کمربند ایمنی (از این پس - RB) ابزاری برای محافظت از راننده و سرنشینان خودرو در هنگام رانندگی است. عملکرد مناسب RB خطر آسیب به فرد را در هنگام تصادف کاهش می دهد. در این مقاله می آموزید که نقطه به نقطه، چند نقطه و مهار سه نقطهایمنی، استفاده از آن چقدر موثر است و کدام یک بهتر است برای کودک و کالسکه استفاده شود.
[ پنهان شدن ]
انواع کمربند ایمنی
همانطور که قبلاً گفتیم، انواع مختلفی از RB وجود دارد. آنها بر اساس تعداد نقاط اتصال و همچنین طراحی بین خود تقسیم می شوند. بیایید هر یک از آنها را به نوبه خود در نظر بگیریم.
نقطه به نقطه
RB دو نقطه ای یک محافظ قابل تنظیم برای رانندگان است که در کمر وصل می شود.
فمورال
برای اولین بار چنین عناصری در سال 1949 به بهره برداری رسیدند. تا به امروز، این نوع RB فقط در اتومبیل های قدیمی استفاده می شود، زیرا در اتومبیل های سواری ادعا نشده است. وسايل نقليه.
کمربند
کمربند و همچنین RB فمورال نیز امروزه عملاً مورد استفاده قرار نمی گیرند. حدود ده سال پیش، RB های کمر توسط خودروسازان برای تجهیز محافظ صندلی های عقب استفاده شد. امروزه آنها را می توان در برخی اتوبوس ها یافت، اما هنوز هم چنین RB های کمربند به طور فعال در هواپیماها استفاده می شود، زیرا می توانند به طور قابل اعتماد فرد را روی صندلی نگه دارند. بنابراین، مسافر می تواند به راحتی در هنگام برخاستن یا فرود روی صندلی بنشیند. اما نه کودکان داخل ماشین و نه حتی کالسکه ها را نمی توان با چنین عناصری محکم کرد.
شانه
محبوبیت RB های شانه نیز اخیراً از بین رفته است. چنین RB هایی از شانه تا باسن اجرا می شوند. به طور فعال توسط تولید کنندگان خودرو در دهه 60 قرن گذشته استفاده می شود. اما ، همانطور که تمرین نشان داده است ، آنها به خصوص از رانندگان در صورت تصادف محافظت نکردند ، زیرا در هنگام تصادف ، فرد می تواند به سادگی از زیر شانه RB خارج شود. بر این اساس، نه کودکان و نه کالسکه های دارای نوزاد را نمی توان با RB های شانه بست.
سه امتیازی
طراحی کمربند ایمنی سه نقطه ای است درمان واحدمحافظت، ترکیب بند شانه و کمر. یک سگک در امتداد بخش RB اجرا می شود که به راننده یا مسافر اجازه می دهد تا با راحتی از طرح استفاده کنند. کمربندهای ایمنی سه نقطه ای در صورت تصادف قادر خواهند بود نیروی ترمز را به طور مساوی در چندین قسمت بدن - کمربند فمورال، شانه ها و همچنین قفسه سینه توزیع کنند. و این به نوبه خود ضربه به شخص را بسیار تسهیل می کند. برای اولین بار چنین RBهایی در سال 1959 به بهره برداری رسیدند.
تا اواسط دهه 80 قرن گذشته ، چنین تسمه ها معمولاً منحصراً روی صندلی های جلو کار می کردند. اما با گذشت زمان، همانطور که آزمایشات نشان داد، قوانین راهنمایی و رانندگی در بسیاری از کشورها بازنگری شد، در نتیجه تولیدکنندگان خودرو شروع به نصب هم در جلو و هم در جلو کردند. صندلی های عقب RB سه نقطه ای با این حال، این در مورد کشورهای توسعه یافته صدق می کند - در اینجا چنین الزامی در سال 2007 معرفی شد.
با وجود ایمنی نسبی آنها، چنین RBها برای کودکان کوچک و کالسکه مناسب نیستند. اگر ابعاد معمولی نباشد، قسمت بالایی بند در صورت تصادف بیش از حد به گلوی فرد بنددار نزدیک می شود. در مورد کالسکه ها، حتی به بستن کالسکه با کودک با RB سه نقطه فکر نکنید.
با توجه به نوع آنها، چنین تسمه ها به موارد زیر تقسیم می شوند:
- اینرسی. چنین RB هایی رایج ترین هستند و این تسمه ها هستند که تقریباً در همه اتومبیل ها یافت می شوند. اگر RB اینرسی بسته نشده باشد در این حالت بر روی ستون کناری خودرو سوار می شود و برای استفاده از آن کافی است آن را از محل نصب بیرون کشیده و در قفل نصب کنید. اگر تصمیم دارید RB اینرسی را باز کنید، آنگاه وارد است حالت خودکاربه موقعیت اولیه خود باز خواهد گشت.
- تفاوت آنها با غیر اینرسی نه تنها در این است که در صورت باز کردن به جای خود برنمی گردند، بلکه در نحوه بستن آنها نیز متفاوت است. برای مثال، یک RB اینرسی به تنهایی طول مورد نیاز را بر اساس ابعاد راننده یا مسافر ایجاد می کند. اما در مورد تسمه های غیر اینرسی، در این مورد، شخص ابتدا باید طول را تعیین کند و تنها پس از آن بنشیند و آن را بپوشد. در عین حال، باید در نظر گرفت که ارزش شل کردن یا سفت کردن بیش از حد چنین RB را ندارد، در غیر این صورت ممکن است مملو از تصادف باشد. بنابراین، در هر صورت، قبل از استفاده، چنین تسمه هایی باید متناسب با شما تنظیم شوند.
- RB با کشش. دستگاه کشنده به شما این امکان را می دهد که به طور خودکار نیروی نگهدارنده راننده یا مسافر را در هنگام تصادف تنظیم کنید. چنین RBهایی در صورت بروز حادثه خودشان کار می کنند.
چند نقطه ای
عناصر چند نقطه ای شامل کمربند ایمنی چهار نقطه و پنج نقطه است. امروزه بیشترین استفاده از آنها در خودروهای مسابقه ای، و همچنین در حمل و نقل هوایی. مربوط به ماشین های مسابقه ای، سپس در آنها RB های چند نقطه ای علاوه بر عملکرد اصلی، نقش یک جزء اضافی از پشتیبانی جانبی را نیز ایفا می کنند. یعنی RB های چند نقطه ای به شما این امکان را می دهند که بدن راننده خودرو را در صندلی خود نگه دارید. همچنین لازم به ذکر است که از آنجایی که RB های پنج نقطه ای قابل اطمینان ترین هستند، بستن کالسکه یا کودک با آنها کاملاً امکان پذیر است. تقریباً همه صندلی های کودک از RB های پنج نقطه ای استفاده می کنند.
استفاده از کمربند ایمنی
در بسیاری از کشورها، SDA شامل یک الزام در بدون شکستاز RB در هنگام رانندگی استفاده کنید، البته اگر خودرو مجهز به تسمه باشد. در مورد اوکراین، روسیه و بلاروس، در این کشورها استفاده از RB نه تنها برای راننده، بلکه برای مسافران نیز اجباری است. در صورت عدم استفاده از تسمه در هنگام رانندگی، افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد جریمه صادر کند.
دستگاه های نگهدارنده
همانطور که می توانید درک کنید، RB های معمولی برای رشد بزرگسالان طراحی شده اند، بنابراین نمی توانید هنگام حمل و نقل کودکان و کالسکه ها از آنها استفاده کنید. برای انجام این کار، به منظور محافظت از زندگی و سلامت کودک، محدودیت‌ها یا کالسکه‌های مخصوص خودرو به نام - صندلی ماشین وجود دارد. اگر کودکی با تسمه سه نقطه ای بدون صندلی بسته شود، احتمال آسیب به گردن کودک حداقل پنج برابر بیشتر از زمانی است که در یک صندلی مخصوص بنشیند.
در فدراسیون روسیه، با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی، همه کودکان زیر 12 سال باید در صندلی هایی حمل شوند که می توان از کمربند استفاده کرد.
RB و ایربگ
استفاده از تسمه در صورت مجهز بودن وسیله نقلیه اجباری است، در غیر این صورت احتمال آسیب زیاد وجود دارد. لطفاً توجه داشته باشید که اصل عملکرد کیسه های هوا در طول توسعه به گونه ای در نظر گرفته شده است که راننده باید RB را هنگام باز کردن آنها ببندد. بر این اساس، اگر در صورت تصادف راننده بسته نشده باشد و بدن او حتی کمی جابجا شود، عواقب باز کردن کیسه هوا می تواند بسیار ناراحت کننده باشد. به عنوان مثال، اگر ضربه از سر باشد، حداقل راننده با بالش به سرش ضربه می زند و باور کنید، این ضربه بسیار قوی تر از این است که فقط سر خود را به اژدر بزنید. تا به امروز، بسیاری خودروسازاناگر RB در حین رانندگی بسته نشده باشد، وسایل نقلیه خود را به عملکرد قفل کیسه هوا مجهز کنند.
بهره وری
بیایید به مسئله کارآمدی کمربند ایمنی خودرو بپردازیم. احتمالاً نیازی به توضیح نیست که این عنصر محافظت از راننده و سرنشینان چقدر اهمیت دارد، زیرا اثربخشی آن در طول سال ها آزمایش شده و آزمایش های متعددی در عمل انجام شده است. با اطمینان می توان گفت که در تصادفات بحرانی، زمانی که احتمال زنده ماندن بسیار کم است، این کمربندهای ایمنی هستند که محافظت می کنند. به طور کلی درصد حفاظت حدود 70 از 100 درصد است که در مورد ایربگ نمی توان گفت. مورد دوم فقط در 20٪ موارد به شما امکان محافظت می دهد.
کمربندهای ایمنی خودرو هستند. آنها برای جلوگیری از حرکت خطرناک یک فرد طراحی شده اند که می تواند در تصادف یا ترمز ناگهانی رخ دهد. استفاده از کمربند ایمنی احتمال و شدت صدمات ناشی از برخورد با قسمت های سخت بدن، شیشه و سایر سرنشینان را کاهش می دهد (اصطلاحاً ضربه ثانویه). کمربندهای بسته شدهتامین امنیت کار کارآمدکیسه های هوا .
انواع کمربند ایمنی
با توجه به تعداد نقاط اتصال، انواع کمربند ایمنی دو نقطه، سه نقطه، چهار، پنج و شش نقطه تشخیص داده می شود.
در حال حاضر می توان به عنوان یک کمربند وسط در یافت می شود صندلی عقبچند ماشین قدیمی و صندلی های سرنشیندر هواپیماها کمربند ایمنی برگشت پذیر یک کمربند کمربند است که دور کمر کشیده شده و به دو طرف صندلی وصل می شود.
آنها نوع اصلی کمربند ایمنی هستند و بر روی تمام خودروهای مدرن نصب می شوند. کمربند مورب سه نقطه دامان دارد ترتیب Vکه توزیع یکنواخت انرژی بدن در حال حرکت را به قفسه سینه، لگن و شانه ها فراهم می کند. اولین کمربندهای ایمنی سه نقطه ای تولید انبوه ارائه شد توسط ولوودر سال 1959 توسط Niels Bohlin طراحی شد.
نصب شده روی ماشین های اسپرت. آنها چهار نقطه اتصال به صندلی ماشین دارند. برای خودروهای تولیدی، آنها یک طرح امیدوارکننده هستند؛ برای نصب تسمه به پایه های کمربند بالایی اضافی نیاز است که در طراحی خودرو پیش بینی نشده است.
در اتومبیل های اسپورت و همچنین برای ایمن سازی کودکان در کودکان استفاده می شود صندلی های ماشین. شامل دو بند کمر، دو بند شانه ای و یک بند بین پاها. مهار شش نقطه ایدو بند بین پاها وجود دارد که بیشتر فراهم می کند تثبیت مطمئنخلبان ماشین مسابقه
یک طراحی امیدوار کننده است کمربندهای ایمنی بادی، که در هنگام تصادف با گاز پر می شوند. آنها منطقه تماس با مسافر را افزایش می دهند و بر این اساس بار روی فرد را کاهش می دهند. قسمت بادی می تواند فقط یک قسمت شانه و همچنین قسمت شانه و کمر باشد. آزمایشات نشان می دهد که این طراحی کمربند ایمنی فراهم می کند حفاظت اضافیاز یک ضربه جانبی
به عنوان اقدامی علیه عدم استفاده از کمربند ایمنی از سال 1981، کمربند ایمنی اتوماتیک. این کمربندهای ایمنی هنگام بسته شدن درب (استارت موتور) به طور خودکار سرنشین را محکم می کنند و با باز شدن در (ایست موتور) رها می کنند. به عنوان یک قاعده، حرکت کمربند شانه، که در امتداد لبه های قاب در حرکت می کند، خودکار است. کمربند با دست بسته می شود. به دلیل پیچیدگی طراحی، ناراحتی وارد شدن به خودرو، در حال حاضر از کمربندهای ایمنی خودکار استفاده نمی شود.
دستگاه کمربند ایمنی سه نقطه ای
کمربند ایمنی سه نقطه ای شامل یک بافته، یک سگک و یک کشنده است.
نوار کمربند ایمنی از مواد بادوام ساخته شده است. بند به بدنه با دستگاه های خاصدر سه نقطه: روی ستون، روی آستانه و روی میله مخصوص با قفل. برای تطبیق کمربند با قد یک فرد خاص، بسیاری از طرح ها برای تنظیم نقطه اتصال بالایی در ارتفاع ارائه می شوند.
قفل کمربند ایمنی را قفل می کند و در نزدیکی صندلی ماشین قرار می گیرد. برای اتصال با قفل روی بند، یک زبانه فلزی متحرک ساخته شده است. برای یادآوری نیاز به استفاده از کمربند ایمنی، طراحی قفل کلیدی را ارائه می دهد که در مدار سیستم سیگنالینگ سمعی و بصری قرار دارد. هشدار همراه است چراغ سیگنالروی داشبورد و سیگنال صوتی. الگوریتم عملکرد این سیستم برای خودروسازان مختلف تفاوت هایی دارد.
کشنده باز کردن اجباری و باز کردن خودکار کمربند ایمنی را فراهم می کند. به ستون بدنه خودرو متصل می شود. این قرقره مجهز به مکانیزم قفل اینرسی است که حرکت تسمه در قرقره را در صورت تصادف متوقف می کند. دو راه برای مسدود کردن وجود دارد - در نتیجه حرکت (اینرسی) وسیله نقلیه و در نتیجه حرکت خود کمربند ایمنی. تسمه را فقط می توان به آرامی و بدون شتاب از درام قرقره بیرون کشید.
خودروهای مدرن مجهز به کمربند ایمنی هستند
کمربند ایمنی وسیله ای برای محافظت غیرفعال است که برای حفظ سرنشین وسیله نقلیه در صندلی در مواقع اضطراری یا اضطراری در نظر گرفته شده است. ترمز سخت. هنگام استفاده از تسمه، حرکت مسافر با اینرسی حذف می شود، به این معنی که در صورت تصادف، مسافر با اشیاء واقع در محفظه مسافر برخورد نمی کند. علاوه بر این، استفاده از آنها افشای مناسب را تضمین می کند بالشتک های هواامنیت. در مواقع اضطراری کمربند کمی کشیده می شود و این امر جذب نیروی جنبشی را تضمین می کند. به لطف این است که حرکت مسافر ترمز می شود و نیروی ترمز روی سطح بزرگی توزیع می شود.
به لطف کمربندها، بسته به نوع شرایط اضطراری، خطر مرگ برای مسافران و خود راننده بین دو تا پنج برابر کاهش می یابد.
در این مقاله بیشتر در مورد انواع کمربند صحبت می کنیم، یعنی به کمربند ایمنی سه نقطه و پنج نقطه می پردازیم.
انواع اصلی
کمربند ایمنی وسیله ای برای محافظت غیرفعال از هر وسیله نقلیه ای است که وظیفه اصلی آن کاهش احتمال آسیب به راننده و سرنشینان خودرو در صورت تصادف است. بسته به نوع اتصال، انواع مختلفی از تسمه وجود دارد، مانند:
- دو نقطه ای یا همانطور که به آنها کمر نیز می گویند. بر این لحظهاین نوع کمربند به عنوان کمربند میانی عقب در برخی از مدل های منسوخ شده خودرو یا صندلی های سرنشین در هواپیما استفاده می شود. این نوعکمربند ایمنی به شکل کمربند کمری است که در قسمت کمر قرار دارد و در دو طرف صندلی های خودرو ثابت می شود.
- سه نقطه ای یا همانطور که به آنها مورب-کمر نیز می گویند. این نوع اصلی کمربند ایمنی است که در تمام وسایل نقلیه مدرن استفاده می شود. این نوع کمربند به شکل V قرار می گیرد و در عین حال اطمینان می دهد که انرژی بدنه متحرک به طور مساوی بین شانه ها، لگن و سینه مسافر توزیع می شود. اولین کمربند ایمنی سه نقطه ای در سال 1959 ظاهر شد و توسط نیلز بوهلین ساخته شد.
- چهار نقطه ای. به طور معمول در اتومبیل های اسپورت استفاده می شود. به صندلی ماشین در چهار فحلی وصل شده است.
- پنج نقطه ای. اغلب در اتومبیل های اسپرت یا به عنوان استفاده می شود کمربند کودکایمنی در صندلی ماشین کودک مجهز به دو کمربند، دو کمربند شانه ای و یک کمربند که بین پاهای مسافر قرار دارد.
طبقه بندی ارائه شده بر اساس تعداد نقاط اتصال به بدنه خودرو است. رایج ترین نوع کمربندها کمربندهای ایمنی سه نقطه ای هستند.
نوع ارائه شده از کمربند ایمنی بر روی تمامی صندلی های خودرو و کامیون ها، و کارایی مستقیماً به محل تسمه مورب و روشن بستگی دارد سطح درستکشش کمربند در خودروهای مدرن، تسمه‌های سه نقطه‌ای مجهز به پیش کشنده‌ها هستند که طوری طراحی شده‌اند که در صورت برخورد با سرنشین و صندلی تماس محکمی داشته باشند.
طبیعتاً سطح ایمنی مستقیماً به تعداد نقاط اتصال تسمه به بدنه خودرو بستگی دارد. یعنی هر چه تعداد نقاط اتصال بیشتر باشد، سطح حفاظت از مسافران در داخل بیشتر خواهد بود موقعیت های اضطراری. بر این اساس نه تنها کمربند ایمنی دو نقطه، سه نقطه، چهار نقطه و پنج نقطه وجود دارد، بلکه کمربند ایمنی چند نقطه ای نیز وجود دارد. اگر می خواهید تا حد امکان از خود در برابر آسیب محافظت کنید موقعیت های اضطراری، بهتر است نوع کمربند ایمنی سه نقطه ای را انتخاب کنید.
دستگاه و استفاده
برای شروع، بیایید سعی کنیم با دستگاه کمربند ایمنی مقابله کنیم. هر کمربند ایمنی از عناصر اساسی زیر تشکیل شده است:
- بافته شدن؛
- قفل کردن؛
- جمع کننده;
- پیچ و مهره های نصب.
به عنوان یک قاعده، تسمه ها از مواد مصنوعی ساخته می شوند، زیرا استحکام خود تسمه ها به طور مستقیم به مواد مورد استفاده بستگی دارد.
وسایل نقلیه مدرن از جمع‌کننده‌های قفل اضطراری استفاده می‌کنند که بر اساس یک مکانیسم استاندارد ضامن دار عمل می‌کنند که توسط یک عنصر حسگر مسدود می‌شود.
در قلب کل ساختار مکانیزم یک آونگ و یک توپ فلزی قرار دارد. هنگامی که آونگ یا توپ جابجا می شود، سیم پیچ با استفاده از سیستمی از اهرم ها ثابت می شود. یک دیسک/فلایویل روی محور مارپیچ سیم پیچ قرار می گیرد. در فرآیند بستن تسمه، فرآیند کند است، بنابراین دیسک و غلتک به سادگی به آرامی می چرخند و در صورت تصادف، تکان شدید تسمه رخ می دهد، چرخ طیار روی سطح مارپیچ عمل می کند و در نتیجه دیسک در امتداد سطح مارپیچ حرکت می کند و مکانیسم جغجغه را مسدود می کند.
هر کمربند ایمنی باید به روش خاصی پیکربندی شود. تقریبا تمامی تسمه ها قابلیت تنظیم ارتفاع سگک را دارند و استفاده از آن الزامی است. ارتفاع سگک باید طوری انتخاب شود که به گردن راننده یا سرنشین خودرو برخورد نکند. اما همچنین نباید ارتفاع کمی داشته باشد و از روی شانه مسافر عبور کند. یعنی باید مقدار متوسط را پیدا کنید.
تعداد زیادی از رانندگان هنگام استفاده از تسمه اشتباهات زیادی مرتکب می شوند، برای جلوگیری از این اشتباهات، بیایید به موارد اصلی نگاه کنیم:
- سگک کمربند پیچ خورده است.
- کمربند اغلب به صندلی وسیله نقلیه می چسبد.
- سگک کمربند روی شکم مسافر قرار دارد.
- راننده یا مسافران تسمه ها را در یک قفل نزدیک می بندند.
- طول نادرست کمربند غیر بی اثر؛
- ارتفاع کمربند نادرست
چندین قانون اساسی برای استفاده از کمربند ایمنی وجود دارد که در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم:
- سگک کمربند باید تا حد امکان روی شکم قرار گیرد.
- سگک شانه باید روی شانه قرار گیرد و از سینه عبور کند.
- کمربند باید به خوبی روی بدن قرار گیرد، اما ناراحتی ایجاد نکند.
نه واقعا
کمربند ایمنی
هشدارها
کمربندهای ایمنی در صورت پارگی، فرسودگی یا بارگذاری شدید در تصادف باید تعویض شوند.
هنگام نصب کمربند ایمنی، فقط از پیچ و مهره های استاندارد استفاده کنید (پیچ و مهره پایه بالایی، پیچ B پایه پایین, نصب B-boltکلاف) با بست هایی که روی سنگ چخماق اعمال می شود. هر پیچ و مهره دیگری ممکن است بار بحرانی را تحمل نکند.
تعویض کمربند ایمنی جلو
شما نیاز دارید: پیچ گوشتی، آچار "17".
1. تریم را از سر پیچ سگک کمربند جدا کنید.
2. پیچ و مهره را بچرخانید...
3. ... و مجموعه سگک کمربند ایمنی را با بوش و پیچ جدا کنید.
4. روکش تزئینی پیچ و مهره بالای کمربند را بردارید.
5. در حالی که تسمه را نگه داشته اید، پیچ را بردارید...
6. ... و بست بالایی تسمه را با پیچ و بوش بردارید.
7. چهار پیچ بست روی یک قفسه متوسط را بچرخانید و آن را بردارید.
8. یک پیچ بست را بچرخانید سیم پیچ اینرسیکمربند...
9. ... و سیم پیچ را از جعبه رک وسط جدا کنید.
10. کمربند ایمنی را به ترتیب معکوس جدا کنید.
جایگزینی کمربند عقبایمنی خودروی هاچ بک
1. بالشتک صندلی عقب را به سمت جلو تا کنید (به «درآوردن و نصب صندلی عقب» در بخش فرعی مراجعه کنید. "صندلی").
2. پیچ و مهره قفل تسمه را بچرخانید…
3. ... و قفل را بردارید.
4. روکش سر پیچ براکت شاخه لبه کمربند را بردارید ...
5. ... پیچ را بردارید ...
6. ... و براکت را به همراه پیچ و بوش بردارید.
7. روکش تزئینی پیچ بست کمربند بالایی را بردارید ...
8. ... پیچ را بردارید ...
9. ... و با نگه داشتن تسمه، براکت را بردارید.
10. حذف کنید قفسه عقبو پیچ سیم پیچ اینرسی کمربند ایمنی را بچرخانید.
11. تسمه را از طریق پشتیبان قفسه عقب به پایین بکشید و آن را از خودرو خارج کنید.
12. کمربند ایمنی عقب را به ترتیب معکوس نصب کنید.
تعویض کمربند ایمنی عقب خودروها با بدنه سدان
شما نیاز دارید: یک پیچ گوشتی، یک سوکت 17 سوکت، یک آچار.
1. بالشتک صندلی عقب را به سمت جلو کج کنید، روکش را از سر پیچ کمربند کمربند جدا کنید...
2. ... و پیچ را بردارید.
توجه داشته باشید
پیچ کمربند با طول های مختلف. کوتاه ترین پیچ سیم پیچ اینرسی را محکم می کند، طولانی ترین (پایین تر) - شاخه کمر کمربند.
3. روکش تزئینی پیچ و مهره بست بالای کمربند را بردارید.
4. یک پیچ و مهره را با نگه داشتن یک تسمه بچرخانید.
5. از سمت صندوق عقب، درپوش تسمه را از قفسه عقب به سمت بالا فشار دهید.
6. پیچ اتصال سیم پیچ اینرسی تسمه را بچرخانید.
7. تسمه با آستر را از سوراخ قفسه عقب به داخل صندوق عقب بکشید و تسمه را از خودرو خارج کنید.
8. یک پیچ بست را بچرخانید و قفل یک تسمه را بردارید.
9. نصب کنید کمربند جدیدبه ترتیب معکوس حذف
در خودرو از کمربندهای ایمنی برای جلوگیری یا کاهش صدمات وارده به فرد در اثر برخورد با عناصر سخت داخلی استفاده می شود. آنها همچنین به جلوگیری از پرتاب شدن فرد از ماشین در هنگام تصادف کمک می کنند و همچنین فراهم می کنند موقعیت صحیحمسافر هنگام باز شدن کیسه هوا
در حین ترمز اضطراریبه دلیل طراحی خاص کمربندهای ایمنی کشیده شده که منجر به جذب انرژی می شود. به همین دلیل اختلاف سرعت بدن مسافر و کابین کاهش می یابد و بار روی بدن انسان دوباره توزیع می شود.
دستگاه کمربند ایمنی خودرو
طراحی کمربندهای ایمنی هم ساده و هم قابل اعتماد است. این شامل تسمه، پیچ و مهره های نصب، قفل و جمع کننده است. برای ساخت تسمه های مختلف مواد مصنوعیکه بر قدرت تأثیر می گذارد.
بسیاری از خودروهای قدیمی مجهز به مکانیزم عقب نشینی هستند که به تسمه اجازه می دهد تا به آرامی از قرقره تا طول دلخواه بیرون کشیده شود و به راننده امکان حرکت آزاد می دهد. در صورت برخورد، تسمه به شدت بیرون کشیده می شود، که منجر به عملکرد قفل می شود و سیم پیچ را از باز شدن بیشتر مسدود می کند. در این مکانیسموجود دارد ضرر قابل توجه. اگر فضای زیادی بین بدن انسان و کمربند به دلیل لباس های حجیم زمستانی ایجاد شود، کارایی مکانیسم اینرسیبه شدت کاهش می یابد، که می تواند منجر به آسیب جدی شود.
اخیراً طراحی پیشرفته‌تری از کمربندها با پیش کشنده ظاهر شده است. وسایل نقلیه مجهز به پیش کشنده ایمن ترین هستند. بدن مسافر در هنگام تصادف به شدت روی صندلی فشار داده شده است. اولین پیش کشنده ها از کارتریج های آتش سوزی استفاده می کردند، اما با توسعه فناوری در جدیدترین مدل هاوسایل نقلیه به طور فزاینده ای با پیشرانه های الکتریکی جایگزین می شوند. این پیش کشنده ها بی صدا کار می کنند. علاوه بر این، بر خلاف اسکیوب ها، قابل استفاده مجدد هستند. ترکیب این دو نوع پیش کشنده در یک مکانیسم کمربند ایمنی غیر معمول نیست. در این مورد، تصمیم گیری در مورد استفاده از دستگاه الکترونیکی بر اساس داده های سنسوری است که دستگاه به آن مجهز شده است.
انواع کمربند ایمنی در خودرو
کمربندهای ایمنی خودرو بر اساس نوع بستن عبارتند از:
- نقطه به نقطه؛
- سه امتیازی؛
- چهار امتیازی
برای ماشین های مسابقه ایمهارهای پنج و شش نقطه ای تقویت شده توسعه یافته اند، اما در خودروهای تولیدیآنها هنوز برنامه را به دلیل مشکلات نصب پیدا نکرده اند.
همچنین کمربندهای ایمنی طبق اصول کار تقسیم بندی شده است. انواع زیر وجود دارد:
- استاتیک؛
- پویا؛
- منتهی شدن.
مزایا و معایب کمربندهای ایمنی مختلف
کمربند ایمنی دو نقطه ایهنوز هم می توان در صندلی عقب برخی از خودروها پیدا کرد. آنها مجهز به منسوخ شده بودند مدل های روسیماشین آلات هر دو نسخه کمر و شانه از چنین کمربندهایی وجود دارد.
کمربندهای کمری شبیه کمربند ایمنی در صندلی های هواپیما هستند. آنها حرکت را محدود نمی کنند، اما می توانند باعث آسیب های شدید ستون فقرات شوند و حتی منجر به فلج شوند.
شانه ها به صورت مورب ثابت می شوند. نقطه بالادر ستون مرکزی کنار کابین قرار دارد. قسمت پایین قفلی است که بین مسافر و صندلی راننده. این نوع کمربند به اندازه کافی قابل اعتماد نیست، زیرا یک فرد می تواند در تصادف از آن خارج شود.
کمربند ایمنی سه نقطه ایتقریباً بر روی تمام خودروهای مدرن نصب شده است. طراحی تسمه مورب V شکل توزیع یکنواخت نیرو را افزایش می دهد حرکت اینرسیبین قسمت های تنه
مهار چهار نقطهامنیتی مجهز هستند مدل های ورزشیخودروهایی که صندلی هایشان چهار نقطه اتصال دارد. همراه با پنج و شش نقطه آنها گروهی از قابل اعتمادترین کمربندهای ایمنی را نشان می دهند، اما قابل نصب نیستند. ماشین های معمولیبه دلیل ویژگی های طراحی
در باره مهار پنج نقطهامنیت را می توانید در این ویدیو پیدا کنید:
مهارهای استاتیکنصب نشده روی مدل های مدرنماشین ها. بند پهنی که اساس چنین کمربند را تشکیل می دهد، یک تکه نوار مصنوعی با طول مشخص است که به صورت دستی تنظیم می شود. این طرح مناسب نیست الزامات مدرنامنیت.
کمربندهای ایمنی پویامجهز به مکانیزم ویژه ای هستند که به طور یکنواخت آنها را طولانی می کند یا با حرکات صاف مسافر آنها را باد می کند. در تند و سریعکمربند ثابت شده است که به دلیل آن بدن انسان محکم در صندلی نگه داشته می شود.
سازوکار کمربندهای پیشرویاز نزدیک متصل است و در ارتباط با سایر سیستم های ایمنی دستگاه کار می کند. وسایل الکترونیکی که خودرو به آن مجهز است، بر اساس خوانش سنسورها، کمربندهای ایمنی را از قبل سفت کرده و در صورت بروز مشکل، آنها را به طور ایمن ثابت می کند. موقعیت های خطرناک. اگر دستگاه با موفقیت از خطر عبور کند، تسمه ها به حالت عادی باز می گردند. این پیشرفته ترین و قابل اعتمادترین مکانیزم تا به امروز به بیشترین امکانات مجهز شده است ماشین های مدرن.
مطمئن نیستید که باید در صندلی عقب بچسبانید؟ سپس این ویدیو برای شماست:
به جای نتیجه: دست و پنجه نرم کردن یا نه؟
طبق آمار، خطر یک نتیجه کشنده یا آسیب جدی در صورت عدم استفاده از یک فرد وجود دارد کمربند ایمنی، در تصادف شاخ به شاخ 2.5 برابر، در صورت برخورد جانبی - 1.8 برابر، و هنگامی که ماشین غلت می زند - 5 برابر افزایش می یابد.
بدن یک فرد که توسط کمربند ایمنی ثابت نشده است، به طور غیرقابل کنترلی در اطراف کابین حرکت می کند. این می تواند به سلامتی نه تنها خود شخص، بلکه به سایر مسافران نیز آسیب برساند. تنها به کیسه هوا تکیه نکنید. سیستم حفاظت غیرفعال خودرو تنها به صورت ترکیبی موثر است، زمانی که کیسه های هوا فعال می شوند و بدن سرنشین به طور ایمن در صندلی با کمربند ثابت می شود.
