نسل سوم تویوتا RAV4. توضیح نسل چهارم تویوتا RAV4 Rav 4

موتور Rav4 2.0موفق ترین و کاملاً محبوب ترین زیر کاپوت یک کراس اوور است. نسل دوم و سوم به واحدهای دو لیتری از سری 1AZ-FE، 1AZ-FSE با قدرت حدود 150 اسب بخار مجهز شدند. نسل 4 (فعالی) یک موتور 2 لیتری 6ZR-FE جدید دریافت کرد. داستان ما به طور خاص به موتور Toyata Rav4 سری 1AZ-FE مربوط می شود. شایان ذکر است که از سال 2011، موتور 2 لیتری با مدل 3ZR-FAE جایگزین شد.

موتور Rav4 3ZR-FAEدر بازار روسیه 148 اسب بخار تولید می کند. (در کشورهای دیگر 158 اسب بخار) مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ Dual-VVT-i در محورهای ورودی و خروجی، به علاوه یک سیستم سوپاپاتیک که به شما امکان می دهد ارتفاع باز شدن سوپاپ را برای بهینه سازی عملکرد موتور تغییر دهید. حالت های مختلف. اساس ایجاد واحد نیرو، واحد نسبتاً موفق 1AZ-FE بود.

طراحی موتور تویوتا راو 4 2.0

دو لیتری 1AZ-FEدر طلوع دهه 2000 ظاهر شد. این یک واحد 4 سیلندر 16 سوپاپ خطی با بلوک سیلندر آلومینیومی و درایو زنجیره ایتسمه تایم بسته به تنظیمات، نسبت فشرده سازی و سایر پارامترها واحد قدرتدر سال های مختلف از 145 تا 152 اسب بخار قدرت تولید می کرد. طبیعتاً در کشور ما موتور به گونه ای تنظیم شد که مالیات جاده مطلوب تری را برآورده کند، یعنی کمتر از 150 اسب بخار. موتور یک سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ دریافت کرد شفت ورودی. موتور به گرمای بیش از حد حساس است، زیرا این امر منجر به از بین رفتن هندسه بلوک سیلندر آلیاژی سبک می شود.

موتور استفاده می کند سیستم هوشمندزمانبندی متغیر سوپاپ (VVT-i)، سیستم جرقه زنی مجزا (DIS)، سیستم کنترل پیشرفته سوپاپ دریچه گاز(ETCS-i). هنگام ایجاد موتور، هدف دستیابی بود قدرت بالا، سطح سر و صدای کم، جریان کمسوخت و سمیت قابل قبول استفاده از نازل 12 سوراخ با درجه بالاخرد کردن، برای الگوی اسپری بهتر مخلوط سوخت. از شمع های بادوام با سطح ایریدیوم روی الکترود استفاده می شود.

سر سیلندر موتور Rav4 2.0

سرسیلندر 1AZ-FE از آلیاژ منیزیم-آلومینیوم ساخته شده است. استفاده از محفظه چادری با جابجایی گوه ای باعث افزایش راندمان سوخت و کاهش تمایل به انفجار شد. مجرای ورودی در حال سقوط، پر شدن سیلندر را بهبود می بخشد. راستی منیفولد ورودیساخته شده از پلاستیک مخصوص. محل انژکتورهای سوختدر کانال ورودی اجازه می دهد تا سوخت تا حد ممکن نزدیک به محفظه احتراق تزریق شود. به لطف این طراحی، از تراکم سوخت بر روی دیواره های کانال های ورودی جلوگیری می شود که به کاهش محتوای هیدروکربن در گازهای خروجی کمک می کند.

با تشکر از سازماندهی موفقیت آمیز گردش مایع خنک کننده، بازدهی بالاخنک کننده سر سیلندر برای کاهش وزن و تعداد قطعات مورد استفاده، یک کانال بای پس برای مایع خنک کننده در زیر کانال های اگزوز ساخته می شود.

شایان ذکر است که تنظیم سوپاپ باید به صورت دستی با انتخاب فشار دهنده های سوپاپ با ضخامت مناسب انجام شود. بالابرهای سوپاپ در 35 اندازه مختلف در گام های 0.02 میلی متری، از 5.06 میلی متر تا 5.74 میلی متر در دسترس هستند.

درایو زمان بندی برای موتور Rav 4 2.0

درایو تایمینگ زنجیره Rav4. گشتاور از چرخ دنده میل لنگ به چرخ دنده های میل بادامک منتقل می شود. برای اطمینان از دمپر و کشنده استفاده می شود کشش بهینهزنجیر و دوام درایو. دو زنجیر وجود دارد. دومین زنجیره کوچک چرخ دنده را می چرخاند پمپ روغن. ما به نمودار زمان بندی Toyota Rav 4 2.0 درست در زیر نگاه می کنیم.

مشخصات موتور Rav 4 2.0

• حجم کاری - 1998 سانتی متر مکعب
• تعداد سیلندر - 4
• تعداد دریچه - 16
• قطر سیلندر - 86 میلی متر
• کورس پیستون - 86 میلی متر
• درایو تایمینگ - زنجیر (DOHC)
• قدرت اسب بخار – 152 در 6000 دور در دقیقه. در هر دقیقه
• گشتاور - 194 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. در هر دقیقه
• حداکثر سرعت - 185 کیلومتر در ساعت
• شتاب تا صد اول - 10.6 ثانیه
• نوع سوخت – بنزینی AI-95
• مصرف سوخت در شهر 11 لیتر
• مصرف سوخت در چرخه مخلوط– 8.5 لیتر
• مصرف سوخت در بزرگراه - 7.2 لیتر

علاوه بر کراس اوور تویوتا Rav4 این موتوررا می توان در پیدا کرد تویوتا کمرییا حتی لکسوس سال های مختلفرهایی.

"Toyota Rav 4" یک کراس اوور جمع و جور شهری از شرکت ژاپنی. این خودرو در سال 1994 تولید خود را آغاز کرد و 4 نسل و تغییرات زیادی را پشت سر گذاشت. این خودرو در سرتاسر جهان به ویژه روسیه پرفروش است. در این مقاله به تاریخچه Rav 4" (2015) خواهیم پرداخت. مشخصات فنی، قیمت، توضیحات ظاهر، فضای داخلی و تجربه رانندگی - همه اینها را در بررسی زیر بخوانید.

تاریخچه مدل

این خودرو قبل از ظهور تویوتا راو 4 (2015) باید مسیر طولانی و دشواری را طی می کرد. و طراحی با هر نسل جدید کراس اوور به طرز چشمگیری تغییر کرد.

اولین نسل در سال 1994 با شاخص SXA10 ظاهر شد. این خودرو به عنوان یک خودروی جوانان برای تفریح ​​فعال و عدد 4 در نام به معنای دائمی بود، همچنین "راو 4" نسخه ای با دیفرانسیل جلو و گیربکس اتوماتیک داشت. انتقال دستیتعویض دنده اتومبیل. از آن زمان، کراس اوور به طور رسمی به بازار روسیه عرضه شد.

نسل دوم

نسل دوم برای اولین بار نور را در سال 2000 در یک ارائه به عنوان بخشی از یکی از بزرگترین ها دید نمایشگاه های خودرو. طبق گفته نمایندگان این شرکت، این کراس اوور به عنوان یک مینی کراس اوور طبقه بندی شده است. این مدل حتی کوچکتر و جمع و جورتر شده است. در نسل دوم با شاخص CA20W این خودرو تا سال 2005 تولید شد. مانند نسل اول، این کراس اوور دارای نسخه هایی با چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو و همچنین با گیربکس های اتوماتیک و دستی بود.

نسل سوم

با شروع از نسل سوم، کراس اوور به طور کامل در بخش "کامپکت" قرار گرفته است که هنوز تویوتا راو 4 (2015) در آن قرار دارد. مشخصات فنی تغییر چندانی نکرده است. تغییرات عمدتاً بر طراحی و بدنه تأثیر گذاشت - آنها تولید را متوقف کردند نسخه سه در. به لطف همین است که تویوتا توانست برچسب "مینی" را از یکی از محبوب ترین خودروها حذف کند و از این طریق درها را به بخش های جدید بازار باز کند.

در سال 2010، این نسل تحت بازسازی قرار گرفت و با ظاهری جدید ظاهر شد. بدنه کارآمدتر شده است، اپتیک مدرن شده است و در عین حال از آن عقب نمانده است. تجهیزات فنی. در غیر این صورت، نسبت کراس اوور و پلت فرم ثابت باقی ماند، بنابراین تصمیم گرفته شد که بازسازی نسل چهارم کراس اوور نامیده شود.

در سال 2011، این خودرو وارد بازار روسیه شد و به یک پرفروش واقعی تبدیل شد. شما یک روز را در هیچ شهری از کشور نمی گذرانید بدون اینکه متوجه چندین راو 4 در جاده ها شوید. این خودرو در دو نسخه موتورهای 2 لیتری و 2.4 لیتری با قدرت 148 و 170 اسب بخار عرضه شد. هنوز امکان انتخاب دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک وجود دارد.

آخرین نسل تویوتا راو 4 (2015): مشخصات فنی

در سال 2012، تویوتا از عرضه چهارمین و آخرین نسل کراس اوور تا به امروز خبر داد. در پایان همان سال، این شرکت در نمایشگاه خودرو لس آنجلس ارائه می دهد. این ماشینو به اصلی ترین چیز در این بررسی تبدیل خواهد شد. از سال 2013 تا به امروز، این کراس اوور بدون تغییر تولید شده و به طور رسمی در بازار روسیه به فروش می رسد.

نمای کلی خودرو

بیا شروع کنیم بررسی تویوتا RAV 4 2015 که مشخصات آن با نسل سوم کاملا متفاوت است. تغییرات اصلی در کراس اوور تقریباً همه عناصر را تحت تأثیر قرار داد. می توان گفت که ژاپنی ها این خودرو را از ابتدا خلق کردند. در مرحله اول، لازم به ذکر است که ابعاد افزایش یافته است، به همین دلیل این خودرو به سختی در محدوده یک کراس اوور جمع و جور قرار می گیرد. ثانیاً خط به روز شدهموتورها و بیشتر فن آوری های مدرن. اما اول از همه.

ظاهر

سازندگان بسیار تلاش کردند تا این خودرو را از تمام نسل های قبلی متمایز کنند.

در نگاه اول به خودرو، مشخص می شود که طراحان نه تنها سعی کرده اند خودرو را به یک کراس اوور شهری شیک و مدرن تبدیل کنند، بلکه سعی کرده اند آن را بهبود بخشند. عملکرد آیرودینامیکی. "Rav 4" شبیه یک پرتابه محکم و کارآمد به نظر می رسد. قسمت جلویی بدنه به سادگی مسحورکننده است: اپتیک و جلوپنجره رادیاتور در یک خط ادغام می شوند و قوس محکمی را نشان می دهند که بر سرعت و وضوح دماغه خودرو تأکید می کند. شکل جالب سپر با نمونه های گرد ساده به خوبی ست می شود. چراغهای مه شکن. "پوزه" کراس اوور از نظر بصری به شدت بالا رفته است که باعث ایجاد توهم ارتفاع می شود. قوس های جلوی جانبی رسا و عضلانی به نظر می رسند.

از کنار، کراس اوور هیچ شباهتی به آن ندارد ماشین جمع و جور. اگر قسمت های عقب و جلو Rav 4 را بردارید و فقط مشخصات آن را رها کنید، به راحتی با هر SUV اجرایی اشتباه گرفته می شود. خطی که در بالای قوس های جلو قرار دارد در امتداد کل بدنه ادامه دارد و به طور ارگانیک با چراغ های عقب به پایان می رسد.

نمای عقب خودرو حتی از جلو نیز گویاتر است. عدم وجود چرخ یدکی در درب عقب تویوتا راو 4 (2015) فوراً چشمگیر است. مشخصات فنی و ساختار پلت فرم خودرو امکان قرار دادن لاستیک زاپاس را در زیر کف صندوق عقب فراهم کرد. به لطف این تصمیم، کراس اوور نماینده تر و بسیار گران تر از کلاس خود به نظر می رسد. اپتیک عقبمحدب و رسا، در نتیجه بر خط فوق الذکر در امتداد محیط بدن تأکید می کند. پنجره عقببزرگ، زاویه دید وسیعی به راننده می دهد. عقب قوس چرخمانند جلوها: عضلانی و پهن. اسپویلر کوچک بالای در صندوق عقب به خوبی بر سرعت تصویر کراس اوور تاکید می کند. شایان ذکر است که Rav 4 تنها در نسل چهارم درب عقب مدرنی را دریافت کرد که به سمت بالا باز می شود و مانند تمام نسل های قبلی به پهلو باز نمی شود. از نظر ابعاد، Rav 4 جدید کمی بزرگتر از نمایندگان نسل قبلی شده است. طول ماشین 4.5 متر، عرض - 1.8 متر و ارتفاع - 1.6 متر است.

داخلی

بیایید به قسمت داخلی RAV 4 (2015) برویم. نمای کلی، داخلی، دکوراسیون داخلی، مشابه طراحی خارجی، کل چیز کاملاً بازطراحی شده است. تعهدی برای آینده در سراسر فضای داخلی قابل مشاهده است - سازندگان سعی کردند خودرویی بسازند که بتواند برای چندین سال بدون تغییر یا تغییر به فروش برسد. و آنها این کار را عالی انجام دادند.

پنل جلویی کاملاً بازطراحی شده شیک به نظر می رسد. در مرکز یک صفحه نمایش لمسی بزرگ با ناوبری داخلی قرار دارد. در کنار نمایشگر، کنترل ها قرار دارند. بالا - کوچک کامپیوتر روی برد، که تمام قرائت های لازم را می دهد و مشخصات فنی. تویوتا راو 4 2015 دارای صفحه ابزار کاملاً جدیدی است. با نور پس‌زمینه آبی دلپذیر، خوانش‌های ابزار حتی واضح‌تر قابل خواندن هستند و برای چشم راننده دلپذیرتر به نظر می‌رسند. بررسی از شیشه جلوهمچنین بسیار راحت تر شده است.

تریم داخلی غنی تر و بسیار گران تر از آنچه هست به نظر می رسد. مونتاژکنندگان نیز تمام تلاش خود را انجام دادند: تمام قطعات کاملاً با هم قرار می‌گیرند، چیزی نمی‌شکند، حتی در هنگام رانندگی بر روی دست اندازها و خارج از جاده.

صندلی های جلو راحت هستند، با پشتیبانی جانبی خوب، به لطف آن یکنواخت چرخش های تیزو راننده خارج از جاده و سرنشین جلواحساس راحتی خواهد کرد در پشت یک مبل بزرگ برای سه نفر وجود دارد.

صندوق عقب خودرو نیز جادارتر شده است. حجم در حالت عادی 577 لیتر است، با صندلی های عقب تا شده - تا 1200 لیتر. ظرفیت تا شدن مبل عقب بیش از 2 برابر افزایش می یابد ، که نمی تواند صاحبان خانه های تابستانی ، خانه های خصوصی و کسانی که دوست دارند وسایل زیادی یا محموله های بزرگ را حمل کنند خوشحال نمی شود.

جدید "Toyota Rav 4" (2015-2016): تنظیمات و قیمت ها

ابتدا بیایید به موارد ارائه شده در بازار روسیه نگاه کنیم. فقط 6 مورد از آنها وجود دارد. قیمت پایه برای بسته "کلاسیک" 1 میلیون روبل است. آن شامل مجموعه استانداردگزینه هایی مانند کیسه هوا، سیستم های تثبیت کننده، قفل مرکزی، تهویه مطبوع و آماده سازی استاندارد صوتی. بسته "راحتی" اضافه می کند چراغ های جلو هالوژنو کنترل فرمان. بیشترین تجهیزات گران قیمت- "Prestige Plus" که هزینه آن از 1 میلیون 500 هزار روبل شروع می شود، با تمام سیستم های شناخته شده فعلی که رانندگی را راحت تر می کنند تکمیل می شود. به عنوان مثال، کنترل نور خودکار و نظارت بر نقاط کور، و اینها همه مشخصات فنی تویوتا راو 4 نیستند. تغییر شکل ممکن است حتی فناوری های مدرن تری را به این بسته بیاورد.

تغییرات موتور

بیایید به سراغ موتورها برویم. محدوده موتورها با دو بنزین و یک نشان داده می شود واحدهای دیزلی. موتورهای 2 لیتری و 2.5 لیتری با قدرت 146 و 180 اسب بخار یا موتور دیزلبا حجم 2.2 لیتر و 150 "اسب" در زیر کاپوت. میانگین مصرف موتورهای بنزینی 11 لیتر در 100 کیلومتر و موتورهای دیزلی تنها 6.5 لیتر در 100 کیلومتر است. تویوتا راو 4 2015 مجهز به یکی از سه گیربکس دستی، اتوماتیک یا CVT است.

در 1 فوریه 2013، برنامه های کاربردی برای نسل جدید به طور رسمی آغاز شد. کراس اوور تویوتا RAV4. "چهارمین RAV4" به طور قابل توجهی تغییر کرده است و ظاهری تازه دریافت کرده است داخلی راحتو البته یک پر کردن فنی کاملاً جدید.

بله، اتفاقاً ظاهر خودرو در نسل چهارم به طرز چشمگیری تغییر کرده است. از این پس، راو4 بسیار مدرن‌تر، زیباتر و تهاجمی‌تر است و این خودرو بدون شک نه تنها برای جوانان، بلکه برای مردان میانسالی که می‌خواهند در جاده‌ها متمایز شوند، جذاب‌تر خواهد بود.

بدنه تویوتا راو4 نسل چهارم از چند نوع فولاد سبک ساخته شده است که باعث کاهش وزن خودرو شده است. علاوه بر این، چندین راه حل تکنولوژیکی در طراحی بدنه برای بهبود توزیع استفاده می شود جریان هوا، ضریب درگ آیرودینامیکی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

قسمت جلویی به سبک جدید با چراغ های جلو باریک و سپر دو جزئی با زمین پیچیده ساخته شده است. در پشت، در نهایت یک در مدرن وجود دارد که به سمت بالا باز می شود، و نه به پهلو، مانند قبل. ما همچنین به چراغ های شیک یک شکل غیر معمول و یک ضربه گیر کوچک مرتب توجه می کنیم.

ابعاد کراس اوور کمی رشد کرده است (به جز ارتفاع): 4570x1845x1670 میلی متر، در حالی که فاصله بین دو محور یکسان است - 2660 میلی متر.

داخل کراس اوور RAV4 نسل چهارمنیز تبدیل شده است سمت بهتر. مواد تکمیلی با کیفیت بالاتری در اطراف وجود دارد که از کمری قرض گرفته شده اند و گزینه های مختلفی برای خریدار برای انتخاب وجود دارد.

پانل جلویی بسیار زیباتر شده است، عناصر "کیهانی" و حتی آینده نگر به دست آورده است که ارگونومی کلی را بهبود می بخشد. کنسول وسط حجیم تر شده است و فرمان عملکرد بیشتری به دست آورده است. در مورد فضای آزاد، کمی بیشتر از آن وجود دارد، اما رقبا همچنان در این مولفه جذاب تر به نظر می رسند.

جدید صندلی های عقبیاد گرفت که به صورت فشرده به نسبت 60:40 تا شود و حجم را افزایش داد محفظه چمدانتا 1705 لیتر از پایه 577.

مشخصات فنی.که در تویوتا روسیه RAV4 با دو موتور بنزینی قدرتمند و یک پیشرانه قدرتمند دیزلی در دسترس است. محدوده گیربکس ها نیز بسیار گسترده است، از جمله همه گزینه های ممکن: 6 سرعته دستی، 6 سرعته اتوماتیک و فوق مدرن تغییر دهنده بدون پله Multidrive S (که برای اولین بار در سطوح تریم دیفرانسیل جلو در دسترس خواهد بود). اما بیایید به موتورها برگردیم:

• جوانترین در بین واحدهای بنزینی اکنون یک موتور دو لیتری با چهار سیلندر است که هر کدام دارای چهار سوپاپ DOHC است. مکانیسم زمان دارای یک درایو زنجیره ای و دو میل بادامک VVT-i. قدرت این واحد قدرت به 145 اسب بخار می رسد. یا 107 کیلووات در 6200 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور در 187 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه رخ می دهد که باعث می شود شتاب صفر تا 100 کراس اوور تنها در 10.2 ثانیه به راحتی انجام شود. مربوط به حداکثر سرعت، بیشینه سرعتماشین با این موتور زیر کاپوت، پس بدون توجه به نوع آن 180 کیلومتر در ساعت است گیربکس نصب شده. به هر حال ، "دو لیتری" با "مکانیک" و یک متغیر ترکیب شده است و انواع متحرک جلو و چهار چرخ متحرک کراس اوور موجود است. سازنده توصیه می کند از بنزین AI-95 به عنوان سوخت استفاده کنید و راندمان موتور کاملاً ثابت است. الزامات مدرن: در حالت شهر حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه - 6.5 لیتر و در حالت رانندگی مختلط مصرف دقیقاً 8 لیتر خواهد بود.
• دومین موتور بنزینیبرای RAV4 نسل IV نیز یک موتور چهار سیلندر با حجم 2.5 لیتر وجود دارد. مانند موتور جونیور، این پرچمدار به سیستم DOHC 16 سوپاپ و دو میل بادامک VVT-i با درایو زنجیره ای مجهز شده است. حداکثر قدرت این موتور به 179 اسب بخار می رسد. یا 132 کیلو وات در 6000 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور موتور به 233 نیوتن متر در 4100 دور در دقیقه افزایش می یابد که همچنین به شما امکان می دهد در 9.4 ثانیه به حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت برسید یا سوزن را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت اول بر روی سرعت سنج در 9.4 ثانیه برسانید. محدودیتی در گیربکس وجود دارد؛ این واحد قدرت تنها به یک گیربکس اتوماتیک مجهز است که با سیستم چهار چرخ محرک همراه است. تا آنجا که به کارایی مربوط می شود، در این مورد میانگین مصرفافزایش اندکی: 11.4 لیتر در شهر، 6.8 لیتر در بزرگراه و 8.5 لیتر در حالت رانندگی مختلط.
• تنها موتور چهار سیلندر دیزل، D-4D، دارای حجم 2.2 لیتر و 150 اسب بخار است. (110 کیلو وات) حداکثر قدرت، که در 3600 دور در دقیقه توسعه می یابد. پسندیدن واحدهای بنزینی، این موتور مجهز به سیستم DOHC 16 سوپاپ و دو میل بادامک VVT-i است که توسط درایو زنجیر زمان کنترل می شود. عملکرد موتور دیزل بسیار بالا است، زیرا حداکثر گشتاور در 2000 - 2800 دور در دقیقه و 340 نیوتن متر است که شتاب متقاطع را تا حداکثر 185 کیلومتر در ساعت تضمین می کند، در حالی که دینامیک شتاب بسیار مناسب است: از 0 شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 10 ثانیه است. مانند پرچمدار بنزینی، تنها دیزل تنها با آن عرضه می شود انتقال خودکارو با سیستم تمام چرخ محرک تکمیل می شود. دیزل بسیار مقرون به صرفه است: میانگین مصرف سوخت در حالت رانندگی مختلط باید حدود 6.5 لیتر باشد، اگرچه داده های مصرف در حالت شهری و در بزرگراهسازنده هنوز منتشر نکرده است.

شایان ذکر است که چند کلمه در مورد سیستم چهارچرخ محرک استفاده شده در نسل چهارم تویوتا راو4 بیان کنید. همه پر کردن الکترونیکیتقریباً از ابتدا توسعه یافته است و به طور قابل توجهی هوش کل سیستم را افزایش می دهد که باید بهبود یابد کیفیت های خارج از جادهماشین، اما آیا این فایده ای دارد؟ اثر مثبتفقط اولین آزمایشات رسمی در روسیه نشان خواهد داد که متأسفانه هنوز انجام نشده است. فعلاً این را اضافه کنیم چهار چرخ محرکدائمی نیست، اما در صورت لزوم با استفاده از آن متصل می شود کوپلینگ الکترومغناطیسیو می توان مجبور به توزیع به نسبت 50:50 شود. در حالت عملکرد استاندارد، گشتاور به طور خودکار بین چرخ‌هایی که دارند توزیع می‌شود بهترین گرفتنبا جاده کنترل گشتاور دینامیک، تمام چرخ محرک را کنترل می کند تمام چرخ(AWD) با سه حالت عملکرد خودکار، قفل و اسپرت.

توسعه دهندگان تصمیم گرفتند تعلیق مستقل را تغییر ندهند، فقط کمی تنظیمات آن را تنظیم کردند، در نتیجه صافی عبور از موانع جاده را به شکل چاله ها و سوراخ های روسی ابدی بهبود بخشیدند. از پایه های مک فرسون در جلو و دو پایه در عقب استفاده می شود. استخوان جناغی. شاسی خودرو به طور قابل توجهی بهبود یافته است و بسیار سفت تر شده است. فرمانتکمیل شده است تقویت کننده الکتریکیفرمان با تنظیمات جدید و دقیق تر.

از جانب سیستم های الکترونیکیامنیت رفتن به پیکربندی اولیهنصب شده روی RAV4: ABS، EBD، آمپلی فایر ترمز اضطراری(BAS)، کمک شروع در سربالایی (HAC)، سیستم کنترل کشش(TRC)، سیستم ثبات جهت VSC+، کنترل فرود در تپه (DAC) و کنترل دینامیک دینامیک (IDDS) در نسخه های چهار چرخ متحرک موجود است. کیت استاندارد ایمنی راننده و سرنشین شامل دو ایربگ جلو و دو کیسه هوای جانبی، یک کیسه هوای زانوی راننده و دو کیسه هوای پرده ای جانبی است.

گزینه ها و قیمت هاتویوتا راو4 2015. برای روسیه، سازنده طیف بسیار گسترده ای از سطوح تریم را ارائه می دهد: کلاسیک، استاندارد، راحتی و راحتی پلاس، الگانس پلاس و پرستیژ پلاس.
پیکربندی اصلی "کلاسیک" با گیربکس دستی و دیفرانسیل جلو 1،255،000 روبل برای خریدار هزینه خواهد داشت، و نسخه تمام چرخ متحرک با CVT (در پیکربندی "استاندارد") 1،487،000 روبل هزینه خواهد داشت. آستانه قیمت بالایی برای "چهارمین RAV4" توسط بسته Prestige Plus با پرچمدار بنزینی زیر کاپوت، چهار چرخ متحرک و گیربکس اتوماتیک - 1948 هزار روبل نشان داده شده است. نسخه دیزلیبا قیمت کمی پایین تر - 1936000 روبل هزینه خواهد داشت.

ژاپنی شرکت تویوتاامروزه رتبه اول را در تولید و فروش خودرو در جهان دارد و RAV4 آن اولین کراس اوور جهان (Crossover Utility Vehicle، به اختصار CUV) است، اگرچه به طور فزاینده ای به عنوان یک SUV طبقه بندی می شود. امروز، نسل چهارم "راوچیکوف" ایجاد شده است که در آن نمایندگی می شود تنظیمات مختلف. چه چیزی پیشگام جهانی در کلاس CUV، بررسی تویوتا RAV4 ما به آن اختصاص دارد؟

تویوتا بزرگترین خودروساز است

تویوتا شرکت موتوردر سال 1937 توسط خانواده تویودا از کارآفرینان و صنعتگران ژاپنی تأسیس شد که سیزده سال قبل از آن، تجارت خود را با تولید ماشین های بافندگی اتوماتیک آغاز کردند. این درآمد حاصل از فروش پتنت ماشین بافندگی تویودا به یک شرکت بریتانیایی بود که در این زمینه فعالیت می کرد سرمایه اولیه، به ما این امکان را می دهد که مدل خودروی خود را توسعه و عرضه کنیم. حرف دوم "d" (Toyoda) به "t" (Toyota) تغییر یافت - و یک نام تجاری جدید آماده است!

در سال 2007 سال تویوتابرای اولین بار از شرکت آمریکایی در تعداد خودروهای تولید و فروش پیشی گرفت جنرال موتورز، و از سال 2012 به طور مداوم این وضعیت را حفظ کرده است بزرگترین خودروسازدر جهان. این شرکت همچنین بزرگترین شرکت عمومی است شرکت سهامیدر ژاپن.

یک دفتر نمایندگی تویوتا در سال 1998 در روسیه افتتاح شد و از سال 2002 یک شرکت تابعه به نام Toyota Motor LLC فعالیت می کند. در سال 2007، کارخانه روسی این شرکت راه اندازی شد که در سن پترزبورگ واقع شده است و (طبق وب سایت رسمی toyota.ru) مشغول تولید یک چرخه کامل از مدل های کمری و RAV4 است.

تاریخچه کراس اوور جمع و جور تویوتا - مدل های RAV4

اولین RAV4 در سال 1994 متولد شد - در قالب یک مینی کراس اوور. این به عنوان یک ماشین برای جوانانی که عاشق هستند در نظر گرفته شد اوقات فراغت. از این رو حروف در نام: آنها Recreation Active Vehicle را گرفتند و مخفف RAV را گرفتند. عدد "4" نشان دهنده تمام چرخ متحرک است. این نسل قبلاً به طور رسمی در بازار خودرو روسیه فروخته شده است.

اکثر تویوتا جدید Rav 4 امروز - نسل چهارم - در نوامبر 2012 در لس آنجلس ارائه شد.

اولین "راوچیکی" (SXA10) از سال 1994 تا 2000 تولید شد. کارخانه تویوتادر ژاپن. در ابتدا آنها با بدنه های سه در تولید می شدند، اما قبلاً در سال 1995 کارخانه تولید بدنه های 5 درب را نیز آغاز کرد. فقط از موتورهای بنزینی با قدرت 135 و 178 اسب بخار، حجم 2.0 لیتر استفاده شد.

طول / عرض / ارتفاع خودرو - 3730 / 1695 / 1655 (از این پس - میلی متر)، فاصله از زمین - از 195 تا 205، فاصله بین دو محور - 2200.

با وجود چهار مورد در نام، خودروها هم چهار چرخ محرک و هم دیفرانسیل جلو بودند. گیربکس نیز در 2 نسخه مجهز شد:

• گیربکس اتوماتیک 4 سرعته؛
• مکانیکی 5 سرعته

اصلاح سال 1998 تحت بازسازی جزئی (اپتیک، ضربه گیر، مشبک رادیاتور) قرار گرفت و نسخه بدنه آن با سقف پارچه ای داشت.

عرضه نسل دوم مینی کراس‌اوورهای تویوتا (CA20W) به سال‌های 2000 تا 2005 برمی‌گردد؛ آنها نیز تنها در ژاپن مونتاژ شدند، با بدنه‌های سه و پنج در، چهار چرخ محرک و دیفرانسیل جلو.

تغییرات اصلی در مقایسه با "راوچیکی" اول:

• موتورهای بنزینی - 1.8 لیتر / 123 اسب بخار, 2.0 l / 150 hp, 2.4 l / 161 hp;
• همچنین برای اولین بار استفاده شد موتور دیزل 2.0 لیتر / 116 اسب بخار؛
• افزایش بدن - طول / عرض / ارتفاع یک اصلاح 3820 / 1735 / 1665، دیگری 4155 / 1735 / 1690.
• افزایش فاصله بین دو محور - 2280 در یک تغییر، 2490 در دیگری.

نسل دوم نیز با تغییر در شکل اپتیک و جلوپنجره رادیاتور - در سال 2004 - بازسازی شد.

نسل سوم "راوچیکوف" - 2005-2013. - دیگر به مینی اشاره نمی کند، اما کراس اوورهای جمع و جور. طول / عرض / ارتفاع به 4395 / 1815 / 1685 رسید، فاصله بین دو محور - 2560. اما فاصله از زمین به 180-190 کاهش یافت.

لطفا توجه داشته باشید: این همان نسلی است که متعلق به آن است کراس اوور توسعه یافته، با نام تویوتا ونگارد و به طور رسمی فقط در بازار خودرو ژاپن به فروش می رسد. علاوه بر این، یک اصلاح با موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری و همچنین بدنه توسعه یافته برای ایالات متحده تولید شد.

در این دوره، خودروساز موتور 1.8 لیتری، چهار چرخ متحرک دائمی را به نفع دیفرانسیل جلو با دیفرانسیل عقب و از همه مهمتر، بدنه سه در کنار گذاشت. فضای داخلی کابین کاملاً تغییر یافت.

در سال 2010، اولین کراس اوور تاریخ به روز شد - ویژگی های تویوتا راو 4 تحت 4 تغییر اساسی قرار گرفت:

• ظاهر نسخه III LWB با طول خودرو 4625 میلی متر، فاصله بین دو محور 2660، افزایش حجم صندوق عقب و بیشتر فضای داخلی جادار;
• افزایش قدرت موتور 2.0 لیتری به 158 اسب بخار، 2.4 لیتر - تا 184 اسب بخار؛
• ظاهر در برخی از سطوح تریم انتقال متغیر پیوسته(واریاتور، CVT) به جای گیربکس اتوماتیک یا دستی؛
• معرفی گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک و دستی.

طراحی نیز تغییر کرده است، اساسی ترین نوآوری ادغام جلوپنجره رادیاتور در سپر جلو است.

"Ravchik" اصلاح شده بلافاصله در بازار روسیه ظاهر شد - فروش آن از 1 ژوئن 2010 آغاز شد. و در اکتبر 2011، این شرکت قدرت موتور 3ZR-FAE را به 148 "اسب" در اتومبیل های تولید شده کاهش داد. بازار روسیهبه خریداران با صرفه جویی در مالیات حمل و نقل.

نسل چهارم Rav 4 از سال 2013 به جز ژاپن در کارخانه های شهر چانگچون چین و سن پترزبورگ روسیه تولید می شود.

کراس اوور دوباره به اندازه قابل توجهی رشد کرده است (به جز ارتفاع) - 4570 / 1845 / 1670 ، طراحی تغییر کرده است سپر جلو، که اکنون با نیش بولداگ تداعی می کند، اما مهمتر از همه - با در پشتیناپدید شد چرخ زاپاس، زیر کف صندوق عقب حرکت کرد و در خود شروع به باز شدن به سمت بالا کرد و دیگر شل نشد.

گذاشته شد یک تاریخچه کوتاه- به توضیحات تویوتا RAV4 بروید.

مشخصات فنی تویوتا راو 4

موتور

خط موتورهای نصب شده در نسل سوم (XA30) و چهارم (XA40) تویوتا راو 4 با مصرف سوخت کم، گشتاور نسبتاً بالا و قابلیت اطمینان متمایز می شود.

پارامترهای اصلی موتورهایی که سازنده از سال 2005 RVهای روسی را به آنها مجهز کرده است در جدول ارائه شده است.

موتور	1AZ-FE	2AZ-FE	3ZR-FAE	3ZR-FE	2AD-FTV	2AR-FE
حجم، l	2	2,4	2	2	2,3	2,5
سوخت	بنزین AI-95	بنزین AI-92، AI-95	بنزین AI-92، -95، -98	بنزین AI-92، -95	DT	بنزین AI-92، -95
تایپ کنید	خطی، 4 c.	4 سرعته، VVT-i	خطی، 4 c.	خطی، 4 c.	خطی، 4 c.	خطی، 4 c.
قدرت، اسب بخار	144-152	145-170	148-158	140-146	150	169-184
گشتاور، نیوتن متر / دور در دقیقه	190-194 / 4000	214-219 / 4000	189 / 3500, 189-196 / 3800, 198 / 4000	187 / 3600, 190-194 / 3900	340 / 2800	233 / 4000, 167-235 / 4100, 344 / 4700
مصرف سوخت، l/100 km	8,9-10,7	7,9-12,4	6,9-8,1	7,9-8,1	6,7	7,9-11,2

شاسی، دنده

نسل سوم RAV4 فقط دارای سیستم چهار چرخ متحرک است، به استثنای تریم استاندارد که در هر دو چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو موجود است.

نوع درایو پیکربندی های نسل چهارم:

• کلاسیک - جلو؛
• استاندارد (Plus)، راحتی (Plus) - جلو یا کامل؛
• بقیه کامل هستند

فاصله Toyota Rav 4 2013-2019 در برخی از اصلاحات 197 میلی متر است، در برخی دیگر - فقط 165.

برای پارک در نزدیکی حاشیه ها و رانندگی در امتداد مشکل جاده های روسیهفاصله زیاد از سطح زمین یک مزیت مطلق دارد.

3 نوع انتقال که RAV4 با آن در دسترس است:

1. انتقال دستی؛
2. انتقال خودکار؛
3. درایو با سرعت متغیر

بدنه، ابعاد

ابعاد Rav 4 نسل چهارم - طول / عرض / ارتفاع، میلی متر:

• RAV4 2012 Classic، Standard (Plus)، Prestige، Elegance - 4570 / 1845 / 1670;
• سایر تنظیمات RAV4 2012 - 4570 / 1845 / 1715؛
• RAV4 restyling 2015 - طول به 4605 افزایش یافته است، Comfort (Plus) و Standard (Plus) در دو نسخه موجود هستند، ارتفاع 1670 یا 1715، سایر ابعاد تغییر نکرده است.

تعداد صندلی های مسافران صرف نظر از پیکربندی 5 عدد است.

حجم صندوق عقب پس از بازسازی در سال 2015، 577 لیتر در تمام سطوح تریم است، قبل از آن - فقط در Prestige Plus، در بقیه 506 لیتر.

زیبایی داخلی تویوتا RAV4 هم تفاوتی ندارد. اما متفاوت است تنظیم راحتپشتی صندلی که می تواند به هر درجه ای خم شود و حتی روی زمین تا شود و کابین را به یک اتاق خواب واقعی تبدیل کند.

3 سطح تریم با روکش صندلی و روکش چرمی پنل جلو:

1. اعتبار؛
2. انحصاری؛
3. ایمنی پرستیژ.

روکش چرم به معنای ترکیبی از چرم طبیعی و مصنوعی است.

ایمنی

ایمنی تویوتا RAV4 2009 و جدیدتر توسط:

• سیستم کنترل کشش؛
• سیستم کنترل پایداری؛
• ترمز دیسکی با ABS؛
• کیسه هوای جانبی برای صندلی های جلو؛
• تکیه گاه های سر فعال این صندلی ها؛
• بالش های پرده جانبی سایز کامل.

تنظیمات تویوتا RAV4

8 تنظیمات فعلی"Ravchika" ارائه شده در toyota.ru:

• استاندارد؛
• استاندارد پلاس؛
• Comfort Plus;
• سبک؛
• ماجرا؛
• اعتبار؛
• انحصاری؛
• ایمنی پرستیژ.

بر فروشگاه دومهمچنین موجود است:

• کلاسیک؛
• راحتی؛
• ظرافت؛
• پرستیژ پلاس;
• پرستیژ سیاه.

سطوح تریم RAV4 در لاستیک ها و چرخ ها، درجه ایمنی و راحتی، طراحی، متفاوت است. سیستم های چند رسانه ای, گزینه های اضافیذخیره سازی و حمل و نقل کالا.

ویژگی های مدل ارائه شده در بازار روسیه

مدل Rav 4 که در روسیه تولید و فروخته می شود، با کراس اوورهای تویوتا برای ژاپن، ایالات متحده آمریکا و/یا اروپا متفاوت است:

• مشخصات موتور؛
• ابعاد بدنه و ابعاد جفت چرخ؛
• سازگاری با زمستان های سخت روسیه.

در همان زمان، با سازگاری با داخلی شرایط جادههمانطور که تست درایو تویوتا راو 4 نشان می دهد، اوضاع خوب پیش نمی رود. روی دست اندازها و چاله‌ها، ماشین بیش از حد تکان می‌خورد و می‌پرد، که برای یک SUV معمولی نیست. نتیجه این است که "Ravchik" به درستی به عنوان یک خودروی شهری (کراس اوور) طبقه بندی می شود و برای رانندگی خارج از جاده ارزش دارد که به دنبال وسیله نقلیه دیگری باشید.

قیمت خودروهای نو و دست دوم

قیمت کراس اوورهای 2017 2018 مدل سالموارد جدید لیست شده در toyota.ru - از 1 میلیون 450 هزار روبل برای استاندارد پلاس و استاندارد تا 2.058 میلیون روبل. در مورد ایمنی پرستیژ

قیمت های نسل اول راوچیکی اکنون به 400 هزار، 350 هزار و حتی 250 هزار روبل کاهش یافته است.

ماشین های دست دوم 2010 - 2014 هزینه از 900 هزار تا 1.4 میلیون روبل. بسته به پیکربندی و شرایط فنی.

مقایسه تویوتا RAV4 با رقبا

4 مستقیم رقیب تویوتا RAV4 با موتور 2.5 لیتری (الفبایی):

• میتسوبیشی اوتلندر;
• نیسان ایکس تریل (در مورد بیشتر بخوانید)؛
• سوبارو فارستر(در مورد بیشتر بخوانید)؛
• سوزوکی گرندویتارا

همه، به جز شاید سوبارو، برتر از Rav 4 هستند قیمت های پایین. اما مزیت کراس اوور تویوتا این است که با گیربکس اتوماتیک و دستی عرضه می شود، در حالی که رقبا فقط گیربکس CVT دارند. همچنین از فضای داخلی جادار بهره می برد، اورکلاک خوبو موتور پرافتخار تویوتا.

مشکلات معمولی هنگام کار با تویوتا RAV4

اشکال بدنام "راوچیک" تمام سالها نیز همین است تعلیق سفت و سخت، نسل های III و IV - شوک های ضعیف اما ناخوشایند هنگام تعویض دنده در گیربکس اتوماتیک.

نسل سوم "مشخص شده" خرابی های مکررقفسه فرمان و عمر کوتاه (60-70 هزار کیلومتر) درایو زنجیره ای.

آخرین نسل با این موارد مشخص می شود:

• سایش سریع گیربکس متغیر پیوسته و همان قفسه فرمان.
• عمر تعلیق کوتاه و سیستم ترمز، مشروط به تعویض پس از همان 60-70 هزار کیلومتر؛
• پلاستیک با کیفیت پایین برای تکمیل بیرونی، که باعث ضربه زدن به داخل کابین می شود.
• کیفیت ناکافی رنگ، که به دلیل آن تراشه ها به سرعت ایجاد می شوند.
• عایق نسبتاً ضعیف صدا و لرزش

RAV4 همچنین نیاز به تمیز کردن مکرر و منظم رادیاتور سیستم خنک کننده دارد، در غیر این صورت پس از 90 هزار کیلومتر شروع به کار می کند.