منبسط کننده برای لوله های ترمز فولادی. چگونه با دست خود لوله ترمز را شعله ور کنیم؟ شرح مرحله به مرحله فرآیند

شعله ور شدن لوله های ترمز فرآیندی است که ممکن است در هر زمان برای شخصی که ماشین شخصی دارد مورد نیاز باشد. البته، اجرای این و هر روش دیگر مرتبط با خدمات فنی و تعمیر خودرو همیشه می تواند به متخصصان توانمند ایستگاه خدمات سپرده شود، با این حال، بسیاری از رانندگان راه دیگر را می روند و تلاش می کنند همه چیز را با دستان خود انجام دهند. هر مالکی این حق را دارد که تصمیم بگیرد که در تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه خود به چه کسی اعتماد کند، در حالی که بسیاری از مشکلات را می توان به طور کامل حل کرد.

هدف از لوله های ترمز

برای داشتن تصویر روشنی از آنچه آنها مورد نیاز هستند و چه عملکردی دارند لوله های ترمز، آنها نباید به عنوان یک جزء مستقل در نظر گرفته شوند، باید با کل سیستم خودرو آشنا شوید. سیستم ترمز خودرو به این صورت عمل می کند: در صورت نیاز به کاهش سرعت یا در هنگام ترمز ناگهانی، راننده اهرم مربوطه را باز می کند و پیستون که در سیلندر اصلی تحت فشار زیادی قرار دارد، شروع به راندن مایع می کند. راه ها.

خود ترمز یا توقف مطلق خودرو در لحظه سازماندهی مجدد نیروهای فشار سیال روی سیلندر چرخ در مخالفت با لنت های ترمز صورت می گیرد. بنابراین مسیرهایی که پیستون سیال را به چرخ ها می راند از لوله ها و شیلنگ ها تشکیل شده است. خروج از حالت قطعهمنجر به اختلال در عملکرد کل سیستم ترمز می شود و ماشین شما غیرقابل استفاده می شود.

خرابی لوله

با انتقال ضعیف مایع از طریق لوله ها، ترمز خودرو به تاخیر می افتد و فاصله ترمز تقریبا دو برابر می شود. علاوه بر این، در عملکرد سیستم، اغلب هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، صداهای اضافی و برخی حرکات ضربه ای رخ می دهد.

علت آسیب لوله استاز دست دادن مایع در سیستم ترمز این از دست دادن منجر به گرم شدن بیش از حد درام ترمز و سایش ناهموار لنت خواهد شد. شاخص دیگر ممکن است رفتار غیرمعمول ماشین در طول دوره فشار دادن اهرم باشد، یعنی: ماشین کمی به سمت کنار حرکت می کند. البته این یک علت مستقیم نیست، با این حال، همانطور که متخصصان می گویند، ممکن است نشان دهنده خرابی لوله ها باشد.

هر راننده ای باید کمی با طراحی ماشین خود آشنا باشد تا در صورت امکان در صورت انجام تعمیرات، خرابی را با دست خود برطرف کند. این به ویژه در مورد سیستم ترمز خودکار صدق می کند. اغلب، هنگامی که عملکرد نادرست دارد، لازم است لوله هایی که مایع از آن عبور می کند، زمانی که اهرم فشار داده می شود، از سیلندر به لنت ها باز شود.

در شرایط زیر می توانید شکست را خودتان تعیین کنید:

نشانه آشکاری که نشان می دهد لوله ها فرسوده شده اند و زمان شعله ور شدن آن فرا رسیده است، افزایش فاصله توقف است.

مشکلات ذکر شده باعث آسیب بسیار زیاد نه تنها به تک تک اجزا، بلکه به کل سیستم می شود. اگر مالک می خواهد از خودرو در برابر مشکلات محافظت کند، باید به یاد داشته باشد که حداقل سالی یک بار تحت آزمایش سیستم ترمز خودکار قرار گیرد.

فلرینگ لوله کار چندان خوشایندی نیست، اما خیلی هم سخت نیست. مهمترین چیز این است که می توانید با دستان خود شعله ور شوید. برای اجرای باکیفیت این کار، خرید دستگاه خاصی به نام «ابزار شعله ور» ضروری است.

چنین کیت فلرینگ لوله قیمت مقرون به صرفه ای دارد و می توانید در آن مشاهده کنید:

• لوله برش;
• اتحاد. اتصال؛
• کنه؛
• تمبرها

شما می توانید یک کیت را در هر مغازه اتومبیل خریداری کنید، هزینه آن در مقایسه با هزینه کار در یک ایستگاه خدمات یک پنی است.

هنگام خرید ابزار فلرینگ، باید بر روی سازنده و هزینه آن تمرکز کنید. بهتر است ارزان ترین کیت ها را خریداری نکنید، زیرا کیفیت آنها به عملکرد طولانی مدت کمک نمی کند. این روش تعمیر کار هزینه کمتری نسبت به تعمیرگاه خودرو خواهد داشت.

شرکت های آب و برق مقصر سایش ناخواسته لوله ها در نظر گرفته می شوند. مواد شیمیایی و نمک های مختلف که به طور سخاوتمندانه برای مبارزه با یخ پاشیده می شوند، چندین بار زنگ زدگی آلیاژ را تحریک می کنند و مدت زمان کار عناصر متعددی را که توسط سازنده آزاد می شوند کاهش می دهند. و یکی دیگر از عواملی که باعث می شود اغلب با سیستم ترمز سر و کار داشته باشید، جاده های بدنام داخلی است. تحت بار، لوله ها تغییر شکل می دهند و می ترکند. همه با هم منجر به این واقعیت می شود که اجزا به سرعت شکست می خورند.

شعله ور شدن خود

یک راه ارزان تر، ساخت یک دستگاه خانگی است و نه خرید کیت برای شل کردن لوله های ترمز. با میل و حداقل توانایی کار با دست، هیچ چیز دشواری در این کار وجود ندارد. ابتدا باید یک پایه (قاب) برای اتصال قطعات بسازید. می توانید آن را از دو گوشه فلزی درست کنید. گوشه های طول مورد نیاز را با آسیاب برش دهید، 2 سوراخ در آنها برای پیچ و مهره دریل کنید. این کار در 15 دقیقه انجام می شود.

پس از مونتاژ قاب، لازم است سوراخ هایی برای لوله ایجاد کنید و پخ ها را روی دستگاه حفاری یا مته بردارید. سخت ترین آنها تولید پانچ (ماندرل) است. شما می توانید آنها را به یک ترنر سفارش دهید.

اگر تصمیم به خرید کیت فلر دارید، به سراغ ارزان‌ترین جایگزین‌های موجود در بازار نروید. بله، شما می توانید دستگاه هایی را با قیمت 800 روبل بگیرید، اما به احتمال زیاد آنها قطعات یکبار مصرف خواهند بود. مشخص شده است که یک کیت فلرینگ لوله کم و بیش با کیفیت نمی تواند کمتر از 2000 روبل یا حتی بیشتر هزینه داشته باشد.

اغلب بدنه لوله دست نخورده باقی می ماند، اما ساختار سر آن از بین می رود. ممکن است انواع دیگری از آسیب وجود داشته باشد:

• کک شدن نخ در نتیجه قرار گرفتن مایع روی آن؛
• آلودگی اتصالات و غیره

در چنین شرایطی، اگر طول اجازه دهد، می توانید به سادگی با یک ابزار مخصوص، قطعه معیوب را قطع کنید. در صورت اجرای تعمیر بعدی می توانید کل لوله را تغییر دهید.

سفارش کار

پس از فهمیدن نحوه شعله ور کردن لوله ها، در آینده حداقل کار مشابه را برای خود فراهم کنید. برای این کار یک لوله مسی را در محل مخصوص نصب کنید. ما به شما اطمینان می دهیم که باید به دفعات کمتر در مورد شعله ور شدن به یاد داشته باشید. حتی با کارکرد بسیار فعال دستگاه زودتر از 3 سال، به آن نیازی نخواهید داشت.

مزایا و معایب خودسوختگی

از مزایای خود شعله ور شدن می توان به آن نسبت دادکه مجبور نیستید برای کار به کسی پول بدهید.

از معایب، باید توجه داشت که مکانیسم شما ممکن است فقط یک بار مورد نیاز باشد. استثنا این است که خودروهای کارکرده با مسافت پیموده شده بالا که در شرایط بد، منفی یا تصادفی بوده اند بخرید و اغلب آنها را عوض کنید.

برای انجام تعمیرات طبق دستورالعمل ها یا به افراد حرفه ای، باید شخصاً تصمیم بگیرید، با این حال، لازم است به طور مداوم وضعیت کل سیستم ترمز و لوله ها را کنترل کنید.

بنابراین با جمع بندی می توان به این نکته اشاره کرد که کار انبساط لوله ها چندان زمان بر و پیچیده نیست. شما باید درک کنید که بیشتر تعمیرات یک دوست فولادی را می توان به راحتی به تنهایی انجام داد. و این بسیار قابل توجه است، زیرا با رفع یک نقص با دستان خود، نه تنها می توانید در هزینه صرفه جویی کنید، بلکه بهتر از هر مکانیک ماشینی کار را انجام دهید. نکته اصلی این است که دستورالعمل ها را دنبال کنید.

به طور مستقل و در تعمیر سیستم ترمز کمک خواهد کرد.

برای ساختن نورد برای لوله های ترمز با دستان خود، به موارد زیر نیاز دارید:
* معاون نیمکت
* آسیاب زاویه ای، چرخ برش و سنگ زنی
* اندازه گوشه فلزی 100 میلی متر
* ورق فلزی به ضخامت 6 میلی متر
* مته برای فلز با قطر 4.5 میلی متر، 6 میلی متر، 10 میلی متر
* پیچ از مرکز خودرو
* دستگاه جوش، ساق، ماسک جوش
* عینک ایمنی، دستکش، گوش بند
* لوله مسی با قطر 5 میلی متر
* تراش برای فلز، ابزار
* با نخ M6 و M12 ضربه بزنید
* قوطی رنگ مات
* مته برقی

گام یک.
او یک گوشه فلزی به اندازه 100 میلی متر را در یک گیره می بندد و با استفاده از یک خط کش و یک مداد علامت گذاری می کنیم که در امتداد آنها لازم است قطعه کار را اره کنیم.

حدود 30 میلی متر از لبه گوشه علامت گذاری می کنیم و با کمک یک چرخ زاویه ای که یک چرخ برش در آن نصب شده است، اره می کنیم. هنگام کار با چرخ زاویه ای، اقدامات ایمنی را رعایت کنید، از عینک ایمنی، هدفون و دستکش استفاده کنید و همچنین فراموش نکنید که ابزار برقی در هر زمانی می تواند از دستان شما فرار کند، بنابراین باید آن را محکم نگه دارید.

در مرحله بعد گوشه را به صورت قیچی ثابت می کنیم و انتهای آن را با کمک چرخ زاویه ای که برای سنگ زنی نصب شده است تراز می کنیم، همچنین لبه ها را کمی گرد می کنیم تا هنگام کار با ابزار آسیب نبینیم.

پس از آن، محل قطعه کار را در یک ویس تغییر می دهیم و همچنین آن را آسیاب می کنیم و زنگ زدگی و سایر عیوب خارجی قطعه را از بین می بریم.

نتیجه یک سطح مانند این است.

مرحله دو.
قطعه را روی سندان یا گیره نصب می کنیم و یک پانچ وسط وسط آن را با یک ضربه چکش ملایم روی هسته ایجاد می کنیم.

در این محل کمی روغن فنی چکه می کنیم و با دریل برقی که در چاک آن مته فلزی به قطر 5 میلی متر تعبیه شده است سوراخ می کنیم و بعد از آن مته را به 10 میلی متر تغییر می دهیم.

در فرآیند حفاری، اضافه کردن روغن فنی را فراموش نکنید، زیرا این کار درجه سایش لبه برش مته را کاهش می دهد و عمر مفید آن را افزایش می دهد. در سوراخ تمام شده، نخ را با یک شیر برش می دهیم، در این حالت نخ بسته به قطر پیچ انتخاب می شود، در اینجا از پیچ M12 از توپی ماشین استفاده می شود. هنگام برش نخ ها، اضافه کردن روان کننده نیز مهم است.

مرحله سوم.
طول مورد نیاز برای اتصال لوله را اندازه گیری می کنیم و قسمتی را از گوشه با چرخ زاویه ای اره می کنیم.

در مرحله بعد، دو قطعه فلزی را که باید از یک ورق فلزی به ضخامت 6 میلی متر ساخته شوند، گیره می کنیم، آنها باید سوراخی در وسط ایجاد کنند تا نیمی از قطر روی یک صفحه و بقیه روی دیگری بیفتد. در این حالت ، مته ای به قطر 4.5 میلی متر می گیریم ، در آینده می توان صفحات مختلفی را با شیارهای لازم برای هر قطری از لوله ها ساخت.

پس از آن، برای نصب روی گوشه باید به طور همزمان در دو قسمت خالی سوراخ کنید، برای این کار آنها را با یک گیره دستی به هم می چسبانیم و تنها پس از آن سوراخ هایی را ابتدا 4.5 میلی متر و سپس 6 میلی متر با مته برای فلز سوراخ می کنیم. .

مرحله چهارم
برای اینکه بتوانید لوله ها را رول کنید، باید پردازش هاب بولت را انجام دهید. برای این کار ابتدا آن را با آسیاب زاویه ای کوتاه می کنیم و سپس پیچ را در چاک سه فک تراش فلزی می بندیم و یک شیار به قطر 2.5 میلی متر ایجاد می کنیم که اتفاقاً برابر با قطر داخلی است. از لوله مسی

برای غلتاندن یک فرورفتگی کوچک زیر کلاه را آسیاب می کنیم. در نهایت، پیچ باید به این شکل باشد.

شما باید یک میله را به آن جوش دهید، برای این کار به یک دستگاه جوش نیاز دارید. هنگام کار با دستگاه جوش مراقب باشید و همچنین از تجهیزات حفاظت فردی، ماسک جوشکاری و ساق استفاده کنید.
برای اینکه لوله در طول فرآیند نورد خم نشود و به طور یکنواخت غلت بخورد، باید یک مرکز ایجاد کرد.
لوله ترمز را می گیریم و روی نوک پیچ می گذاریم، سپس یک قطعه کار را با شیاری برای لوله در زیر آن نصب می کنیم و سپس با گیره دستی آن را ثابت می کنیم و شروع به ترسیم محل های سوراخکاری می کنیم.

پس از آن گیره دستی را باز کرده و با مته ای که قطر آن 5 میلی متر است تا انتها سوراخ می کنیم و سپس نخ M6 را در این سوراخ ها با شیر برش می دهیم.

مرحله پنجم
اکنون باقی مانده است که ظاهری زیبا به ابزار بدهیم ، برای این کار جزئیات را با یک قوطی رنگ چکشی رنگ می کنیم ، زیرا قبلاً از نخ با نوار پوشش محافظت می کنیم.

ابزار کاملاً آماده است، به این معنی که زمان آن است که آن را در عمل آزمایش کنید. 4 آگوست 2019

رانندگان مسئولیت پذیر می دانند که باید به طور منظم وضعیت خودروی خود را کنترل کنند. به خصوص عملکرد سیستم ترمز را تحت کنترل داشته باشید. لوله های ترمز نقش بسزایی در آن دارند. اگر متوجه شدید که آنها آسیب دیده اند، وقت آن است که آنها را تعمیر کنید. اغلب شعله ور شدن برای این کار کافی است. به توانایی های خود شک نکنید، اما مقاله را با دقت بخوانید. با پیروی از دستورالعمل های ساده، بدون خدمات سرویس خودرو با مشکل کنار می آیید.

هدف و عملکرد لوله های ترمز

لوله های ترمز یک عنصر جداگانه نیستند، بلکه جزء مهمی از کل سیستم هستند. آنها نوعی بزرگراه ایجاد می کنند که روغن ترمز از طریق آن حرکت می کند. عملکرد صحیح آنها هنگام کاهش سرعت، توقف خودرو و البته ترمز اضطراری مورد نیاز است.

عملکرد اصلی لوله ها اطمینان از حرکت مایع کار به عناصر سیستم ترمز است. در طول این کار دائماً تحت فشار زیاد و بارهای هیدرولیکی قرار می گیرند. اگر آنها از کار بیفتند، عملکرد کل مکانیسم مختل می شود و وسیله نقلیه غیرقابل استفاده می شود.

چه زمانی لوله کشی ترمز مورد نیاز است؟

کارکرد طولانی مدت خودرو، استفاده بی رحمانه از "اسب آهنین"، بازرسی های فنی نابهنگام و بی توجهی به قوانین مراقبت منجر به مشکلاتی از جمله با لوله های ترمز می شود. آنها دارند:

• توان عملیاتی کاهش می یابد.
• ترک ها و زنگ زدگی ظاهر می شوند.
• بست ضعیف یا پوسیده می شود.
• کنده کاری ترش می شود.
• شکست رخ می دهد.

همه اینها مطمئناً منجر به از کار افتادن کل سیستم ترمز به عنوان یک کل می شود. بنابراین، خطر وضعیت اضطراری در جاده وجود خواهد داشت.

راه حل صحیح شعله ور شدن لوله ها است، یعنی از بین بردن ناحیه آسیب دیده مستقیم. همیشه لازم نیست کل لوله را عوض کنید. اگر طول اجازه دهد، فقط می توانید از شر قسمت آسیب دیده خلاص شوید. اما ضرب المثل قدیمی "دوبار اندازه گیری، یک بار برش" را فراموش نکنید.

ارجاع! فلرینگ لوله های ترمز فقط برای محصولات فلزی اعمال می شود. مواد لاستیکی باید به طور کامل تعویض شوند.

زنگ های هشدار در مورد نقص سیستم ترمز، از جمله لوله های ترمز، عبارتند از:

• نشت مایع ترمز؛
• صداهای خارجی، صدای جیر جیر هنگام فشار دادن پدال ترمز؛
• سایش ناهموار پد؛
• حرکت آزاد پدال ترمز؛
• افزایش فاصله ترمز؛
• گرم شدن بیش از حد درام ترمز؛
• هنگام ترمزگیری، ماشین به کناری می کشد.

مهم! نادیده گرفتن علائم هشدار دهنده می تواند منجر به خرابی کل وسیله نقلیه و عواقب جدی در حین رانندگی شود.

دستورالعمل برای خود گشاد شدن

هر راننده ای وسوسه نمی شود که تعمیر کند. برای برخی، این بسیار دشوار است، در حالی که دیگران زمان و تمایل ندارند. اگر به دسته های ذکر شده تعلق دارید، همیشه می توانید با خدمات خودرو تماس بگیرید و مشعل را به متخصصان بسپارید.

عامل دیگری وجود دارد که می تواند شما را متوقف کند - این فقدان یک ابزار خاص است. با این حال، همیشه می توان آن را در یک فروشگاه خودرو خریداری کرد یا به صورت آنلاین سفارش داد. این ابزار تا حد امکان با فلز کار می کند و در عین حال یکنواختی ضخامت دیواره و صافی سطح داخلی را حفظ می کند.

در صورت تمایل می توانید به راحتی کیت فلرینگ خریداری کنید. در آنجا، علاوه بر "شعله ور شدن" شامل:

• لوله برش;
• کنه؛
• کلیپ;
• اتحاد. اتصال؛
• تمبر برای قطرهای مختلف لوله ها.

مهم! برای خرید ارزان ترین ست ها عجله نکنید. اصولا کیفیت پایینی دارند. بهتر است کمی بیشتر هزینه کنید، اما عمر ابزارها بیشتر می شود.

اگر موانع ذکر شده شما را نمی ترسانند و هر آنچه را که نیاز دارید در دسترس دارید، خودتان تعمیرات را انجام دهید. روند گسترش لوله های ترمز پر زحمت نیست و زمان زیادی نمی برد. در عین حال، پس از انجام موفقیت آمیز کار، قطعاً احساس غرور به توانایی های خود خواهید داشت.

دستورالعمل ها را با دقت دنبال کنید:

1. ماشین را داخل یک سوراخ دید یا پل هوایی برانید، بی حرکت کنید.
2. یک کیت شعله ور تهیه کنید، همچنین به یک مته و مقداری بنزین نیاز دارید.
3. پیچ لوله ترمز را از کالیپر یا سیلندر ترمز باز کنید. میزان آسیب و امکان تعمیر را ارزیابی کنید.
4. اگر می‌توانید قطعه آسیب‌دیده را با حفظ طول صحیح جدا کنید، آن را با کاتر لوله برش دهید و دور بیندازید. او قبلاً کار خود را انجام داده است.
5. لبه برش صحیح را با بنزین درمان کنید.
6. انبردست لوله را می‌بندد تا اتصالی برای اتصال ایجاد کند.
7. با مته و مته به قطر دلخواه، لبه های لوله را پخ کنید.
8. لوله را از تراشه ها پاک کنید و اتصالات را وارد کنید.
9. یک ابزار شعله ور بردارید و یک لوله را در سوراخ مورد نظر قرار دهید. لازم است که انتهای آن 5-6 میلی متر از لبه بیرون بزند.
10. ابزار را ببندید. در این زمان، قسمت لازم توسط مکانیزم پردازش می شود.
11. نتیجه کار را تحسین کنید. در انتهای لوله، باید یک انبساط منظم به دست آید، که به طور هرمتیکی عناصر سیستم را به هم متصل می کند.
12. همه قطعات را در جای خود نصب کنید. روغن ترمز را پر کنید و سیستم را تخلیه کنید تا تمام هوا از آن خارج شود. ماشین رو تست کن

مزایا و معایب انبساط لوله ها با دستان خود

فرآیند شعله ور شدن به خودی خود تلاش زیادی نمی کند، اما، مانند هر کسب و کاری، می توانید جنبه های مثبت و معایب خود را برجسته کنید.

مزایا شامل حقایق زیر است:

• نیازی به پرداخت هزینه برای کار افراد غریبه نیست و این یک پس انداز سودآور است.
• شما به قابلیت سرویس دهی ماشین خود علاقه مند هستید، بنابراین کار را مسئولانه و کارآمد انجام خواهید داد.
• هیچ دانش و مهارت خاصی مورد نیاز نیست، به این معنی که شما 100٪ با این کار کنار خواهید آمد.
• شما می توانید تعمیرات را در هر زمانی که برای شما مناسب باشد انجام دهید و با ساعات کاری یک سرویس خودرو سازگار نخواهید شد.

معایب عبارتند از:

• نیاز به ابزار ویژه برای این روش؛
• شاید اجرای ناقص شعله ور شدن در مقایسه با صنعتگران با تجربه.
• بی فایده بودن ابزار بعد از کار فقط در صورتی مفید است که مرتباً با خودروهای دست دوم سر و کار داشته باشید.

می توانید سعی کنید یک ماشین را با دستان خود تعمیر کنید و اگر شک دارید آن را به متخصصان بسپارید. تو تصمیم بگیر!

جلوگیری از شکستگی لوله های ترمز

طبیعتاً برای اینکه در آینده زمان زیادی را به دنبال خرابی و تعمیر نگذارید، بهتر است با خودروی خود با احتیاط رفتار کنید. تنبل نباشید، اما نکات ساده را دنبال کنید:

1. لوله های ترمز را به صورت دوره ای از نظر زنگ زدگی و نقص بررسی کنید. آلودگی، ریزترک، خوردگی منجر به عملکرد نادرست سیستم می شود.
2. روغن ترمز را طبق مقررات تعویض کنید.
3. سفت بودن بست ها را بررسی کنید.
4. سطوح را با مواد ضد خوردگی درمان کنید.
5. از نشت روغن ترمز جلوگیری کنید.
6. حامی رانندگی دقیق شوید. پارگی لوله هنگام غلبه بر موانع غیر معمول نیست.
7. مکانیسم ترمز را حداقل هر دو سال یکبار تشخیص دهید. رانندگانی که زمان زیادی را در جاده می گذرانند باید پس از هر پنجاه هزار دویدن این کار را انجام دهند.
8. به طور منظم فرسودگی و پارگی قطعات خودرو را کنترل کنید و از ایمنی شما مراقبت خواهد کرد.

برای ارتش عظیمی از رانندگانی که عادت به انجام تعمیرات خودرو به تنهایی دارند، ظهور ابزارها و وسایل جدید در زرادخانه ابزارهای موجود امری اجتناب ناپذیر است. امروز در مورد تعمیر صحبت خواهیم کرد که اغلب نیاز به تعویض لوله های ترمز دارد. این عناصر بیش از سایرین در معرض عوامل خارجی قرار دارند که بر وضعیت آنها تأثیر می گذارد. اما تعویض آنها تنها در صورتی امکان پذیر است که ابزار تخصصی وجود داشته باشد که لوله ها با آن گشاد شوند. بدون ابزار - این عملیات شکست خواهد خورد. یعنی هنوز باید به نزدیکترین سرویس خودرو مراجعه کنید. یا به یک مغازه ماشین فروشی بروید تا صاحب یک وسیله بسیار مفید دیگر شوید.

هدف از لوله های ترمز

هر سیستم هیدرولیک نیاز به خطوطی دارد که از طریق آن سیال به مکانیسم های کار تامین می شود. سیستم ترمز خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست، اما ویژگی های خاص خود را دارد. آنها هم با طراحی ترمزها و هم با مشخصات فنی مایع کار مورد استفاده مرتبط هستند که الزامات بسیار سختگیرانه ای برای آنها اعمال می شود:

• نباید در دمای بیش از 200 درجه بجوشد.
• در یخبندان چهل درجه سیالیت را از دست ندهید.
• به قطعات لاستیکی سیستم ترمز تهاجمی نباشید.
• منجر به خوردگی نمی شود

نکته آخر به ویژه برای لوله های ترمز که بخشی جدایی ناپذیر از وسیله نقلیه یک خودروی مدرن هستند بسیار مهم است. اصل عملکرد یک سیستم ترمز معمولی را در نظر بگیرید.

الگوریتم توقف خودرو با اقدامات زیر همراه است:

• راننده، در صورت لزوم، برای کاهش سرعت خودرو تا توقف کامل، پدال ترمز را با تلاش مناسب فشار می دهد.
• میله پدال مستقیماً روی پیستون سیلندر اصلی ترمز عمل می کند و آن را وارد عمل می کند.
• پیستون که در سیلندر حرکت می کند، عمل می کند و پدیده خاصی را ایجاد می کند.
• مایعی که تراکم پذیری آن نزدیک به صفر است در امتداد بزرگراه حرکت می کند و روی سیلندرهای ترمز واقع در هر یک از چرخ ها عمل می کند.
• پیستون‌ها تکانه را به لنت‌های ترمز منتقل می‌کنند، که با فشار دادن روی دیسک‌ها، نیروی ترمز ایجاد می‌کند و چرخش چرخ‌ها را کند می‌کند.

در این زنجیره، لوله های ترمز جزء لاینفک خط هیدرولیک هستند که سیال عامل از طریق آن حرکت می کند. وظیفه آنها جلوگیری از نشت TJ است، بنابراین کیفیت اتصال آنها با سایر عناصر سیستم ترمز از اهمیت ویژه ای برخوردار است. برای این کار از یک عملیات تکنولوژیک به نام شعله ور شدن استفاده می شود.

ماهیت آن در تغییر شکل بخش انتهایی لوله به گونه ای است که قطر آن را به طور یکنواخت افزایش می دهد (عملیات مخالف، که شامل باریک کردن قطر نوک لوله است، نورد نامیده می شود). برای اطمینان از محکم‌ترین اتصال لوله‌ها به یکدیگر یا لوله به منیفولد، فلرینگ مورد نیاز است.

از آنجایی که همانطور که قبلاً اشاره کردیم، لوله های ترمز تحت فشار مکانیکی قرار دارند، ممکن است آسیب ببینند و باعث کاهش فشار سیستم شوند - در این مورد، برای تعویض آنها نیاز به عملیات فوری است. ساییدگی و پارگی معمولی دلیل رایج‌تری برای تعویض این قطعه سیستم ترمز است.

روند گسترش خود لوله شامل سه مرحله است:

• تعریف بین ورق لوله و نوک لوله.
• شعله ور شدن هر دو لوله و ورق لوله.
• حذف بار میرایی از دیواره های داخلی لوله.

تکنولوژی تغییر شکل مستلزم آن است که فلز لوله ترمز در معرض به اصطلاح تغییر شکل پلاستیکی قرار گیرد و فلز مشبک در معرض تغییر شکل الاستیک قرار گیرد. برای اطمینان از این شرایط، توری از فلز سخت تری ساخته شده است، که اجازه می دهد، پس از اتمام مرحله انبساط، رنده لوله لوله را کاملاً "چاپ" کند.

اطمینان از سفتی مورد نیاز چنین اتصالی با اعمال روش فشار تماس ایجاد شده بین سطوح خارجی قطعات در تماس انجام می شود. در برخی موارد، فناوری اتصال انتهای لوله های گشاد شده شامل استفاده از جوش است - این روش ترکیبی نامیده می شود.

در کارخانه، شعله ور شدن با استفاده از دستگاه مخصوص مجهز به درایو هیدرولیک، پنوماتیک یا الکتریکی انجام می شود که امکان کنترل سرعت چرخش را فراهم می کند. اطمینان از قابلیت اطمینان مورد نیاز اتصال به درایو بستگی دارد.

هنگام تعویض لوله های ترمز، شعله ور شدن با استفاده از ابزار خاصی انجام می شود که می توان آن را در یک فروشگاه خودرو خریداری کرد.

زمانی که نیاز به شعله ور شدن لوله های ترمز است

روغن ترمز، که انطباق با تعدادی از الزامات فوق را تضمین می کند، رطوبت سنجی بالایی دارد، یعنی توانایی جذب رطوبت. این یک تلافی برای مجموعه ای از ویژگی های منحصر به فرد است، به همین دلیل است که محکم بودن کامل خط بسیار مهم است. مملو از این واقعیت است که تحت تأثیر دمای بالا به طور قابل توجهی تراکم پذیری مایع را افزایش می دهد. و این بدان معنی است که فشار دادن پدال ترمز منجر به ترمز واقعی با کمی تاخیر می شود که به دلایل ایمنی ترافیک غیرقابل قبول است. و هر چه هوا در سیستم بیشتر باشد، تأخیر محسوس تر خواهد بود.

کاهش فشار خود را با علائم کاملاً مشخص نشان می دهد - افزایش قابل توجهی در فاصله ترمز، خرابی پدال ها و ظهور صداهای خارجی در هنگام ترمز.

نشت مایع معمولاً با گرم شدن بیش از حد درام ترمز همراه است، زیرا نقطه جوش مایع رقیق شده با هوا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. در نتیجه، لنت‌های ترمز به شدت شروع به فرسودگی می‌کنند و به خصوص ناخوشایند، ناهموار می‌شوند.

یکی دیگر از نشانه های واضح نقض یکپارچگی خط ترمز، خروج خودرو هنگام ترمزگیری از مسیر اصلی است.

توجه داشته باشید که خرابی لوله های ترمز (یا بهتر است بگوییم نیاز به تعویض آنها) می تواند به دلایل دیگری ایجاد شود:

• تغییر شکل و ترک های سر شش ضلعی؛
• گرفتگی اتصالات رزوه ای؛
• کک کردن روغن ترمز در سطوح مشترک.

هیچ خودرویی از چنین مشکلاتی مصون نیست، بنابراین آزمایش دوره ای (حداقل یک بار در سال) سیستم ترمز به طور کلی بسیار مهم است. تشخیص اجزای خط ترمز باید هر 50 بار انجام شود، تعویض معمولی شیلنگ ها و لوله های لاستیکی بدون توجه به وضعیت آنها هر 125 هزار کیلومتر انجام می شود.

و از آنجایی که جایگزینی این عناصر نیاز به پردازش خاصی دارد، در نظر خواهیم گرفت که چگونه لوله ترمز را با دستان خود شعله ور کنیم و چه ابزارهایی برای این کار مورد نیاز است.

شعله ور شدن خود

در شرایط صنعتی، از شفت های ویژه با مقاومت بالا برای انبساط لوله ها استفاده می شود، در حالی که پروفیل انتهای لوله در نتیجه نورد مکرر آنها تشکیل می شود. چنین دستگاه نورد به شما امکان می دهد تغییر شکل را تا حد امکان دقیق و یکنواخت انجام دهید.

معمولاً هنگام شعله ور شدن خود از کیت هایی استفاده می کنند که می توان آنها را به صورت آنلاین یا در فروشگاه های تخصصی خریداری کرد. چنین کیت شامل یک برش لوله، یک گیره، و همچنین قالب هایی با سوراخ هایی با قطرهای مختلف (با اندازه های متریک یا اینچی) برای شعله ور شدن با استفاده از پیچ مخروطی است.

بسیاری از صاحبان خودرو، به منظور گسترش لوله ترمز در خانه، از روش ابتدایی تری استفاده می کنند که نیازی به خرید دستگاهی که در بالا توضیح داده شده نیست - یک خالی مخروطی با زاویه مورد نظر. اگر لوله از مس ساخته شده باشد (اینها اغلب دیده نمی شوند - تولید کنندگان به منظور صرفه جویی در هزینه به طور گسترده به فلز روی می آورند)، انعطاف پذیری کافی برای انجام چنین عملیاتی به تنهایی دارد. اما هنگام کشیدن نوک لوله مسی روی مخروط، نه تنها به استحکام، بلکه به تلاش دقیق نیاز خواهید داشت. هر گونه انحراف در اثر ضربه - و نتیجه ممکن است رضایت بخش نباشد: از شکستن سطح نورد شده در محلی که ضربه قوی تر می افتد، تا گیر کردن سطحی که بسیار نازک است با چنین عملیات سطحی. بنابراین به سختی می توان این روش را به عنوان قابل قبول توصیه کرد - فقط در مواقع اضطراری باید به آن متوسل شد.

نتایج بسیار قابل پیش بینی تری در هنگام استفاده از یک توسعه دهنده به دست می آید. در اینجا شما همچنین باید از نیروی فیزیکی استفاده کنید، اما این فرآیند به خودی خود ساده شده است، زیرا لوله با استفاده از یک دسته چرخان روی یکی از نازل های قابل تعویض کشیده می شود.

منبسط کننده به شما امکان می دهد که لوله را به اندازه کافی سریع و با یک روش به قطر مورد نظر باز کنید، اما حتی در اینجا نیز نتیجه 100٪ تضمین نمی شود. کلید موفقیت، کیفیت خود لوله است. اگر بد باشد، یعنی دیوارها کاملاً یکنواخت نباشند (در یک منطقه خاص در حال پردازش ضخامت‌های متفاوتی دارند)، در این صورت دیوارهای نازک بیشتر کشیده می‌شوند، ضخیم‌تر کمتر و در نتیجه شعله‌ور شدن می‌شود. معلوم شد که ایده آل نیست تلاش برای "فشرده کردن" اتصال می تواند به شکست ختم شود - می شکند یا فرو می ریزد.

ابزار کلاسیک برای گسترش لوله های ترمز مجموعه ای از غلتک های ساخته شده از مواد کاربید است. غلتک ها بر روی سطح لوله پردازش شده، هر بار با افزایش نیرو، نورد می شوند. در نتیجه، شعله ور شدن به آرامی انجام می شود و تمام مشکلاتی که برای ابزارهای ابتدایی تر معمول است در اینجا غیرممکن است. هر چرخش جدید غلتک ها قطر قطعه کار را به میزان حداقلی افزایش می دهد و چنین کشش تدریجی به خوبی توسط فلز تحمل می شود.

روش مشابهی حتی برای یک قطعه کار غیر ایده آل نیز قابل اجرا است، زیرا در صورت وجود بخش هایی با دیواره های ضخیم تر، آنها به اندازه لازم رول می شوند، در حالی که سطح لوله یکنواخت و صاف می شود، بدون هیچ گونه نقص و زبری.

یکی دیگر از روش های رایج شعله ور شدن، استفاده از یک مخروط حالت جامد است که با نیروی معینی به لوله ای که قبلاً در یک گیره ثابت شده فشار داده می شود. کیفیت این روش با استفاده از شفت قابل مقایسه است، اما در اینجا مهم است که دقیقاً روی عمق فشاری که با قطر شعله ور مورد نظر مطابقت دارد صحبت کنیم.

البته راه حل ایده آل خرید یک دستگاه آماده کارخانه است. اما اگر به دسته صنعتگرانی تعلق دارید که سعی می کنند همه چیز را به تنهایی انجام دهند، از جمله ابزارهایی که به ندرت استفاده می شوند، فلر لوله مسی نیز می تواند در خانه ساخته شود. بدون این ابزار، اطمینان از اتصال مطمئن لوله های ترمز امکان پذیر نخواهد بود.

شرط اصلی این است که صفحات فلزی باید بادوام باشند، این به دستگاه اجازه می دهد تا چندین دهه استفاده شود. طراحی چنین دستگاه شعله ور بسیار ساده است - این یک قاب است که از دو گوشه با اندازه مساوی ساخته شده است.

ما به ابزار و مواد زیر نیاز خواهیم داشت:

• دستگاه حفاری؛
• دستگاه تیز کن؛
• بلغاری;
• گوشه ها (100 x 32 x 5 میلی متر، 2 عدد)؛
• سنبه (شما می توانید آن را خودتان بسازید یا بخواهید آن را از یک تراشکار آشنا بچرخانید)؛
• پیچ و مهره M8 (2 عدد).

خود ابزار شعله ور بسیار ساده ساخته شده است: هر دو گوشه با یک اتصال پیچ و مهره بسته می شوند، پس از آن سوراخ هایی در پایه تخت حفر می شود که روی لبه آن یک پخ ساخته شده است. چنین ابزاری به شما این امکان را می دهد که بدون در نظر گرفتن طول آنها، شعله ور شدن لوله های ترمز تقریباً عالی را تولید کنید.

الگوریتم پردازش لوله ها با چنین دستگاه خانگی عملاً با روش گسترش با استفاده از دستگاه کارخانه خریداری شده تفاوتی ندارد:

• قطعه کار را در نگهدارنده نصب می کنیم و آن را به گونه ای ثابت می کنیم که لبه بیرونی در حال پردازش حدود 5-6 میلی متر از لبه ها بیرون بزند.
• یک مخروط با قطر مناسب روی لوله نصب کنید.
• پس از پوشاندن اتصالات، مطمئن می شویم که جهت نخ چند جهته است (وقتی از سمت نوک قطعه کار مشاهده می شود، موضوع باید از یکدیگر دور شود).
• ما شروع به پیچاندن مخروط در قطعه کار می کنیم که منجر به صاف شدن یکنواخت لبه لوله می شود. باید به آرامی کار کنید و مطمئن شوید که مخروط از مقدار تنظیم شده عمیق تر نمی شود.
• ما قسمت را بیرون می آوریم، با دقت از شر سوراخ ها خلاص می شویم.

در نتیجه، یک قطعه شسته و رفته تمیز و با کیفیت بالا به دست می آوریم که می تواند برای هدف مورد نظر خود استفاده شود. ممکن است اولین تلاش عالی نباشد، اما وقتی به آن دست پیدا کردید، می‌توانید لبه‌های خطوط ترمز خود را به همان خوبی که با ابزارهای کارخانه انجام می‌دهید تکمیل کنید.

مزایا و معایب انبساط لوله ها با دستان خود

شکی نیست که با کار کردن برای خودتان، تمام مراحل فرآیند فناوری را با بیشترین مسئولیت و پشتکار ممکن رفتار خواهید کرد. البته در این صورت نیازی نیست که برای انجام چنین کاری به جایی بروید و به کسی پول بدهید.

اما معایب آشکاری وجود دارد - ما قبلاً زمان تقریبی تعویض برنامه ریزی شده لوله های ترمز را ارائه کرده ایم. و از آنجایی که آنها نسبتاً به ندرت خراب می شوند، کاملاً ممکن است که مجبور شوید یک بار و حداکثر دو بار از ابزارهایی که خودتان خریداری کرده یا ساخته اید استفاده کنید. با این حال، اگر شما صاحب یک خودروی فرسوده شدید هستید، به احتمال زیاد لوله‌ها باید به دفعات بیشتری تعویض شوند.

شل کردن لوله‌های ترمز را خودتان انجام دهید کار ساده‌ای است، اما مشروط به در دسترس بودن ابزار تخصصی است. و چه چیزی سودآورتر است - برای خرید آن، ساختن آن، یا هنوز لوله ها را نزد متخصصان ببرید، باید خودتان تصمیم بگیرید. نکته اصلی این است که سیستم ترمز ماشین شما همیشه در شرایط عالی باشد.

افرادی که زیاد سفر می کنند به سرعت به این سوال علاقه مند می شوند که چگونه یک لوله ترمز را با دست خود باز کنند. اول از همه، این به دلیل تمایل قابل درک کارخانه های تولیدی برای صرفه جویی در هزینه است: در زمان های قدیم، به عنوان یک قاعده، برای ساخت این قطعات از مس استفاده می شد که در برابر شرایط تهاجمی وجود و درجه حرارت بسیار مقاوم تر است. اکنون آنها از فولاد ساخته شده اند که بسیار سریعتر خورده می شوند. دومین عامل سایش نامنظم لوله ترمز را باید تاسیسات در نظر گرفت. معرف‌های شیمیایی و نمک که برای مبارزه، مثلاً با یخ، سخاوتمندانه پاشیده می‌شوند، زنگ‌زدگی فلز را به میزان قابل توجهی تسریع می‌کنند و طول عمر بسیاری از قطعات آزاد شده توسط کارخانه را کاهش می‌دهند. و سومین عاملی که باعث می شود ترمزگیری زودرس نباشد، جاده های بدنام روسیه است. چاله ها و چاله ها استرس فیزیکی خارج از طراحی ایجاد می کنند که در نتیجه لوله ها تغییر شکل می دهند یا حتی می ترکند. علاوه بر این، آنها به عنوان یک مخزن از معرف های شیمیایی عمل می کنند حتی زمانی که برف قبلاً ذوب شده است (در بهار). همه با هم منجر به این واقعیت می شود که قطعات ذکر شده نه پس از 70-100 هزار کیلومتر، همانطور که سازنده انتظار داشت، بلکه پس از 30-50، و حتی پس از آن - در بهترین موارد شکست می خورند. چگونه یک لوله ترمز را با دستان خود شل کنید: فرآیند بسیار ساده است، اما نیاز به خرید، تولید خود، اجاره یا قرض گرفتن از همسایه در گاراژ دستگاه ویژه ای برای انجام این کارها دارد. اما اگر تصمیم به خرید یک دستگاه فلرینگ دارید، وسوسه ارزان ترین گزینه های موجود در بازار نشوید. بله، شما می توانید یک دستگاه را با قیمت 700-800 روبل بگیرید، اما مطمئناً کاملاً یکبار مصرف است. به طور تجربی ثابت شده است که یک دستگاه کم و بیش با کیفیت نمی تواند کمتر از 1800-2000 روبل یا حتی بیشتر هزینه داشته باشد. زمان تعویض لوله ها چه زمانی است؟علائمی که باید به دنبال کیت فلرینگ باشید عبارتند از:

• در هنگام ترمز اضطراری، هنگامی که شما پدال را فشار می دهید، صدایی بسیار مشخص شنیده می شود.
• تحت همان شرایط خروجی، یک ارتعاش ریتمیک احساس می شود.
• فاصله ترمز خودروی شما به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
• حرکت پدال ترمز آزادتر می شود، به نظر می رسد آویزان است.
• نشت مایع ترمز امکان پذیر است (این امر به ویژه هنگامی که ماشین برای مدت زمان کافی در شب پارک شده است مشهود است).
• اغلب گرمای بیش از حد قابل توجهی درام های ترمز و سایش ناهموار زودرس لنت ها وجود دارد.
• در علائم غیرمستقیم - عقب نشینی به طرف خودرو در حین حرکت مستقیم.

فلرینگ و جزئیات آناغلب بدنه اصلی در لوله ترمز دست نخورده باقی می ماند، اما ساختار سر 6 طرفه آن از بین می رود. ممکن است گزینه های دیگری نیز وجود داشته باشد: کک کردن اتصالات رزوه ای در نتیجه ورود مایع به آنها، گرفتگی آنها و غیره. در چنین شرایطی، اگر طول اجازه دهد، می توانید به سادگی قطعه معیوب را قطع کنید. اما اگر قصد انجام چنین تعمیراتی را دارید بهتر است لوله را به طور کامل تعویض کنید. علاوه بر دستگاه فلرینگ، به انبردست، لوله برش، اتصالات و مته نیاز خواهید داشت. از مواد - کمی استون.
پس از فهمیدن نحوه شعله ور کردن لوله ترمز با دستان خود ، حداقل چنین کاری را برای آینده خود فراهم کنید: لوله مسی را در محل مورد نظر خود قرار دهید. ما به شما اطمینان می دهیم: باید در مورد شعله ور شدن خیلی کمتر به یاد داشته باشید. حتی با استفاده بسیار فشرده از دستگاه، شما زودتر از 2-3 سال به آن نیاز نخواهید داشت.