پیکربندی مرسدس ml 350. گران، اما معتبر: معایب مرسدس ML دست دوم (W164)

مرسدس بنز ML 350 زیبا و شکیل مدت زیادی است که در بازار وجود دارد. اما مسیر موفقیت به آن سادگی که اکنون به نظر می رسد نبود. این خودرو اولین بار در سال 1997 در اروپا ظاهر شد، اما با شاخص W163. ماشین یک شکست کامل بود. برای ساکنان کشورهای اروپایی، چنین مرسدس بنز کاملاً نامناسب است؛ روس ها احساس می کردند که از طراحی دقیق کافی برخوردار نیست.

ارزش این را دارد که به تولیدکنندگان اعتبار داده شود، زیرا آنها تسلیم نشدند. و پس از مدتی دوباره یک کراس اوور اما کاملا متفاوت در بازار ظاهر شد. W163 به روز شده (اما در حال حاضر با شاخص میلی لیتر 350) دارای کیفیت عالی چه در داخل و چه در خارج بود. و قبلاً در سال 2011 ، تولید کنندگان نسل سوم ml 350 را معرفی کردند.

خارجی

مرسدس ML 350 سفید

نسل سوم ml350 از نظر ظاهری خودرو نوآورانه نبود. تولید کنندگان تصمیم گرفتند سنت های خود را تغییر ندهند: این مدل به سبک کلاسیک و مهار شده بدون هیچ گونه زواید ساخته شده است که آن را از اتومبیل های مارک های دیگر متمایز می کند.

خونسردی و آرامش در ظاهر چیزی است که این خودرو را به یک معیار در بین خودروهای کلاس تجاری تبدیل کرده است.

نکته قابل توجه در کل این سری این است که بدنه 166 کمی به سمت عقب متمایل به نظر می رسد و با اسپویلر به پایان می رسد. همچنین، فاصله بین دو محور بسیار بزرگ یکی از ویژگی های بدون تغییر این کراس اوور است. چراغ های عقب ماشین بزرگتر شدند و به سمت بال ها حرکت کردند. مشبک رادیاتور ml 350 bluetec 4matic به روز شده مشکی رنگ شده و اندازه آن نیز افزایش یافته است.

چراغ های راهنما اکنون در المان های کرومی خودرو قرار گرفته اند. به هر حال، عناصر کروم بیشتری وجود دارد - تولید کنندگان می خواستند به ماشین چشمگیر و قدرت بدهند، که آنها بسیار خوب انجام دادند.

علاوه بر این، تولید کنندگان تصمیم گرفتند تنوع را به طرح رنگ اضافه کنند، جایی که اکنون سایه های مختلف زیادی اضافه شده است: از تانزانیت آبی تا مروارید بژ.

همچنین باید به ابعاد کلی ML 350 bluetec 4matic اشاره کرد. سپر جلوی نسخه به روز شده به سادگی بزرگ شده است. بدنه از آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم بادوام ساخته شده است.

داخلی

سالن مرسدس بنز ML 350

فضای داخلی نیز از آرامش و ظرافت برخوردار است. صندلی ها و فرمان با چرم گران قیمت روکش شده اند. روی درها و پانل جلویی درج های چوب طبیعی وجود دارد. لامپ هایی که مستقیماً در آینه دید عقب ادغام شده اند، نور ملایم و دلپذیری را در سراسر کابین ایجاد می کنند.

علاوه بر تمام موارد فوق، تغییراتی در داشبورد وجود دارد: اکنون تعداد معینی از دکمه ها با یک جوی استیک مخصوص جایگزین شده اند که باعث می شود داشبورد مونتاژتر و جمع و جورتر به نظر برسد. اکنون فرمان به تعداد زیادی دکمه مجهز شده است.

تکیه گاه بازو مرکزی مجهز به جا لیوانی و کانکتور برای وسایل مختلف است که در صورت لزوم می توان آن را جدا کرد. به لطف این ویژگی، سه سرنشین می توانند در عقب بنشینند. اما مطمئناً دو نفر راحت تر خواهند بود.

حتی در سرعت بالا، خودرو عایق صوتی بالایی دارد. صندوق عقب نگه می دارد 690 لیترکه برای خودروهای این کلاس یک رکورد محسوب می شود. از آنجایی که صندلی‌های عقب قابل تغییر هستند، فضای بیشتری وجود دارد. منحرف کننده ها نیز تغییر کرده اند: شکل بیضی متعلق به گذشته است که با مستطیل های شفاف جایگزین شده است.

موتورها

مرسدس 350 ML کلاس

نسل سوم این مرسدس بنز در دو نسخه تقدیم علاقه مندان به خودرو می شود:

• ML 350 4matic BlueEfficiency. موتور بنزینی V6. حجم 3 و نیم لیتر. قدرت - 306 اسب بخار، که به سادگی یک شاخص عالی برای چنین غول پیکری است. گشتاور - 370 نیوتن متر. محبوب ترین موتور در این محدوده مدل.
• ML 350 CDI 4matic. موتور دیزلی که توسط آلمانی ها به طور خاص برای بازار روسیه ساخته شده است. قدرت 240 اسب بخار
• ML 500. واحد برق قدیمی و آشنا از خط تولید ناپدید نشده است. هنوز 400 اسب بخار قدرت تولید می کند.

اما شایان ذکر است که خرید یک موتور دیزلی خاص بسیار بیشتر از یک موتور بنزینی هزینه خواهد داشت. بنابراین، هزینه ماشین بیش از 3 میلیون روبل خواهد بود.

گزینه ها

تجهیزات اصلی خودرو شامل:

• سیستم کنترل آب و هوا
• ایربگ
• صفحه نمایش الکترونیکی روی برد
• ضبط صوت رادیویی
• کنترل کننده برای کل سیستم چند رسانه ای داخلی
• چندین حالت رانندگی خارج از جاده (دکمه سوئیچ روی تونل مرکزی فرمان قرار دارد)
• سیستم کنترل فشار باد لاستیک
• دستگاه دسترسی از راه دور اپتیک
• دستگاه گرمکن شیشه عقب
• برف پاک کن مجهز به سنسور باران
• گرمکن صندلی های جلو
• سیستم کنترل کشش
• چراغهای مه شکن
• کروز کنترل
• تشخیص خودکار گفتار
• سیستم کمکی به حرکت در سربالایی
• صندلی های قابل تنظیم برقی با حافظه
• سیستم جلوگیری از برخورد
• سیستم ترمز ضد قفل

تولید کنندگان به عنوان گزینه های زیر را ارائه می دهند:

• سقفی با نمای پانوراما
• رینگ های آلیاژی بهبود یافته با الگوی اصلی
• بهبود سیستم روشنایی داخلی
• سیستم کنترل آب و هوا ارتقا یافته است
• گرمکن صندلی عقب
• سیستم ناوبری استاندارد
• فرمان برقی
• تعلیق بادی
• دستیار نقطه کور و حفظ خطوط

البته قیمت خودرو بستگی زیادی به آپشن های انتخابی دارد اما هر کدام از پکیج ها قیمت بسیار مناسبی دارند. به طور کلی، تمام تجهیزات اضافی 500 هزار روبل اضافی هزینه خواهند داشت.

رقبا

مرسدس ml350 در نوع خود بی نظیر است. اما حتی با وجود این، بسیاری از مردم در مورد اینکه کدام خودرو را بهتر انتخاب کنند شک دارند.

فولکس واگن توآرگ 3.0 TDI AT
یک کراس اوور پنج نفره آلمانی دیگر. این دقیقاً دلیل انتخاب بین Merc و Tuareg است. کیفیت و ایمنی ماشین آلات به همان اندازه بالاست. اما باز هم بهتر است در صورت شک، مسائل مربوط به قدرت، پیکربندی و قیمت را روشن کنید. به عنوان مثال، فولکس واگن می تواند از هندلینگ بهتر در جاده به خود ببالد و مرسدس می تواند به راحتی سواری بهتر ببالد. شما باید با توجه به نیازها و خواسته های خود انتخاب کنید.

مشخصات فنی

مرسدس بنز 350ML

مرسدس ML 350 یکی از بهترین خودروهای کلاس تجاری محسوب می شود. صاحبان خوشحال ادعا می کنند که حتی رانندگی نمی کند، اما در امتداد بزرگراه شناور است. هنگام رانندگی، هیچ ناهمواری در جاده احساس نمی‌کنید (که در روسیه یک مزیت قطعی است)، و دسته‌های کراس اوور کاملاً می‌پیچد. شایان ذکر است که یک بار دیگر به عایق صوتی عالی خودرو اشاره می شود.

گیربکس هفت سرعته اتوماتیک تعویض دنده ها را بدون هیچ گونه تکان یا تکان دادن انجام می دهد. علاوه بر این، می تواند خود را با رانندگی راننده تطبیق دهد.

نمی توان از مصرف سوخت نسبتاً اقتصادی خوشحال نشد - 15 لیتر برای مسافت 100 کیلومتردر شهر و کمی بیش از 9 در بزرگراه. و این با سرعت بالا!

350 جدید می تواند شتاب 100 کیلومتر در ساعت 8.4 ثانیه(و این در حالی است که وزن 350 w164 نیز کم نیست، 2035 کیلوگرم) و حداکثر سرعت آن 225 کیلومتر در ساعت است.

SUV مجهز به سیستم تمام چرخ محرک است که ثبات و قابلیت اطمینان را در همه شرایط تضمین می کند: شروع به حرکت، جاده های مرطوب یا یخ زده، پیچ های تند.

تعلیق جلو ml350 w166 مستقل و دو جناغی است. عقب نیز مستقل است، اما چند پیوندی است که حرکت صاف را در جاده های روسیه تضمین می کند.

• مرسدس بنز پنج نفره معتبر با ابعاد چشمگیر خود - 4780 * 1910 * 1820 میلی متر - شگفت زده می شود.
• باتری مرسدس به 173 کیلووات و 353 * 175 * 190 میلی متر نیاز دارد و استارت 1.4 کیلو وات، 12 ولت است.
• اندازه چرخ مرسدس بنز ml350 235/65 R17 است.
• حجم مخزن بنزین واقعا صاحبان خودرو را خوشحال می کند - 95 لیتر. با هر مصرفی از ماشین، بسیار راحت است.

مزایا و معایب

مزایای:

1. تطبیق پذیری. این SUV را می توان به عنوان یک اتومبیل حرفه ای، خانوادگی (داخل و صندوق عقب واقعاً بزرگ است که برای سفرهای خانوادگی ضروری است) و حتی یک اتومبیل اسپرت استفاده می شود.
2. راحتی سفر. صاحبان خودرو توجه دارند که فضای داخلی حداکثر راحتی را فراهم می کند و رانندگان حتی در یک مسیر طولانی خسته نمی شوند
3. شعاع چرخش کوچک. این به شما امکان می دهد حتی در یک جاده باریک کوچک نیز ماشین را بچرخانید.
4. مرسدس ام ال راندن آسان و در جاده چابک است
5. کیفیت. کیفیت آلمان در بازار خودرو غیر قابل انکار است. و این یکی از بزرگترین دلایلی است که مرسدس به راحتی خریدار خود را پیدا می کند.
6. جنبه زیست محیطی. هنگامی که سوخت می سوزد، حداقل مقدار مواد مضر در اتمسفر آزاد می شود
7. ایمنی. مرسدس واقعا قابل اعتماد است و مرسدس بنز ml 350 بار دیگر این را ثابت می کند
8. حفاظت از تعویض دنده اشتباه

ایرادات:

1. قطعات گران قیمت و تعمیر و نگهداری. این مشکل تقریباً در تمام مرسدس‌های روسیه است.
2. مالیات. از آنجایی که این خودرو قدرت بالایی دارد (از 200 اسب بخار)، باید هزینه این لذت را به طور مرتب پرداخت کنید. نرخ پایه برای چنین SUV از 7.5 تا 15 است
3. روغن می خورد. برای برخی از دارندگان بلوتوث مرسدس ML 350، این به یک مشکل واقعی تبدیل شده است. اما همانطور که قبلاً گفته شد ، این یک نظر اشتباه است. با توجه به اندازه خود، SUV کاملا مقرون به صرفه است

قیمت

البته قیمت مرسدس بنز ML 350 نیز بسیار بالاست. پس از به روز رسانی و تجهیز Merc به گجت های جدید، هزینه اولیه افزایش یافت تا 2900 هزار. افرادی با درآمد کمتر از متوسط، که به سفرهای ساده تر در شهر عادت دارند، این پول را غیر واقعی می دانند. علاوه بر این، شایعاتی مبنی بر ضربه زدن یا روشن نشدن درهای خودرو وجود دارد، اما این موضوع صحت ندارد. اگر قوانین تعمیر و نگهداری را رعایت کنید، همه چیز خوب خواهد بود. ML350 برای دوستداران رانندگی سریع، راحتی و آسایش و همچنین خبره های واقعی کیفیت آلمانی ایده آل است. ماشین واقعا ارزش این نوع پول را دارد.

مرسدس ML به روز شده در حال حاضر منتظر رانندگان روسی است. این چه نوع میوه ای است ، ما تصمیم گرفتیم با کمک بررسی های مالک ، عکس ها و تست درایو که ویژگی های رانندگی ماشین را نشان می دهد ، بفهمیم. قبل از رفتن به "هسته" باید چند خط از تاریخ را اختصاص دهید. از این گذشته ، خودرو در کشورهای ما محبوبیت خاصی ندارد. احتمالاً می توانید حدس بزنید که چرا اینطور است. قیمت. همه نمی توانند 3 میلیون برای ماشین بدهند. اما در ادامه بیشتر در مورد آن.

مرسدس کلاس M که عمدتاً برای بازار خودرو آمریکای شمالی توسعه یافته بود، در سال 1997 معرفی شد. یک سال بعد، این خودرو در نامزدی کامیون سال آمریکای شمالی جایزه دریافت کرد. یک داستان خنده دار: بر اساس این مدل در سال 2002، یک "Popemobile" ویژه برای سفرهای عمومی پاپ ایجاد شد که با این حال، تشخیص آن پس از تغییر برای نیازهای الهی دشوار است. نسل دوم در سال 2005 در نمایشگاه خودرو دیترویت ظاهر شد. سپس فروش این مدل به ارتفاعات باورنکردنی رسید و در نتیجه شرکت را به توسعه یک مدل جدید سوق داد. نسل سوم در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 2011 ارائه شد.

نمای داخلی و خارجی خودرو

همانطور که در عکس می بینید، شرکت مرسدس اصالت مدل ML را حفظ کرده و چندین نوآوری موفق به آن اضافه کرده است که می توانید در بخش "داخلی و بیرونی" در مورد آنها مطالعه کنید.

در حال حاضر، نسل سوم آخرین است، اما انتظار می رود نسل چهارم. نسل سوم ML را نمی توان نوآورانه نامید. به عنوان مثال، فاصله بین دو محور دقیقاً مانند مدل قبلی خود باقی مانده است. آنچه که دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است ظاهر کراس اوور است، این را می توانید از روی عکس قضاوت کنید. خودرو متناسب و "عضلانی" شد؛ خطوط بدنه به چنین کراس اوور عظیمی ظرافت می بخشید. تصویر جدید طراحان را مجبور به کنار گذاشتن عناصر برنامه‌ریزی شده همراه با مدل نکرد: برآمدگی‌های کوتاه شده، ستون‌های عقب اصلی و فاصله بین دو محور بزرگ.

در مورد تغییرات، اکنون می توانیم از چراغ های به روز شده بهره ببریم که اکنون در عناصر کرومی خودرو قرار گرفته اند، یک جلوپنجره جدید رادیاتور که اندازه آن افزایش یافته و سیاه شده است. مانند مدل‌های قبلی کلاس M، ML 350 سقفی دارد که به عقب شیب می‌دهد و با اسپویلر خاتمه می‌یابد - این ویژگی برجسته این طیف مدل و در عین حال موفق است. چراغ های عقب حتی بیشتر روی گلگیرها لغزیدند و همچنین اندازه آنها افزایش یافت.

نمای عقب زرق و برق دار: همانطور که در عکس می بینید، اشتباه گرفتن هر کراس اوور با ML 350 دشوار است - ماشین اصلی بود. مزیت دیگر شکل بدنه و شیشه عقب است. به لطف همین خطوط بدنه نازک است که ML 350 در میان دیگر کراس اوورهای شهری متمایز است. علاوه بر این، این خودرو در خارج از جاده عملکرد خوبی دارد، البته مانند یک خودروی شهری.

ظاهر زیبای SUV کلاس M به روز شده در فضای داخلی که در بالاترین سطح تزئین شده است، تکرار می شود. فرمان و صندلی ها با چرم گران قیمت پوشیده شده اند، درج های چوب واقعی روی درها و پنل جلویی تعبیه شده است و لامپ های روشنایی که مستقیماً در آینه دید عقب قرار گرفته اند، با نور ملایم دلپذیر، راحتی را در کابین فراهم می کنند. داشبورد اصلی تقریباً هیچ تفاوتی با مدل قبلی در ML 350 ندارد. اما هنوز هم تغییراتی در آن وجود دارد - به دلیل ظاهر یک جوی استیک جدید که برای جایگزینی تعداد زیادی دکمه طراحی شده است ، جمع آوری تر به نظر می رسد. بدیهی است که چنین خودرویی بدون نمایشگر الکترونیکی روی برد، کنترل آب و هوا و رادیو نمی تواند وجود داشته باشد. علاوه بر این، تمام موارد فوق در نسخه پایه کراس اوور وجود دارد.

منحرف کننده های سیستم تهویه شروع به ظاهر متفاوت کردند: اکنون آنها برای سبک کلی ML 350 مناسب تر هستند - شکل بیضی به مستطیل تغییر یافته است. برعکس، دکمه های بیشتری روی فرمان وجود دارد. در تونل مرکزی فقط می‌توانید دکمه‌هایی برای تغییر حالت‌های رانندگی خارج از جاده، یک کنترلر سیستم چندرسانه‌ای و دکمه‌های تعلیق فعال پیدا کنید. باز هم یک مجموعه استاندارد برای یک ماشین لوکس. از نظر جادار بودن، در قسمت عقب می توان سه نفر را با راحتی زیادی در خود جای داد. اما دو نفر همچنان در آنجا راحت تر خواهند بود. به خصوص اگر پشتی صندلی ها را پایین بیاورید و نوشابه ها را در جا نگه دارید. به هر حال، در مرسدس ML 350 تعداد زیادی نگهدارنده و سوله های مختلف وجود دارد. در مورد عایق صدا، در بالاترین سطح قرار دارد، که توسط بررسی های صاحبان تایید شده است. هنگام رانندگی با سرعت بالا، مسافران و راننده حتی می توانند با زمزمه صحبت کنند، کابین بسیار آرام است. به دلیل پایه های هیدرولیک فعال، لرزش موتور کمتر است. همچنین یک امتیاز بزرگ.

اکنون به محفظه چمدان می رسیم - موضوعی به همان اندازه مهم. حجم محفظه بار 690 لیتر است. البته این یک رکورد برای خودروهای این سگمنت نیست، اما صندوق عقب این امکان را به راننده می دهد تا همه چیزهای مفید موجود در جاده را در داخل خودرو جا دهد. در صورت تمایل، می توانید صندلی های عقب را جمع کنید و در نتیجه فضای اضافی آزاد کنید. خنده دار خواهد بود که ببینیم چگونه شخصی یک کمد لباس بزرگ را در چنین ماشینی حمل می کند.

مشخصات فنی

اما جالب ترین چیز در داخل خودرو پنهان است. یا به عبارت دقیق تر، زیر کاپوت. اگر این شرکت تغییر چندانی در طراحی و فضای داخلی ایجاد نکرد، پس از نظر مشخصات فنی، مرسدس نوآوری های واقعی دریافت کرد. رانندگان می توانند انتظار موتورهای جدیدی را داشته باشند که در حال حاضر در بازار روسیه موجود است. اینها اصلاحات فوق مدرن و فوق اقتصادی موتورهای ML 250 BlueTec 4matic و ML 250 CDI هستند. تصور کنید اولین واحد 28٪ اقتصادی تر از برادر کوچکتر است - این غول پیکر در هر صد کیلومتر فقط 6 لیتر سوخت مصرف می کند. قدرت - 204 اسب بخار، گشتاور - تقریبا 500 نیوتن متر. یکی دیگر از مزایای موتور پشتیبانی از یورو 6 آن است؛ این واحد تنها 158 گرم در کیلومتر تولید می کند.

در مورد نسخه توربودیزل، آلمانی ها از کیفیت پایین سوخت دیزل ما در زمان عرضه می ترسیدند. اما ترسناک نیست، صبر کنیم. خوب، امروز ما گزینه های موتور زیر را برای مرسدس ML 350 داریم. اکنون می توانید صاحب موتورهای خلاقانه شوید، مانند:

• ML 350 CDI 4matic – 231 اسب بخار. به خصوص برای بازار روسیه، آلمانی ها تصمیم گرفتند فیلتر ذرات را حذف کنند، که به همین دلیل روسیه از آنها تشکر می کند.
• ML 350 4matic BlueEfficiency – 306 اسب بخار و 370 نیوتن متر. محبوب ترین واحد قدرت از این سری؛
• ML 500 خوب قدیمی از گزینه های موجود دور نمانده است: موتور هنوز هم 408 اسب بخار قدرت را برای خودرو فراهم می کند.

همچنین می‌توانیم چند کلمه خوب به گیربکس ۷G-TRONIC به‌روزرسانی شده که با تمام گزینه‌های موتور ارائه می‌شود، اضافه کنیم. برخی از کارشناسان خودرو ادعا می کنند که 7G-TRONIC را می توان بهترین گیربکس دنیا نامید، زیرا قادر است چندین دنده را به طور همزمان رها کند. حتی DSG های مبتکر نیز باید مراحل را یکی یکی طی کنند. البته پریدن همزمان روی چند دنده کار ساده ای نیست. تعویض به دو دنده یا بیشتر با تاخیر همراه است. اما چنین عملکردی وجود دارد و در مواقع اضطراری می توانید چندین چرخ دنده را پرتاب کنید.

ویژگی های خودرو

و حالا در مورد نسخه های ماشین. مرسدس برای خریداران حساس، نسخه ML 63 AMG را ارائه کرده است. "جدی ترین" مشتریان بسته عملکرد ML 63 AMG را دریافت خواهند کرد. چرا برای "جدی"، زیرا این نسخه دارای محدود کننده سرعت نیست و همچنین می توان تقریباً تمام وسایل الکترونیکی را خاموش کرد. اما شما می توانید تمام این لذت های آزادی را فقط در جاده های باشکوه آلمان احساس کنید.

تناسب عالی صندلی ها حتی در عکس نیز قابل مشاهده است؛ فضای داخلی مجلل همیشه جزء جدایی ناپذیر کمپانی مرسدس بنز بوده است. این عکس مواد تکمیل شده و یک پانل مرکزی بزرگ را نشان می دهد که راننده پس از چندین ساعت رانندگی با ML 350 به آن عادت می کند.

طبق بررسی های صاحبان این کراس اوور، در مرسدس ML 350 فضای کافی برای همه چیز وجود دارد: وقتی ردیف عقب تا شود، ماشین به معنای واقعی کلمه به یک کامیون کوچک تبدیل می شود.

در حال حرکت

همانطور که بررسی های صاحبان مرسدس ML 350 نشان داده است، این خودرو در خارج از جاده عملکرد خوبی دارد. عکس نشان می دهد که اندازه خودرو افزایش نیافته است: طول و فاصله بین دو محور افزایش نیافته است که بدون شک نشانه خوبی است - نسل قبلی طراحی کاملاً اثبات شده ای داشت.

در حال حاضر، بازار خودرو به سادگی نمی تواند بدون SUV وجود داشته باشد. تقریباً هر سازنده ای تلاش می کند حداقل چندین خودرو از این کلاس را ارائه دهد. خودروهای SUV تقاضا و محبوبیت زیادی در بین علاقه مندان به خودرو دارند و در هنگام رانندگی نه تنها در خارج از جاده و خاک، بلکه در بزرگراه ها و حتی خیابان های شهر نیز خود را ثابت کرده اند. آنها ظاهری چشمگیر دارند و به صاحبان خود اجازه می دهند در جاده احساس اعتماد به نفس و غرور کنند. طیف گسترده ای از SUV ها از تولید کنندگان مختلف در بازار وجود دارد و مرسدس بنز نیز از این قاعده مستثنی نیست. آزمایش رانندگی SUV جدید شرکت اشتوتگارت مرسدس بنز ML 350 انجام شد که نتایج آن را از این مقاله خواهید آموخت.

تاریخچه SUV افسانه ای

مرسدس ML 350 که عکس های آن خودرویی باشکوه و زیبا را به ما نشان می دهد، مدت ها پیش در بازار ظاهر شد. اما موفقیت یک شبه نصیب او نشد. این خودرو در سال 1998 در بازار اروپا ظاهر شد و سپس شاخص مدل W163 بود. در واقع صحبت از موفقیتی که برای این خودرو به دست آمده دشوار است. در ابتدا به نظر می رسید که چنین مرسدس بنز برای اروپایی ها غیرقابل قبول است و برای شخصی از روسیه دارای طراحی ناکافی پرمدعا بود.

W163 یک شکست بود. اما تسلیم شدن در روحیه نگرانی جهانی اشتوتگارت نیست. پس از چنین شکستی، تصمیم به بازسازی کامل SUV گرفته شد. و سپس مرسدس ML 350 W164 به روز شده، بر خلاف قبلی، نور روز را دید. این یک موفقیت بدون ابهام بود - این خودرو با مشخصات فنی عالی و طراحی جذاب اما سختگیرانه متمایز شد. خریداران به طور فعال شروع به خرید این SUV کردند. و این قابل درک است، زیرا ملاحظات زیادی در مورد خرید چنین خودرویی وجود دارد که به نفع این تصمیم صحبت می کند.

ظاهر و طراحی

خودروهای مرسدس بنز را نمی توان با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفت. آنها کاملا خاص هستند و منحصر به فرد به نظر می رسند. آنها همیشه در میان جریان ماشین های دیگر برجسته می شوند. مرسدس ML 350 که عکس آن به وضوح یک خودروی درخشان و دیدنی را نشان می دهد، از این قاعده مستثنی نیست. سازنده اشتوتگارت اصول خود را تغییر نداده است - این مدل به سبک سنتی و کلاسیک و بدون هیچ گونه زواید ساخته شده است. هیچ جزئیات آینده نگرانه ای که در بسیاری از خودروهای دیگر یافت می شود وجود ندارد.

یک ماشین کلاس تجاری - اینگونه می توان آن را توصیف کرد. و این نه تنها در مورد ظاهر صدق می کند (البته بعداً در مورد آن بیشتر می شود). طراحی که مرسدس ML 350 را متمایز می کند، مدت هاست که به یک استاندارد واقعاً شناخته شده جهانی در بین خودروهای تجاری تبدیل شده است. بیهوده نیست که بسیاری از شرکت ها و شرکت ها این خودرو را به عنوان وسیله نقلیه شخصی خریداری می کنند. این اعتدال، خونسردی و آرامش در طراحی کاملاً مدرج بود که باعث شد این خودرو در بین افراد تجاری بسیار محبوب شود.

مشخصات فنی مرسدس بنز ML 350

ویژگی های عملکردی مرسدس بنز ML 350 SUV

حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 215 کیلومتر در ساعت
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت: 8.4c
مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی: 11.5 لیتر
حجم مخزن گاز: 95 لیتر
وزن محدود خودرو: 2060 کیلوگرم
وزن ناخالص مجاز: 2830 کیلوگرم
اندازه لاستیک: 235/65R17
اندازه دیسک: 7.5Jx17

مشخصات موتور

محل:جلو، طولی
ظرفیت موتور: 3498 سانتی متر مکعب
قدرت موتور: 272 اسب بخار
گشتاور: 350/2400 نیوتن متر
سیستم تامین:تزریق توزیع شده
توربو:خیر
مکانیسم توزیع گاز:خیر
آرایش سیلندر: V شکل
تعداد سیلندر: 6
قطر سیلندر: 92.9 میلی متر
سکته: 86 میلی متر
نسبت تراکم: 10.7
تعداد سوپاپ در هر سیلندر: 4
سوخت پیشنهادی: AI-92

سیستم ترمز

ترمزهای جلو:دیسک تهویه شده
ترمز عقب:دیسک
ABS: ABS

فرمان

نوع فرمان:قفسه و پینیون
فرمان برقی:فرمان برقی

انتقال

واحد محرک:دائمی کامل
تعداد دنده:گیربکس اتوماتیک - 7
نسبت دنده جفت اصلی: 3.9

تعلیق

سیستم تعلیق جلو:جناغ دوبل
سیستم تعلیق عقب:ضربه گیر

بدن

نوع بدن:ماشین شاسی بلند
تعداد درب: 5
تعداد صندلی: 5
طول دستگاه: 4780 میلی متر
عرض دستگاه: 1911 میلی متر
ارتفاع دستگاه: 1815 میلی متر
فاصله بین دو محور: 2915 میلی متر
مسیر جلو: 1627 میلی متر
مسیر عقب: 1629 میلی متر
ترخیص از زمین (ترخیص): 200 میلی متر
حداکثر حجم صندوق عقب: 2050 لیتر
حداقل حجم صندوق عقب: 551 لیتر

تولید

سال صدور:از سال 2005

تعلیق

SUV نه تنها در جاده ها و بزرگراه های شهری، بلکه در جاده های ناهموار کشور و حتی جنگل نیز رانندگی می کند. بنابراین، در چنین خودروهایی الزامات خاصی برای سیستم تعلیق وجود دارد که مرسدس بنز ML 350 به طور کامل با آن مطابقت دارد. سیستم تعلیق جلو و عقب این خودرو از نوع پنوماتیک مستقل است که دارای پایه های مک فرسون، کمک فنر گاز و میله های ضد غلتش می باشد.

در مورد سفتی کمک فنرها نیازی به صحبت نیست زیرا این خودرو قابلیت تنظیم دستی سفتی کمک فنرها را برای سبک های مختلف رانندگی دارد. اگر سیستم تعلیق را برای یک سواری نرم و راحت تنظیم کنید، SUV بسیار پایدار عمل نمی کند، که در پیچ های بزرگ در هنگام پیچیدن و تکان دادن بدنه خود را نشان می دهد. اگر سیستم تعلیق را روی حالت اسپرت قرار دهید، بلافاصله احساس سفتی و افزایش پایداری در پیچ ها می کنید. قیمت چنین کیفیت هایی این است که برآمدگی ها و سوراخ های مختلف توسط راننده و سرنشینان بسیار احساس می شود که باعث کاهش سطح راحتی می شود. یکی دیگر از جنبه های مثبت سیستم تعلیق بادی، قابلیت تنظیم دستی ارتفاع سواری است.

حداکثر سطح فاصله از زمین 285 میلی متر است، اما شما نمی توانید همیشه در آن ارتفاع رانندگی کنید. در سرعت 20 کیلومتر در ساعت، سیستم تعلیق به طور خودکار 30 میلی متر کاهش می یابد و با رسیدن به سرعت 70 کیلومتر در ساعت به 202 میلی متر کاهش می یابد. اگر سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت باشد، سیستم تعلیق به حالت حداقل کاهش می یابد که از 180 میلی متر تجاوز نمی کند، که ویژگی های آیرودینامیکی را افزایش می دهد. با این حال، این درست است، زیرا پرواز خارج از جاده با سرعت 100 کیلومتر در ساعت هنوز کار نمی کند.

به طور کلی می توان سیستم تعلیق SUV جدید مرسدس را خوب نامید. پایداری بالا در پیچ‌ها در حالت اسپرت، راحتی و نرمی بالا در حین رانندگی معمولی و قابلیت تنظیم دستی فاصله از زمین به شما امکان می‌دهد از سخت‌ترین مکان‌ها خارج شوید.

تست درایو مرسدس بنز ML 350

مشخصات رانندگی توسط مرسدس بنز ML 350، مجهز به موتور بنزینی 3.5 لیتری شش سیلندر V شکل و گیربکس هفت سرعته اتوماتیک 7G-Tronic آزمایش شد. این موتور 272 اسب بخار قدرت تولید می کند و واقعا آن را حس می کنید. با وجود وزن بیش از دو تن، این مرسدس بنز خیلی سریع شروع به کار می کند و تنها در 8.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. این یک شاخص بسیار خوب برای این کلاس خودرو است.

گیربکس برای سواری راحت و اقتصادی تنظیم شده است. در حالت عادی، موتور در حدود 1600 دور در دقیقه کار می کند. اما به محض اینکه کمی گاز اضافه کنید دورها به شدت افزایش می یابد، دنده ها خیلی سریع عوض می شوند و قدرت کامل موتور را به شما حس می کنند. این گیربکس نه تنها با تعویض اتوماتیک، بلکه با انطباق خودکار با سبک رانندگی مشخص می شود. برای کسانی که سواری آرام را دوست دارند، دنده ها در دورهای پایین تر تعویض می شوند و برای کسانی که دوست دارند رانندگی کنند و از زمین بلند شوند - در دورهای بالاتر. با این حال، اگر سبک رانندگی خود را در طول زمان تغییر دهید، جعبه به طور خودکار دوباره تنظیم می شود. همچنین می توان یک دنده افراطی را تنظیم کرد که در بالای آن تعویض دنده اتفاق نمی افتد. علاوه بر این، می توانید هر افراطی را انتخاب کنید - از اول تا هفتم.

یکی دیگر از ویژگی های مفید کروز کنترل با محدودیت سرعت است. اگر نمی‌خواهید محدودیت سرعت را بشکنید، به سادگی محدودیت سرعت را تنظیم کنید، و وقتی به آن رسیدید، خودرو به سادگی دیگر شتاب نخواهد گرفت.

سیستم چهارچرخ متحرک قابلیت‌های بیشتری را برای کراس کانتری فراهم می‌کند. در عین حال امکان اتصال یا جدا کردن محور عقب به دو صورت دستی و خودکار وجود دارد. تعویض دنده دستی روی کنسول مرکزی قرار دارد و حالت اتوماتیک محور عقب را از طریق جعبه انتقال دو سرعته در نقاط تنگ درگیر می کند.

راحتی بیشتر و سهولت رانندگی توسط سیستم های کمکی مختلف مانند کنترل کشش، کنترل پایداری، تثبیت خودکار، کمک فرود از تپه و غیره ارائه می شود. در بزرگراه، مرسدس بنز ML 350 بسیار روان و بی صدا کار می کند. عایق صوتی عالی از نفوذ صدای موتور به داخل کابین جلوگیری می کند. خارج از جاده ماشین احساس می کند که در خانه است. فاصله زیاد از سطح زمین و سیستم چهار چرخ محرک برای خارج شدن از سوراخ ها و غلبه بر موانع عالی هستند. خاک و آب نیز مانعی برای او نیست.

"ML 350" چیزی است که مردم به آن نیاز دارند

چرا SUV بلافاصله محبوب شد؟ ساده است - نگرانی تمام اشتباهات ایجاد شده در هنگام ایجاد مدل W163 را اصلاح کرده است. همانا نسخه قدیم و جدید آسمان و زمین است. مرسدس ML 350 پس از پردازش، به یک SUV خانوادگی جادار تبدیل شد که می تواند هر طور که می خواهید از آن استفاده کنید. این واقعا همه کاره است. فضای داخلی آن تا حد امکان راحت است و فضای کافی در داخل آن برای همه مسافران وجود دارد. به علاوه، شایان ذکر است سیستم تعلیق غیر قابل نفوذ است که دارای پتانسیل چند میلیون کیلومتری است. مزیت دیگری که تقریباً برای هر راننده ای ضروری است، صندوق عقب راحت و جادار است. و البته نمی توان از این واقعیت که در فرآیند ایجاد این مدل از فناوری های پیشرفته مدرن استفاده شده است، جذب نشد که به همین دلیل می توان خودرو را تقریباً کامل ساخت.

مزایای:

• طراحی شیک و زیبا؛
• کیفیت خوب خارج از جاده؛
• مصرف سوخت پایین برای این کلاس
• امکان تغییر سطح ترخیص جاده
• کیفیت ساخت

ایرادات:

• پر کردن ضعیف در پیکربندی اولیه؛
• گیربکس زمان زیادی طول می کشد تا با سبک رانندگی شما سازگار شود.
• قیمت بالا؛

اصل اصلی مرسدس بنز: هیچ محدودیتی برای کمال وجود ندارد

خودروهای این سازنده هر سال بهتر و بهتر می شوند. توسعه دهندگان تمام تلاش خود را برای بهبود آثار هنری خودروسازی خود انجام می دهند. به عنوان مثال، در آخرین بازسازی خود، مرسدس ML 350، که مشخصات فنی آن قبلاً چشمگیر به نظر می رسید، به روز رسانی های زیادی را به دست آورد. طراحی نیز تغییر کرده است - جلوپنجره رادیاتور بزرگتر و شکارچی تر شده است ، اپتیک عقب بزرگ شده است و فضای داخلی با چوب طبیعی با کیفیت بالا و چرم گران قیمت نفیس تزئین شده است.

خوب ، زمان گذشته است ، پس از آن قطعاً می توان ارزیابی عینی تری از مرسدس ML -350 با بسته OFF -ROAD ارائه داد. من تقریبا 50000 کیلومتر با آن پیموده ام. در مورد مزایا و معایب بیشتر بدانید. بنابراین، تصمیم گرفتم به بررسی خود اضافه کنم، به این امید که این به کسی کمک کند انتخاب خود را آسان تر کند.

اول از همه، من می خواهم تا حدی آنچه را که در قسمت اول نوشتم، به ویژه در مورد تطبیق پذیری اتومبیل ها، رد کنم. مرسدس ML یک خودروی همه کاره بود. در این پیکربندی هم حس یک خودروی سواری و هم یک SUV نسبتاً جدی را دارد. این را زمانی متوجه می شوید که در میان برف های این زمستان برفی شیرجه بزنید.

من توانستم از ترس استفاده از دکمه ارزشمند برای بالا بردن سیستم تعلیق به منظور افزایش فاصله از زمین خلاص شوم. البته فوق العاده، چه بگویم! هیچ کلمه ای وجود ندارد، فقط احساسات است. تعمیرات گران قیمت را فراموش می کنید و آن را یکی یکی در سه مرحله افزایش می دهید (+ 90 میلی متر - در ارتفاع سواری "آفرود-3"، + 60 میلی متر - در ارتفاع سواری "آفرود-2"، + 30 میلی متر - در سواری ارتفاع "آفرود-2") 1")، فاصله از زمین تا حداکثر 29 سانتی متر. درست است، در آخرین ارتفاع شما فقط می توانید تا 30 کیلومتر در ساعت حرکت کنید.

در مورد گیربکس اتوماتیک جی ترونیک به موارد زیر اشاره می کنم. با درک الگوریتم عملیاتی، متوجه شدم که حالت مکانیکی در این جعبه برای من مناسب نیست. من تقریباً هرگز از شیفترهای پدال فرمان استفاده نمی کنم. به استثنای عملکرد جزئی آنها - محدود کردن تعداد دنده ها. از آنجایی که G-tronic همیشه برای دنده 7 تلاش می کند، موتور در محدوده 2 هزار دور می چرخد ​​و از این رو مصرف سوخت را کاهش می دهد. یعنی با محدود کردن سوئیچینگ بسیار راحت است که مثلاً در شهر به جای 7 سرعته یک گیربکس 5 سرعته بسازید. ماشین سرزنده تر و پاسخگوتر می شود. بسته به شرایط کار می توانید آن را به چهار یا سه محدود کنید. مثلا سوچی سرپانتین، که در آن ترمز موتور مهم است.این دقیقاً با این محدودیت در تعویض دنده به دست می آید. ایده عالی، البته.

با مصرف سوخت. از آنجایی که خودرو برای یک سواری سنجیده و آرام مناسب است، میانگین مصرف سوخت من یکسان است: در چرخه شهری، خودرو 500-550 کیلومتر از پمپ بنزین تا پمپ بنزین را طی می کند و 80-82 لیتر کامل دریافت می کند. 15 لیتر در صد می شود. این مسیر به طور متوسط ​​700 کیلومتر را بدون مسابقه طی کرد. معلوم میشه 11.7 ضمناً کامپیوتر به این صورت می نویسد. تقریبا هرگز دروغ نمی گوید. کامپیوتر مشکل دیگری دارد - ماشین با موتور گرم می نشیند و بیرون گرم تر می شود؛ در اواسط ژانویه می تواند +10 درجه سانتیگراد را نشان دهد. رفتم و بعد از مدتی همه چیز به حالت عادی برگشت، -10 درجه زیر صفر.

طبق بسته AIRMATIC. من همچنین به طور فعال از آن در زندگی روزمره استفاده می کنم. کنترل تیز، آرامش سیستم تعلیق را اضافه کنید، موقعیت SPORT را انتخاب کنید. در جاده های بد قطعا احساس راحتی می کنید. اگر عجله ندارید، موقعیت AUTO همه چیز را به تنهایی حل می کند.

اطراف کابین. فوراً می گویم که فضای داخلی روشن خیلی کثیف است. بعید است که من آن را با یک فضای داخلی روشن از عمد خریدم. وقتی صندلی ها سبک هستند و کف آن با فرش مشکی پوشانده شده است، عالی است. من این را در بسته X5، Individual دیدم. حافظه کافی برای صندلی ها وجود ندارد، مخصوصا بعد از شستشو که واشرها صندلی ها را جابجا می کنند. موسیقی استاندارد خیلی خوب به نظر نمی رسد، بدیهی است که برای عاشقان موسیقی نیست، فکر می کنم HARMAN KARDON پیشرفته صدای بهتری دارد. من هنوز چنجر را نصب نکردم، بنابراین MP-3 نیز وجود ندارد. منهای البته. من یک دیسک ناوبری خریدم، همه چیز به زبان انگلیسی کار می کند. من به ندرت از آن استفاده می کنم، زیرا مسیرهای زندگی عمدتا قابل پیش بینی هستند. حالا اگر راه بندان در آنجا بار می شد، قیمتی برای آن وجود نداشت.

محفظه موتور. ریختن مایع در مخزن واشر ناخوشایند است ، زیرا گردن باریک شده است ، ظاهراً به طوری که مقداری سنگ از بین نرود))) ظرفیت 8 لیتر است - نه اینجا و نه آنجا. بادمجان با ظرفیت ضد یخ 5 لیتر بیشتر به فروش می رسد. اما من بلافاصله متوجه نشدم که مایع از سه نقطه به لیوان می رسد. دو کلاسیک یکی در وسط زیر کاپوت. تمام شیشه با جریان های دوتایی آغشته شده است. خب، چراغ‌شوی‌ها ضرر می‌کنند. اما خرج کردن بیش از حد من را آزار نمی دهد، زیرا شیشه جلوی خودرو خیلی کثیف نمی شود. مایع برای مدت طولانی دوام می آورد.

اجازه دهید بلافاصله تاکید کنم که هندلینگ این خودرو در بالاترین سطح قرار دارد. از این نظر، او نه تنها ناامید نشد، بلکه برعکس، A جامد را کسب کرد. قدرت مانور بی عیب و نقص، واکنش پذیری ترمزها و نرمی عبور آن از روی دست اندازها و نقص در جاده های ما شایسته احترام طراحان سیستم تعلیق این مدل است. شتاب مطمئن از چراغ های راهنمایی در هر آب و هوایی بدون هیچ گونه دریفت یا لغزش. همه اینها هنگام مدیریت آن اعتماد به نفس نامحدودی را به شما می دهد. تنها چیزی که نباید فراموش کنیم این است که ML هنوز کمی سنگین است. بنابراین حفظ فاصله کافی در سرعت های بالا در جاده های لغزنده مهم است. محض احتیاط. ترمزها اگرچه پاسخگو هستند، اما در درجه اول برای راحتی تنظیم شده اند. یعنی در همان ثانیه اول آرام آرام می گیرد، آنقدر که گاهی دیر به نظر می رسد. در واقع، همیشه به موقع است. برداشت ها فریب می دهند.

از موارد منفی وقتی با سرعت بدون موسیقی در سکوت رانندگی می‌کنید، می‌توانید صدای پیش‌نویس یا چیزی دیگر را بشنوید. من همان آمریکایی را دیدم که در یک نمایندگی ماشین فروخته می شود و تمام شکاف های بین درها و بدنه نیز با مهر و موم لاستیکی بسته شده است. فکر می کنم به این دلیل است. کمربندهای ایمنی پس از خروج سرنشین جلو به خوبی به جای خود باز نمی گردند. به نظر می رسد مکانیزم داخل باید روغن کاری شود.

برای خرابی ها و تعمیرات همه غلطک های تسمه دینام و پمپ را تعویض کرد. خود تسمه و کشنده هیدرولیک آن. ظاهرا زمان آنها فرا رسیده است. من تعجب کردم که ترموستات به درستی کار نمی کند. دمای کار موتور به جای 92-94 درجه 70 شد. در نتیجه یخبندان داخل کابین سرد شد. همچنین یک جایگزین. در حال حاضر فقط روغن و فیلتر است. انگار همه چیز شکسته است.

سرانجام من می خواهم اضافه کنم که من به طور کلی از ماشین راضی هستم و هنوز برنامه ای برای تغییر آن ندارم. برای دوستداران رانندگیمن مطمئنا آن را توصیه نمی کنم. رانندگی در اینجا شبیه مرسدس بنز است، با ابهت. راحتی در سطحی است که برای یک SUV کافی است و همچنین برای توانایی های بین المللی. اگرچه همیشه بهتر از بهترین ها وجود دارد. به همین دلیل است که من به طور فزاینده ای توجهم را جلب می کنم G.L. ث. اگرچه اندازه آن بسیار زیاد است، اما چیزی خاص خود را دارد، متفاوت از ML آ. شجاع تر، وحشیانه تر، یا چیزهای دیگر. ولی اون یک ماجرای دیگه است…

بنابراین تصمیم گرفتم در مورد خودرویی که نام افتخار مرسدس بنز ML 350d را یدک می کشد، نقدی بنویسم. من مطلقاً هیچ تجربه ای در نوشتن نقد ندارم، اما شاید نتیجه گیری و برداشت من در مورد این ماشین به کسی در انتخاب این ماشین کمک کند.

بنابراین، من تجربه زیادی در داشتن ماشین های مختلف دارم. به هر حال، در بررسی خود با خودروهای زیر تشبیه می کنم: فولکس واگن توارگ (2011) و لکسوس RX 350 که امروز صاحب آنها هستم.

قبل از خرید مرسدس ML کلاس، من مرتباً به یک فروشنده مرسدس سر می زدم و با علاقه به این مدل نگاه می کردم، با مدیران صحبت می کردم و سعی می کردم نگرش خود را نسبت به این خودرو درک کنم.

لکسوس RX و لندکروز 200 را هم در نظر گرفتم. لندکروز (دیزلی) برای همه چیز مناسب من بود (از لحاظ تئوری) اما من می خواستم درایو و قابلیت کنترل داشته باشم. علاوه بر این، خانواده ما یک تویوتا لندکروز 76 (2011) دارند که من از آن برای ماهیگیری و شکار استفاده می کنم و از سفر با آن نیز لذت می بریم، بنابراین نمی خواستیم برای سفرهای روزمره در شهر یک اسب آبی داشته باشیم.

به دلیل عدم رضایت از تجهیزاتش (خیلی ساده، بدون هوا و ...) تصمیم گرفتم توارگ را عوض کنم و به همین دلیل وقتی پشت فرمان LK 200 یا RX 350 تست شده قرار گرفتم، بی اختیار آنها را با هم مقایسه کردم. و انتخاب فوراً به نفع طوارگ متمایل شد.

اما زمانی که برای تعویض ماشین احساس خارش کردید، خلاص شدن از شر این فکر دشوار است (فکر می کنم خیلی ها مرا درک خواهند کرد). من توآرگ را برای فروش گذاشتم. برای مدت بسیار طولانی در فروش بود، اگرچه وضعیت ماشین بی عیب و نقص بود و قیمت آن گزاف نبود.

من تصمیم گرفتم یک مرسدس بنز ML 350d (دیزل) بخرم، زیرا تعدادی از عوامل نظری این امر را مورد حمایت قرار می دهند، یعنی اعتبار نام تجاری، قابلیت اطمینان موتورهای دیزل MB، مالیات و کارایی.

احساس؛ عقیده؛ گمان

در ماه می 2014 (در حالی که هنوز نشانه ای از تحریم وجود نداشت) در نووسیبیرسک یک ماشین مناسب با مسافت 10000 کیلومتر در ITS (فروشنده، یک مالک) پیدا کردم. من و همسرم برای دیدنش رفتیم (230 کیلومتر). ما ماشین را دوست داشتیم (تقریباً نو)، گارانتی هنوز 1.5 سال است، قیمت مناسب ما است و ما آن را دوست داریم! خرید!

در راه خروج از شهر در پمپ بنزین Rosneft توقف کردیم، باک پر از سوخت دیزل پر کردیم و حرکت کردیم. اولین برداشت - همه چیز عالی است! مصرف 8-8.5 لیتر سولاریوم! افسانه! ماشین عالی رانندگی می کند، اگرچه دینامیک و هندلینگ مانند توآرگ نیست، اما همچنان عالی هستند. و ناگهان چراغ CHECK روشن می شود! من در ضرر هستم. با فروشنده تماس میگیرم او قسم می خورد که صید نیست. ماشین گارانتی داره پس دلم نیومد.

روز بعد به فروشنده رفتم. مثل، فلان و فلان. آنها می گویند اشکالی ندارد، ما آن را حل می کنیم، نگران نباشید. خلاصه کاتالیزور ایرادی داره میگن پمپ بنزینت رو با دقت انتخاب کن. فکر می کنم شاید صاحب قبلی خیلی به این موضوع توجه نکرده باشد، اما من آن را فهمیدم ...

بعد از مدتی (خیلی کم گذشت) چراغ چک من دوباره روشن شد. من میرم پیش فروشنده آنها دوباره - نگران نباشید تضمین شده است! این بار نسبت به دفعه اول کمی بیشتر طول کشید تا آن را تعمیر کنند. من نمی دانم آنها چه کردند، اما هنگام بازگرداندن ماشین، مدیر اعتراف کرد که کاتالیزور قبلاً در نووسیبیرسک تحت ضمانت تعویض شده است. پس از آن تا لحظه فروش این خودرو (22000 کیلومتر) دیگر چراغ CHECK روشن نشد.

تابستان و تقریباً کل پاییز را تا نوامبر با لذت رانندگی کردم، اما مدام احساس خارش کردم که ماشین قابل اعتماد نیست و یک تویوتا کرولا خریدم (ظاهراً برای همسرم، اما در واقع برای اینکه بدون ماشین در صورت خرابی). بنابراین، نوامبر فرا رسید، دما به -10 درجه سانتیگراد کاهش یافت و سپس شروع شد ...

هنوز سولاریوم زمستانی وجود ندارد، بنابراین من برای نفت سفید و مواد افزودنی مختلف دویدم. ماشین صبح روشن نمی‌شود و بوی سوخت دیزل می‌دهم، مثل راننده تراکتور. فروشنده دست هایش را بالا می اندازد. فیلتر باک بنزین را 8700 روبل عوض کردم و بعد تحریم ها رسید و درآمدم کم شد.

به طور کلی، داشتن یک ماشین "باحال" به هیچ وجه به هیچ وجه انجام نشد، و سپس از کرولا (تفنگ تهاجمی کلاشینکف ما) خوشحال شدم - یک ماشین قابل اعتماد و بی تکلف که از زمان ML به من در تمام سرما کمک کرد. در یک گاراژ گرم پارک شده بود.

در خورشیدی زمستانی (لوک اویل) تا 27- درجه هیچ مشکلی وجود ندارد، در 30- درجه دورهای مرک شروع به شناور شدن می کنند، بنابراین مستقیماً به یک گاراژ گرم و یک کرولا قابل اعتماد بروید.

و همچنین می خواهم در مورد یک اتفاق بسیار جالب صحبت کنم که در زمستان مالکیت این خودرو رخ داد. شما آن را باور نخواهید کرد (و من خودم در ابتدا آن را باور نکردم) - پانل جلو و صندلی راننده شروع به ترکیدن کردند، درست مانند یک VAZ شش. فروشنده در این مورد به من پاسخی نداد.

در سال نوی 2015، بالاخره تصمیم گرفتم که به آن نیازی ندارم. ماشین باید لذت ببرد (مخصوصا این ماشین) و نه اینکه بیش از حد لازم باعث استرس و فکر کردن شما شود.

در آوریل 2015 با موفقیت (در کمال تعجب) این ماشین را (با کارکرد 22000 کیلومتر) فروختم و سه روز بعد یک PX 350 با کارکرد 14000 کیلومتر خریدم. صادقانه بگویم، برای مدتی حتی از فروش کلاس ML پشیمان بودم. با وجود تمام موارد فوق، "آلمانی" خودروی بسیار خوبی است.

خط پایین

انتقال حس استفاده از آن دشوار است. این یک ماشین اروپایی است و ظاهراً برای کیفیت سولاریوم ما و همچنین برای آب و هوای ما طراحی نشده است. اما در تمام تجربه رانندگی من (از سال 1993)، فقط Moskvich (1978) و نیسان Vaneta (1988) من را چنین "داشتند". حتی ژیگولی برای من مشکلات زیادی ایجاد نکرد. یک جنبه مهم برای من نیز عدم سرویس دهی به خودروهای آلمانی بود. من تجربه داشتن فولکس واگن پاسات (B6) TFSI و آئودی A6 TFSI را داشتم. هر دو خودرو نو از نمایندگی خریداری شده بودند و تمام مشکلاتی که برای آنها پیش آمد یا به دلیل سوخت نامناسب بود یا عدم سرویس دهی، پس دوباره به صنعت خودروسازی ژاپن رفتم!