هنگام خرید یک ماشین به عنوان ملک، هر مالک باید درک کند که این یکی دیگر از اعضای خانواده است که باید وقت بگذارد. نه تنها زمان برای سفر، بلکه برای خدمات نیز وجود دارد. یکی از این خدمات عایق صوتی خودرو است.
چرا باید نویز را حذف کنید
خودروهای مدرن کلاس متوسط و تجاری کاملاً بی صدا هستند. سفر در آنها راحت است. اما اگر کلاس شما پایین تر باشد و در حین سواری صدایی ایجاد کند که هم برای راننده و هم برای مسافران کمی آزاردهنده است، چه؟ درست است، از شر سر و صدا خلاص شوید. علاوه بر ناراحتی، دلایل دیگری نیز برای این امر وجود دارد:
- ایمنی در هنگام رانندگی که غیرفعال در نظر گرفته می شود. صداهای مختلفی که هنگام رانندگی از خودرو شنیده می شود، حواس راننده را پرت می کند. بنابراین، عایق صوتی مناسب (کامل یا جزئی) کلیدی برای رانندگی ایمن است. با این حال، یک نقطه ضعف در این وجود دارد. راننده به حالت صدای خاصی عادت می کند. و اگر نقض شود، آنگاه فرد هوشیار است، زیرا هر صدای اضافی می تواند به سیگنال خرابی بخشی از ماشین تبدیل شود. بنابراین، شما باید به یک سرویس خودرو بروید.
- شرایط رانندگی راحت. کارشناسان می گویند عایق صوتی مناسب خودرو به معنای کاهش نفوذ صداهای خارج به میزان 1.5 برابر است. و بنابراین، سفر با ماشین چندین برابر راحت تر و راحت تر خواهد بود. علاوه بر این، در سال های اخیر، حمل و نقل شخصی برای اکثر مردم به خانه دوم تبدیل شده است.
- با نصب عایق صدا در خودرو، دو مشکل را به طور همزمان حل می کنیم: اول کاهش رژیم صدا در داخل خودرو، دوم حفاظت اضافی ضد خوردگی بدنه خودرو.
همانطور که می بینید، دلایل به اندازه کافی جدی است که بدون تاخیر، عایق صوتی ماشین خود را شروع کنید.
مواد ضد صدا
مهم.تمام تولید کنندگان مواد عایق صدا برای خودروها آنها را به گونه ای تولید می کنند که این فرآیند نسبتاً پیچیده را می توان با دست انجام داد. و از هیچ ابزار و تجهیزات پیچیده ای استفاده نمی کرد.
- اینها به اصطلاح مواد ویبره یا لرزشگیر هستند.
- ضد صدا
- عایق حرارتی.
با توجه به جایگاه آخر می توان گفت بخاری هایی که برای دکوراسیون خودرو استفاده می شوند خاصیت ضد صدا خوبی دارند. بنابراین نصب آنها قبلاً کاهش انتقال صدا را تضمین می کند. درست است ، کارشناسان خاطرنشان می کنند که لازم است به روشی پیچیده به عایق صدا برای خودرو نزدیک شویم - اینها هم عایق و هم عایق صدا هستند که در یک مکان وصل شده اند. انجام این کار به تنهایی دشوار نیست، نکته اصلی این است که دنباله و تفاوت های ظریف روند را دقیقا دنبال کنید.
و یک طبقه بندی دیگر. تمامی محصولات عایق صدا برای خودرو به صورت خود چسب تولید می شوند. آنها را می توان با گرما یا سرما اعمال کرد.
مشاوره. برخی از استادان تازه کار اغلب از یک سشوار معمولی برای گرم کردن عایق صدا استفاده می کنند. به هیچ وجه نباید این کار را انجام دهید، دمای اشتباه می دهد. بهتر است برای این نوع کارها یک سشوار مخصوص خریداری کنید، زیرا ارزان است.
- اگر وظیفه انجام عایق صدا با الزامات ضد خوردگی است، بهتر است آن را با لایه بیرونی فویل انتخاب کنید. فویل کاملاً با بارهای مکانیکی مقابله می کند و علاوه بر این ، گرما را در داخل خودرو حفظ می کند.
- هنگام خرید حتما محل نصب عایق صوتی را در نظر بگیرید. ضخامت ماده ای که انتخاب می کنید به این بستگی دارد.
حالا بیایید به سؤال اصلی برویم که مصرف کنندگان (صاحبان خودرو) را عذاب می دهد، چه نوع عایق صوتی بهتر است، کدام متخصصان به شما توصیه می کنند که انتخاب کنید؟ برای پاسخ به آن دسته بندی های ذکر شده در بالا را در نظر بگیرید.
جداسازی ویبرو
این عایق کامپوزیت است. از چندین لایه تشکیل شده است که بر پایه لاستیک است. این اوست که مانع اصلی مهار کننده است که امواج ارتعاشی ناشی از موتور خودرو و سیستم تعلیق آن را مهار می کند. و همه می دانند که لرزش ماشین در جاده ناهموار دلیل ناراحتی رانندگی است.
ضد صدا
- جذب نویز؛
- جاذب ارتعاش
نوع اول عایق صدا بر پایه پلی اتیلن فوم دار یا لاستیک فوم شده است. نوع دوم بر پایه لاستیک بوتیل است که در داخل آن ایزولون به عنوان یک قاب تقویت کننده قرار می گیرد.
تمامی انواع عایق های صوتی فوق به صورت ورق ولی با اندازه ها و ضخامت های مختلف تولید می شوند. هر مصرف کننده خودش تصمیم می گیرد که کدام عایق صدا را بهتر انتخاب کند. یعنی در دو لایه جاذب ارتعاش و صدا و یا در یک لایه با خاصیت دوگانه یعنی هم لرزش و هم جذب صدا ساخته می شود.
خود فرم ورق هنگام عایق صدا اتومبیل با دستان خود راحتی خاصی ایجاد می کند. این به ویژه در مورد سالن صدق می کند. در اینجا می توانید این فرآیند را انجام دهید، سطوح کابین را به طور کامل یا به طور جزئی بپوشانید. در عین حال، خود ورق ها به راحتی بریده می شوند.
نحوه ساخت عایق صدا با دستان خود
ساخت (چسباندن) عایق صدا با دستان خود آسان است. نکته اصلی این است که دقیقاً دستورالعمل ها را دنبال کنید. اما آنچه در ابتدای این بخش می خواهم بگویم این است که نباید در این فرآیند صرفه جویی کنید. کیفیت عایق صدا کلید یک فرآیند با کیفیت است که راحتی داخل کابین به آن بستگی دارد.
قبل از ادامه اجرای آن، لازم است تصمیم بگیرید که چه نوع عایق صدا انجام می شود: کامل یا جزئی. ساخت کامل آن بسیار دشوار است، زیرا این شامل عایق صوتی کاپوت، صندوق عقب، قوس ها و فضای داخلی (درها، سقف، کف، داشبورد) می شود. یعنی میزان کار انجام شده بسیار زیاد است. عایق جزئی تکمیل یک یا چند عنصر از عناصری است که در بالا توضیح داده شد.
نمونه ای از نحوه عایق صوتی سقف داخلی
لازم به ذکر است که سقف فضای داخلی خودرو تنها عنصری است که در معرض عایق لرزش و صدا استاندارد نیست. از این رو خود خداوند دستور داد که آن را با دست خود بسازند.
سقف یک سطح صاف غیر آجدار است که قاب روکشی به صورت سیم هایی با انحنا به سمت بالا بر روی آن نصب می شود. انتهای آنها در جیب های مخصوص قرار می گیرد، جایی که با کلاه های پلاستیکی ثابت می شوند. و این طرح باید با عایق صدا چسبانده شود. تنها چیزی که باید به آن توجه کنید عایق است که زیر پوست نصب می شود. در خودروهای داخلی از زمستان ساز مصنوعی و در خودروهای خارجی نمد استفاده می شود. نمد قطعا بهتر است. هر دو گزینه هیچ ارتباطی با مواد عایق صدا ندارند.
در اینجا الگوریتم اقدامات است:
- بدنه برچیده شده است.
- بخاری حذف می شود.
- سطح از باقی مانده چسب تمیز می شود.
- سطح چربی زدایی شده است (می توانید از وایت اسپریت استفاده کنید).
- می توانید اولین لایه ضد لرزش را بچسبانید.
- روی لایه دوم جذب کننده نویز.
- روکش نصب شده است.
چگونه دو عایق صدا را بچسبانیم؟ تفاوت های ظریف در این روند چیست؟ در مورد لرزشگیرها، این ورق ها می توانند بلافاصله کل سطح سقف (100٪) یا قسمت اصلی آن (حداقل 80٪) را بچسبانند. مناطق آزاد باقی مانده با نوارها مهر و موم شده اند. در اینجا مهم است که تخمگذار را همپوشانی کنید.
لایه دوم عایق صدا در صورت خرید محصول ضخیم تری وظایف خود را بهتر انجام می دهد. در این مورد توصیه می شود به محیط سقف و همچنین سفت کننده ها و فیکسچرها توجه ویژه ای داشته باشید.
چسباندن هر دو عایق صوتی آسان است. لازم است فیلم محافظ را بردارید، مواد را به سقف وصل کنید و آن را با یک غلتک رول کنید. از آنجایی که ناحیه ای که قرار است عایق کاری شود به اندازه کافی بزرگ است، بهتر است عایق صدا را به هم بچسبانید.
لرزش در ساختار داخلی و بدنه، در نقاط تماس بین قطعات فلزی و پلاستیکی داشبورد، تریم، کارت های درب رخ می دهد. نفوذ به داخل کابین و سر و صدای ناشی از اصطکاک لاستیک، صدای موتور در حال کار و سایر موارد. مشخص است که خستگی در خودرویی با سطح سر و صدای بالا نیز زیاد است. مسافر همچنان می تواند با این موضوع کنار بیاید و خستگی راننده در درجه اول بر ایمنی سفر تأثیر می گذارد. می توانید با عایق صوتی اضافی خودرو، محرک های صوتی را با دست خود از بین ببرید.
ویدیوی عایق‌بندی صدای ماشین خودتان را انجام دهید از دو بخش مکمل تشکیل شده است - عایق صدا، که صدای فرکانس بالا را مسدود می‌کند و عایق‌بندی لرزش، که نویز فرکانس پایین را کاهش می‌دهد.
علاوه بر این، خودتان بررسی کنید که آیا ماشین را کاملاً ایزوله می کنید یا عایق صوتی جزئی کافی است - هم میزان کار و هم هزینه صرف شده به این بستگی دارد.
برای عایق صوتی کامل خودرو چه چیزی لازم است؟
جداسازی ارتعاش با استفاده از ماده "ویبروپلاست" انجام می شود که خاصیت ارتجاعی خوبی دارد و در مکان های افزایش ارتعاش استفاده می شود و آن را در لایه اول قرار می دهد.
عایق صدا را می توان با استفاده از مواد اسپلن یا بیتوپلاست انجام داد و هر چه مواد ضخیم تر باشد بهتر است.
با استفاده از یک متر نوار، کل منطقه ای که باید جدا شود را اندازه گیری کنید و با نتایج محاسبات خود به خرید بروید. بهترین نتیجه، به طور متوسط، با استفاده از سه ورقه بیتوپلاست و سه ورق ویبروپلاست در دو درب جلو به دست می آید.
از ابزارهای لازم، علاوه بر کیت تعمیر استاندارد، به یک چاقو و قیچی خوب، یک خط کش، یک غلتک برای رول کردن عایق صدا و یک سشوار ساختمانی نیاز خواهید داشت.
آماده سازی داخل خودرو برای عایق صدا
کار باید با خاموش کردن ماشین شروع شود. برای انجام این کار، ترمینال "مثبت" را از کنتاکت باتری جدا کنید. پس از آن، لازم است که صندلی ها و پوشش کف را از بین ببرید. اگر قصد دارید عایق کاری خوبی انجام دهید، روکش را نیز از سقف جدا کنید. بسیاری از آنها به عایق درب محدود می شوند، اگرچه این کمتر از 50 درصد عایق صوتی با کیفیت کامل است. لطفا توجه داشته باشید که برای بسته شدن آرام تر قفل ها، لازم است یا آنها را اصلاح کنید یا جداگانه آنها را با عایق صدا بچسبانید.
برای عایق صوتی مطلق، لازم است هم پانل ابزار و هم مجاری هوا را بردارید، اما همه به دنبال آن نیستند. اگرچه گاهی اوقات برداشتن پوشش کف بدون از بین بردن داشبورد غیرممکن است.
مرحله اجباری کار آماده سازی حذف گرد و غبار و چربی زدایی سطوح برای گذاشتن لایه عایق صدا است.
فیلم عایق صوتی ماشین را خودتان انجام دهید
ابتدا لایه ایزوله ارتعاش گذاشته می شود. در مکان هایی با پیکربندی پیچیده (درب تنه و کاپوت، زیر پانل ابزار، قوس چرخ)، قطعات بریده شده بر اساس الگوهای از پیش ساخته شده از کاغذ گذاشته می شود. به عنوان یک گزینه، می توانید یک لایه از مواد را بدون برداشتن محافظ از لایه چسب، از قبل روی سطح بغلتانید، بنابراین علامت گذاری دقیق تر خواهد بود. ابتدا مکان های دشوار چسبانده می شوند و قطعات کامل روی آن قرار می گیرند. سقف کابین و کف از یک لبه به لبه دیگر با ورقه های جامد پوشیده شده است.
برای عایق کاری بهتر درب ها، ارزش چسباندن هم روی سطح بیرونی در (البته از داخل) و هم از داخل را دارد. از ورقه های نازک تر استفاده کنید تا کارت درب به خوبی جا بیفتد. در میزان عایق صدا غیرت نداشته باشید - اگر مواد زیادی وجود داشته باشد، این بر وزن درب و در نتیجه سایش سایبان ها تأثیر می گذارد.
تمام قسمت‌های عایق ارتعاشی برای بهترین تناسب با سطح فلز به منظور استحکام بیشتر و از بین بردن اثر رشته، با یک غلتک محکم می‌چرخند.
لایه عایق صدا به همین روش با استفاده از غلتک روی لایه عایق ارتعاش چسبانده می شود. اتصالات مواد را با نوار چسب با کیفیت بالا ثابت کنید.
در پایان کار، باید قطعات درب، فضای داخلی و صندوق عقب را در جای خود نصب کنید و دقت کنید که چیز اضافی باقی نماند. امیدواریم ویدیوی عایق صوتی ماشین خود را انجام دهید کمک خوبی برای شما باشد.
دمای هوا در اتاقی که قرار است کار را انجام دهید نباید کمتر از 20+ درجه سانتیگراد باشد.
حدود 12 ساعت پس از اتمام کار، از ماشین استفاده نکنید و حتی موتور را روشن نکنید - از حداکثر چسبندگی لایه عایق صدا به سطوح ماشین اطمینان حاصل کنید.
» نحوه ساخت عایق صوتی اتومبیل با دستان خود - ویدیو
عایق صدا یک خودرو بخشی جدایی ناپذیر از رانندگی راحت است، با نصب آن با دستان خود بخش قابل توجهی از بودجه مالی را صرفه جویی می کنیم، در کارگاه های تخصصی چنین کاری بسیار گران است، در این مقاله سعی خواهم کرد به شما بگویم که چگونه ما به سکوت در کابین ماشین خود دست پیدا کنید.
بسیاری از صاحبان خودرو که پشت فرمان خودروی خود نشسته اند و به طور معمول کلید را در موتور قرار می دهند، خودرو را روشن می کنند، در حالی که صدای رادیو یا پخش کننده را بلندتر می کنند. آنها هنگام رانندگی با ماهواره با صدای بلند صحبت می کنند. موضوع چیه؟ شاید به این رفتار عادت کرده اند یا در ماشین است؟
متأسفانه، این در ماشین، یا بهتر است بگوییم عایق صوتی آن، است که همه مشکلات است. حتی با بسته شدن شیشه ها با سرعت تعیین شده در کابین، صدای زمزمه موتور و خش خش لاستیک به گوش می رسد که صاحبان را آزار می دهد.
آیا می توان با دستان خود عایق صوتی ماشین ساخت؟ ما در مورد این صحبت خواهیم کرد و خواهیم فهمید که چگونه می توان سر و صدای اضافی از خارج را کاهش داد که برای این امر ضروری است. از چه موادی در کار استفاده شود.
چرا ماشین پر سر و صدا است، دلایل آن چیست؟
تمامی خودروها در معرض فرسودگی و فرسودگی هستند. عایق صدا، حتی در خودروهای نخبه، در نهایت برخی از ویژگی های محافظتی خود را از دست می دهد، به غیر از خودروهایی که مسافت پیموده شده را در جاده های داخلی طی کرده اند.
لرزش مشکل اصلی عایق صوتی است. رانندگان با تجربه می توانند تعیین کنند که صدای ناخوشایند از کجا می آید، جیرجیرک ها از کجا ظاهر شده اند. آنها به شما خواهند گفت که مشکل چیست. شاید بخشی از آن شکست خورده است. بسیاری از صاحبان خودرو، به دلیل بی تجربگی، بلافاصله برای کمک به یک ایستگاه خدمات مراجعه می کنند. در نتیجه، کیف پول راننده "کاهش وزن" پیدا می کند. برای معاینه فنی خودرو پول پرداخت می شود که لازم نیست.
شما می توانید مشکل از دست دادن خواص محافظتی عایق صدا را حل کنید یا با دست و قدرت خود آن را روی ماشین نصب کنید. این به تجهیزات خاصی، میل و مواد عایق صدا نیاز دارد.
مواد برای جداسازی منابع نویز خارجی
مواد، جذب نویز از سه قسمت تشکیل شده است.
- جداسازی ارتعاش،
- عایق صدا،
- آنتی اسکریپ.
بیایید نگاهی دقیق‌تر به مواد عایق صوتی خودرو بیندازیم.
- جداسازی ارتعاش
اولین لایه از محصولات طراحی شده برای سرکوب نویز به عنوان محافظت در برابر لرزش عمل می کند، به طور دقیق تر برای سرکوب آن. لرزش صدا است. هنگامی که فرکانس نوسان به 20 هرتز می رسد، راننده و مسافران شروع به شنیدن صدای غرش در ماشین می کنند.
عایق ارتعاشی، به عنوان یک ماده، یک لایه قیری است. این می تواند از تراکم و ضخامت های مختلف باشد. این فلز را "پیچیده" می کند و از لرزش دومی جلوگیری می کند. ویبروپلاستبا هدف ایجاد سکوت
- عایق صدا
این یک ماده نرم است که نویز خارجی را جذب می کند. معمولاً یک لایه فویل دارد که به عنوان قمقمه عمل می کند. در مورد عایق صدا، می توان به تخلخل مواد اشاره کرد. رانندگانی که در مناطقی با t 0 کم زندگی می کنند بیشترین تأثیر را از آن احساس می کنند.
- آنتی اسکریپ.
در واقع این پارچه ای است که در انتها و اتصالات عناصر ماشین چسبانده شده است. این عمدتا برای چیدمان پلاستیک و بدنه خودرو استفاده می شود. در جاده ای ناهموار، بدنه ماشین "بازی" می کند. پارچه خود چسب از تماس فلز در محل اتصال جلوگیری می کند. به عنوان آستر عمل می کند.
مراحل کار فناورانه
در یک لحظه وضعیت محافظت از خودرو در برابر صدا قابل حل نیست. بنابراین لازم است کل فرآیند را به چند مرحله تقسیم کنیم. عایق صدا را روی هر عنصر بدنه به طور جداگانه نصب کنید. بیشترین تأثیر جذب ارتعاش را می توان با نزدیک شدن به مشکل به روشی پیچیده به دست آورد. ما در مورد پردازش بخش های زیر از وسایل نقلیه موتوری صحبت می کنیم:
- عایق صوتی کاپوت خودرو؛
- عایق صوتی کلیه درها؛
- عایق صدا از پارتیشن جدا کننده محفظه مسافر و محفظه موتور.
- عایق صدا کف و داخلی و محفظه چمدان؛
- عایق صدا از قسمت بالایی بدن - سقف.
حال بیایید به مشخصات تکمیل مواد برای هر بخش از خودرو نگاه کنیم.
عایق صدا برای ماشین: محافظ هود.
پوشاندن قسمت داخلی کاپوت با مواد هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. این (هود) با بریدگی هایی ساخته شده است که در آن ورق های عایق صدا باید چسبانده شوند. در این مورد نظر اشتباهی در بین آماتورها وجود دارد که محافظت از هود را اتلاف وقت و هزینه می دانند.
آنها بر این باورند که برای ایجاد (تقویت) "رابط" جداکننده محفظه موتور و فضای داخلی کافی است. خطا به شرح زیر است. پوشش هود خود تشدید کننده صدا است. با مجموعه ای از سرعت، امواج هدایت شده از آن به سمت شیشه جلو می روند.
شیشه جلو آمتاسفانه ماشین را نمی توان از سر و صدا جدا کرد. بنابراین، کاپوت، تقویت شده با عایق صدا، اجازه نمی دهد سر و صدا از طریق شیشه جلو نفوذ کند. با استفاده از فناوری قرار دادن مواد در محفظه موتور می توانید از درب صندوق عقب محافظت کنید.
- پردازش درب کار فشرده؟
بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم. اگر بتوان عایق صوتی هود را بدون تلاش زیاد انجام داد، در آن صورت باید درب ها به هم بخورند. گردش کار با از بین بردن پوشش و همه پیوست ها آغاز می شود: دستگیره ها، دکمه ها.
در مرحله بعد، درها باید کاملاً از گرد و غبار و خاک با استفاده از پارچه تمیز شوند. سپس با استفاده از وایت اسپریت یا مایعات حاوی استون سطح کار را چربی زدایی کنید. از مواد متراکم یک الگو درست می کنیم و داخل در را می چسبانیم. با استفاده از یک چاقوی ساختمانی، یک قطعه کار مطابق الگو از مواد عایق صدا جدا می شود و فیلم محافظ جدا می شود.
جای خالی را به داخل درب بچسبانید. برای اینکه مواد روی سطح کار درب محکم شود، با استفاده از سشوار صنعتی از قبل گرم می شود. دهانه های تکنولوژیکی با مواد فویل بسته می شوند.
نظارت بر اتصالات تک تک قطعات عایق ضروری است. فاصله بین آنها (همپوشانی) نباید از 50 میلی متر تجاوز کند. قطعات جداگانه نیز با سشوار از قبل گرم می شوند. این روند برای هر درب تکرار می شود.
انجام دادنعایق صوتی قوس چرخ را خودتان انجام دهید
ما بلافاصله به یک سوال احتمالی پاسخ خواهیم داد که چرا لازم است قوس چرخ را با مواد عایق بپوشانیم. در ابتدای انتشار در مورد این موضوع صحبت کردیم که رانندگان از صدای خش خش لاستیک اذیت می شوند. برای خلاص شدن از شر یا حداقل کاهش نفوذ خش خش یکنواخت به داخل کابین، انجام عایق صدا ضروری است.
کارهای مربوط به نصب عایق صدا بر روی بدنه خودرو با آماده سازی آغاز می شود.
فیلمبرداری شد:
- آسترهای قوس چرخ
- سپر
- بساک ها
فاز دوم:
- تمیز کردن سطوح کار از خاک و گرد و غبار
- با استفاده از حلال یا وایت اسپریت کاملاً بشویید، پاک کنید و چربی زدایی کنید
- در کار از برس ها و پارچه های فلزی استفاده می کنیم.
پس از آن، ما مشغول ساخت الگوها هستیم. شما می توانید از به اصطلاح "آشترهای قوس چرخ مایع" استفاده کنید. آنها بر اساس ماستیک های لاستیکی قیر ساخته می شوند. در این صورت نیازی به برش نقوش نیست.
پاشیدن ماستیک به صورت خودسرانه روی سطحی که قرار است درمان شود چندین بار ضروری است. بعد از اعمال یک لایه زمان می برد تا گیره شود. سپس لایه دوم اعمال می شود. فقط ابتدا باید قسمت های نزدیک خودرو را از ورود آن ببندید.
عایق صوتی داخل خودرو
اینها بزرگترین آثار هستند. این فرآیند پر زحمت است که در آن نقش زیادی به برچیدن و نصب تجهیزات داخلی داده می شود. برداشتن با دستان خود و قرار دادن تمام وسایل و قطعات پلاستیکی موجود در کابین آسان نخواهد بود. علاوه بر این، برچیدن و نصب در موقعیت ناخوشایند بدن انجام می شود.
سخت ترین قسمت کار برداشتن مجرا است. با رسیدن به پایه پارتیشن، تمیز کردن فلز و چربی زدایی آن فراموش نشدنی است. اولین لایه محافظ یک ورق ارتعاشی است. برای سهولت استفاده با سشوار ساختمانی گرم می شود. سپس یک ماده جاذب صدا اعمال می شود. هدفی دوگانه دارد.
- از طریق جذب، نویز خارجی را کاهش می دهد.
- بخاری داخل ماشین است
کار عایق صوتی کف.
ابتدا صندلی ها را بردارید. برای سهولت در جداسازی قطعات خودتان آن را انجام دهیداز ردیف عقب شروع می کنیم. بعد، برش را بردارید. پس از رسیدن به فلز، لازم است پردازش شود: آن را از زنگ زدگی، خاک و چربی پاک کنید. سپس یک عایق لرزش روی سطح آماده شده گذاشته می شود.
با استفاده از یک سشوار صنعتی، مواد را برای سهولت در نصب گرم می کنیم و با یک پتک چوبی یا لاستیکی روی برجستگی ها ضربه می زنیم تا محکم شود. پس از کنار آمدن با تخمگذار عایق لرزش، لایه دوم - ورق عایق صدا را می چسبانیم. از آنجایی که از محافظ اول نازکتر است موادسپس دقیقاً تمام خم های جداکننده ارتعاش را تکرار می کند. بنابراین، اولین لایه باید با دقت گذاشته شود و تمام ناهمواری های کف را تکرار کند.
عایق صوتی خودرو را خودتان انجام دهید: sمحافظ سقف ماشین
همانطور که در مواردی که قبلا ذکر شد، فرآیند آماده سازی با از بین بردن پوشش سقف آغاز می شود. سطح را از خاک و گرد و غبار تمیز می کنیم. ما سقف را با روح سفید یا حلال به دقت پردازش می کنیم. اگر خودرو مجهز به حفاظ بود، باید حذف شود.
هنگام قرار دادن لایه محافظ با دست خود، کافی است مواد فویل را فقط روی سطوح صاف قرار دهید. کافی خواهد بود. تخمگذار باید از وسط سقف شروع شود و به تدریج به سمت لبه های آن حرکت کند. برای صاف کردن لایه محافظ، می توانید از قلاب مخصوص استفاده کنید.
پس از اتمام گذاشتن مواد فویل، به چسباندن محافظ جذب صدا ادامه می دهیم. پس از اتمام کار عایق صوتی سقف، به نصب روکش سقف می پردازیم.
هنگام انجام کار نصب عایق صوتی به چه نکاتی باید توجه کرد
برای افزایش کارایی عایق صدا با دستان خود، باید از ترفندهای کوچکی استفاده کنید.
- اساس کیفیت آماده سازی است. به نظافت سطح کار و چربی زدایی آن توجه ویژه ای داشته باشید.
- هنگام گذاشتن بیتوپلاست و ویبروپلاست حتما از سشوار صنعتی برای گرم کردن مواد استفاده کنید. این کمک می کند تا لایه محافظ عایق صدا را با دقت قرار دهید. علاوه بر این، گردش کار سریعتر پیش خواهد رفت.
- برای کارآمدی چیدمان سقف و درها، از قطعات ویبروپلاست که به صورت نوارهای کوچک بریده شده، استفاده کنید و آنها را به صورت متقاطع قرار دهید.
- ویبروپلاست ماده سنگینی است، بنابراین نباید آن را در مقادیر زیاد «ترکیب» کنید و ماشین را سنگین‌تر کنید.
- هنگام محافظت از درب ها، استفاده از ویبروپلاست به صورت رول توصیه می شود. اسپلنیوم به شکل قطعات کوچک روی آن گذاشته می شود.
مکان هایی در خودرو وجود دارد که در آن ها نصب عایق صدا توصیه نمی شود. اینها فرورفتگی هایی برای چرخ یدکی و ابزار کار هستند. نیازی به محافظت از قسمت پایین درب ها نیست. نکته اینجاست که رطوبت در اینجا جمع می شود. شاید ظاهر زنگ زدگی که بر فلز تأثیر منفی می گذارد و عمر مفید آن را کاهش می دهد.
فیلم عایق صوتی مفید
نتیجه گیری
پردازش با مواد مخصوص خودرو یک محافظت اضافی در برابر نفوذ منابع نویز به داخل کابین است. اگر خلاقانه و کارآمد به این فرآیند نزدیک شوید، می توانید عایق صدا را در خودرو 40-60٪ بهبود بخشید.
صبر و زمان می خواهد. پس از همه، کار چند روز طول خواهد کشید. هزینه ها با سکوت خودرو و سهولت رانندگی توجیه می شود.
انجام دادن عایق صداانجام خودت کار سختی نیست قبل از شروع کار، می توانید روش قرار دادن حفاظت را در اینترنت مشاهده کنید.
با توجه به کمبود تجربه، ممکن است انجام کار خودتان دشوار باشد. بنابراین، توصیه می شود که مواد عایق صدا را با دستیار انجام دهید.
در کارت موفق باشی.
قوس چرخ های عایق صدا را خودتان انجام دهید 
عایق صوتی ماشین را خودتان انجام دهید 
ما چراغ های جلو را با دستان خود جلا می دهیم - آموزش و توصیه ها 
تیونینگ پژو - کمک به تیونینگ خودرو
خودروهای ارزان قیمت معمولا با عایق صوتی ضعیف یا متوسط تولید می شوند. بنابراین، بسیاری از رانندگان این مشکل را به تنهایی حل می کنند - یا Shumka را با دست خود روی ماشین نصب کنید، یا ماشین را به یک سرویس ماشین بدهید.
هزینه کار عایق صدا در سرویس خودرو بسیار زیاد است - از 20000 روبل، اما این مقدار را نمی توان خیلی زیاد نامید - شما باید کل فضای داخلی را جدا کنید، اما نتیجه، بدون شک، لذت زیادی را برای مالک به ارمغان می آورد. از ماشین
بسیاری از صاحبان خودرو که تصمیم گرفته اند با دستان خود عایق صوتی خودرو را از اولین مواد در دست تهیه کنند، به طور معمول از نتایج کار خود ناامید می شوند.
چه موادی برای عایق صوتی ماشین با دستان خود مورد نیاز است ، در این مقاله در نظر خواهیم گرفت.
مواد عایق صدا به دو گروه جاذب ارتعاش و جاذب صدا تقسیم می شوند. برای رسیدن به نتیجه خوب باید از هر دو نوع پوشش استفاده کرد.
پوشش های جاذب ارتعاش
عایق صدا "Vibroplast"
پوشش های جاذب ارتعاش مستقیماً به قسمت های بدن متصل می شوند.
لرزشگیرها مستقیماً به قطعات آن متصل می شوند. هدف آنها خنثی کردن لرزشی است که در نتیجه عملکرد مکانیسم های خودرو و همچنین ناهنجاری های کوچک در سطح جاده هنگام رانندگی ایجاد می شود.
چنین پوشش هایی شامل عایق صوتی Vibroplast است که از ترکیب پلیمری ساخته شده و دارای پوشش فویل است. این ماده در ضخامت های 1.5 میلی متر (M1) یا 2.3 میلی متر (M2) موجود است. انواع گران تر آن (نقره ای و طلایی) با ضخامت یکسان، خاصیت جذب لرزش بهتری دارند.
عایق ارتعاشی خود چسب "بیمست" دارای پایه قیر می باشد. با روکش کاغذ، پارچه و آلومینیوم ساخته شده است.
اساس ترکیب پوشش های جاذب ارتعاش اغلب قیر یا ماستیک با ویژگی های مشابه است.
اکثر خودروهای مدرن خط مونتاژ را با پوشش‌های جاذب لرزش در سطح وسیعی که روی قطعات اعمال شده است، ترک می‌کنند.
مواد جاذب صدا
عایق صدا "Vibroton"
مواد جاذب صدا در بالای عایق ارتعاش نصب می شوند و برای جذب نویز کار می کنند.
چنین پوشش هایی در بالای عایق ارتعاش نصب می شوند و برای جذب سر و صدا از خارج از ماشین کار می کنند. آنها همچنین دارای یک لایه خود چسب مانند، به عنوان مثال، Splen soundproofing یا Vibroton و Barrier مشابه هستند. عایق صدا "Bitoplast" به عنوان "ضد خراش" شناخته می شود - از آن به عنوان یک ماده محافظ برای از بین بردن صدای جیر جیر بین قطعات پلاستیکی کابین استفاده می شود.
جذب صدا توسط این مواد به دلیل ساختار متخلخل آنها امکان پذیر است. آنها اغلب از فوم پلی اتیلن یا فوم پلی اورتان ساخته می شوند و مانند پوشش های جاذب لرزش، ضخامت های متفاوتی دارند.
استفاده از چنین موادی بدون چسباندن قطعات اولیه با پوشش های لرزش گیر نتیجه خوبی نخواهد داشت و همچنین عایق صدا خودروها با مصالح ساختمانی.
بهترین عایق صوتی چیست؟
عایق صدا "Splen"
موثرترین راه برای کاهش صدا استفاده از عایق صوتی مایع برای قطعات خودرو است.
غالباً ، صاحبان اتومبیل ، با صرف زمان و هزینه زیادی برای چسباندن اتومبیل با عایق صدا با دست خود ، از نتیجه ناراضی می مانند ، حتی اگر خسیس نباشند و از "شومکا" با حداکثر ضخامت استفاده کنند.
این معمولاً به دلیل سوء تفاهم از آنچه باعث ایجاد بیشترین صدا در اتومبیل می شود اتفاق می افتد. بیشترین درصد صدا به دلیل ارتعاش اعضای بدن به دلیل ضخامت کم و رسانایی صدای عالی آنهاست.
برای از بین بردن این امر، لازم است که به قطعات سختی داده شود. فقط پوشش های جاذب ارتعاش می توانند این را فراهم کنند. محکم به قسمت چسبانده شده اند، به نظر می رسد ضخامت آن را افزایش می دهند و یک کل واحد را با آن تشکیل می دهند. ارتعاشات حاصله توسط خود قطعه میرایی می شود و در سراسر بدن پخش نمی شود.
بنابراین یکی از موثرترین گزینه ها برای کاهش نویز روی قطعات خودرو است. قوطی های آئروسل با چنین ترکیباتی به ویژه در استفاده راحت هستند - کاربرد آنها در مکان های صعب العبور امکان پذیر می شود که بزرگترین منطقه پوشش را فراهم می کند.
استفاده از یک پوشش عایق مایع از خارج مجاز است، که باعث می شود "شومکا"، به عنوان مثال، قوس های ماشین، تا حد امکان موثر باشد. از معایب این ماده می توان به مدت طولانی خشک شدن - گاهی اوقات تا دو هفته اشاره کرد.
چسباندن هود با عایق صوتی متخلخل بیشتر نقش عایق حرارتی را ایفا می کند ، که کاملاً موجه است - افت دما چندان تیز و مکرر نخواهد بود که بر مقاومت قطعه در برابر خوردگی تأثیر مطلوبی خواهد گذاشت.
نحوه چسباندن "شومکا" در ماشین
محاسبه مواد برای عایق صوتی اتومبیل
با توجه به قیمت قابل توجه مواد برای عایق صوتی با کیفیت بالا (به عنوان مثال، شرکت Shumoff)، اول از همه، باید مقدار مورد نیاز را محاسبه کنید.
برای اینکه تصوری از میزان مصرف مصالح (به متر مربع) داشته باشید، می توانید از جدول زیر استفاده کنید:
| کلاس ماشین | پایین | تنه | درب (4 عدد) | سقف | کاپوت ماشین |
|---|---|---|---|---|---|
| الف و ب | V-3 ZV-3 | V-2 ZV-2 | V-2.4 ZV-1.5 P-1.5 | V-3 ZV-3 | ZV-2 |
| با | V-4 ZV-4 | V-2.8 ZV-2.8 | V-2.4 ZV-1.5 P-1.5 | V-4 ZV-4 | ZV-2 |
| D، E و کراس اوورها | V-4 ZV-4 | V-3 ZV-3 | V-2.4 ZV-1.5 P-1.5 | V-4 ZV-4 | ZV-2 |
"B" - مواد جاذب ارتعاش؛
"ZV" - پوشش های عایق صدا؛
"P" - مواد واشر.
عایق صوتی کف ماشین
عایق صوتی کف ماشین
قبل از شروع کار بر روی عایق صوتی ماشین، جداسازی کامل محفظه سرنشین ضروری است.
برای دستیابی به حداکثر نتیجه، به جداسازی کامل فضای داخلی نیاز است، یعنی باید صندلی ها، آستر اهرم تعویض دنده و ترمز دستی را جدا کنید. همچنین توصیه می شود پانل ابزار را جدا کنید - برای اندازه گیری سپر موتور.
معقول ترین آن، پیش تولید قالب های مقوایی است - با کمک آنها، مواد ضد لرزش به طور منطقی ترین استفاده می شود.
کار باید در یک اتاق گرم انجام شود - در غیر این صورت مواد به درستی نمی چسبند. همچنین تمیز کردن و چربی زدایی سطوحی که قرار است چسبانده شوند بسیار مهم است.
برای محکم کردن قطعات پوشش داده شده، باید مواد را با یک سشوار گرم کنید و آن را روی زمین فشار دهید، آن را با غلتک، کاردک، در غیر قابل دسترس ترین مکان ها - با دستان خود صاف کنید.
بهترین نتیجه با یک پوشش دو لایه - ابتدا با جذب لرزش و سپس با مواد عایق صدا به دست می آید.
عایق صوتی درب
عایق صوتی درب ها، کاپوت، قوس ها و صندوق عقب خودرو
اگر سطوح داخلی خودرو را فقط با مواد متخلخل بچسبانید، اثر جذب صدا ناچیز خواهد بود.
درها، علیرغم مساحت کوچکشان (در مقایسه با کف)، به دلیل غیرقابل دسترس بودن سطح، سخت ترین چسباندن روی آن ها هستند. بنابراین، ساخت قالب در این مورد یک ضرورت است - تنظیم مواد "در محل" بسیار ناخوشایند است.
اگر سطوح داخلی خودرو را فقط با مواد متخلخل بچسبانید، اثر جذب صدا ناچیز خواهد بود. استفاده از پوشش‌های لرزشگیر بسیار مهم‌تر است.
هنگام فشار دادن مواد به سطح، مراقب باشید - اعمال نیروی بیش از حد می تواند باعث تغییر شکل سطح شود. استفاده از عایق صوتی مایع در این مورد بهترین نتیجه را خواهد داشت.
چسباندن پوسته درها از داخل عملاً چیزی از نظر عایق صدا نمی دهد. بستن دهانه‌های سطوح داخلی درب‌ها و چسباندن روی میله‌های قفل، مهار سیم‌ها و تثبیت بلوک‌های اتصال برق با یک پوشش نازک واشر بسیار مهم‌تر است.
چه چیزی به تنه "شومکا" می دهد
اگر تمام سطوح - قوس چرخ، چاه چرخ زاپاس و سطوح داخلی گلگیرهای عقب را به طور کامل عایق بندی کنید، به یک اثر خیره کننده دست خواهید یافت. صندوق عقب یک تشدید کننده است که در آن صدا در حین حرکت خودرو به دلیل ولوم بسته افزایش می یابد. چسباندن تنه با عایق ارتعاشی از داخل از طنین صدا جلوگیری می کند که معمولاً توسط قطعات محافظت می شود.
یکی دیگر از اثرات مثبت عایق صوتی صندوق عقب و درب آن، بهبود ویژگی های صوتی خودرو است که دوستداران صدای خوب از آن استقبال خواهند کرد.
مقاله ای در مورد اینکه چرا به عایق صوتی ماشین نیاز دارید و چگونه خودتان آن را نصب کنید. جزئیات مهم فرآیند. در پایان مقاله - ویدیویی در مورد عایق صدا اتومبیل با دستان خود.
محتوای مقاله:
خرید ماشین همیشه یک اتفاق و یک اتفاق شاد است. اما این لذت را می توان تحت الشعاع برخی نکات ظریف قرار داد که شاید صاحب خودرو قبل از خرید خودرو هیچ تصوری از آن نداشته است.
به عنوان مثال، اتومبیل ها می توانند به یک درجه یا درجه دیگر لرزش داشته باشند که برای سلامتی خوب نیست. در مورد صداهای اضافی در طول سفر چطور؟ موافقت کنید که وقتی در یک ماشین دنج هستید، برای گوش دادن به موسیقی مورد علاقه خود یا فقط استراحت، راحتی کامل از جمله سکوت می خواهید.
چه چیزی برای این مورد نیاز است؟ هر راننده ای که به خود احترام می گذارد در ماشین باید عایق صوتی با کیفیت بالایی داشته باشد.
عایق صدا برای چیست؟
متأسفانه، چنین لذتی توسط تولیدکنندگان بر روی همه مارک های خودرو نصب نمی شود، بلکه فقط روی آنهایی که متعلق به خودروهای کلاس تجاری هستند، نصب می شود. در مدل های ارزان قیمت یا اصلا عایق صدا پیدا نمی کنید یا کیفیت بسیار پایینی خواهد داشت.
سر و صدای اضافی نه تنها به شما فرصت گوش دادن به موسیقی و صحبت با آرامش را نمی دهد، بلکه باعث کاهش توجه و سرعت پاسخگویی می شود که منجر به خستگی سریع می شود.
در نتیجه، تحریک ظاهر می شود، که منجر به سبک رانندگی سخت تر می شود. سبک رانندگی سخت یکی از دلایل بروز مشکلات جدی در بزرگراه است.
نصب عایق صدا در خودرو برای انجام کارهای زیر مورد نیاز است:
- برای عایق صوتی محفظه موتور؛
- برای کاهش صدایی که از گیربکس می آید؛
- برای کاهش صدای جاده؛
- برای از بین بردن صدای جیر جیر و سایر صداهای اضافی که می توانند قطعات پلاستیکی تزئینات داخلی را تولید کنند.
- برای عایق کاری داخلی
و، ما باید به نتایج کار طراحان ادای احترام کنیم، در ابتدای کار یک ماشین جدید، ممکن است صدا و جیرجیر واقعاً وجود نداشته باشد. اما بعدا، به خصوص اگر در جاده های بد رانندگی کنید، این صداها قطعا ظاهر می شوند.
آنها معمولاً از طریق کف، سقف، درها و صندوق عقب به داخل کابین نفوذ می کنند. این صداها بر سر راه خود با انواع موانع مواجه می شوند و از این رو تا حدی ضعیف می شوند و همچنین به لرزش تبدیل می شوند که توسط راننده نیز به عنوان صدا درک می شود. بنابراین، سر و صدای داخل کابین را می توان به اولیه و ثانویه تقسیم کرد.
عایق صوتی با کیفیت بالا با موفقیت با این نوع نویزها مقابله می کند. برای دستیابی به نتیجه مطلوب، یک رویکرد یکپارچه مورد نیاز است که شامل درمان کل دستگاه با عوامل عایق است.
به طور کلی، هیچ چیز کوچکی در یک ماشین وجود ندارد - کاملاً همه چیز مهم است، از جمله عایق صدا. بنابراین، اگر سازنده عایق صوتی روی خودروی شما نصب نکرده است، باید خودتان از آن مراقبت کنید. می توانید خودتان آن را نصب کنید که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد.
انواع عایق صدا
اگر تصمیم به نصب عایق صدا روی خودرو دارید، ابتدا باید محل قرار دادن مواد عایق صدا را بیابید. به نظر می رسد که هر بخش از ماشین مربوط به یک ماده جداگانه است. انواع اصلی عایق صدا را در نظر بگیرید:
- روی در؛
- روی قوس ها؛
- روی زمین در کابین؛
- روی سقف؛
- روی تنه؛
- از بین بردن صدای جیر جیر در کابین
انتخاب مواد برای عایق صدا
به منظور انتخاب ماده مناسب برای عایق صدا، لازم است انواع این مواد را که قابلیت اطمینان و کارایی خود را برای رانندگان نشان داده اند، درک کرده و بشناسید، زیرا به طور خاص برای این منظور ساخته شده اند:
- Visomat.ساخته شده از رزین با فویل به عنوان لایه بالایی. استفاده از این ماده برای سطوح بزرگ مانند طاق، کف، سقف، صندوق عقب توصیه می شود. این پوشش در مبارزه با ارتعاشات صوتی بسیار موثر است و همچنین باعث کاهش سطح ارتعاش می شود. برای چسباندن ویزومات ابتدا باید سطح مورد نظر را تمیز و چربی زدایی کنید و سپس رزین را با سشوار ساختمانی گرم کنید.
- ویبروپلاست.پوشش جهانی ساخته شده بر اساس فویل. برای نصب، نیازی به سشوار نیست، اما اگر از آن استفاده کنید، بدتر نمی شود. بیشتر اوقات، ویبروپلاست برای درب، سقف و صندوق عقب استفاده می شود.
- طحال.پوشش متخلخل با پارامترهای عایق صوتی عالی. یک منفی وجود دارد: در تعامل با سطوح پلاستیکی، می تواند باعث ایجاد شکاف شود.
- بیتوپلاست.برای از بین بردن صدای جیر جیر و همچنین برای پر کردن شکاف های بین قسمت ها و بخش های مختلف کابین استفاده می شود. این ماده تا حدودی یادآور لاستیک فوم است. با وارد شدن به شکاف ها و شکاف ها، بلافاصله شکل آنها را می گیرد و سطوح تماس را به طور قابل اعتماد ایزوله می کند. به طور گسترده ای در تمام مکان های خراش در داخل خودرو و همچنین در قطعات ساخته شده از پلاستیک استفاده می شود.
- مادلین.پارچه مخصوص که با یک لایه چسب پوشانده شده است. برای پر کردن شکاف های بین عناصر با طرح های مختلف و برای سیم پیچی سیم های برق استفاده می شود.
چه عایق صوتی بهتر است
البته انتخاب نهایی عایق صدا همیشه با راننده باقی می ماند. خودش بر اساس موقعیت، وظایف و توانایی های مالی شخصی این موضوع را تصمیم می گیرد. مشخص است که "شومکا" نصب شده حرفه ای این مشکل را بهتر حل می کند، اما با این وجود، عایق صدا را می توان با دستان خود نصب کرد. نکته اصلی رعایت دقیق فناوری و همچنین تمایل و در دسترس بودن وقت آزاد است.
با توجه به اینکه هنگام نصب عایق صدا، خودرو باید تا حدی برچیده شود، ابتدا باید دستورالعمل های مربوط به آن را مطالعه کنید تا در هنگام برچیدن مشکلی پیش نیاید.
گفتن اینکه کدام عایق صدا بهترین است، نسبتاً دشوار یا بهتر بگوییم غیرممکن است. اگر برای این منظور از مواد خاصی که فقط برای ماشین ساخته شده استفاده می کنید، اشتباه نخواهید کرد. این مواد تمام تفاوت های ظریف عملیات آینده، مانند تغییرات دما، رطوبت، ارتعاش را در نظر می گیرند.
قیمت عایق صدا به ضخامت مواد و همچنین به مشخصات فنی آن بستگی دارد. و اگر برای چنین افزودنی ضروری برای ماشین خود از پول صرفه جویی نکرده اید، با سکوت راحت در کابین و همچنین عدم وجود لرزش و جیرجیر به طور کامل پرداخت می شود.
علاوه بر این، به دلیل عایق بودن در زمستان، کابین بسیار گرمتر خواهد بود. و در تابستان از پرتوهای خورشید کندتر گرم می شود. با این حال، اگر می خواهید فضای داخلی را کاملا عایق بندی کنید، باید چندین نوع عایق را اعمال کنید که در میان آنها باید یک لایه فویل وجود داشته باشد.
ساخت عایق صوتی خودتان
خود نصب عایق صدا شامل مراحل زیر است:
- جداسازی کامل کابین؛
- چسباندن سطوح مورد نظر با مواد عایق؛
- نصب مواد برای از بین بردن صدای جیر جیر در کابین؛
- مونتاژ فضای داخلی و تجزیه و تحلیل کیفیت کار انجام شده در طول حرکت.
هنگام برچیدن فضای داخلی، مراقب اتصال دهنده ها باشید که به راحتی گم می شوند یا آسیب می بینند. در نتیجه جداسازی، فضای داخلی باید کاملاً "برهنه" باشد. پس از آن، خاک را تمیز کنید و تمام سطوح فلزی را چربی زدایی کنید و تنها پس از آن شروع به چسباندن با مواد عایق صدا کنید.
اول از همه، مواد را برای جداسازی ارتعاش قرار دهید. آنها باید حدود 80٪ از کل سطح سطوح فلزی پردازش شده را بچسبانند. روی این ماده عایق صدا بچسبانید. با این حال، اگر ماده ای که خریداری کرده اید ترکیبی از این دو ویژگی باشد، نمی توان این قانون را رعایت کرد. شما نباید در مواد معیوب یا نازک صرفه جویی کنید، در غیر این صورت نتیجه مطلوبی حاصل نخواهد شد و تمام تلاش ها بیهوده خواهد بود.
توجه: هنگام کار با عایق فویل، از دستکش محافظ استفاده کنید، در غیر این صورت ممکن است بریدگی ایجاد شود.
عایق صوتی که به درستی نصب شده باشد شما را از صداهای غیر ضروری از بیرون نجات می دهد، اما مشکل مربوط به صدای جیر جیر در کابین را حل نمی کند. بنابراین، به محض اتمام نصب عایق صدا، بلافاصله شروع به از بین بردن صدای جیر جیر کنید.
برای این منظور از موادی که قبلاً در مورد آنها صحبت کردیم استفاده کنید. این مواد را بین سطح فلزی و قطعات پلاستیکی کابین قرار دهید.
کابین را به ترتیب معکوس جمع کنید.
مکان های مورد توجه بالا
هنگام انجام کار بر روی نصب عایق صدا، توجه ویژه به مناطق فردی ضروری است:
- درها.عایق صوتی درب های خودرو باید بدون نقص انجام شود، زیرا میزان اصلی صدا از طریق آنها نفوذ می کند. این به دلیل مساحت زیاد درها از یک طرف و از طرف دیگر به دلیل تعداد کم سفت کننده ها در داخل هر در است. پردازش درب با کیفیت بالا تأثیر زیادی به شکل افزایش قابل توجه راحتی صوتی در کابین دارد.
- کاپوت ماشین.اگر این ناحیه را با مواد عایق صدا درمان نکنید، نتیجه مطلوب نیز نخواهد داشت، به خصوص برای خودروهای دارای موتور دیزل. همانند درها، هود دارای مساحت بزرگی است که به بارهای ارتعاشی بزرگ کمک می کند.
- تنه.سر و صدای قوس های عقب از آن عبور می کند، بنابراین عایق صوتی صندوق عقب ضروری است.
- سقف.هنگام رانندگی با سرعت بالا، سقف صدا و لرزش زیادی را تحریک می کند. با عایق کاری سقف از شر صدای ناخوشایند کابین خلاص خواهید شد.
- کف.همچنین نمی توان از این ناحیه عبور کرد، زیرا با قوس چرخ ها و قسمت هایی از سیستم تعلیق تماس مستقیم دارد که از آن صدا و لرزش می آید. برای دستیابی به اثر بیشتر، سعی کنید از ضخیم ترین لایه عایق برای کف استفاده کنید.
- قوس چرخاین قطعات خود منبع صدا و لرزش نیستند، اما به خوبی هم صدا و هم لرزش را از مکانیسم های دیگر به کابین منتقل می کنند. بنابراین، قوس های عایق صدا ضروری است.
ویدئویی در مورد عایق صدا ماشین با دستان خود:
