فروش نهایی تویوتا کمری. بمب برای رئیس: درایو آزمایشی تویوتا کمری به روز شده آپشن های انحصاری تویوتا کمری

راستی چرا کمری را انتخاب کردی؟ شاید کل موضوع این باشد که کرولا باید با وسوولوژسک رقابت کند فورد فوکوس، فروش چه کسانی در آن زمان قبلاً از 100000 واحد در سال فراتر رفته بود؟ به نظر می رسد که مدیران نیسان نیز در سال 2009 تولید خود را در همین راستا می اندیشیدند. مدل های تینا، اما همانطور که می گویند "کریستوبال جوسویچ موفق شد اولین باشد ..." - اولین کمری مونتاژ روسیدر دسامبر 2007 از دروازه های کارخانه زیر درخت کریسمس بیرون آمد. و الان ده شده تویوتا سالهکمری در فروش از همه رقبای خود بالاتر است و تا ژوئن سال گذشته، 300000 دستگاه از این سدان تجاری در روسیه فروخته شد.

در نوامبر 2011، نسل بعدی کمری، در حال حاضر هفتم وارد خط مونتاژ کارخانه شد. در سال 2014، این خودرو طراحی جدیدی برای قسمت جلو دریافت کرد، یک موتور دو لیتری جدید 6AR-FSE با 150 اسب بخار. و گیربکس شش سرعته اتوماتیک. و اکنون - به نظر می رسد که آخرین به روز رسانی برای این نسل است: نمونه هایی از نسل بعدی کمری قبلاً در تریبون دیترویت ظاهر شده اند. شکی نیست که بعد از مدتی این خودروها روی خط مونتاژ در شوشری قرار خواهند گرفت، اما در حال حاضر ما یک تویوتا کمری در پیکربندی انحصاری داریم که همه چیز را در خود جای داده است. آخرین تغییراتنسل XV50

چیزی که تو بودی اینطوری میمونی

به اندازه کافی عجیب، اگرچه مهم ترین تغییرات بر جزئیات ظاهر خارجی خودرو تأثیر گذاشت، اما تصویر کلی آن کمی تغییر کرده است. چراغ‌های جلو کمی شکل متفاوتی به خود گرفتند، چراغ‌های راهنما از زیر کلاهک‌های معمولی به سمت آن حرکت کردند سپر جلو، و آرایش کرومی به "چهره" اضافه شد: اکنون یک نوار کرومی عظیم نه تنها در قسمت بالای تریم، بلکه در لبه جلویی کاپوت نیز وجود دارد، نوار مشابه دیگری بر روی مشبک زیر تأکید می کند.

خود مشبک که رو به ورودی هوای بالایی و پایینی قرار دارد، ساختاری سه بعدی دریافت کرد که امروزه با دندانه های عجیب و غریب مد شده است. این همه، در واقع. در مورد بقیه - "همانطور که بودی، همینطور بمان" ... در واقع، طراحان ژاپنی کاملاً حق داشتند که یک شبح زیبا با گنبدی را دنبال نکردند. بازگشتسقف ها

آنها فضای سر را برای سرنشینان عقب به عنوان اولویت اصلی در نظر می گرفتند، بنابراین بدنه کمی زاویه دار باقی می ماند، با شکستگی در ناحیه ستون های عقب. در نتیجه، ماشین محکم و قابل احترام بود، و این واقعیت که وقتی به آن نگاه می کنید اصلاً نمی خواهید به نزدیکترین مسیر مسابقه بروید و "پیستون ها را منفجر کنید" فایده ای ندارد. کمری برای چیزی کاملا متفاوت طراحی شده است...

آبی، یخ آبی

داخل هم زیاد تغییر نمیکنه برای هر کسی که تا به حال پشت فرمان کمری XV50 نشسته است، همه چیز هم آشنا و هم قابل درک خواهد بود: یک فرمان بزرگ و چسبنده با برآمدگی های متوسط، درج های پلاستیکی پر زرق و برق «مانند چوب های گرانبها» و ابزارهایی با اندازه نه چندان بزرگ. اما دیجیتالی شدن قابل خواندن بسیار بزرگ و نور پس زمینه آبی سمی... من تعجب می کنم که چرا در شرق فکر می کنند این زیبا است؟

نه، من شخصاً چیزی مخالف رنگ آبی ندارم. و دیوید براتاشویلی که نوشت: «رنگ بهشت، رنگ ابیمن از بچگی عاشق شدم...» من هم دوستش دارم. و آهنگ در مورد "آبی، یخ آبی" باعث ناراحتی من نمی شود، بلکه احساسات نوستالژیک گرم است. اما باید یادآوری کنم که از نظر علم ارگونومی بهترین نور پس زمینه سبز است. کمترین چشم را خسته می کند و این نوع نور پس زمینه است که روی آن استفاده می شود داشبوردهاهواپیماهای مدرن، از جمله هواپیماهای جنگی. اما - چه چیزی وجود دارد ...

کمی آمریکا، کمی روسیه

صندلی های پهن با پشتیبانی جانبی ضمنی و پدال ترمز دستیدر مورد تمرکز مدل صحبت کنید بازار آمریکا. خوب، آنچه برای آمریکایی ها خوب است برای ما هم خوب است. اما سیستم رسانه ای جدید با صفحه نمایش بزرگ 10 اینچی با سیستم عامل اندروید، که از ویژگی های بارز بسته انحصاری است، و همچنین دکمه وحشت سیستم ERA-GLONASS واقع در کنسول سقف - این قبلاً متعلق به ما است، عزیزم .

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

حجم مخزن سوخت

نه، اندروید قطعا اینطور نیست. توسعه روسیه. اما به شما امکان می دهد سیستم های ناوبری داخلی را نصب کنید، از جمله آنهایی که مسیر را مطابق با وضعیت جاده بهینه می کنند، به عنوان مثال، Yandex Navigator. درست است، برای استفاده از آن، باید گوشی هوشمند خود را به حالت نقطه دسترسی تغییر دهید: سیستم رسانه اسلات خود را برای سیم کارت ندارد. راحت ترین راه حل نیست به این معنا که باید چندین عملیات اضافی را با تنظیمات تلفن در ابتدا و انتهای سفر انجام دهید. علاوه بر این، برای بسیاری از اپراتورها، یک گوشی هوشمند در این حالت مانند یک پمپ آتش نشانی شروع به مکیدن پول می کند... بنابراین اگر صاحب چنین خودرویی شوم، فوراً یک روتر Wi-Fi قابل حمل خریداری می کنم، به خصوص که وجود دارد اسلات USB مناسب برای آن در کنسول مرکزی. یا از پیشنهاد "استاندارد" تویوتا استفاده کردید - می توانید یک مودم 3G را از نمایندگی ها با تعرفه از پیش تعیین شده 3 گیگابایت برای 300 روبل در ماه خریداری و نصب کنید.

از دیدگاه «هومو گجتیکوس»

میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر

خوب، اگر اغلب به مکان‌هایی سفر می‌کنید که اصلاً نه 4G، نه 3G و نه ارتباطات سیار وجود دارد (و باور کنید، در فضاهای باز ما هنوز هم چنین مناطقی وجود دارد، و مناطقی بدون پوشش سلولی حتی در بزرگراه های فدرالدر منطقه مرکزی)، Navitel از پیش نصب شده در خدمت شما است. ناویتل را دوست ندارید؟ مشکلی نیست، می توانید هر برنامه دیگری را از طریق Yandex.Store نصب کنید.

من فکر می کنم شما واقعا سیستم را دوست خواهید داشت رانندگان شخصی"shishkovozov": در حالی که رئیس در یک جلسه مهم نشسته است، می توانید حداقل یک فیلم از یک فلش درایو، حداقل یک برنامه تلویزیونی (اگر اینترنت همراه دارید) یا حتی یک سیستم رسانه ای را به طور کلی تماشا کنید. انحصاری کمریسزاوار بالاترین ستایش است درست است، طراحان هنوز کار دارند.

به عنوان مثال، سیستم رسانه دسترسی به تنظیمات بسیاری از پارامترهای خودرو را فراهم نمی کند، و کل خطنشانگرها فقط روی نمایش داده می شوند نمایش اطلاعاتروی صفحه ابزار باز هم، معماری داخلی کمری زمانی ایجاد شد که هیچ کس انتظار نداشت که گسترده ترین توزیع فبلت با قطر 6-6.5 اینچ را داشته باشد. گوشی هوشمند من با صفحه نمایش 6.4 اینچی از نظر فیزیکی در قفسه ای که برای شارژ بی سیم دستگاه های تلفن همراه طراحی شده است قرار نمی گیرد.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

باز هم این روزها که شخصی تبدیل به "هومو گجتیکوس" می شود و طراحان مسابقه ای برگزار می کنند "چه کسی یک ماشین را تجهیز خواهد کرد". مقدار زیاداسلات‌های USB و سوکت‌های 12 ولتی، وضعیتی که در آن سرنشینان عقب نه یکی را در اختیار دارند و نه دیگری را حداقل می‌گویم، نابهنگام عجیبی به نظر می‌رسد.

1 / 2

2 / 2

اما همانطور که قبلاً گفتم نسل بعدی کمری در راه است و در آنجا احتمالاً این مسئله به گونه دیگری حل خواهد شد و راحتی سرنشینان عقب خود مستحق رتبه "بسیار ستودنی" است: فضای پای کافی وجود دارد، صندلی ها مجهز به پشتی با زاویه شیب قابل تنظیم هستند، تنظیمات میکروکلیم موجود است. در واقع، چه چیز دیگری نیاز دارید؟

1 / 2

2 / 2

حجم صندوق عقب

506 لیتر

در پایان داستان در مورد چیدمان داخلی کمری، لازم است چند کلمه در مورد صندوق عقب بگویم. از نظر حجم محفظه چمدان، کمری در کلاس پیشرو نیست، اما 506 لیتر کاملا قابل احترام است و این در اکثریت قریب به اتفاق موقعیت های زندگی کافی است. یک نکته ارگونومیک کوچک هم دارم. خوب است که طراحان درب را با یک دسته مخصوص مجهز کرده اند که به شما امکان می دهد از کثیف شدن دست خود جلوگیری کنید. هوای بد، اما برای گرفتن این دسته باید برس را به روشی نامناسب بچرخانید. در نتیجه همیشه نمی توان درب را با یک حرکت کوبید، یعنی هنوز باید آن را از بالا فشار دهید و کثیف شوید.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

جرات نکن دهقان وسطی را توهین کنی!

خب چه شکلیه کمری به روز شددر حال اجرا؟ موتور آن، البته، ثابت باقی می ماند (به خصوص که نسخه انحصاری تنها یک گزینه موتور، با حجم 2.5 لیتر و قدرت 181 اسب بخار ارائه می دهد). و جعبه تغییر نکرده است. در واقع این مدل قبلاً هیچ شکایت خاصی از نرمی تعویض دنده نداشت و کمری را می توان به طور کاملا منطقی خودرویی نمونه هم از نظر نرمی و هم از نظر این پارامتر دانست.

با این حال، شایان ذکر است که ماهیت کمری تغییر نکرده است: واکنش خودرو به هر ورودی کنترلی، چه فرمان یا پدال گاز، به طرز چشمگیری بدون عجله باقی مانده است. برای به دست آوردن شتاب مورد نظر، باید پدال را با دامنه ای بسیار بیشتر از آنچه می خواهید فشار دهید. در چرخش های پرانرژی، کمری اندکی سقوط می کند، زمانی که سر تکان می دهد ترمز سخت(و شدت کاهش سرعت هنگام فشردن ترمز شگفت‌انگیز نیست)، و در یک موج ملایم تجمع کمی وجود دارد. به طور کلی، معمولی " سمت عقبراحتی”... پس اگر به احساسات قوی و پاشیدن آدرنالین از گوش خود نیاز دارید، کمری برای شما مناسب نیست و بهتر است به رقبای خود نگاه کنید.

انحصاری تویوتا کمری

مشخصات فنی مختصر:

ابعاد (L x W x H): 4850 x 1825 x 1480 میلی متر موتور: بنزینی L4، 2،494 سانتی متر مکعب، 181 اسب بخار، 231 نیوتن متر گیربکس: گیربکس اتوماتیک، 6 سرعته حداکثر سرعت: 210 کیلومتر در ساعت شتاب تا 10 9 ثانیه

مسئله صنعت خودروسازی مدرن- غیرقابل اعتماد بودن، و این توسط بسیاری از بررسی ها اثبات شده است. فقط از خودروسازان مدرن شرکت تویوتادارندگان خودرو را با دوام خودروهای خود خشنود می کند. به همین دلیل در کشور ما یک برند محبوب و قابل احترام است و اکثر مردم با تملق در مورد کمری صحبت می کنند.

این مدل پیشرو فروش در کلاس خود است و هر چیزی را که یک مصرف کننده مدرن به آن نیاز دارد ارائه می دهد: قابلیت اطمینان، راحتی و اعتبار و با کمترین قیمت در بین رقبای خود.

تویوتا برای گسترش مخاطبان هدف خود، 9 سطح تریم کمری تولید کرد. افراد با درآمد متوسط ​​می توانند استاندارد اولیه را به مبلغ 1406000 روبل بپردازند و کسانی که می خواهند تجهیزات غنیو ویژگی های قدرتمند، می توانید Luxe را به قیمت 2006000 روبل خریداری کنید. ماشین را تشخیص دهید ظاهرو تویوتا کمری انحصاری متوسط ​​به تجهیزات جدی کمک خواهد کرد.

تنظیمات تویوتا کمری

استاندارد

کمری 2016 بدن جدیدتجهیزات و قیمت ها پایین است، اما نمی توان آن را ضعیف نامید: سیستم های زیادی وجود دارد که زندگی را برای مالک آسان تر می کند.

بخش فنی

تویوتا 2016 در بدنه جدید در پیکربندی استاندارد مجهز به واحد 2 لیتری 150 است. قدرت اسب. موتور ساده و قابل اعتماد است، با وجود این واقعیت که دارای نوآوری است: تزریق ترکیبیبا 13 درصد مصرف سوخت بیشتر و افزایش شتاب 2 ثانیه ای نسبت به نسل قبلی. با توجه به بررسی مشتریان، این در حال حاضر یک موتور کاملا متفاوت در رفتار است.

اگر همه سازندگان به مدرن برسند استانداردهای زیست محیطیواحدهای توربوشارژ کم منابع، سپس تویوتا مسیر متفاوتی را در پیش گرفت. وجود دارد موتور تنفس طبیعیکه سازگاری با محیط زیست با چرخش مجدد گازهای خروجی و افزودن انژکتورهای اضافی به آن حاصل می شود. منیفولد ورودی. طبق آمار پرفروش ترین کمری ها با این موتورها عرضه می شوند.

درایو زمان بندی مجهز به یک زنجیر با طول عمر 200 هزار کیلومتر است.

مشخصات موتور اصلی

ایمنی و راحتی

این مدل مجهز به سیستم تثبیت کننده برای رانندگی ایمنو تقویت کننده ترمز اضطراریو در مواقع اضطراری 8 عدد بالش ایربگ وجود دارد.

صندلی های جلو با تکنولوژی طراحی شده اند که خطر آسیب به گردن را کاهش می دهد. برای درخواست کمک در موقعیت های اضطراریکمری مجهز به سیستم ERA GLONASS است. برای پارک ایمن، خودرو به دو سنسور پارک جلو و عقب مجهز شده است.

راحتی راننده توسط صندلی های گرم شونده با آینه تضمین می شود. پنجره های برقیاز هر طرف، کنترل آب و هوا دو منطقه ای، استارت موتور را با دکمه استارت و همچنین ورودی AUX برای گوش دادن به موسیقی از گوشی خود در شش بلندگو. اپتیک ها چراغ های جلو هالوژن با چراغ های مه شکن هستند که توسط سنسور نور داخلی کنترل می شوند.

برچسب قیمت این تجهیزات: 1406000 روبل.

استاندارد پلاس

بسته استاندارد پلاس شامل چندین مورد است گزینه های اضافیبرای راحتی راننده و فقط 53000 بیشتر از استاندارد هزینه دارد.

بخش فنی

در استاندارد پلاس، این خودرو به همان گیربکس شش سرعته اتوماتیک و موتور دو لیتری مانند پیکربندی قبلی مجهز شده است.

ایمنی و راحتی

از نظر ایمنی، تجهیزات مشابه استاندارد است، اما مزایای دلپذیری برای راحتی اضافه شده است. این دوربین عقب، تصویری که از آن روی یک صفحه نمایش لمسی چند منظوره 6.1 اینچی نشان داده شده است. سنسور باران به شما این امکان را می دهد که فوراً به آب و هوای بد پاسخ دهید و زندگی را برای راننده آسان تر می کند. اضافه شدن گزینه کروز کنترل و آینه عقباکنون قابلیت کم نور شدن خودکار را دارد. روکش چرمی فرمان آن را خوشایندتر می کرد، اما صندلی ها مخملی باقی ماندند. همه اینها علاوه بر گزینه های تجهیزات استاندارد است.

قیمت: 1،458،000 روبل.

کلاسیک

تفاوت های اصلی پکیج کلاسیک با دو پکیج قبلی، چه از نظر خارجی و چه از نظر عملکرد، در کابین محسوس خواهد بود.

بخش فنی

هنوز هم همان واحد دو لیتری و شش سرعته انتقال خودکار. از نظر فنی، تغییرات در پیکربندی بعدی مشاهده خواهند شد.

راحتی

صندلی‌های چرمی خودرو را ایمن‌تر نمی‌کنند، اما فضای داخلی بسیار لوکس‌تر خواهد بود. در کلاسیک، صندلی‌ها را می‌توان با استفاده از درایوهای الکتریکی کنترل کرد و هشت تنظیم متناسب با نیازهای شما ارائه می‌کند. با توجه به نظرات مشتریان، چرم ضخیم و با کیفیت است.

قیمت کلاسیک: 1535000 روبل.

راحتی

بیشترین تجهیزات ارزان قیمت، به این خودرو اجازه می دهد بسیار پویاتر رانندگی کند. علاوه بر موتور، وجود داشت اضافات زیبادر کابین

بخش فنی

این دستگاه نسبت به نسخه های قبلی بسیار قدرتمندتر است. نه تنها به دلیل حجم بیشتر، بلکه به دلیل سیستم توزیع گاز با دو میل بادامک، قدرتی معادل 181 اسب بخار تولید می کند.

این موتور 25 درصد اقتصادی تر از نسخه قبلی خود شده است.

درایو زمان بندی انجام می شود زنجیره قابل اعتماد. این موتور با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک کار می کند که در تمام سطوح تریم نصب شده است.

راحتی

در این پیکربندی، 2016 به لطف درج های چوبی، حتی غنی تر از مدل قبلی به نظر می رسد. بی سیم نیز اضافه شده است شارژرو واشر چراغ جلو.

قیمت: 1556000 روبل.

ظرافت

با قضاوت بر اساس بررسی ها، این بسته به ندرت خریداری می شود، بنابراین تفاوتهای قابل توجهاز راحتی مشاهده نمی شود.

بخش فنی

موتور 2.5 لیتری با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک. از نظر فنی خودرو همانند پکیج Comfort است.

میزان راحتی

قیمت: 1641000 روبل.

الگانس پلاس

در الگانس پلاس، خودرو هر دو خارجی و تغییرات داخلی. اضافه تعداد زیادی ازتوابع برای راحتی راننده این خودرو به دستگیره های کرومی شیک و رینگ های آلومینیومی 17 اینچی مجهز شده است.

بخش فنی

همانند پکیج الگانس: موتور 2.5 لیتری 2 AR-FE با انتقال خودکارانتقال

راحتی

اپتیک کمری 2016 اکنون به زنون تبدیل شده است و برای ایمنی سایر رانندگان این خودرو سیستم خاص، برای تغییر نور از زیاد به کم در صورت شناسایی خودروهای روبرو.

قیمت: 1675000 روبل.

انحصاری

این تجهیزاتی است که به لطف لوگوی کرومی Exclusive روی صندوق عقب و رینگ های آلیاژی با طراحی جدید شرکتی که عکس آن در زیر آمده است، در ترافیک می توان به آن افتخار کرد.

بخش فنی

از نظر فنی، تویوتا کمری 2016 انحصاری هیچ تفاوتی با الگانس پلاس ندارد: دارای یک موتور 2.5 لیتری 2 AR-FE و یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است.

راحتی

روکش چرمی قرمز صندلی، فضای داخلی را بسیار شیک کرده است. همانطور که در عکس زیر مشاهده می کنید، این رنگ چرم به خوبی با درج های چوبی هماهنگ می شود.

سیستم چندرسانه ای خودرو دارد سیستم عاملاندروید و سیستم ناوبری بر روی برنامه معروف Yandex Navigator ساخته شده است.

قیمت: 1,709,000 روبل.

اعتبار

مجهزترین نسخه با موتور 2.5 لیتری. نام "پرستیژ" برای خودش صحبت می کند.

بخش فنی

همان موتور 2.5 لیتری با گیربکس مشابه در پیکربندی Exclusive قبلی.

ایمنی و راحتی

برای سرنشینان عقب، Prestige کنترل آب و هوا و تنظیمات الکترونیکی صندلی را اضافه کرده است. یک سیستم صوتی درجه یک و 10 بلندگو صدای فراگیر باکیفیت بالایی را ارائه می دهند. خصوصیت جدید"گرمایش شیشه جلو"در زمستان بسیار مفید است.

قیمت: 1780000 روبل.

لوکس

قدرتمندترین، مجهزترین و تجهیزات ایمنکمری. این موتور با قوی ترین موتور و بسیاری از عملکردهای هوشمند با بقیه متفاوت است.

بخش فنی

واحد آلومینیومی V شکل با حجم 3.5 لیتر که شتاب خودرو را به صدها تنها در 7.1 ثانیه می رساند. این موتور برای کسانی که می خواهند در مصرف سوخت صرفه جویی کنند نیست، بلکه برای دوستداران رانندگی پویا است. دارای منابع بالا درایو زنجیره ایتسمه تایم

ایمنی و راحتی

از آنجایی که این خودرو بسیار سریع است، سطح ایمنی آن نیز به دلیل 12 ایربگ و سیستمی که امکان نظارت بر نقاط کور را فراهم می کند، افزایش یافته است.

هنگام رانندگی به صورت معکوسویژگی Rear Blind Spot Monitor کمک زیادی خواهد کرد.

برای راحتی، لوکس کرکره های خورشیدی برقی، حافظه برای موقعیت ستون فرمان، صندلی ها و آینه ها، و همچنین سیستمی که امکان روشنایی تطبیقی ​​جاده را فراهم می کند، اضافه کرده است. همه گزینه ها به بسته پرستیژ اضافه می شوند.

قیمت: 2006000 روبل.

نتیجه

سطوح و قیمت های تویوتا کمری 2016 طیف گسترده ای را در اختیار خریداران قرار داد. شما فقط نقد را دیدید. چنین انتخاب گسترده ای به همه این امکان را می دهد که خودرویی را پیدا کنند که مناسب آنها باشد. تفاوت بین اولین و آخرین پیکربندی قابل توجه است: 607 هزار روبل. این قیمتی است که برای حداکثر راحتی پرداخت می شود.

در بازار ما، به دلیل کارایی که دارند، رایج ترین نسخه ها با موتورهای 2 لیتری هستند. ، که در سال 2016 منتشر شد، آخرین نوع بدنه است: یک نسخه جدید در سال 2017 منتشر شد. همان پیکربندی را خواهد داشت.

این دومین کمری است که من دارم. قبل از این سال 2015 بود. پکیج "الگانس پلاس". من فوراً تصمیم خواهم گرفت، من نظر کاملا شخصی خود را در مورد ماشین به اشتراک می گذارم.

در صورت داشتن تمکن مالی، بهتر است پکیج پرستیژ، شیشه جلوی گرم کن کامل، موسیقی ممتاز و 10 بلندگو، کنترل تهویه مطبوع 3 منطقه ای و ناوبری را به همراه داشته باشید. من همه اینها را ویژگی های ضروری در خودرویی در این کلاس می دانم.

احساس؛ عقیده؛ گمان

من در حال حاضر مالک هستم تویوتا جدید Camry V50 در بسته انحصاری. نسبت به «پرستیژ» امتیازاتی دارد، اما در کل از نظر محتوا در سطح پایین تری قرار دارد.

با قبلی حدود 8000 کیلومتر رانندگی کردم و فروختم. من از عدم وجود ناوبری و چک کردن مداوم در 15- و پایین تر، "سیستم چراغ های جلو را بررسی کنید" راضی نبودم. تشخیص مسئولین چیزی را نشان نداد، اگرچه فیلمی را به آنها ارائه دادم، اما این خطا حتی در حافظه من باقی نمی ماند.

ماشین جدید دقیقاً همین مشکل را دارد؛ همان چک قبلاً چند بار در هوای سرد ظاهر شده است. با خاموش کردن معمولی قابل درمان است. خودکار و فوراً آن را روشن کنید انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است یا بعد از 15-20 دقیقه بسته به آن رژیم دما، BC خود پیام هشدار را نشان نمی دهد و به حالت عادی می رود.

ظاهراً برخی از سنسورها در سرما رهگیری می کنند، گرم می شوند و همانطور که انتظار می رود کار می کنند. در این لحظه، "پرتو بالا" کار نمی کند.

"جنگ" دوم یک جیرجیرک در پانل جلو در سمت مسافر است، گویی یک توپ در حال غلتیدن است، در سرمای شدید ناپدید می شود و ظاهراً یخ می زند.

چیزی که من دوست ندارم این است فرمان. قطر آن به طور غیر منطقی بزرگ و از نظر مقطع نازک است، اگرچه در دست گرفتن آن به طرز شگفت آوری راحت است. من در یک Lexus EU نشسته بودم، فرمان یک دونات ضخیم بود که برای درک لمسی بهینه بود.

فقدان فرمان گرم شونده حیاتی نیست، اما حتی KIA Sid آن را از کارخانه به همراه دارد. در مرکز تویوتا "کراسنویارسک" این گزینه 29000 روبل هزینه دارد. با این نوع پول می توانید 15 جفت دستکش چرمی گرم بخرید و بدون نگرانی تا زمان بازنشستگی از آنها استفاده کنید.

عقب نشینی قبل از اولین کمری، اتومبیل های گروه فولکس واگن را سوار می کردم: پاسات B6، سوپرب کامبی 2.0 DSG 6 st 200 اسب بخار، اکتاویا 1.4 لیتری 140 اسب بخار. 7st DSG.

خودروهای آلمانی ارگونومیک‌تر برای راننده طراحی شده‌اند، پویاتر، مقرون‌به‌صرفه‌تر، اما کمتر قابل اعتمادتر و بازار پس‌تر هستند. اگرچه هر ماشینی برای فروش است. کامپیوتر روی بردشما فقط نمی توانید آنها را سرزنش کنید، آن طوری که باید باشد ساخته شده است.

تویوتا کمری BC یک کابوس کامل است، اطلاعات زیادی وجود دارد، اما در مقایسه با آلمانی ها وحشتناک است، مجبور شدم با آن کنار بیایم. خوب، حالا Yandex.Navigator و Navitel وجود دارد، فیلم ها را از USB می خواند. پسرم همیشه کارتون می بیند.

خط پایین

این یک بررسی نیست، اما به همین دلیل است که مردم آن را دوست دارند ماشین های ژاپنیدر بخش آسیایی روسیه: برای قابلیت اطمینان، برای نقدینگی، برای هزینه کم خدمات. برای شخصی که از آلمانی به ژاپنی تغییر داده است بسیار دشوار خواهد بود که "به خود بیاید". فلسفه های مختلف در ساخت و ساز و طراحی داخلیماشین ها اما هر کدام در نوع خود خوب هستند. متناقض، اما به نظر من کافی است.

این خودرو در سال های 2014، 2015 و 2016 تولید شد و در سال 2017 دومین بازسازی کمری 50 تولید شد.

طراحی اصلی چرخ های انحصاری

کمری سیاه - کلاسیک

آنها در سال 2011 معرفی شدند و در سال 2014 مدل را تغییر دادند که شاخص XV55 را دریافت کرد. ظاهر اصلاح شد، تهاجمی تر شد. برخی از جزئیات داخلی تغییر کرده است: یک فرمان جدید، یک پانل ابزار با صفحه نمایش بزرگ وجود دارد کامپیوتر روی برد، واحد کنترل آب و هوا.

بخش فنی نیز بهبود یافته است؛ دیفرانسیل با پیش بارگیری در همه موتورها ظاهر شده است. از سه موتورهای بنزینیدو دستگاه بدون تغییر باقی ماندند، 2.5 2AR و 3.5 V6 2GR. و موتور اولیه برای تنظیمات جایگزین شد. حجم موتور یکسان است - 2 لیتر ، اما نیروگاه کاملاً متفاوت است ، 1AZ قبلی جای خود را به 6AR مدرن داده است. با یک جدید جفت شده است نیروگاهگیربکس 6 اتوماتیک به جای گیربکس 4 اتوماتیک قبلی وجود دارد.

پیکربندی کمری 55 با موتور پایه

سه پیکربندی اول مجهز به موتور 2.0 6AR با قدرت 150 اسب بخار، 199 نیوتن*متر، مصرف سوخت 7.2 در سیکل ترکیبی است.

گزینه استاندارد به مالک ارائه می دهد:

• آلیاژ سبک R16،
• حسگر روشنایی،
• چراغ های LED،
• فرمان چندگانه،
• راه اندازی موتور با یک دکمه،
• شیشه جلوی گرم شده در منطقه استراحت برف پاک کن،
• کامپیوتر داخلی با نمایشگر رنگی،
• سنسورهای پارک در اطراف،
• کنترل آب و هوای دو منطقه ای،
• ایموبلایزر،
• زنگ خطر. هشدار

XV55 با کیسه هوای راننده فروخته شد، سرنشین جلو, بغل و پرده, بست بچه گانه صندلی های ISOFIXموجود در تمامی خودروها

سیستم های ایمنی پایه عبارتند از: ABS، توزیع نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمک ترمز (BAS)، کنترل الکترونیکیپایداری (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS). هزینه گزینه استاندارد تقریباً 1 میلیون 400 هزار روبل است.

زیبایی سفید

تجهیزات استاندارد پلاس شامل: فرمان چرمی، کروز کنترل، مانیتور ال سی دی 6.1 اینچی، دوربین دید عقب، آینه کم نور و سنسور باران. (1 میلیون 450 هزار روبل)

اضافات نوع کلاسیک فقط به فضای داخلی مربوط می شود: روکش چرمی، محرک برقی صندلی های راننده و سرنشین به ترتیب در 8 و 4 جهت، تکیه گاه کمر در صندلی های جلو. (1 میلیون 530 هزار روبل)

مانیتور با قطر 6.1 در بالا و 7 اینچ در پایین

تنظیمات کمری 55 با موتور 2.5 2AR

بیشترین خرید گزینه مقرون به صرفهبا موتور 2.5، در مقایسه با کلاسیک، علاقه مندان به خودرو از واشرهای چراغ جلو، تزئینات چوبی و شارژ بی سیم. اما بسیاری از گزینه های جذاب را از دست داد: تزئینات چرمی، صندلی های برقی جلو، پشتیبانی از کمر و کروز کنترل. (1 میلیون 550 هزار روبل)

شخصی که Elegance را انتخاب کرد هزینه اضافی پرداخت کرد داخلی چرم، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی در 8 جهت برای راننده و در 4 جهت برای سرنشین، تکیه گاه کمر، یونیزر هوا نانو. (1 میلیون و 640 هزار روبل)

پلاک روی درب صندوق عقب در بسته بندی Exclusive

بسته الگانس پلاس «نان‌های» زیر را ارائه می‌کند: اندازه بزرگتر R17، دستگیره درب کرومی، چراغ های جلو زنون، دسترسی بدون کلید به ماشین و مبل عقب گرم کن. (1 میلیون و 680 هزار روبل)

مجموعه انحصاری گزینه ها دیرتر از اولین بازسازی، یعنی در آگوست 2016 معرفی شد. با طراحی آن متمایز است رینگ ها، پلاک روی درب صندوق عقب، رنگ قهوه ایچرم در تزئینات داخلی، مانیتور مورب 10 اینچی، چند رسانه ای در اندروید، ناوبری و شیشه جلوی گرم شونده. (1 میلیون 710 هزار روبل)

سیاه و فضای داخلی قهوه ایکمری 55

پیکربندی پرستیژ از برخی ویژگی‌های انحصاری محروم بود: طرح اصلیرینگ، پلاک منحصر به فرد، تزئینات داخلی آجری رنگ، صفحه نمایش بزرگ چند رسانه ای. اما مورب مانیتور بزرگتر از نسخه های دیگر بود - 7 اینچ نه 6. از مزایای Prestige می توان به تنظیم برقی مبل عقب، کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای، صدای JBL با 10 بلندگو، نه 6، قابلیت کنترل اشاره کرد. صوتی از ردیف دوم . (1 میلیون 780 هزار روبل)

تنظیمات کمری 55 با موتور 3.5 V6 2GR

نسخه Elegance Drive در مقایسه با Prestige فاقد گزینه‌های زیادی است: جیب‌های پشتی صندلی‌ها، درایو الکتریکیو گرمایش صندلی های عقب، قابلیت تنظیم صدا از صندلی عقب، گرم شدن تمام سطح شیشه جلو، کنترل هوای سه منطقه ای، صدای JBL. صندوق عقب با 20 لیتر کاهش به 485 رسید. اما کمری در این نسخه به موتور قدرتمندی با قدرت 249 اسب بخار، دینامیک و پلاک "V6" روی درب صندوق دست یافت. چراغ‌های جلوی تطبیقی ​​(AFS) در Elegance Drive موجود است. (1 میلیون 865 هزار روبل)

لوکس - حداکثر پیکربندی، تمام گزینه ها را برای ردیف اول و دوم ارائه می دهد. در مقایسه با گزینه Elegance Drive در Lux موجود است مزایای زیرفضای داخلی: تزئینات چوبی، جیب‌های پشتی صندلی‌های جلو، محرک برقی و مبل عقب گرمکن، حافظه صندلی، شیشه جلوی گرم‌کن، آب‌وهوای سه منطقه‌ای، سیستم صوتی JBL، قابل کنترل از مبل عقب، ناوبری، پرده‌های پنجره درهای عقبو کرکره شیشه عقب برقی از نظر ایمنی، سیستم مانیتورینگ نقاط کور و کیسه هوای زانوی راننده اضافه شده است. (2 میلیون روبل)

نتیجه

گزینه های کافی برای گیج کردن خریدار وجود دارد. خودروهای با موتور 2.0 6AR 150 اسب بخار مناسب برای افرادی که بی سر و صدا رانندگی می کنند و اغلب به خارج از شهر نمی روند؛ سبقت گرفتن در بزرگراه برای کمری با چنین موتوری آسان نیست. قدرت موتور 3.5 V6 2GR (249 اسب بخار) برای یک سدان دیفرانسیل جلو بسیار زیاد است.

بهترین انتخاب کمری با موتور 2.5 2 AR با قدرت 181 اسب بخار خواهد بود. اگر ماشینی برای رانندگی می‌خرید، پس نباید برای توانایی کنترل موسیقی از ردیف دوم و کنترل آب و هوای سه منطقه‌ای هزینه بیشتری بپردازید. تجهیزات ظرافت - یک انتخاب خوب، هر آنچه را که نیاز دارید و کمی بیشتر دارد. همچنین گزینه Exclusive برای کسانی که می خواهند متفاوت از بقیه باشند مناسب است؛ رینگ ها، نشان روی درب صندوق عقب، فضای داخلی قهوه ای و مانیتور بزرگ باعث حسادت خودروی شما دوستان و آشنایان می شود.

5 دقیقه برای خواندن بازدید 584 منتشر شده در 29 دسامبر 2015

تست درایو آئودی Q7 جدید 2015 به ما اطلاع می دهد که آیا واقعاً به همان خوبی که برخی از مالکان می گویند خوب است یا خیر.

امسال یک بازیکن مهم در بخش کراس اوورهای گران قیمت تمام اندازه ظاهر شد - نسل جدید. صاحبان نسخه های جدید نسل های آئودی Q7 نمی تواند به اندازه کافی زیاد صحبت کند، اغلب از آنها می شنوید بررسی های مثبت. آیا این درست است ما از تست درایو خواهیم فهمید کراس اوور آئودی Q7 2015.

ویژگی های جدید آئودی Q7 2015

شایان ذکر است که نسل جدید آئودی Q7 2015 با پیکربندی خوب از 5،000،000 روبل هزینه دارد. اگر همین چند سال پیش 5 میلیون روبل سقفی غیرقابل تصور بود کراس اوورهای گران قیمتنوع پورشه کاینتوربو، حالا این پول برای یک کراس اوور فول سایز خانوادگی آئودی Q7 درخواست می شود. مهندسان نگرانی آلمانآئودی Q7 وعده داده است که با نسل جدید کراس اوور آئودی Q7، مشتریان از هندلینگ آسان، تجهیزات گران قیمت و کم مصرفسوخت در واقع، شبح آئودی Q7 جدید به طور فزاینده ای شبیه است استیشن واگن خانوادگیبا چرخ های بزرگو فاصله از زمین را افزایش داد. همچنین شناخته شده است که جدید پلت فرم مدولار MLB Evo پایه ای برای نسل بعدی خواهد بود فولکس واگن توارگو پورشه کاین. همچنین کاهش وزن محدود نسل جدید آئودی Q7 را تا 300 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی ممکن کرد. به همین دلیل است که کراس اوور آئودی Q7 هندلینگ آسانی دارد. مهندسان اطمینان حاصل کرده اند که هنگام رانندگی آئودی Q7 2015، راننده احساس می کند داخل یک سدان سواری است.

آئودی Q7 جدید هندلینگ یک خودروی سواری را نشان می دهد.

آئودی Q7 2015 چگونه رانندگی می کند؟

با کمال تعجب، توربو نسخه دیزلیکراس اوور آئودی Q7 کمتر از 2 تن وزن دارد. برای تست رانندگی با نسخه بنزینی آئودی Q7 با موتور سه لیتری توربو با قدرت 333 اسب بخار مواجه شدیم. با چنین موتوری، یک کراس اوور بزرگ شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.0 ثانیه دارد و حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، محدود الکترونیکی، 250 کیلومتر در ساعت. شتاب نرم اما دقیق توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کمک می کند. با چنین گیربکسی، راننده شتاب قانع کننده ای دریافت می کند که در هنگام سبقت هیچ شکی در آن نخواهد داشت. اکنون این سوال مطرح می شود: چرا چنین قدرتی و چنین شتابی برای یک اندازه کامل؟ کراس اوور خانوادگیبا کابین هفت نفره؟ به طور مشخص مخاطب هدفاز این محصول مردان خانواده بالای 35 سال هستند.

مهندسان کنسرت آلمانی قول عرضه یک کراس اوور اقتصادی را دادند. با این حال، با چنین موتور سه لیتری توربو، شما مدام می خواهید پدال گاز را فشار دهید، بنابراین در پایان میانگین مصرفمعلوم می شود بیش از 15 لیتر است. فقط یک بار توانستیم به میانگین مصرف که 11 لیتر در 100 کیلومتر بود برسیم. درست است، این سفر با روشن بودن حالت کارایی و نوازش آرام پدال گاز انجام شد. بله، برای رسیدن به چنین مصرف متوسطی باید به بزرگراه می رفتیم و در آن رانندگی می کردیم کروز کنترل تطبیقی. اگر به ارقام عملکرد کارخانه کراس اوور آئودی Q7 نگاهی بیندازیم، خواهیم دید که مصرف سوخت شهری 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. در واقع، رانندگی شهری منجر به مصرف 18 لیتر در 100 کیلومتر می شود. خوب، آیا واقعاً می توان اینطور مصرف کنندگان را فریب داد؟ با اطمینان 95 درصد می توان گفت که نسخه دیزلی نسل دوم آئودی Q7 در روسیه محبوب خواهد بود. شایان ذکر است که نسخه توربودیزل آئودی Q7 2015 شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 6.8 ثانیه و حداکثر سرعت آن 225 کیلومتر در ساعت است. همه اینها به دلیل حداکثر گشتاور واقعی که 600 نیوتن متر است به دست می آید. علاوه بر این، این توربودیزل به طور ویژه برای روسیه از 272 به 249 اسب بخار کاهش یافت تا مالیات خودرو کاهش یابد. خب حتی اینها ویژگی های پویایک توربودیزل برای شرایط جاده روسیه کافی است.

راحتی سواری در آئودی Q7 2015

وقتی پشت فرمان این کراس اوور نشستیم، بلافاصله مشخص شد که نسل دوم فول سایز است کراس اوور هفت نفرهآئودی Q7 راحتی رانندگی باورنکردنی را فراهم می کند. فاصله بین دو محور طولانی به آن اجازه می دهد تا به طور پیوسته در جاده بایستد و سیستم تعلیق به خوبی انواع دست اندازها و سوراخ های جاده را جذب می کند. علاوه بر این، عایق صدا سالن دنجکراس اوور جدید در بهترین حالت خود قرار دارد. آیا حقیقت دارد، بالاترین کیفیتراحتی رانندگی در کراس اوور جدید آئودی Q7 تنها با سیستم تعلیق بادی تطبیقی ​​اختیاری فراهم می‌شود که به طور پیوسته متغیر است. تنظیم الکترونیکیسفتی کمک فنر این سیستمحتی در 20 اینچ چرخ های آلیاژیبه ماشین اجازه می دهد تا راحت رانندگی کند. در یک بزرگراه پر پیچ و خم، یک کراس اوور بزرگ با وزن نزدیک به دو تن با فرمان دقیق و اندازه‌گیری شده‌اش مرا تحت تأثیر قرار داد.

ما یک بسته متقاطع گران قیمت 4845000 روبل را آزمایش کردیم. با این حال، اگر ایده را از خود بپرسید سواری راحتبر کراس اوور بزرگ، پس لزوماً لازم نیست یک سقف با نمای پانوراماو دوربین های همه جانبه که در عرض نیم ساعت پس از شستشو کثیف می شوند. سیستم صوتی BOSE و سایر گزینه های گران قیمت. شما می توانید یک پایه را خریداری کنید نسخه آئودی Q7 فقط برای 3,630,000 روبل یا 46,400 یورو با نرخ فعلی.

آئودی Q7 2015 مدل سالخرید با موتور توربودیزل بهتر است. بسیار مقرون به صرفه تر از نسخه بنزینی کراس اوور خواهد بود.

جدول زیر مشخصات فنی نسخه آزمایش شده کراس اوور جدید آئودی Q7 2015 را نشان می دهد.