جریان شارژ باتری ماشین چقدر باید باشد. چه مقدار جریان باید باتری را شارژ کرد تا بالاترین راندمان را به دست آورد

باتری خودرو نوعی باتری الکتریکی است.آنها در اتومبیل و موتور سیکلت استفاده می شوند. هدف آن به شرح زیر است: استارت موتور، عملکرد منبع تغذیه در سیستم آنبردوسیله نقلیه با موتور خاموش همچنین نقش تثبیت کننده ولتاژ خودرو را ایفا می کند. رایج ترین آنها باتری های 12 ولتی هستند. آنها در اتومبیل ها، اتوبوس های کوچک و کامیون های سبک یافت می شوند. باتری هایی با ولتاژ 6 ولت در موتورسیکلت ها تعبیه شده است. یک باتری 24 ولتی نصب شده است کامیون های سنگینو در تجهیزات نظامی

برای راه اندازی موتور، باتری باید اسکرول شود که توسط استارت ارائه می شود.انرژی را از باتری دریافت می کند. در چنین لحظه ای انرژی زیادی مصرف می کند و در نتیجه خود باتری را تخلیه می کند. به محض راه اندازی خودرو، منبع انرژی به ژنراتور منتقل می شود. این طرح به شرح زیر است، یک سفر با ماشین باتری را شارژ می کند.

اصول کلی برای شارژ باتری ماشین

کارشناسان استفاده از شارژ باتری را در شرایطی مانند کاهش شدید جریان شدید در پایان فرآیند توصیه می کنند. در عمل از چندین گزینه استفاده می شود که هر کدام سختی های خاص خود را دارند و با آن همراه هستند حجم های مختلفهزینه های مالی در دسترس ترین و روش های سادههزینه ها محاسبه می شود جریان مستقیمدر ولتاژ 2.4 - 2.45 ولت. این روند تا زمانی ادامه می یابد که مقدار فعلی به مدت 2.5-3 ساعت ثابت بماند. در این شرایط باتری شارژ کامل در نظر گرفته می شود.

در این میان روش شارژ ترکیبی باتری در بین رانندگان اهمیت زیادی پیدا کرده است.در این روش اصل محدود کردن جریان اولیه تا رسیدن به ولتاژ نهایی است. سپس فرآیند با ولتاژ کامل ادامه می یابد. برای چنین مداری، افزایش شارژ جریان اولیه تا 0.3 درجه سانتیگراد مجاز است. باتری هایی که در حالت بافر کار می کنند توصیه می شود با ولتاژ پایین شارژ شوند. ابتدا باید بر موارد زیر تأکید شود: باتری را به ظرفیت مطلوب خود بازگردانید، زمانی که بیش از 2-3 تخلیه کامل انجام نمی شود.

چقدر جریان برای شارژ باتری ماشین

در بسیاری از انواع، مرکز خدمات و فروشگاه خودرو باطری های خودرو از 55 تا 100 ساعت را ارائه می دهد که مشتاق خرید باتری جدید جذاب برای مشتریان هستند، بنابراین محصول به صورت پر شده و شارژ شده عرضه می شود. باتری های 55 Ah تا 15 کیلوگرم وزن دارند، در حالی که باتری های 60 Ah، 70 Ah و 100 Ah وزنی معادل 16 کیلوگرم، 18 کیلوگرم و 25 کیلوگرم دارند.

یک شارژر مدرن به شما امکان می دهد باتری ها را 90-97٪ شارژ کنید. در طرح های پیچیده سازمان شارژ می تواند حتی 105 درصد ظرفیت اعلام شده را دریافت کند. چنین نتیجه ای مستلزم دانش شیمی باتری و تجهیزات خاص. پس از افزایش گسترده باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، وجود داشته است مشکلات جدیبا عمر مفید در سطوح اعلام شده توسط سازنده.

شارژ جریان نامتقارن موثرترین راه برای مبارزه با سولفاته و بازیابی ظرفیت از دست رفته درایوهای قدیمی است. روش تغییر پله ولتاژ بهترین اثردر مرحله نهایی شارژ باتری، زمانی که ظرفیت آن 90-95٪ است. این روش شارژ امیدوارکننده ترین در نظر گرفته می شود.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو علاقه مند هستند سوالات بعدی: دشارژ چه جریانی را شارژ کنیم باتری اتومبیلو با چه جریانی باتری ماشین بدون نیاز به تعمیر و نگهداری شارژ شود؟

باتری کاملاً تخلیه شده اتصال کوتاه ایجاد نمی کند، بنابراین شارژرها شروع به شارژ آن نمی کنند. برای شروع شارژ، الکترودهای شارژر را به باتری وصل کنید، سپس باتری شارژ شده را به مدت 1 تا 2 ثانیه وصل کنید.

روشی سریع برای شارژ باتری

سه راه وجود دارد شارژ سریعباتری:

1. شارژ با جریان ثابت این گزینه برای یکسان سازی و رفع شارژ باتری استفاده می شود.
2. شارژ با ولتاژ ثابت
3. جریان و ولتاژ شارژ. این روش در دو مرحله استفاده می شود. در مرحله اول، قدرت جریان اعمال می شود که مقدار آن 1/10 است. سپس پس از رسیدن به علامت 14 ولت، یک ولتاژ ثابت روشن می شود. در مرحله دوم جریان کاهش می یابد.

روش دوم کارآمدتر در نظر گرفته می شود. هنگامی که باتری را به این روش شارژ می کنید، تشکیل گاز اتفاق نمی افتد.

شارژ باتری برای اولین بار

در بسیاری از موارد، باتری جدیدی که به تازگی از فروشگاه خریداری شده است، نیاز به شارژ مجدد دارد.با گذشت زمان، باتری که روی قفسه قرار دارد، چگالی خود را از دست می دهد و تخلیه می شود. و حتی بیشتر از آن، همه فروشندگان دائما باتری ها را شارژ نمی کنند، زیرا بیش از 1000 عدد از آنها در انبار موجود است. بنابراین، پس از خرید باتری، اول از همه، باتری را شارژ کنید.

چگونه چنین باتری هایی را شارژ کنیم؟چنین فرآیندی مشابه تمام مواردی است که با همتایان استفاده شده اتفاق می افتد. حدود یک یا دو ساعت طول می کشد تا باتری شارژ شود.

برای رانندگان با تجربه ای که دوست دارند ماشین خود را به تنهایی سرویس کنند، روند شارژ باتری هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. البته این سوال مخصوصاً برای مبتدیان صنعت خودرو مرتبط است: برای استفاده صحیح از باتری، قبل از هر چیز مهم است که بدانید دقیقاً با چه جریانی باید باتری را شارژ کرد تا عمر طولانی‌تری داشته باشد و بهترین کارایی داشته باشد. برگشت.

آنچه برای شارژ صحیح باتری خود باید بدانید

برای اینکه بفهمید باتری ماشین را با چه جریانی شارژ کنید، اول از همه باید بدانید که چقدر ظرفیت دارد و بر این اساس، جریان یا ولتاژ شارژ باتری ماشین را تنظیم کنید. همه چیز به این بستگی دارد که کدام روش را انتخاب کنید و از کدام شارژر استفاده کنید.

به عنوان مثال، اگر ظرفیت باتری 60 Ah (آمپر ساعت) باشد، حداکثر جریانی که می توان عرضه کرد 6 A (10٪ از ظرفیت اسمی باتری) است. اگر ظرفیت باتری در حال شارژ 75 Ah (آمپر ساعت) باشد، جریان بر روی 7.5 A تنظیم می شود.

دو روش شناخته شده برای شارژ باتری وجود دارد:

• شارژ باتری با جریان ثابت ;
• روش ولتاژ ثابت

اگر روش جریان مستقیم با تنظیمات دستی فعال شود، لازم است جریان شارژ باتری ماشین را هر 2-3 ساعت کنترل کنید. جریان، همانطور که قبلا ذکر شد، در مقدار 10 درصد ظرفیت باتری تنظیم شده است. و سپس لازم است که با افزایش نشانگر ولتاژ (U) مقدار آن را به تدریج کاهش دهید. به این ترتیب نمی توان با اطمینان گفت. این حداقل 10 ساعت طول می کشد.

روش ولتاژ ثابت مستقیماً به این بستگی دارد که شارژر چند ولت به باتری می دهد. اگر باتری ماشین را به مدت دو روز به طور مداوم شارژ کنید (همانطور که می دانید، ساعت است بلند مدتشارژ بهترین "پمپاژ" باتری عمیقاً تخلیه شده را فراهم می کند) - باتری ظرفیت خود را به شرح زیر بازیابی می کند:

• در U 14.4 V - از 75 تا 80٪ ;
• در U 15 V - از 85 تا 90٪ ;
• در U 16 V - از 95 تا 97٪ .

اگر باتری از 20 تا 24 ساعت شارژ می شود و U در همان زمان 16 ولت و کمی بالاتر است، می توانید روی شارژ کامل حساب کنید. برای تکمیل فرآیند شارژ، باید منتظر بمانید تا ولتاژ در پایانه های باتری به 14.4 ولت تثبیت شود. و اگر شارژر مجهز به نشانگر باشد، به رنگ سبز روشن روشن می شود و نشان می دهد که شارژ می تواند کامل شود.

در نصب صحیحنشانگرها و کنترل صالح فرآیند، هر دو روش به همان اندازه خوب هستند و به باتری آسیب نمی رسانند. به هر حال، بسیاری از شارژرهای مدرن مجهز به کنترلر هستند و می توانند در حالت خودکار ایمن کار کنند.

یک راه سریع برای شارژ مجدد باتری با جریان های بالا

روش شارژ سریع باتری با جریان های بالا باید جداگانه ذکر شود. در میان آن دسته از رانندگانی که همیشه عجله دارند و زمان کافی برای شارژ کامل باتری خود را ندارند، بسیار رایج است. برای اینکه باتری ها در سریع ترین زمان ممکن شارژ شوند، جریان 20 آمپر و بیشتر در اولین ساعات شارژ به پایانه های باتری می رسد و خود این فرآیند بیش از 5-6 ساعت طول نمی کشد. با این حال، اگر باتری را اغلب و به طور مداوم با جریان بالا شارژ کنید، به دلیل فرآیندهای شیمیایی بیش از حد فشرده در "قوطی" آن به سرعت از کار می افتد.

اگر یک سوال عملی پیش بیاید، چه مقدار جریان برای شارژ باتری و چه مقدار آمپر بهتر است باتری را دقیقاً با سرعت شارژ کنید. موقعیت های اضطراری- هنگامی که راننده در وضعیت ناامید کننده ای قرار دارد می توان از جریان های بالا استفاده کرد: شما باید فوراً به جایی بروید و باتری آن تمام شده است. اما همیشه باید به یاد داشته باشید که بهینه ترین و ایمن ترین جریان شارژ باتری خودرو نباید بیش از 10 درصد ظرفیت باتری باشد. و هنگام "پمپ زدن" یک باتری عمیق تخلیه شده با جریان های کوچک - حتی کمتر.

شارژ باتری ماشین با شارژر مدرن

البته قبل از اینکه برای اولین بار باتری خودروی خود را شارژ کنید، نه تنها باید بدانید چه جریانی برای شارژ باتری بهتر است. همچنین باید مراقب خرید مناسب ترین شارژر باشید. خاطرات مختلفی وجود دارد. از جمله با امکان تنظیمات دستی - برای کسانی که به خوبی می دانند که چند ولت یا آمپر باید در مرحله خاصی از شارژ تنظیم شود.

برای رانندگان تازه کار و برای کسانی که به خصوص نمی خواهند وارد جزئیات فیزیک و الکترونیک شوند، شارژرهای مدرن قابل حمل و آسان برای شارژ باتری ماشین وجود دارد. علاوه بر دستی، دارای سیستم کنترل خودکار نیز هستند. یک "شارژر" بسیار خوب و جمع و جور T-1021 توسط شرکت روسی Avtoelectric ارائه شده است. مقرون به صرفه است و کیفیت آن بسیار بالاتر از همتایان چینی است که در زمان ما محبوب هستند.

این دستگاه می تواند باتری های خودرو با ظرفیت 60 Ah و بالاتر را شارژ کند. بزرگترین مزیت آن کنترلر است. با آن، کل فرآیند شارژ کاملاً ایمن می شود. کنترلر اجازه نمی دهد جریان های بالا به یک باتری نیمه شارژ شده وارد شود. همیشه از خطر اتصال کوتاهی که ممکن است هنگام برخورد تصادفی پایانه ها با یکدیگر رخ دهد، جلوگیری می کند.

برای شارژ باتری با استفاده از T-1021، شما نیاز دارید:

• پلاس متصل شود ;
• اتصال منهای ;
• دستگاه را روشن کنید ;
• حافظه را در موقعیت "خودکار" قرار دهید .

اگر ظرفیت باتری 60 Ah است، جریان را باید با استفاده از رگولاتور روی 6 آمپر تنظیم کنید. هنگامی که باتری شارژ می شود، فلش به طور خودکار به صفر می رسد. هنگام تلاش برای برگرداندن جریان قدرت بالا(در صورتی که باتری کاملاً تخلیه نشده باشد) کنترلر این اجازه را نخواهد داد.

در صورت موجود بودن کافیبا گذشت زمان، و باتری بسیار تخلیه شده است، می توان آن را به همان روش با استفاده از تنظیمات خودکار به برنامه کامل "پمپ" کرد. نکته اصلی این است که در ابتدا میزان جریان توصیه شده 1 آمپر را به درستی تنظیم کنید. که در این موردباتری زمان زیادی برای شارژ شدن نیاز دارد، از 2 تا 4 روز. اما یک باتری عمیقاً تخلیه شده تقریباً به طور کامل بازیابی می شود. همه چیز بستگی به مدت زمان خدمت او دارد.

حالت دستی برای افراد حرفه ای یا برای رانندگان با تجربه بیشتر مناسب تر است. برای مبتدیان، بهتر است از آن استفاده نکنید، زیرا باید بتوانید زمان شارژ و قدرت فعلی را محاسبه کنید.

هنگامی که باتری به طور کامل شارژ شد، نشانگر به طور خودکار به صفر می رسد و نشانگر سبز می شود.

برای اینکه خودتان باتری را شارژ کنید، کافی است شاخص های اصلی جریان ایمن که در بالا توضیح داده شد را بدانید. هنگام شارژ باتری، لازم است که روی آنها بسازید. و شارژرهای مدرن مجهز به سیستم اتوماتیککنترل ها، این کار را برای رانندگان تازه کار بسیار تسهیل می کند.

در تابستان، یک باتری نیمه شارژ نیز می تواند موتور را روشن کند، اما در زمستان، ظرفیت باتری تقریباً نصف آن است. گریس غلیظ می شود، بنابراین جریان شروع افزایش می یابد. باتری ناقص شارژ شده در زمستان بعید است که بتواند موتور را روشن کند، مگر اینکه با کمک سیم های فندک از باتری شارژ شده در ماشین دیگر. بنابراین قبل از شروع هوای سرد، باتری باید به طور کامل شارژ شود.

محتوا

بیایید از قبل رزرو کنیم که در این مقاله ما رایج ترین نوع باتری خودرو - WET را در نظر می گیریم که حاوی الکترولیت از محلول اسید سولفوریک و آب است.

وقتی ماشین کار نمی کند و موتور خاموش است، تمام وسایل برقی از باتری ماشین تغذیه می شوند. با این حال، او باتری قابل شارژجریان تولید نمی کند، بلکه فقط در خود ذخیره می کند و می دهد. بازیابی ذخایر در فرآیند کار موتور، از یک ژنراتور الکتریکی اتفاق می افتد. اما برای اینکه باتری به طور کامل شارژ شود، ولتاژ 14.5 ولت مورد نیاز است و ژنراتور نمی تواند بیش از 14.1 ولت، یعنی به طور کامل، 100 درصد تامین کند، سیستم الکتریکی خودرو قادر به شارژ باتری نیست. ممکن است شرایطی رخ دهد که جریان کافی برای راه اندازی موتور وجود نداشته باشد. باید شارژ باتری را بررسی کنید.

نحوه بررسی شارژ باتری خودرو

اولین و ساده ترین راه این است تست ولتاژ با مولتی متر. دستگاه را به حالت کنترل ولتاژ DC تغییر دهید و پروب مشکی را به ترمینال منفی و پروب قرمز را به مثبت خم کنید. خوانش ابزار باید با جدول زیر مقایسه شود: جدول ولتاژ باتری ماشین

ولتاژ	درجه شارژ
12,6+	100%
12,5	90%
12,42	80%
12,32	70%
12,20	60%
12,06	50%
11,9	40%
11,75	30%
11,58	20%
11,31	10%
10,5	0%

با توجه به جدول می توانید میزان شارژ باتری را تعیین کنید. به عنوان مثال، اگر ولتاژ 12.07 ولت دارید، شارژ آن 50 درصد حجم است.

راه دوم و کمی پیچیده تر است بررسی چگالی الکترولیت. انجام این رویهفقط روی باتری های قابل تعمیر که به داخل آن دسترسی دارند. دستگاه لازم - هیدرومتر، در هر مغازه ماشین فروشی فروخته می شود و گران نیست.

بررسی شاخص های این جدول ضروری است: جدول تراکم الکترولیت

اگر هنگام استفاده از هر یک از این روش ها، معلوم شد که باتری تخلیه شده است، لازم است آن را شارژ کنید و این کار بهتر است با استفاده از شارژر انجام شود.

انواع شارژر باتری خودرو

شارژر باتری خودرو وسیله ای است که می تواند ولتاژ 220 ولت را به 12 ولت تبدیل کرده و باتری را شارژ کند. برای نوع باتری WET مورد نظر ما، هر شارژری مناسب است. فقط باید به تناسب بین ولتاژ کار باتری و ولتاژی که شارژر تولید می کند توجه کرد.

خود شارژرهای باتری خودرو در حال شارژ، شروع-شارژ شدن و استارت هستند. تمام دستگاه های مدرن دارای محافظت در برابر گرمای بیش از حد و اتصال نادرست ترمینال ها هستند.

نحوه شارژ باتری با شارژر

قبل از نصب باتری برای شارژ، توصیه می شود آن را از آلودگی تمیز کنید، باقی مانده اسید را از سطح باتری پاک کنید. محلول سودا (یک قاشق در هر لیوان آب) می تواند به این امر کمک کند.

باتری ها منابع جریان مستقیم هستند. هنگام اتصال آنها باید قطبیت رعایت شود. پایانه های باتری مثبت با علامت "+" (بعلاوه) و منفی - با علامت "-" (منفی) نشان داده می شوند. دقیقاً همان علامت روی پایانه های شارژر وجود دارد. بنابراین، هنگام اتصال برای شارژ، کنتاکت های تک قطبی به یکدیگر متصل می شوند. اگر به دلایلی قطبیت معکوس شود، باتری شارژ نمی شود، اما تخلیه می شود.

برای جلوگیری از جرقه در هنگام اتصال سیم ها، باید با روش زیر هدایت شوید: ابتدا ترمینال مثبت، سپس منفی را وصل می کنیم و تنها پس از آن شارژر را در شبکه روشن می کنیم.

دوشاخه های پرکننده الکترولیت (در صورت وجود) باید باز شوند تا فشار داخل باتری زیاد نشود و گازهایی که در هنگام شارژ ایجاد می شوند بتوانند آزادانه از آن خارج شوند. شارژ باید در اتاقی با تهویه مناسب انجام شود، زیرا در طول فرآیند شارژ، انباشته شدن بخارات انفجاری تشکیل می شود.

سطح الکترولیت به هر طریقی بررسی می شود و در صورت لزوم آب مقطر اضافه می شود.

چقدر جریان برای شارژ باتری؟

حداکثر جریان مجاز شارژ باتری 10٪ از ظرفیت آن است، یعنی با ظرفیت 60 آمپر در ساعت، ارزش شروع جریان بیش از 6 آمپر را دارد. جریان بهینه برای شارژ باتری از 2 تا 3 آمپر در نظر گرفته شده است. شارژ مجدد یا گرم کردن باتری با چنین جریانی غیرممکن است و اتفاقاً این مشکلات می تواند عمر باتری را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

هرچه جریان شارژ کمتر باشد، باتری کاملاً شارژ می شود، اما زمان بیشتری طول می کشد.

شارژ باتری ماشین چقدر طول می کشد؟

اگر از شارژر اتوماتیک استفاده می کنید، می تواند جریان و زمان شارژ را به تنهایی تنظیم کند. در دمای الکترولیت مثبت، درجه شارژ باتری به 50-60٪ ظرفیت آن در ساعت اول، تا 15-20٪ در ساعت دوم و تا 6-8٪ در ساعت سوم افزایش می یابد. ظرف 4 تا 5 ساعت، باتری باید تا 90 تا 95 درصد ظرفیت اسمی خود شارژ شود. زمانی که جریان به 0.2 آمپر کاهش یابد، شارژ باتری کامل می شود. زمان شارژ به وضعیت خود باتری نیز بستگی دارد. اگر نو باشد و اولین شارژ آن باشد، ممکن است تا 25 ساعت طول بکشد.

اگر زمان کوتاه است، می توانید باتری را با جریان هشت آمپر به مدت سه ساعت شارژ کنید و سپس جریان را به مدت یک ساعت به 6 آمپر کاهش دهید. بنابراین باتری فقط 4 ساعت شارژ می شود. در هنگام شارژ اجباری باتری، کنترل دمای الکترولیت ضروری است.

یک باتری کاملاً دشارژ شده باید تا 15 ساعت شارژ شود و جریان شارژ باید 0.1 ظرفیت باتری باشد. به عنوان مثال، با ظرفیت باتری 50 آمپر در ساعت، جریان شارژ 5 آمپر خواهد بود، اما بهتر است باتری را با جریانی با مقدار کمتر و مدت زمان بیشتری شارژ کنید.

آیا شارژ باتری بدون جدا کردن پایانه ها امکان پذیر است؟

ولتاژ در پایانه ها در هنگام شارژ باتری می تواند به 16 ولت برسد. برای اجتناب از ممکن مدار کوتاه، باید ترمینال منفی را قبل از شارژ کردن باتری جدا کنید. چرا منهای یک؟ زیرا به موقع به آن متصل می شود شبکه داخلیو به بدن با جدا کردن ترمینال مثبت ابتدا می توانید به طور اتفاقی بدنه یا قطعات فلزی موتور را با آچار لمس کنید. این مملو از اتصال کوتاه است.

که در دوره زمستانیدر دماهای پایین، تنها باتری‌هایی شارژ می‌شوند که کاملاً تخلیه نشده باشند، زیرا الکترولیت می‌تواند به حالت یخ مانند منجمد شود. بنابراین، باتری ابتدا به یک اتاق گرم منتقل می شود و تنها پس از آن شارژ می شود.

عمر باتری ماشین

اگر از حالت عملکرد باتری پیروی کنید و از تخلیه کامل اجتناب کنید، یک باتری اسیدی خوب می تواند تا 5 سال بدون مشکل و در برخی موارد حتی 7 سال دوام بیاورد. بیشتر اوقات، بلافاصله از بین نمی رود، بلکه به تدریج ظرفیت خود را از دست می دهد. اگر قبلاً باتری اجازه می داد تا 10 بار موتور را در هوای سرد روشن کند ، اکنون 2-3 و غیره است.

دشمن اصلی باتری - سولفاته شدن. این تشکیل بلورهای بزرگ کم محلول سولفات سرب - سولفات در سطح صفحات و دیواره های منافذ توده فعال است. این منجر به کاهش ظرفیت باتری می شود.

علل اصلی سولفاته شدن:

• چگالی الکترولیت بیش از حد بالا؛
• سطح پایینالکترولیت؛
• تخلیه مکرر و عمیق باتری؛
• ذخیره سازی طولانی مدت در حالت تخلیه؛
• شارژهای مکرر جریان بالا

اگر باتری شما اغلب در حال تخلیه است، ممکن است دلیل آن اصلاً در آن نباشد. بررسی کنید که آیا شارژ از ژنراتور می آید، زیرا در صورت نقص در آن، باتری جریان کافی دریافت نمی کند.

امیدواریم این مطلب برای شما مفید بوده باشد، لایک بگذارید!

باتری های خودرو، صرف نظر از ظرفیت، نوع و اندازه آنها، در بدون شکستباید حداقل گاهی اوقات در شرایط نزدیک به ایده آل شارژ شود. این کار باعث افزایش طول عمر باتری می شود و شما را از غافلگیری های ناخوشایند به خصوص در زمستان نجات می دهد. فقط شما باید باتری را به درستی آلوده کنید، در غیر این صورت یک روز خوب باتری، بدون هیچ دلیل مشخصی، عمر طولانی خواهد داشت و حتی نیمی از عمر مفید خود را باقی نمی گذارد.

1. نحوه صحیح شارژ باتری خودرو
2. جریان شارژ باتری سرب
3. فناوری های شارژ باتری
4. ویژگی های شارژ DC و AC

نحوه صحیح شارژ باتری خودرو

در اصل، تنها دو روش برای شارژ باتری وجود دارد. روش اول شامل شارژ با جریان ثابت است، در حالی که روش دوم با یک مقدار ولتاژ ثابت در پایانه ها انجام می شود. انتخاب روش شارژ بستگی به نوع باتری دارد و می تواند به شرح زیر باشد:

• اسید؛
• قلیایی؛
• لیتیوم یون؛
• ژل؛
• ترکیبی.

با این حال، شارژ از یک منبع جریان ثابت انجام می شود که ولتاژ خروجی آن باید بیشتر از ولتاژ نامی باتری باشد. در مورد باتری خودرو برای خودروهایی با ولتاژ داخلی 12 ولت، ولتاژ شارژ باید 14-16 ولت باشد.

جریان شارژ باتری سرب

شارژرهای مختلفی برای شارژ باتری ها با صفحات سربی استفاده می شود، اما وظیفه اصلی در هنگام شارژ باتری، نحوه محاسبه جریان شارژ باتری و نحوه محدود کردن جریان شارژ به منظور جلوگیری از افتادن صفحات و جوشیدن الکترولیت خواهد بود. این همان چیزی است که از شارژرهای پالس استفاده می شود که تمام کارها را به صورت خودکار انجام می دهند.

شارژرها با تنظیم دستیپارامترها، به ویژه جریان شارژ، نیاز دارند کنترل مداومفرآیند تغییر ویژگی های جریان شارژ در زمان. جریان، زمان شارژ و ولتاژ پارامترهای اصلی هستند که هنگام شارژ دستی باید کنترل شوند یا توسط یک شارژر پالس تنظیم می شوند. محاسبه جریان شارژ نامی بسیار ساده است. برای این کار باید ظرفیت باتری را بدانید و جریان شارژباید یک دهم ظرفیت اسمی باتری باشد.

فناوری های شارژ باتری

برای باتری با ظرفیت 60 آمپر در ساعت، جریان شارژ به ترتیب 6 آمپر خواهد بود و با رسیدن به این پارامتر، شارژ را می توان تکمیل شده در نظر گرفت. در طول شارژ، ولتاژ به طور مداوم افزایش می یابد و جریان کاهش می یابد. یک نشانگر جریان ثابت برای باتری 6 آمپری ما به مدت 2 ساعت نشان می دهد که شارژ با موفقیت انجام شده است.

کنترل قدرت جریان در هنگام شارژ بسیار مهم است، زیرا پس از 20-26 ساعت کار در جریان بسیار زیاد، الکترولیت به جوش می آید و بانک های باتری به سادگی اتصال کوتاه می کنند. صرفه جویی در چنین باتری تقریبا غیرممکن است. یک باتری سالم نباید بیش از 15-17 ساعت شارژ شود، مشروط به اینکه پارامترهای بهینهشارژ کردن

در برخی موارد می توانید باتری را با جریان کمی شارژ کنید. این برای یکنواخت کردن تراکم در هر یک از قوطی ها ضروری است. این به ویژه برای باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری صادق است. اگر شاخص چگالی کم و حدود 1.2 - 1.3 باشد و در بانک های مختلف با تنظیم جریان کم در 2 آمپر، پس از یک سیکل شارژ 40 ساعته، چگالی الکترولیت در بانک ها بازیابی می شود. این روش باتری هایی را که کاملا خالی شده اند شارژ می کند. به عنوان مثال، پس از تلاش های مکرر برای روشن کردن موتور در فصل سرد، این روش شارژ توصیه می شود و نمی توانید لحظه ای را که صفحات شروع به سولفاته شدن می کنند از دست بدهید. جریان شارژ باتری های ژل و جریان شارژ باتری های لیتیوم یونی دقیقاً مطابق با ویژگی های آنها تعیین می شود و فقط با شارژرهای مخصوص شارژ می شوند.

ویژگی های شارژ DC و AC

هنگام کار با الکترولیت، باید به خاطر داشت که در هنگام شارژ به هیچ وجه نباید الکترولیت به بانک ها اضافه شود. برای پر کردن فقط از آب مقطر استفاده می شود. باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداریکه امروزه اکثریت قریب به اتفاق آنها توسط شارژرهای پالس اتوماتیک شارژ می شوند.

فناوری شارژ باتری با استفاده از دو روش هیچ چیز ماورایی نیست. اگر باتری را شارژ کنید ولتاژ ثابت، کافی است سطح فعلی را روی یک دهم ظرفیت تنظیم کرده و فرآیند شارژ را شروع کنید. همانطور که شارژ می شود، جریان کاهش می یابد، زمانی که به طور کامل کاهش می یابد، و این می تواند 10-15 ساعت طول بکشد، باتری به طور کامل شارژ خود را بازیابی کرده است.

شارژ با جریان متناوب تا حدودی پیچیده تر است، اما هیچ چیز خیلی پیچیده ای نیز در آن وجود ندارد. تمام مشکل در نظارت بر ولتاژ در پایانه های باتری نهفته است. همانطور که در مورد اول، نشانگر قدرت جریان روی 10٪ ظرفیت تنظیم می شود، پس از آن شارژ انجام می شود تا ولتاژ در پایانه ها به 14 ولت افزایش یابد. به محض رسیدن به این پارامتر، جریان نصف می شود، باتری تا 15 ولت شارژ می شود.

پس از آن برای سومین بار جریان به نصف می رسد و پس از تثبیت ولتاژ در ترمینال ها برای چند ساعت می توان شارژ را کامل در نظر گرفت. باتری ها را تا حد مجاز تخلیه نکنید و برای همه موفق باشید!

همچنین بخوانید:

خانهاطراف ماشین تنظیم عمومیافسانه های خودرو توصیه های کاربردی خوب است بدانید اطلاعات تماس
	شارژ باتری ماشین در شرایط ثابت، باتری را می توان به دو روش شارژ کرد - با قدرت ثابتجریان یا ولتاژ ثابت برای خودرو باتری های اسیدیاغلب، شارژ از منبع جریان مستقیم استفاده می شود که ولتاژ آن بیشتر از ولتاژ باتری در حال شارژ است. با جریان ثابت شارژ کنید. با جریان ثابت شارژ کنیدبا استفاده از یک شارژر که شامل یک رئوستات یا تنظیم کننده های دیگر است (به عنوان مثال، تریستور، به طور خودکار مقدار متوسط ​​جریان شارژ را حفظ می کند) انجام می شود و شارژ کامل باتری را فراهم می کند. عیب این روش خروج گاز فراوان در انتهای شارژ است که با پاشش الکترولیت همراه است. با استفاده از شارژ دو مرحله ای می توان از این پدیده نامطلوب جلوگیری کرد. جریان مرحله اول معمولاً روی 10 درصد ظرفیت اسمی باتری (Snom) تنظیم می شود (مثلاً برای یک باتری 55 Ah، جریان مرحله اول 5.5 A خواهد بود). در همان زمان، یک باتری در حال کار تا 90٪ ظرفیت خود را در 4-6 ساعت "به دست می آورد". سپس جریان 2-3 بار کاهش می یابد و این روند تا زمانی که باتری به طور کامل شارژ شود ادامه می یابد. درجه شارژ با استفاده از یک هیدرومتر تعیین می شود: در یک باتری کاملاً شارژ شده، چگالی الکترولیت با رسیدن به سطح معینی، در ساعات اضافی شارژ افزایش نمی یابد. شارژ با ولتاژ ثابت شارژ با ولتاژ ثابتساده است، زیرا برای حفظ آن، هیچ دستگاه کنترلی مورد نیاز نیست: باتری به یک منبع تغذیه با ولتاژ ثابت متصل است. در طول فرآیند شارژ، جریان "به طور خودکار" تنظیم می شود: با افزایش نیروی محرکه برقیباتری، جریان بالای اولیه به تدریج کاهش می یابد و در پایان شارژ تقریباً به صفر می رسد. این حالت انتشار سریع گاز را حذف می کند و به شما امکان می دهد باتری را 90-95٪ شارژ کنید. برای یک باتری 12 ولت، ولتاژ شارژ 14.4-15.0 ولت است. این روش نیز بدون اشکال نیست: قدرت زیادجریان در ابتدای شارژ، گرم شدن بیش از حد یک باتری به شدت تخلیه شده امکان پذیر است. در دماهای پایین، به دلیل افزایش شدید مقاومت داخلی باتری، شارژ نیز مشکل است. در حالت ولتاژ ثابت کار کنید سیستم های خودروشارژ باتری (ژنراتور) نصب شده روی ماشین ها. از آنجایی که شارژ کامل (به خصوص شارژ مجدد) باتری در این مورد غیرممکن است، توصیه می شود به طور دوره ای (1-2 بار در فصل) شارژ کامل باتری را از یک شارژر ثابت با قدرت جریان ثابت انجام دهید. شارژ یکسان کننده شارژ یکسان کنندهتولید شده توسط جریان های 3-5٪ Cnom برای یکسان سازی چگالی الکترولیت در بانک های مختلف باتری، بازیابی ماده کاری صفحات، خنثی کردن عواقب تخلیه عمیق باتری و کاهش سطح سولفاته شدن الکترود احتمالی. به طور معمول، باتری هایی که 90-95٪ شارژ می شوند، تحت چنین شارژی قرار می گیرند و 2-3 ساعت پس از ایجاد یک چگالی الکترولیت ثابت، آن را به پایان می رسانند. شارژ با جریان های کوچکبرای جبران ظرفیت از دست رفته باتری در حین تخلیه خودکار انجام می شود. این در قدرت جریان ثابت 1.5-2.5٪ خواب تولید می شود. شارژ با جریان های کوچک به شما امکان می دهد باتری را برای مدت طولانی در حالت شارژ نگه دارید، اما در عین حال روند خوردگی شبکه های صفحات الکترودهای مثبت را تسریع می کند. بنابراین، فقط باتری های قابل تعمیر و شارژ کامل باید تحت چنین روشی قرار گیرند و زمان شارژ مجدد نباید بیش از 10-12 ساعت باشد. شارژ با جریان پالسی نامتقارن. شارژ نامتقارن جریان ضربه ای باتری های اسیدی خودرو می توانند زمان شارژ را 15-20٪ کاهش دهند، سولفاته شدن الکترودهای باتری های استفاده شده را کاهش دهند، ماده صفحات آنها را فعال کنند، بنابراین "پیری" باتری ها را کاهش می دهند. این روش اجازه می دهد تا مقدار دامنه جریان شارژ را 1.5-2 برابر افزایش دهد که باعث کاهش زمان بازیابی باتری می شود. روش شارژ باتری با جریان پالسی نامتقارن با شارژ با جریان پالس متفاوت است زیرا در فواصل بین پالس های شارژ مثبت اعمال شده به پایانه های باتری، یک پالس جریان تخلیه منفی در مدار الکتریکی باتری تشکیل می شود. هنگامی که باتری از طریق یک مقاومت که در شارژر قرار دارد تخلیه می شود، تشکیل می شود. تاسیساتی که امکان شارژ باتری‌ها با جریان نامتقارن را فراهم می‌کنند توسط یک شبکه برق خانگی 220 ولت تغذیه می‌شوند. پالس جریان شارژ در طول یک دوره ولتاژ متناوب تشکیل می‌شود. نسبت دامنه جریان های شارژ و تخلیه 10:1 است و مدت زمان پالس تخلیه معمولاً دو برابر مدت زمان پالس شارژ است. باتری طبق طرح معمول شارژ می شود تا زمانی که گاز فراوان (جوش) در همه بانک ها ایجاد شود. ولتاژ و چگالی الکترولیت باید به مدت دو ساعت ثابت بماند. در طول شارژ، به طور دوره ای دمای الکترولیت را بررسی کنید. هنگامی که دمای آن به بالای 45 درجه سانتیگراد افزایش یابد، شارژ متوقف می شود. مقدار واقعی پالس های جریان شارژ (اندازه گیری شده توسط آمپر متر) نباید از 10 درصد ظرفیت اسمی باتری تجاوز کند. به عنوان مثال، برای باتری با ظرفیت 60 Ah، جریان شارژ نباید از 6 A تجاوز کند. در جریان های بالا (حالت های شارژ-تخلیه اجباری)، اثر استفاده از جریان نامتقارن کاهش می یابد. علیرغم مزایا، به دلیل پیچیدگی دستگاه ها و هزینه بالایی که ارائه می دهد پارامترهای مورد نیازجریان شارژ، روش شارژ باتری های اسیدی خودرو با جریان پالسی به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفته است. شارژ اجباری شارژ اجباریبرای بازیابی سریع عملکرد یک باتری به شدت تخلیه شده استفاده می شود. مقدار جریان شارژ در این مورد 70٪ Snom است (به عنوان مثال، برای یک باتری 55 Ah، جریان شارژ 38.5 A خواهد بود). زمان شارژ بوست باید هر چه کوتاهتر باشد، جریان شارژ بیشتر باشد - برای مثال، 90 دقیقه در جریان 30٪ Cnom، 45 دقیقه در جریان 50٪ Cnom و 30 دقیقه در جریان 70٪ Cnom. اگر دمای الکترولیت به 40 درجه سانتیگراد افزایش یابد، شارژ باید متوقف شود - به منظور جلوگیری از آسیب به جرم فعال صفحات. شارژ تقویتی تنها در موارد استثنایی استفاده می شود، زیرا منجر به کاهش عمر باتری می شود.
(ج) moskvich2140.ru

باتری ها: چه ولتاژی برای شارژ کردن و نحوه انجام آن

← بررسی ها و نکاتی در مورد انتخاب باتری از انجمن های خودرو چگونه یک باتری ماشین دست دوم خوب بخریم: مشاوره تخصصی → فهرست کامل مقالات → به دنبال چیزی هستید؟

جداول انتخاب باتری بر اساس برند خودرو (ابعاد، ظرفیت، قطبیت)

چه جریان و ولتاژی برای شارژ باتری ماشین - دستورالعمل

برای شارژ باتری، علاوه بر شارژر، به یک تستر هم نیاز دارید که ولتاژ را اندازه گیری کند.

نکات کلیدی در فرآیند شارژ باتری:

1. از ولتاژ شارژ 14.4 ولت تجاوز نکنید.
2. ولتاژ شارژ را با تستر** کنترل کنید.
3. اگر ولتاژ به 15-16 ولت و بالاتر رفت و هیچ تنظیم جریان و ولتاژ در شارژر وجود نداشت، شارژ را متوقف کنید ***.
4. اگر تنظیم فعلی در حافظه وجود دارد: حداکثر حد را تنظیم کنید. جریان در ابتدای شارژ و سپس در حین شارژ آن را کاهش دهید (با کنترل ولتاژ شارژ با تستر) ***.
5. معمولاً افزایش قدرت جریان با تنظیم شارژر ولتاژ شارژ را نیز بالا می برد ****

*ولتاژ شارژ باتری سرب اسیدی خودرو 14.4 ولت است!

به دو دلیل بسیار مهم از این ولتاژ تجاوز نکنید:

- در ولتاژ بالاتر، باتری شروع به جوشیدن می کند: مخلوط انفجاری هیدروژن و اکسیژن را آزاد کنید که می تواند منفجر شود!
- هنگام جوشیدن، حباب های گاز پوشش روی صفحات باتری را از بین می برند - الکترولیت کدر می شود، ظرفیت باتری کاهش می یابد و شروع به نگه داشتن شارژ بدتر می کند. پیری سریع باتری رخ خواهد داد.

** در اکثر شارژرهای ارزان قیمت، ولتاژ شارژ به 14.4 ولت محدود نمی شود، بلکه می تواند به 15-16 ولت ناخواسته برسد. در این حالت باید ولتاژ شارژ را با تستر کنترل کرد و در صورت نبود تستر دوشاخه ها را باز کنید و از جوش نخوردن الکترولیت اطمینان حاصل کنید. اگر باتری در حین شارژ شروع به جوشیدن کرد و ولتاژ شارژ را نمی توان کاهش داد (هیچ تنظیمی وجود ندارد)، بهتر است چنین شارژی را متوقف کنید.

*** ولتاژ شارژ بالای 15-16 ولت در عرض چند ساعت می تواند باتری شما را خراب کند.

**** جریان شارژ نباید از 1/10 ظرفیت باتری بیشتر شود، یعنی حداکثر جریان برای باتری 60 آمپر ساعت 6 آمپر و برای باتری 100 آمپر ساعت 10 آمپر است.

**** اگر میزان جریان شارژ در شارژر شما تنظیم شده است، حداکثر جریان شارژ را محدود کنید. این امر به ویژه در مرحله اولیه شارژ یک باتری به شدت تخلیه شده مهم است. در عمل، اغلب جریان شارژ تنظیم نمی شود، اما به سادگی حداکثر آن در خود دستگاه نشان داده می شود. جریان ممکن. در این حالت یک شارژر با حداکثر جریانشارژ بیشتر از 5-6 آمپر نیست.

اگر شارژر شما جریان شارژ را تنظیم می کند، به ولتاژ شارژ توجه کنید!

در بسیاری از شارژرها، افزایش جریان شارژ به طور خودکار ولتاژ شارژ را نیز افزایش می دهد.

مهمترین نیاز برای فرآیند شارژ باتری این است که از ولتاژ در پایانه های بالاتر از 14.4-14.6 ولت تجاوز نکنید.

چه جریانی برای شارژ باتری ماشین: 60، 70، 100 Ah

وضعیت شارژ باتری

باتری ها را می توان از هر منبع جریان مستقیم شارژ کرد، مشروط بر اینکه ولتاژ آن بیشتر از ولتاژ باتری در حال شارژ باشد. برای شارژ، قطب مثبت باتری به قطب مثبت منبع جریان و قطب منفی باتری به منفی وصل می شود. در طول فرآیند شارژ، مقدار لحظه ای جریان شارژ با رابطه زیر تعیین می شود: Iz \u003d (Uzu - Ub) / R،که در آن Uzu ولتاژ شارژر، Ub ولتاژ باتری، R مقاومت کل مدار شارژ است.

از این عبارت نتیجه می شود که اگر ولتاژ شارژر و باتری برابر باشد جریان در مدار صفر می شود و اگر ولتاژ منبع از ولتاژ باتری بیشتر باشد جریان شارژ بیشتر می شود و ولتاژ بیشتر می شود. شارژر هنگامی که ولتاژ شارژر کمتر از ولتاژ باتری باشد، باتری تخلیه می شود. در عین حال، مطلوب است که شارژر طراحی شده برای تخلیه یک باتری 12 ولتی بتواند ولتاژ شارژ حداکثر 16.0-16.5 ولت را ارائه دهد، در غیر این صورت، مدرن است. باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداریشارژ کامل تا حالت شارژ 100 درصد امکان پذیر نخواهد بود.

ولتاژ باتری در هنگام شارژ بسته به دمای الکترولیت و درجه شارژ آن متفاوت است. بنابراین، در فرآیند شارژ، مطلوب است که بتوان پارامترهای فرآیند شارژ (جریان یا ولتاژ) را تنظیم کرد. فرآیند شارژ را می توان انجام داد حالت های مختلفبسته به سیستم های تنظیم ولتاژ یا جریان مورد استفاده در شارژرها.

در عمل، یکی از دو امکان اصلی برای اجرای فرآیند شارژ باتری ها، یعنی شارژ با جریان ثابت یا شارژ با ولتاژ ثابت استفاده می شود. هر دوی این روش ها از نظر تأثیر بر طول عمر باتری معادل هستند.

روش شماره 1: شارژ DC

در این حالت شارژ، قدرت جریان در کل زمان شارژ باید بدون تغییر باقی بماند. برای انجام این کار، در طول شارژ لازم است ولتاژ شارژر یا مقاومت مدار را تغییر دهید. بیشتر دستگاه های یکسو کننده تولید شده برای شارژ باتری ها طراحی شده اند که از برق تغذیه می شوند جریان متناوبو دارای تنظیم جریان استپ یا صاف است.

نقطه ضعف این روش شارژ نیاز به نظارت منظم (هر 1-2 ساعت) و تنظیم جریان شارژ و همچنین تکامل گاز فراوان در پایان شارژ است.

مقدار درجه شارژ قبل از شروع شارژ معمولاً با چگالی الکترولیت تخمین زده می شود و از این شرایط محاسبه می شود که چگالی الکترولیت به میزان 0.01 گرم بر سانتی متر مکعب از حالت اولیه کاهش یابد (معمولاً 1.27-1.28 گرم در / cm3) با کاهش 6.25٪ شارژ باتری مطابقت دارد. به عنوان مثال، با تراکم الکترولیت 1.24 گرم بر سانتی متر مکعب، می توان وضعیت شارژ باتری را برابر با 100 — = 100 — 25= 75%

متوسط ​​راندمان فرآیند شارژ در دمای اتاق برای باتری های قابل تعمیر می تواند برابر با 85-95٪ در جریان شارژ حداکثر 0.1 درجه سانتیگراد باشد. ضریب استفاده از جریان به قدرت جریان شارژ، وضعیت شارژ باتری و دمای الکترولیت بستگی دارد. هرچه کوچکتر باشد، جریان شارژ بیشتر باشد، درجه شارژ بیشتر و دمای الکترولیت کمتر می شود. هنگامی که باتری های کاملاً دشارژ شده شارژ می شوند شرایط عادی(در دمای اتاق) فرآیند شارژ در اولین لحظه با حداکثر ضریب استفاده از جریان پیش می رود. افزایش درجه شارژ و افزایش پلاریزاسیون منجر به افزایش مقاومت داخلی کل باتری و افزایش تلفات انرژی در گرم کردن الکترولیت، الکترودها و سایر عناصر باتری می شود. علاوه بر این، در مرحله نهایی شارژ، یک فرآیند ثانویه آغاز می شود - الکترولیز آب، که بخشی از الکترولیت است.

گاز آزاد شده در حین الکترولیز آب ظاهر جوش الکترولیت را ایجاد می کند که نشان دهنده تکمیل فرآیند شارژ باتری است. به منظور کاهش تلفات انرژی در هنگام شارژ، کاهش گرمایش باتری و محافظت از سطح الکترولیت در برابر کاهش بیش از حد، توصیه می شود جریان شارژ را در پایان فرآیند شارژ کاهش دهید.

برای شارژ در جریان مستقیم، رایج ترین حالت حالت است که از دو مرحله تشکیل شده است. مرحله اول شارژ با جریانی معادل 10٪ ظرفیت اسمی انجام می شود تا زمانی که ولتاژ هر باتری 12 ولت به 14.4 ولت (2.4 ولت در هر باتری) برسد. علاوه بر این، جریان شارژ به مقدار 5٪ از ظرفیت اسمی نصف می شود. شارژ در چنین شدت جریان تا زمانی ادامه می یابد که ولتاژ و چگالی الکترولیت در باتری ها ثابت و به مدت دو ساعت باشد. در همان زمان، در پایان شارژ، یک تکامل سریع گاز مشاهده می شود که منجر به جوشیدن الکترولیت می شود.

کاهش جریان در پایان شارژ، تأثیر گرمای بیش از حد را بر عملکرد بعدی و عمر باتری کاهش می دهد، از دست دادن آب را کاهش می دهد و کامل بودن شارژ را تضمین می کند. بنابراین، برای شارژ باتری های مدرن بدون نیاز به تعمیر و نگهداری بدون سوراخ برای اضافه کردن آب، توصیه می شود پس از رسیدن به 15.0 ولت، یک بار دیگر جریان شارژ را به نصف کاهش دهید و به مقدار 2.5 درصد ظرفیت کنید و با این قدرت فعلی ادامه دهید. شارژ تا زمانی که ولتاژ و چگالی الکترولیت در باتری ها به مدت دو ساعت ثابت شود. در باتری های مدرن بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، این وضعیت در ولتاژ 16.3 - 16.4 V رخ می دهد و به ترکیب آلیاژ هادی های پایین و خلوص الکترولیت بستگی دارد (به شرطی که سطح آن نرمال باشد).

شارژ یکسان کننده

چنین شارژی با قدرت جریان ثابت کمتر از 10٪ ظرفیت باتری (معمولاً 3-5٪) برای مدت کمی طولانی تر از شارژ معمولی انجام می شود. هدف آن ارائه است بهبودی کاملجرم های فعال در تمام الکترودهای همه باتری ها. بار یکسان کننده اثرات تخلیه های عمیق را خنثی می کند و به عنوان اقدامی برای از بین بردن تجمع سولفاته الکترود ناشی از عملیات طولانی مدتباتری با شارژ کمتر از 70 درصد. شارژ ادامه می یابد تا زمانی که چگالی و ولتاژ الکترولیت در تمام باتری های باتری به مدت سه ساعت ثابت بماند.

شارژ اجباری

در صورت لزوم، در مدت زمان کوتاهی برای بازگرداندن عملکرد یک باتری عمیقا دشارژ شده، استفاده کنید این روش. چنین شارژی را می توان با جریان هایی تا 70 درصد ظرفیت اسمی، اما برای مدت کوتاهی تولید کرد. هر چه زمان شارژ کوتاه تر باشد، جریان شارژ بیشتر می شود. در عمل، هنگام شارژ با جریان 70 درصد ظرفیت، مدت زمان شارژ نباید بیشتر از 30 دقیقه، در 50 درصد حدود 45 دقیقه و در 30 درصد حدود 90 دقیقه باشد. در فرآیند شارژ اجباری، لازم است دمای الکترولیت زمانی که به 45 درجه سانتیگراد می رسد کنترل شود تا شارژ قطع شود. لازم به ذکر است که استفاده از شارژ اجباری باید یک استثنا باشد، زیرا تکرار سیستماتیک آن برای یک باتری باعث کاهش عمر مفید آن می شود.

روش شماره 2: شارژ ولتاژ ثابت

با این روش، ولتاژ ثابت شارژر در تمام مدت زمان شارژ حفظ می شود. در نتیجه جریان شارژ در طول فرآیند شارژ به دلیل افزایش مقاومت داخلی باتری کاهش می یابد. در اولین لحظه پس از روشن شدن، قدرت جریان شارژ توسط عوامل زیر تعیین می شود: ولتاژ خروجی منبع تغذیه، وضعیت شارژ باتری و تعداد باتری های متصل به صورت سری و همچنین دما. از الکترولیت باتری اگر مدار شارژر راه حل های مدار خاصی را برای محدود کردن جریان اولیه ارائه نکند، با قدرت کافی دستگاه، جریان شارژ در لحظه اولیه شارژ می تواند به 100-150٪ ظرفیت اسمی برسد.

برای باتری های سالم، اما تخلیه شده، چنین جریان هایی اثرات مضری به همراه نخواهد داشت. با این حال، برای اطمینان از ایمنی و کاهش هزینه شارژرها، از طرح های راه حلی استفاده می شود که میزان جریان شارژ را در ابتدای فرآیند شارژ به 25 - 30 آمپر محدود می کند.

هنگام شارژ به این روش، میزان شارژ باتری در پایان شارژ مستقیماً به میزان ولتاژ شارژی که شارژر ارائه می دهد بستگی دارد. بنابراین، به عنوان مثال، در ولتاژ 14.4 ولت پس از 24 ساعت شارژ مداوم، درجه شارژ باتری که قبل از شروع شارژ کاملاً تخلیه شده است، در ولتاژ 15 در حدود 70 - 80٪ خواهد بود. V - 85 - 90٪، و در ولتاژ 16.0 B - 95 - 97٪. برای شارژ کامل باتری تخلیه شده قبلی در طول روز، ولتاژ شارژر 16.3 - 16.4 ولت است.

علیرغم جریان های زیاد، در لحظه اولیه فرآیند شارژ، کل مدت زمان شارژ کامل باتری ها تقریباً مطابق با رژیم در جریان ثابت است. با افزایش درجه شارژ، ولتاژ در پایانه های باتری به تدریج به ولتاژ شارژر نزدیک می شود، بنابراین، جریان شارژ کاهش می یابد. مرحله نهایی شارژ در یک ولتاژ ثابت در یک قدرت جریان به اندازه کافی کم رخ می دهد. اگر مقدار ولتاژ شارژ یکسو کننده کمتر از مقدار شروع تکامل گاز باشد، در پایان شارژ، زمانی که مقدار فعلی به صفر نزدیک می شود، تکامل گاز هنوز رخ نمی دهد.

و اگرچه درجه شارژ با چنین شارژی بیش از 80٪ نخواهد بود، شارژ طبق این روش در برخی موارد ترجیح داده می شود، زیرا باعث می شود باتری سریعتر به حالتی برسد که امکان راه اندازی موتور را فراهم می کند. علاوه بر این، انرژی گزارش شده در مرحله اولیه شارژ عمدتاً بر اساس فرآیند شارژ، یعنی برای بازیابی جرم فعال الکترودها، صرف می شود. در عین حال، فرآیند تشکیل گاز در باتری هنوز غیرممکن است.

با این حال، برای بازیابی رضایت بخش (90-95٪) وضعیت شارژ مدرن پس از تخلیه عمیق، چنین شارژرهایی با حداکثر ولتاژ شارژ 14.4 +/- 0.1 V مناسب نیستند.

در حین کار واقعی باتری، شارژ از ژنراتور در حالت ولتاژ ثابت انجام می شود که مقدار آن توسط تنظیم کننده ولتاژ تعیین می شود. سازندگان خودرو، در توافق با سازندگان باتری، سطح ولتاژ شارژ ارائه شده توسط رگولاتور را 14.1+/- 0.1 ولت تعیین کرده اند که کمتر از ولتاژ شدید گازگیری است.

که در زمان تابستاناین مقدار ولتاژ شارژ به شما امکان می دهد تا درجه شارژ باتری را نزدیک به 100٪ حفظ کنید و از شارژ بیش از حد حتی در دمای نسبتاً بالا جلوگیری کنید. محیط(30-35 درجه سانتیگراد). با کاهش دما، بازده شارژ در یک ولتاژ تنظیم کننده ثابت به دلیل افزایش مقاومت داخلی باتری کاهش می یابد. بنابراین، ماشین همیشه ظرفیت خود را به طور کامل بازیابی نمی کند، به خصوص پس از تخلیه عمیق. بنابراین، در زمستان، متوسط ​​درجه شارژ باتری 70 - 75٪ است، اگر ولتاژ در پایانه های آن 13.9 - 14.3 V با موتور روشن باشد.

در حین کار در فرآیند حرکت در چرخه شهری، باتری در معرض عملکرد چرخه ای تخلیه های کوتاه مدت متناوب در هنگام توقف (به عنوان مثال، در تقاطع ها هنگام عبور وسایل نقلیه یا عابران پیاده) و شارژ در حین کار شدید موتور در هنگام شتاب گیری و حرکت در زمان است. یک سرعت ثابت مقدار مقاومت قطبش باتری در این حالت عملکرد بسیار کمتر از با است شارژ ثابتدر شرایط ایستگاه بنابراین، بازده شارژ در حالت چرخه‌ای در ولتاژ پایین‌تر با بازده شارژ در ولتاژ شروع تکامل گاز در شرایط بار ثابت، یعنی در مقدار بالاتر، قابل مقایسه است.

با این حال، در زمستان، دمای پایین(زیر منهای 15 درجه سانتیگراد)، نیاز به شارژ طولانی تری دارد افزایش قدرتبرای راه اندازی موتور، در شرایط کارکرد کوتاه و استارت های مکرر، توصیه می شود به صورت دوره ای، ترجیحا حداقل یک بار در ماه، وضعیت شارژ باتری را ارزیابی کنید و در صورت لزوم، از یک دستگاه ثابت در دمای مثبت شارژ کنید.

هر چقدر هم که مایه تاسف باشد، هر چیزی عمر خاص خود را دارد. اعتقاد بر این است که باتری حدود سه سال عمر می کند، پس از آن باتری به محل دفن زباله فرستاده می شود و یک باتری جدید جای خود را در ماشین می گیرد.

با این حال، برای خداحافظی با باتری قدیمی عجله نکنید، زیرا راه های مختلفی برای احیای آن وجود دارد. امروز با آنهاست که می خواهم شما را معرفی کنم.

متداول ترین و مورد علاقه ترین روش ها برای احیای باتری توسط اکثر دارندگان خودرو عبارتند از:
1. شارژ مداوم باتری با جریان کم.
2. شارژ باتری در آب مقطر.
3.

جریان شارژ باتری ماشین

حداکثر تخلیه باتری توسط جریان های کوچک.

موافقم، نام روش های بازیابی فقط ایده های سطحی در مورد ماهیت آنها ارائه می دهد. برای رسیدن به یک نتیجه عالی، باید با این روش های احیای باتری نزدیکتر آشنا شوید.

شارژ مداوم باتری با جریان کم

با استفاده از این روش ساده، می توانید عمر باتری را با سولفاته شدن جزئی و نه مزمن صفحات بازیابی کنید.

برای اینکه به باتری دوام بیاورید، باید:
1. باتری را کمی بالاتر از سطح با آب مقطر پر کنید.
2. باتری را برای شارژ با جریانی با مقدار معمولی (ظرفیت باتری 0.1) روشن کنید.
3. به محض اینکه تشکیل گاز در باتری محسوس شد، شارژ باید 20-30 دقیقه خاموش شود.
4. پس از وقفه، باتری باید دوباره به جریان وصل شود، فقط این زمان ده برابر در مقایسه با اصلی یعنی 0.01 ظرفیت باتری کاهش می یابد.
5. با مشاهده افزایش تشکیل گاز در صفحات هر دو قطب، لازم است باتری را از جریان جدا کرده و 15-20 دقیقه استراحت کنید.

مرحله چهارم و پنجم بازیابی باتری باید چندین بار تکرار شود. گاهی اوقات، برای اینکه باتری به آمادگی کامل رزمی برسد، لازم است قبل از شروع به کار باتری با قدرت کامل، چندین روز متوالی این مراحل را تکرار کنید.

برای جلوگیری از ناراحتی ناشی از عملکرد باتری، توصیه می کنیم به طور دوره ای سطح الکترولیت باتری را بررسی کنید (ارتفاع لایه آن نباید از لبه های بالایی صفحات کمتر از 5 میلی متر باشد) و در صورت لزوم می توانید آب مقطر اضافه کنید. . اطمینان حاصل کنید که هیچ ماده خارجی به باتری وارد نشود. آثار اکسیداسیون در پایانه های باتریو سیم ها باید با دقت برداشته شوند.

شارژ باتری در آب مقطر

اگر سولفاته شدن باتری عمیق است، اما قدیمی نیست، می توانید به روش زیر سعی کنید باتری را بازیابی کنید.
1. باتری را تا ولتاژ 9 ولت تخلیه می کنیم.
2. تمام محلول الکترولیت را تخلیه کرده و باتری را با آب مقطر پر کنید. حدود یک ساعت منتظریم.
3. پس از مکث در کار، باتری را برای شارژ روشن کنید. در این حالت، ولتاژ در هر ترمینال باتری به هیچ وجه نباید از 11.5 ولت تجاوز کند.
4. به تدریج شارژ را افزایش دهید. پس از اینکه وزن مخصوص محلول به حدود 1.1-1.12 افزایش یافت، لازم است جریان شارژ را به مقداری برابر با 0.1 ظرفیت باتری برسانید.
5. باتری باید به این ترتیب شارژ شود تا زمانی که یک تکامل گاز یکنواخت در صفحات هر دو قطب قابل توجه باشد.
6. پس از آن لازم است باتری به مدت یک و نیم تا دو ساعت با جریانی معادل 0.2 جریان دشارژ، مربوط به حالت تخلیه باتری ده ساعته، تخلیه شود.

مراحل 5 و 6 بازیابی باتری باید چندین بار تکرار شود. پس از عدم توقف وزن مخصوص محلول، سطح الکترولیت باید به حالت عادی برسد و باتری آماده استفاده باشد.

شایان ذکر است که این روش کاملاً وقت گیر است ، اغلب ممکن است هفته ها طول بکشد تا باتری عمر دومی داشته باشد.

احیای باتری به روش حداکثر تخلیه با جریان کم

روش بازیابی باتری که اکنون در مورد آن صحبت خواهد شد، برای باتری هایی با سولفاته قدیمی مناسب است. بدیهی است که این روند طولانی و پر زحمت خواهد بود، اما ارزش آن را دارد.

1. اول از همه، باید باتری را با جریانی برابر با 0.2 * Q شارژ کنید (که Q ظرفیت باتری است).
2. پس از اینکه ولتاژ به 12 ولت رسید، جریان شارژ باید به مقدار محاسبه شده با فرمول 0.05*Q کاهش یابد.
3. هنگامی که هم ولتاژ و هم وزن الکترولیت به مقادیر پایدار رسیدند، شارژ باید متوقف شود.
4. بگذارید باتری نیم ساعت تا یک ساعت استراحت کند. سپس دوباره آن را با جریان کمی شارژ کنید تا "جوش بیاید".

این مرحله باید چندین بار تکرار شود. متوجه خواهید شد که زمانی که الکترولیت چند دقیقه پس از شروع شارژ شروع به جوشیدن کرد، زمان متوقف کردن این روش است.

پس از آن باید مرحله اول کار را تکرار کنید و پس از چند ساعت شارژ باتری را به روش مشخص شده ادامه دهید. برای بازیابی عملکرد باتری، ممکن است لازم باشد کل چرخه کار را تا 8 بار تکرار کنید.

البته، بازیابی باتری به تنهایی یک فرآیند نسبتا طولانی و پر زحمت است، اما با کمی تلاش می توانید به طور قابل توجهی عمر باتری را افزایش دهید و مقدار قابل توجهی را ذخیره کنید.

autopulse.net » نکات مفیدراننده

در باره، چگونه باطری یک ماشین را شارژ کنیمهر صاحب خودرو باید بداند این نه تنها برای افزایش عمر باتری، بلکه برای اطمینان از ایمنی کل سیستم الکتریکی خودرو ضروری است. پاسخ به این سوال که چگونه باتری را به درستی شارژ کنیم به عوامل متعددی از جمله نوع باتری، ظرفیت آن، مقدار جریان و ولتاژی که باتری برای آن طراحی شده و غیره بستگی دارد. اگر این مطالب را تا انتها بخوانید همه اینها را خواهید آموخت.

نحوه صحیح شارژ باتری خودرو

قبل از حرکت به توصیه عملیو توصیه ها، لازم است به طور مختصر به مباحث نظری بپردازیم. بنابراین، برای باتری ها، آنها یکی از دو را شارژ می کنند راه های ممکن- استفاده از جریان مستقیم و استفاده از ولتاژ مستقیم. بیایید هر یک از آنها را جداگانه در نظر بگیریم.

شارژ DC

همانطور که از نام آن پیداست، یک شارژر تنظیم شده جریان شارژ را روی 10 درصد ظرفیت باتری تنظیم می کند (به عنوان مثال، یک باتری ماشین سنتی 60 Ah با جریان ثابت 6 آمپر شارژ می شود). در این حالت مقدار ولتاژ در هنگام شارژ تغییر می کند.

از جمله کاستی های این روش این است که لازم است به صورت دوره ای (حدود هر یک یا دو ساعت یک بار) مقدار فعلی را تنظیم کنید که می تواند تغییر کند. در مورد باتری های قدیمی سرویس شده، گاز از الکترولیت آنها خارج می شود و هر چه باتری شارژ بیشتری داشته باشد، گازگیری بیشتر خواهد شد. به هر حال، انتشار شدید گاز از الکترولیت یکی از نشانه های شارژ کامل باتری است.

در مرحله اولیه، مقدار ولتاژ داده می شود شارژر، نسبتاً کم خواهد بود و با شارژ افزایش می یابد. در لحظه ای که ولتاژ به سطح 14.4 ولت می رسد، لازم است جریان را به نصف کاهش دهیم (اگر برابر با 6 آمپر بود، باید به 3 آمپر کاهش یابد). فرآیند شارژ باید قبل از شروع تکامل شدید گاز از الکترولیت انجام شود. هنگامی که ولتاژ به مقدار 15 ولت می رسد، مقدار جریان باید دوباره نصف شود (تا 1.5 آمپر در مثال داده شده). بنابراین باید این کار را تا زمانی ادامه دهید که ولتاژ به مقدار ثابتی برسد و دیگر افزایش نیابد. دومین سیگنال شارژ کامل باتری این واقعیت است که مقدار ولتاژ و جریان برای یک تا دو ساعت تغییر نمی کند. مدت زمان شارژ را می توان در یک ماشین حساب ویژه محاسبه کرد:

شارژ ولتاژ ثابت

روش دیگر شارژ با ایجاد ولتاژ ثابت بر روی شارژر است. این مقدار به نوع باتری بستگی دارد. در لحظه ای که باتری به شارژر متصل می شود، مقدار فعلی حداکثر خواهد بود (و هر چه بیشتر باشد، باتری بیشتر تخلیه شود). به عنوان یک قاعده، شارژرها دارای راه حل های مدار هستند که به اجبار جریان شارژ را در حدود 20 ... 25 آمپر محدود می کنند. این کار برای حفظ سلامت شارژر و باتری انجام می شود. همانطور که باتری شارژ می شود، مقدار ولتاژ در پایانه های باتری به ولتاژ صادر شده توسط شارژر نزدیک می شود و مقدار فعلی به صفر نزدیک می شود. این بر اساس یک قانون نمایی اتفاق می افتد.

انتخاب مقدار ولتاژ ثابت به میزان تخلیه باتری بستگی دارد. به عنوان مثال، در ولتاژ 14.4 ولت، باتری در یک روز 75 ... 85 درصد شارژ می شود. در ولتاژ 15 ولت - 85 ... 90٪، و در 16 ولت - 95 ... 97٪. برای شارژ کامل باتری در یک روز به ولتاژی در حدود 16.3 ... 16.4 ولت نیاز است. لطفاً توجه داشته باشید که برای بسیاری از باتری‌های مدرن بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، محدودیت ولتاژ مصنوعی، به عنوان مثال، برابر با 14.4 ولت وجود دارد. در چنین شرایطی، شارژ کامل باتری بیش از یک روز طول می کشد.

چگونه باطری یک ماشین را شارژ کنیم

صرف نظر از نوع باتری، برای شارژ آن باید از منبع جریان ثابت (ولتاژ ثابت) با قابلیت تنظیم این مقادیر استفاده کنید. برای این کار بهتر است از شارژرهای مخصوصی استفاده کنید که در آن فروخته می شود فروشگاه های خودرویا در بازارها مهم است که شارژر طراحی شده برای شارژ باتری، طراحی شده برای 12 ولت ولتاژ ثابت، امکان افزایش ولتاژ شارژ را به مقدار 16 ... 16.5 ولت می دهد. این امر با توجه به این واقعیت ضروری است که در غیر این صورت شارژ باتری مدرن بدون نیاز به تعمیر تا حد مجاز (در 100٪ ظرفیت آن) غیرممکن خواهد بود.

باتری (باتری ماشین)

باتری خودرو (باتری) منبع انرژی برای خودرویی است که وظیفه راه اندازی موتور را بر عهده دارد. نقص اصلی سولفاته شدن، اکسیداسیون ترمینال، اتصال کوتاه است. با مولتی متر چک می شود و با جریان مستقیم یا ولتاژ شارژ می شود.

برای شروع، بیایید ساده ترین نوع باتری را در نظر بگیریم - "آنتیموان" (آنتیموان به ترکیب مواد صفحه اضافه می شود) و "هیبرید" (آنتیموان، کلسیم، گاهی اوقات نقره به ترکیب مواد صفحه اضافه می شود). بر این اساس، یک شارژر معمولی برای شارژ آنها مناسب است. جریان شارژ باید بسته به ظرفیت باتری انتخاب شود، باید 10٪ مقدار آن باشد (مثلاً باتری با ظرفیت 60 Ah باید با جریان ثابت 6 آمپر شارژ شود). مقدار ولتاژ ثابت در این مورد باید در محدوده 13.8 تا 14.5 ولت باشد. در فرآیند شارژ، مقدار فعلی کاهش می یابد و این امر طبق یک قانون نمایی اتفاق می افتد. این واقعیت همچنین پاسخ به این سوال است - چقدر طول می کشد تا باتری شارژ شود. بر این اساس، مدت زمان فرآیند بارگذاری به عوامل مختلفی بستگی دارد:

• ظرفیت باتری؛
• درجه تخلیه آن؛
• قدرت شارژر؛
• وضعیت فنی کلی باتری

هرچه جریان شارژ بیشتر باشد، باتری سریعتر شارژ می شود. اما در این صورت احتمال تخلیه آن نیز بیشتر خواهد بود. بنابراین، بسیاری از رانندگان مقدار فعلی را در منطقه حدود 2 آمپر (تقریباً و بستگی به ظرفیت) تنظیم می کنند و باتری را یک شبه (حدود 6 ... 10 ساعت) با شارژر می گذارند. این رویکرد "شارژ مجدد" را که برای باتری بسیار مضر است حذف می کند و همچنین شارژ بهتری را ارائه می دهد (در آینده باتری مدت زمان بیشتری شارژ خود را حفظ می کند).

لطفاً توجه داشته باشید که قبل از فرآیند شارژ، توصیه می شود پایانه های باتری را از پلاک و زنگ زدگی (در صورت وجود) تمیز کنید، حتی برای اهداف پیشگیرانه. این بهترین تماس الکتریکی را فراهم می کند. و پس از شارژ، مطلوب است که پایانه های باتری را برای این کار پردازش کنید.

سطح شارژ باتری باید به طور منظم کنترل شود و مقدار مربوطه حداقل یک بار در ماه بررسی شود. علاوه بر این ، این به زمان سال و دمای محیط بستگی ندارد ، اگرچه در سرما است که مشکلات باتری بیشتر اتفاق می افتد.

قبل از فرآیند شارژ، برای اطمینان از خروج آزاد بخارات الکترولیت و عدم ایجاد فشار اضافی در داخل باتری، لازم است دوشاخه های هر یک از قوطی ها (برای باتری های سرویس شده) را باز کنید و درپوش را نیز بردارید. پس از جدا کردن شاخه ها، باید سطح الکترولیت را در هر بانک بررسی کنید. اگر سطح آن پایین است، باید آب مقطر را داخل آن اضافه کنید تا کاملاً صفحات باتری را بپوشاند.

شارژ باتری های سرویس شده در خانه نامطلوب است، زیرا در حین جوشاندن الکترولیت، گاز مضر برای بدن انسان آزاد می شود (در غلظت های بالا قابل انفجار است). بر این اساس، توصیه می شود در یک گاراژ یا در مناطق با تهویه مناسب بارگیری کنید. در مورد باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری (آنها نمی توانند دوشاخه های بانک ها را خاموش کنند)، می توان آنها را در آپارتمان شارژ کرد، زیرا همان گاز در شرایط شارژ معمولی آزاد نمی شود.

چه زمانی باتری را شارژ کنیم

قبل از شارژ کردن باتری، باید مطمئن شوید که واقعاً تخلیه شده است. این کار را به چند روش انجام دهید:

• اندازه گیری ولتاژ ترمینال. این را می توان با استفاده از یک ولت متر DC، به عبارت دیگر، یک مولتی متر الکترونیکی یا یک تستر اشاره گر انجام داد. برای باتری های استاندارد مورد استفاده در اکثر ماشین ها, ارزش استانداردولتاژ 12 ولت است. در عمل، کمی با مقدار اسمی متفاوت است. بنابراین، مقدار 12.7 ولت به مالک خودرو می گوید که سطح باتری 100٪ است و بر این اساس، نیازی به شارژ ندارد. اگر ولتاژ اندازه گیری شده 12.2 ولت باشد، این نشان می دهد که سطح شارژ تقریباً 50٪ است. و اگر ولتاژ به 11.6 ... 11.7 ولت کاهش یابد، به این معنی است که باتری تقریباً به طور کامل تخلیه شده است و نیاز به شارژ اضافی دارد.
• اندازه گیری مقدار چگالی الکترولیت. با این حال ، این روش تأیید فقط برای باتری های به اصطلاح سرویس شده امکان پذیر است ، یعنی می توانید به ظروف الکترولیت برسید (و در صورت لزوم آن را اضافه کنید). برای اندازه گیری چگالی، از دستگاه خاصی استفاده می شود - هیدرومتر. مقدار چگالی الکترولیت باید حدود 1.27 گرم بر سانتی متر مکعب باشد. اگر خیلی کمتر باشد، پس باتری باید با یک شارژر شارژ شود. در unattended پنجره خاصی وجود دارد که در آن 3 مرحله تراکم نمایش داده می شود.
• مشکلات راه اندازی موتور. یکی از دلایل و مشکلاتی که در راه اندازی موتور وجود دارد، فقط تخلیه باتری است. این معمولاً با مشکلاتی در عملکرد سایر مصرف کنندگان برق در اتومبیل - روشنایی، عملکرد سیستم صوتی و غیره همراه است.

در یک باتری تخلیه شده، سولفاته شدن اتفاق می افتد صفحات سربی، که منجر به کاهش شدید منبع کار آن یعنی دوام می شود.

آیا امکان شارژ باتری در خودرو وجود دارد؟

بسیاری از رانندگان، به ویژه مبتدیان، به این سوال علاقه مند هستند که آیا می توان باتری را بدون خارج کردن آن از ماشین شارژ کرد؟ در اینجا تفکیک مفاهیم مهم است. در مورد حذف فیزیکی آن (به عنوان مثال، نزدیکتر کردن آن به شارژر)، می توان شارژ را مستقیماً روی آن انجام داد. صندلی. با این حال، وقتی صحبت از جدا شدن می شود پایانه های خودروپس این کار باید انجام شود! به خصوص لازم است که ترمینال منفی را جدا کنید، اگرچه هر دو بهتر هستند. این به این دلیل است که حتی در شرایطی که موتور کار نمی کند برقاز باتری همچنان به سیستم الکتریکی دستگاه می رود و عناصر مربوطه را تغذیه می کند.

در مرحله اول، در هنگام شارژ، مقداری از انرژی الکتریکی باتری وارد سیستم می شود. این به طور طبیعی زمان بارگذاری را افزایش می دهد. ثانیاً، همیشه خطر افزایش برق یا سایر مشکلات مشابه وجود دارد که می تواند بر وضعیت عناصر تأثیر منفی بگذارد. سیستم الکتریکیماشین. این به ویژه برای ماشین گران قیمت(کلاس بیزینس و پریمیوم) که طراحی آن دارای قطعات الکترونیکی داخلی زیادی است. او فقط در معرض خطر است.

نحوه شارژ باتری کلسیمی

باتری های کلسیمی (که به آن Ca-Ca نیز گفته می شود) تقریباً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری و نسبتاً جدید در بازار هستند. محصولات خودرو. آنها مزایای زیادی دارند (جریان های راه اندازی بزرگ، ظرفیت قابل توجه، الکترولیت از آنها تبخیر نمی شود)، اما دارای معایبی نیز هستند. یکی از آنها این است که اگر آنها به اشتباه شارژ شوند، پس از 3 ... 4 چرخه تخلیه عمیق، ظرفیت آنها به طور قابل توجهی کاهش می یابد. بر این اساس، فرآیند شارژ برای آنها بسیار مهم است.

از آنجایی که باتری های کلسیمی با استفاده از فناوری خاصی ساخته می شوند، فرآیند شارژ ویژه ای نیز دارند. بنابراین، برای این کار لازم است از شارژرهایی با قابلیت انتقال جریان الکتریکی مستقیم با محدوده ولتاژ 16.1 ... 16.5 ولت استفاده شود. بر این اساس، اگر هر واحد منبع تغذیه حداکثر مقدار ولتاژ 14.8 ولت را تولید کند و سپس الکترونیک آن را "قطع" کند، در این صورت باتری 45 ... 50٪ از ظرفیت آن شارژ می شود. اگر همان مقدار برابر با 15.5 ولت باشد، شارژ در 70 ... 80 درصد ظرفیت رخ می دهد. بر این اساس، شما هرگز به یک شارژ 100٪ معمولی نخواهید رسید (یک شارژر عالی برای شارژ باتری های کلسیمی Orion Vympel-55 با چرخه قابل برنامه ریزی است).

جالبه که ژنراتورهای الکتریکیخودروهای سواری مدرن قادر به ارائه چنین ولتاژ بالایی نیستند. معمولاً از مقدار 15 ولت تجاوز نمی کند. به ترتیب، انباشته کننده کلسیمهنگام نصب در ماشین شارژ نمی شود. ژنراتور به سادگی اجازه تخلیه آن را نمی دهد. با این حال، با توجه به خشن زمستان های داخلی، سرد و شرایط دشوارعملیات می تواند کار "کثیف" خود را انجام دهد و باتری کلسیمی را تخلیه کند. بنابراین باید به صورت دوره ای (تقریبا یک بار در ماه) شارژ شود!با این حال، برای این کار باید یک شارژر با حالت های قابل برنامه ریزی داشته باشید. شما باید طبق الگوریتم زیر شارژ کنید:

• مقدار ولتاژ شارژر را روی 16.1 ولت تنظیم کنید. مقدار فعلی برابر با 10 درصد ظرفیت باتری خواهد بود (به عنوان مثال، اگر ظرفیت باتری 60 Ah باشد، مقدار فعلی آن 6 آمپر خواهد بود).
• در این حالت باید باتری را تا لحظه ای شارژ کنید که مقدار جریان شارژ به 0.5 آمپر کاهش یابد. این ممکن است چند دقیقه یا چند ساعت طول بکشد، همه اینها به تخلیه باتری، ظرفیت آن و وضعیت فنی کلی بستگی دارد.
• دو حالت تنظیم کنید بالا - مقدار ولتاژ 16.1 ولت و 3 آمپر. پایین - 13.2 ولت و 0 آمپر.
• به اصطلاح "تاب" را ترتیب دهید. معنای آنها در این واقعیت نهفته است که در جریان 3 آمپر، مقدار ولتاژ به تدریج به مقدار 16.1 ولت افزایش می یابد. با رسیدن به این مقدار، جریان ناپدید می شود (برابر صفر) و ولتاژ به آرامی به مقدار 13.2 ولت کاهش می یابد. علاوه بر این، جریان دوباره برابر با 3 آمپر تنظیم می شود و ولتاژ دوباره به 16.1 ولت افزایش می یابد. سپس همه چیز تکرار می شود.
• با شارژ شدن باتری، فواصل زمانی تغییر حالت ها کاهش می یابد. در ابتدا، روند افزایش ولتاژ چندین ده دقیقه خواهد بود و زمان کاهش بسیار سریع خواهد بود. اما به مرور زمان برعکس این اتفاق خواهد افتاد. یعنی افت ولتاژ به 13.2 ولت برای چند دقیقه کشیده می شود و افزایش تا 16.1 ولت کمتر از یک دقیقه خواهد بود. این وضعیت نشان می دهد که باتری کلسیمی کاملاً شارژ شده است.

نحوه شارژ باتری ژلی

باتری های ژل نوع دیگری از باتری های مدرن هستند که نسبت به باتری های سنتی مزیت هایی دارند. باتری های اسیدی(آنها نام GEL را دارند). اساساً آنها به عنوان منبع تغذیه برای سیستم چند رسانه ای اتومبیل ها و باتری های اسکوترها، موتور سیکلت ها، ATV ها استفاده می شوند. آنها همچنین می توانند در منابع تغذیه اضطراری (UPS) برای کامپیوترها، دیگ های گاز و سایر موارد استفاده شوند. لوازم خانگی. مزایای باتری های ژل عبارتند از:

• خروجی جریان بالا، حتی در حالت شارژ کم (حدود 20 ... 30٪ از مقدار اسمی).
• تعداد زیادی چرخه شارژ (تا یک هزار یا حتی بیشتر، بسته به مدل خاصو شرایط عملیاتی)؛
• حداقل جریان خود تخلیه (این اجازه می دهد برای مدت طولانیباتری را در حالت شارژ نگه دارید، حتی در شرایط کار نامطلوب برای آن، می تواند تنها حدود 20٪ از شارژ را در سال از دست بدهد !!!).
• باتری ژل را می توان به طور کامل تخلیه کرد حتی در دمای محیط زیر صفر.

در مورد معایب، باتری های ژل تنها دو مورد از آنها را دارند:

• قیمت بالا در مقایسه با باتری های اسیدی سنتی با پارامترهای فنی یکسان؛
• باتری ژل افزایش ولتاژ (شارژ بیش از حد) را دوست ندارد و در چنین شرایطی ظرفیت آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و کل منبع استفاده کاهش می یابد.

بسیاری از رانندگانی که از چنین باتری هایی استفاده می کنند به این سوال علاقه مند هستند که چگونه باتری ژل را شارژ کنیم؟ در واقع، تفاوت های کمی با شارژ باتری های سنتی وجود دارد.

• برای شارژ از یک شارژر معمولی با قابلیت تنظیم مقدار جریان و ولتاژ خروجی توسط آن استفاده می شود.
• مقدار فعلی بسته به ظرفیت باتری انتخاب می شود. باید 10 درصد آن باشد. به عنوان مثال، برای باتری با ظرفیت 60 Ah، جریان شارژ باید 6 آمپر باشد. در موارد شدید، برای مثال، اگر نیاز به شارژ سریع باتری دارید، مجاز است 30٪ از ظرفیت را مصرف کند. یعنی در مورد ما 18 آمپر خواهد بود.
• برای باتری ژل، مهم است که با مقدار ولتاژ زیاده روی نکنید، یعنی نمی توانید آن را خیلی بالا تنظیم کنید. به عنوان یک قاعده، مقدار مرزی در این مورد 14.5 ... 15 ولت خواهد بود ( اطلاعات تکمیلیباید توسط ).
• حداکثر مقدار جریان شارژ مجاز به عنوان نشان داده شده است حداکثر جریان اولیه. جریان شارژ نباید بیش از مقدار مناسب افزایش یابد.
• زمان شارژ باتری ژل به مقدار جریان شارژ بستگی دارد. برای محاسبه آن، باید مقدار ظرفیت خازن را بر مقدار فعلی تقسیم کنید. اگر جریان با نرخ 10 درصد ظرفیت انتخاب شده باشد، زمان شارژ همان 10 ساعت خواهد بود. اگر جریان کمتر باشد، زمان طولانی تر است. به منظور حذف احتمال شارژ مجدد (که برای باتری ژلی بسیار مضر است!) بهتر است از شارژرهای الکترونیکی مخصوص برای این کار استفاده شود که در حالت خودکارآنها هم جریان شارژ و هم فاصله زمانی را برای این کار انتخاب می کنند.

دلیل اینکه باتری با افزایش ولتاژ از بین می رود این است که در این شرایط ژل که به عنوان یک الکترولیت عمل می کند شروع به ذوب شدن می کند. و هر چه ولتاژ بیشتر باشد، ذوب قوی تر است. و هر چه زمان اضافه شارژ بیشتر باشد، برای الکترولیت ژل بدتر است.

در صورت سرویس باتری ژل، برای ایجاد فشار اضافی در داخل آن لازم است دوشاخه های قوطی (ظروف) آن را باز کنید. پروب های شارژر باید به پایانه های مربوطه روی باتری وصل شوند (با رعایت قطبیت). بعد، روی شارژر، باید مقادیر مناسب جریان و ولتاژ را تنظیم کنید. با شارژ شدن باتری، ولتاژ در آن افزایش می یابد. نباید اجازه داد از ارزش فراتر رود استفاده از چرخه. اگر این اتفاق برای مدت کوتاهی رخ داد، برای کاهش ولتاژ باید جریان را کاهش دهید. در چنین شرایطی، باتری معمولاً ظرف 10 تا 12 ساعت به طور کامل شارژ می شود.

اغلب برچسب مقدار را نشان می دهد استفاده در حالت آماده به کار، که نشان می دهد باتری با چه ولتاژی می تواند در حالت آماده به کار باشد. سازنده اشاره می کند که باتری را می توان برای مدت طولانی بدون شارژ مجدد ذخیره کرد، اما برای حفظ عملکرد آن بدون بار، باید به طور دوره ای با ولتاژ کمی شارژ شود. معمولاً این محدوده حدود 13.5 ... 13.8 ولت است. عدم رعایت این الزام منجر به عواقب غیرقابل برگشت، به ویژه، از دست دادن سریع ظرفیت باتری و خرابی سریع آن می شود.

بهترین راه حل برای شارژ باتری ژله ای استفاده از شارژرهای الکترونیکی ویژه ای است که به طور خودکار مقدار جریان و ولتاژ شارژ را کنترل می کنند و در صورت لزوم آنها را محدود می کنند. علاوه بر این، این شارژرها بر اساس وضعیت تخلیه باتری و همچنین عوامل خارجی مانند دمای محیط، حالت شارژ را انتخاب می کنند. در فروش شارژرهایی وجود دارد که به طور خاص برای کار با آنها طراحی شده اند باتری های ژل. به طور خاص، آنها عملکرد جبران دما و عملکرد کنترل فرآیند شارژ را با مراحل در حالت خودکار دارند.

لطفاً توجه داشته باشید که اگر باتری ژل روی دستگاه نصب شده است، بررسی دوره ای عملکرد ژنراتور ضروری است. اگر از کار بیفتد، باتری می تواند تنها در عرض چند ساعت از کار بیفتد. می توانید پایانه هایی را با تنظیم کننده رله به عنوان حفاظت اضافی خریداری کنید.

نحوه شارژ باتری هیبریدی

در باتری های هیبریدی، یک قسمت از صفحات مطابق با فناوری "آنتیموان" ساخته می شود، و دیگری - با توجه به "کلسیم" (گاهی اوقات با افزودن نقره). باتری کم تعمیر و نگهداری است، اما هنوز دوشاخه روی آن وجود دارد. بر این اساس لازم است هر دو تا سه ماه یکبار سطح الکترولیت بررسی شود و در صورت لزوم آب مقطر به آن اضافه شود. از مزایای آن، شایان ذکر است مقاومت آن در برابر آن است ترشحات عمیقو توانایی ارائه جریان راه اندازی بالا. در مورد قیمت، قابل قبول است و تقریباً دو برابر کمتر از کلسیم است.

در مورد فرآیند شارژ، استاندارد است و دشوار نیست. بنابراین، لازم است با جریانی شارژ شود که مقدار آن 10 ... 30٪ از مقدار ظرفیت خازن است. همانطور که در بالا ذکر شد برای 60 Ah، جریان باید 6 آمپر باشد (اگر نیاز به شارژ سریعتر دارید، می توانید آن را به 18 آمپر افزایش دهید). بهینه خواهد بود که مقدار فعلی را روی 2 آمپر تنظیم کنید. مقدار ولتاژ در محدوده 13.8 ... 14.2 ولت خواهد بود. سیگنال پایان شارژ مقدار ولتاژ 14.2 ولت و مقدار جریان 0.3 ... 0.5 آمپر خواهد بود.

تنظیم جریان های شارژ زیاد غیرممکن است، در غیر این صورت الکترولیت می جوشد، که برای صفحات باتری بسیار مضر است، آنها گرم می شوند و جرم فعال می تواند از آنها بیفتد.

یکی از ویژگی های باتری های هیبریدی این است که در تابستان نیاز به بررسی منظم سطح الکترولیت دارند. این به این دلیل است که بر خلاف "برادران" قدیمی آنها، چنین باتری بیشتر تولید می کند ولتاژ بهره برداری. و اگر در زمستان فقط به راه اندازی موتور بدون مشکل کمک می کند ، در تابستان به انرژی رایگان تبدیل می شود. این مملو از این واقعیت است که الکترولیت ممکن است بجوشد و شروع به تبخیر کند و غلظت اسید افزایش یابد. به همین دلیل، صفحات گرم شده و در معرض دید قرار می گیرند و در نتیجه آسیب می بینند. بنابراین در تابستان علاوه بر شارژ مجدد، کنترل سطح الکترولیت در بانک های باتری هیبریدی ضروری است.

نحوه شارژ باتری AGM

باتری های جدید ساخته شده با استفاده از فناوری AGM اغلب توسط بسیاری از رانندگان با باتری های ژل (که با عنوان GEL مشخص می شوند) اشتباه گرفته می شوند. در واقع این دو نفر هستند انواع متفاوتباتری یکی از مزایای چنین باتری هایی جریان راه اندازی زیاد (حداکثر 500 ... 900 آمپر) است که به شما امکان می دهد هر موتوری را بدون مشکل روشن کنید. هوای سرد. مزیت دیگر بارگیری سریع (حدود سه برابر) است. و از ژنراتور خودرو کاملا شارژ می شود. و عمر مفید آن 3 ... 5 سال بیشتر از یک باتری اسیدی معمولی است.

در مورد شارژ باتری های AGM، سپس سه گزینه وجود دارد. به خصوص:

• شارژ، تجمع، ذخیره سازی. فرآیند شارژ را می توان مستقیماً روی وسیله نقلیه یا با استفاده از شارژر انجام داد. در این حالت، مقدار ولتاژ در محدوده 14.2 ... 14.8 ولت خواهد بود (اما نه بیشتر از 15.2 ولت، شما باید در دستورالعمل ها بیشتر توضیح دهید)، قدرت فعلی 10 ... 30٪ از مقدار ظرفیت انرژی پس از تخلیه عمیق ذخیره می شود. ولتاژ مشابه است - 14.2 ... 14.8 ولت، و قدرت فعلی - 10٪ از ظرفیت (نه بیشتر!). در حالت ذخیره سازی (به عنوان مثال، ذخیره سازی طولانی مدت در یک انبار یا گاراژ)، مقدار ولتاژ شارژ باید در محدوده 13.2 ... 13.8 ولت باشد و مقدار قدرت فعلی باید 5 ... 10٪ از مقدار ظرفیت خازن باشد.
• بارگیری و ذخیره سازی. این رایج ترین گزینه است و توسط اکثر تولید کنندگان توصیه می شود. برای شارژ، مقدار ولتاژ 14.2 ... 14.8 ولت و قدرت جریان 10 ... 30 درصد ظرفیت است. برای ذخیره سازی، ولتاژ 13.2 ... 13.8 ولت خواهد بود.
• بارگذاری. برخی از سازندگان حالت ذخیره سازی را نشان نمی دهند، بلکه فقط اطلاعاتی در مورد شرایط بارگیری ارائه می دهند. آنها با موارد ذکر شده در بالا یکسان هستند - ولتاژ 14.2 ... 14.8 ولت و قدرت فعلی 10 ... 30 درصد ظرفیت باتری است.

چند کلمه در مورد شارژر مانند باتری های ژل، سطح جریان و ولتاژ باید به دقت کنترل شود. بنابراین، توصیه می شود از قبل خرید کنید واحد الکترونیکیشارژ مجدد، ترجیحا با دو حالت. این نه تنها مشارکت مالک خودرو را در فرآیند شارژ به حداقل می رساند، بلکه از شارژ ایمن و کارآمد نیز اطمینان حاصل می کند. اگر تصمیم به خرید شارژر مکانیکی دارید، باید مقادیر جریان و ولتاژ را به صورت دستی به دقت کنترل و تنظیم کنید.

نحوه شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

بسیاری از باتری های مدرن بدون تعمیر و نگهداری هستند. این بدان معنی است که آنها نمی توانند سطح الکترولیت و وضعیت صفحات را بررسی کنند. به طور کلی، روند شارژ باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری تفاوت چندانی با رویه مشابه با باتری های قدیمی ندارد. شارژ را می توان هم با جریان مستقیم و هم با ولتاژ ثابت انجام داد. بهترین گزینهبرای این کار از یک شارژر خودکار الکترونیکی استفاده می کند، به عنوان مثال، با چراغ نشانگر شارژ (چراغ سبز نشان دهنده پایان شارژ). این نه تنها کار صاحب خودرو را تسهیل می کند، بلکه مقادیر صحیح جریان و ولتاژ و همچنین زمان شارژ را نیز ارائه می دهد.

با این حال، اگر از شارژر مکانیکی استفاده می کنید، در این زمینه، محاسبه زمان شارژ مهم است. برای انجام این کار، باید میزان تخلیه آن را محاسبه کنید. مقدار ولتاژ در پایانه های باتری، برابر با 12.7 ولت، نشان دهنده شارژ 100٪ باتری است. اگر همان مقدار برابر با 11.7 ولت باشد (ممکن است کمتر باشد، اما در حال حاضر تخلیه عمیق خواهد بود، که برای بسیاری از باتری ها مضر است)، می توان آن را 0٪ در نظر گرفت. بر این اساس، به عنوان مثال، ولتاژ 12.2 ولت نشان دهنده شارژ 50 درصد ظرفیت خواهد بود.

جریان شارژ بهینه 10 درصد ظرفیت است. در مثال بالا، این 6 آمپر برای یک باتری 60 Ah است. به عنوان مثال، اگر ولتاژ اندازه گیری شده در پایانه ها 12.2 ولت باشد، یعنی باتری 50٪ تخلیه شده است، این بدان معنی است که برای پر کردن ظرفیت آن باید 30 Ah را تامین کنیم. بنابراین 30 Ah باید بر مقدار فعلی 6 آمپر تقسیم شود که در نتیجه 5 ساعت بدست می آید. از نظر تئوری، تمام 30 آمپر را می توان برای کاهش زمان به یک ساعت اعمال کرد. با این حال، این کار را نمی توان انجام داد، زیرا این کار باتری را "از بین می برد".

درک این نکته مهم است که شارژ بیش از حد برای هر باتری مضر است. یعنی مثلا اگر مثل مثال قبل نه 5 ساعت بلکه 7 یا 10 ساعت را تحمل کنید چه اتفاقی می افتد؟ در این حالت، سطح ظرفیت و شارژ تغییر نخواهد کرد، اما فرآیند جوشاندن الکترولیت با تبخیر آن آغاز می شود. و اگر بتوان آن را با باتری سرویس شده شارژ کرد، پس این کار را به ترتیب در باتری بدون مراقبت نمی توان انجام داد و چنین وضعیتی نیز مجاز نیست! الکترولیت جوشانده شده از طریق دریچه آزادسازی ایمنی با رسیدن به فشار بحرانی داخل قوطی باتری تبخیر می شود. با این حال، بدنه آن دست نخورده باقی می ماند (همانطور که بسیاری از رانندگان فکر می کنند منفجر نمی شود). اما سطح الکترولیت پایین باعث کاهش ظرفیت باتری و کاهش طول عمر کلی آن می شود. طبق دستورالعمل، شارژ مجدد در زمان حداکثر برای 15 ... 30 دقیقه مجاز است.