هر دوچرخه سواری باید مهارت های ضروری تعمیر و نگهداری دو چرخ را کسب کند. این به شما کمک می کند به راحتی و به سرعت با موقعیت های غیر منتظره در جاده کنار بیایید. یکی از این مشکلات اغلب سوراخ شدن دوربین است. برخی نکات و توصیه‌ها هم به علاقه‌مندان به دوچرخه‌سواری مبتدی و هم به ورزشکاران با تجربه‌تر کمک می‌کند تا مشکل را به بهترین نحو برطرف کنند.
تعویض دوربین
برای رهایی از این وضعیت به ابزارهای زیر نیاز دارید:
- پمپ دوچرخه؛
- تیغه های نصب یا به سادگی مانت؛
- دوربین.
دلیل تخلیه لوله ممکن است گیره آن بین رینگ و مهره لاستیک باشد؛ موارد دیگری نیز امکان پذیر است، اما فناوری عملکرد یکسان است. قبل از تعویض لوله در دوچرخه، باید علت سوراخ شدن را مشخص کنید. اول از همه، شما باید چرخ آسیب دیده را بردارید و با برداشتن کلاهک از نوک سینه در چرخ، هوا را کاملاً تخلیه کنید. لاستیک باید از سمت رینگ مهره زده شود که بیشترین تاثیر را دارد. سپس، با استفاده از یک ابزار نصب، باید لاستیک را بردارید و آن را از رینگ جدا کنید. اگر چنین ابزاری در دسترس نباشد، آچار کار می کند، اما خطر آسیب رساندن به عنصر دوچرخه وجود دارد. کافی است یک شی بدون لبه های تیز انتخاب کنید. لاستیک را با یک پایه نگه می داریم، از دومی برای قلاب کردن لبه کنار آن استفاده می کنیم. سپس باید دوربین تخلیه شده را با دقت جدا کرده و کاملاً جدا کنید.
لازم است دلیل کاهش باد را دریابید؛ ارزش بررسی سطح داخلی لاستیک و مشاهده دوربین را دارد. برای انجام این کار، محفظه سوراخ شده را کمی باد کنید و دقت کنید که هوا دقیقا از کجا خارج می شود. نقطه ای که سوراخ در آن قرار دارد ممکن است دقیقاً یکسان به نظر برسد و این بدان معنی است که چرخ توسط یک جسم خارجی مانند شیشه، میخ یا سنگ آسیب دیده است. در این صورت باید سطح داخلی لاستیک را بررسی کنید، اگر چیزی پیدا کردید، حتما آن را بردارید.همچنین باید خاک و شن و ماسه را پاک کنید و سطح اشیاء خارجی را که ممکن است به قسمت جدید آسیب برساند تمیز کنید.
در مرحله بعد باید یک دوربین جدید نصب کنید. برای آسان تر کردن این کار، باید کمی آن را پمپ کنید. سپس آن را با دقت نصب می کنیم و مطمئن می شویم که نوک سیکلت دقیقاً به مرکز در چرخ هدایت می شود. با شروع از دریچه، کناره لاستیک را با دقت و به طور مساوی روی رینگ دوچرخه قرار دهید. استفاده از نصب ممکن است مورد نیاز باشد. پس از اتمام این فرآیند، باید لاستیک را در چرخ برای نصب ناهموار یا گیر کردن لوله بررسی کنید. اگر همه چیز مرتب است، باید آن را به اندازه کافی پمپ کنید.
انجام این روش به هیچ وجه دشوار نیست، اما مهم است. این امکان دسترسی به محل تعمیر یا پایان سفر را فراهم می کند. بررسی کامل تجهیزات قبل از سفر به شما این امکان را می دهد که از برخی موقعیت های ناخوشایند جلوگیری کرده و آن را پیش بینی کنید.
اگر دوچرخه سوار هستید، باید بتوانید با تعدادی از مشکلات رایجی که ممکن است در جاده اتفاق بیفتد، کنار بیایید. چرخ شکسته یکی از اصلی ترین آنهاست. متأسفانه، تقریباً در هر جایی می توانید روی یک میخ، یک تکه فلز یا یک بطری شکسته بگذرید و دیر یا زود این اتفاق برای همه می افتد. آیا قبلاً اتفاق افتاده است؟ بررسی ما را که همراه با Onliner در مورد نحوه تعویض یا آب بندی لوله یا لاستیک دوچرخه تهیه کرده ایم، بخوانید.
دوربین خراب را بیرون می آوریم
برای جدا کردن لوله آسیب دیده از چرخ، باید آن را از دوچرخه جدا کنید - کار به این روش بسیار راحت تر است. پس از آن، دستورالعمل های گام به گام را دنبال کنید:
1. درپوش محافظ را از نوک پستان باز کنید. در صورت لزوم، باد لاستیک را کاملا خالی کنید. این کار را آسان تر می کند زیرا مقاومت غیر ضروری وجود نخواهد داشت.
2. با استفاده از میله لاستیک، لبه لاستیک را بچرخانید و آن را از رینگ بیرون بکشید. ابزارهای ویژه اجازه می دهد تا این روش سریع و بدون دردسر انجام شود. اگر وسیله ای برای نصب وجود ندارد، می توانید از هر شی نازک و بادوام مانند قاشق استفاده کنید. دسته آن بیش از یک بار دوچرخه سوارانی را که ابزار تعمیر در دست نداشتند نجات داده است. فقط مطمئن شوید که خم نمی شود.
مهم:این ابزار نباید انتهای تیز داشته باشد، بنابراین پیچ گوشتی بهترین راه حل نیست، اگرچه با شکل داده شده مطابقت دارد. این فقط باعث آسیب بیشتر به چرخ می شود. اگر می خواهید لاستیک را ذخیره کنید، این کار را نکنید.
3. استفاده از دو نصب بهینه است. ابتدا لبه یکی را بردارید، سپس وقتی موقعیت را درست کردید، با نصب دوم لاستیک را در فاصله 2-3 سانتی متری بردارید. به دنبال آن فشار از بین می رود و کار آسان تر می شود. در حالی که به پشتیبانی از پایه اول با دست خود ادامه می دهید، با دست دوم، لاستیک را به صورت دایره ای به چرخش درآورید تا کاملاً از رینگ آزاد شود.
4. اکنون که یک لبه لاستیک کاملاً خارج شده است، دریچه را آزاد کرده و لوله آسیب دیده را بردارید.
ما روند نصب را با نصب لوله و تایر جدید در نظر خواهیم گرفت. اگر دوربین قدیمی را نگه می دارید، از مرحله اول صرفنظر کنید.
نصب لاستیک نو
1. لاستیک جدید را روی یک "لبه" چرخ قرار می دهیم تا یک جیب آزاد برای قرار دادن لوله داشته باشیم.
2. ما یک دوربین جدید می گیریم ( تخلیه شده) و با شروع از نوک پستان، آن را در امتداد لبه قرار می دهیم.
3. در حالی که دوربین هنوز بسته نشده است، آن را کمی به سمت بالا پمپ می کنیم تا مطمئن شویم که در حالت صاف قرار گرفته و به جایی نپیچیده است. اگر لوله در حین نصب پیچ خورده یا پیچ خورده نصب شود، به احتمال زیاد به محض سوار شدن بر دوچرخه می ترکد. موافقم، شما نیازی به چنین ناامیدی غیر ضروری ندارید، زیرا این نه تنها برنامه های ویران شده، بلکه هزینه های مالی اضافی را نیز به همراه دارد.
4. اکنون باید لاستیک را در رینگ "بچسبانید". در مراحل اول این کار به صورت دستی انجام می شود، اما در نهایت نصب مجدد مورد نیاز خواهد بود. شما می توانید با یکی کنار بیایید، اما بهتر است از دو استفاده کنید. از آن استفاده کنید تا لاستیک را کمی به سمت خود بکشید تا به راحتی در رینگ قرار گیرد. می توانید از ابزار نصب استفاده کنید تا لاستیک را کمی به داخل فشار دهید تا بهتر محکم شود. نکته اصلی این است که عمق بست در سراسر دایره یکسان است.
5. پس از بسته شدن چرخ، لوله داخلی را به حالت مطلوب پمپ کنید. فشار صحیح معمولاً روی لاستیک نشان داده می شود، بنابراین آن را بررسی کنید تا پمپ شما به درستی تنظیم شود.
6. اکنون درپوش را روی نوک پستان پیچ کنید تا وضعیت چرخ ثابت شود.
7. تنها چیزی که باقی می ماند این است که چرخ را در جای خود نصب کنید و تمام. اکنون دوچرخه شما به جاده بازگشته است! یک دایره کوچک روی آن با سرعت کم ایجاد کنید تا مطمئن شوید که همه چیز به درستی محکم شده است و احساس راحتی می کنید. در صورت لزوم، لوله داخلی چرخ دوم را پمپ کنید تا به یک اندازه الاستیک باشند. پس از تعویض یک تیوپ، بسیاری از دوچرخه سواران در حین سواری ناراحتی جزئی را تجربه می کنند. اگر همه چیز خوب است، می توانید به جاده بروید. اگر اتفاقی بیفتد، شما از قبل می دانید که چگونه لاستیک ها را عوض کنید و می توانید آن را حتی در شرایط کمپینگ انجام دهید.
نکات مهم
سعی کنید در طول عمل عجله نکنید و در هر مرحله مراقب باشید. هر بی احتیاطی بعداً می تواند منجر به مشکلاتی در جاده شود. اگر یک لاستیک قدیمی را ذخیره می کنید، فراموش نکنید که داخل آن را برای عدم وجود عناصر سوراخ کننده و برش بررسی کنید. اغلب اتفاق می افتد که بخشی از جسمی که لوله را سوراخ کرده است شکسته شده و در لاستیک باقی می ماند. این ممکن است آسیب بیشتری به دوربین وارد کند. بنابراین، اگر موفق شدید "مقصر" فاجعه را کشف کنید، مطمئن شوید که آن را به طور کامل حذف کرده اید.
هنگام کار با نصب، حتما آن را با دست بگیرید، حتی اگر به نظرتان می رسد که خودش را نگه داشته است. مقاومت لاستیک به راحتی می تواند آن را بیرون کند. در بهترین حالت، به سادگی سقوط می کند و شما باید دوباره کار را شروع کنید. در بدترین حالت، با قدرت به بیرون می پرد و می تواند به صورت شما ضربه بزند. این احساس ناخوشایند است، ناگفته نماند که می تواند آسیب زا باشد.
همه دوچرخه سواران دائماً با مشکل تعویض لاستیک دوچرخه مواجه هستند. البته می توانید با کارگاهی تماس بگیرید که علاوه بر تعویض قطعات، کل شاسی را نیز تعمیر کنند. اما بیشتر علاقه مندان به دوچرخه سواری با تجربه توصیه می کنند که بتوانید آن را انجام دهید. به این ترتیب در نگهداری و تعمیر دوچرخه تجربه کسب می کنید و در یک موقعیت پیش بینی نشده قادر به رفع خرابی خواهید بود. تعویض لاستیک روی دوچرخه خودتان کار سختی نیست؛ زمان بسیار کمتری نسبت به کارگاه می برد و باعث صرفه جویی در هزینه می شود.
دلایل تعمیر لاستیک
- دلیل اصلی آن است. برای آب بندی یا تعویض آن، باید لاستیک را جدا کنید. توصیه می شود آن را از نظر وجود شیشه گیر کرده یا سایر اشیاء تیز کوچک بررسی کنید.
- هنگامی که آج به شدت ساییده می شود، لوله داخلی بیشتر مستعد سوراخ شدن است. حتی قطعات بسیار کوچک شیشه نیز می تواند به آن آسیب برساند.
- ممکن است توده ها و سایر بی نظمی ها ظاهر شوند. لوله از زیر لاستیک شروع به بیرون زدن می کند. بنابراین، باید با یک دستگاه جدید جایگزین شود.
درآوردن لاستیک در سفر دشوارتر از در خانه یا گاراژ است. به خصوص اگر ابزار لازم را نداشته باشید. انجام این کار ممکن است، اما بسیار دشوار است. مخصوصاً وقتی لاستیک مثل دستکش به لبه آن چسبیده بود. بنابراین، بهتر است یک کشنده و سایر دوچرخه ها را در جاده همراه خود داشته باشید.
ابزارهای جایگزین
- مجموعه ای از کفگیرهای نصب - دو یا سه کاردک پلاستیکی به شما کمک می کند تا لاستیک را به راحتی جدا کنید. این کشنده به دیسک یا لاستیک آسیب نمی رساند. قلاب در انتهای دیگر کشنده به یک سوزن بافندگی قلاب می شود و بدین ترتیب اولین تیغه محکم می شود. کشنده دیگری حرکات دایره ای را در اطراف محیط انجام می دهد.
- آچار یا پیچ گوشتی - می توان برای جایگزینی یک کشنده معمولی استفاده کرد. اما برای آسیب رساندن به رینگ و سوراخ کردن لاستیک خطرناک ترند. همچنین از آچار برای باز کردن پیچ چرخ هایی که با پیچ و مهره محکم شده اند استفاده می شود.
- ابزار نصب - 1678/2BI. این کشنده برای جدا کردن لاستیک های سرسخت از دوچرخه های دارای فریم فلزی طراحی شده است. می توان آن را متناسب با عرض های مختلف لاستیک دوچرخه تنظیم کرد و به شما این امکان را می دهد که با حداقل تلاش سریع آن را تغییر دهید.
- انبردست نصب - برای از بین بردن لاستیک های متصل به رینگ طراحی شده است. درست مانند کشنده قبلی، آنها دارای یک عملکرد تنظیم برای عرض های مختلف هستند. هنگام نصب لاستیک، آن را محکم به قسمت بیرونی چرخ دوچرخه فشار دهید.
- پمپ.
حذف لاستیک
نحوه تعویض لاستیک دوچرخه
تولید کنندگان زیادی وجود دارند که تعداد زیادی مدل لاستیک را ارائه می دهند. الگوهای آج می توانند متقارن یا نامتقارن باشند. در گزینه اول می توانید آنها را در دو طرف روی دوچرخه قرار دهید. در دوم، معمولا محافظ ها در یک جهت یا جهت دیگر هدایت می شوند.
برخی از سازندگان تایرها را با فلش و کلمات جلو (به جلو) و عقب (عقب) علامت گذاری می کنند. جهت بلافاصله در آنها قابل مشاهده است. همچنین مدل هایی برای چرخ جلو یا فقط چرخ عقب وجود دارد. این با کتیبه ها و فلش های مربوطه نشان داده می شود. اگر توصیه های سازنده را رعایت نکنید، این امر منجر به کشش ضعیف، بدتر شدن کنترل دوچرخه و سایش سریع لاستیک های دوچرخه می شود.
برخی از مدل‌های نوع V علامت‌گذاری و فلش ندارند. سپس کارشناسان توصیه می کنند لاستیک هایی را با نقطه عقب (\/) روی چرخ جلو و لاستیک هایی با نقطه جلو (/\) روی چرخ عقب نصب کنید. این به این دلیل است که چرخ های عقب عملکرد کشش را با جاده انجام می دهند و بنابراین باید با "پاهای" خود در مقابل جاده قرار گیرند. و قسمت های جلو بیشتر فرآیند ترمز را انجام می دهند و "پاهای" در تصویر باید به جلو نگاه کنند.
این توصیه ها برای دوچرخه سواری در جاده های آسفالت نشده است. اگر در بزرگراه رانندگی می کنید، گزینه های جهت دار برای فلش ها عملکرد جزئی دارند. برای افزایش قابلیت کراس کانتری و کشش، می توانید هر دو لاستیک را با نوک رو به جلو نصب کنید.
چگونه لاستیک نصب کنیم؟
- لوله را در لاستیک قرار می دهیم. باید مطمئن شوید که پیچ خورده نیست. برای انجام این کار، آن را کمی پمپ کنید.
- لاستیک را گذاشتیم. این کار باید با دقت و با استفاده از کشنده انجام شود. ابتدا یک طرف را داخل رینگ قرار می دهیم. سپس شیر را در قرقره فشار می دهیم و هوا را آزاد می کنیم و با کاردک لاستیک را از طرف دیگر می گذاریم. باید بررسی کنید که آیا لوله به درستی تراز شده است یا خیر و به آرامی آن را باد کنید و به تراز بودن لاستیک توجه کنید.
- چرخ را در جای خود قرار دادیم. ، ترمزها را درست کنید.
هیچ چیز سختی در مورد جایگزینی وجود ندارد. حتی مبتدیان هم می توانند از عهده این کار برآیند. نکته اصلی این است که به یاد داشته باشید که همه چیز باید با دقت انجام شود. لاستیک ها دائماً نیاز به تعویض دارند و به طور کلی محافظت از خود در برابر سوراخ شدن دشوار است. بنابراین با کمی تلاش و صرف وقت، در دسترس بودن ابزار لازم، تعویض لاستیک کار سختی نخواهد بود.
برای اکثر مبتدیان، این سوال که چگونه یک لوله را در چرخ دوچرخه تغییر دهید، تنها پس از اولین سوراخ ایجاد می شود و باعث نگرانی می شود. اگر ابزار مناسب و کمی تجربه داشته باشید، این در واقع یکی از ساده ترین فرآیندها برای نگهداری دوچرخه است.
برای یک دوچرخه سوار فعال، سوراخ شدن یک اتفاق رایج است، زیرا در جاده ها می توانید دائماً شیشه های شکسته، تکه های سیم و سایر قطعات آهن را پیدا کنید. پنچری اغلب هنگام سوار شدن بر روی زمین های ناهموار رخ می دهد، به خصوص اگر دوچرخه دارای لاستیک های بی کیفیت باشد.
ابزارهای مورد نیاز
اگر در طول پیاده روی خود اغلب به دور از خانه سفر می کنید، باید حداقل مجموعه ای از ابزارها را با خود داشته باشید که برای تعویض دوربین در میدان به آنها نیاز دارید.
- پایه‌های دوچرخه - پایه‌های پلاستیکی یا فلزی مهره‌بندی تایر چرخ را بسیار ساده‌تر می‌کنند. البته می توانید از ابزارهای بداهه استفاده کنید اما این کار چندان راحت نیست و خطر آسیب دیدن دوربین و حتی رینگ را افزایش می دهد.
- پمپ - بدون آن، البته، می توانید لوله را تغییر دهید، اما نمی توانید با یک لاستیک پنچر از آن دور شوید.))
- دوربین یدکی.
- کیت کمک های اولیه دوچرخه - مجموعه ای از چسب و چسب برای تعمیر لوله داخلی سوراخ شده.
مهم است که به خاطر داشته باشید که بیش از یک سوراخ ممکن است در پیاده‌روی اتفاق بیفتد، و شما نمی‌توانید لوله‌های کافی برای همه موارد داشته باشید، بنابراین بهتر است یک جعبه کمک‌های اولیه دوچرخه نیز همراه خود داشته باشید. کیت تعمیر شامل چسب، تکه ها و دستورالعمل های دقیق است.
چگونه دوربین را از چرخ جدا کنیم
اگر پنچری رخ داد، برای تعویض تیوب ابتدا باید چرخ را از دوچرخه جدا کرده و سپس لاستیک را جدا کنید تا تیوب ها جدا شوند. اگر پایه دوچرخه همراه خود داشته باشید، این فرآیند بسیار ساده است.
اگر در حین سوراخ کردن این اتفاق نیفتاد، ابتدا باید هوا را از محفظه به طور کامل تخلیه کنید. سپس یکی از پایه ها را بین لاستیک و رینگ فرو می کنیم، سپس با آن لبه لاستیک را می کشیم تا از روی رینگ خارج شود.
سپس در کنار نصب اول، همان عملیات را با نصب دوم انجام می دهیم. بعد، نصب دوم را در امتداد رینگ انجام می دهیم و لبه لاستیک را به سمت بیرون می کشیم. در صورت لزوم، می توانید از نصب سوم استفاده کنید.
هنگامی که یک لبه لاستیک مهره شد، می توانید لوله را بردارید. ابتدا باید دریچه هوا (نوک پستان) و سپس کل محفظه را بیرون بکشید.
نحوه قرار دادن دوربین روی چرخ
قبل از شروع نصب یک لوله جدید (یا مهر و موم شده) روی رینگ چرخ، باید داخل تایر را به دقت بررسی کنید. پس از سوراخ شدن، قطعاتی از آنچه منجر به سوراخ شد باقی می ماند و متعاقباً می تواند منجر به سوراخ دوم شود. این کار باید با دقت انجام شود زیرا ممکن است صدمه ببیند. سپس باید یکپارچگی واشر محافظ را بررسی کنید که از محفظه در برابر نوک سینه های بیرون زده و سوراخ دریچه محافظت می کند.
لوله ای که می گذارید باید کمی باد شده باشد، بنابراین راحت تر آن را در لاستیک قرار دهید. روش تعویض دوربین برعکس برداشتن آن است. با این حال، کوبیدن لاستیک بر روی رینگ بسیار آسان‌تر است و اغلب می‌توانید بدون پایه‌های نصب این کار را انجام دهید و با دست خالی انجام دهید.
هنگامی که لوله روشن شد و لاستیک در جای خود قرار گرفت، می توانید چرخ را باد کنید، تایر را طوری تنظیم کنید که لبه های آن به طور یکنواخت روی رینگ قرار گیرد. چرخ را در جای خود قرار دهید و برای رفتن به جاده آماده هستید!)
این، به طور کلی، تمام چیزی است که می توان در مورد نحوه تعویض لوله در چرخ دوچرخه گفت. اگر چیزی برای اضافه کردن دارید، می توانید آن را در بلوک نظرات زیر انجام دهید!
احتمالاً رایج ترین خرابی دوچرخه سوار سوراخ شدن چرخ است، به خصوص اگر او با سبکی تهاجمی رانندگی کند. گاهی با شیشه برخورد می‌کردم، گاهی به میخ و گاهی هم با سرعت به حاشیه می‌رفتم. دوچرخه سواران باتجربه می توانند لوله را در دوچرخه عوض کنیدبا چشمان بسته، اما در مورد یک مبتدی که حتی نمی تواند یک چرخ را بردارد،
مثل عوض کردن دوربین نیست نکته اصلی این است که ناامید نشوید، اگر مسافت طولانی را طی می کنید (و بهتر است همیشه) آن را با خود حمل کنید، یا، در موارد شدید، "" برای چرخ. روزی شما را از سرنوشت کشیدن دوچرخه "روی خود" نجات خواهد داد.
بنابراین، اگر لاستیک پنچر دارید، ابتدا باید از دوچرخه پیاده شوید، هرگز با لاستیک پنچر به رانندگی ادامه ندهید . اولاً لوله را بیشتر پاره می کنید ، ثانیاً می توانید لاستیک را خراب کنید و در بدترین حالت ، رینگ را نیز خراب کنید.
نحوه تعویض تیوپ روی دوچرخه
1) اگر چرخ کاملاً تخلیه نشده است، آن را کاملاً پایین بیاورید؛ برای انجام این کار، درپوش نوک سینه (قرقره) را باز کنید. اگر نوک پستان (شیر قرقره) دارید (همانند ماشین)، دکمه کوچکی را که در وسط قرار دارد با چیزی تیز فشار دهید و نگه دارید تا لاستیک صاف شود. اگر یک کلاه با یک کلید برای قرقره دارید، به سادگی آن را باز کنید. اگر نوک پستان (دریچه قرقره ای) دارید (مثلاً در دوچرخه های قدیمی)، بال آن را باز کنید و آن را بردارید.
2) چرخ را بردارید. اگر چرخ بر روی یک غیر عادی باشد، برداشتن آن دشوار نخواهد بود؛ در غیر این صورت، به کلید نیاز دارید (بسته به دوچرخه و چرخ 13-17).
3) اگر پایه دارید، از آنها برای برداشتن رینگ از چرخ استفاده کنید؛ اگر پایه ندارید، می توانید از ابزارهای بداهه (آچار و غیره) استفاده کنید، اما توصیه می شود از اشیاء با لبه نوک تیز استفاده نکنید - این می تواند منجر به آسیب دیدن دوربین یا لبه شود. لاستیک را با ابزار خود باز کنید و در حالی که آن را روی رینگ قرار دهید، پایین آن را فشار دهید تا لبه لاستیک از رینگ خارج شود، سپس کلید دوم یا ابزار نصب را بردارید و این عمل را دوباره انجام دهید، بدون اینکه اولی را بردارید. کلید، وقتی احساس کردید که کلیدها هنگام رها کردن آنها به عقب خم نمی شوند - فقط سعی کنید کلید دوم را به صورت دایره ای به سمت کلید اول حرکت دهید.
4) دوربین را به سادگی با گرفتن انگشتان خود خارج کنید. آن را در طرف مقابل از نوک پستان (قرقره) بگیرید.
5) در اصل، می توانید یک لوله جدید وارد کنید، اما من توصیه می کنم تایر را به طور کامل درآورید (این کار را می توان با دست یا با ابزار نصب (آچار) انجام داد). و وضعیت رینگ را بررسی کنید تا ببینید آیا سوراخ های فلزی داخل آن وجود دارد، وضعیت نوار رینگ را بررسی کنید، به داخل لاستیک نگاه کنید. (این عمل مخصوصاً در صورتی باید انجام شود که اغلب لوله ها را عوض می کنید و نمی دانید کجا می توانستید چرخ را سوراخ کنید)
نحوه نصب دوربین در چرخ دوچرخه
1) یک دوربین جدید یا یک دوربین مهر و موم شده بردارید ()، آن را با یک دست فشار دهید و به صورت دایره ای حرکت دهید - این به تمیز کردن آن از اشیاء خارجی ناخواسته (تکه های لاستیک، براده های فلزی و غیره) کمک می کند.
2) آن را کمی باد کنید، اگر لاستیک را به طور کامل درآورده اید، آن را روی یک لبه قرار دهید (اگر لاستیک جهت دار است، مطمئن شوید که آن را به درستی نصب کرده اید (اگر آج ها یکسان هستند می توانید به چرخ عقب نگاه کنید). محل سوراخ نوک پستان (دریچه قرقره) را تقریباً علامت بزنید و لوله را بدون پیچاندن یا شکستن آن داخل لاستیک قرار دهید. قرقره (نوک) را داخل سوراخ قرار دهید و درپوش را پیچ کنید.
3) با استفاده از دستان خود (اگر لاستیک نرم است) یا با استفاده از همان ابزار، دنده دوم لاستیک را روی رینگ قرار دهید. در صورت استفاده از ابزار مراقب باشید، دوربین را پاره نکنید.
4) بلافاصله چرخ را کمی باد کرده و آن را بغلتانید تا لوله داخلی جا بیفتد، سپس چرخ را تا فشار دلخواه باد کنید ()
5) چرخ را روی دوچرخه قرار دهید و آن را ببندید.
6) همیشه ترمزها را چک کنید.
چه نوع شیرهایی وجود دارد؟
سه نوع اصلی شیر وجود دارد:
1) Velonipel (فرانسوی)
2) Autonipel (آمریکایی)
3) نوک پستان مانند دوچرخه های قدیمی (آلمانی)
اگر هنوز نمی توانید تیوب دوچرخه خود را عوض کنید یا خیلی تنبل هستید، تیم ما به شما در حل این مشکل کمک می کند و اگر می خواهید به فروشگاه دوچرخه ما بیایید.
