برای انجام بسیاری از کارها بر روی چوب، فلز یا سایر انواع مواد، سرعت بالا لازم نیست، بلکه کشش خوب است. درست تر است که بگوییم - لحظه. به لطف او است که می توان کار برنامه ریزی شده را به طور موثر و با حداقل تلفات برق تکمیل کرد. برای این منظور از موتورهای DC (یا کموتاتور) به عنوان یک دستگاه محرک استفاده می شود که در آن ولتاژ تغذیه توسط خود واحد اصلاح می شود. سپس برای دستیابی به ویژگی های عملکرد مورد نیاز، باید سرعت موتور کموتاتور را بدون افت توان تنظیم کرد.
ویژگی های کنترل سرعت
مهم است بدانیم، آنچه هر موتور هنگام چرخش مصرف می کندنه تنها اکتیو، بلکه توان راکتیو. در این صورت سطح توان راکتیو بالاتر خواهد بود که به دلیل ماهیت بار است. در این حالت وظیفه طراحی دستگاه های تنظیم سرعت چرخش موتورهای کموتاتور کاهش اختلاف توان اکتیو و راکتیو می باشد. بنابراین، چنین مبدل هایی بسیار پیچیده خواهند بود و ساختن آنها به تنهایی کار آسانی نیست.
شما می توانید فقط برخی از ظاهر یک تنظیم کننده را با دستان خود بسازید، اما صحبت در مورد صرفه جویی در مصرف انرژی فایده ای ندارد. قدرت چیست؟ در اصطلاح الکتریکی، جریان کشیده شده ضرب در ولتاژ است. نتیجه مقدار مشخصی را به دست می دهد که شامل اجزای فعال و واکنشی است. برای جداسازی تنها یک فعال، یعنی برای کاهش تلفات به صفر، لازم است ماهیت بار را به فعال تغییر دهید. فقط مقاومت های نیمه هادی این ویژگی ها را دارند.
از این رو، لازم است که اندوکتانس را با یک مقاومت جایگزین کنید، اما این غیر ممکن است، زیرا موتور به چیز دیگری تبدیل می شود و بدیهی است که چیزی را به حرکت در نمی آورد. هدف از تنظیم بدون تلفات، حفظ گشتاور است، نه قدرت: همچنان تغییر خواهد کرد. فقط یک مبدل می تواند با چنین کاری کنار بیاید، که با تغییر مدت زمان پالس باز شدن تریستورها یا ترانزیستورهای قدرت، سرعت را کنترل می کند.
مدار کنترل کننده تعمیم یافته
نمونه ای از کنترل کننده ای که اصل کنترل موتور بدون افت توان را اجرا می کند مبدل تریستور است. اینها مدارهای مجتمع متناسب با بازخورد هستند که ارائه می کنند مقررات سختگیرانهویژگی ها، از شتاب و ترمز گرفته تا معکوس. موثرترین کنترل فاز پالس است: نرخ تکرار پالس های باز کردن قفل با فرکانس شبکه هماهنگ می شود. این به شما امکان می دهد تا گشتاور را بدون افزایش تلفات در جزء راکتیو حفظ کنید. نمودار کلی را می توان در چندین بلوک نشان داد:
- یکسو کننده کنترل شده با قدرت؛
- واحد کنترل یکسو کننده یا مدار کنترل فاز پالس؛
- بازخورد tachogenerator;
- واحد کنترل جریان در سیم پیچ موتور.
قبل از پرداختن به یک دستگاه دقیق تر و اصل تنظیم، لازم است در مورد نوع موتور کموتاتور تصمیم گیری شود. طرح کنترل برای ویژگی های عملکرد آن به این بستگی دارد.
انواع موتورهای کموتاتور
حداقل دو نوع موتور کموتاتور شناخته شده است. اولی شامل دستگاه هایی با آرمیچر و سیم پیچ تحریک روی استاتور است. دومی شامل دستگاه هایی با آرمیچر و آهنرباهای دائمی است. تصمیم گیری نیز لازم است، برای چه منظوری طراحی رگولاتور ضروری است:
طراحی موتور
از نظر ساختاری، موتور ماشین لباسشویی Indesit ساده است، اما هنگام طراحی یک کنترل کننده برای کنترل سرعت آن، باید پارامترها را در نظر گرفت. موتورها ممکن است ویژگی های متفاوتی داشته باشند، به همین دلیل است که کنترل نیز تغییر می کند. حالت کار نیز در نظر گرفته شده است که طراحی مبدل را تعیین می کند. از نظر ساختاری، موتور کموتاتور تشکیل شده است از اجزای زیر:
- یک آرمیچر، دارای سیم پیچی است که در شیارهای هسته گذاشته شده است.
- جمع کننده، یکسو کننده مکانیکی ولتاژ شبکه متناوب، که از طریق آن به سیم پیچ منتقل می شود.
- استاتور با سیم پیچ میدانی. لازم است یک میدان مغناطیسی ثابت ایجاد شود که در آن آرمیچر بچرخد.
هنگامی که جریان در مدار موتور متصل شده طبق مدار استاندارد افزایش می یابد، سیم پیچ میدان به صورت سری به آرمیچر متصل می شود. با این گنجاندن، ما همچنین میدان مغناطیسی اثر بر آرمیچر را افزایش می دهیم که به ما امکان می دهد به خطی بودن ویژگی ها دست پیدا کنیم. اگر میدان بدون تغییر باقی بماند، به دست آوردن دینامیک خوب دشوارتر خواهد بود، نه به ذکر تلفات توان بزرگ. بهتر است از چنین موتورهایی در سرعت های پایین استفاده کنید، زیرا کنترل آنها در حرکات گسسته کوچک راحت تر است.
با سازماندهی کنترل جداگانه تحریک و آرمیچر، می توان به دقت موقعیت بالای شفت موتور دست یافت، اما مدار کنترل به طور قابل توجهی پیچیده تر می شود. بنابراین، ما نگاهی دقیق تر به کنترلر خواهیم داشت، که به شما امکان می دهد سرعت چرخش را از 0 به حداکثر مقدار تغییر دهید، اما بدون موقعیت. این ممکن است مفید باشد، در صورتی که یک دستگاه حفاری تمام عیار با قابلیت برش نخ از موتور ماشین لباسشویی ساخته شود.
انتخاب طرح
با فهمیدن تمام شرایط استفاده از موتور، می توانید شروع به ساخت یک کنترل کننده سرعت برای موتور کموتاتور کنید. شما باید با انتخاب یک طرح مناسب شروع کنید که تمام ویژگی ها و قابلیت های لازم را در اختیار شما قرار دهد. شما باید آنها را به خاطر بسپارید:
- تنظیم سرعت از 0 تا حداکثر.
- ارائه گشتاور خوب در سرعت های پایین.
- کنترل سرعت صاف.
با نگاهی به بسیاری از طرح‌ها در اینترنت، می‌توان نتیجه گرفت که افراد کمی چنین «واحدهایی» ایجاد می‌کنند. این به دلیل پیچیدگی اصل کنترل است، زیرا لازم است تنظیم بسیاری از پارامترها سازماندهی شود. زاویه باز شدن تریستور، مدت زمان پالس کنترل، زمان شتاب - کاهش سرعت، نرخ افزایش گشتاور. این توابع توسط یک مدار روی کنترلر انجام می شود که محاسبات و تبدیل های انتگرال پیچیده را انجام می دهد. بیایید یکی از طرح هایی را در نظر بگیریم که در بین صنعتگران خودآموخته یا کسانی که به سادگی می خواهند از موتور قدیمی ماشین لباسشویی به خوبی استفاده کنند، محبوب است.
تمام معیارهای ما توسط یک مدار برای کنترل سرعت چرخش یک موتور برس خورده، مونتاژ شده بر روی یک ریز مدار تخصصی TDA 1085 برآورده شده است. این یک درایور کاملاً آماده برای کنترل موتورها است که به شما امکان می دهد سرعت را از 0 تا حداکثر مقدار تنظیم کنید. ، تضمین حفظ گشتاور از طریق استفاده از تاکوژنراتور.
ویژگی های طراحی
ریز مدار مجهز به همه چیزهایی است که برای کنترل موتور با کیفیت بالا در حالت های مختلف سرعت، از ترمز گرفته تا شتاب و چرخش در حداکثر سرعت لازم است. بنابراین، استفاده از آن طراحی را بسیار ساده می کند، در حالی که به طور همزمان همه چیز را انجام می دهد درایو جهانی، از آنجایی که می توانید هر سرعتی را با گشتاور ثابت روی شفت انتخاب کنید و از آن نه تنها به عنوان محرک برای تسمه نقاله یا دستگاه حفاری، بلکه برای جابجایی میز استفاده کنید.
مشخصات ریز مدار را می توان در وب سایت رسمی یافت. ما ویژگی های اصلی که برای ساخت مبدل مورد نیاز است را نشان خواهیم داد. اینها عبارتند از: یک مدار تبدیل فرکانس به ولتاژ یکپارچه، یک ژنراتور شتاب، یک راه‌انداز نرم، یک واحد پردازش سیگنال Tacho، یک ماژول محدود کننده جریان و غیره. همانطور که می بینید، مدار مجهز به تعدادی محافظ است که عملکرد پایدار رگولاتور را در حالت های مختلف تضمین می کند.
شکل زیر یک نمودار مدار معمولی برای اتصال یک میکرو مدار را نشان می دهد.
این طرح ساده است، بنابراین می توان آن را به طور کامل با دستان خود تکرار کرد. ویژگی هایی وجود دارد که شامل مقادیر حد و روش کنترل سرعت می شود:
اگر نیاز به سازماندهی معکوس موتور دارید، برای این کار باید مدار را با یک استارت تکمیل کنید که جهت سیم پیچ تحریک را تغییر می دهد. شما همچنین به یک مدار کنترل سرعت صفر برای دادن مجوز معکوس نیاز دارید. در تصویر نشان داده نشده است.
اصل کنترل
هنگامی که سرعت چرخش شفت موتور توسط یک مقاومت در مدار خروجی 5 تنظیم می شود، دنباله ای از پالس ها در خروجی تشکیل می شود تا قفل تریاک با زاویه خاصی باز شود. سرعت چرخش توسط یک تاکوژنراتور کنترل می شود که در قالب دیجیتال رخ می دهد. درایور پالس های دریافتی را به یک ولتاژ آنالوگ تبدیل می کند، به همین دلیل است که سرعت شفت بدون توجه به بار در یک مقدار ثابت می شود. اگر ولتاژ تاکوژنراتور تغییر کند، رگولاتور داخلی سطح سیگنال کنترل خروجی تریاک را افزایش می دهد که منجر به افزایش سرعت می شود.
ریز مدار می تواند دو شتاب خطی را کنترل کند که به شما امکان می دهد دینامیک مورد نیاز موتور را بدست آورید. یکی از آنها روی Ramp 6 پایه مدار نصب شده است. این رگولاتور توسط خود سازندگان ماشین لباسشویی استفاده می شود، بنابراین تمام مزایای استفاده از آن برای مصارف خانگی را دارد. این با وجود بلوک های زیر تضمین می شود:
استفاده طرح مشابهکنترل کامل موتور کموتاتور را در هر حالتی فراهم می کند. به لطف کنترل شتاب اجباری، دستیابی به سرعت شتاب مورد نیاز به سرعت چرخش معین امکان پذیر است. چنین رگولاتوری را می توان برای تمام موتورهای ماشین لباسشویی مدرن مورد استفاده برای اهداف دیگر استفاده کرد.
کنترل کننده سرعت اتوماتیک برای موتورهای نوع DPM.
به نوعی تصمیم گرفتم یک کنترل کننده سرعت اتوماتیک برای موتورم بسازم که از آن برای ایجاد سوراخ در مدارهای مدار استفاده می کنم؛ از فشار دادن مداوم دکمه خسته شده بودم. خوب، من فکر می کنم تنظیم در صورت نیاز واضح است: بدون بار - سرعت کم، بار افزایش می یابد - سرعت افزایش می یابد.
من شروع به جستجوی یک نمودار آنلاین کردم و چندین نمودار پیدا کردم. من می بینم که مردم اغلب شکایت می کنند که PDM با موتورها کار نمی کند، خوب، فکر می کنم هیچ کس قانون پستی را لغو نکرده است - بگذارید ببینم چه چیزی دارم. دقیقا: DPM-25. خوب، از آنجایی که مشکلاتی وجود دارد، پس تکرار اشتباهات دیگران فایده ای ندارد. من موارد "جدید" را خواهم ساخت، اما مال خودم.
تصمیم گرفتم با به دست آوردن داده های اولیه، یعنی اندازه گیری جریان در حالت های مختلف عملیاتی، شروع کنم. معلوم شد که موتور من در حالت بیکار (بیکار) 60 میلی آمپر و در بار متوسط - 200 میلی آمپر و حتی بیشتر مصرف می کند ، اما این زمانی است که شروع به کاهش سرعت می کنید. آن ها حالت کار 60-250 میلی آمپر. من همچنین متوجه این ویژگی شدم: سرعت این موتورها به شدت به ولتاژ بستگی دارد، اما جریان به بار بستگی دارد.
این بدان معناست که باید میزان مصرف جریان را کنترل کنیم و ولتاژ را بسته به مقدار آن تغییر دهیم. نشستم و فکر کردم و چیزی شبیه به این پروژه متولد شد:
طبق محاسبات، مدار قرار بود ولتاژ موتور را از 5-6 ولت در حالت بیکار به 24-27 ولت با افزایش جریان به 260 میلی آمپر افزایش دهد. و بر این اساس وقتی کم شد آن را پایین بیاورید.
البته، فوراً درست نشد؛ من مجبور شدم با انتخاب مقادیر زنجیره ادغام R6، C1 سر و کله بزنم. دیودهای اضافی VD1 و VD2 را معرفی کنید (همانطور که مشخص شد، LM358 وقتی ولتاژهای ورودی به حد بالایی ولتاژ تغذیه نزدیک می شود، عملکردهای خود را به خوبی انجام نمی دهد). اما خوشبختانه عذابم ثواب داشت. من نتیجه را خیلی دوست داشتم. موتور در دور آرام به آرامی می چرخید و به طور فعال در برابر تلاش برای کاهش سرعت آن مقاومت می کرد.
من آن را در عمل امتحان کردم. معلوم شد که در چنین سرعت هایی می توان حتی بدون مشت زدن و حتی با یک گرفتن کوچک به خوبی نشانه گرفت... علاوه بر این، حاشیه تنظیم آنقدر زیاد بود که تعداد دورها به سختی ماده بستگی داشت. روی انواع چوب امتحان کردم، اگر نرم بود به حداکثر سرعت نرسیدم، اگر سفت بود کامل چرخاندم. در نتیجه، معلوم شد که صرف نظر از مواد، سرعت حفاری تقریباً یکسان است. خلاصه حفاری خیلی راحت شد.
ترانزیستور VT2 و مقاومت R3 تا 70 درجه گرم می شوند، علاوه بر این، اولی در XX و دومی تحت بار گرم می شود. رادیاتور نمادین به شکل قلع (معروف به کیس) دمای ترانزیستور را به 42 درجه کاهش داد. فعلاً مقاومت را در این حالت گذاشتم، اگر سوخت آن را با 2 قطعه 5.1 اهم به صورت سری جایگزین می کنم.
این هم عکسی از دستگاه دریافتی: 
اگر کسی از روی عکس حدس نزند، بدنه یک قلع از تاج استفاده شده است.
بله، و همچنین، بیش از 30 ولت به مدار عرضه نکنید - این حداکثر ولتاژ برای LM358 است. کمتر ممکن است - من به طور معمول در 24 ولت سوراخ کردم.
همین. اگر شخصی موتور قدرتمندتری دارد، باید مقاومت R3 را تقریباً به همان میزان کاهش دهید - چند برابر بیشتر از جریان بی باری شما. اگر حداکثر ولتاژ زیر 27 ولت باشد، لازم است ولتاژ تغذیه و مقدار مقاومت R2 کاهش یابد. این در عمل آزمایش نشده است، اما طبق محاسبات باید چنین باشد. فرمول در کنار نمودار آورده شده است. ضریب 100 برای مقادیر R1، R2 و R3 نشان داده شده در نمودار صحیح است. با دیگر فرقه ها به این صورت خواهد بود: R2*R3/R1.
بر این اساس، اگر پارامترهای موتور شما به طور قابل توجهی با من متفاوت است، ممکن است مجبور شوید R6 و C1 را انتخاب کنید. علائم به شرح زیر است: اگر موتور به طور ناگهانی کار می کند (سرعت بالا می رود و سپس کاهش می یابد)، درجه بندی ها باید افزایش یابد، اگر مدار بسیار متفکرانه باشد (زمان زیادی طول می کشد تا شتاب بگیرد، زمان زیادی طول می کشد تا کاهش یابد. سرعت زمانی که بار تغییر می کند)، درجه بندی ها باید کاهش یابد.
امضا کنید 
با تشکر از توجه شما، برای شما آرزوی موفقیت در تکرار طرح دارم.
P.S. من مهر را اینجا آپلود کردم.
شما می توانید سرعت چرخش شفت یک موتور کموتاتور کم مصرف را با اتصال سری به مدار منبع تغذیه آن تنظیم کنید. اما این گزینه بازده بسیار پایینی ایجاد می کند و علاوه بر آن امکان تغییر آرام سرعت چرخش وجود ندارد.
نکته اصلی این است که این روش گاهی اوقات منجر به توقف کامل موتور الکتریکی در ولتاژ تغذیه پایین می شود. کنترل کننده سرعت موتور الکتریکی مدارهای DC شرح داده شده در این مقاله این معایب را ندارند. از این مدارها می توان برای تغییر روشنایی لامپ های رشته ای 12 ولت نیز با موفقیت استفاده کرد.
توضیحات 4 مدار کنترل کننده سرعت موتور الکتریکی
طرح اول
سرعت چرخش توسط مقاومت متغیر R5 تغییر می کند که مدت زمان پالس ها را تغییر می دهد. از آنجایی که دامنه پالس های PWM ثابت و برابر با ولتاژ تغذیه موتور الکتریکی است، حتی در سرعت چرخش بسیار پایین هرگز متوقف نمی شود.
طرح دوم
این شبیه به قبلی است، اما تقویت کننده عملیاتی DA1 (K140UD7) به عنوان نوسانگر اصلی استفاده می شود.
این آپ امپ به عنوان یک ژنراتور ولتاژ عمل می کند که پالس های مثلثی شکل را تولید می کند و فرکانس آن 500 هرتز است. مقاومت متغیر R7 سرعت چرخش موتور الکتریکی را تنظیم می کند.
طرح سوم
این منحصر به فرد است، بر روی آن ساخته شده است. اسیلاتور اصلی با فرکانس 500 هرتز کار می کند. عرض پالس و در نتیجه دور موتور را می توان از 2% به 98% تغییر داد.
نقطه ضعف در تمام طرح های فوق این است که آنها عنصری برای تثبیت سرعت چرخش در هنگام افزایش یا کاهش بار روی شفت موتور DC ندارند. با استفاده از نمودار زیر می توانید این مشکل را حل کنید:
مدار این رگولاتور مانند اکثر رگولاتورهای مشابه دارای یک مولد ولتاژ اصلی است که پالس های مثلثی با فرکانس 2 کیلوهرتز تولید می کند. تمام ویژگی مدار وجود بازخورد مثبت (POS) از طریق عناصر R12، R11، VD1، C2، DA1.4 است که باعث تثبیت سرعت چرخش محور موتور الکتریکی در هنگام افزایش یا کاهش بار می شود.
هنگام تنظیم یک مدار با یک موتور خاص، مقاومت R12، عمق PIC را انتخاب کنید که در آن نوسانات خود در سرعت چرخش هنگام تغییر بار رخ ندهد.
قطعات کنترل کننده چرخش موتور الکتریکی
در این مدارها، می توان از جایگزین های زیر برای قطعات رادیویی استفاده کرد: ترانزیستور KT817B - KT815، KT805. KT117A را می توان با KT117B-G یا 2N2646 جایگزین کرد. تقویت کننده عملیاتی K140UD7 در K140UD6، KR544UD1، TL071، TL081؛ تایمر NE555 - S555, KR1006VI1؛ ریز مدار TL074 - TL064، TL084، LM324.
هنگام استفاده از بار قوی تر، ترانزیستور کلید KT817 را می توان با یک ترانزیستور اثر میدان قدرتمند، به عنوان مثال، IRF3905 یا مشابه جایگزین کرد.
پاسخ
Lorem Ipsum به سادگی متن ساختگی صنعت چاپ و حروفچینی است. لورم ایپسوم متن ساختگی استاندارد صنعت از دهه 1500 بوده است، زمانی که یک چاپگر ناشناخته یک گالی از نوع را برداشت و آن را به هم زد تا یک کتاب نمونه بسازد. در دهه 1960 با انتشار برگه های Letraset حاوی متن های Lorem Ipsum و اخیراً با نرم افزار انتشار دسکتاپ مانند Aldus PageMaker از جمله نسخه های Lorem Ipsum رایج شد.
کنترل کننده سرعت اتوماتیک به شرح زیر عمل می کند - در دور آرام مته با سرعت 15-20 دور در دقیقه می چرخد، به محض اینکه مته قطعه کار را برای حفاری لمس کرد، سرعت موتور به حداکثر افزایش می یابد. هنگامی که سوراخ سوراخ می شود و بار موتور برداشته می شود، سرعت دوباره به 15-20 دور در دقیقه کاهش می یابد.
نمودار کنترل دور موتور اتوماتیک و نور پس زمینه LED:
ترانزیستور KT805 را می توان با KT815، KT817، KT819 جایگزین کرد.
KT837 را می توان با KT814، KT816، KT818 جایگزین کرد.
با انتخاب مقاومت R3، حداقل دور موتور در دور آرام تنظیم می شود.
با انتخاب خازن C1، تأخیر در روشن کردن حداکثر دور موتور هنگام ظاهر شدن بار در موتور تنظیم می شود.
ترانزیستور T1 باید روی رادیاتور قرار داده شود، بسیار داغ می شود.
مقاومت R4 بسته به ولتاژ مورد استفاده برای تغذیه دستگاه با توجه به حداکثر روشنایی LED ها انتخاب می شود.
من مداری را با درجه بندی های مشخص شده مونتاژ کردم و از عملکرد اتوماسیون کاملا راضی بودم؛ تنها خازن C1 را با دو خازن 470 µF که به صورت موازی متصل شده بودند جایگزین کردم (اندازه آنها کوچکتر بود).
ضمنا مدار برای نوع موتور مهم نیست، من روی 4 نوع مختلف تست کردم، روی همه آنها خوب کار می کند.
ال ای دی ها به موتور متصل می شوند تا محل حفاری را روشن کنند.
برد مدار چاپی طراحی رگولاتور من به این شکل است.
به نوعی تصمیم گرفتم یک کنترل کننده سرعت اتوماتیک برای موتورم بسازم که از آن برای ایجاد سوراخ در مدارهای مدار استفاده می کنم؛ از فشار دادن مداوم دکمه خسته شده بودم. خوب، من فکر می کنم تنظیم در صورت نیاز واضح است: بدون بار - سرعت کم، بار افزایش می یابد - سرعت افزایش می یابد.
من شروع به جستجوی یک نمودار آنلاین کردم و چندین نمودار پیدا کردم. من می بینم که مردم اغلب شکایت می کنند که PDM با موتورها کار نمی کند، خوب، فکر می کنم هیچ کس قانون پستی را لغو نکرده است - بگذارید ببینم چه چیزی دارم. دقیقا: DPM-25. خوب، از آنجایی که مشکلاتی وجود دارد، پس تکرار اشتباهات دیگران فایده ای ندارد. من موارد "جدید" را خواهم ساخت، اما مال خودم.
تصمیم گرفتم با به دست آوردن داده های اولیه، یعنی اندازه گیری جریان در حالت های مختلف عملیاتی، شروع کنم. معلوم شد که موتور من در حالت بیکار (بیکار) 60 میلی آمپر و در بار متوسط - 200 میلی آمپر و حتی بیشتر مصرف می کند ، اما این زمانی است که شروع به کاهش سرعت می کنید. آن ها حالت کار 60-250 میلی آمپر. من همچنین متوجه این ویژگی شدم: سرعت این موتورها به شدت به ولتاژ بستگی دارد، اما جریان به بار بستگی دارد.
این بدان معناست که باید میزان مصرف جریان را کنترل کنیم و ولتاژ را بسته به مقدار آن تغییر دهیم. نشستم و فکر کردم و چیزی شبیه به این پروژه متولد شد:
طبق محاسبات، مدار قرار بود ولتاژ موتور را از 5-6 ولت در حالت بیکار به 24-27 ولت با افزایش جریان به 260 میلی آمپر افزایش دهد. و بر این اساس وقتی کم شد آن را پایین بیاورید.
البته، فوراً درست نشد؛ من مجبور شدم با انتخاب مقادیر زنجیره ادغام R6، C1 سر و کله بزنم. دیودهای اضافی VD1 و VD2 را معرفی کنید (همانطور که مشخص شد، LM358 وقتی ولتاژهای ورودی به حد بالایی ولتاژ تغذیه نزدیک می شود، عملکردهای خود را به خوبی انجام نمی دهد). اما خوشبختانه عذابم ثواب داشت. من نتیجه را خیلی دوست داشتم. موتور در دور آرام به آرامی می چرخید و به طور فعال در برابر تلاش برای کاهش سرعت آن مقاومت می کرد.
من آن را در عمل امتحان کردم. معلوم شد که در چنین سرعت هایی می توان حتی بدون مشت زدن و حتی با یک گرفتن کوچک به خوبی نشانه گرفت... علاوه بر این، حاشیه تنظیم آنقدر زیاد بود که تعداد دورها به سختی ماده بستگی داشت. روی انواع چوب امتحان کردم، اگر نرم بود به حداکثر سرعت نرسیدم، اگر سفت بود کامل چرخاندم. در نتیجه، معلوم شد که صرف نظر از مواد، سرعت حفاری تقریباً یکسان است. خلاصه حفاری خیلی راحت شد.
ترانزیستور VT2 و مقاومت R3 تا 70 درجه گرم می شوند، علاوه بر این، اولی در XX و دومی تحت بار گرم می شود. رادیاتور نمادین به شکل قلع (معروف به کیس) دمای ترانزیستور را به 42 درجه کاهش داد. فعلاً مقاومت را در این حالت گذاشتم، اگر سوخت آن را با 2 قطعه 5.1 اهم به صورت سری جایگزین می کنم.
این هم عکسی از دستگاه دریافتی:
اگر کسی از روی عکس حدس نزند، بدنه یک قلع از تاج استفاده شده است.
بله، و همچنین، بیش از 30 ولت به مدار عرضه نکنید - این حداکثر ولتاژ برای LM358 است. کمتر ممکن است - من به طور معمول در 24 ولت سوراخ کردم.
همین. اگر شخصی موتور قدرتمندتری دارد، باید مقاومت R3 را تقریباً به همان میزان کاهش دهید - چند برابر بیشتر از جریان بی باری شما. اگر حداکثر ولتاژ زیر 27 ولت باشد، لازم است ولتاژ تغذیه و مقدار مقاومت R2 کاهش یابد. این در عمل تست نشده است ، من موتور دیگری ندارم ، اما طبق محاسبات باید اینگونه باشد. فرمول در کنار نمودار آورده شده است. ضریب 100 برای مقادیر R1، R2 و R3 نشان داده شده در نمودار صحیح است. با دیگر فرقه ها به این صورت خواهد بود: R2*R3/R1.
بر این اساس، اگر پارامترهای موتور شما به طور قابل توجهی با من متفاوت است، ممکن است مجبور شوید R6 و C1 را انتخاب کنید. علائم به شرح زیر است: اگر موتور به طور ناگهانی کار می کند (سرعت بالا می رود و سپس کاهش می یابد)، درجه بندی ها باید افزایش یابد، اگر مدار بسیار متفکرانه باشد (زمان زیادی طول می کشد تا شتاب بگیرد، زمان زیادی طول می کشد تا کاهش یابد. سرعت زمانی که بار تغییر می کند)، درجه بندی ها باید کاهش یابد.
با تشکر از توجه شما، برای شما آرزوی موفقیت در تکرار طرح دارم.
امضا ضمیمه شده است.
