زیرمجموعه های تویوتا تاریخچه ایجاد تویوتا

30.10.2019

برند تویوتا امروزه به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان شناخته می شود. سالانه بیش از 5.5 میلیون خودرو از خطوط مونتاژ این شرکت خارج می شود. از نظر تایم فریم، هر 6 ثانیه یک خودروی جدید از این برند در جهان ظاهر می شود. در ادامه خواهید آموخت که چگونه سازندگان ژاپنی توانستند از تولید ماشین های نساجی به رهبری در صنعت جهانی خودرو حرکت کنند.

پیش نیازهای توسعه شرکت

پیشرو در ایجاد بزرگترین نجیب زاده خودرو در صنعت خودرو Toyoda Automatic Loom Works بود. به تولید ماشین آلات برای صنعت نساجی مشغول بود. ویژگی خاص تجهیزات توقف خود به خودی دستگاه در هنگام بروز مشکل بود (اصل جیدوکا).

1929 - خالق ماشین های بافندگی اتوماتیک، ساکیچی تویودا، حق اختراع اختراع را به بریتانیایی ها فروخت و او سود حاصل از فروش را در توسعه تجارت پسرش کیچیرو تویودا سرمایه گذاری کرد.

ساکیچی تویودا در 14 فوریه 1867 در خانواده ای نجار به دنیا آمد. در سال 1890 یک ماشین بافندگی چوبی با موتور دستی و 6 سال بعد اولین ماشین بافندگی برقی در ژاپن را ساخت. تویودا در اینجا متوقف نشد؛ در سال 1924، یک ماشین نساجی خودکار ظاهر شد که نیازی به توقف تجهیزات برای جایگزینی شاتل ها نداشت. در همان سال، ساکیتی پسری به نام کیچیرو داشت که شرکت خودروسازی خود به نام تویوتا را ایجاد کرد.

پس از مطالعه دقیق صنعت خودرو در اروپا، ایالات متحده آمریکا در سال 1930، کیچیرو تویودا شروع به تولید ماشین شخصی خود کرد.سال 1933 برای شرکت Toyoda Automatic Loom Works با ظهور یک شعبه فرعی برای تولید خودرو تحت رهبری کیچیرو تویودا مشخص خواهد شد. این واقعیت برای توسعه صنعت خودرو در ژاپن و جهان قابل توجه خواهد بود.

مراحل توسعه برند

اولین موفقیت ها

تاریخچه برند بزرگ خودرو از سال 1933 آغاز می شود.پس از 2 سال، دو مدل خودرو ظاهر شد: ماشین سواری مدل A1 (که بعداً به مدل AA تغییر نام داد) و کامیون مدل G1. این مدل ها مجهز به موتور نوع A با طراحی خاص خود هستند، اما از بسیاری جهات شبیه خودروهای معروف شورلت و دوج پاور واگن هستند.

کامیون های G1 به مذاق مقامات چینی خوش آمدند؛ این شرکت یک دسته کامل از کامیون ها را به چین صادر کرد. اکنون این نام تجاری نه تنها در ژاپن، بلکه در خارج از کشور نیز شناخته شده است.

1937 - شرکت مستقل شد و به مرحله جدیدی از توسعه به عنوان شرکت تویوتا موتور رفت. نام تجاری به روز شده نرم تر به نظر می رسد و نوید موفقیت را می دهد (کلمه تویوتا که در کاتاکانا نوشته شده از 8 خط تیره تشکیل شده است که طبق باورهای ژاپنی نماد موفقیت است).

تاثیر جنگ بر تولید

سال های جنگ توسعه شرکت و عرضه مدل های جدید را متوقف کرد. تمام توجه به تولید کامیون برای ارتش ژاپن معطوف شد. کمبود شدید مواد خام به طور قابل توجهی احساس شد، مدل های ساده شده تولید شد، برخی از کامیون ها حتی با یک چراغ جلو ساخته شدند.

در طول جنگ، تأسیسات این شرکت در استان آیچی نیز آسیب دید؛ این امر توسعه بیشتر برند را پیچیده کرد، اما آن را متوقف نکرد. علیرغم مشکلات، در سال 1947 این شرکت موفق به عرضه خودروهای سواری جدید (Model SA) شد.

بحران عمیق اقتصادی منجر به اعتصاب کارگران این شرکت شد. مفهوم تایچی اونو به نام "کامبان" یا "تولید ناب" به مدیریت کمک کرد تا راهی برای خروج پیدا کند. کانسپت جدید تویوتا را از هزینه های غیرمنطقی زمان، تلاش و مواد نجات داد و جهش بالایی در توسعه را تضمین کرد.

به لطف «تولید ناب»، کل فرآیند تولید شرکت شروع به رعایت دو اصل اساسی کرد: «در زمان مقرر» و اتوماسیون کامل. هر دو اصل مکمل یکدیگر بودند. اصل اول، تامین قطعات یدکی در موقعیت مونتاژ را در صورت نیاز و به مقدار مناسب مقرر می کرد. این امر امکان کاهش موجودی انبارها و تکمیل تدریجی آنها را فراهم کرد. علاوه بر این، تایچی اونو 7 نوع ضرر در فرآیند تولید را شناسایی و روش‌هایی را برای کاهش آن‌ها بیان کرد.

شما می توانید ماهیت فلسفه تولید ناب را از ویدیو یاد بگیرید.

تولید و فروش از هم جدا شد و در سال 1950 شرکت فروش موتور تویوتا ظاهر شد که منحصراً به فروش محصولات مشغول بود.

در راه شهرت

1952 - اولین رئیس تویوتا درگذشت، اما نگرانی همچنان فعال بود. 1956 - خودروهای ژاپنی وارد بازار آمریکا شدند. مطالعه دقیق نیازهای جمعیت به این برند اجازه داد تا با موفقیت در ایالات متحده آمریکا، برزیل جای پای خود را به دست آورد و سپس به اروپا و استرالیا ادامه دهد.

تاریخچه این برند رشد و موفقیت سریعی داشته است. 1961 - تویوتا Publica، یک ماشین جمع و جور و کم مصرف، در بازار ظاهر شد. 1962 - سالگرد (میلیونمین) خودرو عرضه شد ، 1966 - مدل جدید کرولا عرضه شد که در صنعت خودروسازی جهانی سروصدا کرد.

1967 - این برند تولید را افزایش داد، دو همکاری با خودروسازان هینو و دایهاتسو امضا شد.

شهرت جهانی

در دهه 80، نگرانی انتظار تعدادی تغییرات دلپذیر را دارد:

شرکت فروش موتور تویوتا با مسئولیت محدود ادغام شد و شرکت تویوتا موتور با مسئولیت محدود (1982)؛
1982 - تولید مدل معروف تویوتا کمری راه اندازی شد و خود این برند توسط جامعه جهانی به عنوان یک رقیب قدرتمند و شایسته در بازار خودرو شناخته شد.
قرارداد همکاری با بزرگترین غول خودرو جنرال موتورز (1983) امضا شد.
1986 - 50 میلیونمین خودروی تویوتا تولید شد.
یک بخش از نگرانی لکسوس ظاهر می شود که برای تولید خودروهای درجه یک ایجاد شده است. 1989 - مدل های لوکس Lexus LS400، Lexus ES250 تولید را دوباره پر کردند.
این شرکت آرم خود را به شکل حرف "T" ایجاد می کند که توسط دو بیضی شکل می گیرد (1989).

تولید خودروهای برند به طور تصاعدی در حال رشد است؛ تا سال 1996 تعداد خودروهای تولید شده به 90 میلیون خودرو رسید و در سال 1999 از مرز 100 میلیون خودرو گذشت.

در مبارزه برای یک سیاره تمیزتر، اتومبیل های هیبریدی ایجاد می شوند: Raum (1996)، Avensis و Land Cruiser 100 SUV (1998) و همچنین مدل معروف پریوس، تولید و فروش آن تنها در سال 2000 از 50 هزار فراتر رفت.

2002–2009 - شرکت فعالانه در مسابقات فرمول 1 شرکت می کند.

در این ویدیو می توانید نحوه ایجاد و توسعه برند تویوتا را در این مدت مشاهده کنید.

رقبای برند

سرعت مستمر اختراع فناوری های جدید تولید، ورود به تجهیزات خودروی مقرون به صرفه و عملکردهای مشخصه مدل های درجه یک، انعطاف پذیری در مسائل زیست محیطی و صرفه جویی در منابع باعث افزایش تقاضا برای محصولات این برند شده است. خودروهای ژاپنی برای مصرف کنندگان جمع و جور، راحت و مقرون به صرفه و مهمتر از همه مقرون به صرفه بودند.

2007–2009 - تویوتا موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داده است. بحران جهانی سال 2008 نیز بر این نگرانی تأثیر گذاشته است؛ سال 2009 را با زیان به پایان رساند. اما این باعث نشد که این برند از برند خودش پیشی بگیرد رقبای اصلی: غول جهانی جنرال موتورز (GM) و فولکس واگن.

2012 - نگرانی موقعیت پیشرو را به خود اختصاص داد. پاسخ به موقع به روند مد، ترجیحات مشتری، قیمت های مناسب در رابطه با کیفیت بالا به شرکت اجازه می دهد رهبری را حفظ کند و تسلیم رقبا نشود. علاوه بر این، مدیریت این کنسرت از مشتریان ثروتمند نیز مراقبت می کند و خودروهای لکسوس باکیفیت را به آنها ارائه می دهد.

2013 - تویوتا به عنوان گران ترین برند جهان شناخته شد.

تویوتا در روسیه

اولین دفتر نمایندگی رسمی این برند معروف در روسیه در سال 1998 ظاهر شد.توسعه پویا بازار خودرو، شرکت تویوتا موتور را بر آن داشت تا شرکت ملی Toyota Motor LLC (2002) را ایجاد کند. او به بازاریابی و فروش اتومبیل در فدراسیون روسیه مشغول بود.

2007 - CJSC Toyota Bank در روسیه شروع به کار کرد. این بانک مشغول وام دادن به فروشندگان خودروهای تویوتا و لکسوس بود. این حرکت خرید عمده و خرده خودروهای برندهای معروف را به میزان قابل توجهی تسهیل کرد. به زودی کارخانه مونتاژ خودرو در روستای شوشری برای تولید خودروهای تویوتا کمری کلاس E افتتاح شد. فرض بر این بود که این کارخانه حدود 20 هزار خودرو در سال با چشم انداز تا 300 هزار خودرو تولید کند. در پایان سال 2011، این شرکت 600 نفر مشغول به کار بود، حجم کار انجام شده بیش از 14 هزار خودرو بود.

در پایان سال 2011، شرکت ژاپنی در روسیه توسط تویوتا موتور LLC و Toyota Motor Manufacturing Russia LLC نمایندگی شد. دفاتر اصلی آنها در مسکو و سن پترزبورگ واقع شده است.

2015 - تویوتا جانشین دیگر برندهای ژاپنی شد. محبوب ترین مدل های خودرو در بازار روسیه لندکروز پرادو، تویوتا کمری، لندکروز 200 و راو4 هستند.

قهرمانی در بین شاسی بلندهای فول سایز در بخش پریمیوم امروز در اختیار تویوتا لندکروزر 200 است. سهم بازار این خودرو 45 درصد است.

سهم برند در بازار جهانی

شرکت تویوتا موتورز در زمینه تولید و فروش وسایل نقلیه برای حمل و نقل مسافر و بار فعالیت می کند. بیشتر کارخانه‌های این کنسرت در ژاپن متمرکز شده‌اند و برخی از تأسیسات آن در کشورهای دیگر قرار دارند. به عنوان مثال، کارخانه های بزرگ در ایالات متحده آمریکا، تایلند، کانادا و اندونزی که تعداد کارکنان آنها از 5.5 هزار نفر تا 10 هزار نفر متغیر است.

بر اساس داده های سال 2015، از تعداد خودروهای خریداری شده در طول سال (91 میلیون)، 9.6 درصد از برند تویوتا بوده است.

محصولات این کنسرت به طور فعال خریداری می شود؛ سهم خودروهای تویوتا در برخی مناطق:

ژاپن (46.8%);
آمریکای شمالی (13.5%)؛
آسیا (13.4%);
کشورهای اروپایی (4.6 درصد).

مدیریت برند تا حد امکان عملیات و فرآیندهایی را در فرآیند تکنولوژیکی که برای مصرف کننده ارزشی ندارند حذف کرده است. تمایل به بهبود و ارضای خواسته های مشتری، موفقیت و رهبری نگرانی تویوتا را تضمین می کند.

Toyota Motor RUS LLC، نماینده رسمی تویوتا در روسیه، خودروهای مونتاژ شده در کارخانه های ژاپنی و اروپایی در فدراسیون روسیه را می فروشد. امروز ما به طور رسمی 10 مدل را می فروشیم. و بیشتر آنها مستقیماً از ژاپن وارد می شوند.

تویوتا کرولا. تمامی خودروهای این برند برای فروش در فدراسیون روسیه در کارخانه تاکائوکا در ژاپن مونتاژ می شوند. مونتاژ در همان خط مونتاژی انجام می شود که مونتاژ تویوتا کرولاهای فرمان راست ژاپنی انجام می شود. همین کارخانه تویوتا ist و نسخه صادراتی آن Scion xD را مونتاژ می کند، نسخه ای که در ایالات متحده فروخته می شود.

تویوتا کمری. تا همین اواخر، تمام خودروهای تویوتا کمری فروخته شده در روسیه در کارخانه ژاپنی Tsutsumi (شهر تویودا) مونتاژ می شدند. در همان خط مونتاژ، آنها تویوتا پریوس (دستور راست و چپ)، تویوتا پریمیو (دست راست فرمان) و Scion tC (چپ فرمان، برای بازار ایالات متحده) تولید می کنند. با راه اندازی کارخانه در شوشاری (سن پترزبورگ)، تویوتا کمری برای بازار روسیه در آنجا تولید می شود. قبل از شروع تولید، کارکنان کارخانه تحت آموزش در کارخانه Tsutsumi قرار گرفتند.

تویوتا لندکروزر، تویوتا لندکروزر پرادو و تویوتا راو4 از کارخانه ژاپنی تاهارا به روسیه می آیند. تمام TLC و RAV4 در نظر گرفته شده برای بازار داخلی ژاپن نیز در آنجا مونتاژ می شوند. مونتاژ ماشین های چپ و راست در یک خط انجام می شود. با این حال، یک خط جداگانه وجود دارد - برای اتومبیل های لکسوس، اما روی آن اتومبیل های چپ (صادرات) و راست (ژاپنی) در یک ردیف وجود دارد.

تویوتا اونسیس. این مدل نیز مانند Auris در کارخانه انگلیسی Burnaston مونتاژ می شود. Avensises در ژاپن تولید نمی شود.

تویوتا یاریس. این خودروی جمع و جور که یکی از دوقلوهای تویوتا ویتز ژاپنی است، برای بازار روسیه در کارخانه ای در فرانسه مونتاژ می شود.

تویوتا کرولا ورسو برای بازار روسیه در ترکیه و در کارخانه آداپازاری مونتاژ می شود. این شرکت از سال 90 فعالیت خود را آغاز کرده است. تویوتا اوریس نیز در اینجا مونتاژ می شود، اما این خودرو در بازار روسیه فروخته نمی شود.

آیا در اصل ماشین شک دارید؟ به شماره VIN نگاه کنید!

سازندگان ژاپنی، مانند تولیدکنندگان در سراسر جهان، از شماره VIN (شماره شناسایی خودرو) برای علامت‌گذاری منحصربه‌فرد خودروهایی که برای فروش در بازار جهانی در نظر گرفته شده‌اند استفاده می‌کنند؛ خودروهای بازار داخلی ژاپن دارای شماره VIN نیستند، با یک شماره Frame جایگزین می‌شوند. . شماره VIN یا کد VIN یک شناسه 17 رقمی الفبایی وسیله نقلیه است که تمام اطلاعات مربوط به خودرو را در خود دارد. این فقط می تواند در تعیین کشور تولید کننده کمک کند.

اولین عدد یا حرف در کد VIN نشان دهنده کشور سازنده است. خودروهای تولید شده در ژاپن بدون استثنا فقط با حرف J مشخص می شوند. حرف یا عدد دوم نشان دهنده نام سازنده است:
"T" یا "B" - تویوتا،
"N" - نیسان و اینفینیتی،
"M" یا "A" - میتسوبیشی،
"F" - سوبارو ژاپنی (صنایع سنگین فوجی)، "S" - شعبه آمریکایی سوبارو،
"H" - هوندا و آکورا،
"M" - مزدا،
"S" - سوزوکی.

اطلاعات دقیق تر:

اطلاعات مربوط به کشور مبدا خودرو را می توان در اسناد زیر یافت که باید از تامین کننده رسمی موجود باشد:

1) گواهی مبدا
بیان می کند:
- نام، آدرس و کشور سازنده خودرو (به بند 1 گواهی مبدا مراجعه کنید - در مورد ما: صادرکننده شرکت Toyota Tsusho، سپس آدرس صادرکننده، شهر - ناگویا و کشور - ژاپن (ژاپن)؛
- بند 4 گواهی - کشور مبدا را نشان می دهد (به گواهی، بند 4 کشور مبدا-ژاپن مراجعه کنید)
- امضاها در پاراگراف ها 9 و 10 تایید می کند که محصول مشخص شده در کشور مشخص شده در بند 4 گواهی تولید شده است.

2) تایید نوع وسیله نقلیه
داده های زیر:
- کارخانه مونتاژ و آدرس آن (به تأیید نوع خودرو مراجعه کنید، آدرس کارخانه مونتاژ نشان داده شده است، استان آیچی، کشور ژاپن).
- کد بین المللی سازنده نشان داده شده است و رمزگشایی کامل از کد VIN وسیله نقلیه ارائه شده است ("شرح علامت گذاری خودرو"، ضمیمه تاییدیه نوع خودرو؛ در بند 4، پوز 1-3، کد بین المللی سازنده نشان داده شده است - JTE-Toyota Motor Corporation، Japan- Toyota Motor Corporation، ژاپن).

کد VIN خودرو از سه بخش تشکیل شده است:
1) WMI (شناسایی تولیدکنندگان جهانی) - فهرست سازنده جهانی (کاراکترهای 1، 2، 3 از شماره VIN).
2) VDS (بخش توضیحات خودرو) - قسمت توصیفی (کاراکترهای 4، 5، 6، 7، 8، 9 از شماره VIN).
3) VIS (بخش شناسایی خودرو) - قسمت متمایز (10، 11، 12، 13، 14، 15، 16، 17 نویسه شماره VIN)

WMI کدی است که به یک سازنده برای شناسایی آن اختصاص داده می شود. کد شامل سه کاراکتر است: اولی به معنای منطقه جغرافیایی است، دومی - کشور در این منطقه، سومی - خود سازنده است.
VDS دومین بخش از شماره VIN است که از شش کاراکتر تشکیل شده است که ویژگی های خودرو را توصیف می کند. خود علائم، ترتیب چیدمان و معنای آنها توسط سازنده تعیین می شود. سازنده این حق را دارد که موقعیت های استفاده نشده را با علائمی که به صلاحدید خود انتخاب شده است پر کند.
VIS قسمت سوم هشت کاراکتری از VIN است و چهار کاراکتر آخر این بخش باید اعداد باشند. اگر سازنده ای بخواهد سال مدل یا تعیین کننده کارخانه مونتاژ را در VIS لحاظ کند، توصیه می شود که تعیین کننده سال مدل در موقعیت اول و تعیین کننده کارخانه مونتاژ در موقعیت دوم قرار گیرد.

شخصیت اول - کشور مبدا
1، 4، 5 - ایالات متحده آمریکا
2 - کانادا
3 - مکزیک
9 - برزیل
ج - ژاپن
ک - کره اس - انگلیس
V - اسپانیا
W - آلمان
Y - سوئد
Z - برزیل
Z - ایتالیا

نماد دوم - سازنده
1 - شورلت
2 یا 5 - پونتیاک
3 - اولدزموبیل
4 - بیوک
6 - کادیلاک
7 - جنرال موتورز کانادا
8 - زحل
الف - آئودی
الف - جگوار
الف - لندرور
ب - بی ام و
U - BMW (ایالات متحده آمریکا)
ب - طفره رفتن
د - دوج
ج - کرایسلر
د - مرسدس بنز
J - مرسدس بنز (ایالات متحده آمریکا)
جی جیپ
اف - فورد
اف - فراری
اف - فیات
اف - سوبارو
جی - جنرال موتورز
اچ-هوندا
H-Acura
ال - لینکلن
M-Mercury
م - میتسوبیشی
الف - میتسوبیشی (ایالات متحده آمریکا)
ام اسکودا
م - هیوندای
ن - نیسان
N-Infiniti
O-Opel
پی-پلیموث
اس ایسوزو
اس سوزوکی
تی - تویوتا
تی لکسوس
V-Volvo
V-Volkswagen

شخصیت 3 - نوع خودرو یا بخش تولید
شخصیت های 4، 5، 6، 7، 8 - ویژگی های وسیله نقلیه مانند نوع بدنه، نوع موتور، مدل، سری و غیره را نشان می دهد.
کاراکتر نهم، رقم چک VIN است که صحت شماره VIN را تعیین می کند.
10 - نماد نشان می دهد
مدل سال
الف - 1980
B-1981
ج - 1982
د - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
ج - 1988
ک - 1989
L - 1990
M – 1991
N - 1992
P-1993
R – 1994 S – 1995
T – 1996
V – 1997
W – 1998
X - 1999
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

کاراکتر یازدهم کارخانه مونتاژ خودرو را نشان می دهد.
کاراکترهای 12، 13، 14، 15، 16، 17 - دنباله وسیله نقلیه برای تولید را هنگام عبور از خط مونتاژ نشان می دهد.
در مثال ما:
-شماره VIN JTEBU29J605089849:
جایی که JTE شرکت تویوتا موتور ژاپن است
ب - استیشن پنج در، تمام چرخ متحرک
نوع موتور U (بنزینی)
2 - شماره سریال مدل
9 - تعیین پیکربندی 9-GX
J - نام خانوادگی - LAND CRUISER (سری 120)

3) پاسپورت وسیله نقلیه
بیان می کند:
- شماره VIN (که رمزگشایی آن اطلاعات کاملی در مورد تاریخچه خودرو ارائه می دهد):
- سازمان سازنده خودرو (کشور) (در مثال ما به بند 16 PTS - سازمان سازنده خودرو TOYOTA (ژاپن) مراجعه کنید).
- کشور صادراتی خودرو (به بند 18 PTS مراجعه کنید - کشور صادراتی خودرو ژاپن است)

در سال 1933، این شرکت یک بخش خودرو را به سرپرستی پسر صاحب "هولدینگ" کیچیرو تویودا افتتاح کرد.

تویوتا AA 1936

اندکی قبل از این، در سال 1929، کیچیرو تویودا برای مطالعه صنعت خودرو به اروپا و ایالات متحده سفر کرد. و در سال 1930 شروع به توسعه اتومبیل های بنزینی کرد. دولت ژاپن قویاً چنین ابتکار شرکت امیدوارکننده را تشویق کرد. در سال 1936 اولین تویوتا ظاهر شد - کامیون G1 و کمی بعد سدان AA و فایتون AB. جای تعجب نیست که اولین خودروهای تویوتا شبیه خودروهایی از برندهای خارج از کشور مانند دوج و شورلت بودند. در سال 1937، بخش خودرو به یک ساختار مستقل تبدیل شد - شرکت تویوتا موتور، با مسئولیت محدود. در سال 1938، خودروی تویوتا AE عرضه شد. در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت برای ارتش ژاپن کامیون تولید می کرد. به دلیل کمبود شدید ژاپن در آن زمان، کامیون های نظامی در ساده ترین نسخه ها ساخته می شدند. در سال 1943، مدیر مهمان تایچی اونو، سیستمی را برای بهینه سازی فرآیند تولید با شعار "در زمان" معرفی کرد. در سال 1947، تولید کامیون های تویوتا VM و تویوتا SB و همچنین ماشین سواری تویوتا SA که به دلیل جمع و جور بودن آن به "Toyopet" ملقب شد، آغاز شد.

Toyopet Crown 1957

در سال 1949، یک شرکت ژاپنی تلاش خود را در تولید اتوبوس امتحان کرد. همزمان تویوتا اس دی وارد بازار شد. در سال 1950، یک شرکت فروش مستقل تاسیس شد - فروش موتور تویوتا و یک سال بعد شروع به فروش محصولات جدید کرد: ماشین سواری تویوتا SF، کامیون تویوتا BX و اولین جیپ تویوتا BJ در تاریخ شرکت. در سال 1952، کیچیرو تویودا، موسس این شرکت، درگذشت. و در تاریخ تویوتا، برعکس، یک دوره شکوفایی آغاز می شود. تصویر شرکت و به طور کلی خودروهای ژاپنی در سال 1955 به طور قابل توجهی افزایش یافت، زمانی که جیپ BJ به یک لندکروز هماهنگ تر تبدیل شد و یک Toyota Crown کاملاً محترم ظاهر شد - اولین نماینده سرزمین طلوع خورشید در آمریکا. علاوه بر این، صادرات، که از سال 1957 آغاز شد، به ایالات متحده محدود نشد، بلکه بر برزیل نیز تأثیر گذاشت. درست است که اولین تلاش برای صادرات خودروهای تویوتا به بازار آمریکا کاملاً با موفقیت به پایان نرسید. اما به زودی، پس از تنظیم استراتژی پیاده سازی، تویوتا این را اصلاح کرد و یک دفتر نمایندگی رسمی در ایالات متحده افتتاح کرد. به هر حال، این اولین پایگاه خارجی تویوتا نبود. همه چیز با یک دفتر نمایندگی در تایلند آغاز شد که در همان سال 1957 افتتاح شد. دو سال بعد تولید خودروهای شاسی بلند تویوتا لندکروز در برزیل سازماندهی شد و نمایندگی دیگری از تویوتا در استرالیا افتتاح شد. در سال 1960 شرکت تویوتا موتور. حمله گسترده ای به بازارهای اروپایی انجام می دهد. در سال 1961، تویوتا Publica منتشر شد - یک ماشین کوچک و اقتصادی که به سرعت محبوب شد.

Toyota Publica Starlet 1973

در سال 1962، تویوتا تولید میلیونمین وسیله نقلیه خود را جشن گرفت. دهه شصت دوره بهبود وضعیت اقتصادی ژاپن و در نتیجه رشد سریع فروش خودرو بود. شبکه نمایندگی های تویوتا در خارج از کشور به طور فعال در حال توسعه است - در آفریقای جنوبی، اروپا و آسیا. تویوتا در بازار ایالات متحده به موفقیت دست یافت - مدل Corona گسترده شد و به محبوب ترین خودروی ژاپنی در بازار خارجی تبدیل شد. سال بعد، 1966، تویوتا "هت" خود را منتشر کرد - تویوتا کرولا و کوپه اسپرت بلندپروازانه تویوتا 2000GT. در همان زمان، این شرکت با خودروساز معتبر ژاپنی هینو قرارداد تجاری منعقد می کند. یک سال بعد، تویوتا با دایهاتسو ادغام شد. نتیجه فعالیت های مشترک، تویوتا هایاس تجاری است. و یک سال بعد پیکاپ تویوتا هایلوکس ظاهر شد. دهه 70 با رشد سریع ظرفیت تولید مشخص شد که باعث شد تا سال 1972 به 10 میلیون برسد. خودروهای تولید شده از زمان تاسیس شرکت.

برای محبوبیت برند تویوتا، تیم مسابقه اروپا تیم تویوتا در سال 1975 تشکیل شد. در سال 1978، تولید مدل های معروف مانند Celica XX، Sprinter، Carina، Tercel آغاز شد. شایان ذکر است که Tercel اولین خودروی ژاپنی دیفرانسیل جلو بود. تویوتا با غلبه بر بحران انرژی و مشکلات مالی مرتبط، وارد دهه بعد شد. در سال 1982، تویوتا موتور و فروش موتور تویوتا ادغام شدند و شرکت تویوتا موتور را تشکیل دادند. تولید تویوتا کمری افسانه ای آغاز شد. در این زمان، تویوتا سرانجام خود را به عنوان بزرگترین تولید کننده خودرو در ژاپن تثبیت کرد و از نظر حجم تولید در رتبه سوم جهان قرار گرفت. در سال 1983، تویوتا قرارداد همکاری چند ساله با جنرال موتورز امضا کرد و سال بعد، تولید خودرو در سرمایه گذاری مشترک آنها در ایالات متحده آغاز شد. در سال 1986، مجموع تولید خودروهای تویوتا به مرز 50 میلیون رسید. یکی از رویدادهای چشمگیر دهه 80 را می توان ظهور برند لکسوس در نظر گرفت، بخشی از تویوتا که برای ورود به بازار خودروهای ممتاز ایجاد شد. و در سال 1987، شرکت تویوتا موتور همکاری با فولکس واگن را برای تولید پیکاپ در آلمان آغاز کرد. سال 1990 با افتتاح مرکز طراحی خود در توکیو مشخص شد. در سال 1994، شرکت تویوتا موتور نسل اول کراس اوور RAV4 خود را به دنیا معرفی کرد.

تویوتا راو4 1994

علاوه بر این، تویوتا به توسعه جهانی خود ادامه می دهد. و در تحولات جدید توجه زیادی به محیط زیست می شود. به همین دلیل بود که در سال 1997، اولین سری هیبریدی جهان، تویوتا پریوس، وارد خط مونتاژ شد. سال قبل، در سال 1996، تویوتا 90 میلیونمین خودروی خود را تولید کرد و سه سال بعد، 100 میلیونمین خودروی خود را تولید کرد. در سال 2000، فروش مدل پریوس به 50 هزار در سراسر جهان رسید و نسل جدیدی از RAV4 به بازار عرضه شد. به هر حال، مرکز طراحی اروپایی این شرکت در همان زمان افتتاح شد. سال 2002 را می توان به لطف همکاری شرکت تویوتا موتور با PSA برای ایجاد سه ماشین کوچک: تویوتا آیگو، سیتروئن C1 و پژو 107، افتتاح تویوتا موتور LLC (بازاریابی و فروش) در روسیه و البته در روسیه متمایز کرد. ارتباط با حضور تیم تویوتا در مسابقات فرمول 1 که هفت سال به طول انجامید. در سال 2007، یک کارخانه تویوتا در نزدیکی سنت پترزبورگ ساخته شد که نسل هفتم تویوتا کمری از سال 2011 در آنجا تولید می شود. همچنین در سال 2007، شرکت تویوتا موتور برای اولین بار خودروهای بیشتری نسبت به جنرال موتورز تولید و فروخت. به هر حال، جنرال موتورز به مدت 76 سال قهرمانی جهان را برگزار کرد. امروزه شرکت تویوتا موتور یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است که تقریباً در هر پنج ثانیه یک خودرو تولید می کند. تویوتا در سال 2012 هفتاد و پنجمین سالگرد تاسیس خود را با تولید 200 میلیون خودروی خود جشن گرفت.

1936 تویوتا AB

تویوتا AC 1943

1947 تویوتا S.A.

تویوتا بی جی 1951

تویوتا لندکروزر 40 1960

تویوتا اسپرت 800 1965

تویوتا کرولا 1966

تویوتا هایلوکس 1968

1975 - ظهور بخش ورزشی Toyota Motorsport GmbH

1982 اولین نسل تویوتا کمری

تویوتا MR2 1984

1988 - افتتاح مرکز طراحی تویوتا در اروپا

1997 تویوتا پریوس نسل اول

تویوتا یاریس 1999

2002 - شرکت تویوتا در مسابقات فرمول 1

نسل سوم تویوتا پریوس 2009

نسل هفتم تویوتا کمری 2011

تاریخچه شرکت تویوتا موتور از قرن نوزدهم در ژاپن آغاز می شود. مانند بسیاری از برندهای معروف دیگر، کسب و کار اصلی بنیانگذاران مربوط به صنعت خودرو نبود.

در پایان قرن گذشته، مخترع و مهندس ساکیچی تویودا شرکت Toyoda Enterprise را تأسیس کرد. معاصران ساکیچی را با مخترع معروف آمریکایی توماس ادیسون مقایسه کردند.

ساکیچی تویودا در خانواده ای فقیر به دنیا آمد، مادرش به بافندگی مشغول بود، در آن زمان این یک صنعت نسبتا دشوار بود. این تمایل به کمک به مادرش بود که مخترع جوان را به ساختن ماشین بافندگی سوق داد. طرح اولیه ثبت اختراع شد و متعاقباً اساس یک تجارت رو به رشد شد.

با گذشت زمان، کارخانه های انگلیسی به ماشین های بافندگی علاقه مند شدند. برای امضای قرارداد، پسر مخترع، کیچیرو تویودا، با توقفی در ایالات متحده به انگلستان رفت. این مرد جوان مانند بسیاری از همسالان خود از نسل نیمه اول قرن بیستم به اتومبیل علاقه داشت. در آمریکا، او با چشمان خود تولید صنعتی مدرن را دید و در نتیجه، پس از بازگشت به خانه، کیچیرو تویودا شروع به تحقق رویای خود کرد - ایجاد یک ماشین ژاپنی.

کیچیرو با جلب حمایت پدرش، با اشتیاق به اجرای یک کار بلندپروازانه پرداخت. نمونه اولیه، سدان چهار در A1، در سال 1936 شروع به توسعه کرد. ظرف شش ماه ماشین آماده شد. این سرعت با این واقعیت توضیح داده می شود که بیشتر راه حل های فنی از برندهای آمریکایی گرفته شده است. تولید مدل AA در یک کارخانه جدید در کورومو تاسیس شد.

اولین خودروها با نام تویودا تولید شدند، اما این کارآفرین جوان کاملاً از این نام راضی نبود. کیچیرو اصلاً از نام خانوادگی خود خجالت نمی کشید، ترجمه شده به معنای "مزرعه برنج حاصلخیز" بود. با این حال، این نام کشاورزی با روح صنعتی قرن بیستم مطابقت نداشت.

به همین دلیل مسابقه ای برای نام جدید اعلام شد. با در نظر گرفتن بیش از 20 هزار گزینه، امروز روی نام معروف تویوتا قرار گرفتیم. این نام تداوم با نام خانوادگی بنیانگذار را نشان می دهد؛ این کلمه به راحتی قابل یادآوری است و در زبان های مختلف خوب به نظر می رسد.

در 28 آگوست 1937، شرکت تویوتا موتور به ثبت رسید و تولید خودرو در نوامبر آغاز شد و در آن زمان برند معروف ژاپنی متولد شد. تا جنگ جهانی دوم، این شرکت بیش از 1400 سدان AA تولید می کرد. در طول جنگ، تاسیسات تویوتا کامیون های نظامی، دوزیستان، وسایل نقلیه تمام زمینی و قطعات هواپیما تولید می کرد.

این شرکت خوش شانس بود که کارخانه هایش در طول جنگ عملاً آسیب ندیدند. با وجود شرایط دشوار کشور، در پاییز سال 1945، مهندسان تویوتا شروع به ایجاد یک مدل جدید کردند.

ویرانی و فقر پس از جنگ شرایط آن را دیکته کرد - لازم بود یک ماشین ساده و جمع و جور ایجاد شود. مدل تویوتا SA ظاهراً شبیه بیتل یا فولکس واگن نوع 1 بود. اولین سری تویوتا SA در سال 1947 عرضه شد.

مبارزه برای کیفیت

در دنیای مدرن، ماشین ژاپنی مترادف با کیفیت است، اما همیشه اینطور نبود. در سال های پس از جنگ، اعتماد به کالاهای ساخت ژاپن، فرض کنید، چندان خوب نبود. کیچیرو تویودا برای کاهش هزینه ها از سیستم Just-in-Time (در زمان مقرر) در کارخانه های خود استفاده کرد. این سیستم در دهه 20 در کارخانه های هنری فورد مورد استفاده قرار گرفت، اما این ژاپنی ها بودند که آن را به کمال رساندند.

گام بعدی در مبارزه برای کیفیت، اصل جیدوکا بود که به معنای افزایش مسئولیت هر کارمند در قبال کیفیت محصولات است. Taichi Ohno، مدیر فروشگاه در کارخانه Koromo، استفاده از رویکردی را که قبلاً در تولید بافندگی در دهه 50 استفاده می شد، پیشنهاد کرد. هنگامی که نخ پاره می شد، دستگاه های ریسندگی به طور خودکار خاموش می شدند که این امر امکان کاهش مقدار پارچه معیوب را فراهم می کرد.

همین اصل برای اولین بار در تولید خودرو استفاده شد. اگر کارگر متوجه قطعه ای معیوب می شد، مجبور بود طناب مخصوصی را بکشد که تمام نوار نقاله متوقف می شد. بنابراین، نقص در مراحل اولیه شناسایی شد و رفع آن در نهایت ارزان‌تر از کار بعدی با مشتری ناراضی بود.

علاوه بر این، سیستم بهبود مستمر در کارخانه های تویوتا معرفی شد. هر کارگری می‌تواند یک پیشنهاد بهبود ارائه کند، که قطعاً مورد بررسی قرار خواهد گرفت، به‌علاوه «حلقه‌های کیفیت» در شرکت‌ها وجود دارد؛ فضای خاصی حاکم است که مطلقاً همه کارگران را در فرآیند بهبود درگیر می‌کند.

اصول تولید ناب که در کارخانه‌های تویوتا به کار می‌رود، کلاسیک شده است و توسط مدیران مدرن برای تطبیق در سایر زمینه‌های فعالیت مورد مطالعه قرار می‌گیرد. همه اینها به شرکت خودروسازی ژاپنی اجازه داد تا به یک رهبر بازار تبدیل شود و عبارت "کیفیت ژاپنی" به یک کلمه خانگی تبدیل شد.

گسترش خارجی

قبلاً در دهه 1950 مشخص شد که برای عقب افتادن و سبقت گرفتن، نیاز به توسعه فعال بازارهای خارجی است. این یک چالش جدی برای یک شرکت نوپا ژاپنی بود.

در سال 1957، تویوتا اولین شرکت خودروسازی ژاپنی بود که یک شرکت تابعه در ایالات متحده افتتاح کرد. در ماه سپتامبر، چندین مدیر برای مطالعه شرایط محلی وارد لس آنجلس شدند و در 31 اکتبر، فروش موتور تویوتا شروع به کار کرد. مدل های Toyota Crown و Land Cruiser به ایالات متحده عرضه شد.

فروش اولیه در بزرگترین بازار خودرو بسیار کم بود و تنها 288 خودرو در سال اول در ایالات متحده فروخته شد. در آن سال‌ها، غول‌های خودروسازی سنتی در آمریکا حکومت می‌کردند: جنرال موتورز، فورد و کرایسلر.

با این حال، همه چیز در طول بحران نفتی دهه 1970 تغییر کرد. افزایش شدید قیمت نفت دیدگاه آمریکایی ها را نسبت به خودروها تغییر داده است. خودروهای ژاپنی ارزان، مقرون به صرفه و قابل اعتماد به سرعت محبوبیت پیدا کردند.

و اگر در سال 1966 مدل جدید سدان Corona در 10 هزار خودرو فروخته می شد ، در حال حاضر در سال 1972 کل فروش این مدل به 1 میلیون رسید. و این فقط آغاز ماجرا بود. در سال های بعد، این شرکت ژاپنی با موفقیت بازارهای اروپا، آمریکای جنوبی و روسیه را فتح کرد و به شایستگی عنوان بزرگترین خودروساز جهان را دریافت کرد.

تولید مدرن تویوتا شامل ده ها کارخانه مونتاژ پراکنده در سراسر جهان است. هر کارخانه سخت‌ترین شرایط کیفی را برآورده می‌کند، بنابراین مهم نیست که در چه کشور یا شهری زندگی می‌کنید، همیشه می‌توانید روی کیفیت و قابلیت اطمینان خودروهای برند تویوتا حساب کنید.

لوازم یدکی تویوتا را از کجا بخریم

در روسیه، خودروهای ژاپنی شایسته تقاضا و اعتماد هستند. شرایط سخت اقلیمی کشور ما در انتخاب برند خودرو، قطعات یدکی و مواد مصرفی نیازمند دقت نظر است. محبوب ترین مدل ها کرولا، کمری، RAV4، MarkII، لندکروز پرادو و بسیاری دیگر هستند.

کشور اصلی تولید کننده خودروهای تویوتا ژاپن است، اما با افزایش محبوبیت محصولات این کنسرت، نیاز به پوشش تقاضای فعلی و افتتاح کارخانه های جدید ایجاد شد.

بنابراین، گام به گام، تولید تویوتا در بسیاری از کشورهای جهان - فرانسه، بریتانیا، اندونزی و دیگران تاسیس شد. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نبود، جایی که محصولات این برند ارزش ویژه ای دارند.

درباره شرکت سازنده تویوتا

شرکت تویوتا فعالیت خود را با ساخت ماشین بافندگی آغاز کرد و تنها در سال 1933 کارگاه مونتاژ خودرو افتتاح شد.

امروزه تویوتا بزرگترین شرکت است که بیش از 12 مدل خودرو تولید می کند و تقریباً در هر گوشه از کره زمین محصولات عرضه می کند. دفتر اصلی این شرکت در شهری به همین نام، تویوتا واقع شده است.

جنگ جهانی دوم تأثیر منفی بر کار شرکت داشت و تولید تنها تا سال 1956 به طور کامل بازسازی شد. یک سال بعد، تحویل به ایالات متحده آمریکا و برزیل و پس از 5 سال دیگر - به اروپا آغاز شد.

تا سال 2007، تویوتا عنوان بزرگترین خودروساز را به دست آورد و تا به امروز با موفقیت آن را حفظ کرده است.

مشکلات خاصی در دوره های 2008-2009 بوجود آمد، زمانی که به دلیل بحران مالی، این نگرانی سال را با ضرر به پایان رساند، اما پس از مدتی این شرکت موفق شد غول هایی مانند جنرال موتورز و فولکس واگن را بفروشد.

تا سال 2015، خودروهای برند تویوتا به عنوان گران ترین و مورد تقاضا در بخش پریمیوم شناخته شدند.

فعالیت اصلی این شرکت تولید اتومبیل و اتوبوس است.

تاسیسات اصلی تولید ماشین آلات در ژاپن واقع شده است، اما کارخانه های این کنسرت در سراسر جهان پراکنده هستند.

تولید در کشورهای زیر انجام می شود:

تایلند (ساموت پراکان)؛
ایالات متحده آمریکا (کنتاکی)؛
اندونزی (جاکارتا)؛
کانادا (انتاریو) و دیگران.

محصولات این کنسرت به ژاپن (حدود 45 درصد)، آمریکای شمالی (حدود 13 درصد)، آسیا، اروپا و سایر مناطق جهان ارسال می شود. نمایندگی های فروش و خدمات تویوتا در ده ها کشور باز هستند و تعداد آنها در حال افزایش است.

فروش در روسیه

تاریخچه خودروهای تویوتا در روسیه تقریباً 20 سال پیش آغاز شد. بنابراین، در سال 1998، یک دفتر نمایندگی این کنسرت در مسکو افتتاح شد.

اولین موفقیت های فروش نشان دهنده درستی بردار انتخابی بود و پس از مدتی (در سال 2002) یک شرکت بازاریابی و فروش شروع به کار کرد. امسال آغاز کامل فعالیت این سازنده ژاپنی در کشور محسوب می شود.

پس از آن، روابط بین ژاپن و روسیه در بخش خودرو و سایر بخش ها به طور فعال توسعه یافت. بنابراین، در سال 2007، بانک تویوتا در فدراسیون روسیه، مستقر در دو شهر - سن پترزبورگ و مسکو شروع به کار کرد.

موسسات مالی به مشتریان وام می دادند و به عنوان وام دهنده برای نمایندگی های رسمی لکسوس و تویوتا عمل می کردند.

به هر حال، تویوتا اولین سازنده ای بود که توانست بانک های خود را در فدراسیون روسیه باز کند.

در سال 2015 محبوبیت خودروهای تویوتا به اوج خود رسید که رکورد فروش آن را تایید کرد. حدود صد هزار خودرو از طریق نمایندگی های رسمی به فروش رسید.

مدل های زیر بیشترین تقاضا را دارند - کمری، RAV 4، لندکروز، پرادو و دیگران.

یک واقعیت جالب این است که لندکروز 200 در بخش پریمیوم موقعیت پیشرو در فروش را اشغال می کند و سهم آن تقریباً 45٪ است.

مدل هایی که در روسیه مونتاژ می شوند - کارخانه ها

در سال 2005، قراردادی بین دولت روسیه و شرکت تویوتا در مورد ساخت کارخانه تولید خودرو در منطقه صنعتی سن پترزبورگ منعقد شد.

این پروژه در عرض 2 سال راه اندازی شد و اولین مدل "داخلی" تویوتا کمری بود.

در ابتدا حجم فروش 20 هزار دستگاه خودرو در سال بود، اما برنامه های نمایندگان این کنسرت افزایش این رقم به 300 هزار دستگاه بود.

تمام خودروهایی که در روسیه تولید می شدند برای بازار داخلی در نظر گرفته شده بودند.

با وجود محبوبیت محصولات این برند ژاپنی، تا سال 2014 حجم فروش کاهش یافت و در 6 ماهه اول حدود 13000 خودرو ساخته شد که 1.5 درصد کمتر از مدت مشابه سال 2013 بود.

برای توسعه تولید، تصمیم گرفته شد تویوتا کمری، ساخته شده در نزدیکی سن پترزبورگ، به کشورهای دیگر - بلاروس و قزاقستان عرضه شود.

با وجود برخی مشکلات، این گیاه همچنان به توسعه خود ادامه می دهد. به این ترتیب، اخیراً ساخت کارگاه‌های جدید مهر زنی به پایان رسید و در سال 2016 تولید RAV4 ممکن شد.

سوال اصلی مربوط به کیفیت ساخت است که بسیاری از آن راضی نیستند.

در سال 2013، تولید نماینده دیگری از نگرانی تویوتا - لندکروز پرادو آغاز شد. خاور دور مرکز تولید شد. در عین حال، شروع مونتاژ در روسیه به محصولات ارزان تر منجر نشد و قیمت ها در همان سطح باقی ماندند. حجم تولید برنامه ریزی شده 25 هزار خودرو در سال است.

تولید ماشین آلات در خاور دور بر مصرف کننده داخلی - بازار روسیه متمرکز است.

علاوه بر کارخانه های ذکر شده، تویوتا برای روسیه در کشورهای زیر مونتاژ می شود:

ژاپن (تاهارا) یکی از بزرگترین تامین کنندگان است. ده مدل خودرو از سال 1918 در اینجا تولید شده است و کل گردش مالی سالانه بیش از 8 میلیون خودرو است. حدود سیصد هزار کارمند در سرویس دهی به تاسیسات مشغول هستند.
فرانسه (Valencennes)؛
ژاپن (تاهارا)؛
انگلستان (برنانستون)؛
ترکیه (ساکاریا).

تویوتا کمری کجا مونتاژ می شود؟

مدل کمری متعلق به خودروهای کلاس D است. تولید آن در بسیاری از کشورهای جهان - چین، فدراسیون روسیه، استرالیا، انگلیس، ایالات متحده آمریکا و البته در خود ژاپن - ایجاد شده است.

در طول عمر آن، هفت نسل از این خودرو تولید شده است و تا کنون سازنده برنامه ای برای کاهش سرعت ندارد. بسته به نسل، خودرو ممکن است متعلق به کلاس پریمیوم یا متوسط باشد.

تا سال 2008، تویوتا کمری برای بازار روسیه در ژاپن تولید می شد. پس از افتتاح کارخانه در شوشری، خودروهای مونتاژ شده در تاسیسات خود به مصرف کنندگان داخلی ارائه می شود. امروز هم همینطور است.

تویوتا کرولا

این مدل یکی از محبوب ترین ها در فدراسیون روسیه محسوب می شود. این یک وسیله نقلیه جمع و جور است که از سال 1966 تولید شده است. 8 سال بعد (در سال 1974) این خودرو در کتاب رکوردهای گینس گنجانده شد - این خودرو به پرفروش ترین خودرو در جهان تبدیل شد.

در سال 2016 این مدل 50 ساله شد و در این مدت بیش از 40 میلیون خودرو فروخته شد.

پیش از این، کرولا تنها در ژاپن، در کارخانه تاکائوکا مونتاژ می شد. وضعیت در سال 2013 تغییر کرد، زمانی که سازنده یازدهمین نسل از دستگاه را معرفی کرد.

از این پس کرولا برای روسیه در ترکیه و در شهر ساکاریا مونتاژ می شود. تحویل تجهیزات خودرو از طریق Novorossiysk انجام می شود.

امروزه فقط خودروهای کرولا "ترکیه" در اختیار علاقه مندان به خودرو در فدراسیون روسیه است، اما نمونه های واقعی "ژاپنی" را نیز می توان در بازار ثانویه یافت.

بحث های زیادی در مورد کیفیت ساخت وجود دارد. بر اساس بررسی های صاحبان خودرو و متخصصان، تقریباً خرد نشده است.

کارخانه در ترکیه دارای تجهیزات مدرن نصب شده است، کارکنانی از کارکنان واجد شرایط استخدام شده اند و کنترل کیفیت توسط خود نمایندگان تویوتا انجام می شود.

شایان ذکر است که قبلاً خودروهای کرولا با برند ژاپنی قبلاً (از سال 1994 تا 2006) در ترکیه تولید می شد. اتومبیل ها نه تنها در فدراسیون روسیه، بلکه در کشورهای دیگر نیز فروخته می شدند.

تویوتا راو 4

مدل RAV 4 به دلیل جمع و جور بودن، ظاهر جامد و "پر کردن" غنی محبوبیت کسب کرده است.

تولید این کراس اوور در سال 1994 آغاز شد و این خودرو در ابتدا جوانان را هدف قرار داد. عدد "4" در نام به معنای وجود سیستم چهار چرخ متحرک دائمی است.

امروزه این کراس اوور تقاضای قابل توجهی در بین علاقه مندان به خودرو در فدراسیون روسیه دارد. تا همین اواخر، مونتاژ تنها در ژاپن در دو کارخانه - تاکائوکا و تاهاران انجام می شد. این موضوع تا 22 آگوست 2016 ادامه داشت. در این روز بود که اولین خودروی این مدل از خط مونتاژ کارخانه در سن پترزبورگ خارج شد.

قرار است این خودروها نه تنها در روسیه، بلکه در تعدادی از کشورهای دیگر - قزاقستان و بلاروس نیز به فروش برسند.

تویوتا پرادو

مدل تویوتا لندکروزر پرادو افتخار کنسرن ژاپنی است. این SUV به حق یکی از بهترین نمایندگان این برند محسوب می شود.

از مزایای آن می توان به افزایش سطح راحتی، تجهیزات غنی و همچنین فضای داخلی مجلل اشاره کرد. این خودرو در نسخه های 3 و 5 در موجود است.

با شروع از نسل دوم، تولید با تاکید بر پلت فرم Toyota 4Runner انجام شد، اما در حال حاضر از نسل 3، تولید با نام Lexus GX ایجاد شده است.

خودروهای تولید شده در ژاپن بیشترین علاقه را برای خریداران داخلی دارند. آنها را "ژاپنی اصیل" می دانند. هر سه مدل لندکروزر (100، 200 و پرادو) در ژاپن در کارخانه Tahara مونتاژ می شوند.

به هر حال، در سال 2013، مونتاژ این خودروها در روسیه در کارخانه ای در ولادی وستوک راه اندازی شد، اما در حال حاضر در سال 2015 این ایده باید کنار گذاشته می شد. دلیل آن پایین بودن میزان فروش بود.

تویوتا اونسیس

نماینده بعدی کلاس D از برند ژاپنی تویوتا آونسیس است. رقبای اصلی Opel Vectra و دیگران هستند.

در بازار اروپا این خودرو جایگزین Toyota Karina E شد و در سال 2007 استیشن واگن Avensis ظاهر شد که جایگزین Kaldina شد.

با وجود منشأ ژاپنی، این خودرو هرگز در خاک ژاپن مونتاژ نشد. و به طور کلی Avensis برای بازار ژاپن در نظر گرفته نشده است. مصرف کنندگان اصلی کشورهای اروپا و روسیه هستند.

در فدراسیون روسیه، اتومبیل های تولید شده در انگلستان عمدتاً در کارخانه ای در دربی شایر فروخته می شوند.

اولین خودروها در سال 2008 از خط مونتاژ خارج شدند و یک سال بعد تعداد آنها از 115 هزار فراتر رفت. هیچ شکایتی در مورد کیفیت وجود ندارد - همه چیز با دقت و دقت انگلیسی انجام می شود.

تویوتا هایلوکس

تویوتا هایلوکس یک پیکاپ سایز متوسط ویژه است که از سال 2010 در روسیه به فروش می رسد.

به لطف آرایش طولی موتور، طراحی قاب و سیستم چهارچرخ محرک، این خودرو در سراسر جهان محبوبیت پیدا کرده است. تا به امروز هشت نسل از این خودرو تولید شده است.

برای فدراسیون روسیه، تویوتا هایلوکس در دو کشور - تایلند و آفریقای جنوبی مونتاژ می شود. به طور کلی، مجمع برای کشورهای دیگر نیز در آرژانتین و اندونزی تأسیس شده است.

تویوتا هایلندر

نماینده دیگری از برند ژاپنی سزاوار توجه ویژه است - تویوتا هایلندر. این وسیله نقلیه متعلق به کلاس SUV ها است و بر پایه تویوتا K ساخته شده است.

اولین اجرا در سال 2000 انجام شد. مصرف کنندگان اصلی جوانان 30-20 ساله در نظر گرفته می شوند.

در ابتدا، این مدل فقط برای فروش در ژاپن در نظر گرفته شده بود. از نظر کلاس، هایلندر بالاتر از RAV 4 است، اما از پرادو پایین تر است.

مصرف کنندگان اصلی این خودرو آمریکایی ها هستند، اما در روسیه نیز مقداری تقاضا وجود دارد.

فدراسیون روسیه وسایل نقلیه مونتاژ شده در ایالات متحده (ایندیانا، پریستون) را دریافت می کند و کمی با شرایط محلی سازگار است.

مینی ون های سینا نیز در اینجا مونتاژ می شوند. این خودرو در ژاپن نیز تولید می شود اما این مدل ها به کشورهای اتحادیه اروپا ارسال می شود.

تویوتا ونزا

تویوتا ونزا متعلق به کلاس کراس اوورهای 5 نفره است. در ابتدا این خودرو برای ایالات متحده آمریکا تولید شد، اما از سال 2013 در بازار روسیه نیز ارائه شد.

تویوتا ونزا به عنوان خودرویی برای خانواده های جوانی است که زیاد سفر می کنند و سبک زندگی فعال را دوست دارند. اولین فروش در جهان در پایان سال 2008 آغاز شد.

این مدل با قابلیت اطمینان، عملکرد غنی و راحتی متمایز است. در سال 2012، کمی قبل از شروع فروش در روسیه، یک نسخه بازسازی شده ارائه شد.

از سال 2015، این خودرو در ایالات متحده فروخته نشده است و در سال 2016، فروش در بازار روسیه متوقف شد. امروزه تویوتا ونزا هنوز در بازارهای چین و کانادا یافت می شود.

تویوتا یاریس

مدل تویوتا یاریس یک "ژاپنی" جمع و جور است که در بدنه هاچ بک ساخته شده است. تولید این خودرو از سال 1999 آغاز شد.

نام یاریس از نام الهه شادی و سرگرمی یونان باستان (نام اصلی - Charis) وام گرفته شده است.

نام دوم این خودرو Vitz است، اما فقط برای خودروهایی که برای بازار ژاپن تولید می شوند کاربرد دارد.

این خودرو در همان سال - در سال 1999 - در اروپا و ژاپن ظاهر شد. در سال 2005، نسل دوم خودرو معرفی شد و در سال 2006 فروش آن در روسیه آغاز شد.

خودروهای نسل سوم فقط در ژاپن و در کارخانه یوکوهاما تولید شدند و برای بازار داخلی در نظر گرفته شدند. به زودی تولید در فرانسه آغاز شد و از آنجا مدل به اتحادیه اروپا و روسیه می رود.

تویوتا اف جی کروزر

FJ Cruiser از تویوتا یک SUV جمع و جور است که به سبک رترو اصلی ساخته شده است.

این مفهوم برای اولین بار در سال 2003 ارائه شد و تولید خود دو سال بعد آغاز شد.

در ایالات متحده آمریکا و کانادا، اولین فروش در سال 2007 آغاز شد. از نظر ظاهری، این خودرو شبیه مدل FJ40 است که 50 سال پیش تولید شده است.

این خودرو فقط در ژاپن تولید می شود. البته در سال 2014 فروش این مدل در آمریکا متوقف شد.

در دو سال گذشته، خودروها در بازارهای ژاپن، چین، استرالیا و تعدادی دیگر از کشورها برای خرید در دسترس بوده اند. در سال 2016، این شرکت اعلام کرد که قصد دارد تولید FJ Cruiser را متوقف کند.