خرابی های مکرر شورولت کروز. نقاط ضعف شورلت کروز

و پیکربندی، و همچنین نوع بدنه، خریداران این خودرو بسیار متفاوت هستند. اینها جوانانی هستند که نکته اصلی برای آنها پویایی و ظاهر خودرو است و اصلاً علاقه ای به فضای خالی در صندوق عقب ندارند. و افراد مسن که راحتی و عملکرد را در اولویت قرار می دهند. علاوه بر این، اولی، به عنوان یک قاعده، یک هاچ بک را ترجیح می دهد، و دومی یک سدان یا استیشن واگن چشمگیرتر با حجم صندوق عقب را ترجیح می دهد.

چه چیزی خریداران "شورولت کروز" را جذب می کند؟

نظرات صاحبان این خودرو عمدتاً فضای داخلی ارگونومیک راحت، هندلینگ خوب خودرو (ماشین به خوبی جاده را نگه می دارد) و همچنین صندوق عقب بسیار جادار را ستایش می کند. کاملاً همه کسانی که تا به حال این ماشین را به عنوان راننده رانندگی کرده اند، موافق هستند که همه دکمه ها و اهرم ها در اینجا قرار دارند، بنابراین پیدا کردن ماشین مناسب، حتی اگر برای اولین بار است که رانندگی می کنید، دشوار نیست. اما موتور شورولت کروز واکنش متفاوتی ایجاد می کند. و این برای هر دو 1.6 لیتری و 1.8 لیتری صدق می کند. برای برخی حتی با گیربکس دستی در حداکثر حجم "احمقانه" است ، در حالی که برخی دیگر معتقدند 1.6 لیتر برای یک ماشین کافی است. این اختلاف نظر احتمالاً به دلیل سبک های مختلف رانندگی است. برای کسانی که حالت آرام تر را ترجیح می دهند ، 1.6 کاملاً کافی است ، اما اگر شخصی عادت داشته باشد که دائماً در حالت "پدال گاز به کف" رانندگی کند ، 1.8 برای او نسبتاً ضعیف به نظر می رسد.

عملیات "شورولت کروز" در جاده های داخلی

صرف نظر از اصلاح انتخاب شده، این خودرو تنها 14.5 سانتی متر فاصله از زمین دارد. برای یک سدان، و حتی بیشتر برای یک استیشن، این مقدار زیاد است. اما با توجه به این واقعیت که جاده های ما در برخی مکان ها یک حفره بزرگ هستند، بهتر است با دقت بیشتری آن را رانندگی کنیم. طبق داده های رسمی، این مدل دارای فاصله 160 میلی متری است، با این حال، کاملاً همه مالکان متفق القول هستند که داده های سازنده اغراق آمیز است. در واقع، فاصله از سطح زمین برای لاستی، فورد فوکوس و سایر سدان ها از جمله شورولت کروز تقریباً یکسان است. با این حال، نظرات مالکان به ندرت در مورد مشکلاتی که به دلیل فاصله کم از سطح زمین ایجاد می شود صحبت می کنند، اما با این حال نباید به حاشیه ها و سرعت گیرهای معروف این خودرو حمله کنید، به خصوص اگر یک استیشن واگن باشد. البته می توانید با تعویض چرخ های 16 اینچی استاندارد با چرخ های 17 اینچی، این مشکل را حل کنید، اما این تغییری در وضعیت جهانی ایجاد نمی کند.

درباره کاستی های شورولت کروز

شورولت کروز مدتهاست که انتخاب خوبی در بخش سدان های کامپکت بوده است. ظاهر دلپذیر، فضای داخلی متفکر و راحت، کیفیت ساخت خوب و قابلیت اطمینان خوب این خودرو را در سال 2010 و از جمله سال 2014 مورد علاقه بسیاری از شهروندان عملی در روسیه قرار داد. همه این دلپذیر و قابل درک برای هر راننده با قیمت بسیار مناسب به خریدار ما ارائه شد، از 500 هزار تا 800 هزار روبل، به علاوه یا منهای 50 هزار روبل رفت و برگشت.

رقبای شورولت کروز بر اساس کلاس

هیوندای النترا شیک

اسپرت مزدا 3

کیا سراتو

هوندا سیویک

تویوتا کرولا

و دو رقیب اصلی:

فورد فوکوس

و Opel Astra J

کدام مونتاژ کروز بهتر است، روسی یا کره ای؟

خودروهای نسل اول فروخته شده در فدراسیون روسیه در جمهوری کره مونتاژ شدند و در شهر شوشاری روسیه تحت مونتاژ SKD قرار گرفتند. طبق شایعات بسیاری از دارندگان خودرو، کپی کره ای با کیفیت بهتری مونتاژ شده و در حین کار با مشکلات کمتری روبرو بوده است. در واقع، چنین فرضی به احتمال زیاد هیچ توجیه منطقی ندارد، زیرا خود مونتاژ SKD نمی تواند مثلاً بر کیفیت همان موتور، بدنه، گیربکس و سایر اجزای مهم خودرو تأثیر بگذارد، زیرا همه اتومبیل ها به کارخانه اتومبیل می آیند. با بدنه های از قبل جوش داده شده، گالوانیزه و رنگ شده، شاسی مونتاژ شده، به طور کامل مجهز به موتور و گیربکس، با قطعات جداگانه نصب شده است. همه اینها مانند یک طراح با هم مونتاژ می شوند و سپس ماشین برای کار آماده می شود.

با این کار ما می خواهیم تأکید کنیم که شما می توانید بدون هیچ ترسی یک کروز کارکرده مونتاژ شده روسیه خریداری کنید، باید بیشتر مراقب انجام معاینه فنی استاندارد و بررسی خودرو در خود سرویس های خودرو باشید.

اما با این حال ، بیایید مشکلات اصلی خودرو را که ظاهراً فقط در Chevy Cruze و مونتاژ روسیه رخ می دهد ، فهرست کنیم:

- سرعت موتور شناور در دور آرام

-شامل اولین انتقال با تلاش

- بازی پدال کلاچ به سمت راست - به سمت چپ؛

عملکرد ضعیف برخی از دکمه ها، به ویژه، روشن کردن تهویه مطبوع و صندلی های گرم کن؛

- اتصال دهنده های نه چندان باکیفیت قطعات پلاستیکی.

آیا می توان شورولت کروز جدید (J300) را برای فروش پیدا کرد؟

متأسفانه با توجه به شرایط فعلی کشور در بازار خودرو، این شرکت در واقع کلیه روابط خود را با کشورمان قطع کرد و فروش و نه تنها فروش، بلکه تولید محصولات خود را در سراسر فدراسیون روسیه متوقف کرد. بنابراین، در حال حاضر، هیچ یک از نمایندگان رسمی شورولت در خانه حضور ندارد. تنها سه مدل شورولت که در نمایندگی ها یافت می شوند، شورولت کوروت، شورولت تاهو و شورولت کامارو هستند. در این رابطه، ارزش آن را دارد که در مورد پیشنهادات موجود در اینترنت برای فروش کروزهای جدید به شدت شک داشته باشیم. مراقب باش. احتمال زیادی وجود دارد که آنها کلاهبردار باشند.

بنابراین، ما توصیه می کنیم که اگر می خواهید شورلت کروز بخرید، باید فقط یک نسخه پشتیبانی شده از ماشین را تهیه کنید. همه چیز به سال عرضه، مسافت پیموده شده و وضعیت خودرو بستگی دارد. یک ماشین می تواند اشکالات مختلفی داشته باشد، هم جدی و هم نه چندان زیاد.

همچنین شایان ذکر است و همیشه به یاد داشته باشید که یک خودروی شورلت چند سال پیش در بین رانندگان تاکسی خصوصی بسیار محبوب بود، هنوز هم توسط شرکت‌های بزرگ تاکسیرانی به شدت مورد استفاده قرار می‌گیرد و این به ویژه در سنت پترزبورگ قابل توجه می‌شود، جایی که، در کنار با اتومبیل های کلاسیک که قبلاً تبدیل به تاکسی شده اند، مانند یا در جاده های شهر هنوز می توانید اتومبیل های استیشن شورلت کروز را پیدا کنید.

بخش دوم صاحبان خودرو کاملاً برعکس می‌گویند، که کروز یک خودروی خام است، نسل اول آن با بیماری‌های دوران کودکی زیادی که به خرابی‌های ناخوشایند تبدیل می‌شوند، ظاهر شد.

بیایید شایع ترین مشکلات نسل اول خودروی شورولت کروز را چه در نسخه بازسازی شده و چه در نسخه پیش استایل بررسی کنیم.

بدن

یک مشکل نسبتا استاندارد برای همه خودروهای مدرن. به دلیل فلز نازک، فرورفتگی ها حتی پس از تماس نه چندان قوی با یک مانع یا ماشین دیگر می توانند باقی بمانند.

رنگ کاری

در پی بدنه، رنگ نیز نازک تر شده است. از این رو نتیجه ناامید کننده این است که پس از یک سال و نیم کارکرد یا پس از طی 30000 کیلومتر، خراش ها و بریدگی های کوچک به وفور بیشتر بدنه خودرو را دوش می دهد. علاوه بر این، برخی از آنها با آرامش به پایه خاک می رسند.

اما هیچ موردی از زنگ زدگی در این مکان ها وجود نداشت (به لطف بدنه گالوانیزه)، اما باید در مورد آن بدانید. یک گزینه رادیکال و بسیار گران قیمت - لازم است. می توانید آن را روی قسمت های جداگانه ماشین، روی کاپوت، روی بال ها بچسبانید. تنها مشکل این است که این خراش ها می توانند در غیرقابل پیش بینی ترین مکان ها ظاهر شوند.

داخلی شور

برو جلو. . در ظاهر، همه مواد با سلیقه انتخاب شده اند، اگر این بخش از چنین خودروهایی را انتخاب کنید، کیفیت آنها بسیار خوب است. اما اینجا هم به همان اقتصاد کل و اجباری رسیده است. مقاومت در برابر سایش مواد داخلی فوق العاده قوی نیست.

خیلی سریع، خراش هایی روی پلاستیک، یعنی روی درها، در پایین اژدر ظاهر می شود. ممکن است خراش ها و لکه های جزئی روی پلاستیک خود سیستم چندرسانه ای، روی دکمه های آن ظاهر شود. با 30 تا 45 هزار مسافت پیموده شده، ممکن است اولین خراش ها روی فرمان ظاهر شود.

تعلیق

برخی از صاحبان این خودروها در انجمن ها می نویسند که پس از یک عملیات کوتاه به نوعی ضربه زدند، برای این کار فقط چند هزار کیلومتر رانندگی کافی است. همانطور که بعداً مشخص شد، ضربه می تواند ناشی از شل بودن پایه های تثبیت کننده، اهرم ها یا کمک فنرها باشد.

تا چه حد این درست است، ما متعهد به گفتن نیستیم، نمی دانیم. حتی اگر چنین مشکلاتی واقعاً رخ داده باشد، به احتمال زیاد با نقص کارخانه یا عملکرد بسیار سخت خودرو مرتبط است.

صحبت از ازدواج شد. در پاییز سال 2015، شرکت خودروسازی شورولت یک شرکت قابل فسخ را انجام داد که با ازدواج شفت های محور نصب شده روی خودروها همراه بود. به دلیل گرم شدن بیش از حد قطعه، ممکن است آسیب جدی رخ دهد. مدل های …-… سال انتشار تحت این فراخوان قرار گرفتند.

کلاچ

برای وسایل نقلیه با بازی بیش از حد پدال ممکن است مشاهده شود (پدال از چپ به راست می رود). اگرچه این یک چیز کوچک است و مشکلی نیست، اما هنوز هم ناخوشایند است. بدتر از آن، وقتی ماشین، در لحظه ای که کلاچ هنگام تعویض دنده (از اول به دوم) آزاد می شود، مانند یک فرد عصبی شروع به تکان خوردن می کند، بلافاصله این احساس را به شما دست می دهد که موتور به سادگی در حال خفگی است و فاقد کشش است.

برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد. یکی از رایج ترین آنها نقض هندسه سبد کلاچ و، خوب، خرابی زودرس دیسک کلاچ است. همه چیز معمولاً به دلیل نقص کارخانه اتفاق می افتد، یعنی. به دلیل معیوب بودن فنرهای دمپر

گاهی اوقات چنین دلیلی در جای دیگری پنهان می شد و با برنامه ریزی مجدد واحد کنترل الکترونیکی خود موتور حل می شد.

اگر خودرو دارای گیربکس اتوماتیک باشد، لازم است که خود واحد کنترل را مجدداً پیکربندی کنید.

موتور

صدای کارکردن موتورهای بنزینی در برخی خودروها می تواند خشن باشد و شبیه یک بیس دیزلی مشخص باشد. گاهی اوقات هنگام شروع به آن نویز اضافی به آن اضافه می شود.

دلیل آن خرابی چرخ دنده شفت ورودی است که از مواد بی کیفیت ساخته و ساخته شده است. عملکرد بی صدا موتور، نصب یک دنده جدید را برمی گرداند.

همچنین، در برخی از سایت‌ها، توصیه‌هایی را یافتیم که به شرح زیر است - حذف مش فیلتر در دریچه‌های ورودی و خروجی می‌تواند افزایش یابد. چنین توصیه هایی مشکوک به نظر می رسد و ما به شما توصیه نمی کنیم که به طور جدی به نتیجه گیری کلی گوش دهید.

فرمان

می تواند چندین شگفتی ناخوشایند را به طور همزمان ارائه دهد. اول، ممکن است شروع به بازی کند، اما کشیدن آن به سادگی کار نمی کند، باید قفسه فرمان را عوض کنید. اگر فرمان با تلاش شروع به راه رفتن کرد، می توان پمپ تقویت کننده هیدرولیک را جایگزین کرد.

همچنین در حین کار مکانیزم فرمان، ممکن است صدای مشکوک خارجی ظاهر شود. متخصصان آگاه می گویند که اگر از مکانیسم های فرمان ناشی می شود، می توان با تعویض شلنگ فشار قوی چنین صدایی را متوقف کرد.

دیسک های ترمز

برای اینکه قیمت خودرو بالا نرود، سازنده نیز در آن صرفه جویی کرد. با توجه به کیفیت نه چندان بالای مواد، در اثر افزایش بار و گرمایش، دیسک ترمز ممکن است به طور ناهموار فرسوده شود یا به سادگی هندسه آن را تغییر دهد. این مشکل با چرخاندن دیسک یا تعویض کامل قسمتی که غیر قابل استفاده شده است حل می شود. در این مورد، می توانید نسخه اصلی را با آنالوگ آن جایگزین کنید. خیلی ها می گویند که قطعات یدکی غیر اصلی کیفیت بالاتری دارند.

علاوه بر خود دیسک ها، سنسورهای ABS نیز می توانند در سیستم ترمز تحت تأثیر قرار گیرند. وقتی خاک جاده روی آن‌ها می‌نشیند، به سادگی آنها را مسدود کرده و از کار می‌اندازد.

سنسورهای الکترونیکی

فراموش نکنید، علاوه بر سنسورهای ABS، سایر سنسورهای الکترونیکی نیز ممکن است دچار مشکل شوند.

نتیجه:

علیرغم فهرست قابل توجهی از رایج ترین خرابی ها و مشکلاتی که ممکن است برای یک خودروی شورولت کروز رخ دهد، در واقع، این خودرو واقعاً خود را به خوبی به عنوان یک خودروی بی تکلف، ارزان برای نگهداری و از نظر قابلیت نگهداری به خوبی ثابت کرده است. قطعات یدکی این مدل نسل اول خیلی گران نخواهد بود، زیرا تعداد زیادی قطعات غیر اصلی از کره وارد می شود و برخی از آنها مانند لنت ترمز، به سادگی برای سایر خودروهای همان سگمنت مناسب نیستند.

➖ دینامیک
➖ فاصله کم از زمین
➖ مصرف سوخت

طرفداران

➕ فضای داخلی راحت
➕ مدیریت پذیری
➕ طراحی

مزایا و معایب شورولت کروز 2012-2013 سدان، هاچ بک و استیشن واگن SW بر اساس بازخورد صاحبان واقعی مشخص شده است. مزایا و معایب بیشتر شورولت کروز 1.6 و 1.8 با مکانیک و اتوماتیک را می توانید در داستان های زیر مشاهده کنید:

نظرات مالک

شورولت کروز یک دستگاه جدید در یک نمایندگی خودرو خرید و بلافاصله احساس کرد که قدرت موتور کافی نیست: 109 اسب بخار. به سختی سبقت را با سرعت بالای 60 کیلومتر در ساعت انجام دهید. علاوه بر این، در دنده 3، گیربکس اتوماتیک بلند می شود و احساس می شود که خودرو درک می کند که آنها از آن چه می خواهند.

صفحه رادیو فقط یک "شاخه به سختی نورانی" است. در روز اصلا آموزنده نیست. تنتور ایستگاه های رادیویی دائماً از بین می رود و هر بار که تغییر می دهید باید آن را بچرخانید.

در مورد مزایا، در اینجا غیرممکن است که به ظاهر مدرن توجه نکنید. من فکر می کنم تا 5 سال دیگر قطعا زیبا و مرتبط خواهد بود. به هر حال، طراحی مدرن مدل های جدید من را تحت تاثیر قرار نمی دهد.

کنترل خودرو به خوبی تنظیم شده است و خودرو به سرعت به واکنش فرمان پاسخ می دهد. هنگام رانندگی در مسافت های طولانی، موتور باعث صرفه جویی در سوخت می شود و مصرف آن تقریباً 7-8 لیتر در 100 کیلومتر است. این خودرو با اطمینان با سرعت 140-150 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، اما در 160 کیلومتر در ساعت موتور در حد خود کار می کند و دیگر شتاب نمی گیرد.

یوری، بررسی در مورد شورلت کروز 1.6 (109 اسب بخار) گیربکس اتوماتیک 2010

بررسی ویدیویی

مثبت:

سهولت و ثبات در رانندگی، پاسخ دریچه گاز خوب و کیفیت های سرعت بالا، فضای داخلی کاملا راحت و راحت، صندوق عقب جادار، تهویه مطبوع و گرمایش بسیار خوب، ظاهری زیبا.

وجود گیربکس اتوماتیک سواری نرمی را فراهم می کند و تعویض دنده بی صدا خودرو آن را برای سفرهای طولانی در شهر و به خصوص در بزرگراه ضروری می کند.

در تابستان مسافت 1000 کیلومتری را در 12 ساعت طی کرد، مصرف سوخت حدود 100 لیتر بود. با 4 سرنشین در کابین، صندوق عقب پر و تهویه مطبوع، مصرف 10-11 لیتر در 100 کیلومتر اصلا نتیجه بدی نیست). این خودرو دارای کیفیت استهلاک بسیار خوبی از سیستم تعلیق است.

منفی:

ماشین برای جاده های معمولی، برای جاده های روستایی کاملا نامناسب است! کمی پایین است و هنگام فرود در کابین احساس سفتی می شود، اگرچه در سفرهای طولانی حتی اگر 5 نفر در کابین باشند (به دلیل راحتی صندلی ها) احساس خستگی زیادی نمی کنید.

عایق صوتی ناکافی و محافظت از محفظه موتور در برابر آب و خاک (حدود 3-4 امتیاز و 5 امکان پذیر است). همچنین وجود حلقه های قوسی در صندوق عقب ناامید کننده است که بخش قابل توجهی از حجم قابل استفاده را اشغال می کند. آینه بیرونی تاشو برقی وجود ندارد.

بررسی شورولت کروز 1.8 (141 اسب بخار) در نمایشگاه خودرو 2012

مزایای این مدل عبارتند از:

- راحتی برای افراد بلند قد (تا 190 سانتی متر). زانوها استراحت نمی کنند و در عقب جایی برای مسافر وجود دارد، صندلی های راحت.
- قابلیت اطمینان. هیچ وقت خراب نشد، فقط یکبار سیستم سوخت رسانی خراب شد، اما حتی در آن زمان 1000 کیلومتر دیگر در بزرگراه رانندگی کردم تا به سرویس رسیدم.

- در مورد بنزین حساس هستم، اما با 0.5-1 دقیقه کامل نفس کشیدن، علائم اولیه "انسداد" درمان می شود.
- در مسیر با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت، سرعت کافی برای سبقت سریع وجود ندارد، هنوز 20-30 اسب است (باید در نظر داشت که من به سرعت 4 تغییر می کنم).
- USB کافی برای موسیقی از بلندگوها وجود ندارد.

الکسی گراسیموف، بررسی گیربکس دستی شورولت کروز هاچ بک 1.8 2014

کروز بدون بحث به نظر می رسد خوب، تهاجمی، اسپرت است. طراحی هیچ کس را بی تفاوت نمی گذارد. اگر قرار بود کروز نشانی از برندهای معروف و گران قیمت داشته باشد، طرفداران این برندها از خوشحالی جیغ می کشند. خلاصه ماشین واقعا زیباست!

کروز جدید 2013 بلافاصله با پانل ابزار جدید و سیستم صوتی مبتنی بر صفحه نمایش توجه ها را به خود جلب کرد. در نمایشگاه ماشین در ماشین نشسته بودم، گوشی را از طریق بلوتوث وصل کردم، موسیقی را روشن کردم و از روی فرمان ماشین آن را کنترل کردم، تماس تلفنی برقرار کردم و با بلندگو صحبت کردم. من بلافاصله این قابلیت، ادغام با دفترچه تلفن و غیره را دوست داشتم. بدون هموروئید!

کنترل آب و هوا بدون هیچ شکایتی کار می کند، اما من از آن در هوای سرد استفاده نمی کنم، زیرا. به طور خودکار کولر گازی را روشن می کند. تا زمانی که به اندازه کافی گرمایش شیشه جلو داشته باشم. مهمتر از همه، انجمن باشگاه مملو از نظرات در مورد یخ زدگی و مه شدن عینک است. من هم واقعا از این بدبختی می ترسیدم اما هیچ وقت با این مشکل مواجه نشدم.

من بلافاصله پایان را دوست داشتم. در اصل، من فضای داخلی چرمی را دوست ندارم، زیرا. در زمستان سرد است، در تابستان زیاد عرق می کنید. من فکر می کنم داخل چرم برای خودم کمتر کاربردی است.

موتور: 1.8، 141 اسب بخار، گیربکس دستی. از اتومات خوشم نمیاد موتور قابل اعتماد و اثبات شده است، اهرم تعویض دنده کوچک، راحت، سبک است، رانندگی با آن لذت بخش است، در محل مناسبی قرار دارد.

هزینه عبارت است از:
- در بزرگراه 6-7 لیتر / 100 کیلومتر با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت.
- در بزرگراه 8 لیتر / 100 کیلومتر با سرعت 120 کیلومتر در ساعت.
- مصرف ترکیبی واقعی حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر است.

هندلینگ در پیست فراتر از ستایش است. من در امتداد جاده کمربندی در حال رانندگی هستم و هیچ تردید یا تغییری احساس نمی کنم! ماشین مسیر را احساس می کند، اما مسیر بر مسیر تاثیر نمی گذارد. ماشین نرم و ملایم پیش می رود، تمام دست اندازها با نرمی و اطمینان لازم عبور می کند.

بررسی شورولت کروز 1.8 (141 اسب بخار) با مکانیک سال 2013

سه سال و نیم از کارکرد ماشین گذشت، مسافت پیموده شده 35000 کیلومتر است، من فقط در یک سال خیلی کم رول می کنم، زیرا کار نزدیک است و شهر آنقدرها هم بزرگ نیست. من می خواهم نظرم را در مورد اینکه در این مدت چه چیزهایی را دوست داشتم و چه چیزی را نه بیان کنم. طرفداران:

- اول از همه، البته ظاهر است. هنوز هم مرتبط است، ماشین مدرن به نظر می رسد.

- از خرابی های حین کار فقط لامپ چراغ جلو بود که در هر چراغ سه بار عوض کردم. دقیقاً دو سال بعد، یک روز صبح خوب، ماشین از استارت امتناع کرد، هیچ علامت و آشغالی نصب نکرد. شما احتراق را روشن می کنید، همه چیز روشن می شود و استارت می خوابد ... همه گزینه های ممکن در ذهن من مرتب شده بودند. در نتیجه، پس از نیم ساعت یک راه حل پیدا شد - تعویض ساده باتری در کلید.

- کابین 4 بزرگسال را هم در زمستان و هم در تابستان به راحتی در خود جای می دهد. صندوق عقب بزرگ است، بسیاری از مردم در مورد معایب آن می دانند، من خودم را تکرار نمی کنم.

- موتور برای یک سواری آرام کافی است اما میانگین مصرف بنزین 95 از 11 لیتر پایین نمی آید. من فکر می کنم این مقدار برای یک واحد 1.6 لیتری کمی زیاد است.

- فاصله کمی، من تمام محافظ موتور را جلا داده ام و در حال حاضر فرورفتگی وجود دارد، و آستانه های اینجا از آهن با ضخامت نامفهوم ساخته شده اند، زیرا. خاموش کردن آستانه بسیار آسان است، من موفق شدم این کار را در زمستان با برف یخ زده انجام دهم!

- همچنین برای زمستان دوم، در دمای بیرونی حدود -25 درجه، کروم در اطراف کنترل صدا پرواز کرد !!! فقط به تنهایی، بدون کمک خارجی! در زمستان 2018، گرمایش صندلی راننده به طور خود به خود شروع به خاموش شدن کرد. زندگی اش را می کند...

مالک یک شورولت کروز سدان 1.6 (109 اسب بخار) MT 2014 رانندگی می کند.

طراحی تهاجمی است و ماشین بسیار خوب به نظر می رسد. هزینه، حتی با استانداردهای امروزی، قابل قبول است و خودرویی با مسافت پیموده شده کم را می توان نسبتاً ارزان قیمت گرفت. فضای داخلی جادار، فضای کافی برای همه. اگر خیلی تلاش کنید، می توانید کاملاً راحت جا بیفتید (قد 185 سانتی متر است، من کاملاً معمولی می نشینم).

صندوق عقب تایتانیک (اگر قبلاً چیزی را در 2-3 سفر در لوگان حمل می کردم، اکنون می توانم همه آن را در یک نشستن بردارم). همه چیزخوار - هم 92 و هم 95 می خورد. مصرف سوخت کم در بزرگراه (فقط در بزرگراه!).

متأسفانه، کاستی های بسیار کمی وجود دارد، بنابراین من فقط موارد اصلی را لیست می کنم:

1. هر 3 ماشین با مشکل در گیربکس اتوماتیک به سرویس می رسد و مانند مورد من این اتفاق می تواند بعد از 20 و 10000 کیلومتر دویدن بیفتد.

2. سوار شدن در شهر و گذراندن زمان زیادی در ترافیک، آماده باز کردن بست بنزین شوید. مصرف باور نکردنی، چیزی در منطقه 13-17 لیتر (در پیست تقریبا 6 لیتر گرفتم).

3. بدن ضعیف، فقط یک خراش، تراشه، ترک.

4. ستون های عریض A - باید بسیار با احتیاط رانندگی کنید، بسیار آسان است که متوجه عابر پیاده نشوید.

5. مواد تکمیل کننده چیز زیادی باقی می گذارد، به نظر زیبا است، اما اگر دقت کنید، متوجه می شوید که همه چیز بسیار ارزان است.

بررسی شورولت کروز استیشن واگن 1.8 گیربکس اتوماتیک 2013

خودروی شورولت کروز اولین بار در سال 2008 به بازار روسیه عرضه شد، اما تا به امروز طراحی این خودرو همچنان در ترند باقی مانده است. متعلق به کلاس C است. این موتور در پیکربندی های خود دارای موتورهای 1.6 لیتری، 1.8 لیتری، 1.4 لیتری توربو، با جعبه است: مکانیک شش سرعته اتوماتیک، پنج سرعته. شورولت کروز مانند همه خودروها، مزایا و معایب خود را دارد.

مزایای شورولت کروز

اول از همه، این طراحی بیرونی تهاجمی. قیافه اش واقعا عالیه به هر حال، یک سپر عظیم که از زیر توسط لنت های لاستیکی محافظت می شود تا در برابر برخورد به حاشیه محافظت شود، که در اصل، در صورت تمایل می توان آن را حذف کرد، یک شکل چراغ جلو زیبا، یک مشبک بزرگ رادیاتور - همه اینها ظاهری قابل ارائه به شما می دهد. این ماشین.

بیایید نگاهی به فضای داخلی بیندازیم. در کابین نیز همه چیز کاملاً شایسته است ، پلاستیک کاملاً مناسب ، نه خیلی گران ، اما ارزان هم نیست. فضای زیادی در پیش است. صندلی راننده در دو سطح عمودی و افقی قابل تنظیم است. فرمان دارای شکل ارگونومیک راحت است و دارای لبه هایی برای انگشتان شست است. همچنین در دو صفحه قابل تنظیم است.

پشت شورلت کروز نیز کاملاً راحت است، زانوهای شما استراحت نمی کنند، حتی اگر قد شما بالای 180 سانتی متر باشد، دید خوب به شیشه جانبی، یک دسته راحت با جا فنجان، یک فندک وجود دارد. حتی در حداقل تنظیمات، یک سیستم صوتی، لوازم جانبی برق، چهار کیسه هوا و در سطوح تریم LT و LTZ، سیستم اطلاعات سرگرمی MyLink با بلوتوث، فرمان چند منظوره، علاوه بر این، یک دوربین دید عقب در آن نصب شده است. حداکثر پیکربندی

گرمکن صندلی دارای سه سطح می باشد. یک محفظه دستکش بزرگ وجود دارد که با یک کلید بسته می شود، به علاوه یک محفظه دستکش کوچک برای وسایل کوچک در بالای پانل. صندوق عقب دارای حجم بسیار چشمگیر 413 لیتر در هاچ بک، 450 لیتر در سدان، 500 لیتر در استیشن واگن است. لاستیک زاپاس فول سایز وجود دارد.

شاسی قابل اعتماد، گرفته شده از Opel Astra G، در جلوی مک فرسون با یاتاقان های هیدرولیک، اگرچه نگهداری آن کمی گران است، یک پرتو قابل اعتماد در عقب.

تست تصادف شورولت کروز نتایج ایمنی بسیار خوبی را نشان داد و این مهمترین شاخص هنگام خرید خودرو است.

در میان چیزهای دیگر، قیمت بسیار وسوسه انگیز است - حداکثر پیکربندی برای شما کمی بیش از یک میلیون روبل هزینه خواهد داشت. و فراموش نکنید که چه نوع خودروی کلاس C است.

حالا برای معایب

برآمدگی شدید سپر فاصله از زمین را کاهش می دهد. در این خودرو تنها 160 میلی متر است. دستگیره های خارجی از بدنه بیرون زده و در هوای بد بلافاصله با گل پاشیده می شوند، آب با ماسه نیز از زیر چرخ های عقب درست روی سپر پرواز می کند. کوره رادیاتور دارای سلول های بزرگی است که سنگ ریزه های ریز از آن عبور می کند و خطر شکستن رادیاتور کولر گازی وجود دارد، لازم است یک توری اضافی نصب شود.

صندوق عقب و دریچه باک بنزین با کلید باز می شود، امکان بازکردن آن از داخل کابین وجود ندارد. مخزن واشر در کنار لوازم الکترونیکی است، امکان پر کردن آن وجود دارد. موتورها، در اصل، قابل اعتماد هستند، اما شیفترهای فاز اغلب از کار می افتند. علاوه بر این، موتور 1.6 لیتری برای چنین ماشین سنگینی نسبتا ضعیف است و به کروز غیرت کافی نمی دهد و این موتور به جای زنجیر دارای تسمه تایم است.

شاسی، همانطور که گفتیم جاده را حفظ کنید. کالیپرهای چرخ های جلو اغلب ضربه می زنند. بیا بریم سالن کاستی های جزئی وجود دارد، اما با این وجود آنها را شرح خواهیم داد. صندلی ها پشتیبانی از کمر ندارند که در سفرهای طولانی ناراحت کننده خواهد بود. هنگام تا کردن صندلی های عقب، یک پله به دست می آید که همیشه راحت نیست. تکیه گاه جلو باز می شود، اما ثابت نیست و به زیر بازو برمی گردد. آینه عقب کوچک.

معایب شورولت کروز شامل این واقعیت است که دنده عقب برای اولین بار در گیربکس دستی روشن نمی شود. عایق صدا نیز در حد این خودرو نیست. همچنین، کروز دارای یک چراغ جلو ضعیف است، یک منطقه بدون نور در نزدیکی خودرو باقی می ماند. کنترل تهویه مطبوع تک منطقه ای، اگر واقعاً ایرادی پیدا کردید، پس از همه، کلاس C.

نتایج موارد فوق

در خاتمه می نویسیم که پس از همه اینها این خودرو در بازار ما مورد تقاضا است و اکنون دلیلی دارد. با توجه به همه مواردی که در نظر گرفته شد، توجه می کنیم که موارد منفی همچنان منفی هستند، اما مزایای بسیار بیشتر. بله، به خودروهای کلاس C آلمان می‌بازد و ژاپنی‌ها احتمالاً آن را دور می‌زنند، اما شورولت کروز از نظر قیمت بسیار مقرون به صرفه‌تر است. طراحی روشن آن، چه بیرونی و چه داخلی، می تواند حتی پس از سال ها با دیگر برندهای هم رده خود رقابت کند. بله، شاید برخی کروز را خیلی ساده بدانند، اما دیگران بگویند که هر چه ساده تر، قابل اعتمادتر باشد.

بسیاری از خودروهایی که با توقعات فراوان و باور تولیدکنندگان به آینده ای خوش در دنیای فناوری ظاهر می شوند، آشکارا خودروهای خام و ناتمام با کیفیتی ناپایدار هستند. در مورد چنین پیشنهادی از برند آمریکایی شورلت در نسخه کره ای و مونتاژ روسی است که امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

پس از جمع آوری نظرات و بازخوردهای خاص صاحبان خودروی شورولت کروز، به این نتیجه رسیدیم که این پیشنهاد بیشتر از جنبه های مثبت معایب دارد. بنابراین، امروز توجه شما را به یک آنتی تست درایو شورولت کروز و شرح معایب اصلی این خودرو دعوت می کنیم.

تاریخچه انتشار مدل - اولین ایرادات قبلاً اینجا هستند

در سال 2012، شعبه کره ای جنرال موتورز از عرضه یک خودروی کاملاً جدید خبر داد که قرار بود جایگزین شورولت لاستی در خط مدل شود - یک سدان نسبتاً قدیمی. این یک سدان در همان کلاس بود که ظاهر نسبتاً جالبی از شورولت کروز داشت. همانطور که بعداً مشخص شد، بهتر است کره ای ها به تولید یک خودروی قابل اعتماد و محبوب با بودجه جهانی Lazetti ادامه دهند.

خریداران اولیه کروز قربانی طراحی زیبا و نام تجاری نسبتاً چشمگیر بودند. سپس آنها این فرصت را نداشتند که ضد تست درایو شورولت کروز را بخوانند و مشخص کنند که چه نقاط ضعفی در خودرو وجود دارد. اما با مطالعه دقیق تاریخچه آماده سازی مدل برای عرضه، می توان چنین نقاط ضعفی را یافت:

• تجهیزات ماشین از نگرانی هیوندای گرفته شده است و در زمان عرضه مدل ، موتور قبلاً 10 سال سن داشت.
• گیربکس نیز از یکی دیگر از نگرانی های کره ای مهاجرت کرد و قبلاً به دلیل گنجاندن ضعیف برخی از دنده ها مشهور شد.
• فرمان و سیستم تعلیق تقریباً از Lacetti بدون تغییر باقی ماندند که به معنای کیفیت سواری به همان اندازه مقرون به صرفه بود.
• با توجه به ابعاد بزرگ خودرو، سازنده می تواند صندوق عقب بزرگتری ارائه دهد و فضای بسیار کمی برای سرنشینان عقب وجود دارد.

در اینجا کلاس C است که شرکت کره ای آن را با عجله توسعه داده است. این دلیل اصلی شکست شورولت کروز تا به امروز بوده است. در حال حاضر همه خریداران بالقوه به لیست کاستی های کروز دسترسی دارند، زیرا فروش این خودرو در سال 2014 به میزان قابل توجهی کاهش یافت. علاوه بر این، هزینه بیشتر شده است که خریداران را به سمت مارک های دیگر سوق می دهد.

بیایید با یک بررسی کوچک عکس شروع کنیم:

مهمترین معایب شورولت کروز کره ای در مونتاژ روسیه

البته ما نمی توانیم تمام سنگ ها را به باغ شرکت کره ای پرتاب کنیم. ارزش سرزنش مونتاژی را دارد که در کارخانه سنت پترزبورگ تولید می شود. جالب اینجاست که در اروپا که خودرو به صورت مستقیم از کره تحویل داده می شود، بیشتر این مشکلات در خودرو وجود ندارد.

اگر تمام ایرادات دریافت شده توسط خودرو را در مونتاژ روسی اضافه کنید، تعداد باورنکردنی از ایرادات جمع آوری می شود. رایج ترین مشکلات شورولت کروز که هر دومین مالک خودرو در مورد آن صحبت می کند به شرح زیر است:

• سرعت موتور شناور در حالت بیکار - یک نقص قابل توجه در الکترونیک یا خود واحد؛
• مشکلات جعبه - دنده اول با تلاش در بسیاری از مدل ها درگیر است.
• عکس العمل باورنکردنی پدال کلاچ به طرفین.
• عملکرد ضعیف دکمه های روشن کردن تهویه مطبوع و صندلی های گرم کن؛
• تثبیت وحشتناک پلاستیک در پانل جلویی

اطلاعات زیادی وجود دارد مبنی بر اینکه گیره بالایی بالای پانل ابزار هنگام سفر در جاده های مارک روسیه عملاً ناپدید می شود و به طرز وحشتناکی ضربه می زند. چنین مشکلاتی به سادگی وجهه شرکت را از بین می برد و خرید خودرو را برای یک خریدار با تجربه و انتخابی غیرممکن می کند.

شایان ذکر است که شورولت کروز در بین اکثر خودروهای خارجی ساخت کره خود را از بدترین سمت نشان داد. این خودرو نه تنها از فناوری قدیمی و شاخص های فنی نسبتاً متوسطی برخوردار است، بلکه فاقد کیفیت پیش پا افتاده ای است که از برندهای خارجی انتظار داریم.

قیمت و موتور - دو معایب دیگر شورولت کروز

امروز در کابین از شما 668 هزار روبل برای نسخه اصلی شورولت کروز درخواست می شود. تجهیزات نسبتاً خوبی هستند، اما پول این ماشین به سادگی بسیار زیاد است. قیمت هاچ بک حتی بیشتر خواهد بود. جالب اینجاست که سازنده تجهیزات اضافی زیادی را برای پول غیرقابل قبول ارائه می دهد.

موتور خودرو به وضوح ارزش پولی که برای آن خواسته می شود ندارد. یک واحد قدرت 1.6 لیتری با ظرفیت 109 اسب بخار امروز نمی تواند خریدارانی را که با فناوری عالی خراب شده اند شگفت زده کند. دستگاهی که 30 هزار روبل گرانتر ارائه می شود نیز از ویژگی های خود راضی نیست. معایب اصلی تکنیک به شرح زیر است:

• واحدهای قدیمی که راه هایی برای نشان دادن عملکرد خوب نیستند.
• افزایش مصرف سوخت به دلیل فن آوری های قدیمی موتور؛
• قدرت ناکافی، به ویژه برای یک استیشن واگن؛
• هزینه بالای نگهداری و تعمیر؛
• قابلیت اطمینان موتور و سایر اجزای شورلت کروز مورد تردید است.

اینگونه بود که ضد تست درایو سدان شورولت کروز کره ای کاستی های اصلی این پیشنهاد را نشان داد. اگر هنوز مایل هستید که بیرون بروید و این ماشین را بخرید، پس تنها مزیت آن طراحی زیبا است - شما آن را بسیار دوست داشتید.

جمع بندی

ضد تست درایو شورولت کروز کاستی های واقعی این خودرو را نشان داد که بسیاری از خریداران در مورد آن صحبت می کنند. با این حال، صدها و هزاران راننده ای که از سدان کره ای راضی بودند را فراموش نکنیم. لازم به ذکر است که تعویض یک خودروی داخلی قدیمی با کروز کره ای یک گزینه عالی برای راننده خواهد بود.