کنی؟

در بیشتر موارد، ماژول پمپ را می توان از داخل خودرو (اغلب با برداشتن یا بلند کردن صندلی عقب) قابل دسترسی است. اما این اتفاق می افتد که شما باید کل مخزن را از ماشین جدا کنید و این تقریباً بدون بالابر یا گودال گاراژ غیرممکن است. با این حال، گاهی اوقات پمپ به درستی کار می کند، اما به دلیل آسیب دیدن مخزن هنوز باید از بین برود. شما بپرسید چطور، چون بسیار بادوام است؟ درست است، اما ... یک سر بد می تواند حتی بیشتر بشکند.

در تمرین من، سه مورد قابل توجه وجود داشت. در مورد اول، صاحب ماشین "میانسال" قبلاً خارجی از صدای جغجغه از زیر در هنگام رانندگی شکایت کرد. به نظرش رسید که صدا خفه کن آویزان شد و آسفالت را لمس کرد. با نگاه کردن به زیر با چراغ قوه متوجه شدم یکی از نوارهای فولادی که مخزن بنزین روی آن آویزان بود از کهولت سن و خوردگی ترکیده است! طبیعتاً رفع نقص در خیابان غیرممکن بود و ما به آرامی و با احتیاط به نزدیکترین سرویس رفتیم. خوشبختانه به جای اینکه به دنبال نوار جدید باشیم، توانستیم نوار آسیب دیده را تعمیر کنیم.

یک موقعیت دیگر: یک بار در کشور احساس کردم بوی شدید بنزین از ماشین می آید. زنگ بیدارباش بود: نباید همچین بویی می داد. با نگاه کردن به زیر، دیدم که سوخت به طور فعال از سوراخی در کف باک می چکد. شکست؟ نه، به نظر می رسد کسی در غیاب من سعی می کرد بنزین را تخلیه کند: سوراخ مانند یک اسکنه بود، یک سنگ تصادفی "گرفتار" در بزرگراه چنین چیزی را ترک نمی کند. سپس می توان سوراخ را کمی "باز کرد" ، سوخت باقیمانده را تخلیه کرد ، ورودی سوخت را برداشت ، با دست وارد مخزن شد و سوراخ را با "ساندویچ" پیچ با مهره و چهار واشر (دو واشر) بست. فولاد و دو لاستیک). "ساندویچ"، باید بگویم، برای چندین سال خدمت کرد.

اما در مورد سوم، مخزن SUV در شرایط "مبارزه" سوراخ شد و با وجود اینکه از پایین با محافظ فولادی قابل اطمینان پوشیده شده بود. برداشتن آن نشان داد که بنزین از زیر پرچ نشت می کند که ظاهراً پارتیشن داخلی را محکم می کند. هیچ کس متعهد نشد محل آسیب را جوش دهد: صنعتگران از نزدیک شدن به مخازن گاز با دستگاه جوش می ترسند، حتی اگر مخزن یک هفته خالی یا پر از آب باشد (همه به خوبی از عواقب انفجار سوخت آگاه هستند. بخارات). و یک مخزن جدید، حتی بدون تجهیزات سوخت، 30-40 هزار روبل هزینه دارد. مدیریت با هزینه کمتر امکان پذیر بود: آسیب با یک ترکیب "جوشکاری سرد" مهر و موم شد.

ضربه پتک

مخازن سوخت از فولاد، آلومینیوم یا پلاستیک مخصوص (پلی اتیلن) ​​ساخته می شوند. پلاستیک چقدر بادوام است؟ من در این مورد از داستان کارمند کارخانه UAZ فهمیدم. هنگامی که یک مخزن 68 لیتری برای پاتریوت به جای دو مخزن 36 لیتری واقع در طرفین ساخته شد، پلاستیک چند لایه به عنوان ماده پیشنهاد شد. کمیسیونی که نمونه را پذیرفت به قدرت آن شک داشت. به یکی از نمایندگانش پتک پیشنهاد شد: می گویند با تمام وجودت بزن ببین چه می شود. او ضربه زد - و پتک برگشت و تقریباً او را مجروح کرد. باک آسیبی ندید.

چرا ما اینقدر برای قدرت تانک می ایستیم؟ درست است، ما از انفجار سوخت در صورت آسیب می ترسیم. اما انفجار آنقدر خطرناک نیست، بلکه ریختن همان بنزین و یک منطقه سوزان بزرگ است، زیرا این بنزین نیست که می سوزد، بلکه بخارات آن است. علاوه بر این، خاموش کردن آنها بسیار دشوار است. همین امر در مورد سوخت دیزل نیز صدق می کند: بخارات آن به آسانی بخارات بنزین شعله ور نمی شود، اما خاموش کردن سوخت دیزل ریخته شده حتی دشوارتر است.

کدام تخته را تا ستون پمپ بنزین برانیم؟ گردن پرکننده را می توان در سمت راست یا چپ قرار داد، این با یک فلش کوچک در نزدیکی نماد پمپ بنزین روی پانل ابزار نشان داده می شود (اگرچه گاهی اوقات وجود ندارد). ماشین هایی با دهانه مخزن سمت چپ، من برای خودم حرفه ای می گویم، بقیه برای خانم های سفید دست و خدمات تانکر طراحی شده اند.

فراموش نکنید که درب گردن را ببندید و دریچه را قفل کنید. موارد تخلیه سوخت توسط مزاحمان هنوز غیر معمول نیست. اگرچه گاهی اوقات مخزن آنقدر هوشمندانه چیده می شود که پمپاژ سوخت مشکل ساز می شود. بنابراین نمی توانید در شرایط سخت به یک دوست کمک کنید.

"تپانچه" های سوخت گیری دیسپنسرهای دیزل دارای اندازه های مختلفی هستند. بزرگترها برای یقه پرکننده کامیون های سنگین طراحی شده اند. گردن برخی از پیکاپ ها نیز می تواند قطر مشابهی داشته باشد، سپس سوخت گیری در زیر چوب پنبه روی ستون بار چند ثانیه طول می کشد، که در زمستان های سرد راحت است. و در ون های تجاری، برعکس، گردن های "مسافر" وجود دارد - چنین پارادوکس.

یک واقعیت جالب را می توان در مورد مخازن سوخت مانند مخازن سوخت رسان فرودگاه گزارش داد. آنها یک دستگاه خاص به نام سوئیچ مرد مرده دارند. در هنگام پر کردن مخزن در انبار روغن، راننده یا سرکارگر موظف است هر چند دقیقه یکبار جریان سوخت را به صورت دستی قطع کرده و دوباره آن را روشن کند. این کار به گونه ای انجام می شود که سیستم "درک" داشته باشد: پر کردن تحت کنترل شخص است ، او زنده است ، همه چیز با او مرتب است. اگر پر کردن را در زمان قطع نکنید، به طور خودکار خاموش می شود.

مخازن و مخازن برای حمل و نگهداری انواع سوخت، نفت، آب و گاز، برخی از مصالح ساختمانی، مواد شیمیایی و مواد غذایی استفاده می شود. بسیاری نمی دانند چگونه حجم یک ظرف را محاسبه کنند، زیرا می توانند شکل هندسی متفاوتی داشته باشند:

• مخروط؛
• سیلندر؛
• کره ها؛
• متوازی الاضلاع مستطیلی.

در مقاله ما با تفاوت های ظریف محاسبه برای اجسام هندسی خاص آشنا می شویم.

چگونه حجم یک ظرف مستطیلی را بفهمیم

در زمینه ساخت و ساز، تمام شاخص های حجم به مقادیر خاص کاهش می یابد. محاسبات را می توان در لیتر یا dm انجام داد 3 ، اما اغلب از متر مکعب برای تعیین مقدار یک ماده استفاده می شود. نحوه محاسبه مکعب ساده ترین ظروف مستطیل شکل با یک مثال خاص بیشتر توضیح داده خواهد شد.

برای کار به یک ظرف، یک متر نوار ساختمانی و یک دفترچه با خودکار یا مداد برای محاسبات نیاز داریم. از درس هندسه مشخص می شود که حجم چنین اجسامی با ضرب طول، عرض و ارتفاع محصول محاسبه می شود. فرمول محاسبه به شرح زیر است

V=a*b*c، که در آن a، b و c طرفین ظرف هستند.

به عنوان مثال، طول محصول ما 150 سانتی متر، عرض 80 سانتی متر و ارتفاع 50 سانتی متر است. برای محاسبه صحیح مکعب، مقادیر مشخص شده را به متر ترجمه می کنیم و محاسبات لازم V = 1.5 * 0.8 * 0.5 = 0.6 m3 را انجام می دهیم.

نحوه تعیین حجم محصول کروی

محصولات کروی تقریباً هر روز در زندگی ما یافت می شوند. این می تواند یک عنصر یاتاقان، یک توپ فوتبال یا قسمت نوشتاری یک قلم توپ باشد. در برخی موارد باید بدانیم که چگونه مکعب یک کره را محاسبه کنیم تا میزان مایع موجود در آن را مشخص کنیم.

به گفته کارشناسان برای محاسبه حجم این رقم از فرمول استفاده می شود V=4/3dr3، جایی که:

• V حجم محاسبه شده قطعه است.
• R شعاع کره است.
• d یک مقدار ثابت برابر با 3.14 است.

برای انجام محاسبات لازم، باید یک متر را بگیریم، ابتدای مقیاس اندازه گیری را ثابت کرده و آن را اندازه گیری کنیم، و نوار نوار باید از خط استوای توپ عبور کند. پس از آن با تقسیم اندازه بر عدد ⁇ قطر قطعه مشخص می شود.

و حالا با یک مثال مشخص از محاسبه کره در صورتی که محیط آن 2.5 متر باشد آشنا می شویم. ابتدا قطر 2.5 / 3.14 \u003d 0.8 متر را تعیین می کنیم. حالا این مقدار را با فرمول جایگزین می کنیم:

V= (4*3.14*0.8³)/3=2.14m³

نحوه محاسبه حجم مخزن ساخته شده به صورت سیلندر

از اشکال هندسی مشابه برای نگهداری مواد غذایی، حمل و نقل سوخت و سایر اهداف استفاده می شود. بسیاری نمی دانند چگونه حجم آب را محاسبه کنند، اما تفاوت های ظریف اصلی چنین فرآیندی را بعداً در مقاله خود شرح خواهیم داد.

ارتفاع مایع در ظرف استوانه ای شکل توسط دستگاه خاصی به نام میله اندازه گیری تعیین می شود. در این حالت ظرفیت مخزن طبق جداول مخصوص محاسبه می شود. محصولات با جداول ویژه برای اندازه گیری حجم در زندگی نادر هستند، بنابراین بیایید به روش دیگری به حل مشکل نزدیک شویم و نحوه محاسبه حجم سیلندر را با استفاده از فرمول ویژه - V \u003d S * L، که در آن

• V حجم جسم هندسی است.
• S سطح مقطع محصول در واحدهای اندازه گیری خاص (m³) است.
• L طول مخزن است.

نشانگر L را می توان با استفاده از همان اندازه گیری نوار اندازه گیری کرد، اما سطح مقطع سیلندر باید محاسبه شود. شاخص S با فرمول S=3.14*d*d/4 محاسبه می شود که d قطر محیط سیلندر است.

حال بیایید به یک مثال خاص نگاهی بیندازیم. فرض کنید طول تانک ما 5 متر است، قطر آن 2.8 متر است. ابتدا سطح مقطع شکل هندسی S = 3.14 * 2.8 * 2.8 / 4 = 6.15 متر را محاسبه می کنیم. و اکنون می توانید شروع به محاسبه حجم مخزن 6.15 * 5 = 30.75 m³ کنید.

" به نظر می رسد باک بنزین بیش از ظرفیت نامی خود پر شده است!!!" "هرگز اتفاق نیفتاده است!!!"

هر راننده ای به احتمال زیاد چنین تجربه ای را پشت سر گذاشته است. به خصوص هنگام سوخت گیری خودرو با باک پر، برخی از رانندگان گاهی به میزان سوخت مورد نیاز شک می کنند. به خصوص زمانی که میزان سوخت باقیمانده و سوخت پر شده از ظرفیت مخزن سوخت که به طور رسمی توسط خودروسازان مشخص شده است، بیشتر باشد. با این حال، اگر چنین تفاوتی فقط 5-10 لیتر باشد، این طبیعی است. زیرا مخزن در اصل به گونه ای طراحی شده بود که بزرگتر از ظرفیت اسمی مخزن سوخت ذکر شده در دفترچه راهنمای مالک باشد.

بنابراین، هنگامی که وضعیت فوق رخ می دهد، نیازی به گم شدن نیست، فقط باید این کار را انجام دهیدتفاوت واقعی با ظرفیت نامی را بررسی کنید.

1. ظرفیت مخزن سوخت رسمی (ظرفیت اسمی)

① «ظرفیت رتبه‌بندی شده» خودروهای سواری برای راندن خودروها در حدود *600 کیلومتر با سرعت 80-100 کیلومتر در ساعت در بزرگراه‌ها طراحی شده است. ظرفیت نامی بر اساس راندمان سوخت و وزن بدنه خودرو است و بنابراین بسته به مدل خودرو و اندازه موتور متفاوت است.

*تقریباً 600 کیلومتر بر اساس محاسبات رانندگی با فرض اینکه راننده خودرو را 5 تا 6 ساعت در روز با سرعت 100 کیلومتر بدون خستگی جسمانی رانندگی کند (بر اساس 1 بار سوخت گیری در روز).

② چرا حتی زمانی که چراغ نشانگر سوخت روشن است، ماشین می تواند 50-60 کیلومتر دیگر رانندگی کند؟

چراغ نشانگر طراحی شده استبا ظرفیت ذخیره به طوری که راننده بتواند به منطقه خدمات بعدی (پمپ بنزین) برسد (متوسط ​​فاصله بین مناطق خدماتی حدود 50-60 کیلومتر) در بزرگراه، حدود 10 درصد ظرفیت باک سوخت.

2. چرا ظرفیت واقعی بزرگتر از ظرفیت نامی است؟

اگر اسمیظرفیت مخزن سوخت 65 ℓ است، ظرفیت واقعی آن حدود 75 ℓ است. از آنجایی که سازنده خودرو در ساخت مخزن سوخت، ظرفیت آزاد، 10-15٪ از ظرفیت اسمی را در نظر گرفته است. دلیل این کار شرح زیر است:

①برای جلوگیری از انتشار ترکیبات آلی فرار طراحی شده است ( VOC ) در صورت افزایش حجم ناشی از افزایش دمای هوا. اگر مخزن سوخت تا حد ظرفیت پر شود، این خطر وجود دارد که به دلیل افزایش دمای داخلی و در نتیجه فشار داخلی، ممکن است سوخت به بیرون نشت کند.

②همچنین برای جلوگیری از نشت سوخت در هنگام پارک کردن خودرو در شیب با باک پر، فضای ذخیره ای در باک باقی می ماند. به این می گویند "ظرفیت ذخیره برای افزایش"

(توجه) ¹ صرفه جویی در حجم پر کردنمخازن سوخت LPG خودرو (85%)

اگر دمای LPG را افزایش دهیددر حالت مایع حجم آن افزایش می یابد. بنابراین، هنگام پر کردن LPG در یک ظرف، تنظیم می شود که دمای ظرف زیر 40 درجه سانتیگراد نگه داشته شود و LPG در حالت مایع تا 85٪ حجم ظرف پر شود (90٪ در مورد مخزن مخزن).

.
می پرسد: اوگنیا سلزنوا.
اصل سوالس: ظرفیت مخزن سوخت چقدر است؟

ما به طور همزمان دو داستر SUV در خانواده خود داریم. در نسخه با تمام چرخ محرک، مخزن 50 لیتر، در monodrive - 60. بیش از یک بار در همان پمپ بنزین آزمایش شده است. طبق اسناد، حجم "50" وجود دارد، علاوه بر این، برای همه نسخه ها به طور همزمان. اما ظرفیت مخزن سوخت رنو داستر با مونودرایو در هر صورت بیشتر خواهد بود. با چه چیزی برابر است؟

حجم باک بنزین رنو داستر طبق پاسپورت 60 لیتر است!

دو برگه زیر محتوای زیر را تغییر می دهند.

من یک ماشین رنو مگان 2 دارم، قبل از آن سیتروئن و پژو بود. من در منطقه خدمات نمایندگی کار می کنم، بنابراین دستگاه ماشین را "از و به" می شناسم. شما همیشه می توانید برای مشاوره به من مراجعه کنید.

بدانید که در واقع حجم مخزن کراس اوورهای داستر 60 لیتر است.این امر در مورد نسخه 4*4 نیز صدق می کند که به گفته خواننده 50 لیتر سوخت در آن قرار می گیرد. یک ترفند کوچک وجود دارد - باید به تدریج مخزن را پر کنید. در حداکثر سرعت پر شدن، اغلب یک دوشاخه تشکیل می شود. همان 10 لیتر را پوشش می دهد. بنابراین، عدد "50" در مستندات درج شده است.

اگر میزان پر شدن برابر با 40 میلی لیتر در ثانیه باشد، می توانید 10 لیتر "اضافی" را حتی در نسخه 4x4 دریافت کنید.

نامگذاری ها:

• مخزن 4WD - "16" (عکس 1)؛
• مخزن 2WD - "15" (عکس 2).

اگر با کیفیت بالا پر نکردید، اما مخزن گاز را بشویید.

نسخه 4WD و ویژگی های آن

می توانید نحوه عملکرد مخزن یک کراس اوور چهار چرخ متحرک را مطالعه کنید. یک لوله نازک (بالا) به گردن می رود که از طریق آن هوا خارج می شود.

دو لوله به گردن متصل است

لوله بالایی را می توان مسدود کرد و حجم مخزن تغییر نمی کند، اما قفل هوا به آرامی حل می شود.

بنابراین متوجه شدیم که حجم باک بنزین رنو داستر در تمامی نسخه ها یکسان است. مقدار دقیق 60 لیتر است. هیچ گزینه دیگری نمی تواند وجود داشته باشد.

برای توسعه عمومی

دو مفهوم متفاوت را با هم اشتباه نگیرید. مخزن هر خودرو مجهز به لوله بخار است.و همچنین در صورت نیاز، یک لوله انشعاب در طراحی برای جدا کردن دوشاخه هوا وجود دارد. او بود که در عکس بالا نشان داده شد.

مخزن گاز کامیون های ZIL و GAZ

برای همه کامیون‌ها، حتی برای کامیون‌های خانگی، همه چیز تقریباً یکسان است: دو لوله مختلف وجود دارد که هوا از طریق آنها تخلیه می‌شود. خروجی بخار با شماره "5" مشخص شده است. به لوله ای که زیر کابین می رود وصل می شود. و لوله "2" هیچ ارتباطی با بخارات سوخت ندارد - برای از بین بردن پلاگین لازم است.

اگر لوله "2" مسدود شود، اتفاق بدی نمی افتد. چوب پنبه در حجم مخزن واگرا می شود، حتی اگر کمکی به آن نشود. به سادگی، این روند کند است.

مثال ویدیویی: یک مورد نادر با خطای سنسور سطح