Pagājušajā pavasarī sēdēju direktora kabinetā zinātniski tehniskais centrs UAZ Jevgeņijs Galkins, es redzēju uz viņa galda stūri ar UAZ emblēmu. Šķiet, nekas pārsteidzošs, taču stūre nebija sērijveida - trīs spieķu, daudzfunkcionāla, ar cēlu ādas apmali. Uļjanovskas automašīnās tas nekad nav noticis. Pamanījis manu interesi, Galkins steidzīgi noņēma "stūri" no redzesloka. Bet es jau paņēmu ēsmu - uzreiz sapratu, ka jaunā stūre ir sagatavota modernizētajam Patriotam, kura parādīšanās bija paredzēta septembrī.
Pēc citām tiešām un netiešām pazīmēm bija skaidrs, ka ekipējuma ziņā Patriot virzīsies tālu uz priekšu. Tāpēc, tiklīdz kļuva iespējams iepazīties ar atjaunināto automašīnu, un pat pirms tam oficiālā pirmizrāde, saķēru kājas rokās - un uz lidostu.
Velk-velk
Ārēji automašīna ir maz mainījusies. Atšķirīgā radiatora reste un Oise emblēma, kas ir pieaudzis izmēros, tikai nedaudz atsvaidzināja izskatu.
Bet kas tas ir? Es neticu savām acīm! No kreisās puses pazudusi benzīntanka lūka! Visbeidzot, UAZ uzstādīja singlu degvielas tvertne tādējādi novēršot nepieciešamību pēc pārsūknēšanas sūkņa. Turklāt pirms tam tvertnes bija metāla un laika gaitā tās sāka rūsēt, aizsērējot degvielas filtru. Un tagad tvertne ir plastmasas! Vīnogulājā tiek atrisināta aizsprostojumu problēma.
Aiz muguras durvju rokturis Es to uztvēru piesardzīgi - pēkšņi to noraušu kā viens bēdīgi slavens militārists.
Velc, velk, nebaidies! Galkins smejas. – Pēc incidenta ar ģenerāli prātojām ar piegādātājiem un pēc iespējas īsākā laikā uzlabojām roktura stiprinājumu. Darbu pieņēma mūsu puiši no konveijera, starp kuriem ir spēcīgi svarcēlāji, - rokturi nevienam neizdevās izvilkt.
Durvju aile mani pārsteidza. Visi velmēšanas punkti tiek rūpīgi apstrādāti ar plastizolu, un durvju augšējai daļai tiek uzlikta otra blīvējuma kontūra. Pirms ilga laika!
Es sēžu vadītāja sēdeklī un ... es tevi neatpazīstu, Patriot! Moderns, moderns, moderns. Vismaz dekoratīvie alumīnija pārklājumi runā par augsta stila prasībām. Tikai instrumentu panelis palika nemainīgs, un pat tas saņēma baltu fona apgaismojumu, nevis zaļu.
Centrālā konsole ir pilnībā pārveidota. Monitors pacēlās uz augšu – tādējādi jūs mazāk novēršat uzmanību no ceļa, kad skatāties prom. Konsoles apakšā parādījās ērta kabata.
Un šeit ir stūre - tas pats trīs spieķu. Tikai tagad neskatos uz to no tālienes – un acīs iekrīt uzraksts: Air Bag. Tas pats plīvo priekšējā pasažiera priekšā.
Piedāvāt automašīnu bez drošības spilveniem vairs nav comme il faut – Jevgeņijs turpina savu runu. - Mēs tos ievietosim pamata aprīkojums. Turklāt mēs ieviesām priekšējās jostas ar spriegotāju un spēka ierobežotāju. Virsbūves priekšējais statnis tika pastiprināts, un ar frontāla sadursme stūres statnis tagad "nestaigā" pa salonu. Tāpat nostiprināta grīda un sēdekļa rāmis. Virsbūvei ir divi stiprinājuma punkti pie rāmja – tagad tas nenolec no tā pat smagos negadījumos.
Sāku sev regulēt stūri, un atkal pārsteigums - bija regulēšana sasniedzamībai! Ieslēgts braukšanas pozīcija cilvēks ar gandrīz jebkuru sejas krāsu varēs ērti iekārtoties.
Vēl viens jaunums ir apsildāmā stūres apmale. Starp citu, Patriot kļuva par pirmo pašmāju automašīnu ar tik noderīgu funkciju mūsu apstākļos. UAZ, vai tas esi tu?
Primitīvas, ar manāmu piepūli pārvietojas un astoņu lāpstiņu pārslēgu kraukšķināšanas vietā parādījās modernāki - ar paplašinātu funkcionalitāti: ir tīrītāju pauzes regulēšana, trīskāršs pagrieziena rādītāju mirgošanas režīms no viegla pieskāriena. , un iespēja vadīt borta datoru. Kustību vieglums un trokšņainība - ārzemju zīmola līmenī. Pogas un slēdži uz priekšējā paneļa arī iepriecināja, kā tagad ir modē teikt, ar pārbaudītu atsauksmi.
Bijušais gaisa kondicionieris nosūtīts atpūsties. Tā vietā ir pilnvērtīga klimata kontrole (vienas zonas), efektīvāka. Ja aiz loga ir +35 ºС, tas salonu atdzesē par 12 grādiem, savukārt iepriekšējā sistēma temperatūru varēja pazemināt tikai par deviņiem. Un ziemā jums nav nepieciešams papildu sildītājs. Turklāt klimata kontrole darbojas ļoti klusi: pie pirmā un otrā ventilatora ātruma to pat nevar dzirdēt.
Pāri kalniem, pāri ielejām
Trokšņu un vibrāciju izolācijas ziņā modernizētais Patriot ir tālu no sava priekšgājēja. Pateicoties dzinēja vairoga, grīdas, jumta, durvju papildu izolācijai un minētajai to blīvējumu otrajai ķēdei, trokšņu līmenis tika samazināts par 6-8 dB atkarībā no braukšanas apstākļiem. Tas ir daudz, daudz! Un, ja priekšgājējā vadītājs nedzirdēja aizmugurējie pasažieri, un viņi nedzirdēja vadītāju, tagad problēma ir pazudusi.
Tas viss ļoti noder, jo otrajā rindā sēdošais Galkins (fotogrāfam piekāpās priekšējā pasažiera sēdeklī) stāsta interesantas lietas.
Viens no nozīmīgākajiem Patriot jauninājumiem ir stabilizācijas sistēma. Viņas implantācija notika, piedaloties vācu speciālistiem. Darbi tika veikti Vācijā, ESP tika tjūnēts veselu gadu - gan uz vasaras, gan ziemas ceļiem. Tas izrādījās cienīgs.
Bet ESP Patriotam, iespējams, ir kaprīze, vai ne? Mārketinga triks. Kāpēc jaunajai elektronikai ir nepieciešama "dzelzs" automašīna? Patiesībā izrādījās, ka no viņas bija ļoti daudz. ESP ne tikai palīdz noturēt stabilu kustību uz slidenas trases, bet arī notur automašīnu uz nogāzes – palīgā nāk Hill Hold Control funkcija. Turklāt stabilizācijas sistēmai ir bezceļa režīms, kas tiek aktivizēts ar ESP Off-Road pogu un paliek aktīvs, braucot ar ātrumu līdz 60 km/h. Kad tā ir ieslēgta, sistēma imitē riteņu bloķēšanos, palēninot riteņu slīdēšanu, un ļauj realizēt lielāku saķeri ar riteņiem ar labu "āķi". Patriots ar tādu elektroniku uz mūsu rullīšu platformām (ZR, 2016, Nr. 2) vairs neizskatītos bezpalīdzīgs! No šī brīža tu viņu nebiedēsi ar diagonālu pakāršanu.
Neticu savām acīm: gāzes tvertnes lūka sānu pusē ir pazudusi - beidzot UAZ ir uzstādījis vienu degvielas tvertni!
Tiem, kuri uzskata, ka ar to nepietiek, Eaton slēdzamais aizmugurējais diferenciālis ir pieejams kā papildaprīkojums. Ar viņu Patriota caurlaidība iet uz jauns līmenis. Zvejnieki-mednieki novērtēs. Turklāt papildu samaksa par jaunu brīvības pakāpi būs dievišķi 29 tūkstoši rubļu. Tāda paša diferenciāļa uzstādīšana sānos maksās vismaz ne lētāk, bet apm rūpnīcas garantija kamēr var aizmirst. Jā, un ceļu policisti var interesēties par šādu iekārtu uzstādīšanas likumību. Un šeit ir legāls produkts.
Motors? Kamēr bijušais. Pietiekami stiprs, lai viņš muguru pret muguru, un tas nav noslēpums. Tuvākajā nākotnē Patriots sāks aprīkot dzinējus ar turbokompresoru. Bet tas nenozīmē, ka pašreizējie dzinēji ir padevušies: notiek sistemātisks darbs, lai uzlabotu uzticamību. Konkrēti, pavisam nesen ZMZ, runājot lietpratībā, tika īstenots pasākumu kopums, lai novērstu defektu “pārrauta dzinēja siksna”. Pārslēgts uz papildu spriegošanas veltnis ar palielinātu resursu un uzlabotu aizsardzību pret putekļiem un netīrumiem.
VISS REDZAMS |
| Liels pārsteigums bija nesenā ziņa, ka Uļjanovska testē Patriot ar telpiskā skata sistēmu un vadītāja palīdzību. Tā īpašība ir ADAS kameras izmantošana ar funkcijām, kas brīdina par netīšu joslas maiņu un nosaka šķēršļus automašīnas priekšā. Nākotnē to plānots papildināt ar četru kanālu videoreģistratoru un ieviest ceļa zīmju atpazīšanas sistēmu. Pēc Jevgeņija Galkina teiktā, viens no mērķiem ir apspriest ar Krievijas autoražotāji elektronisko sistēmu unifikācijas perspektīvas un to efektīva izmantošana vietējās automašīnās. |
Patīkami, ka uļjanovskas iedzīvotāji neapnīk augt pāri sev un kritiku uztver konstruktīvi. Nesen mani kolēģi, skrienot uz Kaļiņingradu ar Patriot, salauza logu tīrītāju (ZR, 2016, Nr. 7). Karsti uz ražošanas papēžiem, viņi nomainīja stiprinājuma uzgriezni uz lielāku, ar M8 vītni, un palielināja pievilkšanas griezes momentu. Turklāt ar gredzenu pēdu palīdzību tika likvidēti traipi bremžu šķidrums ieslēgts bremžu suporti. Padarīts stiprāks izplešanās tvertne un pareizi nofiksēja to ar cietu kronšteinu. Bez šaubām, Patriot pamazām kļūst modernāks un uzticamāks.
Tomēr attīstība ar to neapstājas. 2017. gadā tiks prezentēta modifikācija smagajiem džiperiem.
Viņa specifiskas īpatnības- pārnesumu vadības svira, riepas ar “zobainu” protektoru, priekšējā buferī integrēta vinča, pastiprināta apakšas aizsardzība un citi jauninājumi, kas atvieglo pārvietošanos pa nelīdzenu reljefu. Spriežot pēc Galkina sazvērnieciskā izskata, pārsteigumi ar to nebeigsies.
Uzlabošanas līmenis UAZPatriots 2017 modeļa gads jaunā ķermenī ir iespaidīgs un, par laimi, izmaiņu apjoms pakas un cenas nesamērojams. Jaunā modeļa izmaksas pie oficiālajiem UAZ dīleriem Maskavā būs 809 000 rubļu, kas ir par 30 000 vairāk nekā pamata konfigurācija iepriekšējā cenrādī. Tajā pašā laikā modeļa gada jaunā UAZ Patriot 2017 (foto) pircējs saņem daudz vairāk. Jau sākotnējā versijā modelim ir viena 72 litru degvielas tvertne, nopietni uzlabota skaņas izolācija, un durvīs parādās papildu blīves. vadītājs un priekšējais pasažieris aizsargāti ar priekšējiem drošības spilveniem un siksnām ar spriegotājiem, korpusa grīdas spēka struktūra, rāmji un to stiprinājumi viens pie otra ir nopietni pastiprināti, un stūres statnis ir kļuvis drošs un tagad ir regulējams ne tikai augstumā, bet arī sasniegt.
Papildus pamata versijai standarta UAZ Patriot 2017 modeļa gadam jaunā korpusā konfigurācija un cenas nodrošina vēl trīs iespējas: Komforts, Privilēģija Un stils. Sākotnējais Standarts nomainīja bijušo Classic un papildus iepriekš minētajiem uzlabojumiem, tāpat kā līdz šim, piedāvā: elektriskos logus un apsildāmo spoguļu regulēšanu, gaisa kanālus aizmugurējiem pasažieriem un stūres pastiprinātāju. Modeļa drošību papildus nodrošina: bremžu pretbloķēšanas sistēma, aizmugurējās drošības jostas trim pasažieriem, bērnu sēdeklīši ISOFIX sēdekļi un divi aizmugurējie dīvāna galvas balsti. Patīkami, ka jau pamatkonfigurācijā Standarts par papildus samaksu pie cenas UAZ Patriot 2017 var pasūtīt: slēdzene aizmugurējais diferenciālis(29 000 rubļu), priekšsildītājs(35 000 rubļu), krāsa ar metālisku efektu (8 000 rubļu) un papildu salona sildītājs par 6 000 rubļiem.
Nākamais sarakstā ir Komforta pakete par 909 000 rubļu. Šāda UAZ Patriot 2017 cenā papildus ietilps: 16 collu alumīnija diski, tāda paša izmēra tērauda vietā, rezerves riteņa korpuss ar Patriot uzrakstu, firmas audio sistēma ar 4 skaļruņiem un MP3, gaisa kondicionieris, apsildāma priekšpuse. sēdekļi un vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana . Nebūs lieki: ārējais temperatūras sensors instrumentu panelī, atdzesēta apgaismota cimdu kaste, aizmugurējie parkošanās sensori un pneimatiskās pārsega pieturas. Par papildu samaksu 19 000 rubļu par UAZ Patriot jaunā korpusā viņi piedāvās ziemas paketi, kurā ietilpst: apkure. vējstikls, lielas ietilpības 75 Ah akumulators un apsildāms aizmugurējais dīvāns.
Cena Privilēģiju aprīkojums ir 989 000 rubļu. Šajā cenā ietilpst: sešu skaļruņu audio sistēma ar 7 collu skārienekrānu, daudzfunkcionāla stūre, pārnesumu svira un stāvbremze, apgriezta ar ādu, 12 voltu kontaktligzda bagāžniekā ar apgaismojumu un žalūziju, kruīza kontrole, navigācijas sistēma un atpakaļskata kamera ar grafiskām uzvednēm. Borta elektronika ir papildināta: stabilizācijas sistēma ar bezceļa OFF-ROAD režīmu, starta palīgi uz augšu un avārijas bremzēšana Hidrauliskā bremžu asistents. Jūs varat atpazīt UAZ Patriot 2017 Privilege ārēji pēc 18 collu alumīnija diski ar riepām izmēri 245/60 R18 un miglas lukturi. Par paketi "Ziema" jums būs jāmaksā tie paši 19 000 rubļu.
Flagmanis UAZ Patriot 2017 modeļa gads Stils piedāvājums par cenu 1 030 000 rubļu. Augšējā versija ir atšķirīga: ādas salons, klimata kontrole priekšējo sēdekļu pasažieriem, regulējams jostas atbalsts vadītāja sēdeklim un aizmugurējam roku balstam. UZ ārējās atšķirības ietver: jumta sliedes, ekskluzīvus 18" Sahara alumīnija riteņus un bezrāmju otas tīrītāji. Komplektā "Ziema", kurā ietilpst vējstikla, aizmugurējo sēdekļu un akumulatora apsilde lielāka ietilpība, ir iekļauts Style pakotnes pamataprīkojumā. Taču par papildu salona sildītāju, metālisku krāsu, aizmugurējo diferenciāļa bloķētāju un priekšsildītāju, tāpat kā sākotnējā Standarta versijā, būs jāmaksā atsevišķi.
Jauns korpuss
Ievērojamākais ārējām izmaiņām kas var piedāvāt jauns ķermenis UAZ Patriot 2017 modeļa gads (foto) - pārdomāts radiatora režģis ar hromētu apdari un palielinātu emblēmu. Galvenās izmaiņas iekšpusē un tās ir ne tikai jaunās virsbūves pastiprinājumos, tā stiprinājuma punktos pie rāmja un uzlabotajā skaņas izolācijā, bet arī nopietni uzlabotajā salona ergonomikā. Priekšējais panelis, papildus jaunajiem ventilācijas deflektoriem un skārienekrāns, saņēma modificētu stūri, pārnesumu sviras un rokas bremze. Jaunās aizmugurējā diferenciāļa bloķēšanas un apsildāmās stūres vadības pogas atrodas centrālajā tunelī. Pašai daudzfunkcionālajai stūrei (opcija) ir: ādas apdare, apkures un vadības taustiņi kruīza kontrolei, multimediju sistēmai un brīvroku funkcijai.
Izlaiduma gada UAZ Patriot 2017 cena ar jaunu virsbūvi un instrumentu paneli, kas askētiski zaļgano fona apgaismojumu nomainīja pret cēlāku baltu, pārspēs cenu. Starp citu, sākotnējā standarta konfigurācijā instrumentu panelī ir tikai spidometrs un tahometrs - degvielas padeves un dzesēšanas šķidruma temperatūras rādīšanas funkcijas ir piešķirtas borta dators. Nākamais Komforta konfigurācija par cenu 909 000 rubļu, degvielas mērītāja un termometra skalas jau ir ierakstītas spidometra un tahometra skalu galvenajās akās. Augstākās klases Privilege un Style opcijām ir arī hromēta instrumentu paneļa apdare. Vēl viens jaunā UAZ Patriot 2017 virsbūves ieguvums ir iespēja trīs reizes mirgot pagrieziena rādītājus un funkcija mainīt tīrītāja gājiena intervālus.
Specifikācijas
izmēriem Uļjanovskas SUV tomēr ir 4785 x 1900 x 2005 mm, pamata versijas bez rezerves riteņa korpusa uz bagāžas nodalījuma durvīm un jumta reliņiem iekšā UAZ Patriot 2017 tehniskie parametri modeļa gads (foto) ir attiecīgi 4750 un 1910 mm garumam un augstumam. Laika gaitā pārbaudītajai transmisijai ir: cietā (bez diferenciāļa) priekšējo riteņu piedziņa, 5 pakāpju manuālā un 2 ātrumu pārnesumkārba. Pelnītais četrcilindru dzinējs ZMZ-40906 ar 2,7 litru tilpumu tagad attīsta 135 jaudas spēkus un 217 Nm griezes momentu. Specifikācijas UAZ Patriot ziņo, ka maksimālais ātrums ir 150 km/h un degvielas patēriņš attiecīgi 11,5 un 14 litri uz 100 km, braucot ar ātrumu 90 km/h un pilsētas ciklā.
SUV UAZ Patriot ir kombinācija jaudīgs džips ar skaistu ārzemju auto. Šim transportlīdzeklim ir būtiskas atšķirības no cita veida transportlīdzekļiem, piemēram, daži cilvēki zina, ka divu degvielas uzpildes spraudņu klātbūtne ir saistīta ar divu degvielas tvertņu klātbūtni. Tieši tā, SUV UAZ Patriot ir aprīkots ar divām degvielas tvertnēm, kas paredzētas degvielas uzglabāšanai un transportēšanai. Turklāt dizains divu tvertņu veidā ir raksturīgs abiem bezceļa transportlīdzekļiem ar benzīna dzinējs ZMZ-409, un ar dīzeli Iveco. Šajā rakstā mēs apsvērsim dizaina iezīmes degvielas tvertnes uz SUV, kāds to tilpums, kā nomainīt kādu no ierīcēm un citi smalkumi.
Dizainā degvielas sistēma SUV UAZ Patriot ir divas tvertnes, kas paredzētas degvielas uzglabāšanai un transportēšanai. SUV UAZ Patriot ir pieklājīgs degvielas patēriņš, tāpēc divu tvertņu klātbūtne nav tikai inženieru ideja, bet gan nepieciešamība.
Degvielas tvertnes atrodas tieši zem SUV apakšas kreisajā un labajā pusē. Šo produktu ietilpība kopumā ir 76 litri, norāda ražotājs, taču pastāv viedoklis, ka degvielas reāli var ietilpt krietni vairāk. Uzpildes aizbāžņi ir noņemti no tvertnēm abās pusēs, ļaujot uzpildīt degvielu no abām pusēm. Šī jaukā funkcija ir unikāla Krievu apvidus auto UAZ Patriot.
Tvertnes ir savstarpēji savienotas ar gumijas cauruļvadiem. Degvielas padeve dzinējam tiek veikta tieši no labās tvertnes un no kreisās puses uzliesmojošs šķidrums plūst pa labi. Kad degviela tiek patērēta, labā tvertne tiek uzpildīta no kreisās puses. Strukturālā shēma SUV UAZ Patriot degvielas sistēmai ir šāds skats, kas parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Kā notiek degvielas pārsūtīšanas process? No kreisās tvertnes uz labo degviela nepārtraukti plūst caur ežektora tipa reaktīvo sūkni. Kreisās ierīces konstrukcijā nav degvielas sūkņa, bet tikai līmeņa sensors. Sistēma darbojas šādi:
- iedarbinot automašīnas dzinēju, darbojas degvielas sūknis, nodrošinot degvielu no labās tvertnes;
- degvielas padeves vada dizainā ir speciāla tēja, kas atrodas starp labo elementu un SUV dzinēju;
- no tee liekā degviela, kas nav iekritusi rampā, tiek atgriezta labajā tvertnē, ko nodrošina spiediens sistēmā;
- šis šķidrums, kas iet no liels ātrums, izraisa strauju spiediena kritumu sistēmā, kas izraisa vakuuma veidošanos;
- vakuuma dēļ šķidrums tiek pārvietots no kreisās uz labo tvertni.
Šī parādība notiek tikai tad, kad darbojas dzinējs un līdz kreisais elements ir pilnībā tukšs. Nav degvielas plūsmas pat tad, ja pareizais elements ir pilns. Tādējādi jūs varat redzēt, ka UAZ Patriot SUV galvenā tvertne atrodas labajā pusē, bet papildu - kreisajā pusē. Papildu un galvenajām tvertnēm ir absolūti identisks dizains un ietilpība.
Regulāra un palielināta tilpuma tvertne
Kā iztukšot benzīnu no tvertnēm?
Dažkārt ir ļoti nepieciešams neliels benzīna daudzums vai nu rezerves daļu vai detaļu mazgāšanai, vai ugunskura kurināšanai. Iztukšot benzīnu no apvidus auto UAZ Patriot tvertnes nav tik vienkārši, jo, kā atceramies, šī nav tikai automašīna, bet gan īsta tehnika.
Lai iztukšotu benzīnu, jums būs jāatskrūvē iztukšošanas aizbāznis un caur to jāizvelk nepieciešamais degvielas daudzums. SUV benzīna tvertnēm ir izliekta cauruļvadu sistēma, kas nāk no uzpildes spraudņa, tāpēc šļūtenes izbāzšana caur spraudni un benzīna iesūkšana zināmā veidā nedarbosies. Ir nereāli iztukšot benzīnu no jebkuras degvielas tvertnes gan no labās, gan kreisās puses.
Ir vēl viens veids, bet tas ir nedaudz sarežģītāks. Lai to izdarītu, vispirms ir jāatbrīvo spiediens sliedē, izmantojot vārstu. Pēc tam noņemiet šļūteni no rampas un nolaidiet to traukā, kas jāuzpilda ar benzīnu. Pēc tam tiek ieslēgta aizdedze, kamēr tiek novērota tvertnes uzpilde. Kad tvertne ir piepildīta līdz nepieciešamo summu tad vienkārši izslēdziet aizdedzi. Dzinējs nav jāiedarbina vispār, jo pat tad, kad ir ieslēgta aizdedze, degvielas sūknis darbojas. Šādos veidos benzīns tiek izvadīts no apvidus auto UAZ Patriot degvielas tvertnēm.
Tvertņu izmēri
Apvidus auto vienas gāzes tvertnes izmērs vai tilpums ir 38 litri, bet patiesībā kakla garums, kas iet uz uzpildes aizbāznis pievieno ierīcei skaļumu. Šajā gadījumā var nomainīt, ka pilnīgi tukšās gāzes tvertnēs var ieliet 43 litrus benzīna vai dīzeļdegvielas.
Tāpēc, ja ņemam vērā tikai pašu tvertņu tilpumu, tad tie ir 38 litri, un kopumā sistēma ļauj uzpildīt auto ar 86 litriem. Šis jauks papildinājums jo auto vajag rezerves degvielas daudzumu.
Sistēmai ir tāds trūkums kā degvielas pārnešana, kas tika apspriests iepriekš. Degvielas pārsūtīšana ir process, kas nodrošina nepārtrauktu pareizās gāzes tvertnes papildināšanu. Bet, ja ar šo ļoti labo tvertni var rasties problēmas, kas izpaužas kā tās bojājumi, tad šāda sūknēšanas sistēma tikai paātrinās degvielas zudumu. Tāpēc nenāktu par ļaunu speciālas pogas klātbūtne uz paneļa, ar kuru var ieslēgt vai izslēgt benzīna sūknēšanas funkciju.
Tvertnes vāciņš
SUV UAZ Patriot ir divas iepildīšanas atveres, kas nozīmē, ka ir arī divi vāki. Tvertnes vāciņš ir noslēgts elements, kas noslēdz degvielas ieplūdi. Šajā gadījumā hermētiskums ir svarīgs, jo necaurlaidīga bloķēšana veicina benzīna noplūdi un iztvaikošanu.
Patriot vāciņš ir parasts un nav aprīkots ar īpašu slēdzeni. Principā SUV benzīna tvertnes uzpildes vāciņa slēdzene nav nepieciešama, taču tas nebūs lieki, ja uztraucaties par sava auto drošību. Tāpēc gāzes tvertnei ieteicams uzstādīt vāciņu ar slēdzeni, kas ir aizvērts ar atslēgu. Tādējādi noteikti var gulēt mierīgi un nesatraukties, ka meistari tomēr mēģinās iztukšot benzīnu.
Izņemšana un nomaiņa
Laika gaitā automašīnas darbībā var rasties tāda iezīme kā vienas tvertnes integritātes pārkāpums vai nepieciešamība tos tīrīt. Izņemšana ir nepieciešama, lai notīrītu vai nomainītu produktus. Kāda ir šo ierīču noņemšana, mēs apsvērsim tālāk.
Gāzes tvertņu noņemšana SUV UAZ Patriot tiek veikta šādi:
- Vispirms tiek samazināts spiediens barošanas sistēmā.
- Lai no ierīces iztukšotu visu degvielu, jums būs jāatskrūvē aizbāznis un nomainiet konteineru.
- Nākamajā posmā bloks ar vadiem tiek atvienots un cauruļu stiprinājuma uzgriežņi tiek atskrūvēti.
- Cauruļvads ir atvienots no degvielas sūknis un atskrūvējiet skavu.
- Tiek noņemta ieplūdes šļūtene, kas ir savienota ar tvertni.
- Skavu stiprinājuma skrūvju savienojumi ir atskrūvēti. Pēc atskrūvēšanas skavas būs jānoņem malā un gāzes tvertne tiks demontēta.
Šī tehnoloģija ir piemērota gan kreisās, gan labās puses ierīču noņemšanai. Tieši pirms kreisās puses noņemšanas jums vajadzētu atvienot no tā cauruļvadus un vadu blokus.
Ja prece ir jānomaina, tad pēc noņemšanas tiek uzstādīta līdzīga ierīce, tikai jauna. Tvertnes nomaiņa nav īpaši sarežģīta un tiek pabeigta 2-3 stundu laikā. Ir iespēja arī nomainīt parastais produkts uz noregulētas vai tā sauktās Bakor zīmola palielinātās tvertnes. Jauda šo ierīci ir 53 litri, taču ir svarīgi ņemt vērā, ka balstiekārtas slodze palielinās. Tāpēc jums vajadzētu izvēlēties starp patīkamo un lietderīgo.
Tvertnes aizsardzība
Bet principā nomaiņa ar jaunu Bakor zīmola gāzes tvertni tikai tiek apstiprināta pozitīvas atsauksmes automašīnu īpašniekiem. Par to mēs apkoposim un atzīmēsim, ka ir svarīgi kontrolēt degvielas uzglabāšanas tvertņu integritāti, jo mazākais trieciens izraisīs mikroplaisu parādīšanos. Tāpēc šajā gadījumā ir ieteicams uzstādīt tvertnēm aizsardzību.
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
- Degvielas uzpildes stacijas sabojā daudz naudas par vienkāršu datordiagnostika
- Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
- Pakalpojumos darbojas vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis mest naudu kanalizācijā, un nav runas visu laiku braukt pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTO SKENERS, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parastu viedtālruni jūs vienmēr atrodi problēmu, samaksā čeku un ietaupi daudz!!!
Populārais pašmāju SUV UAZ Patriot saņēma nākamo jauninājumu, kas ļāva automašīnai būt tehnoloģiski progresīvākai un modernākai. Sākumā jau bija skaidrs, ka tas būs 5-durvju rāmja mašīna, kur būs nepārtraukti tilti. Inovācijām būs zema trokšņa līmeņa tiltu klātbūtne, kuru ierīce ir pilnībā pārveidota. Visi .
Īstenošanas sākums UAZ Patriot salonos Krievijas Federācija var sagaidīt tikai līdz šī gada augustam. Bet, kā tas bieži notiek, pastāv liela iespēja, ka termiņu var pārcelt uz rudens beigām vai ziemas sākumu.
Ja mēs runājam par iemesliem, tad tie ir tipiski uzlabojumi kopā ar transportlīdzekļa uzlabojumiem. Daudzu, pat netiešu iemeslu dēļ bija skaidrs, ka aprīkojuma ziņā jaunais UAZ Patriot 2017 spēs virzīties tālu uz priekšu.
SUV ir kas Krievijas autorūpniecība izdevās vairāk vai mazāk labi. Automašīnas vienmēr ir izrādījušās izcilas, nepretenciozas caurbraucamas, kurām bija viegli salabojami spēka agregāti.
Tāpēc 2017. gada modeļa gads nebija izņēmums. Šajā rakstā tiks apskatīts atjauninātais UAZ Patriot 2017. Rakstā tiks aprakstīts automašīnas degvielas patēriņš, tā apraksts, kā arī iespējama tūninga.
Ārpuse
Runājot par atsevišķiem jaunā UAZ-Patriot 2017 uzlabojumiem, var tieši teikt, ka izmaiņas ir skārušas automašīnas pārsegu, kas kļuvis jauns, vējstiklu, kas tagad ir vairāk vertikāls, un greznu jaunu optisko apgaismojuma sistēmu. . Unikālo stilu atbalstīja neparasti spiedogi uz pārsega un masīvie elementi uz priekšējā bufera.
Pilnīgi jaunā radiatora reste izskatās ļoti savdabīga, kur ir asi stūri un trīs šķērssvītras. Ir modifikācijas, kurām ir agresīvāks virsbūves komplekts un kurām ir speciālas acis vinčas uzstādīšanai.
Patriota sānu daļai piemīt diženums un vīrišķība. Tagad ir pilnīgi jauna liela jumta plakana līnija, kas atkārto līdzīgu palodzes līniju. Sānu stiklojuma laukums spēja patīkami pārsteigt, tāpēc redzamība vairs necieš, kā iepriekšējiem transportlīdzekļiem.
jaudīgāks izskats UAZ Patriot 2017 spēja dot milzīgu sānu spoguļi, kas saņēma saīsinātus statīvus. Tie ir aprīkoti ar pagriezienu atkārtotāju sloksnēm, kā arī saņēma locīšanas funkciju.
Automašīnas durvju ailēm tagad ir palielināts platums, un pašas durvis aizveras diezgan cieši, neprasot papildu piepūli. Starp citu, viņi konstatēja salokāma plata kāju balsta klātbūtni, kas neietekmēja klīrensa lielumu.
Ķermenis
Pilnīgi jauna apvidus automašīnas virsbūve tika pakļauta ievērojamai pārstrukturēšanai. Tagad viņam bija stingri balsti, kas samazina svārstību amplitūdu, īpaši asu manevru laikā. Ar līmēto stiklojumu palīdzību automašīna sāka ne tikai izskatīties stilīgāk, bet arī uzlaboja tās trokšņa un siltumizolācijas īpašības.
Tika arī nolemts uzstādīt vienu degvielas tvertni, tāpēc nebija nepieciešams uzstādīt pārsūknēšanas sūkni. Turklāt, ja agrāk tvertnes bija izgatavotas no metāla un pēc kāda laika tās sāka rūsēt, kas noveda pie aizsērēšanas degvielas filtrs, tagad jau ir izmantota plastmasas tvertne.
Arī 2017. gada apvidus auto UAZ Patriot aizmugurējā daļa sāka izskatīties stabila un reprezentabla. Būtu nesaprotami, ja firmas konstruktoru darbinieki automašīnai nomainītu degunu un sānu daļu, bet pakaļgalu atstātu tādu, kāds tas ir. Ir milzīgas, masīvas durvis bagāžas nodalījums kur ir eņģes rezerves ritenis, kas nodrošina automašīnai iespaidīgu izskatu.
Ja mēs runājam par redzamību aizmugurē, tad viss ir kārtībā, jo tika uzstādīts masīvs stikls, un aizmugurējie statņi tika izgatavoti nedaudz šaurāk nekā iepriekšējā saimē. Uzlika arī citus bremžu lukturus, jaunas skavas 5. durvīm, pārtaisīja rezerves riteņa stiprinājumu un nostiprināja jumta sliedes.
Papildus visam pārējam tika pastiprināts UAZ Patriot 2017 rāmis. Vietā, kur piestiprināts korpuss, pie rāmja sāka uzstādīt papildu pastiprinājumus. Šādi uzlabojumi ir ļāvuši ievērojami uzlabot uzvedību bezceļa apstākļos un ļāvuši sasniegt diezgan labus triecientestu rezultātus.
Interjers
Iekāpjot pašā automašīnā, pamanāt, ka arī šeit ir parādījušās izmaiņas. Uzreiz pamanāms mērinstrumentu panelis tagad informatīvāks. Viņa saņēma borta datora ekrānu un platu slīpu vizieri.
Tālāk redzama ērta četru spieķu stūre, kas augšējā konfigurācijā ir daudzfunkcionāla. Patīkami zaļais instrumentu apgaismojums spēja iepriecināt aci, kas ļauj radīt īpašu mierīgu atmosfēru automašīnas iekšpusē.
Šeit goda vietā ir grezna plata viduskonsole. Vadītājam ir pietiekami daudz brīvas vietas galvā un ap ceļiem, un stūrei ir iestatījumi, kas ļauj sēdēt pie stūres iekšzemes SUV ar visaugstāko komforta līmeni.
Pievēršot uzmanību pārveidotā Patriot modeļa fotogrāfijām, pamanāt, ka ir mainīta instrumentu standarta atrašanās vieta uz konsoles. Augšējā daļa ir vertikālu taisnstūra deflektoru pāris, zem kuriem ir uzstādīts 7 collu ekrāns, kas atbalsta skārienjutīgu ievadi.
U formas apakšējā nodalījumā ir pogas un regulēšanas vadības ierīces klimata sistēma. Starp SUV priekšējiem sēdekļiem atrodas plats, bet ērts tunelis, kuram, kā jau ierasts, ir pārnesumu pārslēgšanas panelis un mīksts roku balsts. Ja pieskaraties pašiem sēdekļiem, tie izrādījās labi profilēti un ar dažādiem iestatījumiem.
Ir arī ērti galvas balsti un augstas kvalitātes jostasvietas atbalsts. Nedaudz uzpumpēja apvidus auto apdares materiālus, kas, tā kā bija lētākie, tādi arī palika. Tas galvenokārt attiecas uz plastmasu, kas čīkst, un pēc kāda laika parādās plaisas.
Aizmugurē par 80 milimetriem uzstādīto dīvānu tika nolemts pārvietot atpakaļ uz aizmuguri. Ar tā palīdzību bija iespējams palielināt brīvo vietu kājās. Tajā var izmitināt trīs pieaugušos pasažierus. Kas attiecas uz bagāžas nodalījumu, tā tilpums ir saglabājis tādus pašus skaitļus (700 litri). Kā jauninājums ir bagāžas nodalījuma aizkars ar dzeltenu apmali.
Specifikācijas
spēka agregāts
Pateicoties rūpīgajam darbam, ko rūpnīca veica spēka iekārtas, izdevās uzlabot 2017. gada modeļa jaunā automašīnu modeļa tehnisko komponentu. Rezultātā bija iespējams palielināt dzinēju produktivitāti pie maziem apgriezieniem.
Pircējiem tiek piedāvātas divas dzinēju variācijas - ar benzīnu un uz dīzeļdegviela. Minimālajā konfigurācijā ir uzstādīts 2,7 litru benzīna spēka agregāts, kas ražo aptuveni 135 Zirgu spēks. Uz 100 kilometriem šis dzinējs patērē apmēram 11,5 litrus.
Dzinējs atbilst Eiropas vides standartiem 4 eiro. Papildus benzīnam ir arī 2,3 litru dīzeļdzinējs, kas ražo 114 zirgspēkus. Šeit ir sistēma visu riteņu piedziņa.
Šāda dzinēja degvielas patēriņš uz 100 kilometriem ir aptuveni 9,5 litri. maksimālais ātrums ir 150 kilometri stundā. Degvielas tvertnes tilpums ir 68 litri.
Un, pamatojoties uz jaunākajām ziņām, ir informācija, ka Patriot varētu būt cits dzinējs. Šis ir pilnīgi novatorisks dzinējs, kura tilpums ir 2,0 litri. Tas ražo apmēram 140 zirgspēkus. Uz benzīna darbināma spēka agregāta tiks uzstādīta zemspiediena turbīna, kas spēs palielināt jaudu pie vidēja un augsti apgriezieni. Bet vai automašīna ar jaunu motoru var sasniegt sērijveida ražošana— šobrīd nav skaidrs.
Pārnešana
Visas divas variācijas spēka agregāti tiks aprīkots ar 5 ātrumu mehāniskā kaste pārnesumu pārslēgšana. Automātiskās pārnesumkārbas ieviešana pagaidām ir tikai sapnis.
Ir skaidrs, ka UAZ Patriot-2017 sniegumu nevar saukt par labāko, taču modelis nav radīts sacīkstēm. Tāpēc automašīnai ir lieliskas bezceļa īpašības, izturība un uzticama virsbūve. Razdatka ir divpakāpju ar elektrisko piedziņu.
Apturēšana
Priekšpusē uzstādītā balstiekārta ir atkarīga no atsperes, kur ir stabilizators ruļļa stabilitāte.
Aizmugurējā piekare ir atkarīga no garenvirziena daļēji eliptisku lokšņu atsperu pāra, kur ir arī stabilizators.
Bremžu sistēma
Priekšpusē uzstādīts disks bremžu mehānismi, un tālāk aizmugurējie riteņi uzstādīti bungu mehānismi.
| Ģeometrija un masa | |
| Sēdvietu skaits | 5 |
| Garums, mm | 4750 |
| Platums (ar/bez spoguļiem), mm | 2110 |
| Augstums, mm | 1910 |
| Riteņu bāze, mm | 2760 |
| Priekšējo/aizmugurējo riteņu sliede, mm | 1600 |
| Klīrenss (līdz tiltam), mm | 210 |
| Augstums priekšējais bamperis, mm | 372 |
| Augstums aizmugurējais buferis, mm | 378 |
| Ieejas leņķis, grādi | 35 |
| Izlidošanas leņķis, grādi | 30 |
| Maksimālais slīpums, ko pārvar automašīna bruto svars, gr | 31 |
| Forsēšanas dziļums, mm | 500 |
| Bagāžas nodalījuma tilpums aprēķināts pēc VDA metodes, l (līdz aizkaram / līdz griestiem / ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem) | 650/1130/2415 |
| Pašmasa, kg | 2125 |
| Bruto svars, kg | 2650 |
| Kravnesība, kg | 525 |
| Dzinējs un transmisija | |
| Dzinējs | benzīna iesmidzināšana V = 2,7 l ZMZ-40906, Euro-4 |
| Degviela | benzīns ar oktānskaitli vismaz 92 |
| Darba tilpums, l | 2,693 |
| Maksimālā jauda, ZS (kW) | 134,6 (99,0) pie 4600 apgr./min |
| Maksimālais griezes moments, Nm | 217,0 pie 3900 apgr./min |
| Riteņu formula | 4 x 4 |
| Pārnešana | mehānisks, 5 ātrumu |
| Pārnesuma futrālis | 2 ātrumu c elektriskā piedziņa (pārnesumu attiecība zemais pārnesums i=2,542) |
| Galvenā pāra pārnesumskaitlis | i=4,625 |
| Piedziņas vienība | visu riteņu piedziņas sistēma (nepilna laika) |
| Piekare, bremzes un riepas | |
| Priekšējās bremzes | diska veids |
| Aizmugurējās bremzes | bungas tips |
| Priekšējā piekare | atkarīgs, atspere ar stabilizatoru ruļļa stabilitāte |
| Aizmugurējā piekare | atkarībā no divām gareniskām daļēji eliptiskām lokšņu atsperēm, ar pretapgāšanās stieni |
| Riepas | 225/75R16, 245/70R16, 245/60R18 |
| Ātrums un ekonomija | |
| Maksimālais ātrums, km/h | 150 |
| Pilsētas cikls, l/100 km | 14 |
| Ārpilsētas cikls (pie 90 km/h), l/100 km | 11,5 |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 68 |
Aprīkojums un cenas
Iegādājieties šo transportlīdzeklis būs iespējams Krievijas Federācijā 17. gada pirmajā ceturksnī. Minimālais aprīkojums lēsts no 699 000 rubļu.
Šai versijai būs benzīna versija automašīnas. Vairāk aprīkotu modeļu izmaksas var sasniegt 1 039 000 rubļu.
Minimālā versija Komfortam ir:
- Signalizācija ar centrālo atslēgu;
- Miglas lukturi;
- aktīvā antena;
- Āra temperatūras sensors;
- Vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana;
- gaisa kondicionieris;
- Aizmugurējie parkošanās sensori;
- Priekšējo sēdekļu apsildes funkcijas;
- Gaisa spilveni vadītājam un blakus sēdošajam priekšējam pasažierim.
Augšējā versijā jau būs:
- navigācijas sistēma;
- multimediju komplekss;
- Atpakaļskata kamera;
- Hromētas paneļa apmales;
- Uzlabota iekšējā apdare;
- Regulējams jostasvietas atbalsts;
- Vējstikla un aizmugurējo sēdekļu apsildes funkcija.
| Aprīkojums | Cena | Dzinējs | Kaste | Piedziņas vienība |
| 2.7 Classic MT | 699 000 | benzīns 2,7 (135 ZS) | mehānika (5) | pilns |
| 2,7 MT standarts | 759 000 | benzīns 2,7 (135 ZS) | mehānika (5) | pilns |
| 2.7 Standarta+ MT | 789 000 | benzīns 2,7 (135 ZS) | mehānika (5) | pilns |
| 2.7 Comfort MT | 899 000 | benzīns 2,7 (135 ZS) | mehānika (5) | pilns |
| 2,7 MT privilēģija | 989 000 | benzīns 2,7 (135 ZS) | mehānika (5) | pilns |
| 2.7 MT stils | 1 039 000 | benzīns 2,7 (135 ZS) | mehānika (5) | pilns |
Salīdzinājums ar konkurentiem
Viņa cenu kategorija UAZ Patriot konkurentu nav daudz, taču tie pastāv un savā ziņā pat to pārspēj. Tie ietver , DW Hower H3 / H5 un franču valodu. Katrai mašīnai ir savas priekšrocības un trūkumi. Atliek vien atzīmēt, ka Chevrolet Niva ir mehāniskā sajūga slēdzene, bet “frančukam” ir elektromagnētiskā, tāpēc Niva būs acīmredzami uzticamāka.
Neskatoties uz to, lielākā daļa autovadītāju dod priekšroku ārzemju automašīnām. UAZ ir neuzticamības vieta, panīkuši dzinēji, slikta virsbūves izturība pret koroziju un neizteiksmīga braukšanas veiktspēja. Tomēr modelim ir labs krusts, jaudīga piekare laba stabilitāte. Taču jaunākās Uļjanovskas pārveidotās automašīnas versijas nopietni satrauc Patriot konkurentus.
Ieviests šī gada oktobrī jauna versija iekšzemes transportlīdzeklis UAZ Patriot nav saņēmis nepārprotamu apstiprinājumu un atbalstu no šī SUV faniem. Izstrādātāji ir paļāvušies uz gaisa spilveniem, elektroniskā sistēma valūtas kursa stabilitāte, jauns panelis vadības ierīces un daudzi citi jauki atjauninājumi, kas paredzēti, lai ievērojami uzlabotu drošību un komfortu, vadot šo Krievijas automobiļu rūpniecības ideju.
Tomēr viens no galvenajiem konstruktīvas izmaiņas, ko ražotāji piešķīra UAZ Patriot, piespieda šīs automašīnas īpašniekus publicēt kolektīvu petīciju vietnē https://www.change.org/p/ooo-uaz-change-the-location-of-the-fuel. -tank-updated-uaz-patriot-2017 paužot neapmierinātību ar inovāciju ieviešanu . Strīda kauls bija Patriot aprīkojums ar vienu degvielas tvertni, nevis divām vairākām agrīnie modeļi. Pēc autobraucēju domām, šis lēmums ir pagriezies lielisks SUV automašīnā, kas paredzēta braukšanai pa līdzenām pilsētas ielām.
Pārvarēt vai braukt
Pati par sevi divu tanku nomaiņa pret vienu nebūtu izraisījusi tik asu Patriot īpašnieku reakciju. Problēma ir tā, ka tā stiprinājuma vieta sākotnēji nebija paredzēta automašīnas dizainā. Kopš pagājušā gadsimta vidus mašīnbūvē aktīvi tiek izmantota virsbūves konstrukcija ar divām tvertnēm sānos. Tāpēc, risinot problēmu, dizaineri vienkārši pakarināja zem rāmja vienu tvertni, ievērojami samazinot caurlaides ātrumu, samazinot rampas leņķi. Autovadītāji baidījās, ka ar tik konstruktīvu pieeju pat uz parastā meža ceļa jauns SUV var pazaudēt benzīntanku, uzskrienot salīdzinoši zemā uzkalniņā vai vienkārši pakārt uz šī izciļņa, jo samazinās klīrenss.
Savā aicinājumā ražotnes vadībai UAZ Patriot īpašnieki apgalvo, ka apvidus spēju problēmu neatrisinās speciālistu solītā uzstādīšana uz tvertnes. uzticama aizsardzība, jo tas vienlaikus pasliktinās SUV ģeometriskās apvidus spējas. Petīcijas autori lūdz UAZ LLC vadītājus pabeigt Patriot dizainā veiktās izmaiņas. Lai to izdarītu, autobraucēji piedāvā vai nu noteikt citu vietu vienas gāzes tvertnes piestiprināšanai, vai arī atgriezt automašīnai divas tvertnes, kā tas bija iepriekš. Saskaņā ar aicinājumu populārā Krievijas apvidus auto ražotājam raksta tapšanas laikā savus parakstus bija parakstījuši vairāk nekā 706 cilvēki.
Labākais ne vienmēr ir labā ienaidnieks
Rūpnīcas speciālisti, izskatījuši petīciju, steidzās nomierināt satrauktos auto īpašniekus. Pēc viņu domām, divu tvertņu nomaiņa ar vienu, nekādā veidā neietekmēs SUV pamatīpašības. Jaunā degvielas tvertne ir pietiekami bieza, lai izturētu nopietnus bezceļus.
Inženieri novietoja degvielas tvertni starp sānu elementiem, nodrošinot automašīnai paaugstinātu drošību sānu trieciena gadījumā. Un pati gāzes tvertne ir izgatavota no augstas stiprības plastmasas, kas var izturēt caurduršanu pat zemā temperatūrā.
Kuram šajā situācijā ir taisnība un kuram nav, to rādīs laiks...
