چراغ کم سوخت روشن است: چقدر بیشتر می توانید رانندگی کنید؟ رانندگی با چراغ بنزین روشن - آیا ضرری دارد؟ وقتی بنزین تمام می شود چراغ همیشه روشن می شود؟

یک باور واضح در محیط خودرو ریشه دوانده است: رانندگی با مقدار کمی سوخت در باک، زمانی که حداقل چراغ سطح سوخت از قبل روشن شده باشد، برای خودرو مضر است. شایعات رانندگان در این مورد صحبت می کند، دستورالعمل های عملکرد خودرو در این مورد صحبت می کند. در عین حال ، آنها می گویند که هیچ ارتباط مستقیمی وجود ندارد ، زیرا من با لامپ روشن رانندگی کردم و همه چیز خراب شد ، و این گفتگو را در مورد این موضوع به طور جدی پیچیده می کند - مشخص نیست که چه چیزی بر چه چیزی تأثیر می گذارد و چه چیزی منجر به چه چیزی می شود. فقط مشاهدات و تجربه نظری وجود دارد. اما ما همچنان سعی کردیم وضعیت را تجزیه و تحلیل کنیم و بفهمیم رانندگی با چراغ سوخت سوخته چقدر مضر است. برای انجام این کار، اجازه دهید محبوب ترین استدلال ها و شواهد مورد استفاده توسط طرفداران این دیدگاه را در نظر بگیریم.

داغ شدن بیش از حد پمپ بنزین

خودروهای تزریقی مدرن از پمپ‌های شناور استفاده می‌کنند؛ این پمپ‌ها به داخل باک فرو می‌روند و در بین بنزین «زنده می‌شوند». این فقط در آنجا قرار ندارد، بلکه در یک ماژول سوخت ویژه قرار دارد که از جمله موارد دیگر، شامل یک فنجان پلاستیکی ضد چکه، سطح سوخت و موارد دیگر است. خود پمپ بنزین در داخل کل این ساختار قرار دارد؛ در حین کار، گرما تولید می کند، به این معنی که باید خنک شود. پمپ بنزین سیستم های اضافی برای حذف گرما ندارد (به طور کلی، این یک طراحی نسبتاً ساده است)، بنابراین خنک کننده توسط بنزین تولید می شود - هم توسط آنچه از خود پمپ عبور می کند و هم توسط چیزی که در اطراف باک شناور است. اگر سوخت کمی در مخزن وجود داشته باشد، اتلاف گرما بدتر می شود و پمپ بیش از حد گرم می شود، ممکن است تغییر شکل داده و مربا شود. به دلیل افزایش دما، سیم پیچ ها ممکن است فرو بریزند، اتصالات الکتریکی ممکن است ذوب شوند، به طور کلی، این خیلی خوشایند نیست.

این محبوب ترین دیدگاه در مورد خطرات رانندگی با لامپ است و کاملاً منطقی است. درست است ، به دلایلی در نظر گرفته نمی شود که حتی وقتی سوخت کمی در باک وجود دارد ، پمپ بنزین خشک نمی شود ، همچنان بنزین را از طریق خود پمپ می کند. به محض تمام شدن بنزین، موتور متوقف می شود، پمپ از کار می افتد - این یک نوع محافظت بدون خطا ایجاد می کند. آیا بنزین عبوری به اندازه کافی خنک شده است؟ از نظر تئوری کاملاً بله، زیرا پمپ بنزین واحد بسیار قدرتمندی نیست و در حین کار گرمای زیادی تولید نمی کند. ما موفق شدیم چند آزمایش را در اینترنت پیدا کنیم که این دیدگاه را تأیید می کند. اما، البته، آنها در شرایط استریل انجام شدند؛ هیچ کس دمای مخزن را اندازه گیری نکرد.

خاک و آب در پایین باک بنزین

مهم نیست در چه پمپ بنزینی بنزین می زنیم، با افزایش مسافت پیموده شده، ذرات ناخالصی های مختلف و آب در کف باک بنزین جمع می شوند که به شکل میعانات در باک بنزین تشکیل می شود. این یک واقعیت غیرقابل انکار است (به روشی خوب، مخزن باید به طور دوره ای تمیز شود)، اما این نظر وجود دارد که وقتی بنزین کمی در مخزن وجود دارد، غلظت "مواد مضر" افزایش می یابد و احتمال گرفتگی فیلتر افزایش می یابد. . فیلتر مسدود شده اجازه نمی دهد سوخت به خوبی از آن عبور کند، پمپ ناپایدار است و خراب می شودو آب می تواند بیشتر از طریق سیستم سوخت عبور کند و منجر به خرابی یا حتی شود.

کثیفی در باک بنزین عکس - درایو

از یک طرف منطقی به نظر می رسد، اما از طرف دیگر، طراحی ورودی سوخت به گونه ای طراحی شده است که همیشه بنزین را در انتهای باک می گیرد و از آنجایی که "مواد مضر" سنگین تر از سوخت هستند. ، مهم نیست که چقدر بنزین در مخزن وجود دارد ، آنها همچنان از پایین جمع می شوند. گرفتگی فیلترهای ماژول سوخت مطمئناً یک مشکل است، اما خیلی مشخص نیست که چگونه به طور خاص به باک خالی و رانندگی با لامپ مربوط می شود. علاوه بر این، رسوبات در طول زمان و مسافت پیموده شده ظاهر می شوند، اما هیچ کس نمی گوید که لامپ سوخته فقط برای خودروهای دست دوم مضر است؛ آنها همچنین رانندگی با وسایل جدید را تا آخرین لحظه توصیه نمی کنند.

ورود هوا

نظریه دیگری می گوید که وقتی سطح سوخت پایین است پمپ بنزین به طور دوره ای برای هوا "کافی" است، و این به عملکرد آن آسیب می زند، بد روغن کاری می شود و "خشک" می شود و می شکند.

این نیز منطقی است و همچنین همه چیز روشن نیست. وجود فنجان ضد چکه به شما این امکان را می دهد که نوسانات سوخت در باک را در هنگام پیچ ها، شتاب گیری و ترمزگیری صاف کنید؛ پمپ بنزین تنها زمانی می تواند شروع به نفس کشیدن هوا کند که سوخت تقریباً به طور کامل تمام شود، اما پمپ کار نخواهد کرد. برای مدت طولانی در این حالت، اگر سوخت نباشد، موتور خاموش می شود یا حتی بیشتر، ضرری ندارد.

در اینجا سه ​​دلیل اصلی که به عنوان توجیهی برای مضرات رانندگی با سطح سوخت پایین ذکر می شود، ذکر شده است. هر یک از آنها دانه های سالمی دارند، اما هیچ یک از آنها به ما اجازه نمی دهد که به طور تئوری مشکلاتی را که می تواند از یک مخزن خالی ایجاد شود، اثبات کنیم. در همین حال، نظرات رانندگان و توصیه‌های تولیدکنندگان هنوز هم کاملاً واضح نیست- تجربیات تجربی زیادی قبلاً برای مشاهده ارتباط بین سطح سوخت پایین و خرابی پمپ سوخت جمع آوری شده است.

نه فقط موارد یکباره، بلکه آمار می گوید کسانی که دائماً با باک خالی رانندگی می کنند بیشتر در معرض خرابی پمپ هستند. این به ویژه در خودروهایی قابل توجه است، صاحبان آنها معمولاً زیاد پر نمی کنند، آنها فقط برای راه اندازی به بنزین نیاز دارند - طبق آمار، پمپ بنزین در چنین خودروهایی طول عمر کمتری دارد. به سختی ارزش نادیده گرفتن چنین آماری را دارد.

در عین حال، البته، همه چیز فردی است - ماشین ها در شرایط مختلف کار می کنند، پمپ های بنزین طراحی های متفاوتی دارند، کیفیت سوخت نیز متفاوت است، بنابراین نمی توان با اطمینان گفت که برای همه خودروها عواقب رانندگی منفی است. به همان میزان و منجر به عواقب یکسانی می شود - کسی بعد از اولین "لامپ" خراب می شود و برخی افراد تمام زندگی خود را بدون مشکل رانندگی می کنند و 5-10 لیتر در مخزن می ریزند ، فقط به این دلیل که پمپ بنزین بسیار بادوام است. یا به این ترتیب کارت ها روی هم چیده می شوند.

یک چیز مسلم است - سطح پایین سوخت در باک قطعاً عمر ماشین را افزایش نمی دهد و اگر به هر حال مجبور به سوخت گیری هستید، پس چرا این کار را بیشتر انجام ندهید. شما چیزی را از دست نخواهید داد (بالاخره، هنوز باید برای سوخت هزینه کنید)، اما اگر اتفاقی بیفتد، عمر پمپ بنزین را افزایش می دهید. آیا چنین استدلالی برای رهایی از عادت رانندگی "با لامپ" کافی نیست؟

برای اطلاع راننده از میزان سوخت باک خودرو، نشانگر میزان سوخت روی داشبورد تعبیه شده است. به خودی خود چندان قابل توجه نیست و برای از بین بردن احتمال مصرف کامل بنزین یا گازوئیل، یک چراغ هشدار اضافی روی داشبورد وجود دارد که با تصویر شماتیک یک پمپ بنزین نشان داده شده است.

هنگامی که چراغ روشن می شود، به شما اطلاع می دهد که بنزین بسیار کمی در باک وجود دارد و برای طی کردن مسافت کوتاه کافی است. چراغ هشدار سطح سوخت به گونه ای طراحی شده است که راننده از قبل متوجه کم بودن سوخت در باک شده و در پمپ بنزین توقف می کند.

چراغ هشدار را می توان یک مکمل مفید برای سنسور سوخت در نظر گرفت. واقعیت این است که قرائت سنسور همیشه دقیق نیست؛ خطاهای خاصی وجود دارد (به دلیل پیکربندی مخزن، موقعیت ماشین و تعدادی از عوامل دیگر). بنابراین، بسته به حجم مخزن (که بین 10-15 لیتر است)، سنسور ممکن است یک مخزن "خالی" را زمانی که ¼ یا 1/5 پر است نشان دهد. این می تواند راننده را گیج کند، زیرا سوزن گیج هم در 10 لیتر و هم در 1 لیتر بنزین در باک "0" را نشان می دهد.

انواع نشانگر، اصول عملکرد

در خودروهای دارای سیستم کاربراتور، لامپ سیگنال توسط یک پتانسیومتری تغذیه می شد، یعنی سنسور و لامپ به هم متصل هستند. اصل کار بسیار ساده است - هنگامی که به سطح معینی از بنزین رسید، لغزنده پتانسیومتر متصل به شناور، تماس های برق لامپ را می بندد. در ابتدا، کنتاکت ها به طور متناوب بسته می شوند (متأثر از پاشیدن بنزین در باک)، بنابراین نشانگر چشمک می زند، اما با مصرف سوخت بیشتر، کنتاکت های لامپ برای همیشه بسته می شوند.

در خودروهای مدرن با سیستم قدرت تزریق، سنسور و نشانگر از هم جدا هستند. چراغ هشدار توسط سنسور آن که روی محفظه پمپ نصب شده است تغذیه می شود. عنصر اصلی سنسور لامپ سیگنال یک ترمیستور است که در یک فلاسک فلزی قرار داده شده است. اصل عملکرد مدار "لامپ سنسور" بر اساس تغییر در مقاومت ترمیستور به دلیل تأثیر دما است.

همه چیز به این صورت عمل می کند: ولتاژ به ترمیستور اعمال می شود که باعث گرم شدن آن می شود. سوخت به عنوان خنک کننده برای آن عمل می کند، گرما را حذف می کند و دمای سنسور را حفظ می کند. اگر سطح بنزین از این سنسور پایین بیاید، دمای ترمیستور افزایش می یابد که منجر به تغییر مقاومت آن می شود. در نتیجه تغییر مقاومت، لامپ روشن می شود.

نشانگر ساخته شده بر اساس ترمیستور خوب است زیرا به سنسور سطح سوخت متصل نیست و مستقل از آن کار می کند. این باعث می شود حتی زمانی که سنسور سوخت کار نمی کند، کاهش سطح سوخت را مشاهده کنید.

چقدر می توانید با چراغ روشن رانندگی کنید؟

حالا بیایید در مورد مقدار بنزین در باک با روشن شدن لامپ و مدت زمان ماندگاری آن صحبت کنیم. این نشانگر برای مدل های مختلف متفاوت است. به طور متوسط، خودروسازان ذخیره 100 کیلومتری را تعیین می کنند. یعنی اگر بسته به مدل، 5 تا 10 لیتر بنزین در باک باقی بماند، چراغ روشن می شود. اما این بدان معنا نیست که پس از روشن شدن چراغ هشدار، راننده 100 کیلومتر رانندگی کند. مسافتی که با بنزین ذخیره می توان طی کرد تحت تأثیر سبک رانندگی، شرایط جاده، بار موتور و غیره است. یعنی یک راننده 80 تا 90 کیلومتر در حالت رزرو رانندگی می کند، در حالی که راننده دوم فقط برای 30-40 کیلومتر زمان کافی خواهد داشت. . بنابراین، نباید امیدوار باشید که با سوخت باقی مانده در باک مسافت زیادی را طی کنید. وقتی نشانگر روشن شد، باید بلافاصله به سمت پمپ بنزین بروید.

در صورت روشن شدن چراغ بنزین چگونه رانندگی کنیم؟

این اتفاق می افتد که چراغ بنزین روی داشبورد روشن می شود، اما هنوز باید مسافت قابل توجهی را تا پمپ بنزین طی کنید. و در این صورت باید تدابیری اتخاذ شود تا میزان ذخیره تا زمان سوخت گیری کافی باشد. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

1. مسیری را با حداقل تعداد توقف انتخاب کنید. در نظر داشته باشید که 5 لیتر بنزین برای روشن کردن خودرو و رسیدن به پمپ بنزین کافی نیست. حداقل 10 لیتر برای پمپ لازم است تا به طور کامل سیستم قدرت را پمپ کند و از تامین سوخت پایدار اطمینان حاصل کند. اگر بنزین کمتری وجود داشته باشد، پمپ بنزین به دلیل کمبود بنزین، هوا را "حرکت" می کند، به همین دلیل است که موتور نمی تواند به طور پایدار کار کند.
2. حالت سرعتی را انتخاب کنید که مصرف بنزین در آن حداقل باشد (70-80 کیلومتر در ساعت).
3. با روشن کردن تنها تجهیزات الکتریکی لازم، بار روی شبکه داخلی را کاهش دهید.
4. پنجره ها را ببندید، خود را پشت کامیون در جاده قرار دهید، این مقاومت هوا را به حداقل می رساند.

این اقدامات به شما امکان می دهد با سوخت باقی مانده مسافت بیشتری را طی کنید.

خطرات کم شدن بنزین چیست؟

توجه داشته باشید که بهتر است اجازه ندهید میزان سوخت تا حد روشن شدن چراغ هشدار کاهش یابد. اگر برای خودروهای کاربراتوری مقدار کمی سوخت هیچ عواقب منفی نداشته باشد، به جز احتمال توقف غیر منتظره در حرکت و "پیاده روی" با قوطی به پمپ بنزین، در اتومبیل های تزریقی این پدیده خطرناک است.

مشکل این است که پمپ بنزین در چنین خودروهایی در باک قرار می گیرد و سوخت آن خنک کننده است. اگر بنزین کافی وجود نداشته باشد، ممکن است موتور پمپ به دلیل گرم شدن بیش از حد از کار بیفتد. "ربیدن" هوا با پمپ نیز چیز خوبی به همراه ندارد.

مشکل دیگر این است که وقتی سطح پایین است، پمپ بنزین سوخت را «از پایین» باک پمپ می‌کند، جایی که زباله‌ها و کثیفی‌ها جمع می‌شوند. این منجر به مسدود شدن فیلتر ورودی سوخت می شود و باعث می شود پمپ تحت بار زیاد کار کند که احتمال خرابی را افزایش می دهد.

ویدئو: چراغ روشن می شود، سوخت چقدر دوام می آورد؟

به نظر می رسد، در مورد چه چیزی صحبت می شود؟ اطلاعات مربوط به ذخیره موجود در باک سوخت باید در دفترچه راهنمای خودرو موجود باشد. یا حتی ساده تر: رایانه سفر در مورد سطح پایین سوخت هشدار می دهد و به شما می گوید قبل از سوخت گیری چقدر می توانید رانندگی کنید. نه همیشه. دیگران به جای اعداد خاص فقط خط تیره می زنند و باعث وحشت بیشتر شما می شود.

با این حال، نویسندگان دستورالعمل ها اغلب خود را به کلمات کلی محدود می کنند. به عنوان مثال، "چراغ هشدار کم سوخت زمانی روشن می شود که مخزن سوخت تقریبا خالی است." این یک نقل قول از دفترچه های راهنما است. حتی حاوی یک عنصر درام است: "تمام سوخت ممکن است سرنشینان خودرو را به خطر بیندازد." ترسناک...

"لامپ" به چه معناست؟

تمرین های مشابه در دستورالعمل های سه پرفروش - رنو لوگان، رنو داستر، لادا لارگوس یافت می شود. مانند یک کپی کربن: "اگر لامپ روشن شد و خاموش نشد، باید فورا باک را با سوخت پر کنید." در همان زمان، دفترچه راهنمای رنو ساندرو مربوطه به وضوح می گوید: "از لحظه ای که چراغ هشدار برای اولین بار روشن می شود، می توانید 50 کیلومتر دیگر را رانندگی کنید."

در دستورالعمل های Lada Vesta به یک لامپ هشدار اشاره شده است و جزئیات بیشتر باید در بخش مربوطه توضیح داده شود ، اما پیوند به جایی نمی رسد. حتی بخشی به عنوان "عملیات خودرو" وجود ندارد. «دوستیابی»، «رانندگی»، «مراقبت» و «نکات عملی» وجود دارد. برعکس، Lada 4x4 داده های خاصی دارد (جدول را ببینید). شورولت نیوا هم همینطور. به نظر می رسد میراث دوران شوروی است. اما ژاپنی ها و اروپایی ها (آلمانی ها و چک ها) به همان اندازه دقیق هستند.

دست از هراس بردارید!

همانطور که می بینید، برای یافتن پاسخ این سوال که چقدر و چقدر می توانید "با یک لامپ" رانندگی کنید، دستورالعمل های عملیاتی محبوب ترین خودروهای روسیه را مطالعه کردم. داده ها در یک جدول جمع آوری شد. نتیجه گیری: حداقل سوختی که خودروسازان در اختیار ما قرار می دهند 5 لیتر و در اکثر موارد حدود 7 لیتر است. این باید برای حداقل 90 کیلومتر در هنگام رانندگی در جاده های روستایی با خودروهای کلاس B کافی باشد. بنابراین با دیدن چراغ کم سوخت یا اخطار کتبی مبنی بر خالی بودن باک، نیازی به وحشت نیست - مگر اینکه در تندرا یا بیابان باشید. به پمپ بنزین میرسی

برای اینکه بفهمید نزدیکترین کجاست، با روشن کردن POI و فیلتر کردن بر اساس پمپ بنزین، به نقشه ناوبری نگاه کنید. بدون ناوبر - برای استفاده از تلفن هوشمند یا رایانه لوحی خود توقف کنید. توقف کوتاه ضرری ندارد. البته، بهتر است یک پمپ بنزین شبکه با بنزین با کیفیت بالا پیدا کنید، اما اگر تضمینی وجود ندارد که در نزدیکی آن قرار دارد، بهتر است آن را ریسک نکنید و در اولین مورد سوخت گیری کنید - حداقل. وقتی به نقطه مناسبی رسیدید، باک را پر کنید و سوخت رقیق با کیفیت مشکوک را پر کنید. و قبل از روشن کردن موتور، چند ثانیه بعد از روشن کردن احتراق صبر کنید: بگذارید پمپ با بنزین معمولی پر شود.

آیا باید نگران روشن شدن چراغ هشدار کم مصرف سوخت روی صفحه ابزار باشم، چه مدت دیگر می توانم رانندگی کنم و چگونه می توانم در مصرف بنزین صرفه جویی کنم؟ به ترتیب پاسخ می دهیم.

نشانه نیاز به سوخت گیری معمولاً با یک سیگنال صوتی همراه است. این "دینگ" را بشنوید - شروع به شمارش کنید.

به نظر می رسد، در مورد چه چیزی صحبت می شود؟ اطلاعات مربوط به ذخیره موجود در باک سوخت باید در دفترچه راهنمای خودرو موجود باشد. یا حتی ساده تر: رایانه سفر در مورد سطح پایین سوخت هشدار می دهد و به شما می گوید قبل از سوخت گیری چقدر می توانید رانندگی کنید. نه همیشه. دیگران به جای اعداد خاص فقط خط تیره می زنند و باعث وحشت بیشتر شما می شود.

با این حال، نویسندگان دستورالعمل ها اغلب خود را به کلمات کلی محدود می کنند. به عنوان مثال، "چراغ هشدار کم سوخت زمانی روشن می شود که مخزن سوخت تقریبا خالی است." این نقل قول از دفترچه راهنمای هیوندای سولاریس و کیا ریو است. حتی حاوی یک عنصر درام است: "تمام سوخت ممکن است سرنشینان خودرو را به خطر بیندازد." ترسناک…

چراغ کم سوخت روشن است

اگر مجبورید به خارج از شهر سفر کنید، فقط یک قوطی کوچک سوخت در صندوق عقب نگه دارید. بررسی کنید که محکم بسته شود. هنگامی که به یک قوطی آبیاری برای پر کردن مجدد مجهز باشد راحت تر است. برای مثال مانند این تصویر.

در همین حال، "خشک شدن" بد است: شما می توانید بسیاری از ماجراهای ناخوشایند را هم برای خود و هم برای ماشین پیدا کنید. به عنوان مثال، پمپ بنزینی را که خنک کننده کافی نخواهد داشت بسوزانید. علاوه بر این، شروع به جمع آوری خاک های موجود در مخزن هر خودرویی با مسافت پیموده شده می کند. یک مخلوط بدون چربی ممکن است به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. هنگامی که موتور با سرعت بالا کار می کند و مخلوط سوخت در آن جریان نمی یابد (مثلاً در یک پیچ طولانی)، این می تواند منجر به انفجار و تعمیرات بعدی شود. اگر در یک منطقه کوهستانی اتفاق بیفتد، این خطر وجود دارد که نتوانید بر صعود غلبه کنید. و به طور کلی، هر توقف اجباری به دور از تمدن ناامن است. در زمستان، می توانید به سادگی یخ بزنید، از ترس ترک ماشین. به نظر شما تخیلی است؟ افسوس، این اتفاق می افتد. و نه تنها در سیبری و خاور دور، بلکه حتی در مرکز روسیه.

برای کاهش مصرف سوخت، تهویه مطبوع را خاموش کنید. این یک واحد بسیار پر انرژی است.

در واقع، هر دو سولاریس و ریو ذخیره کمی ندارند: 7-8 لیتر، همانطور که صاحبان چنین اتومبیل هایی می گویند. بنابراین، شاید ارزش ذکر این ارقام را پس از بررسی اول داشته باشد؟ این یک کار کاملاً عملی برای نگرانی است. یا این وحشت قبلاً از دفترچه راهنمای هیوندای سولاریس جدید که قرار است در بازار روسیه ظاهر شود حذف شده است؟ بررسی زمانی که با او ملاقات می کنیم جالب خواهد بود.

تمرین های مشابه در دستورالعمل های سه پرفروش - رنو لوگان، رنو داستر، لادا لارگوس یافت می شود. مانند یک کپی کربن: "اگر لامپ روشن شد و خاموش نشد، باید فورا باک را با سوخت پر کنید." در همان زمان، دفترچه راهنمای رنو ساندرو مربوطه به وضوح می گوید: "از لحظه ای که چراغ هشدار برای اولین بار روشن می شود، می توانید 50 کیلومتر دیگر را رانندگی کنید."

در دستورالعمل های Lada Vesta به یک لامپ هشدار اشاره شده است و جزئیات بیشتر باید در بخش مربوطه توضیح داده شود ، اما پیوند به جایی نمی رسد. حتی بخشی به عنوان "عملیات خودرو" وجود ندارد. «دوستیابی»، «رانندگی»، «مراقبت» و «نکات عملی» وجود دارد. برعکس، Lada 4x4 داده های خاصی دارد (جدول را ببینید). شورولت نیوا هم همینطور. به نظر می رسد میراث دوران شوروی است. اما ژاپنی ها و اروپایی ها (آلمانی ها و چک ها) به همان اندازه دقیق هستند.

حالت Power را تا زمان های بهتر ترک کنید. به حالت Eco بروید، از شتاب گیری و ترمز ناگهانی خودداری کنید.

با روشن شدن چراغ چقدر گاز داخل باک است؟

همانطور که می بینید، برای یافتن پاسخ این سوال که چقدر و چقدر می توانید "با یک لامپ" رانندگی کنید، دستورالعمل های عملیاتی محبوب ترین خودروهای روسیه را مطالعه کردم. داده ها در یک جدول جمع آوری شد. نتیجه گیری: حداقل سوختی که خودروسازان در اختیار ما قرار می دهند 5 لیتر و در اکثر موارد حدود 7 لیتر است. این باید برای حداقل 90 کیلومتر در هنگام رانندگی در جاده های روستایی با خودروهای کلاس B کافی باشد. بنابراین با دیدن چراغ کم سوخت یا اخطار کتبی مبنی بر خالی بودن باک، نیازی به وحشت نیست - مگر اینکه در تندرا یا بیابان باشید. به پمپ بنزین میرسی

برای اینکه بفهمید نزدیکترین کجاست، با روشن کردن POI و فیلتر کردن بر اساس پمپ بنزین، به نقشه ناوبری نگاه کنید. بدون ناوبر - برای استفاده از تلفن هوشمند یا رایانه لوحی خود توقف کنید. توقف کوتاه ضرری ندارد. البته، بهتر است یک پمپ بنزین شبکه با بنزین با کیفیت بالا پیدا کنید، اما اگر تضمینی وجود ندارد که در نزدیکی آن قرار دارد، بهتر است آن را ریسک نکنید و در اولین مورد سوخت گیری کنید - حداقل. وقتی به نقطه مناسبی رسیدید، باک را پر کنید و سوخت رقیق با کیفیت مشکوک را پر کنید. و قبل از روشن کردن موتور، چند ثانیه بعد از روشن کردن احتراق صبر کنید: بگذارید پمپ با بنزین معمولی پر شود.

ویژگی مشترک قهرمانان از نظر کارایی (در میان آنها فولکس واگن XL1 است که در هر 100 کیلومتر فقط یک لیتر سوخت مصرف می کند) ساده سازی بی عیب و نقص است.

می خزیم، در تاریکی می چرخیم...

چگونه به پمپ بنزین برویم؟ برای بهبود آیرودینامیک پنجره ها را ببندید و در صورت امکان تهویه مطبوع را خاموش کنید (تهویه مطبوع مصرف کننده جدی انرژی است). خاموش کردن موسیقی فایده ای ندارد؛ او زیاد غذا نمی خورد. چراغ های جلو را نیز روشن بگذارید - در غیر این صورت در ایمنی صرفه جویی خواهید کرد که مهم نیست چه اتفاقی می افتد نمی توانید انجام دهید. شما باید تا حد امکان یکنواخت، بدون شتاب و ترمز ناگهانی، در دنده بالا، با سرعت حدود 80 کیلومتر در ساعت (نه در مناطق پرجمعیت) حرکت کنید. در سال 2008، سردبیر ما با یک تانک به سن پترزبورگ سفر کرد و با یک ولوو 170 اسب بخاری رانندگی کرد.

کروز کنترل ابزار خوبی برای صرفه جویی در مصرف سوخت است. شما فقط باید یاد بگیرید که چگونه از آن به درستی استفاده کنید.

برای حفظ سرعت مشخص، کروز کنترل در اواسط قرن گذشته اختراع شد که به آن tempomat نیز می‌گویند که امروزه اکثر خودروها از آن استفاده می‌کنند. خودروهایی که دارای گیربکس اتوماتیک جدید هستند، اصولاً مقرون به صرفه تر از خودروهای دارای گیربکس دستی هستند - آنها دنده ها را طبق یک الگوریتم خاص و نه تصادفی تغییر می دهند و در درجه اول برای صرفه جویی در سوخت آموزش دیده اند. اما حتی خودروهای مدرن با گیربکس دستی (به عنوان مثال، لادا وستا) دارای "اعلام تعویض دنده" (اصطلاح AvtoVAZ) هستند. و حتی خودروهای باستانی Zhiguli دارای اقتصادسنج هستند که حالت رانندگی بهینه را نشان می دهد. و در آخرین نسل خودروهای خارجی، به عنوان یک قاعده، می توانید با فشار دادن دکمه Eco، حالت عملکرد مناسب واحد برق را انتخاب کنید. از حداکثر ابزارهای موجود استفاده کنید. اگر می توانید، فشار باد لاستیک را بررسی کنید و آن را بر روی فشار مشخص شده تنظیم کنید (اطلاعات را می توانید در پشت دریچه پرکننده گاز یا روی تابلویی در درب پیدا کنید). آیا با جعبه ای روی پشت بام و تریلر روی دم سفر می کنید؟ برای رسیدن به پمپ بنزین، از شر هر دو خلاص شوید و زمانی که سوخت کافی دارید، آنها را بردارید.

اما به طور کلی آرزو می کنیم که هرگز چراغ ذخیره سوخت را روشن نبینید، همیشه باک زیر درپوش را پر کنید و اگر گاهی به خارج از شهر می روید، حداقل یک قوطی پنج لیتری با آبخوری تعبیه شده در داخل آن نگه دارید. تنه. این ارزان است، 500 روبل، و فضای زیادی را اشغال نمی کند. اگر محکم و هرمتیک بسته شود، حتی بو نمی دهد. ما حمل بطری های پلاستیکی با بنزین را توصیه نمی کنیم: آنها از قوطی ها خطرناک تر هستند. و ماشین در عرض چند دقیقه به زمین می سوزد.

آخرین چیز: کتابچه های دستورالعمل خواندن جالب هستند. من آن را توصیه می کنم.

صفحه از دفترچه راهنمای لادا 4×4 (نیوا سابق). همه چیز واضح و بی نهایت واضح است.

با روشن شدن چراغ چقدر بنزین در باک باقی می ماند؟

مارک، مدل	ذخیره سوخت همانطور که در دفترچه راهنمای عملیات مشخص شده است	یادداشت
هیوندای سولاریس	هیچ داده ای وجود ندارد، "چراغ هشدار زمانی روشن می شود که مخزن سوخت تقریبا خالی است."	طبق گفته کاربران، سولاریس حداقل ۷ لیتر ذخیره دارد که باید برای ۱۰۰ کیلومتر در یک جاده روستایی کافی باشد.
کیا ریو	به همین ترتیب	به همین ترتیب
فولکس واگن پولو	"مداوم با سوخت باقی مانده در باک برای حدود 80 کیلومتر می سوزد."	و در اینجا، طبق گفته کاربران، ذخیره 7-8 لیتر است، نه کمتر از 100 کیلومتر.
اشکودا رپید	"چراغ هشدار زمانی روشن می شود که تقریباً کمتر از 7 لیتر سوخت در باک باقی مانده باشد"	Rapid چندین گزینه پیشرانه دارد. اما حتی در قدرتمندترین نسخه، ذخیره باید برای بیش از 100 کیلومتر کافی باشد.
رنو داستر	هیچ داده ای وجود ندارد "اگر لامپ روشن می شود و خاموش نمی شود ، باید فوراً مخزن را با سوخت پر کنید."	به گفته صاحبان، ذخیره حداقل 7 لیتر (اغلب می گویند حدود 8 لیتر) باید برای 90 کیلومتر کافی باشد.
رنو لوگان	به همین ترتیب	ذخیره حدود 5 لیتر است، باید برای 90 کیلومتر کافی باشد.
لادا لارگوس	به همین ترتیب	به همین ترتیب
رنو ساندرو	"از لحظه ای که چراغ هشدار برای اولین بار روشن می شود، می توانید 50 کیلومتر دیگر رانندگی کنید."	در واقع، ذخیره در مخزن حداقل 5 لیتر است، شاید 7.
لادا گرانتا	بدون داده، "هنگامی که برای جلوگیری از قطع شدن موتور نیاز به سوخت گیری است، زرد روشن می شود."	صاحبان ادعا می کنند که ذخیره حدود 8 لیتر است. بیش از 100 کیلومتر سفر!
لادا کالینا	به همین ترتیب	به همین ترتیب
لادا وستا	داده ای وجود ندارد، مورد مربوطه در کتابچه راهنمای دستورالعمل یافت نشد.	ذخیره 7-8 لیتر است، همچنین برای 100 کیلومتر یا بیشتر.
لادا XRAY	"از لحظه ای که چراغ هشدار برای اولین بار روشن می شود، می توانید حدود 50 کیلومتر رانندگی کنید."	ذخیره موجود در باک 6-7 لیتر سوخت است. مثل رنو ساندرو.
لادا 4×4	زمانی که کمتر از 4 تا 6.5 لیتر در باک بنزین باقی مانده باشد به رنگ نارنجی روشن می شود.	"نیوا"، یعنی لادا 4x4، اقتصادی ترین خودرو نیست. حداقل مصرف طبق اطلاعات پاسپورت 9.1 لیتر است. در هر 100 کیلومتر در کل کمتر از 90 کیلومتر راه دارید. افسوس.
شورولت نیوا	به همین ترتیب	به همین ترتیب
تویوتا کمری	"نشان دهنده حدود 10.5 لیتر سوخت یا کمتر باقی مانده است."	این ذخیره باید برای 100 کیلومتر دیگر کافی باشد!
تویوتا راو4	"نشان می دهد که سوخت باقی مانده 9.0 لیتر یا کمتر است."	حداقل مصرف سوخت در بزرگراه برای نسخه با موتور 2.0 لیتری 6.3 لیتر در 100 کیلومتر است. اما خودتان را گول نزنید و ریسک نکنید. هر چه زودتر سوخت گیری کنید.